Kada mijenjati ulje na Laguni 1.9 dCi Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002.

Servisiram je redovito u ovlaštenom Renaultovom servisu. Moj je upit vezan za motorno ulje. Po računima sam primijetio da nekad stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, a nekad Elf Turbo Diesel 10W 40. Zanima me koje je od tih dvaju ulja kvalitetnije te može li to ulje izdržati 30.000 km, koliko je prema programu održavanja servisni interval za Renault Lagunu. Moram napomenuti da sam do sada obavljao servis svakih 20.000 km, volio bih Vaše stručno mišljenje. Prijatelj ima Megane 1.5 dCi i njemu također stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, ali mu je servisni interval svakih 20.000 km. Je li moguće da isto ulje u jednom motoru može prijeći 30.000 km, a u drugome 20.000 km? Prvo, nema nikakve potrebe da kupujete skuplje ulje od Ina Super 2009, viskoznosti 10W 40, koje je sigurno visoke kvalitete i savršeno odgovara motoru Vaše Lagune. Na Vašem mjestu upotrebljavali bismo to ulje i mijenjali ga, zajedno s filtrom, nakon 10.000 km. To je sigurno bolje nego da kupujete skuplje ulje i vozite 30.000 km. Nikako ne savjetujem držati ulje duže od 20.000 km, a osnovni je savjet kako sam naveo na početku: izmjena na 10.000 km. Ništa bolje ne možete napraviti za motor svog automobila. Citroën Xsara 1.4 nema snage Vlasnik sam Citroëna Xsare 1.4 iz 2001. godine s prijeđenih 140.000 km, redovito je održavana u ovlaštenom servisu. Auto relativno dobro razvija brzinu do nekih 90 km/h, zatim postaje trom i veoma teško i sporo postiže brzinu te ne može brže od 130 km/h, osobito ako je u njemu više osoba.

S obzirom na prijeđene kilometre i simptome koje navodite, gotovo je sigurno došlo do pada kompresije u cilindrima. Izmjerite ih, trebali bi biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Vjerojatno su jedan ili dva cilindra oslabili, a problem je u klipnim prstenima i/ili ventilima. Ako je to u pitanju, ništa drugo neće pomoći. Ako su, pak, tlakovi dobri, izmijenite svjećice, očistite brizgalice (istrošene izmijenite) te provjerite i prema potrebi izmijenite lambda-sondu (tlakovi trebaju oscilirati od 0,1 do 0,9 V). Problemi s ventilacijom Fiata Brave Imam Fiat Bravu 1.4 12V iz 1996. na kojoj se često zamagljuju stakla. Vozio sam mnoge automobile i zamagljena se stakla na svima osuše kad se auto ugrije, odnosno odmagle se, ali na ovom Fiatu situacija je potpuno suprotna - što više vozim, stakla se sve više zamagljuju i postaju tako mokra da s njih curi voda. Imam taj auto dvije i pol godine i uvijek kad padne kiša, vožnja postaje prava avantura. Kad, recimo, vozim 20 ili više kilometara, stakla iznutra postanu bijela i vlažna. Promijenio sam grijač u kabini, gumice koje služe kao brtve jesu one koje se koriste za bagere za hidrauliku, tj. otporne su na temperaturu i na antifriz, izvadio sam filtar peludi i očistio kanal ispod vjetrobranskog stakla iz kojeg pod auto curi voda... Prao sam stakla iznutra svim mogućim sredstvima protiv zamagljivanja. Sustav za ventilaciju savršeno je suh i čist. Rekli su mi da je to mana tog automobila, a i sam sam vidio isti kao moj koji je na kiši također imao bijela stakla. Ako je to propust, onda Fiat doista jako «fušari», više puta zamalo sam zbog tog problema izazvao nesreću, budući da mi ometa koncentraciju i živcira me... Što da radim, već sam isprobao sve što mi je palo na pamet i ništa nije pomoglo?

Stariji Fiati (osobito Brave) imaju problema s ventilacijom, a u Vašem je slučaju problem možda u sajli za zaklopku ili samoj zaklopki koja usmjerava topao zrak u unutrašnjost. Ako je oštećena ili deformirana, tada se na vjetrobransko staklo ne usmjerava dovoljno toplog zraka. Ako motor nedovoljno brzo dostiže radnu temperaturu, problem može biti i u termostatu. Zbog čega Corsa 1.7 DTI nemirno radi Imam Corsu 1.7 DTI (48 kW), 2003. godište, 96.000 km, prvi sam vlasnik. Do sada nisam imao problema, automobil je uredno servisiran. Otkad se temperatura spustila ispod 10 stupnjeva, pali dobro, ali kad se broj okretaja digne iznad 1800 pa sve do 2500, motor kao da se guši, ne reagira na gas, onda naglo trza sve dok ne prijeđe 2500 okretaja. Tako radi i kada se ubaci u drugi i treći stupanj. To traje nekoliko minuta, dok se malo ne zagrije. Ako se potegne iznad 3000 okretaja i ubaci u drugi stupanj, a da broj okretaja ne padne ispod 2500, vozi normalno. Nakon što se zagrije, auto se mora potpuno ohladiti da bi se ovaj kvar ponovno pokazao. Dijagnostika ništa ne otkriva. Auto je bio tjedan dana u ovlaštenom servisu i nisu uspjeli dijagnosticirati kvar. Mijenjali su brizgalice (dizne), provjeravali kompjutor na Bosch pumpi i EGR ventil. Kvar se i dalje manifestirao. Zvao sam ovlaštene servise po Zagrebu, ali nitko nije imao sličan kvar. Imate li ideju u čemu je problem? Provjeravali ste sve, ali niste najvažnije - senzor temperature, koji je vjerojatno neispravan, pa upravljačka elektronika dobiva pogrešnu informaciju i ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Provjerite i mjerač protoka zraka. Ali, prije svega treba izmjeriti kompresiju. Tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je bilo koji cilindar znatnije popustio, to može biti uzrok.

A ako je to u pitanju, problem može biti u izgorjelom ventilu ili u istrošenosti klipnih prstena, a u težem slučaju i cilindara. Fiesti ST krči mjenjač i pokvarena je lambda-sonda Imam Ford Fiestu ST iz 2006. i prilikom prebacivanja u vožnju unatrag mjenjač mi «zakvrči», ne znam zašto. Auto je redovito održavan i jako se pazi pri vožnji. Kupio sam ga s pokvarenom lambda-sondom, prethodni vlasnik nije ju popravio nego je tako vozio, može li to utjecati na motor automobila? Imate dva problema. Prvi može biti zbog problema sa sinkronima ili s nedostatkom ulja u mjenjaču. Savjetujemo Vam da odmah izmijenite ulje u mjenjaču, a prije prebacivanja u hod unatrag ručicu mjenjača ubacite u treći, pa u četvrti stupanj. Potom će lakše «upasti» u vožnju unatrag. Naravno, pritom papučica spojke mora biti pritisnuta do kraja. Problem s lambda-sondom može izazvati velike probleme u motoru. Naime, prema naponu lambdasonde, kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, procjenjuje se omjer zraka i goriva u usisnoj smjesi. Ako je lambda-sonda neispravna, može se ubrizgavati prevelika količina goriva, koja se potom taloži na klipu i odjednom detonantno izgori (eksplodira). Time se može oštetiti klip i cilindar. Dakle, odmah izmijenite lambda-sondu. Stari Accent 1.5 GLS trokira Imam Hyundai Accent 1.5 GLS iz 1995. godine. Problem kod vozila je sljedeći: tijekom vožnje uključuju se ventilator i lampica check engine. Auto tada počinje trokirati. Bio motor hladan ili vruć, događa se isto. Već sam zamijenio termički prekidač ili kako se to već zove, ali ništa nisam postigao. Molim pomoć.

problem može biti u termostatu. odnosno sustav za ubrizgavanje i paljenje nije u dobrom stanju. kako biste procijenili stupanj istrošenosti motora. s 96. Naime.sondu i očistite brizgalice (vjerojatno će neke trebati izmijeniti). U servisu su utvrdili kako nema nikakvih oštećenja. Kako mogu najlakše otkriti u čemu je problem i isplati li mi se ulagati u auto s obzirom na godište i trenutačnu vrijednost? Iako niste naveli o kojem je modelu riječ. čestih ubrzanja i naglih kočenja. Naravno. No. između 13 i 14 litara. provjerite i senzor temperature i tlaka usisnih plinova. svakako provjerite i prema potrebi izmijenile lambda. ako je motor znatnije istrošen. Nedavno je zbog moje nepažnje zupčasti remen preskočio jedan zubac i pomaknulo se paljenje. Od tada Cordoba ujutro teško pali. napušite gume na tlak za najveće opterećenje i vozite umjereno. i Vama je preporučljivo mjerenje kompresije. Ali.9 SDI ujutro teško pali Vlasnik sam Seata Cordobe 1. nego se samo pomaknulo paljenje. Je li problem u grijaču ili senzoru temperature ili su pak nešto pogriješili u ovlaštenom servisu prilikom namještanja paljenja i promjene zupčastog remena? . valjke i pumpu za vodu. Cordoba 1. Motor će sigurno bolje raditi i vući te manje trošiti.Ako se stalno uključuje ventilator. tada ne može biti štedljiv. Savjetujemo Vam da najprije izmijenite svjećice i lambdasondu te očistite brizgalice. Potrošnja može biti previsoka jer motor nije dobro podešen. Namjestili su paljenje te promijenili zupčasti remen zajedno s napinjačem. Ford Mondeo previše troši Imam Mondeo iz 1997. Ako ne budete zadovoljni.9 SDI iz 2004. godine. sigurno se radi o benzincu. Brine me vrlo velika potrošnja goriva. bez «turiranja».000 km.

ali to ne mora biti pravilo.000 nije mala kilometraža. prvo treba posumnjati na prenisku kompresiju zbog istrošenosti klipnih prstena. Ne morate kupiti originalan. Koji je BMW serije 3 najbolji Kupio bih BMW E46 pa me zanima koji je od ovih triju motora najbolji izbor: 323. Kao što smo već mnogo puta pisali. Načelno. kao i podvozja i limarije. Passat 1. Ali. jer na tržištu ima dobrih zamjenskih dijelova. Postoji li neko rješenje da se smanji ta buka i da motor bude tiši? Ako Vam buka smeta. kad dizelski motor ujutro teško pali. i izaberite onaj koji je u najboljem stanju. posebice onaj koji se ugrađuje u Seate. Temeljito pregledajte svaki primjerak. 325 ili 328? Sva su tri podjednako dobra. odnosno nisu je dobro kalibrirali.9 TDI je prebučan Posjedujem Passat b5 1. U svakom slučaju. moguće je da nisu postavili visokotlačnu pumpu u fazu. uz mjerenje kompresije. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Morao sam skinuti rasplinjač (tj. ali je vrlo bučan na visokim okretajima. Istodobno treba provjeriti cijelu ispušnu cijev i stražnji .9 TDI. razbiti unutrašnje saće) jer je bio začepljen zbog lošeg goriva. Kod tog motora problem može biti i u mjeraču protoka zraka. odnosno cilindara i/ili ventila. Auto sad mnogo bolje ide.9 SDI lošije je kvalitete od 1. Podjednako je važno stanje motora i mjenjača.Volkswagenov atmosferski dizelaš (bez turba) s izravnim ubrizgavanjem 1. u istoj je karoseriji najmanje opterećen najsnažniji motor. odnosno vrlo kvalitetna. nema druge mogućnosti nego da ugradite novi prednji ispušni lonac s oksidacijskim katalizatorom.9 TDI sa 115 KS. otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore. te 96. ako Cordoba lošije vuče nakon servisa.

No. na nižim okretajima. koju ćete dobiti znatno jeftinije. Na servisu je javio grešku senzora bregaste. A kada ubrzavam. Do sada nisam imao problema. Kod Alfinih dizelaša najosjetljiviji je zamašnjak s dvije mase. Dvojim između dizela 1. No. a kod benzinaca varijator faze. indirektnim (neizravnim) ubrizgavanjem. Problem može biti u senzoru brzine vrtnje. Riječ je o benzinskom motoru s direktnim (izravnim) ubrizgavanjem koji je Renault prestao proizvoditi jer mu pouzdanost nije bila na visokoj razini. što je oko 4200 . Trebalo bi provjeriti i senzor tlaka i temperature usisnog zraka. no odnedavno se češće pali žuta lampica na kontrolnoj ploči.4800 okretaja. to se najčešće događa . a manji su rizici većeg i skupljeg kvara. buku možete smanjiti umjerenijom vožnjom. Inače. molio bih Vas za stručno mišljenje. ali prije bismo posumnjali na lambda-sondu i brizgalice.0 IDE iz 2003. Benzinska ili dizelska Alfa 147/156 Odlučio sam se za kupnju rabljene Alfe (147 i 156) stare do 5 godina u ovlaštenim salonima. kod takvog je motora postupak zahtjevniji nego kod benzinca s klasičnim. S obzirom na to da ne prelazim veliku kilometražu. Zbog čega «cuka» Laguna 2. Ako prelazite manje kilometara. počinje «cukati» i ne ubrzava punom snagom. osobito u petom stupnju prijenosa između 140 i 160 km/h.6 sa 120 KS.ispušni lonac. kupite benzinsku verziju. koje bi trebalo očistiti. naravno. izmijenite svjećice.9 JTD sa 140 KS i benzinca 1. Molio bih Vaše mišljenje u vezi s tim problemom. I.0 IDE Vozim Lagunu 2.000 km. koja je prešla 72.

kupio sam i ugradio Peugeotov motor 1. godine kojemu je otkazao motor te sam morao ugraditi novi. Drugi motor u Peugeotu 106 radi nemirno Imam Peugeot 106 1. Problem je u tome što novougrađeni motor jako nemirno radi u praznom hodu kada se malo zagrije i čini mi se da nema baš dovoljno snage. ali tada dobro pazite što kupujete (provjerite ga prije kupnje).1 iz 2003. Što bi mogao biti problem i što mi je činiti? Vjerojatno ste ugradili motor koji je u lošem stanju jer ste prekršili osnovno pravilo: ako otkaže motor i kupujete rabljeni. 1.4 od 75 KS.ako se redovito ne mijenja motorno ulje. Ako je to u pitanju. Bojimo se da ćete trebati kupiti još jedan motor. Mnogo je veća vjerojatnost da ćete kupiti benzinca u dobrom stanju nego dizelaša. ništa drugo neće pomoći.000 km u ovlaštenom servisu.7 CDTI Imam Opel Astru H (2004.000 km. Budući da sam dobio zanimljivu ponudu. budući da je riječ o motoru 1. godine. ali do sada nije rađen veliki servis zato što su mi rekli da nema potrebe (da sve izgleda dobro) i da bi veliki servis trebalo napraviti između 105. iako vjerujem da su takvi slučajevi iznimno rijetki. Ali najvažniji je temeljit pregled prije kupnje. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. Kada se radi veliki servis na Astri 1.7 CDTI.000 km. Kada je najbolje napraviti veliki servis na Astri H 1. auto je redovito servisiran svakih 20. Očito je riječ o dotrajalom motoru. 105. nikada se ne kupuje onaj koji je stariji od auta. godište).000 km.4 iz 2000. a i proći ćete znatno jeftinije.000 i 110. s time da sam u knjižici vozila pročitao da se u idealnim uvjetima radi na 120.7 CDTI? Što .

S obzirom za kilometražu. 2002. Tuckanje u motoru nije bezazleno i nema veze s uljem. diskovi i ulje) i koje je ulje najbolje za ovaj automobil. trebalo bi provjeriti i prema potrebi servisirati i turbopunjač. dok je hladan. a prema potrebi i servisirati visokotlačnu pumpu goriva. bregastom vratilu. Pokušao sam s raznim uljima i nema neke razlike. Prije kupnje motora trebali ste provjeriti njegovo stanje.pet godina). pratećem valjku.. a sada imate uvjete tražiti umanjenje cijene (nadoknadu) jer ste vjerojatno kupili motor sa skrivenom manom.ležaji i radilica). U istom sklopu preporučljivo je očistiti brizgalice i podesiti. ne odgađajte izmjenu (rok je i vremenski . Sada se. Osnovno je da provjerite je li do sada izmijenjen zupčasti remen i ako nije trebate ga odmah izmijeniti. Trebate ga izmijeniti zajedno s napinjačem i vodećim valjcima. Problem je u nekom od rotacijskih dijelova: remenici.sve podrazumijeva veliki servis i kolika je otprilike njegova cijena? Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. i veliko je pitanje u kakvom je stanju bio taj motor. pa me zanima što trebam promijeniti (dosad su mijenjani samo filtri.000 km. (ugrađena plinska instalacija). nego rabljeni. 88.4 Prije mjesec dana ugradio sam novi motor u Golf IV 1.. Kako servisirati Mazdu 323F s plinom Prošli tjedan kupio sam Mazdu 323F. god. zajedno s napinjačem i . Savjetujemo Vam da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše. Vjerojatno niste ugradili novi motor. u motoru čuje neko tuckanje. Tucka hladan motor Golfa 1.3 16 V.4 16V (stari se raspao . 1. Iskusan mehaničar to može riješiti nakon što se utvrdi izvor zvuka.

međutim ništa detaljnije o tim uvjetima.4 XR iz 2003. Od Peugeotova koncesionara dobio sam odgovor da vjerojatno nisu bili ispunjeni uvjeti za aktiviranje. Nakon toga servisirajte i sustav za napajanje plinom. osobito za djecu i krhke osobe. U takvom slučaju. Zbog toga je u konstruiranju sustava zračnog jastuka opredjeljenje da je bolje da se zračni jastuk pet puta ne otvori kad treba. Otvaranju zračnog jastuka prethodi strahovit prasak. a nosač branika je iskrivljen. koji može proći s manjim oštećenjem. uz buku od 140 decibela. naravno. a posljedica je lom ključne kosti od trzaja sigurnosnog pojasa.pratećim valjcima. nego da se jedanput aktivira . goriva i ulja te. Kolika je približna sila ili brzina potrebna za aktiviranje zračnih jastuka kod Peugeota 307 1. Unatoč tome. Zbog čega se nisu otvorili zračni jastuci U prometnoj nezgodi udario sam frontalno u ogradu ceste brzinom oko 30 km/h. To je zahvat koji nikako ne biste smjeli napraviti izvan ovlaštenog servisa jer je nužno ugraditi originalne dijelove. i ulje. Istodobno izmijenite svjećice i filtre zraka. odnosno najprije izmijenite filtar. Problem je ako se zračni jastuci aktiviraju u vožnji nakon prvog kontakta (udara) s drugim autom. i može li se sa sigurnošću ispitati njihova pouzdanosti nakon popravka limarije? Zračni jastuci nisu se otvorili jer se nisu trebali otvoriti. Nastaje velik šok za vozača uz znatan poremećaj vida i sluha. Slijedi udarac u ruke i glavu koji u određenim okolnostima može biti vrlo opasan. nisu se aktivirali zračni jastuci. Vezni lim i branik od udarca su otpali. Preporučljivo je izmijeniti i tekućinu u hidrauličnom kočnom sustavu te ulje u mjenjaču. potom se munjevito napuhuje zračni jastuk uz oslobađanje velike energije i bijele prašine. otvaranje zračnog jastuka može izazvati tešku nesreću.

a primarni su sigurnosni pojasevi. a nakon toga auto dobro ide i motor normalno radi. gas postaje težak. Tlakovi kompresije trebali bi biti najmanje 9 bara.000 km bez ikakvih problema s motorom. Motor troši oko litru ulja na 1000 km i u Sarajevu nema majstora koji mi može odgovoriti na ovo pitanje. motor neravnomjerno radi. Nakon nekih 30. od razvodnika do bobine i kondenzatora? Sad jedino sumnjam na slabu kompresiju. čišćenje rasplinjača) odlučio sam skinuti plinski uređaj. U tridesetak mjeseci prešao sam 214. tj. a znam da taj motor nije bio u nekom stanju ni kada sam kupio auto. no zbog čestih kvarova (bobina. U ovlaštenom servisu dobro su Vam rekli da se nisu ispunili uvjeti za aktiviranje te osim popravka limarije nisu potrebni drugi zahvati. budući da je mijenjano sve. Nedugo nakon toga primijetio sam da se svaka dva do tri dana platine u razvodniku zalijepe. Izmjerite kompresiju pa će Vam biti jasno na čemu ste.000 km. ugradio sam plinski uređaj Lovato s kojim sam prešao 110. a ako su na pojedinim cilindrima niži od 8. česta zamjena svjećica. razvodna kapa. godine sa starim motorom iz Golfa I na kojem je razvodnik s platinama.kad ne treba.000 km. koju nisam mjerio. finger. Nakon što pregledam platine. Osobito zato što je to tek pomoćni sustav zaštite. vidim da su skupljene i moram ih razmaknuti. Motor Vašeg automobila već je dotrajao i u 26. Problemi s dotrajalim Golfom benzincem Vozim Golf II iz 1984. Vijek možete produljiti ako upotrebljavate ulje za . tada znači da je potreban generalni popravak. Zbog čega se tako često lijepe platine. trese se. no nakon dan ili dva ponovno dolazi do poremećaja rada i podrhtavanja. Na to upućuje i potrošnja ulja od litre na tisuću kilometara. godini dobro je da uopće radi.

4 sa 75 KS upalila se lampica za samodijagnostiku. pa Vam savjetujemo da potražite dobar rabljeni motor. tlak treba biti 3.dizelske motore (obično mineralno 15W 40) i dodajte dvije doze aditiva za ulje LM (Liqui Moly). Ako nije u redu. Kvar pumpe može biti u pitanju samo ako se lampica pali kad se vozi na benzin. s obzirom na to da se znatno rjeđe koristi? Lambda-sonda je jedna od prvih stvari na koju trebate posumnjati. a u vozilo je ugrađen plin. Isplati li se neispravna Fabia 1. Napon sonde (kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima) treba varirati od 0. Kod starih sustava najveći je problem dozator plina.). Kad se provjere osnovne stvari na motoru. generalni popravak se ne isplati. može li ugradnja plina utjecati na trajnost pumpe goriva. Platine. kapu razvodnika. ponajprije dozator. Pali se lampica dijagnostike na Peugeotu Partneru 1. Je li problem možda u lambda-sondi. Također. s obzirom na to da motor besprijekorno radi u praznom hodu i inače? Napominjem da je servisiran sustav dovoda goriva (čišćenje ubrizgača. ‘zapeku’ zbog problema s kondenzatorom. ali i zbog probijanja visokog napona. ali i u pumpi goriva (kad se uključi kontakt. S obzirom na starost auta. rotor i kabele. Tek kad osnovnu postavku motora dovedete koliko-toliko u red.9 SDI ..9 V. trebate servisirati plinsku instalaciju.. inače.4 bara). pa Vam savjetujemo da promijenite kondenzator. Problem može biti i u senzoru temperature i tlaka usisnog zraka.4 Na Peugeotu Partneru 1.1 do 0. potrebno ju je izmijeniti jer popravci i čišćenje u pravilu nisu preporučljivi. provjerite bitne komponente sustava za ubrizgavanje plina.

semerinzi.6 Imam Opel Vectru 1. Sanacija se ne isplati. Zanima me način promjene ulja u mjenjaču.Imam priliku kupiti Škodu Fabiju 1. a mijenjaju se ležajevi.6 iz 1996. Uzrok problema često je u neredovitoj izmjeni hidrauličnog ulja. hidraulična komora te zupčanik upravljača s glavom za distribuciju. s motorom Ecotec. Koliko je često uopće preporučljivo mijenjati ulje u mjenjaču? Čuo sam da je potrebno otprilike svakih 15 do 20 tisuća km. čahure nosača i brtvila. Možete upotrebljavati svako ulje propisane viskoznosti 80W 90. zajedno sa zupčanikom. ležajevi i podloške. tijelo letve. odnosno svake dvije godine (na svakom drugom velikom servisu). ali ne vidim nigdje nikakav otvor za ulijevanje ulja. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličnom pumpom s povratnim ventilom. koja se najčešće troši u središnjem položaju. treba skinuti karter mjenjača. gdje bi trebalo uliti ulje i koje preporučujete.9 SDI iz 2000. a .000 km. treba je izmijeniti. Ako je istrošena. Pritom se utvrđuje i stanje zupčaste letve. Je li GMovo dovoljno dobro? Znam da. Glavni su dijelovi: zupčasta letva. je li to točan podatak? Ulje u mjenjaču dovoljno je promijeniti svakih 40.. vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. Hidraulični servouređaj upravljača sastoji se od hidraulične pumpe s povratnim ventilom te hidrauličnog upravljačkog mehanizma. no ima kvar na servouređaju pa me zanima kolika je cijena popravka u najboljoj i najgoroj varijanti. Kako se mijenja ulje u mjenjaču Vectre 1. Veliko je pitanje je li riječ samo o servouređaju ili je otkazala i zupčasta letva upravljača. Mijenjaju se set brtvila. koju remenom pokreće radilica motora. kako bi se ulje ispraznilo.

mijenjao sam i crijevo koje ide od filtra goriva do pumpe jer je puštalo naftu. noviji model.6 16V i u području remenja između 1000 i 2000 o/min čuje se neko lupkanje u pravilnim razmacima (nešto kao «klok. vjerojatno remenici koja struže o neki dio u motoru ili o remen. Ulje se ulijeva do ruba otvora. Je li moguće da su brizgalice loše ili je u pitanju nešto drugo? Kad dizelski motor u hladno jutro teško pali.. može biti i u bregastim vratilima i pratećim valjcima zupčastog remena. Uzrok biste trebali pronaći osluškujući izvor zvuka. ne može se povisiti tlak . a zrak se zagrijava komprimiranjem. što može napraviti svaki iskusan mehaničar. Mercedes CLK 270 CDI hladan slabo pali Imam Mercedes CLK 270 CDI iz 2003. Lupkanje u razvodnom mehanizmu Stila 1. osim u remenicama. Ako prostor za komprimiranje usisnog zraka u drugom taktu propušta (zbog istrošenih klipnih prstena. problem nije bio u remenju. Naime. klok. nego se gorivo samo pali ubrizgavanjem u vrući zrak. a drugi kroz koji se ulje ulijeva (nalazi sa s desne bočne strane kućišta. najprije treba posumnjati na kompresiju.prvi na najnižem dijelu kućišta mjenjača kroz koji se ulje izlijeva. ali sam stavio rabljene. Problem je u tome što kad je hladan pali tek iz trećeg ili četvrtog pokušaja. Kod svakog mjenjača postoje dva otvora s vijkom . dizelski motor nema svjećice. cilindara. ventila ili sjedišta ventila). klok»). a istodobno služi za kontrolu razine).sasvim je dobro i Inino. Problem nije riješen ni nakon zamjene remenja s odgovarajućim zatezačima pa Vas molim da me upozorite na moguće probleme i mogućnost ozbiljnog kvara. nego u nekom metalnom rotacijskom dijelu. Ako se lupkanje i dalje čuje.6 Vozim Fiat Stilo 1. Problem. Mijenjao sam brizgalice (dizne).

zraka. Uz to je preporučljiv servis visokotlačne pumpe i brizgalica te na kraju i turbopunjača. Preniska radna temperatura motora nije dobra jer povećava potrošnju goriva i otežava podmazivanje. a očitavanje pogrešno. ali auto mi se sviđa i čini mi se dobar i zato bih htio čuti stručno mišljenje. Stoga me zanima koja je radna temperatura i koje su posljedice za motor ako je preniska.4 JTD. dakle je li temperatura ispravna.0 HDI iz 2001.000 km. sa 155. Primijetio sam da im cijena prilično brzo pada u odnosu na neke druge automobile pa sam zbog toga malo skeptičan. uz pokretanje motora. to je uzrok. Ako su tlakovi u redu. treba posumnjati na termostat. Zbog toga najprije izmjerite tlakove u cilindrima. Isplati li se Alfa Romeo 156 ili 166 Kupio bih rabljeni Alfa Romeo 156 ili 166 dizelaš (otprilike 1999. bi li bilo bolje kupiti 1. Ništa neće pomoći dok to ne sanirate. Peugeot 206 HDI loše se zagrijava Vlasnik sam Peugeota 206 2. provjerite senzor temperature (ako na niskoj temperaturi pokazuje visoku. do 2003. Ako je davač ispravan. odnosno kakve je kvalitete. bih li pri kupnji veliku važnost trebao dati prijeđenim kilometrima.5 bara. ispravna radna temperatura (odnosi se na rashladnu tekućinu) je 90 do 95 Celzijevih stupnjeva. tada upravljačka elektronika ubrizgava premalu količinu goriva). Najprije treba provjeriti je li problem u indikatoru (davaču) temperature. Inače.) Zanima me isplati li se takav automobil. Dakle. na što bih još trebao posebno paziti pri kupnji te je li održavanje .9 JTD ili 2. i ako su niži od 27. čime se zrak zagrijava te se ne postižu potrebne temperature. Temperatura motora ne diže se iznad 70 do 75 stupnjeva.

Točno je da loše drže vrijednost i teško ih je naknadno prodati. Sad nema snage kao prije.. što je moguće utvrditi mjerenjem kompresije. Bosch pumpi.9 JTD jer je 2. a kad je proda. Što kupiti: Passat. sretan je.7 bara.0 DSG Highline sa 140 KS iz . turbopunjaču. Jedan je Passat 2.4 JTD imao problema s hlađenjem te brtvilom i pucanjem glave. još je sretniji’.‘Kad čovjek kupi Alfu. Odvezite auto u specijalizirani servis za dizelaše koji će utvrditi isplate li se parcijalni zahvati na brizgalicama. na kraju. Alfe su općenito kvalitetnije nego što mnogi o njima misle. vjerojatno se približio rok generalnog popravka. Provjerite i tlak prednabijanja iza punjača (kompresora). Očito se radi o dotrajalom motoru. Auto je polako gubio brzinu. Važno je auto temeljito pregledati. Za što se Golf 1. Među navedenim motorima bolji je četverocilindarski 1. ali se zbog toga u startu mogu kupiti razmjerno povoljno pa se to poništava. no taj se ugrađuje samo u Alfu 156.5 bara. a na motoru izmjerite kompresiju.skupo? I. Što bi mogao biti kvar? Riječ je o slučajnosti i zbog navedenoga motor se nije trebao zagušiti niti izgubiti vozna svojstva. Problem je što te aute mnogi voze sportski i loše ih održavaju. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. nadam se da je ona šala za Alfu samo šala . a on ga je vozio uzbrdo i pod opterećenjem u trećem stupnju prijenosa. Riječ je o Golfu II TDI. A4 ili Touran? Namjeravam kupiti rabljeni automobil od ovlaštene autokuće. ali mjenjač nije vraćen u niži stupanj pa se motor „zagušio“ i auto se ugasio. Tlakovi kod tih motora ne bi smjeli biti niži od 27.. Prije kupnje obvezno sve temeljito pregledajte. Treba biti najmanje 0.9 TDI zagušio Molim Vas da mi pomognete! Posudio sam susjedu automobil.

za razliku od 1. pa mineralno ulje.000 km. Tada sam jednostavno puštao nekoliko puta da se uključi grijač i tek tada pokretao motor.9 TDI Koje je ulje bolje za Volkswagen Sharan 1. s punom opremom i 38. Znam da je teško odgovoriti na pitanje jer je ipak riječ o tri sasvim različita vozila. Jedino je kod Passata common rail ubrizgavanje. može karbonizirati. drugi je Audi A4 S line Avant 2. Međutim. mimo logike.000 km. sa 170 KS. Koje ulje za Sharan 1. Velika je gužva pa su stijenke pretanke. također s punom opremom i 28. koje je manje otporno od sintetičnoga. Peugeot 206 2. Ali barem mi pomozite oko Audija i Passata! Kupite Passat jer 2.2008. a kod preostala dva pumpabrizgaljka. a treći Touran cross iz 2007. motorno ulje prolazi kroz turbopunjač koji se zagrijava na 900 Celzijevih stupnjeva. Problem je što je Volkswagen. ali uglavnom na iznimno niskim temperaturama (ispod -5).0 HDI teško pali Imam Peugeot 206 2.0 TDI sa 170 KS i 36. neće upaliti ni nakon nekoliko puštanja grijača.9 TDI – mineralno ili sintetično? U svim turbodizelskim motorima preporučljivo je koristiti potpuno sintetično motorno ulje – najbolje viskoznosti 5W 40.9 TDI. +6 stupnjeva). Čim je malo hladnije (primjerice. Prošle zime teško je palio.0 TDI s ubrizgavanjem pumpabrizgaljka nije pouzdan i troši dosta ulja. kombinirao četiri ventila i sklop pumpa-brizgaljka po cilindru. Naime.0 HDI 2002. godine.000 km. ove godine stvara znatno veće probleme. koji je mnogo bolji i pouzdaniji. Mnogi se žale na taj motor. što je uzrok problema. a usto na .

) pa što se tiče potrošnje ‘perje često pojede meso’. međutim ništa. kao i masa. uopće nema iskre. u sklopu s visokotlačnom pumpom goriva. to je uzrok. Zamijenio sam sva četiri grijača. s klasičnim razvodnikom paljenja. a prodaju ih kad se potroše. Ako su tlakovi niži od 27 bara. ali ne znam kako ispitati . No. Na bobini postoji napon na plus klemi. tada je problem u elektroničkoj blokadi. Audi 80 ne pali Imam Audi 80 1. kao valjak). Velik je rizik skupih kvarova (turbopunjač.0 D. Loše paljenje može indicirati i opću istrošenost motora pa bi najprije trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju). Motor je također atmosferski. ali nije pomoglo.9 d. isplati se ako je limarija dobra. Isplati se i Golf III 1. Ako je i iz sredine 90-ih. a tlakovi u cilindrima nisu niži od 27 bara. Pokušajte naći Mazdu 323 2.000 km? To nije jednostavna zadaća jer dizelaše vlasnici voze dok su u dobrom stanju. visokotlačna pumpa goriva. Zamijenio sam bobinu (klasična bobina.8 S iz 1989. Problem je što ga ne mogu upaliti. ali bez platina. Ako se uključuje signal ‘engine imobiliser’. budući da godišnje prelazim 60.. Koji dizelaš kupiti za 4500 eura Koji dizelski automobil kupiti za 4500 eura.. pa će trebati sanirati ventile i/ili izmijeniti karike. brizgalice.displeju javlja grešku “engine imobliser”. To je atmosferski dizelaš koji uz normalno održavanje lako prelazi i pola milijuna kilometara. a da je održavanje jeftino. prije svega treba provjeriti tlak u zajedničkom vodu.

provjerite ispravnost mjerača protoka zraka te.7 DT I Vlasnik sam Opela Astre 1. Možda će biti moguć popravak. ako je greška u nekom konektoru.4 iz 1998. Najbolje je ako na autootpadu nabavite rabljeni sklop jer Vam se narudžba novoga ne isplati. Pođite u kvalitetan elektroservis koji Vam može riješiti problem. dok se to na većim prijenosima iz trećeg u četvrti stupanj ne osjeća. kada upalim auto . brisači se zaustave. zajedno s napinjačem i vodilicom. U čemu bi mogao biti problem? U specijaliziranom servisu za dizelaše očistite brizgalice. u sklopu servisa obvezno ga izmijenite.7 DTI s Isuzuovim motorom iz 2002. U slučaju da je temperatura ispod ništice. Trza motor Astre 1. Problem je u tom elektroničkom modulu. onaj modulčić umjesto platina. Je li posrijedi elektromotor brisača? Je li relej poseban dio ili je u sklopu elektromotora brisača? Problem je u neispravnom prekidaču brisača i može ga riješiti svaki bolji elektroservis.4 8V. godine brisači se povremeno uključuju. a on se. Problem s prekidačem brisača Cordobe Na Seatu Cordobi SE 1. godine 1. Auto iz drugog u treći stupanj prijenosa katkad trzne oko 2000 okretaja. servisirajte visokotlačnu pumpu goriva.razvodnik. ne isporučuje odvojeno. Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. već je potrebno izmijeniti cijeli sklop. nažalost. a možda će trebati izmijeniti prekidač. prema potrebi. tj. Problem s temperaturom Grande Punta Imam Fiat Grande Punto iz 2006. Na razvodniku je konektor s tri žice. a da nisam dao komandu ručicom. Moguće je ugraditi i rabljeni sklop. Nakon manipulacije ručicom.

je li to tehnički moguće? Do sada je motor na plin radio besprijekorno.uključuje se lampica rashladne tekućine. Motor bi radio i bez katalizatora (ali obvezno s lambdasondom). Možete ugraditi zamjenski katalizator. a preporučljivo je izmijeniti lambdasondu. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu. Trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. a na plin će loše. Čuo sam mišljenje da se katalizator može potpuno skinuti. Isplati li se Mazda3 110 CD . no to nije prema propisu. To potraje nekoliko sekundi i vrati se u normalu. 400. Mehaničar mi savjetuje da promijenim katalizator pa Vas molim za mišljenje i odgovor je li dobar zamjenski katalizator ako je u njemu problem. Mercedes E230 trza na plin Mercedes E230 W 210 iz 1996. godine ima ugrađen plin Lovato Fast. Dakle.000 km je golema kilometraža te obvezno izmjerite tlakove u cilindrima.u praznom hodu i prilikom kretanja ne prima gas kako treba i “trokira”.000 km. Zanima me Vaše mišljenje o čemu je riječ. a kazaljka temperature dosegne maksimum. u graničnom slučaju (između ispravnosti i neispravnosti) motor na benzin može raditi dobro. Nedavno je očišćen plinski uređaj (u prodaji se pojavio prljavi plin) te su promijenjeni filtar i membrana. Na plinu neravnomjerno radi . Bez obzira na to što je riječ o Mercedesu. Naime. to najprije provjerite i ako su tlakovi niski i/ili neravnomjerni trebat će sanirati motor. Napominjem da na benzinu radi normalno. a prešao je oko 400. s obzirom na to da stalno vozim na plin. Problem je s termostatom.

Ti podaci i nisu toliko loši. što bi značilo da bi taj motor uredno radio 10 do 15 godina. isprobao sam je i također sam fasciniran autom u svim pogledima).000 i 15. Naime.2 sa 125 KS koji je u novoj Mazdi6? Tko će onda nakon osam godina i. 110.000 kn? Nije mi jasna računica. da mu je radni vijek samo 150. a glasi kao najpouzdaniji.6 sa 109 KS kad elegantno mogu ponuditi i motor 2. a vi ste ga platili 170. recimo.000 kn? Nije mi jasna računica. Znamo da većina vozila u Hrvatskoj u prosjeku na godinu prijeđe između 10. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. Kako im se onda uopće isplati ugrađivati taj motor i narušavati ugled kad i sami mogu napraviti što žele. zanima me kako to da se taj motor smatra pogodnim. Mogu razumjeti Peugeot. pa i neshvatljivo da bi si to dopustio japanski proizvođač. ali mi je vrlo upitno. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće.2 sa 125 KS. bez obzira na to što u novije vrijeme motori traju kraće. u ovom slučaju Mazda.000 km. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. Citroën ili Ford (koji već generacijski glase kao jedni od najnepouzdanijih automobila). najrašireniji i jedan od najboljih u svojoj klasi? Ipak je to možda malo premalena kilometraža. koja uz Toyotu slovi za najpouzdaniji i najdugovječniji auto na svijetu. 110. tj.6 sa 109 KS (PSA-Ford) koji se ugrađuje i u novu Mazdu3 koju ste nedavno testirali i dali joj vrlo dobru ocjenu (ja sam potencijalni kupac. recimo.000 km kupiti taj auto. 150 KS i 185 KS? Čemu motor 1.000 km.000 km kupiti taj auto. pa i nakon 15 godina! . pa i nakon 15 godina! Tko će onda nakon osam godina i. a vi ste ga platili 170.Imam zanimljivu temu za raspravu o dizelskom motoru 1. što su pokazali novim dizelskim motorima 2. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće.

9 TDI Kupujem automobil i dvojim između VW Golfa IV i Audija A3. a i Ford. Dakle. pamet u glavu.. druga mjerač protoka zraka. potrošnju i uglađenost. Riječ je o vrlo kvalitetnim automobilima koji imaju tri tipične mane.2. Zbog čega ga Mazda ugrađuje u model 3. Ali taj motor. održavanje i slično.2? Cijena! Taj je motor upola jeftiniji od Mazdina 2. bez otvaranja teško izdrži više od 150. No.. zanimaju me osnovne mane i prednosti jednog i drugog. elastičnost. A i velik je rizik kupnje primjerka sumnjiva podrijetla.000 km. Što izabrati. Razmislite i o japanskim konkurentima.. motor 1.4. Dobro ste procijenili da mnogima treba dugo da odvrte tu kilometražu. zbog cijene se isplati samo ako se prelazi mnogo kilometara. godište? Koliko često treba mijenjati ulje i je li . Oba su iz 2001. a treća zamašnjak s dvije mase. Prva je selen-blok (stražnji) prednjih poprečnih ramena. Trajnost bitno ovisi o načinu vožnje i održavanju. 2007. godine. Uglavnom.6 koji je znatno trajniji. Riječ je o najskupljim modelima u klasi. a ne svoj motor 2. Golf ili A3 1. kod tih modela treba biti oprezan jer je velik rizik kupnje primjerka s vraćenom kilometražom. a za one koji ne prelaze više od 15.9 TDI.000 km isplativiji je osnovni benzinski model 1. To su u osnovi isti automobili te izaberite onaj koji je u boljem stanju (što treba utvrditi temeljitim pregledom) i koji ima manje kilometara. Koliko ulja za Astru i kada ga mijenjati Možete li mi reći koliko ulja ide u spremnik Opela Astre H 1. Malo će ih tko prodati dok su u dobrom stanju.. diktira poslovnu politiku. koji je suvlasnik Mazde. prema njemačkim ocjenama. ali ipak.tina je da PSA/Fordov motor (zapravo ga proizvodi Ford) ima izvrsna svojstva za tu klasu: ubrzanje.

Iako se to rijetko događa. Dotrajala Laguna trza Vozim Renault Lagunu iz 1994. nego kvalitetan majstor. prešla je 189.000 km. Izmjerite tlakove kompresije i ako su neravnomjerni i manji od 9 bara. ne postoje zupčanici. tada će motoru trebati ozbiljnija sanacija.ga potrebno mijenjati godišnje ili prema prijeđenoj kilometraži? U Vašu Astru stane 3. moguće je i oštećenje klipnjača i radilice. a svaka se postavlja prema oznaci na bloku. prije sanacije potrebna je temeljita provjera. najmanja je posljedica iskrivljavanje ventila i oštećenje klipova. Upotrebljavajte polusintetično ulje viskoznosti 10W40 i mijenjajte ga na 10. kako podesiti zupčanik bregaste sa zupčanikom radilice? Nakon sudaranja klipova i ventila. Možete li mi pomoći? Uz tolike godine i kilometražu najprije treba posumnjati na istrošenost motora. No. Inače. 1996 godište. i kad je hladan i kad se zagrije. Kako to ustanoviti i. motor 2. 83 kW. osjetnicima temperature i tlaka usisnog zraka. Što kad pukne remen Moja prijateljica vozila je Astru 1.0. ako je sve u redu. nego zupčaste remenice. Nije mi znala reći jesu li stradali klipovi i ventili.000 km. Problem je u tome što automobil u vožnji počinje «trokirati » i trzati. Parcijalni popravci nisu rješenje. .4 16V toga godišta bio je vrlo osjetljiv na pucanje zupčastog remena. Usput rečeno.4. To ne može raditi «fušer». odnosno preskakanje zbog pucanja vodilice.5 litara ulja. te je u vožnji pukao zupčasti remen. Opelov motor 1. godine. Problem može biti i u pumpi goriva.

Pri laganoj vožnji na neravnom terenu čuje se škripuckanje na stražnjem ovjesu (amortizeri su odlični.je li to mogući uzrok? Ulje se do 7000 km uopće ne troši. pri aktiviranju ASC-a u vožnji svjetla lagano zatrepere).000 km. Katkad pri punom zaokretu upravljača na mjestu. 2002 godište.zabrtvljenosti usisnog kolektora. ovisno o stilu vožnje. bolje je ubrzavao (7.pomalo u startu lagano trza u prvom stupnju prijenosa. Okretaji u vožnji često variraju od 750 do 900 u praznom hodu. Kada sam prije tri godine kupio automobil. Ako je to u redu. Takvo će ulje . nedavno sam promijenio svjećice. Automobil često ne vuče dobro .3 do 1 litre na 1000 km (kakvo je stanje motora?). sve remene. Akumulator nije uzrok. 0. Kako servisirati BMW 325i Posjedujem BMW e46. što servisirati? Najprije vam savjetujemo čišćenje brizgalica (odnosno izmjenu istrošenih).1 sekunda do 100 km/h). treba provjeriti elektromotorni ventil za namještanje rada u praznom hodu (motorić lergasa) sa senzorom. koje stavke promijeniti. provjeru senzora temperature i tlaka ispušnih plinova te provjeru zabrtvljenosti usisnog kolektora. Kupite bilo koje polusintetično ulje 10W 40. uglavnom ljeti.. Koristim ulje Mobil 5W 50. Akumulator je star pet godina . 325Ci. odnosno izmjenu lambda-sonde. U dotrajalom motoru dosta toga može biti problem. kontrolu. ali za dizelske motore. s prijeđenih 170. a poslije toga.3 do 14. u većini slučajeva kada je motor hladan. Nema potrebe da upotrebljavate potpuno sintetično ulje.. Potrošnja goriva u gradu iznosi 12.5 litara. Što preporučujete. ulje i filtre. okretaji variraju od 500 do 1200 u ciklusu od nekoliko sekundi. a na otvorenoj cesti od 8 do 11.

Također me zanima kolika mu je potrošnja goriva. Jesu li servisi skupi? Potrošnja plina u pravilu je 30 posto veća nego potrošnja benzina te trebate računati s prosječnih 14 do 15 litara plina. Potom morate pregledati podvozje i na kraju motor. Najvažnije je izmjeriti kompresiju. godište. Najprije se morate uvjeriti da je karoserija u dobrom stanju.. Riječ je o razmjerno velikom rednom 6-cilindarskom motoru koji je trajniji i izdržljiviji od 4-cilindarskog i ako je u dobrom stanju kupnja se može isplatiti. sa 180. Ali za 19-godišnji model ne biste smjeli platiti više od 3700 eura.000 km. Isplati li se BMW 325i Zanima me isplati li se kupiti BMW 325i. Istodobno je preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Nemojte se kockati. Na kraju pregledajte i opremu za napajanje plinom.9 dCi iz 2001. Rezervni su . Izmjena zupčastog remena u Laguni 1.dobro odgovarati vašem već malo istrošenom motoru. S obzirom na to da nema servisnu knjižicu i ne znam kada je zamijenjen zupčasti remen. zanima me kakve su posljedice ako remen pukne u vožnji i kako se može utvrditi je li ili nije za zamjenu.9 dCi Poštovani. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom.000 km. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. prije mjesec dana kupio sam Renault Lagunu 1. Auto ima ugrađen BRC plin pa me zanima potrošnja plina (pri laganoj vožnji) i kako taj motor podnosi plin. 79 kW. Automobil je redovito servisiran i u veoma je dobrom stanju. odmah izmijenite zupčasti remen. 1990. To je najbolje napraviti u servisu za dizelaše jer je istodobno preporučljivo servisirati i sustav za ubrizgavanje. 98. Škripanje stražnjeg ovjesa posljedica je pogreške (kvara) u selen-bloku. i to ako je u besprijekornom stanju.

2. čuje se čudan . vjerujemo da Vam je ipak ugradio dobre zamjenske dijelove..8 (66/90). ako su provjerene marke. Riječ je o VW Golfu 1. Dotrajao Golf iz 1984. ali kaže da s tom markom remenja nikad nisu imali problema). koliko u tome ima istine? Kad je zupčasti remen u pitanju. iz 2002. provjerene marke. dapače. No teško nam je išta procijeniti jer ne znamo što Vam je mehaničar ugradio. brzo biste bankrotirali. Sada sam malo zabrinut.1984. riječ je samo o dijelovima koji se mogu ugrađivati rabljeni.000 km. Naravno. a onda se počne gušiti i ugasi se. U slučaju održavanja u ovlaštenom servisu. Mijenjao sam zupčasti remen kod svog mehaničara koji mi je rekao da nema potrebe stavljati originalni Mazdin remen i s njime hidraulični zatezač pa mi je stavio zamjenski (ne znam točno koje marke. ne moraju biti loši. Zamjenski remeni. Poslije sam čuo da sam morao staviti originalni remen jer će inače puknuti. kad ga ujutro palim ako je hladno automobil upali iz prve.. ali se možete opredijeliti za održavanje rabljenim dijelovima. Specificirajte što ste ugradili i pošaljite nam podatke pa ćemo Vam pobliže reći. tada ne treba štedjeti jer već činjenica de ne spavate mirno znači da niste pogodili. tako da moram držati gas gotovo minutu da se temperatura digne i da nastavi normalno raditi. Imam problem. Ugradio sam zamjenski remen u Mazdu 6 Imam Mazdu 6 Sport CD GT. godine koja je prešla 120. Kad je hladan. što za tako star automobil skupocjenog brenda može biti preporučljivo.0 diesel. No tko Vam sada može jamčiti što ste ugradili? Ako imate ‘svog’ mehaničara. 100 kW. godište.dijelovi skupi.

tj. dok na višima vuče bez . Ujedno. u motor ulijte dvostruku dozu aditiva za ulje LM.6 iz 1992.8 TDi iz 2001. Vozilo je posljednjih osam godina bilo garažirano jer je imalo problema. Dotrajao motor Peugeota 205 GTi Posjedujem Peugeot 205 GTi 1. ali ništa. tako da servo sada radi s 50 posto snage. Problem ipak trebate riješiti u ovlaštenom servisu jer je riječ o kvaru koji izravno utječe na sigurnost vožnje.. Riječ je o automobilu starom 25 godina i najvjerojatnije je motor dotrajao. jedino je rješenje generalni popravak. ugradite nove svjećice i malo im smanjite zazor… Vozite umjereno dok ide. Stavljene su neke druge. a to će biti jasnije nakon što izmjerite kompresiju. međutim imam sljedeći problem. Imam uzorak. Ako je motor dotrajao. koristite se uljem za dizelaše Ina Super 5. Tražio sam kod nekoliko autoelektričara. g. trt. godine. odgovarajućim grafitnim četkicama. prema preporuci VW-a. jer su oni riješili više sličnih slučajeva. Nema tu puno filozofije – tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara.zvuk (nešto kao trt. međutim odmah se ugasi i već sljedeći put moram “napumpati” gas da bih ponovno upalio. a istodobno tražite rabljeni motor u dobrom stanju. Na četkici je ugraviran broj 65. Zanima me gdje se mogu nabaviti. dok sam ja u potrazi za “originalnim”. motor se guši između 1500 i 3000 okretaja. Automobil kad je hladan upali iz prve. i istrošile su se četkice elektromotora servopumpe. Servisiranje elektromotora servopumpe Imam Ford Fiestu 1. S obzirom na malu vrijednost auta. ali ne znam gdje tražiti. Krenuo sam u restauraciju.) i jednostavno se ponovno ugasi. Javite se u Ford Hudan. Može li biti problem s rasplinjačem zbog lošeg goriva? Inače punim EurosuperPlus 98.

Što mi preporučujete. Čim pritisnem spojku. tj. trebao je utvrditi jesu li neke prekomjerno istrošene. Stavljen je novi akumulator. odnosno ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. Pokušam li dodati gas da se ne ugasi. no ako su upaljena svjetla čuje se samo pištanje pumpe. motor padne na 500 okretaja. Izmjerite tlakove kompresije u cilindrima.6 teško pali? Imam Fiat Bravu 1. treba izmjeriti tlakove kompresije. . osobito hladan. što nije vjerojatno.6 16V iz ‘96. motor pokušava povući. ali se svejedno ugasi uz trzanje. Sada dobro ide. s obzirom na to da su nove sapnice vrlo skupe (1500 kn komad)? Nije nam jasno je li mehaničar čistio sapnice. ali je malo “trokirao” u vožnji. Kao i uvijek u slučaju automobila starijih od deset godina. a automobil se ponaša kao da je akumulator prazan ili kao da nema dovoljno snage. javlja se problem neprihvaćanja gasa. kad nije preporučljivo čišćenje nego zamjena. a također i stanje brizgalica. Ako su tlakovi u redu. zabrtvljenost usisne grane. bez obzira na to je li topao ili hladan. Auto je i hladan i topao jako dobro palio. tada je preporučljivo napraviti polugeneralku ili još bolje generalku.problema. Izmijenite i svjećice. jer ako jest.000 km. Ako je to loše. ali izrazito teško pali. Trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Automobil je prešao 130. Zašto Brava 1. No prvo je pitanje kompresija. godine. “zaštuca” i ugasi se. Prije nekoliko dana bio je na servisu zbog “prljavih dizni”. Kod automobila starog 17 godina najprije treba posumnjati na opću istrošenost motora. treba provjeriti i senzore tlaka usisnog zraka i temperature. pa mi je serviser savjetovao čišćenje sapnica (dizni). Treba provjeriti i senzore temperature i tlaka usisnog zraka i zabrtvljenost usisnog kolektora.

5 V6 TDI IZ 2000. Imam ulje OMV Super Truck 5W 30. Čula sam da su nove letve skupe.5 V6 TDI teško pali? Posjedujem Audi A6 2. Zanima me u kojim se servisima u Zagrebu ta letva može popraviti ili zamijeniti. Jedna od njih je Hidromehanika.Koje ulje za Fiestu 1. Trebao bi bolje vući. Upotrebljavajte bilo koje ulje 10W 40. no taj motor zbog velike mase automobila (308 je među najtežima u klasi) i dugog prijenosa nije temperamentan. Zupčasta letva može se obnoviti. a i da se za moj automobil teško nabavljaju. ali to treba napraviti stručno i to može napraviti malo tvrtki u Hrvatskoj. Otkazala zupčasta letva Peugeota 504 Vozim 30 godina star Peugeot 504. Prije nešto više od osam mjeseci supruga je pogreškom ulila benzin umjesto dizela. U čemu je problem? Očistite brizgalice. Peugeot 308 slabo vuče Imam Peugeot 308 1. otkazala je . g. Na posljednjem tehničkom pregledu utvrđeno je da letva upravljača ima previše zračnosti. Nadam se da mi možete pomoći.25? Zanima me Vaša preporuka u vezi s uljem za automobil Ford Fiesta 1. što nije potrebno za motor bez turbopunjača. napušite gume na tlak za puno opterećenje i upotrebljavajte 98-oktansko ili 100-oktansko gorivo.6 sa 120 KS i čini mi se da slabo vuče. Zašto Audi A6 2. mogu li ga slobodno koristiti za taj benzinski motor? To je ulje prerijetko za Vašu Fiestu i potpuno je sintetično. Mjesec dana nakon toga.25.

a nije isključeno ni da je problem u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe (EDC). stupnju prijenosa. Ulijevanje benzina moglo je izazvati ozbiljno oštećenje ako ga niste ispumpali. Kuckanje u mjenjaču Opela Nedavno se pojavilo kuckanje u mjenjaču prilikom vožnje u 3. Potrebno je provjeriti i brizgalice. i 5.još nisam utvrdio treba li mijenjati pumpu ili se nešto može popraviti. Niste naveli o kojem je modelu riječ. ali trebalo bi sve pregledati u specijaliziranim servisu za dizelaše. ali danju katkad «vergla» i do 30 sekundi. Međutim. 4. Poslije sam s prijateljem uspio ustanoviti da desna poluosovina (ona duža) ima «lufta» na ulazu u mjenjač. a problem je vjerojatno u križnom zglobu ili homokinetičkom ležaju. Pitanje je može li uzrok kuckanja biti spomenuti «luft». nego su mi rekli da treba skidati i rastavljati mjenjač da bi utvrdili grešku. a nova stoji oko 400 eura. odnosno «vergla» nekoliko sekundi. čim sam ga izravnao. može se pomicati gore-dolje. s ubacivanjem u brzine i sl. U Vašem slučaju otkazala je niskotlačna dobavna pumpa. tako da sada uvijek vozim iznad četvrtine spremnika . Auto ujutro pali «na zub».u senzoru temperature. tj. Nemam nikakvih problema u vožnji. jedan dan parkirao sam na nizbrdici i otkrio da opet pali «na zub».pumpa u spremniku. zbog čega motor kad je topao ubrizgava pogrešnu količinu goriva. ponovno je dugo «verglao»… U čemu je problem? Problem može biti banalan . Vozio sam automobil u ovlašteni Opelov servis. Kako radi klima-uređaj? . U bilo kojem kvalitetnom servisu pregledajte prijenosni mehanizam.. ali nisu uspjeli naći problem. Vaš je Audi opremljen radijalnom distribucijskom pumpom i trebalo bi je temeljito servisirati.

Nakon što se motor ugrije. Koristite bilo koje ulje 5W 40. Naime. to je dobro i za odmagljivanje stakala i za «zdravlje» klima-uređaja jer se kompresor u radu podmazuje. a ako dugo stoji ulje se ocijedi sa stijenki i počne hrđati. drugi da je u pitanju ventil koji miješa zrak i gorivo pa kad se automobil ugasi. katkad lupne nešto poput trzaja. Vlasnik sam Opela Astre iz 2005. To je najbolje za motor i klima-uređaj. Uključite ga prije paljenja. Što bi se dogodilo (nekakav kvar?) kada bi se ručnim klima-uređajem grijalo? Kod starijih je motora bolje imati ručni klima-uređaj. Koje ulje za BMW 325 TDS? Koje ulje preporučujete za BMW 325 tds? Zanima me vrsta i gustoća. Jedni kažu da je riječ o zamašnjaku. Također kad ga gasim. To je potpuno sintetično ulje kakvo treba upotrebljavati u svakom dizelskom motoru. za razliku od automatskih koji su konstruirani i za hlađenje i za grijanje. osjetim kako automobil nemirno radi dok ne dodam malo gasa. negdje sam čitao kako su ručni klima. godine u kojem je ručni klima-uređaj te me zanima može li on služiti i za grijanje (ujedno i za odmagljivanje stakala) ili samo za hlađenje.Imam pitanje vezano za rad manualnog (ručnog) klimauređaja u automobilu. Ili je ipak u pitanju nešto treće? . izgori još malo goriva te zapravo zbog toga «lupne».uređaji konstruirani samo za hlađenje. Kad naglo zakočim. godine. klimauređaj isključite. Zbog čega trza BMW 325 TDS? Imam BMW 325 tds iz 1997.

2003. Pregledajte i ostale bitne sklopove. Potom stavite u motor dvostruku dozu aditiva za ulje LM i koristite se najjeftinijim uljem koje možete kupiti na benzinskoj crpki (Ina Super 5). troši previše ulja. No.000 km. Zašto je to tako i je li mogući razlog taj što se ulje nije mijenjalo godinu i pol? Što mi je najisplativije učiniti i koliko će me to stajati? Ako je potrošnja tolika. a može biti upitan i zamašnjak. To se lako krivotvori. godište. Potrošnja je otprilike 1. sve će biti jasno. Neka Vam serviser (naravno. da je automobil prešao toliko malo. prvo treba posumnjati na istrošenost motora. Dakle. Izmjerite kompresiju i ako su tlakovi niži od 28 (odnosno u krajnjem slučaju 27 bara). provjerite brtve korita ulja (kartera) i poklopca ventila.2 TDI sa 125 KS. Oznaka motora je DTI. a ne TDI. Molim Vas da mi kažete o kakvom se motoru radi i da mi objasnite na što trebam pripaziti prilikom kupnje toga automobila. nakon mjerenja tlakova kompresije i prednabijanja) potvrdi da se kupnja isplati. Pritegnite vijke. odnosno izmijenite brtve. Ipak. Riječ je o vrlo trajnom i masivnom motoru koji je Opel prestao proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji.Prvo treba posumnjati na istrošenost 12-godišnjeg motora. Kakva je Astra 2. Pregledajte cijeli motor i vidite pušta li gdje ulje. bez obzira na servisnu knjižicu. sa servisnom knjižicom i prijeđenih 69.5 do 2 decilitra na 150 do 200 km. Mazda 323 troši previše ulja Mazda 323 P iz 1998. prije kupnje odvezite automobil na temeljit pregled u specijalizirani servis za dizelaše i dogovorite buduće održavanje. Taj motor (inače je vrlo kvalitetan) ima osjetljiv mjerač protoka zraka. Kod .2 DTI? Riječ je o Opelu Astri 2. vrlo je sumnjivo.

svakog ulijevanja benzina dolijte ulje do maksimuma i polako vozite dalje. Ulio sam opet dvije litre i utvrdio da troši otprilike litru ulja na 1000 prijeđenih kilometara. Trebate ga provjeravati kod svakog dolijevanja goriva.000 km. Ulja gotovo da nije bilo. motor 1.. nemam taj plavi dim iz ispuha. Molim Vas za savjet. Zbog niske cijene ulja neka Vas ne zabrinjava njegova potrošnja. Automobil je prešao 165. Veliki problemi s Focusom 1. Obraćam Vam se kako bih dobio odgovor na pitanje što s automobilom . u motor stavite dvostruku dozu aditiva Liqui Moly od 125 mm i kod svakog dolijevanja goriva dolijevajte ulje do maksimuma. Ibiza ostala bez ulja Molim Vas odgovor na pitanje vezano za automobil Seat Ibiza iz 2000 g. Kupio sam ga u travnju ove godine i redovno zamijenio ulje u motoru. odnosno da ga ne kontrolirate 5000 km. Litra na tisuću kilometara – to je već puno. osobito u Seatovim modelima.9 TDI (iako to zvuči nelogično).9 SDI slabije kvalitete i manje je pouzdan od motora 1. a najkasnije nakon 1000 km. Nije se smjelo dogoditi da motor Vaše Ibize ostane bez ulja. Upotrebljavajte jeftino ulje Super 5.6 TDCi Imao sam priliku pročitati Vaše odgovore zabrinutim vlasnicima „polovnjaka“ i oduševljen sam Vašim znanjem iz područja automehanike i elektrotehnike. Savjetujemo Vam temeljit pregled. Motor radi normalno. upalila se lampica za ulje na instrumentnoj ploči. Nakon prijeđenih 5000 km.9 SDI. Vozite dalje dok se ne pojave veći problemi. a nije isključeno da će biti potreban temeljit popravak jer je Volkswagenov dizelaš 1.

Od tada se dimljenje pojačalo. ali nije ni rabljeni u smislu da se još ne prodaju zamjenski dijelovi. Vjerujem da su brizgaljke spremne za čišćenje. iako neki kažu da je donja granica 27. Ponavljam ono što sam već citirao iz Auto Bilda od prije nekoliko godina. ne može se reći da automobil besprijekorno radi. Vaš motor ima loše simptome.000 kilometara. i to nakon zamjene zupčastog remena. a rečeno mi je i kako senzor na Bosch crpki daje velik tlak. i savjetujemo Vam da ga pregleda dobar serviser za dizelaše.000 km i gotovo. eto. Što mi je činiti. s obzirom na to da sam iz središnje Bosne i servis u Hrvatskoj mi je daleko? Koliki bi kompresijski tlak trebao biti u cilindrima ovog automobila. vjerojatno zbog brizgaljki) te da ih je uništilo loše gorivo. No. Tlak . a kad se na usponu prebacuje u viši stupanj prijenosa gubi snagu broj okretaja padne na 1500 za treći.koji nije nov. a dobro znam da Mazdini zastupnici nisu sretni što se ugrađuje u model 3. nešto kao samrtni hropac. to sam obavio i rekli su mi da su zrele za zamjenu (što nije jeftino. Auto više ne vuče isto. Tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 28 bara. Neki su ipak zadovoljni tim motorom. Čuje se onaj „zveketav“ zvuk kao kod starog dizelaša.150. Riječ je o Fordu Focusu 1. Problem je što nije duga vijeka. automobilu koji kudite i kažete da je zapravo francuskog podrijetla i samim time jako loš odabir. a koliki u turbopunjaču? Taj motor dok je u dobrom stanju vrlo dobro ide i malo troši. a motor jače prenosi određene vibracije preko papučice gasa i dijelom spojke. pjeskarenja glave i zamjene ventila. a na 1000 za drugi stupanj. Komentar je o tom motoru bio otprilike ovakav . ja sam jedan od neponosnih vlasnika koji je kupio taj „nesretni“ automobil i njime prešao 95. automobil ispušta crni dim.6 TDCi sa 66 kW/90 KS. S druge strane.

83 kW.prednabijanja zraka. pumpu goriva. Otiđite kod bilo kojeg boljeg mehaničara i izmjerite kompresiju. onda se povremeno zatrese. ali sam motor se zaleti (zatrese).). odnosno generalni popravak. Bio sam rastavio kompjutor te vidio da je u njega ušla voda odmah na početku spoja kompjutora i konektora sa žicama te sam to pokušao riješiti kontakt-sprejem. Ujutro kad upalim motor je nemiran i automobil se trese u praznom hodu dok se ne zagrije (promijenio sam sve što se može promijeniti. Potražite rabljeni motor u dobrom stanju. Na to upozorava trešnja motora dok se ne zagrije. Četkice možete promijeniti u servisu za autoelektriku. odnosno sve je drugo uzaludno. ne bi smio biti niži od 0. Pitanje je koliko se isplati i generalni popravak. ali ništa. automatik. Trese dotrajali BMW 318i Imam BMW 318i iz 1991.. g. zategnuta su obujmicama i ne cure. filtar goriva i sl. Kada se motor zagrije. Može li biti problem u ECU-u ili imate savjet što da još provjerim ili zamijenim? Crijeva ne puštaju. iza punjača. Vaš punoljetni BMW (niste naveli kilometražu) već je temeljito dotrajao. Znate li možda gdje bih mogao kupiti četkice za starter za svoj automobil osim u Tomiću? Nema dvojbe. ler-ventil. Ako je motor zreo za otpis.. MAF.7 bara. lambda sondu. Što kupiti za 3000 eura? . jer je pokazivač broja okretaja normalan (700 okretaja) i po njemu lerventil radi normalno i ne „zaletava“ se. nikakvi se parcijalni popravci ne isplate. cilindara ili ventila. zaklopac gasa. bi li trebalo zamijeniti crijeva za dovod goriva? Nemiran rad očituje se kao da se motor sam zaleti. Vjerojatno je došlo do većeg pada kompresije na jednom ili dvama cilindrima zbog istrošenosti klipnih karika. Tu nema pomoći bez ozbiljnog zahvata..

) koji mogu biti novijeg datuma. Isplati li se BMW s 220. ručni mjenjač. 220. Koji biste mi preporučili i dolaze li u obzir sljedeći automobili 90-ih godina: Mazda 323F. Mazda 323 i Honda Civic svakako su preporučljivi.9 D? . 2001.. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. model s 5 vrata? Zanimaju me motori koji su u dobroj proporciji (odnos snage.000 km? Planiram kupiti BMW 320 karavan. Nisam ljubiteljica automobila tipa Punta i sl. benzinac s mogućnošću ugradnje plina koji će me uz uobičajeni servis pri preuzimanju stajati do oko 3000 eura. 136 KS. Planiram kupiti BMW 320 karavan. potom motor.. a bitno je da je limarija u redu. g. Opel Astra. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. mjenjač. Kada se mijenja zupčasti remen na Feliciji 1. Honda Civic.. ručni mjenjač. (možda neopravdano?). g.000 prijeđenih kilometara. mase i potrošnje). ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. no pitanje je na kakvo ćete stanje naići ako želite kupiti auto za 3000 eura. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane.. podvozje. 220. Zbog toga gledajte i modele Hyundaija i Kije (Accent. 136 KS. Bila bih Vam zahvalna na svakoj vrsti stručnog savjeta! Svakako birajte s nekim tko se razumije... 2001.Tražim pouzdan rabljeni automobil s kvalitetnom limarijom koji se lako i jednostavno održava. Shuma. Audi 80 B4. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj.000 prijeđenih kilometara.

Međutim. ABS. od prvog dana čuje se lagano lupkanje . snaga 110 KS. Imam priliku automobil kupiti za 10. uključujući i Inino.4 Već dulje pratim Vašu rubriku i vjerujem da jedino Vi možete dati odgovor na pitanje koje ću postaviti. a ipak ga želite kupiti (to je automobil za ljude s posebnim ukusom).9 D i što je potrebno mijenjati od dijelova (zatezači i ostalo)? Na 90. pokušajte sniziti cijenu.000 eura. Može li Quartz 7000 10W 40? Može. 1587 kubičnih centimetara. napinjača i pratećeg valjka. Ako Vam se sviđa takav tip automobila i ako je u dobrom stanju. Ako nije besprijekoran. puna oprema.Nakon koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Škodi Feliciji 1. ali bez problema možete upotrebljavati bilo koje ulje 10W 40. ESP. a u sklopu je preventivno preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Posjedujem Opel Astru 1.000 eura kupio bih Peugeot 307 CC Molim Vas mišljenje o Peugeotu 307 CC iz 2004. to je vrlo dobro ulje. Lupa motor Astre 1. prvi vlasnik. veljače prošle godine u ovlaštenom zastupniku u Zagrebu. Koje ulje za Peugeot 206 S16? Uskoro bih trebao na servis pa me zanima koje je ulje najbolje za Peugeot 206 S16. Svakako ga temeljito pregledajte.000 eura je granični iznos. Za 10.4 Twinport koja je nova kupljena 13. automatski klima-uređaj. aluminijski naplaci.000 km izmijenite komplet zupčastog remena. godine. Benzinac. 10. garažiran.

a ovlašteni serviser tvrdi da je sve u redu i da se ne brinem. Ako u razumnom roku ne uklone kvar. Gorivo točim samo 100-oktansko na OMV-u. bude li potrebno. Za motor Vaše Astre optimalno je polusintetično ulje 10W 40 koje je jeftinije i s njime bi bilo manje problema s hidropodizačima. u servisu su stavljali 5W 30. možete tražiti i novi automobil. riječ je o hidrauličnim podizačima ventila koje će trebati izmijeniti i tu ne bi smjelo biti kompromisa. a na zadnjoj zamjeni stavljeno je ulje 5W 40 Shell Helix Ultra. doći s odvjetnikom. Također im recite da ćete na sljedeće preuzimanje. kao što servis zahtijeva. a ne 30.000 km. i to kad je motor zagrijan. vratite ga u servis i recite da ga ne želite preuzeti jer nije popravljen. ne preuzimajte ga (ponavljamo. Auto održavam najbolje što je moguće. Automobil je pod jamstvom. kao da bih trebao ulijevati ulje 10 W40 i da bi se problem riješio. ali u tome nije primaran uzrok.u gornjem dijelu motora. Odvezite automobil u ovlašteni servis i u primopredajnom zapisniku navedite da Vam napokon otklone lupanje u glavi motora. no lupkanje se i dalje čuje. Ako u probnoj vožnji utvrdite i najmanje lupkanje. ne preuzimajte!) dok ne napravite probnu vožnju. Kakav je Bravo 1. Prošao sam sve moguće mehaničare i svaki različito govori. Vjerujte da će Vas napokon shvatiti ozbiljno. premda malo manje.000. kako navodite. ali bojim se ulijevati to ulje jer mislim da je ono preslabo za taj motor. otkad ste ga kupili. molim Vas savjet što da radim.9 JTD ? . što se događa. Kad Vam jave da je automobil gotov.000 km. Svi kažu da je riječ o hidropodizačima. a pravo na popravak imate i nakon isteka jamstva. Automobil je prešao 35. Inače. ulje se mijenja svakih 10.

možda i više nego s uglednijim francuskim i njemačkim konkurentima. Budući da je riječ o skupocjenom sklopu (ako otkaže. je li to dobar izbor i kakav je to automobil? Riječ je o vrlo dobrom automobilu. još bolje. otiđite u ovlašteni servis ili. Troši li Clio mnogo ulja? Imam pitanje vezano uz potrošnju ulja. A sada ću Vas možda iznenaditi. ima . s vrlo dobrim dizelskim motorom. Ali trebate znati da Fiatima brzo pada cijena i manje se cijene od konkurencije. novi Cee’d najbolji je izbor u toj klasi. Što mislite. Bit ćete zadovoljni s njime. Ako Vam marka nije važna. Automobil je nov. Kod Fiatova automatiziranog mjenjača posebno se podmazuje mjenjački sklop. koji je u osnovi sa zupčanicima jednak kao kod klasičnog mjenjača. u Hidromehaniku. Ali pričekajte dok dođe redizajnirani model koji je upravo predstavljen. Koje ulje za Fiatov Selespeed mjenjač? Kakav mi savjet možete dati kad je riječ o održavanju Selespeed mjenjača na Alfi 156? Kakvo ulje.6 CRDi. kakav filtar? Često se događa da upozorava na servis mjenjača u trenutku kad se prebacuje u vožnju unatrag. za koji je potrebno specijalno ulje specifikacije CS. specijalizirani servis za automatske mjenjače.4 iz 1998. Posebno se pak podmazuje aktuatorski sklop (robotizirani mehanizam). Vozim Renault Clio 1.9 JTD sa 120 KS Aria.000. Automobil koji je bolji od toga i koji ima najbolji omjer uloženog i dobivenog u kompaktnoj klasi je KIA Cee’d 1. Prešao je 137.Kupio bih Fiat Bravo 1. auto je uredan. popravak ili izmjena papreno će Vas stajati). g. Pritom se upotrebljava sintetično ulje za mjenjače viskoznosti 75.

0 TDI iz 2005. ili A4 Avant? Imam dvojbu što kupiti. ali znam što su Audiji. Inače. malo je prešao i star je godinu dana. Do sada nisam imao iskustava s Opelovim automobilima. Proizvodile su se samo u Bochumu i po pouzdanosti su bile u vrhu klase. ali mu je potrošnja ulja prilično velika. znači 2. godine.25 l na tisuću kilometara sasvim je prihvatljiva za benzinski motor. godine s oko 15. Dvojim jer sam već promijenio dva Audija. Nije dobro kupiti Audi s tolikom kilometražom jer je održavanje skupo.. gradacije 10W 40.0 TDI (koji troši više ulja i goriva od 1. Upotrebljavam Elf 10W 40. Zafira iz 2008. Drugo. ne dimi ni u kakvim situacijama. ali mislim da je Audijeva kvaliteta mnogo bolja nego kod novog Opela. možda mu se malo ventili čuju.000 kilometara ili Audi A4 Avant 2. bez brige. ako ne i kvalitetniji od Volkswagenova 2. Potroši oko pola litre na 2000 km. Fiat-ov/GM-ov dizelaš. Savršeno odgovara motoru Vašeg automobila.000 km.000 km. Je li možda zbog vrste ulja? Potrošnja od 0. Stoga molim Vaš savjet što uzeti jer meni razum kaže Zafira. Kakva je razlika u servisima između ta dva auta? Savjetujemo Vam Zafiru 1. Opel Zafiru 1. najmanje je jednako kvalitetan. Zanima me zbog čega je to tako. . a i manje je trajan).9 TDI. premda svi hvale Zafiru. Zafire su oduvijek bile najbolji Opeli. a i sada sam vlasnik jednoga. Prvo.9 CDTI iz 2008. a u pakiranju od 10 litara gotovo je upola jeftinije. možete kupovati znatno jeftinije Inino ulje za dizelske motore.9 CDTI. Takav mi auto treba. prostran je. Dakle. koliko god to nekomu zvučalo čudno.normalan rad motora.5 litara na 10. Problem je što Audi iz te godine ima više od 150.. samo redovito dolijevajte ulje jer se ono time istodobno obnavlja. i to iz više razloga.

Ipak. Možete mi reci kakvi su to motori? Dobili ste potpuno pogrešne informacije. 110. Tijekom vožnje samo se odjednom upali i ugasi. (serija 3) s 220. Ako je normalno vožen i održavan.Poznato je da Audije.9 dCi preporučljiviji je od benzinskoga. a greška je u indikatoru temperature motora ili strujnom konektoru.. a i rezervni dijelovi su skupi. zbog važnosti hlađenja motora (ako se motor pregrije. termostat i račva. skraćuje mu se vijek. Niti je taj motor loš. hladnjak nije oštećen.. svakako ga prije kupnje odvezite u specijalizirani servis za dizelaše kako bi se . sa 110. Zamijenjena je kupola u koju se dodaje voda. Problem je što se u vožnji pali i gasi lampica za temperaturu motora. niti su rezervni dijelovi skupi.5 dCi koji je osjetljiv i nije odveć trajan. mnogi mi kažu kako nije dobro kupovati taj automobil jer navodno “nije pouzdan što se motora tiče”.000 km nije puno. Međutim. Dapače. god.000 km.9 dCi iz 2003 Razmišljam o kupnji Renaulta Meganea 1. za razliku od 1. zamijenjeni su indikatori. Motor je ispravan. Mercedese i BMW-e kupuju ljudi koji imaju dosta novca.. Takve aute kupuju oni koji prelaze mnogo kilometara i možda je auto prešao i znatno više. To se događa češće kad pada kiša.. Pali se lampica motora Imam Golf benzinac 1. a temperatura je normalna.9 dCi iz 2003. a u težem slučaju doći će do njegova uništenja).000 km.8 s 90 KS iz 1996. održavanje je među povoljnijima u klasi.000 km. U čemu je problem? Riječ je o beznačajnom problemu. Kakav je Megane 1. Također. ipak Vam savjetujemo temeljit pregled u ovlaštenom servisu. Dizelski Megane 1. riječ je najboljem Renaultovom dizelašu koji uz normalno održavanje bez problema prelazi više od 300. No.

prvo se «zaguši». kad krenem i pritisnem papučicu gasa.3i. Naime. Takve stvari trebate rješavati u ovlaštenom servisu jer ćete teško naći zamjenske dijelove za konkretan sklop. Na kompjutorskom testu kod mehaničara ništa nije otkriveno. sve je radilo besprijekorno. ali kad dodam gas. pa tek onda prihvaća gas. motor se prvo «zaguši ». ali istog dana to se opet dogodilo. godina proizvodnje 2002. dolazi do iznenadnog otvrdnjavanja upravljača koje vozača može iznenaditi. pa se onda smiri. Motor izvrsno radi u praznom hodu. Prije nekoliko dana samo je odjednom u vožnji otkazao servouređaj na upravljaču. ali kao da zakašljuca pa onda upali. a moj automobil prije nego što se poveća broj okretaja kao da «trokira». ali je vrlo teško okretati upravljač. Automobil se može voziti.procijenilo stvarno stanje. Normalno bi bilo da se pri paljenju povećava. Automobil kad je hladan pali. pa smanji broj okretaja. Usput kod tog servisera dogovorite i redovito održavanje. Sutradan kada smo upalili auto. Usto. Zašto se to pojavljuje i je li to velik kvar? Odmah otiđite u servis jer otkazivanje servouređaja u vožnji može izazvati nesreću. pa tek onda krene. Otkazao električni servouređaj na Puntu Imam Fiat Punto. Problem je u upravljačkom modulu s davačem položaja upravljača na elektromotoru priključenom na vratilo upravljača. Fiesta teško pali i nemirno radi Imam Ford Fiestu 1. Može li biti problem u svjećicama jer nisu od platine nego obične? .

Relej pumpe goriva je zamijenjen.6 (75 KS). Problem može biti i u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. No problem je vjerojatno u pumpi goriva. Auto dok je na testeru (a ondje je proveo dosta vremena i. Nekoliko se puta dogodilo da je. Ako je problem sa strujom.radio radi).5 bara. 1998. Neposredno prije nego što se ugasi (10-15 s). naravno. tako da na automobil (dok ide) doista nemam primjedbi. nakon što se auto ugasio u vožnji. samo na kontaktu).000 km napravljena je generalka i mijenjan je katalizator (problem gašenja je otprije). nakon toga auto upali. nekoliko puta trzne (kazaljka okretomjera počne poskakivati) te se uz malo sreće stignem maknuti s ceste. godište. Tlak kad se uključi kontakt treba biti 3. a u praznom hodu 3 bara (zbog podtlaka u usisnoj grani). da nije možda slučaj da sam procesor gubi napajanje? Senzor radilice? Budući da živim u Rijeci. Polo se gasi i teško pali Imam VW Polo Variant 1. auto je prvo bio odvezen u ovlašteni servis . auto normalno «vergla» (struje ima .000 km. Nakon što se ugasi i stane. Problem se manifestira na način da auto stane u vožnji (okretaji padnu na 0) i nemoguće ga je upaliti 10 do 15 m inuta. sve to vrijeme radio savršeno) ne detektira ništa. Jednostavno nema pravila kada bi se to moglo ponovno dogoditi (nakon 2. bez obzira na ostalo stanje. s prijeđenih 92. a nije otkriven. U sklopu pregleda treba provjeriti i ispravnost lambda-sonde. Na 88.Najprije očistite brizgalice i izmijenite svjećice (ugradite standardne prema specifikaciji Boscha) jer je to standardna procedura. kad bih dao kontakt kazaljka okretomjera poskakivala između 2000 i 6000 o/min (auto je bio ugašen. 5 ili 20 dana).

očistiti spremnik za gorivo. Napon treba varirati od 0. odnosno servisera.5 tdi iz 1996. nažalost. godine.9 V. Inače nemam nikakvih problema s motorom. Čudni zvuko vi iz Escorta Vlasnik sam Forda Escorta iz 1999. a on se. Najprije na osciloskopu provjerite ispravnost lambda. s obzirom na kvalitetu našeg goriva. a potom i motor CarbonClean Dieselom ili nekim sličnim aditivom za .. bivše policijsko vozilo. zupčasti remen mijenjao sam prije dvije godine. Zbog toga . Prethodne dvije zime (a isto očekujem i ove) prilikom paljenja motora kad je potpuno hladan (a i vanjska je temperatura prilično niska) tridesetak sekundi čuje se nekakav zvuk blagog struganja (može se reći i kuckanja) iz motora.000 km imao generalku i nelogično je da ponovno imate probleme.000 km. To traje sve dok se motor barem malo ne zagrije i nakon toga prestaje.1 do 0. a jeste li zamijenili i samu pumpu? Ako niste.odmah u servis! Kako održavati stari Land Rover Defender Na licitaciji TRCZ-a kupio sam Land Rover Defender 2. prije svega trebali biste promijeniti majstora. Zanima me bi li bilo poželjno. ne popravlja. obvezno je izmijenite. Nažalost. Svaki zvuk iz motora ako nije povezan s remenom može biti opasan. sa 138. ali i vrlo opasni.sonde. dali ste premalo podataka za konkretniju ocjenu. Iznenadno Iznenadno gašenje motora može biti zbog struje ili goriva.zastupnika Car Moto (ništa nije dijagnosticirano). ali ne i pumpu za vodu (ne znam je li trebalo). No. Zamijenili ste relej pumpe goriva. Velika je vjerojatnost kvara u središnjem upravljačkom modulu (procesoru). jer je nelogično da je motor na 88. nego treba ugraditi novi. a niste naveli ni tip motora. Neobični zvukovi mogu biti bezazleni.

Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. Riječ je o kvalitetnom motoru. god. i ugradio bih plin.000 kn. Preporučljivo je i očistiti uljni karter i spremnik goriva te servisirati brizgalice i visokotlačnu pumpu goriva.-99. Kakvi su podizači ventila na BMW-u 520 Kupio bih BMW 520. Na BMW-u 520i u motoru su ugrađeni hidraulični podizači ventila koje ne treba podešavati. Ne savjetujemo Vam da samoinicijativno išta radite na motoru. prelazim oko 100 km dnevno. .čišćenje? Možete li mi preporučiti neki drugi proizvod? Kako se takav proizvod koristi. odnosno pločice za podešavanje ventila ili se mijenjaju cijeli podizači. sjedišta ventila i gumica. samo se ulije u gorivo ili je potreban neki uređaj (u servisu)? Inače. motor radi normalno. a to zahtijeva i vremena i novca. Zanima me imaju li ti motori hidraulične podizače ventila. čija će cijena prijeći pet kuna po litri. odnosno izmjene ventila. samo se pojavljuje dašak crnog dima pri paljenju. a svakako i turbopunjač. ali nismo sigurni da Vam se isplati ugrađivati plinsku instalaciju. 96. To me zanima zato što pri vožnji na plin treba češće podešavati ventile ako nisu hidraulični. Inače. to više što kvalitetna oprema za izravno ubrizgavanje za 6-cilindarski motor stoji najmanje 13. Trebalo bi izmjeriti kompresiju te potom vidjeti što dalje. preporučljivo je skinuti glavu radi čišćenja ventila te eventualne dorade. Kad se uzme u obzir najavljeno uvođenje trošarine na plin. a treba računati i na 30 posto veću potrošnju na plin. sve postaje neisplativo. nego otiđite u specijalizirani servis za dizelaše.

Vaša je dimenzija.000 km. Mislio sam da je pokretač (anlaser).000 km. Akumulator nisu mijenjali (rekli su da je s njim sve u redu). Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 za dizelaše i mijenjajte ga. optimalna.Koje gume za Volvo S40 Koji je razmak rupa na naplacima Volva S60 2. U servisu su mi rekli da je ulje bilo pri kraju. 205/55 R16 i 215/55 R16. a auto je idućih dana normalnije palio. Za Volvo S60 tvornica ne preporučuje 17-colne i 18-colne naplatke. nakon 10. Kia Cerato 2. Znate li u čemu bi mogao biti problem? Najvažnije je da Vam se više ne dogodi da ulje bude na minimumu jer je uzalud sve ostalo. godine koja je prešla oko 35. a najvažnije je redovito kontrolirati razinu ulja te ga dolijevati. a ulje . To je preporučljivo najmanje svaka dva tjedna. a predviđene dimenzije guma su 195/65 R15. ali na kraju se ispostavilo da je Audio Bass sustav vukao previše struje. Ne sjećam se točno što je sve bilo promijenjeno. ako se dobro sjećam. mijenjano je ulje. zajedno s filtrom.0 CRDi slabo vuče Imam Kiu Cerato 2. Imate pametnijih mogućnosti ulaganja novca. Prije pola godine nije htjela paliti.4 20V iz 2002. Nakon servisa primijetio sam da auto nešto slabije vuče u nižim stupnjevima prijenosa (prvi i drugi). poslije potpuno normalno.0 CRDi iz 2005. prednje i stražnje kočnice i neki filtri (klima i još nešto). i koju mi dimenziju od 17’’ i 18’’ preporučujete? Sad imam gume 205/55 R16. odnosno palila je uz malo gasa iz drugog puta. a niskoprofilne gume od 17 ili 18 cola znatno su skuplje i izazivaju znatno veće dinamičke udare. dakle. Tada sam je redovito servisirao.

Kod Octavije. uz mjerenje kompresije. U servisu neće ništa .000 km.9 TDI također s 90 KS iz 2000. U početku je trošila litru ulja na 5000 km. do 2002. Preporučljivo je između dva servisa izmijeniti motorno ulje. Zanima me imaju li kakve mane. Istodobno u tom servisu treba dogovoriti buduće održavanje. Octavia 1. Isplati li se Octavia ili Cordoba 1. a i Škode su kvalitetnije od Seata. U svakom slučaju Octavia je bolji izbor jer je za klasu veća (kompaktna umjesto niže). Riječ je o kvalitetnom motoru koji možete ‘ubiti’ jedino ako zanemarite izmjenu ulja.6 na plin. koja je prešla 30. staru godinu i pol. Prije kupnje najprije utvrdite je li boja originalna (i je li limarija u dobrom stanju) te da nema problema sa zazorom u podvozju ili upravljaču. problem najčešće stvaraju prednji selen-blokovi i mjerač protoka zraka motora. No. god. Potom treba odvesti auto u specijalizirani servis za dizelaše koji bi trebao temeljito provjeriti stanje motora (istrošenost). a sada troši litru na otprilike 2500 km.9 TDI Namjeravam kupiti Škodu Octaviju 1.000 km te uložiti još nešto novca u servis (ako bude potrebno). Riječ je o ulju Castrol Professional 5W 40. Odvezite automobil u servis za dizelaše da Vam očiste brizgalice i sve će biti u redu..uvijek dolijte do maksimuma (ne iznad). koja je visoke kvalitete i pouzdanosti.9 TDI s 90 KS ili Seat Cordobu Vario 1. s kilometražom oko 150.6 na plin troši dosta ulja Imam Škodu Octaviju 1. budući da mi je zbog prostranosti potreban automobil s pet vrata. koliko je to isplativo i kakvi su to automobili s obzirom na kvalitetu motora i karoserije. kod tih je automobila velik rizik da ćete naići na istrošeni primjerak jer je zbog dobrih performansi i povoljne potrošnje mala vjerojatnost da će netko prodati takav auto dok je u dobrom stanju.

može i Inino. iako bi bilo dobro provjeriti pritegnutost ventila poklopaca kartera te ih prema potrebi dotegnuti. Često pregaraju žaruljice Peugeota 308 Imam mali problem na Peugeotu 308. rekli su da sam kupio loše žaruljice. Drugo. i mijenjajte ga na 10. zajedno s filtrom. Molim Vas da mi kažete je li to normalno i što napraviti.2 V) i loša kvaliteta žaruljica.poduzimati zato što tvrde da se tvornica ogradila time što smatraju problemom tek ako automobil troši litru ulja na 1000 km. Kupujte polusintetičko 10W 40. Prvo. tada promijenite marku žaruljica. Ne znam što da radim. To nije problem jer ih prodaje svaka opremljenija prodavaonica autoopreme. potrošnja od 4 decilitra na tisuću kilometara je prihvatljiva. i to iz dva razloga. god. lijeva pa desna. Za Vaš usisni i razmjerno malo opterećen motor trošite preskupo ulje. Ne trebate se zabrinjavati. no kad sam kupio kod njih dogodilo se isto. Bio sam u servisu. mislio sam servis odraditi kod . Potrošnja ulja se povećava i samo je pitanje vremena kada će postići takvu potrošnju. Na kontrolnoj ploči pojavio se ključić koji signalizira da moram na redoviti godišnji servis. imam jamstvo samo do travnja 2010.2. Svakih 10 do 15 dana pregori žaruljica kratkih svjetala.000 km. Je li problem u struji ili u nečem drugom? Ako žaruljice često pregaraju. moguća su dva problema: previsok napon instalacije (ne smije biti veći od 14. Kako resetirati servisnu informaciju Vozim Seat Ibizu 1. Otiđite kod autoelektričara i ako je napon u redu. 2002. Međutim. Ali. godine. dolijevanjem ulja ono se regenerira. što je dobro za motor.

To možete riješiti jedino u kvalitetnom servisu za dizelske motore. problem je u visokotlačnoj pumpi. U čemu bi mogao biti problem? . jer jeftinije na kraju može ispasti skuplje.. Potrebno je priključiti računalo na OBD priključak i s pomoću odgovarajućeg softvera to se može isključiti. ide super. Nakon četiri godine. Automobil je prešao 200. jer dobivate originalne dijelove i jamstvo za rad (imate pravo i na mobilno jamstvo).0 HDi Imam Peugeot 407 2. Ako je to u redu. bez obzira na to radi li na benzin i plin. a auto vrijedi više kod naknadne prodaje. Svjetlosni signal za gašenje signala na ploči s instrumentima može napraviti samo ovlašteni serviser ili dobar elektronički haker koji poznaje elektroničku dijagnostiku. a neki mehaničari kažu da je možda riječ o pumpi visokog pritiska. U posljednje vrijeme primjećujem da se ‘’guši’’.000 km (troši 1 dl motornog ulja 5W 40 na 1000 km). Mijenjao sam filtar za gorivo i senzor zraka Denso i opet isto.nekog drugog servisera. ali imam jedan problem kad vozim izvan grada. iako su skuplji. automobil se katkad sam ugasi. vrijeme je da napravite temeljiti servis. u dijagnozi nema greške. Ako idete izvan ovlaštenog servisa.6 iz 1995. godine s ugrađenim plinom. pa me zanima kako ugasiti ključić na kontrolnoj ploči. Gasi se Peugeot 407 2. a ne kod ovlaštenog. ovlašteni servisi u pravilu su preporučljiviji.0 HDi iz 2005. Guši se Audi A4 na plin Vlasnik sam Audija A4 1. najvažnije je provjeriti kakvi se dijelovi ugrađuju. Inače. Kad stanem na semaforu ili u mjestu. Najprije biste trebali očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost mjerača protoka zraka.

ništa drugo neće vrijediti. 110 KS. unaprijed zahvaljujem.najveću brzinu od 180 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12. i to ono za dizelske motore koje je pogodnije za već djelomice istrošene motore. Za motor Vašeg automobila potpuno je odgovarajuće polusintetičko ulje 10W 40. Taj je auto premalo na tržištu da bi se mogao dati konačan sud. Ako to nije u redu.0 HDi sa 150 KS. . i u godinu i 3 mjeseca mi je riknula 2 Lucasova pumpa i sada mi pošalju novu i mehaničar ju stavi na auto i auto ne pali.6 HDi. Koji motor za Peugeot 3008 Pred kupnjom sam Peugeota 3008 Premium 1. tada treba najprije utvrditi u kakvom je stanju osnovni sklop motora. Moje je pitanje je li taj motor dostatan za taj automobil (1450 kg) ili bi bolji izbor bio 2. Iz tvrtke gdje sam kupio pumpu tvrde da je greška do elektronske dizne. tehnološkom blizancu Citroëna C4 Picasso. Kad se motor na plin guši. Za taj automobil common-rail turbodizelaš 1.1 TD 1997. Dakle. uz prosječnu potrošnju od samo 5.2 sekunde. Problemi s ubrizgavanjem Peugeota 406 Imam Peugeot 406 2.6 HDi prava je mjera jer osigurava uvjerljive performanse . ali riječ je o kvalitetnom. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. 80 kW. I još bih Vas molio nekoliko riječi o tom automobilu. ali bez potrebe koristite potpuno sintetičko ulje.1 litru na 100 km. Tek potom treba provjeriti paljenje i sustav za napajanje plinom. savjetujemo Vam da izmjerite kompresiju jer je moguće da je motor već djelomice potrošen. je li je to moguce? Jer dizna je valjala kad je srara pumpa bila na vozilu. funkcionalnom i sigurnom automobilu. ponajprije mješač plina i zraka.Potrošnja ulja je u redu.

kojemu je vijek pet do šest godina. Trebate se Ispraznio se akumulator Meganea 1. je li bitno koja je marka ili nije previše važno (npr u Metro neki Car Jack 72 Ah 430kn)? Ako do sada niste mijenjali akumulator. Tek potom se rješava problem s ubrizgavanjem (visokotlačna pumpa. Dakle. ako se struja negdje gubi. g. 120 KS. Jer. Svakako najprije otiđite kod dobrog autoelektričara jer nije uputno odmah kupiti novi akumulator. tada će otići i novi akumulator. brizgalice). Također treba provjeriti napon alternatora koji bi trebao biti 14. odnosno kako akumulator ne bi ponovno otkazao. Možete kupiti bilo koji akumulator provjerene marke ako se može ugraditi i ako mu odgovaraju svojstva. ili je punjenje akumulatora loše.Očito niste otišli u kvalitetan servis koji se nije stručno pozabavio rješavanjem problema.9 dCi? Dakako sve u auto cista elektronika a trenutni je nakon dva tjednog stajanja “otišao”.9 dCi Koji mi akumulator i koje jačine preporučujete za Renault Megane 2003. To svakako provjerite kod autoelektričara kako ne biste kupili akumulator kojeg ne možete ugraditi. Da li pokušat napunit stari prvo ili ne riskirat i odmah kupiti novi? Bolje uzeti što je moguće jači ili ipak postoji definirani kriterij? I zadnje pitanje. Tek nakon toga razmotriti kupnju akumulatora. 1. tada je normalno da je došlo do otkazivanja akumulatora. a po potrebi i turbopunječ. Servisiranje Sprintera 311 CDI . potrebno je najprije provjeriti može li se sadašnji akumulator napuniti. Potrebno je najprije vidjeti što je s kompresijom .2 volta. To se provjerava opterećenjem akumulatora nakon punjenja.tlakovi trebaju biti veći od 27 bara.

kupite taj auto isključivo ako je u dobrom stanju. Najvažnije je provjeriti karoseriju te nikako nije dobro ako je automobil pretrpio sudar ili oštećenje karoserije.Imam kombi Mercedes Sprinter (2002) 311 CDI i u zimskim danima auto teško pali na prvi start. zbog istrošenja (ne bi trebali biti niži od 27 bar). Uzrok može biti u preniskim tlakovima u cilindrima. ne troši ulje. nepodešenom ubrizgavanju.000 km. U vožnji se dobro ponaša i ima odlično . Molim vas da me na neki način savjetujete pošto ništa ne znam o tom autu. prešao 250 000 km. kvaliteti motora odnosno njegovim manama te ono što je najbitnije cijene servisa vozila sa motorom i još tome starim japancem. mjenjač. redovito servisiran.0 V6 iz 1997. god. Oslabio motor Peugeota 406 Imam Peugeot 406 18 16v 96. upravljač. Mazde 323 su među najkvalitetnijim automobilima te vam savjetujemo kupnju ako je konkretni automobil u dobrom stanju.. cijena 4000 € . motor. što je nužno temeljito provjeriti. Zbog toga vam preporučujemo temeljit servis kod specijaliste za dizelaše. navodno troši 9 l. Vjerojatno je problem u grijačima goriva. Posljednjih mjesec dana prilikom vožnje uzbrdo osjećam da mu nedostaje snage i gasi se kad je hladnije vrijeme dok ne postigne radnu temperaturu. Dakle. pa me zanima kako je najbolje provjeriti koji grijači rade i ne rade? Gdje se oni inače nalaze i da li je to komplicirano skinuti? Mogu li se popraviti ili kolika je cijena novih grijača ? Savjetujemo vam temeljit pregled u servisu za dizelske motore jer je problem s lošim paljenjem kompleksan. Potom treba pregledati podvozje. Auto ima 140. Isplati li se stara Mazda 323? Imam malih nedoumica oko kupnje Mazde 323 F 2. a tek potom u grijačima.

Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od devet bara. Fazni lanac Škode Fabije Vlasnik sam Škoda Fabie 1. radi nekako grublje i rekli su mi da je u pitanju lanac te da ga treba mijenjati. Napominjem da sam ja prvi vlasnik. filtre i senzor tlaka goriva. Vjerojatno će trebati otvarati motor.. Je li moguće da je lanac u pitanju ili nešto drugo? Prije par dana mi se nakon kočenja počelo događati da na kontrolnoj tabli ostane oznaka da je ASR/ESP isključen (svijetli kontolna lampica) pa me zanima vaše mišljenje što bi to moglo biti? . Ako se tada stanje ne stabilizira. Istodobno bi trebalo provjeriti potenciometar gasa i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. koji zna napraviti polugeneralku. svjećice. Najprije izmjerite kompresiju kako biste utvrdili stupanj istrošenja motora. U servisu sam se informirao jer je prije 1000 km promijenila zvuk tj. koja bi napon trebala varirati od 0. klipova i/ili ventila.. Brizgaljke su nedugo očišćene.4 MPI 2002. stavljene nove svjećice.000 km. Ako su brizgalice očišćene. ne bi bilo loše da vam brizgalice provjeri drugi majstor.6 16v iz 1998. S obzirom na prijeđene kilometre i činjenicu da je oslabio te da nemirno radi dok je hladan ukazuje na istrošenost klipnih karika. Problem vam može riješiti kvalitetan serviser.ubrzanje. Promijenio sam bobine. godište sa prijeđenih 90. odnosno skidati glavu. Trza motor Fiat Brava 1. tada na osciloskopu treba posumnjati na ispravnost lambda sonde.9 V.6 Imam problem sa Fiat Bravo 1. kod dodavanja i oduzimanja gasa motor trza.1 do 0.

000 km. Cijena im je podjednaka. Vise nam se sviiđa izgled C4.lanac. treba mijenjati sve u kompletu . ali se bojimo kvarova elektronike o kojima se priča.Oba su benzinci. Savjetujemo vam kupnju novog Hyundaija i30. Problem može biti i u istrošenosti disk pločica. lančanike i napinjač. Kad prekidač svjetla kabine stavim u položaj u kojem svjetlo ne radi (nula) sve je u redu. prešao 9000 km. Drugi je problem vezan za paljenje oznake ASR/ESP. koji je svakako bolja opcija od rabljenog Citroëna C4. Nakon toga mi se nekoliko puta. savjetujemo vam da posjetite još jednog servisera. savjetujemo vam da temeljito pregledate motor i kočnice. U svakom slučaju.Po zvuku se lako može razlučiti je li problem u faznom lancu za pogon bregastog vratila (radi se o metalnom zveketu) pa je dijagnoza servisera vjerojatno ispravna. Problem je u električnom prekidaču na okviru vrata koji pali svjetlo u kabini. registriran u VI 2009.6 rabljen. Ipak. Novi Hyundai i30 ili rabljeni Citroën C4 Kupujemo auto i u dvoumici smo: Hyundai i30 1. dok je auto bio ugašen i zaključan upalilo svjetlo kabine. 1.g. To je jedan problem.9TDI i sve je bilo u redu do prije tjedan dana kad mi se za vrijeme vožnje počelo paliti svjetlo kabine kao da su otvorena vrata. a zatim i alarm. proizveden 2008. Pale se kontrolne lampice Passata 1. Otiđite kod električara koji će vidjeti može li popraviti prekidač ili će ga trebati izmijeniti Zaleđuje se rasplinjač Venta . jer taj lanac u pravilu traje najmanje 150.9 TDI Prije dva mjeseca kupio sam Passat 97. koja je u vezi sa senzorom ABS uređaja.4 novi ili C4 1. i ako je to u pitanju. Hyundai ima slabiju opremu.

Napominjem da s vučom nema problema. Kad nije zaleđen sve normalno radi. dakle. Tada teško pali. Velika količina crnog dima (riječ je o česticama čađe. Dakle. Servis visokotlačne pumpe. motor vašeg automobila u dobrom je stanju. pa pomažu grijači. Što još može biti uzrok? Do zaleđivanja rasplinjača dolazi zbog prevelike količine plina. koji se prilikom isparavanja hladi. To se može malo poboljšati primjenom aditiva za ulje Liqui Moly.Imam Vento 1. brizgalica i turbopunjač malo će pomoći.8 benzinac 1997. ali ako su tlakovi smanjeni. ali nakon pritiska na papučicu gasa do kraja u praznom hodu automobil ispušta velike količine crnog dima. godine. Je li problem u grijaču ili u nečem drugom? Potrošnja goriva više je nego dobra. BMW 325 TD slabo pali Posjedujem BMW 325 td iz 1994. trebate servisirati i precizno podesiti uređaj za napajanje plinom. Je li u pitanju visokotlačna pumpa (jer sam negdje pročitao da je crni dim jedan od indikatora) ili nešto drugo? S obzirom za godine. no loše paljenje ipak upozorava na smanjenu kompresiju. u kombiniranoj vožnji 6. Prilikom pokretanja motora moram svaki put pustiti grijače da odrade svoj posao dva puta i onda pali bez problema (nebitno je li motor vruć ili hladan). Povremeno mi se rasplinjač plina zaleđuje i tada mi auto trza i neispravno radi. Promijenio sam senzor temperature i termostat. Imam dva pitanja za vas. provjeriti isparivač plina (dozator). zbog neizgorjelog goriva) upozorava da je nužan servis visokotlačne pumpe i brizgalica. .5 l/100 km. Trebalo bi. tada se zrak prilikom pokretanja ne može sam dovoljno zagrijati (svakim stlačivanjem zrak se zagrijava). godina s ugrađenim plinom.

Čišćenje servopumpe Zanima me kojim bih sredstvom i kako isprao ili očistio glavu servoupravljača na kamionu MAN 8.5 dCi Poštovani. redovito je servisiran u Renaultovu servisu. Koje bi mogle biti posljedice.163 jer su mi nečistoće uništile servopumpu. Otkazao motor Clija 1. navodno. zreo je za generalni popravak. Prešao je 45. godine s navodno prijeđenih 150. iz 1998.000 km. Vozio sam 50 km i nakon toga prilikom parkiranja automobil je zadimio.9 dCi. 110 KS.5 dCi iz 2005.5 dCi. odnosno što bi bilo prvo za provjeru ili servis? Dobro ste rekli.9 TDI sa 150. Dizelaše u pravilu kupuju osobe koje prelaze više od . odnosno da može doći do ozbiljnog oštećenja već na 50. za razliku od 1. Servopumpu možete očistiti u nafti. u vožnji).000 km? Je li to još dobar motor. Isplati li se Golf 1. loš. Clio je bacio ulje na remenje i dio motora koji je bio vruć pa odatle dim. međutim nužno je da to temeljito servisirate jer se sa servopumpom nije za igrati (upravljač može otkazati iznenada. veličina kvara i trošak? Kad motor na takav način baca ulje i zadimi.000 km. Ugasio sam ga i pogledao pod poklopac. ali u svakom slučaju nužan je temeljit pregled kod specijalista. Takve zahvate radi tvrtka Hidromehanika. U više smo navrata pisali da je Renaultov turbodizelaš 1. imam Renault Clio 1.000 km? Isplati li se kupiti Golf IV 1. godine.9 TDI. Moguće je da je samo otkazala osovinska brtva (semering). jer je vjerojatnije da je prešao dvostruko. Savjetujemo vam da ga odvezete u specijalizirani servis za dizelaše.

uzeo bih i noviju (2004. (W 210) nemirno radi. to se može lako vidjeti ako se pregledaju podnica i zglobovi u ovjesu). izdržljivom i jednostavnom terencu niže klase. a da je taj Golf u dobrome stanju. Kompjutorska dijagnostika na kojoj sam bio nije pokazala nikakav kvar. Mercedes E 220 D «cuka» u vožnji Motor Mercedesa E 220 D iz 1996. «cuka» u vožnji ili na mjestu. tada servisirajte visokotlačnu pumpu i očistite brizgalice. Lada Niva na plin Razmišljam o kupnji Lade Nive. na tom se motoru nema što puno pokvariti. katkad od 1800 do 2800 okretaja. Zamijetio sam da se problem ne pojavljuje ako je vanjska temperatura zraka niža od 15ºC (možda samo slučajnost). . tj. Prvo izmjerite kompresiju i ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 28 bara. bez obzira na to je li hladan ili je podigao radnu temperaturu. Savjetujemo vam da ne kupujete model s već ugrađenim plinom. Molim vas da me upozorite s čim bih mogao imati problema i na što bih trebao obratiti pozornost. Riječ je o robusnom. Zanimaju me starija godišta (1996. Bitno je da kupite primjerak koji nije previše vožen na terenu (najbolje je ako je vožen samo po asfaltu. Riječ je o vrlo kvalitetnom motoru s klasičnim dizelašem pa bi trebalo najprije postupiti po klasičnom receptu.) s ugrađenim plinom.000 km na godinu. ali i motor je tada normalno radio. a ako mi se svidi.20. Ako su tlakovi u redu. koju nikada nisam imao prilike voziti. malo je vjerojatno da bi ga aktualni vlasnik prodavao.). Koristio bih se njome za kratke relacije i odlazak u vikendicu. budući da dobro ide i malo troši. nego da kupite dobar rabljeni primjerak i naknadno ugradite plinsku instalaciju.

iz ispuha dosta dimi (vjerojatno zbog neizgaranja goriva iz jednog od cilindara koji ne radi). jednostavno se ugasilo i više se nije moglo upaliti. premda je zvuk pri paljenju “normalan”..9 TDI iz 1998. uz navedene simptome. odnosno tlak će mu biti manji od 27 bara. oko godinu dana. pa bih vas molio za bilo kakav savjet ili mišljenje. kazaljka okretomjera počne skakati gore-dolje i motor se ponovno ugasi te se ne može upaliti sve dok se potpuno ne ohladi. Sutradan kada sam ga pokušao upaliti. Kabel sam ponovno naručio.6 HDI slabo ubrzava . s prikazanim greškama. Riječ je o razmjerno malom dizelašu u teškom automobilu (taj je motor izvorno napravljen za Audi A4) i najprije treba utvrditi stupanj istrošenosti mjerenjem kompresije. no kao da jedan od cilindara ne radi te kada motor dosegne radnu temperaturu. Dakle. a i turbopunjač je vjerojatno upitan. bez ikakvog “lošeg” zvuka. koja također može otkazati. izmjerite kompresiju pa nam javite koliki su tlakovi u cilindrima.Audi A6 1. ali stiže tek za dva tjedna.9 TDI loše pali i slabo vuče Vozim Audi A6 1. Sigurno je najmanje jedan cilindar popustio. Vozilo se samo od sebe ugasilo u vožnji. Citroën C5 1. uspio sam nakon više pokušaja. no bez obzira na to automobil je palio i radio besprijekorno. Drugi je problem s EDC visokotlačnom pumpom. Do prije tri tjedna imao sam kabel i program (VAG-COM) koji je pokazivao greške senzora temperature rashladne tekućine motora i senzora temperature goriva (ne znam koliko je to bitno). godina sa 110 KS. I sada kada ga upalim..

navodno zbog začepljenja katalizatora.000 napravio sam veliki servis i sve je bilo u redu. Nakon tih problema zamijenio sam sve svjećice te očistio rasplinjač koji je bio zaprljan. dok su svi ostali bili oštećeni. pojavio se problem i u vožnji. trebat će napraviti generalni popravak. Potrošnja je normalna. Izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 8. Nadalje.5 bara (što je minimum). Znate li možda o čemu bi se moglo raditi? U Auto Bildu je prije nekoliko godina za taj motor (PSA/Fordov. Očito je riječ o dotrajalom motoru. no on nije davao nikakva . Motor je vjerojatno pri kraju. Time smo vam sve rekli.000 kilometara.6 16V. ne gasi se.000 izgorio ispušni ventil na trećem cilindru. što se najbolje može ispitati mjerenjem kompresije.Posjedujem Citroën C5 1. zamijenio sam crpku goriva i nakon toga sve je bilo u redu. Naime. jednostavno nije htio krenuti. Oštećeni ventili na Peugeotu 206 Peugeot 206 1. ima problema s katalizatorom. koji inače malo troši i dobro vuče) napisano da teško izdrži više od 150. automobil se gasi prilikom paljenja i gubi snagu te sam morao dugo imati upaljen čok. no nešto manje izražen. da bi na 90.6 HDI sa 110 KS iz 2002. godine. 80 kW. jer se Golf 1 prestao proizvoditi prije 27 godina. Prastari Golf slabo vuče Imam problem s Golfom 1. pokušajte naći rabljeni. počeo je gubiti snagu i «trokirati». Na 80. a sada ima 160. Zbog male vrijednosti motora. Kupljen je sa 146. Sljedeće jutro – opet isti problem.000 kilometara i tada je radio i vukao jako dobro. katkad kad je vruć treba «verglati » 2-3 sekunde.000 km i ubrzanje mu se s 12 produljilo na nevjerojatnih 20 sekundi te jako sporo diže okretaje.

Escort 1. pa me zanima može li se ugraditi novi brzinomjer s brojem okretaja. Automobil ne troši ni kapi ulja. Stražnji lonac je Remus univerzal. ali to je skupo. godina.000 vozio sam na superu 95.9 D koji ima obični brzinomjer bez broja okretaja. a poslije na eurosuperu 95. nije nešto bez čega se ne može. Moguće je.000 km dok automobil ne postigne radnu temperaturu čuje se neko zveckanje kao da jedan ventil tuče. ali imam osjećaj da je malo zagušen u niskim okretajima i bojim se da je katalizator opet začepljen. No. a katalizator sam nabavio rabljeni iz Italije jer je novi preskup. Šprice jako «tuku». Naravno. može doći do oštećenja ventila. koju ste već trebali izmijeniti. jer ako se ubrizgava pogrešna količina goriva. 1. treba provjeriti i je li došlo do začepljenja katalizatora. 2001. auto radi normalno. posebice kod atmosferskog dizelaša. osim ako ne nađete rabljeni panel s okretomjerom. može li on imati utjecaja na začepljenje katalizatora? Uza sve to.000 km opet pojavio problem. Što da radim? Uzrok vaših nevolja je lambda-sonda. Prvih 70. ali to nije ništa novo jer je počelo već nakon 40.000 kilometara. već oko 30. na vašem se mjestu ne bismo opterećivali s tim jer okretomjer. a zamjenskoga nema. a kad se zagrije. Sada se na 130.6 EFI se gasi . sve je u redu.upozorenja niti javljao greške. Zamijenjeni su ispušni ventili gumice. Ugradnja brzinomjera s okretomjerom Imam Peugeot 206. Savjetujemo vam da provjerite i ispravnost ventila. upalila se lampica katalizatora i piše antipollution fault.

000 km. no sad se počeo gasiti čim ga upalim. ali imam jedan problem s trzanjem. motor 1. Lako je moguće da je otkazala lambda-sonda jer je to slaba strana tog motora.1 60 KS. do prije nekoliko dana normalno je radio. malo troši. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem jer u ovlašteni servis nemam povjerenja? Provjerite ispravnost lambda-sonde i očistite brizgalice te izmijenite filtre zraka i svjećice. u praznom hodu počne trzati pa se smiri kad mu dam gasa. ide zagušeno. Citroën C3 se guši Imam Citroën C3 iz 2008. Prošli mjesec napravljen je prvi servis.000 km.9 TDI trza u praznom hodu Imam Audi B4 1. ali moram dodati jak gas. godine. Dodam mu gas i odmah se ugasi i tako nekoliko puta. Prilikom drugog paljenja uspijem pokrenuti auto. prilikom paljenja. tj. godine.6 EFI iz 1991. nakon toga radi nepravilno nekoliko minuta (diže okretaje do 1200 i onda pada do 500) i slabo vuče. ali prilikom dodavanja gasa radi pokretanja motor se zaguši i auto se ugasi. U posljednje vrijeme. prešao je 20. ne dimi. prešao je 185. što je i normalno s obzirom na prijeđene kilometre. najčešće ujutro.Ford Escort 1. do tada nije bilo problema. U čemu je problem i je li to velik kvar? . Auto dobro ubrzava. Audi 80 1. s obzirom na to da ima 77 kW! U čemu je problem i što bih trebao napraviti? Otkazao je elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed aktuator). vozilo ima miran rad motora.9 TDI iz 1995.

međutim imam problem s motorom. u prvom stupnju prijenosa. izmijenjene su svjećice i kabeli. Potrebno je provjeriti elektronički sklop koji podešava rad u praznom hodu.8 S iz 1991. polugeneralke ili generalke. Kod kretanja. godine. U praznom hodu radi posve normalno i bez trzaja ili neravnomjernog rada. trebalo je provjeriti i prema potrebi poravnati (prebrusiti) dosjedne površine.Kad motor trza u praznom hodu i radi neravnomjerno. čini se kao da će se sve razletjeti. karika. ventila.9 TDI Vozim Golf 1. Stari Audi 80 se trese Vlasnik sam Audija 80 1. promijenjena brtva ispod rasplinjača.9 TDI sa 105 KS iz 2006. a to se ne rješava bez otvaranja motora. Auto je generalno gledajući vrlo dobar.000 km i u ovlaštenom . odnosno izmijeniti spojne dijelove. Stoga vas molim pomoć. osobito kod turbodizelaša sa 185. Stanje možete zaliječiti ako u ulje dodate dvostruku količinu aditiva LM (dva puta po 125 ml). odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano “cukne”. očišćena brizgalica. pa tako ni u Auto Zubak servisu.. automobil vibrira. međutim auto mi «trokira» u vožnji i katkad kad dodam lagani gas.. a moguće je da rasplinjač usisava ‘falš’ zrak.). Napravljen je servis. Auto ima 75. Auto ne dimi i ne troši ulje. Dakle. izmjerite kompresiju i sve će biti jasno. Trese motor Golfa 1. Nijedan serviser kod kojeg sam bio. Naime. Dalje je sve u redu. pri kojoj jedan ili dva cilindra izgube kompresiju (zbog istrošenosti cilindara.000 km. ne zna u čemu je kvar. to je s rijetkim iznimkama posljedica istrošenosti. ne znam što sve nisam promijenio. kad se mijenjala brtva ispod rasplinjača.

servisu spomenuli su mogućnost da je u pitanju zamašnjak, ali, budući da auto više nije pod jamstvom, savjetuju da pričekam i vidim kako će se stvar razvijati. Opisani se problem javlja rijetko (nekoliko puta u mjesec dana), a učestalost je sada manja nego prijašnjih mjeseci. Češće se javlja pri gradskoj vožnji (češća uporaba spojke). Također sam primijetio (ne znam je li to od početka ili se naknadno pojavilo) da kada pod opterećenjem (pod gasom) u vožnji lagano stisnem spojku, papučica intenzivno vibrira (trese). Bez opterećenja ne vibrira. Pri mijenjanju stupnjeva kada stisnem papučicu spojke, lagano se (no to je bilo od početka) čuje zvuk sličan rasterećenju rotacijskog elementa (rotacijske mase) koji vrlo brzo “utihne” (u sekundi ili dvije). Mislite li da je riječ o (skupom) zamašnjaku i treba li odmah reagirati – postoji li rizik od većih kvarova ako se ovaj ne otkloni? Problem je u zamašnjaku s dvije mase, s unutarnjim dijelom (jezgrom) i vanjskim dijelom (vijencem), spojenima oprugicama. Tako se ublažavaju dinamički udari te produljuje vijek i trajnost motora. Međutim, taj sklop lako se kvari, a i razmjerno je skup. Savjetujemo vam da ga odmah zamijenite jer kad se zamašnjak rasklapa – može stvoriti dodatne probleme.

Golf 1.9 SDI ostaje bez snage Vozim Golf 4 1.9 SDI iz 1998. koji je prešao 230.000 km. Problem je u tome što tijekom vožnje jednostavno ostaje bez snage (ne prima gas). Nekad se to događa kod manjih brzina, nekad kod većih. Pritom ne pokazuje nikakve signale, ne pale se lampice, ne dimi, ne kašljuca, auto je jednostavno «mrtav». Kada potpuno uspori, onda se ugasi

i potom opet normalno upali. Nedavno sam reparirao Bosch pumpu (ako to ima ikakve veze). Molim pomoć! Najprije očistite brizgalice jer je moguće da su sapnice zagušene te kod ubrizgavanja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka ubrizgavanja pa upravljačka elektronika prebacuje na sigurnosni program – safe mode. No, moguć je i gori scenarij, da je u pitanju elektronika EDC visokotlačne pumpe koja je povezana s aktuatorskim mehanizmom (Stellwerk). S obzirom na prijeđenu kilometražu, savjetujemo vam i mjerenje kompresije. Koji modeli Peugeota 307 HDi imaju filtar čađe? Planiram kupiti Peugeot 307 HDi iz 2002. godine pa me zanima koji modeli motora imaju FAP filtar. Osim toga, vozio sam Peugeot 307 1.4 HDi i automobil uopće ne ubrzava – kada u prvom stupnju prijenosa stisnem gas do kraja, okretaji se jedva popnu do 3000, a automobil se tako ponaša i u višim stupnjevima. Prodavač mi kaže da je to vjerojatno zato što je gorivo na rezervi, je li to moguće ili je to simptom nekog većeg problema? Filtar čađe (FAP) 2002. godine bio je samo u opciji (doplata) te kod kupnje provjerite konkretni model. A što se tiče motora 1.4 HDi, kojemu trajnost nije vrlina, potreban je temeljit pregled (nažalost, niste naveli godinu proizvodnje i kilometražu). Potrebno je izmjeriti tlak prednabijanja (u usisnoj cijevi iza punjačakompresora) i tlak kompresije u cilindrima. Tlak prednabijanja ne bi smio biti manji od 0,7 bara, a tlakovi u cilindrima najmanje 28 bara. Ako to nije u redu, trebat će otvarati motor. Najbolja je opcija da je problem samo u turbopunjaču i brizgalicama, ali je prilično vjerojatno da je motor već dotrajao. Kangoo teško pali Kangoo 1.9 d kad je hladan i uz dva grijanja teže pali. Treba mu dodati malo gasa. Kad upali, izbaci oblak plavog

dima. Kontrolna lampica koja označava grešku na el. uređajima svijetli do isključivanja automatskog čoka. Automobil inače troši oko litru ulja na 10.000 km. Grijači su novi. Kod svakog težeg paljenja dizelskog motora treba najprije posumnjati na preniske tlakove kompresije. Izmjerite ih i ako nisu ravnomjerni i ne iznose barem 28 bara, nije dobro. Ako je to u redu, potrebno je provjeriti visokotlačnu pumpu i očistiti brizgalice. Stilo 1.9 JTD ne pali Imam Fiat Stilo 1.9 JTD snage 59 kW iz 2002. i u posljednjih mjesec dana događa se da ga ne mogu upaliti. Akumulator je star dvije godine, ali radi bez problema. Kad ne mogu upaliti automobil, na displeju se pojavi oznaka loose conection. Nedavno automobil nije mogao upaliti cijeli dan, a iduće jutro upalio je bez problema. Nažalost, problem ne sluti na dobro. Vjerojatno se zbog istrošenosti ne mogu postići visoki tlakovi kompresije (kod dizelskog motora gorivo se pali samo, nakon ubrizgavanja u vrući zrak, koji se zagrijava komprimiranjem). Dakle, izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 28 bara – to je to. Problem može biti i u brizgalicama, koje će trebati očistiti. Kakav je Lupo? Nedavno sam kupio VW Lupo 1.7 SDI iz 2001. godine. Zanima me kakvo je vaše mišljenje o tom automobilu i na što trebam obratiti pozornost prilikom servisa. Također, koje ulje preporučujete i moram li promijeniti zupčasti remen ili mogu poslušati savjet mehaničara? Riječ je o kvalitetnom automobilu s atmosferskim dizelskim motorom (bez turbopunjača) te možete upotrebljavati obično

mineralno ulje za dizelske motore Ina Super 5. Jeftino je (u pakiranju od deset litara) pa ga, zajedno s filtrom, mijenjajte svakih 8000 km. Istodobno u gorivo ulijevajte jedan posto tog istog ulja. Primjerice, ulijte najprije tri decilitra ulja u spremnik, a potom 30 litara goriva.

Zašto se kondenziraju stakla na Meganeu? Imam Renault Megane 1.5 dci sa 60 kW iz 2004 godine. Kad uključim klimu, nakon 5 minuta počinje se stvarati kondenzat s vanjske strane vjetrobranskog stakla i traje sve dok ne isključim klimu ili moram brisačima obrisati kondenzat. Trebali biste servisirati klima-uređaj jer će problemi nestati, odnosno kad se izmijeni rashladni medij, bit će znatno manji. Prema potrebi, treba servisirati kompresor klime, odnosno isparivač. Zašto BMW trese? Posjedujem BMW 316 i iz 2002. godine, snage 85 kW, s prijeđenih 108.000 km. Problem je u prednjem ovjesu. Kad automobil prelazi preko neravnina, čuje se lupkanje u kotačima, u lijevom malo više nego u desnom. Drukčiji su zvukovi kad stoji na suncu nego kad je malo hladnije vrijeme. Do sada su zamijenjeni lijeva i desna vilica, silent blokovi, štangice tabilizatora i krajnici, a stavljene su i nove gume. Svi su dijelovi originalni, kupljeni u BMW-ovu servisu u Grazu. Automobil se i dalje isto ponaša. Pokušali smo staviti i novu originalnu letvu upravljača, ali i dalje isto. Prije se upravljač jako tresao na 130 km/h, tek kad su zamijenjeni silent blokovi, to je nestalo, ali se

a trebalo bi provjeriti i stanje naplataka jer su možda ekscentrični. ali mi se čini da na dugim usponima. ali nije. Nikako da se riješi to lupkanje kad se prelazi preko neravnina. nisu ugrađeni originalni. Testirali su motor u Nissan GT Automobilima u Splitu i poslije nekoliko sati otkrili da je problem u elektronskom modulu pumpe Zexel. Remont nisam . U uputama stoji da je voda u gorivu. U Purić servisu poslije toga su mi dali ponudu za remont pumpe. Na autu su gume Lassa Bridgestone dimenzija 195/65 R 15. Dakle. cijena bi bila oko 1000 eura. Molim vas mišljenje i hvala unaprijed! Niste promijenili ono što je najvažnije u takvoj situaciji – ležajeve prednjih kotača. Prije petnaestak tisuća kilometara zamijenjeni su diskovi i pločice. a i čuje se da se tresu kotači. Auto je inače oko 10 mjeseci lagano vožen po grabama svaki dan oko 500 m zbog raskopane ceste. već oni proizvođača Jurid. Kako riješiti problem visokotlačne pumpe? Imam problem na svom Nissanu Patrolu 3. Pokušali smo staviti rabljene amortizere istog modela automobila. auto se ponaša kao da će poletjeti. Ima li to veze s vožnjom preko 160 km/h jer se tada sve počinje tresti? Nismo još pokušali zamijeniti gume stabilizatora. one dvije koje su pričvršćene za podvozje – ne znam je li to u pitanju ili je možda problem u ležaju. nakon izmjene ležajeva treba sve temeljito izbalansirati. na otvorenoj cesti ili autocesti nema snage.pojavljuje opet na 160 km/h. Vozilo radi normalno i ne troši puno.0 DTI. kojemu se pali žuta signalizacija greške motora. također kupljene u BMW-ovu servisu u Grazu. ali ništa se nije promijenilo. Zbog toga biste trebali otići u servis koji ima mogućnost balansiranja kotača u sklopu.

Prije eventualne kupnje. Ako možete pomoći savjetom. a da me ne “oderu”. rabljenog dizelaša prilično je riskantna jer je temeljit popravak (turbopunjač. ne možete očekivati da ćete proći jeftino. obvezno odvezite automobil u servis za dizelaše. kupnja starog. a u drugim servisima “boschisti” su mi rekli da je pumpa u redu. Ako je motor istrošen. U tom slučaju mora . odustanite od kupnje. ali nije dobra elektronika. visokotlačna pumpa.4. nažalost. god. i pojavljuje se problem pri kišovitom vremenu. Međutim.napravio. to vam mogu napraviti i u servisu Pinjušić (01 2995 244) pa se raspitajte za mogućnost popravka. Istodobno je rizik od trošenja mnogo veći jer su turbomotori znatno više mehanički i toplinski opterećeni od atmosferskih. više ga ne mogu upaliti. U svakom slučaju. nego je nužna izmjena. po kiši moram dobro paziti kako vozim automobil jer ako slučajno naletim u lokvu vode. taj kvar traži vrhunski servis i. brizgalice…). Koliko je izdržljiv Volvo V40? Kupio bih Volvo V40 1. Uz dobro održavanje ti su motori prelazili i više od 300. Treba izmjeriti kompresiju: tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara.000 km.9 td iz 1997. 1999. Nažalost.. Kakva je izdržljivost tih vozila? Riječ je o Renaultovom turbodizelašu obujma 1870 ccm.. Ibizin problem pri kišovitom vremenu Imam Seat Ibizu 1. koja podrazumijeva i istodobni servis pumpe i kalibraciju. elektronički modul na visokotlačnoj pumpi ne može se podešavati. Naime. znatno skuplji nego kod benzinca. godine s 90 KS. vrlo dobre i solidne izvedbe. a osobito generalni popravak. koju vam ne savjetujemo. Ne znam gdje da riješim problem. hvala. a osobito ako karoserija nije u dobrom stanju. sa svim tlakovima i parametrima. Osim u zagrebačkom servisu Purić.

000 km. god. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seat (npr. odnosno poprskate ih sprejem poput WD40. A što se tiče plinske instalacije. koliko stoji godišnje održavanje tog vozila? Je li automobil pouzdan? Koje bi bilo alternativno vozilo BMW-u 320i? BMW 320i je kvalitetan i pouzdan i stoga preporučljiv. Automobil je Škoda Octavia 1. Možete poboljšati stanje ako promijenite visokonaponske kabele. htio bih istaknuti da s donje strane motor nema oblogu pa ne znam je li to uzrok toga problema.9 TDI 105 KS. kolega ima Cordobu) pa kažu da i kod njih postoji isti problem. Sve to treba temeljito provjeriti. samo ako godišnje prelazite više od 20.) i ugradio plin. Usto. samo ako je u dobrom stanju. A kada je vani vlažno vrijeme. oko 120. Naravno. U servisu o tome ne znaju ništa reći. instrumentna ploča “divlja” (stalno se vraća na nulu). Kolika je cijena ugradnje za to vozilo i gubim li na snazi kad je plin u pitanju? Inače. ako nije imao karambol i ako su mu motor i mjenjač u dobrom stanju. dok se ne zagrije motor. Vrijeme isplativosti je za nama. odnosno mirovati oko dva sata da bi ponovno mogao upaliti. ali sigurno nećete pogriješiti ako ga ugradite. s .. Kupio bih BMW 320i Kupio bih BMW serije 3 (320i. Škoda Octavia lupa u vožnji Imam problema s vibracijama i „lupanjem“ pri vožnji.najprije odstajati. Molim pomoć. 2007. No. tu vam je odluka 50:50. god. Problem je u činjenici da motor s donje strane nema oblogu i zbog toga je instalacija Seata Ibize osjetljivija nego u Volkswagenu Polu. 2002.000 km.

a najviše pri usporavanju ili kad izbacim iz brzine pa vozim u praznom hodu. Rekli su da osim buke i lupanja pri vožnji problema ne bi trebalo biti. 17ice. Međutim. Gume su Goodyear Aquagrip. Koja je razlika među dizelašima? Koja je razlika između klasičnih dizelaša (onih starih više od 20 god. Pri opterećenju se više čuje kad skrećem ulijevo pa pretpostavljaju da je u pitanju lijevi ležaj. U Škodinim servisima (bio sam u tri) rekli su mi da je najvjerojatnije problematičan ležaj prednjeg kotača. Najbolje bi bilo početi s izmjenom obaju prednjih ležajeva na kotačima. moći će odrediti i zamijeniti ležaj.prijeđenih 50. ali ne mogu odrediti koji.000 km. stare jednu godinu. Buka je nepodnošljiva i čini se kao da auto vozi po tračnicama. Što je hdi? SDI (kratica od Saugdiesel) je oznaka za Volkswagenov dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem. jer se sve treba raditi u paru. Je li moguće da je u pitanju problem s ekscentričnim poluosovinama ili neki kvar na prijenosu ili podvozju? Činjenica da se uz vibracije javlja i lupanje pokazuje da bi problem mogao biti ne samo u ležajevima. buke nema i ležaj se uopće ne čuje. Lupanje i prenošenje vibracija na karoseriju javlja se pri svakoj brzini. kada auto dignu na dizalicu. Savjetovali su mi da vozim još 10-15 dana pa kada se bude jače čulo. odnosno glavčinama prednjih kotača. a HDi (High pressure diesel injection) kratica je za turbodizelske motore s izravnim ubrizgavanjem preko sustava common-rail koju koristi PSA . nego i u ekscentričnim poluosovinama. Isprva sam mislio da je problem u istrošenosti guma pa sam bio kod vulkanizera koji je provjerio gume i balans te utvrdio da su gume dobre.) i ovih novih koji imaju oznaku sdi.

Mercedes CDI. benzinac. Peugeot 407 Sport troši puno ulja Peugeot 407 ST SPORT 2. ali check engine lampice nema. To je preporučljivo napraviti u sklopu kompletnog servisa. troši oko pola litre ulja na 1000 km. Fiat JTD – riječ je uglavnom o sličnim motorima. Je li to uobičajeno za taj motor ili nešto nije u redu? Niste naveli godinu proizvodnje i prijeđene kilometre pa ne možemo procijeniti eventualnu istrošenost. lampice normalno svijetle.9 TDI se gasi Imam Audi 80 1. Volkswagen. Pritom se na instrumentnoj ploči pokaže lampica za čok. Ford TDCi. odnosno osovinskoj brtvi. Savjetujemo vam korištenje aditiva LM oil aditiv jer se time poboljšava brtvljenje unutrašnjosti motora i smanjuje trenje.(Peugeot i Cireoën). Upalim auto. Opel CDTI. u vožnji tijekom prebacivanja iz nižeg stupnja prijenosa u viši motor najprije zastane pa onda krene.2i 16V. BMW d.9 Kada dam kontakt. a svaki koncern rabi posebnu oznaku. odnosno primi gas. a treba provjeriti i ispravnost lambda sonde i svakako izmijeniti svjećice. ali ipak najprije trebate utvrditi koliko se ulja možda gubi na brtvilima kartera i poklopca ventila. motor radi nekoliko minuta i sam se ugasi. Sve pokazuje da je riječ o brizgalicama. Audi 80 1. Ne prima gas kako treba (kao da proguta gas).5 V6. Audi. Vratim ključ i . Alfa slabo prima gas Vozim Alfu 156 2. koje bi trebalo očistiti. no pola litre ulja na tisuću kilometara nije zabrinjavajuće. Škoda i Seat koriste TDI.

Bijeli dim upozorava na ulazak rashladne tekućine u motor.000 km. god s chip tuningom koji diže snagu na 194 KS.5 TDI iz 1999..5 TDI dimi i pušta ulje Posjedujem Audi A6 2. a tako velika potrošnja ulja posljedica je gubitka (curenja) koje može biti na turbopunjaču ili osovinskoj brtvi (semeringu). Audi A6 2. Je li posrijedi turbokompresor i katalizator i je li moguće da ulje curi i prekomjerno se troši (cca 4 do 5 l na 3500 km) zbog nekog filtra između cilindara? Sada očito plaćate ceh što ste ugradili superčip. ništa drugo ne bi trebalo raditi prije nego što se to dovede u red. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu i brizgalice. check engine lampica se pokaže. ali je nestala lampica za čok. Auto je prešao 180.. Ako je to problem. a primijetio sam i lokvu ulja na garažnom mjestu. Vašem motoru više ne mogu pomoći jednostavni zahvati nego će trebati ozbiljna reparacija. ali on se opet nakon nekoliko minuta sam ugasi. čim ga stavim u . više se čuje brujanje. što drastično povećava toplinsko i mehaničko opterećenje motora te je na 180. ista stvar.ponovno dam kontakt. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju – tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 27 bara.. Buka u mjenjaču Imam problema s bukom u mjenjaču kada je u brzini.000 km vaš motor ‘na samrti’. U čemu je problem? Takav Takav tip automobila prestao se proizvoditi 1994. Trebate otići u servis koji ima iskustva s generalnim popravcima motora. Prije nekoliko dana iz ispušne cijevi počeo je izlaziti bijeli dim. što je veća brzina. što znači da je riječ o velikoj starosti za turbodizelski motor. Mogu ponovno startati motor. Pričekam malo i pokušam ponovno.

Odgađanje servisa ne isplati se. koliko to stoji. zanima me na koliko se kilometara servisira visokotlačna pumpa goriva.0 HDI 100 kW iz 2005. Osim toga. Crni dim iz ispuha upozorava na nepotpuno izgaranje. ali time problem nije riješen. Mjenjač je precizan i sve je ostalo u redu. Ujedno. temeljnih ležajeva u mjenjaču i zupčanika. Buka može biti zbog potisnog ležaja.000 km. mi bismo vam savjetovali da odmah izmijenite zupčasti remen zajedno s napinjačem te da istodobno servisirate visokotlačnu pumpu i turbopunjač. drugi na 200.7 DTI (2003. Trebate servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice te svakako i turbopunjač.) sa 100.000 km. Izmjena zupčastog remena Kupio sam Peugeot 407 2. Kada sam servisere pitao kada se mijenja zupčasti remen. Očito ste bili u . Pokušao sam je raspuhati. sa 153. brizgalice i turbopunjač i. jedni su mi rekli na 180. god. ali to podrazumijeva da svake godine provjeravate stanje remena. Auto inače vuče kao i prije. pri dodavanju gasa uz karakterističan zvižduk turbine čuje se i neki dosta glasan šum. kao da zrak pod tlakom izlazi iz cijevi.000 km. Službeno je točan podatak 220. No.000 km.000 km. Potreban vam je novi servis Imam Opel Astru 1. Zanima me koji je od tih podataka točan i koliko stoji zamjena zupčastog remena i svega ostalog što se pri tome mijenja.prazan hod. nema nikakvih zvukova. Prošli sam mjesec napravio veliki servis i nakon toga je pri dodavanju gasa počela dimiti crno. a treći na 220. Dali ste nam premalo podataka za ocjenu. ako imate podatak.000 km. zbog čega se u ispuhu javljaju čestice čađe.

BMW 318i hladan kašljuca Imam BMV 318i e30. a kad se motor zagrije. trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju te provjeriti ispravnost senzora tlaka usisnog zraka.. motor naglo izgubi snagu i počne se tresti kao da radi na tri cilindra. a s obzirom na starost automobila i prijeđenu kilometražu. Golf 1.000 kilometara. temperature i lambda sonde. Dok je hladan kašljuca. a kad ga ugasim pa ponovno upalim radi normalno. potrebno je najprije vidjeti u kakvom je stanju osnovni sklop motora. Sve upozorava na istrošenost motora. god. 1999. Potom treba provjeriti ispravnost sustava za ubrizgavanje plina. Kad je u pitanju loš rad motora koji se napaja plinom. onda radi bolje. motor će teško dobro raditi na plin. pa me zanima zašto kad malo jače dodam gas. to jest kad prebacim u niži stupanj prijenosa. Ako osnovni sklop motora nije potpuno ispravan. Mercedes CLK 200 loše radi na plin Posjedujem Mercedes CLK 200. modificirana izvedba s ugrađenim plinom BRC. 100 kW. tzv.servisu ‘opće prakse’. nema gas kakav bi trebao imati i ne prihvaća gas. a vama treba dobar specijalizirani servis za dizelske motore.2 bara. koji je u trećem desetljeću života. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9. tada neće koristiti da radite išta drugo prije nego što to dovedete u red. Auto ima 106. ponajprije dozatora i brizgalica. Ako su tlakovi manji i neravnomjerni. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju. kockicu.9 SDI slabo pali .

a nakon svakog drugog pokušaja upali dobro.000 km. uključujući i hladnjak. Savjetujemo vam temeljit pregled cijelog sustava za hlađenje. Na što treba paziti? Na što treba obratiti pozornost pri kupnji polovnog automobila? Planiram kupiti Renault Clio 2002. Prijeđena kilometraža je važna. nažalost. prijenos i podvozje. Nakon što upalim motor. Nažalost. što mogu očekivati da ću morati zamijeniti i koliko to stoji? Kod kupnje automobila treba prvo pregledati limariju. Problem je u upravljačkoj elektronici pumpe koja se. a potom motor. proizvodnje 2002. god. godište. god.9 . Pregledajte sustav za ubrizgavanje. 307-ica se guši . ili 2003. ne može podešavati. jer je bolji dobro očuvan automobil s puno kilometara nego automobil s malo kilometara koji je u lošem stanju. nego treba mijenjati cijeli sklop. Koliko je bitna prijeđena kilometraža? Ako je auto prešao gotovo 100. trese se. niste naveli o kakvom je motoru riječ da bismo vam mogli konkretnije odgovoriti. U čemu je problem? Problem je u termostatu i pumpi rashladne tekućine.0 di iz 1997.Imam VW Golf 1. temperatura motora katkad prelazi 100 stupnjeva. a nije rađen neki veći servis. ponajprije visokotlačnu EDC pumpu za gorivo. ali ne mora biti presudna.0 DI se pregrijava Na Opelu Vectri 2. Vectra 2.

Računalna dijagnostika pokazala je kako je problem u mjeraču mase i zraka. desno od žutog senzora za kodni ključ (sliči na pištolj za dolijevanje goriva). A što se tiče filtra goriva. Sada pak ne može ići više od 140 km/h ili u petom stupnju prijenosa više od 3200 o/ min.000 km mijenja se cijeli sklop. Fiat Bravo 1.000 km. situacija je ovakva: svaki PSA-ov benzinski motor 1. Vaš je motor opremljen filtrom goriva smještenim u dnu spremnika goriva.9 JTD izgubio snagu Imam Fiat Bravo 1. Počelo je u prosincu 2008.4 opremljen je filtrom goriva. međutim on je mijenjan prije tri godine.9 JTD. a kada se ugrije sve je u redu.. koji se mijenja jedanput godišnje ili nakon 25. godine kada sam primijetio da ne može postići brzinu veću od 160 km/h.Posjedujem Peugeot 307 1.4 benzinac. Nisu promijenili filtar za gorivo (kažu da ga nema). a i sad sam stavljao novi i nije bilo nikakvi h pomaka. 2005. U četvrtom stupnju prijenosa postiže maksimalno 3400 o/min. Pri maksimalnom broju okretaja u svakom stupnju prijenosa pali se lampica koja se nalazi ispod pokazivača razine goriva na instrumentnoj ploči. Svakih 150. 2000. 77 kW. zanima me zašto se auto lagano guši kada ga upalim. i izgubio je snagu vuče. Promijenio .. god. Usto. odnosno na dnu ploče. god. U drugom stupnju prijenosa osjetim kao da se blokira na 2700 o/min. u sklopu s pumpom i uređajem za mjerenje razine goriva (s plovkom). Savjetujemo vam čišćenje brizgalica i to će sigurno poboljšati rad vašeg motora. s tim da ne može ići preko 3500 do 3700 o/min. u trećem stupnju prijenosa događa se otprilike isto.. što traje oko 5 sekundi i onda počnu rasti okretaji do maksimalno 4000 o/min. samo što starije verzije imaju filtar goriva uz spremnik.

već jednu godinu. upravljačka elektronika.sam i katalizator.2 bara. Kakav je motor D5 Kakav je motor Volvo S60 D5 125 kW i koje su slabosti toga modela? Riječ je o izvrsnom motoru robusne i trajne izvedbe pa mu zbog toga potrošnja nije vrlina. Zbog začađenja krilca su ostala blokirana u položaju za male brzine vrtnje. . prebacuje na rezervni rad (‘safe mode’) i motor ostaje bez snage. ali sve je ostalo isto.8 T iz 2001. Čuje se lagano pucanje u ispušnoj cijevi i ne mogu krenuti jer automobil počne «kašljucati» dok ne stisnem spojku i dok ne dodam gas na najmanje 2000 okretaja. god. Bez obzira na to bio auto topao ili hladan. Mana mu je preslabo učvršćenje brizgalica u glavu motora vijkom M6. a ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. Audi A3 slabo prima gas Imam problema s Audijem A3 1. kako bih mogao krenuti. Savjetujemo vam da otiđete u specijalizirani servis koji popravlja i turbopunjače.. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju bez problema može prijeći 300. a svakako bi trebalo servisirati i brizgalice.. nakon paljenja ne prima pravilno gas. Problem je u turbopunjaču. Kad se dosegne graničnih 1. kao i stražnji ispušni lonac. Zbog toga s porastom okretaja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka iza kompresora (punjača). Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka jer se pojavio alarm za premasnu smjesu. U proteklih pet mjeseci maksimalna brzina koju mogu postići konstantno pada (sa 160 km/h sada je pala na 130 km/h). sa zakretnim krilcima turbopunjača. kako bi spriječila preopterećenje motora.000 kilometara.

to jest dok je automobil hladan i dok ne digne temperaturu do 70ºC. zatezača. Potrebno je provjeriti i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Motor se pregrijava i slabo vuče Motor se počinje grijati (75%+ na kazaljki) čim priđem kakvoj uzbrdici ili kad malo stisnem gas. što znači od remenja vodene pumpe. izgubi snagu pa otprilike na 3000 okretaja jednostavno ne može ubrzati. Prije nekoliko dana kazaljka temperature otišla je do maksimuma (130ºC). No. Određeno vrijeme. Vjerojatno je to u pitanju.. Variraju okretaji u praznom hodu Imam Citroen Xsaru 1.000 km. To je dobro poznata mana toga motora. odnosno o njegovu senzoru. drži tako 15-ak sekunda i padne na normalnih 950 o/min.8T s 20 ventila. S obzirom da na to da je riječ o visokoopterećenom motoru. no slaba mu je strana turbopunjač koji teško izdrži više od 150. ali nije . Savjetujemo vam odlazak u servis s kvalitetnom dijagnostikom. Riječ je o neispravnosti elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). ulja i tekućina. na dužim rutama. bilo bi preporučljivo izmjeriti kompresiju.4i 75 KS iz 1997.Vaš automobil opremljen je vrlo dobrim turbobenzinskim motorom 1. ali pojavio se jedan problem koji se u servisu nije pokazivao.000 km. motor u praznom hodu podigne okretaje na 2000 do 3000 o/min. kako bi se utvrdilo je li došlo do veće istrošenosti. Prije dva tjedna napravio sam servis. Katkad. svakojakih filtara. god. na prvom mjestu treba posumnjati na ispravnost turbopunjača. To mi se događalo prije i poslije servisa. a treba posumnjati i na ispravnost lambda sonde. s prijeđenih 149.

Uz redovito održavanje i normalnu vožnju taj motor može prijeći više od 300. a treba vidjeti u kakvom je stanju hladnjak. godine? Preporučljivo je zupčasti remen izmijeniti nakon 120. zajedno s napinjačem. pa sam ostavio motor da radi nekoliko minuta. Važno je ugraditi originalne dijelove jer se sa zupčastim remenom ne treba igrati. zajedno s napinjačem. budući da nikada ne puca ‘na zdravo’.8 dizel Poštovanje! Zanima me na koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Fordu Fiesti 1. god. Javlja se i neki škripajući zvuk kao od remena na 2000 okretaja. nego se uvijek najprije pojavi pukotina.8 tdi iz 2001.. Izmjena zupčastog remena za Peugeotu 406 Na koliko se kilometara preporuča zamjena zupčastog remena na Peugeotu 406 2.0 HDI iz 2001. Niste naveli o kojem je automobilu riječ pa vam ne možemo kazati ništa preciznije.dugo. preporučljivo je zupčasti remen pregledati jedanput godišnje. a iz motora je izlazila para. No.000 km. ali mu je osjetljivo mjesto zupčasti remen. . ili nakon pet godina. Kad se mijenja zupčasti remen na Fiesti 1.000 km. koji je zbog toga preporučljivo izmijeniti na 80. Preporučujem vam mjerenje kompresije kako bi se mogao procijeniti stupanj istrošenosti motora. Istodobno je preporučljivo preventivno izmijeniti pumpu rashladne tekućine.000 kilometara. na koliko se okretaja uključuje turbina i nešto općenito o ovom Fordovom motoru Fordov turbodizelski motor obujma 1753 ccm pokazao se vrlo trajnim i pouzdanim. Znate li u čemu je problem? Pregrijavanje motora upozorava na neispravan termostat i pumpu rashladne tekućine. budući da njegovim pucanjem dolazi do velike havarije motora.

Trošak popravka ovisi o stupnju istrošenosti pumpe. a nakon toga sve je normalno. Najisplativije je ugraditi tvornički repariranu pumpu. i potom zaključio da je problem u pumpi. glasnije pa tiše. ali to trebate obaviti isključivo u provjerenom servisu koji vam može jamčiti visoku kvalitetu reparacije. Mehaničar je promijenio kompletni dovod goriva. Klima je radila. odnosno kada se automobil zagrije neće upaliti. Prilikom paljenja motora na ekranu se pojave sve osmice. nažalost. Je li riječ o osiguraču ili je možda otkazao ventilator na klima-uređaju? Simptomi nisu dobri. a postoji mogućnost da je otkazao ventilator. Pali se lampica kontrole motora . Molim savjet i ako možda znate cijenu reparacije pumpe. ali klima je »ušutjela ». a nakon toga odjednom je prestalo.Otkazao klima uređaj Passata Imam problem s klima-uređajem u Passatu iz 2004. a kreće se od dvije do pet tisuća kuna. Cijena popravka ovisi o stupnju oštećenja (istrošenosti). što se najbolje može utvrditi u specijaliziranom servisu za dizelske motore. “da ne vuče zrak”. svi su pokazatelji na ekranu klime u redu. To je granica kad se popravak više ne isplati te je preporučljivo ugraditi repariranu visokotlačnu pumpu goriva. no. i pojavio se problem s paljenjem. god. vjerojatno je problem u kompresoru. Dotrajala Bosch pumpa Vlasnik sam Mercedesa C 250 TD iz 1998. odjednom se začulo šuštanje. i tako naizmjenično. sve se može mijenjati kao i prije. Nema vam druge nego otići u kvalitetan servis za klima-uređaje. god.

Ako se stanje ne poboljša. i odnedavno se čuje nekakvo fućkanje (vjerojatno turbina). auto trza i gasi se. Otkazao kompresor klimauređaja U Audiju A4 1. a klima radi bez problema. Servisiranje turbopunjača Imam BMW 320d E46.. a najosjetljivija je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje uređaj te snižava potrošnju goriva. dobro su vam rekli i vjerojatno ćete uskoro trebati izmijeniti kompresor klima-uređaja jer je riječ o osjetljivom sklopu. provjerite ispravnost senzora za temperaturu i tlak usisnog zraka. Što bi mogao biti uzrok? Najprije provjerite ispravnost lambda sonde. 254. modelska godina 2005. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. god. g. U servisu su rekli da se pokvarilo nešto u kompresoru i da ga je potrebno mijenjati jer kod ovog modela nije moguće popravljati kompresor.100 kW.Imam Peugeot 206. Je li to točno i može li kompresor u slučaju potpunog otkazivanja izazvati neku vezanu štetu? Nažalost. 2004. elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu i potenciometar zaklopke snage. Auto ide savršeno. zvuk se više ne čuje.000 km. Savjetujemo vam da automobil temeljito servisirate. Riječ je o otkazivanju ležajeva i ako se to pravodobno ne izmijeni. ali zbog toga je trajnost takvog sklopa umanjena. u vožnji se pali lampica kontrole rada motora. kompresor klime proizvodi zvukove poput kuckanja. Kad se klima-uređaj uključi. . 2001.. odmah ga je potrebno servisirati. Ne troši ulje i ne dimi. ali samo u praznom hodu (bez gasa) i kad klima nije uključena..9 TDI. jedino se čuje taj zvuk. Što napraviti da ne bi došlo do većeg kvara? Čim turbopunjač počne fućkati.

dok ide. Zanima me samo jedna stvar: spojka odvaja tek pri kraju otpuštanja papučice! S obzirom na to da kod drugih automobila koje sam vozio to nije slučaj. god. Dotrajala spojka BM W-a 318i Kupio sam BMW 318i. ako jest. U posljednje vrijeme postaju hit ulja za lagan rad motora 0W 30 i 0W 20. 10w-40 i 5w-40? U jednom mi ovlaštenom servisu govore da je to potpuno isto ulje. poboljšavaju vozna svojstva i smanjuje potrošnja. samo je riječ o oznaci proizvođača. Inače. osiguravaju bolje podmazivanje.oštetit će se rotor te će doći do uništenja turbopunjača. 10W su polusintetična (do -30°C). gornja kod visokih temperatura. jer pokazuje sastav ulja . vrlo očuvan. S obzirom na prijeđenu kilometražu. Zanima me postoji li tablica sa svim oznakama i kako se čitaju. Vrhunskom kombinacijom uljnih komponenti i dodataka produljuje se vijek motora. Iako su vrlo rijetka. Što znače brojevi na ulju? Možete li mi objasniti što znače brojevi na motornim uljima 15w-40. S obzirom na . 2002. Savjetujemo vam da u ulje dodajete aditiv LM. 94. pri vožnji i promjeni stupnjeva nema nikakvih neobičnih pojava! Sve upozorava na to da je dotrajala spojka.000 km. potrebno je servisirati i sustav za ubrizgavanje (visokotlačnu pumpu i brizgalice). Tu se ne može ništa popraviti. Važnija je donja granica.. nego možete voziti umjerenije.0W (do -40°C) i 5W (do -35°C) su potpuno sintetična. kako riješiti problem. a 15W mineralna ulja (do -25°C). čini mi se i bez oštećenja. Ti brojevi označavaju viskoznost ulja. želio bih znati je li to kakav kvar te. donja kod niskih.

Ako ugasim i ponovno upalim automobil . moguća su dva uzroka: prvi je da je automobil prešao znatno više nego što ste naveli.navedenu kilometražu. Passat TDI 95 slabo vuče Imam Passat iz 1995. ali koliko sam čitao. ne razumijem se. odnosno statorske lopatice ostale su blokirane u položaju za puno opterećenje i zbog toga motor radi dobro samo na nižim okretajima. Kada se podešavaju ventili na motoru 1. inače. Zbog toga biste trebali u specijaliziranom servisu temeljito servisirati turbopunjač (rastaviti ga. nego hidraulične podizače. 500 eura za izmjenu turbine je povoljno. oko jedne minute..9 dCi. . valjda je riječ o nekakvoj čađi. Do sada je išao «kao zmaj». te se ventili samopodešavaju.5 dCi? Na koliko se prijeđenih kilometara podešavaju ventili na Renaultu 1. očistiti.opet ista stvar. Uz umjereniju vožnju možete prijeći nekoliko desetaka tisuća kilometara. Nakon nekog vremena «turaže». do stotke mu treba otprilike pola minute i jako je spor. a na visokima dolazi do zagušenja u turbopunjaču. god. Taj je motor. no pojavio se problem: auto ne vuče (ispada kao da nije TDI nego običan D). izmijeniti brtvila. model 1. pa je spojka dotrajala. Kada pritisnem papučicu gasa do kraja.5 dci. okretaji se jedva popnu do oko 3000 o/min. manje pouzdan i manje izdržljiv od motora 1. a drugi da je auto vožen sportski. ali trebate vidjeti od koga ćete je uzeti jer možete imati problema. ležajeve i ventile te ga temeljito balansirati). Neki mi mehaničari žele uzeti 500 eura da mi promijene turbinu. odnosno neprestano rade bez zazora.9 TDI. Nadalje. okretaji prijeđu tih 3000 i gas postaje normalan. oznaka motora K9K704? Renaultov common-rail turbodizelaš nema mehaničko podešavanje ventila. Problem je u začađenju turbopunjača.

Naime pojavio mi se problem: u vožnji se upalila lampica za akumulator i motor je prestao raditi. pri ulasku u zavoj da je nešto na moment zablokiralo volan. Ista stvar događa se i u gradskoj vožnji: mjerač temperature motora stoji nepomično kroz vožnju i samo se u nekom trenu zna podignuti. komandna ploča i radio su radili. odnosno na temperaturu od 90 stupnjeva.kao da se ništa nije desilo! Netom prije gašenja motora sam osjetio. benzinac. vozim se od Zagreba do Rijeke po autoputu i mjerač temperature se uopće ne podiže do radne temperature (5. a metalna strugotina ulazi u brizgalice i motor i uništava ih. 80-120 km/h. brzina.kao da se motor nije ni upalio! Npr. a gorivo točim na Ininim pumpama. Nekada. servovolan nije radio (nisam mogao okrenuti volan.. samo na stotinku sekunde.a najosjetljiviji je sustav ubrizgavanja Valeo. skinuo plastičnu zaštitu i sve OK. Potom je motor upalio i sve je radilo . U zadnje vrijeme mjerač temperature motora se ne penje na sredinu. znači struja je do njih dolazila. podigne . kao da je nešto preskočilo ili nešto slično. Nakon okretanja ključa na neutralni položaj. nego ostaje nepomičan na donjoj granici . remen od alternatora je isto bio u redu. ponajprije visokotlačna pumpa goriva koje je sklona trošenju. 2500-4000 o/min) nego stoji na donjoj granici cijelim putem (bilo kiša ili sunce). otvorio sam pokrov motora (nisam stručnjak pa ne znam što tražiti) i provjerio je li na akumulatoru sve spojeno. kad na mjestu turiram motor. Golf se gasi i blokira Imam Golf 1. proizveden 2001. ali ne kao da se zaključao nego da se jednostavno zablokirao na jednom mjestu i ne može se pomaknuti ni milimetra). Pritisak na papučicu gasa nije davao nikakav odziv motora.4. Svjetla.

. preko podtlačnog uređaja. god.se temperatura motora. većina je voda. radi se o Opel Astri 1. Zanima me znate li možda u čemu je problem jer ne bih želio da mi motor i volan otkažu u zavoju na autoputu. kad se okretaji stabiliziraju na .. U svakom slučaju. Petru Meiću-Sidiću. ali u kojem omjeru nisam siguran. broj okretaja varira od 750 o/min pa do 1200 o/min (i jako slabo prima gas) kad je motor hladan ili topao oko 800 o/min do 1000 o/min. Rashladne tekućine ima dovoljno. Također. 01/3362 765. Astra na plin radi loše Javio mi se problem s autom u koji je ugrađen plin. ali kada krenem. mješavina antifriz-voda. ing. kao da se od fluktuacije zraka. a firma koja je posao obavila ograđuje se da je s plinom sve u redu. Naime. motor ohladi i mjerač padne. Problem je sljedeći: kad se auto upali (na benzin) radi jako nestabilno tj. Najprije treba posumnjati na neispravnost pumpe goriva.zbog greške u visokonaponskom sklopu. a ona moše otkazivati (štekati) zbog mehaničkog problema u samoj pumpi. probijanju napona. što je slaba strana tog motora. s mojom preporukom. a problem može biti i u sustavu paljenja . jer biste mogli imati velikih problema. (126. nepostizanje radne temperature ukazuje na neispravan termostat. Rizik otkazivanja servouređaja volana postoji uvijek kad se ugasi motor u vožnji jer on daje pogonsku energiju servouređaja. Zbog tih razloga dolazi do povremenog otkazivanja pumpe goriva. nužno je da temeljito pregledate i servisirate automobil što prije.000 km). zbog greške u releju ili instalaciji.6 iz 1997. tel. ugrađen je BRC Just sustav-monopoint. To se dešava sve do prebacivanja na plin. koji će vam temeljito riješiti problem. Potrebno je provjeriti i ostale dijelove u sustavu ubrizgavanja te očistiti brizgaljke. Javite se.

goriva. Nakon toga je važno provjeriti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. a po potrebi ih izmijenite.1200 o/min ( hladan motor) ili cca 800 o/min kad je upaljen u toplom stanju.check engine). Potom je nužno provjeriti tlak goriva. ali okretaji su stabilni. a kad se ugrađuje plinsko napajanje. Ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 9. filtar za gorivo ispod rezervoara je nedavno mijenjan. Vaš je automobil već prilično star. izvorno stanje motora treba biti besprijekorno. Filtar na ulazu iste je čist. . ali ne znam bi li to smetalo kompjutoru od benzinskog dijela .5 bara. Rekao bih da na plinu radi dobro (osim što se ponekad upali CE lampica . Bi li bilo dobro staviti jedan relej kojeg bi aktivirao neki od ventila koji otvaraju plinski dio. Pumpu za opskrbu benzinom sam izvadio i spojio na akumulator. i bez opterećenja tj. Zbog toga vam savjetujemo da najprije utvrdite kakvo je stanje motora. zbog podtlaka u usisnoj cijevi .5 bara. da li s benzinom (možda da se izmjeri i tlak te pumpe) ili plinom. te je tako ugasio da ne vrti u prazno. a u praznom hodu. Očistite svjećice i podesite im zazor.3 bara. doduše. tako da bi mirni kontakt istog prekinuo minus na pumpi za benzin. Možete usmjeriti gdje bi mogao biti problem. tada treba pregledati ostale sustave motora.zbog tlaka benzina ako ga mjeri. prvenstveno mjerenjem kompresije. zajedno sa senzorom. koji bi davanjem kontakta trebao biti 3. To variranje okretaja se doga|a bilo da je prekidač za izbor napajanja u položaju benzin ili benzin+plin. te stanje usisne zaklopke (možda je potrebno očistiti). Problem je i što ste ugradili jednostavniji sustav za neizravno ubrizgavanje u usisnu cijev. radi bez ikakvih zvukova ali.

Molim Vas da mi kažete vaše mišljenje. godište 1. Želja mi je kupiti auto 2003. kojeg treba . Rekli su mi da je problem vjerojatno u potenciometru gasa. Common-rail turbodizelaš 1. Na što bih trebao obratiti pozornost pri kupnji ovog auta i koliku bih cijenu maksimalno trebao platiti. 120 KS i 85. a najvjerojatnije će trebati provjeriti dozator plina. osim što mi troši 50% više. Tek tada provjerite što je s plinskom instalacijom.Civic gubi snagu Auto je Honda Civic 1. ako je to u redu. Isto tako. treba provjeriti postoji li probijanje visokog napona na kablovima i. Jedna je u salonu 2004.9 dCi. potrebno je provjeriti opće stanje motora (stupanj istrošenja).4i iz 1997.000 km? Uzeti starijeg s manje km ili mlađeg s više? Unaprijed zahvalan Dobro ste informirani. Problem može biti u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja. a i na plinu mi se doga|a to isto. a dizelski su modeli pouzdaniji od benzinskih. 107 KS i 115.000 km. Unaprijed zahvaljujem.5 dCi.. jer sam čuo da verzije prije te godine boluju od “dječjih bolesti”. godine Na benzin auto iznad 3000 okretaja gubi snagu i trese (kao da se zaguši). godišta ili mlađi. Kupujem Lagunu Molio bih Vas za savjet u vezi kupnje Renault Lagune 1. za razliku od 1.g. gori mu stalno žuta lampica i ne može povući. obvezno otiđite na čišćenje brizgaljki na ultrazvučnom uređaju jer pad snage iznad 3000 o/min indicira probleme s brizgaljkama. u nedoumici sam između dvije Lagune istih cijena.9 dCi 88 kW. no s obzirom na starost automobila i činjenicu da se na plin potrošnja poveća i za 50 posto. od elektronike na dalje. na plinu je popravljeno i nema smetnji.9 dCi pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. a druga od privatne osobe 2003. Ako je stanje motora u redu. E sad.

uz mjerenje kompresije i mjerenje zacrnjenja. koji nije osobite kvalitete. Znam da se u takve svrhe najčešće koristila Lada Riva. radi se o Roverovom turbodizelašu. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom.izbjegavati. Honda Civic cuka Pozdrav imam Hondu Civic 2. Prvi su modeli imali velikih problema s upravljačkom elektronikom. te je . Odvedite automobil u specijalizirani servis za dizelske motore i temeljito ga pregledajte. prikladno za vožnju po makadamu. a od ostalih modela nabolje bi vam mogla poslužiti stara Opel Omega. odnosno gušenja motora na oko 2000 okretaja. dobro bi vam došla i Lada Niva (s pogonom 4x4). Problem kod kupnje starijih turbodizelaša je u riziku da kupite temeljito istrošen primjerak. ali ona mi je sada ipak prestara pa tražim nekakvu dobru zamjenu. odnosno otvara i zatvara dotok goriva. Inače. su uglavnom dobre. Već sam prije postavio pitanje u vezi cukanja. koja je robusna i trajna. Lagune su osrednje kvalitete. te treba izabrati onaj koji je u boljem stanju. a trebala bi biti jeftina. Hvala! Osim Lade Rive. Nakon kupnje preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen. a nakon 2003. s vraćenom kilometražom. Pitanje: gdje nabaviti dijelove za pumpu ili gdje pronaši drugu rabljenu i da li netko to servisira? Hvala.0 TDi. Problem je u pumpi jer osovinica koja hoda u njoj. U vašem slučaju vjerojatno će trebati izmijeniti visokotlačnu razvodnu pumpu te ugraditi novu ili repariranu. Koji auto za vožnju po makdamu? Možete li mi preporučiti neko starije vozilo na stražnji pogon. Oba su modela slična. je malo ogrebana i tu je problem što ona ne može lagano raditi nego zapinje. Kupujte ga isključivo ako se procijeni da je u dobrom stanju.

Naime.5 bara. kod kojeg je jedino važno da se prilikom izmjene zupčastog remena. pa naprave veliki problem (zbog toga može remen preskočiti i sudariti se ventili). otiđite u servis s dobrom dijagnostikom Astra. god s instaliranim plinom? Fiat Bravo je solidan automobil (bolji nego se općenito misli o Fiatima). izmijeni i remenica crpke rashladne tekućine. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 9.6 sa 103 KS. Na tome mnogi štede jer je najskuplja. filtre goriva i zraka i lambda sondu. Kompresija je odlična. Kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu kao da postoji neka rupa. Prije kupnje temeljito pregledajte motor i izmjerite kompresiju. što se kod drugih auta ne osjeti baš toliko.000 kn? . Rover se nije proslavio s kvalitetom i zato je propao. Ako je kompresija dobra. problem koji navodite može biti mnogo ozbiljniji (istrošenje jednog ili više cilindara) i tada parcijalni popravci nisu preporučljivi.preporučljivo najprije provjeriti opće stanje motora. očistite brizgalice te izmijenite svjećice.6. Potom je važno pregledati plinsku instalaciju u specijaliziranom servisu za autoplin. Ako se problem ne riješi. Primijetio sam da je ogromna razlika (na gore) kad je upaljena klima. Niste naveli o kojoj se opremi radi. a Bravo je bolji od Brave. Kakav je Bravo? Kakav je Fiat Bravo 1. Najbolji od svih modela je upravo 1. Rover 620 i upaljena klima Imam Rover 620si. 01/2995-244. Javite se u servis Pinjušić. 1997. a ulje troši normalno. Focus ili bilo što do 90. pored napinjača i prateće rolne.

Radi izuzetno dobro. a i Ford Focus. Što mi je činiti? Problem crnog dima je u ubrizgavanju . je li riječ o tome? . Opremljen je klasičnim. Radi se o autima slične kvalitete. ali čujem da je Astra pouzdanija.4 60 KS. mehaničkim direktnim ubrizgavanjem. Po vašem mišljenju.prijatelj kaže da se trebaju ‘poštelati’ ventili. 2003. a prestao se proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji i zamijenio ga je motor 1. a motor je prešao 100 tkm.2 DTI Imam Opel Vectru 2. Čujem nekakvo lupkanje u leru .2 DTI Seat Arosa “lupka” u leru Imam Seat Arosu iz 1998.Novi auto . 1. uključujući i rabljene automobile? Sada za taj novac možete kupiti i (još uvijek) aktualnu Astru.Astra Classic II ili Ford Focus? Ford mi se čini boljim izborom zbog dizajna. a ne bi pogriješili ako bi za sličan novac kupili Kiju Cee’d ili Hyundai i30 Crni dim iz Vectre 2. taj je motor izvrstan.) i unazad nekog vremena primijetio sam da kod promjene stupnja ubrzavanja iz ispušne cijevi izbaci crni dim? Napominjem da nisam primijetio da troši ulje. Savjetujemo vam da to obavite u kvalitetnom servisu za dizelske automobile. Možete li mi preporučiti nešto u tom rangu cijena (do 90. trebate najprije servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice. proizv.. Malu bi prednost dali Focusu. ali je manje izdržljiv od 2.dakle. koji se proizvodi u kooperaciji s Fiatom. Inače.000 kn).2 DTI (god. koji je također dobar.9 CDTI.

ima 130 KS. a nekad mi se čini kao da mu fali minimalno 50 konjskih snaga. karavan. te sustav ubrizgavanja goriva također BMW-ovo? Radi se o prigušenom BMW-ovom motoru. Kod motora je osjetljiv turbopunjač. Auto je proizveden u 11. a problem je vjerojatno u hidropodizačima.. a potrošnja je od 6. a prije kupnje provjerite selenske blokove i prednje diskove. koje su mu slabe točke. brzina. a ostalo je Opelovo. 110 KS. Omogućava ubrzanje do stotke u 11 sekundi i najveću brzinu od 200 km/h. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom te izmijeniti pumpu rashladne tekućine. no zbog starosti preporučljiv je temeljit pregled motora. max. ručni mjenjač i kompletnu opremu.Lupkanje u praznom hodu najprije indicira na nepodešenost ventila.5 TD. koliko je skup za održavanje u odnosu na BMW. te ima li samo BMW-ov motor ili i mjenjač. Peugeot 307 gubi snagu Vlasnik sam Peugeota 307 1. a radi se o kvalitetnom modelu. pali normalno. potrošnja). koji se proizvodio u BMWovom bavarskom pogonu.g. Pritom je preporučljivo izmijeniti i zupčasti remen. pri sljedećem paljenju auto ponovno ide odlično jedno kratko vrijeme.5 do 9 litara. Kvaliteta je solidna. BMW-ov je samo moter. koje će trebati izmijeniti (rijetko otkažu svi te je preporučljivo izmijeniti samo istrošene). podvozje.6 16V. Događa se da auto nekad nakon paljenja ide izvrsno. Netko mi je pripomenuo da . god. Namjeravam kupiti Opel Omegu 2. BMW-ovi dijelovi u Omegi iz 2000. koji je u originalnoj izvedbi razvijao 143 KS. mjesecu 2000. Jedino što sam primijetio da nakon korištenja klima-uređaja više od sat vremena. Nema nikakvih simptoma. 2002. Možete li mi nešto više reći o njemu: tehničke podatke (ubrzanje.

g. Zatim. Izmjerite tlak prednabijanja. auto gubi snagu bez ikakvog razloga. Provjerite i napon na lambda sondi.7 bara. koji treba oscilirati od 0. Bilo bi mi drago da dobijem neki savjet jer me sve to izluđuje. Bez obzira bio auto vruć ili hladan. a što kod plavog . jer je to slabost tog motora.0 volta. pa da to uzrokuje moje probleme? Ukratko. Fiat Punto TDI zakuhava i ispušta plavi dim Imam problem s Fiat Puntom TD iz 1996. Sljedeće na što trebate posumnjati je pumpa goriva. što može biti posljedica previsokog tlaka ubrizgavanja. Čuje se lagano pucanje u auspuhu i ne mogu krenut jer počne trokirati .2 do 1. 2001. zbog previsokog tlaka u sustavu za napajanje. Javljao se i alarm za premasnu smjesu. Savjetujemo vam da ih najprije očistite na ultrazvučnom uređaju. koji ne bi trebao biti niži od 0. nabija visoki pritisak u ekspanzijsku posudu.. Najprije treba provjeriti turbopunjač. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka.se možda prebacuje u “safe mode”. usljed nečistih brizgalica. auto mi je radio u leru nekih 5 min i iz ispušne cijevi izbacio plavi dim!? Što bi mogao biti probem kod potrošnje vode. god. Ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. znam da mu je mana elektronika samo ne znam što bi trebalo biti odgovorno za ovo? Vjerojatno se radi o prebacivanju na ‘safe mode’. i probleme već godinu dana.. Hvala. a kod tog motora osjetljiv je i senzor tlaka usisnog zraka Audi A3 ne kreće pravilno Imam Audi A3 1. nakon paljenja ne prima pravilno gas.8T.sve dok ne stisnem spojku i dodam gas na najmanje 2000 okretaja kako bih mogao krenuti. a potom senzore tkaka i temperature usisnih plinova te lambda sondu.. Troši rahladnu tekućinu i zakuhava.

140. Mazda 323 DITD i podhrtavanje motora Imam Mazdu 323 DITD. Zamolio bih Vas za kratak savjet. pa me zanima koji je pouzdaniji motor i je li ovaj od 90 KS preslab? Kakvi su servisi DSGmjenjača i kolika im je trajnost? Turbodizelaš 1.podrhtavanja nema.9 TDI od 90 KS nije preslab i u normalnoj se vožnji to malo osjeća. Pri kontroli ekotesta na tehničkom pregledu sam primijetio da dolazi do snažnog podrhtavanja motora pri naglom dodavanju gasa.dima? Je li samo brtva na glavi ili je moguće da je pukla glava ili turbo? Nisu dobri simptomi i sve ukazuje na to da se približio trenutak generalnog popravka. Kod navedenog motora slabija strana je visokotlačna pumpa goriva. 2002 godište. 74 kW.000 km. odnosno upravljačka elektronioka. a i pucanje bloka motora. Ukoliko se gas pritisne malo sporije . Moguće je opće istrošenje motora (što se može provjeriti mjerenjem tlakova kompresije). Savjetujemo vam da kupite običan mjenjač sa pet stupnjeva i to je najisplativija kombinacija. U svakom slučaju odvedite automobil ma pregled kod iskusnog majstora Pouzdaniji dizelaš u Golfu i DSG-mjenjač Zanima me koji je bolji i manje kvarljiv motor .9 TDI 90 ili 105 KS u Golfu Plus? Godišnje radim oko 25. U vožnji ne primjećujem nikakvo podrhtavanje. Pomoći će i čišćenje brizgalica i servis turbopunjača VW Passat .000 km i većinom se vozim sam.“divljanje” okretaja i električni prozor .1.

Auto je s urednom servisnom knjižicom. a potom se odjednom prozori nisu mogli otvoriti . pa me zanima kako mogu popraviti električne podizače prozora.000). Problem s okretajima je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom godu. Posjeduje ga samo dizelaš 1. Rabljena Nissan Micra Kupujem Nissan Micru od prvog vlasnika u izvrsnom stanju s malo kilometara (49. naime. S elektropodizačima stakala probleme su imali i stariji modeli Passata i Golfa. Trebam li išta mijenjati na vozilu (zupčasti remen). Najprostraniji monovolumen do 17. Ako se radi o dizelašu. Nissan Micra nema zupčasti remen. godine. možete li mi reći o čemu je riječ? Hvala. a tu vam može pomoći jedino iskusniji eautoelektričar. Neko vrijeme se čuloo lupanje. auto se jako čuo.Imam VW Passat iz 1999. što mi preporučate? . kvalitetniji od dizelaša. visok sam preko 2 metra i treba mi prostrani monovolumen.000 eura Poštovani.radi se o prednjim prozorima. odnosno nešto od vitalnih dijelova? Mehaničar kaže da je auto besprijekoran. a trebalo bi provjeriti i propusnost usisnog kolekrora te senzora temperature i tlaka usisnog zraka.000 eura. zupčasti remen promijenite na 80. Na istom autu na semaforu su mi okretaji skočili preko 4 tisuće. kojeg isporučuje Renault. Ako se radi o bernzinskom modelu. Ocjena auta bitno ovisi o motoru: benzinac je.000 km. a ja nisam ništa dirao. Mora biti automatik (zbog zdravstvenih razloga) i do 17.5 dCi. Za drugu ocjenu trebalo bi znati o kakvom se motoru radi.

Bio sam kod nekoliko majstora... 105 KS. Problem je u turbopunjaču sa zakretnim statorskim krilcima turbine. kočenjima). no to je neznatnih 0. Je li to normalno? Vaš auto troši normalno.5 DCi. Potrošnja Meganea 1. vozi nekoliko stotina kilometara (što duže. a i stilu vožnje (ubrzanjima. No. no nitko ne može otkriti kvar. Savjetujemo vam temeljit servis. U gradskoj vožnji potrošnja je 8. Auto je star 2 god i ima pređenih 28.6 l (prosjek vožnje na računalu na cijeli rezervoar 30 km/h). na istoj pumpi . a odjednom ga nekad nešto “zašteka” i nema snage.Kupite monovolumen strednje klase. Mercedes nema snage Imam jedan problem s Mercedesom S 350 TD. Na otvorenom je u redu: 5. zajedno s visokotlačnom pumpom goriva i brizgalicama. Probao sam i ugasiti klimu da vidim ima li neke razlike. Potrošnja se mjeri tako da se ulije gorivo do čepa (dok pištolj za punjenje prvi put prekine). Vozim li “k’o lud” ili “laganini” razlika je 0. pritom treba uzeti u obzir dvije stvari – potrošnja u gradu je relativan pojam. poput Renault Espacea ili Volkswagen Sharana. podatak o potrošnji na putnom računalu je samo orjentacijski i može varirati i više od 15 posto. I drugo.000 km. to bolje) i potom ponovno.2l. jer ovisi o udjelu gužvi.5 DCI Imam Renault Megane 1. a prije toga preporučljivo je izmjeriti tlakove u cilidrima kako bi se procijenio stupanj istrošenja. koji se blokiraju u određenom položaju. Za taj novac dobit ćete primjerak star oko tri godine. Nekad leti “k’o zmaj”.5 l.1l.

no kompresija je tu primarna. Pokušao bih ukloniti ovaj problem.ulije gorivo do čepa. 150 KS. Kad auto postigne radnu temperaturu radi normalno . 2000.9 TDi.000 km. ler-gas i klima Imam Passat 1. međutim mehaničari nisu uspjeli detektirati kvar. Kad tako napravite. U samoj vožnji se ovi pokazatelji ne primjećuju.. Hladna Toyota RAV4 se gasi Imam Toyotu RAV4. Passat 1. a s obzirom na veće opterećenje zbog povećane mase i pogona 4x4. to je kao . Molim Vaše mišljenje. Kad je hladna.000 km. To ukazuje da je motor oslabio. kad radi na ler-gasu.9 TDI. ponekad malo trese. U posljednje vrijeme primjećujem da mi motor. primjećujem da klima-uređaj u fazi rada previše utječe na rad motora. Tlakovi ne bi smjeli biti niži od 28 bara. pređenih 170.. Kad odem na dijagnostiku javlja grešku u smislu “presiromašne smjese”. Također. prvenstveno kompresor te izmijeniti rashladni plin. pa vas kontaktiram da mi date savjet. kako bi stvarao manje otpore. Ugrađen je plinski uređaj BRC s podmazivanjem ventila.g. 2001. Napominjem da je mjerač protoka zraka promijenjen jer automobil nije dobro išao iznad 150 km/h. što ćete utvrditi mjerenjem kompresije. na semaforu ili slično. bit će vam jasnije kolika vam je potrošnja.i na plin i na benzin. radi nemirno u leru ili se ugasi. 190. dolaze do izražaja. Auto na radnoj temperaturi radi vrlo tiho i ne troši ni kap ulja. Istodobno bi bilo preporučljivo servisirati klima uređaj.000 km. a u vašem je slučaju jedan ili više cilindara zasigurno popustio. 101 KS. Vi imate plinsku instalaciju u SUV-u sa 190. ali kad se zaustavim. odnosno motor mi se poprilično trese i mijenja zvuk. god. Treba provjeriti i turbopunjač i brizgalice.

kupio bih BMW serije 316. ne bi bilo dobro kupiti istrošen primjerak te ga zbog toga toga treba temeljito pregledati u servisu za dizelske motore. Ako je preniska. kvaliteta samog auta? Pozdrav. način vožnje i stupanj istrošenja. Vjerojatno je u tome problem. tada će pogotovo loše raditi na plin. Tek potom treba provjeriti dijelove sustava za plin. Puno ovisi o tome je li auto vožen u terenskim uvjetima ili samo na asfaltu. Smatram ga . Rabljeni Hyundai Santa Fe Je li pametno kupiti Santa Fe 2. Naime.? Kolika je potrošnja i. starijeg godišta (od ‘92. Zbog toga vam savjetujemo da najprije pregledate ispravnost motora. posebice mješač plina i zraka. 2001-02. Dakle. Iako se radi o kvalitetnom dizelašu. Rabljeni BMW 320 Zadivljen Vašim širokim spektrom znanja. odnosno može se riješiti tek temeljitim popravkom motora. Tlakovi kompresije u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 27 bara.000 km. općenito. motor je već više ili manje potrošen te bi bilo poželjno temeljito ga pregledati. 318 ili 320. ako loše radi na benzin. a za isplativost konkretnog modela najvažnije je njegovo stanje. s obzirom na prijeđenu kilometražu. a motor u leru treba raditi mirno te treba ravnomjerno primati gas. Naime. dakle najprije stanje osnovnog motora. Važna je ispravnost senzora temperature. god. Hyundai Santa Fe spada među kvalitetnije SUV modele srednje klase. takva priča tu završava. javljam Vam se s punim povjerenjem. tlaka usisnih plinova i lambda sonde. Također važno je ocijeniti u kakvom je stanju motor.0 dizel.da ima 250. odnosno kompresiju u cilindrima.). do ‘95.

ali ja i dalje imam problem. U svakom slučaju provjerite tlak kompresije. Treba istodobno pregledati i ekspanzijski ventil i isparivač te izmijeniti rashladni medij te ga obogatiti propisanom količinom ulja. Našao sam BMW 320 Coupe. 2003. no što kažete na ovaj moj izbor? Unaprijed hvala. čini mi se da preferirate japance.. koji bi za taj motor trebao biti najmanje 9. a češće ne. treba biti vrlo oprezan kod kupnje takvog rabljenog automobila. Auto izgleda stvarno dobro i ima prvi lak.5 bara. ventilator i sve radi. iako je redovito servisirana povremeno radi. BMW ima visoku kvalitetu i to je dobra preporuka za kupnju rabljenih primjeraka.8 TDCi Duratorq. ima servisnu knjižicu i dosta dodatne opreme. potom kompresor i ulje u kompresoru. Ovi u servisu kažu da je sve u redu. kažu da je originalna km 180. Problem je u tome što mi klima. ali opet nakon nekog vremena meni iz ventilacije počne ispuhivati vlažan i sparan zrak. Istodobno je .jednim od ljepših automobila.2 bara. god. Trebate automobil odvesti u specijalizirani servis za klima uređaje. a i potrošnja starijih primjeraka nije mala. jer su rezervni dijelovi vrlo skupi.000. Koliko Vas čitam. a preporučljivo je pregledati i tlak goriva. skupoća rezervnih dijelova i na što posebno treba pripaziti prilikom kupnje. Klima-uređaj u Focusu Radi se o Ford Focusu 1. koji bi kad se uključi kontakt trebao iznositi najmanje 3.. No. kako ne bi kupili temeljito potrošen primjerak. Provjerio sam količinu plina u servisu. Bilo bi dobro da vam auto pregleda neovisni stručnjak. Zanima me jesu li to stvarno veliki potrošači kako se priča. a planiram dati do 3500 eura. posebice u 6-cilindarskoj verziji. a sve ukazuje na problem s kompresorom.

nužno pregledati sve ventilacijske kanale i ispravnost ventilatora. molim Vas iskren i stručan odgovor. Nakon temeljitog servisa sve bi trebalo biti u redu. S obzirom na godine. Kakav je. Nažalost.3 Poštovani. provjerite spojeve s .g. za kojeg je 123.ne mogu više upaliti! Tada auto mora odstajati oko 2 sata da bi ponovno mogao upaliti. taj automobil. pa ne znam može li to biti uzrok. Auto prodaje autokuća s napravljenim servisom. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seate (npr. Rabljeni Mitsubishi Colt 1. planiram kupiti Mitsubishi Colt 1.000 km u deset godina razmjerno mala kilometraža. pa kažu da i kod njih je isti problem. godište i imam problem kada je vani kišovito vrijeme.tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 9 bara. instrument-ploča mi divlja (stalno se vraća na nulu). niste naveli o kojem se motoru radi. a najveći je rizik ako je automobil održavan u neovlaštenom servisu. Po kiši jako moram paziti kako je vozim jer ako slučajno uletim u lokvu vode . u suštini.000 km.123. Zbog toga je iznimno važno gdje je napravljen servis – u ovlaštenom ili neovlaštenom servisu. savjetujemo vam da izmijenite visokonaponske kablove. Savjetujemo vam da prije kupnje svakako izmjerite kompresiju . kolega ima Cordobu). od prvog vlasnika za 3300 EUR. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. Seat na kiši Imam Seat Ibizu. 1999. pa pretpostavljamo da imate benzinski motor. s neoriginalnim rezervnim dijelovima. Kontaktirao sam prodavatelje rezervnih dijelova i čini mi se da održavanje ne bi smjelo biti skupo. S donje strane motor nema oblogu. dok se ne zagrije motor.3. A kada je vani vlažno vrijeme.. U servisu mi ne znaju ništa o tome reći. 1999.

Naravno.000 km i sada na 100 tkm treba napraviti servis. “mrtav” je do 3000 o/m. Savjetujemo vam temeljito čišćenje. Tuning Seat Toleda Zanima me što bi se moglo napraviti na mom automobilu? Riječ je o Seatu Toledo 1. odnosno diskova. te konektore (strujne spojnice) instrumentne ploče s električnom instalacijom. Naime. servisiranje i balansiranje turbopunjača. No prije toga bi trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima.bobino. pa me zanima što se može napraviti da bi auto bolje vukao i pri nižim okretajima. filtar goriva.9 TD. tada treba izmijeniti i ulje u motoru s filtrom. godine koja je prešla 98. Zbog toga je turbopunjač tada neučinkovit. svjećice. Što se sve na tome servisu mijenja? Koji dijelovi i na što treba obratiti pozornost? Koje mi motorno ulje savjetujete? Na toj kilometraži vam svakako savjetujemo izmjenu zupčastog remena s napinjačem i pratećim valjkom. Može li se što postići tuniranjem turbine? Vjerojatno se radi o začađenju turbine.000 km Vlasnik sam Honde Accord 2. Htio bih malo bolje ubrzanje. a dobro bi došao servis visokotlačne pumpe i brizgalica.0 Sport i-vetec iz 2005. Servis Accorda na 100. kako bi se provjerio . Treba obratiti pozornost i na stanje kuglastih zglobova i amortizera te ostale potrošne dijelove. rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice te provjeriti istrošenost disk pločica. pa statorske lopatice ostaju blokirane u položaju za visoke okretaje te ne reagiraju na niskim. ulje u mjenjaču. a dobro je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine.

Ili 2007.stupanj istrošenja motora. Ako prelazite više od 20. koji teško izdrže 80. sve verzije Passata imaju problema s prednjim kuglastim zglobovima. Oba navedena motora su vrhunska..6 ili dizelaša 1. a kod dizelskog turbopunjač.8 i 2. No. pa me zanima da li kupiti diesel ili benzinac. Jedan je benzinac.g.9 . ne snažnijeg. Koji motor za Passat iz 1993. i bio sam jako zadovoljan. Druga dilema je isplati li se više kupiti salonski automobil do 1 godine starosti u Njemačkoj ili isti takav u Hrvatskoj. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara. diesel 1. a popravak . kupite dizelaša. s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.3? Do sada sam vozio Passata 1. salonska vozila imaju godinu proizvodnje 2008. a drugi dizelaš.0 TFSI 180 KS ili 2.? Poštovani. 130 KS ili benzinski 1. razmišljam o kupovini VW Passata 2003. koji uvijek ne paze na ta vozila. Koji se motor pokazao dobrim tj. a spadam u kategoriju ljudi koji rade do 20 tkm godišnje.7 TDI 190 KS.000 km. jer što je više snage. često i više nego što možete dobiti popust. koji se više kvari. jer se možda radi o vozilima koja su vožena u testnom programu kupaca.000 km godišnje.9 TDi 90 KS iz ‘97. Također. No. god. Koji Audi A5? Namjeravam kupiti novi Audi A5 i imam dvije dileme.101 KS. kod salonskih primjeraka trebate biti oprezni..9 TDI sa 101 KS. Kod benzinskog motora problem je termostat. Je li istina da postoji razlika u kvaliteti jer sam čuo da postoji razlika u proizvodima za hrvatsko i njemačko tržište? Kad je u pitanju Audi (to vrijedi i za ostale elitne njemačke proizvođače) jedinstvena je kvaliteta za sva tržišta. a to bitno umanjuje vrijednost auta. Kupite benzinca 1. Prva je oko motora 2. motor je opterećeniji i mogući su problemi.g.

2 16V sa 80 KS ili 1. Problem je što se radi o razmjerno malenom i visoko opterećenom motoru. kojeg je (s upitnom kilometražom) riskantno kupiti rabljenog. a potom u servisu za dizelske ili benzinske motore izmjerite kompresiju. ne savjetujemo vam ugradnju plinske instalacije. loše performanse. te je li ugradnja plina u navedeno vozilo kvalitetno rješenje s obzirom na mogućnosti istog vozila? Svakako vam savjetujemo benzinske verzije. a s obzirom na nisku potrošnju goriva i razmjerno malu vrijednost automobila. najprije kod stručnjaka za ovjes provjerite podvozje i prednje kuglaste zglobove.000 km godišnje.8 i 2. Obje su podjednako kvalitetne. Isplati se ako prelazite više od 25. od Opel Corse (linija 2004-2006. dizelski ili benzinski.3 vam ne preporučujemo.000 do 12.0 12V iz 2003. Koju Corsu kupiti? Zanima me koji je motor.4 16V sa 90 KS. Dakle. koje bi se dodatno pogoršale i malu vrijednost automobila. Snažnije benzince 1.stoji od 10. Ne savjetujemo vam Fiatov common-rail dizelaš 1.3 CDTI.000 km (treba izmijeniti po dva kuglasta zgloba s obje strane). ali s obzirom na povoljnu potrošnju. godine? Također me zanima koliko bi ta ugradnja utjecala na (ionako slabe) performanse motora. godine) isplativiji i kvalitetniji. te cijena ugradnje? Niste naveli godišnju kilometražu. Ugradnja plina u Corsi Zanima me isplati li se ugradnja plina u Opel Corsu 1. 1. Pukao remen na Peugeotu 307 CC . iako u osnovi nije loš. isplativost ugradnje plinske instalacije je upitna.

Vozim Peugeot 307 CC. Može li to možda utjecati na navedene probleme (ili uzrokovati da se neki dijelovi brže troše nego inače)? Počinjem sumnjati da auto ima neku tvorničku grešku ili slično jer sam saznala da je i bivši vlasnik nakon što je kupio novi auto imao problem s gašenjem motora (ujutro prilikom paljenja). Auto ne . Je li to normalno s obzirom na starost vozila i prijeđene km? I drugo pitanje. te su mu u servisu radili inicijalno podešavanje motora. Bila bih Vam jako zahvalna na odgovoru jer sam već frustrirana stalnim odlascima u servis i popravcima koji nisu nimalo jeftini. Izgleda da je pukao zupčasti remen (i oštetio ventile). 1995. za pristojnu cijenu.. Kompresor klima-uređaja također nije bio kvalitetan.5 8V. upravo su mi zamijenili kompresor klime jer se „raspao“ (pukla osovina).g. Na žalost. 52. Peugeot je po kvaliteti i pouzdanosti u sredini ili malo ispod. vjerojatno ne biste pogriješili.000 prijeđenih km. Objašnjenje Peugeotovog servisera je bilo da ne zna zašto. 2004. Koristim ulje Valvoline Max Life 10W40.0000 km. 175. tj vjerojatno dotrajalost materijala. Plinska instalacija ne bi trebala biti problem ako je kvalitetna i ako je dobro podešena. Počinjem misliti da bi bilo najbolje riješiti se tog auta (što je vjerojatno napravio i bivši vlasnik). Mastan karter Daewo Nexije Automobil je Daewoo Nexia 1. a s 307-icama mnogi nisu bili zadovoljni. namjerili ste se na loš primjerak. Potrošnja ulja je otprilike 1 litra na 2000 km. ali očito je imao nekakvo oštećenje koje nije pravodobno otkriveno.g. 136 KS. ali time vjerojatno ne biste usrećili onog kome ćete auto prodati.. Zupčasti remen ne bi smio puknuti na 52.000 km i druga sam vlasnica. Ako biste prodali automobil. Auto ima ugrađen plin.

god.6 16V iz 2003. potrošnja ulja nije visoka (pola litre na tisuću kilometara). a najmanje jednako kvalitetno kao navedeno. Savjetujemo vam da koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40.. automatik.. ZX vrijedi 2500 eura. Imam Renault Clio 1.6 troši 20 litara po gradu Molim Vas. S obzirom na sve. Najprije trebate izmijeniti brtvu kartera ulja (tisuću kilometara nakon izmjene treba dotegnuti vijke). Kolika je vrijednost tog vozila. s obzirom da radim veliku kilometražu te ga često dolijevam. 105 KS. uzimajući u obzir da bude neko jeftinije ulje. a također i kolika je vrijednost Citroena ZX 1. 2006. Molio bih Vas za mišljenje.000 eura. no ona se kreće od 9000 do 10. a o tome bitno ovisi vrijednost. 92 tkm. Rabljeni Citroen C4 Picasso i Citroen ZX 1. Također. a putno računalo pokazuje . Je li to normalna potrošnja ulja (s obzirom na godište i prijeđenu kilometražu)? Koje bi ulje preporučili za ovaj auto ako bi potrošnja ostala ista nakon sanacije brtve i čepa kartera? Naravno.god. Renault Clio 1. koje se prodaje u pakiranju od deset litara i znatno je jeftinije. očito niste primjenjivali pravilo da nakon izmjene ulja treba izmijeniti mesinganu brtvu. kada punim rezervoar.4 Tentation Interesira nas kupnja rabljenog Citroena C4 Picasso. često mi se dešava da se prekine punjenje. kao i čep kartera (kapljice ulja).4 Tentation iz 1997. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna potrošiti i do 23 lit/100 km po gradu!!! Uz sve to.. Karter je mastan od ulja (vjerojatno brtva).dimi. s prijeđenih 190 tkm? Niste naveli motorizaciju C4 Picassa. pomozite mi jer sam već bio kod dva mehaničara i nitko ne zna.

ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. odnosno izmijeniti potrošene. pokazuje da je na zadnjoj ‘’crtici’’. ali isto mi se dešavalo i s 98-icom. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha. a onda se onako topao ne da upaliti . ali od paljenja ništa! Sutradan ponovno uredno upali i opet nakon par km počne podrhtavati.vergla k’o lud. Moj problem je što motor počne podrhtavati kad dođe na radnu temperaturu. serije E. pak. godište 1989. popularno “jaje”. pritisnutosti papučice gasa. A ponekad. kod nogu .3 i. jer je bio sav “spigan”.. na semaforu. Problem je i dalje tu. tako da ako iole prebrzo dodam gas. motor se ugasi.da je do pola. te se gasi kad treba krenuti npr. uključenog stupnja prijenosa. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je rezervoar pun do vrha?! Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. mislim da se veli usisnom kolektoru. servisirati i kalibrirati brizgalice. Priblem trebate rješavati u servisu koji ima dobru dijagnostiku i specijaliziran je za ubrizgavanje.. može znatno odstupati. Topao Opel Kadett ne pali Imam Opel Kadett. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Prvo trebate utvrditi stvarnu potrošnju jer ono što pokazuje putno računalo. prešao 142 tisuće km. na temelju broja okretaja.5 l. napušite gume na tlak za puno opterećenje i vozite umjereno. Je li “otišao” ECU (koji se u Kadettu nalazi u putničkoj kabini. motor 1. U svakom slučaju trebalo bi očistiti. Promijenio sam dihtung ispod zračnog filtra na.. Uz to.

pak.suvozača). Auto “anlasuje”. otiđite kod majstora koji zna napraviti generalni popravak na Opelu. Kao prvi korak. 1990. a potražite i rabljeni motor u dobrom stanju. Odmah sam primijetio da na otvore za ventilaciju dolazi svježi zrak. izmjerite tlakove kompresije i tlak goriva. Je li moguće da prilikom promjene tog filtra dođe do ovakvog poremećaja u sustavu ventilacije? Napominjem da za dobavu svježeg zraka nisu ugrađene nikakve poluge niti klizači. iako nisam uključio ventilator. to je puhanje na otvore bilo sve jače. proizveden 2008. Pogriješili ste što niste temeljito očistili i dezinficirali sustav za klimatizaciju. kod kojeg je sve u pitanju. Što sam brže vozio. ali ne baca iskru . Vaš je automobil pod garancijom i to vam trebaju riješiti u ovlaštenom servisu. Mazda 323 se gasi Neki dan mi se ugasio auto u vožnji. Vjerojatno je u pitanju veće istrošenje motora. Prije nekoliko dana obavljen je prvi obvezatni servis. U svakom slučaju. Hyundai Tucson i ventilacija Pitanje se odnosi na osobni automobil Hyundai Tucson. moram mijenjati cijeli razvodnik paljenja? Imate Kadetta od 20 godina. Sve što treba napraviti je izabrati smjer puhanja i brzinu ventilatora na kontrolnoj ploči.god. koji je nešto lošije kvalitete od onih iz 70-ih.6 16V. Ako su tlakovi u cilindrima manji od 9 bara tada je nužan temeljit popravak. Ne smijete ništa raditi izvan ovlaštenog servisa jer biste mogli izgubiti garanciju. Tlak goriva u leru ne smije biti niži od 3 bara. U pitanju je Mazda 323 1. a tom prilikom je promijenjen i filtar peludi. No. koja se inače koristi za grijanje i hlađenje. jer mi nakon obilnih kiša i vožnje poslije kiše tepih pred suvozačkim mjestom bude mokar (negdje prodire voda) ili.

To se počelo događati na nekih 200. zbog stvaranja podtlaka. odnosno dijagnostika. u 4. To prvo treba izmijeniti. koja ne stigne izgorjeti. zadimi! Kod mene je već 6 godina i prešao je 300. novi mjerač protoka. a i pretpostavljam da ovaj kvar nije povezan s dovodom goriva nego sa strujom. Nije trzao u vožnji. Činjenica da je motor već prešao 300. pa se u cilindru stvara čađa.000 km pokazuje sve i ne trebate tražiti dlaku u jajetu. Mercedes 200 CDI DIMI Imam Mercedes 200 CDI. brizgalica i turbopunjača. Nisam dugo mijenjala filtar goriva. Ne troši ulje. Zanima me Vaš savjet.000 km. već se samo ugasio pri prelasku iz 3. .. Kada radi u leru ne dimi. 3 bara. s obzirom na starost automobila. Crni dim ukazuje da brizgalice ubrizgavaju preveliku količinu goriva. a prilikom kretanja. Stavio sam nove injektore. Molim Vas za pomoć i savjet. svakako bi trebalo izmjeriti tlakove kompresije. Je li moguća greška u upravljačkoj elektronici i bih li je smio pojačati na 145 KS? Zaboravio sam reći da tester (original Mercedesov) ne očitava grešku. brzinu. Hvala. kada dobije opterećenje. a u leru. očistiti brizgalicu (Vaš je motor opremljen single-point ubrizgavanjem).4 bara. a nikako Vam ne savjetujemo pojačavanje već starog motora..na svjećice dok je struja prema anlaseru u redu. Problem je u crpki goriva. Kao i u prethodnom slučaju nužan je servis visokotlačne pumpe. jer bi to moglo prouzročiti njegovo uništenje (kao kad starac uzme Viagru). Preventivno bi bilo dobro izmijeniti svjećice i kablove. Savjetujemo Vam da u ulje (potpuno sintetičko 5W 40) ulijevate aditiv Liqui Moly. novi druck-ventil. Kad se uključi kontakt tlak bi trebao biti 3. No.000 km.

Zvukovi se čuju kada se motor optereti tj.Bravo 1. jer je to slabo mjesto tog motora. Istodobno je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije. Je li to moguće? Problem je vjerojatno u bobinama. Seat Leon TDI i gubitak snage Imam Seat Leon TDI. ‘96. g. Događa se da prilikom jačeg dodavanja gasa dolazi do .6 16V.? Sve je u redu i vaš je auto potpuno ispravan. Ista stvar se znati desiti i na dužim relacijama (mada rjeđe). kada se povećaju okretaji ili prilikom oduzimanja gasa. Zanima je li ovo normalna pojava ili bi mogao biti neki problem sa sustavom hlađenja i sl. i problem s paljenjem. Često se dešava da nakon što vozilom pređem nekih 5-6 km. kad stanem i ugasim motor ventilator nastavi raditi 5-6 minuta. jer popravak nije moguć. rashladna tekućina prestaje cirkulitrati i normalno je da se mjestimično povisuje temperatura.6 i problemi s paljenjem Imam Fiat Bravo 1. Peugeot 307 i hlađenje motora Vozim Peugeot 307 Break. Ne ubrizgava gorivo u pumpu i ne baca iskru. te da su uzrokovale kvar na kompjutoru motora. Ukoliko se čuju pri povećanim okretajima auto počinje “zacukavati”. Nakon što se motor ugasi. kako bi se utvrdio stupanj istrošenja motora. 110 KS. Tijekom vožnje temperatura motora nikada ne prelazi 80 stupnjeva C. Na kompjutoru je nalaz pokazao da su bobine u kvaru. 2002. Prije nekog vremena počeli su mi se javljati čudni zvukovi prilikom vožnje. Vjerojatno će ih trebati izmijeniti.

Udaranje tog zraka pod pritiskom u krilca uzrokuje taj ne baš ugodan zvuk. između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem. a posebice turbopunjača. što prije nije bio slučaj. pa će mu biti nužan temeljit servis (popravak).4. benzin. no problem nije riješen. koji je očito začađen i dotrajao. Moje pitanje glasi: što je mogući uzrok ovim problemima? Vašem je motoru potreban temeljit servis. koji bi se sastojao od servisa dobavne i visokotlačne pumpe goriva. ali koliko vidim ima zraka u gorivu. pa vam savjetujemo cjelovit servis. Majstor je preporučio čišćenje turbine . događa se to da se pritisak koji turbina stvara vraća nazad na krilca turbine. a možda i izmjena. Prilikom okretanja volana ulijevo ili udesno motor sam . Kad dođe do gubitka snage u vožnji zvukova više nema i također više nema vakuuma u crijevu koje vodi na turbinu . brizgalica.4i volan i ler-gas Imam problem s novim Ford Focusom 1. Ne znam je li vezano uz ovo prije navedeno. ali tada se u pravilu javljaju i ostali problemi iz sustava ubrizgavanja. Ukoliko sam dobro shvatio. Auto je spojen na kompjutor i prilikom vožnje je ustanovljeno da turbina stvara preveliki pritisak. Kada se u leru doda gas. Turbopunjač je primaran uzrok problema.naglog gubitka snage koja se ne vraća sve dok se auto ne ugasi i ponovo upali.turbina je skinuta i očišćena. auto ponekad ide sasvim normalno. Ford Focus 1. Zvuk koji se čuje prilikom oduzimanja gasa sam pronašao na youtube pod turbo flutter. Da se stvar još više zakomplicira.pretpostavljam da je auto u “safe modu” sve dok se ne ugasi i ponovno upali. Nakon čišćenja mehanizam varijabilnih krilaca se vrlo lako pomicao (s jednim prstom).

motor se ponaša prigušeno. Na žalost. no to je njihov problem… Xenon na BMW-u Zanima me Vaše iskustvo sa zamjenom xenon svjetala na BMW-u. u normalnim okolnostima. 2000g. a kada dodajem gas papučicom. može napraviti bilo koji kvalitetniji servis za elektroniku. Ubrzaavanje Golfa IV 1.9 TDI Imam VW Golf IV 1. kompjutor nije pokazao nikakav kvar. U servisu su mi rekli da problem nije u elektronici tj. 1998. koji se. pa da otkriju kvar? Moraju Vam problem riješiti. godište (svjetlo je postalo ljubičaste boje / drugi far radi normalno). načelno. imate sva prava. Molio bih i preporuku servisa za ugradnju na području Međimurja (ako je moguće) i okvirnu cijenu takvog zahvata. ali taj zahvat. U čemu je problem i kako ga otkloniti? Je li u servisu čekaju da mi prođe garancija. što je slabija strana tog motora. a kad prijeđe preko 2000 ubrzava odlično.9 TDI. Ako potom čak i istekne garancija. postavljaju . Problem je u potenciometru usisne zaklopke. ne možemo Vam izravno preporučiti servis.dodaje gas i naglo povećava okretaje motora za oko 500. Kad sam povećavao okretaje osjeti se snaga motora. i događa mi se sljedeće: auto do 2000 okretaja nema ubrzanje. Ovo se događa i u vožnji i na mjestu ako je dodan gas preko 1000 okretaja. 81 kW. Odvedite auto u ovlašteni servis i napravite primopredajni zapisnik. Problem je u začađenju turbopunjača sa zakretnim krilcima statora turbine.

pjeskariti. a u vožnji npr. dok na otvorenoj cesti kazaljka nikad ne pada ispod 11-12 litara. Godišnje prijeđem oko 20 tkm. A što se potrošnje tiče. Kada je motor Fieste 1. te visokotlačnu pumpu goriva. mjerač potrošnje varira na 6-9 litara. Potrošnja benzina i plina BMW-a 520i Imam problem s BMW-om e34 520i 24V m50. ona je sasvim OK za takav auto. Modeli o kojima ramišljam su: Renault Laguna 1.8 D “u fazi”? . benzinci. Krilca su se. 80 km/h i pritisnem spojku. Motor je dobar. Zanimaju me malo veći automobili. jer znam da se dobar dizelaš ne može kupiti za malo novaca. 100 km/h bi trebala pokazivati 7-8 litara.8 16V. Ovo se događa i na benzin i na plin. te precizno balansirati. No. izmijeniti ležajeve. kad se to radi na dizelašu starom devet godina. izvedbe s 5 vrata. Rabljeni benzinac za 5.uvijek u optimalni položaj. brtve i ventile. zajedno s napinjačima. dobro vuče i daje dobru kilometražu. brizgalice. što je problem elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. treba izmijeniti i zupčasti remen. Kada ga vozim npr. Molim vas za savjet. Mazda 626 ili 323F. kupite Mazdu.500-6. Koliko ja znam. Turbopunjač treba rastaviti. kazaljka bi se morala pri pritisku spojke vratiti na nulu. što kupiti? Nemojte se premišljati. a zatim se stabilizira.000 EUR Namjeravam kupiti rabljeni automobil za 5500-6000 EUR. očito blokirala u položaju za visoke okretaje. benzin/plin. Je li problem u falš zraku ili nečemu drugome? Najprije trebate riješiti problem s variranjem okretaja. zbog čađe. Drugi problem je vezan s ler-gasom koji varira 5-6 sekudi između 600 i 1100 okretaja.

ali mi nije baš jasno jer nisam stručnjak. Previsoka potrošnja Fiatovog TDDI motora Kako smanjiti potrošnju goriva (Fiat Marea. a to se može dogoditi jedino ako preskoči zupčasti remen. a motor je nakon pregleda ocijenjen kao veoma očuvan jer sve vrijeme je sipano Selenia ulje. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. Koliko vam auto troši? U svakom slučaju najprije bismo izmjerili kompresiju . promijenio sam zračni filtar. i zanimalo bi me. ako mi možete reći. Sumnjamo da se to dogodilo. Vozim isključivo gradsku vožnju. Čitao sam neke inozemne preporuke o mogućim izmjenama na svim dijelovima auta. Auto je od prvog vlasnika. Pravac specijalizirani servis za dizelaše. počevši od motora pa na dalje.8 D iz 1994. Fiat Bravo i problemi s ler-gasom .Imam Ford Fiestu 1. Vjerojatnije je da je vaš 15-godišnji dizelski motor znatnije potrošen. ‘98 TDdi fx100). teško bi palio. koristim po preporuci najbolje gorivo u gradu. Hvala.tlakovi tebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. ali turbodizelski motor koji je star već 11 godina zasigurno nije više u optimalnom stanju. Premalo ste nam podataka dali. kako znati da dieselski motor nije “u fazi”. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. god. Ako dizelski motor nije u fazi. Postoji li neko alternativno rješenje kao što je plin kod benzinaca? Hvala. odnosno koji su simptomi kada motor nije “u fazi”.

6 16V iz 1996. je li moguće auto nesmetano voziti bez njega dok ga ne promijenim? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). što je pokazatelj da ulazi u cilindar i ne sagorijeva.Imam Fiat Bravo 1. Toyota Starlet troši ulje Vlasnik sam Toyote Starlet 1. a onda sam vidio neki senzor koji stoji na suprotnoj strani gasa (mislim na ono gdje se sajla spaja s papučicom gasa). stavio nove kablove. Promijenio sam svjećice.3i iz 1994. radi mirno s okretajima na 8 tisuća i tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu. godine. a i ja sam tako nastavio. Napravio sam nedavno servis: promjena filtra. Iskopčao sam kabel s tog senzora i motor sada radi normalno tj. S obzirom da se radi o automobilu koji nije čest na našim cestama. Automobil sam kupio prije 2 godine od prve vlasnice koja ga je redovno servisirala. Nije bilo do sada nikakvih problema: automobil pali bez zadrške i po najhladnijem vremenu. godine. a auto je svejedno nastavio trošiti ulje malo više negoli je uobičajeno. Potrošnja se nije promijenila: 7 litara po gradu. ne cuka. . svjećica. a onda počne sam oduzimati i dodavati gas okretaji motora se tada znaju dignuti do 2500. ulja. Što je sve mogući uzrok tog problema i od čega je taj senzor koji sam iskopčao? Ako je stvar u tom senzoru. s prijeđenih 150 tkm. U vožnji mi isto nemirno radi i cuka. Jedino sam primijetio da je u auspuhu malo ulja. ali dim iz auspuha nisam primijetio. kada ga upalim i dok je motor hladan. a 5. Jedino što se nedavno počelo događati je da auto troši dosta ulja: cca 1 litru na 3-4 tkm. Do sada nikada nisam imao s njim nikakvih problema.5 l na otvorenoj cesti. no sada.

25 do 0. Preporučljivo je izmijeniti i napinjač i prateće valjke. mi odgovorite zbog čega ili je to stvarno zbog starosti i prijeđenih kilometara. Kada se mijenja filtar goriva i remen na motoru? Hvala. Auto od tada ne prima gas kako treba i nema snage.3 l na tisuću kilometara. Ako motor dobro vuče na benzin. Što nije u redu? Niste naveli vuče li vaš auto loše samo na plin ili na benzin. jer motor određuje parametre napajanja plinom na osnovu tih parametara. a “neslužbeno“ mi je serviser iz Toyote rekao “da kaj se čudim.6 16V s plinom. Ako motor loše vuče na oba goriva. Učinite sljedeće: koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 i aditiv za ulje LM. odnosno 100. prvo to provjerite. U drugom . iako se propisuje i rok (ovisno o seriji) duži od 120. Dakle. ukoliko imate bilo kakvih saznanja zbog čega je počeo auto trošiti malo više ulja. 66 kW. s obzirom na godine u izvrsnom stanju. pa auto je 15 godina star”.000 km.6 HDI. vaš je auto. Naravno. te što pali bez zadrške. Nubira slabo vuče Imam Daewoo Nubiru 1. To podjednako pokazuju potrošnja goriva od 5. Kad se mijenja zupčasti remen na Peugeotu? Imam Peugeot 307 1. Savjetujemo Vam izmjenu nakon pet godina. 2006. Molim Vas da.5 do 7 litara i potrošnja ulja od 0. Pa. što vam je dobro kazao i mehaničar. tada je problem u plinskoj instalaciji.nisam dobio zadovoljavajući odgovor od servisera. Zamijenjen je potenciometar gasa i EGR ventil. a ako loše vuče i na plin i na benzin.000 km i mjerena je kompresija (12-13). tada treba provjeriti ispravnost osnovnog dijela motora. najprije provjerite senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Prešao je 140.000 km.g. ugradite originalni uljni filtar. a loše na plin.

000 km. Uvezena je prije 2 godine iz Njemačke . kao da brisači „preskaču“ kada brišu. Ako motor normalno radi. a treba provjeriti i ispravnost polužnog mehanizma brisača. Problemi s brisačima Felicije Molim Vas za dva odgovora na sljedeća pitanja. Brisači stakala stružu i iza sebe ostavljaju trag u obliku ravnih linija. odnosno njihovom zaprljanošću. a ne samo metlicu. Trebam li mijenjati napinjač Vectre 2.000 km . auto je prešao 90. Nakon toga sve bi trebalo biti u redu. 2001. god. Posjedujem Škodu Feliciju iz 1999. ugradite i nove svjećice te izmijenite filtar zraka. Savjetujem vam temeljito čišćenje. Taj problem nisam mogao riješiti niti zamjenom novih Championovih brisača. god.2 DTi Kupio sam Opel Vectru 2. 2001..2 DTI Elegance. Niste poslali podatak ni o tipu instalacije za ubrizgavanje (izravno i neizravno).g. U normalnim okolnostima taj lanac izdrži najmanje 150. pa vam ne možemo preciznije odgovoriti.slučaju potrebno je provjeriti i dozator plina (mješač). Nadalje. Postoji problem prilikom paljenja kad je vozilo hladno: gasi se i ne prihvaća gas.6 loše radi dok je hladan Posjedujem automobil Ford Focus 1. držeći nogu na gasu (skoro desetak minuta)! Sve ukazuje na probleme s brizgalicama. Na nužnost njegove izmjene najprije ukazuje metalni zveket. prešla 180.000 km. Focus 1. pa ga moram zagrijavati duže vremena.6i Zetec. ne trebate mijenjati fazni lanac.treba li i kada obaviti promjenu lanca? Trebate zamijeniti cijeli brisač.

Pošto sam iz Karlovca. koliko taj dio dođe vani (u Sloveniji ili Bosni)? Unaprijed hvala. god. kad bi na rabljeni lanac stavili novi napinjač. s prijeđenih 175. a to što je auto uvezen iz Njemačke. ako i kad bude potrebna izmjena lanca. i da ne bi bilo da je ili turbina ili slično. tada je to indikacija i da je lanac istrošen. Problem je što mi se pali lampica spirala i munja.9 DCi.i uredno je servisirana. Drugo. Isto vrijedi i za lančanik. 2002. dodatna je garancija. Treba najprije napraviti dobru dijagnozu. da se ne mijenjaju pojedini dijelovi. Prvo. Koliko bi koštao taj popravak i da li je “to to” . znate li za koju radionicu tko bi sredio moj auto i. a auto ne vuče. Ako nema nikakvih indikacija problema. Interesira me Vaše mišljenje o ovom motoru i moram li mijenjati lanac na motoru ili samo zatezač. Problem s radom Lagune 1. jer su automobili za njemačko tržište bolji nego oni koji se rade za tranzicijska tržišta.000 km. Upravo je napravljen servis (25. vozite dalje. povećao bi se rizik njegovog pucanja. Unaprijed hvala. Na servisu su mi kazali da je “otišao” intercooler i da ga probam sam nabaviti jer je jako skup. visokotlačnoj pumpi i brizgalicama.3.). sve treba izmijeniti u sklopu: lanac.9 dCi Poštovani! Imam Renault Lagunu 1. lančanike i napinjač.’09. Radi se kvalitetnom motoru i 2..2 DTI je najbolji Opelov dizelaš i jedan od najtrajnijih Opelovih motora. Prije nego u intercooleru (hladnjaku usisnog zraka) problem može biti u turbopunjaču. Važno: kad je u pitanju lančani mehanizam. Dakle. a ne čini nam se da su vam to dobro napravili. nego samo sklop iz dva bitna razloga. Javite mi se u poslijepodnevnim satima u . ako se potroši napinjač. možda.

2. god. koji je koristio samo jedan čovjek u mojoj firmi i nitko drugi..g.Auto klub.000 km preporučljivo je napraviti temeljit servis sustava za ubrizgavanje (visokotlačna pumpa i brizgalice) i turbopunjača. a i u vožnji. iako ga mogu dobiti vrlo povoljno. upali se kontrolna sijalica narančaste boje. 2000. inače. a veći auto bolje podnosi kilometražu od maloga. Zanima me na što trebam posebno obratiti pozornost kod tog modela i je li pametno uzeti tako star auto (181.. koji teško mogu izdržati 100. Radi se. Zašto se pali kontrolna lampica? Imam Opel Fronteru.000 km). Kakav je Audi A6 Quattro? Planiram kupiti Audi A6 2. koji je znatno manje opterećen od turbomotora. Zbog toga najveću pozornost posvetite kontroli zračnosti u prednjem ovjesu (ležajevima. o vrlo kvalitetnom motoru. na tel 01/6103-467. Kritični sklop tog automobila su prednji kuglasti zglobovi. Audi A6 2.. Nakon 120. gumenim osloncima. ali se u vožnji opet upali. Auto je redovno održavan. radi se o atmosferskom motoru. a posebice u kuglastim zglobovima) jer popravak stoji oko 1500 eura.. Naime. kupnja se isplati.8 pokazao se trajnim i pouzdanim.8 Quattro. Molim za pomoć jer nisam siguran što je to. U servisu za dizelske motore očistite brizgalice i filtar goriva. mirno radi itd. 4x4. a nakon toga bi se sve trebalo stabilizirati. . Kad se auto nagne na lijevu stranu lampica se gasi.000 km. Hvala. 2001. ne izgleda razvaljen.2 dizel. kojeg je jedino važno redovito održavati. pa ću vam pomoći da riješite problem jer ne možemo izravno upućivati na konkretan servis. pretpostavljam da je elektronska pumpa. Ako je u dobrom stanju i ako je cijena povoljna. Pri paljenju.

godine. koji vas ne treba zabrinjavati. utvrdit će se što vam je i je li išta potrebno. savjetujemo Vam temeljit pregled u servisu za dizelaše. Čišćenje brizgalica je svakako dobro došlo i nakon toga i pregleda motora.000 km.. Dakle. nosivosti 1500 kg. a sve ovisi kako je održavan. a vozilo je prešlo oko 170. gori crvena žarulja u obliku neke dizne. i da mogu normalno voziti.Gori lampica na sustavu ubrizgavanja Posjedujem kombi vozilo marke Peugeot Boxer 2. Kakav je Mercedes C 220 CDI? Poštovani doktore Marušić. te da to neće štetiti motoru. Koliko kilometara prelaze ovi automobili? Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. kod kazaljke za gorivo i temperature. Kombi normalno ubrzava i nema nikakvih smetnji.8 HDi. U uputama piše da je to kontrolna žaruljica ubrizgavanja. Bio je u ovlaštenom Peugeotovom servisu na ispitivanju i tamo su rekli da to nije nikakav kvar na motoru. pa onda ta lampica gori. već da je problem u nekoj žici koja je nečim stegnuta. savjetujemo vam da problem riješite u specijaliziranom servisu za dizelske motore (nakon isteka garancije to je bolja opcija). Molim Vas da mi kažete koje su mane ovoga automobila i na što posebno trebam pripaziti prilikom kupnje. uz mjerenje kompresije. Znate li Vi u čemu može biti problem? Vjerojatno se radi o bezazlenom problemu. tiptronic (2001. kao što su vam rekli u servisu. godina). Kombi je proizveden 2001. Ti motori bez problema prolaze . Svejedno. planiram kupiti Mercedes E220 CDI. Ukupna nosivost je oko 3500 kg.. Problem je što na instrument-tabli dolje lijevo.

kojeg treba očistiti. 76 kW. odnosno izmjena mjenjača. prošle godine sam kupio Rover 414. u slučaju kvara. pojačano trošenje kočnica. može se pregrijavati i veći je utjecaj prljavštine. popravak. Naime. godina. smještena na dnu spremnika. Tipični problemi tog automobila su grijanje. U ovlaštenom servisu su promijenili pumpu goriva i od tada je sve u redu. Ne savjetujemo vam kupnju sofisticiranog automatskog mjenjača tiptronic jer. imate znatno više problema i troška. jer se pumpa goriva. ili nečem trećem? Za benzinski motor inače nije dobro da radi s minimalnom količinom goriva u spremniku. kod klasičnog mjenjača ne morate očekivati kvar. nedavno se počeo gasiti u vožnji.000 km.i više od 300.6 radi nemirno . Čim dolijem gorivo. 1997.onda se ponovo pojavi isti problem. Octavia 1. Preciznije. Problem s pumpom goriva Molim Vašu stručnu pomoć. a tek potom u kućištu pumpe goriva. trokirati i onda se ugasi. može stajati i tri tisuće eura. ali ne kod istog kao do sada. vibracije na prednjoj osovini i kvar na automatskom mjenjaču. Kad preostane mala količina goriva. hladi gorivom. na većim okretajima samo počne gubiti snagu. sa samo 80. problem nestane. Je li možda stvar u neispravnom kućištu pumpe goriva. ili neispravnom pokazivaču razine (plovku). Problem može biti i u nečistom spremniku goriva. odnosno može se desiti samo da trebate izmijeniti spojku. ali samo dok količina goriva u rezervoaru ne padne na cca desetak litara . Kad je tiptronic u pitanju. No. Svakako otiđite kod mehaničara. i izbjegavajte voziti s minimalnom količinom goriva. koja je smještena unutar rezervoara.000 km. no to ne znači da će sve biti u redu i s motorom vašeg automobila. Auto je od prvog vlasnika i u jako očuvanom stanju.

imam za Vas dva pitanja.000 km i s autom nikad nisam imao ni najmanjih problema. u zadnje vrijeme mi “šteka” truba.6. Vozio sam ga kod mehaničara. a onda opet isto. 2004. pa se onda spušta na oko 1000 (previsoko). Molim za pomoć. Međutim. zbog utjecaja usisnog podtlaka. Povremeno ne radi. u servisu su mi rekli da se “raštelala” elektronika i to su . Treba provjeriti i zabrtvljenost usisnog kolektora. a sada ponovo po starom. Prije 4 mjeseca pojavio se sljedeći problem: prilikom pritiska spojke u vožnji broj okretaja motora padne na 1500 i skače između 1500 i 2000 sve dok auto potpuno ne stane! Tada padne ispod 1000. Sve je bilo u redu 3 mjeseca. Šteka elektronika na Astri Gospodine Marušiću. Radio je dobro tjedan dana.5 bara. provjeriti lambda sondu. redovno servisiranu. ponekad kod paljenja zagrijanog motora broj okretaja skoči na 3000 i tu stoji par sekundi. koje kad se uključi kontakt treba biti 3. najmanje 3.g. a on je očistio od čađi i masnoće dio u kojem je klapna gasa. 25. 2000. a preporučljlivo je očistiti brizgalice. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature.Imam Škodu Octaviju 1.1 bar. a isti puno košta da bi se promijenio. Potom. Svakako treba izmijeniti svjećice i filtar zraka. a u radu motora. Tada je mehaničar kontakt sprejem očistio neke kontakte oko tog dijela i kontakte u procesorima (kompjutorima). godište. Također.000 km. Tim redoslijedom otklanjajte problem. 110. problem može biti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Zahvaljujem! Najprije provjerite tlak goriva. Od kada je Astra “obogaćena” pocinčanom karoserijom i koliko ista “traje”? Imam Astru H.. Nisam siguran da je problem u motoru koji otvara i zatvara klapnu.

Svakako treba očistiti i ispušni sustav. Jednostavno. Problem s paljenjem Malagutija Imam skuter Malaguti 125 ccm i često se čuje eksplozija iz auspuha i zaguši se. jer je moguća greška u kondenzatoru u sklopu bobine.. odnosno očistiti sapnicu. Koliko može izdržati zupčasti remen? Nedavno sam kupio Opel Astru 1. godište s prijeđenih 168. a trebalo bi provjeriti i rasplinjač (pretpostavljamo da se radi o starijem modelu s rasplinjačem). upravljačka elektronika nije dovoljno pouzdana (mnogi se žale na taj problem i tu nema pomoći). 2003. Prilikom kupnje prodavač me uvjerio da je zupčasti remen mijenjan na 100. To gušenje traje par sekundi i onda je opet dobro.. te očistite filtar zraka. Izmijenite i svjećicu. Zvao sam taj servis i oni su mi rekli da na tom autu nikad nisu mijenjali zupčasti remen! Kada se u . Također sam primijetio da mi se ponekad upali radio sam od sebe kad nema u blizini ključa i auto je zaključan. U čemu bi mogao biti problem? Unaprijed zahvaljujem i nadam se brzom odgovoru. morat ćete izmijeniti upravljačku elektroniku. Najprije ispraznite spremnik goriva i po potrebi ga očistite.popravili. Ako problemi budu eskalirali. Astra ima pocinčanu karoseriju otkad se počela proizvoditi prva serija. Molim Vas Vaše stručno mišljenje. dakle 2001. godine. Pucanje se dosta jako čuje. Potom vidite što je s paljenjem.000 kilometara.7 DTI. pa opet. A za probleme koje navodite čuli smo i od drugih vlasnika.000 kilometara. ali se problem ponavlja.

Zbog rizika velike havarije motora (sudaranja klipova i ventila) zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon pet godina.uvijek se prije pojave pukotine. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. ali vjerojatno nije ništa strašno.pravilu mijenja zupčasti remen na ovom autu (neki tvrde da je to 150. Je li to normalno i kako otkloniti problem? Problem je u hidrauličkim podizačima ventila. te pumpom rashladne tekućine. Isuzuov motor serije Y17DT je vrlo kvalitetan i pouzdan. Remen se mijenja preventivno.000 kilometara ili 10 godina starosti) i je li moguće da je moj auto prešao toliko bez ijedne zamjene tj. što do sada nije izmijenjen zupčasti remen. Ništa se strašno nije dogodilo. Najprije. Za što su otkazali ležajevi kotača? . Klapaju podizači ventila Peugeota 407 Kupio sam Peugeot 407 2. a važno ga je jedanput godišnje preventivno pregledati jer nikada ne puca ‘na zdravo’ . odnosno bude li vam i dalje smetala buka trebat ćete otići u servis da vam provjere hidropodizače ventila i izmijene dotrajale. devet bi bez pucanja izdržalo 300. Kad je motor hladan radi malo bučnije nego inače (slično dizelu). Ako se stanje ne popravi. Stanje će biti bolje i vjerojatno neće trebati nikakav zahvat. odmah izmijenite zupčasti remen. Savjetujemo vam da počnete koristiti polusintetičko ulje za dizelske motore i uljni aditiv LM (Liqui Moly). a tek kada se motor ugrije radi normalno i skoro nečujno. te kad bi se testiralo deset auta.2 16V.000 km. jer je on dimenzioniran s faktorom sigurnosti 3. da nije došlo do pucanja remena? Unaprijed zahvaljujem i pohvaljujem vaš dosadašnji rad.

Ako su ležajevi kotača otkazali nakon samo 3000 km. iako su promijenjena prije tri mjeseca (oko 3000 km)? Gume su balansirane. osobito kad je hladan. no problem je zasigurno i u općoj dotrajalosti. pomozite mi! Hvala puno i pozdrav. problem može biti u kvaliteti dijela ili nesolidnoj ugradnji. no kad prebacim brzinu “sve se izgubi” . Majstor mi je rekao da je slab semering na radilici između motora i mjenjača.65 bara. a u motorno ulje stavite dvostruku dozu aditiva LM od po 125 ml. a za turbodizelski motor je čudno što je još u voznom stanju. Semering na radilici utječe prvenstveno na gubljenje ulja. tako da se manometar priključi iza kompresora. Trebat ćete dobro procijeniti koliko se isplati ulagati u motor. Ako potrošnja nije . no teško je išta više kazati bez konkretnijih podataka. popravite ga. Najprije je potrebno izmjeriti tlak prednabijanja. Mjerio sam kompresiju i pokazalo se da je dobra. Iz auspuha nema dima. Tlak u vožnji ne bi smio biti manji od 0. No. BMW 524TD slabo vuče Imam BMW 524td. 1991.god. Vaš je automobil punoljetan. pa pušta ulje. ako je glavnina problema u turbopunjaču. U prvoj brzini dobro povuče. koji moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Potom treba izmjeriti tlakove kompresije. Najveći je problem u turbopunjaču. Bosch pumpa je podešena i potrošnja mu iznosi oko 5 litara dizela. Mislim da će to pokazati kako je Vašem motoru biti nužan generalni popravak. a i praktički to je moguće.slaba vuča se najviše primijeti u brdu. Motor dobro prima gas i radi mirno.Kolika je vjerojatnost da se oba zadnja ležaja pokvare (počnu “svirati”) od zime. Molim Vas. Teoretski. Auto slabo vuče.

Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor.000 km nužan temeljit servis.. radi na oko 500 okretaja. Potrebno je servisirati i brizgalice. Tad moram dati gas do kraja i malo držati. no u pravilu se radi o većoj ili manjoj dotrajalosti mehanike pumpe. Nekad.prevelika.0. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 okretaja.000 km.000 km. 109 KS. a znam i iz osobnog iskustva) .65 bara). preporučljivo je izmjeriti tlakove kompresije (trebaju biti ravnomjerni i min. god. ta lampica od grijača nikako ne radi i tada znam da će automobil lijepo startati i raditi normalno. Peugeot 406 HDI se trese Posjedujem automobil Peugeot406 HDi 2. tada se upali lampica STOP (sa zvukom piska). Problem je u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe goriva. važno je samo redovito kontrolirati razinu i dolijevati ulje. prešao 130. a kazaljka koja pokazuje temperaturu ide do 100 stupnjeva. kojoj je na 130. U svakom slučaju nužan vam je temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelaše. Kao u svakom takvom slučaju. Problem sa spojkom Peugeota 307 HDI Poznati su problemi sa spojkom na Peugeotima 307 s HDi motorima (čitao sam o tome po forumima. Molio bih Vas za Vaše mišljenje o kvaru. motor jedva upali i trese. Zanima me je li Peugeot riješio taj problem i postoji li kvalitetnija . 27 bara). a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. 2000. kako bi se procijenio stupanj istrošenosti motora. te provjeriti ispravnost senzora temperature i mjerač protoka zraka. opet. ali lampica od grijača radi duže. recimo kod mene se to dogodilo nakon 55. te tlak punjenja turbopunjača (najmanje 0.redovno se potroše prerano.

. Također je zamijenjena kompletna elektronička diza.0 HDI 110 FAP sa XT opremom iz 2002.9 TD 1998. Nakon 10-ak km počinje normalno vući i sve je u redu. Gorivo uvijek točim na OMV-u. Carsima slabo vuče Mitsubishi Carisma 1. Možete li mi pomoći savjetom? . kad je uvedena nova serija DW10 BTED4 sa 136 KS. to ne amnestira vozače.. sa 140..000 stvarnih kilometara? Po oglasnicima se traži 6600-8100 EUR za navedeni model. Bez obzira što trajnost spojke nije bila vrlina prethodnih serija Peugeota 307 i 407. prešao 122. No. koji je dimenzioniran s premalim faktorom sigurnosti. ali ti su problemi riješeni 2006.zamjenska spojka i koliko košta? Motor je DW-10 (2.slabo vuče dok je hladan. Dakle. savjetujemo vam oprezniju vožnju.000km.0 HDi 66 kW). 90 KS. napravljen veliki servis na 90. Napravljen je servis Bosch pumpe i zamijenjena membrana na pumpi. jer trajnost spojke bitno ovisi o stilu vožnje. Bilo je problema sa spojkom u PSA-ovim modelima 2.0 HDI. Zamijenjen potenciometar bosch pumpe. vodeći računa da se radi o osjetljivom sklopu.0 HDI 110? Molim vas da mi kažete koliko po vašoj procjeni vrijedi Peugeot 307 2. kao da mu fali 40 KS. Koliko vrijedi Peugeot 2.000 km . Ako je u dobrom stanju vrijedi 7000 do 7500 eura. Savjetujemo vam da kupite spojku marke Luk. novi filtar goriva. prije kupnje nužan je temeljit pregled uz mjerenje kompresije motora.. A problem je još uvijek isti! Redovito servisiran.

obujma 1870 ccm. koji se nedavno pojavio. god. Dakle. u leru. pa vodite i o tome računa. Izaberite onaj model koji vam se učini prikladnijim za vaše potrebe. kazaljka ide gore pa dole.Vaš je automobil opremljen kvalitetnim Renaultovim turbodizelašem serije F8QT.6 16V iz 2002. motor 1. muči nekoliko sitnica.6 16V (82kW) i Ford Focusa karavan. pa se u većim okretajima smiri. ali ne onako da «skviči» već samo kao da cvili. Peugeot 206 povremeno trza Imam Peugeot 206 1. a broj okretaja se mijenja. Savjetujemo vam da blokirate EGR ventil i motor će bolje raditi. očistiti i presložiti. a to je trzanje motora kad npr. a Focus nešto solidniji. snage 90 KS i momenta 210 Nm. motor 1.6 16V (74kW). nadam se. treba je rastaviti. s neizravnim. Megane je nešto udobniji. Najslabija strana tog motora je glava motora. a to je da u trenutku kad upalim auto. Razina opreme im je slična. Megane je nedavno dobio novi model.000 kilometara i mogu reći (da kucnem) savršeno me služi i služit će i dalje. Samo me naravno. pretkomornim ubrizgavanjem. Megane ili Focus karavan? Odlučio sam se za karavan verziju automobila i dvoumim se između dva modela: Renault Megane Grandtoura. te kad stojim na mjestu i kad dam gas čuje se remen. a Megane je jeftiniji (imaju akciju) za cca 15. stojim na semaforu. da bi u trenutku . treba vam temeljit servis. Prešao sam 108.000 kn. Tu je još jedan problem. Nadam se da me razumijete. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju jer su oba modela slične kvalitete. koja je sklona začađenju i gubljenju preciznosti u vodilicama ventila. U svakom slučaju.

do 2006. Najugroženija je središnja viskozna spojka i ako je u lošem stanju. odnosno izmjene (to je vjerojatnije jer se rijetko mogu osposobiti). u verzijama 1. koji bez problema prelazi više od pola milijuna kilometara. Radi se naime o . Honda HR-V je SUV niže klase. ili '93. a podjednako kvalitetna. koja je masivnija i veća. godište. koji se proizvodio od 1999.U dilemi sam da li kupiti benzinca 200E ili dizelaša 250? Ako su oba u dobrom stanju izaberite dizelsku E250. To vrijedi i za CR-V. Prvi je problem u brizgalicama goriva i nakon čišćenja. Honde su poznate po izvrsnim motorima i mjenjačima. Vrlo je kvalitetan i pouzdan. Osnovno je dobro provjeriti da nije puno vožen na terenu. Najvažnije je da provjerite u kakvom je stanju i je li redovito i dobro održavana. Kakva je Honda HR-V? Gospodine Marušiću. odnosno njegov senzor. Postoje verzije s ručnim 5-stupanjskim i CVT automatskim mjenjačem. njezinom motoru i isplativosti. bit ću uporan te vas još jednom zamoliti da mi napišete par riječi o Hondi HR-V. Kojeg Mercedesa W124 kupiti? Imam namjeru kupiti Mercedes 124 '92.6 16V sa 105 i 125 KS. kupnja se ne isplati jer je popravak vrlo skup. ali puno ovisi o stanju.. odnosno načinu na koji je vožen.radi se o modelima 2002-2003. A to je preporučljivo napraviti i preventivno. odnosno cijeloj mehanici. kojeg ne preporučujemo.promjene brzine opet isto! Ali to se uglavnom događa kad je hladnije nego inače. Ako problem ne prestane bit će potrebno popraviti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. a to je i boljka navedenog motora. što mu može uništiti prijenosni mehanizam. Na to ukazuje kolebanje okretaja. godište. a kao solucija u igri bi mogao biti i CR-V .

uz obvezno mjerenje kompresije Ispravnost signalne lampice na Mazdi 626 Može li se ikako provjeriti ispravnost signalne lampice za rezervu goriva na Mazdi 626 2. benzinac 2.0 1990.g. s obzirom na prijeđene kilometre. god. Lupanje se čuje samo od 2 do 3 x1000 o/min. Molim vas za savjet. Lupanje u motoru Audija A6 Imam Audi A6 1996. dobar vam majstor može izmijeniti samo potrošene. što je logično s obzirom na prijeđene kilometre.g.. 55 kW. Naime. Kakav je Mitsubishi Lancer? Pitanje u vezi automobila Mitsubishi Lancer 1.. a problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. s pet ventila i bez turbopunjača. a ispravnost vam može provjeriti autoelektričar. podvozja. . nije dobar znak. savjetujemo vam temeljit pregled karoserije. U svakom slučaju lupanje u motoru. kao da se čuju ventili.. i koliko mi još goriva preostaje nakon njenog paljenja? Nakon paljenja lampice u spremniku goriva još ostaje pet litara.. Dakle. Iako je najbolje sve promijeniti u kompletu. najvažnije je da kupite model koji je u dobrom stanju. redovito i na vrijeme servisiran.klasičnom pretkomornom dizelašu. Serviser mi je rekao da se to čuje klipnjača. No. motora.. Auto normalno radi i ima normalnu snagu.3 GL iz 1997.6 V6.000 km. postoje li kakvi problemi i općenito mišljenje o modelu. 220. Pojavilo se nekakvo lupanje u motoru. niste naveli je li problem da se lampica ne pali ili je problem u nepreciznosti. Zanima me mišljenje i eventualno „boljke“u vezi ovog modela.

bilo da je u pitanju on ili nešto drugo?! Naravno. 8 ventila. no iskustvo pokazuje da se rijetko javlja samo jedan problem. ili se ponekad prilikom zaustavljanja i naglog oduzimanja gasa ugasi. nije baš tako ni jeftin. a ponekad i više. Na servisu prilikom dijagnoze nisu se mogli odlučiti je li u pitanju motorić ler gasa ili nešto drugo. Koliko dugo se mogu voziti svjećice i koji je interval mijenjanja.000 km. Zbog toga treba provjeriti i tlak goriva (ispravnost pumpe goriva i regulatora tlaka). mj. godine. 66 kW iz 1997. Elektromotorni ventil za ler gas Posjedujem Renault Megane Scenic 1.6i.Radi se o kvalitetnom automobilu bez tipičnih mana. te izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. te ga moram i platiti . Napominjem da je lambda sonda ispravna. nekih većih problema do sada nisam imao. kod mene je četiri godine i ima oko 145. Broj okretaja u leru mi varira od 500 do 1200. a ako želim oni moraju naručiti. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. Ugradnja ksenonskih svjetala u Clio . odnosno njegovom senzoru. a katalizator i filtar zraka promijenjeni prošle godine u 6. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature.rekli su da takav nemaju. Molio bih ako mi možete i odgovoriti na još dva pitanja. Jedino što ćete. a na moje upozorenje da stave novi . Automobil me dobro služi. ali mi je sada u zadnje vrijeme motor počeo nemirno raditi. te može li se klima samo dopuniti (slabije hladi) ili se mora ići na cjelokupnu izmjenu plina? Ja sam drugi vlasnik vozila. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. zajedno s termostatom. odmah nakon kupnje trebati izmijeniti zupčasti remen.

Bez problema možete ugraditi xenonska svjetla. više se isplati tzv. Mazda 626 1.. Auto super pali. što kaže zakon na ta svjetla i koliko mi vi preporučujete da to stavim? Namjeravam ih postaviti u Gabrek tuningu.. znači da regira na bilo kojeg potrošača u autu.8i iz 1996. ventilator u kabini okretaji skoče na 1300. a nova stoji oko 4500 kuna. ali samo bijeli xenon. pa padnu na nekih 800. Možete li mi Vi detaljno odgovoriti što smijem stavljati. a što ne.Prije mjesec dana sam kupio angel eyes za svoj Clio iz 2008. godine. U svakom slučaju savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. Kad upalim npr. zamjenska pumpa po cijeni od 2400 kuna. Sad namjeravam staviti xenon.).9 JTD 16V? U vaš motor ugrađena je visokotlačna pumpa Bosch CP1. ali ler gas nije dobar. a za to je potreban dodatni adapter za visoki napon. a ako je reparirate sami. radi. No. To svakako trebate napraviti u specijaliziranom servisu za dizelaše Koliko košta Bosch pumpa Alfe 156 Znate li kolika je cijena nove bosh pumpe za Alfu Romeo 156 1. koju snagu žarulje. vuče itd. Što bi to moglo biti? Neki senzor ili možda (nadam se) neki kontakt? . cijena je oko 1500 kn. ili da mogu staviti. a ne bijeli. ali sam opet stavio normalna svjetla.8 radi nemirno Imam Mazdu 626 1.. kad auto stoji na mjestu okretaji su na 1300 i tako stoje oko 1 minutu pa padnu.. Npr. smijem li staviti plavi xenon. Kad upalim klimu padnu na 400 itd. ali su mi neki ljudi rekli da se to ne smije stavljati ako nije serijski na autu (a nije..

pa bih Vas molio za savjet kod koga nabaviti i kod koga ugraditi. Savjerujemo vam da provjerite i tlak goriva. a ako se i radi o navedenom kvaru. senzor tlaka i regulator tlaka. te senzor i regulator tlaka . Dakle. jer problem može biti i u pumpi goriva Problem s ubrizgavanjem u Laguni IDE Prije nekoliko tjedana javio mi se problem na sustavu ubrizgavanja (barem tako kaže objašnjenje za lampice koje se upale). te da se ti dijelovi ne mogu zamijeniti posebno. čim se lampice upale. Ono što me buni je pojavljivanje lampice sustava protiv proklizavanja. u leru se pale tri lampice istovremeno. kad upalim auto i kad se auto zagrije. jer je to zahtjevan automobil.Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. zbog starosti. jer su pumpa goriva. Pišem Vam kako bih dobio drugo mišljenje. U ovjaštenom servisu su vam dali dobru dijagnozu. Ne savjetujemo vam da sami išta radite. Naime. ubrizgavanje i ESP)? Je li moguće kod Lagune 2. moram ugasiti auto i ponovno ga upaliti kako bi se resetirali alarmi. to vjerojatno nije jedini problem vašeg motora. niti se pumpa može servisirati. ESP sustav nema veze s ubrizgavanjem. što mi ograničava snagu motora. koje je kod navedenog modela direktno. Bio sam kod ovlaštenog servisera i kažu da treba zamijeniti pumpu. a to se dogodi ako u leru ne držim malo gas (nešto iznad 1100 o/min). rađe bih nabavio ranljene dijelove. No. Koji sve problemi mogu biti prisutni na autu kad se pojave navedeni alarmi (spirala.0 IDE posebno zamijeniti samo regulator tlaka? Kakve veze ima pojava ESP lampice s ubrizgavanjem? Je li možda stvar u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu? Novi dijelovi su skupi.

4 iz 1997. trebao bih po papirima stavit 205-55-16. da mi se upali lampica od brizgaljke. Zbog čega se pali? Da li temperatura motora tijekom vožnje treba biti na radnoj temperaturi jer kod mene u hladnim danima. Koliki i koji bi bili nedostaci ako stavim npr. 205x60-16? Ne savjetujemo vam ugradnju širih niskoprofilnih guma na većim naplacima. te u paketu izmijenite pumpu rashladne tekućine i termostat (što je . Savjetujemo vam da promijenite zupčasti remen (ako ga nedavno niste mijenjali). Veći naplaci za Audi A4 Zanima me koji bi bili nedostaci ako stavim na svoga Audija A4 (B5 linija) promjer guma 205 .4 Posjedujem Fiat Bravo 1.16? Sada imam 205-60-15. godine. Savjetujemo vam zadržavanje tvorničke dimenzije naplataka.slaba strana tog automobila.. Ako nemate novca za ovlašten servis. a ja bih stavio više od 55 kako bih smanjio rupu oko branika. Ide veoma dobro i izrazito je očuvan. Ponekad mi se desi. ili ugasim auto i ona prestane gorjeti. temperatura pada kao da je motor hladan. a posebno u hladnim danima kada je kazaljka od temperature ispod prve crte.veći od 55 (koji mi po papirima ide) . To mi je i sada problem pošto ne želim spuštati auto itd. ali čim se malo ugrije ona se gasi. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. Kako mislim sada promijeniti felge u 16 cola. tada izaberite dobrog mehaničara koji vam može riješiti problem povoljnije. što je rak-rana Audija A4 i Passata prethodne generacije. Problemi s hlađenjem Brava 1. kad vozim na otvorenoj cesti. jer ćete time još više povećati opasnost problema s prednjim kuglastim zglobovima ovjesa.

kada je vlažno vrijeme. Vozio sam već dva automobila ranije i nista od navedenog mi se nije dešavalo. i zanima me . Danas.poslije rade dobro. Poslije. jer sam iz Crne Gore. a potrošnja goriva se jako povećala. sada mi kaže da je to zbog vlage i smrzavanja . koji je mijenjao ležajeve oba puta. U servisu mi kažu da je to normalno jer kratko traje. Na kraju očistite brizgalice i izmijenite svjećice. god. Auto ne prima gas. Gume su balansirane. godište. Kupio san je prije 3 mjeseca (u prosincu). Stoga. ako mi možete odgovoriti.4 b 1999. Zbog vlage i smrzavanja ne biste trebali imati većih problema. jesu li točne tvrdnje servisera da je ulazak vlage normalan i da se ovakvi problemi ne mogu spriječiti? Promijenite servisera jer je očito napravio loš posao.slaba strana tog motora). Molim. na kompjutoru ne pokazuje nijednu grešku.to se događa često i nije moguće spriječiti.2 16V. Svjećice su u redu.2 16V slabo vuče Imam Renault Clio 1. ujutro mi stružu zadnje kočnice dok par puta ne zakočim . Problemi s kočnicama i ležajevima Ibize Imam Seat Ibizu 1. Na servisu su mi promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja. Clio 1. Pitanje je i je li ugradio originalne ili zamjenske dijelove i čini nam se da ćete shvatiti da je najskuplje ako se ugrađuju jeftini dijelovi. 2001. Preko noći ne dižem ručnu kočnicu. čak ni u leru neće primiti gas preko 3000 okretaja/min. 3 mjeseca nakon kupnje (i promjene oba zadnja ležaja) opet sam morao promijeniti oba zadnja ležaja jer su se čuli. Ovlašteni serviser.

biste li mi mogli preporučiti neki servis kod vas jer mi kod nas nitko ne može riješiti problem. god.5 bara. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 obrtaja. Problem može biti i u senzorima temperature goriva i mjeraču protoka zraka. koji treba imati napon punjenja 13. kazaljka koja pokazuje temperaturu ide na 100 stupnjeva.. Pregledom onoga što se nudi primijetila sam da je najveći izbor za te . ih očistite. 2000.tad se upali lampica STOP (sa zvukom piska). S ta dva zahvata trebali biste riješiti problem Peugeot 406 HDI trese Posjedujem Peugeot 406 HDI 2. Problem može biti i u regulatoru tlaka goriva. Kad se uključi kontakt tlak treba biti 3.0. radi oko 500 okretaja.000 km.109 KS. Lako je moguće da ćete je trebati izmijeniti. i malo držati. prešao 130. Nakon toga provjerite visokotlačnu pumpu goriva i očistite brizgalice. Što kupiti za 4000 eura? Planiram kupiti prvi vlastiti automobil. Najprije trebate izmijeniti filtar goriva te provjeriti funkcioniranje pumpe goriva. po potrebi. To prvo trebate provjeriti i dovesti u red. god. jer je to svakako preporučljivo na automobilu s toliko kilometara. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor . Najprije trebate pregledati električnu instalaciju i ispravnost alternatora. pa bih molila pomoć oko odabira. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. motor jedva upali i trese. Potom provjerite ispravnost brizgalica i. a u radu motora 3 bara. Molio bih vas za vaše misljenje o kvaru. Nekad ta lampica od grijača nikako ne radi i tad znam da će auto lijepo startati i raditi normalno. Ograničena sam na 4000 eura (što i nije neki iznos) i recimo da nije stariji od 2000. a nekad pri paljenju lampica od grijača radi duže.8 volti. Tad moram dati gas do poda.

4 ili1.4 16V. To su modeli iz srednje klase.5 dCi? . te je bolje kupiti dobrog Fiata nego lošeg Volkswagena. Točno je da su Renaultovi 8-ventilci izdržljiviji od 16-ventilaca. ali za 4000 eura ne bi smjeli biti stariji od 2002. Inače.. Clio 1. Naravno.2.ima li u tome istine? Koji biste mi vi manji gradski auto preporučili za te novce? Ta su dva modela otprilike podjednake kvalitete. pa me zanima kakvi su ti motori po pitanju izdržljivosti. Kakvo je vaše mišljenje o Citroenu C3 1. a od europskih modela najisplativija je Škoda Fabia. i s više od 80. Hondu Accord. No.000 kn. Kakav je Citroen C3? Planiram kupiti rabljeni auto do 55. Čitala sam da su se Renaultovi motori sa 8 ventila pokazali puno izdržljiviji i zahvalniji od onih sa 16V .000 km. a ako birete auto niže klase savjetujemo vam Toyotu Yaris.000 kn od niže ili srednje klase? Kod kupnje rabljenih važno je kupiti primjerak u dobrom stanju. i obrnuto. Što kupiti za 50.. pa je pitanje kakva su vaša saznanja o tim vozilima. Toyotu Avensis. Zanimaju me samo vozila s benzinskim motorima . Za navedene primjerke ne biste smjeli platiti više od 3300 eura. Škodu Octaviju. Savjetujemo vam Mazdu 323 ili 626.000 kn možete kupiti i bolji automobil. po omjeru cijene i kvalitete bolji su japanski i korejski modeli. Isplati li se Scenic 1. Nissan Micru i Hyundai Accent. što i nije malo. važno je da auto detaljno pregledate.000 km. Svi su manje-više već na nekih 100. a za 55.4 benzin? Radi se o osrednje kvalitetnom automobilu.Punto 1..000 kn? Šta kupiti za 50.novce Fiat Punta i Renault Clija.

Potom je nužno očistiti spremnik i izmjeniti filtar goriva.000 km. Te vibracije nisu prejakog intenziteta. a preko povratnog voda ulazi u spremnik. tada je problem u plinskoj instalaciji. a situaciju pogoršava što je ugrađen u razmjerno masivan automobil. godište.5 dCi. .Kupio bih Renault Scenic. Sve potječe od trošenja bregastog prstena (zbog neodgovarajuće otvrdnutog . Focus 1. Također. međutim problem se i dalje pojavljuje. dok se pri višim brzinama i međuubrzanjima taj problem trokiranja još više primjećuje. kočnice i spojke prilikom rada samog motora. osjete se i konstantne vibracije na papučicama gasa. Kod ubrzavanja (i na plin i na benzin) pri nižim okretajima auto lagano trokira.5 dCi. koji nije posebno izdržljiv. Najosjetljivija je visokotlačna pumpa Lucas . godište 1. Interesira me njegovo održavanje zato što je "pun elektronike". 2004. Pumpu goriva (u pravilu) moguće je servisirati. U servisu za sada nisu ništa nepravilnog ustanovili.6 na plin trokira Vozim Ford Focus 1. Auto je prešao 32. ali se najjače osjete pri brzini 90-100 km/h. Istodobno je preporučljivo izmijeniti zupčasti remen s napinjačima. ili 2005. ali kod većeg treba ih mijenjati.Delphi. U čemu bi mogao biti problem? Najprije treba utvrditi jesu li te vibracije prisutne i kad motor radi na benzin. čak su i izbalansirali gume.6 (101KS).cementiranog sloja). koji preko valjčića aktivira dva klipa za tlačenje goriva. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. s ugrađenom plinskom instalacijom. Gorivo sa strugotinom ide do brizgaljki i oštećuje ih. Ne savjetujemo vam motor 1. a brizgaljke se kod manjeg oštećenja mogu servisirati. 2007. Ako nisu.

Također niste naveli je li vaš auto još uvijek pod garancijom. Međutim. Podešavanje ventila na Peugeotu 206 Imam Peugeot 206. a u tom rangu su i Ford Focus Turnier i Opel Astra Caravan. pa me zanima kakvo je vaše mišljenje o Renaultu Megane Grandtour? Zanima me koji motor i koje snage odabrati.1 ima poluklackalice s valjčićima i hidropodizače koje ne treba podešavati.5 dCi. Na žalost niste naveli kakav ste sustav ugradili (s izravnim ili neizravnim ubrizgavanjem). problem može biti u sustavu paljenja ili ubrizgavanja. u toj klasi imate i boljih izbora. otiđite serviseru plinske opreme. radi se o . motor 1.prvenstveno u dozatoru plina. u verziji 1. Kiji Cee'd SW. Najisplatljivije su osnovne verzije . koji bi trebao servisirati plinsku instalaciju i izmijeniti filtar tekuće faze i podesiti dozator. Hyundaiju i30 SW. a da je dobro? Megane Grandtour je solidan kompaktni karavan. a na plin loše. Provjerite propusnost usisnog sustava i senzor tlaka usisnog zraka.benzinac 1. jer o tome ovisi procjena mogućih problema. a izbor motora ovisi o godišnjoj kilometraži koju prelazite. da li benzinac ili diesel? Kako ja ne znam puno o autima. Isplati li se Megane Grandtour? Molim vas da mi svojim savjetom pomognete u odabiru automobila. Ako motor trokira na benzin. Dakle. u planu imam kupnju obiteljskog auta (SW.1.4 i dizelska 1. godine. molim vas da me savjetujete što da kupim. iz 1999. karavan novi). Imaju li ovi motori ventile s klackalicama (na koliko km se moraju podešavati?) ili imaju hidraulične podizače koji se ne moraju podešavati? Možete li mi pojasniti princip rada hidrauličnih podizača? Peugeot 206 u verziji 1. Naime. te razmislite o Škodi Octaviji Combi. ako motor na benzin radi dobro.9 TDI. Naime.

godi{te i koji motor preporu~ujete (zanima me pogon na sva 4 . koji bez otvaranja teško može izdržati više od 150.hidrauličkim sklopovima. a ako je motor u dobrom stanju.. te procjenu trajnosti ili stvari na koje treba paziti kod eksploatacije. koji su izvedeni kao hidraulički cilindri. koji neprestano održavaju kontakt između bregastog vratila i čašice ventila. Dakle. iako je motor Fiata 127 iste osnovne konstrukcije.000 km. Isplati li se Honda HR-V? Zanima me puzdanost Honde HR-V 2002/2003. Za trajnost sklopa važno je redovito mijenjati motorno ulje i takav sustav može izdržati koliko i automobil.4. ne bi smjeli biti manji od 29 bara (27 bara je donja granica prihvatljivosti). Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni. što možete utvrditi temeljitim pregledom. Radi se o osrednje kvalitetnom common-rail dizelašu. Njihovo otkazivanje prepoznaje se po klapanju hidropodizača. Koji motor na Fiću? Koji motori od Fiata pašu da se mogu ugraditi na mjenjač od zastave 750 tzv. TDCI? Molim vas za mišljenje o dizelskom motoru 50 kW/68 KS za Ford Fusion 2006. Najvažnije je da mu izmjerite kompresiju. Fiće? Bit će problema s ugradnjom bilo kojeg drugog Fiatovog motora. Sustav radi na principu viskoznosti motornog ulja. te takav motor radi stalno bez zazora. Kod naglih pomaka ulje ne stigne napustiti čašicu. Kakav je motor 1.g. kupite ga ako je u dobrom stanju. u sklopu čašice i stabla vijka. te se osigurava metalni kontakt.

To ne škodi ni potpuno novom mjenjaču.6 16V sa 105 i 125 KS i isplate se oba modela. Problemi s automatskim mjenjačem Posjedujem BMW 316i Compact iz '95. dobro vuče. Savjetujemo vam da kod svakog stajanja mjenjač ubacite u N.. Bez obzira radi li na plin ili na benzin. Jesu li problemi povezani s tim? Problem je u automatskom mjenjaču i to nije dobro za vas. opet isto. nakon čega je bilo puno bolje. čim se zaustavi. i redizajnirana 2002. ne troši puno. počne se tresti. Proizvodila se s benzinskim motorima 1.g.kotača)? Kakve su mogućnosti servisiranja u BiH (iz BiH sam) i. automatik. godine. A ima i još jedna stvar koju moram napomenuti: prije nekoliko mjeseci se dogodio kvar na getribi tako da ne smijem stisnuti kickdown jer se upali lampica i broj okretaja se limitira na 3000 u min. s ugrađenom plinskom instalacijom u PSC-u. Inače auto ide skroz O. 2002.? . kad nastanu problemi s automatskim mjenjačem starim 14 godina. no nakon tjedan dana. nemirno raditi i na kraju se ugasi. bolje ga je ne dirati i ne otvarati. naime.. a ne izbaci se iz položaja „D“. Honda HR-V predstavljena je 1998. a vi do daljnjega nećete imati problema Naknadna ugradnja klime u A3 Koliko je novca potrebno da bi se naknadno ugradila klima u Audi A3. uopće. kakve informacije imate o tom automobilu? Honde su vrlo kvalitetne. a to se ne isplati. jer ćete vjerojatno zaključiti da će ga trebati mijenjati. Naime. ali puno toga ovisi o tome kako su vožene i održavane.K. Jednom prilikom su kod servisera čišćene brizgaljke. Već nekoliko mjeseci vodim rat sa serviserima koji ne znaju dijagnosticirati kvar..

Kakav je Peugeot 407? Kakav je Peugeot 407 ST Sport. . s obzirom da se navodi potrošnja od 4. iznosi oko 12. Naime. a time se pogoršava hlađenje. s obzirom na krizu. godina.. Troši li puno Ford Fusion? Imam Ford Fusion 1. 68 KS.Takav se zahvat ne isplati jer je cijena oko 2500 eura.000 km? Kolika bi bila tržišna vrijednost. Treba vidjeti i vozite li često u gužvama. motor benzinski 2. posebice u snažnoj benzinskoj verziji. čime se remeti hlađenje. ne vozite brzo te šaltajte u viši stupanj pri 2500/min. te vas molim za mišljenje o tom motoru. 2005. Što mislite o tome. Automobili sa serijskim klima-uređajem imaju veći hladnjak. napušete gume na 2. potrebno je ispred hladnjaka ugraditi kondenzator. Trebalo bi analizirati vaš stil vožnje jer prostoji vjerojatnost da rasipate gorivo.2i 16V.4 TDCI. Tržišna vrijednost. s 90. Nećete pogriješiti ako ga odmah zamijenite.000 km.000 eura.4 bara i vozite umjereno. Savjetujemo vam da izmijenite filtar zraka. ali koji razmjerno brzo gubi vrijednost. koji mi troši 6-7 l.000 km ili nakon pet godina. koja više pogađa rabljene nego nove modele. 116 kW.3 litre na otvorenoj cesti i u gradu je potrošnja veća nego se navodi? Auto je redovito servisiran u ovlaštenom servisu. 34. koje su mane i kada mijenjati fazni remen? Radi se o solidnom automobilu. Zupčasti remen se mijenja nakon 120. a i potrošnja od 6 do 7 litara nije previsoka. 2006 g.

Problem može biti i u grešci u hidropodizaču. alternatoru ili kompjutoru? U autu je bila elektronika sa zelenom naljepnicom s brojem 475A. odnosno nepodešenog alternatora. Ujutro. Za vaš automobil odgovaraju svjećice Marelli FL 88 L5.000 km ima oštećene hidropodizače? Možda je auto prešao više kilometara. pa su u servisu smanjili kilometražu? Isto tako. odnosno njegove neredovite izmjene. a postoji i vjerojatnost da je automobil prešao više nego što je deklarirano. Neispravni hidropodizači na Corsi Kupio sam Corsu C linije 1. a ja takvu više ne mogu nigdje pronaći. ali već sam takve tri spalio. ne znam radi li se o svjećicama. Mora li biti isti taj broj elektronike? Majstor mi kaže da može 434. Koje svjećice za Tipo Koje svjećice koristi Fiat Tipo 1. Hidropodizači najčešće odlaze zbog nekvalitetnog ulja. 56 kW? Izgorjele su mi već tri elektronike paljenja. godište. Je li moguće da auto s 35. napravite temeljit servis automobila.9 DCI? . čuju se hidropodizači nekih pola minute i nakon toga prestanu.Ako ni tada ne budete zadovoljni s potrošnjom. U svakom slučaju bilo bi dobro da vam automobil detaljno pregleda autoelektričar. a problem s upravljačkom elektronikom paljenja može biti zbog neispravnih visokonaponskih vodova (probijanja visokog napona) ili neispravnog. Isplati li se Primera 1.4 ei automatik '91. dok je motor hladan.2 Twinport staru dvije godine. čuje se gorivo na auspuh dok je motor hladan i dimi kad mu dam malo jači gas.

Najviše podsjeća na to da se auspuh naslonio na šasiju ili kao da nema filtra zraka. god. Savjetujemo vam da odete u drugi Audijev ovlašteni servis i to je provjereni recept kad mehaničar kaže da ne može naći uzrok. valjalo bi detaljno provjeriti u kakvom je stanju automobil . 45. o solidnom automobilu. U ovlaštenom servisu Audija nisu ništa mogli naći. inače.Zanima me isplati li se kupiti Nissan Primeru. a putno računalo pokazuje da je do pola. god. 92. ali nije ništa od toga. te provjeriti ispravnost ostalih sklopova. Mijenjano je gibljivo crijevo i sve je ostalo isto. Radi se. proizvodnje 2000. Zatim ga opet . ima problem s vibracijom.000 km)? Malo je sumnjivo da je dizelska limuzina u šest godina prešla samo 40. Mazda 6 bi bila bolji izbor. 105 KS. Najjače se osjeti kad se vozi po valovitom putu. Radi se ipak o problemu koji vas ne bi trebao zabrinjavati. Vibrira motor Audija A6 Audi A6 1. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna trošiti i do čak 23 litre/100 km po gradu! Uz sve to.9 TDI. Npr. sve vibracije nestaju.000km. odnosno ispušne cijevi ili neki od lonaca udara u podnicu. pri vožnji od 100 km/h.. 81 kW. kada se pritisne kvačilo.6 16V iz 2003.. Clio puno troši Imam Clio 1. No.000 km.9 dCi za cca 10000 eura? Bi li bolji izbor bila Mazda 6 (za tu cijenu sa 100. Gdje leži problem? Problem je vjerojatno u ispušnom sustavu.. automatik. isplati se. s vrlo dobrim Renaultovim common-rail dizelašem. često mi se dešava da se prekine punjenje. Ako je prešla toliko koliko navodite. 2003..000 km.izmjeriti kompresiju. 1. kada punim rezervoar.

Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. te poslovni puno prostora za prijevoz robe (hortikultura). Clio će bez problema potrošiti više od 15 litara.punim i napuni ga uredno do vrha.4 bara i vozite oprezno. Koji rabljeni automobil kupiti? Kupujem rabljeni automobil koji će zadovoljavati dva aspekta: obiteljski . jer ako divljate u gradu. gume napušite na 2.. temeljito servisirajte motor. prvenstveno zbog niske cijene i dobrih iskustava koje čitam po forumima. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je tank pun do vrha. iz područja kilera čuje se jako zujanje. Naravno. odnosno u upravljačkoj elektronici povezanoj s tablom s instrumentima (možda je u njoj kvar).. Bilo bi dobro vidjeti kako vozite. Budući da kupujem automobil star 6-8 godina (ne nužno). zanima me na koji model da se orijentiram s obzirom na potrebe.0 HDI isplativ tek nakon podosta vremena.5 l. dok je 2. Koji se motor pokazao boljim i na što sve trebam obratiti pažnju pri kupnji? .6 mi se čini "preslab". ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Potrošnja u gradu je relativan problem. Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. što možete riješiti samo u ovlaštenom servisu.udobnost i prostranost. Benzinac 1. s automatskim mjenjačem i još vozite u gužvama. Vama je očito problem u pokazivaču goriva. ali isto mi se dešavalo i sa 98-icom. posebice s automatskim mjenjačem (koji povećava potrošnju za 10 do 20 posto) i benzinskim motorom. Dakle. Uz sve to. provjerite curi li vam gorivo iz spremnika. Katkad pokazuje da je na zadnjoj ''crtici''. Pozornost mi je privukla Xsara Picasso.

na vašem mjestu. te tako nekoliko puta dok ne uhvati. da bi nakon nekoliko kilometara ponovo proradio. Sportage bi trebao trošiti od 9 do 12 litara Servisirajte servouređaj volana Na Golfu III 1. U zadnje vrijeme imam problema kod prvog paljenja ujutro. anlaser zavrti jedanput i stane.Ako kupujete rabljeni auto. motor 2. Međutim. Kada okrenem ključ. To je važnije. Kada se to desi osjetim da motor na sekundu malo trzne kao da ostane bez snage. Otkazao anlaser Mazde 2 Imam Mazdu 2 1. Koliko troši Kia Sportage? Kia Sportage 1995. visokotlačna pumpa goriva. prije Xsare Picasso znatno prije bismo izabrali Mazdu Premacy.0 benzinac. Drugi problem je s kilometar satom. Ako je potpuno ispravan. godina. prešla je 220.4 CD.. Kad okrenem volan u punu lijevu ili u punu desnu stranu. Uz to. čije je održavanje dva do tri puta skuplje (turbopunjač. benzinski model možete kupiti znatno povoljnije u startu. Poslije radi normalno. u vožnji ili skretanju je sve u redu. Primijetio sam da kad smotam volan do . nego turbodizelaš.. tlaku u gumama i stilu vožnje. koji može “štekati” zbog loših kontakata na instrumentnoj ploči.000 km. Znate li u čemu je problem? Otiđite u elektroservis (ne treba biti ovlašteni) i servisirajte elektropokretač. Kolika je potrošnja goriva na 100 km? Hvala Ovisi o stanju auta i motora. Tijekom vožnje mi prestane raditi.8 škripi klinasti remen. bolji je izbor benzinac. brizgalice). a u elektroservisu bi vam trebali riješiti i problem s kilometar satom.

103. te zupčanik volana s glavom za distribuciju. Sastoji se od hidrauličke pumpe s povratnim ventilom te hidrauličkog upravljačkog mehanizma. prešao 27. u vožnji bez gasa i u leru.8 TDCI. godina. godina. koju remenom pokreće koljenasto vratilo. S vremenom se u njemu nakupe vlaga. Lupanje u motoru C4 Vozim Citroen C4 1. Kad nastanu problemi uz ulje se mijenjaju set brtvila. kao da se dodaje pa oduzme gas. na hidrauličkoj pumpi provjeravaju ispravnost tijela i rotora. kao da se nešto trese. Pri kretanju s mjesta i otpuštanju papučice spojke povremeno dolazi do lupanja. koje prestaje s ponovnim pritiskom papučice spojke i jačim pritiskom na gas. ležajevi i podloške. O čemu se radi? Trebate odmah servisirati servouređaj.4. hidraulička komora. 2004. U ovlaštenom servisu kažu da ne mogu utvrditi o čemu se radi. 75 kW. uz mjerenje kompresije) vrijedi 9000 eura.000 km. Uzrok je najčešće neredovita izmjena hidrauličkog ulja. čahure nosača i brtvila. koja uništava hidraulički mehanizam. nečistoće i metalna strugotina. Ako je u dobrom stanju (što treba procijeniti nakon temeljitog pregleda. a mijenjaju ležajevi. čuje se "zvonjava". O čemu se radi i je li s motorom sve u redu? . stane pumpa serva i remen proklizuje.kraja. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom.000 km. semerinzi. Glavni su mu dijelovi: zupčasta letva.8 TDCI? Koliko vrijedi Ford Focus 1. Hvala. Koliko vrijedi Focus 1. 2006. U leru motor radi neravnomjerno. pri čemu se na kratko čuje "zvonjava". kojeg treba izmijeniti najkasnije nakon tri godine. tijelo letve. Pri oduzimanju gasa.

Od nedavno. Između ostalog. promijenjeno je ulje u getribi. (127. u 2. a na osnovu informacija koje ste naveli teško je procijeniti preciznije. ali sad teško ide iz 3.000 km). ali to je normalno u zimi. brzinu i krckanje se smanjilo.g. Treba čekati 2-3 s da sjedne. već pogoršalo! Najviše se čuje kad se prebacuje u rikverc. . U brzine prema gore ide dobro.Simptomi koje navodite ne slute na dobro. Čuje se lagano zujanje koje nestane nakon nekoliko minuta. Potrebno je točno locirati izvor lupanja. problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Što se tiče povisivanja i snižavanja gasa. mjenjaču ili motoru. Najvjerojatnije je problem u spojci. većinom iz druge u treću. auto kao da hoće krenuti. Vjerojatno ste već zakasnili s izmjenom i možda ste oštetili sinkrone. Nedavno sam stavio STP aditiv za mjenjače. ali se čuje krckanje. koje će se zasigurno poboljšati nakon što izmijenite spojku. te smo promijenili set spojke i od onda ide lakše u 1. Mehaničar je rekao da je pitanju kuplung. Natočeno mu je Total 75W90 ulje. zajedno s korpom i potisnim ležajem.3 iz 1997. teško ide u prvu brzinu. Ako lagano vučem ručicu mjenjača imam osjećaj da se zupčanici bruse. O čemu se radi? Trebate odmah izmijeniti lamelu spojke. Problemi s mjenjačem Colta Prije godinu dana sam bio na velikom servisu s Coltom 1. Malo je teže ujutro bilo prebaciti iz prve u drugu. brzinu. To je razlog lošijeg šaltanja. kad upalim auto i stavim ga u prazan hod te pustim kuplung. jer mehanički kvar može biti u spojci. šalta se lagano. odnosno senzoru. Od tada se mjenjač čudno ponaša. Krckanje se nije smanjilo. četvrte u treću i četvrte u petu. skoro nestalo.

Auto ne gubi snagu. auto zatrza. Kuckanje u motoru Meganea Vozim Renault Megane 1. Prije otprilike 20. Držeći pritisnutu spojku do kraja. godište.Otkazala spojka Peugeota 206 Peugeot 206 1. pumpa. negdje oko zupčastog remena čuje se čudno kuckanje. 2001. Zatezače možete ostaviti. Molim savjet.000 km. U čemu je bio problem i što trebam napraviti da se problem više ne ponavlja? Jednostavno. Ako se radi o metalnom kuckanju. auto se ne može izbaciti iz brzine. Kad želim upaliti auto. izmijenite lamelu spojke. Hidropodizači najčešće otiđu zbog neredovite izmjene ulja ili korištenja neodgovarajućeg (treba koristiti . uzrok je najvjerojatnije u hidropodizačima ventila. pri kraju je kruta i čuje se škljocaj. Nakon vraćanja papučice rukom i ponovnim pritiskom na spojku. Više puta sam probavao dok odjednom nisam uspio izbaciti mjenjač iz brzine i upaliti tako da nije bilo kruta spojka. te papučica ostane u tom položaju. koje treba izmijeniti. 75. nakon što skinete zupčasti remen. Ne odgađajte popravak. jer možete oštetiti mehanizam mjenjača. Pri pokušaju paljenja.9 dizel.000 km. a kuckanje se čuje naročito prilikom hladnijeg vremena između 1500-3000 o/min. Nažalost. Prije desetak tisuća km izmijenjen mu je remen sa zatezačima. Nije potrebno izmijeniti komplet.4 16V 2001. događa se isto. godište. zajedno s potisnim ležajem i korpom. ležaj klime. ne smijete ga vraćati. pritiskom na papučicu spojke. nego samo one koji su otkazali.

polusinteti~ko 10W40). a ulje treba mijenjati zajedno s filtrom. 1. izmijenite gumene oslonce (selen blokove) i kuglaste zglobove.godište. Ne savjetujemo duži interval izmjene od 10.6 16V.g. te potom podesite geometriju ovjesa (nikako prije). Homokinetički zglob na Peugeotu 106 Vozim Peugeot 106 1. . Savjetujemo vam da provjerite i. Ulje Elf je vrlo dobre kvalitete i ako ste zadovoljni.000 km. 2000.0. nego s ovjesom.000 km i prilikom skretanja u lijevo ponekad se čuje lupkanje u desnom kotaču. Potom izmijenite i gume. Pri paljenju na hladno ispod haube se čuje zvuk titranja plastike. Zanošenje nakon prelaska rupe nema veze s gumom. Za vaš auto (kao i za svaki atmosferski motor. Koje ulje za Clio? Imam Renault Clio. nema potrebe da ga mijenjate. 37 kW. Napravljen mu je veliki servis. pa me zanima hoće li nove gume malo popraviti stvar. po potrebi. Mogu li kupiti kvalitetnije ulje od Elfa za iste novce? Koje ulje preporučate za malo življu vožnju? Zanima me koliko je izdržljiv taj motor. 2003. Gume su jako loše. Bez problema možete prijeći i na bilo koje drugo ulje ne tržištu te gradacije i ne trebate ispirati motor. no golim okom se ništa ne primjećuje.000 km. Unaprijed hvala. Preporučljivo je samo izmijeniti uljni filtar. Nedavno sam promijenio selene i kugle. 70. dakle bez turbopunjača) dovoljno je polusintetičko ulje 10W40. 107 KS. 90. Molim Vas da mi savjetujete koje potrošne dijelove zamijeniti.. Ujedno mi se čini da auto kad prođe po rupi u zavoju malo zanese (gume 185/55 R15). Je li problem homokinetički ili nešto drugo? Ujedno imam osjećaj da je počeo gubiti na čvrstoći i ležanju na cesti.

Što se tiče čudnih zvukova kod paljenja motora. npr. a automobil “pliva”.25 Vlasnik sam Ford Fieste 1.25 16V. Kakvo je vaše mišljenje o vozilu i što možete reći o njegovim vrlinama i manama? . Čitao sam na internetu nešto o lošem senzoru koji ima veze sa usisom zraka. Kakva je Fiesta 1. Zanima me koje mu je gorivo najbolje točiti? Trenutno na INA-inim postajama točim eurosuper 95. Ako biste željeli da motor vuče malo bolje. Kad pritisnem papučicu gasa. koristite 98-oktansko gorivo i malo “propušite” motor na autocesti (na slobodnom dijelu autoceste vozite ga najvećom dozvoljenom brzinom).3 iz 2000. oni vjerojatno potječu od elektropokretača. godina. Je li 98 bolji za njega? Nisam baš zadovoljan s odzivom na gas. Ako ste izmijenili gumene oslonce i kuglaste zglobove. reakcija motora nije istovremena. ali mislim da to ipak nije to. Imam osjećaj da ga nešto "guši". nakon simptoma koje navodite trebat će izmjena. već sa zakašnjenjem. Stanje je bilo mrvicu bolje nakon mijenjanja kablova i svjećica.g.Otkazao je homokinetički zglob i nažalost. te provjeriti ispravnost lambda sonde. 75 KS. Accent ne prima dobro gas Vozim Hyundai Accent 1. Preporučili bismo vam da izmjenu obavite u paru jer u pravilu dotraju oba zgloba istodobno. Može li biti problem u tome? Sve ukazuje da biste trebali očistiti brizgalice i zaklopku gasa. Savjetujemo vam da u kvalitetnom elektroservisu servisirate i elektropokretač i alternator. 2008. problem je u ležajevima kotača. u leru.

najprije izmjerite kompresiju i provjerite jesu li tlakovi ravnomjerni i veći od 9 bara. Molim vas za pomoć. Hvala. a održavanje je vrlo skupo. posljednje primjerke prethodne serije Fieste. Povećana potrošnja može biti zbog lambda sonde. benzinac s automatskim mjenjačem. podizačima stakala i lambda sondom. godište s prijeđenih 60. senzore temperature i tlaka usisnog zraka. . Benzinski motor 1. Jedan majstor kaže da to zbog katalizatora. i počeo je previše trošiti.6 16V. Ako to nije u redu i ako je motor zreo za veći ili manji popravak.. Na vašem se mjestu ne bismo zalijetali u kupovinu jer je kvaliteta osrednja. Na dijagnostici kod nekoliko majstora je sve uredno. Kupio bih Dodge Caliber Namjeravam kupiti Dodge Caliber 2. Drugi problem je što automobil ne ide iznad 165 km/h. brtvljenje usisne grane. Takav je model isplativ jedino s Volkswagenovim turbodizelašem od 140 KS. Takvi su modeli u pravilu najdorađeniji i bez tehničkih mana. Što je uzrok svemu? Niste naveli koliko je automobil prešao. riješeni su svi bitni problemi.000 km. a to može biti uzrokom lošeg rada i previsoke potrošnje. a od 2004. Zanima me vaše mišljenje o tim autima. Potom treba provjeriti brizgalice.0. Dakle. U početku je bilo problema s elektropokretačima i anlaserom. jer je ona odgovorna za ispravnost smjese. Kod vašeg je automobila upitno sve.. tada ne koristi nikakav drugi zahvat.Kupili ste vrlo dobar auto niže klase. elektromotor ler gasa. a ne zbog katalizatora. Kakvi su motori? Je li skupo održavanje? Auto je 2006..25 je sredinom 90-ih za Ford razvila Yamaha i radi se o vrlo kvalitetnom i pouzdanom vozilu. odnosno 15 l na 100 km. Bravo previše troši Imam Bravo 1. 1996.

prešao 25. iz Tehničkog muzeja. Učlanjen sam u Oldtimer Club „Zagreb“ i kao član sam dobio popust kod osiguravajućeg društva. a načelno. oko pola minute.500 km. Dali ste nam premalo podataka. koji pripada takozvanim klasicima. 01/4844 050. godine. Možete li mi odgovoriti imam li i za klasika ikakvih beneficija. Auto je star dvije godine. odnosno upravljački mehanizam. Ujutro dok je hladan čuju se hidropodizači. Također imam i oldtimer terenac International Harvester Travellar iz 1975. Javite se našem vodećem ekspertu za automobilske oldtimere. Je li Corsi vraćena kilometraža? Kupio sam Corsu u jednoj autokući. ing. kod obveznog osiguranja 50%. Zanima me je li moguće da su u autokući vratili kilometražu na manji broj. Mariju Zrni. Što mislite u čemu bi bio problem? Stoput smo savjetovali da kod kupnje temeljito provjerite stanje motora i prijenosnog mehanizma jer se tako može procijeniti što kupujete. obzirom na članstvo? Vaš vjerni čitatelj. a ako je on ispravan (odnosno ne zapinje) treba provjeriti elektromotore i sklopke. Realno je očekivati da je svaki treći ili svaki četvrti auto . ne dugo.Problemi s otvaranjem krova Imam problem s otvaranjem krova na svom Renaultu 19 cabrio. najprije treba provjeriti i podmazati zglobni mehanizam za otvaranje krova. Beneficije za klasika Posjedujem automobil Porche 911 Carrera iz 1986.. Kako mogu riješiti problem? Hvala. vjerojatno jedini u Hrvatskoj.

pa ćete vidjeti imate. kažu. teško je reći.na tržištu rabljenih s vraćenom kilometražom. No. Je li to uobičajeno ponašanje ili se mogu žaliti? Sve ovisi o uvjetima za isporuku kuke. Trebam li samo nadoliti ulje ili moram otići u servis da ga majstor pregleda? Hvala. što bi se trebalo vidjeti u narudžbi. Predlažemo vam da otiđete kod drugog. Trebate je odmah servisirati jer može naglo otkazati i tada se naglo povećava otpor na upravljaču. Pogledajte dobro u narudžbenici što ste naručili. Dakle. U vožnji ništa ne trese samo zuji. ugradili su je bez ožičenja jer ga.6. neutralnog mehaničara. Kod okretanja volana čuje se zujanje servopumpe i fali mu malo ulja u sustavu. Servouređaj upravljača je “rak rana” Opel Astre. Četiri su moguća uzroka: prvi je greška u hidropodizaču. Ide li ožičenje s kukom? U Citroenu sam naručio kuku i dobio njihovu ponudu. kako biste objektivno procijenili stanje. ventile i hidrauličko ulje. pročitajte što ste točno naručili. drugi neredovita izmjena ulja (otkazivanje hidropodizača najčešće ukazuje na to). Hitno servisirajte servouređaj Imam Opel Astru G 1.0? . iz 2002. godine. a je li to vaš slučaj. svakako nije normalno da na 25. nisam naručio. promijeniti brtvila. 16V. Potrebno je rastaviti uređaj. Logično je da se isporučuje s ožičenjem jer prikolica treba imati odgovarajuću svjetlosnu signalizaciju. Koje ulje za Calibru 2. servisirati hidrauličku pumpu te provjeriti stanje zupčanika i zupčaste letve. Kad je kuka došla.500 km otkažu hidraulički podizači ventila. agresivna vožnja i vraćanje kilometraže. te ih po potrebi treba zamijeniti (obvezno u paru).

Mijenjajte ga na 10. volim brzu vožnju i ne štedim baš automobil. Mobil 1 je potpuno sintetičko ulje gradacije 5W30.000 km i na nekih 32. obvezno s uljnim filtrom.0 8V. S obzirom da se osjeti mala razlika u odnosu na originalno ulje Mobil 1.4 MPi (86 KS) iz 2006. Inače. Prošao sam s njom 38. radi se o iznimno trajnom Opelovom motoru. Ako hoćete dodatno pomoći motoru. Za vaš automobil nije nužno koristiti tako skupo ulje jer nema turbopunjač. Prelazim godišnje oko 15-18. pa pretpostavljam da se i u slučaju Arala radi o potpuno sintetičkom ulju.000 km. a ulje bih mijenjao svakih 10. recite mi koje ulje i koje gradacije staviti u automobil. koristite njihov uljni aditiv u domaćem polusintetičnom ulju. Koje ulje za Feliciju koristiti? . 115 KS.000 sipao sam ulje Aral o kome ništa ne znam. a kad već spominjete Liqui Moly. ne pretjerujte s optereće-njem i skratite termin izmjene na 9000 km. model 2007. Koje ulje za Ibizu 1. Sasvim je dovoljno bilo koje polusintetičko ulje 10W40. ali za vaš motor “full” sintetika nije nužna.000 km. Ponavljamo ono što preporučujemo za sve stare automobile – koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40.godište? Kakvo je ulje Liqui Moly? Hvala. Dobro je kupiti još kvalitetnije ulje. koji može prijeći i više od pola milijuna kilometara.Koja marka i viskozitet ulja najbolje odgovara Opel Calibri 2. godine.4 MPI? Vlasnik sam Seat Ibize Sportrider 1. '93.000 km zajedno s uljnim filtrom.

Napravio sam 97. Mogu li doliti ulje za mjenjače u gorivo? Posjedujem Peugeot 307 HDI. '96.000 prijeđenih kilometara. Zanima me kako doći do filtra peludi da istog zamijenim jer je već vjerojatno za promjenu. Redovito sam radio servise. Ima 214. te pomaže u čišćenju turbine i brizgaljki. 130.000 km. servis turbine ili sl. Nastavite samo ono što već činite. Redovito dodavajte navedeni aditiv u gorivo i sve će biti u redu. Motor radi normalno. a preporučljivo ga je izmijeniti u servisu za klima-uređaje. Sportage trese u leru Imam Kiju Sportage.Imam Škodu Feliciju LXI 1. Također me zanima gdje ima problem jer motor dok je hladan u leru trese. a s obzirom na prijeđene kilometre najbolje bi bilo ono za dizelske motore.)? Ne savjetujemo vam da to radite. Filtar peludi se nalazi iza armature. da se i dalje sigurno vozim ovim autom (servis boch pumpe.000 km. godina. čišćenje brizgaljki. godište. 1997. svakih 10. Jedan mi je inženjer rekao da bih radi boljeg rada motora trebao povremeno uliti pola litre ATF ulja za mjenjače jer ono pridonosi boljem i mirnijem radu motora. Trebam li mu dodati aditiv za čišćenje dizni ili su iste za promjenu? Hvala. 90 KS.3. kad se provjerava tlak i sastav .000 km bez problema. Smijem li to napraviti i hoće li doprinijeti boljem radu motora? Što bih još preventivno mogao i trebao napraviti. 50 kW. Koje bi motorno ulje bilo idealno koristiti? Možete koristiti bilo koje polusintetičko ulje 10W40. povremeno bih prilikom ulijevanja goriva ulio i Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo. Možete ga kupiti na svakoj benzinskoj crpki.

a nekada je sve u redu. loš znak. to je. godina. Potrebno ga je očistiti. No. posebice u normalnim uvjetima vožnje od dizelaša.000 km godišnje.7 TD . izaberite benzinca. u pravilu. Zanima me što je bolje kupiti: Citroen C4 143 KS. Passat gubi okretaje Passat 16. niste naveli radi li se o benzincu ili dizelašu. Benzinac ili dizelaš? Odlučio sam se na kupnju novog Citroena C4. 2. Kad se smiri ponekad padne na oko 500 obrtaja a nekad se i ugasi. benzinac. ispravnost kompresora. a istodobno treba očistiti brizgalice i provjeriti ispravnost senzora leptiraste zaklopke. Koji od ta dva ima bolja ubrzanja. A ako hladan motor u radu trese. motor će zasigurno raditi mirnije. ne gubi puno na performansama dok je bunker pun kad se ide na more.0 benzinac ili 138 KS. no zasigurno će mjerenje tlakova u cilindrima pokazati da je došlo do znatnijeg istrošenja cilindara. Loša generalka Astre 1. ako ne prelazite više od 20. pa odluka prvenstveno ovisi o godišnjoj kilometraži. Dakle. U svakom slučaju turbodizelaš ima bolje performanse. osjetno je i skuplji. 1997. te lakše savladava uzbrdice? Unaprijed hvala. U čemu je problem? Kod takvog motora je najprije preporučljivo preventivno izmijeniti termostat.rashladnog plina. a problem koji navodite je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu.0 dizel. 2. a po potrebi i izmijeniti. Ako očistite brizgalice. elastičniji je i znatno manje troši. 74 kW. Sporo se smiruje ler gas od 2000 pa prema dolje. ali nije sigurno da ćete riješiti problem. Nažalost.

svjećice i kablovi novi). 1997. bez obzira na dužinu i tempo vožnje. crni dim. Motor je iz 1993. godina. godina.? Imam Fiat Punto 60. Problem se javlja isključivo ljeti. '97. 150 KS.godina. ali može li se koristiti i neko drugo ulje? Koristite bilo koje polusintetičko motorno ulje viskoznosti 10W 40. to ukazuje na dotrajalost sustava za ubrizgavanje. . Odvedite motor kvalitetnom automehaničaru. neće upaliti . Budući da dimi crnim gistim dimom. Molim za pomoć u otklanjanju problema. lampice se zapale i ništa se ne događa (bez obzira sto su akumulator. godina i mijenjao ga je vlasnik prije mene.Imam Opel Astru 1. Dogodi se usred vrućeg dana. Nedostaje li mu zraka ili možda miješa ulje i naftu (kapa mu ulje na getribi)? Unaprijed hvala. Znam da se koristi Selenia. Nakon nekoliko sati uspijem upaliti. Napravio sam generalku prije dvije godine.7 TD. Mehaničari su rekli da s obzirom na moju "vožnju" tom motoru neće smetati „full“ sintetika. stavljena je „full“ sintetika Opela (ne znam da li griješim). Auto je redovito servisiran. Nakon što stanem i ugasim auto. Očito ste loše napravili generalni popravak čim motor pušta ulje i naftu. 1991.uopće ne vergla. Inače sam jako zadovoljan motorom i performansama. odnosno stručnjaku za dizelske motore da utvrdi što ste i kako napravili. Zanima me koje je ulje najbolje koristiti za taj auto. kilometri nepoznati. Koje ulje za Punto iz 1997. ali auto i dalje dimi kad se da jaki gas.0 16V. Zašto Calibra ne pali? Pet godina sam vlasnik sam Opel Calibre 2.

2004. Dvoumim se između VW Golfa 5 TDI 2004. bilo koje marke. motor u leru radi mirno. Kakav je Accord iz 1995. odnosno premostiti. godište. treba prvo posumnjati na elektroničku blokadu motora. A što se tiče problema s paljenjem. no primjerak star 14 godina isplati se samo ako mu je limarija zdrava.400 km. To je bolje za stariji motor. Bilo koji . koja se očito povremeno aktivira. Svakako je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije Isplate li se dizelaši s puno kilometara? Ovih dana kupujem svoj prvi osobni automobil (rabljeni). cijena 8. budući da motor uopće ne vergla.? Zanima me Honda Accord iz 1995. te ne dimi. cijena 9. godište.750 eura.3. te mi je zaista potreban stručni savjet pri izboru. diskovi nisu izbrazdani. g. a vašem automobilu očito više nije potrebna zaštita od krađe.500 eura.000 km.Prvo. Možete li mi reći isplati li se kupiti taj auto? Sve Honde su vrlo kvalitetne.115 KS (85 kW). Izbor sam suzio na dva-tri modela. a gas prima brzo i ravnomjerno. dok mi je druga opcija Renault Megane 1. Oba automobila su s urednim servisnim knjižicama i uvezeni su iz Njemačke (uredno plaćeni carina i PDV). jer je takvo ulje gušće i bolje podnosi velika opterećenja. različitog proizvođača i slične cijene. savjetujemo vam polusintetičko ulje i to za dizelske motore. autokuća garantira prijeđenu kilometražu i podrijetlo vozila.105 KS (77 kW). motor 2. viskoznosti 10W 40. Dobar elektroničar je može isključiti.9 DCI (lux dynamic-maksimalna oprema). prešao 135. podvozje nema većeg zazora. prešao 12.

ali nakon par minuta opet isti zvuk. Spao mu je remen sa servopumpe i upravljač je bio skroz mrtav. Izjave i jamstva prodavača malo vam vrijede. pa vam savjetujemo da “ubijete” cijenu. Zvuk se čuje samo unutar kabine. pa ponovo upalim auto. Koliko stoji popravak servouređaja? Vozim Audi A6 iz 2002.6 16V. Kvaliteta Golfa nešto je veća. Kliktanje iz područja brizgalica Posjedujem Peugeot 206 1. godine. O čemu bi se moglo raditi i kako to riješiti? Nismo sigurni da ste dobro detektirali izvor zvuka. otprilike iz pravca injektora goriva. Dakle.9 TDI.9 dCi nije loš (za razliku od 1. 2. prije kupnje auto vam trebaju pregledati u servisu za dizelske motore. Javlja se nekakvo kliktanje nakon nekoliko minuta rada. Rabljeni se sada vrlo loše prodaju. a ne 2. Kod Golfa je dobro da je 1. jer su takvi stariji primjerci problematičniji. a izaberite samo onaj primjerak koji je u dobrom stanju. Ono je stalno i ujednačeno. cijenu oborite za najmanje deset posto. 2003.da odaberem namjeravam ga koristiti četiri do pet godina.000 km. U servisu kažu da se treba zamijeniti „španer“ koji nosi remen jer remen . ispočetka se ne čuje ništa. Očito se radi o vremenskom timeru. Što savjetujete? Unaprijed zahvaljujem. Problem će vam može riješiti samo ovlašteni Peugeotov servis. bez obzira na visinu okretaja ili brzinu. Čime vam autokuća jamči kilometražu? Na vašem mjestu se ne bismo zalijetali u kupnju jer je održavanje skupih dizelaša skupo.5 dCi).0 TDI. U svakom slučaju. u sklopu sustava za upravljanje radom motora. ali ni Megane 1.5 TDI. posebice ako motor i dalje radi normalno. Kada ugasim. g. izmjeriti kompresiju i procijeniti stanje. s prijeđenih 254. 155 KS. Auto je kupljen u ovlaštenom salonu i drugi sam vlasnik.

a vozilo postaje potpuno neupravljivo. Koliko troši BMW 320d? Posjedujem BMW 320d.2 izračunano. Mene zanima otprilike koliko će mi novaca trebati za taj dio i koliko takav servis traje. No. naravno. uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja. a odstupanja mogu biti 20 i više posto. te mi kod sljedećeg punjenja izračunana potrošnja (prijeđeni kilometri i potrošene litre) nije odgovarala onoj na putnom računalu. Unaprijed hvala na odgovoru. Ako su rekli da treba izmijeniti “španer”. Važnije od toga je znati da se ispravnim i podešenim . upravljač se ukruti. izmijeniti remen. a putno računalo mi je prikazalo 7. Gume napušite na tlak za maksimalno opterećenje (ili desetinku bara više) i vozite umjereno. Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje. s prijeđenih 165.5 l/100 km. 2001. 5.97 l/100 km.ne može stajati.000 km. Istodobno treba servisirati cijeli sklop i. Je li to normalno ili nešto nije u redu s mjernim uređajem za potrošnju goriva? Što se tiče otvorene i autoceste razlike su manje (6. S vašim je automobilom sve u redu. 110 kW. trebate znati da nije ni lako precizno izmjeriti potrošnju. odnosno napinjač remena. Unaprijed hvala. te sam izračunao potrošnju od 8.8 prikazano). neka to i naprave. Radi se o uređaju o kojem doslovce ovisi glava jer ako u vožnji servouređaj potpuno otkaže. Svaki put točim gorivo do vrha. Trebate znati da putno računalo daje samo orijentacijske podatke. Konkretno. godište. prešao sam 580 km s 52 litre (isključivo gradska vožnja Zagreb i to zimsko paljenje i odleđivanje svaki dan prije odlaska na posao). poništim putno računalo i trip. već bi stalno spadao. Primijetio sam da mi putno računalo krivo izračunava potrošnju goriva.

No. kao da puše. Clio trese i radi nemirno Imam Renault Clio 1. 2000. U vožnji sam primijetio da poteže jako čudno.6 16V. dobro napuhanim gumama i umjerenom vožnjom može uštedjeti i 30 posto goriva. prešao 70. nikad se ne zna. To je često povezano i s nepravilnošću u radu lambda sonde. 16V. Kada upalim auto. radi par sekundi i onda se ugasi. Megane mijenja okretaje Imam problem s Renault Meganom II. Ako se motor ne umiri. ali je za to manja vjerojatnost. godište. Za svaki slučaj trebalo bi izmjeriti i kompresiju. cijeli motor podrhtava i iz auspuha na momente ispuhuje čudan zvuk. Kad radi u leru trese se strasno. treba provjeriti i probijanje visokog napona na visokonaponskim vodovima ili svjećicama. Svakako ćete trebati izmijeniti i svjećice. Od motora se trese cijeli auto.motorom. mjenjač podrhtava.000 km.4 RXT. bez obzira što nevelika kilometraža ne ukazuje na veći problem. tj. Bio bih zahvalan kada biste mi dali stručno mišljenje i je li takav auto pametno voziti na put od 80 km? Hvala. 1. godište. Vjerojatniji je prvi uzrok i treba krenuti od brizgalica. jer se na onoj u cilindru s lošijim izgaranjem zasigurno nakupila garež. Nakon ponovnog paljenja događa se isto i tako sve dok ne . servisiran redovito. 2003. jako slabo. Kad sam stao auto se počeo tresti. Kad auto trese i radi nemirno treba provjeriti napajanje gorivom i paljenje. pa motor radi na dva ili tri cilindra. Razmišljao sam da bi možda bio injektor ili eventualno da je otišla neka svjećica. koje je svakako preporučljivo očistiti.

pojačam gas i držim otprilike 40 sekundi. U tom trenutku dok držim gas, osjetim kako obrtaji opadaju i kako se povećavaju. Nakon tih 40-ak sekundi kada pustim gas sve nastavlja raditi bez problema i u vožnji nemam nikakvih problema. Vozio sam ga na dijagnostiku i sve je u redu. Što raditi? Najprije očistite brizgalice i provjerite ispravnost, odnosno izmijenite lambda sondu (to svakako koristi). Ako se ni tada okretaji ne umire, potrebno je provjeriti ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu i senzora zaklopke snage. Tada se u pravilu provjerava i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Savjetujemo vam da sve uradite u sklopu temeljitog servisa. Golf loše pali nakon izmjene brave Imam Golf III 1.4 iz '96. godine. Izgubio sam ključ, pa sam promijenio bravu i sad kad ga idem upaliti - odmah se ugasi. Može li se kako maknuti taj kod ili moram nabaviti drugu bravu i onu crnu kutijicu ispod volana? Nažalost, u takvom slučaju problem vam mogu riješiti samo u ovlaštenom servisu, koji imaju software za ismjenu kontaktnog ključa. Problem vam mogu riješiti u dobrom elektroničkom servisu, tako što će premostiti elektroničku blokadu i tada će vaš Golf biti izloženiji krađi. Nakon toga je preporučljivo ugraditi mehaničku blokadu mjenjača. Stilo mjeri krivo temperaturu Imam problem koji kvazistručnjaci za Fiat Stila ne mogu riješiti, pa se tako brane poznatim odgovorom „ zamijeni komplet''. Imam Stilo iz 2003., prezadovoljan sam, ali u zadnje vrijeme krivo mjeri vanjsku temperaturu za +3 stupnja. Očigledno mjerač temperature radi, ali ja ne mogu pronaći način da ga korigiram. Što raditi?

Očito je problem u davaču temperature, koji se nalazi u prednjem dijelu auta. No, zbog toga ne bismo dramatizirali situaciju. U nekoliko mjerenja vanjske temperature i očitanja na tabli s instrumentima očitajte (procijenite) odstupanje i po tome se ravnajte. Na vašem mjestu ne bismo ništa dirali, no ako baš želite, promijenite ovlaštenog servisera ili otiđite u kvalitetan elektroservis. Kakva je Felicia 1.9 D? Poštovani! Kao drugo vozilo u kući kupio bih Škodu Feliciju 1.9 D, '98. godište. Što mi možete reći o tom automobilu (trajnost motora, mehanika)? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Ako je u dobrom stanju - kupujte bez razmišljanja. Opremljena je klasičnim dizelašem, kakav se ugrađivao u Golfa III. Kod tog motora se, praktički, nema što pokvariti. Važno je izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). Provjerite i karoseriju, podvozje i unutrašnjost. Naravno, boja treba biti izvorna, odnosno auto ne bi, u svojoj prošlosti, trebao imati sudar. BMW 320i troši puno ulja Imam jedno pitanje za Vas.Vozim BMW 320i, šestak iz '98. godine. Troši na 200 km litru ulja. Molim za stručno mišljenje o tome trebam li promijeniti karike i u čemu je problem. Unaprijed zahvaljujem. Nismo sigurni da ste dobro napisali. Troši li litru ulja na 200 ili na 2000 km. Javite nam pa ćemo Vam odgovoriti. Naime, to što ste napisali nije vjerojatno i značilo bi da je motor praktički otpisan

Skuter teško pali

Skuter 50 ccm, '97.god., neće paliti kada je hladan, a kada mu kroz filtar zraka ubrizgam malo benzina nekako upali, a zatim kada opet pokušam pali od prve - sve dok se ne ohladi. Kako riješiti problem? Najprije bi trebalo provjeriti je li ispravno paljenje (preporučljivo je izmijeniti platine, kondenzator i svjećice), a potom treba provjeriti ispravnost rasplinjača. Kod tako starog dvotaktnog motora preporučljivo je izmijeniti sapnicu. Škoda Felicia mijenja broj okretaja Imam Škodu Feliciju, '97. god, 1.3 MPI, prešla 115.000 km. Prije par mjeseci joj je puklo crijevo za dovod goriva. Kad smo ga mijenjali promijenili smo i ostala crijeva, dihtung između motora i ispušne grane, te smo očistili isparivačku jedinicu (leptirasti ventil). Nakon toga auto je počeo treskati u leru (povisivati i snižavati broj okretaja), a u vožnji ne vraća gas (kad pritisnem gas auto ubrzava, ali čim bi ga otpustim ne reagira odmah, nego nakon stodvjesto metara). Probali smo problem riješiti promjenom termodavača, ali ništa nije bilo bolje, čak je bilo i gore s tim novim dijelom (stari je bolje funkcionirao). Zanima me u čemu može biti problem. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru), a istodobno treba provjeriti i senzor leptirastog ventila, te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Koristilo bi i očistiti brizgalice. U svakom slučaju trebate otići u servis s elektroničkom dijagnostikom. Pali se lampica akumulatora Pola Vozim Volkswagen Polo 1.7 SDI, 1998. g. Na kontrolnoj ploči mi se upalila lampica od akumulatora i ne gasi se, a auto normalno pali i radi i to već dva dana. Uopće se ne osjeti da gubi struju. Osigurači su svi ispravni, koliko je

bilo u mojoj mogućnosti pogledati! Majstori mi govore da izvadim alternator, pa da ga donesem. Ukoliko imate savjet, bio bi vam zahvalan. Promijenite elektroservisera jer je nužno što prije utvrditi je li ispravno punjenje akumulatora, odnosno je li samo greška u kontaktu signalne lampice. Naime, u prvom slučaju nužno je što prije sanirati kvar, jer će se u protivnom isprazniti akumulator. S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač, a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije. Zašto ne radi okretomjer? Zašto mi ne radi kazaljka od okretaja na Fiat Bravi 1.4 12V? Otiđite u elektroservis jer je jedino ispitivanjem na instalaciji moguće utvrditi razlog otkazivanja okretomjera. Audi A6 2.5 TDI dimi crnim dimom Vozim Audi A6 2.5 TDI, 1999. godina, prešao 200.000 km. Počeo je izbacivati puno crnog dima. U Audijevom servisu su ga ispitivali, te kažu da je sve u redu samo ima malo jači „druk“ zraka. Htjeli su mijenjati „luftmeser“, ali mi ne garantiraju da će problem biti riješen. Kod drugog mehaničara kažu da mu je pukao „šlauf“, treći da je otišla dizna. Dao sam do sada 500 eura za pronalaženja kvara i još nema rješenja. O čemu bi se moglo raditi? Dvije su bitne stvari. Treba mjerenjem kompresije utvrditi opće stanje motora, a simptomi koje navodite nisu dobri, odnosno ukazuju na dotrajalost. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako to nije slučaj, najprije motor treba dovesti u red, a tek potom servisirati. Mjerač protoka zraka slaba je strana tog motora (Luftmengemesser), ali to nije jedini problem. Potrebno je

Zanima me na koliko obrtaja ju je najbolje „šaltati“. provjerite ispravnost pumpe goriva (tlak mora biti 3 .9 TDI? Posjedujem Octaviju 1. Tlakovi kompresije u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara.servisirati visokotlačnu pumpu goriva (u vašem je motoru radijalna) i izmijeniti brizgalice. Zanima me o čemu se radi. kako biste vidjeli je li motor zreo za generalni popravak. a da istovremeno maksimalno čuvam motor. Treba provjeriti i brtvljenje . Kada šaltati Octaviju 1.5 bara kad se uključi kontakt). Svakako treba servisirati i turbopunjač. Nakon duže vožnje na autocesti. a u normalnoj vožnji ne prelazite 3500 o/min. to ovisi i o opterećenju. opuštenoj vožnji šaltajte na 2500 o/min. ispod 1700 o/min). a na usponu je dobro ići i na 3500. Nissan Sunny gubi snagu Vlasnik sam Nissan Sunnyja 1. senzora temperature i tlaka u usisnoj cijevi. Naravno. U svakom slučaju.9 TDI.6 SLX iz 1990. kako se motor kod šaltanja u sljedeći stupanj ne bi previše mučio.000 km na leđima. 66 kW. Unaprijed hvala na odgovoru. Što koristite niže okretaje (naravno ne preniske. s 19 godina i 280. Očito ste izabrali krivog mehaničara. Na pravcu u viši stupanj možete ubaciti već na 2200 o/min. Ako to štima. motor će duže trajati. U laganoj. s prijeđenih 280. ne pretjerujte s okretajima. Savjetujemo vam da izmjerite kompresiju.000 km koji je redovno održavan i vozi bez greške. Unaprijed hvala na odgovoru. lambda sonde. prosječne brine 150 km/h cuka u gradskoj vožnji pri jačem dodavanju gasa i gubi snagu. Najprije treba utvrditi u kakvom je stanju vaš motor.

Cijena mu je 2600 eura. dakle. pa pretpostavljam da je to razlog tako velikog broja km bez kvarova. Plinski pogon također pogoduje dugovječnosti jer smanjuje vršna opterećenja motora i produžava mu vijek. možete očekivati da ćete prijeći još 100. ili 5. koliko taj motor može prevaliti kilometara? Ako mu je stvarno kraj. nema razloga da ne prijeđe još dosta kilometara. riješio bih ga se ako se može još za kojih 100. Pozdrav i unaprijed zahvaljujem na odgovoru. automobil. 4. tj. Kakva je Honda Accord iz 1995. Zanima me koliko ću još moći voziti taj auto. jer su rezervni dijelovi i popravci skupi. motor.000 km. godine. mjenjač.000 km .? Zanima me kakva je Honda Accord 1995.000 km.. Dakle. g. ne troši ulje i troši kao i prije 7 litara plina. Motor je 2. da provjerite u kakvom su stanju karoserija. Honda Accord je vrlo kvalitetan automobil. najprije treba posumnjati u opću dotrajalost i ispravnost pumpe goriva. podvozje.4 iz 1998. Peugeot 306 je kvalitetniji nego naknadni modeli (posebice 307) i ako je dobro vožen i redovito održavan. Sve radi kao prije 10 godina. Pri 130.usisnog kolektora.000 km sam ugradio plin (direktno ubrizgavanje) i sada auto ima prijeđenih 320.. Vozi se uglavnom međugradskim cestama (od 70 do 120 km/h. pa me zanima je li dobro to kupiti ili ne. Ako je automobil dotrajao.3. ni u kojem slučaju ga ne kupujte. no kupnja se isplati samo ako je auto u dobrom stanju. Dakle. odvedite ga kod dobrog mehaničara i neka ga temeljito pregleda na kanalu (dizalici) i na kraju izmjerite kompresiju. No. Koliko može prijeći Peugeot 306? Vozim Peugeot 306 1. ako je sve u redu. Nužno je. bez obzira na cijenu. brzina).

ali ja nisam zadovoljan jer i kad motam na mjestu. Bio sam u ovlaštenom servisu. 63.0 HDI automatik. Renaultov motor. te se obratite specijaliziranom servisu za servouređaje i ako je sve u redu. a ulje s vremenom upija i vlagu. kao da nema dovoljan pritisak. Nakon toga se oporavi. Dakle. Imam problem sa servom tj.godište. Termostat je nov. Tekućina u servu je bila zapjenjena i kažu da je to dobro. Na odušku ulji pomalo. zahvalite se na usluzi servisa koji tvrdi da ulje u servouređaju ne treba mijenjati.Servisirajte servouređaj Peugeot 407 2. nužan je temeljit servis toga sklopa. S obzirom na starost vozila (niste naveli prijeđenu kilometražu) bilo bi preporučljivo i izmijeniti pumpu . nabija tlak u posudu i zna baciti vodu na čep. O kakvom problemu se radi? Sve ukazuje na kvar u termostatu te Vam savjetujemo da promijenite servisera. Nadolili su malo tekućine. trebat će izmijeniti brtvila i ventile. Promijenili smo dihtung glave. '98. ali se zna desiti da u nekom jačem zavoju osjetim tu krutost volana. godina. To je svakako preporučljivo napraviti nakon tri godine i tada zajedno s uljem izlazi metalna strugotina i nečistoće. Volvo S40 nabija tlak u posudu Imam Volvo S40. prije nego li se otvori termostat. Nisam do sada mijenjao tekućinu u servu jer u servisu kažu da se ona ne mijenja. Glava je ravnana. Budući da auto više nije u jamstvenom roku. ali i dalje baca vodu i ne grije u kabinu dok se termostat ne otvori. 2005. kada upalim auto ujutro on kod prvog skretanja nekako ukruti volan kao da nema serva.000 km. on pomalo zapinje. Kada se upali motor.

Ako čitate ove savjete. godina proizvodnje 2000. te je moguće da je automobil dotrajao i da ga vlasnik naizgled povoljno prodaje prije nego što će biti potrebni veći zahvati na motoru (visokotlačna pumpa goriva. proceduru vjerojatno znate.1i iz 1999. Na svakom drugom.? Molio bih Vas Vaše mišljenje o Hondi Prelude 2. a možda i polugeneralka. Isplati li se Mercedes C220 CDI sa 200. velika je vjerojatnost da je auto prešao znatno više od 200. nekad i desetom . uz obvezatno mjerenje kompresije Problemi sa Saxom Imam problem s Citroenom Saxo 1. kupnja bi se isplatila.000 km. obzirom da u današnje vrijeme postoji raznih dodataka ulju koji ne dozvoljavaju da se stekne pravi uvid u stanje motora? Kad bi bilo tako kako Vam je kazao prodavatelj. godine..000 km godišnje..rashladne tekućine. ali trebate biti vrlo oprezni da ne naletite na istrošen primjerak.000 km.. Takav auto u pravilu kupuju oni koji prelaze puno kilometara.000 km? Kupio bih Mercedes C220 CDI. godine. i treba li posebno obratiti pozornost na neku njegovu manu? Na koji način saznati je li motor u redu. Kakva je Honda Prelude iz 1997. te provjeriti ispravnost svih vodova rashladne tekućine. brizgalice. Vrijedi li to vozilo toliko. turbopunjač. s dosta opreme. a na kraju temeljito pregledajte motor. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu (posebice motor/mjenjač). Hvala. trećem. sa 65.).0 i 133 KS iz 1997. Vlasnik traži 7500 eura i tvrdi da je prešao 200. potom provjerite podvozje (po tome se vidi kako je automobil vožen. Međutim. Najvažnije je da je boja originalna. odnosno 23.000 km.

Problem pokušajte riješiti u drugom servisu. koji ima elektroničku dijagnostiku.zaustavljanju (obično na semaforu) okretaji motora pri ler gasu padaju na 500 o/min. Audi ili BMW Zanima me Vaše mišljenje o kvaliteti vozila Mazda 6 dizel. te na što treba pripaziti. i propusnosti usisnog kolektora. Vjerojatno bih zamjenski dio mogao naći negdje jeftinije. ali se ponekad to i ne dogodi. To je najpreporučljivije. Nakon što se malo se stisne gas. 2003. ali i dalje imam isti problem. a koje vrline? . nekad čak i niže. Audi A3 dizel. Promijenjen je elektronski regulator gasa..? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog vozila. okretaji obično opet skoče na normalnih 900 do 1000 o/min. kad već nisu uspjeli riješiti problem Mazda. Nekad. koje su im mane. ali i dalje imamo iste probleme. te i dalje motor radi pri 400 do 500 o/min u leru. ali serviser je rekao da sve izgleda u redu. Serviser je posumnjao u svjećice. te se automobil počinje tresti. Imam nove kablove i svjećice. kvalitetu goriva ili prisutnost vode u gorivu. Savjet koji sam dobio je taj da je možda problem u LMM-u (luft mange messer) koji cijene 3000 kn. BMW 320d Coupe 2003. Koliko je to preporučljivo? Kako otkloniti problem? Problem prvenstveno treba tražiti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru) i senzoru položaja leptirastog ventila. Problem može biti i u mjeraču protoka zraka. kablove. ali vrlo rijetko se čak i ugasi. Automobil je pregledan na kompjutoru u servisu Citroena. 2003. i točim Eurosuper 100.

koje dijelove treba skinuti i od kuda početi da bi se zamijenila žaruljica u kokpitu. Mazda 6 i BMW serije 3 su automobili srednje klase. Može li Corsa OPC prijeći 200.ali se trese).Najprije. pod pretpostavkom da nismo brutalni . a čak i nakon zamjene nosača motora ručica se i dalje trese (manje . Zbog toga se najprije raspitajte jesu li takav posao radili. Ne možete pogoršati stanje. godina. Potrebno je skinuti plastični pokrov na armaturi. da provjerite u kakvom je stanju automobil te izaberite onoga koji je najbolji.6 turbobenzinac. koje se lako mogu oštetiti. Nu`no je. trebamo Vas upozoriti da se ne radi o istima iz iste klase. u praznom hodu motor ne smije tresti i nakon dodavanja gasa motor ne smije dimiti. 1. Trese se ručica mjenjača u Cliju Imam Renault Clio 1. 180. Vjerojatno se radi o istrošenju vodilica i ležajeva. nastavite voziti. Boja treba biti originalna. Savjetujemo vam da to ne radite sami. To nije jednostavan zahvat. ali ako bismo trebali rangirati. Ako vam previše me smeta klapanje mjenjača. Može li taj auto. jer je potrebno skinuti mjenjač i rastaviti ga. U čemu je problem? Potrebno je servisirati polužni mehanizam. Sva tri modela su visoke kvalitete. 192 KS. Zamjena žaruljica u kokpitu Zanima me koliko je vremena potrebno. BMW 3 i Mazda 6 su za nijansu ispred Audija A3. 2002. a pritom je nužno paziti da ne oštetite spojnice. dakle. oko gumbića za ventilaciju na vozilu Seat Leon (starija linija).4 16V. Ručica mjenjača se užasno trese. a Audi A3 kompaktne.000 km. motor treba paliti iz prve. Preporu~ljivo je izmjeriti kompresiju. nego da otiđete u elektroservis.000 km Zanima me Opel Corsa OPC.

Npr. što skraćuje vijek motora. do trenutka usporavanja pa ponovnog ubrzavanja.000 km.000 km kao neki drugi "normalni" osobni automobil ili ne? Pitam zato što se radi o nabrijanoj maloj jurilici s toliko puno konja i turbinom. servisirati i balansirati turbopunjač. Problem je što se takav auto u pravilu vozi sportski. a s obzirom na starost i kilometražu. 75 kW. što sam i učinio. Što je uzrok kvaru? Svakako vam je potreban servis visokotlačne pumpe goriva i čišćenje brizgalica. Corsa OPC će prijeći 200. godina. Jedan od savjeta je da otkopčam akumulator. Gasi se Peugeot 406 HDI Imam Peugeot 406 HDI. Nekada odmah pali. te čišćenje turbopunjača Pale se lampice goriva na Mazdi 323F Na Mazdi 323F DTD istovremeno se pale ikone filtra goriva i akumulatora. a nekada moram čekati nekoliko minuta da bi upalio. Događa se da se auto ugasi kada mu se naglo stisne gas u vožnji. trebalo bi i očistiti. 1999. ali ne svaki put. kad sam se vozio autocestom. U sklopu servisa nužno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. U servisima sam dobio različite odgovore. kada se auto ugasio i upalila se lampica dijagnostike motora.prema njemu u načinu vožnje. Sada se opet pojavio. što me nije zadovoljilo. izdržati kilometražu od 200. Njezina je konstrukcija prilagođena većem opterećenju te u normalnim okolnostima ne bi trebalo biti problema s trajnošću. normalno je vukao. Ako se normalno vozi i redovito održava. Na koji ga način riješiti? . i problem se nije pojavljivao godinu dana.

2004. Kada ga vrućeg ugasim i ostavim da odstoji pola sata muči se kod paljenja. Na dijagnostici je izbacio "emisija ispušnih plinova".promijenite servisera. a ako bude trebalo resetiranje. Nedavno mi se u vožnji upalila check engine lampica. Servis dizelskog sustava obavite u specijaliziranom servisu za dizelaše. Greška je obrisana i očišćene su dizne (ultrazvučno). Provjerio sam dizne u drugom servisu i kažu da je sve dobro i da rade ujednačeno.. Kako otkloniti probleme? Problemi su vjerojatno u senzoru temperature motora.S obzirom da se Mazda 323 prestala proizvoditi 2003. a nakon toga radi odlično. s prijeđenih 54. Pretpostavljamo da nakon toga neće biti dodatnih problema s paljenjem lampice. Kalos otežano pali Imam Chevrolet Kalos 1. god. Trebalo bi provjeriti i ispravnost lambda sonde i potenciometra leptirastog ventila. isto tako kada vruć motor palim više puta za redom. čišćenje brizgalica i servis visokotlačne pumpe goriva. Istodobno se otkapčanjem akumulatora resetira sustav te ne biste trebali imati problema s paljenjem lampice..4 . ali javio se drugi problem: kada ujutro palim. Šteka elektronika Brave 1. I za vas vrijedi pravilo kao u nekoliko prethodnih primjera .. filtri. Nedavno mu je napravljen i redovan servis (svjećice.000 km. ulje. kresne na pola ključa. koji uključuje izmjenu filtra goriva. Nakon toga lampica se više ne pali. a vruć ne. to ćete trebati obaviti u ovlaštenom Mazdinom servisu. zbog čega motor hladan pali.4 8V. pretpostavljamo da je vaš auto već prešao dosta kilometara te da mu je nužan temeljit servis dizelskog sustava.)..

.6. a jedina ozbiljnija mana mu je termostat. koristim običan Castrol 15W-40. te koje su boljke tih motora? Savjetujemo Vam polusintetičko ulje za dizelske motore 10W40 (takvo je ulje nešto gušće i zbog toga preporučljivije). s potrošnjom 1. godine. taj motor se pokazao lošijim od benzinca 1.Imam pitanje u vezi Fiat Brave 1. Kod mijenjanja brzina čim stisnem kuplung. Koje je najbolje organsko ulje za taj motor.1-2 l ulja na 10. Fiesta lupa i radi nemirno Poštovani. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektripokretača te pumpe goriva. Imam Ford Fiestu iz 1996. 1999. Kad okrenem ključ čuje se zvuk iz releja. Uz to.3i. mislim da je od ubrizgavanja. Pokušao sam par puta podesiti ventile. što je slaba strana tog motora. motor vašeg Golfa je u dobrom stanju.000 km. vjerojatno u upravljačkoj elektronici motora. s ključem u kojem je elektronička blokada i to možete obaviti samo u ovlaštenom Fiatovom servisu. i pali se code-ključ i ne uspijevam upaliti. turaža motora se digne na 40004500 o/min. Problem je. Inače. Je li u pitanju akumulator ili je greška negdje u elektronici? Htio bih ga upaliti da dođem do servisa.000 km. auto trzne.? Imam Golf III 1. Ovo se događa i u vožnji. U čemu je problem? . molio bih Vas savjet. Ako je točno da potrošite do do 0.4 12V iz '99. godine. Koje ulje za Golf iz 1996. s prijeđenih 203. a neki put se i ugasi. ali nakon kratkog vremena opet počinju lupati. Radi se o kvalitetnom motoru.6 75 KS AEE. S obzirom na godine preporučljivo ga je izmijeniti preventivno.2 l na tisuću kilometara. motor radi nemirno i zvuči kao dizelaš. 60 KS. benzinac 1.

je u mogućnosti istrošenja bregastog vratila smještenog u bloku. 2004. a potom se prešlo na multi-point). motor je radio jedno pola sekunde i ugasio se. senzore temperature i tlaka usisnih plinova te zabrtvljenost usisne grane. godina.2 DCI dimi Renault Laguna 2. ne jedini. ali ona ne dimi toliko. Šaltam na 3000 okretaja. kad se uključi kontakt. Problem se dešava kod prijenosa u viši stupanj brzine kada se pojavljuju vibracije na prednjem dijelu instrument-ploče. samo što je drugi put radio sekundu. Tlak bi. Stara Vectra se gasi Imam Vectru 1. vjerojatno. Vozio sam od prijatelja istu Lagunu. Jutros sam je upalio.000 km od prvog vlasnika i uredno ga održavam. '90. mjerenjem kompresije.000 km. iznad radija. Kako otkloniti probleme? . No. ali i s općom dotrajalosti motora. god. problem je vjerojatno i u brizgalicama (do 1996. iako. Ujedno.Problem kod Fiesta i Escorta. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu.6i. Događa se jako često. 70. Auto sam kupio kad je imao 30.2 dCi.2006. jer je moguće da je dotrajala pumpa goriva. no nisu ništa ustanovili. iz 2004. s motorom 1. auto puno dimi. Problem je s napajanjem goriva. Pokušao sam ponovo. Laguna 2. i isti slučaj. To će sigurno biti problem.5 bara. se ugrađivao single-point sustav. malo mi je čudno da kada naglo dodajem gas. Savjetujemo vam da najprije provjerite tlak goriva. 150 KS. trebao biti 3. Što bi joj moglo biti? Hvala. Od davanja gasa nije bilo nikakve koristi. a u praznom hodu 3 bara. Potrebno je prije svega utvrditi stupanj istrošenja.3 sa 60 KS. U servisu su išli na probnu vožnju.

isplativa za kupnju.Malo mi je čudno da je dizelska Laguna u pet godina nakupila samo 70.9 TDI. i ako je u dobrom stanju.000 km. 1950 cm3. 1896 cm3. s motorom 2.? Je li Honda Accord. kad ste je kupili imala više kilometara. Čađav dim ukazuje na nužnost hitnog servisa. jer postoji rizik .. prije kupnje je oba modela nužno temeljito pregledati u servisu za dizelaše. Zbog toga taj model prije kupnje trebate temeljito pregledati u kvalitetnom servisu. normalni mjenjač Euro 3 ili Landrover Freelander TD4 SE. a svakako i turbopunjač. No. diesel.3. kako biste mogli utvrditi stvarno stanje motora. godine. cijena je u redu. Vjerojatno je.500 km. Savjetujemo da otiđete u servis Pinjušić. 4/2004. jer se čađa nakuplja na lopaticama turbine i izaziva dinamičku neuravnoteženost. Audi A4 ILI Freelander? Što biste izabrali za sebe između ova dva automobila? Audi A6 Avant 1. To je važno napraviti što prije. 01/2995-244. i kasnije) je vrlo kvalitetna. To je i prilika da izmjerite kompresiju. po potrebi i visokotlačnu pumpu. 109 KS. normalni mjenjač? Budući je Freelander opremljen prigušenim BMW-ovim dizelašem (u BMW-u 320d je razvijao 136 KS) i da je prešao manje kilometara. koji je pred generalnim popravkom. gdje će vam servisirati brizgalice. 1995.700 km. Euro 3. diesel. Ali. 7/2005. Isplati li se Accord iz 1995. 131 KS. ne bi bilo dobro kupiti temeljito potrošen model. 82. to bi bila bolja opcija. Možete li mi nešto više reći o tom automobilu? Isplati li ju se kupiti za 2600 eura? Honda Accord (iz toga godišta. 116..

auto mi izgubi snagu.. što je mana tog motora. kao da nema snage. Ipak. Jednostavno. a sada više ne. pa nadalje. ima zvuk kao da je zaštopan tj. Međutim sve treba pregledati temeljito. Radi li se o ozbiljnijem kvaru? Kako riješiti taj problem gubitka snage? Je li potrebno čišćenje turbine i ostalih dijelova vezanih za turbinu? Hvala Vrijedi savjet kao u prethodnom slučaju. izaberite onaj primjerak koji je u boljem stanju. U čemu je problem? Problem je u turbopunjaču. a možda i dotrajao. s obzirom na godište. Prije nego li sam sve to promijenio auto je dobro vukao. Imam osjećaj kao da se vozim bez turbine. Passat 1. treba temeljito provjeriti u kakvom je stanju motor da se ne desi da je znatno istrošen. Nakon što se vozim nekoliko minuta. 90 KS. Pretpostavljam da je "riknuo" senzor mase protoka zraka. ali nisam siguran. Nedavno sam promijenio spojku i remenje jer je sve već bilo u kriznom stanju. četvrtoj i petoj brzini neće vući. 81 kW. Bio sam na dijagnostici i javljao mi je nekakvu grešku kod usisnih grana.9 TDI slabo vuče Poštovani. pa motor radi samo na niskim okretajima (blokirali su u položaju za nisko opterećenje).da su prešli više kilometara od deklariranog.000 km. Zbog toga vam savjetujemo odlazak u specijalizirani . Moguće je i da je otišao mjerač protoka zraka. Na 2. koji je vjerojatno začađen. u trećoj. Začađena turbina Ibize 1.500 tisuće okretaja u drugoj. potom servisirati Bosch-pumpu i brizgalice. samo što se ovdje prvenstveno radi o blokiranim krilcima turbopunjača.9 TDI. Najprije treba izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara).000 do 2.9 TDI iz 1998. Dakle. '96. imam Passat 1. godište (međulinija) s prijeđenih 180.9 TDI Vozim Seat Ibizu 1.

koji pokazuju opće stanje motora. Gašenje motora kod ulijevanja goriva Zanima me smije li se točiti plin dok auto radi na benzin. ali nitko ih više neće. prijeđenih 112. Oglasite u Oglasniku prodaju u kompletu ili za dijelove. pravilo je da se gasi motor. a istodobno treba izmijeniti i zupčasti remen. Ako ne. Trenutno sam zainteresiran za model 307 1. pa ćete vidjeti što vam se najviše isplati. 2003. Kad se ulijeva gorivo. Dakle. Čini mi se uščuvan. iako ne postoji velika opasnost da dođe do kakvog problema ili zapaljenja goriva Što sa starim Yugom? Imam dva Yuga koja su stvarno u dobrom stanju i pokušavam ih prodati.000 kn.000 km za 48. provjeriti ispravnost osovine te turbinskog i kompresorskog kola (vjerojatno će ih trebati izmijeniti) i balansirati. a prije toga (kao prvu fazu) treba izmjeriti tlakove kompresije. Isplati li se Peugeot 307? U prilici sam kupiti rabljeni automobil. zajedno s napinjačem. koji je razlog? Puno hvala.servis za dizelske uređaje. Potom treba servisirati i visokotlačnu pumpu i brizgalice.4. iznutra i izvana. Vidio sam ga i sjeo za volan. stoga vas molim za Vaše stručno mišljenje o dotičnom modelu. Imate li koji savjet? Gdje sa starim autima. prodati ili prodati u dijelovima. Isplati li se . godina. osim na smetlište? Imate tri opcije: možete ih zadržati. predstoji vam temeljit servis. gdje ga treba rastaviti. Balansiranje je najvažnije i provodi se na specijalnom uređaju u dva koraka: samostalno rotor i turbopunjač u sklopu.

000 prijeđenih kilometara. Koje su mane BMW-a 320 D Compact? Kupujem BMW 320 TD Compact IZ 2001. Izmjena lanca za pogon bregastih vratila (faznog lanca).000 km. koje ulje koristiti u daljnjoj eksploataciji te kada slijedi zamjena lanca i lančanika. Treba pregledati i diskove.uzeti takav auto (iz poznate autokuće)? Koliki su troškovi servisa. u pitanju. kuglaste zglobove i gumene oslonce jer se po tome najbolje može procijeniti kako je automobil vožen Gdje se nalazi filtar peludi u 307 SW? . Kad je model iz 2001. odnosno njihov je vijek programiran kao kod cijelog automobila . rizik je da je prešao puno kilometara (odnosno da mu je kilometraža vraćena). osim ako auto nije u besprijekornom stanju. uz mjerenje tlakova kompresije i stupnja zacrnjenja (čađenja) iz ispušnih plinova. Cijena je previsoka.250. S obzirom na krizu.3 Multijet sa 123. kao loše. Zbog toga je svakako preporučljiv temeljit pregled u ovlaštenom servisu za dizelaše. Kada se mijenja fazni lanac? Kupio sam Fiat Punto 1. BMW-ovi automobili nemaju sustavnih mana i sve što možete očekivati. Molim Vas za komentar o motoru navedenog vozila. Mnogi vlasnici Peugeota 307 iz prve serije nisu bili zadovoljni te vam ne preporučujemo kupnju. što se može utvrditi temeljitim pregledom. kad istodobno treba mijenjati i lančanike. pouzdanosti motora itd? Unaprijed hvala.000 kn. Bio bih vam zahvalan ukoliko biste mi pomogli i rekli nedostatke i mane navedenog automobila. mislim da bi trebali biti sretni da ga prodaju za 40. godine. nije predviđena. može biti posljedica isključivo nekvalitetnog održavanja i agresivne vožnje. Koristite bilo koje sintetičko ulje za dizelske motore 5W40.

Bolja opcija je i Škoda Octavia. jer se nalazi iza armature i potrebno je malo umijeća za izmjenu. koji je važan kod suvremenih motora aluminijske konstrukcije.8 TDCI sa 115 KS. upravljačkom elektronikom. Radi se o standardu za rashladnu tekućinu. Trebalo bi biti dosta jednostavno. Scenic ili C-Max? Kupujem monovolumen i dvojim između Renault Scenica 1. Zbog toga vam savjetujemo da razmislite i o nekom drugom autu. Važno je da ne nagriza brtvila i unutrašnjost motora. Astre su poboljšale kvalitetu od 2003. zar ne? Savjetujemo vam da to napravite u specijaliziranom servisu za klima-uređaje. Hondi Accord.. Najveća vrlina je solidna limarija. primjerice Mazdi 323. Za taj auto ne bismo dali velike preporuke. Kakav je antifriz G12? Molim vas da mi ukratko napišete sve o G12 antifrizu. Oba automobila su iz 2005.Najljepše Vas molim da mi pokušate objasniti gdje se nalazi filtar peludi za Peugeot 307SW HDI i kako se mijenja. Hyundai Elantri. Istodobno je preporučljivo i provjeriti tlak rashladnog plina u sustavu i po potrebi ga dopuniti. jer je bilo dosta problema u prvim serijama.. Koji je od tih monovolumena . Kakva je Astra iz 1999...6 16V iz 1999.9 DCI sa 120 KS i Forda Focusa C-Max 1.godine. kompresorom klime. servouređajem volana. godine s cca između 100 i 110 tisuća kilometara.? Zanimaju me prednosti i mane Opel Astre 1. Prvenstveno s napinjačem zupčastog remena.

. što je važno kad kupujete rabljeni automobil. godina. godište između 2001.8 TDCi. a zatim izgubi gas i ne prima ga. koji su Peugeotovog podrijetla. filtar zraka. 2002. očišćene dizne. Koji auto kupiti? Kupujem mali auto. na tri dijagnostike nije pokazao nikakav kvar ili anomaliju. Corsa. U leru naglo izgubi broj okretaja. Hvala. . odnosno njegovom senzoru. Clio ili neki drugi po vašem mišljenju. No. Zanima me {to uzeti u obzir od sljedećih modela: Saxo. zbog mogućnosti da usisava “falš” zrak. pa vas molim za mišljenje i savjet. Kako riješiti problem? Problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed-actuatoru). krene u prvoj brzini. a zatim dobije snagu i normalno vozi. dizelaš. Punto. boje i istrošenosti motora. koji je izvorno Fordov i znatno je kvalitetniji od 1. pa se ponovo povrati. koji je solidnije napravljen. leptir. i 2005. Na vožnji plinom dogodi se da ponekad do 3000 okretaja slabije prima gas ali ga ipak prima.6 TDCi i 2. Izmijenjena je lambda sonda.0 TDCi. Potrebno je i provjeriti senzore temperature i tlaka usisnih plinova. od 3000 do 5500 EUR.8 16V. Cijena bi trebala biti oko 11. Laguna radi nemirno Posjedujem Lagunu 1.000 eura. Problem se javlja prilikom vožnje na benzin na način da automobil gubi snagu u vožnji. Savjetujemo vam Ford C-Max. Prilikom kretanja. ne prima gas i trza. te koja bi bila fer cijena za iste? Računam na prethodni pregled podvozja.isplatljiviji s obzirom da im se bliže veliki servisi. prije svega savjetujemo vam da promijenite servisera. Molim za savjet. Potrebno je provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora. Također je dobro što ste izabrali motor 1. s ugrađenim plinom.

Isplate se i Hyundai Accent. Bosch majstor je pregledao Bosch pumpu za koju kaže da je u redu i “štelao” je uloške dizni. godine troši 8. S obzirom na starost motora to vam se možda neće isplatiti.4 69 kW. dizel. Je li normalno da se s toliko . Ako želite kupiti vrlo kvalitetan rabljeni auto te klase. Pali se lampica motora. a sa starošću se potrošnja povećava. Nissan Micra. bio bi to . a u gorivo dodajite jedan posto ulja koje koristite u motoru. Savjetujemo vam korištenje uljnog aditiva Liqui Moly 125 ml. Među njima nema bitnog odstupanja i svi su osrednje kvalitete. Savjetujemo vam umjereniju vožnju. izaberite Mazdu Demio. Kod starog se dizelaša gorivo ponekad gubi na visokotlačnoj pumpi goriva.6. Nakon što su to sredili. trese se mjenjač. a sad Tiffonovo s aditivom. Koji je uzrok velike potrošnje? Unaprijed hvala. a preporučljivija od tih modela je i Škoda Fabia.000 km. Kia Sephia. Kalos radi nemirno Imam Chevrolet Kalos 1. ali ako bismo baš trebali preporučiti.četvrtu godinu! Točio sam OMV-ovo gorivo. iz 1984.6 D puno troši? Golf 2 1. star 3 godine i 11 mjeseci. Dovoljno je jeftino.Baš ste naumili kupiti jedan od modela.Punto. Radi se o automobilu starom četvrt stoljeća. Zašto Golf 1. U servisu kažu da su krive dizne i loše gorivo. za godinu dana opet se javio isti problem koji se javlja i sad .7 l/100km. koji nemaju našu preporuku. te je dobro da uopće radi. Već prve godine imao sam problem. a bitna poboljšanja moguća su jedino temeljitim obnavljanjem motora (polugeneralkom ili generalkom) i servisom Bosch pumpe i brizgalica. pređenih 35. a kvalitetno ulje Ina Super 5.

„skaču“ mu obrtaji. Svi mi govore da je riječ o takozvanom "motoriću ler gasa" tj.2. izmijeniti . Što bi to moglo biti? Nismo sigurni da ste dobro opisali zvukove iz ventilacije. 11. već izgleda kao da je kućište saliveno oko njega. no ako se radi o starijem primjerku bilo bi dobro preventivno izmijeniti termostat i pumpu rashladne tekućine. no problem je u tome što motorić nema vijaka koji ga drže. Stalno mu se čuje zvuk "brbućkanja" vode iz ventilacije. Preventivno izmijenite i svjećice. Savjet je uglavnom da se "motorić" očisti ili zamijeni. Treba ponovno poći od brizgalica. u sklopu s izmjenom zupčastog remena.malo kilometara ovakve greške stalno ponavljaju? Što učiniti? Hvala Promijenite servisera.2 8V. (model s većim svjetlima) odnedavno jako nepravilno radi u leru. S 900 o/min se spuste na 600 pa se opet vrate na 900 i tako stalno. Potom provjerite i senzore temperature i tlaka usisnog zraka te zabrtvljenost usisnog kolektora. no za njegovu je izmjenu nužna stručna osoba. Kako izmijeniti motorić ler gasa? Automobil Fiat Punto 1. mjesec 2003. a istodobno treba pregledati i ispravnost lambda sonde i elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. Idle air control valve. Kako očistiti taj motorić? Dobro ste procijenili da je problem u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis motora. Istodobno treba očistiti brizgalice. tj. Čudni zvukovi iz ventilacije Imam Fiat Punto 1.

a namijenjeno je za dizelske motore. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila. Proizveden je 1998. Hoće li potrošnja ulja biti smanjena ako uspem gušće ulje. Potrošnja ulja u Daewoo Nubiru Imam Daewoo Nubiru 2. vozeći na autoputu između 100 i 160 km/ h. Koristite ulje Ina Super 5.0. u pakiranju od 10 litara. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. Je li to normalno ? Motor sam pročistio s aditivima iz kolekcije Liqui Moli. s našom preporukom ing.5 litara ulja.000 km. Kada prijeđem u jednom danu oko 200 km. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. zatim sam sipao ulje Liqui Moli 10x40 i aditiv u ulju.3 litre ulja. Potrošnja je opet ista. tel. Provjerite pušta li motor ulje na . Čuo sam da postoji ulje specijalno za motore na plin. Ima gradaciju 15W40. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. motor radi dobro. godine i ima prijeđenih 185. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. Na 500 km troši oko 0. u ovom slučaju radi se za ulje Selena 15x40. Inače. Ne zabrinjavajte se zbog toga. 01/3362-765. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). motor potroši oko 0. Javite se. Petru Meić-Sidiću. Ulje nigdje ne curi. provjeriti lambda sondu. auto je snažan. Uskoro trebam mijenjati ulje. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. benzinac kojeg vozim na plin. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. 15W 40 ili 20W50? Je li dobro sipati ulje s ovim viskozitetom? Koji je vas savjet? Ne zabrinjavajte se zbog toga. Nedavno sam mijenjao dihtung na glavi motora i gumice na ventilima.2-0.svjećice.

Zanima me trebam li mijenjati fazni lanac. 2003. znatno je manji rizik skupih kvarova i popravaka. Jeftiniji su na tržištu.-2004. a za isto godište imaju manje kilometara.000 km. s prijeđenih 120.000 km. koji pruža povoljan omjer plaćenog i dobivenog. 1. manje su napregnuti od turbodizelaša. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. u pakiranju od 10 litara. a namijenjeno je za dizelske motore. benzinski motori nemaju turbopunjač i brizgalice. kupite bilo koji model. Koristite ulje Ina Super 5. Hyundai Elantra je vrlo kvalitetan automobil. Zahvaljujem. No. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. kad su primjerci stari pet-šest godina u pitanju. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. Vaš je automobil opremljen zupčastim remenom za pogon bregastih vratila (a ne lancem.brtvilu kartera ili poklopca ventila. Uz to. Najprije. Koju izvedbu Elantre kupiti? Kupio bih Hyundai Elantru. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. Zanima me je li isplatljivija opcija kupiti 2. a kako u pravilu imaju i znatno manje kilometara. tada je bolje kupiti benzinski model.0 dizelaša ili benzinski motor te ugraditi plin? Godišnje prijeđem do 20. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). kojeg je preporučljivo izmijeniti. Stoga je to vrlo dobar izbor.0 iz 2004. kojeg kolokvijalno zovemo faznim lancem). Dakle. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. godina. Ima gradaciju 15W40..6 . Trebam li mijenjati fazni lanac? Vozim Hondu Accord 2. iz više razloga. Inače. Prije svega pohvale za Vaš rad i puno pozdrava iz Makedonije.

0 Fire iz 1997. radio i svjetla mogu upaliti. a nakon par dana istopio se i drugi. Sve je izazvao neispravan regulator napona. tj. Uspio sam ga dva puta upaliti samo kada sam ga ubacio u brzinu i nekoliko puta gurnuo naprijed nazad. Do prije tjedan dana je palio savršeno. To mi je prvo iskustvo s benzincima.1150 kn i godišnji servis 400 kn i dodatnu cestarinu od 550 kn. Naša je preporuka "i da i ne". Koje .ili 2. trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji.000 km. Problemi sa strujom Fiat Una Vozim Fiat Uno 1. Probao sam očistiti kleme od akumulatora i kad sam sve spojio više ga ne mogu upaliti.0. Zanimaju me uzroci problema i moguća rješenja. nakon njegove izmjene. pa sam otvorio poklopac i našao istopljen adapter koji se spaja na žarulju. gotovo da i ne svijetli. Nakon toga sam vozio po mraku i primijetio da je osvjetljenje prednje table (brzinomjer. godine. Nužan vam je odlazak kod kvalitetnog autoelektričara. plaćate i homologiranje . 150. Zamijenio sam ga. Ne prelazite puno kilometara. no neki dan sam primijetio da mi jedno svjetlo svijetli jače od drugog.) jako slabo. motor 1. a i cijene benzina su niže nego prije pola godine.6. Ugradnja plina je razmjerno skupa. gorivo itd. Uzrok svih problema je previsok napon instalacije. Kada da kontakt. odnosno 50:50. samo auto ne može. godina. Koja je normalna radna temperatura? Kupio sam Audi A3. sve lampice svijetle osim one od akumulatora. 1997. pa vas molim za savjet. a hoćete li ugraditi plinsku instalaciju prosudite sami. To sam riješio i auto je radio normalno. što je problem kod većine Fiatovih modela (zbog toga često izgaraju žarulje glavnih svjetala). a sada će. ali ni ta metoda više ne pomaže.

s obzirom na prijeđenu kilometražu? Do sada nisam imao nikakvih problema s navedenim vozilom. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine i termostat.su mu kritične točke i kakvima su se pokazali ti motori? Koja je normalna radna temperatura motora? Normalna radna temperatura rashladne tekućine je 90 do 94 Celzijava stupnja. proizveden 2006. uz izmjenu svih filtara (ulja.9 CDTI. Što servisirati u Opel Vivaru? Posjedujem Opel Vivaro 1. Radi se o vrlo kvalitetnom i izdržljivom dizelskom motoru. Savjetujemo vam da se javite u specijalizirani servis za dizelaše Pinjušić. kojeg je preporučljivo izmijeniti i preventivno. koncerna Volkswagen. što znači da ste točili kvalitetno gorivo i da ste vozili bez trzaja. 01/2995-244. U vašem slučaju to očito nije slučaj. s napinjačem i pratećim valjkom. Kod 8-ventilskog benzinca 1. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine (zajedno s termostatom). Na 100.6 sa 102 KS. kad se mijenja zupčasti remen. koji se ugrađuje u 20-ak modela Audija. godine. ali dosta troši (to mu je najveća mana). turbopunjača i brizgalica. Vozilo se koristi za prijevoz putnika i do sada je prešlo 200. Škode i Seata osjetljivo je mjesto termostat rashladne tekućine. Koji veći servis napraviti prije početka turističke sezone. inače. a savjetujemo vam servis visokotlačne pumpe goriva. S obzirom na prijeđenu kilometražu. kao jednim od češće korištenih u mojoj prijevozničkoj tvrtki. goriva i zraka) te izmjenu zupčastog remena.000 km. kojemu su slabo mjesto zamašnjak s dvije mase i brizgalice. . Volkswagena. o vrlo kvalitetnom i dugovječnom motoru.000 km. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Radi se. koji dobro vuče.

Nitko ne zna u čemu je problem. proradi i četvrti cilindar. a nisu ni mogući. nakon ovakvih jasnih simptoma “nitko ne zna u čemu je problem”. (2001.to znači generalni popravak. koja se manifestira u neravnomjernoj potrošenosti jednog ili više cilindara. Dizne su dobre. a s obzirom na kilometre . Motor je besprijekoran. nužan je temeljit popravak. nigdje ne curi. maksimalno do 1000 o/min. auto radi na 3 cilindra.9 Posjedujem VW Passat 1. Bosch pumpa i turbina su dobre. Napravljen mu je veliki servis prije 8.000 km.000 km. jer se u jednom cilindru (koji je najviše istrošen) ne ostvaruju uvjeti za samozapaljenje goriva. Hoće li prevelika količina ulja u motoru prouzrokovati probleme u radu motora i kako spriječiti eventualni kvar zbog navedene situacije? . Kada ga ujutro upalim.9 TD iz 1994. Passat je prešao 289.2 16V. Ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. Logično je da motor radi nemirno. koje se manifestira u neravnomjernoj istrošenosti motora.) i prilično sam zadovoljan svojim vozilom.Dotrajao motor Passata 1. onda zbilja niste bili kod servisera koji puno znaju te ih obvezno zamijenite. grijači su mijenjani prije 45. Prilikom dosipanja motornog ulja malo sam pretjerao. Previše ulja u motoru Vozim Renault Clio 1.000 km. Usuo sam otprilike za 1/5 više od maksimalnog nivoa ulja. godine. To se provjerava mjerenjem kompresije u cilindrima tlakovi moraju biti ravnomjerni i viši od 27 bara. Možete li vi pretpostaviti gdje je kvar? Ako. Parcijalni popravci nisu isplativi. Nakon što malo dodam gas. Problem je u dotrajalosti motora.

a po potrebi i lambda sonde. Potrebno ga je servisirati na 90. Gdje je problem? Kako smanjiti potrošnju? Potrošnja od deset litara za auto u 11. Koje ulje kupiti i je li potrebno mijenjati zupčasti remen? Kao i u prethodnom slučaju. kad se vozi u ritmu stani-kreni. redovito je održavan i prešao je 100.500 km. koji obvezno uključuje izmjenu filtra zraka i svjećica. bez naglih ubrzanja i kočenja i . godini uopće nije puno. Zupčasti remen ne trebate mijenjati (ako je zbilja promijenjen) nego samo provjeriti. Napušite sve četiri gume na tlak od 2.4i . 2003. Treba li mijenjati zupčasti remen? Kupio sam Opel Astru 1.000 km. Moj problem je što automobil pri gradskoj vožnji konstantno troši 10 l. vozite umjereno. Potrošnja od 7-8 litara nije realna.6.) 1. nego manje od normalnoga. To je preporučljivo napraviti barem jedanput u šest mjeseci . dok iste Xsare troše 7-8 l. godište.izbjegavajte velike gužve. Potrošnja će zasigurno biti manja.000 kilometara. Xsara puno (ne) troši Vozim Citroena Xsaru (1998. to puno ovisi o udjelu vožnje u velikim gužvama.000 zajedno s uljnim filtrom. Zupčasti remen je zamijenjen na 62.000 km.5 bara. Naime. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis.Ako ste preko maksimuma dolili 1/5 (dakle 20 posto) količine između oznaka min i max na mjernoj šipki to nije problem i možete bez problema voziti i motor će u nekoliko tisuća kilometara potrošiti višak ulja.skine se poklopac remena i detaljno . koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. U pravilu je bolje da motor ima malo više. benzinac. 87. s urednom evidencijom u servisnoj knjižici. a i potrošnja u gradu teško može biti egzaktno mjerljiva.

(2002).)... ABS se uključuje jer gume počinju proklizavati. kako bi se remen okrenuo. cijena 6300 EUR. 1999.7DTI. koji uz dobro održavanje može prijeći i 300. koliko ja znam. kupite ga. od tvrtke Euroleasing. a. godište. prilikom kretanja i dodavanja gasa škripi. Rekli su mi da je uzrok ABS sustav. Kakvo je vaše mišljenje o ovom autu? Također. prodavač me uvjerava da auto ima 90 KS. Jesam li u krivu? Unaprijed zahvaljujem.000 zajedno s uljnim filtrom. '03. ovjes. Koje ulje za Megane 1.6? Vozim Renault Megane Classic 1. Koje ulje koristiti i nakon koliko kilometara ga trebam mijenjati? Ponekad pri kočenju osjećam da se auto trese.6 16V. u ovom godištu i tipu postoje samo od 75 konja. Astra G škripi Opel Astra G. Ako je auto u dobrom stanju. Prije mjesec dana mijenjan je remen i blok motora.pregleda ima li zareza i pukotina na rubu remena. što trebate provjeriti u specijaliziranom servisu za dizelaše.000 km. U dva-tri guranja remen prijeđe cijeli krug.g. S novim gumama sve bi bilo u redu. Opremljen je provjerenim Isuzuovim turbodizelašem. a kotači blokirati. Važno je provjeriti i podvozje (upravljač. Što bi to moglo biti? .7 DTI Planiram kupiti Opel Astru 1. O čemu se može raditi? Koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. Isplati li se Astra 1. Pritom se mjenjač ubaci u peti stupanj i malo gurne automobil. kočnice.

koji je problematičan kod navedenog modela. Kako servisirati BMW 525 TDS? Od nedavno sam u posjedu BMW-a 525 tds iz 1997. Pada snaga u Peugeotu 406 HDI Radi se o Peugeotu 406 HDI 2. godište. Ako se to ne dogodi.000 km. Auto je u voznom stanju. god. naopačke ). tj. odnosno prestati. Ponekad mjerač brzine u toku vožnje padne na nulu. . s prijeđenih 160. pri čemu se volan okrenuo u suprotnu stranu (obrnuto. S vremenom će se vjerojatno povući. Kada mjerač brzine počne raditi. S tim se ne smijete igrati te vam savjetujemo da automobil što prije odvedete u ovlašteni sevis na temeljit pregled. s 190. te se istovremeno smanji snaga motora. te je nužno provjeriti što je i kako popravljeno. automatik i poprilično sam zadovoljan autom.0. samo budući da je volan okrenut naopačke pri vožnji se ne vidi kontrolna ploča (brzinomjer). savjetujemo vam da istodobno temeljito pregledate sustav ubrizgavanja. trebat ćete zamijeniti remen. Volan okrenut naopako Prilikom sudara bio je udaren desni prednji kotač automobila Renault Clio II. posebno elektronički upravljački sklop visokotlačne pumpe goriva. No.000 km. Ni u kojem slučaju ne podmazujte remen. Kako otkloniti problem? Problem je vjerojatno u mjeraču protoka zraka. automatski se dobije ona izgubljena snaga motora.To se ponekad javlja nakon ugradnje novog remena i ne trebate to dramatizirati. To traje od 5 do 10 minuta. Interesira me o kakvom bi se kvaru moglo raditi? Udarac kotačem vrlo je osjetljiv i zahtjevan. 2000. te pri skretanju lupa.

8. gdje će trebati najprije utvrditi opće stanje motora (kompresiju) i ako to ne štima. Savjetujemo vam temeljit pristup. koji se u pravilu mijenja uz temeljit servis cijele Bosch pumpe. 1999. nakon dijagnoze predložite servviseru da vam kaže što je neophodno napraviti i što je preporučljivo. 85 kW. mjenjača ponekad podrhtava. 01/2995-244. Volvo S40 pica iz auspuha Ima Volvo S40 1. drugo se neće isplatiti. Bio sam u BMW-ovom servisu i oni su mi rekli da treba zamijeniti Bosch pumpu. Možete li mi vi reći vaše mišljenje o tom problemu i gdje bi bilo najbolje obaviti pregled? Obratite se s našom preporukom u servis Pinjušić. U svakom slučaju. O čemu se radi? .000 km i star je malo manje od 10 godina.000 kn. Radi se o upravljačkom mehanizmu pumpe (njem. a u Austriji s PDV-om (MwSt) 1400 EUR. Inače. Jednom prilikom mi je ~ak i "puklo" iz auspuha. preporučuju uvijek isti pogledati. Pri povećanom gasu u vožnji toga nema. Automobil ima prijeđenih 105.Jedino {to sam primijetio da u praznom hodu. Svakako istodobno treba servisirati turbopunjač i brizgalice. pa se odlučite na ono što možete financirati. Kako sam na internetu. Kada vozim automobil na niskim okretajima (cca 2200 rpm ili niže). u BMW-u Zagreb Bosch pumpa s PDV-om stoji 24. a problem je samo u upravljačkom mehanizmu. gdje inženjer skreće pažnju da servisi vrlo često nepotrebno zamjenjuju pumpu. pri naglom dodavanju gasa počinje se gušiti i štucati dok mu se ne povećaju okretaji. našao opis problema upravljačkog mehanizma Bosch pumpe. Stellwerk). na poljskim stranicama. Kod njih to košta 320 EUR. godina. bilo u D ili N položaju.

odnosno nepotpunom izgaranju goriva. Ne mijenjam auto baš često. prelazim 25. Obje su opcije podjednako dobre.0 TDI? Zanima me Vaše mišljenje o Peugeotu 407 2. Iznimno mu je velika potrošnja ulja. ali je Peugeot ipak klasa više.0 TDI istih karakteristika. ako gledate povoljnost kupnje. No.9 TDI sa 105 KS. ulaganje u Golfa je bolji izbor.000 autoputa. Budući da kupujete rabljeni auto. potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka te senzor potenciometar gasa. Taj je motor znatno pouzdaniji. Peugeot 407 ili Golf 2.Problem je u lošem paljenju. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam mjerenje kompresije i pregled motora na moto testeru. Potrošio bih 15.e. Ako se stanje ne popravi.6 i. Nakon toga će vam se potrošnja ulja zasigurno . tada je Peugeot 407 bolja opcija. Golf drži bolje cijenu.0 HDI. iz 1995. Kakvo ulje je najbolje koristiti i što dalje poduzeti da se smanji potrošnja ulja? Koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 te uljni aditiv Liqui Moly. Kako smanjiti potrošnju ulja Posjedujem Fiat Tipo 1. Naime dvoumim se oko kupnje Peugeota 407 starog par godina ili Golfa 2. Troši znatno manje goriva i litru ulja manje. godine. tada za isti novac možete kupiti godinu dana mlađi Peugeot 407. Ako vam treba veći auto. a ako vas zadovoljava auto kompaktne klase.000 eura za kupnju pa me zanima koja bi mi opcija bila bolja. Savjetujemo vam da izmijenite lambda sondu. savjetujemo vam Golf 1. Zamijenio sam karike (Goetze) i promijenio leteće lagere. Napravio sam generalnu reparaturu na glavi motora.000 km godišnje od kojih 20.

a novac koji ste planirali uložiti. gumenih oslonaca. Dobit je jedino (uglavnom) estetska. Ako želite sportski doraditi. spuštanje ovjesa također nije razumna opcija. ali na način da auto bude tehnički u redu. usmjeriti u to uložite u redovito održavanje automobila. Mislio sam ih zamijeniti s veličinom 195/55x16 ili 205/45x17. Sportske felge Želio bih staviti sportske gume i felge na Peugeot 207 1. Gume presjeka 55. koji su krajnja granica.smanjiti. Takve dorade radite isključivo u specijaliziranoj radionici za tuning. da može proći tehnički pregled i upisati se u knjižicu. Na autu su originalne felge i gume dimenzije 185/65x15. Plin u Fabiju . najbolje je ostaviti sve tvorničko na autu. a da ne ugrozim osobine auta? U slučaju da smijem koristiti jednu od navedenih veličina.4 90 KS iz 2007. jer također ima za posljedicu sve navedeno. no ako i dalje ostane previsoka. spona. problem nije u tome nego u istrošenju glave motora i cilindara. Vašem autu. Kako mogu doznati koju najveću veličinu felgi mogu staviti. a posebice 45 izazivat će znatno veće udare na podvozje. bi li auto prošao na tehničkom? Bi li se auto mogao spustiti sa sportskim amortizerima i oprugama ili s distancerom? Prije svega. za naše uvjete optimalne su tvorničke dimenzije. No. da nemam problema s prometovanjem cestom niti s policijom. godine. savjetujemo vam da ne ugrađujete sportske naplatke jer ćete na našim cestama (zbog neravnina) napraviti više štete nego koristi. a uz nešto bolje prianjanje povećat će se otpori i nešto smanjiti performanse. Takve su gume istodobno znatno skuplje (nerijetko i dvostruko od standardnih). ponavljamo. a ne na 17-colne. što će vam skratiti vijek amortizera. onda idite na 16-colne naplatke.

Može li Škoda Fabia 1.2 HTP voziti na plin? Može, bez problema, samo je pitanje isplativosti, s obzirom na godišnju kilometražu, nižu cijenu benzina, procjenu kretanja na tržištu. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju. Dakle, ako ugradite i ako ne ugradite plin

Escort trese kod startanja Poštovanje! Imam Ford Escort 1.6 16V iz 1998. godine. Naime, pri kretanju, kada puštam kvačilo, dolazi do trešnje prednjeg kraja, tj. imam osjećaj kao da motor poskakuje. To se ne događa svaki put, nekada lijepo krene. Mijenjao sam kvačilo (mislim da je novo LUK) i dalje se događa isto. Mislim da je čak i zamašnjak skidan i da je on u redu. Nosači motora su navodno ispravni. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Problem je što niste kompletno servisirali spojku, nego samo parcijalno. Sada ćete vjerojatno sve trebati napraviti iz početka. Treba obratiti pozornost na ispravnost potisne ploče, potisnog ležaja, zamašnjaka, korpe i spojke. Vjerojatno je došlo do pucanja oprugica na korpi, odnosno lameli. Nakon rastavljanja, vjerojatno će trebati tokariti zamašnjak. Škoda Favorit se gasi Imam Škodu Favorit 1991. godište i također jedan problem koji mi se nedavno počeo javljati. Ne mogu zadržati ler gas i auto mi se stalno se gasi u vožnji, i to kada zaustavljam auto na križanju ili općenito kada stanem. Pri vožnji kod smanjenja okretaja motora na oko 2000 okretaja, auto počne trokirati i cugati. Molim za pomoć i unaprijed vam zahvaljujem.

Dva su uzroka problema. Prvi je u rasplinjaču, a drugi u dotrajalosti motora. Najprije treba izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju), jer ako su otkazao jedan ili dva cilindra, tada je logično ovo što se događa. No, istodobno je zasigurno problem i u sapnici rada u praznom hodu. Javite se ing. Petru Meiću-Sidiću na tel. 01/3362-765 jer je potrebno napraviti cjelokupnu dijagnostiku. Daljinsko otključavanje ne radi Posjedujem automobil Peugeot 306 1.4 B iz 2000. godine. Centralna brava radi, ali ključ za daljinsko otključavanje ne funkcionira, iako sam bateriju zamijenio. S obzirom da sam kupio polovan auto, ne znam da li je ranije radio. Na dijagnostici nije uočena nikakva nepravilnost, pa Vas ljubazno molim da ako možete, pomognete oko ovoga problema. Greška je u elektroničkom ključu i na vama je da procijenite isplati li vam se uopće popravljati ga. Naime, ako možete funkcionirati uz klasično otvaranje vrata, najbolje je da ništa ne dirate. To, inače, možete izmijeniti samo u ovlaštenom Peugeotovom ključu, koji novi ključ trebaju programirani za vaš auto. Naime, u njemu je i elektronička blokada. Lampica ulja dugo gori U Audiju A3 1.9 TDI, iz 2001. godine, ujutro gori lampica od temperature 2 do 3 minute dok se auto ne zagrije, a onda se ugasi. Isto tako se događa s lampicom ulja, iako ulja ima dovoljno. Nakon što 2-3 puta izvadim mjerač ulja i vratim nazad, ona se ugasi, a ponovo se upali nakon dan-dva. Turbina se isto nekad isključi. Nakon što auto ugasim, pa ponovo upalim - bude sve u redu. Auto je prešao 165.000 km. Kako riješiti navedene probleme?

Iako se radi o vrlo kvalitetnom motoru, na 165.000 km motor već može biti ozbiljno dotrajao. Na to ukazuje prvenstveno zakašnjelo gašenje lampice ulja, što je posljedica prekasnog uspostavljanje potrebnog tlaka ulja u sustavu. Turbopunjač se ne može gasiti, jer ga pokreću ispušni plinovi - radi se o zatajenju u radu motora, koja su posljedica blokiranosti statorskih lopatica turbopunjača, uslijed začađenja, pa je motor učinkovit samo kod određenog broja okretaja. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore (informacije možete dobiti na 01/2995-244). Najprije treba utvrditi koliki su tlakovi u cilindrima, koji trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Također treba utvrditi zbog čega se lampica ulja sporo gasi (zbog zatajenja pumpe ulja i/ili istrošenja motora). Dakle, u startu treba procijeniti je li potreban generalni popravak. U svakom slučaju nužan je i servis turbopunjača (rastavljanje, čišćenje, izmjena brtvi, ležajeva i ventila, sastavljanje, balansiranje). Letva volana u Puntu Imam Fiat Punto, 2001. godište. U zadnje vrijeme mu se počeo blokirati volan kod punog kruga u lijevo, a neki dan se zablokirao na ravnoj cesti. Rekli su mi da bih ga trebala odvesti i u servis, no bojim se da će popravak biti skup. Znate li vi kako otkloniti ovaj problem i koliko bi to koštalo? Morate hitno na servis jer problem nije bezazlen. Vjerojatno se radi o oštećenju zupčaste letve volana, koju će trebati popraviti u sklopu sa zupčanikom volana. Niste naveli je li ugrađen električni servouređaj, jer u tom slučaju problem može biti i u njemu. Savjetujemo vam specijalizirani servis za upravljačke mehanizme ATM 01/6554-242

Fiesta 1.8D slabo pali Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.8D, iz 1994. Nemam obrtomjer, pa ne znam što znači okretni moment, broj okretaja u min, u kojem stupnju prijenosa. Kako je održavati i na što treba obratiti pažnju (kompresija, tlak u gumama, koje gorivo, ulje, aditive, zupčasti remen, potrošnja..)? Inače, dosta vergla ujutro kad je motor hladan. Poštovanje, Samir Dugo verglanje ujutro ukazuje na loše stanje motora, koji je već očito dosta potrošen. Loše paljenje ukazuje na nisku kompresiju, neispravne grijače i loše stanje Bosch-pumpe. Dakle, savjetujemo Vam temeljit pregled i servis, odnosno popravak, u servisu za dizelske motore. Možete koristiti obično ulje za dizelske motore, ulijevajte 1,2 posto istog tog ulja u gorivo (0,5 l na 40 litara), a s obzirom na starost motora pomoći će i aditiv za ulje LM. Zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon 80.000 km, a pritom treba izmijeniti i napinjač. O okretnom momentu pisat ćemo u jednom od navedenih brojeva. BMW 523i troši ulje Vozim BMW 523i iz 1998., koji je prešao 200.000 km. Do sada sam lijevao ulje Mobile 5W50, ali primjećujem da ga troši 0,5 l na 1000 km. Zanima me da li da ostanem na tom ulju ili da ulijem gušće, ili bih trebao napraviti servis, i koji? Unaprijed hvala S obzirom na prijeđene kilometre, potrošnja ulja je prihvatljiva, no savjetujemo vam temeljit pregled, u kojem bi se utvrdilo koliko ulja motor prolijeva (na semeringu, poklopcu ventila i karteru), a koliko troši. Potrošnja ulja prepoznaje se po plavičastom dimu iz ispuha, a stanje motora još bolje se može procijeniti po mjerenju kompresije. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9,8 bara. Koristite i dalje navedeno ulje, a savjetujemo

... ohladi zrak koji se od tlačenja zagrijao (kolika mu uopće bude temperatura?) i tako se u motor pri izgaranju ubaci veća količina (masa) kisika za izgaranje. Hvala na odgovoru. odnosno ako je potreban određeni omjer onda se zrak ubaci valjda s manje otpora. Tada može doći do pregaranja i karboniziranja ulja. te oštećenja vratila. hladnjak stlačenog zraka služi da.vam dodavanje aditiva za ulje LM (Liqui Moly). kao {to mu i ime kaže. kućišta. Turbina se počne okretati već na okretajima nešto većim od okretaja praznog hoda. što može dovesti do lokalnog toplinskog preopterećenja (pregrijavanja). cirkulacija ulja se zaustavi. Kad se motor naglo ohladi. ali nadam se da Vam je jasno što pitam. Razlog je sto se turbina prije toga vrlo brzo okretala. jer se turbopunjač može zagrijati i na više od 600 stupnjeva Celzija. u količini od 125 ml. nastale su visoke temperature. no problem je u činjenici što se ona hladi uljem kojim se podmazuje. Mene zanima okreće li se turbina u leru (pri malim okretajima) i ako se ne okreće kakvog ima smisla preporučena procedura? Drugo pitanje: kod dieselskog motora s turbinom. ležaja.. Hlađenje turbodizelaša Puno puta sam pročitao da se vozeći diesel s turbinom velikom brzinom (autoput) preporuča prije gašenja motora ostaviti ga da radi neko vrijeme u leru. kako se onda cijeli ovaj proces ponaša kad je vani zrak +35 (ljeti) u odnosu na zimski zrak temperature npr -15? Bi li zimi auto trebao bolje vući? Možda nešto nisam ispravno napisao. Zbog . Ukratko: povezanost temperatura vanjskog zraka-tlačenjehlađenje-ubacivanje u motor ohlađenog zraka. Pod pretpostavkom da sam ovo ispravno napisao odnosno shvatio.

Možda Vaš komentar za kvalitetu auta općenito. Auto posjedujem godinu dana i piše da ima 77. Nećete pogriješiti ako koristite bilo koje ulje poznate marke.000 km.toga je preporučljivo nakon oštre vožnje neko vrijeme voziti umjereno. . molio bih vas da mi date kratki stručni osvrt na Hondin model Accord 2. Također me zanima preporuka za ulje.6 52 kW iz 1995. To su one s dva izvoda. a isto vrijedi i za svjećice. U intercooleru se smanjuje temperatura za 20 do 30 stupnjeva Celzija. g. vlaga.0 TDI. Opća ocjena za Opel Astru I iz 1995. Zanima me na koliko se km mijenjaju i koje mi preporučujete.? Poštovani gospodine Marušić. posjedujem Opel Astru 1. a na snagu utječe i gustoća zraka (nadmorska visina). te da ga komparirate s vršnjacima: Passatom 1.000. odnosno ostaviti motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu. 110 KS i Vectrom 2. Logično je zaključili da motor razvija veću snagu kod nižih temperatura. jer su 16-ventilci toga godišta problematični. zrak se zagrijavanjem širi i manje ga može stati u cilindar. Naime.9 TDI. U njemu se zrak ohlađuje te se time poboljšava punjenje. Uskoro trebam zamijeniti svjećice i motorno ulje. dakle 3. Dobro je što ima motor s jednim bregastim vratilom i osam ventila. Temperatura zraka nakon prednabijanja ovisi o tlaku i temperaturi usisnog zrak. te temperaturi motora. a kreće se od 50 do 150 stupnjeva. Kakva je Astra iz 1995. 1997-1998. je dobar...0 DTI. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 i mijenjajte ga nakon 10. Hladnjak stlačenog zraka (intercooler) poboljšava punjenje motora.. Koji dizelaš? Kako iznimno cijenim vaš stručno mišljenje.

te zračnosti u kuglastim zglobovima.6 16V.? Kupio bih BMW 316i Compact između 1998. godišta. koja je potrošnja i zanima me postoji li u toj verziji automatski mjenjač? Unaprijed hvala! BMW 316i Compact je vrlo kvalitetan i pouzdan. savjetujemo Vam Mazdu 626 DITD.000 km. Honda Accord ima osrednju kvalitetu motora. Dakle. brzo se može utvrditi stanje automobila. a Vectra iz tog godišta ima općenito problema s kvalitetom. i 2000. Kad bi odluka bila Vaša koji od tri ponuđena modela bi izabrali uz pretpostavku da su svi prešli istu kilometražu i da su u približno sličnom općem stanju! U nadi da ćete mi odgovoriti. prije kupnje važan je temeljit pregled.. Passat 1. Astra troši ulje Zamolio bih Vas da mi.9 TDI Vam ne savjetujemo jer je razmjerno skup i ima problema s kuglastim zglobovima ovjesa. unaprijed hvala! Ako kupujete dizelaš toga godišta. na toj seriji najosjetljiviji su diskovi i gumeni oslonci ovjesa. već 2 godine. Isplati li se BMW 316I Compact iz 1998. Zanima me kakav je to auto. koja je prešla 115. Inače. no puno ovisi o tome kako je automobil vožen (mnogi vlasnici BMW-a voze oštro) i kako je održavan. ukoliko ste u mogućnosti pomognete da riješim sljedeći problem. da bih nakon 6 mjeseci jedno jutro primijetio da na šipki nema ulja . Vozim Opel Astru G 1. Po istrošenosti diskova i stanju ispušnog sustava.Zanima me kvaliteta Hondina motora te je li istina da se radi o motoru iz Rovera 420. Imam problem s potrošnjom ulja. 1999. koje su greške. Kada sam prvi put mijenjao ulje u ovlaštenom servisu oni su mi sipali 5W30 i kontrolirao sam redovno šipku od ulja.

000 kn. Isplati li se plin u Audiju A4? Vlasnik sam Audija A4 Avant 2. nema mrlje ispod auta.000 km. dodatne cestarine od 550 kn godišnje. tada je nužno to sanirati.5 posto. dakle 54. Treba računati na 30 posto veću potrošnju plina nego benzina. nisam primijetio da baca bilo kakav dim iz auspuha osim bijeli. savjetujemo vam da provjerite koliko Vaš auto gubi ulja na poklopcu ventila. Sada iznosi 54. otišao sam u servis i oni su pogledali i dosuli oko 1 lit ulja (napominjem da sam za tih 6 mjeseci prešao između 1000 i 2000 km). No.. karteru. to se ne isplati. S obzirom na sadašnje omjere cijena plina i goriva. motor suh. troškovi homologiranja oko 1200 kn.5 množite sa 1. a ulje se istodobno obnavlja. Ipak. semeringu radilice.8 posto cijene benzina. koja kod vašeg auta iznosi 14.2 posto i to je premalo da bi se isplatila početna investicija.3 i dobivate 70. Hvala na odgovoru. Pošto mi je to bili sumnjivo. Potrošnja ulja oko pola litre na tisuću kilometara je sasvim prihvatljiva. kod sljedeće promjene ulja sam promijenio ulje (Motul 10W40). ali samo kada je hladno. ali opet mi se javlja isti problem. Dakle plin je jeftiniji za samo 29. godine s prijeđenih 100. pa me zanima koliko bi koštala ugradnja plina i koliko je to isplativo. Na to ide dodatni napor. a . Napominjem da auto radi super. steknite naviku jedanput u dva tjedna kontrolirati i dolijevati motorno ulje.0 TFSI iz 2005. ako nije problem izraženiji. Tada problema nećete imati. Ako se uoče masne mrlje.(lampica od ulja u autu mi nije signalizirala da nema ulja).. dodatnog servisa od 400 kn. Trošak od nekoliko decilitara ulja mjesečno je zanemariv. Donji prag isplativosti plina je kad je njegova cijena 50 posto cijene benzina.

) na traženje plina. Sve se to ne isplati.. Niste naveli koja se to lampica za struju pali. Imate li vi neki savjet? Unaprijed hvala. No. 1. 2001. pa ga ponovo upalim i onda ide opet normalno. Hvala unaprijed. Javite se ing.i prijeđeni kilometri (utrošak goriva.... pa me zanima mogu li nastaviti voziti ili ne. Savjetujemo vam posjet elektroservisu.2 16V. Teško je točno procijeniti dok se izravno ne čuje. 01/3362765. Bio sam kod dva majstora i oni kažu da nisu ventili.. gdje biste trebali testirati električni sustav i otkloniti kvar.000 km bez problema. Bez obzira o čemu je riječ. Već sam prešao oko 20. O čemu je riječ? Pali mi se lampica vezana za struju i tad skoro i da ne prima gas. sve se može uspješno popraviti. Posjedujem ga nepunu godinu dana i već sam bio s njim dva puta na servisu. Ponekad mi se to ponavlja i po par puta u jednoj vožnji.. imam Renault Clio 1. ali da ne znaju što je. električna instalacija. Na servisu su mi rekli da je to neka boljka kod njih i već su dva puta to rješavali. ali nikakve koristi. Clio ne prima gas Poštovani. Petru Meiću-Sidiću na tel. Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona. alternator. svakako trebate otići kod kvalitetnijeg servisera da bi utvrdio stvarno stanje. diodni most.4 16V i iz motora se čuje lupkanje kao da klapaju ventili. god. model 2002. Astri lupaju ventili Imam Opel Astru 2002. no problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. koje treba izmijeniti. amortizacija. . Ugasim ga.

3 iz 2003. Kakvi su to motori i je li automatik u redu? Passati. posebice dizelski. Takva kupnja preporučljiva je jedino ako auto prethodno temeljito pregledate u specijaliziranom servisu za dizelaše. Promijenio sam filtar. Ima li još šta da učinim da taj auto radi normalno. Obrtaji mi padaju i naglo rastu. Upalite ga dok je potpuno hladan.9 TDI Namjeravam kupiti Passat 1.9 TDI. uz mjerenje kompresije. 2001.000 km. Velika je vjerojatnost da kupite primjerak na kojem će uskoro trebati ozbiljniji zahvati na sustavima pumpa-brizgaljka i turbopunjaču. Rabljeni Passat 1. provjerio regulator protoka zraka.130 KS. karavan. pa me zanima na što bi trebalo obratiti pažnju kod pregleda. jer mu je i potrošnja velika? .. To se posebice odnosi na dizelske primjerke. automatik. Tlakovi ne smiju biti niži od 27 bara i trebaju biti ravnomjerni. često su i precijenjeni na tržištu rabljenih te treba biti vrlo oprezan. Tražite da auto pregledate ujutro. Istrošenje se više uočava kad je motor hladan. Escort 1. a možete naletjeti na primjerak koji je pred generalkom.Odzračivanje grijača kabine Mazde 323 Ima li Mazda 323 F 1.4 radi nemirno Imam Ford Escort 1.4i iz 1994. Treba 'uhvatiti' odmah i dok je hladan ne smije raditi nemirno i dimiti. te kakve bi "dijelove" trebalo mijenjati jer auto ima prije|enih 160. koje kupuju osobe koje prelaze puno kilometara. ventil za odzračivanje grijača kabine? Hvala Mazda 323 nema ventil za odzračivanje grijača kabine. regulator minimuma. očistio injektore.

Problem je, vjerojatno, u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno senzoru. No, s obzirom na starost automobila i vjerojatno dosta prijeđenih kilometara, vjerojatno je i stanje upitno. Trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju, kako bi se utvrdilo koliko je motor istrošen, jer ako je tlak na jednom ili više cilindara niži od 9 bara, tada je teško motor dovesti u ispravno stanje. Mondeo 1.8 TD teško palI radi na dva cilindra Imam Ford Mondeo 1.8 TD, ima prijeđenih 200.000 km, a moj prvi dojam je dobar: zadovoljan sam potrošnjom, ne troši mi ulje i motor se solidno ponaša. Jedini problem u vezi motora je to što kad je hladan puno vergla, ali sam shvatio da mu se vrati gorivo, pa ga onda malo zaverglam, zatim zagrijem i tad upali odmah. Napravio sam mu servis (vodena pumpa, remenje itd). Moj problem je to što mi se u desnom kotaču čuje neko lupkanje prilikom kretanja i nakon svakih 500 prijeđenih kilometara vijak na glavčini mi popusti. Što je uzrok toga? Provjerite homokinetički zglob i ležaj na kotaču koji stvara povećanu buku, a odvijanje vijka na glavčini kotača posljedica je njegovog istrošenja (ili istrošenja matice). Savjetujemo vam da to riješite mehaničara specijaliziranog za podvozje.

Fabia radi na dva cilindra Imam Škodu Fabiju, 2003. godište, 1.2 60 KS, prešla 75.000 km. Motor radi na dva klipa, a ima tri. To se počelo dešavati prije jedno dva mjeseca, a povećana je i potrošnja. Ja sam promijenio svjećice, sve filtre, novi srednji i zadnji lonac. Injektori bacaju gorivo, ali na prvom klipu kompresija je 9, na drugom 7, a na trećem 0. Glava,

ventili, karike, klip sve je u redu, na kompjutoru ništa ne pokazuje. Molim za pomoć i unaprijed zahvaljujem Motor vašeg automobila nije u dobrom stanju, što pokazuje mjerenje tlakova u cilindrima. Prvi ima graničnu kompresiju, na drugom je preniska, a na trećem je uopće nema (tlak je 0 bara). Potrebno je skinuti glavu motora, a uzrok najprije treba tražiti u ventilima (prvenstveno ispušnim), koji očito propuštaju kompresiju, te će ih vjerojatno trebati mijenjati. Potrebno je provjeriti i stanje sjedišta ventila, zajedno s gumicama. Kad se to sanira potrebno je izmjeriti kompresiju. Ako tlakovi budu ravnomjerni i veći od 9,5 bara tada je stanje u redu. U protivnom će trebati mijenjati klipne prstenove. Mondeo slabo grije Imam Ford Mondeo 1.8 TD 1993 godina. Prije mjesec dana mi je lagano zakipio, ali je izbacio nešto vode na posudu (zaštekao termostat). Zamijenio sam termostat, ali od tada grijanje u kabini ludi - čas grije (kad grije jako dobro), a onda stane i neće neko vrijeme ili dok dignem broj okretaja iznad 1500 dok se temperatura motora nalazi u dozvoljenom području. Istina, radi malo goremalo dolje, ali ne prelazi granicu. Što se to dešava s njim? Niste nam dali najvažniji podatak za procjenu: postiže li motor radnu temperaturu, ili ne. Ako se motor ne zagrijava do 90 Celzijevih stupnjeva, tada očito ne postiže potrebnu radnu temperaturu i tada termostat nije u redu pa ćete ga opet trebati izmijeniti. Ako motor postiže radnu temperaturu, trebat ćete provjeriti mehanizam za usmjeravanje zraka i ventilator. Golf 1.9 TDI se iznenada gasi Imam Golf 1.9 TDI iz 1994. I sve je bilo u redu do nedavno kada sam došao kući i sam se ugasio. Nakon toga više ga nisam mogao upaliti, jednostavno se na

sekundu upali i odmah ugasi. Ne znam što da radim, nitko ne zna što mu je. Neki kažu da je do ključa, ali ključ je kopiran i na njemu nema nikakvih čipova, a ranije je normalno palio na taj ključ, kao i na sve ostale. Molim vas, pomozite! Hvala Problem je vjerojatno u elektroničkom kontrolnom modulu visokotlačne pumpe goriva EDC, koji povremeno otkazuje. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore, gdje bi trebalo servisirati visokotlačnu pumpu, brizgalice, grijače i turbopunjač. Renault teško pali Posjedujem Renault 1.6 i iz 1998. U jutarnjim satima kada je hladno teško se pali, odnosno upali se i zatim ugasi, s nekoliko pokušaja auto upali i zatim je sve u redu i normalno pali dalje. Zamijenio sam akumulator, pa me zanima je li moguće da je problem u svjećicama ili četkicama alternatora? Zahvaljujem na odgovoru! Najprije očistite brizgalice, izmijenite svjećice i provjerite ispravnost senzora temperature. Potom provjerite i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Seat Toledo radi nemirno Posjedujem Seat Toledo 1.6 74 kW, 1999. godina, 130.000 km. Kada ga upalim obrtaji motora su u redu, ali ponekad kada se stane na papučicu gasa, te se pusti da radi u leru - okretaji počnu varirati i motor jedno 30 sekundi radi tako nepravilno (od 800 do 1000 okretaja u minuti). Molim vas da mi što prije odgovorite ako ste u mogućnosti! Na autu je napravljen veliki servis i sve ostalo je u redu - auto je zaista odličan! Hvala!

Prvenstveno trebate pregledati ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (idle speed actuator), zajedno sa senzorom. No, prije toga očistite brizgalice, što će svakako pomoći boljem radu motora.

Passat ne grije Vozim Passat 1.9 TDI iz 1994. i imam pitanje vezano uz grijanje. Donedavno, kad bi upalila grijanje, grijalo bi normalno, ali bi iz otvora za zrak ispadalo nešto kao komadići raspadnute spužvice. Sada više ne ispadaju ti komadići, ali i grijanje ne radi, puše samo hladan zrak. Hvala unaprijed na odgovoru Dva su moguća uzroka. Vjerojatniji je preniska temperatura motora, koja bi trebala biti od 90 Celzijevih stupnjeva zimi do 94 stupnja ljeti. To je u pravilu posljedica neispravnog termostata. Drugi mogući uzrok je usmjerivač zraka u kabinu. Hyundai Pony slabo pali Imam Hyundai Pony 1.5 GLS iz 1991. Imam problem samo ujutro kod hladnog starta motora. Kada povučem čok auto upali i 1 do 2 sekunde radi i - zatim se ugasi! Tako dva-tri puta, a poslije nema nikakvih problema. Auto mirno radi i dobro vuče. Molim vas za pomoć. Trebate očistiti rasplinjač (posebice sapnicu) i podesiti čok. Istodobno bi bilo preporučljivo provjeriti stanje sustava za paljenje (svjećice, razvodnik paljenja, bobina), dakle vašem autu je nužan temeljit servis. Grand Cherokee trese

nedavno sam dolijevao ulje u mjenjač. koliko to može biti ozbiljno (pretpostavljam da ima veze s mjenjačem). Problem je u mjenjaču. odnosno zupčanika. godine. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem Uzrok je u oštećenim homokinetičkim zglobovima.4 benz. Može li biti ona upaljena jer je redoviti servis predviđen na 120. vuče kao i prije. netko spominje neke lagere. 2003. 1. motor. Kada okrenem volan skoro do maksimuma i u lijevo i u desno auto mi trese.095 km. dakle kada kočim motorom čangrljanje je najizraženije. godište i počela mi je svijetliti lampica za motor. Uzrok je vjerojatno u nedostatku ulja.Imam Grand Chrokee iz 2006. a do kvara je vjerojatno došlo uslijed prodora nečistoće. odnosno neredovitoj izmjeni. Prešao sam 119. Problem je što mi se čuje neko čangrljanje kada se krećem bez pritisnutog gasa u bilo kojoj brzini. čim pritisnem kvačilo zvuk nestaje. Sada motor potpuno mirno radi.000 morao zamijeniti brizgaljku. Auto šalta bez problema. koje će vjerojatno trebati izmijeniti. Već sam na 60. Isto se dešava u skoro svim brzinama. Sve ukazuje na oštećenje ležajeva.000 ili je nešto drugo u pitanju? Je li opasno za motor voziti još nekoliko kilometara ili je neophodno odmah otići na servis? Problem mi je radno . Što da radim. netko ležaj na spojničkoj osovini? Molim vas za savjet odakle da krenem. zvuk je običan. Neobični zvukovi u Polu Posjedujem Volkswagen Polo 1998.4 benzinac.. ne gasi se. odnosno vlage u mehanizam zgloba. Ali i lampica za servis se isto tako ne gasi. Gori lampica motora Imam Peugeot 206 1. kojeg će trebati otvoriti i temeljito popraviti.

vjerojatni je uzrok u neodgovarajućem povratu disk pločica nakon kočenja.000 km? U autokući ću kupit Ford Focus iz 2002. god. pa dolazi do struganja pločica o disk. odnosno izmijenite one koje su oštećene. a koristilo bi rastaviti kočni mehanizam i očistiti pokretne dijelove. Ford Mondeu cvile kočnice Vozim Ford Mondeo iz 2002. Isplati li se Focus 1. Uzrok cviljenja mogu biti i loše montirani diskovi.000 km) promijenio disk pločice i stavio zamjenske. 1.vrijeme i nije mi ovlašteni servis u mjestu boravka. Hvala Ne radi se o kvaru i potrebno je samo ugasiti lampicu na servisu. Više od zvukova važno je kako kočnice funkcioniraju te prvenstveno trebate provjeriti ispravnost kočnica. pa bih čekao do vikenda. cijena 7500 EUR. Ima 130. Može li to imati veze s time što sam (nakon 70. U svakom slučaju nužan je temeljit pregled. a diskovi su originalni? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. u prednjim kotačima nešto zacvili. Možete li mi reći je li se isplati ta kupnja i na što bi trebao obratiti pažnju prilikom kupovine? Hvala unaprijed. posebice rubove noseće pločice disk kočnica. 81 kW.000 km.8 TDDI sa 130. bijele boje (bio je policijski auto). S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam da ponovno očistite brizgalice.8. Za toplijeg vremena i učestalijeg kočenja osjetim da kad vozilo zaustavim i ponovno krenem oštro lijevo ili desno. godine (1.8 TDDI. . odnosno njihova neodgovarajuća montaža. ugrađen plin). Zbog činjenice da vam se cviljenje javlja nakon kočenja.

No. često pod velikim opterećenjem. 320). BMW i Audi) ili.000 bez većeg problema. vozilo ga je “stotinu ruku”. Koji je model najisplatljiviji. uvjetno rečeno. važno je i da je boja izvorna. ali i jedan od najskupljih. Hoćete li kupiti elitni auto (Mercedes-Benz. 318.S obzirom da je to bio policijski auto.0 TDCI napravljene u suradnji s Peugeotom (u stvari su to francuski motori) koji rijetko prelaze više od 150. TD. uz mjerenje kompresije (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 27 bara). Naravno. vrijedi 7000 EUR. odluka je na Vama. za razliku od 1. izbor još više ovisi o konkretnom stanju svakog modela. Koje ulje za Tigru? . BMW serije 3 je visoke kvalitete (jedan od najkvalitetnijih auta na tržištu). konfekcijski automobil. Ako je automobil u dobrom stanju. Temeljito pregledajte auto u specijaliziranom servisu za dizelske motore. BMW donosi više ugleda. Isplatljiviji su. Inače Fordovi dizelaši 1. ali i više upadljivosti i rizika krađe automobila. a i osjetno štedljiviji 4-cilindarski modeli 316i i 318i. S druge strane ima mnogo kvalitetnih i vrlo isplativih limuzina srednje klase. poput Honde Accord.8 (D. od 6-cilindarskog 320i. S druge strane to je i jamstvo redovitog održavanja. Toyote Avensis i Mazde 6. TDDI ili novi TDCI) su vrlo kvalitetni. Koji je BMW 3 najisplativiji? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog osobnog automobila BMW s benzinskim motorom (316. a karoserija potpuno zdrava. godina proizvodnje 2000-2004.6 TDCI i 2. najekonomičniji i najbolji omjer uloženog i dobivenog? Na što je potrebno obratiti posebnu pažnju? Preporučate li kupnju BMW-a ili imate preporuku drugog proizvođača obzirom na uloženi novac i kvalitetu vozila? Hvala.

Hvala unaprijed. razmišljam o Polu 1.Koje ulje preporučate za 1. koji se lako i povoljno održava. god. Hvala. Istodobno se u tom servisu dogovori naknadno održavanje motora. koliko bi želio da mi auto duže traje.4 16V motor? Vozilo je Opel Tigra iz 1998. jer je najmanje jednako kvalitetna kao Polo. pa stariji primjerci mogu biti u lošem stanju. te zbog toga vrlo trajnom motoru. prije kupnje važno je u specijaliziranom servisu za dizelaše temeljito pregledati motor i izmjeriti kompresiju. a nema nikakve potrebe rasipati novce na ulje s pečatom Opela (koji ga kupuje i potom preprodaje). jer ima velike vibracije.4 TDI. Izgled mi nije nešto posebno bitan. Savjetujemo vam Fabiju. Za vaš motor je dovoljno polusintetičko ulje 10W 40. Molim Vas da mi date svoje mišljenje s argumentima zašto bi se eventualno trebao odlučiti za neki od ova dva auta. No. Kad je u pitanju trocilindarski turbodizelski motor 1. a dosta je i opterećen. ali bez turbopunjača 1. Rover 75 CDT slabo vuče . ili Škodi Fabia TSI ili SDI.4 TDI 2002.7 SDI. Puno je preporučljiviji četverocilindarski dizelaš s izravnim ubrizgavanjem. Radi se o jednostavnom i malo opterećenom. godine. odnosno 1. a cijena je povoljnija. Savjetujemo vam ulje Ina Super 2000 10W 40 – polusintetičko ulje za dizelske motore. Sada koristim Opelovo ulje 10W 40 ili je bolje opel 5W 30 fullsintetika. stoga me zanimaju mogući kvarovi prije svega na motoru i limariji kao i ukupna izdržljivost auta.9 SDI. koje je preporučljivo i za starije benzinske motore. Polo ili Fabia dizel? Imam namjeru kupiti rabljeni auto. budite vrlo oprezni.

000 km. visokotlačne pumpe do turbopunjača.0 CDT iz 1999. tj. da je motor prigušen. a cijena je povoljna. U niskim okretajima (do cca.000 km.2? Zanima me kakva je Opel Corsa Twinport i koji vijek imaju motori 1. Radi se o automobilu srednje kvalitete. 2100-2200) je po mojem mišljenju abnormalno slab. jer nije dobro pojačavati motor koji je prešao puno kilometara. Katalizator je skinut i stavljeni su protočni lonci naprijed i otraga jer sam mislio da je problem u auspuhu. s jednom velikom manom: zupčastom letvom volana.2. Servisiran je redovito i svi filtri su redovito novi. i na autocesti vuče normalno. Još jedno pitanje: svi mi kažu da je to motor isti kao u BMW-u e46 320d samo da je turbina slabija. od brizgalica. osim jedne (nadam se) sitnice. koja traje od 60. Najbolje je da otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore. Inače.000 do 80. je li moguće ugraditi turbinu iz navedenog? Unaprijed puno hvala! Dobro ste informirani . Auto ima 230. naravno. kupnja se isplati. Punto ili Twingo? Uskoro namjeravam kupiti svoj prvi automobil. Pošto su BMW-i dosta jači. S autom sam prezadovoljan. Kakva je Corsa 1.Imam Rovera 75 2. Što mi vi preporučujete? Fiat Punto ili Renault . koji je prigušen sa 136 na 116 KS. Na uzbrdicama jedva da krene. Savjetujemo vam da na motoru ostane sve standardno. intercooler ne pušta.radi se o BMW-ovom common-rail dizelašu. ako je u dobrom stanju. maksimalna brzina je dobra. Isplati li se uzeti taj auto? Hvala. rabljeni. Kad je vani toplo to je puno izraženije. Savjetujemo vam temeljit servis.

Naime.. I jedan i drugi postupak je zahtjevan.7 boxer. a ako ga napravite polovično. Dakle. godine proizvodnje od 1998. podvozje i motor u boljem stanju. međutim kad upali čuje se krčanje kao da ostane ključ duže u "verglanju"! O čemu se radi. Bio sam kod majstora. ako kupite rabljeni motor u dobrom stanju .8 TDCi. god. ako se izvede po zanatu (uz izmjenu radilice) vrlo je skup. isplativije mijenjati cijeli motor? Našao sam jedan na koji mi prodavač daje garanciju. Zbog toga vam savjetujemo da se javite mehaničaru s velikim iskustvom: ing. 2004. promijenio sve remenje i španere.. pa ne znam što učiniti. '95 godište. To su auti slične kvalitete i vrijednosti. do 2000.8 TDCi Kupio sam Ford Focusa 1. . 01/3362-765 Popravljati ili kupiti rabljeni motor? Imam Alfa Romeo 146. Prije nekog vremena motor je počeo lupati. ima sve nove grijače i novi akumulator. a to se dogodilo tijekom malo agresivnije vožnje. Hvala puno na savjetu. znači do nekih 3000 EUR. ali i vrlo opasno. te pali besprijekorno! Teško je na temelju vašeg opisa detektirati o čemu se radi.Twingo. Petru Meiću-Sidiću na tel. možete izgubiti i 'ovce i novce'. da li je mali kvar ili je u pitanju nešto veće? Inače. koji mi kaže da je u pitanju radilica. Može biti bezazleno. No. generalni popravak. Pitanje Vama je isplati li mi se mijenjati radilicu i koliko bi to koštalo ili je. te se odlučite za primjerak koji je u boljem stanju.to je isplativije. onaj kojem su limarija. pak. Prije kupnje motora obvezno izmjerite kompresiju i ne kupujte motor ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 10 bara. Krči motor Focusa 1. motor 1.

godina. prešao 232. teško ćete dobiti više od 4000 EUR. Želim naglasiti da sam već našao VW Polo 1.? S obzirom da trenutno posjedujem VW Golf III GT Special. godine. No. Savjetujemo vam da prvenstveno ciljate na Toyotu Corollu 2. Fiata. budite oprezni jer je. prema procjenama ADAC-a.045 kilometara. Vi niste na čistu ni po pitanju klase. Kakav rabljeni dizelaš? Namjeravam kupiti rabljeni automobil star maksimalno četiri godine. 90 KS. 1. jer se radi o kvalitetnijim autima od svih navedenih. 101 KS. kilometre i činjenicu da uskoro ističe registracija.0 D-4D i Mazdu 3 2. a sa 3800 biste mogli biti zadovoljni.. Ford Fieste. Peugeota 307. benzin. godine. Cijena od 7500 EUR bez davanja.Koliko novaca za Golf iz 1993. registriran do veljače 2009. cijena je 7500 EUR bez carine i poreza . odnosno da je proizveden 2004. prešao 140. Renault Clija. Ford Focusa.8.9 TDI.000 kilometara.0 DITD. jer navodite aute niže i kompaktne klase. GT oprema.000 km je previše. za Polo 1. svaki treći rabljeni auto na njemačkom tržištu s vraćenom kilometražom.9 TDI sa 140. Zatim treba biti dizelaš i maksimalna cijena do koje bih išao jest 7500 EUR bez carine i PDV-a. Neispravan rashladni sustav Brava . molio bih Vašu procjenu koliko novca mogu dobiti za ovaj auto? S obzirom na godine. Kupio bih gradski automobil i imam dvojbi glede VW Pola. godina proizvodnje 1993.je li ovo preskupo za ovaj automobil? Vaša preporuka? Hvala na savjetu. 2004.

Inače radi se o solidnom motoru.. Treba provjeriti sva crijeva rashladne tekućine i spojeve (u pravilu se radi o grešci na vrućoj strani. Važno je provjeriti zračnost u ležajevima kotača. Kakav je to automobil općenito i isplati li ga se zadržati? Očito se radi o propuštanju rashladne tekućine i to je nužno što prije sanirati. prateći valjak i pumpu rashladne tekućine. ispušnog sustava. kako smo već dosta puta savjetovali.8 TD '98. Bravo se isplati zadržati.Kada upalim grijanje u kokpitu automobila osjećam miris antifriza. godina.god. naplataka. Radi se o Fiatu Bravo 1. a ne na terenu. Važno je. kod izbora terenca važno je kupiti onoga koji je uglavnom vožen na asfaltu. Grand Cherokee ili Patrol Planiram kupnju terenca pa se dvoumim između Jeepa Grand Cherokee 3. Inače. U toj klasi su svakako bolji Mitsubishi Pajero i Toyota Land Cruiser. Pouzdanost Jeepovih modela je osrednja. što se prepoznaje po stanju (izgrebanosti) podnice..1 TD 99.. Možete li mi savjetovati koji od ovih je najisplstiviji i koje su im mane. a koje dobre strane? Hvala unaprijed.000 km. god. a Fiatov benzinac 1.6 16V iznimno je izdržljiv te bez problema prelazi više od 300. Potom treba pregledati motor. odnosno mnogi vlasnici nisu bili zadovoljni kvalitetom. Gas mora . naravno ako je u dobrom stanju. na izlasku iz motora).. stanje spojke. Inzistirajte na pregledu kad je motor potpuno hladan .6 16V 2001. i Nissan Patrola 2. Zbog štednje na remenici (koja je razmjerno skupa) često se događaju havarije. prilikom izmjene zupčastog remena. Niti jedan od ta dva modela nije za posebnu preporuku.treba upaliti odmah te raditi mirno. a s Patrolom je bilo problema. izmijeniti napinjač. zajedno s remenicom. kardanskom vratilu. i zbog činjenice da bi za njega mogli malo dobiti.

Srdačan pozdrav.6 Ti-VCT (115 KS. Focus spada među vozila kojima je nužno.primati ravnomjerno i bez uočljivijeg dima. Molim Vas za mišljenje. Isplativost ugradnje plinske instalacije Planiram u novi Ford C-Max 1. u manjoj ili većoj mjeri). vijek trajanja motora bio bitnije skraćen ako ga pogoni na plin u odnosu na benzin. otprilike Corsa se gasi . dodatan rizik) na kupnju plina.000 km godišnje.000 kn te isplativost isključivo ovisi o godišnje prijeđenoj kilometraži. Ako prelazite manje od 20. uz plinsku instalaciju. uz redovito održavanje plinske instalacije. jer trebate računati na 20 posto veću potrošnju tekućeg plina nego benzina i smanjenje pouzdanosti (što je neminovnost. ne znam da li bi. dodatan godišnji servis plinske opreme (najmanje 400 kn) i gnjavažu i dodatan napor (i dodatne kilometre. Ako trese i radi nemirno to je znak neravnomjernih tlakova i ubrizgavanja u cilindrima. kod nas se ne može računati ni na što dugoročno. Svjestan sam da su ekonomski motivi trenutno diskutabilni. Uz to će se blago smanjiti performanse. ugraditi sustav za podmazivanje ventila (Flash-lube). Zbog toga vrijednost početnog ulaganja raste na 14. ne ugrađujte plinsku instalaciju. noviji motor s promjenjivom geometrijom ventila) ugraditi plinsku instalaciju. Trenutno me više motivira ekološka komponenta plina u odnosu na benzin i spreman sam na tu investiciju. ali po mojoj računici. Međutim. investicija bi barem došla na pozitivnu nulu. Kao što se vidjelo. To je nužno kod svih japanskih auta.

2003.0. odnosno postoji li uopće mogućnost popravka već postojećeg sklopa prekidača? Hvala na odgovoru U pravilu se to ne radi. Bio je kod dva mehaničara i jedan misli da je stvar u elektroničkom čoku koji ne radi. godina. Na mojoj Citroen Xsari 1. No. god. po potrebi i kod više njih. Zbog toga treba prvo posumnjati na . Otkazali prekidači na Xsari Molim vas ako mi možete pomoći. ne rade više prekidač za perače vjetrobranskog stakla. Također se počela često gasiti na ležećim policajcima. javite se ponovno. Problem je: nakon što krenem auto kao da radi bez jednog cilindra. Postoji li kakva zamjena za to. proizvodnje. 1998. u jednom i drugom slučaju treba početi s čišćenjem brizgalica.4 HDi. Nakon pola minute radi normalno. odnosno poskakuje i ne prima gas. Ako ne riješite problem. što poduzeti? Niste naveli radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru. Zbog toga vam savjetujemo odlazak kod autoelektričara. te truba ne radi kako treba. ali s kompletnim podacima. Peugeot 306 radi na tri cilindra Imam Peugeot 306 2. Budući je automobil uvezen kao rabljeni. uvezen je iz Švicarske. nitko vam ne može jamčiti koliko je prešao.Pozdrav. a svakako je preporučljiv servis. Molim vas za pomoć. na uzbrdici i slično. ali da to košta oko 2000 kn. Možete li mi Vi možda reći u čemu bi mogao biti kvar? Hvala na odgovoru. odnosno prekidači se ne popravljaju. s prvim hladnim danima moja Opel Corsa počela je teško paliti. nego mijenjaju. U servisu su mi rekli kako treba zamijeniti cijeli sklop prekidača.

samo sam primijetio da kada radi u leru čuje se neko sitno kuckanje kao kad hidropodizač lupa.istrošenje motora. Ako je kompresija dobra na sve četiri cilindra.8? Imate li saznanja kakvi su to automobili po kvaliteti. To je važno i radi turbopunjača. . a problem može biti u ventilu (u pravilu ispušnom) i/ili klipnim prstenima. No. godište. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. Može li to biti zbog ulja i koje ulje da sipam? Koliko su ovi motori pouzdani pošto na netu piše da je prešao oko 115. neredovitoj izmjeni ili grešci u hidropodizaču. brtvilo glave motora.000 km. Tada će biti nužno otvarati motor. koje su im "boljke"? Hvala puno na odgovoru. alternator. odnosno na gubitak kompresije na jednom od cilindara. našli ste uzrok. pogotovo ako se nije koristilo sintetičko ulje (prepoznaje se po početnoj viskoznosti 0W ili 5W. tada očistite brizgalice (to koristi u svakom slučaju) te istodobno provjerite visokonaponski dio napajanja (mogućnost probijanja visokog napona na kablovima i bobini). Izmjerite kompresiju i po tlakovima u cilindru vidjet ćete o čemu je riječ. motor 1. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem. Kakav je Accord iz 1997? Što se može očekivati od Honde Accord 1997. Uzrok može biti u neodgovarajućem ulju. Automobil je odličan. Otkazao podizač ventila na Passatu Nedavno sam kupio VW Passat 1. Istodobno izmijenite i zupčasti remen.000 km? Unaprijed hvala Otkazivanje hidropodizača nije rijetkost kod Volkswagenovih motora s više od 100. godine s motorom snage 125 KW. elektropokretač i hladnjak. kod kojeg su osjetljivi sklopovi središnje zaključavanje. Vjerojatno je otišao jedan ili dva hidropodizača (rijetko ih otkaže više).8T iz 2002. Ako je na jednom cilindru tlak manji od 9 bara. jednom od najkvalitetnijih na tržištu.

računajući da Honde često voze osobe sklone brzoj vožnji. te provjeriti razvodnik paljenja i visokonaponske kablove. Pozdrav i hvala. koji zamjenjuje olovo. auto se zatrese kao da sam naglo pustio kvačilo. godini. Cijena ne bi smjela biti veća od 5800 EUR.5 bara. Molim Vas da mi kažete ako znate u čemu je problem. Također. godini. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem i isključivo ugradite izvorne dijelove. god. temeljito provjerite stanje karoserije. Stari Golf trza Imam Golfa II. zajedno s korpom i tlačnim ležajem. važno je provjeriti u kakvom je stanju motor (a i od koga kupujete automobil). Pored toga mi se pri gašenju u malo dužoj vožnji desi da kada ga pođem ugasiti i izvadim ključ. U posljednjih mjesec dana mi se pojavljuje problem pri vožnji od 50-60 km/h u trećoj brzini i kada polako pustim gas. Obvezno izmjerite kompresiju. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9. Zašto tolike razlike u potrošnji? . obvezno izmijenite zupčasti remen. Rad motora nakon gašenja ukazuje na detonantna izgaranja i to bi trebalo prestati 98-oktanskim gorivom. Istodobno provjerite i spojku.kod modela u 12. benzinca. on i dalje ostane raditi neke 2-3 sekunde. Radi se o Golfu benzincu u 25. ne zaboravite u gorivo dodavati specijalni dodatak. koji je do sada radio bez ikakvih problema uz redovan servis i sitnije kvarove. a može se kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Najprije biste trebali očistiti i podesiti rasplinjač. što nužno znači da su svi vitalni sklopovi više ili manje dotrajali. Ako se odlučite na kupnju. 1984. Naravno. što je kao krvna slika kod čovjeka. ako je auto u besprijekornom stanju.

a sve je isto? Hvala na odgovoru. Naime. ali i u preciznosti mjerenja. motor 2. koja ima potrošnju 7 litara.0 TDI za 19. Pozdrav. godina. te mogućnost da se omjer cijena benzina i plina dodatno pogorša . Lijep pozdrav S obzirom da godišnje prelazite manje od 10. Savjetujemo Vam da servisirate automobil.5 benzinac .000 km. Navedenim mjerama možete uštedjeti i do 30 posto goriva i to je najsigurnija mjera. stanju mjenjača i napuhanosti guma) te načinu vožnje.0 benzinac. nužno smanjenje pouzdanosti i nešto lošije performanse. potrošnja 9 litara. 82 konja.000 km (po godini proizvodnje i prijeđenim kilometrima.000 km troši sedam litara.000 prijeđenih kilometara.ulaganje Vam se ne bi isplatilo.Imam Kiju Sephia 1. 110. 82 konja. Treba računati i na dodatan napor prilikom kupnje plina. plinska instalacija Vam se ne isplati. Vjerojatno ste jednu Sephiju mjerili na otvorenom. Zanima me zašto ova jedna Kia troši manje od druge.000 Eura? . Isplati li se Golf 2. Isto tako imam Kiju Sephia 1. nije logično da Sephia s više od 300. Zanima me Vaše mišljenje je li isplativo ugraditi plinsku instalaciju? Unaprijed se zahvaljujem. 2000.000 prijeđenih kilometara.5 benzinac. a drugu u gradu. Ugradio bih plinsku instalaciju u Sportage Imam Kiju Sportage. Razlika može biti u općem stanju auta (podešenosti motora. Posebice jer je sada cijena plina veća od 50 posto cijene benzina. s 305. te računajući početna ulaganja od 11 do 13 tisuća kuna i 20 posto veću potrošnju plina nego benzina. dodatni godišnji servis plinske instalacije (najmanje 400 kn). tlak u gumama podesite na vrijednost na puno opterećenje i vozite umjereno. 75.

4. generacije. s time da se to događa kod lagane vožnje. Htio bih čuti riječ stručnjaka Vaše mišljenje o tom autu. prešao 26. uzrok je vjerojatno u brizgalicama. Auto mi se svidio najviše zbog svoje funkcionalnosti i prostrane unutrašnjosti (obiteljski). Ako ste baš zapeli za taj model. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore gdje biste trebali procijeniti i stanje visokotlačne pumpe goriva i turbopunjača. od prvog vlasnika. a pošto nikad nisam vozio dizela te godišnje ne prelazim više od 12.U prilici sam kupiti rabljeni Golf Plus 2.0 TDI . a novi je s ubrizgavanjem 'common-rail'. njegove mane.000 km. S obzirom na kilometražu koju prelazite dovoljan Vam je osnovni benzinac 1. koje treba očistiti (iznimno i izmijeniti istrošene). godine. ESP.. te preporuku motora: dizela{ ili benzinac.000 EUR i vidite kako će reagirati prodavač. Koji bi bio lijek za to? Niste poslali najvažnije podatke: godinu proizvodnje i prijeđene kilometre. registriran još pola godine.0 HDI trese Vozim Citroen C4 2.000 EUR. koji će biti 2009. nedostatke.Sport Line (ABS..0 TDI s ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka više ne proizvodi. .000 EUR. odnosno štuca. Po navedenom. što ne ide u prilog tog motora. kojega ćete moći dobiti za 18.000 km s urednom servisnom knjižicom. Citroen C4 2. ponudite 15. Nikako! Bolje Vam je kupiti novi Golf VI.. zanima me je li to isplativa investicija. je činjenica da se 2. dakle tri godine mlađi. za ili protiv.0 HDI i kod brzine do kojih 80-100 km/h kao da se trese motor.) 2006. te podesiti vrijeme otvorenosti brizgalica (o čemu ovisi količina ubrizganog goriva). te cijenom od skoro 19. god. Dodatno. prednosti.

Mehaničar koji mi održava auto kaže da to nije nikakav problem.000 km. remen je dobro nategnut . prilikom prelaska neravnina. potrošnja goriva iznosi 5. vožnjom desetak minuta većom brzinom. Koje mi ulje preporučujete i treba li koristiti kakve aditive za ulje i gorivo? Ante Passat iz vaše serije pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. no . Blokiranje krilaca turbine sprječava se korištenjem kvalitetnog goriva. te Audija A4 i A6 (posebice do 2001. korištenjem aditiva i povremenim "propuhivanjem" automobila na autocesti.000 km zajedno s filtrom. s obzirom na prijeđenu kilometražu. godine.3 litara u kombiniranoj vožnji. jedino kad se doda malo gasa to prestaje. Imam dva mala problema: motor kad odstoji preko noći i ujutro kad se pali čuju se hidraulički podizači ventila kako tuckaju i to traje 3 do 4 sekunde.Održavanje Passata 1.9 TDI Imam VW Passata 1. što potvrđuje i stanje vašeg primjerka.). Motor ne troši ni kapi ulja.9 TDI sa 110 KS iz 1997. Sada ima 205. što je rak-rana svih modela Passata. Problemi s kuglastim zglobovima uočavaju se po neprirodnim trešnjama podvozja. Kupljen je u kolovozu prošle godine. Problemi s podizačima ventila na kraći rok nisu opasni.000 km i urednom servisnom knjižicom. a najbolje je da otiđete na provjeru u servis za podvozje.bi li trebalo promijeniti tekućinu od serva? Za prvu promjenu ulja sam koristio Shell Helix Diesel Plus 10W 40 i promijenio ga na 10. Moguća su tri problema: kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa. Volan kad se okreće na ler gasu cvili i malo teže se okreće. s prijeđenih 180. turbopunjač promjenjive geometrije (čađa blokira zakretne lopatice statora) i hidraulički podizači ventila (problemi su se uglavnom javljali u takvim motorima koji su se ugrađivali u Seat). Ima full opremu.

Kupio bih benzinca . On se ostvaruje hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. semerinzi.8T. Uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličkog ulja. Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila. Toyota Avensis i Mitshubishi Galant (za Avensis i Galant je slaba ponuda). a Mobil je u samom vrhu.000 km godišnje. Problem mi je sa servom… Kad auto stoji na mjestu pod 1000 o/min.dugoročno jesu. Na hidrauličkoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. A kad se doda gas na kakvih 2000-3000 o/min. 225 KS.. Preporučujemo vam da korištenja potpuno sintetičkog ulja (prepoznaje se po gradaciji 5W 40).000 km. koji. Moj izbor su Mazda 626. god. očito na niskim okretajima. a drugi je kriterij: da je za dizelski motor. Mnogi ne vode računa o tom sklopu sve dok ne počnu problemi.. jer izazivaju udare bregastog vratila na podizač. Honda Accord. čahure nosača i brtvila. a mijenjaju se ležajevi. Nissan Primera. Koji automobil biste mi preporučili i s . prije|enih 100. 6000-7000 eura. koju remenom pokreće radilica motora. Što kupiti do 7000 eura? Zanima me preporuka za kupnju rabljenog automobila 1998. koja uništava hidraulički mehanizam. 1999. ne ostvaruje potreban protok fluida. servo uopće ne radi i jako mi je otežano okretanje volana. Zbog prijeđenih kilometara predlažemo vam korištenje dodataka LM (Liqui Moly) za gorivo i ulje. ili mlađi. ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju. te ugradio plin jer prelazim više od 35. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. on jednostavno kao da proradi. Možete koristiti ulje bilo koje poznate marke. vlaga i metalna strugotina iz pumpe. Neispravan servo Audija TT Vozim Audi TT 1. Zanima me u čemu je greška i kako da se riješi kvar? Nužan vam je servis servouređaja.

Važno je izmjeriti kompresiju. odnosno izabrati primjerak koji je u što boljem stanju.kojim motorom. Dakle. Galant. . Accord. izaberite model isključivo s tvorničkom bojom i kojeg će mehaničar u kojeg imate povjerenja povoljno ocijeniti. 626. s obzirom na pouzdanost. što se tiče ugradnje plinske instalacije. No. a redoslijed je: Avensis. jer mali problemi u benzinskom pogonu postanu veliki kad se priključi plin. važnije je stanje konkretnog primjerka. razmislite o isplativosti ugradnje. odnosno pričekajte rasplet događaja da se vidi što će biti s dostupnošću i cijenom plina. potrošnju i cijenu održavanja? Možda preporuka za neki drugi osim navedenih? Hvala! Nećete pogriješiti u niti jednom slučaju. No. Primera.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful