Kada mijenjati ulje na Laguni 1.9 dCi Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002.

Servisiram je redovito u ovlaštenom Renaultovom servisu. Moj je upit vezan za motorno ulje. Po računima sam primijetio da nekad stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, a nekad Elf Turbo Diesel 10W 40. Zanima me koje je od tih dvaju ulja kvalitetnije te može li to ulje izdržati 30.000 km, koliko je prema programu održavanja servisni interval za Renault Lagunu. Moram napomenuti da sam do sada obavljao servis svakih 20.000 km, volio bih Vaše stručno mišljenje. Prijatelj ima Megane 1.5 dCi i njemu također stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, ali mu je servisni interval svakih 20.000 km. Je li moguće da isto ulje u jednom motoru može prijeći 30.000 km, a u drugome 20.000 km? Prvo, nema nikakve potrebe da kupujete skuplje ulje od Ina Super 2009, viskoznosti 10W 40, koje je sigurno visoke kvalitete i savršeno odgovara motoru Vaše Lagune. Na Vašem mjestu upotrebljavali bismo to ulje i mijenjali ga, zajedno s filtrom, nakon 10.000 km. To je sigurno bolje nego da kupujete skuplje ulje i vozite 30.000 km. Nikako ne savjetujem držati ulje duže od 20.000 km, a osnovni je savjet kako sam naveo na početku: izmjena na 10.000 km. Ništa bolje ne možete napraviti za motor svog automobila. Citroën Xsara 1.4 nema snage Vlasnik sam Citroëna Xsare 1.4 iz 2001. godine s prijeđenih 140.000 km, redovito je održavana u ovlaštenom servisu. Auto relativno dobro razvija brzinu do nekih 90 km/h, zatim postaje trom i veoma teško i sporo postiže brzinu te ne može brže od 130 km/h, osobito ako je u njemu više osoba.

S obzirom na prijeđene kilometre i simptome koje navodite, gotovo je sigurno došlo do pada kompresije u cilindrima. Izmjerite ih, trebali bi biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Vjerojatno su jedan ili dva cilindra oslabili, a problem je u klipnim prstenima i/ili ventilima. Ako je to u pitanju, ništa drugo neće pomoći. Ako su, pak, tlakovi dobri, izmijenite svjećice, očistite brizgalice (istrošene izmijenite) te provjerite i prema potrebi izmijenite lambda-sondu (tlakovi trebaju oscilirati od 0,1 do 0,9 V). Problemi s ventilacijom Fiata Brave Imam Fiat Bravu 1.4 12V iz 1996. na kojoj se često zamagljuju stakla. Vozio sam mnoge automobile i zamagljena se stakla na svima osuše kad se auto ugrije, odnosno odmagle se, ali na ovom Fiatu situacija je potpuno suprotna - što više vozim, stakla se sve više zamagljuju i postaju tako mokra da s njih curi voda. Imam taj auto dvije i pol godine i uvijek kad padne kiša, vožnja postaje prava avantura. Kad, recimo, vozim 20 ili više kilometara, stakla iznutra postanu bijela i vlažna. Promijenio sam grijač u kabini, gumice koje služe kao brtve jesu one koje se koriste za bagere za hidrauliku, tj. otporne su na temperaturu i na antifriz, izvadio sam filtar peludi i očistio kanal ispod vjetrobranskog stakla iz kojeg pod auto curi voda... Prao sam stakla iznutra svim mogućim sredstvima protiv zamagljivanja. Sustav za ventilaciju savršeno je suh i čist. Rekli su mi da je to mana tog automobila, a i sam sam vidio isti kao moj koji je na kiši također imao bijela stakla. Ako je to propust, onda Fiat doista jako «fušari», više puta zamalo sam zbog tog problema izazvao nesreću, budući da mi ometa koncentraciju i živcira me... Što da radim, već sam isprobao sve što mi je palo na pamet i ništa nije pomoglo?

Stariji Fiati (osobito Brave) imaju problema s ventilacijom, a u Vašem je slučaju problem možda u sajli za zaklopku ili samoj zaklopki koja usmjerava topao zrak u unutrašnjost. Ako je oštećena ili deformirana, tada se na vjetrobransko staklo ne usmjerava dovoljno toplog zraka. Ako motor nedovoljno brzo dostiže radnu temperaturu, problem može biti i u termostatu. Zbog čega Corsa 1.7 DTI nemirno radi Imam Corsu 1.7 DTI (48 kW), 2003. godište, 96.000 km, prvi sam vlasnik. Do sada nisam imao problema, automobil je uredno servisiran. Otkad se temperatura spustila ispod 10 stupnjeva, pali dobro, ali kad se broj okretaja digne iznad 1800 pa sve do 2500, motor kao da se guši, ne reagira na gas, onda naglo trza sve dok ne prijeđe 2500 okretaja. Tako radi i kada se ubaci u drugi i treći stupanj. To traje nekoliko minuta, dok se malo ne zagrije. Ako se potegne iznad 3000 okretaja i ubaci u drugi stupanj, a da broj okretaja ne padne ispod 2500, vozi normalno. Nakon što se zagrije, auto se mora potpuno ohladiti da bi se ovaj kvar ponovno pokazao. Dijagnostika ništa ne otkriva. Auto je bio tjedan dana u ovlaštenom servisu i nisu uspjeli dijagnosticirati kvar. Mijenjali su brizgalice (dizne), provjeravali kompjutor na Bosch pumpi i EGR ventil. Kvar se i dalje manifestirao. Zvao sam ovlaštene servise po Zagrebu, ali nitko nije imao sličan kvar. Imate li ideju u čemu je problem? Provjeravali ste sve, ali niste najvažnije - senzor temperature, koji je vjerojatno neispravan, pa upravljačka elektronika dobiva pogrešnu informaciju i ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Provjerite i mjerač protoka zraka. Ali, prije svega treba izmjeriti kompresiju. Tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je bilo koji cilindar znatnije popustio, to može biti uzrok.

A ako je to u pitanju, problem može biti u izgorjelom ventilu ili u istrošenosti klipnih prstena, a u težem slučaju i cilindara. Fiesti ST krči mjenjač i pokvarena je lambda-sonda Imam Ford Fiestu ST iz 2006. i prilikom prebacivanja u vožnju unatrag mjenjač mi «zakvrči», ne znam zašto. Auto je redovito održavan i jako se pazi pri vožnji. Kupio sam ga s pokvarenom lambda-sondom, prethodni vlasnik nije ju popravio nego je tako vozio, može li to utjecati na motor automobila? Imate dva problema. Prvi može biti zbog problema sa sinkronima ili s nedostatkom ulja u mjenjaču. Savjetujemo Vam da odmah izmijenite ulje u mjenjaču, a prije prebacivanja u hod unatrag ručicu mjenjača ubacite u treći, pa u četvrti stupanj. Potom će lakše «upasti» u vožnju unatrag. Naravno, pritom papučica spojke mora biti pritisnuta do kraja. Problem s lambda-sondom može izazvati velike probleme u motoru. Naime, prema naponu lambdasonde, kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, procjenjuje se omjer zraka i goriva u usisnoj smjesi. Ako je lambda-sonda neispravna, može se ubrizgavati prevelika količina goriva, koja se potom taloži na klipu i odjednom detonantno izgori (eksplodira). Time se može oštetiti klip i cilindar. Dakle, odmah izmijenite lambda-sondu. Stari Accent 1.5 GLS trokira Imam Hyundai Accent 1.5 GLS iz 1995. godine. Problem kod vozila je sljedeći: tijekom vožnje uključuju se ventilator i lampica check engine. Auto tada počinje trokirati. Bio motor hladan ili vruć, događa se isto. Već sam zamijenio termički prekidač ili kako se to već zove, ali ništa nisam postigao. Molim pomoć.

godine. Od tada Cordoba ujutro teško pali. Ali. Namjestili su paljenje te promijenili zupčasti remen zajedno s napinjačem. problem može biti u termostatu. nego se samo pomaknulo paljenje. Cordoba 1. napušite gume na tlak za najveće opterećenje i vozite umjereno. Naravno. tada ne može biti štedljiv. između 13 i 14 litara. provjerite i senzor temperature i tlaka usisnih plinova. sigurno se radi o benzincu. No. Motor će sigurno bolje raditi i vući te manje trošiti. bez «turiranja». U servisu su utvrdili kako nema nikakvih oštećenja.sondu i očistite brizgalice (vjerojatno će neke trebati izmijeniti). kako biste procijenili stupanj istrošenosti motora. Ford Mondeo previše troši Imam Mondeo iz 1997.Ako se stalno uključuje ventilator. Je li problem u grijaču ili senzoru temperature ili su pak nešto pogriješili u ovlaštenom servisu prilikom namještanja paljenja i promjene zupčastog remena? . Kako mogu najlakše otkriti u čemu je problem i isplati li mi se ulagati u auto s obzirom na godište i trenutačnu vrijednost? Iako niste naveli o kojem je modelu riječ. svakako provjerite i prema potrebi izmijenile lambda. Brine me vrlo velika potrošnja goriva. Savjetujemo Vam da najprije izmijenite svjećice i lambdasondu te očistite brizgalice. valjke i pumpu za vodu. i Vama je preporučljivo mjerenje kompresije.000 km. ako je motor znatnije istrošen. Ako ne budete zadovoljni. Nedavno je zbog moje nepažnje zupčasti remen preskočio jedan zubac i pomaknulo se paljenje. odnosno sustav za ubrizgavanje i paljenje nije u dobrom stanju. Naime.9 SDI iz 2004. s 96. čestih ubrzanja i naglih kočenja.9 SDI ujutro teško pali Vlasnik sam Seata Cordobe 1. Potrošnja može biti previsoka jer motor nije dobro podešen.

Temeljito pregledajte svaki primjerak. Kao što smo već mnogo puta pisali.Volkswagenov atmosferski dizelaš (bez turba) s izravnim ubrizgavanjem 1. razbiti unutrašnje saće) jer je bio začepljen zbog lošeg goriva. Istodobno treba provjeriti cijelu ispušnu cijev i stražnji . u istoj je karoseriji najmanje opterećen najsnažniji motor. Postoji li neko rješenje da se smanji ta buka i da motor bude tiši? Ako Vam buka smeta. Podjednako je važno stanje motora i mjenjača. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara.9 TDI. Koji je BMW serije 3 najbolji Kupio bih BMW E46 pa me zanima koji je od ovih triju motora najbolji izbor: 323. Načelno. kao i podvozja i limarije.9 TDI sa 115 KS. Kod tog motora problem može biti i u mjeraču protoka zraka. Auto sad mnogo bolje ide. Passat 1. nema druge mogućnosti nego da ugradite novi prednji ispušni lonac s oksidacijskim katalizatorom. odnosno cilindara i/ili ventila. i izaberite onaj koji je u najboljem stanju.000 nije mala kilometraža. ako Cordoba lošije vuče nakon servisa. kad dizelski motor ujutro teško pali. posebice onaj koji se ugrađuje u Seate. prvo treba posumnjati na prenisku kompresiju zbog istrošenosti klipnih prstena. moguće je da nisu postavili visokotlačnu pumpu u fazu. ali je vrlo bučan na visokim okretajima. odnosno vrlo kvalitetna. otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore. jer na tržištu ima dobrih zamjenskih dijelova. ali to ne mora biti pravilo. uz mjerenje kompresije. Ne morate kupiti originalan. U svakom slučaju. Morao sam skinuti rasplinjač (tj. 325 ili 328? Sva su tri podjednako dobra. Ali. odnosno nisu je dobro kalibrirali.9 TDI je prebučan Posjedujem Passat b5 1.9 SDI lošije je kvalitete od 1. te 96.

A kada ubrzavam. što je oko 4200 . izmijenite svjećice. Problem može biti u senzoru brzine vrtnje.0 IDE Vozim Lagunu 2.9 JTD sa 140 KS i benzinca 1. osobito u petom stupnju prijenosa između 140 i 160 km/h. Ako prelazite manje kilometara. koje bi trebalo očistiti. naravno. koju ćete dobiti znatno jeftinije. Zbog čega «cuka» Laguna 2. Kod Alfinih dizelaša najosjetljiviji je zamašnjak s dvije mase. buku možete smanjiti umjerenijom vožnjom. na nižim okretajima. Inače. S obzirom na to da ne prelazim veliku kilometražu. a manji su rizici većeg i skupljeg kvara. indirektnim (neizravnim) ubrizgavanjem. počinje «cukati» i ne ubrzava punom snagom. to se najčešće događa . No. Na servisu je javio grešku senzora bregaste.000 km.4800 okretaja. Dvojim između dizela 1. Molio bih Vaše mišljenje u vezi s tim problemom. I. no odnedavno se češće pali žuta lampica na kontrolnoj ploči.0 IDE iz 2003. Riječ je o benzinskom motoru s direktnim (izravnim) ubrizgavanjem koji je Renault prestao proizvoditi jer mu pouzdanost nije bila na visokoj razini. a kod benzinaca varijator faze. Do sada nisam imao problema. kupite benzinsku verziju. Benzinska ili dizelska Alfa 147/156 Odlučio sam se za kupnju rabljene Alfe (147 i 156) stare do 5 godina u ovlaštenim salonima. koja je prešla 72. molio bih Vas za stručno mišljenje. ali prije bismo posumnjali na lambda-sondu i brizgalice. kod takvog je motora postupak zahtjevniji nego kod benzinca s klasičnim.6 sa 120 KS. No.ispušni lonac. Trebalo bi provjeriti i senzor tlaka i temperature usisnog zraka.

000 i 110. godište). Drugi motor u Peugeotu 106 radi nemirno Imam Peugeot 106 1.7 CDTI.000 km u ovlaštenom servisu. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. Problem je u tome što novougrađeni motor jako nemirno radi u praznom hodu kada se malo zagrije i čini mi se da nema baš dovoljno snage. 105. ništa drugo neće pomoći.000 km. godine. s time da sam u knjižici vozila pročitao da se u idealnim uvjetima radi na 120. Budući da sam dobio zanimljivu ponudu. a i proći ćete znatno jeftinije. Bojimo se da ćete trebati kupiti još jedan motor.ako se redovito ne mijenja motorno ulje. auto je redovito servisiran svakih 20.000 km. kupio sam i ugradio Peugeotov motor 1. iako vjerujem da su takvi slučajevi iznimno rijetki. Mnogo je veća vjerojatnost da ćete kupiti benzinca u dobrom stanju nego dizelaša. 1.1 iz 2003.4 od 75 KS. budući da je riječ o motoru 1.7 CDTI? Što . Ali najvažniji je temeljit pregled prije kupnje.000 km. Očito je riječ o dotrajalom motoru. Što bi mogao biti problem i što mi je činiti? Vjerojatno ste ugradili motor koji je u lošem stanju jer ste prekršili osnovno pravilo: ako otkaže motor i kupujete rabljeni. ali do sada nije rađen veliki servis zato što su mi rekli da nema potrebe (da sve izgleda dobro) i da bi veliki servis trebalo napraviti između 105. ali tada dobro pazite što kupujete (provjerite ga prije kupnje). Kada se radi veliki servis na Astri 1. nikada se ne kupuje onaj koji je stariji od auta.7 CDTI Imam Opel Astru H (2004. godine kojemu je otkazao motor te sam morao ugraditi novi. Kada je najbolje napraviti veliki servis na Astri H 1.4 iz 2000. Ako je to u pitanju.

4 16V (stari se raspao . Pokušao sam s raznim uljima i nema neke razlike.000 km. 1. nego rabljeni. Kako servisirati Mazdu 323F s plinom Prošli tjedan kupio sam Mazdu 323F.. a sada imate uvjete tražiti umanjenje cijene (nadoknadu) jer ste vjerojatno kupili motor sa skrivenom manom. U istom sklopu preporučljivo je očistiti brizgalice i podesiti. zajedno s napinjačem i . Osnovno je da provjerite je li do sada izmijenjen zupčasti remen i ako nije trebate ga odmah izmijeniti. 88.ležaji i radilica). bregastom vratilu.pet godina). ne odgađajte izmjenu (rok je i vremenski . S obzirom za kilometražu. Trebate ga izmijeniti zajedno s napinjačem i vodećim valjcima. dok je hladan. i veliko je pitanje u kakvom je stanju bio taj motor.3 16 V. a prema potrebi i servisirati visokotlačnu pumpu goriva. Prije kupnje motora trebali ste provjeriti njegovo stanje. diskovi i ulje) i koje je ulje najbolje za ovaj automobil. god. Iskusan mehaničar to može riješiti nakon što se utvrdi izvor zvuka. Vjerojatno niste ugradili novi motor.4 Prije mjesec dana ugradio sam novi motor u Golf IV 1. Problem je u nekom od rotacijskih dijelova: remenici. Tuckanje u motoru nije bezazleno i nema veze s uljem. Sada se. Savjetujemo Vam da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše. u motoru čuje neko tuckanje. 2002. trebalo bi provjeriti i prema potrebi servisirati i turbopunjač. pratećem valjku. Tucka hladan motor Golfa 1. pa me zanima što trebam promijeniti (dosad su mijenjani samo filtri.sve podrazumijeva veliki servis i kolika je otprilike njegova cijena? Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen.. (ugrađena plinska instalacija).

Kolika je približna sila ili brzina potrebna za aktiviranje zračnih jastuka kod Peugeota 307 1. a nosač branika je iskrivljen. U takvom slučaju. Problem je ako se zračni jastuci aktiviraju u vožnji nakon prvog kontakta (udara) s drugim autom. Od Peugeotova koncesionara dobio sam odgovor da vjerojatno nisu bili ispunjeni uvjeti za aktiviranje. odnosno najprije izmijenite filtar. a posljedica je lom ključne kosti od trzaja sigurnosnog pojasa. Nakon toga servisirajte i sustav za napajanje plinom. Zbog čega se nisu otvorili zračni jastuci U prometnoj nezgodi udario sam frontalno u ogradu ceste brzinom oko 30 km/h. Preporučljivo je izmijeniti i tekućinu u hidrauličnom kočnom sustavu te ulje u mjenjaču. osobito za djecu i krhke osobe. Slijedi udarac u ruke i glavu koji u određenim okolnostima može biti vrlo opasan.pratećim valjcima. Otvaranju zračnog jastuka prethodi strahovit prasak. uz buku od 140 decibela. To je zahvat koji nikako ne biste smjeli napraviti izvan ovlaštenog servisa jer je nužno ugraditi originalne dijelove.4 XR iz 2003. Nastaje velik šok za vozača uz znatan poremećaj vida i sluha. Vezni lim i branik od udarca su otpali. Unatoč tome. i može li se sa sigurnošću ispitati njihova pouzdanosti nakon popravka limarije? Zračni jastuci nisu se otvorili jer se nisu trebali otvoriti. naravno. otvaranje zračnog jastuka može izazvati tešku nesreću. nego da se jedanput aktivira . i ulje. koji može proći s manjim oštećenjem. Istodobno izmijenite svjećice i filtre zraka. nisu se aktivirali zračni jastuci. potom se munjevito napuhuje zračni jastuk uz oslobađanje velike energije i bijele prašine. goriva i ulja te. Zbog toga je u konstruiranju sustava zračnog jastuka opredjeljenje da je bolje da se zračni jastuk pet puta ne otvori kad treba. međutim ništa detaljnije o tim uvjetima.

koju nisam mjerio. Nakon nekih 30. ugradio sam plinski uređaj Lovato s kojim sam prešao 110. Na to upućuje i potrošnja ulja od litre na tisuću kilometara. godini dobro je da uopće radi. motor neravnomjerno radi. Motor Vašeg automobila već je dotrajao i u 26. Osobito zato što je to tek pomoćni sustav zaštite. tada znači da je potreban generalni popravak. U tridesetak mjeseci prešao sam 214. gas postaje težak. Nakon što pregledam platine. a znam da taj motor nije bio u nekom stanju ni kada sam kupio auto.000 km.kad ne treba. no nakon dan ili dva ponovno dolazi do poremećaja rada i podrhtavanja. Nedugo nakon toga primijetio sam da se svaka dva do tri dana platine u razvodniku zalijepe. tj. a nakon toga auto dobro ide i motor normalno radi. vidim da su skupljene i moram ih razmaknuti. Izmjerite kompresiju pa će Vam biti jasno na čemu ste.000 km bez ikakvih problema s motorom. a primarni su sigurnosni pojasevi. Problemi s dotrajalim Golfom benzincem Vozim Golf II iz 1984. od razvodnika do bobine i kondenzatora? Sad jedino sumnjam na slabu kompresiju. godine sa starim motorom iz Golfa I na kojem je razvodnik s platinama. trese se. U ovlaštenom servisu dobro su Vam rekli da se nisu ispunili uvjeti za aktiviranje te osim popravka limarije nisu potrebni drugi zahvati. Tlakovi kompresije trebali bi biti najmanje 9 bara.000 km. budući da je mijenjano sve. finger. no zbog čestih kvarova (bobina. česta zamjena svjećica. a ako su na pojedinim cilindrima niži od 8. čišćenje rasplinjača) odlučio sam skinuti plinski uređaj. Vijek možete produljiti ako upotrebljavate ulje za . razvodna kapa. Motor troši oko litru ulja na 1000 km i u Sarajevu nema majstora koji mi može odgovoriti na ovo pitanje. Zbog čega se tako često lijepe platine.

Problem može biti i u senzoru temperature i tlaka usisnog zraka.9 SDI . Kod starih sustava najveći je problem dozator plina. ali i u pumpi goriva (kad se uključi kontakt.dizelske motore (obično mineralno 15W 40) i dodajte dvije doze aditiva za ulje LM (Liqui Moly). Pali se lampica dijagnostike na Peugeotu Partneru 1. s obzirom na to da se znatno rjeđe koristi? Lambda-sonda je jedna od prvih stvari na koju trebate posumnjati.9 V. Kad se provjere osnovne stvari na motoru.4 Na Peugeotu Partneru 1. inače. pa Vam savjetujemo da promijenite kondenzator. rotor i kabele. Kvar pumpe može biti u pitanju samo ako se lampica pali kad se vozi na benzin. može li ugradnja plina utjecati na trajnost pumpe goriva. pa Vam savjetujemo da potražite dobar rabljeni motor. s obzirom na to da motor besprijekorno radi u praznom hodu i inače? Napominjem da je servisiran sustav dovoda goriva (čišćenje ubrizgača. Napon sonde (kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima) treba varirati od 0. Je li problem možda u lambda-sondi. provjerite bitne komponente sustava za ubrizgavanje plina. potrebno ju je izmijeniti jer popravci i čišćenje u pravilu nisu preporučljivi.1 do 0. Ako nije u redu. a u vozilo je ugrađen plin.. Platine. Tek kad osnovnu postavku motora dovedete koliko-toliko u red.. kapu razvodnika. ponajprije dozator. ali i zbog probijanja visokog napona. ‘zapeku’ zbog problema s kondenzatorom. tlak treba biti 3. generalni popravak se ne isplati.4 sa 75 KS upalila se lampica za samodijagnostiku. Također. Isplati li se neispravna Fabia 1.4 bara). S obzirom na starost auta.). trebate servisirati plinsku instalaciju.

6 Imam Opel Vectru 1. treba je izmijeniti. čahure nosača i brtvila. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće.000 km. s motorom Ecotec. odnosno svake dvije godine (na svakom drugom velikom servisu). Uzrok problema često je u neredovitoj izmjeni hidrauličnog ulja. koja se najčešće troši u središnjem položaju. Pritom se utvrđuje i stanje zupčaste letve. treba skinuti karter mjenjača. Možete upotrebljavati svako ulje propisane viskoznosti 80W 90.. Mijenjaju se set brtvila. vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličnom pumpom s povratnim ventilom. Kako se mijenja ulje u mjenjaču Vectre 1. Veliko je pitanje je li riječ samo o servouređaju ili je otkazala i zupčasta letva upravljača. hidraulična komora te zupčanik upravljača s glavom za distribuciju. je li to točan podatak? Ulje u mjenjaču dovoljno je promijeniti svakih 40. a mijenjaju se ležajevi. koju remenom pokreće radilica motora. Hidraulični servouređaj upravljača sastoji se od hidraulične pumpe s povratnim ventilom te hidrauličnog upravljačkog mehanizma. Glavni su dijelovi: zupčasta letva.9 SDI iz 2000. kako bi se ulje ispraznilo. ali ne vidim nigdje nikakav otvor za ulijevanje ulja. Zanima me način promjene ulja u mjenjaču. Koliko je često uopće preporučljivo mijenjati ulje u mjenjaču? Čuo sam da je potrebno otprilike svakih 15 do 20 tisuća km. zajedno sa zupčanikom.Imam priliku kupiti Škodu Fabiju 1. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. ležajevi i podloške. gdje bi trebalo uliti ulje i koje preporučujete. a .6 iz 1996. Je li GMovo dovoljno dobro? Znam da. tijelo letve. Sanacija se ne isplati. no ima kvar na servouređaju pa me zanima kolika je cijena popravka u najboljoj i najgoroj varijanti. semerinzi. Ako je istrošena.

ali sam stavio rabljene. Je li moguće da su brizgalice loše ili je u pitanju nešto drugo? Kad dizelski motor u hladno jutro teško pali. a drugi kroz koji se ulje ulijeva (nalazi sa s desne bočne strane kućišta. Kod svakog mjenjača postoje dva otvora s vijkom .6 Vozim Fiat Stilo 1. Mercedes CLK 270 CDI hladan slabo pali Imam Mercedes CLK 270 CDI iz 2003. Problem je u tome što kad je hladan pali tek iz trećeg ili četvrtog pokušaja. osim u remenicama.. klok»). nego se gorivo samo pali ubrizgavanjem u vrući zrak. Ulje se ulijeva do ruba otvora. vjerojatno remenici koja struže o neki dio u motoru ili o remen. cilindara. Uzrok biste trebali pronaći osluškujući izvor zvuka. problem nije bio u remenju.6 16V i u području remenja između 1000 i 2000 o/min čuje se neko lupkanje u pravilnim razmacima (nešto kao «klok. a zrak se zagrijava komprimiranjem. mijenjao sam i crijevo koje ide od filtra goriva do pumpe jer je puštalo naftu. Mijenjao sam brizgalice (dizne). klok. ne može se povisiti tlak . Problem. Ako se lupkanje i dalje čuje. a istodobno služi za kontrolu razine). Lupkanje u razvodnom mehanizmu Stila 1. Naime. Ako prostor za komprimiranje usisnog zraka u drugom taktu propušta (zbog istrošenih klipnih prstena. što može napraviti svaki iskusan mehaničar. može biti i u bregastim vratilima i pratećim valjcima zupčastog remena. nego u nekom metalnom rotacijskom dijelu. noviji model.prvi na najnižem dijelu kućišta mjenjača kroz koji se ulje izlijeva. dizelski motor nema svjećice. ventila ili sjedišta ventila). najprije treba posumnjati na kompresiju. Problem nije riješen ni nakon zamjene remenja s odgovarajućim zatezačima pa Vas molim da me upozorite na moguće probleme i mogućnost ozbiljnog kvara.sasvim je dobro i Inino.

zraka. Uz to je preporučljiv servis visokotlačne pumpe i brizgalica te na kraju i turbopunjača.5 bara. odnosno kakve je kvalitete.) Zanima me isplati li se takav automobil.4 JTD.000 km. Ako su tlakovi u redu. Zbog toga najprije izmjerite tlakove u cilindrima. provjerite senzor temperature (ako na niskoj temperaturi pokazuje visoku. Dakle. Isplati li se Alfa Romeo 156 ili 166 Kupio bih rabljeni Alfa Romeo 156 ili 166 dizelaš (otprilike 1999. Ako je davač ispravan. treba posumnjati na termostat. sa 155. uz pokretanje motora. i ako su niži od 27. Najprije treba provjeriti je li problem u indikatoru (davaču) temperature. ali auto mi se sviđa i čini mi se dobar i zato bih htio čuti stručno mišljenje. a očitavanje pogrešno. Preniska radna temperatura motora nije dobra jer povećava potrošnju goriva i otežava podmazivanje. Ništa neće pomoći dok to ne sanirate.9 JTD ili 2. Stoga me zanima koja je radna temperatura i koje su posljedice za motor ako je preniska. čime se zrak zagrijava te se ne postižu potrebne temperature. Temperatura motora ne diže se iznad 70 do 75 stupnjeva. do 2003. dakle je li temperatura ispravna. to je uzrok. bi li bilo bolje kupiti 1. ispravna radna temperatura (odnosi se na rashladnu tekućinu) je 90 do 95 Celzijevih stupnjeva. tada upravljačka elektronika ubrizgava premalu količinu goriva). Primijetio sam da im cijena prilično brzo pada u odnosu na neke druge automobile pa sam zbog toga malo skeptičan. bih li pri kupnji veliku važnost trebao dati prijeđenim kilometrima. Inače.0 HDI iz 2001. Peugeot 206 HDI loše se zagrijava Vlasnik sam Peugeota 206 2. na što bih još trebao posebno paziti pri kupnji te je li održavanje .

9 JTD jer je 2. Treba biti najmanje 0. što je moguće utvrditi mjerenjem kompresije. Očito se radi o dotrajalom motoru. Jedan je Passat 2. ali se zbog toga u startu mogu kupiti razmjerno povoljno pa se to poništava. Za što se Golf 1. a na motoru izmjerite kompresiju.. Alfe su općenito kvalitetnije nego što mnogi o njima misle. Točno je da loše drže vrijednost i teško ih je naknadno prodati. na kraju. Problem je što te aute mnogi voze sportski i loše ih održavaju. Prije kupnje obvezno sve temeljito pregledajte. A4 ili Touran? Namjeravam kupiti rabljeni automobil od ovlaštene autokuće. Odvezite auto u specijalizirani servis za dizelaše koji će utvrditi isplate li se parcijalni zahvati na brizgalicama. nadam se da je ona šala za Alfu samo šala . ali mjenjač nije vraćen u niži stupanj pa se motor „zagušio“ i auto se ugasio. Riječ je o Golfu II TDI. turbopunjaču.‘Kad čovjek kupi Alfu. vjerojatno se približio rok generalnog popravka. Bosch pumpi.0 DSG Highline sa 140 KS iz . još je sretniji’. a kad je proda. Auto je polako gubio brzinu. Što bi mogao biti kvar? Riječ je o slučajnosti i zbog navedenoga motor se nije trebao zagušiti niti izgubiti vozna svojstva.9 TDI zagušio Molim Vas da mi pomognete! Posudio sam susjedu automobil. Među navedenim motorima bolji je četverocilindarski 1. a on ga je vozio uzbrdo i pod opterećenjem u trećem stupnju prijenosa.skupo? I.5 bara. Tlakovi kod tih motora ne bi smjeli biti niži od 27.4 JTD imao problema s hlađenjem te brtvilom i pucanjem glave. no taj se ugrađuje samo u Alfu 156. Što kupiti: Passat..7 bara. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. Sad nema snage kao prije. Provjerite i tlak prednabijanja iza punjača (kompresora). sretan je. Važno je auto temeljito pregledati.

motorno ulje prolazi kroz turbopunjač koji se zagrijava na 900 Celzijevih stupnjeva.000 km. drugi je Audi A4 S line Avant 2.9 TDI Koje je ulje bolje za Volkswagen Sharan 1.9 TDI – mineralno ili sintetično? U svim turbodizelskim motorima preporučljivo je koristiti potpuno sintetično motorno ulje – najbolje viskoznosti 5W 40. mimo logike. s punom opremom i 38. sa 170 KS.0 TDI s ubrizgavanjem pumpabrizgaljka nije pouzdan i troši dosta ulja. a kod preostala dva pumpabrizgaljka. +6 stupnjeva). Koje ulje za Sharan 1. Znam da je teško odgovoriti na pitanje jer je ipak riječ o tri sasvim različita vozila. Čim je malo hladnije (primjerice. Ali barem mi pomozite oko Audija i Passata! Kupite Passat jer 2. pa mineralno ulje. Međutim. što je uzrok problema. a usto na .000 km. može karbonizirati.0 HDI teško pali Imam Peugeot 206 2. neće upaliti ni nakon nekoliko puštanja grijača. Naime.000 km. Problem je što je Volkswagen. Jedino je kod Passata common rail ubrizgavanje. Prošle zime teško je palio. Peugeot 206 2. koji je mnogo bolji i pouzdaniji. za razliku od 1. Mnogi se žale na taj motor. ove godine stvara znatno veće probleme. također s punom opremom i 28.0 HDI 2002.9 TDI.0 TDI sa 170 KS i 36. a treći Touran cross iz 2007. kombinirao četiri ventila i sklop pumpa-brizgaljka po cilindru. Velika je gužva pa su stijenke pretanke. ali uglavnom na iznimno niskim temperaturama (ispod -5). Tada sam jednostavno puštao nekoliko puta da se uključi grijač i tek tada pokretao motor. godine. koje je manje otporno od sintetičnoga.2008.

budući da godišnje prelazim 60. brizgalice.9 d. s klasičnim razvodnikom paljenja. To je atmosferski dizelaš koji uz normalno održavanje lako prelazi i pola milijuna kilometara.. Loše paljenje može indicirati i opću istrošenost motora pa bi najprije trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju). uopće nema iskre. to je uzrok. Motor je također atmosferski. a prodaju ih kad se potroše. Koji dizelaš kupiti za 4500 eura Koji dizelski automobil kupiti za 4500 eura. Velik je rizik skupih kvarova (turbopunjač. a tlakovi u cilindrima nisu niži od 27 bara. a da je održavanje jeftino. Na bobini postoji napon na plus klemi. Zamijenio sam bobinu (klasična bobina. Problem je što ga ne mogu upaliti. kao valjak). Ako je i iz sredine 90-ih. ali ne znam kako ispitati .8 S iz 1989.) pa što se tiče potrošnje ‘perje često pojede meso’.0 D. Pokušajte naći Mazdu 323 2. No. Zamijenio sam sva četiri grijača. ali nije pomoglo. pa će trebati sanirati ventile i/ili izmijeniti karike.displeju javlja grešku “engine imobliser”. ali bez platina. Ako su tlakovi niži od 27 bara. kao i masa. u sklopu s visokotlačnom pumpom goriva. isplati se ako je limarija dobra.. tada je problem u elektroničkoj blokadi. prije svega treba provjeriti tlak u zajedničkom vodu. Ako se uključuje signal ‘engine imobiliser’. visokotlačna pumpa goriva. međutim ništa. Audi 80 ne pali Imam Audi 80 1. Isplati se i Golf III 1.000 km? To nije jednostavna zadaća jer dizelaše vlasnici voze dok su u dobrom stanju.

7 DT I Vlasnik sam Opela Astre 1. godine 1. a on se. ne isporučuje odvojeno. već je potrebno izmijeniti cijeli sklop. Je li posrijedi elektromotor brisača? Je li relej poseban dio ili je u sklopu elektromotora brisača? Problem je u neispravnom prekidaču brisača i može ga riješiti svaki bolji elektroservis. Pođite u kvalitetan elektroservis koji Vam može riješiti problem. tj. provjerite ispravnost mjerača protoka zraka te. Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. servisirajte visokotlačnu pumpu goriva. nažalost. prema potrebi. ako je greška u nekom konektoru.razvodnik. a da nisam dao komandu ručicom.4 iz 1998. dok se to na većim prijenosima iz trećeg u četvrti stupanj ne osjeća. u sklopu servisa obvezno ga izmijenite. U čemu bi mogao biti problem? U specijaliziranom servisu za dizelaše očistite brizgalice.4 8V. brisači se zaustave. zajedno s napinjačem i vodilicom. Trza motor Astre 1. a možda će trebati izmijeniti prekidač. Moguće je ugraditi i rabljeni sklop. Auto iz drugog u treći stupanj prijenosa katkad trzne oko 2000 okretaja. Najbolje je ako na autootpadu nabavite rabljeni sklop jer Vam se narudžba novoga ne isplati. Problem s prekidačem brisača Cordobe Na Seatu Cordobi SE 1.7 DTI s Isuzuovim motorom iz 2002. godine brisači se povremeno uključuju. kada upalim auto . onaj modulčić umjesto platina. Nakon manipulacije ručicom. Možda će biti moguć popravak. U slučaju da je temperatura ispod ništice. Na razvodniku je konektor s tri žice. Problem je u tom elektroničkom modulu. Problem s temperaturom Grande Punta Imam Fiat Grande Punto iz 2006.

a na plin će loše. Mehaničar mi savjetuje da promijenim katalizator pa Vas molim za mišljenje i odgovor je li dobar zamjenski katalizator ako je u njemu problem.uključuje se lampica rashladne tekućine.000 km je golema kilometraža te obvezno izmjerite tlakove u cilindrima. Bez obzira na to što je riječ o Mercedesu. godine ima ugrađen plin Lovato Fast. Naime. 400. Problem je s termostatom. Mercedes E230 trza na plin Mercedes E230 W 210 iz 1996. To potraje nekoliko sekundi i vrati se u normalu.u praznom hodu i prilikom kretanja ne prima gas kako treba i “trokira”. to najprije provjerite i ako su tlakovi niski i/ili neravnomjerni trebat će sanirati motor. a kazaljka temperature dosegne maksimum. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu. a prešao je oko 400. Na plinu neravnomjerno radi . Motor bi radio i bez katalizatora (ali obvezno s lambdasondom). Napominjem da na benzinu radi normalno. Čuo sam mišljenje da se katalizator može potpuno skinuti. no to nije prema propisu. Trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. s obzirom na to da stalno vozim na plin. a preporučljivo je izmijeniti lambdasondu. Dakle. u graničnom slučaju (između ispravnosti i neispravnosti) motor na benzin može raditi dobro. je li to tehnički moguće? Do sada je motor na plin radio besprijekorno. Nedavno je očišćen plinski uređaj (u prodaji se pojavio prljavi plin) te su promijenjeni filtar i membrana. Možete ugraditi zamjenski katalizator. Isplati li se Mazda3 110 CD . Zanima me Vaše mišljenje o čemu je riječ.000 km.

6 sa 109 KS (PSA-Ford) koji se ugrađuje i u novu Mazdu3 koju ste nedavno testirali i dali joj vrlo dobru ocjenu (ja sam potencijalni kupac.6 sa 109 KS kad elegantno mogu ponuditi i motor 2. što su pokazali novim dizelskim motorima 2. Kako im se onda uopće isplati ugrađivati taj motor i narušavati ugled kad i sami mogu napraviti što žele. a glasi kao najpouzdaniji. 110. a vi ste ga platili 170.000 km kupiti taj auto. koja uz Toyotu slovi za najpouzdaniji i najdugovječniji auto na svijetu.000 kn? Nije mi jasna računica. pa i neshvatljivo da bi si to dopustio japanski proizvođač. u ovom slučaju Mazda. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. bez obzira na to što u novije vrijeme motori traju kraće. 110. recimo. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. a vi ste ga platili 170. recimo.000 km. zanima me kako to da se taj motor smatra pogodnim.000 km. Mogu razumjeti Peugeot. da mu je radni vijek samo 150.Imam zanimljivu temu za raspravu o dizelskom motoru 1.000 i 15. Znamo da većina vozila u Hrvatskoj u prosjeku na godinu prijeđe između 10. ali mi je vrlo upitno. najrašireniji i jedan od najboljih u svojoj klasi? Ipak je to možda malo premalena kilometraža. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. pa i nakon 15 godina! .2 sa 125 KS. pa i nakon 15 godina! Tko će onda nakon osam godina i. Citroën ili Ford (koji već generacijski glase kao jedni od najnepouzdanijih automobila). tj. Naime. Ti podaci i nisu toliko loši.000 kn? Nije mi jasna računica. isprobao sam je i također sam fasciniran autom u svim pogledima). pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće.2 sa 125 KS koji je u novoj Mazdi6? Tko će onda nakon osam godina i. što bi značilo da bi taj motor uredno radio 10 do 15 godina. 150 KS i 185 KS? Čemu motor 1.000 km kupiti taj auto.

a ne svoj motor 2. A i velik je rizik kupnje primjerka sumnjiva podrijetla. elastičnost. godište? Koliko često treba mijenjati ulje i je li .4. pamet u glavu. Zbog čega ga Mazda ugrađuje u model 3. Riječ je o najskupljim modelima u klasi.6 koji je znatno trajniji.tina je da PSA/Fordov motor (zapravo ga proizvodi Ford) ima izvrsna svojstva za tu klasu: ubrzanje. a i Ford. a za one koji ne prelaze više od 15. kod tih modela treba biti oprezan jer je velik rizik kupnje primjerka s vraćenom kilometražom. 2007. Malo će ih tko prodati dok su u dobrom stanju. održavanje i slično. Ali taj motor. prema njemačkim ocjenama. Golf ili A3 1.. Dobro ste procijenili da mnogima treba dugo da odvrte tu kilometražu. Oba su iz 2001. Uglavnom. Trajnost bitno ovisi o načinu vožnje i održavanju.2? Cijena! Taj je motor upola jeftiniji od Mazdina 2. zbog cijene se isplati samo ako se prelazi mnogo kilometara.000 km. koji je suvlasnik Mazde. godine. potrošnju i uglađenost. diktira poslovnu politiku. druga mjerač protoka zraka.. Razmislite i o japanskim konkurentima. Riječ je o vrlo kvalitetnim automobilima koji imaju tri tipične mane.9 TDI Kupujem automobil i dvojim između VW Golfa IV i Audija A3. Koliko ulja za Astru i kada ga mijenjati Možete li mi reći koliko ulja ide u spremnik Opela Astre H 1.. a treća zamašnjak s dvije mase. bez otvaranja teško izdrži više od 150.000 km isplativiji je osnovni benzinski model 1.2. zanimaju me osnovne mane i prednosti jednog i drugog.9 TDI. No. To su u osnovi isti automobili te izaberite onaj koji je u boljem stanju (što treba utvrditi temeljitim pregledom) i koji ima manje kilometara. Što izabrati. Dakle. motor 1.. ali ipak. Prva je selen-blok (stražnji) prednjih poprečnih ramena.

motor 2. najmanja je posljedica iskrivljavanje ventila i oštećenje klipova. odnosno preskakanje zbog pucanja vodilice. moguće je i oštećenje klipnjača i radilice. nego kvalitetan majstor. ako je sve u redu. ne postoje zupčanici.0.000 km. Parcijalni popravci nisu rješenje. 1996 godište. Možete li mi pomoći? Uz tolike godine i kilometražu najprije treba posumnjati na istrošenost motora. Inače.4 16V toga godišta bio je vrlo osjetljiv na pucanje zupčastog remena. kako podesiti zupčanik bregaste sa zupčanikom radilice? Nakon sudaranja klipova i ventila. Opelov motor 1. a svaka se postavlja prema oznaci na bloku. Dotrajala Laguna trza Vozim Renault Lagunu iz 1994. Usput rečeno. Nije mi znala reći jesu li stradali klipovi i ventili. Upotrebljavajte polusintetično ulje viskoznosti 10W40 i mijenjajte ga na 10. tada će motoru trebati ozbiljnija sanacija. .4. prije sanacije potrebna je temeljita provjera. 83 kW.ga potrebno mijenjati godišnje ili prema prijeđenoj kilometraži? U Vašu Astru stane 3. godine. Problem je u tome što automobil u vožnji počinje «trokirati » i trzati. osjetnicima temperature i tlaka usisnog zraka. nego zupčaste remenice. No.000 km. i kad je hladan i kad se zagrije. To ne može raditi «fušer». Problem može biti i u pumpi goriva. Izmjerite tlakove kompresije i ako su neravnomjerni i manji od 9 bara. te je u vožnji pukao zupčasti remen. Što kad pukne remen Moja prijateljica vozila je Astru 1. prešla je 189. Iako se to rijetko događa.5 litara ulja. Kako to ustanoviti i.

pomalo u startu lagano trza u prvom stupnju prijenosa. Okretaji u vožnji često variraju od 750 do 900 u praznom hodu. treba provjeriti elektromotorni ventil za namještanje rada u praznom hodu (motorić lergasa) sa senzorom. Kada sam prije tri godine kupio automobil. Katkad pri punom zaokretu upravljača na mjestu. 0. ulje i filtre.. provjeru senzora temperature i tlaka ispušnih plinova te provjeru zabrtvljenosti usisnog kolektora. kontrolu. Akumulator nije uzrok.zabrtvljenosti usisnog kolektora. Pri laganoj vožnji na neravnom terenu čuje se škripuckanje na stražnjem ovjesu (amortizeri su odlični. ali za dizelske motore. a na otvorenoj cesti od 8 do 11. Potrošnja goriva u gradu iznosi 12. Što preporučujete. s prijeđenih 170. 325Ci. a poslije toga.3 do 1 litre na 1000 km (kakvo je stanje motora?).je li to mogući uzrok? Ulje se do 7000 km uopće ne troši. uglavnom ljeti. što servisirati? Najprije vam savjetujemo čišćenje brizgalica (odnosno izmjenu istrošenih).. ovisno o stilu vožnje.000 km. koje stavke promijeniti. 2002 godište.1 sekunda do 100 km/h).3 do 14. pri aktiviranju ASC-a u vožnji svjetla lagano zatrepere). U dotrajalom motoru dosta toga može biti problem. Nema potrebe da upotrebljavate potpuno sintetično ulje. Takvo će ulje . Automobil često ne vuče dobro .5 litara. sve remene. Ako je to u redu. Koristim ulje Mobil 5W 50. u većini slučajeva kada je motor hladan. odnosno izmjenu lambda-sonde. Kako servisirati BMW 325i Posjedujem BMW e46. nedavno sam promijenio svjećice. okretaji variraju od 500 do 1200 u ciklusu od nekoliko sekundi. bolje je ubrzavao (7. Akumulator je star pet godina . Kupite bilo koje polusintetično ulje 10W 40.

dobro odgovarati vašem već malo istrošenom motoru. godište. Na kraju pregledajte i opremu za napajanje plinom. Rezervni su . Isplati li se BMW 325i Zanima me isplati li se kupiti BMW 325i. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. S obzirom na to da nema servisnu knjižicu i ne znam kada je zamijenjen zupčasti remen. Škripanje stražnjeg ovjesa posljedica je pogreške (kvara) u selen-bloku.9 dCi iz 2001. sa 180.000 km. Automobil je redovito servisiran i u veoma je dobrom stanju. Najvažnije je izmjeriti kompresiju.000 km. i to ako je u besprijekornom stanju. prije mjesec dana kupio sam Renault Lagunu 1. Auto ima ugrađen BRC plin pa me zanima potrošnja plina (pri laganoj vožnji) i kako taj motor podnosi plin. Najprije se morate uvjeriti da je karoserija u dobrom stanju. To je najbolje napraviti u servisu za dizelaše jer je istodobno preporučljivo servisirati i sustav za ubrizgavanje. Jesu li servisi skupi? Potrošnja plina u pravilu je 30 posto veća nego potrošnja benzina te trebate računati s prosječnih 14 do 15 litara plina. Istodobno je preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. odmah izmijenite zupčasti remen. Nemojte se kockati.9 dCi Poštovani. 1990. 98. 79 kW.. Izmjena zupčastog remena u Laguni 1. Također me zanima kolika mu je potrošnja goriva. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Riječ je o razmjerno velikom rednom 6-cilindarskom motoru koji je trajniji i izdržljiviji od 4-cilindarskog i ako je u dobrom stanju kupnja se može isplatiti. Ali za 19-godišnji model ne biste smjeli platiti više od 3700 eura. zanima me kakve su posljedice ako remen pukne u vožnji i kako se može utvrditi je li ili nije za zamjenu. Potom morate pregledati podvozje i na kraju motor.

riječ je samo o dijelovima koji se mogu ugrađivati rabljeni. Riječ je o VW Golfu 1. U slučaju održavanja u ovlaštenom servisu. 2. a onda se počne gušiti i ugasi se. Sada sam malo zabrinut. iz 2002. Imam problem. čuje se čudan . Kad je hladan. Poslije sam čuo da sam morao staviti originalni remen jer će inače puknuti. vjerujemo da Vam je ipak ugradio dobre zamjenske dijelove. brzo biste bankrotirali. tada ne treba štedjeti jer već činjenica de ne spavate mirno znači da niste pogodili. Dotrajao Golf iz 1984.8 (66/90). ako su provjerene marke. koliko u tome ima istine? Kad je zupčasti remen u pitanju. godine koja je prešla 120.dijelovi skupi.000 km. tako da moram držati gas gotovo minutu da se temperatura digne i da nastavi normalno raditi. ne moraju biti loši.. Zamjenski remeni. što za tako star automobil skupocjenog brenda može biti preporučljivo. No teško nam je išta procijeniti jer ne znamo što Vam je mehaničar ugradio. Naravno. dapače. godište. Ugradio sam zamjenski remen u Mazdu 6 Imam Mazdu 6 Sport CD GT. Specificirajte što ste ugradili i pošaljite nam podatke pa ćemo Vam pobliže reći. ali se možete opredijeliti za održavanje rabljenim dijelovima. Mijenjao sam zupčasti remen kod svog mehaničara koji mi je rekao da nema potrebe stavljati originalni Mazdin remen i s njime hidraulični zatezač pa mi je stavio zamjenski (ne znam točno koje marke. provjerene marke. 100 kW..0 diesel. kad ga ujutro palim ako je hladno automobil upali iz prve. ali kaže da s tom markom remenja nikad nisu imali problema).1984. No tko Vam sada može jamčiti što ste ugradili? Ako imate ‘svog’ mehaničara.

Nema tu puno filozofije – tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. ali ništa.) i jednostavno se ponovno ugasi. S obzirom na malu vrijednost auta. Dotrajao motor Peugeota 205 GTi Posjedujem Peugeot 205 GTi 1. jedino je rješenje generalni popravak. Krenuo sam u restauraciju.zvuk (nešto kao trt. Tražio sam kod nekoliko autoelektričara. Na četkici je ugraviran broj 65. Javite se u Ford Hudan. odgovarajućim grafitnim četkicama. međutim imam sljedeći problem. godine. a to će biti jasnije nakon što izmjerite kompresiju. Automobil kad je hladan upali iz prve. Vozilo je posljednjih osam godina bilo garažirano jer je imalo problema. Zanima me gdje se mogu nabaviti. Ako je motor dotrajao. prema preporuci VW-a. i istrošile su se četkice elektromotora servopumpe. Problem ipak trebate riješiti u ovlaštenom servisu jer je riječ o kvaru koji izravno utječe na sigurnost vožnje. Riječ je o automobilu starom 25 godina i najvjerojatnije je motor dotrajao.. a istodobno tražite rabljeni motor u dobrom stanju. tako da servo sada radi s 50 posto snage. trt. Može li biti problem s rasplinjačem zbog lošeg goriva? Inače punim EurosuperPlus 98. Ujedno. dok sam ja u potrazi za “originalnim”. u motor ulijte dvostruku dozu aditiva za ulje LM. ali ne znam gdje tražiti.6 iz 1992. međutim odmah se ugasi i već sljedeći put moram “napumpati” gas da bih ponovno upalio. tj. motor se guši između 1500 i 3000 okretaja. Stavljene su neke druge. Servisiranje elektromotora servopumpe Imam Ford Fiestu 1. Imam uzorak. koristite se uljem za dizelaše Ina Super 5. jer su oni riješili više sličnih slučajeva. g. dok na višima vuče bez .8 TDi iz 2001. ugradite nove svjećice i malo im smanjite zazor… Vozite umjereno dok ide.

kad nije preporučljivo čišćenje nego zamjena. ali izrazito teško pali. ali se svejedno ugasi uz trzanje. Ako je to loše. Što mi preporučujete. tj. Prije nekoliko dana bio je na servisu zbog “prljavih dizni”. no ako su upaljena svjetla čuje se samo pištanje pumpe. Čim pritisnem spojku. Auto je i hladan i topao jako dobro palio. pa mi je serviser savjetovao čišćenje sapnica (dizni). Izmijenite i svjećice. bez obzira na to je li topao ili hladan. . tada je preporučljivo napraviti polugeneralku ili još bolje generalku. Sada dobro ide. javlja se problem neprihvaćanja gasa. s obzirom na to da su nove sapnice vrlo skupe (1500 kn komad)? Nije nam jasno je li mehaničar čistio sapnice. godine. Kao i uvijek u slučaju automobila starijih od deset godina. Zašto Brava 1. zabrtvljenost usisne grane. osobito hladan. Treba provjeriti i senzore temperature i tlaka usisnog zraka i zabrtvljenost usisnog kolektora. “zaštuca” i ugasi se. a automobil se ponaša kao da je akumulator prazan ili kao da nema dovoljno snage. ali je malo “trokirao” u vožnji. Automobil je prešao 130. što nije vjerojatno.problema. No prvo je pitanje kompresija. Trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Izmjerite tlakove kompresije u cilindrima. motor pokušava povući. motor padne na 500 okretaja. odnosno ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. Ako su tlakovi u redu. Kod automobila starog 17 godina najprije treba posumnjati na opću istrošenost motora. treba provjeriti i senzore tlaka usisnog zraka i temperature.000 km. jer ako jest. a također i stanje brizgalica.6 teško pali? Imam Fiat Bravu 1.6 16V iz ‘96. treba izmjeriti tlakove kompresije. Stavljen je novi akumulator. Pokušam li dodati gas da se ne ugasi. trebao je utvrditi jesu li neke prekomjerno istrošene.

što nije potrebno za motor bez turbopunjača. Zašto Audi A6 2. Nadam se da mi možete pomoći. otkazala je .6 sa 120 KS i čini mi se da slabo vuče. no taj motor zbog velike mase automobila (308 je među najtežima u klasi) i dugog prijenosa nije temperamentan.5 V6 TDI IZ 2000.Koje ulje za Fiestu 1. napušite gume na tlak za puno opterećenje i upotrebljavajte 98-oktansko ili 100-oktansko gorivo. g. Čula sam da su nove letve skupe. Peugeot 308 slabo vuče Imam Peugeot 308 1. Prije nešto više od osam mjeseci supruga je pogreškom ulila benzin umjesto dizela. a i da se za moj automobil teško nabavljaju. Imam ulje OMV Super Truck 5W 30. U čemu je problem? Očistite brizgalice.25? Zanima me Vaša preporuka u vezi s uljem za automobil Ford Fiesta 1.5 V6 TDI teško pali? Posjedujem Audi A6 2. Upotrebljavajte bilo koje ulje 10W 40. Zupčasta letva može se obnoviti. Otkazala zupčasta letva Peugeota 504 Vozim 30 godina star Peugeot 504.25. Jedna od njih je Hidromehanika. mogu li ga slobodno koristiti za taj benzinski motor? To je ulje prerijetko za Vašu Fiestu i potpuno je sintetično. Na posljednjem tehničkom pregledu utvrđeno je da letva upravljača ima previše zračnosti. Zanima me u kojim se servisima u Zagrebu ta letva može popraviti ili zamijeniti. Trebao bi bolje vući. ali to treba napraviti stručno i to može napraviti malo tvrtki u Hrvatskoj. Mjesec dana nakon toga.

a nije isključeno ni da je problem u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe (EDC). tj. s ubacivanjem u brzine i sl. U bilo kojem kvalitetnom servisu pregledajte prijenosni mehanizam.. a problem je vjerojatno u križnom zglobu ili homokinetičkom ležaju. Nemam nikakvih problema u vožnji. može se pomicati gore-dolje. Pitanje je može li uzrok kuckanja biti spomenuti «luft». ponovno je dugo «verglao»… U čemu je problem? Problem može biti banalan . zbog čega motor kad je topao ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Vaš je Audi opremljen radijalnom distribucijskom pumpom i trebalo bi je temeljito servisirati.pumpa u spremniku. Auto ujutro pali «na zub». nego su mi rekli da treba skidati i rastavljati mjenjač da bi utvrdili grešku.u senzoru temperature. Ulijevanje benzina moglo je izazvati ozbiljno oštećenje ako ga niste ispumpali. Potrebno je provjeriti i brizgalice.još nisam utvrdio treba li mijenjati pumpu ili se nešto može popraviti. ali danju katkad «vergla» i do 30 sekundi. Kuckanje u mjenjaču Opela Nedavno se pojavilo kuckanje u mjenjaču prilikom vožnje u 3. Vozio sam automobil u ovlašteni Opelov servis. čim sam ga izravnao. i 5. Niste naveli o kojem je modelu riječ. jedan dan parkirao sam na nizbrdici i otkrio da opet pali «na zub». ali trebalo bi sve pregledati u specijaliziranim servisu za dizelaše. U Vašem slučaju otkazala je niskotlačna dobavna pumpa. ali nisu uspjeli naći problem. a nova stoji oko 400 eura. tako da sada uvijek vozim iznad četvrtine spremnika . stupnju prijenosa. odnosno «vergla» nekoliko sekundi. Poslije sam s prijateljem uspio ustanoviti da desna poluosovina (ona duža) ima «lufta» na ulazu u mjenjač. 4. Kako radi klima-uređaj? . Međutim.

klimauređaj isključite. Uključite ga prije paljenja. Koristite bilo koje ulje 5W 40. Ili je ipak u pitanju nešto treće? . godine. osjetim kako automobil nemirno radi dok ne dodam malo gasa. a ako dugo stoji ulje se ocijedi sa stijenki i počne hrđati. To je najbolje za motor i klima-uređaj. To je potpuno sintetično ulje kakvo treba upotrebljavati u svakom dizelskom motoru. katkad lupne nešto poput trzaja. Koje ulje za BMW 325 TDS? Koje ulje preporučujete za BMW 325 tds? Zanima me vrsta i gustoća. drugi da je u pitanju ventil koji miješa zrak i gorivo pa kad se automobil ugasi. godine u kojem je ručni klima-uređaj te me zanima može li on služiti i za grijanje (ujedno i za odmagljivanje stakala) ili samo za hlađenje. Također kad ga gasim. negdje sam čitao kako su ručni klima. izgori još malo goriva te zapravo zbog toga «lupne». Naime.Imam pitanje vezano za rad manualnog (ručnog) klimauređaja u automobilu. Jedni kažu da je riječ o zamašnjaku. Zbog čega trza BMW 325 TDS? Imam BMW 325 tds iz 1997. Vlasnik sam Opela Astre iz 2005. Što bi se dogodilo (nekakav kvar?) kada bi se ručnim klima-uređajem grijalo? Kod starijih je motora bolje imati ručni klima-uređaj. Kad naglo zakočim.uređaji konstruirani samo za hlađenje. to je dobro i za odmagljivanje stakala i za «zdravlje» klima-uređaja jer se kompresor u radu podmazuje. Nakon što se motor ugrije. za razliku od automatskih koji su konstruirani i za hlađenje i za grijanje.

No. Mazda 323 troši previše ulja Mazda 323 P iz 1998. Potom stavite u motor dvostruku dozu aditiva za ulje LM i koristite se najjeftinijim uljem koje možete kupiti na benzinskoj crpki (Ina Super 5). Pregledajte cijeli motor i vidite pušta li gdje ulje. Oznaka motora je DTI. Kod . odnosno izmijenite brtve. Pregledajte i ostale bitne sklopove. Kakva je Astra 2. sa servisnom knjižicom i prijeđenih 69. Potrošnja je otprilike 1.000 km. Molim Vas da mi kažete o kakvom se motoru radi i da mi objasnite na što trebam pripaziti prilikom kupnje toga automobila. sve će biti jasno. Ipak.2 DTI? Riječ je o Opelu Astri 2. Izmjerite kompresiju i ako su tlakovi niži od 28 (odnosno u krajnjem slučaju 27 bara). provjerite brtve korita ulja (kartera) i poklopca ventila. vrlo je sumnjivo. prvo treba posumnjati na istrošenost motora. Zašto je to tako i je li mogući razlog taj što se ulje nije mijenjalo godinu i pol? Što mi je najisplativije učiniti i koliko će me to stajati? Ako je potrošnja tolika. Taj motor (inače je vrlo kvalitetan) ima osjetljiv mjerač protoka zraka. a ne TDI. a može biti upitan i zamašnjak. 2003.5 do 2 decilitra na 150 do 200 km. Dakle. Pritegnite vijke. Riječ je o vrlo trajnom i masivnom motoru koji je Opel prestao proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji. prije kupnje odvezite automobil na temeljit pregled u specijalizirani servis za dizelaše i dogovorite buduće održavanje. troši previše ulja.Prvo treba posumnjati na istrošenost 12-godišnjeg motora.2 TDI sa 125 KS. da je automobil prešao toliko malo. nakon mjerenja tlakova kompresije i prednabijanja) potvrdi da se kupnja isplati. Neka Vam serviser (naravno. bez obzira na servisnu knjižicu. godište. To se lako krivotvori.

Veliki problemi s Focusom 1. Nije se smjelo dogoditi da motor Vaše Ibize ostane bez ulja. Litra na tisuću kilometara – to je već puno. upalila se lampica za ulje na instrumentnoj ploči. u motor stavite dvostruku dozu aditiva Liqui Moly od 125 mm i kod svakog dolijevanja goriva dolijevajte ulje do maksimuma. Ulja gotovo da nije bilo. Nakon prijeđenih 5000 km..svakog ulijevanja benzina dolijte ulje do maksimuma i polako vozite dalje. Ibiza ostala bez ulja Molim Vas odgovor na pitanje vezano za automobil Seat Ibiza iz 2000 g. Automobil je prešao 165. odnosno da ga ne kontrolirate 5000 km.9 TDI (iako to zvuči nelogično). Zbog niske cijene ulja neka Vas ne zabrinjava njegova potrošnja.6 TDCi Imao sam priliku pročitati Vaše odgovore zabrinutim vlasnicima „polovnjaka“ i oduševljen sam Vašim znanjem iz područja automehanike i elektrotehnike. Vozite dalje dok se ne pojave veći problemi. Kupio sam ga u travnju ove godine i redovno zamijenio ulje u motoru. a najkasnije nakon 1000 km. Trebate ga provjeravati kod svakog dolijevanja goriva. nemam taj plavi dim iz ispuha. Motor radi normalno. Obraćam Vam se kako bih dobio odgovor na pitanje što s automobilom . a nije isključeno da će biti potreban temeljit popravak jer je Volkswagenov dizelaš 1. osobito u Seatovim modelima.9 SDI. Ulio sam opet dvije litre i utvrdio da troši otprilike litru ulja na 1000 prijeđenih kilometara. motor 1. Upotrebljavajte jeftino ulje Super 5. Savjetujemo Vam temeljit pregled. Molim Vas za savjet.000 km.9 SDI slabije kvalitete i manje je pouzdan od motora 1.

pjeskarenja glave i zamjene ventila. automobilu koji kudite i kažete da je zapravo francuskog podrijetla i samim time jako loš odabir. Vjerujem da su brizgaljke spremne za čišćenje. a rečeno mi je i kako senzor na Bosch crpki daje velik tlak. Komentar je o tom motoru bio otprilike ovakav . No. S druge strane.000 kilometara. a dobro znam da Mazdini zastupnici nisu sretni što se ugrađuje u model 3.150. Riječ je o Fordu Focusu 1. ali nije ni rabljeni u smislu da se još ne prodaju zamjenski dijelovi. Vaš motor ima loše simptome. Od tada se dimljenje pojačalo. a koliki u turbopunjaču? Taj motor dok je u dobrom stanju vrlo dobro ide i malo troši. nešto kao samrtni hropac. eto. Auto više ne vuče isto. Ponavljam ono što sam već citirao iz Auto Bilda od prije nekoliko godina. Čuje se onaj „zveketav“ zvuk kao kod starog dizelaša. i to nakon zamjene zupčastog remena. a motor jače prenosi određene vibracije preko papučice gasa i dijelom spojke. s obzirom na to da sam iz središnje Bosne i servis u Hrvatskoj mi je daleko? Koliki bi kompresijski tlak trebao biti u cilindrima ovog automobila. a kad se na usponu prebacuje u viši stupanj prijenosa gubi snagu broj okretaja padne na 1500 za treći. ja sam jedan od neponosnih vlasnika koji je kupio taj „nesretni“ automobil i njime prešao 95. Tlak . ne može se reći da automobil besprijekorno radi.koji nije nov. Što mi je činiti. automobil ispušta crni dim.6 TDCi sa 66 kW/90 KS. iako neki kažu da je donja granica 27. Problem je što nije duga vijeka. Neki su ipak zadovoljni tim motorom. i savjetujemo Vam da ga pregleda dobar serviser za dizelaše. to sam obavio i rekli su mi da su zrele za zamjenu (što nije jeftino. Tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 28 bara. vjerojatno zbog brizgaljki) te da ih je uništilo loše gorivo.000 km i gotovo. a na 1000 za drugi stupanj.

zategnuta su obujmicama i ne cure.). iza punjača. ali sam motor se zaleti (zatrese). Ujutro kad upalim motor je nemiran i automobil se trese u praznom hodu dok se ne zagrije (promijenio sam sve što se može promijeniti. Može li biti problem u ECU-u ili imate savjet što da još provjerim ili zamijenim? Crijeva ne puštaju. 83 kW. Što kupiti za 3000 eura? . Znate li možda gdje bih mogao kupiti četkice za starter za svoj automobil osim u Tomiću? Nema dvojbe.prednabijanja zraka. Trese dotrajali BMW 318i Imam BMW 318i iz 1991. odnosno sve je drugo uzaludno. Potražite rabljeni motor u dobrom stanju.. g. lambda sondu. nikakvi se parcijalni popravci ne isplate. onda se povremeno zatrese. cilindara ili ventila. zaklopac gasa. Pitanje je koliko se isplati i generalni popravak. pumpu goriva. Kada se motor zagrije. Ako je motor zreo za otpis. Vjerojatno je došlo do većeg pada kompresije na jednom ili dvama cilindrima zbog istrošenosti klipnih karika. Tu nema pomoći bez ozbiljnog zahvata. automatik. Na to upozorava trešnja motora dok se ne zagrije. ne bi smio biti niži od 0. odnosno generalni popravak. MAF. Vaš punoljetni BMW (niste naveli kilometražu) već je temeljito dotrajao. ler-ventil. jer je pokazivač broja okretaja normalan (700 okretaja) i po njemu lerventil radi normalno i ne „zaletava“ se. ali ništa.. Otiđite kod bilo kojeg boljeg mehaničara i izmjerite kompresiju. Bio sam rastavio kompjutor te vidio da je u njega ušla voda odmah na početku spoja kompjutora i konektora sa žicama te sam to pokušao riješiti kontakt-sprejem. filtar goriva i sl. bi li trebalo zamijeniti crijeva za dovod goriva? Nemiran rad očituje se kao da se motor sam zaleti.7 bara. Četkice možete promijeniti u servisu za autoelektriku..

220. benzinac s mogućnošću ugradnje plina koji će me uz uobičajeni servis pri preuzimanju stajati do oko 3000 eura. 2001. Zbog toga gledajte i modele Hyundaija i Kije (Accent. mjenjač.000 prijeđenih kilometara. model s 5 vrata? Zanimaju me motori koji su u dobroj proporciji (odnos snage. Nisam ljubiteljica automobila tipa Punta i sl. ručni mjenjač..) koji mogu biti novijeg datuma. a bitno je da je limarija u redu. Bila bih Vam zahvalna na svakoj vrsti stručnog savjeta! Svakako birajte s nekim tko se razumije. Audi 80 B4.9 D? . Koji biste mi preporučili i dolaze li u obzir sljedeći automobili 90-ih godina: Mazda 323F.. g.. potom motor. podvozje. Mazda 323 i Honda Civic svakako su preporučljivi. Planiram kupiti BMW 320 karavan. 136 KS. (možda neopravdano?). ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. no pitanje je na kakvo ćete stanje naići ako želite kupiti auto za 3000 eura. 220.Tražim pouzdan rabljeni automobil s kvalitetnom limarijom koji se lako i jednostavno održava. g.000 prijeđenih kilometara. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. Shuma. mase i potrošnje).. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. 136 KS. ručni mjenjač. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. Honda Civic. Kada se mijenja zupčasti remen na Feliciji 1..000 km? Planiram kupiti BMW 320 karavan. Opel Astra. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj.. Isplati li se BMW s 220. 2001.

000 eura.Nakon koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Škodi Feliciji 1.000 km izmijenite komplet zupčastog remena. 1587 kubičnih centimetara. uključujući i Inino. Za 10. 10. Benzinac. Ako nije besprijekoran. to je vrlo dobro ulje. a ipak ga želite kupiti (to je automobil za ljude s posebnim ukusom).000 eura je granični iznos.000 eura kupio bih Peugeot 307 CC Molim Vas mišljenje o Peugeotu 307 CC iz 2004. prvi vlasnik. pokušajte sniziti cijenu. garažiran. od prvog dana čuje se lagano lupkanje . a u sklopu je preventivno preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Međutim. Svakako ga temeljito pregledajte. automatski klima-uređaj.9 D i što je potrebno mijenjati od dijelova (zatezači i ostalo)? Na 90. Može li Quartz 7000 10W 40? Može.4 Twinport koja je nova kupljena 13. godine. ESP. veljače prošle godine u ovlaštenom zastupniku u Zagrebu. ABS. snaga 110 KS. Posjedujem Opel Astru 1. aluminijski naplaci. puna oprema. Koje ulje za Peugeot 206 S16? Uskoro bih trebao na servis pa me zanima koje je ulje najbolje za Peugeot 206 S16.4 Već dulje pratim Vašu rubriku i vjerujem da jedino Vi možete dati odgovor na pitanje koje ću postaviti. Imam priliku automobil kupiti za 10. ali bez problema možete upotrebljavati bilo koje ulje 10W 40. Ako Vam se sviđa takav tip automobila i ako je u dobrom stanju. napinjača i pratećeg valjka. Lupa motor Astre 1.

doći s odvjetnikom. a na zadnjoj zamjeni stavljeno je ulje 5W 40 Shell Helix Ultra. ali bojim se ulijevati to ulje jer mislim da je ono preslabo za taj motor. kao da bih trebao ulijevati ulje 10 W40 i da bi se problem riješio. Auto održavam najbolje što je moguće. no lupkanje se i dalje čuje. kako navodite. vratite ga u servis i recite da ga ne želite preuzeti jer nije popravljen. što se događa. Također im recite da ćete na sljedeće preuzimanje. premda malo manje.000. a ovlašteni serviser tvrdi da je sve u redu i da se ne brinem. a ne 30. i to kad je motor zagrijan. Automobil je pod jamstvom. Vjerujte da će Vas napokon shvatiti ozbiljno. riječ je o hidrauličnim podizačima ventila koje će trebati izmijeniti i tu ne bi smjelo biti kompromisa. Automobil je prešao 35. ulje se mijenja svakih 10. a pravo na popravak imate i nakon isteka jamstva.000 km. molim Vas savjet što da radim. Gorivo točim samo 100-oktansko na OMV-u. Odvezite automobil u ovlašteni servis i u primopredajnom zapisniku navedite da Vam napokon otklone lupanje u glavi motora. ne preuzimajte ga (ponavljamo. Ako u probnoj vožnji utvrdite i najmanje lupkanje. Kad Vam jave da je automobil gotov. Kakav je Bravo 1. Ako u razumnom roku ne uklone kvar.9 JTD ? . otkad ste ga kupili. ne preuzimajte!) dok ne napravite probnu vožnju.u gornjem dijelu motora. ali u tome nije primaran uzrok. Svi kažu da je riječ o hidropodizačima. Inače. u servisu su stavljali 5W 30. bude li potrebno. možete tražiti i novi automobil.000 km. Prošao sam sve moguće mehaničare i svaki različito govori. kao što servis zahtijeva. Za motor Vaše Astre optimalno je polusintetično ulje 10W 40 koje je jeftinije i s njime bi bilo manje problema s hidropodizačima.

Ali pričekajte dok dođe redizajnirani model koji je upravo predstavljen.4 iz 1998. Ako Vam marka nije važna. Pritom se upotrebljava sintetično ulje za mjenjače viskoznosti 75.000. Bit ćete zadovoljni s njime. Budući da je riječ o skupocjenom sklopu (ako otkaže. novi Cee’d najbolji je izbor u toj klasi. A sada ću Vas možda iznenaditi. Automobil je nov. za koji je potrebno specijalno ulje specifikacije CS. Kod Fiatova automatiziranog mjenjača posebno se podmazuje mjenjački sklop. Troši li Clio mnogo ulja? Imam pitanje vezano uz potrošnju ulja. popravak ili izmjena papreno će Vas stajati).6 CRDi. specijalizirani servis za automatske mjenjače. Prešao je 137. Što mislite. Posebno se pak podmazuje aktuatorski sklop (robotizirani mehanizam). ima . kakav filtar? Često se događa da upozorava na servis mjenjača u trenutku kad se prebacuje u vožnju unatrag. g. otiđite u ovlašteni servis ili. Vozim Renault Clio 1. Koje ulje za Fiatov Selespeed mjenjač? Kakav mi savjet možete dati kad je riječ o održavanju Selespeed mjenjača na Alfi 156? Kakvo ulje. je li to dobar izbor i kakav je to automobil? Riječ je o vrlo dobrom automobilu. Ali trebate znati da Fiatima brzo pada cijena i manje se cijene od konkurencije.9 JTD sa 120 KS Aria. s vrlo dobrim dizelskim motorom. možda i više nego s uglednijim francuskim i njemačkim konkurentima. auto je uredan. Automobil koji je bolji od toga i koji ima najbolji omjer uloženog i dobivenog u kompaktnoj klasi je KIA Cee’d 1. u Hidromehaniku. koji je u osnovi sa zupčanicima jednak kao kod klasičnog mjenjača.Kupio bih Fiat Bravo 1. još bolje.

ako ne i kvalitetniji od Volkswagenova 2. Je li možda zbog vrste ulja? Potrošnja od 0.25 l na tisuću kilometara sasvim je prihvatljiva za benzinski motor. a i manje je trajan). Drugo. Inače. Nije dobro kupiti Audi s tolikom kilometražom jer je održavanje skupo. Problem je što Audi iz te godine ima više od 150.. možda mu se malo ventili čuju. Takav mi auto treba. premda svi hvale Zafiru. Upotrebljavam Elf 10W 40. ali mislim da je Audijeva kvaliteta mnogo bolja nego kod novog Opela.5 litara na 10. a i sada sam vlasnik jednoga. prostran je. Zafira iz 2008. Zafire su oduvijek bile najbolji Opeli. ali znam što su Audiji.0 TDI iz 2005. i to iz više razloga. godine.9 CDTI iz 2008. ne dimi ni u kakvim situacijama. bez brige. Dvojim jer sam već promijenio dva Audija. Opel Zafiru 1. znači 2. ali mu je potrošnja ulja prilično velika.normalan rad motora. godine s oko 15. Proizvodile su se samo u Bochumu i po pouzdanosti su bile u vrhu klase. Kakva je razlika u servisima između ta dva auta? Savjetujemo Vam Zafiru 1. malo je prešao i star je godinu dana. Zanima me zbog čega je to tako. najmanje je jednako kvalitetan.9 TDI.. koliko god to nekomu zvučalo čudno.0 TDI (koji troši više ulja i goriva od 1. Savršeno odgovara motoru Vašeg automobila. Stoga molim Vaš savjet što uzeti jer meni razum kaže Zafira.000 km. Dakle. Fiat-ov/GM-ov dizelaš. samo redovito dolijevajte ulje jer se ono time istodobno obnavlja. možete kupovati znatno jeftinije Inino ulje za dizelske motore. Do sada nisam imao iskustava s Opelovim automobilima.000 kilometara ili Audi A4 Avant 2. Prvo.9 CDTI. a u pakiranju od 10 litara gotovo je upola jeftinije. ili A4 Avant? Imam dvojbu što kupiti.000 km. Potroši oko pola litre na 2000 km. gradacije 10W 40. .

9 dCi preporučljiviji je od benzinskoga.000 km nije puno. Ipak.000 km. riječ je najboljem Renaultovom dizelašu koji uz normalno održavanje bez problema prelazi više od 300. hladnjak nije oštećen. sa 110. 110.8 s 90 KS iz 1996.. za razliku od 1. Pali se lampica motora Imam Golf benzinac 1. Kakav je Megane 1. a temperatura je normalna. održavanje je među povoljnijima u klasi.. god. mnogi mi kažu kako nije dobro kupovati taj automobil jer navodno “nije pouzdan što se motora tiče”. Mercedese i BMW-e kupuju ljudi koji imaju dosta novca. zamijenjeni su indikatori. Motor je ispravan. ipak Vam savjetujemo temeljit pregled u ovlaštenom servisu... Ako je normalno vožen i održavan. Možete mi reci kakvi su to motori? Dobili ste potpuno pogrešne informacije. skraćuje mu se vijek.5 dCi koji je osjetljiv i nije odveć trajan. Problem je što se u vožnji pali i gasi lampica za temperaturu motora. a i rezervni dijelovi su skupi.Poznato je da Audije. Niti je taj motor loš. niti su rezervni dijelovi skupi.000 km. To se događa češće kad pada kiša. a u težem slučaju doći će do njegova uništenja). Također. Tijekom vožnje samo se odjednom upali i ugasi. Dapače. Međutim.000 km. Takve aute kupuju oni koji prelaze mnogo kilometara i možda je auto prešao i znatno više. U čemu je problem? Riječ je o beznačajnom problemu. Dizelski Megane 1. zbog važnosti hlađenja motora (ako se motor pregrije. No. svakako ga prije kupnje odvezite u specijalizirani servis za dizelaše kako bi se . Zamijenjena je kupola u koju se dodaje voda. termostat i račva.9 dCi iz 2003 Razmišljam o kupnji Renaulta Meganea 1. a greška je u indikatoru temperature motora ili strujnom konektoru. (serija 3) s 220.9 dCi iz 2003.

dolazi do iznenadnog otvrdnjavanja upravljača koje vozača može iznenaditi. pa se onda smiri. motor se prvo «zaguši ».3i. ali kao da zakašljuca pa onda upali. ali kad dodam gas. Motor izvrsno radi u praznom hodu. Automobil kad je hladan pali. ali je vrlo teško okretati upravljač. Na kompjutorskom testu kod mehaničara ništa nije otkriveno. Otkazao električni servouređaj na Puntu Imam Fiat Punto. Usto. pa tek onda prihvaća gas. Takve stvari trebate rješavati u ovlaštenom servisu jer ćete teško naći zamjenske dijelove za konkretan sklop. Normalno bi bilo da se pri paljenju povećava. prvo se «zaguši». Automobil se može voziti. Sutradan kada smo upalili auto. a moj automobil prije nego što se poveća broj okretaja kao da «trokira». godina proizvodnje 2002. Prije nekoliko dana samo je odjednom u vožnji otkazao servouređaj na upravljaču. Može li biti problem u svjećicama jer nisu od platine nego obične? . pa smanji broj okretaja. ali istog dana to se opet dogodilo.procijenilo stvarno stanje. Fiesta teško pali i nemirno radi Imam Ford Fiestu 1. Naime. kad krenem i pritisnem papučicu gasa. Problem je u upravljačkom modulu s davačem položaja upravljača na elektromotoru priključenom na vratilo upravljača. Usput kod tog servisera dogovorite i redovito održavanje. sve je radilo besprijekorno. pa tek onda krene. Zašto se to pojavljuje i je li to velik kvar? Odmah otiđite u servis jer otkazivanje servouređaja u vožnji može izazvati nesreću.

Polo se gasi i teško pali Imam VW Polo Variant 1. nakon što se auto ugasio u vožnji.5 bara.000 km.radio radi). Nakon što se ugasi i stane. Tlak kad se uključi kontakt treba biti 3. 1998.000 km napravljena je generalka i mijenjan je katalizator (problem gašenja je otprije). a u praznom hodu 3 bara (zbog podtlaka u usisnoj grani). 5 ili 20 dana). Jednostavno nema pravila kada bi se to moglo ponovno dogoditi (nakon 2. Na 88. auto je prvo bio odvezen u ovlašteni servis . tako da na automobil (dok ide) doista nemam primjedbi. s prijeđenih 92. a nije otkriven. U sklopu pregleda treba provjeriti i ispravnost lambda-sonde. Neposredno prije nego što se ugasi (10-15 s). Problem se manifestira na način da auto stane u vožnji (okretaji padnu na 0) i nemoguće ga je upaliti 10 do 15 m inuta. Relej pumpe goriva je zamijenjen. da nije možda slučaj da sam procesor gubi napajanje? Senzor radilice? Budući da živim u Rijeci. bez obzira na ostalo stanje. auto normalno «vergla» (struje ima . Problem može biti i u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Nekoliko se puta dogodilo da je. nekoliko puta trzne (kazaljka okretomjera počne poskakivati) te se uz malo sreće stignem maknuti s ceste. Auto dok je na testeru (a ondje je proveo dosta vremena i. naravno. sve to vrijeme radio savršeno) ne detektira ništa. samo na kontaktu).6 (75 KS). Ako je problem sa strujom.Najprije očistite brizgalice i izmijenite svjećice (ugradite standardne prema specifikaciji Boscha) jer je to standardna procedura. No problem je vjerojatno u pumpi goriva. godište. nakon toga auto upali. kad bih dao kontakt kazaljka okretomjera poskakivala između 2000 i 6000 o/min (auto je bio ugašen.

a niste naveli ni tip motora. dali ste premalo podataka za konkretniju ocjenu. To traje sve dok se motor barem malo ne zagrije i nakon toga prestaje. Zamijenili ste relej pumpe goriva. jer je nelogično da je motor na 88.zastupnika Car Moto (ništa nije dijagnosticirano). sa 138.5 tdi iz 1996.1 do 0. Nažalost. bivše policijsko vozilo. Zbog toga .9 V. Velika je vjerojatnost kvara u središnjem upravljačkom modulu (procesoru).odmah u servis! Kako održavati stari Land Rover Defender Na licitaciji TRCZ-a kupio sam Land Rover Defender 2. Zanima me bi li bilo poželjno. Neobični zvukovi mogu biti bezazleni. ali i vrlo opasni.sonde. odnosno servisera. Čudni zvuko vi iz Escorta Vlasnik sam Forda Escorta iz 1999. godine.000 km. Iznenadno Iznenadno gašenje motora može biti zbog struje ili goriva. Prethodne dvije zime (a isto očekujem i ove) prilikom paljenja motora kad je potpuno hladan (a i vanjska je temperatura prilično niska) tridesetak sekundi čuje se nekakav zvuk blagog struganja (može se reći i kuckanja) iz motora. a jeste li zamijenili i samu pumpu? Ako niste. s obzirom na kvalitetu našeg goriva. ali ne i pumpu za vodu (ne znam je li trebalo). No. obvezno je izmijenite. Napon treba varirati od 0. Svaki zvuk iz motora ako nije povezan s remenom može biti opasan. Najprije na osciloskopu provjerite ispravnost lambda.. nego treba ugraditi novi.000 km imao generalku i nelogično je da ponovno imate probleme. ne popravlja. očistiti spremnik za gorivo. Inače nemam nikakvih problema s motorom. a potom i motor CarbonClean Dieselom ili nekim sličnim aditivom za . prije svega trebali biste promijeniti majstora. a on se. zupčasti remen mijenjao sam prije dvije godine. nažalost.

Zanima me imaju li ti motori hidraulične podizače ventila. Na BMW-u 520i u motoru su ugrađeni hidraulični podizači ventila koje ne treba podešavati. a svakako i turbopunjač. ali nismo sigurni da Vam se isplati ugrađivati plinsku instalaciju. samo se ulije u gorivo ili je potreban neki uređaj (u servisu)? Inače. Kad se uzme u obzir najavljeno uvođenje trošarine na plin. Riječ je o kvalitetnom motoru.-99. preporučljivo je skinuti glavu radi čišćenja ventila te eventualne dorade. to više što kvalitetna oprema za izravno ubrizgavanje za 6-cilindarski motor stoji najmanje 13. prelazim oko 100 km dnevno. i ugradio bih plin. Inače. sjedišta ventila i gumica. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. 96. Kakvi su podizači ventila na BMW-u 520 Kupio bih BMW 520.čišćenje? Možete li mi preporučiti neki drugi proizvod? Kako se takav proizvod koristi. motor radi normalno. . Trebalo bi izmjeriti kompresiju te potom vidjeti što dalje. To me zanima zato što pri vožnji na plin treba češće podešavati ventile ako nisu hidraulični. a to zahtijeva i vremena i novca. samo se pojavljuje dašak crnog dima pri paljenju. odnosno pločice za podešavanje ventila ili se mijenjaju cijeli podizači. a treba računati i na 30 posto veću potrošnju na plin. Preporučljivo je i očistiti uljni karter i spremnik goriva te servisirati brizgalice i visokotlačnu pumpu goriva.000 kn. čija će cijena prijeći pet kuna po litri. god. sve postaje neisplativo. odnosno izmjene ventila. Ne savjetujemo Vam da samoinicijativno išta radite na motoru. nego otiđite u specijalizirani servis za dizelaše.

U servisu su mi rekli da je ulje bilo pri kraju. Nakon servisa primijetio sam da auto nešto slabije vuče u nižim stupnjevima prijenosa (prvi i drugi). a najvažnije je redovito kontrolirati razinu ulja te ga dolijevati. a niskoprofilne gume od 17 ili 18 cola znatno su skuplje i izazivaju znatno veće dinamičke udare.000 km. nakon 10. Akumulator nisu mijenjali (rekli su da je s njim sve u redu). Prije pola godine nije htjela paliti. Vaša je dimenzija. Kia Cerato 2. a ulje . Mislio sam da je pokretač (anlaser).Koje gume za Volvo S40 Koji je razmak rupa na naplacima Volva S60 2. prednje i stražnje kočnice i neki filtri (klima i još nešto). a predviđene dimenzije guma su 195/65 R15. Za Volvo S60 tvornica ne preporučuje 17-colne i 18-colne naplatke. a auto je idućih dana normalnije palio. poslije potpuno normalno.4 20V iz 2002. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 za dizelaše i mijenjajte ga. optimalna. Znate li u čemu bi mogao biti problem? Najvažnije je da Vam se više ne dogodi da ulje bude na minimumu jer je uzalud sve ostalo.0 CRDi iz 2005.0 CRDi slabo vuče Imam Kiu Cerato 2. i koju mi dimenziju od 17’’ i 18’’ preporučujete? Sad imam gume 205/55 R16. mijenjano je ulje. odnosno palila je uz malo gasa iz drugog puta.000 km. 205/55 R16 i 215/55 R16. ali na kraju se ispostavilo da je Audio Bass sustav vukao previše struje. dakle. ako se dobro sjećam. Ne sjećam se točno što je sve bilo promijenjeno. Tada sam je redovito servisirao. godine koja je prešla oko 35. zajedno s filtrom. To je preporučljivo najmanje svaka dva tjedna. Imate pametnijih mogućnosti ulaganja novca.

9 TDI Namjeravam kupiti Škodu Octaviju 1. Isplati li se Octavia ili Cordoba 1. Odvezite automobil u servis za dizelaše da Vam očiste brizgalice i sve će biti u redu. a sada troši litru na otprilike 2500 km. koja je prešla 30. Riječ je o ulju Castrol Professional 5W 40. Kod Octavije. staru godinu i pol. Preporučljivo je između dva servisa izmijeniti motorno ulje. uz mjerenje kompresije. U svakom slučaju Octavia je bolji izbor jer je za klasu veća (kompaktna umjesto niže). god.000 km. Octavia 1.6 na plin troši dosta ulja Imam Škodu Octaviju 1. Prije kupnje najprije utvrdite je li boja originalna (i je li limarija u dobrom stanju) te da nema problema sa zazorom u podvozju ili upravljaču. problem najčešće stvaraju prednji selen-blokovi i mjerač protoka zraka motora. koliko je to isplativo i kakvi su to automobili s obzirom na kvalitetu motora i karoserije.9 TDI s 90 KS ili Seat Cordobu Vario 1.6 na plin. Zanima me imaju li kakve mane. Riječ je o kvalitetnom motoru koji možete ‘ubiti’ jedino ako zanemarite izmjenu ulja. a i Škode su kvalitetnije od Seata. U servisu neće ništa . koja je visoke kvalitete i pouzdanosti. No.. kod tih je automobila velik rizik da ćete naići na istrošeni primjerak jer je zbog dobrih performansi i povoljne potrošnje mala vjerojatnost da će netko prodati takav auto dok je u dobrom stanju. Potom treba odvesti auto u specijalizirani servis za dizelaše koji bi trebao temeljito provjeriti stanje motora (istrošenost).9 TDI također s 90 KS iz 2000. Istodobno u tom servisu treba dogovoriti buduće održavanje. do 2002.uvijek dolijte do maksimuma (ne iznad). s kilometražom oko 150. U početku je trošila litru ulja na 5000 km. budući da mi je zbog prostranosti potreban automobil s pet vrata.000 km te uložiti još nešto novca u servis (ako bude potrebno).

rekli su da sam kupio loše žaruljice. dolijevanjem ulja ono se regenerira. Međutim. Za Vaš usisni i razmjerno malo opterećen motor trošite preskupo ulje. Svakih 10 do 15 dana pregori žaruljica kratkih svjetala. zajedno s filtrom. i mijenjajte ga na 10. Kupujte polusintetičko 10W 40. To nije problem jer ih prodaje svaka opremljenija prodavaonica autoopreme. može i Inino. lijeva pa desna. Ne trebate se zabrinjavati. Na kontrolnoj ploči pojavio se ključić koji signalizira da moram na redoviti godišnji servis. Molim Vas da mi kažete je li to normalno i što napraviti. no kad sam kupio kod njih dogodilo se isto. Kako resetirati servisnu informaciju Vozim Seat Ibizu 1. i to iz dva razloga. Otiđite kod autoelektričara i ako je napon u redu. što je dobro za motor. Potrošnja ulja se povećava i samo je pitanje vremena kada će postići takvu potrošnju. Bio sam u servisu.2. godine.000 km. Ali.2 V) i loša kvaliteta žaruljica.poduzimati zato što tvrde da se tvornica ogradila time što smatraju problemom tek ako automobil troši litru ulja na 1000 km. moguća su dva problema: previsok napon instalacije (ne smije biti veći od 14. Je li problem u struji ili u nečem drugom? Ako žaruljice često pregaraju. Često pregaraju žaruljice Peugeota 308 Imam mali problem na Peugeotu 308. Ne znam što da radim. Prvo. tada promijenite marku žaruljica. imam jamstvo samo do travnja 2010. Drugo. potrošnja od 4 decilitra na tisuću kilometara je prihvatljiva. iako bi bilo dobro provjeriti pritegnutost ventila poklopaca kartera te ih prema potrebi dotegnuti. god. mislio sam servis odraditi kod . 2002.

iako su skuplji. a ne kod ovlaštenog. pa me zanima kako ugasiti ključić na kontrolnoj ploči. Ako idete izvan ovlaštenog servisa. Guši se Audi A4 na plin Vlasnik sam Audija A4 1. Svjetlosni signal za gašenje signala na ploči s instrumentima može napraviti samo ovlašteni serviser ili dobar elektronički haker koji poznaje elektroničku dijagnostiku. bez obzira na to radi li na benzin i plin. automobil se katkad sam ugasi. ali imam jedan problem kad vozim izvan grada. jer jeftinije na kraju može ispasti skuplje. Potrebno je priključiti računalo na OBD priključak i s pomoću odgovarajućeg softvera to se može isključiti. problem je u visokotlačnoj pumpi. Najprije biste trebali očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost mjerača protoka zraka.000 km (troši 1 dl motornog ulja 5W 40 na 1000 km). a neki mehaničari kažu da je možda riječ o pumpi visokog pritiska. ide super. U čemu bi mogao biti problem? . godine s ugrađenim plinom.0 HDi Imam Peugeot 407 2. U posljednje vrijeme primjećujem da se ‘’guši’’. Ako je to u redu.nekog drugog servisera.0 HDi iz 2005. Kad stanem na semaforu ili u mjestu. Mijenjao sam filtar za gorivo i senzor zraka Denso i opet isto. To možete riješiti jedino u kvalitetnom servisu za dizelske motore. najvažnije je provjeriti kakvi se dijelovi ugrađuju. a auto vrijedi više kod naknadne prodaje. vrijeme je da napravite temeljiti servis. jer dobivate originalne dijelove i jamstvo za rad (imate pravo i na mobilno jamstvo).6 iz 1995. Nakon četiri godine. Gasi se Peugeot 407 2. Inače. u dijagnozi nema greške.. Automobil je prešao 200. ovlašteni servisi u pravilu su preporučljiviji.

I još bih Vas molio nekoliko riječi o tom automobilu. savjetujemo Vam da izmjerite kompresiju jer je moguće da je motor već djelomice potrošen. Tek potom treba provjeriti paljenje i sustav za napajanje plinom. Kad se motor na plin guši.najveću brzinu od 180 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12.2 sekunde. ali riječ je o kvalitetnom.6 HDi prava je mjera jer osigurava uvjerljive performanse . i u godinu i 3 mjeseca mi je riknula 2 Lucasova pumpa i sada mi pošalju novu i mehaničar ju stavi na auto i auto ne pali. ponajprije mješač plina i zraka.1 TD 1997. unaprijed zahvaljujem. i to ono za dizelske motore koje je pogodnije za već djelomice istrošene motore.6 HDi. tada treba najprije utvrditi u kakvom je stanju osnovni sklop motora. tehnološkom blizancu Citroëna C4 Picasso. Za taj automobil common-rail turbodizelaš 1. Iz tvrtke gdje sam kupio pumpu tvrde da je greška do elektronske dizne. Moje je pitanje je li taj motor dostatan za taj automobil (1450 kg) ili bi bolji izbor bio 2.0 HDi sa 150 KS. Taj je auto premalo na tržištu da bi se mogao dati konačan sud. ali bez potrebe koristite potpuno sintetičko ulje. . ništa drugo neće vrijediti. uz prosječnu potrošnju od samo 5. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Dakle. Ako to nije u redu. Za motor Vašeg automobila potpuno je odgovarajuće polusintetičko ulje 10W 40.1 litru na 100 km. 110 KS. je li je to moguce? Jer dizna je valjala kad je srara pumpa bila na vozilu. Koji motor za Peugeot 3008 Pred kupnjom sam Peugeota 3008 Premium 1. funkcionalnom i sigurnom automobilu.Potrošnja ulja je u redu. 80 kW. Problemi s ubrizgavanjem Peugeota 406 Imam Peugeot 406 2.

Trebate se Ispraznio se akumulator Meganea 1. tada će otići i novi akumulator. ako se struja negdje gubi. Tek nakon toga razmotriti kupnju akumulatora. 1. Potrebno je najprije vidjeti što je s kompresijom .2 volta. ili je punjenje akumulatora loše. To svakako provjerite kod autoelektričara kako ne biste kupili akumulator kojeg ne možete ugraditi. Tek potom se rješava problem s ubrizgavanjem (visokotlačna pumpa. Možete kupiti bilo koji akumulator provjerene marke ako se može ugraditi i ako mu odgovaraju svojstva. tada je normalno da je došlo do otkazivanja akumulatora. je li bitno koja je marka ili nije previše važno (npr u Metro neki Car Jack 72 Ah 430kn)? Ako do sada niste mijenjali akumulator. Da li pokušat napunit stari prvo ili ne riskirat i odmah kupiti novi? Bolje uzeti što je moguće jači ili ipak postoji definirani kriterij? I zadnje pitanje. Također treba provjeriti napon alternatora koji bi trebao biti 14. Jer.Očito niste otišli u kvalitetan servis koji se nije stručno pozabavio rješavanjem problema.tlakovi trebaju biti veći od 27 bara. Dakle. a po potrebi i turbopunječ. To se provjerava opterećenjem akumulatora nakon punjenja. brizgalice). 120 KS.9 dCi Koji mi akumulator i koje jačine preporučujete za Renault Megane 2003. odnosno kako akumulator ne bi ponovno otkazao. kojemu je vijek pet do šest godina. g.9 dCi? Dakako sve u auto cista elektronika a trenutni je nakon dva tjednog stajanja “otišao”. potrebno je najprije provjeriti može li se sadašnji akumulator napuniti. Svakako najprije otiđite kod dobrog autoelektričara jer nije uputno odmah kupiti novi akumulator. Servisiranje Sprintera 311 CDI .

cijena 4000 € . redovito servisiran. nepodešenom ubrizgavanju.000 km. Dakle. zbog istrošenja (ne bi trebali biti niži od 27 bar). upravljač. ne troši ulje. Vjerojatno je problem u grijačima goriva. motor. Zbog toga vam preporučujemo temeljit servis kod specijaliste za dizelaše. Najvažnije je provjeriti karoseriju te nikako nije dobro ako je automobil pretrpio sudar ili oštećenje karoserije.. a tek potom u grijačima. Molim vas da me na neki način savjetujete pošto ništa ne znam o tom autu. Mazde 323 su među najkvalitetnijim automobilima te vam savjetujemo kupnju ako je konkretni automobil u dobrom stanju. što je nužno temeljito provjeriti. Potom treba pregledati podvozje. Auto ima 140.0 V6 iz 1997. pa me zanima kako je najbolje provjeriti koji grijači rade i ne rade? Gdje se oni inače nalaze i da li je to komplicirano skinuti? Mogu li se popraviti ili kolika je cijena novih grijača ? Savjetujemo vam temeljit pregled u servisu za dizelske motore jer je problem s lošim paljenjem kompleksan. Oslabio motor Peugeota 406 Imam Peugeot 406 18 16v 96. kupite taj auto isključivo ako je u dobrom stanju. Isplati li se stara Mazda 323? Imam malih nedoumica oko kupnje Mazde 323 F 2. Posljednjih mjesec dana prilikom vožnje uzbrdo osjećam da mu nedostaje snage i gasi se kad je hladnije vrijeme dok ne postigne radnu temperaturu. prešao 250 000 km. god. Uzrok može biti u preniskim tlakovima u cilindrima. mjenjač. kvaliteti motora odnosno njegovim manama te ono što je najbitnije cijene servisa vozila sa motorom i još tome starim japancem. U vožnji se dobro ponaša i ima odlično . navodno troši 9 l.Imam kombi Mercedes Sprinter (2002) 311 CDI i u zimskim danima auto teško pali na prvi start.

stavljene nove svjećice. U servisu sam se informirao jer je prije 1000 km promijenila zvuk tj.1 do 0. Trza motor Fiat Brava 1.000 km. Fazni lanac Škode Fabije Vlasnik sam Škoda Fabie 1. ne bi bilo loše da vam brizgalice provjeri drugi majstor. Najprije izmjerite kompresiju kako biste utvrdili stupanj istrošenja motora.. Istodobno bi trebalo provjeriti potenciometar gasa i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. tada na osciloskopu treba posumnjati na ispravnost lambda sonde.9 V. Je li moguće da je lanac u pitanju ili nešto drugo? Prije par dana mi se nakon kočenja počelo događati da na kontrolnoj tabli ostane oznaka da je ASR/ESP isključen (svijetli kontolna lampica) pa me zanima vaše mišljenje što bi to moglo biti? . odnosno skidati glavu. Problem vam može riješiti kvalitetan serviser.ubrzanje. svjećice. Napominjem da sam ja prvi vlasnik. filtre i senzor tlaka goriva.. Promijenio sam bobine. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od devet bara. klipova i/ili ventila. koja bi napon trebala varirati od 0. Vjerojatno će trebati otvarati motor. kod dodavanja i oduzimanja gasa motor trza. godište sa prijeđenih 90. radi nekako grublje i rekli su mi da je u pitanju lanac te da ga treba mijenjati.6 Imam problem sa Fiat Bravo 1. Ako se tada stanje ne stabilizira. S obzirom na prijeđene kilometre i činjenicu da je oslabio te da nemirno radi dok je hladan ukazuje na istrošenost klipnih karika.4 MPI 2002. koji zna napraviti polugeneralku. Ako su brizgalice očišćene. Brizgaljke su nedugo očišćene.6 16v iz 1998.

Novi Hyundai i30 ili rabljeni Citroën C4 Kupujemo auto i u dvoumici smo: Hyundai i30 1.g. a zatim i alarm.000 km. U svakom slučaju. Problem je u električnom prekidaču na okviru vrata koji pali svjetlo u kabini. 1. Vise nam se sviiđa izgled C4.9 TDI Prije dva mjeseca kupio sam Passat 97. proizveden 2008. jer taj lanac u pravilu traje najmanje 150. i ako je to u pitanju.lanac. savjetujemo vam da posjetite još jednog servisera. Kad prekidač svjetla kabine stavim u položaj u kojem svjetlo ne radi (nula) sve je u redu. Otiđite kod električara koji će vidjeti može li popraviti prekidač ili će ga trebati izmijeniti Zaleđuje se rasplinjač Venta . Ipak.4 novi ili C4 1. Nakon toga mi se nekoliko puta. ali se bojimo kvarova elektronike o kojima se priča. To je jedan problem. savjetujemo vam da temeljito pregledate motor i kočnice. Hyundai ima slabiju opremu. Savjetujemo vam kupnju novog Hyundaija i30. dok je auto bio ugašen i zaključan upalilo svjetlo kabine. registriran u VI 2009. treba mijenjati sve u kompletu . Pale se kontrolne lampice Passata 1. Drugi je problem vezan za paljenje oznake ASR/ESP.9TDI i sve je bilo u redu do prije tjedan dana kad mi se za vrijeme vožnje počelo paliti svjetlo kabine kao da su otvorena vrata.Po zvuku se lako može razlučiti je li problem u faznom lancu za pogon bregastog vratila (radi se o metalnom zveketu) pa je dijagnoza servisera vjerojatno ispravna.6 rabljen. lančanike i napinjač. koji je svakako bolja opcija od rabljenog Citroëna C4. Cijena im je podjednaka.Oba su benzinci. prešao 9000 km. koja je u vezi sa senzorom ABS uređaja. Problem može biti i u istrošenosti disk pločica.

Imam Vento 1. zbog neizgorjelog goriva) upozorava da je nužan servis visokotlačne pumpe i brizgalica. Trebalo bi. Imam dva pitanja za vas. Velika količina crnog dima (riječ je o česticama čađe. godina s ugrađenim plinom. ali nakon pritiska na papučicu gasa do kraja u praznom hodu automobil ispušta velike količine crnog dima. no loše paljenje ipak upozorava na smanjenu kompresiju. ali ako su tlakovi smanjeni. Promijenio sam senzor temperature i termostat.8 benzinac 1997. u kombiniranoj vožnji 6. trebate servisirati i precizno podesiti uređaj za napajanje plinom. Prilikom pokretanja motora moram svaki put pustiti grijače da odrade svoj posao dva puta i onda pali bez problema (nebitno je li motor vruć ili hladan). tada se zrak prilikom pokretanja ne može sam dovoljno zagrijati (svakim stlačivanjem zrak se zagrijava). koji se prilikom isparavanja hladi. Kad nije zaleđen sve normalno radi. dakle. pa pomažu grijači. Što još može biti uzrok? Do zaleđivanja rasplinjača dolazi zbog prevelike količine plina. Je li problem u grijaču ili u nečem drugom? Potrošnja goriva više je nego dobra. provjeriti isparivač plina (dozator). BMW 325 TD slabo pali Posjedujem BMW 325 td iz 1994. Povremeno mi se rasplinjač plina zaleđuje i tada mi auto trza i neispravno radi. godine. Napominjem da s vučom nema problema. To se može malo poboljšati primjenom aditiva za ulje Liqui Moly. Tada teško pali. brizgalica i turbopunjač malo će pomoći. . motor vašeg automobila u dobrom je stanju. Je li u pitanju visokotlačna pumpa (jer sam negdje pročitao da je crni dim jedan od indikatora) ili nešto drugo? S obzirom za godine. Servis visokotlačne pumpe.5 l/100 km. Dakle.

110 KS. Otkazao motor Clija 1. u vožnji). Takve zahvate radi tvrtka Hidromehanika. Servopumpu možete očistiti u nafti. Vozio sam 50 km i nakon toga prilikom parkiranja automobil je zadimio.9 TDI.5 dCi.9 TDI sa 150. godine s navodno prijeđenih 150.Čišćenje servopumpe Zanima me kojim bih sredstvom i kako isprao ili očistio glavu servoupravljača na kamionu MAN 8. odnosno da može doći do ozbiljnog oštećenja već na 50.163 jer su mi nečistoće uništile servopumpu.000 km. loš. Prešao je 45. Dizelaše u pravilu kupuju osobe koje prelaze više od .000 km? Je li to još dobar motor. jer je vjerojatnije da je prešao dvostruko. imam Renault Clio 1.5 dCi iz 2005. navodno. Isplati li se Golf 1.000 km. Clio je bacio ulje na remenje i dio motora koji je bio vruć pa odatle dim. ali u svakom slučaju nužan je temeljit pregled kod specijalista.5 dCi Poštovani.000 km? Isplati li se kupiti Golf IV 1. za razliku od 1. redovito je servisiran u Renaultovu servisu. međutim nužno je da to temeljito servisirate jer se sa servopumpom nije za igrati (upravljač može otkazati iznenada. Koje bi mogle biti posljedice. zreo je za generalni popravak.9 dCi. Ugasio sam ga i pogledao pod poklopac. veličina kvara i trošak? Kad motor na takav način baca ulje i zadimi. Moguće je da je samo otkazala osovinska brtva (semering). U više smo navrata pisali da je Renaultov turbodizelaš 1. Savjetujemo vam da ga odvezete u specijalizirani servis za dizelaše. godine. iz 1998. odnosno što bi bilo prvo za provjeru ili servis? Dobro ste rekli.

20. Koristio bih se njome za kratke relacije i odlazak u vikendicu. a da je taj Golf u dobrome stanju. uzeo bih i noviju (2004. Riječ je o vrlo kvalitetnom motoru s klasičnim dizelašem pa bi trebalo najprije postupiti po klasičnom receptu. izdržljivom i jednostavnom terencu niže klase. Mercedes E 220 D «cuka» u vožnji Motor Mercedesa E 220 D iz 1996. Bitno je da kupite primjerak koji nije previše vožen na terenu (najbolje je ako je vožen samo po asfaltu. Zamijetio sam da se problem ne pojavljuje ako je vanjska temperatura zraka niža od 15ºC (možda samo slučajnost). katkad od 1800 do 2800 okretaja. a ako mi se svidi. Savjetujemo vam da ne kupujete model s već ugrađenim plinom. Zanimaju me starija godišta (1996. Lada Niva na plin Razmišljam o kupnji Lade Nive. «cuka» u vožnji ili na mjestu. bez obzira na to je li hladan ili je podigao radnu temperaturu. Molim vas da me upozorite s čim bih mogao imati problema i na što bih trebao obratiti pozornost.000 km na godinu. koju nikada nisam imao prilike voziti. tj. nego da kupite dobar rabljeni primjerak i naknadno ugradite plinsku instalaciju. ali i motor je tada normalno radio. Ako su tlakovi u redu. malo je vjerojatno da bi ga aktualni vlasnik prodavao. tada servisirajte visokotlačnu pumpu i očistite brizgalice. to se može lako vidjeti ako se pregledaju podnica i zglobovi u ovjesu). Kompjutorska dijagnostika na kojoj sam bio nije pokazala nikakav kvar. Riječ je o robusnom. budući da dobro ide i malo troši. .).) s ugrađenim plinom. (W 210) nemirno radi. na tom se motoru nema što puno pokvariti. Prvo izmjerite kompresiju i ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 28 bara.

no bez obzira na to automobil je palio i radio besprijekorno. odnosno tlak će mu biti manji od 27 bara. a i turbopunjač je vjerojatno upitan. ali stiže tek za dva tjedna. no kao da jedan od cilindara ne radi te kada motor dosegne radnu temperaturu. iz ispuha dosta dimi (vjerojatno zbog neizgaranja goriva iz jednog od cilindara koji ne radi). Drugi je problem s EDC visokotlačnom pumpom. I sada kada ga upalim. Kabel sam ponovno naručio. Dakle. oko godinu dana. kazaljka okretomjera počne skakati gore-dolje i motor se ponovno ugasi te se ne može upaliti sve dok se potpuno ne ohladi.. Sigurno je najmanje jedan cilindar popustio.Audi A6 1. Citroën C5 1. jednostavno se ugasilo i više se nije moglo upaliti. Vozilo se samo od sebe ugasilo u vožnji.9 TDI loše pali i slabo vuče Vozim Audi A6 1. Do prije tri tjedna imao sam kabel i program (VAG-COM) koji je pokazivao greške senzora temperature rashladne tekućine motora i senzora temperature goriva (ne znam koliko je to bitno). pa bih vas molio za bilo kakav savjet ili mišljenje. Riječ je o razmjerno malom dizelašu u teškom automobilu (taj je motor izvorno napravljen za Audi A4) i najprije treba utvrditi stupanj istrošenosti mjerenjem kompresije. bez ikakvog “lošeg” zvuka.9 TDI iz 1998. premda je zvuk pri paljenju “normalan”.. uz navedene simptome. uspio sam nakon više pokušaja. godina sa 110 KS. Sutradan kada sam ga pokušao upaliti.6 HDI slabo ubrzava . s prikazanim greškama. izmjerite kompresiju pa nam javite koliki su tlakovi u cilindrima. koja također može otkazati.

jednostavno nije htio krenuti. Zbog male vrijednosti motora.000 km i ubrzanje mu se s 12 produljilo na nevjerojatnih 20 sekundi te jako sporo diže okretaje. automobil se gasi prilikom paljenja i gubi snagu te sam morao dugo imati upaljen čok. jer se Golf 1 prestao proizvoditi prije 27 godina.000 kilometara.5 bara (što je minimum). Na 80.000 napravio sam veliki servis i sve je bilo u redu. ne gasi se. Naime. da bi na 90.6 16V. dok su svi ostali bili oštećeni. koji inače malo troši i dobro vuče) napisano da teško izdrži više od 150. Znate li možda o čemu bi se moglo raditi? U Auto Bildu je prije nekoliko godina za taj motor (PSA/Fordov. zamijenio sam crpku goriva i nakon toga sve je bilo u redu. no on nije davao nikakva . Potrošnja je normalna. Nakon tih problema zamijenio sam sve svjećice te očistio rasplinjač koji je bio zaprljan. Time smo vam sve rekli. Oštećeni ventili na Peugeotu 206 Peugeot 206 1. Prastari Golf slabo vuče Imam problem s Golfom 1.000 kilometara i tada je radio i vukao jako dobro. Očito je riječ o dotrajalom motoru. pokušajte naći rabljeni.Posjedujem Citroën C5 1. Motor je vjerojatno pri kraju.000 izgorio ispušni ventil na trećem cilindru. Sljedeće jutro – opet isti problem. 80 kW. Nadalje. katkad kad je vruć treba «verglati » 2-3 sekunde. počeo je gubiti snagu i «trokirati». a sada ima 160. Kupljen je sa 146. trebat će napraviti generalni popravak. pojavio se problem i u vožnji. ima problema s katalizatorom.6 HDI sa 110 KS iz 2002. no nešto manje izražen. godine. navodno zbog začepljenja katalizatora. što se najbolje može ispitati mjerenjem kompresije. Izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 8.

a kad se zagrije.000 vozio sam na superu 95. koju ste već trebali izmijeniti. Savjetujemo vam da provjerite i ispravnost ventila. Šprice jako «tuku». može doći do oštećenja ventila.upozorenja niti javljao greške. a katalizator sam nabavio rabljeni iz Italije jer je novi preskup. sve je u redu. ali imam osjećaj da je malo zagušen u niskim okretajima i bojim se da je katalizator opet začepljen. Sada se na 130. 2001. na vašem se mjestu ne bismo opterećivali s tim jer okretomjer.000 km opet pojavio problem. jer ako se ubrizgava pogrešna količina goriva. 1. pa me zanima može li se ugraditi novi brzinomjer s brojem okretaja. ali to je skupo. a poslije na eurosuperu 95. Prvih 70. osim ako ne nađete rabljeni panel s okretomjerom. nije nešto bez čega se ne može. No. treba provjeriti i je li došlo do začepljenja katalizatora. Što da radim? Uzrok vaših nevolja je lambda-sonda. godina. već oko 30. a zamjenskoga nema. ali to nije ništa novo jer je počelo već nakon 40.000 kilometara. Ugradnja brzinomjera s okretomjerom Imam Peugeot 206. može li on imati utjecaja na začepljenje katalizatora? Uza sve to. Stražnji lonac je Remus univerzal.6 EFI se gasi . auto radi normalno. upalila se lampica katalizatora i piše antipollution fault. Automobil ne troši ni kapi ulja. Escort 1.9 D koji ima obični brzinomjer bez broja okretaja. Zamijenjeni su ispušni ventili gumice. Moguće je. Naravno. posebice kod atmosferskog dizelaša.000 km dok automobil ne postigne radnu temperaturu čuje se neko zveckanje kao da jedan ventil tuče.

godine. do tada nije bilo problema. Lako je moguće da je otkazala lambda-sonda jer je to slaba strana tog motora. najčešće ujutro. ne dimi. Prilikom drugog paljenja uspijem pokrenuti auto.000 km. ali prilikom dodavanja gasa radi pokretanja motor se zaguši i auto se ugasi. Prošli mjesec napravljen je prvi servis. malo troši. Audi 80 1. ide zagušeno. do prije nekoliko dana normalno je radio. motor 1. godine.6 EFI iz 1991. vozilo ima miran rad motora. prilikom paljenja. u praznom hodu počne trzati pa se smiri kad mu dam gasa.Ford Escort 1. ali moram dodati jak gas. U posljednje vrijeme. tj. Citroën C3 se guši Imam Citroën C3 iz 2008. prešao je 20. no sad se počeo gasiti čim ga upalim. Auto dobro ubrzava.1 60 KS.9 TDI iz 1995. prešao je 185. Dodam mu gas i odmah se ugasi i tako nekoliko puta. U čemu je problem i je li to velik kvar? .000 km. ali imam jedan problem s trzanjem. nakon toga radi nepravilno nekoliko minuta (diže okretaje do 1200 i onda pada do 500) i slabo vuče. s obzirom na to da ima 77 kW! U čemu je problem i što bih trebao napraviti? Otkazao je elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed aktuator).9 TDI trza u praznom hodu Imam Audi B4 1. što je i normalno s obzirom na prijeđene kilometre. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem jer u ovlašteni servis nemam povjerenja? Provjerite ispravnost lambda-sonde i očistite brizgalice te izmijenite filtre zraka i svjećice.

8 S iz 1991. Dakle. međutim imam problem s motorom. Napravljen je servis. Nijedan serviser kod kojeg sam bio. ventila.9 TDI Vozim Golf 1.Kad motor trza u praznom hodu i radi neravnomjerno. a to se ne rješava bez otvaranja motora..000 km i u ovlaštenom . polugeneralke ili generalke. očišćena brizgalica. osobito kod turbodizelaša sa 185. godine. ne znam što sve nisam promijenio. automobil vibrira.000 km. izmijenjene su svjećice i kabeli. karika. pri kojoj jedan ili dva cilindra izgube kompresiju (zbog istrošenosti cilindara. Stoga vas molim pomoć. Auto je generalno gledajući vrlo dobar. U praznom hodu radi posve normalno i bez trzaja ili neravnomjernog rada. Stari Audi 80 se trese Vlasnik sam Audija 80 1. promijenjena brtva ispod rasplinjača.9 TDI sa 105 KS iz 2006. ne zna u čemu je kvar. pa tako ni u Auto Zubak servisu. Naime. međutim auto mi «trokira» u vožnji i katkad kad dodam lagani gas. Kod kretanja. Trese motor Golfa 1. u prvom stupnju prijenosa. to je s rijetkim iznimkama posljedica istrošenosti. čini se kao da će se sve razletjeti. odnosno izmijeniti spojne dijelove. Dalje je sve u redu. odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano “cukne”. Potrebno je provjeriti elektronički sklop koji podešava rad u praznom hodu.). trebalo je provjeriti i prema potrebi poravnati (prebrusiti) dosjedne površine. kad se mijenjala brtva ispod rasplinjača.. izmjerite kompresiju i sve će biti jasno. a moguće je da rasplinjač usisava ‘falš’ zrak. Auto ima 75. Stanje možete zaliječiti ako u ulje dodate dvostruku količinu aditiva LM (dva puta po 125 ml). Auto ne dimi i ne troši ulje.

servisu spomenuli su mogućnost da je u pitanju zamašnjak, ali, budući da auto više nije pod jamstvom, savjetuju da pričekam i vidim kako će se stvar razvijati. Opisani se problem javlja rijetko (nekoliko puta u mjesec dana), a učestalost je sada manja nego prijašnjih mjeseci. Češće se javlja pri gradskoj vožnji (češća uporaba spojke). Također sam primijetio (ne znam je li to od početka ili se naknadno pojavilo) da kada pod opterećenjem (pod gasom) u vožnji lagano stisnem spojku, papučica intenzivno vibrira (trese). Bez opterećenja ne vibrira. Pri mijenjanju stupnjeva kada stisnem papučicu spojke, lagano se (no to je bilo od početka) čuje zvuk sličan rasterećenju rotacijskog elementa (rotacijske mase) koji vrlo brzo “utihne” (u sekundi ili dvije). Mislite li da je riječ o (skupom) zamašnjaku i treba li odmah reagirati – postoji li rizik od većih kvarova ako se ovaj ne otkloni? Problem je u zamašnjaku s dvije mase, s unutarnjim dijelom (jezgrom) i vanjskim dijelom (vijencem), spojenima oprugicama. Tako se ublažavaju dinamički udari te produljuje vijek i trajnost motora. Međutim, taj sklop lako se kvari, a i razmjerno je skup. Savjetujemo vam da ga odmah zamijenite jer kad se zamašnjak rasklapa – može stvoriti dodatne probleme.

Golf 1.9 SDI ostaje bez snage Vozim Golf 4 1.9 SDI iz 1998. koji je prešao 230.000 km. Problem je u tome što tijekom vožnje jednostavno ostaje bez snage (ne prima gas). Nekad se to događa kod manjih brzina, nekad kod većih. Pritom ne pokazuje nikakve signale, ne pale se lampice, ne dimi, ne kašljuca, auto je jednostavno «mrtav». Kada potpuno uspori, onda se ugasi

i potom opet normalno upali. Nedavno sam reparirao Bosch pumpu (ako to ima ikakve veze). Molim pomoć! Najprije očistite brizgalice jer je moguće da su sapnice zagušene te kod ubrizgavanja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka ubrizgavanja pa upravljačka elektronika prebacuje na sigurnosni program – safe mode. No, moguć je i gori scenarij, da je u pitanju elektronika EDC visokotlačne pumpe koja je povezana s aktuatorskim mehanizmom (Stellwerk). S obzirom na prijeđenu kilometražu, savjetujemo vam i mjerenje kompresije. Koji modeli Peugeota 307 HDi imaju filtar čađe? Planiram kupiti Peugeot 307 HDi iz 2002. godine pa me zanima koji modeli motora imaju FAP filtar. Osim toga, vozio sam Peugeot 307 1.4 HDi i automobil uopće ne ubrzava – kada u prvom stupnju prijenosa stisnem gas do kraja, okretaji se jedva popnu do 3000, a automobil se tako ponaša i u višim stupnjevima. Prodavač mi kaže da je to vjerojatno zato što je gorivo na rezervi, je li to moguće ili je to simptom nekog većeg problema? Filtar čađe (FAP) 2002. godine bio je samo u opciji (doplata) te kod kupnje provjerite konkretni model. A što se tiče motora 1.4 HDi, kojemu trajnost nije vrlina, potreban je temeljit pregled (nažalost, niste naveli godinu proizvodnje i kilometražu). Potrebno je izmjeriti tlak prednabijanja (u usisnoj cijevi iza punjačakompresora) i tlak kompresije u cilindrima. Tlak prednabijanja ne bi smio biti manji od 0,7 bara, a tlakovi u cilindrima najmanje 28 bara. Ako to nije u redu, trebat će otvarati motor. Najbolja je opcija da je problem samo u turbopunjaču i brizgalicama, ali je prilično vjerojatno da je motor već dotrajao. Kangoo teško pali Kangoo 1.9 d kad je hladan i uz dva grijanja teže pali. Treba mu dodati malo gasa. Kad upali, izbaci oblak plavog

dima. Kontrolna lampica koja označava grešku na el. uređajima svijetli do isključivanja automatskog čoka. Automobil inače troši oko litru ulja na 10.000 km. Grijači su novi. Kod svakog težeg paljenja dizelskog motora treba najprije posumnjati na preniske tlakove kompresije. Izmjerite ih i ako nisu ravnomjerni i ne iznose barem 28 bara, nije dobro. Ako je to u redu, potrebno je provjeriti visokotlačnu pumpu i očistiti brizgalice. Stilo 1.9 JTD ne pali Imam Fiat Stilo 1.9 JTD snage 59 kW iz 2002. i u posljednjih mjesec dana događa se da ga ne mogu upaliti. Akumulator je star dvije godine, ali radi bez problema. Kad ne mogu upaliti automobil, na displeju se pojavi oznaka loose conection. Nedavno automobil nije mogao upaliti cijeli dan, a iduće jutro upalio je bez problema. Nažalost, problem ne sluti na dobro. Vjerojatno se zbog istrošenosti ne mogu postići visoki tlakovi kompresije (kod dizelskog motora gorivo se pali samo, nakon ubrizgavanja u vrući zrak, koji se zagrijava komprimiranjem). Dakle, izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 28 bara – to je to. Problem može biti i u brizgalicama, koje će trebati očistiti. Kakav je Lupo? Nedavno sam kupio VW Lupo 1.7 SDI iz 2001. godine. Zanima me kakvo je vaše mišljenje o tom automobilu i na što trebam obratiti pozornost prilikom servisa. Također, koje ulje preporučujete i moram li promijeniti zupčasti remen ili mogu poslušati savjet mehaničara? Riječ je o kvalitetnom automobilu s atmosferskim dizelskim motorom (bez turbopunjača) te možete upotrebljavati obično

mineralno ulje za dizelske motore Ina Super 5. Jeftino je (u pakiranju od deset litara) pa ga, zajedno s filtrom, mijenjajte svakih 8000 km. Istodobno u gorivo ulijevajte jedan posto tog istog ulja. Primjerice, ulijte najprije tri decilitra ulja u spremnik, a potom 30 litara goriva.

Zašto se kondenziraju stakla na Meganeu? Imam Renault Megane 1.5 dci sa 60 kW iz 2004 godine. Kad uključim klimu, nakon 5 minuta počinje se stvarati kondenzat s vanjske strane vjetrobranskog stakla i traje sve dok ne isključim klimu ili moram brisačima obrisati kondenzat. Trebali biste servisirati klima-uređaj jer će problemi nestati, odnosno kad se izmijeni rashladni medij, bit će znatno manji. Prema potrebi, treba servisirati kompresor klime, odnosno isparivač. Zašto BMW trese? Posjedujem BMW 316 i iz 2002. godine, snage 85 kW, s prijeđenih 108.000 km. Problem je u prednjem ovjesu. Kad automobil prelazi preko neravnina, čuje se lupkanje u kotačima, u lijevom malo više nego u desnom. Drukčiji su zvukovi kad stoji na suncu nego kad je malo hladnije vrijeme. Do sada su zamijenjeni lijeva i desna vilica, silent blokovi, štangice tabilizatora i krajnici, a stavljene su i nove gume. Svi su dijelovi originalni, kupljeni u BMW-ovu servisu u Grazu. Automobil se i dalje isto ponaša. Pokušali smo staviti i novu originalnu letvu upravljača, ali i dalje isto. Prije se upravljač jako tresao na 130 km/h, tek kad su zamijenjeni silent blokovi, to je nestalo, ali se

auto se ponaša kao da će poletjeti. ali nije.pojavljuje opet na 160 km/h. nakon izmjene ležajeva treba sve temeljito izbalansirati. Vozilo radi normalno i ne troši puno. Prije petnaestak tisuća kilometara zamijenjeni su diskovi i pločice. nisu ugrađeni originalni. Ima li to veze s vožnjom preko 160 km/h jer se tada sve počinje tresti? Nismo još pokušali zamijeniti gume stabilizatora. na otvorenoj cesti ili autocesti nema snage. Pokušali smo staviti rabljene amortizere istog modela automobila. cijena bi bila oko 1000 eura. ali mi se čini da na dugim usponima. Nikako da se riješi to lupkanje kad se prelazi preko neravnina. Na autu su gume Lassa Bridgestone dimenzija 195/65 R 15.0 DTI. također kupljene u BMW-ovu servisu u Grazu. Molim vas mišljenje i hvala unaprijed! Niste promijenili ono što je najvažnije u takvoj situaciji – ležajeve prednjih kotača. U uputama stoji da je voda u gorivu. a i čuje se da se tresu kotači. one dvije koje su pričvršćene za podvozje – ne znam je li to u pitanju ili je možda problem u ležaju. Kako riješiti problem visokotlačne pumpe? Imam problem na svom Nissanu Patrolu 3. ali ništa se nije promijenilo. već oni proizvođača Jurid. Remont nisam . Zbog toga biste trebali otići u servis koji ima mogućnost balansiranja kotača u sklopu. a trebalo bi provjeriti i stanje naplataka jer su možda ekscentrični. Testirali su motor u Nissan GT Automobilima u Splitu i poslije nekoliko sati otkrili da je problem u elektronskom modulu pumpe Zexel. Dakle. kojemu se pali žuta signalizacija greške motora. Auto je inače oko 10 mjeseci lagano vožen po grabama svaki dan oko 500 m zbog raskopane ceste. U Purić servisu poslije toga su mi dali ponudu za remont pumpe.

ne možete očekivati da ćete proći jeftino. nego je nužna izmjena. kupnja starog. 1999. Ako je motor istrošen. rabljenog dizelaša prilično je riskantna jer je temeljit popravak (turbopunjač. god. hvala.9 td iz 1997. sa svim tlakovima i parametrima. Kakva je izdržljivost tih vozila? Riječ je o Renaultovom turbodizelašu obujma 1870 ccm. Treba izmjeriti kompresiju: tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Osim u zagrebačkom servisu Purić. a da me ne “oderu”.000 km. Ibizin problem pri kišovitom vremenu Imam Seat Ibizu 1. U tom slučaju mora . a osobito generalni popravak. po kiši moram dobro paziti kako vozim automobil jer ako slučajno naletim u lokvu vode. U svakom slučaju. godine s 90 KS.napravio. brizgalice…). obvezno odvezite automobil u servis za dizelaše. nažalost. više ga ne mogu upaliti. visokotlačna pumpa. Prije eventualne kupnje..4. i pojavljuje se problem pri kišovitom vremenu. odustanite od kupnje. taj kvar traži vrhunski servis i. Istodobno je rizik od trošenja mnogo veći jer su turbomotori znatno više mehanički i toplinski opterećeni od atmosferskih. Ne znam gdje da riješim problem.. Nažalost. a osobito ako karoserija nije u dobrom stanju. Uz dobro održavanje ti su motori prelazili i više od 300. to vam mogu napraviti i u servisu Pinjušić (01 2995 244) pa se raspitajte za mogućnost popravka. znatno skuplji nego kod benzinca. vrlo dobre i solidne izvedbe. Naime. a u drugim servisima “boschisti” su mi rekli da je pumpa u redu. Međutim. Ako možete pomoći savjetom. koja podrazumijeva i istodobni servis pumpe i kalibraciju. elektronički modul na visokotlačnoj pumpi ne može se podešavati. Koliko je izdržljiv Volvo V40? Kupio bih Volvo V40 1. koju vam ne savjetujemo. ali nije dobra elektronika.

Sve to treba temeljito provjeriti. dok se ne zagrije motor.000 km. Škoda Octavia lupa u vožnji Imam problema s vibracijama i „lupanjem“ pri vožnji. odnosno mirovati oko dva sata da bi ponovno mogao upaliti.) i ugradio plin. Naravno. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seat (npr. Kupio bih BMW 320i Kupio bih BMW serije 3 (320i.najprije odstajati. samo ako godišnje prelazite više od 20. Kolika je cijena ugradnje za to vozilo i gubim li na snazi kad je plin u pitanju? Inače. s . tu vam je odluka 50:50. instrumentna ploča “divlja” (stalno se vraća na nulu). Možete poboljšati stanje ako promijenite visokonaponske kabele. ako nije imao karambol i ako su mu motor i mjenjač u dobrom stanju. U servisu o tome ne znaju ništa reći. htio bih istaknuti da s donje strane motor nema oblogu pa ne znam je li to uzrok toga problema.000 km. Molim pomoć. koliko stoji godišnje održavanje tog vozila? Je li automobil pouzdan? Koje bi bilo alternativno vozilo BMW-u 320i? BMW 320i je kvalitetan i pouzdan i stoga preporučljiv. 2002. oko 120. Problem je u činjenici da motor s donje strane nema oblogu i zbog toga je instalacija Seata Ibize osjetljivija nego u Volkswagenu Polu. Vrijeme isplativosti je za nama. kolega ima Cordobu) pa kažu da i kod njih postoji isti problem.. samo ako je u dobrom stanju. Automobil je Škoda Octavia 1. odnosno poprskate ih sprejem poput WD40. ali sigurno nećete pogriješiti ako ga ugradite. Usto. No.9 TDI 105 KS. god. A kada je vani vlažno vrijeme. A što se tiče plinske instalacije. 2007. god.

stare jednu godinu. U Škodinim servisima (bio sam u tri) rekli su mi da je najvjerojatnije problematičan ležaj prednjeg kotača. Isprva sam mislio da je problem u istrošenosti guma pa sam bio kod vulkanizera koji je provjerio gume i balans te utvrdio da su gume dobre. a HDi (High pressure diesel injection) kratica je za turbodizelske motore s izravnim ubrizgavanjem preko sustava common-rail koju koristi PSA . buke nema i ležaj se uopće ne čuje. odnosno glavčinama prednjih kotača. ali ne mogu odrediti koji.000 km. Gume su Goodyear Aquagrip. Pri opterećenju se više čuje kad skrećem ulijevo pa pretpostavljaju da je u pitanju lijevi ležaj. jer se sve treba raditi u paru. a najviše pri usporavanju ili kad izbacim iz brzine pa vozim u praznom hodu. Najbolje bi bilo početi s izmjenom obaju prednjih ležajeva na kotačima. kada auto dignu na dizalicu. Rekli su da osim buke i lupanja pri vožnji problema ne bi trebalo biti. moći će odrediti i zamijeniti ležaj. Savjetovali su mi da vozim još 10-15 dana pa kada se bude jače čulo.prijeđenih 50. Je li moguće da je u pitanju problem s ekscentričnim poluosovinama ili neki kvar na prijenosu ili podvozju? Činjenica da se uz vibracije javlja i lupanje pokazuje da bi problem mogao biti ne samo u ležajevima.) i ovih novih koji imaju oznaku sdi. Buka je nepodnošljiva i čini se kao da auto vozi po tračnicama. 17ice. nego i u ekscentričnim poluosovinama. Koja je razlika među dizelašima? Koja je razlika između klasičnih dizelaša (onih starih više od 20 god. Međutim. Lupanje i prenošenje vibracija na karoseriju javlja se pri svakoj brzini. Što je hdi? SDI (kratica od Saugdiesel) je oznaka za Volkswagenov dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem.

2i 16V. troši oko pola litre ulja na 1000 km. Peugeot 407 Sport troši puno ulja Peugeot 407 ST SPORT 2. Audi 80 1. Volkswagen. Alfa slabo prima gas Vozim Alfu 156 2.9 Kada dam kontakt. ali ipak najprije trebate utvrditi koliko se ulja možda gubi na brtvilima kartera i poklopca ventila. BMW d. To je preporučljivo napraviti u sklopu kompletnog servisa. motor radi nekoliko minuta i sam se ugasi. Savjetujemo vam korištenje aditiva LM oil aditiv jer se time poboljšava brtvljenje unutrašnjosti motora i smanjuje trenje. odnosno primi gas.5 V6. benzinac. Mercedes CDI. Fiat JTD – riječ je uglavnom o sličnim motorima. Vratim ključ i . ali check engine lampice nema.(Peugeot i Cireoën). Opel CDTI. Pritom se na instrumentnoj ploči pokaže lampica za čok. Ne prima gas kako treba (kao da proguta gas). a svaki koncern rabi posebnu oznaku. Ford TDCi. Audi. Upalim auto. Sve pokazuje da je riječ o brizgalicama. u vožnji tijekom prebacivanja iz nižeg stupnja prijenosa u viši motor najprije zastane pa onda krene. koje bi trebalo očistiti. Je li to uobičajeno za taj motor ili nešto nije u redu? Niste naveli godinu proizvodnje i prijeđene kilometre pa ne možemo procijeniti eventualnu istrošenost. no pola litre ulja na tisuću kilometara nije zabrinjavajuće. lampice normalno svijetle. odnosno osovinskoj brtvi. a treba provjeriti i ispravnost lambda sonde i svakako izmijeniti svjećice. Škoda i Seat koriste TDI.9 TDI se gasi Imam Audi 80 1.

ali je nestala lampica za čok.. a tako velika potrošnja ulja posljedica je gubitka (curenja) koje može biti na turbopunjaču ili osovinskoj brtvi (semeringu).ponovno dam kontakt. Buka u mjenjaču Imam problema s bukom u mjenjaču kada je u brzini. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu i brizgalice. čim ga stavim u .000 km. što znači da je riječ o velikoj starosti za turbodizelski motor. Audi A6 2. Auto je prešao 180. Ako je to problem. Vašem motoru više ne mogu pomoći jednostavni zahvati nego će trebati ozbiljna reparacija. ali on se opet nakon nekoliko minuta sam ugasi.000 km vaš motor ‘na samrti’. Prije nekoliko dana iz ispušne cijevi počeo je izlaziti bijeli dim. ništa drugo ne bi trebalo raditi prije nego što se to dovede u red. Mogu ponovno startati motor. god s chip tuningom koji diže snagu na 194 KS.. što je veća brzina. check engine lampica se pokaže. a primijetio sam i lokvu ulja na garažnom mjestu. Je li posrijedi turbokompresor i katalizator i je li moguće da ulje curi i prekomjerno se troši (cca 4 do 5 l na 3500 km) zbog nekog filtra između cilindara? Sada očito plaćate ceh što ste ugradili superčip. ista stvar. Trebate otići u servis koji ima iskustva s generalnim popravcima motora. što drastično povećava toplinsko i mehaničko opterećenje motora te je na 180. Pričekam malo i pokušam ponovno.5 TDI dimi i pušta ulje Posjedujem Audi A6 2. U čemu je problem? Takav Takav tip automobila prestao se proizvoditi 1994. više se čuje brujanje. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju – tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 27 bara. Bijeli dim upozorava na ulazak rashladne tekućine u motor..5 TDI iz 1999.

ako imate podatak. Ujedno. nema nikakvih zvukova. zanima me na koliko se kilometara servisira visokotlačna pumpa goriva. mi bismo vam savjetovali da odmah izmijenite zupčasti remen zajedno s napinjačem te da istodobno servisirate visokotlačnu pumpu i turbopunjač. pri dodavanju gasa uz karakterističan zvižduk turbine čuje se i neki dosta glasan šum.000 km. Očito ste bili u . a treći na 220.0 HDI 100 kW iz 2005. Mjenjač je precizan i sve je ostalo u redu. jedni su mi rekli na 180.000 km. zbog čega se u ispuhu javljaju čestice čađe. kao da zrak pod tlakom izlazi iz cijevi. No. brizgalice i turbopunjač i. Auto inače vuče kao i prije. Zanima me koji je od tih podataka točan i koliko stoji zamjena zupčastog remena i svega ostalog što se pri tome mijenja.000 km. Kada sam servisere pitao kada se mijenja zupčasti remen. Potreban vam je novi servis Imam Opel Astru 1. Izmjena zupčastog remena Kupio sam Peugeot 407 2.000 km. Osim toga. Odgađanje servisa ne isplati se. Crni dim iz ispuha upozorava na nepotpuno izgaranje. Prošli sam mjesec napravio veliki servis i nakon toga je pri dodavanju gasa počela dimiti crno. ali time problem nije riješen.000 km.) sa 100. Trebate servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice te svakako i turbopunjač. koliko to stoji. Pokušao sam je raspuhati. Dali ste nam premalo podataka za ocjenu. ali to podrazumijeva da svake godine provjeravate stanje remena.7 DTI (2003.prazan hod. drugi na 200. god. Buka može biti zbog potisnog ležaja. sa 153.000 km. Službeno je točan podatak 220. temeljnih ležajeva u mjenjaču i zupčanika.

Potom treba provjeriti ispravnost sustava za ubrizgavanje plina. kockicu.servisu ‘opće prakse’. tada neće koristiti da radite išta drugo prije nego što to dovedete u red. temperature i lambda sonde. 1999. trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju te provjeriti ispravnost senzora tlaka usisnog zraka.000 kilometara. nema gas kakav bi trebao imati i ne prihvaća gas. Auto ima 106. Sve upozorava na istrošenost motora. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9. a s obzirom na starost automobila i prijeđenu kilometražu. Mercedes CLK 200 loše radi na plin Posjedujem Mercedes CLK 200. Dok je hladan kašljuca. a vama treba dobar specijalizirani servis za dizelske motore. Kad je u pitanju loš rad motora koji se napaja plinom. pa me zanima zašto kad malo jače dodam gas. potrebno je najprije vidjeti u kakvom je stanju osnovni sklop motora. BMW 318i hladan kašljuca Imam BMV 318i e30. a kad se motor zagrije. onda radi bolje.2 bara. to jest kad prebacim u niži stupanj prijenosa. 100 kW. motor naglo izgubi snagu i počne se tresti kao da radi na tri cilindra. Golf 1. modificirana izvedba s ugrađenim plinom BRC. Ako su tlakovi manji i neravnomjerni. tzv. a kad ga ugasim pa ponovno upalim radi normalno. motor će teško dobro raditi na plin. koji je u trećem desetljeću života.. ponajprije dozatora i brizgalica. Ako osnovni sklop motora nije potpuno ispravan.9 SDI slabo pali . Zbog toga najprije izmjerite kompresiju. god.

nažalost. ne može podešavati. nego treba mijenjati cijeli sklop.0 DI se pregrijava Na Opelu Vectri 2. niste naveli o kakvom je motoru riječ da bismo vam mogli konkretnije odgovoriti.000 km. a nakon svakog drugog pokušaja upali dobro. Nakon što upalim motor. ili 2003. Problem je u upravljačkoj elektronici pumpe koja se. ponajprije visokotlačnu EDC pumpu za gorivo. Koliko je bitna prijeđena kilometraža? Ako je auto prešao gotovo 100. Savjetujemo vam temeljit pregled cijelog sustava za hlađenje. uključujući i hladnjak. god. a nije rađen neki veći servis. temperatura motora katkad prelazi 100 stupnjeva. Vectra 2. trese se. što mogu očekivati da ću morati zamijeniti i koliko to stoji? Kod kupnje automobila treba prvo pregledati limariju. U čemu je problem? Problem je u termostatu i pumpi rashladne tekućine.9 . godište. Prijeđena kilometraža je važna. a potom motor. jer je bolji dobro očuvan automobil s puno kilometara nego automobil s malo kilometara koji je u lošem stanju. prijenos i podvozje. Nažalost.Imam VW Golf 1. Pregledajte sustav za ubrizgavanje. ali ne mora biti presudna.0 di iz 1997. Na što treba paziti? Na što treba obratiti pozornost pri kupnji polovnog automobila? Planiram kupiti Renault Clio 2002. 307-ica se guši . god. proizvodnje 2002.

situacija je ovakva: svaki PSA-ov benzinski motor 1. Sada pak ne može ići više od 140 km/h ili u petom stupnju prijenosa više od 3200 o/ min. Promijenio . 2000.000 km.9 JTD izgubio snagu Imam Fiat Bravo 1.. koji se mijenja jedanput godišnje ili nakon 25. a i sad sam stavljao novi i nije bilo nikakvi h pomaka. odnosno na dnu ploče.4 opremljen je filtrom goriva. u trećem stupnju prijenosa događa se otprilike isto. god. Fiat Bravo 1. Počelo je u prosincu 2008. samo što starije verzije imaju filtar goriva uz spremnik. i izgubio je snagu vuče.9 JTD. 2005. Savjetujemo vam čišćenje brizgalica i to će sigurno poboljšati rad vašeg motora. desno od žutog senzora za kodni ključ (sliči na pištolj za dolijevanje goriva). što traje oko 5 sekundi i onda počnu rasti okretaji do maksimalno 4000 o/min. A što se tiče filtra goriva. zanima me zašto se auto lagano guši kada ga upalim.. Vaš je motor opremljen filtrom goriva smještenim u dnu spremnika goriva.Posjedujem Peugeot 307 1. Računalna dijagnostika pokazala je kako je problem u mjeraču mase i zraka. U drugom stupnju prijenosa osjetim kao da se blokira na 2700 o/min.000 km mijenja se cijeli sklop. U četvrtom stupnju prijenosa postiže maksimalno 3400 o/min. međutim on je mijenjan prije tri godine. s tim da ne može ići preko 3500 do 3700 o/min. Svakih 150. godine kada sam primijetio da ne može postići brzinu veću od 160 km/h. god.4 benzinac. Usto. u sklopu s pumpom i uređajem za mjerenje razine goriva (s plovkom). Nisu promijenili filtar za gorivo (kažu da ga nema).. Pri maksimalnom broju okretaja u svakom stupnju prijenosa pali se lampica koja se nalazi ispod pokazivača razine goriva na instrumentnoj ploči. a kada se ugrije sve je u redu. 77 kW.

Kad se dosegne graničnih 1. god. kako bih mogao krenuti. Bez obzira na to bio auto topao ili hladan.. Zbog toga s porastom okretaja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka iza kompresora (punjača). .000 kilometara. Čuje se lagano pucanje u ispušnoj cijevi i ne mogu krenuti jer automobil počne «kašljucati» dok ne stisnem spojku i dok ne dodam gas na najmanje 2000 okretaja. sa zakretnim krilcima turbopunjača. Kakav je motor D5 Kakav je motor Volvo S60 D5 125 kW i koje su slabosti toga modela? Riječ je o izvrsnom motoru robusne i trajne izvedbe pa mu zbog toga potrošnja nije vrlina. a svakako bi trebalo servisirati i brizgalice. a ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar.sam i katalizator. U proteklih pet mjeseci maksimalna brzina koju mogu postići konstantno pada (sa 160 km/h sada je pala na 130 km/h). upravljačka elektronika. nakon paljenja ne prima pravilno gas. prebacuje na rezervni rad (‘safe mode’) i motor ostaje bez snage. Mana mu je preslabo učvršćenje brizgalica u glavu motora vijkom M6. Audi A3 slabo prima gas Imam problema s Audijem A3 1. kako bi spriječila preopterećenje motora. već jednu godinu.2 bara. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka jer se pojavio alarm za premasnu smjesu.8 T iz 2001. Savjetujemo vam da otiđete u specijalizirani servis koji popravlja i turbopunjače. Problem je u turbopunjaču. ali sve je ostalo isto.. Zbog začađenja krilca su ostala blokirana u položaju za male brzine vrtnje. kao i stražnji ispušni lonac. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju bez problema može prijeći 300.

Prije nekoliko dana kazaljka temperature otišla je do maksimuma (130ºC). Određeno vrijeme. a treba posumnjati i na ispravnost lambda sonde. To mi se događalo prije i poslije servisa. Motor se pregrijava i slabo vuče Motor se počinje grijati (75%+ na kazaljki) čim priđem kakvoj uzbrdici ili kad malo stisnem gas. Katkad. god. svakojakih filtara. ulja i tekućina. Prije dva tjedna napravio sam servis. Savjetujemo vam odlazak u servis s kvalitetnom dijagnostikom. no slaba mu je strana turbopunjač koji teško izdrži više od 150. drži tako 15-ak sekunda i padne na normalnih 950 o/min. bilo bi preporučljivo izmjeriti kompresiju. To je dobro poznata mana toga motora.4i 75 KS iz 1997. Variraju okretaji u praznom hodu Imam Citroen Xsaru 1.000 km. na prvom mjestu treba posumnjati na ispravnost turbopunjača. zatezača.000 km.Vaš automobil opremljen je vrlo dobrim turbobenzinskim motorom 1. to jest dok je automobil hladan i dok ne digne temperaturu do 70ºC. odnosno o njegovu senzoru. što znači od remenja vodene pumpe. s prijeđenih 149. ali pojavio se jedan problem koji se u servisu nije pokazivao.8T s 20 ventila. ali nije . motor u praznom hodu podigne okretaje na 2000 do 3000 o/min. Potrebno je provjeriti i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Vjerojatno je to u pitanju. Riječ je o neispravnosti elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). S obzirom da na to da je riječ o visokoopterećenom motoru.. na dužim rutama. izgubi snagu pa otprilike na 3000 okretaja jednostavno ne može ubrzati. kako bi se utvrdilo je li došlo do veće istrošenosti. No.

000 km. a iz motora je izlazila para. godine? Preporučljivo je zupčasti remen izmijeniti nakon 120. Javlja se i neki škripajući zvuk kao od remena na 2000 okretaja. ali mu je osjetljivo mjesto zupčasti remen. .0 HDI iz 2001.. god.000 km. budući da nikada ne puca ‘na zdravo’. Važno je ugraditi originalne dijelove jer se sa zupčastim remenom ne treba igrati. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju taj motor može prijeći više od 300. No. Kad se mijenja zupčasti remen na Fiesti 1. na koliko se okretaja uključuje turbina i nešto općenito o ovom Fordovom motoru Fordov turbodizelski motor obujma 1753 ccm pokazao se vrlo trajnim i pouzdanim. koji je zbog toga preporučljivo izmijeniti na 80. pa sam ostavio motor da radi nekoliko minuta. Istodobno je preporučljivo preventivno izmijeniti pumpu rashladne tekućine.000 kilometara. zajedno s napinjačem. a treba vidjeti u kakvom je stanju hladnjak. budući da njegovim pucanjem dolazi do velike havarije motora. Niste naveli o kojem je automobilu riječ pa vam ne možemo kazati ništa preciznije. Izmjena zupčastog remena za Peugeotu 406 Na koliko se kilometara preporuča zamjena zupčastog remena na Peugeotu 406 2.8 dizel Poštovanje! Zanima me na koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Fordu Fiesti 1. zajedno s napinjačem. preporučljivo je zupčasti remen pregledati jedanput godišnje.dugo.8 tdi iz 2001. Znate li u čemu je problem? Pregrijavanje motora upozorava na neispravan termostat i pumpu rashladne tekućine. Preporučujem vam mjerenje kompresije kako bi se mogao procijeniti stupanj istrošenosti motora. ili nakon pet godina. nego se uvijek najprije pojavi pukotina.

Prilikom paljenja motora na ekranu se pojave sve osmice. a kreće se od dvije do pet tisuća kuna. ali to trebate obaviti isključivo u provjerenom servisu koji vam može jamčiti visoku kvalitetu reparacije. Najisplativije je ugraditi tvornički repariranu pumpu. sve se može mijenjati kao i prije. ali klima je »ušutjela ». glasnije pa tiše. svi su pokazatelji na ekranu klime u redu. Pali se lampica kontrole motora . Trošak popravka ovisi o stupnju istrošenosti pumpe. a nakon toga sve je normalno. To je granica kad se popravak više ne isplati te je preporučljivo ugraditi repariranu visokotlačnu pumpu goriva. Dotrajala Bosch pumpa Vlasnik sam Mercedesa C 250 TD iz 1998. Je li riječ o osiguraču ili je možda otkazao ventilator na klima-uređaju? Simptomi nisu dobri. nažalost. a nakon toga odjednom je prestalo. no. Nema vam druge nego otići u kvalitetan servis za klima-uređaje.Otkazao klima uređaj Passata Imam problem s klima-uređajem u Passatu iz 2004. Mehaničar je promijenio kompletni dovod goriva. odnosno kada se automobil zagrije neće upaliti. i tako naizmjenično. god. Klima je radila. što se najbolje može utvrditi u specijaliziranom servisu za dizelske motore. Molim savjet i ako možda znate cijenu reparacije pumpe. vjerojatno je problem u kompresoru. “da ne vuče zrak”. i potom zaključio da je problem u pumpi. a postoji mogućnost da je otkazao ventilator. i pojavio se problem s paljenjem. Cijena popravka ovisi o stupnju oštećenja (istrošenosti). god. odjednom se začulo šuštanje.

zvuk se više ne čuje. U servisu su rekli da se pokvarilo nešto u kompresoru i da ga je potrebno mijenjati jer kod ovog modela nije moguće popravljati kompresor. jedino se čuje taj zvuk. Riječ je o otkazivanju ležajeva i ako se to pravodobno ne izmijeni. Što bi mogao biti uzrok? Najprije provjerite ispravnost lambda sonde.Imam Peugeot 206. u vožnji se pali lampica kontrole rada motora. ali samo u praznom hodu (bez gasa) i kad klima nije uključena. Je li to točno i može li kompresor u slučaju potpunog otkazivanja izazvati neku vezanu štetu? Nažalost..000 km.9 TDI.100 kW. Servisiranje turbopunjača Imam BMW 320d E46. . Savjetujemo vam da automobil temeljito servisirate. provjerite ispravnost senzora za temperaturu i tlak usisnog zraka. auto trza i gasi se. kompresor klime proizvodi zvukove poput kuckanja. 254.. Auto ide savršeno. Ne troši ulje i ne dimi. 2004. dobro su vam rekli i vjerojatno ćete uskoro trebati izmijeniti kompresor klima-uređaja jer je riječ o osjetljivom sklopu. Što napraviti da ne bi došlo do većeg kvara? Čim turbopunjač počne fućkati. a najosjetljivija je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje uređaj te snižava potrošnju goriva. elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu i potenciometar zaklopke snage. ali zbog toga je trajnost takvog sklopa umanjena. Kad se klima-uređaj uključi. i odnedavno se čuje nekakvo fućkanje (vjerojatno turbina). odmah ga je potrebno servisirati.. a klima radi bez problema. god. Ako se stanje ne poboljša. Otkazao kompresor klimauređaja U Audiju A4 1. g. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. modelska godina 2005. 2001.

. Važnija je donja granica. 10w-40 i 5w-40? U jednom mi ovlaštenom servisu govore da je to potpuno isto ulje. jer pokazuje sastav ulja . čini mi se i bez oštećenja.oštetit će se rotor te će doći do uništenja turbopunjača. potrebno je servisirati i sustav za ubrizgavanje (visokotlačnu pumpu i brizgalice). osiguravaju bolje podmazivanje. pri vožnji i promjeni stupnjeva nema nikakvih neobičnih pojava! Sve upozorava na to da je dotrajala spojka. Dotrajala spojka BM W-a 318i Kupio sam BMW 318i. Tu se ne može ništa popraviti. god. Savjetujemo vam da u ulje dodajete aditiv LM. poboljšavaju vozna svojstva i smanjuje potrošnja. nego možete voziti umjerenije. U posljednje vrijeme postaju hit ulja za lagan rad motora 0W 30 i 0W 20. S obzirom na prijeđenu kilometražu.000 km. ako jest. 10W su polusintetična (do -30°C). donja kod niskih. Zanima me postoji li tablica sa svim oznakama i kako se čitaju. dok ide. vrlo očuvan. Inače. Iako su vrlo rijetka. želio bih znati je li to kakav kvar te. kako riješiti problem. Zanima me samo jedna stvar: spojka odvaja tek pri kraju otpuštanja papučice! S obzirom na to da kod drugih automobila koje sam vozio to nije slučaj.0W (do -40°C) i 5W (do -35°C) su potpuno sintetična. S obzirom na . samo je riječ o oznaci proizvođača. Ti brojevi označavaju viskoznost ulja. 94. gornja kod visokih temperatura. a 15W mineralna ulja (do -25°C). Što znače brojevi na ulju? Možete li mi objasniti što znače brojevi na motornim uljima 15w-40. Vrhunskom kombinacijom uljnih komponenti i dodataka produljuje se vijek motora. 2002.

Problem je u začađenju turbopunjača. inače. do stotke mu treba otprilike pola minute i jako je spor.9 TDI. odnosno neprestano rade bez zazora. ležajeve i ventile te ga temeljito balansirati). ne razumijem se. ali trebate vidjeti od koga ćete je uzeti jer možete imati problema. Kada se podešavaju ventili na motoru 1.9 dCi. no pojavio se problem: auto ne vuče (ispada kao da nije TDI nego običan D). Neki mi mehaničari žele uzeti 500 eura da mi promijene turbinu.5 dci.5 dCi? Na koliko se prijeđenih kilometara podešavaju ventili na Renaultu 1. Nakon nekog vremena «turaže». oznaka motora K9K704? Renaultov common-rail turbodizelaš nema mehaničko podešavanje ventila. moguća su dva uzroka: prvi je da je automobil prešao znatno više nego što ste naveli.navedenu kilometražu. oko jedne minute. a na visokima dolazi do zagušenja u turbopunjaču. odnosno statorske lopatice ostale su blokirane u položaju za puno opterećenje i zbog toga motor radi dobro samo na nižim okretajima. Passat TDI 95 slabo vuče Imam Passat iz 1995. manje pouzdan i manje izdržljiv od motora 1. očistiti. Taj je motor. te se ventili samopodešavaju.. pa je spojka dotrajala. okretaji prijeđu tih 3000 i gas postaje normalan. Kada pritisnem papučicu gasa do kraja. Uz umjereniju vožnju možete prijeći nekoliko desetaka tisuća kilometara. izmijeniti brtvila. god. nego hidraulične podizače.opet ista stvar. valjda je riječ o nekakvoj čađi. Zbog toga biste trebali u specijaliziranom servisu temeljito servisirati turbopunjač (rastaviti ga. . ali koliko sam čitao. model 1. okretaji se jedva popnu do oko 3000 o/min. Do sada je išao «kao zmaj». 500 eura za izmjenu turbine je povoljno. Nadalje. a drugi da je auto vožen sportski. Ako ugasim i ponovno upalim automobil .

proizveden 2001. otvorio sam pokrov motora (nisam stručnjak pa ne znam što tražiti) i provjerio je li na akumulatoru sve spojeno. komandna ploča i radio su radili. brzina. a gorivo točim na Ininim pumpama. 2500-4000 o/min) nego stoji na donjoj granici cijelim putem (bilo kiša ili sunce). a metalna strugotina ulazi u brizgalice i motor i uništava ih. 80-120 km/h. remen od alternatora je isto bio u redu. odnosno na temperaturu od 90 stupnjeva. skinuo plastičnu zaštitu i sve OK. Naime pojavio mi se problem: u vožnji se upalila lampica za akumulator i motor je prestao raditi. Nakon okretanja ključa na neutralni položaj.4. vozim se od Zagreba do Rijeke po autoputu i mjerač temperature se uopće ne podiže do radne temperature (5. znači struja je do njih dolazila. Potom je motor upalio i sve je radilo . Nekada. Svjetla. pri ulasku u zavoj da je nešto na moment zablokiralo volan. servovolan nije radio (nisam mogao okrenuti volan. ponajprije visokotlačna pumpa goriva koje je sklona trošenju. benzinac. podigne . Pritisak na papučicu gasa nije davao nikakav odziv motora.kao da se motor nije ni upalio! Npr. kao da je nešto preskočilo ili nešto slično. ali ne kao da se zaključao nego da se jednostavno zablokirao na jednom mjestu i ne može se pomaknuti ni milimetra).kao da se ništa nije desilo! Netom prije gašenja motora sam osjetio. nego ostaje nepomičan na donjoj granici . U zadnje vrijeme mjerač temperature motora se ne penje na sredinu. kad na mjestu turiram motor.a najosjetljiviji je sustav ubrizgavanja Valeo. Ista stvar događa se i u gradskoj vožnji: mjerač temperature motora stoji nepomično kroz vožnju i samo se u nekom trenu zna podignuti. Golf se gasi i blokira Imam Golf 1.. samo na stotinku sekunde.

ali u kojem omjeru nisam siguran.zbog greške u visokonaponskom sklopu.. ugrađen je BRC Just sustav-monopoint. Petru Meiću-Sidiću. kad se okretaji stabiliziraju na . Također. kao da se od fluktuacije zraka. većina je voda. ali kada krenem. Rizik otkazivanja servouređaja volana postoji uvijek kad se ugasi motor u vožnji jer on daje pogonsku energiju servouređaja.000 km). nužno je da temeljito pregledate i servisirate automobil što prije. a ona moše otkazivati (štekati) zbog mehaničkog problema u samoj pumpi. ing. 01/3362 765. a problem može biti i u sustavu paljenja . (126. koji će vam temeljito riješiti problem. motor ohladi i mjerač padne. broj okretaja varira od 750 o/min pa do 1200 o/min (i jako slabo prima gas) kad je motor hladan ili topao oko 800 o/min do 1000 o/min. Zanima me znate li možda u čemu je problem jer ne bih želio da mi motor i volan otkažu u zavoju na autoputu. mješavina antifriz-voda. Potrebno je provjeriti i ostale dijelove u sustavu ubrizgavanja te očistiti brizgaljke. U svakom slučaju. god. probijanju napona. zbog greške u releju ili instalaciji. Javite se. To se dešava sve do prebacivanja na plin.se temperatura motora. a firma koja je posao obavila ograđuje se da je s plinom sve u redu. s mojom preporukom. Astra na plin radi loše Javio mi se problem s autom u koji je ugrađen plin. Problem je sljedeći: kad se auto upali (na benzin) radi jako nestabilno tj. jer biste mogli imati velikih problema. nepostizanje radne temperature ukazuje na neispravan termostat. što je slaba strana tog motora.. Rashladne tekućine ima dovoljno. Zbog tih razloga dolazi do povremenog otkazivanja pumpe goriva. Naime. radi se o Opel Astri 1. Najprije treba posumnjati na neispravnost pumpe goriva.6 iz 1997. preko podtlačnog uređaja. tel.

i bez opterećenja tj. Nakon toga je važno provjeriti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. doduše. da li s benzinom (možda da se izmjeri i tlak te pumpe) ili plinom.1200 o/min ( hladan motor) ili cca 800 o/min kad je upaljen u toplom stanju. . Pumpu za opskrbu benzinom sam izvadio i spojio na akumulator.5 bara. radi bez ikakvih zvukova ali. tako da bi mirni kontakt istog prekinuo minus na pumpi za benzin. a u praznom hodu.check engine). ali ne znam bi li to smetalo kompjutoru od benzinskog dijela . prvenstveno mjerenjem kompresije. Problem je i što ste ugradili jednostavniji sustav za neizravno ubrizgavanje u usisnu cijev. Potom je nužno provjeriti tlak goriva.5 bara. goriva. ali okretaji su stabilni. tada treba pregledati ostale sustave motora. Bi li bilo dobro staviti jedan relej kojeg bi aktivirao neki od ventila koji otvaraju plinski dio.3 bara. Očistite svjećice i podesite im zazor.zbog tlaka benzina ako ga mjeri. zajedno sa senzorom. filtar za gorivo ispod rezervoara je nedavno mijenjan. a po potrebi ih izmijenite. Zbog toga vam savjetujemo da najprije utvrdite kakvo je stanje motora. Filtar na ulazu iste je čist. Rekao bih da na plinu radi dobro (osim što se ponekad upali CE lampica . te je tako ugasio da ne vrti u prazno. To variranje okretaja se doga|a bilo da je prekidač za izbor napajanja u položaju benzin ili benzin+plin. koji bi davanjem kontakta trebao biti 3. Vaš je automobil već prilično star. izvorno stanje motora treba biti besprijekorno. Ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 9. Možete usmjeriti gdje bi mogao biti problem. zbog podtlaka u usisnoj cijevi . a kad se ugrađuje plinsko napajanje. te stanje usisne zaklopke (možda je potrebno očistiti).

Na što bih trebao obratiti pozornost pri kupnji ovog auta i koliku bih cijenu maksimalno trebao platiti. jer sam čuo da verzije prije te godine boluju od “dječjih bolesti”. Isto tako. Rekli su mi da je problem vjerojatno u potenciometru gasa. potrebno je provjeriti opće stanje motora (stupanj istrošenja).g.9 dCi 88 kW. a najvjerojatnije će trebati provjeriti dozator plina. Problem može biti u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja. Common-rail turbodizelaš 1. a druga od privatne osobe 2003.5 dCi. no s obzirom na starost automobila i činjenicu da se na plin potrošnja poveća i za 50 posto. Tek tada provjerite što je s plinskom instalacijom. a dizelski su modeli pouzdaniji od benzinskih. u nedoumici sam između dvije Lagune istih cijena. E sad. 120 KS i 85. ako je to u redu. Molim Vas da mi kažete vaše mišljenje.. kojeg treba . Kupujem Lagunu Molio bih Vas za savjet u vezi kupnje Renault Lagune 1. na plinu je popravljeno i nema smetnji. gori mu stalno žuta lampica i ne može povući. a i na plinu mi se doga|a to isto. osim što mi troši 50% više.000 km. treba provjeriti postoji li probijanje visokog napona na kablovima i. Ako je stanje motora u redu.9 dCi pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. godište 1. godišta ili mlađi.Civic gubi snagu Auto je Honda Civic 1.9 dCi. Jedna je u salonu 2004. 107 KS i 115.000 km? Uzeti starijeg s manje km ili mlađeg s više? Unaprijed zahvalan Dobro ste informirani.4i iz 1997. godine Na benzin auto iznad 3000 okretaja gubi snagu i trese (kao da se zaguši). Unaprijed zahvaljujem. Želja mi je kupiti auto 2003. obvezno otiđite na čišćenje brizgaljki na ultrazvučnom uređaju jer pad snage iznad 3000 o/min indicira probleme s brizgaljkama. za razliku od 1. od elektronike na dalje.

izbjegavati. Problem je u pumpi jer osovinica koja hoda u njoj. U vašem slučaju vjerojatno će trebati izmijeniti visokotlačnu razvodnu pumpu te ugraditi novu ili repariranu. koja je robusna i trajna. te je . je malo ogrebana i tu je problem što ona ne može lagano raditi nego zapinje. Honda Civic cuka Pozdrav imam Hondu Civic 2. Oba su modela slična. Nakon kupnje preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen. Pitanje: gdje nabaviti dijelove za pumpu ili gdje pronaši drugu rabljenu i da li netko to servisira? Hvala. a nakon 2003. ali ona mi je sada ipak prestara pa tražim nekakvu dobru zamjenu. prikladno za vožnju po makadamu. uz mjerenje kompresije i mjerenje zacrnjenja. Koji auto za vožnju po makdamu? Možete li mi preporučiti neko starije vozilo na stražnji pogon. Hvala! Osim Lade Rive. s vraćenom kilometražom. koji nije osobite kvalitete. Znam da se u takve svrhe najčešće koristila Lada Riva. Kupujte ga isključivo ako se procijeni da je u dobrom stanju. te treba izabrati onaj koji je u boljem stanju. odnosno otvara i zatvara dotok goriva. a od ostalih modela nabolje bi vam mogla poslužiti stara Opel Omega. odnosno gušenja motora na oko 2000 okretaja. radi se o Roverovom turbodizelašu. dobro bi vam došla i Lada Niva (s pogonom 4x4). su uglavnom dobre. Inače. a trebala bi biti jeftina. Problem kod kupnje starijih turbodizelaša je u riziku da kupite temeljito istrošen primjerak. Lagune su osrednje kvalitete. Odvedite automobil u specijalizirani servis za dizelske motore i temeljito ga pregledajte. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom.0 TDi. Već sam prije postavio pitanje u vezi cukanja. Prvi su modeli imali velikih problema s upravljačkom elektronikom.

Rover se nije proslavio s kvalitetom i zato je propao. Rover 620 i upaljena klima Imam Rover 620si. pa naprave veliki problem (zbog toga može remen preskočiti i sudariti se ventili). Ako se problem ne riješi. filtre goriva i zraka i lambda sondu. Javite se u servis Pinjušić.000 kn? . Prije kupnje temeljito pregledajte motor i izmjerite kompresiju. Kompresija je odlična. Na tome mnogi štede jer je najskuplja. 1997. što se kod drugih auta ne osjeti baš toliko.6. Naime. Ako je kompresija dobra. Primijetio sam da je ogromna razlika (na gore) kad je upaljena klima. a Bravo je bolji od Brave. Najbolji od svih modela je upravo 1.5 bara.preporučljivo najprije provjeriti opće stanje motora. god s instaliranim plinom? Fiat Bravo je solidan automobil (bolji nego se općenito misli o Fiatima). izmijeni i remenica crpke rashladne tekućine. kod kojeg je jedino važno da se prilikom izmjene zupčastog remena. Focus ili bilo što do 90. pored napinjača i prateće rolne.6 sa 103 KS. Potom je važno pregledati plinsku instalaciju u specijaliziranom servisu za autoplin. Kakav je Bravo? Kakav je Fiat Bravo 1. a ulje troši normalno. Kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu kao da postoji neka rupa. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 9. očistite brizgalice te izmijenite svjećice. Niste naveli o kojoj se opremi radi. otiđite u servis s dobrom dijagnostikom Astra. problem koji navodite može biti mnogo ozbiljniji (istrošenje jednog ili više cilindara) i tada parcijalni popravci nisu preporučljivi. 01/2995-244.

4 60 KS.000 kn). Možete li mi preporučiti nešto u tom rangu cijena (do 90. trebate najprije servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice. a i Ford Focus. Inače. Što mi je činiti? Problem crnog dima je u ubrizgavanju . Malu bi prednost dali Focusu. a prestao se proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji i zamijenio ga je motor 1. Po vašem mišljenju..dakle. uključujući i rabljene automobile? Sada za taj novac možete kupiti i (još uvijek) aktualnu Astru.2 DTI (god. koji se proizvodi u kooperaciji s Fiatom. Opremljen je klasičnim. je li riječ o tome? . mehaničkim direktnim ubrizgavanjem.Astra Classic II ili Ford Focus? Ford mi se čini boljim izborom zbog dizajna. taj je motor izvrstan. Radi izuzetno dobro. a ne bi pogriješili ako bi za sličan novac kupili Kiju Cee’d ili Hyundai i30 Crni dim iz Vectre 2. ali čujem da je Astra pouzdanija. Savjetujemo vam da to obavite u kvalitetnom servisu za dizelske automobile. Čujem nekakvo lupkanje u leru .9 CDTI. proizv. 2003.) i unazad nekog vremena primijetio sam da kod promjene stupnja ubrzavanja iz ispušne cijevi izbaci crni dim? Napominjem da nisam primijetio da troši ulje. a motor je prešao 100 tkm. ali je manje izdržljiv od 2. 1.prijatelj kaže da se trebaju ‘poštelati’ ventili.2 DTI Seat Arosa “lupka” u leru Imam Seat Arosu iz 1998.2 DTI Imam Opel Vectru 2. koji je također dobar.Novi auto . Radi se o autima slične kvalitete.

ima 130 KS. koliko je skup za održavanje u odnosu na BMW. brzina. koji je u originalnoj izvedbi razvijao 143 KS. Jedino što sam primijetio da nakon korištenja klima-uređaja više od sat vremena. Namjeravam kupiti Opel Omegu 2. koje će trebati izmijeniti (rijetko otkažu svi te je preporučljivo izmijeniti samo istrošene). Pritom je preporučljivo izmijeniti i zupčasti remen.Lupkanje u praznom hodu najprije indicira na nepodešenost ventila. Auto je proizveden u 11. 2002. koji se proizvodio u BMWovom bavarskom pogonu. Nema nikakvih simptoma. 110 KS.6 16V. Netko mi je pripomenuo da . Kod motora je osjetljiv turbopunjač. pri sljedećem paljenju auto ponovno ide odlično jedno kratko vrijeme. ručni mjenjač i kompletnu opremu. mjesecu 2000.. a nekad mi se čini kao da mu fali minimalno 50 konjskih snaga. a radi se o kvalitetnom modelu. potrošnja). a ostalo je Opelovo. karavan. Događa se da auto nekad nakon paljenja ide izvrsno. god. koje su mu slabe točke. max. pali normalno. Peugeot 307 gubi snagu Vlasnik sam Peugeota 307 1. te ima li samo BMW-ov motor ili i mjenjač. podvozje. a problem je vjerojatno u hidropodizačima. BMW-ovi dijelovi u Omegi iz 2000. a prije kupnje provjerite selenske blokove i prednje diskove.5 do 9 litara. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom te izmijeniti pumpu rashladne tekućine. BMW-ov je samo moter. Kvaliteta je solidna.g. Omogućava ubrzanje do stotke u 11 sekundi i najveću brzinu od 200 km/h.5 TD. a potrošnja je od 6. no zbog starosti preporučljiv je temeljit pregled motora. te sustav ubrizgavanja goriva također BMW-ovo? Radi se o prigušenom BMW-ovom motoru. Možete li mi nešto više reći o njemu: tehničke podatke (ubrzanje.

a potom senzore tkaka i temperature usisnih plinova te lambda sondu. koji treba oscilirati od 0. 2001. pa da to uzrokuje moje probleme? Ukratko. i probleme već godinu dana. auto mi je radio u leru nekih 5 min i iz ispušne cijevi izbacio plavi dim!? Što bi mogao biti probem kod potrošnje vode. Fiat Punto TDI zakuhava i ispušta plavi dim Imam problem s Fiat Puntom TD iz 1996.7 bara. koji ne bi trebao biti niži od 0. jer je to slabost tog motora. Savjetujemo vam da ih najprije očistite na ultrazvučnom uređaju. znam da mu je mana elektronika samo ne znam što bi trebalo biti odgovorno za ovo? Vjerojatno se radi o prebacivanju na ‘safe mode’.sve dok ne stisnem spojku i dodam gas na najmanje 2000 okretaja kako bih mogao krenuti. Bez obzira bio auto vruć ili hladan. a što kod plavog .. a kod tog motora osjetljiv je i senzor tlaka usisnog zraka Audi A3 ne kreće pravilno Imam Audi A3 1. nakon paljenja ne prima pravilno gas. Bilo bi mi drago da dobijem neki savjet jer me sve to izluđuje. Izmjerite tlak prednabijanja. Najprije treba provjeriti turbopunjač.. Provjerite i napon na lambda sondi. Ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. usljed nečistih brizgalica. Sljedeće na što trebate posumnjati je pumpa goriva. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka.0 volta. Troši rahladnu tekućinu i zakuhava.8T.2 do 1. g. nabija visoki pritisak u ekspanzijsku posudu. što može biti posljedica previsokog tlaka ubrizgavanja. Zatim. Hvala.se možda prebacuje u “safe mode”. god. Javljao se i alarm za premasnu smjesu. auto gubi snagu bez ikakvog razloga.. zbog previsokog tlaka u sustavu za napajanje. Čuje se lagano pucanje u auspuhu i ne mogu krenut jer počne trokirati .

Ukoliko se gas pritisne malo sporije .9 TDI 90 ili 105 KS u Golfu Plus? Godišnje radim oko 25.1. 140. Pri kontroli ekotesta na tehničkom pregledu sam primijetio da dolazi do snažnog podrhtavanja motora pri naglom dodavanju gasa. U svakom slučaju odvedite automobil ma pregled kod iskusnog majstora Pouzdaniji dizelaš u Golfu i DSG-mjenjač Zanima me koji je bolji i manje kvarljiv motor . odnosno upravljačka elektronioka. 74 kW. 2002 godište. U vožnji ne primjećujem nikakvo podrhtavanje.9 TDI od 90 KS nije preslab i u normalnoj se vožnji to malo osjeća. Zamolio bih Vas za kratak savjet.000 km i većinom se vozim sam. a i pucanje bloka motora. Savjetujemo vam da kupite običan mjenjač sa pet stupnjeva i to je najisplativija kombinacija.000 km.podrhtavanja nema. Moguće je opće istrošenje motora (što se može provjeriti mjerenjem tlakova kompresije). pa me zanima koji je pouzdaniji motor i je li ovaj od 90 KS preslab? Kakvi su servisi DSGmjenjača i kolika im je trajnost? Turbodizelaš 1. Mazda 323 DITD i podhrtavanje motora Imam Mazdu 323 DITD. Pomoći će i čišćenje brizgalica i servis turbopunjača VW Passat . Kod navedenog motora slabija strana je visokotlačna pumpa goriva.“divljanje” okretaja i električni prozor .dima? Je li samo brtva na glavi ili je moguće da je pukla glava ili turbo? Nisu dobri simptomi i sve ukazuje na to da se približio trenutak generalnog popravka.

Rabljena Nissan Micra Kupujem Nissan Micru od prvog vlasnika u izvrsnom stanju s malo kilometara (49. kvalitetniji od dizelaša. naime. Ako se radi o bernzinskom modelu. Najprostraniji monovolumen do 17. godine.5 dCi. Mora biti automatik (zbog zdravstvenih razloga) i do 17. pa me zanima kako mogu popraviti električne podizače prozora. Problem s okretajima je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom godu. visok sam preko 2 metra i treba mi prostrani monovolumen. možete li mi reći o čemu je riječ? Hvala. Auto je s urednom servisnom knjižicom. Za drugu ocjenu trebalo bi znati o kakvom se motoru radi. Trebam li išta mijenjati na vozilu (zupčasti remen). Posjeduje ga samo dizelaš 1. Ocjena auta bitno ovisi o motoru: benzinac je. a trebalo bi provjeriti i propusnost usisnog kolekrora te senzora temperature i tlaka usisnog zraka.Imam VW Passat iz 1999.000 km. Nissan Micra nema zupčasti remen. auto se jako čuo. Neko vrijeme se čuloo lupanje. a potom se odjednom prozori nisu mogli otvoriti . Ako se radi o dizelašu. odnosno nešto od vitalnih dijelova? Mehaničar kaže da je auto besprijekoran.000 eura Poštovani.000). što mi preporučate? .000 eura. a tu vam može pomoći jedino iskusniji eautoelektričar. a ja nisam ništa dirao.radi se o prednjim prozorima. zupčasti remen promijenite na 80. kojeg isporučuje Renault. S elektropodizačima stakala probleme su imali i stariji modeli Passata i Golfa. Na istom autu na semaforu su mi okretaji skočili preko 4 tisuće.

Auto je star 2 god i ima pređenih 28. na istoj pumpi .2l.Kupite monovolumen strednje klase. koji se blokiraju u određenom položaju.1l. jer ovisi o udjelu gužvi.6 l (prosjek vožnje na računalu na cijeli rezervoar 30 km/h). podatak o potrošnji na putnom računalu je samo orjentacijski i može varirati i više od 15 posto. I drugo. zajedno s visokotlačnom pumpom goriva i brizgalicama.. Potrošnja Meganea 1. U gradskoj vožnji potrošnja je 8. Savjetujemo vam temeljit servis.5 DCI Imam Renault Megane 1. a odjednom ga nekad nešto “zašteka” i nema snage. no to je neznatnih 0. Je li to normalno? Vaš auto troši normalno. Potrošnja se mjeri tako da se ulije gorivo do čepa (dok pištolj za punjenje prvi put prekine).5 DCi. No. to bolje) i potom ponovno. a i stilu vožnje (ubrzanjima. Vozim li “k’o lud” ili “laganini” razlika je 0. Za taj novac dobit ćete primjerak star oko tri godine. a prije toga preporučljivo je izmjeriti tlakove u cilidrima kako bi se procijenio stupanj istrošenja. Probao sam i ugasiti klimu da vidim ima li neke razlike.000 km. poput Renault Espacea ili Volkswagen Sharana. 105 KS. pritom treba uzeti u obzir dvije stvari – potrošnja u gradu je relativan pojam. kočenjima). Mercedes nema snage Imam jedan problem s Mercedesom S 350 TD.. Problem je u turbopunjaču sa zakretnim statorskim krilcima turbine.5 l. no nitko ne može otkriti kvar. Bio sam kod nekoliko majstora. vozi nekoliko stotina kilometara (što duže. Na otvorenom je u redu: 5. Nekad leti “k’o zmaj”.

. 2000. ponekad malo trese.000 km. Ugrađen je plinski uređaj BRC s podmazivanjem ventila. 190. Pokušao bih ukloniti ovaj problem. Auto na radnoj temperaturi radi vrlo tiho i ne troši ni kap ulja. a u vašem je slučaju jedan ili više cilindara zasigurno popustio. dolaze do izražaja. međutim mehaničari nisu uspjeli detektirati kvar. ali kad se zaustavim. Treba provjeriti i turbopunjač i brizgalice. Passat 1. Molim Vaše mišljenje. ler-gas i klima Imam Passat 1. kad radi na ler-gasu. 2001. a s obzirom na veće opterećenje zbog povećane mase i pogona 4x4.ulije gorivo do čepa.9 TDi. Kad auto postigne radnu temperaturu radi normalno .g. Kad je hladna.000 km. Hladna Toyota RAV4 se gasi Imam Toyotu RAV4. god. pa vas kontaktiram da mi date savjet. Vi imate plinsku instalaciju u SUV-u sa 190.. radi nemirno u leru ili se ugasi. Kad odem na dijagnostiku javlja grešku u smislu “presiromašne smjese”. Istodobno bi bilo preporučljivo servisirati klima uređaj. Tlakovi ne bi smjeli biti niži od 28 bara.i na plin i na benzin. no kompresija je tu primarna. 150 KS. prvenstveno kompresor te izmijeniti rashladni plin. Kad tako napravite. U posljednje vrijeme primjećujem da mi motor. kako bi stvarao manje otpore. To ukazuje da je motor oslabio. Također. bit će vam jasnije kolika vam je potrošnja. primjećujem da klima-uređaj u fazi rada previše utječe na rad motora. pređenih 170. U samoj vožnji se ovi pokazatelji ne primjećuju. Napominjem da je mjerač protoka zraka promijenjen jer automobil nije dobro išao iznad 150 km/h.000 km. to je kao . na semaforu ili slično.9 TDI. 101 KS. odnosno motor mi se poprilično trese i mijenja zvuk. što ćete utvrditi mjerenjem kompresije.

Ako je preniska. Tlakovi kompresije u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 27 bara. Tek potom treba provjeriti dijelove sustava za plin. starijeg godišta (od ‘92. Naime. Hyundai Santa Fe spada među kvalitetnije SUV modele srednje klase. Rabljeni BMW 320 Zadivljen Vašim širokim spektrom znanja.000 km. odnosno kompresiju u cilindrima. općenito. tada će pogotovo loše raditi na plin.da ima 250. do ‘95. a za isplativost konkretnog modela najvažnije je njegovo stanje. motor je već više ili manje potrošen te bi bilo poželjno temeljito ga pregledati. Rabljeni Hyundai Santa Fe Je li pametno kupiti Santa Fe 2. način vožnje i stupanj istrošenja. Smatram ga . Važna je ispravnost senzora temperature.0 dizel. takva priča tu završava. odnosno može se riješiti tek temeljitim popravkom motora. s obzirom na prijeđenu kilometražu. Iako se radi o kvalitetnom dizelašu. 2001-02. Naime. Puno ovisi o tome je li auto vožen u terenskim uvjetima ili samo na asfaltu. a motor u leru treba raditi mirno te treba ravnomjerno primati gas. ne bi bilo dobro kupiti istrošen primjerak te ga zbog toga toga treba temeljito pregledati u servisu za dizelske motore.? Kolika je potrošnja i. Dakle. posebice mješač plina i zraka. ako loše radi na benzin. kupio bih BMW serije 316. Zbog toga vam savjetujemo da najprije pregledate ispravnost motora. Također važno je ocijeniti u kakvom je stanju motor. javljam Vam se s punim povjerenjem. dakle najprije stanje osnovnog motora. tlaka usisnih plinova i lambda sonde. kvaliteta samog auta? Pozdrav. 318 ili 320.). Vjerojatno je u tome problem. god.

Problem je u tome što mi klima. a češće ne. Našao sam BMW 320 Coupe. Ovi u servisu kažu da je sve u redu. 2003. god. Bilo bi dobro da vam auto pregleda neovisni stručnjak.000. Treba istodobno pregledati i ekspanzijski ventil i isparivač te izmijeniti rashladni medij te ga obogatiti propisanom količinom ulja..5 bara.. Zanima me jesu li to stvarno veliki potrošači kako se priča. iako je redovito servisirana povremeno radi. jer su rezervni dijelovi vrlo skupi. treba biti vrlo oprezan kod kupnje takvog rabljenog automobila. ima servisnu knjižicu i dosta dodatne opreme.jednim od ljepših automobila. BMW ima visoku kvalitetu i to je dobra preporuka za kupnju rabljenih primjeraka. Provjerio sam količinu plina u servisu. kažu da je originalna km 180. No. Auto izgleda stvarno dobro i ima prvi lak. kako ne bi kupili temeljito potrošen primjerak. Klima-uređaj u Focusu Radi se o Ford Focusu 1. a sve ukazuje na problem s kompresorom. a i potrošnja starijih primjeraka nije mala. ali opet nakon nekog vremena meni iz ventilacije počne ispuhivati vlažan i sparan zrak. čini mi se da preferirate japance. Koliko Vas čitam. ali ja i dalje imam problem.8 TDCi Duratorq. koji bi za taj motor trebao biti najmanje 9. skupoća rezervnih dijelova i na što posebno treba pripaziti prilikom kupnje. potom kompresor i ulje u kompresoru. koji bi kad se uključi kontakt trebao iznositi najmanje 3. Trebate automobil odvesti u specijalizirani servis za klima uređaje. Istodobno je .2 bara. a planiram dati do 3500 eura. a preporučljivo je pregledati i tlak goriva. no što kažete na ovaj moj izbor? Unaprijed hvala. posebice u 6-cilindarskoj verziji. ventilator i sve radi. U svakom slučaju provjerite tlak kompresije.

pa ne znam može li to biti uzrok.tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 9 bara. niste naveli o kojem se motoru radi. provjerite spojeve s . pa kažu da i kod njih je isti problem. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seate (npr. Kontaktirao sam prodavatelje rezervnih dijelova i čini mi se da održavanje ne bi smjelo biti skupo. U servisu mi ne znaju ništa o tome reći. molim Vas iskren i stručan odgovor. Zbog toga je iznimno važno gdje je napravljen servis – u ovlaštenom ili neovlaštenom servisu. planiram kupiti Mitsubishi Colt 1. S donje strane motor nema oblogu. 1999. taj automobil.3 Poštovani. s neoriginalnim rezervnim dijelovima. pa pretpostavljamo da imate benzinski motor. Rabljeni Mitsubishi Colt 1.123. Nakon temeljitog servisa sve bi trebalo biti u redu. od prvog vlasnika za 3300 EUR. S obzirom na godine. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. kolega ima Cordobu). Kakav je.nužno pregledati sve ventilacijske kanale i ispravnost ventilatora.000 km. a najveći je rizik ako je automobil održavan u neovlaštenom servisu..ne mogu više upaliti! Tada auto mora odstajati oko 2 sata da bi ponovno mogao upaliti. Nažalost. Po kiši jako moram paziti kako je vozim jer ako slučajno uletim u lokvu vode . Auto prodaje autokuća s napravljenim servisom.3. savjetujemo vam da izmijenite visokonaponske kablove. 1999. u suštini.g. instrument-ploča mi divlja (stalno se vraća na nulu). Savjetujemo vam da prije kupnje svakako izmjerite kompresiju . godište i imam problem kada je vani kišovito vrijeme. A kada je vani vlažno vrijeme. dok se ne zagrije motor. Seat na kiši Imam Seat Ibizu.000 km u deset godina razmjerno mala kilometraža. za kojeg je 123.

Zbog toga je turbopunjač tada neučinkovit. Treba obratiti pozornost i na stanje kuglastih zglobova i amortizera te ostale potrošne dijelove. “mrtav” je do 3000 o/m. Naravno. godine koja je prešla 98.000 km i sada na 100 tkm treba napraviti servis. rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice te provjeriti istrošenost disk pločica. Savjetujemo vam temeljito čišćenje. odnosno diskova.0 Sport i-vetec iz 2005. te konektore (strujne spojnice) instrumentne ploče s električnom instalacijom. Tuning Seat Toleda Zanima me što bi se moglo napraviti na mom automobilu? Riječ je o Seatu Toledo 1.000 km Vlasnik sam Honde Accord 2. a dobro bi došao servis visokotlačne pumpe i brizgalica. Servis Accorda na 100.9 TD. kako bi se provjerio . a dobro je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. ulje u mjenjaču. svjećice. Htio bih malo bolje ubrzanje. No prije toga bi trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima.bobino. Što se sve na tome servisu mijenja? Koji dijelovi i na što treba obratiti pozornost? Koje mi motorno ulje savjetujete? Na toj kilometraži vam svakako savjetujemo izmjenu zupčastog remena s napinjačem i pratećim valjkom. servisiranje i balansiranje turbopunjača. Naime. filtar goriva. tada treba izmijeniti i ulje u motoru s filtrom. pa me zanima što se može napraviti da bi auto bolje vukao i pri nižim okretajima. pa statorske lopatice ostaju blokirane u položaju za visoke okretaje te ne reagiraju na niskim. Može li se što postići tuniranjem turbine? Vjerojatno se radi o začađenju turbine.

a to bitno umanjuje vrijednost auta.stupanj istrošenja motora. Ako prelazite više od 20. koji se više kvari. Ili 2007.? Poštovani. Kod benzinskog motora problem je termostat.8 i 2. Oba navedena motora su vrhunska. a kod dizelskog turbopunjač. Koji se motor pokazao dobrim tj. kupite dizelaša.9 . diesel 1. motor je opterećeniji i mogući su problemi.. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara. i bio sam jako zadovoljan. jer se možda radi o vozilima koja su vožena u testnom programu kupaca. pa me zanima da li kupiti diesel ili benzinac.g. Kupite benzinca 1. koji uvijek ne paze na ta vozila.3? Do sada sam vozio Passata 1. razmišljam o kupovini VW Passata 2003. Koji motor za Passat iz 1993.. često i više nego što možete dobiti popust. jer što je više snage.000 km godišnje. No.6 ili dizelaša 1.9 TDi 90 KS iz ‘97. Koji Audi A5? Namjeravam kupiti novi Audi A5 i imam dvije dileme. Također. s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.9 TDI sa 101 KS. god. salonska vozila imaju godinu proizvodnje 2008. Jedan je benzinac. Druga dilema je isplati li se više kupiti salonski automobil do 1 godine starosti u Njemačkoj ili isti takav u Hrvatskoj. a spadam u kategoriju ljudi koji rade do 20 tkm godišnje. 130 KS ili benzinski 1. sve verzije Passata imaju problema s prednjim kuglastim zglobovima.000 km.7 TDI 190 KS.0 TFSI 180 KS ili 2. No. a drugi dizelaš. kod salonskih primjeraka trebate biti oprezni. koji teško izdrže 80. Je li istina da postoji razlika u kvaliteti jer sam čuo da postoji razlika u proizvodima za hrvatsko i njemačko tržište? Kad je u pitanju Audi (to vrijedi i za ostale elitne njemačke proizvođače) jedinstvena je kvaliteta za sva tržišta. a popravak .101 KS. ne snažnijeg. Prva je oko motora 2.g.

te cijena ugradnje? Niste naveli godišnju kilometražu. a potom u servisu za dizelske ili benzinske motore izmjerite kompresiju. Isplati se ako prelazite više od 25. najprije kod stručnjaka za ovjes provjerite podvozje i prednje kuglaste zglobove.stoji od 10. te je li ugradnja plina u navedeno vozilo kvalitetno rješenje s obzirom na mogućnosti istog vozila? Svakako vam savjetujemo benzinske verzije. kojeg je (s upitnom kilometražom) riskantno kupiti rabljenog. 1. Ugradnja plina u Corsi Zanima me isplati li se ugradnja plina u Opel Corsu 1.0 12V iz 2003.8 i 2.3 vam ne preporučujemo.000 km (treba izmijeniti po dva kuglasta zgloba s obje strane). Problem je što se radi o razmjerno malenom i visoko opterećenom motoru.000 do 12. ali s obzirom na povoljnu potrošnju.2 16V sa 80 KS ili 1. Ne savjetujemo vam Fiatov common-rail dizelaš 1. Koju Corsu kupiti? Zanima me koji je motor.000 km godišnje.3 CDTI. Pukao remen na Peugeotu 307 CC . Snažnije benzince 1. Dakle. loše performanse. od Opel Corse (linija 2004-2006. godine? Također me zanima koliko bi ta ugradnja utjecala na (ionako slabe) performanse motora. Obje su podjednako kvalitetne. koje bi se dodatno pogoršale i malu vrijednost automobila. dizelski ili benzinski. ne savjetujemo vam ugradnju plinske instalacije. a s obzirom na nisku potrošnju goriva i razmjerno malu vrijednost automobila. godine) isplativiji i kvalitetniji.4 16V sa 90 KS. isplativost ugradnje plinske instalacije je upitna. iako u osnovi nije loš.

175. ali očito je imao nekakvo oštećenje koje nije pravodobno otkriveno. Zupčasti remen ne bi smio puknuti na 52. Je li to normalno s obzirom na starost vozila i prijeđene km? I drugo pitanje. Izgleda da je pukao zupčasti remen (i oštetio ventile). Mastan karter Daewo Nexije Automobil je Daewoo Nexia 1. 52. Na žalost. a s 307-icama mnogi nisu bili zadovoljni. Plinska instalacija ne bi trebala biti problem ako je kvalitetna i ako je dobro podešena. Koristim ulje Valvoline Max Life 10W40. Može li to možda utjecati na navedene probleme (ili uzrokovati da se neki dijelovi brže troše nego inače)? Počinjem sumnjati da auto ima neku tvorničku grešku ili slično jer sam saznala da je i bivši vlasnik nakon što je kupio novi auto imao problem s gašenjem motora (ujutro prilikom paljenja). Bila bih Vam jako zahvalna na odgovoru jer sam već frustrirana stalnim odlascima u servis i popravcima koji nisu nimalo jeftini.000 km i druga sam vlasnica. Potrošnja ulja je otprilike 1 litra na 2000 km. Ako biste prodali automobil. Počinjem misliti da bi bilo najbolje riješiti se tog auta (što je vjerojatno napravio i bivši vlasnik). Auto ima ugrađen plin.0000 km. Peugeot je po kvaliteti i pouzdanosti u sredini ili malo ispod. 1995. 2004. za pristojnu cijenu. 136 KS. Objašnjenje Peugeotovog servisera je bilo da ne zna zašto. Kompresor klima-uređaja također nije bio kvalitetan.. tj vjerojatno dotrajalost materijala. vjerojatno ne biste pogriješili.g.g. te su mu u servisu radili inicijalno podešavanje motora. ali time vjerojatno ne biste usrećili onog kome ćete auto prodati. Auto ne .Vozim Peugeot 307 CC.5 8V.000 prijeđenih km. namjerili ste se na loš primjerak.. upravo su mi zamijenili kompresor klime jer se „raspao“ (pukla osovina).

S obzirom na sve. pomozite mi jer sam već bio kod dva mehaničara i nitko ne zna. Molio bih Vas za mišljenje. kada punim rezervoar. Rabljeni Citroen C4 Picasso i Citroen ZX 1. Također.dimi. 2006. uzimajući u obzir da bude neko jeftinije ulje. no ona se kreće od 9000 do 10.6 troši 20 litara po gradu Molim Vas.4 Tentation iz 1997. očito niste primjenjivali pravilo da nakon izmjene ulja treba izmijeniti mesinganu brtvu. ZX vrijedi 2500 eura. potrošnja ulja nije visoka (pola litre na tisuću kilometara). 105 KS.000 eura. s prijeđenih 190 tkm? Niste naveli motorizaciju C4 Picassa. a o tome bitno ovisi vrijednost. automatik.6 16V iz 2003.. a najmanje jednako kvalitetno kao navedeno. Renault Clio 1. Savjetujemo vam da koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40.4 Tentation Interesira nas kupnja rabljenog Citroena C4 Picasso. god. a putno računalo pokazuje .. Najprije trebate izmijeniti brtvu kartera ulja (tisuću kilometara nakon izmjene treba dotegnuti vijke). kao i čep kartera (kapljice ulja). U zadnje vrijeme primijetio sam da zna potrošiti i do 23 lit/100 km po gradu!!! Uz sve to. s obzirom da radim veliku kilometražu te ga često dolijevam. koje se prodaje u pakiranju od deset litara i znatno je jeftinije. Kolika je vrijednost tog vozila.. Je li to normalna potrošnja ulja (s obzirom na godište i prijeđenu kilometražu)? Koje bi ulje preporučili za ovaj auto ako bi potrošnja ostala ista nakon sanacije brtve i čepa kartera? Naravno. a također i kolika je vrijednost Citroena ZX 1. 92 tkm. Imam Renault Clio 1. često mi se dešava da se prekine punjenje.god. Karter je mastan od ulja (vjerojatno brtva).

popularno “jaje”. odnosno izmijeniti potrošene.vergla k’o lud. Je li “otišao” ECU (koji se u Kadettu nalazi u putničkoj kabini. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je rezervoar pun do vrha?! Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. prešao 142 tisuće km. Problem je i dalje tu. te se gasi kad treba krenuti npr. ali isto mi se dešavalo i s 98-icom.. može znatno odstupati. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha.. pak. Moj problem je što motor počne podrhtavati kad dođe na radnu temperaturu.. na semaforu. tako da ako iole prebrzo dodam gas. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju.3 i. ali od paljenja ništa! Sutradan ponovno uredno upali i opet nakon par km počne podrhtavati. servisirati i kalibrirati brizgalice. pritisnutosti papučice gasa. Topao Opel Kadett ne pali Imam Opel Kadett. U svakom slučaju trebalo bi očistiti. kod nogu . Priblem trebate rješavati u servisu koji ima dobru dijagnostiku i specijaliziran je za ubrizgavanje.5 l. jer je bio sav “spigan”. A ponekad. Uz to. motor 1. Promijenio sam dihtung ispod zračnog filtra na.da je do pola. mislim da se veli usisnom kolektoru. a onda se onako topao ne da upaliti . motor se ugasi. uključenog stupnja prijenosa. godište 1989. napušite gume na tlak za puno opterećenje i vozite umjereno. na temelju broja okretaja. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Prvo trebate utvrditi stvarnu potrošnju jer ono što pokazuje putno računalo. pokazuje da je na zadnjoj ‘’crtici’’. serije E.

a potražite i rabljeni motor u dobrom stanju. jer mi nakon obilnih kiša i vožnje poslije kiše tepih pred suvozačkim mjestom bude mokar (negdje prodire voda) ili. izmjerite tlakove kompresije i tlak goriva.6 16V. No. Tlak goriva u leru ne smije biti niži od 3 bara.god. moram mijenjati cijeli razvodnik paljenja? Imate Kadetta od 20 godina. Što sam brže vozio. Ako su tlakovi u cilindrima manji od 9 bara tada je nužan temeljit popravak. Prije nekoliko dana obavljen je prvi obvezatni servis. Sve što treba napraviti je izabrati smjer puhanja i brzinu ventilatora na kontrolnoj ploči. Ne smijete ništa raditi izvan ovlaštenog servisa jer biste mogli izgubiti garanciju. a tom prilikom je promijenjen i filtar peludi. Vjerojatno je u pitanju veće istrošenje motora. Hyundai Tucson i ventilacija Pitanje se odnosi na osobni automobil Hyundai Tucson. U pitanju je Mazda 323 1. 1990. proizveden 2008. Vaš je automobil pod garancijom i to vam trebaju riješiti u ovlaštenom servisu. otiđite kod majstora koji zna napraviti generalni popravak na Opelu. Kao prvi korak. koji je nešto lošije kvalitete od onih iz 70-ih. Odmah sam primijetio da na otvore za ventilaciju dolazi svježi zrak. pak. ali ne baca iskru . Pogriješili ste što niste temeljito očistili i dezinficirali sustav za klimatizaciju. to je puhanje na otvore bilo sve jače. iako nisam uključio ventilator. Je li moguće da prilikom promjene tog filtra dođe do ovakvog poremećaja u sustavu ventilacije? Napominjem da za dobavu svježeg zraka nisu ugrađene nikakve poluge niti klizači.suvozača). U svakom slučaju. Auto “anlasuje”. koja se inače koristi za grijanje i hlađenje. Mazda 323 se gasi Neki dan mi se ugasio auto u vožnji. kod kojeg je sve u pitanju.

a u leru. novi mjerač protoka.000 km. brizgalica i turbopunjača. zadimi! Kod mene je već 6 godina i prešao je 300.4 bara. svakako bi trebalo izmjeriti tlakove kompresije. jer bi to moglo prouzročiti njegovo uništenje (kao kad starac uzme Viagru). u 4. a prilikom kretanja. novi druck-ventil. koja ne stigne izgorjeti. To se počelo događati na nekih 200. Kao i u prethodnom slučaju nužan je servis visokotlačne pumpe. Stavio sam nove injektore.000 km pokazuje sve i ne trebate tražiti dlaku u jajetu. Molim Vas za pomoć i savjet. Kada radi u leru ne dimi. a nikako Vam ne savjetujemo pojačavanje već starog motora. .. Ne troši ulje. No. 3 bara. kada dobije opterećenje. Hvala. a i pretpostavljam da ovaj kvar nije povezan s dovodom goriva nego sa strujom. Nije trzao u vožnji.000 km. Je li moguća greška u upravljačkoj elektronici i bih li je smio pojačati na 145 KS? Zaboravio sam reći da tester (original Mercedesov) ne očitava grešku. Činjenica da je motor već prešao 300. već se samo ugasio pri prelasku iz 3. Zanima me Vaš savjet. Kad se uključi kontakt tlak bi trebao biti 3. Crni dim ukazuje da brizgalice ubrizgavaju preveliku količinu goriva. pa se u cilindru stvara čađa. s obzirom na starost automobila. Preventivno bi bilo dobro izmijeniti svjećice i kablove.. zbog stvaranja podtlaka. brzinu. To prvo treba izmijeniti. Nisam dugo mijenjala filtar goriva. očistiti brizgalicu (Vaš je motor opremljen single-point ubrizgavanjem). odnosno dijagnostika. Savjetujemo Vam da u ulje (potpuno sintetičko 5W 40) ulijevate aditiv Liqui Moly.na svjećice dok je struja prema anlaseru u redu. Mercedes 200 CDI DIMI Imam Mercedes 200 CDI. Problem je u crpki goriva.

Događa se da prilikom jačeg dodavanja gasa dolazi do . i problem s paljenjem. Tijekom vožnje temperatura motora nikada ne prelazi 80 stupnjeva C. jer je to slabo mjesto tog motora. jer popravak nije moguć. kako bi se utvrdio stupanj istrošenja motora. Ista stvar se znati desiti i na dužim relacijama (mada rjeđe). kada se povećaju okretaji ili prilikom oduzimanja gasa. Prije nekog vremena počeli su mi se javljati čudni zvukovi prilikom vožnje. Zanima je li ovo normalna pojava ili bi mogao biti neki problem sa sustavom hlađenja i sl. Je li to moguće? Problem je vjerojatno u bobinama. Seat Leon TDI i gubitak snage Imam Seat Leon TDI. Često se dešava da nakon što vozilom pređem nekih 5-6 km. g.6 16V.6 i problemi s paljenjem Imam Fiat Bravo 1.Bravo 1. Vjerojatno će ih trebati izmijeniti. Ne ubrizgava gorivo u pumpu i ne baca iskru. 2002. kad stanem i ugasim motor ventilator nastavi raditi 5-6 minuta. 110 KS. Peugeot 307 i hlađenje motora Vozim Peugeot 307 Break. Zvukovi se čuju kada se motor optereti tj. Na kompjutoru je nalaz pokazao da su bobine u kvaru. Istodobno je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije. rashladna tekućina prestaje cirkulitrati i normalno je da se mjestimično povisuje temperatura.? Sve je u redu i vaš je auto potpuno ispravan. te da su uzrokovale kvar na kompjutoru motora. Ukoliko se čuju pri povećanim okretajima auto počinje “zacukavati”. Nakon što se motor ugasi. ‘96.

koji je očito začađen i dotrajao. no problem nije riješen. Kada se u leru doda gas. benzin. brizgalica. ali koliko vidim ima zraka u gorivu.4. a posebice turbopunjača.turbina je skinuta i očišćena. a možda i izmjena.4i volan i ler-gas Imam problem s novim Ford Focusom 1. Zvuk koji se čuje prilikom oduzimanja gasa sam pronašao na youtube pod turbo flutter. auto ponekad ide sasvim normalno. događa se to da se pritisak koji turbina stvara vraća nazad na krilca turbine. Majstor je preporučio čišćenje turbine . koji bi se sastojao od servisa dobavne i visokotlačne pumpe goriva. između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem. što prije nije bio slučaj. Nakon čišćenja mehanizam varijabilnih krilaca se vrlo lako pomicao (s jednim prstom). Kad dođe do gubitka snage u vožnji zvukova više nema i također više nema vakuuma u crijevu koje vodi na turbinu . Ford Focus 1. Udaranje tog zraka pod pritiskom u krilca uzrokuje taj ne baš ugodan zvuk. Ne znam je li vezano uz ovo prije navedeno. ali tada se u pravilu javljaju i ostali problemi iz sustava ubrizgavanja. Ukoliko sam dobro shvatio. pa vam savjetujemo cjelovit servis. Turbopunjač je primaran uzrok problema. Moje pitanje glasi: što je mogući uzrok ovim problemima? Vašem je motoru potreban temeljit servis.pretpostavljam da je auto u “safe modu” sve dok se ne ugasi i ponovno upali.naglog gubitka snage koja se ne vraća sve dok se auto ne ugasi i ponovo upali. pa će mu biti nužan temeljit servis (popravak). Auto je spojen na kompjutor i prilikom vožnje je ustanovljeno da turbina stvara preveliki pritisak. Da se stvar još više zakomplicira. Prilikom okretanja volana ulijevo ili udesno motor sam .

ali taj zahvat. načelno. a kad prijeđe preko 2000 ubrzava odlično. Na žalost. Kad sam povećavao okretaje osjeti se snaga motora.9 TDI. Ako potom čak i istekne garancija. U čemu je problem i kako ga otkloniti? Je li u servisu čekaju da mi prođe garancija. Ovo se događa i u vožnji i na mjestu ako je dodan gas preko 1000 okretaja.9 TDI Imam VW Golf IV 1. kompjutor nije pokazao nikakav kvar. no to je njihov problem… Xenon na BMW-u Zanima me Vaše iskustvo sa zamjenom xenon svjetala na BMW-u. 1998. motor se ponaša prigušeno. godište (svjetlo je postalo ljubičaste boje / drugi far radi normalno).dodaje gas i naglo povećava okretaje motora za oko 500. a kada dodajem gas papučicom. može napraviti bilo koji kvalitetniji servis za elektroniku. 2000g. imate sva prava. što je slabija strana tog motora. Problem je u potenciometru usisne zaklopke. Molio bih i preporuku servisa za ugradnju na području Međimurja (ako je moguće) i okvirnu cijenu takvog zahvata. Ubrzaavanje Golfa IV 1. pa da otkriju kvar? Moraju Vam problem riješiti. ne možemo Vam izravno preporučiti servis. i događa mi se sljedeće: auto do 2000 okretaja nema ubrzanje. Problem je u začađenju turbopunjača sa zakretnim krilcima statora turbine. Odvedite auto u ovlašteni servis i napravite primopredajni zapisnik. u normalnim okolnostima. 81 kW. postavljaju . U servisu su mi rekli da problem nije u elektronici tj. koji se.

kad se to radi na dizelašu starom devet godina. Godišnje prijeđem oko 20 tkm. Rabljeni benzinac za 5. treba izmijeniti i zupčasti remen. te visokotlačnu pumpu goriva. kupite Mazdu. Potrošnja benzina i plina BMW-a 520i Imam problem s BMW-om e34 520i 24V m50. A što se potrošnje tiče. brtve i ventile. mjerač potrošnje varira na 6-9 litara. Modeli o kojima ramišljam su: Renault Laguna 1.8 16V. Krilca su se. 80 km/h i pritisnem spojku. benzinci. što kupiti? Nemojte se premišljati. No. što je problem elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. Kada ga vozim npr.uvijek u optimalni položaj. Je li problem u falš zraku ili nečemu drugome? Najprije trebate riješiti problem s variranjem okretaja. zajedno s napinjačima. kazaljka bi se morala pri pritisku spojke vratiti na nulu. dobro vuče i daje dobru kilometražu. Koliko ja znam. izvedbe s 5 vrata. zbog čađe. Zanimaju me malo veći automobili. te precizno balansirati. Ovo se događa i na benzin i na plin. Turbopunjač treba rastaviti. 100 km/h bi trebala pokazivati 7-8 litara. dok na otvorenoj cesti kazaljka nikad ne pada ispod 11-12 litara. ona je sasvim OK za takav auto. očito blokirala u položaju za visoke okretaje. brizgalice. Drugi problem je vezan s ler-gasom koji varira 5-6 sekudi između 600 i 1100 okretaja. Kada je motor Fieste 1.000 EUR Namjeravam kupiti rabljeni automobil za 5500-6000 EUR. pjeskariti.8 D “u fazi”? . a zatim se stabilizira. Mazda 626 ili 323F. benzin/plin. a u vožnji npr. jer znam da se dobar dizelaš ne može kupiti za malo novaca.500-6. Motor je dobar. izmijeniti ležajeve. Molim vas za savjet.

Koliko vam auto troši? U svakom slučaju najprije bismo izmjerili kompresiju . što se može utvrditi mjerenjem kompresije. Previsoka potrošnja Fiatovog TDDI motora Kako smanjiti potrošnju goriva (Fiat Marea. Čitao sam neke inozemne preporuke o mogućim izmjenama na svim dijelovima auta. Fiat Bravo i problemi s ler-gasom .8 D iz 1994. i zanimalo bi me. ako mi možete reći. ali mi nije baš jasno jer nisam stručnjak. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. Vozim isključivo gradsku vožnju. koristim po preporuci najbolje gorivo u gradu. teško bi palio. odnosno koji su simptomi kada motor nije “u fazi”. Auto je od prvog vlasnika. ‘98 TDdi fx100). Premalo ste nam podataka dali. ali turbodizelski motor koji je star već 11 godina zasigurno nije više u optimalnom stanju.Imam Ford Fiestu 1. Vjerojatnije je da je vaš 15-godišnji dizelski motor znatnije potrošen. Postoji li neko alternativno rješenje kao što je plin kod benzinaca? Hvala. počevši od motora pa na dalje. a to se može dogoditi jedino ako preskoči zupčasti remen. Pravac specijalizirani servis za dizelaše. a motor je nakon pregleda ocijenjen kao veoma očuvan jer sve vrijeme je sipano Selenia ulje. Hvala.tlakovi tebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. god. promijenio sam zračni filtar. Ako dizelski motor nije u fazi. kako znati da dieselski motor nije “u fazi”. Sumnjamo da se to dogodilo.

Iskopčao sam kabel s tog senzora i motor sada radi normalno tj. kada ga upalim i dok je motor hladan. Toyota Starlet troši ulje Vlasnik sam Toyote Starlet 1. ali dim iz auspuha nisam primijetio. s prijeđenih 150 tkm. godine. stavio nove kablove. no sada. radi mirno s okretajima na 8 tisuća i tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu.3i iz 1994.Imam Fiat Bravo 1. a 5. Napravio sam nedavno servis: promjena filtra. a onda sam vidio neki senzor koji stoji na suprotnoj strani gasa (mislim na ono gdje se sajla spaja s papučicom gasa). Do sada nikada nisam imao s njim nikakvih problema. svjećica.5 l na otvorenoj cesti. Jedino što se nedavno počelo događati je da auto troši dosta ulja: cca 1 litru na 3-4 tkm. ne cuka. Potrošnja se nije promijenila: 7 litara po gradu. Što je sve mogući uzrok tog problema i od čega je taj senzor koji sam iskopčao? Ako je stvar u tom senzoru. Promijenio sam svjećice.6 16V iz 1996. godine. ulja. . Automobil sam kupio prije 2 godine od prve vlasnice koja ga je redovno servisirala. što je pokazatelj da ulazi u cilindar i ne sagorijeva. a auto je svejedno nastavio trošiti ulje malo više negoli je uobičajeno. Nije bilo do sada nikakvih problema: automobil pali bez zadrške i po najhladnijem vremenu. a i ja sam tako nastavio. S obzirom da se radi o automobilu koji nije čest na našim cestama. Jedino sam primijetio da je u auspuhu malo ulja. je li moguće auto nesmetano voziti bez njega dok ga ne promijenim? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). a onda počne sam oduzimati i dodavati gas okretaji motora se tada znaju dignuti do 2500. U vožnji mi isto nemirno radi i cuka.

25 do 0.6 16V s plinom. ugradite originalni uljni filtar. s obzirom na godine u izvrsnom stanju.000 km. Ako motor dobro vuče na benzin. Što nije u redu? Niste naveli vuče li vaš auto loše samo na plin ili na benzin. Učinite sljedeće: koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 i aditiv za ulje LM. Savjetujemo Vam izmjenu nakon pet godina. ukoliko imate bilo kakvih saznanja zbog čega je počeo auto trošiti malo više ulja. Molim Vas da. najprije provjerite senzore temperature i tlaka usisnog zraka. a ako loše vuče i na plin i na benzin. Kada se mijenja filtar goriva i remen na motoru? Hvala. tada je problem u plinskoj instalaciji. Naravno. mi odgovorite zbog čega ili je to stvarno zbog starosti i prijeđenih kilometara. prvo to provjerite. a loše na plin.3 l na tisuću kilometara.5 do 7 litara i potrošnja ulja od 0. U drugom . te što pali bez zadrške. Pa. Preporučljivo je izmijeniti i napinjač i prateće valjke. a “neslužbeno“ mi je serviser iz Toyote rekao “da kaj se čudim. Ako motor loše vuče na oba goriva. pa auto je 15 godina star”.000 km. 66 kW. Kad se mijenja zupčasti remen na Peugeotu? Imam Peugeot 307 1. što vam je dobro kazao i mehaničar. 2006. vaš je auto. tada treba provjeriti ispravnost osnovnog dijela motora. To podjednako pokazuju potrošnja goriva od 5. jer motor određuje parametre napajanja plinom na osnovu tih parametara.nisam dobio zadovoljavajući odgovor od servisera. odnosno 100.g.000 km i mjerena je kompresija (12-13). Auto od tada ne prima gas kako treba i nema snage. Dakle. Zamijenjen je potenciometar gasa i EGR ventil. iako se propisuje i rok (ovisno o seriji) duži od 120. Nubira slabo vuče Imam Daewoo Nubiru 1.6 HDI. Prešao je 140.

Nakon toga sve bi trebalo biti u redu. Ako motor normalno radi. pa vam ne možemo preciznije odgovoriti.2 DTi Kupio sam Opel Vectru 2. 2001. Uvezena je prije 2 godine iz Njemačke . a treba provjeriti i ispravnost polužnog mehanizma brisača.treba li i kada obaviti promjenu lanca? Trebate zamijeniti cijeli brisač.000 km .000 km. Problemi s brisačima Felicije Molim Vas za dva odgovora na sljedeća pitanja.2 DTI Elegance. 2001. U normalnim okolnostima taj lanac izdrži najmanje 150. Brisači stakala stružu i iza sebe ostavljaju trag u obliku ravnih linija. ne trebate mijenjati fazni lanac. Focus 1.g.6i Zetec.6 loše radi dok je hladan Posjedujem automobil Ford Focus 1.. auto je prešao 90. god. odnosno njihovom zaprljanošću. prešla 180. Taj problem nisam mogao riješiti niti zamjenom novih Championovih brisača. pa ga moram zagrijavati duže vremena. a ne samo metlicu. kao da brisači „preskaču“ kada brišu. Postoji problem prilikom paljenja kad je vozilo hladno: gasi se i ne prihvaća gas.slučaju potrebno je provjeriti i dozator plina (mješač). Posjedujem Škodu Feliciju iz 1999. Savjetujem vam temeljito čišćenje. Niste poslali podatak ni o tipu instalacije za ubrizgavanje (izravno i neizravno). god.000 km. Na nužnost njegove izmjene najprije ukazuje metalni zveket. Nadalje. Trebam li mijenjati napinjač Vectre 2. ugradite i nove svjećice te izmijenite filtar zraka. držeći nogu na gasu (skoro desetak minuta)! Sve ukazuje na probleme s brizgalicama.

dodatna je garancija. kad bi na rabljeni lanac stavili novi napinjač. Ako nema nikakvih indikacija problema.000 km. a to što je auto uvezen iz Njemačke. Javite mi se u poslijepodnevnim satima u . povećao bi se rizik njegovog pucanja. Pošto sam iz Karlovca. znate li za koju radionicu tko bi sredio moj auto i. Na servisu su mi kazali da je “otišao” intercooler i da ga probam sam nabaviti jer je jako skup. a auto ne vuče. ako i kad bude potrebna izmjena lanca. Radi se kvalitetnom motoru i 2. možda.’09. Dakle. Važno: kad je u pitanju lančani mehanizam. jer su automobili za njemačko tržište bolji nego oni koji se rade za tranzicijska tržišta. Treba najprije napraviti dobru dijagnozu. Isto vrijedi i za lančanik.2 DTI je najbolji Opelov dizelaš i jedan od najtrajnijih Opelovih motora. visokotlačnoj pumpi i brizgalicama. sve treba izmijeniti u sklopu: lanac. Prvo. lančanike i napinjač. Problem s radom Lagune 1. Drugo. Problem je što mi se pali lampica spirala i munja. tada je to indikacija i da je lanac istrošen. 2002. Prije nego u intercooleru (hladnjaku usisnog zraka) problem može biti u turbopunjaču. Unaprijed hvala.i uredno je servisirana. nego samo sklop iz dva bitna razloga.. Koliko bi koštao taj popravak i da li je “to to” . da se ne mijenjaju pojedini dijelovi. god. s prijeđenih 175. vozite dalje.9 DCi. ako se potroši napinjač. Upravo je napravljen servis (25.).3. koliko taj dio dođe vani (u Sloveniji ili Bosni)? Unaprijed hvala. Interesira me Vaše mišljenje o ovom motoru i moram li mijenjati lanac na motoru ili samo zatezač. a ne čini nam se da su vam to dobro napravili. i da ne bi bilo da je ili turbina ili slično.9 dCi Poštovani! Imam Renault Lagunu 1.

Ako je u dobrom stanju i ako je cijena povoljna. pretpostavljam da je elektronska pumpa. U servisu za dizelske motore očistite brizgalice i filtar goriva. Hvala. Kritični sklop tog automobila su prednji kuglasti zglobovi. Radi se. 2001.8 pokazao se trajnim i pouzdanim. koji je znatno manje opterećen od turbomotora. Audi A6 2.000 km. . Zašto se pali kontrolna lampica? Imam Opel Fronteru.000 km). ne izgleda razvaljen. a nakon toga bi se sve trebalo stabilizirati.g..Auto klub.. Kad se auto nagne na lijevu stranu lampica se gasi. ali se u vožnji opet upali. upali se kontrolna sijalica narančaste boje. radi se o atmosferskom motoru. Molim za pomoć jer nisam siguran što je to. koji je koristio samo jedan čovjek u mojoj firmi i nitko drugi. kojeg je jedino važno redovito održavati. gumenim osloncima.2 dizel. Zanima me na što trebam posebno obratiti pozornost kod tog modela i je li pametno uzeti tako star auto (181. Kakav je Audi A6 Quattro? Planiram kupiti Audi A6 2. a veći auto bolje podnosi kilometražu od maloga. na tel 01/6103-467.. pa ću vam pomoći da riješite problem jer ne možemo izravno upućivati na konkretan servis. o vrlo kvalitetnom motoru. Auto je redovno održavan.. Zbog toga najveću pozornost posvetite kontroli zračnosti u prednjem ovjesu (ležajevima.8 Quattro. inače. 4x4. 2. koji teško mogu izdržati 100. Pri paljenju.000 km preporučljivo je napraviti temeljit servis sustava za ubrizgavanje (visokotlačna pumpa i brizgalice) i turbopunjača. a posebice u kuglastim zglobovima) jer popravak stoji oko 1500 eura. Nakon 120. Naime. a i u vožnji. mirno radi itd. iako ga mogu dobiti vrlo povoljno. 2000. kupnja se isplati. god.

Čišćenje brizgalica je svakako dobro došlo i nakon toga i pregleda motora. uz mjerenje kompresije. gori crvena žarulja u obliku neke dizne. pa onda ta lampica gori. Kombi normalno ubrzava i nema nikakvih smetnji. Ukupna nosivost je oko 3500 kg. tiptronic (2001. Ti motori bez problema prolaze ..Gori lampica na sustavu ubrizgavanja Posjedujem kombi vozilo marke Peugeot Boxer 2. te da to neće štetiti motoru. a vozilo je prešlo oko 170. a sve ovisi kako je održavan. Problem je što na instrument-tabli dolje lijevo. Svejedno. savjetujemo vam da problem riješite u specijaliziranom servisu za dizelske motore (nakon isteka garancije to je bolja opcija). godina). Bio je u ovlaštenom Peugeotovom servisu na ispitivanju i tamo su rekli da to nije nikakav kvar na motoru.. savjetujemo Vam temeljit pregled u servisu za dizelaše. Molim Vas da mi kažete koje su mane ovoga automobila i na što posebno trebam pripaziti prilikom kupnje. Kakav je Mercedes C 220 CDI? Poštovani doktore Marušić. i da mogu normalno voziti. godine. Znate li Vi u čemu može biti problem? Vjerojatno se radi o bezazlenom problemu. U uputama piše da je to kontrolna žaruljica ubrizgavanja. Dakle. utvrdit će se što vam je i je li išta potrebno. Kombi je proizveden 2001. već da je problem u nekoj žici koja je nečim stegnuta. koji vas ne treba zabrinjavati. planiram kupiti Mercedes E220 CDI. kod kazaljke za gorivo i temperature. nosivosti 1500 kg. Koliko kilometara prelaze ovi automobili? Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. kao što su vam rekli u servisu.8 HDi.000 km.

Octavia 1. Naime. pojačano trošenje kočnica.000 km. U ovlaštenom servisu su promijenili pumpu goriva i od tada je sve u redu. Kad preostane mala količina goriva. Problem može biti i u nečistom spremniku goriva. Problem s pumpom goriva Molim Vašu stručnu pomoć. odnosno izmjena mjenjača. ili nečem trećem? Za benzinski motor inače nije dobro da radi s minimalnom količinom goriva u spremniku. ali ne kod istog kao do sada. 76 kW. prošle godine sam kupio Rover 414.i više od 300. i izbjegavajte voziti s minimalnom količinom goriva. Preciznije.6 radi nemirno . Tipični problemi tog automobila su grijanje.onda se ponovo pojavi isti problem. Svakako otiđite kod mehaničara. ili neispravnom pokazivaču razine (plovku). na većim okretajima samo počne gubiti snagu. može se pregrijavati i veći je utjecaj prljavštine. sa samo 80. odnosno može se desiti samo da trebate izmijeniti spojku. koja je smještena unutar rezervoara. ali samo dok količina goriva u rezervoaru ne padne na cca desetak litara . godina. u slučaju kvara. vibracije na prednjoj osovini i kvar na automatskom mjenjaču. može stajati i tri tisuće eura. Čim dolijem gorivo. Kad je tiptronic u pitanju. kod klasičnog mjenjača ne morate očekivati kvar. Ne savjetujemo vam kupnju sofisticiranog automatskog mjenjača tiptronic jer. problem nestane. kojeg treba očistiti. nedavno se počeo gasiti u vožnji. a tek potom u kućištu pumpe goriva. trokirati i onda se ugasi. hladi gorivom. No. smještena na dnu spremnika. 1997. Je li možda stvar u neispravnom kućištu pumpe goriva. imate znatno više problema i troška. jer se pumpa goriva. no to ne znači da će sve biti u redu i s motorom vašeg automobila.000 km. popravak. Auto je od prvog vlasnika i u jako očuvanom stanju.

Zahvaljujem! Najprije provjerite tlak goriva. godište. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. 2000.Imam Škodu Octaviju 1. Prije 4 mjeseca pojavio se sljedeći problem: prilikom pritiska spojke u vožnji broj okretaja motora padne na 1500 i skače između 1500 i 2000 sve dok auto potpuno ne stane! Tada padne ispod 1000. Tada je mehaničar kontakt sprejem očistio neke kontakte oko tog dijela i kontakte u procesorima (kompjutorima). najmanje 3. Treba provjeriti i zabrtvljenost usisnog kolektora. Potom.6. 25. Sve je bilo u redu 3 mjeseca. problem može biti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Povremeno ne radi. Radio je dobro tjedan dana. pa se onda spušta na oko 1000 (previsoko).000 km. a u radu motora. provjeriti lambda sondu. koje kad se uključi kontakt treba biti 3. a onda opet isto. Nisam siguran da je problem u motoru koji otvara i zatvara klapnu. imam za Vas dva pitanja.g. a isti puno košta da bi se promijenio. Svakako treba izmijeniti svjećice i filtar zraka. Tim redoslijedom otklanjajte problem. Međutim. zbog utjecaja usisnog podtlaka. a on je očistio od čađi i masnoće dio u kojem je klapna gasa. 110. a preporučljlivo je očistiti brizgalice. Vozio sam ga kod mehaničara. Od kada je Astra “obogaćena” pocinčanom karoserijom i koliko ista “traje”? Imam Astru H. ponekad kod paljenja zagrijanog motora broj okretaja skoči na 3000 i tu stoji par sekundi..1 bar. redovno servisiranu. Molim za pomoć. Šteka elektronika na Astri Gospodine Marušiću. a sada ponovo po starom. 2004.000 km i s autom nikad nisam imao ni najmanjih problema.5 bara. Također. u zadnje vrijeme mi “šteka” truba. u servisu su mi rekli da se “raštelala” elektronika i to su .

2003. a trebalo bi provjeriti i rasplinjač (pretpostavljamo da se radi o starijem modelu s rasplinjačem). Problem s paljenjem Malagutija Imam skuter Malaguti 125 ccm i često se čuje eksplozija iz auspuha i zaguši se. Astra ima pocinčanu karoseriju otkad se počela proizvoditi prva serija. Potom vidite što je s paljenjem. Zvao sam taj servis i oni su mi rekli da na tom autu nikad nisu mijenjali zupčasti remen! Kada se u . morat ćete izmijeniti upravljačku elektroniku.. Molim Vas Vaše stručno mišljenje. Također sam primijetio da mi se ponekad upali radio sam od sebe kad nema u blizini ključa i auto je zaključan.000 kilometara.7 DTI. odnosno očistiti sapnicu. To gušenje traje par sekundi i onda je opet dobro. upravljačka elektronika nije dovoljno pouzdana (mnogi se žale na taj problem i tu nema pomoći). Pucanje se dosta jako čuje. Koliko može izdržati zupčasti remen? Nedavno sam kupio Opel Astru 1. te očistite filtar zraka. ali se problem ponavlja. U čemu bi mogao biti problem? Unaprijed zahvaljujem i nadam se brzom odgovoru.popravili. godište s prijeđenih 168.000 kilometara. godine. Izmijenite i svjećicu.. A za probleme koje navodite čuli smo i od drugih vlasnika. Svakako treba očistiti i ispušni sustav. Ako problemi budu eskalirali. Najprije ispraznite spremnik goriva i po potrebi ga očistite. dakle 2001. Jednostavno. Prilikom kupnje prodavač me uvjerio da je zupčasti remen mijenjan na 100. jer je moguća greška u kondenzatoru u sklopu bobine. pa opet.

Stanje će biti bolje i vjerojatno neće trebati nikakav zahvat. što do sada nije izmijenjen zupčasti remen. Je li to normalno i kako otkloniti problem? Problem je u hidrauličkim podizačima ventila.000 kilometara ili 10 godina starosti) i je li moguće da je moj auto prešao toliko bez ijedne zamjene tj. odmah izmijenite zupčasti remen.pravilu mijenja zupčasti remen na ovom autu (neki tvrde da je to 150. Ako se stanje ne popravi.uvijek se prije pojave pukotine. Klapaju podizači ventila Peugeota 407 Kupio sam Peugeot 407 2. Najprije. Kad je motor hladan radi malo bučnije nego inače (slično dizelu). da nije došlo do pucanja remena? Unaprijed zahvaljujem i pohvaljujem vaš dosadašnji rad. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Za što su otkazali ležajevi kotača? . te kad bi se testiralo deset auta.000 km. Remen se mijenja preventivno. jer je on dimenzioniran s faktorom sigurnosti 3. Ništa se strašno nije dogodilo. a važno ga je jedanput godišnje preventivno pregledati jer nikada ne puca ‘na zdravo’ . Isuzuov motor serije Y17DT je vrlo kvalitetan i pouzdan. te pumpom rashladne tekućine. devet bi bez pucanja izdržalo 300. odnosno bude li vam i dalje smetala buka trebat ćete otići u servis da vam provjere hidropodizače ventila i izmijene dotrajale. a tek kada se motor ugrije radi normalno i skoro nečujno. Savjetujemo vam da počnete koristiti polusintetičko ulje za dizelske motore i uljni aditiv LM (Liqui Moly). ali vjerojatno nije ništa strašno.2 16V. Zbog rizika velike havarije motora (sudaranja klipova i ventila) zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon pet godina.

No. pa pušta ulje. Majstor mi je rekao da je slab semering na radilici između motora i mjenjača. Ako potrošnja nije .65 bara. Ako su ležajevi kotača otkazali nakon samo 3000 km. Molim Vas. Semering na radilici utječe prvenstveno na gubljenje ulja.god. Vaš je automobil punoljetan. Iz auspuha nema dima. a za turbodizelski motor je čudno što je još u voznom stanju. Najprije je potrebno izmjeriti tlak prednabijanja. a u motorno ulje stavite dvostruku dozu aditiva LM od po 125 ml. Bosch pumpa je podešena i potrošnja mu iznosi oko 5 litara dizela. Najveći je problem u turbopunjaču. tako da se manometar priključi iza kompresora. pomozite mi! Hvala puno i pozdrav. no kad prebacim brzinu “sve se izgubi” . Auto slabo vuče. koji moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. U prvoj brzini dobro povuče. Tlak u vožnji ne bi smio biti manji od 0. popravite ga. Teoretski. a i praktički to je moguće. no teško je išta više kazati bez konkretnijih podataka. Mislim da će to pokazati kako je Vašem motoru biti nužan generalni popravak. problem može biti u kvaliteti dijela ili nesolidnoj ugradnji. ako je glavnina problema u turbopunjaču. Mjerio sam kompresiju i pokazalo se da je dobra. 1991. iako su promijenjena prije tri mjeseca (oko 3000 km)? Gume su balansirane. no problem je zasigurno i u općoj dotrajalosti. BMW 524TD slabo vuče Imam BMW 524td. osobito kad je hladan.slaba vuča se najviše primijeti u brdu. Motor dobro prima gas i radi mirno. Trebat ćete dobro procijeniti koliko se isplati ulagati u motor. Potom treba izmjeriti tlakove kompresije.Kolika je vjerojatnost da se oba zadnja ležaja pokvare (počnu “svirati”) od zime.

Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 okretaja. U svakom slučaju nužan vam je temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelaše. Problem sa spojkom Peugeota 307 HDI Poznati su problemi sa spojkom na Peugeotima 307 s HDi motorima (čitao sam o tome po forumima. motor jedva upali i trese. no u pravilu se radi o većoj ili manjoj dotrajalosti mehanike pumpe. Nekad. preporučljivo je izmjeriti tlakove kompresije (trebaju biti ravnomjerni i min. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor. Potrebno je servisirati i brizgalice.prevelika. radi na oko 500 okretaja. a kazaljka koja pokazuje temperaturu ide do 100 stupnjeva. 27 bara).65 bara). opet.redovno se potroše prerano.000 km. 2000. ta lampica od grijača nikako ne radi i tada znam da će automobil lijepo startati i raditi normalno.. te provjeriti ispravnost senzora temperature i mjerač protoka zraka. prešao 130. Molio bih Vas za Vaše mišljenje o kvaru. tada se upali lampica STOP (sa zvukom piska). važno je samo redovito kontrolirati razinu i dolijevati ulje. Kao u svakom takvom slučaju. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu.000 km. Problem je u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe goriva. Tad moram dati gas do kraja i malo držati.0. a znam i iz osobnog iskustva) . ali lampica od grijača radi duže. kojoj je na 130.000 km nužan temeljit servis. kako bi se procijenio stupanj istrošenosti motora. Zanima me je li Peugeot riješio taj problem i postoji li kvalitetnija . 109 KS. Peugeot 406 HDI se trese Posjedujem automobil Peugeot406 HDi 2. recimo kod mene se to dogodilo nakon 55. god. te tlak punjenja turbopunjača (najmanje 0.

zamjenska spojka i koliko košta? Motor je DW-10 (2. Gorivo uvijek točim na OMV-u. 90 KS.9 TD 1998.. prešao 122. Savjetujemo vam da kupite spojku marke Luk. Carsima slabo vuče Mitsubishi Carisma 1. prije kupnje nužan je temeljit pregled uz mjerenje kompresije motora.0 HDI 110 FAP sa XT opremom iz 2002.slabo vuče dok je hladan. novi filtar goriva. A problem je još uvijek isti! Redovito servisiran. Možete li mi pomoći savjetom? . sa 140.000 km . to ne amnestira vozače.0 HDI 110? Molim vas da mi kažete koliko po vašoj procjeni vrijedi Peugeot 307 2.000 stvarnih kilometara? Po oglasnicima se traži 6600-8100 EUR za navedeni model. Također je zamijenjena kompletna elektronička diza. jer trajnost spojke bitno ovisi o stilu vožnje. ali ti su problemi riješeni 2006. Dakle.. Bez obzira što trajnost spojke nije bila vrlina prethodnih serija Peugeota 307 i 407. vodeći računa da se radi o osjetljivom sklopu. Zamijenjen potenciometar bosch pumpe.0 HDI. Napravljen je servis Bosch pumpe i zamijenjena membrana na pumpi. koji je dimenzioniran s premalim faktorom sigurnosti.. kad je uvedena nova serija DW10 BTED4 sa 136 KS. No.. Ako je u dobrom stanju vrijedi 7000 do 7500 eura.000km. kao da mu fali 40 KS.0 HDi 66 kW). Nakon 10-ak km počinje normalno vući i sve je u redu. savjetujemo vam oprezniju vožnju. Bilo je problema sa spojkom u PSA-ovim modelima 2. napravljen veliki servis na 90. Koliko vrijedi Peugeot 2.

s neizravnim. Tu je još jedan problem. Razina opreme im je slična. u leru. koji se nedavno pojavio. a to je trzanje motora kad npr. koja je sklona začađenju i gubljenju preciznosti u vodilicama ventila. treba je rastaviti. obujma 1870 ccm. muči nekoliko sitnica. a to je da u trenutku kad upalim auto. te kad stojim na mjestu i kad dam gas čuje se remen. a Focus nešto solidniji. očistiti i presložiti. motor 1. Nadam se da me razumijete. nadam se. snage 90 KS i momenta 210 Nm. pa se u većim okretajima smiri. Prešao sam 108. Dakle. a broj okretaja se mijenja. Izaberite onaj model koji vam se učini prikladnijim za vaše potrebe. Savjetujemo vam da blokirate EGR ventil i motor će bolje raditi. pa vodite i o tome računa. treba vam temeljit servis.6 16V (82kW) i Ford Focusa karavan.6 16V iz 2002. a Megane je jeftiniji (imaju akciju) za cca 15. Megane ili Focus karavan? Odlučio sam se za karavan verziju automobila i dvoumim se između dva modela: Renault Megane Grandtoura. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju jer su oba modela slične kvalitete. ali ne onako da «skviči» već samo kao da cvili. Peugeot 206 povremeno trza Imam Peugeot 206 1. Samo me naravno.000 kilometara i mogu reći (da kucnem) savršeno me služi i služit će i dalje. kazaljka ide gore pa dole. pretkomornim ubrizgavanjem.Vaš je automobil opremljen kvalitetnim Renaultovim turbodizelašem serije F8QT. U svakom slučaju. da bi u trenutku . Megane je nedavno dobio novi model. stojim na semaforu. Najslabija strana tog motora je glava motora.6 16V (74kW).000 kn. Megane je nešto udobniji. motor 1. god.

Prvi je problem u brizgalicama goriva i nakon čišćenja.6 16V sa 105 i 125 KS. godište. Na to ukazuje kolebanje okretaja. A to je preporučljivo napraviti i preventivno. koji se proizvodio od 1999.. To vrijedi i za CR-V. Ako problem ne prestane bit će potrebno popraviti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. u verzijama 1. do 2006. kojeg ne preporučujemo. odnosno načinu na koji je vožen. Honda HR-V je SUV niže klase. bit ću uporan te vas još jednom zamoliti da mi napišete par riječi o Hondi HR-V. odnosno cijeloj mehanici. koji bez problema prelazi više od pola milijuna kilometara. a podjednako kvalitetna. Postoje verzije s ručnim 5-stupanjskim i CVT automatskim mjenjačem.radi se o modelima 2002-2003. godište.promjene brzine opet isto! Ali to se uglavnom događa kad je hladnije nego inače. Najugroženija je središnja viskozna spojka i ako je u lošem stanju. što mu može uništiti prijenosni mehanizam. ili '93. Kakva je Honda HR-V? Gospodine Marušiću. Vrlo je kvalitetan i pouzdan. Honde su poznate po izvrsnim motorima i mjenjačima. Osnovno je dobro provjeriti da nije puno vožen na terenu. kupnja se ne isplati jer je popravak vrlo skup. Najvažnije je da provjerite u kakvom je stanju i je li redovito i dobro održavana. njezinom motoru i isplativosti. ali puno ovisi o stanju. odnosno njegov senzor. Radi se naime o . Kojeg Mercedesa W124 kupiti? Imam namjeru kupiti Mercedes 124 '92. a kao solucija u igri bi mogao biti i CR-V .U dilemi sam da li kupiti benzinca 200E ili dizelaša 250? Ako su oba u dobrom stanju izaberite dizelsku E250. odnosno izmjene (to je vjerojatnije jer se rijetko mogu osposobiti). koja je masivnija i veća. a to je i boljka navedenog motora.

Serviser mi je rekao da se to čuje klipnjača. uz obvezno mjerenje kompresije Ispravnost signalne lampice na Mazdi 626 Može li se ikako provjeriti ispravnost signalne lampice za rezervu goriva na Mazdi 626 2.000 km. benzinac 2. a problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. Naime. podvozja. redovito i na vrijeme servisiran. Iako je najbolje sve promijeniti u kompletu.6 V6.g. Lupanje se čuje samo od 2 do 3 x1000 o/min... Kakav je Mitsubishi Lancer? Pitanje u vezi automobila Mitsubishi Lancer 1. niste naveli je li problem da se lampica ne pali ili je problem u nepreciznosti. Dakle. god. Zanima me mišljenje i eventualno „boljke“u vezi ovog modela.. Lupanje u motoru Audija A6 Imam Audi A6 1996.3 GL iz 1997.g.klasičnom pretkomornom dizelašu. s obzirom na prijeđene kilometre. što je logično s obzirom na prijeđene kilometre. Pojavilo se nekakvo lupanje u motoru. . kao da se čuju ventili. nije dobar znak. Molim vas za savjet. najvažnije je da kupite model koji je u dobrom stanju.0 1990. postoje li kakvi problemi i općenito mišljenje o modelu. U svakom slučaju lupanje u motoru. dobar vam majstor može izmijeniti samo potrošene. 55 kW. motora. 220.. savjetujemo vam temeljit pregled karoserije. a ispravnost vam može provjeriti autoelektričar. No. s pet ventila i bez turbopunjača. Auto normalno radi i ima normalnu snagu.. i koliko mi još goriva preostaje nakon njenog paljenja? Nakon paljenja lampice u spremniku goriva još ostaje pet litara.

000 km. Jedino što ćete. Ugradnja ksenonskih svjetala u Clio . Molio bih ako mi možete i odgovoriti na još dva pitanja. zajedno s termostatom. a ako želim oni moraju naručiti. kod mene je četiri godine i ima oko 145. godine. ili se ponekad prilikom zaustavljanja i naglog oduzimanja gasa ugasi. mj. 8 ventila. a katalizator i filtar zraka promijenjeni prošle godine u 6. Elektromotorni ventil za ler gas Posjedujem Renault Megane Scenic 1. Zbog toga treba provjeriti i tlak goriva (ispravnost pumpe goriva i regulatora tlaka). ali mi je sada u zadnje vrijeme motor počeo nemirno raditi. odmah nakon kupnje trebati izmijeniti zupčasti remen. te ga moram i platiti . a ponekad i više. nekih većih problema do sada nisam imao. 66 kW iz 1997. nije baš tako ni jeftin. Napominjem da je lambda sonda ispravna. Koliko dugo se mogu voziti svjećice i koji je interval mijenjanja. te izmijeniti i pumpu rashladne tekućine.rekli su da takav nemaju. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. te može li se klima samo dopuniti (slabije hladi) ili se mora ići na cjelokupnu izmjenu plina? Ja sam drugi vlasnik vozila. Automobil me dobro služi. Na servisu prilikom dijagnoze nisu se mogli odlučiti je li u pitanju motorić ler gasa ili nešto drugo. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu.Radi se o kvalitetnom automobilu bez tipičnih mana. no iskustvo pokazuje da se rijetko javlja samo jedan problem.bilo da je u pitanju on ili nešto drugo?! Naravno. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. odnosno njegovom senzoru.6i. Broj okretaja u leru mi varira od 500 do 1200. a na moje upozorenje da stave novi .

znači da regira na bilo kojeg potrošača u autu. a ako je reparirate sami. Auto super pali. koju snagu žarulje. zamjenska pumpa po cijeni od 2400 kuna. ali su mi neki ljudi rekli da se to ne smije stavljati ako nije serijski na autu (a nije. To svakako trebate napraviti u specijaliziranom servisu za dizelaše Koliko košta Bosch pumpa Alfe 156 Znate li kolika je cijena nove bosh pumpe za Alfu Romeo 156 1.). Bez problema možete ugraditi xenonska svjetla. što kaže zakon na ta svjetla i koliko mi vi preporučujete da to stavim? Namjeravam ih postaviti u Gabrek tuningu. U svakom slučaju savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. No. Kad upalim npr. ventilator u kabini okretaji skoče na 1300.8i iz 1996. ali sam opet stavio normalna svjetla.. ali ler gas nije dobar. ili da mogu staviti. Mazda 626 1. Što bi to moglo biti? Neki senzor ili možda (nadam se) neki kontakt? .8 radi nemirno Imam Mazdu 626 1. pa padnu na nekih 800. godine..9 JTD 16V? U vaš motor ugrađena je visokotlačna pumpa Bosch CP1.Prije mjesec dana sam kupio angel eyes za svoj Clio iz 2008.. Kad upalim klimu padnu na 400 itd.. cijena je oko 1500 kn. Sad namjeravam staviti xenon. a ne bijeli. radi. a što ne. Npr. kad auto stoji na mjestu okretaji su na 1300 i tako stoje oko 1 minutu pa padnu. vuče itd. više se isplati tzv. smijem li staviti plavi xenon. Možete li mi Vi detaljno odgovoriti što smijem stavljati. a za to je potreban dodatni adapter za visoki napon. a nova stoji oko 4500 kuna.. ali samo bijeli xenon.

0 IDE posebno zamijeniti samo regulator tlaka? Kakve veze ima pojava ESP lampice s ubrizgavanjem? Je li možda stvar u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu? Novi dijelovi su skupi. senzor tlaka i regulator tlaka. No. pa bih Vas molio za savjet kod koga nabaviti i kod koga ugraditi. Naime. čim se lampice upale. Savjerujemo vam da provjerite i tlak goriva. a to se dogodi ako u leru ne držim malo gas (nešto iznad 1100 o/min). jer su pumpa goriva. te senzor i regulator tlaka . koje je kod navedenog modela direktno. Koji sve problemi mogu biti prisutni na autu kad se pojave navedeni alarmi (spirala. te da se ti dijelovi ne mogu zamijeniti posebno. ubrizgavanje i ESP)? Je li moguće kod Lagune 2. kad upalim auto i kad se auto zagrije. rađe bih nabavio ranljene dijelove. jer problem može biti i u pumpi goriva Problem s ubrizgavanjem u Laguni IDE Prije nekoliko tjedana javio mi se problem na sustavu ubrizgavanja (barem tako kaže objašnjenje za lampice koje se upale). Pišem Vam kako bih dobio drugo mišljenje. U ovjaštenom servisu su vam dali dobru dijagnozu. niti se pumpa može servisirati. Bio sam kod ovlaštenog servisera i kažu da treba zamijeniti pumpu. jer je to zahtjevan automobil. u leru se pale tri lampice istovremeno. zbog starosti.Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. ESP sustav nema veze s ubrizgavanjem. Dakle. što mi ograničava snagu motora. Ne savjetujemo vam da sami išta radite. moram ugasiti auto i ponovno ga upaliti kako bi se resetirali alarmi. Ono što me buni je pojavljivanje lampice sustava protiv proklizavanja. a ako se i radi o navedenom kvaru. to vjerojatno nije jedini problem vašeg motora.

kad vozim na otvorenoj cesti. Zbog čega se pali? Da li temperatura motora tijekom vožnje treba biti na radnoj temperaturi jer kod mene u hladnim danima. a posebno u hladnim danima kada je kazaljka od temperature ispod prve crte.veći od 55 (koji mi po papirima ide) .4 iz 1997. Ponekad mi se desi.. godine. Kako mislim sada promijeniti felge u 16 cola.slaba strana tog automobila. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. a ja bih stavio više od 55 kako bih smanjio rupu oko branika. Problemi s hlađenjem Brava 1.4 Posjedujem Fiat Bravo 1. trebao bih po papirima stavit 205-55-16. Savjetujemo vam zadržavanje tvorničke dimenzije naplataka. Koliki i koji bi bili nedostaci ako stavim npr. jer ćete time još više povećati opasnost problema s prednjim kuglastim zglobovima ovjesa. da mi se upali lampica od brizgaljke. što je rak-rana Audija A4 i Passata prethodne generacije. ili ugasim auto i ona prestane gorjeti. te u paketu izmijenite pumpu rashladne tekućine i termostat (što je . ali čim se malo ugrije ona se gasi. tada izaberite dobrog mehaničara koji vam može riješiti problem povoljnije. Ako nemate novca za ovlašten servis. temperatura pada kao da je motor hladan. Veći naplaci za Audi A4 Zanima me koji bi bili nedostaci ako stavim na svoga Audija A4 (B5 linija) promjer guma 205 .16? Sada imam 205-60-15. Ide veoma dobro i izrazito je očuvan. 205x60-16? Ne savjetujemo vam ugradnju širih niskoprofilnih guma na većim naplacima. To mi je i sada problem pošto ne želim spuštati auto itd. Savjetujemo vam da promijenite zupčasti remen (ako ga nedavno niste mijenjali).

Svjećice su u redu. Stoga. Na servisu su mi promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja.4 b 1999. kada je vlažno vrijeme. Clio 1. Auto ne prima gas. Danas.slaba strana tog motora). Ovlašteni serviser. Na kraju očistite brizgalice i izmijenite svjećice. ujutro mi stružu zadnje kočnice dok par puta ne zakočim . Problemi s kočnicama i ležajevima Ibize Imam Seat Ibizu 1. sada mi kaže da je to zbog vlage i smrzavanja . U servisu mi kažu da je to normalno jer kratko traje. Vozio sam već dva automobila ranije i nista od navedenog mi se nije dešavalo. Kupio san je prije 3 mjeseca (u prosincu). i zanima me . a potrošnja goriva se jako povećala. Gume su balansirane. Pitanje je i je li ugradio originalne ili zamjenske dijelove i čini nam se da ćete shvatiti da je najskuplje ako se ugrađuju jeftini dijelovi.poslije rade dobro. ako mi možete odgovoriti. Molim. Preko noći ne dižem ručnu kočnicu. koji je mijenjao ležajeve oba puta. godište.to se događa često i nije moguće spriječiti. na kompjutoru ne pokazuje nijednu grešku. god. 2001. čak ni u leru neće primiti gas preko 3000 okretaja/min. 3 mjeseca nakon kupnje (i promjene oba zadnja ležaja) opet sam morao promijeniti oba zadnja ležaja jer su se čuli. jesu li točne tvrdnje servisera da je ulazak vlage normalan i da se ovakvi problemi ne mogu spriječiti? Promijenite servisera jer je očito napravio loš posao. jer sam iz Crne Gore.2 16V.2 16V slabo vuče Imam Renault Clio 1. Poslije. Zbog vlage i smrzavanja ne biste trebali imati većih problema.

Molio bih vas za vaše misljenje o kvaru. a nekad pri paljenju lampica od grijača radi duže.000 km. Nakon toga provjerite visokotlačnu pumpu goriva i očistite brizgalice. Pregledom onoga što se nudi primijetila sam da je najveći izbor za te . god. kazaljka koja pokazuje temperaturu ide na 100 stupnjeva. pa bih molila pomoć oko odabira. ih očistite. a u radu motora 3 bara. Kad se uključi kontakt tlak treba biti 3. Ograničena sam na 4000 eura (što i nije neki iznos) i recimo da nije stariji od 2000. To prvo trebate provjeriti i dovesti u red. motor jedva upali i trese. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor .biste li mi mogli preporučiti neki servis kod vas jer mi kod nas nitko ne može riješiti problem. 2000. prešao 130. Najprije trebate izmijeniti filtar goriva te provjeriti funkcioniranje pumpe goriva. po potrebi.5 bara.. Problem može biti i u regulatoru tlaka goriva. i malo držati. radi oko 500 okretaja. jer je to svakako preporučljivo na automobilu s toliko kilometara. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. Potom provjerite ispravnost brizgalica i. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 obrtaja. Lako je moguće da ćete je trebati izmijeniti. S ta dva zahvata trebali biste riješiti problem Peugeot 406 HDI trese Posjedujem Peugeot 406 HDI 2.0. Što kupiti za 4000 eura? Planiram kupiti prvi vlastiti automobil.8 volti. koji treba imati napon punjenja 13. Problem može biti i u senzorima temperature goriva i mjeraču protoka zraka. Nekad ta lampica od grijača nikako ne radi i tad znam da će auto lijepo startati i raditi normalno. god.tad se upali lampica STOP (sa zvukom piska). Najprije trebate pregledati električnu instalaciju i ispravnost alternatora.109 KS. Tad moram dati gas do poda.

To su modeli iz srednje klase. Svi su manje-više već na nekih 100. ali za 4000 eura ne bi smjeli biti stariji od 2002. pa je pitanje kakva su vaša saznanja o tim vozilima. Kakvo je vaše mišljenje o Citroenu C3 1.4 ili1. Kakav je Citroen C3? Planiram kupiti rabljeni auto do 55. Zanimaju me samo vozila s benzinskim motorima .5 dCi? . No.4 16V. Toyotu Avensis.000 kn? Šta kupiti za 50. Za navedene primjerke ne biste smjeli platiti više od 3300 eura. i obrnuto. važno je da auto detaljno pregledate.000 kn od niže ili srednje klase? Kod kupnje rabljenih važno je kupiti primjerak u dobrom stanju. po omjeru cijene i kvalitete bolji su japanski i korejski modeli. Inače. a ako birete auto niže klase savjetujemo vam Toyotu Yaris. Savjetujemo vam Mazdu 323 ili 626. a za 55. Čitala sam da su se Renaultovi motori sa 8 ventila pokazali puno izdržljiviji i zahvalniji od onih sa 16V .novce Fiat Punta i Renault Clija.4 benzin? Radi se o osrednje kvalitetnom automobilu. te je bolje kupiti dobrog Fiata nego lošeg Volkswagena. Što kupiti za 50.000 kn možete kupiti i bolji automobil.000 km. Naravno.Punto 1. što i nije malo. a od europskih modela najisplativija je Škoda Fabia... Točno je da su Renaultovi 8-ventilci izdržljiviji od 16-ventilaca. Škodu Octaviju. Nissan Micru i Hyundai Accent.000 kn. Clio 1. Isplati li se Scenic 1.000 km.ima li u tome istine? Koji biste mi vi manji gradski auto preporučili za te novce? Ta su dva modela otprilike podjednake kvalitete.2. Hondu Accord. pa me zanima kakvi su ti motori po pitanju izdržljivosti.. i s više od 80.

Također. 2004.5 dCi. koji nije posebno izdržljiv. U servisu za sada nisu ništa nepravilnog ustanovili. a situaciju pogoršava što je ugrađen u razmjerno masivan automobil. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore.000 km. Potom je nužno očistiti spremnik i izmjeniti filtar goriva.cementiranog sloja). čak su i izbalansirali gume. Auto je prešao 32. ili 2005. a preko povratnog voda ulazi u spremnik. Pumpu goriva (u pravilu) moguće je servisirati. Sve potječe od trošenja bregastog prstena (zbog neodgovarajuće otvrdnutog . Te vibracije nisu prejakog intenziteta. kočnice i spojke prilikom rada samog motora. tada je problem u plinskoj instalaciji. Focus 1. Kod ubrzavanja (i na plin i na benzin) pri nižim okretajima auto lagano trokira. osjete se i konstantne vibracije na papučicama gasa.6 na plin trokira Vozim Ford Focus 1. Istodobno je preporučljivo izmijeniti zupčasti remen s napinjačima. Ako nisu.Delphi. koji preko valjčića aktivira dva klipa za tlačenje goriva. U čemu bi mogao biti problem? Najprije treba utvrditi jesu li te vibracije prisutne i kad motor radi na benzin. ali se najjače osjete pri brzini 90-100 km/h. Interesira me njegovo održavanje zato što je "pun elektronike". a brizgaljke se kod manjeg oštećenja mogu servisirati. međutim problem se i dalje pojavljuje. Najosjetljivija je visokotlačna pumpa Lucas . ali kod većeg treba ih mijenjati. 2007.6 (101KS). s ugrađenom plinskom instalacijom.5 dCi.Kupio bih Renault Scenic. Gorivo sa strugotinom ide do brizgaljki i oštećuje ih. dok se pri višim brzinama i međuubrzanjima taj problem trokiranja još više primjećuje. godište. Ne savjetujemo vam motor 1. . godište 1.

ako motor na benzin radi dobro. karavan novi). Najisplatljivije su osnovne verzije . te razmislite o Škodi Octaviji Combi.9 TDI. radi se o . a u tom rangu su i Ford Focus Turnier i Opel Astra Caravan. a na plin loše. Imaju li ovi motori ventile s klackalicama (na koliko km se moraju podešavati?) ili imaju hidraulične podizače koji se ne moraju podešavati? Možete li mi pojasniti princip rada hidrauličnih podizača? Peugeot 206 u verziji 1. u toj klasi imate i boljih izbora.1 ima poluklackalice s valjčićima i hidropodizače koje ne treba podešavati.benzinac 1.5 dCi. Kiji Cee'd SW. motor 1. Ako motor trokira na benzin. Naime. otiđite serviseru plinske opreme. u planu imam kupnju obiteljskog auta (SW. Isplati li se Megane Grandtour? Molim vas da mi svojim savjetom pomognete u odabiru automobila. iz 1999. molim vas da me savjetujete što da kupim.1. Naime. pa me zanima kakvo je vaše mišljenje o Renaultu Megane Grandtour? Zanima me koji motor i koje snage odabrati. jer o tome ovisi procjena mogućih problema. a da je dobro? Megane Grandtour je solidan kompaktni karavan. Hyundaiju i30 SW. a izbor motora ovisi o godišnjoj kilometraži koju prelazite. godine. koji bi trebao servisirati plinsku instalaciju i izmijeniti filtar tekuće faze i podesiti dozator. Također niste naveli je li vaš auto još uvijek pod garancijom. da li benzinac ili diesel? Kako ja ne znam puno o autima.prvenstveno u dozatoru plina. problem može biti u sustavu paljenja ili ubrizgavanja. Podešavanje ventila na Peugeotu 206 Imam Peugeot 206. u verziji 1. Dakle. Međutim. Provjerite propusnost usisnog sustava i senzor tlaka usisnog zraka. Na žalost niste naveli kakav ste sustav ugradili (s izravnim ili neizravnim ubrizgavanjem).4 i dizelska 1.

4. Za trajnost sklopa važno je redovito mijenjati motorno ulje i takav sustav može izdržati koliko i automobil.000 km. Sustav radi na principu viskoznosti motornog ulja. koji bez otvaranja teško može izdržati više od 150. te takav motor radi stalno bez zazora. u sklopu čašice i stabla vijka. ne bi smjeli biti manji od 29 bara (27 bara je donja granica prihvatljivosti). koji neprestano održavaju kontakt između bregastog vratila i čašice ventila. te procjenu trajnosti ili stvari na koje treba paziti kod eksploatacije. Isplati li se Honda HR-V? Zanima me puzdanost Honde HR-V 2002/2003. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni. iako je motor Fiata 127 iste osnovne konstrukcije. Radi se o osrednje kvalitetnom common-rail dizelašu. Kod naglih pomaka ulje ne stigne napustiti čašicu. kupite ga ako je u dobrom stanju. TDCI? Molim vas za mišljenje o dizelskom motoru 50 kW/68 KS za Ford Fusion 2006. koji su izvedeni kao hidraulički cilindri. Dakle. te se osigurava metalni kontakt.hidrauličkim sklopovima. a ako je motor u dobrom stanju. Koji motor na Fiću? Koji motori od Fiata pašu da se mogu ugraditi na mjenjač od zastave 750 tzv. Fiće? Bit će problema s ugradnjom bilo kojeg drugog Fiatovog motora. godi{te i koji motor preporu~ujete (zanima me pogon na sva 4 .. Njihovo otkazivanje prepoznaje se po klapanju hidropodizača.g. Najvažnije je da mu izmjerite kompresiju. što možete utvrditi temeljitim pregledom. Kakav je motor 1.

s ugrađenom plinskom instalacijom u PSC-u. a ne izbaci se iz položaja „D“.K.kotača)? Kakve su mogućnosti servisiranja u BiH (iz BiH sam) i. Već nekoliko mjeseci vodim rat sa serviserima koji ne znaju dijagnosticirati kvar. uopće.6 16V sa 105 i 125 KS i isplate se oba modela. no nakon tjedan dana. počne se tresti. Bez obzira radi li na plin ili na benzin. dobro vuče. bolje ga je ne dirati i ne otvarati. A ima i još jedna stvar koju moram napomenuti: prije nekoliko mjeseci se dogodio kvar na getribi tako da ne smijem stisnuti kickdown jer se upali lampica i broj okretaja se limitira na 3000 u min. Proizvodila se s benzinskim motorima 1. Problemi s automatskim mjenjačem Posjedujem BMW 316i Compact iz '95. opet isto.. a to se ne isplati. To ne škodi ni potpuno novom mjenjaču. naime. nakon čega je bilo puno bolje. kad nastanu problemi s automatskim mjenjačem starim 14 godina.. automatik. čim se zaustavi. godine. Jednom prilikom su kod servisera čišćene brizgaljke. ne troši puno.g. Inače auto ide skroz O. a vi do daljnjega nećete imati problema Naknadna ugradnja klime u A3 Koliko je novca potrebno da bi se naknadno ugradila klima u Audi A3. ali puno toga ovisi o tome kako su vožene i održavane. 2002. i redizajnirana 2002.. nemirno raditi i na kraju se ugasi. Honda HR-V predstavljena je 1998. kakve informacije imate o tom automobilu? Honde su vrlo kvalitetne. Naime. Savjetujemo vam da kod svakog stajanja mjenjač ubacite u N. jer ćete vjerojatno zaključiti da će ga trebati mijenjati.? . Jesu li problemi povezani s tim? Problem je u automatskom mjenjaču i to nije dobro za vas.

Automobili sa serijskim klima-uređajem imaju veći hladnjak.Takav se zahvat ne isplati jer je cijena oko 2500 eura. 2006 g.000 km. s 90. Nećete pogriješiti ako ga odmah zamijenite. s obzirom da se navodi potrošnja od 4. koji mi troši 6-7 l. a i potrošnja od 6 do 7 litara nije previsoka. Trebalo bi analizirati vaš stil vožnje jer prostoji vjerojatnost da rasipate gorivo. iznosi oko 12. Naime. čime se remeti hlađenje. Zupčasti remen se mijenja nakon 120. Treba vidjeti i vozite li često u gužvama. s obzirom na krizu. koje su mane i kada mijenjati fazni remen? Radi se o solidnom automobilu. .3 litre na otvorenoj cesti i u gradu je potrošnja veća nego se navodi? Auto je redovito servisiran u ovlaštenom servisu.000 eura.000 km ili nakon pet godina. posebice u snažnoj benzinskoj verziji. 68 KS. Tržišna vrijednost. ne vozite brzo te šaltajte u viši stupanj pri 2500/min.4 TDCI. a time se pogoršava hlađenje. 116 kW.000 km? Kolika bi bila tržišna vrijednost. napušete gume na 2..2i 16V. potrebno je ispred hladnjaka ugraditi kondenzator. te vas molim za mišljenje o tom motoru. 2005.4 bara i vozite umjereno. motor benzinski 2. koja više pogađa rabljene nego nove modele. 34. Što mislite o tome. Troši li puno Ford Fusion? Imam Ford Fusion 1. Kakav je Peugeot 407? Kakav je Peugeot 407 ST Sport. godina. Savjetujemo vam da izmijenite filtar zraka. ali koji razmjerno brzo gubi vrijednost.

56 kW? Izgorjele su mi već tri elektronike paljenja. odnosno njegove neredovite izmjene. alternatoru ili kompjutoru? U autu je bila elektronika sa zelenom naljepnicom s brojem 475A. Za vaš automobil odgovaraju svjećice Marelli FL 88 L5. ne znam radi li se o svjećicama. napravite temeljit servis automobila. a ja takvu više ne mogu nigdje pronaći. pa su u servisu smanjili kilometražu? Isto tako. a postoji i vjerojatnost da je automobil prešao više nego što je deklarirano. Ujutro. Neispravni hidropodizači na Corsi Kupio sam Corsu C linije 1.9 DCI? .4 ei automatik '91. odnosno nepodešenog alternatora. a problem s upravljačkom elektronikom paljenja može biti zbog neispravnih visokonaponskih vodova (probijanja visokog napona) ili neispravnog. U svakom slučaju bilo bi dobro da vam automobil detaljno pregleda autoelektričar. Mora li biti isti taj broj elektronike? Majstor mi kaže da može 434.Ako ni tada ne budete zadovoljni s potrošnjom. dok je motor hladan. Hidropodizači najčešće odlaze zbog nekvalitetnog ulja. Isplati li se Primera 1. čuju se hidropodizači nekih pola minute i nakon toga prestanu. godište.000 km ima oštećene hidropodizače? Možda je auto prešao više kilometara. Je li moguće da auto s 35. Problem može biti i u grešci u hidropodizaču.2 Twinport staru dvije godine. Koje svjećice za Tipo Koje svjećice koristi Fiat Tipo 1. čuje se gorivo na auspuh dok je motor hladan i dimi kad mu dam malo jači gas. ali već sam takve tri spalio.

te provjeriti ispravnost ostalih sklopova. 45. ali nije ništa od toga. U ovlaštenom servisu Audija nisu ništa mogli naći. kada punim rezervoar. Gdje leži problem? Problem je vjerojatno u ispušnom sustavu. Npr. Mijenjano je gibljivo crijevo i sve je ostalo isto. Najviše podsjeća na to da se auspuh naslonio na šasiju ili kao da nema filtra zraka. Clio puno troši Imam Clio 1. Radi se ipak o problemu koji vas ne bi trebao zabrinjavati. valjalo bi detaljno provjeriti u kakvom je stanju automobil . često mi se dešava da se prekine punjenje.000 km)? Malo je sumnjivo da je dizelska limuzina u šest godina prešla samo 40. kada se pritisne kvačilo.000 km. No. inače. Zatim ga opet .9 TDI. god. Najjače se osjeti kad se vozi po valovitom putu... sve vibracije nestaju. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna trošiti i do čak 23 litre/100 km po gradu! Uz sve to. automatik. s vrlo dobrim Renaultovim common-rail dizelašem. odnosno ispušne cijevi ili neki od lonaca udara u podnicu. isplati se.6 16V iz 2003. 92.000 km. pri vožnji od 100 km/h. Vibrira motor Audija A6 Audi A6 1.9 dCi za cca 10000 eura? Bi li bolji izbor bila Mazda 6 (za tu cijenu sa 100. 81 kW. proizvodnje 2000. 105 KS... ima problem s vibracijom.000km. Ako je prešla toliko koliko navodite. Mazda 6 bi bila bolji izbor. a putno računalo pokazuje da je do pola. 1. 2003. Savjetujemo vam da odete u drugi Audijev ovlašteni servis i to je provjereni recept kad mehaničar kaže da ne može naći uzrok.izmjeriti kompresiju. Radi se. god. o solidnom automobilu.Zanima me isplati li se kupiti Nissan Primeru.

gume napušite na 2. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Potrošnja u gradu je relativan problem. Dakle. ali isto mi se dešavalo i sa 98-icom.. prvenstveno zbog niske cijene i dobrih iskustava koje čitam po forumima.. jer ako divljate u gradu. Clio će bez problema potrošiti više od 15 litara.6 mi se čini "preslab". Uz sve to.0 HDI isplativ tek nakon podosta vremena. temeljito servisirajte motor. Koji se motor pokazao boljim i na što sve trebam obratiti pažnju pri kupnji? . posebice s automatskim mjenjačem (koji povećava potrošnju za 10 do 20 posto) i benzinskim motorom. što možete riješiti samo u ovlaštenom servisu. Koji rabljeni automobil kupiti? Kupujem rabljeni automobil koji će zadovoljavati dva aspekta: obiteljski . pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je tank pun do vrha. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. te poslovni puno prostora za prijevoz robe (hortikultura). provjerite curi li vam gorivo iz spremnika. Naravno. s automatskim mjenjačem i još vozite u gužvama. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. dok je 2.4 bara i vozite oprezno. odnosno u upravljačkoj elektronici povezanoj s tablom s instrumentima (možda je u njoj kvar). Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. Bilo bi dobro vidjeti kako vozite. Budući da kupujem automobil star 6-8 godina (ne nužno).punim i napuni ga uredno do vrha.udobnost i prostranost. iz područja kilera čuje se jako zujanje.5 l. Benzinac 1. zanima me na koji model da se orijentiram s obzirom na potrebe. Katkad pokazuje da je na zadnjoj ''crtici''. Pozornost mi je privukla Xsara Picasso. Vama je očito problem u pokazivaču goriva.

Ako je potpuno ispravan. Poslije radi normalno. motor 2. Tijekom vožnje mi prestane raditi. nego turbodizelaš.. koji može “štekati” zbog loših kontakata na instrumentnoj ploči. visokotlačna pumpa goriva.000 km. brizgalice). prešla je 220. benzinski model možete kupiti znatno povoljnije u startu. Međutim. godina. prije Xsare Picasso znatno prije bismo izabrali Mazdu Premacy. To je važnije. u vožnji ili skretanju je sve u redu.. Koliko troši Kia Sportage? Kia Sportage 1995. Kad okrenem volan u punu lijevu ili u punu desnu stranu. a u elektroservisu bi vam trebali riješiti i problem s kilometar satom. Drugi problem je s kilometar satom.Ako kupujete rabljeni auto. da bi nakon nekoliko kilometara ponovo proradio. Uz to. anlaser zavrti jedanput i stane.8 škripi klinasti remen. na vašem mjestu. tlaku u gumama i stilu vožnje. Sportage bi trebao trošiti od 9 do 12 litara Servisirajte servouređaj volana Na Golfu III 1. čije je održavanje dva do tri puta skuplje (turbopunjač. Kada okrenem ključ. Primijetio sam da kad smotam volan do . te tako nekoliko puta dok ne uhvati. Otkazao anlaser Mazde 2 Imam Mazdu 2 1. Kada se to desi osjetim da motor na sekundu malo trzne kao da ostane bez snage.0 benzinac. Znate li u čemu je problem? Otiđite u elektroservis (ne treba biti ovlašteni) i servisirajte elektropokretač. U zadnje vrijeme imam problema kod prvog paljenja ujutro.4 CD. Kolika je potrošnja goriva na 100 km? Hvala Ovisi o stanju auta i motora. bolji je izbor benzinac.

na hidrauličkoj pumpi provjeravaju ispravnost tijela i rotora. semerinzi. koje prestaje s ponovnim pritiskom papučice spojke i jačim pritiskom na gas. uz mjerenje kompresije) vrijedi 9000 eura. ležajevi i podloške. hidraulička komora. 2006. te zupčanik volana s glavom za distribuciju. 103. Koliko vrijedi Focus 1. O čemu se radi i je li s motorom sve u redu? . Lupanje u motoru C4 Vozim Citroen C4 1. godina.000 km. U ovlaštenom servisu kažu da ne mogu utvrditi o čemu se radi. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. Uzrok je najčešće neredovita izmjena hidrauličkog ulja. O čemu se radi? Trebate odmah servisirati servouređaj. Glavni su mu dijelovi: zupčasta letva. godina.kraja. a mijenjaju ležajevi.8 TDCI. Ako je u dobrom stanju (što treba procijeniti nakon temeljitog pregleda. 75 kW. kao da se nešto trese. 2004. pri čemu se na kratko čuje "zvonjava". stane pumpa serva i remen proklizuje. koju remenom pokreće koljenasto vratilo. Pri oduzimanju gasa. S vremenom se u njemu nakupe vlaga. Hvala. Sastoji se od hidrauličke pumpe s povratnim ventilom te hidrauličkog upravljačkog mehanizma. Pri kretanju s mjesta i otpuštanju papučice spojke povremeno dolazi do lupanja.000 km. prešao 27. tijelo letve. nečistoće i metalna strugotina. U leru motor radi neravnomjerno.4.8 TDCI? Koliko vrijedi Ford Focus 1. kojeg treba izmijeniti najkasnije nakon tri godine. čahure nosača i brtvila. u vožnji bez gasa i u leru. koja uništava hidraulički mehanizam. čuje se "zvonjava". kao da se dodaje pa oduzme gas. Kad nastanu problemi uz ulje se mijenjaju set brtvila.

kad upalim auto i stavim ga u prazan hod te pustim kuplung. ali sad teško ide iz 3. Čuje se lagano zujanje koje nestane nakon nekoliko minuta. većinom iz druge u treću. Natočeno mu je Total 75W90 ulje. problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. U brzine prema gore ide dobro. Malo je teže ujutro bilo prebaciti iz prve u drugu. mjenjaču ili motoru. odnosno senzoru. šalta se lagano. brzinu i krckanje se smanjilo. brzinu. skoro nestalo. promijenjeno je ulje u getribi.000 km).Simptomi koje navodite ne slute na dobro. . Mehaničar je rekao da je pitanju kuplung. Krckanje se nije smanjilo. O čemu se radi? Trebate odmah izmijeniti lamelu spojke. Vjerojatno ste već zakasnili s izmjenom i možda ste oštetili sinkrone. Potrebno je točno locirati izvor lupanja. ali to je normalno u zimi. te smo promijenili set spojke i od onda ide lakše u 1. Nedavno sam stavio STP aditiv za mjenjače. Od tada se mjenjač čudno ponaša. zajedno s korpom i potisnim ležajem. Ako lagano vučem ručicu mjenjača imam osjećaj da se zupčanici bruse. auto kao da hoće krenuti. jer mehanički kvar može biti u spojci. (127. u 2. koje će se zasigurno poboljšati nakon što izmijenite spojku.3 iz 1997. Treba čekati 2-3 s da sjedne.g. teško ide u prvu brzinu. Što se tiče povisivanja i snižavanja gasa. Od nedavno. Između ostalog. a na osnovu informacija koje ste naveli teško je procijeniti preciznije. četvrte u treću i četvrte u petu. Problemi s mjenjačem Colta Prije godinu dana sam bio na velikom servisu s Coltom 1. Najvjerojatnije je problem u spojci. ali se čuje krckanje. već pogoršalo! Najviše se čuje kad se prebacuje u rikverc. To je razlog lošijeg šaltanja.

pritiskom na papučicu spojke. Nakon vraćanja papučice rukom i ponovnim pritiskom na spojku. Zatezače možete ostaviti. pri kraju je kruta i čuje se škljocaj. Ne odgađajte popravak. Nije potrebno izmijeniti komplet. Više puta sam probavao dok odjednom nisam uspio izbaciti mjenjač iz brzine i upaliti tako da nije bilo kruta spojka. auto zatrza. zajedno s potisnim ležajem i korpom. U čemu je bio problem i što trebam napraviti da se problem više ne ponavlja? Jednostavno. uzrok je najvjerojatnije u hidropodizačima ventila. Pri pokušaju paljenja. auto se ne može izbaciti iz brzine. izmijenite lamelu spojke.000 km. Nažalost. Auto ne gubi snagu. a kuckanje se čuje naročito prilikom hladnijeg vremena između 1500-3000 o/min. Prije desetak tisuća km izmijenjen mu je remen sa zatezačima. Kuckanje u motoru Meganea Vozim Renault Megane 1. te papučica ostane u tom položaju. Prije otprilike 20. Molim savjet. ležaj klime. koje treba izmijeniti. Ako se radi o metalnom kuckanju. nakon što skinete zupčasti remen. jer možete oštetiti mehanizam mjenjača. godište. događa se isto. 2001. Kad želim upaliti auto.Otkazala spojka Peugeota 206 Peugeot 206 1. nego samo one koji su otkazali.4 16V 2001. Držeći pritisnutu spojku do kraja. ne smijete ga vraćati.000 km.9 dizel. 75. negdje oko zupčastog remena čuje se čudno kuckanje. Hidropodizači najčešće otiđu zbog neredovite izmjene ulja ili korištenja neodgovarajućeg (treba koristiti . pumpa. godište.

Pri paljenju na hladno ispod haube se čuje zvuk titranja plastike. Nedavno sam promijenio selene i kugle. te potom podesite geometriju ovjesa (nikako prije). izmijenite gumene oslonce (selen blokove) i kuglaste zglobove. Bez problema možete prijeći i na bilo koje drugo ulje ne tržištu te gradacije i ne trebate ispirati motor. Ulje Elf je vrlo dobre kvalitete i ako ste zadovoljni. nego s ovjesom. 37 kW. 2003. Preporučljivo je samo izmijeniti uljni filtar. Savjetujemo vam da provjerite i. Mogu li kupiti kvalitetnije ulje od Elfa za iste novce? Koje ulje preporučate za malo življu vožnju? Zanima me koliko je izdržljiv taj motor. 70. Ujedno mi se čini da auto kad prođe po rupi u zavoju malo zanese (gume 185/55 R15). no golim okom se ništa ne primjećuje.000 km i prilikom skretanja u lijevo ponekad se čuje lupkanje u desnom kotaču. 2000.0. Molim Vas da mi savjetujete koje potrošne dijelove zamijeniti.000 km.godište. Homokinetički zglob na Peugeotu 106 Vozim Peugeot 106 1. 1. Napravljen mu je veliki servis. po potrebi.g. Je li problem homokinetički ili nešto drugo? Ujedno imam osjećaj da je počeo gubiti na čvrstoći i ležanju na cesti. a ulje treba mijenjati zajedno s filtrom.polusinteti~ko 10W40). dakle bez turbopunjača) dovoljno je polusintetičko ulje 10W40. Potom izmijenite i gume.000 km.. Zanošenje nakon prelaska rupe nema veze s gumom. Ne savjetujemo duži interval izmjene od 10.6 16V. . 107 KS. Unaprijed hvala. Gume su jako loše. Koje ulje za Clio? Imam Renault Clio. nema potrebe da ga mijenjate. 90. Za vaš auto (kao i za svaki atmosferski motor. pa me zanima hoće li nove gume malo popraviti stvar.

koristite 98-oktansko gorivo i malo “propušite” motor na autocesti (na slobodnom dijelu autoceste vozite ga najvećom dozvoljenom brzinom). 2008. Kakva je Fiesta 1. nakon simptoma koje navodite trebat će izmjena. problem je u ležajevima kotača. Što se tiče čudnih zvukova kod paljenja motora. ali mislim da to ipak nije to. godina. Imam osjećaj da ga nešto "guši".3 iz 2000. 75 KS. Stanje je bilo mrvicu bolje nakon mijenjanja kablova i svjećica. Ako ste izmijenili gumene oslonce i kuglaste zglobove. Ako biste željeli da motor vuče malo bolje.Otkazao je homokinetički zglob i nažalost. Može li biti problem u tome? Sve ukazuje da biste trebali očistiti brizgalice i zaklopku gasa.25 16V. Kad pritisnem papučicu gasa. Je li 98 bolji za njega? Nisam baš zadovoljan s odzivom na gas. Kakvo je vaše mišljenje o vozilu i što možete reći o njegovim vrlinama i manama? . u leru.g. te provjeriti ispravnost lambda sonde. već sa zakašnjenjem. Zanima me koje mu je gorivo najbolje točiti? Trenutno na INA-inim postajama točim eurosuper 95. a automobil “pliva”. Preporučili bismo vam da izmjenu obavite u paru jer u pravilu dotraju oba zgloba istodobno.25 Vlasnik sam Ford Fieste 1. Savjetujemo vam da u kvalitetnom elektroservisu servisirate i elektropokretač i alternator. reakcija motora nije istovremena. npr. Accent ne prima dobro gas Vozim Hyundai Accent 1. Čitao sam na internetu nešto o lošem senzoru koji ima veze sa usisom zraka. oni vjerojatno potječu od elektropokretača.

Drugi problem je što automobil ne ide iznad 165 km/h. Takvi su modeli u pravilu najdorađeniji i bez tehničkih mana. Zanima me vaše mišljenje o tim autima.6 16V. najprije izmjerite kompresiju i provjerite jesu li tlakovi ravnomjerni i veći od 9 bara.0. Dakle. Potom treba provjeriti brizgalice. benzinac s automatskim mjenjačem. a održavanje je vrlo skupo.Kupili ste vrlo dobar auto niže klase. . Molim vas za pomoć.. a ne zbog katalizatora. Ako to nije u redu i ako je motor zreo za veći ili manji popravak. posljednje primjerke prethodne serije Fieste.. godište s prijeđenih 60. Jedan majstor kaže da to zbog katalizatora. Bravo previše troši Imam Bravo 1.25 je sredinom 90-ih za Ford razvila Yamaha i radi se o vrlo kvalitetnom i pouzdanom vozilu. jer je ona odgovorna za ispravnost smjese.000 km. Benzinski motor 1. i počeo je previše trošiti. Na vašem se mjestu ne bismo zalijetali u kupovinu jer je kvaliteta osrednja. Na dijagnostici kod nekoliko majstora je sve uredno.. senzore temperature i tlaka usisnog zraka. U početku je bilo problema s elektropokretačima i anlaserom. tada ne koristi nikakav drugi zahvat. Povećana potrošnja može biti zbog lambda sonde. a to može biti uzrokom lošeg rada i previsoke potrošnje. a od 2004. Što je uzrok svemu? Niste naveli koliko je automobil prešao. Takav je model isplativ jedino s Volkswagenovim turbodizelašem od 140 KS. elektromotor ler gasa. odnosno 15 l na 100 km. Kupio bih Dodge Caliber Namjeravam kupiti Dodge Caliber 2. Hvala. Kakvi su motori? Je li skupo održavanje? Auto je 2006. 1996. podizačima stakala i lambda sondom. brtvljenje usisne grane. Kod vašeg je automobila upitno sve. riješeni su svi bitni problemi.

kod obveznog osiguranja 50%. ne dugo. prešao 25. 01/4844 050. Realno je očekivati da je svaki treći ili svaki četvrti auto . Beneficije za klasika Posjedujem automobil Porche 911 Carrera iz 1986. Dali ste nam premalo podataka. Javite se našem vodećem ekspertu za automobilske oldtimere. Kako mogu riješiti problem? Hvala. Mariju Zrni. a ako je on ispravan (odnosno ne zapinje) treba provjeriti elektromotore i sklopke. Također imam i oldtimer terenac International Harvester Travellar iz 1975. a načelno. Ujutro dok je hladan čuju se hidropodizači. koji pripada takozvanim klasicima. iz Tehničkog muzeja. Možete li mi odgovoriti imam li i za klasika ikakvih beneficija. Je li Corsi vraćena kilometraža? Kupio sam Corsu u jednoj autokući. oko pola minute. godine. vjerojatno jedini u Hrvatskoj.Problemi s otvaranjem krova Imam problem s otvaranjem krova na svom Renaultu 19 cabrio. Učlanjen sam u Oldtimer Club „Zagreb“ i kao član sam dobio popust kod osiguravajućeg društva. ing. Auto je star dvije godine. odnosno upravljački mehanizam. obzirom na članstvo? Vaš vjerni čitatelj. Zanima me je li moguće da su u autokući vratili kilometražu na manji broj.500 km. najprije treba provjeriti i podmazati zglobni mehanizam za otvaranje krova. Što mislite u čemu bi bio problem? Stoput smo savjetovali da kod kupnje temeljito provjerite stanje motora i prijenosnog mehanizma jer se tako može procijeniti što kupujete..

U vožnji ništa ne trese samo zuji. što bi se trebalo vidjeti u narudžbi. kako biste objektivno procijenili stanje. Kod okretanja volana čuje se zujanje servopumpe i fali mu malo ulja u sustavu. Pogledajte dobro u narudžbenici što ste naručili. pročitajte što ste točno naručili. 16V. Je li to uobičajeno ponašanje ili se mogu žaliti? Sve ovisi o uvjetima za isporuku kuke. servisirati hidrauličku pumpu te provjeriti stanje zupčanika i zupčaste letve. Servouređaj upravljača je “rak rana” Opel Astre. Predlažemo vam da otiđete kod drugog. No. neutralnog mehaničara. godine. drugi neredovita izmjena ulja (otkazivanje hidropodizača najčešće ukazuje na to). nisam naručio. kažu. Potrebno je rastaviti uređaj. Ide li ožičenje s kukom? U Citroenu sam naručio kuku i dobio njihovu ponudu. svakako nije normalno da na 25. Koje ulje za Calibru 2. a je li to vaš slučaj. Trebate je odmah servisirati jer može naglo otkazati i tada se naglo povećava otpor na upravljaču. pa ćete vidjeti imate. ventile i hidrauličko ulje. Trebam li samo nadoliti ulje ili moram otići u servis da ga majstor pregleda? Hvala. Dakle. te ih po potrebi treba zamijeniti (obvezno u paru). Četiri su moguća uzroka: prvi je greška u hidropodizaču.na tržištu rabljenih s vraćenom kilometražom. Hitno servisirajte servouređaj Imam Opel Astru G 1. Kad je kuka došla.6. iz 2002. teško je reći. ugradili su je bez ožičenja jer ga.0? . promijeniti brtvila. agresivna vožnja i vraćanje kilometraže.500 km otkažu hidraulički podizači ventila. Logično je da se isporučuje s ožičenjem jer prikolica treba imati odgovarajuću svjetlosnu signalizaciju.

Dobro je kupiti još kvalitetnije ulje. pa pretpostavljam da se i u slučaju Arala radi o potpuno sintetičkom ulju.000 km. Sasvim je dovoljno bilo koje polusintetičko ulje 10W40. Prelazim godišnje oko 15-18. '93. recite mi koje ulje i koje gradacije staviti u automobil. godine. koji može prijeći i više od pola milijuna kilometara.000 km i na nekih 32.000 sipao sam ulje Aral o kome ništa ne znam. model 2007. Mobil 1 je potpuno sintetičko ulje gradacije 5W30.0 8V. ne pretjerujte s optereće-njem i skratite termin izmjene na 9000 km. Mijenjajte ga na 10. Koje ulje za Feliciju koristiti? . ali za vaš motor “full” sintetika nije nužna.Koja marka i viskozitet ulja najbolje odgovara Opel Calibri 2.godište? Kakvo je ulje Liqui Moly? Hvala. Ponavljamo ono što preporučujemo za sve stare automobile – koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40. Prošao sam s njom 38.4 MPI? Vlasnik sam Seat Ibize Sportrider 1. volim brzu vožnju i ne štedim baš automobil.4 MPi (86 KS) iz 2006. radi se o iznimno trajnom Opelovom motoru. a kad već spominjete Liqui Moly. koristite njihov uljni aditiv u domaćem polusintetičnom ulju. obvezno s uljnim filtrom. Koje ulje za Ibizu 1. a ulje bih mijenjao svakih 10. S obzirom da se osjeti mala razlika u odnosu na originalno ulje Mobil 1. Za vaš automobil nije nužno koristiti tako skupo ulje jer nema turbopunjač.000 km zajedno s uljnim filtrom. Inače. Ako hoćete dodatno pomoći motoru.000 km. 115 KS.

a s obzirom na prijeđene kilometre najbolje bi bilo ono za dizelske motore. godište. Motor radi normalno. Također me zanima gdje ima problem jer motor dok je hladan u leru trese. a preporučljivo ga je izmijeniti u servisu za klima-uređaje. '96. Mogu li doliti ulje za mjenjače u gorivo? Posjedujem Peugeot 307 HDI. Smijem li to napraviti i hoće li doprinijeti boljem radu motora? Što bih još preventivno mogao i trebao napraviti. servis turbine ili sl. Trebam li mu dodati aditiv za čišćenje dizni ili su iste za promjenu? Hvala. 130. Filtar peludi se nalazi iza armature. Redovito dodavajte navedeni aditiv u gorivo i sve će biti u redu. 90 KS. da se i dalje sigurno vozim ovim autom (servis boch pumpe. 1997.3. čišćenje brizgaljki. Redovito sam radio servise. Možete ga kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Koje bi motorno ulje bilo idealno koristiti? Možete koristiti bilo koje polusintetičko ulje 10W40. Zanima me kako doći do filtra peludi da istog zamijenim jer je već vjerojatno za promjenu. Ima 214. svakih 10.)? Ne savjetujemo vam da to radite.Imam Škodu Feliciju LXI 1.000 prijeđenih kilometara. povremeno bih prilikom ulijevanja goriva ulio i Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo.000 km. Sportage trese u leru Imam Kiju Sportage. kad se provjerava tlak i sastav . 50 kW.000 km. Jedan mi je inženjer rekao da bih radi boljeg rada motora trebao povremeno uliti pola litre ATF ulja za mjenjače jer ono pridonosi boljem i mirnijem radu motora. te pomaže u čišćenju turbine i brizgaljki. godina. Nastavite samo ono što već činite. Napravio sam 97.000 km bez problema.

U svakom slučaju turbodizelaš ima bolje performanse. Ako očistite brizgalice.0 benzinac ili 138 KS. elastičniji je i znatno manje troši. Dakle. niste naveli radi li se o benzincu ili dizelašu. A ako hladan motor u radu trese. Nažalost. 2. a problem koji navodite je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. ne gubi puno na performansama dok je bunker pun kad se ide na more. Loša generalka Astre 1. ako ne prelazite više od 20.7 TD . godina. Koji od ta dva ima bolja ubrzanja. te lakše savladava uzbrdice? Unaprijed hvala. a po potrebi i izmijeniti. izaberite benzinca.000 km godišnje. no zasigurno će mjerenje tlakova u cilindrima pokazati da je došlo do znatnijeg istrošenja cilindara. a nekada je sve u redu. u pravilu. 2. Passat gubi okretaje Passat 16. U čemu je problem? Kod takvog motora je najprije preporučljivo preventivno izmijeniti termostat. 74 kW. benzinac.rashladnog plina. to je. Sporo se smiruje ler gas od 2000 pa prema dolje. Potrebno ga je očistiti.0 dizel. motor će zasigurno raditi mirnije. ispravnost kompresora. loš znak. posebice u normalnim uvjetima vožnje od dizelaša. pa odluka prvenstveno ovisi o godišnjoj kilometraži. No. osjetno je i skuplji. Benzinac ili dizelaš? Odlučio sam se na kupnju novog Citroena C4. a istodobno treba očistiti brizgalice i provjeriti ispravnost senzora leptiraste zaklopke. 1997. ali nije sigurno da ćete riješiti problem. Kad se smiri ponekad padne na oko 500 obrtaja a nekad se i ugasi. Zanima me što je bolje kupiti: Citroen C4 143 KS.

? Imam Fiat Punto 60. 1997. ali može li se koristiti i neko drugo ulje? Koristite bilo koje polusintetičko motorno ulje viskoznosti 10W 40. Znam da se koristi Selenia. stavljena je „full“ sintetika Opela (ne znam da li griješim). lampice se zapale i ništa se ne događa (bez obzira sto su akumulator.uopće ne vergla. Nakon nekoliko sati uspijem upaliti. Odvedite motor kvalitetnom automehaničaru. Napravio sam generalku prije dvije godine. Zanima me koje je ulje najbolje koristiti za taj auto. godina i mijenjao ga je vlasnik prije mene.0 16V.7 TD. Nakon što stanem i ugasim auto. crni dim. Auto je redovito servisiran. Mehaničari su rekli da s obzirom na moju "vožnju" tom motoru neće smetati „full“ sintetika. 150 KS. godina. Dogodi se usred vrućeg dana. Inače sam jako zadovoljan motorom i performansama.Imam Opel Astru 1. '97. Koje ulje za Punto iz 1997. neće upaliti . godina. bez obzira na dužinu i tempo vožnje. Očito ste loše napravili generalni popravak čim motor pušta ulje i naftu. Problem se javlja isključivo ljeti. kilometri nepoznati. Molim za pomoć u otklanjanju problema. . Budući da dimi crnim gistim dimom. ali auto i dalje dimi kad se da jaki gas.godina. svjećice i kablovi novi). Motor je iz 1993. 1991. odnosno stručnjaku za dizelske motore da utvrdi što ste i kako napravili. to ukazuje na dotrajalost sustava za ubrizgavanje. Zašto Calibra ne pali? Pet godina sam vlasnik sam Opel Calibre 2. Nedostaje li mu zraka ili možda miješa ulje i naftu (kapa mu ulje na getribi)? Unaprijed hvala.

Svakako je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije Isplate li se dizelaši s puno kilometara? Ovih dana kupujem svoj prvi osobni automobil (rabljeni). prešao 135.Prvo. Bilo koji .9 DCI (lux dynamic-maksimalna oprema). 2004. a vašem automobilu očito više nije potrebna zaštita od krađe. odnosno premostiti. a gas prima brzo i ravnomjerno.500 eura. Izbor sam suzio na dva-tri modela. budući da motor uopće ne vergla. godište. cijena 9. viskoznosti 10W 40. dok mi je druga opcija Renault Megane 1. To je bolje za stariji motor. Možete li mi reći isplati li se kupiti taj auto? Sve Honde su vrlo kvalitetne. diskovi nisu izbrazdani. motor u leru radi mirno. prešao 12. bilo koje marke.? Zanima me Honda Accord iz 1995. različitog proizvođača i slične cijene.750 eura.105 KS (77 kW). te ne dimi. A što se tiče problema s paljenjem. savjetujemo vam polusintetičko ulje i to za dizelske motore. no primjerak star 14 godina isplati se samo ako mu je limarija zdrava. Oba automobila su s urednim servisnim knjižicama i uvezeni su iz Njemačke (uredno plaćeni carina i PDV). cijena 8. Dobar elektroničar je može isključiti. g.400 km.000 km. Kakav je Accord iz 1995. te mi je zaista potreban stručni savjet pri izboru.3. motor 2. Dvoumim se između VW Golfa 5 TDI 2004. jer je takvo ulje gušće i bolje podnosi velika opterećenja. treba prvo posumnjati na elektroničku blokadu motora. podvozje nema većeg zazora. koja se očito povremeno aktivira. godište.115 KS (85 kW). autokuća garantira prijeđenu kilometražu i podrijetlo vozila.

u sklopu sustava za upravljanje radom motora. prije kupnje auto vam trebaju pregledati u servisu za dizelske motore. 2003.9 dCi nije loš (za razliku od 1.da odaberem namjeravam ga koristiti četiri do pet godina. s prijeđenih 254. bez obzira na visinu okretaja ili brzinu. Kada ugasim. U svakom slučaju. cijenu oborite za najmanje deset posto. O čemu bi se moglo raditi i kako to riješiti? Nismo sigurni da ste dobro detektirali izvor zvuka. godine. posebice ako motor i dalje radi normalno. Što savjetujete? Unaprijed zahvaljujem. Izjave i jamstva prodavača malo vam vrijede.6 16V.000 km. Dakle. Čime vam autokuća jamči kilometražu? Na vašem mjestu se ne bismo zalijetali u kupnju jer je održavanje skupih dizelaša skupo. pa vam savjetujemo da “ubijete” cijenu. a ne 2. pa ponovo upalim auto. Auto je kupljen u ovlaštenom salonu i drugi sam vlasnik. U servisu kažu da se treba zamijeniti „španer“ koji nosi remen jer remen . Rabljeni se sada vrlo loše prodaju. Kvaliteta Golfa nešto je veća. izmjeriti kompresiju i procijeniti stanje. 2. g.5 TDI. otprilike iz pravca injektora goriva. Zvuk se čuje samo unutar kabine. ali nakon par minuta opet isti zvuk.9 TDI. 155 KS. Spao mu je remen sa servopumpe i upravljač je bio skroz mrtav. Kliktanje iz područja brizgalica Posjedujem Peugeot 206 1.0 TDI. Javlja se nekakvo kliktanje nakon nekoliko minuta rada. ispočetka se ne čuje ništa. Ono je stalno i ujednačeno. a izaberite samo onaj primjerak koji je u dobrom stanju. jer su takvi stariji primjerci problematičniji. Očito se radi o vremenskom timeru. Kod Golfa je dobro da je 1. ali ni Megane 1.5 dCi). Problem će vam može riješiti samo ovlašteni Peugeotov servis. Koliko stoji popravak servouređaja? Vozim Audi A6 iz 2002.

a odstupanja mogu biti 20 i više posto. te mi kod sljedećeg punjenja izračunana potrošnja (prijeđeni kilometri i potrošene litre) nije odgovarala onoj na putnom računalu. naravno. Mene zanima otprilike koliko će mi novaca trebati za taj dio i koliko takav servis traje. a putno računalo mi je prikazalo 7.5 l/100 km. Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje. Konkretno. upravljač se ukruti. 110 kW.8 prikazano).97 l/100 km. godište. poništim putno računalo i trip. Je li to normalno ili nešto nije u redu s mjernim uređajem za potrošnju goriva? Što se tiče otvorene i autoceste razlike su manje (6. odnosno napinjač remena. Ako su rekli da treba izmijeniti “španer”.ne može stajati. a vozilo postaje potpuno neupravljivo. s prijeđenih 165. Primijetio sam da mi putno računalo krivo izračunava potrošnju goriva.2 izračunano. No. neka to i naprave. 5. Koliko troši BMW 320d? Posjedujem BMW 320d. Unaprijed hvala. prešao sam 580 km s 52 litre (isključivo gradska vožnja Zagreb i to zimsko paljenje i odleđivanje svaki dan prije odlaska na posao). te sam izračunao potrošnju od 8. Unaprijed hvala na odgovoru. Važnije od toga je znati da se ispravnim i podešenim . Gume napušite na tlak za maksimalno opterećenje (ili desetinku bara više) i vozite umjereno. Istodobno treba servisirati cijeli sklop i. S vašim je automobilom sve u redu. već bi stalno spadao. Radi se o uređaju o kojem doslovce ovisi glava jer ako u vožnji servouređaj potpuno otkaže. uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja.000 km. Svaki put točim gorivo do vrha. izmijeniti remen. 2001. Trebate znati da putno računalo daje samo orijentacijske podatke. trebate znati da nije ni lako precizno izmjeriti potrošnju.

motorom. Megane mijenja okretaje Imam problem s Renault Meganom II.4 RXT.6 16V. pa motor radi na dva ili tri cilindra. koje je svakako preporučljivo očistiti. Kada upalim auto. To je često povezano i s nepravilnošću u radu lambda sonde. godište. Razmišljao sam da bi možda bio injektor ili eventualno da je otišla neka svjećica. Kad sam stao auto se počeo tresti. jako slabo. cijeli motor podrhtava i iz auspuha na momente ispuhuje čudan zvuk. Vjerojatniji je prvi uzrok i treba krenuti od brizgalica. mjenjač podrhtava. Ako se motor ne umiri. radi par sekundi i onda se ugasi. prešao 70. Od motora se trese cijeli auto. Kad radi u leru trese se strasno. jer se na onoj u cilindru s lošijim izgaranjem zasigurno nakupila garež. 2003. Clio trese i radi nemirno Imam Renault Clio 1. tj. bez obzira što nevelika kilometraža ne ukazuje na veći problem. Bio bih zahvalan kada biste mi dali stručno mišljenje i je li takav auto pametno voziti na put od 80 km? Hvala. godište. treba provjeriti i probijanje visokog napona na visokonaponskim vodovima ili svjećicama.000 km. Nakon ponovnog paljenja događa se isto i tako sve dok ne . Kad auto trese i radi nemirno treba provjeriti napajanje gorivom i paljenje. ali je za to manja vjerojatnost. kao da puše. servisiran redovito. Za svaki slučaj trebalo bi izmjeriti i kompresiju. dobro napuhanim gumama i umjerenom vožnjom može uštedjeti i 30 posto goriva. nikad se ne zna. 2000. U vožnji sam primijetio da poteže jako čudno. Svakako ćete trebati izmijeniti i svjećice. No. 1. 16V.

pojačam gas i držim otprilike 40 sekundi. U tom trenutku dok držim gas, osjetim kako obrtaji opadaju i kako se povećavaju. Nakon tih 40-ak sekundi kada pustim gas sve nastavlja raditi bez problema i u vožnji nemam nikakvih problema. Vozio sam ga na dijagnostiku i sve je u redu. Što raditi? Najprije očistite brizgalice i provjerite ispravnost, odnosno izmijenite lambda sondu (to svakako koristi). Ako se ni tada okretaji ne umire, potrebno je provjeriti ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu i senzora zaklopke snage. Tada se u pravilu provjerava i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Savjetujemo vam da sve uradite u sklopu temeljitog servisa. Golf loše pali nakon izmjene brave Imam Golf III 1.4 iz '96. godine. Izgubio sam ključ, pa sam promijenio bravu i sad kad ga idem upaliti - odmah se ugasi. Može li se kako maknuti taj kod ili moram nabaviti drugu bravu i onu crnu kutijicu ispod volana? Nažalost, u takvom slučaju problem vam mogu riješiti samo u ovlaštenom servisu, koji imaju software za ismjenu kontaktnog ključa. Problem vam mogu riješiti u dobrom elektroničkom servisu, tako što će premostiti elektroničku blokadu i tada će vaš Golf biti izloženiji krađi. Nakon toga je preporučljivo ugraditi mehaničku blokadu mjenjača. Stilo mjeri krivo temperaturu Imam problem koji kvazistručnjaci za Fiat Stila ne mogu riješiti, pa se tako brane poznatim odgovorom „ zamijeni komplet''. Imam Stilo iz 2003., prezadovoljan sam, ali u zadnje vrijeme krivo mjeri vanjsku temperaturu za +3 stupnja. Očigledno mjerač temperature radi, ali ja ne mogu pronaći način da ga korigiram. Što raditi?

Očito je problem u davaču temperature, koji se nalazi u prednjem dijelu auta. No, zbog toga ne bismo dramatizirali situaciju. U nekoliko mjerenja vanjske temperature i očitanja na tabli s instrumentima očitajte (procijenite) odstupanje i po tome se ravnajte. Na vašem mjestu ne bismo ništa dirali, no ako baš želite, promijenite ovlaštenog servisera ili otiđite u kvalitetan elektroservis. Kakva je Felicia 1.9 D? Poštovani! Kao drugo vozilo u kući kupio bih Škodu Feliciju 1.9 D, '98. godište. Što mi možete reći o tom automobilu (trajnost motora, mehanika)? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Ako je u dobrom stanju - kupujte bez razmišljanja. Opremljena je klasičnim dizelašem, kakav se ugrađivao u Golfa III. Kod tog motora se, praktički, nema što pokvariti. Važno je izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). Provjerite i karoseriju, podvozje i unutrašnjost. Naravno, boja treba biti izvorna, odnosno auto ne bi, u svojoj prošlosti, trebao imati sudar. BMW 320i troši puno ulja Imam jedno pitanje za Vas.Vozim BMW 320i, šestak iz '98. godine. Troši na 200 km litru ulja. Molim za stručno mišljenje o tome trebam li promijeniti karike i u čemu je problem. Unaprijed zahvaljujem. Nismo sigurni da ste dobro napisali. Troši li litru ulja na 200 ili na 2000 km. Javite nam pa ćemo Vam odgovoriti. Naime, to što ste napisali nije vjerojatno i značilo bi da je motor praktički otpisan

Skuter teško pali

Skuter 50 ccm, '97.god., neće paliti kada je hladan, a kada mu kroz filtar zraka ubrizgam malo benzina nekako upali, a zatim kada opet pokušam pali od prve - sve dok se ne ohladi. Kako riješiti problem? Najprije bi trebalo provjeriti je li ispravno paljenje (preporučljivo je izmijeniti platine, kondenzator i svjećice), a potom treba provjeriti ispravnost rasplinjača. Kod tako starog dvotaktnog motora preporučljivo je izmijeniti sapnicu. Škoda Felicia mijenja broj okretaja Imam Škodu Feliciju, '97. god, 1.3 MPI, prešla 115.000 km. Prije par mjeseci joj je puklo crijevo za dovod goriva. Kad smo ga mijenjali promijenili smo i ostala crijeva, dihtung između motora i ispušne grane, te smo očistili isparivačku jedinicu (leptirasti ventil). Nakon toga auto je počeo treskati u leru (povisivati i snižavati broj okretaja), a u vožnji ne vraća gas (kad pritisnem gas auto ubrzava, ali čim bi ga otpustim ne reagira odmah, nego nakon stodvjesto metara). Probali smo problem riješiti promjenom termodavača, ali ništa nije bilo bolje, čak je bilo i gore s tim novim dijelom (stari je bolje funkcionirao). Zanima me u čemu može biti problem. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru), a istodobno treba provjeriti i senzor leptirastog ventila, te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Koristilo bi i očistiti brizgalice. U svakom slučaju trebate otići u servis s elektroničkom dijagnostikom. Pali se lampica akumulatora Pola Vozim Volkswagen Polo 1.7 SDI, 1998. g. Na kontrolnoj ploči mi se upalila lampica od akumulatora i ne gasi se, a auto normalno pali i radi i to već dva dana. Uopće se ne osjeti da gubi struju. Osigurači su svi ispravni, koliko je

bilo u mojoj mogućnosti pogledati! Majstori mi govore da izvadim alternator, pa da ga donesem. Ukoliko imate savjet, bio bi vam zahvalan. Promijenite elektroservisera jer je nužno što prije utvrditi je li ispravno punjenje akumulatora, odnosno je li samo greška u kontaktu signalne lampice. Naime, u prvom slučaju nužno je što prije sanirati kvar, jer će se u protivnom isprazniti akumulator. S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač, a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije. Zašto ne radi okretomjer? Zašto mi ne radi kazaljka od okretaja na Fiat Bravi 1.4 12V? Otiđite u elektroservis jer je jedino ispitivanjem na instalaciji moguće utvrditi razlog otkazivanja okretomjera. Audi A6 2.5 TDI dimi crnim dimom Vozim Audi A6 2.5 TDI, 1999. godina, prešao 200.000 km. Počeo je izbacivati puno crnog dima. U Audijevom servisu su ga ispitivali, te kažu da je sve u redu samo ima malo jači „druk“ zraka. Htjeli su mijenjati „luftmeser“, ali mi ne garantiraju da će problem biti riješen. Kod drugog mehaničara kažu da mu je pukao „šlauf“, treći da je otišla dizna. Dao sam do sada 500 eura za pronalaženja kvara i još nema rješenja. O čemu bi se moglo raditi? Dvije su bitne stvari. Treba mjerenjem kompresije utvrditi opće stanje motora, a simptomi koje navodite nisu dobri, odnosno ukazuju na dotrajalost. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako to nije slučaj, najprije motor treba dovesti u red, a tek potom servisirati. Mjerač protoka zraka slaba je strana tog motora (Luftmengemesser), ali to nije jedini problem. Potrebno je

Najprije treba utvrditi u kakvom je stanju vaš motor. s prijeđenih 280. Što koristite niže okretaje (naravno ne preniske. Savjetujemo vam da izmjerite kompresiju. kako biste vidjeli je li motor zreo za generalni popravak. lambda sonde. senzora temperature i tlaka u usisnoj cijevi. Zanima me o čemu se radi.6 SLX iz 1990.000 km koji je redovno održavan i vozi bez greške. Zanima me na koliko obrtaja ju je najbolje „šaltati“. Unaprijed hvala na odgovoru. Unaprijed hvala na odgovoru. U svakom slučaju. motor će duže trajati.9 TDI. opuštenoj vožnji šaltajte na 2500 o/min. Naravno. U laganoj. Treba provjeriti i brtvljenje .9 TDI? Posjedujem Octaviju 1. s 19 godina i 280. ne pretjerujte s okretajima. Očito ste izabrali krivog mehaničara. prosječne brine 150 km/h cuka u gradskoj vožnji pri jačem dodavanju gasa i gubi snagu. a u normalnoj vožnji ne prelazite 3500 o/min. a da istovremeno maksimalno čuvam motor. a na usponu je dobro ići i na 3500. Nissan Sunny gubi snagu Vlasnik sam Nissan Sunnyja 1. Ako to štima. Nakon duže vožnje na autocesti. ispod 1700 o/min).000 km na leđima. kako se motor kod šaltanja u sljedeći stupanj ne bi previše mučio. provjerite ispravnost pumpe goriva (tlak mora biti 3 . 66 kW. Kada šaltati Octaviju 1. Tlakovi kompresije u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Na pravcu u viši stupanj možete ubaciti već na 2200 o/min. Svakako treba servisirati i turbopunjač.5 bara kad se uključi kontakt).servisirati visokotlačnu pumpu goriva (u vašem je motoru radijalna) i izmijeniti brizgalice. to ovisi i o opterećenju.

motor. Cijena mu je 2600 eura. Ako je automobil dotrajao.. pa me zanima je li dobro to kupiti ili ne. Dakle. brzina). najprije treba posumnjati u opću dotrajalost i ispravnost pumpe goriva.000 km.3. možete očekivati da ćete prijeći još 100. odvedite ga kod dobrog mehaničara i neka ga temeljito pregleda na kanalu (dizalici) i na kraju izmjerite kompresiju. pa pretpostavljam da je to razlog tako velikog broja km bez kvarova. ne troši ulje i troši kao i prije 7 litara plina. Zanima me koliko ću još moći voziti taj auto. godine. Vozi se uglavnom međugradskim cestama (od 70 do 120 km/h. g.000 km. ni u kojem slučaju ga ne kupujte. Pri 130.? Zanima me kakva je Honda Accord 1995..000 km . ako je sve u redu. dakle. Dakle.000 km sam ugradio plin (direktno ubrizgavanje) i sada auto ima prijeđenih 320. 4. bez obzira na cijenu. Nužno je. ili 5. automobil. podvozje. No. Koliko može prijeći Peugeot 306? Vozim Peugeot 306 1. no kupnja se isplati samo ako je auto u dobrom stanju. riješio bih ga se ako se može još za kojih 100. Kakva je Honda Accord iz 1995. Honda Accord je vrlo kvalitetan automobil. Motor je 2. koliko taj motor može prevaliti kilometara? Ako mu je stvarno kraj. Pozdrav i unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Peugeot 306 je kvalitetniji nego naknadni modeli (posebice 307) i ako je dobro vožen i redovito održavan. jer su rezervni dijelovi i popravci skupi. da provjerite u kakvom su stanju karoserija. nema razloga da ne prijeđe još dosta kilometara.usisnog kolektora. mjenjač.4 iz 1998. Sve radi kao prije 10 godina. tj. Plinski pogon također pogoduje dugovječnosti jer smanjuje vršna opterećenja motora i produžava mu vijek.

prije nego li se otvori termostat. Glava je ravnana. Volvo S40 nabija tlak u posudu Imam Volvo S40. Kada se upali motor. kao da nema dovoljan pritisak. Tekućina u servu je bila zapjenjena i kažu da je to dobro. '98. godina. Termostat je nov. 63. Renaultov motor. Budući da auto više nije u jamstvenom roku. trebat će izmijeniti brtvila i ventile. O kakvom problemu se radi? Sve ukazuje na kvar u termostatu te Vam savjetujemo da promijenite servisera. ali ja nisam zadovoljan jer i kad motam na mjestu. 2005. on pomalo zapinje.Servisirajte servouređaj Peugeot 407 2. te se obratite specijaliziranom servisu za servouređaje i ako je sve u redu. a ulje s vremenom upija i vlagu. Dakle. Imam problem sa servom tj. Nadolili su malo tekućine. kada upalim auto ujutro on kod prvog skretanja nekako ukruti volan kao da nema serva. nužan je temeljit servis toga sklopa. ali se zna desiti da u nekom jačem zavoju osjetim tu krutost volana. nabija tlak u posudu i zna baciti vodu na čep. Nisam do sada mijenjao tekućinu u servu jer u servisu kažu da se ona ne mijenja. ali i dalje baca vodu i ne grije u kabinu dok se termostat ne otvori.000 km. Bio sam u ovlaštenom servisu.0 HDI automatik. To je svakako preporučljivo napraviti nakon tri godine i tada zajedno s uljem izlazi metalna strugotina i nečistoće.godište. zahvalite se na usluzi servisa koji tvrdi da ulje u servouređaju ne treba mijenjati. Nakon toga se oporavi. S obzirom na starost vozila (niste naveli prijeđenu kilometražu) bilo bi preporučljivo i izmijeniti pumpu . Promijenili smo dihtung glave. Na odušku ulji pomalo.

. brizgalice.? Molio bih Vas Vaše mišljenje o Hondi Prelude 2.).. Ako čitate ove savjete.rashladne tekućine. godine. s dosta opreme. kupnja bi se isplatila. a možda i polugeneralka.000 km? Kupio bih Mercedes C220 CDI. sa 65. Vrijedi li to vozilo toliko. Vlasnik traži 7500 eura i tvrdi da je prešao 200. Međutim. proceduru vjerojatno znate. i treba li posebno obratiti pozornost na neku njegovu manu? Na koji način saznati je li motor u redu. godina proizvodnje 2000.000 km. turbopunjač.. ali trebate biti vrlo oprezni da ne naletite na istrošen primjerak. potom provjerite podvozje (po tome se vidi kako je automobil vožen. velika je vjerojatnost da je auto prešao znatno više od 200. odnosno 23. uz obvezatno mjerenje kompresije Problemi sa Saxom Imam problem s Citroenom Saxo 1.000 km.000 km. Hvala. obzirom da u današnje vrijeme postoji raznih dodataka ulju koji ne dozvoljavaju da se stekne pravi uvid u stanje motora? Kad bi bilo tako kako Vam je kazao prodavatelj. Najvažnije je da je boja originalna. te je moguće da je automobil dotrajao i da ga vlasnik naizgled povoljno prodaje prije nego što će biti potrebni veći zahvati na motoru (visokotlačna pumpa goriva. Isplati li se Mercedes C220 CDI sa 200. nekad i desetom . trećem.0 i 133 KS iz 1997. Kakva je Honda Prelude iz 1997.1i iz 1999. Takav auto u pravilu kupuju oni koji prelaze puno kilometara. godine. a na kraju temeljito pregledajte motor.000 km godišnje. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu (posebice motor/mjenjač). te provjeriti ispravnost svih vodova rashladne tekućine. Na svakom drugom.

kvalitetu goriva ili prisutnost vode u gorivu. Audi ili BMW Zanima me Vaše mišljenje o kvaliteti vozila Mazda 6 dizel. ali serviser je rekao da sve izgleda u redu. Problem može biti i u mjeraču protoka zraka. Vjerojatno bih zamjenski dio mogao naći negdje jeftinije. Savjet koji sam dobio je taj da je možda problem u LMM-u (luft mange messer) koji cijene 3000 kn. Nekad. kad već nisu uspjeli riješiti problem Mazda.? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog vozila.zaustavljanju (obično na semaforu) okretaji motora pri ler gasu padaju na 500 o/min. kablove. Koliko je to preporučljivo? Kako otkloniti problem? Problem prvenstveno treba tražiti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru) i senzoru položaja leptirastog ventila. ali i dalje imamo iste probleme. koje su im mane. i točim Eurosuper 100. Promijenjen je elektronski regulator gasa. Automobil je pregledan na kompjutoru u servisu Citroena. 2003. Serviser je posumnjao u svjećice. Nakon što se malo se stisne gas. koji ima elektroničku dijagnostiku. ali se ponekad to i ne dogodi. ali i dalje imam isti problem. nekad čak i niže. 2003. Problem pokušajte riješiti u drugom servisu. te na što treba pripaziti. BMW 320d Coupe 2003. i propusnosti usisnog kolektora.. Imam nove kablove i svjećice. te i dalje motor radi pri 400 do 500 o/min u leru. Audi A3 dizel. a koje vrline? . te se automobil počinje tresti. ali vrlo rijetko se čak i ugasi. okretaji obično opet skoče na normalnih 900 do 1000 o/min. To je najpreporučljivije.

Ručica mjenjača se užasno trese. trebamo Vas upozoriti da se ne radi o istima iz iste klase. Vjerojatno se radi o istrošenju vodilica i ležajeva.000 km.Najprije. BMW 3 i Mazda 6 su za nijansu ispred Audija A3.6 turbobenzinac. u praznom hodu motor ne smije tresti i nakon dodavanja gasa motor ne smije dimiti. motor treba paliti iz prve. a pritom je nužno paziti da ne oštetite spojnice. Ne možete pogoršati stanje. 2002. godina. koje se lako mogu oštetiti. Može li Corsa OPC prijeći 200.ali se trese). pod pretpostavkom da nismo brutalni . Preporu~ljivo je izmjeriti kompresiju. Boja treba biti originalna. a čak i nakon zamjene nosača motora ručica se i dalje trese (manje . koje dijelove treba skinuti i od kuda početi da bi se zamijenila žaruljica u kokpitu.000 km Zanima me Opel Corsa OPC. Ako vam previše me smeta klapanje mjenjača. nastavite voziti. Zamjena žaruljica u kokpitu Zanima me koliko je vremena potrebno. dakle. U čemu je problem? Potrebno je servisirati polužni mehanizam. da provjerite u kakvom je stanju automobil te izaberite onoga koji je najbolji. Sva tri modela su visoke kvalitete. Potrebno je skinuti plastični pokrov na armaturi. 192 KS. Trese se ručica mjenjača u Cliju Imam Renault Clio 1. a Audi A3 kompaktne. 180. jer je potrebno skinuti mjenjač i rastaviti ga. Savjetujemo vam da to ne radite sami. 1. ali ako bismo trebali rangirati. Nu`no je. Može li taj auto.4 16V. To nije jednostavan zahvat. Zbog toga se najprije raspitajte jesu li takav posao radili. oko gumbića za ventilaciju na vozilu Seat Leon (starija linija). nego da otiđete u elektroservis. Mazda 6 i BMW serije 3 su automobili srednje klase.

godina. Njezina je konstrukcija prilagođena većem opterećenju te u normalnim okolnostima ne bi trebalo biti problema s trajnošću. što sam i učinio. što skraćuje vijek motora. Npr. a s obzirom na starost i kilometražu. trebalo bi i očistiti. normalno je vukao. ali ne svaki put. 75 kW. kada se auto ugasio i upalila se lampica dijagnostike motora. Gasi se Peugeot 406 HDI Imam Peugeot 406 HDI.prema njemu u načinu vožnje. do trenutka usporavanja pa ponovnog ubrzavanja. Događa se da se auto ugasi kada mu se naglo stisne gas u vožnji. kad sam se vozio autocestom. izdržati kilometražu od 200. servisirati i balansirati turbopunjač. te čišćenje turbopunjača Pale se lampice goriva na Mazdi 323F Na Mazdi 323F DTD istovremeno se pale ikone filtra goriva i akumulatora. Corsa OPC će prijeći 200. Na koji ga način riješiti? . 1999.000 km. Nekada odmah pali. U servisima sam dobio različite odgovore.000 km kao neki drugi "normalni" osobni automobil ili ne? Pitam zato što se radi o nabrijanoj maloj jurilici s toliko puno konja i turbinom. Ako se normalno vozi i redovito održava. U sklopu servisa nužno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Sada se opet pojavio. Što je uzrok kvaru? Svakako vam je potreban servis visokotlačne pumpe goriva i čišćenje brizgalica. Problem je što se takav auto u pravilu vozi sportski. što me nije zadovoljilo. i problem se nije pojavljivao godinu dana. Jedan od savjeta je da otkopčam akumulator. a nekada moram čekati nekoliko minuta da bi upalio.

Kada ga vrućeg ugasim i ostavim da odstoji pola sata muči se kod paljenja. s prijeđenih 54.). Servis dizelskog sustava obavite u specijaliziranom servisu za dizelaše. čišćenje brizgalica i servis visokotlačne pumpe goriva.000 km. Greška je obrisana i očišćene su dizne (ultrazvučno). 2004.4 . I za vas vrijedi pravilo kao u nekoliko prethodnih primjera ..promijenite servisera. isto tako kada vruć motor palim više puta za redom. ulje.. Pretpostavljamo da nakon toga neće biti dodatnih problema s paljenjem lampice.S obzirom da se Mazda 323 prestala proizvoditi 2003. a vruć ne. Nedavno mu je napravljen i redovan servis (svjećice. Istodobno se otkapčanjem akumulatora resetira sustav te ne biste trebali imati problema s paljenjem lampice. Kalos otežano pali Imam Chevrolet Kalos 1. Nakon toga lampica se više ne pali. god. filtri. kresne na pola ključa. Trebalo bi provjeriti i ispravnost lambda sonde i potenciometra leptirastog ventila. a nakon toga radi odlično. koji uključuje izmjenu filtra goriva. Šteka elektronika Brave 1. a ako bude trebalo resetiranje. Nedavno mi se u vožnji upalila check engine lampica. Kako otkloniti probleme? Problemi su vjerojatno u senzoru temperature motora. pretpostavljamo da je vaš auto već prešao dosta kilometara te da mu je nužan temeljit servis dizelskog sustava.. Na dijagnostici je izbacio "emisija ispušnih plinova". ali javio se drugi problem: kada ujutro palim. to ćete trebati obaviti u ovlaštenom Mazdinom servisu. Provjerio sam dizne u drugom servisu i kažu da je sve dobro i da rade ujednačeno.. zbog čega motor hladan pali.4 8V.

koristim običan Castrol 15W-40. a neki put se i ugasi. turaža motora se digne na 40004500 o/min. što je slaba strana tog motora.Imam pitanje u vezi Fiat Brave 1. S obzirom na godine preporučljivo ga je izmijeniti preventivno. te koje su boljke tih motora? Savjetujemo Vam polusintetičko ulje za dizelske motore 10W40 (takvo je ulje nešto gušće i zbog toga preporučljivije). Ako je točno da potrošite do do 0. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektripokretača te pumpe goriva. Inače. molio bih Vas savjet.000 km.6. motor vašeg Golfa je u dobrom stanju. Fiesta lupa i radi nemirno Poštovani. auto trzne. benzinac 1. mislim da je od ubrizgavanja. godine.2 l na tisuću kilometara. 1999. Kod mijenjanja brzina čim stisnem kuplung.1-2 l ulja na 10. Pokušao sam par puta podesiti ventile.4 12V iz '99. Kad okrenem ključ čuje se zvuk iz releja. Uz to. Imam Ford Fiestu iz 1996. i pali se code-ključ i ne uspijevam upaliti.6 75 KS AEE. s prijeđenih 203..000 km. Problem je. motor radi nemirno i zvuči kao dizelaš. godine. U čemu je problem? . Koje je najbolje organsko ulje za taj motor. taj motor se pokazao lošijim od benzinca 1. Radi se o kvalitetnom motoru. vjerojatno u upravljačkoj elektronici motora. s potrošnjom 1. Ovo se događa i u vožnji.3i. 60 KS.? Imam Golf III 1. ali nakon kratkog vremena opet počinju lupati. s ključem u kojem je elektronička blokada i to možete obaviti samo u ovlaštenom Fiatovom servisu. a jedina ozbiljnija mana mu je termostat. Je li u pitanju akumulator ili je greška negdje u elektronici? Htio bih ga upaliti da dođem do servisa. Koje ulje za Golf iz 1996.

se ugrađivao single-point sustav. motor je radio jedno pola sekunde i ugasio se. Tlak bi.000 km. Kako otkloniti probleme? .Problem kod Fiesta i Escorta. No. a u praznom hodu 3 bara. trebao biti 3.2 dCi. vjerojatno. malo mi je čudno da kada naglo dodajem gas. god. '90.3 sa 60 KS. Savjetujemo vam da najprije provjerite tlak goriva. Pokušao sam ponovo.2 DCI dimi Renault Laguna 2. Jutros sam je upalio. ne jedini. Događa se jako često. no nisu ništa ustanovili. ali ona ne dimi toliko. samo što je drugi put radio sekundu. Potrebno je prije svega utvrditi stupanj istrošenja. U servisu su išli na probnu vožnju. iz 2004. jer je moguće da je dotrajala pumpa goriva. je u mogućnosti istrošenja bregastog vratila smještenog u bloku. To će sigurno biti problem.6i. senzore temperature i tlaka usisnih plinova te zabrtvljenost usisne grane. a potom se prešlo na multi-point). godina. kad se uključi kontakt. mjerenjem kompresije. Šaltam na 3000 okretaja. 150 KS. iznad radija. 2004. Ujedno. Vozio sam od prijatelja istu Lagunu. s motorom 1.2006. Što bi joj moglo biti? Hvala. Stara Vectra se gasi Imam Vectru 1. Laguna 2. problem je vjerojatno i u brizgalicama (do 1996. auto puno dimi. Auto sam kupio kad je imao 30. iako. Od davanja gasa nije bilo nikakve koristi. i isti slučaj.5 bara. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. 70. Problem se dešava kod prijenosa u viši stupanj brzine kada se pojavljuju vibracije na prednjem dijelu instrument-ploče. ali i s općom dotrajalosti motora.000 km od prvog vlasnika i uredno ga održavam. Problem je s napajanjem goriva.

jer postoji rizik .9 TDI. diesel. cijena je u redu. diesel. Euro 3. prije kupnje je oba modela nužno temeljito pregledati u servisu za dizelaše. To je važno napraviti što prije. 7/2005. godine. normalni mjenjač? Budući je Freelander opremljen prigušenim BMW-ovim dizelašem (u BMW-u 320d je razvijao 136 KS) i da je prešao manje kilometara. Ali. Audi A4 ILI Freelander? Što biste izabrali za sebe između ova dva automobila? Audi A6 Avant 1. a svakako i turbopunjač. 116. gdje će vam servisirati brizgalice.Malo mi je čudno da je dizelska Laguna u pet godina nakupila samo 70. Možete li mi nešto više reći o tom automobilu? Isplati li ju se kupiti za 2600 eura? Honda Accord (iz toga godišta. Isplati li se Accord iz 1995.. Savjetujemo da otiđete u servis Pinjušić. 1995. 01/2995-244. 82.. i kasnije) je vrlo kvalitetna. i ako je u dobrom stanju. 1950 cm3. 1896 cm3. ne bi bilo dobro kupiti temeljito potrošen model. normalni mjenjač Euro 3 ili Landrover Freelander TD4 SE. to bi bila bolja opcija.3.? Je li Honda Accord. isplativa za kupnju. kako biste mogli utvrditi stvarno stanje motora.700 km. 4/2004. po potrebi i visokotlačnu pumpu. No. Vjerojatno je. kad ste je kupili imala više kilometara. koji je pred generalnim popravkom.000 km.500 km. Čađav dim ukazuje na nužnost hitnog servisa. jer se čađa nakuplja na lopaticama turbine i izaziva dinamičku neuravnoteženost. Zbog toga taj model prije kupnje trebate temeljito pregledati u kvalitetnom servisu. s motorom 2. 109 KS. 131 KS. To je i prilika da izmjerite kompresiju.

Bio sam na dijagnostici i javljao mi je nekakvu grešku kod usisnih grana. '96. Najprije treba izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara).da su prešli više kilometara od deklariranog.9 TDI Vozim Seat Ibizu 1. s obzirom na godište. 81 kW. U čemu je problem? Problem je u turbopunjaču. Prije nego li sam sve to promijenio auto je dobro vukao. ali nisam siguran. Nedavno sam promijenio spojku i remenje jer je sve već bilo u kriznom stanju.000 do 2.000 km. Zbog toga vam savjetujemo odlazak u specijalizirani . auto mi izgubi snagu. koji je vjerojatno začađen. u trećoj. Začađena turbina Ibize 1. Dakle. izaberite onaj primjerak koji je u boljem stanju.. Na 2. Radi li se o ozbiljnijem kvaru? Kako riješiti taj problem gubitka snage? Je li potrebno čišćenje turbine i ostalih dijelova vezanih za turbinu? Hvala Vrijedi savjet kao u prethodnom slučaju. a možda i dotrajao.9 TDI.9 TDI iz 1998. što je mana tog motora.500 tisuće okretaja u drugoj. Passat 1. kao da nema snage. Međutim sve treba pregledati temeljito. ima zvuk kao da je zaštopan tj. godište (međulinija) s prijeđenih 180. četvrtoj i petoj brzini neće vući. 90 KS. a sada više ne. Ipak. Jednostavno. treba temeljito provjeriti u kakvom je stanju motor da se ne desi da je znatno istrošen. imam Passat 1. samo što se ovdje prvenstveno radi o blokiranim krilcima turbopunjača. pa motor radi samo na niskim okretajima (blokirali su u položaju za nisko opterećenje). Imam osjećaj kao da se vozim bez turbine. pa nadalje. Nakon što se vozim nekoliko minuta. Pretpostavljam da je "riknuo" senzor mase protoka zraka. Moguće je i da je otišao mjerač protoka zraka. potom servisirati Bosch-pumpu i brizgalice.9 TDI slabo vuče Poštovani.

Ako ne. Čini mi se uščuvan. Balansiranje je najvažnije i provodi se na specijalnom uređaju u dva koraka: samostalno rotor i turbopunjač u sklopu. prijeđenih 112. 2003.4.000 kn. gdje ga treba rastaviti. provjeriti ispravnost osovine te turbinskog i kompresorskog kola (vjerojatno će ih trebati izmijeniti) i balansirati. zajedno s napinjačem. iznutra i izvana. ali nitko ih više neće. godina. Dakle. Imate li koji savjet? Gdje sa starim autima. iako ne postoji velika opasnost da dođe do kakvog problema ili zapaljenja goriva Što sa starim Yugom? Imam dva Yuga koja su stvarno u dobrom stanju i pokušavam ih prodati. Oglasite u Oglasniku prodaju u kompletu ili za dijelove. osim na smetlište? Imate tri opcije: možete ih zadržati. a istodobno treba izmijeniti i zupčasti remen. a prije toga (kao prvu fazu) treba izmjeriti tlakove kompresije. koji je razlog? Puno hvala. pravilo je da se gasi motor. Isplati li se . Isplati li se Peugeot 307? U prilici sam kupiti rabljeni automobil. Vidio sam ga i sjeo za volan.servis za dizelske uređaje. koji pokazuju opće stanje motora. Gašenje motora kod ulijevanja goriva Zanima me smije li se točiti plin dok auto radi na benzin. stoga vas molim za Vaše stručno mišljenje o dotičnom modelu. pa ćete vidjeti što vam se najviše isplati. prodati ili prodati u dijelovima. Kad se ulijeva gorivo. Potom treba servisirati i visokotlačnu pumpu i brizgalice.000 km za 48. Trenutno sam zainteresiran za model 307 1. predstoji vam temeljit servis.

može biti posljedica isključivo nekvalitetnog održavanja i agresivne vožnje. pouzdanosti motora itd? Unaprijed hvala. kad istodobno treba mijenjati i lančanike. Koristite bilo koje sintetičko ulje za dizelske motore 5W40. Kada se mijenja fazni lanac? Kupio sam Fiat Punto 1. uz mjerenje tlakova kompresije i stupnja zacrnjenja (čađenja) iz ispušnih plinova. Molim Vas za komentar o motoru navedenog vozila. Koje su mane BMW-a 320 D Compact? Kupujem BMW 320 TD Compact IZ 2001. Zbog toga je svakako preporučljiv temeljit pregled u ovlaštenom servisu za dizelaše.000 prijeđenih kilometara. Izmjena lanca za pogon bregastih vratila (faznog lanca). u pitanju.000 kn.3 Multijet sa 123. rizik je da je prešao puno kilometara (odnosno da mu je kilometraža vraćena).250. Mnogi vlasnici Peugeota 307 iz prve serije nisu bili zadovoljni te vam ne preporučujemo kupnju. kao loše. odnosno njihov je vijek programiran kao kod cijelog automobila . Cijena je previsoka. nije predviđena.uzeti takav auto (iz poznate autokuće)? Koliki su troškovi servisa. BMW-ovi automobili nemaju sustavnih mana i sve što možete očekivati. što se može utvrditi temeljitim pregledom. Bio bih vam zahvalan ukoliko biste mi pomogli i rekli nedostatke i mane navedenog automobila. S obzirom na krizu. mislim da bi trebali biti sretni da ga prodaju za 40.000 km. osim ako auto nije u besprijekornom stanju. Treba pregledati i diskove. koje ulje koristiti u daljnjoj eksploataciji te kada slijedi zamjena lanca i lančanika. Kad je model iz 2001. kuglaste zglobove i gumene oslonce jer se po tome najbolje može procijeniti kako je automobil vožen Gdje se nalazi filtar peludi u 307 SW? . godine.

jer je bilo dosta problema u prvim serijama. upravljačkom elektronikom. Važno je da ne nagriza brtvila i unutrašnjost motora. Scenic ili C-Max? Kupujem monovolumen i dvojim između Renault Scenica 1. Radi se o standardu za rashladnu tekućinu. Kakav je antifriz G12? Molim vas da mi ukratko napišete sve o G12 antifrizu. Bolja opcija je i Škoda Octavia. primjerice Mazdi 323.8 TDCI sa 115 KS. kompresorom klime.. Kakva je Astra iz 1999. zar ne? Savjetujemo vam da to napravite u specijaliziranom servisu za klima-uređaje.6 16V iz 1999. Za taj auto ne bismo dali velike preporuke. Zbog toga vam savjetujemo da razmislite i o nekom drugom autu. godine s cca između 100 i 110 tisuća kilometara. Hyundai Elantri. Oba automobila su iz 2005.. jer se nalazi iza armature i potrebno je malo umijeća za izmjenu. Hondi Accord. servouređajem volana.? Zanimaju me prednosti i mane Opel Astre 1. Najveća vrlina je solidna limarija..9 DCI sa 120 KS i Forda Focusa C-Max 1. Astre su poboljšale kvalitetu od 2003. Prvenstveno s napinjačem zupčastog remena. Koji je od tih monovolumena ..Najljepše Vas molim da mi pokušate objasniti gdje se nalazi filtar peludi za Peugeot 307SW HDI i kako se mijenja. Istodobno je preporučljivo i provjeriti tlak rashladnog plina u sustavu i po potrebi ga dopuniti. koji je važan kod suvremenih motora aluminijske konstrukcije.godine. Trebalo bi biti dosta jednostavno.

. Zanima me {to uzeti u obzir od sljedećih modela: Saxo. Također je dobro što ste izabrali motor 1. Laguna radi nemirno Posjedujem Lagunu 1. Koji auto kupiti? Kupujem mali auto. pa vas molim za mišljenje i savjet. Cijena bi trebala biti oko 11. zbog mogućnosti da usisava “falš” zrak. Prilikom kretanja. što je važno kad kupujete rabljeni automobil. Savjetujemo vam Ford C-Max. 2002.0 TDCi. te koja bi bila fer cijena za iste? Računam na prethodni pregled podvozja. Potrebno je i provjeriti senzore temperature i tlaka usisnih plinova. koji je solidnije napravljen. s ugrađenim plinom. od 3000 do 5500 EUR.6 TDCi i 2. boje i istrošenosti motora. Molim za savjet.8 TDCi. i 2005. na tri dijagnostike nije pokazao nikakav kvar ili anomaliju. U leru naglo izgubi broj okretaja.isplatljiviji s obzirom da im se bliže veliki servisi. Hvala. filtar zraka. godina.. No. Clio ili neki drugi po vašem mišljenju. Punto. krene u prvoj brzini. očišćene dizne. Izmijenjena je lambda sonda. prije svega savjetujemo vam da promijenite servisera. Problem se javlja prilikom vožnje na benzin na način da automobil gubi snagu u vožnji.000 eura. a zatim izgubi gas i ne prima ga. pa se ponovo povrati. Potrebno je provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora. koji su Peugeotovog podrijetla. a zatim dobije snagu i normalno vozi. odnosno njegovom senzoru. Corsa.8 16V. Kako riješiti problem? Problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed-actuatoru). godište između 2001. dizelaš. ne prima gas i trza. leptir. Na vožnji plinom dogodi se da ponekad do 3000 okretaja slabije prima gas ali ga ipak prima. koji je izvorno Fordov i znatno je kvalitetniji od 1.

četvrtu godinu! Točio sam OMV-ovo gorivo.7 l/100km. a u gorivo dodajite jedan posto ulja koje koristite u motoru. a sa starošću se potrošnja povećava. S obzirom na starost motora to vam se možda neće isplatiti. Zašto Golf 1. koji nemaju našu preporuku. a kvalitetno ulje Ina Super 5.6 D puno troši? Golf 2 1. trese se mjenjač. Kod starog se dizelaša gorivo ponekad gubi na visokotlačnoj pumpi goriva. te je dobro da uopće radi. a preporučljivija od tih modela je i Škoda Fabia.Punto. Ako želite kupiti vrlo kvalitetan rabljeni auto te klase. Nissan Micra. izaberite Mazdu Demio. godine troši 8. Kalos radi nemirno Imam Chevrolet Kalos 1. Bosch majstor je pregledao Bosch pumpu za koju kaže da je u redu i “štelao” je uloške dizni. Je li normalno da se s toliko . za godinu dana opet se javio isti problem koji se javlja i sad . Među njima nema bitnog odstupanja i svi su osrednje kvalitete. star 3 godine i 11 mjeseci. ali ako bismo baš trebali preporučiti. a bitna poboljšanja moguća su jedino temeljitim obnavljanjem motora (polugeneralkom ili generalkom) i servisom Bosch pumpe i brizgalica. dizel. Koji je uzrok velike potrošnje? Unaprijed hvala. a sad Tiffonovo s aditivom. Kia Sephia. Savjetujemo vam korištenje uljnog aditiva Liqui Moly 125 ml. U servisu kažu da su krive dizne i loše gorivo. Radi se o automobilu starom četvrt stoljeća. Savjetujemo vam umjereniju vožnju. iz 1984.Baš ste naumili kupiti jedan od modela. Već prve godine imao sam problem. pređenih 35. Nakon što su to sredili.4 69 kW.000 km. Dovoljno je jeftino.6. Isplate se i Hyundai Accent. Pali se lampica motora. bio bi to .

malo kilometara ovakve greške stalno ponavljaju? Što učiniti? Hvala Promijenite servisera. Treba ponovno poći od brizgalica. Svi mi govore da je riječ o takozvanom "motoriću ler gasa" tj. Što bi to moglo biti? Nismo sigurni da ste dobro opisali zvukove iz ventilacije. no ako se radi o starijem primjerku bilo bi dobro preventivno izmijeniti termostat i pumpu rashladne tekućine. Idle air control valve. Preventivno izmijenite i svjećice. (model s većim svjetlima) odnedavno jako nepravilno radi u leru. S 900 o/min se spuste na 600 pa se opet vrate na 900 i tako stalno. Čudni zvukovi iz ventilacije Imam Fiat Punto 1. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis motora. izmijeniti . Kako izmijeniti motorić ler gasa? Automobil Fiat Punto 1. no za njegovu je izmjenu nužna stručna osoba. Potom provjerite i senzore temperature i tlaka usisnog zraka te zabrtvljenost usisnog kolektora. Istodobno treba očistiti brizgalice. već izgleda kao da je kućište saliveno oko njega. „skaču“ mu obrtaji.2.2 8V. mjesec 2003. Savjet je uglavnom da se "motorić" očisti ili zamijeni. Kako očistiti taj motorić? Dobro ste procijenili da je problem u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. u sklopu s izmjenom zupčastog remena. Stalno mu se čuje zvuk "brbućkanja" vode iz ventilacije. no problem je u tome što motorić nema vijaka koji ga drže. tj. 11. a istodobno treba pregledati i ispravnost lambda sonde i elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu.

3 litre ulja.000 km.svjećice. motor radi dobro. Provjerite pušta li motor ulje na . 01/3362-765. Potrošnja ulja u Daewoo Nubiru Imam Daewoo Nubiru 2. Hoće li potrošnja ulja biti smanjena ako uspem gušće ulje. provjeriti lambda sondu. tel. godine i ima prijeđenih 185. motor potroši oko 0. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. s našom preporukom ing. Potrošnja je opet ista. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. Čuo sam da postoji ulje specijalno za motore na plin. Ne zabrinjavajte se zbog toga. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. Kada prijeđem u jednom danu oko 200 km. Koristite ulje Ina Super 5. a namijenjeno je za dizelske motore. Petru Meić-Sidiću.2-0. vozeći na autoputu između 100 i 160 km/ h. zatim sam sipao ulje Liqui Moli 10x40 i aditiv u ulju.5 litara ulja. Nedavno sam mijenjao dihtung na glavi motora i gumice na ventilima. 15W 40 ili 20W50? Je li dobro sipati ulje s ovim viskozitetom? Koji je vas savjet? Ne zabrinjavajte se zbog toga. u ovom slučaju radi se za ulje Selena 15x40. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. Ima gradaciju 15W40. benzinac kojeg vozim na plin. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila. Ulje nigdje ne curi. auto je snažan.0. Je li to normalno ? Motor sam pročistio s aditivima iz kolekcije Liqui Moli. Na 500 km troši oko 0. Uskoro trebam mijenjati ulje. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. Javite se. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. u pakiranju od 10 litara. Proizveden je 1998. Inače.

000 km. Zanima me je li isplatljivija opcija kupiti 2. Koristite ulje Ina Super 5.000 km. Zanima me trebam li mijenjati fazni lanac.6 . tada je bolje kupiti benzinski model. Zahvaljujem.-2004. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. manje su napregnuti od turbodizelaša. iz više razloga.0 dizelaša ili benzinski motor te ugraditi plin? Godišnje prijeđem do 20. Uz to. Prije svega pohvale za Vaš rad i puno pozdrava iz Makedonije. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). Najprije. kojeg kolokvijalno zovemo faznim lancem). koji pruža povoljan omjer plaćenog i dobivenog. godina. Inače. znatno je manji rizik skupih kvarova i popravaka. Jeftiniji su na tržištu. Trebam li mijenjati fazni lanac? Vozim Hondu Accord 2. a kako u pravilu imaju i znatno manje kilometara. No. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. Vaš je automobil opremljen zupčastim remenom za pogon bregastih vratila (a ne lancem.0 iz 2004. a namijenjeno je za dizelske motore. Hyundai Elantra je vrlo kvalitetan automobil. u pakiranju od 10 litara. Stoga je to vrlo dobar izbor. 1. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. a za isto godište imaju manje kilometara. kojeg je preporučljivo izmijeniti. 2003. kupite bilo koji model. Koju izvedbu Elantre kupiti? Kupio bih Hyundai Elantru. benzinski motori nemaju turbopunjač i brizgalice. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. kad su primjerci stari pet-šest godina u pitanju. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu.. s prijeđenih 120. Dakle.brtvilu kartera ili poklopca ventila. Ima gradaciju 15W40.

a sada će. Koje . Probao sam očistiti kleme od akumulatora i kad sam sve spojio više ga ne mogu upaliti. motor 1. Ugradnja plina je razmjerno skupa.) jako slabo. sve lampice svijetle osim one od akumulatora. radio i svjetla mogu upaliti. Sve je izazvao neispravan regulator napona. no neki dan sam primijetio da mi jedno svjetlo svijetli jače od drugog. Kada da kontakt. Nakon toga sam vozio po mraku i primijetio da je osvjetljenje prednje table (brzinomjer. godine.0. Koja je normalna radna temperatura? Kupio sam Audi A3. što je problem kod većine Fiatovih modela (zbog toga često izgaraju žarulje glavnih svjetala). Ne prelazite puno kilometara. Nužan vam je odlazak kod kvalitetnog autoelektričara. Problemi sa strujom Fiat Una Vozim Fiat Uno 1. Zamijenio sam ga. samo auto ne može. a hoćete li ugraditi plinsku instalaciju prosudite sami. To mi je prvo iskustvo s benzincima. pa sam otvorio poklopac i našao istopljen adapter koji se spaja na žarulju. a nakon par dana istopio se i drugi. Uzrok svih problema je previsok napon instalacije.1150 kn i godišnji servis 400 kn i dodatnu cestarinu od 550 kn. odnosno 50:50. plaćate i homologiranje . Uspio sam ga dva puta upaliti samo kada sam ga ubacio u brzinu i nekoliko puta gurnuo naprijed nazad. godina. 1997. pa vas molim za savjet. gorivo itd.0 Fire iz 1997. ali ni ta metoda više ne pomaže.ili 2.000 km. tj. a i cijene benzina su niže nego prije pola godine. Naša je preporuka "i da i ne". Do prije tjedan dana je palio savršeno. To sam riješio i auto je radio normalno. nakon njegove izmjene. 150. Zanimaju me uzroci problema i moguća rješenja. trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji.6. gotovo da i ne svijetli.

goriva i zraka) te izmjenu zupčastog remena. koji dobro vuče. Savjetujemo vam da se javite u specijalizirani servis za dizelaše Pinjušić. 01/2995-244. Radi se o vrlo kvalitetnom i izdržljivom dizelskom motoru.000 km. Koji veći servis napraviti prije početka turističke sezone. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine i termostat. proizveden 2006. o vrlo kvalitetnom i dugovječnom motoru. Kod 8-ventilskog benzinca 1. U vašem slučaju to očito nije slučaj. a savjetujemo vam servis visokotlačne pumpe goriva. kao jednim od češće korištenih u mojoj prijevozničkoj tvrtki.9 CDTI. turbopunjača i brizgalica. Na 100. inače.su mu kritične točke i kakvima su se pokazali ti motori? Koja je normalna radna temperatura motora? Normalna radna temperatura rashladne tekućine je 90 do 94 Celzijava stupnja. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. s napinjačem i pratećim valjkom. kad se mijenja zupčasti remen. Vozilo se koristi za prijevoz putnika i do sada je prešlo 200. koncerna Volkswagen. Volkswagena. godine. S obzirom na prijeđenu kilometražu. ali dosta troši (to mu je najveća mana). kojemu su slabo mjesto zamašnjak s dvije mase i brizgalice. uz izmjenu svih filtara (ulja. . Što servisirati u Opel Vivaru? Posjedujem Opel Vivaro 1.000 km. Radi se. što znači da ste točili kvalitetno gorivo i da ste vozili bez trzaja.6 sa 102 KS. s obzirom na prijeđenu kilometražu? Do sada nisam imao nikakvih problema s navedenim vozilom. Škode i Seata osjetljivo je mjesto termostat rashladne tekućine. koji se ugrađuje u 20-ak modela Audija. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine (zajedno s termostatom). kojeg je preporučljivo izmijeniti i preventivno.

000 km. Kada ga ujutro upalim.Dotrajao motor Passata 1. Ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju.000 km. Previše ulja u motoru Vozim Renault Clio 1. auto radi na 3 cilindra. koja se manifestira u neravnomjernoj potrošenosti jednog ili više cilindara. Passat je prešao 289. koje se manifestira u neravnomjernoj istrošenosti motora.9 TD iz 1994. proradi i četvrti cilindar. maksimalno do 1000 o/min. nigdje ne curi. a s obzirom na kilometre . nužan je temeljit popravak. To se provjerava mjerenjem kompresije u cilindrima tlakovi moraju biti ravnomjerni i viši od 27 bara.9 Posjedujem VW Passat 1.000 km. Usuo sam otprilike za 1/5 više od maksimalnog nivoa ulja.2 16V. Problem je u dotrajalosti motora. Prilikom dosipanja motornog ulja malo sam pretjerao.to znači generalni popravak. jer se u jednom cilindru (koji je najviše istrošen) ne ostvaruju uvjeti za samozapaljenje goriva.) i prilično sam zadovoljan svojim vozilom. Hoće li prevelika količina ulja u motoru prouzrokovati probleme u radu motora i kako spriječiti eventualni kvar zbog navedene situacije? . (2001. Napravljen mu je veliki servis prije 8. Nakon što malo dodam gas. Parcijalni popravci nisu isplativi. a nisu ni mogući. godine. Bosch pumpa i turbina su dobre. Nitko ne zna u čemu je problem. Možete li vi pretpostaviti gdje je kvar? Ako. Dizne su dobre. Motor je besprijekoran. grijači su mijenjani prije 45. onda zbilja niste bili kod servisera koji puno znaju te ih obvezno zamijenite. nakon ovakvih jasnih simptoma “nitko ne zna u čemu je problem”. Logično je da motor radi nemirno.

godište.000 zajedno s uljnim filtrom. a po potrebi i lambda sonde. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis. Zupčasti remen je zamijenjen na 62.500 km. koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. redovito je održavan i prešao je 100. Potrošnja će zasigurno biti manja. koji obvezno uključuje izmjenu filtra zraka i svjećica. nego manje od normalnoga. a i potrošnja u gradu teško može biti egzaktno mjerljiva.4i . 2003. to puno ovisi o udjelu vožnje u velikim gužvama. Napušite sve četiri gume na tlak od 2. Gdje je problem? Kako smanjiti potrošnju? Potrošnja od deset litara za auto u 11. Xsara puno (ne) troši Vozim Citroena Xsaru (1998. s urednom evidencijom u servisnoj knjižici.skine se poklopac remena i detaljno . kad se vozi u ritmu stani-kreni.000 km. Potrebno ga je servisirati na 90.Ako ste preko maksimuma dolili 1/5 (dakle 20 posto) količine između oznaka min i max na mjernoj šipki to nije problem i možete bez problema voziti i motor će u nekoliko tisuća kilometara potrošiti višak ulja. Treba li mijenjati zupčasti remen? Kupio sam Opel Astru 1. 87.5 bara. Zupčasti remen ne trebate mijenjati (ako je zbilja promijenjen) nego samo provjeriti.6. godini uopće nije puno.000 kilometara. Potrošnja od 7-8 litara nije realna.) 1. benzinac. U pravilu je bolje da motor ima malo više. bez naglih ubrzanja i kočenja i . vozite umjereno.000 km. Naime.izbjegavajte velike gužve. To je preporučljivo napraviti barem jedanput u šest mjeseci . dok iste Xsare troše 7-8 l. Koje ulje kupiti i je li potrebno mijenjati zupčasti remen? Kao i u prethodnom slučaju. Moj problem je što automobil pri gradskoj vožnji konstantno troši 10 l.

O čemu se može raditi? Koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. godište. Opremljen je provjerenim Isuzuovim turbodizelašem. Prije mjesec dana mijenjan je remen i blok motora. '03. a kotači blokirati.7DTI. 1999.000 km.pregleda ima li zareza i pukotina na rubu remena. u ovom godištu i tipu postoje samo od 75 konja. S novim gumama sve bi bilo u redu. Koje ulje koristiti i nakon koliko kilometara ga trebam mijenjati? Ponekad pri kočenju osjećam da se auto trese. Jesam li u krivu? Unaprijed zahvaljujem. Važno je provjeriti i podvozje (upravljač.). koliko ja znam. Ako je auto u dobrom stanju. prilikom kretanja i dodavanja gasa škripi. Rekli su mi da je uzrok ABS sustav. Što bi to moglo biti? .g.. kočnice. kupite ga.000 zajedno s uljnim filtrom. Kakvo je vaše mišljenje o ovom autu? Također. Koje ulje za Megane 1. (2002). kako bi se remen okrenuo. od tvrtke Euroleasing. što trebate provjeriti u specijaliziranom servisu za dizelaše.6 16V. a. ovjes. cijena 6300 EUR. prodavač me uvjerava da auto ima 90 KS. koji uz dobro održavanje može prijeći i 300. Pritom se mjenjač ubaci u peti stupanj i malo gurne automobil. Astra G škripi Opel Astra G. ABS se uključuje jer gume počinju proklizavati. U dva-tri guranja remen prijeđe cijeli krug. Isplati li se Astra 1.6? Vozim Renault Megane Classic 1..7 DTI Planiram kupiti Opel Astru 1.

2000. .0. savjetujemo vam da istodobno temeljito pregledate sustav ubrizgavanja. S vremenom će se vjerojatno povući. automatik i poprilično sam zadovoljan autom. tj. Kako otkloniti problem? Problem je vjerojatno u mjeraču protoka zraka.To se ponekad javlja nakon ugradnje novog remena i ne trebate to dramatizirati. samo budući da je volan okrenut naopačke pri vožnji se ne vidi kontrolna ploča (brzinomjer). Ni u kojem slučaju ne podmazujte remen. koji je problematičan kod navedenog modela. automatski se dobije ona izgubljena snaga motora. Interesira me o kakvom bi se kvaru moglo raditi? Udarac kotačem vrlo je osjetljiv i zahtjevan. S tim se ne smijete igrati te vam savjetujemo da automobil što prije odvedete u ovlašteni sevis na temeljit pregled.000 km. To traje od 5 do 10 minuta. god.000 km. Kako servisirati BMW 525 TDS? Od nedavno sam u posjedu BMW-a 525 tds iz 1997. s prijeđenih 160. te je nužno provjeriti što je i kako popravljeno. te se istovremeno smanji snaga motora. naopačke ). Ako se to ne dogodi. s 190. posebno elektronički upravljački sklop visokotlačne pumpe goriva. Pada snaga u Peugeotu 406 HDI Radi se o Peugeotu 406 HDI 2. Auto je u voznom stanju. trebat ćete zamijeniti remen. pri čemu se volan okrenuo u suprotnu stranu (obrnuto. Volan okrenut naopako Prilikom sudara bio je udaren desni prednji kotač automobila Renault Clio II. te pri skretanju lupa. odnosno prestati. Kada mjerač brzine počne raditi. godište. Ponekad mjerač brzine u toku vožnje padne na nulu. No.

8. 85 kW. mjenjača ponekad podrhtava. gdje inženjer skreće pažnju da servisi vrlo često nepotrebno zamjenjuju pumpu. bilo u D ili N položaju. na poljskim stranicama. Inače. Bio sam u BMW-ovom servisu i oni su mi rekli da treba zamijeniti Bosch pumpu. pri naglom dodavanju gasa počinje se gušiti i štucati dok mu se ne povećaju okretaji. Automobil ima prijeđenih 105. a u Austriji s PDV-om (MwSt) 1400 EUR. u BMW-u Zagreb Bosch pumpa s PDV-om stoji 24. 01/2995-244.Jedino {to sam primijetio da u praznom hodu. 1999. našao opis problema upravljačkog mehanizma Bosch pumpe. Stellwerk). drugo se neće isplatiti. Jednom prilikom mi je ~ak i "puklo" iz auspuha. koji se u pravilu mijenja uz temeljit servis cijele Bosch pumpe. Možete li mi vi reći vaše mišljenje o tom problemu i gdje bi bilo najbolje obaviti pregled? Obratite se s našom preporukom u servis Pinjušić. O čemu se radi? . U svakom slučaju. Pri povećanom gasu u vožnji toga nema. Kod njih to košta 320 EUR. Kako sam na internetu. Svakako istodobno treba servisirati turbopunjač i brizgalice. Savjetujemo vam temeljit pristup. a problem je samo u upravljačkom mehanizmu. Volvo S40 pica iz auspuha Ima Volvo S40 1. preporučuju uvijek isti pogledati. gdje će trebati najprije utvrditi opće stanje motora (kompresiju) i ako to ne štima. nakon dijagnoze predložite servviseru da vam kaže što je neophodno napraviti i što je preporučljivo. Kada vozim automobil na niskim okretajima (cca 2200 rpm ili niže). Radi se o upravljačkom mehanizmu pumpe (njem. pa se odlučite na ono što možete financirati.000 kn. godina.000 km i star je malo manje od 10 godina.

Golf drži bolje cijenu. Kako smanjiti potrošnju ulja Posjedujem Fiat Tipo 1. Troši znatno manje goriva i litru ulja manje.9 TDI sa 105 KS. Zamijenio sam karike (Goetze) i promijenio leteće lagere. ako gledate povoljnost kupnje. savjetujemo vam Golf 1. Budući da kupujete rabljeni auto. prelazim 25. iz 1995. tada za isti novac možete kupiti godinu dana mlađi Peugeot 407.0 TDI istih karakteristika.000 autoputa. No.0 TDI? Zanima me Vaše mišljenje o Peugeotu 407 2. tada je Peugeot 407 bolja opcija. Naime dvoumim se oko kupnje Peugeota 407 starog par godina ili Golfa 2. Obje su opcije podjednako dobre. Ako se stanje ne popravi.000 km godišnje od kojih 20. Iznimno mu je velika potrošnja ulja.e. Taj je motor znatno pouzdaniji. ulaganje u Golfa je bolji izbor.000 eura za kupnju pa me zanima koja bi mi opcija bila bolja. ali je Peugeot ipak klasa više. Ako vam treba veći auto. Kakvo ulje je najbolje koristiti i što dalje poduzeti da se smanji potrošnja ulja? Koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 te uljni aditiv Liqui Moly. a ako vas zadovoljava auto kompaktne klase.6 i. Nakon toga će vam se potrošnja ulja zasigurno . Savjetujemo vam da izmijenite lambda sondu. odnosno nepotpunom izgaranju goriva. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam mjerenje kompresije i pregled motora na moto testeru. potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka te senzor potenciometar gasa. Napravio sam generalnu reparaturu na glavi motora. očistite brizgalice i izmijenite svjećice.Problem je u lošem paljenju. Potrošio bih 15. Peugeot 407 ili Golf 2. Ne mijenjam auto baš često. godine.0 HDI.

Kako mogu doznati koju najveću veličinu felgi mogu staviti. usmjeriti u to uložite u redovito održavanje automobila. spona. Takve dorade radite isključivo u specijaliziranoj radionici za tuning. onda idite na 16-colne naplatke.4 90 KS iz 2007. Gume presjeka 55. Takve su gume istodobno znatno skuplje (nerijetko i dvostruko od standardnih). bi li auto prošao na tehničkom? Bi li se auto mogao spustiti sa sportskim amortizerima i oprugama ili s distancerom? Prije svega. da može proći tehnički pregled i upisati se u knjižicu. a uz nešto bolje prianjanje povećat će se otpori i nešto smanjiti performanse. savjetujemo vam da ne ugrađujete sportske naplatke jer ćete na našim cestama (zbog neravnina) napraviti više štete nego koristi. Na autu su originalne felge i gume dimenzije 185/65x15. gumenih oslonaca. ponavljamo. koji su krajnja granica. ali na način da auto bude tehnički u redu. a ne na 17-colne. Dobit je jedino (uglavnom) estetska. da nemam problema s prometovanjem cestom niti s policijom.smanjiti. a da ne ugrozim osobine auta? U slučaju da smijem koristiti jednu od navedenih veličina. spuštanje ovjesa također nije razumna opcija. što će vam skratiti vijek amortizera. no ako i dalje ostane previsoka. za naše uvjete optimalne su tvorničke dimenzije. problem nije u tome nego u istrošenju glave motora i cilindara. jer također ima za posljedicu sve navedeno. Plin u Fabiju . najbolje je ostaviti sve tvorničko na autu. godine. a posebice 45 izazivat će znatno veće udare na podvozje. No. a novac koji ste planirali uložiti. Sportske felge Želio bih staviti sportske gume i felge na Peugeot 207 1. Ako želite sportski doraditi. Mislio sam ih zamijeniti s veličinom 195/55x16 ili 205/45x17. Vašem autu.

Može li Škoda Fabia 1.2 HTP voziti na plin? Može, bez problema, samo je pitanje isplativosti, s obzirom na godišnju kilometražu, nižu cijenu benzina, procjenu kretanja na tržištu. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju. Dakle, ako ugradite i ako ne ugradite plin

Escort trese kod startanja Poštovanje! Imam Ford Escort 1.6 16V iz 1998. godine. Naime, pri kretanju, kada puštam kvačilo, dolazi do trešnje prednjeg kraja, tj. imam osjećaj kao da motor poskakuje. To se ne događa svaki put, nekada lijepo krene. Mijenjao sam kvačilo (mislim da je novo LUK) i dalje se događa isto. Mislim da je čak i zamašnjak skidan i da je on u redu. Nosači motora su navodno ispravni. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Problem je što niste kompletno servisirali spojku, nego samo parcijalno. Sada ćete vjerojatno sve trebati napraviti iz početka. Treba obratiti pozornost na ispravnost potisne ploče, potisnog ležaja, zamašnjaka, korpe i spojke. Vjerojatno je došlo do pucanja oprugica na korpi, odnosno lameli. Nakon rastavljanja, vjerojatno će trebati tokariti zamašnjak. Škoda Favorit se gasi Imam Škodu Favorit 1991. godište i također jedan problem koji mi se nedavno počeo javljati. Ne mogu zadržati ler gas i auto mi se stalno se gasi u vožnji, i to kada zaustavljam auto na križanju ili općenito kada stanem. Pri vožnji kod smanjenja okretaja motora na oko 2000 okretaja, auto počne trokirati i cugati. Molim za pomoć i unaprijed vam zahvaljujem.

Dva su uzroka problema. Prvi je u rasplinjaču, a drugi u dotrajalosti motora. Najprije treba izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju), jer ako su otkazao jedan ili dva cilindra, tada je logično ovo što se događa. No, istodobno je zasigurno problem i u sapnici rada u praznom hodu. Javite se ing. Petru Meiću-Sidiću na tel. 01/3362-765 jer je potrebno napraviti cjelokupnu dijagnostiku. Daljinsko otključavanje ne radi Posjedujem automobil Peugeot 306 1.4 B iz 2000. godine. Centralna brava radi, ali ključ za daljinsko otključavanje ne funkcionira, iako sam bateriju zamijenio. S obzirom da sam kupio polovan auto, ne znam da li je ranije radio. Na dijagnostici nije uočena nikakva nepravilnost, pa Vas ljubazno molim da ako možete, pomognete oko ovoga problema. Greška je u elektroničkom ključu i na vama je da procijenite isplati li vam se uopće popravljati ga. Naime, ako možete funkcionirati uz klasično otvaranje vrata, najbolje je da ništa ne dirate. To, inače, možete izmijeniti samo u ovlaštenom Peugeotovom ključu, koji novi ključ trebaju programirani za vaš auto. Naime, u njemu je i elektronička blokada. Lampica ulja dugo gori U Audiju A3 1.9 TDI, iz 2001. godine, ujutro gori lampica od temperature 2 do 3 minute dok se auto ne zagrije, a onda se ugasi. Isto tako se događa s lampicom ulja, iako ulja ima dovoljno. Nakon što 2-3 puta izvadim mjerač ulja i vratim nazad, ona se ugasi, a ponovo se upali nakon dan-dva. Turbina se isto nekad isključi. Nakon što auto ugasim, pa ponovo upalim - bude sve u redu. Auto je prešao 165.000 km. Kako riješiti navedene probleme?

Iako se radi o vrlo kvalitetnom motoru, na 165.000 km motor već može biti ozbiljno dotrajao. Na to ukazuje prvenstveno zakašnjelo gašenje lampice ulja, što je posljedica prekasnog uspostavljanje potrebnog tlaka ulja u sustavu. Turbopunjač se ne može gasiti, jer ga pokreću ispušni plinovi - radi se o zatajenju u radu motora, koja su posljedica blokiranosti statorskih lopatica turbopunjača, uslijed začađenja, pa je motor učinkovit samo kod određenog broja okretaja. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore (informacije možete dobiti na 01/2995-244). Najprije treba utvrditi koliki su tlakovi u cilindrima, koji trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Također treba utvrditi zbog čega se lampica ulja sporo gasi (zbog zatajenja pumpe ulja i/ili istrošenja motora). Dakle, u startu treba procijeniti je li potreban generalni popravak. U svakom slučaju nužan je i servis turbopunjača (rastavljanje, čišćenje, izmjena brtvi, ležajeva i ventila, sastavljanje, balansiranje). Letva volana u Puntu Imam Fiat Punto, 2001. godište. U zadnje vrijeme mu se počeo blokirati volan kod punog kruga u lijevo, a neki dan se zablokirao na ravnoj cesti. Rekli su mi da bih ga trebala odvesti i u servis, no bojim se da će popravak biti skup. Znate li vi kako otkloniti ovaj problem i koliko bi to koštalo? Morate hitno na servis jer problem nije bezazlen. Vjerojatno se radi o oštećenju zupčaste letve volana, koju će trebati popraviti u sklopu sa zupčanikom volana. Niste naveli je li ugrađen električni servouređaj, jer u tom slučaju problem može biti i u njemu. Savjetujemo vam specijalizirani servis za upravljačke mehanizme ATM 01/6554-242

Fiesta 1.8D slabo pali Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.8D, iz 1994. Nemam obrtomjer, pa ne znam što znači okretni moment, broj okretaja u min, u kojem stupnju prijenosa. Kako je održavati i na što treba obratiti pažnju (kompresija, tlak u gumama, koje gorivo, ulje, aditive, zupčasti remen, potrošnja..)? Inače, dosta vergla ujutro kad je motor hladan. Poštovanje, Samir Dugo verglanje ujutro ukazuje na loše stanje motora, koji je već očito dosta potrošen. Loše paljenje ukazuje na nisku kompresiju, neispravne grijače i loše stanje Bosch-pumpe. Dakle, savjetujemo Vam temeljit pregled i servis, odnosno popravak, u servisu za dizelske motore. Možete koristiti obično ulje za dizelske motore, ulijevajte 1,2 posto istog tog ulja u gorivo (0,5 l na 40 litara), a s obzirom na starost motora pomoći će i aditiv za ulje LM. Zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon 80.000 km, a pritom treba izmijeniti i napinjač. O okretnom momentu pisat ćemo u jednom od navedenih brojeva. BMW 523i troši ulje Vozim BMW 523i iz 1998., koji je prešao 200.000 km. Do sada sam lijevao ulje Mobile 5W50, ali primjećujem da ga troši 0,5 l na 1000 km. Zanima me da li da ostanem na tom ulju ili da ulijem gušće, ili bih trebao napraviti servis, i koji? Unaprijed hvala S obzirom na prijeđene kilometre, potrošnja ulja je prihvatljiva, no savjetujemo vam temeljit pregled, u kojem bi se utvrdilo koliko ulja motor prolijeva (na semeringu, poklopcu ventila i karteru), a koliko troši. Potrošnja ulja prepoznaje se po plavičastom dimu iz ispuha, a stanje motora još bolje se može procijeniti po mjerenju kompresije. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9,8 bara. Koristite i dalje navedeno ulje, a savjetujemo

Tada može doći do pregaranja i karboniziranja ulja. jer se turbopunjač može zagrijati i na više od 600 stupnjeva Celzija. hladnjak stlačenog zraka služi da. kako se onda cijeli ovaj proces ponaša kad je vani zrak +35 (ljeti) u odnosu na zimski zrak temperature npr -15? Bi li zimi auto trebao bolje vući? Možda nešto nisam ispravno napisao. cirkulacija ulja se zaustavi. odnosno ako je potreban određeni omjer onda se zrak ubaci valjda s manje otpora. ohladi zrak koji se od tlačenja zagrijao (kolika mu uopće bude temperatura?) i tako se u motor pri izgaranju ubaci veća količina (masa) kisika za izgaranje. ležaja. Turbina se počne okretati već na okretajima nešto većim od okretaja praznog hoda. no problem je u činjenici što se ona hladi uljem kojim se podmazuje. Zbog ... Ukratko: povezanost temperatura vanjskog zraka-tlačenjehlađenje-ubacivanje u motor ohlađenog zraka. kućišta... kao {to mu i ime kaže. Hlađenje turbodizelaša Puno puta sam pročitao da se vozeći diesel s turbinom velikom brzinom (autoput) preporuča prije gašenja motora ostaviti ga da radi neko vrijeme u leru. Razlog je sto se turbina prije toga vrlo brzo okretala. ali nadam se da Vam je jasno što pitam. Kad se motor naglo ohladi. Pod pretpostavkom da sam ovo ispravno napisao odnosno shvatio. Mene zanima okreće li se turbina u leru (pri malim okretajima) i ako se ne okreće kakvog ima smisla preporučena procedura? Drugo pitanje: kod dieselskog motora s turbinom. nastale su visoke temperature. te oštećenja vratila. što može dovesti do lokalnog toplinskog preopterećenja (pregrijavanja).vam dodavanje aditiva za ulje LM (Liqui Moly). Hvala na odgovoru. u količini od 125 ml.

Dobro je što ima motor s jednim bregastim vratilom i osam ventila.0 TDI. Nećete pogriješiti ako koristite bilo koje ulje poznate marke. g.000 km. Koji dizelaš? Kako iznimno cijenim vaš stručno mišljenje.6 52 kW iz 1995. Zanima me na koliko se km mijenjaju i koje mi preporučujete. zrak se zagrijavanjem širi i manje ga može stati u cilindar. a isto vrijedi i za svjećice. U intercooleru se smanjuje temperatura za 20 do 30 stupnjeva Celzija. Naime. je dobar. U njemu se zrak ohlađuje te se time poboljšava punjenje. dakle 3. a kreće se od 50 do 150 stupnjeva. . Hladnjak stlačenog zraka (intercooler) poboljšava punjenje motora. vlaga. molio bih vas da mi date kratki stručni osvrt na Hondin model Accord 2. Također me zanima preporuka za ulje. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 i mijenjajte ga nakon 10.? Poštovani gospodine Marušić. 1997-1998. To su one s dva izvoda. odnosno ostaviti motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu. a na snagu utječe i gustoća zraka (nadmorska visina). 110 KS i Vectrom 2. jer su 16-ventilci toga godišta problematični.000. Auto posjedujem godinu dana i piše da ima 77.. Uskoro trebam zamijeniti svjećice i motorno ulje. Možda Vaš komentar za kvalitetu auta općenito... Opća ocjena za Opel Astru I iz 1995.0 DTI.9 TDI. posjedujem Opel Astru 1.toga je preporučljivo nakon oštre vožnje neko vrijeme voziti umjereno. Temperatura zraka nakon prednabijanja ovisi o tlaku i temperaturi usisnog zrak. Logično je zaključili da motor razvija veću snagu kod nižih temperatura. te temperaturi motora. Kakva je Astra iz 1995. te da ga komparirate s vršnjacima: Passatom 1.

Zanima me kvaliteta Hondina motora te je li istina da se radi o motoru iz Rovera 420. Dakle.6 16V. koja je prešla 115. savjetujemo Vam Mazdu 626 DITD. Vozim Opel Astru G 1. no puno ovisi o tome kako je automobil vožen (mnogi vlasnici BMW-a voze oštro) i kako je održavan. 1999.9 TDI Vam ne savjetujemo jer je razmjerno skup i ima problema s kuglastim zglobovima ovjesa. Po istrošenosti diskova i stanju ispušnog sustava. ukoliko ste u mogućnosti pomognete da riješim sljedeći problem. Kada sam prvi put mijenjao ulje u ovlaštenom servisu oni su mi sipali 5W30 i kontrolirao sam redovno šipku od ulja. koje su greške.? Kupio bih BMW 316i Compact između 1998. i 2000. a Vectra iz tog godišta ima općenito problema s kvalitetom. prije kupnje važan je temeljit pregled. da bih nakon 6 mjeseci jedno jutro primijetio da na šipki nema ulja . te zračnosti u kuglastim zglobovima. brzo se može utvrditi stanje automobila. koja je potrošnja i zanima me postoji li u toj verziji automatski mjenjač? Unaprijed hvala! BMW 316i Compact je vrlo kvalitetan i pouzdan. Zanima me kakav je to auto. Passat 1. Honda Accord ima osrednju kvalitetu motora. već 2 godine. na toj seriji najosjetljiviji su diskovi i gumeni oslonci ovjesa.000 km. Kad bi odluka bila Vaša koji od tri ponuđena modela bi izabrali uz pretpostavku da su svi prešli istu kilometražu i da su u približno sličnom općem stanju! U nadi da ćete mi odgovoriti. Inače.. Imam problem s potrošnjom ulja. Isplati li se BMW 316I Compact iz 1998. unaprijed hvala! Ako kupujete dizelaš toga godišta. Astra troši ulje Zamolio bih Vas da mi. godišta.

5 množite sa 1. Treba računati na 30 posto veću potrošnju plina nego benzina. Dakle plin je jeftiniji za samo 29. dodatnog servisa od 400 kn. dodatne cestarine od 550 kn godišnje. pa me zanima koliko bi koštala ugradnja plina i koliko je to isplativo. ali samo kada je hladno. koja kod vašeg auta iznosi 14. Napominjem da auto radi super. to se ne isplati. Tada problema nećete imati. dakle 54. kod sljedeće promjene ulja sam promijenio ulje (Motul 10W40). Pošto mi je to bili sumnjivo. steknite naviku jedanput u dva tjedna kontrolirati i dolijevati motorno ulje. motor suh.2 posto i to je premalo da bi se isplatila početna investicija. ali opet mi se javlja isti problem. troškovi homologiranja oko 1200 kn.. karteru. No. S obzirom na sadašnje omjere cijena plina i goriva.000 kn. a .000 km. ako nije problem izraženiji. godine s prijeđenih 100. Ako se uoče masne mrlje.(lampica od ulja u autu mi nije signalizirala da nema ulja). Potrošnja ulja oko pola litre na tisuću kilometara je sasvim prihvatljiva. savjetujemo vam da provjerite koliko Vaš auto gubi ulja na poklopcu ventila. Hvala na odgovoru. Donji prag isplativosti plina je kad je njegova cijena 50 posto cijene benzina.. Isplati li se plin u Audiju A4? Vlasnik sam Audija A4 Avant 2.3 i dobivate 70. Na to ide dodatni napor. nema mrlje ispod auta. tada je nužno to sanirati. Ipak. otišao sam u servis i oni su pogledali i dosuli oko 1 lit ulja (napominjem da sam za tih 6 mjeseci prešao između 1000 i 2000 km).0 TFSI iz 2005.8 posto cijene benzina. Trošak od nekoliko decilitara ulja mjesečno je zanemariv. semeringu radilice. nisam primijetio da baca bilo kakav dim iz auspuha osim bijeli. a ulje se istodobno obnavlja.5 posto. Sada iznosi 54.

. svakako trebate otići kod kvalitetnijeg servisera da bi utvrdio stvarno stanje. Niste naveli koja se to lampica za struju pali. Bio sam kod dva majstora i oni kažu da nisu ventili. Imate li vi neki savjet? Unaprijed hvala. model 2002. Već sam prešao oko 20. no problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. ali nikakve koristi. pa me zanima mogu li nastaviti voziti ili ne.. sve se može uspješno popraviti. Posjedujem ga nepunu godinu dana i već sam bio s njim dva puta na servisu.. .000 km bez problema. god. Hvala unaprijed. O čemu je riječ? Pali mi se lampica vezana za struju i tad skoro i da ne prima gas. Na servisu su mi rekli da je to neka boljka kod njih i već su dva puta to rješavali. alternator. Savjetujemo vam posjet elektroservisu. gdje biste trebali testirati električni sustav i otkloniti kvar.. Ugasim ga. diodni most.) na traženje plina. Petru Meiću-Sidiću na tel. Javite se ing. amortizacija. Bez obzira o čemu je riječ.i prijeđeni kilometri (utrošak goriva. električna instalacija.. Clio ne prima gas Poštovani.. 1. 2001. Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona. 01/3362765. Teško je točno procijeniti dok se izravno ne čuje. koje treba izmijeniti. pa ga ponovo upalim i onda ide opet normalno. imam Renault Clio 1. No. ali da ne znaju što je. Sve se to ne isplati.2 16V. Astri lupaju ventili Imam Opel Astru 2002. Ponekad mi se to ponavlja i po par puta u jednoj vožnji.4 16V i iz motora se čuje lupkanje kao da klapaju ventili.

ventil za odzračivanje grijača kabine? Hvala Mazda 323 nema ventil za odzračivanje grijača kabine. karavan.Odzračivanje grijača kabine Mazde 323 Ima li Mazda 323 F 1. automatik. posebice dizelski. Upalite ga dok je potpuno hladan. Tražite da auto pregledate ujutro. Obrtaji mi padaju i naglo rastu. koje kupuju osobe koje prelaze puno kilometara.9 TDI. To se posebice odnosi na dizelske primjerke. Takva kupnja preporučljiva je jedino ako auto prethodno temeljito pregledate u specijaliziranom servisu za dizelaše. pa me zanima na što bi trebalo obratiti pažnju kod pregleda. te kakve bi "dijelove" trebalo mijenjati jer auto ima prije|enih 160. regulator minimuma.000 km.3 iz 2003. Rabljeni Passat 1. Velika je vjerojatnost da kupite primjerak na kojem će uskoro trebati ozbiljniji zahvati na sustavima pumpa-brizgaljka i turbopunjaču. Promijenio sam filtar. očistio injektore.. Escort 1. Istrošenje se više uočava kad je motor hladan. 2001.9 TDI Namjeravam kupiti Passat 1. a možete naletjeti na primjerak koji je pred generalkom. često su i precijenjeni na tržištu rabljenih te treba biti vrlo oprezan.130 KS.4i iz 1994. uz mjerenje kompresije. Kakvi su to motori i je li automatik u redu? Passati.4 radi nemirno Imam Ford Escort 1. Treba 'uhvatiti' odmah i dok je hladan ne smije raditi nemirno i dimiti. provjerio regulator protoka zraka. Tlakovi ne smiju biti niži od 27 bara i trebaju biti ravnomjerni. jer mu je i potrošnja velika? . Ima li još šta da učinim da taj auto radi normalno.

Problem je, vjerojatno, u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno senzoru. No, s obzirom na starost automobila i vjerojatno dosta prijeđenih kilometara, vjerojatno je i stanje upitno. Trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju, kako bi se utvrdilo koliko je motor istrošen, jer ako je tlak na jednom ili više cilindara niži od 9 bara, tada je teško motor dovesti u ispravno stanje. Mondeo 1.8 TD teško palI radi na dva cilindra Imam Ford Mondeo 1.8 TD, ima prijeđenih 200.000 km, a moj prvi dojam je dobar: zadovoljan sam potrošnjom, ne troši mi ulje i motor se solidno ponaša. Jedini problem u vezi motora je to što kad je hladan puno vergla, ali sam shvatio da mu se vrati gorivo, pa ga onda malo zaverglam, zatim zagrijem i tad upali odmah. Napravio sam mu servis (vodena pumpa, remenje itd). Moj problem je to što mi se u desnom kotaču čuje neko lupkanje prilikom kretanja i nakon svakih 500 prijeđenih kilometara vijak na glavčini mi popusti. Što je uzrok toga? Provjerite homokinetički zglob i ležaj na kotaču koji stvara povećanu buku, a odvijanje vijka na glavčini kotača posljedica je njegovog istrošenja (ili istrošenja matice). Savjetujemo vam da to riješite mehaničara specijaliziranog za podvozje.

Fabia radi na dva cilindra Imam Škodu Fabiju, 2003. godište, 1.2 60 KS, prešla 75.000 km. Motor radi na dva klipa, a ima tri. To se počelo dešavati prije jedno dva mjeseca, a povećana je i potrošnja. Ja sam promijenio svjećice, sve filtre, novi srednji i zadnji lonac. Injektori bacaju gorivo, ali na prvom klipu kompresija je 9, na drugom 7, a na trećem 0. Glava,

ventili, karike, klip sve je u redu, na kompjutoru ništa ne pokazuje. Molim za pomoć i unaprijed zahvaljujem Motor vašeg automobila nije u dobrom stanju, što pokazuje mjerenje tlakova u cilindrima. Prvi ima graničnu kompresiju, na drugom je preniska, a na trećem je uopće nema (tlak je 0 bara). Potrebno je skinuti glavu motora, a uzrok najprije treba tražiti u ventilima (prvenstveno ispušnim), koji očito propuštaju kompresiju, te će ih vjerojatno trebati mijenjati. Potrebno je provjeriti i stanje sjedišta ventila, zajedno s gumicama. Kad se to sanira potrebno je izmjeriti kompresiju. Ako tlakovi budu ravnomjerni i veći od 9,5 bara tada je stanje u redu. U protivnom će trebati mijenjati klipne prstenove. Mondeo slabo grije Imam Ford Mondeo 1.8 TD 1993 godina. Prije mjesec dana mi je lagano zakipio, ali je izbacio nešto vode na posudu (zaštekao termostat). Zamijenio sam termostat, ali od tada grijanje u kabini ludi - čas grije (kad grije jako dobro), a onda stane i neće neko vrijeme ili dok dignem broj okretaja iznad 1500 dok se temperatura motora nalazi u dozvoljenom području. Istina, radi malo goremalo dolje, ali ne prelazi granicu. Što se to dešava s njim? Niste nam dali najvažniji podatak za procjenu: postiže li motor radnu temperaturu, ili ne. Ako se motor ne zagrijava do 90 Celzijevih stupnjeva, tada očito ne postiže potrebnu radnu temperaturu i tada termostat nije u redu pa ćete ga opet trebati izmijeniti. Ako motor postiže radnu temperaturu, trebat ćete provjeriti mehanizam za usmjeravanje zraka i ventilator. Golf 1.9 TDI se iznenada gasi Imam Golf 1.9 TDI iz 1994. I sve je bilo u redu do nedavno kada sam došao kući i sam se ugasio. Nakon toga više ga nisam mogao upaliti, jednostavno se na

sekundu upali i odmah ugasi. Ne znam što da radim, nitko ne zna što mu je. Neki kažu da je do ključa, ali ključ je kopiran i na njemu nema nikakvih čipova, a ranije je normalno palio na taj ključ, kao i na sve ostale. Molim vas, pomozite! Hvala Problem je vjerojatno u elektroničkom kontrolnom modulu visokotlačne pumpe goriva EDC, koji povremeno otkazuje. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore, gdje bi trebalo servisirati visokotlačnu pumpu, brizgalice, grijače i turbopunjač. Renault teško pali Posjedujem Renault 1.6 i iz 1998. U jutarnjim satima kada je hladno teško se pali, odnosno upali se i zatim ugasi, s nekoliko pokušaja auto upali i zatim je sve u redu i normalno pali dalje. Zamijenio sam akumulator, pa me zanima je li moguće da je problem u svjećicama ili četkicama alternatora? Zahvaljujem na odgovoru! Najprije očistite brizgalice, izmijenite svjećice i provjerite ispravnost senzora temperature. Potom provjerite i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Seat Toledo radi nemirno Posjedujem Seat Toledo 1.6 74 kW, 1999. godina, 130.000 km. Kada ga upalim obrtaji motora su u redu, ali ponekad kada se stane na papučicu gasa, te se pusti da radi u leru - okretaji počnu varirati i motor jedno 30 sekundi radi tako nepravilno (od 800 do 1000 okretaja u minuti). Molim vas da mi što prije odgovorite ako ste u mogućnosti! Na autu je napravljen veliki servis i sve ostalo je u redu - auto je zaista odličan! Hvala!

Prvenstveno trebate pregledati ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (idle speed actuator), zajedno sa senzorom. No, prije toga očistite brizgalice, što će svakako pomoći boljem radu motora.

Passat ne grije Vozim Passat 1.9 TDI iz 1994. i imam pitanje vezano uz grijanje. Donedavno, kad bi upalila grijanje, grijalo bi normalno, ali bi iz otvora za zrak ispadalo nešto kao komadići raspadnute spužvice. Sada više ne ispadaju ti komadići, ali i grijanje ne radi, puše samo hladan zrak. Hvala unaprijed na odgovoru Dva su moguća uzroka. Vjerojatniji je preniska temperatura motora, koja bi trebala biti od 90 Celzijevih stupnjeva zimi do 94 stupnja ljeti. To je u pravilu posljedica neispravnog termostata. Drugi mogući uzrok je usmjerivač zraka u kabinu. Hyundai Pony slabo pali Imam Hyundai Pony 1.5 GLS iz 1991. Imam problem samo ujutro kod hladnog starta motora. Kada povučem čok auto upali i 1 do 2 sekunde radi i - zatim se ugasi! Tako dva-tri puta, a poslije nema nikakvih problema. Auto mirno radi i dobro vuče. Molim vas za pomoć. Trebate očistiti rasplinjač (posebice sapnicu) i podesiti čok. Istodobno bi bilo preporučljivo provjeriti stanje sustava za paljenje (svjećice, razvodnik paljenja, bobina), dakle vašem autu je nužan temeljit servis. Grand Cherokee trese

Problem je u mjenjaču. Uzrok je vjerojatno u nedostatku ulja. godine. odnosno zupčanika. vuče kao i prije. Može li biti ona upaljena jer je redoviti servis predviđen na 120. 1. netko ležaj na spojničkoj osovini? Molim vas za savjet odakle da krenem. a do kvara je vjerojatno došlo uslijed prodora nečistoće.4 benz. ne gasi se. 2003. koje će vjerojatno trebati izmijeniti.Imam Grand Chrokee iz 2006. motor. odnosno vlage u mehanizam zgloba. godište i počela mi je svijetliti lampica za motor. odnosno neredovitoj izmjeni. dakle kada kočim motorom čangrljanje je najizraženije.4 benzinac. Kada okrenem volan skoro do maksimuma i u lijevo i u desno auto mi trese. Što da radim. Već sam na 60. Gori lampica motora Imam Peugeot 206 1. Neobični zvukovi u Polu Posjedujem Volkswagen Polo 1998. Prešao sam 119. nedavno sam dolijevao ulje u mjenjač. kojeg će trebati otvoriti i temeljito popraviti. Problem je što mi se čuje neko čangrljanje kada se krećem bez pritisnutog gasa u bilo kojoj brzini. zvuk je običan.000 ili je nešto drugo u pitanju? Je li opasno za motor voziti još nekoliko kilometara ili je neophodno odmah otići na servis? Problem mi je radno . Isto se dešava u skoro svim brzinama. koliko to može biti ozbiljno (pretpostavljam da ima veze s mjenjačem). Ali i lampica za servis se isto tako ne gasi. Sada motor potpuno mirno radi..095 km. netko spominje neke lagere. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem Uzrok je u oštećenim homokinetičkim zglobovima. čim pritisnem kvačilo zvuk nestaje.000 morao zamijeniti brizgaljku. Auto šalta bez problema. Sve ukazuje na oštećenje ležajeva.

Može li to imati veze s time što sam (nakon 70. U svakom slučaju nužan je temeljit pregled. a koristilo bi rastaviti kočni mehanizam i očistiti pokretne dijelove. pa bih čekao do vikenda. u prednjim kotačima nešto zacvili. odnosno izmijenite one koje su oštećene. Isplati li se Focus 1.000 km.000 km? U autokući ću kupit Ford Focus iz 2002. pa dolazi do struganja pločica o disk. cijena 7500 EUR. 1.000 km) promijenio disk pločice i stavio zamjenske. godine (1. posebice rubove noseće pločice disk kočnica.8 TDDI. Možete li mi reći je li se isplati ta kupnja i na što bi trebao obratiti pažnju prilikom kupovine? Hvala unaprijed. vjerojatni je uzrok u neodgovarajućem povratu disk pločica nakon kočenja. Više od zvukova važno je kako kočnice funkcioniraju te prvenstveno trebate provjeriti ispravnost kočnica. Uzrok cviljenja mogu biti i loše montirani diskovi. bijele boje (bio je policijski auto). odnosno njihova neodgovarajuća montaža. Ford Mondeu cvile kočnice Vozim Ford Mondeo iz 2002.vrijeme i nije mi ovlašteni servis u mjestu boravka. Zbog činjenice da vam se cviljenje javlja nakon kočenja. ugrađen plin). god. Ima 130. . Za toplijeg vremena i učestalijeg kočenja osjetim da kad vozilo zaustavim i ponovno krenem oštro lijevo ili desno. a diskovi su originalni? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam da ponovno očistite brizgalice.8 TDDI sa 130. 81 kW. Hvala Ne radi se o kvaru i potrebno je samo ugasiti lampicu na servisu.8.

odluka je na Vama. uvjetno rečeno. najekonomičniji i najbolji omjer uloženog i dobivenog? Na što je potrebno obratiti posebnu pažnju? Preporučate li kupnju BMW-a ili imate preporuku drugog proizvođača obzirom na uloženi novac i kvalitetu vozila? Hvala. S druge strane to je i jamstvo redovitog održavanja.000 bez većeg problema. Isplatljiviji su. Inače Fordovi dizelaši 1. Naravno. Toyote Avensis i Mazde 6. 318. vrijedi 7000 EUR. poput Honde Accord.8 (D. Koji je BMW 3 najisplativiji? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog osobnog automobila BMW s benzinskim motorom (316. konfekcijski automobil. BMW serije 3 je visoke kvalitete (jedan od najkvalitetnijih auta na tržištu). Hoćete li kupiti elitni auto (Mercedes-Benz. BMW i Audi) ili. Ako je automobil u dobrom stanju. TDDI ili novi TDCI) su vrlo kvalitetni. a karoserija potpuno zdrava.6 TDCI i 2. godina proizvodnje 2000-2004. Koji je model najisplatljiviji. izbor još više ovisi o konkretnom stanju svakog modela. ali i jedan od najskupljih. 320). ali i više upadljivosti i rizika krađe automobila. BMW donosi više ugleda.0 TDCI napravljene u suradnji s Peugeotom (u stvari su to francuski motori) koji rijetko prelaze više od 150. a i osjetno štedljiviji 4-cilindarski modeli 316i i 318i. uz mjerenje kompresije (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 27 bara). Koje ulje za Tigru? . vozilo ga je “stotinu ruku”. često pod velikim opterećenjem. S druge strane ima mnogo kvalitetnih i vrlo isplativih limuzina srednje klase. za razliku od 1. važno je i da je boja izvorna. No. od 6-cilindarskog 320i. Temeljito pregledajte auto u specijaliziranom servisu za dizelske motore. TD.S obzirom da je to bio policijski auto.

jer je najmanje jednako kvalitetna kao Polo. Savjetujemo vam Fabiju. budite vrlo oprezni.9 SDI.4 TDI 2002.4 TDI. Savjetujemo vam ulje Ina Super 2000 10W 40 – polusintetičko ulje za dizelske motore. Sada koristim Opelovo ulje 10W 40 ili je bolje opel 5W 30 fullsintetika. odnosno 1. te zbog toga vrlo trajnom motoru.7 SDI. Puno je preporučljiviji četverocilindarski dizelaš s izravnim ubrizgavanjem. stoga me zanimaju mogući kvarovi prije svega na motoru i limariji kao i ukupna izdržljivost auta. Rover 75 CDT slabo vuče . ili Škodi Fabia TSI ili SDI. koji se lako i povoljno održava. Istodobno se u tom servisu dogovori naknadno održavanje motora. Hvala unaprijed.Koje ulje preporučate za 1. Izgled mi nije nešto posebno bitan. godine. Kad je u pitanju trocilindarski turbodizelski motor 1. ali bez turbopunjača 1. Polo ili Fabia dizel? Imam namjeru kupiti rabljeni auto. Radi se o jednostavnom i malo opterećenom. jer ima velike vibracije. Hvala. prije kupnje važno je u specijaliziranom servisu za dizelaše temeljito pregledati motor i izmjeriti kompresiju. Za vaš motor je dovoljno polusintetičko ulje 10W 40. koje je preporučljivo i za starije benzinske motore. Molim Vas da mi date svoje mišljenje s argumentima zašto bi se eventualno trebao odlučiti za neki od ova dva auta. razmišljam o Polu 1. koliko bi želio da mi auto duže traje. a dosta je i opterećen. a nema nikakve potrebe rasipati novce na ulje s pečatom Opela (koji ga kupuje i potom preprodaje). No. pa stariji primjerci mogu biti u lošem stanju.4 16V motor? Vozilo je Opel Tigra iz 1998. a cijena je povoljnija. god.

kupnja se isplati. je li moguće ugraditi turbinu iz navedenog? Unaprijed puno hvala! Dobro ste informirani .radi se o BMW-ovom common-rail dizelašu.000 do 80. Inače. od brizgalica. koji je prigušen sa 136 na 116 KS. Servisiran je redovito i svi filtri su redovito novi. Savjetujemo vam da na motoru ostane sve standardno. osim jedne (nadam se) sitnice. S autom sam prezadovoljan. Auto ima 230. Kad je vani toplo to je puno izraženije. Na uzbrdicama jedva da krene. Još jedno pitanje: svi mi kažu da je to motor isti kao u BMW-u e46 320d samo da je turbina slabija. i na autocesti vuče normalno.000 km. koja traje od 60. Isplati li se uzeti taj auto? Hvala. Što mi vi preporučujete? Fiat Punto ili Renault . Katalizator je skinut i stavljeni su protočni lonci naprijed i otraga jer sam mislio da je problem u auspuhu. Kakva je Corsa 1. jer nije dobro pojačavati motor koji je prešao puno kilometara. Punto ili Twingo? Uskoro namjeravam kupiti svoj prvi automobil. visokotlačne pumpe do turbopunjača. U niskim okretajima (do cca.000 km. Savjetujemo vam temeljit servis. rabljeni. Pošto su BMW-i dosta jači. ako je u dobrom stanju. tj. s jednom velikom manom: zupčastom letvom volana.0 CDT iz 1999. a cijena je povoljna. maksimalna brzina je dobra. Najbolje je da otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore. intercooler ne pušta. da je motor prigušen.Imam Rovera 75 2.2? Zanima me kakva je Opel Corsa Twinport i koji vijek imaju motori 1. 2100-2200) je po mojem mišljenju abnormalno slab. Radi se o automobilu srednje kvalitete. naravno.2.

Može biti bezazleno. godine proizvodnje od 1998. do 2000. ako se izvede po zanatu (uz izmjenu radilice) vrlo je skup.7 boxer. ako kupite rabljeni motor u dobrom stanju . ali i vrlo opasno. koji mi kaže da je u pitanju radilica. Pitanje Vama je isplati li mi se mijenjati radilicu i koliko bi to koštalo ili je. 2004. da li je mali kvar ili je u pitanju nešto veće? Inače. motor 1. 01/3362-765 Popravljati ili kupiti rabljeni motor? Imam Alfa Romeo 146. znači do nekih 3000 EUR. Zbog toga vam savjetujemo da se javite mehaničaru s velikim iskustvom: ing. a ako ga napravite polovično. god. Bio sam kod majstora. Naime. isplativije mijenjati cijeli motor? Našao sam jedan na koji mi prodavač daje garanciju. te se odlučite za primjerak koji je u boljem stanju. međutim kad upali čuje se krčanje kao da ostane ključ duže u "verglanju"! O čemu se radi. I jedan i drugi postupak je zahtjevan.8 TDCi Kupio sam Ford Focusa 1. Petru Meiću-Sidiću na tel. '95 godište. te pali besprijekorno! Teško je na temelju vašeg opisa detektirati o čemu se radi. ima sve nove grijače i novi akumulator. Hvala puno na savjetu.. promijenio sve remenje i španere. generalni popravak.. Prije nekog vremena motor je počeo lupati. možete izgubiti i 'ovce i novce'.8 TDCi. pak. onaj kojem su limarija. Dakle. podvozje i motor u boljem stanju. Prije kupnje motora obvezno izmjerite kompresiju i ne kupujte motor ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 10 bara. pa ne znam što učiniti. No. To su auti slične kvalitete i vrijednosti. a to se dogodilo tijekom malo agresivnije vožnje. .Twingo.to je isplativije. Krči motor Focusa 1.

9 TDI sa 140. jer se radi o kvalitetnijim autima od svih navedenih. godina proizvodnje 1993.000 km je previše. odnosno da je proizveden 2004. molio bih Vašu procjenu koliko novca mogu dobiti za ovaj auto? S obzirom na godine. registriran do veljače 2009. Peugeota 307.Koliko novaca za Golf iz 1993. Ford Fieste. 101 KS. godine. GT oprema. prešao 140.8.. 90 KS. svaki treći rabljeni auto na njemačkom tržištu s vraćenom kilometražom.9 TDI. prema procjenama ADAC-a. 2004. Neispravan rashladni sustav Brava . Cijena od 7500 EUR bez davanja. jer navodite aute niže i kompaktne klase. Kakav rabljeni dizelaš? Namjeravam kupiti rabljeni automobil star maksimalno četiri godine. Renault Clija.0 D-4D i Mazdu 3 2. teško ćete dobiti više od 4000 EUR.0 DITD. benzin. a sa 3800 biste mogli biti zadovoljni. Vi niste na čistu ni po pitanju klase.045 kilometara. Ford Focusa. godina.? S obzirom da trenutno posjedujem VW Golf III GT Special.000 kilometara. Zatim treba biti dizelaš i maksimalna cijena do koje bih išao jest 7500 EUR bez carine i PDV-a. Savjetujemo vam da prvenstveno ciljate na Toyotu Corollu 2. Kupio bih gradski automobil i imam dvojbi glede VW Pola. cijena je 7500 EUR bez carine i poreza .je li ovo preskupo za ovaj automobil? Vaša preporuka? Hvala na savjetu. 1. Želim naglasiti da sam već našao VW Polo 1. prešao 232. kilometre i činjenicu da uskoro ističe registracija. za Polo 1. Fiata. No. budite oprezni jer je. godine.

Treba provjeriti sva crijeva rashladne tekućine i spojeve (u pravilu se radi o grešci na vrućoj strani... a Fiatov benzinac 1. Potom treba pregledati motor. kod izbora terenca važno je kupiti onoga koji je uglavnom vožen na asfaltu. Kakav je to automobil općenito i isplati li ga se zadržati? Očito se radi o propuštanju rashladne tekućine i to je nužno što prije sanirati. Inzistirajte na pregledu kad je motor potpuno hladan . stanje spojke. Pouzdanost Jeepovih modela je osrednja. prilikom izmjene zupčastog remena. a s Patrolom je bilo problema. kako smo već dosta puta savjetovali. i zbog činjenice da bi za njega mogli malo dobiti.1 TD 99. Inače. Važno je. godina.god.treba upaliti odmah te raditi mirno. ispušnog sustava.8 TD '98. god. a koje dobre strane? Hvala unaprijed.. zajedno s remenicom. naravno ako je u dobrom stanju. prateći valjak i pumpu rashladne tekućine. U toj klasi su svakako bolji Mitsubishi Pajero i Toyota Land Cruiser. Zbog štednje na remenici (koja je razmjerno skupa) često se događaju havarije. na izlasku iz motora). a ne na terenu. Niti jedan od ta dva modela nije za posebnu preporuku. što se prepoznaje po stanju (izgrebanosti) podnice.6 16V 2001. izmijeniti napinjač. odnosno mnogi vlasnici nisu bili zadovoljni kvalitetom. Radi se o Fiatu Bravo 1. i Nissan Patrola 2.6 16V iznimno je izdržljiv te bez problema prelazi više od 300. Možete li mi savjetovati koji od ovih je najisplstiviji i koje su im mane.Kada upalim grijanje u kokpitu automobila osjećam miris antifriza.000 km. Inače radi se o solidnom motoru. naplataka. Gas mora .. Grand Cherokee ili Patrol Planiram kupnju terenca pa se dvoumim između Jeepa Grand Cherokee 3. Važno je provjeriti zračnost u ležajevima kotača. Bravo se isplati zadržati. kardanskom vratilu.

jer trebate računati na 20 posto veću potrošnju tekućeg plina nego benzina i smanjenje pouzdanosti (što je neminovnost. Zbog toga vrijednost početnog ulaganja raste na 14. Međutim. kod nas se ne može računati ni na što dugoročno.000 kn te isplativost isključivo ovisi o godišnje prijeđenoj kilometraži. ali po mojoj računici. vijek trajanja motora bio bitnije skraćen ako ga pogoni na plin u odnosu na benzin. Isplativost ugradnje plinske instalacije Planiram u novi Ford C-Max 1. Kao što se vidjelo. Focus spada među vozila kojima je nužno. Ako prelazite manje od 20. ne znam da li bi. otprilike Corsa se gasi . noviji motor s promjenjivom geometrijom ventila) ugraditi plinsku instalaciju. u manjoj ili većoj mjeri). uz redovito održavanje plinske instalacije.000 km godišnje. Srdačan pozdrav. Svjestan sam da su ekonomski motivi trenutno diskutabilni. ugraditi sustav za podmazivanje ventila (Flash-lube). dodatan rizik) na kupnju plina. Ako trese i radi nemirno to je znak neravnomjernih tlakova i ubrizgavanja u cilindrima. ne ugrađujte plinsku instalaciju. Trenutno me više motivira ekološka komponenta plina u odnosu na benzin i spreman sam na tu investiciju. To je nužno kod svih japanskih auta. Uz to će se blago smanjiti performanse. uz plinsku instalaciju.6 Ti-VCT (115 KS. dodatan godišnji servis plinske opreme (najmanje 400 kn) i gnjavažu i dodatan napor (i dodatne kilometre. investicija bi barem došla na pozitivnu nulu.primati ravnomjerno i bez uočljivijeg dima. Molim Vas za mišljenje.

Zbog toga treba prvo posumnjati na . nitko vam ne može jamčiti koliko je prešao. 2003. u jednom i drugom slučaju treba početi s čišćenjem brizgalica. Ako ne riješite problem. odnosno postoji li uopće mogućnost popravka već postojećeg sklopa prekidača? Hvala na odgovoru U pravilu se to ne radi. Budući je automobil uvezen kao rabljeni. ali s kompletnim podacima. odnosno prekidači se ne popravljaju. Problem je: nakon što krenem auto kao da radi bez jednog cilindra. 1998. Zbog toga vam savjetujemo odlazak kod autoelektričara. na uzbrdici i slično. te truba ne radi kako treba. proizvodnje. s prvim hladnim danima moja Opel Corsa počela je teško paliti. uvezen je iz Švicarske. Na mojoj Citroen Xsari 1. što poduzeti? Niste naveli radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru. ali da to košta oko 2000 kn. Otkazali prekidači na Xsari Molim vas ako mi možete pomoći. Bio je kod dva mehaničara i jedan misli da je stvar u elektroničkom čoku koji ne radi. Nakon pola minute radi normalno. No. godina. ne rade više prekidač za perače vjetrobranskog stakla.Pozdrav. po potrebi i kod više njih. nego mijenjaju. a svakako je preporučljiv servis.0. Također se počela često gasiti na ležećim policajcima. Molim vas za pomoć. Postoji li kakva zamjena za to. Peugeot 306 radi na tri cilindra Imam Peugeot 306 2. god. odnosno poskakuje i ne prima gas. U servisu su mi rekli kako treba zamijeniti cijeli sklop prekidača.4 HDi. Možete li mi Vi možda reći u čemu bi mogao biti kvar? Hvala na odgovoru. javite se ponovno.

godište.000 km? Unaprijed hvala Otkazivanje hidropodizača nije rijetkost kod Volkswagenovih motora s više od 100. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem. tada očistite brizgalice (to koristi u svakom slučaju) te istodobno provjerite visokonaponski dio napajanja (mogućnost probijanja visokog napona na kablovima i bobini). brtvilo glave motora. Izmjerite kompresiju i po tlakovima u cilindru vidjet ćete o čemu je riječ. a problem može biti u ventilu (u pravilu ispušnom) i/ili klipnim prstenima. Otkazao podizač ventila na Passatu Nedavno sam kupio VW Passat 1. kod kojeg su osjetljivi sklopovi središnje zaključavanje. neredovitoj izmjeni ili grešci u hidropodizaču. Ako je kompresija dobra na sve četiri cilindra.000 km. pogotovo ako se nije koristilo sintetičko ulje (prepoznaje se po početnoj viskoznosti 0W ili 5W. Vjerojatno je otišao jedan ili dva hidropodizača (rijetko ih otkaže više).istrošenje motora.8T iz 2002. . Istodobno izmijenite i zupčasti remen. alternator. jednom od najkvalitetnijih na tržištu. koje su im "boljke"? Hvala puno na odgovoru. odnosno na gubitak kompresije na jednom od cilindara. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. Uzrok može biti u neodgovarajućem ulju. No. godine s motorom snage 125 KW.8? Imate li saznanja kakvi su to automobili po kvaliteti. motor 1. Ako je na jednom cilindru tlak manji od 9 bara. Može li to biti zbog ulja i koje ulje da sipam? Koliko su ovi motori pouzdani pošto na netu piše da je prešao oko 115. Tada će biti nužno otvarati motor. elektropokretač i hladnjak. Automobil je odličan. našli ste uzrok. Kakav je Accord iz 1997? Što se može očekivati od Honde Accord 1997. samo sam primijetio da kada radi u leru čuje se neko sitno kuckanje kao kad hidropodizač lupa. To je važno i radi turbopunjača.

5 bara. a može se kupiti na svakoj benzinskoj crpki. te provjeriti razvodnik paljenja i visokonaponske kablove. on i dalje ostane raditi neke 2-3 sekunde. što nužno znači da su svi vitalni sklopovi više ili manje dotrajali. Stari Golf trza Imam Golfa II. temeljito provjerite stanje karoserije. Rad motora nakon gašenja ukazuje na detonantna izgaranja i to bi trebalo prestati 98-oktanskim gorivom. Također. zajedno s korpom i tlačnim ležajem. Zašto tolike razlike u potrošnji? . zajedno s pratećim valjkom i napinjačem i isključivo ugradite izvorne dijelove. obvezno izmijenite zupčasti remen. Pozdrav i hvala. Pored toga mi se pri gašenju u malo dužoj vožnji desi da kada ga pođem ugasiti i izvadim ključ. računajući da Honde često voze osobe sklone brzoj vožnji. godini. U posljednjih mjesec dana mi se pojavljuje problem pri vožnji od 50-60 km/h u trećoj brzini i kada polako pustim gas. auto se zatrese kao da sam naglo pustio kvačilo. važno je provjeriti u kakvom je stanju motor (a i od koga kupujete automobil).kod modela u 12. Cijena ne bi smjela biti veća od 5800 EUR. 1984. Ako se odlučite na kupnju. ne zaboravite u gorivo dodavati specijalni dodatak. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9. Najprije biste trebali očistiti i podesiti rasplinjač. benzinca. ako je auto u besprijekornom stanju. godini. Molim Vas da mi kažete ako znate u čemu je problem. god. Radi se o Golfu benzincu u 25. koji je do sada radio bez ikakvih problema uz redovan servis i sitnije kvarove. Naravno. Obvezno izmjerite kompresiju. Istodobno provjerite i spojku. što je kao krvna slika kod čovjeka. koji zamjenjuje olovo.

110. Lijep pozdrav S obzirom da godišnje prelazite manje od 10. a drugu u gradu.0 TDI za 19. Vjerojatno ste jednu Sephiju mjerili na otvorenom. nije logično da Sephia s više od 300. motor 2.Imam Kiju Sephia 1. potrošnja 9 litara. te mogućnost da se omjer cijena benzina i plina dodatno pogorša . koja ima potrošnju 7 litara. Zanima me Vaše mišljenje je li isplativo ugraditi plinsku instalaciju? Unaprijed se zahvaljujem. Isto tako imam Kiju Sephia 1. Zanima me zašto ova jedna Kia troši manje od druge.000 km troši sedam litara. Pozdrav. plinska instalacija Vam se ne isplati.ulaganje Vam se ne bi isplatilo. godina. Ugradio bih plinsku instalaciju u Sportage Imam Kiju Sportage. te računajući početna ulaganja od 11 do 13 tisuća kuna i 20 posto veću potrošnju plina nego benzina.000 km (po godini proizvodnje i prijeđenim kilometrima.5 benzinac .000 prijeđenih kilometara. 82 konja.000 Eura? . s 305. ali i u preciznosti mjerenja. stanju mjenjača i napuhanosti guma) te načinu vožnje. dodatni godišnji servis plinske instalacije (najmanje 400 kn).000 km. nužno smanjenje pouzdanosti i nešto lošije performanse. Savjetujemo Vam da servisirate automobil. 75.000 prijeđenih kilometara. 82 konja.5 benzinac.0 benzinac. Isplati li se Golf 2. Razlika može biti u općem stanju auta (podešenosti motora. Treba računati i na dodatan napor prilikom kupnje plina. 2000. Navedenim mjerama možete uštedjeti i do 30 posto goriva i to je najsigurnija mjera. tlak u gumama podesite na vrijednost na puno opterećenje i vozite umjereno. Posebice jer je sada cijena plina veća od 50 posto cijene benzina. Naime. a sve je isto? Hvala na odgovoru.

000 EUR.0 HDI trese Vozim Citroen C4 2. . te cijenom od skoro 19. Po navedenom. a novi je s ubrizgavanjem 'common-rail'.000 km s urednom servisnom knjižicom. od prvog vlasnika. prešao 26. dakle tri godine mlađi. Nikako! Bolje Vam je kupiti novi Golf VI. ESP. S obzirom na kilometražu koju prelazite dovoljan Vam je osnovni benzinac 1.Sport Line (ABS.000 km. uzrok je vjerojatno u brizgalicama. prednosti.U prilici sam kupiti rabljeni Golf Plus 2. god. odnosno štuca. što ne ide u prilog tog motora.) 2006. generacije. a pošto nikad nisam vozio dizela te godišnje ne prelazim više od 12.4. njegove mane. te podesiti vrijeme otvorenosti brizgalica (o čemu ovisi količina ubrizganog goriva).. nedostatke. Ako ste baš zapeli za taj model.0 HDI i kod brzine do kojih 80-100 km/h kao da se trese motor.000 EUR i vidite kako će reagirati prodavač.. Auto mi se svidio najviše zbog svoje funkcionalnosti i prostrane unutrašnjosti (obiteljski).. kojega ćete moći dobiti za 18. registriran još pola godine. Koji bi bio lijek za to? Niste poslali najvažnije podatke: godinu proizvodnje i prijeđene kilometre. Dodatno. Citroen C4 2. zanima me je li to isplativa investicija. ponudite 15. s time da se to događa kod lagane vožnje. koji će biti 2009.000 EUR. te preporuku motora: dizela{ ili benzinac. za ili protiv. je činjenica da se 2.0 TDI s ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka više ne proizvodi. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore gdje biste trebali procijeniti i stanje visokotlačne pumpe goriva i turbopunjača. godine. Htio bih čuti riječ stručnjaka Vaše mišljenje o tom autu.0 TDI . koje treba očistiti (iznimno i izmijeniti istrošene).

remen je dobro nategnut . Ima full opremu.Održavanje Passata 1. što je rak-rana svih modela Passata. Moguća su tri problema: kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa. Sada ima 205. Problemi s podizačima ventila na kraći rok nisu opasni. Kupljen je u kolovozu prošle godine.3 litara u kombiniranoj vožnji. godine.000 km. Mehaničar koji mi održava auto kaže da to nije nikakav problem. vožnjom desetak minuta većom brzinom.).9 TDI sa 110 KS iz 1997. što potvrđuje i stanje vašeg primjerka. turbopunjač promjenjive geometrije (čađa blokira zakretne lopatice statora) i hidraulički podizači ventila (problemi su se uglavnom javljali u takvim motorima koji su se ugrađivali u Seat).000 km i urednom servisnom knjižicom.9 TDI Imam VW Passata 1. prilikom prelaska neravnina. Koje mi ulje preporučujete i treba li koristiti kakve aditive za ulje i gorivo? Ante Passat iz vaše serije pokazao se kvalitetnim i pouzdanim.000 km zajedno s filtrom. a najbolje je da otiđete na provjeru u servis za podvozje. Volan kad se okreće na ler gasu cvili i malo teže se okreće. potrošnja goriva iznosi 5. Imam dva mala problema: motor kad odstoji preko noći i ujutro kad se pali čuju se hidraulički podizači ventila kako tuckaju i to traje 3 do 4 sekunde. no . s prijeđenih 180. Blokiranje krilaca turbine sprječava se korištenjem kvalitetnog goriva. korištenjem aditiva i povremenim "propuhivanjem" automobila na autocesti. Problemi s kuglastim zglobovima uočavaju se po neprirodnim trešnjama podvozja.bi li trebalo promijeniti tekućinu od serva? Za prvu promjenu ulja sam koristio Shell Helix Diesel Plus 10W 40 i promijenio ga na 10. s obzirom na prijeđenu kilometražu. te Audija A4 i A6 (posebice do 2001. Motor ne troši ni kapi ulja. jedino kad se doda malo gasa to prestaje.

A kad se doda gas na kakvih 2000-3000 o/min. god. čahure nosača i brtvila. 225 KS. koju remenom pokreće radilica motora. ili mlađi. ne ostvaruje potreban protok fluida. Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila. servo uopće ne radi i jako mi je otežano okretanje volana. Uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličkog ulja. Mnogi ne vode računa o tom sklopu sve dok ne počnu problemi. jer izazivaju udare bregastog vratila na podizač. očito na niskim okretajima. Neispravan servo Audija TT Vozim Audi TT 1. Na hidrauličkoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. Honda Accord.000 km godišnje. on jednostavno kao da proradi. semerinzi. Što kupiti do 7000 eura? Zanima me preporuka za kupnju rabljenog automobila 1998.. Zanima me u čemu je greška i kako da se riješi kvar? Nužan vam je servis servouređaja. a Mobil je u samom vrhu.. a mijenjaju se ležajevi. koja uništava hidraulički mehanizam. Koji automobil biste mi preporučili i s . S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. vlaga i metalna strugotina iz pumpe.8T. a drugi je kriterij: da je za dizelski motor.000 km. Možete koristiti ulje bilo koje poznate marke. Moj izbor su Mazda 626. koji. Kupio bih benzinca . Nissan Primera. prije|enih 100. On se ostvaruje hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. Problem mi je sa servom… Kad auto stoji na mjestu pod 1000 o/min. 6000-7000 eura. Toyota Avensis i Mitshubishi Galant (za Avensis i Galant je slaba ponuda). 1999. ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju. Preporučujemo vam da korištenja potpuno sintetičkog ulja (prepoznaje se po gradaciji 5W 40). te ugradio plin jer prelazim više od 35. Zbog prijeđenih kilometara predlažemo vam korištenje dodataka LM (Liqui Moly) za gorivo i ulje.dugoročno jesu.

što se tiče ugradnje plinske instalacije. odnosno pričekajte rasplet događaja da se vidi što će biti s dostupnošću i cijenom plina. No. Galant. . važnije je stanje konkretnog primjerka. potrošnju i cijenu održavanja? Možda preporuka za neki drugi osim navedenih? Hvala! Nećete pogriješiti u niti jednom slučaju. s obzirom na pouzdanost. Accord. Važno je izmjeriti kompresiju. jer mali problemi u benzinskom pogonu postanu veliki kad se priključi plin.kojim motorom. Primera. odnosno izabrati primjerak koji je u što boljem stanju. 626. No. a redoslijed je: Avensis. izaberite model isključivo s tvorničkom bojom i kojeg će mehaničar u kojeg imate povjerenja povoljno ocijeniti. razmislite o isplativosti ugradnje. Dakle.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful