Kada mijenjati ulje na Laguni 1.9 dCi Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002.

Servisiram je redovito u ovlaštenom Renaultovom servisu. Moj je upit vezan za motorno ulje. Po računima sam primijetio da nekad stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, a nekad Elf Turbo Diesel 10W 40. Zanima me koje je od tih dvaju ulja kvalitetnije te može li to ulje izdržati 30.000 km, koliko je prema programu održavanja servisni interval za Renault Lagunu. Moram napomenuti da sam do sada obavljao servis svakih 20.000 km, volio bih Vaše stručno mišljenje. Prijatelj ima Megane 1.5 dCi i njemu također stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, ali mu je servisni interval svakih 20.000 km. Je li moguće da isto ulje u jednom motoru može prijeći 30.000 km, a u drugome 20.000 km? Prvo, nema nikakve potrebe da kupujete skuplje ulje od Ina Super 2009, viskoznosti 10W 40, koje je sigurno visoke kvalitete i savršeno odgovara motoru Vaše Lagune. Na Vašem mjestu upotrebljavali bismo to ulje i mijenjali ga, zajedno s filtrom, nakon 10.000 km. To je sigurno bolje nego da kupujete skuplje ulje i vozite 30.000 km. Nikako ne savjetujem držati ulje duže od 20.000 km, a osnovni je savjet kako sam naveo na početku: izmjena na 10.000 km. Ništa bolje ne možete napraviti za motor svog automobila. Citroën Xsara 1.4 nema snage Vlasnik sam Citroëna Xsare 1.4 iz 2001. godine s prijeđenih 140.000 km, redovito je održavana u ovlaštenom servisu. Auto relativno dobro razvija brzinu do nekih 90 km/h, zatim postaje trom i veoma teško i sporo postiže brzinu te ne može brže od 130 km/h, osobito ako je u njemu više osoba.

S obzirom na prijeđene kilometre i simptome koje navodite, gotovo je sigurno došlo do pada kompresije u cilindrima. Izmjerite ih, trebali bi biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Vjerojatno su jedan ili dva cilindra oslabili, a problem je u klipnim prstenima i/ili ventilima. Ako je to u pitanju, ništa drugo neće pomoći. Ako su, pak, tlakovi dobri, izmijenite svjećice, očistite brizgalice (istrošene izmijenite) te provjerite i prema potrebi izmijenite lambda-sondu (tlakovi trebaju oscilirati od 0,1 do 0,9 V). Problemi s ventilacijom Fiata Brave Imam Fiat Bravu 1.4 12V iz 1996. na kojoj se često zamagljuju stakla. Vozio sam mnoge automobile i zamagljena se stakla na svima osuše kad se auto ugrije, odnosno odmagle se, ali na ovom Fiatu situacija je potpuno suprotna - što više vozim, stakla se sve više zamagljuju i postaju tako mokra da s njih curi voda. Imam taj auto dvije i pol godine i uvijek kad padne kiša, vožnja postaje prava avantura. Kad, recimo, vozim 20 ili više kilometara, stakla iznutra postanu bijela i vlažna. Promijenio sam grijač u kabini, gumice koje služe kao brtve jesu one koje se koriste za bagere za hidrauliku, tj. otporne su na temperaturu i na antifriz, izvadio sam filtar peludi i očistio kanal ispod vjetrobranskog stakla iz kojeg pod auto curi voda... Prao sam stakla iznutra svim mogućim sredstvima protiv zamagljivanja. Sustav za ventilaciju savršeno je suh i čist. Rekli su mi da je to mana tog automobila, a i sam sam vidio isti kao moj koji je na kiši također imao bijela stakla. Ako je to propust, onda Fiat doista jako «fušari», više puta zamalo sam zbog tog problema izazvao nesreću, budući da mi ometa koncentraciju i živcira me... Što da radim, već sam isprobao sve što mi je palo na pamet i ništa nije pomoglo?

Stariji Fiati (osobito Brave) imaju problema s ventilacijom, a u Vašem je slučaju problem možda u sajli za zaklopku ili samoj zaklopki koja usmjerava topao zrak u unutrašnjost. Ako je oštećena ili deformirana, tada se na vjetrobransko staklo ne usmjerava dovoljno toplog zraka. Ako motor nedovoljno brzo dostiže radnu temperaturu, problem može biti i u termostatu. Zbog čega Corsa 1.7 DTI nemirno radi Imam Corsu 1.7 DTI (48 kW), 2003. godište, 96.000 km, prvi sam vlasnik. Do sada nisam imao problema, automobil je uredno servisiran. Otkad se temperatura spustila ispod 10 stupnjeva, pali dobro, ali kad se broj okretaja digne iznad 1800 pa sve do 2500, motor kao da se guši, ne reagira na gas, onda naglo trza sve dok ne prijeđe 2500 okretaja. Tako radi i kada se ubaci u drugi i treći stupanj. To traje nekoliko minuta, dok se malo ne zagrije. Ako se potegne iznad 3000 okretaja i ubaci u drugi stupanj, a da broj okretaja ne padne ispod 2500, vozi normalno. Nakon što se zagrije, auto se mora potpuno ohladiti da bi se ovaj kvar ponovno pokazao. Dijagnostika ništa ne otkriva. Auto je bio tjedan dana u ovlaštenom servisu i nisu uspjeli dijagnosticirati kvar. Mijenjali su brizgalice (dizne), provjeravali kompjutor na Bosch pumpi i EGR ventil. Kvar se i dalje manifestirao. Zvao sam ovlaštene servise po Zagrebu, ali nitko nije imao sličan kvar. Imate li ideju u čemu je problem? Provjeravali ste sve, ali niste najvažnije - senzor temperature, koji je vjerojatno neispravan, pa upravljačka elektronika dobiva pogrešnu informaciju i ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Provjerite i mjerač protoka zraka. Ali, prije svega treba izmjeriti kompresiju. Tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je bilo koji cilindar znatnije popustio, to može biti uzrok.

A ako je to u pitanju, problem može biti u izgorjelom ventilu ili u istrošenosti klipnih prstena, a u težem slučaju i cilindara. Fiesti ST krči mjenjač i pokvarena je lambda-sonda Imam Ford Fiestu ST iz 2006. i prilikom prebacivanja u vožnju unatrag mjenjač mi «zakvrči», ne znam zašto. Auto je redovito održavan i jako se pazi pri vožnji. Kupio sam ga s pokvarenom lambda-sondom, prethodni vlasnik nije ju popravio nego je tako vozio, može li to utjecati na motor automobila? Imate dva problema. Prvi može biti zbog problema sa sinkronima ili s nedostatkom ulja u mjenjaču. Savjetujemo Vam da odmah izmijenite ulje u mjenjaču, a prije prebacivanja u hod unatrag ručicu mjenjača ubacite u treći, pa u četvrti stupanj. Potom će lakše «upasti» u vožnju unatrag. Naravno, pritom papučica spojke mora biti pritisnuta do kraja. Problem s lambda-sondom može izazvati velike probleme u motoru. Naime, prema naponu lambdasonde, kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, procjenjuje se omjer zraka i goriva u usisnoj smjesi. Ako je lambda-sonda neispravna, može se ubrizgavati prevelika količina goriva, koja se potom taloži na klipu i odjednom detonantno izgori (eksplodira). Time se može oštetiti klip i cilindar. Dakle, odmah izmijenite lambda-sondu. Stari Accent 1.5 GLS trokira Imam Hyundai Accent 1.5 GLS iz 1995. godine. Problem kod vozila je sljedeći: tijekom vožnje uključuju se ventilator i lampica check engine. Auto tada počinje trokirati. Bio motor hladan ili vruć, događa se isto. Već sam zamijenio termički prekidač ili kako se to već zove, ali ništa nisam postigao. Molim pomoć.

odnosno sustav za ubrizgavanje i paljenje nije u dobrom stanju.000 km. između 13 i 14 litara. Namjestili su paljenje te promijenili zupčasti remen zajedno s napinjačem.9 SDI iz 2004. s 96. Naravno. svakako provjerite i prema potrebi izmijenile lambda. Je li problem u grijaču ili senzoru temperature ili su pak nešto pogriješili u ovlaštenom servisu prilikom namještanja paljenja i promjene zupčastog remena? . čestih ubrzanja i naglih kočenja. i Vama je preporučljivo mjerenje kompresije. valjke i pumpu za vodu. Potrošnja može biti previsoka jer motor nije dobro podešen. bez «turiranja». Ali. godine. Ako ne budete zadovoljni. Savjetujemo Vam da najprije izmijenite svjećice i lambdasondu te očistite brizgalice. Nedavno je zbog moje nepažnje zupčasti remen preskočio jedan zubac i pomaknulo se paljenje. kako biste procijenili stupanj istrošenosti motora.9 SDI ujutro teško pali Vlasnik sam Seata Cordobe 1. provjerite i senzor temperature i tlaka usisnih plinova. Motor će sigurno bolje raditi i vući te manje trošiti. Cordoba 1. ako je motor znatnije istrošen. sigurno se radi o benzincu. Ford Mondeo previše troši Imam Mondeo iz 1997. napušite gume na tlak za najveće opterećenje i vozite umjereno. Naime. U servisu su utvrdili kako nema nikakvih oštećenja. Od tada Cordoba ujutro teško pali. problem može biti u termostatu. Brine me vrlo velika potrošnja goriva.sondu i očistite brizgalice (vjerojatno će neke trebati izmijeniti). No. Kako mogu najlakše otkriti u čemu je problem i isplati li mi se ulagati u auto s obzirom na godište i trenutačnu vrijednost? Iako niste naveli o kojem je modelu riječ.Ako se stalno uključuje ventilator. nego se samo pomaknulo paljenje. tada ne može biti štedljiv.

Morao sam skinuti rasplinjač (tj. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Postoji li neko rješenje da se smanji ta buka i da motor bude tiši? Ako Vam buka smeta.9 TDI sa 115 KS. Podjednako je važno stanje motora i mjenjača. Koji je BMW serije 3 najbolji Kupio bih BMW E46 pa me zanima koji je od ovih triju motora najbolji izbor: 323. Kao što smo već mnogo puta pisali. ali to ne mora biti pravilo. odnosno vrlo kvalitetna. nema druge mogućnosti nego da ugradite novi prednji ispušni lonac s oksidacijskim katalizatorom. 325 ili 328? Sva su tri podjednako dobra.9 TDI.Volkswagenov atmosferski dizelaš (bez turba) s izravnim ubrizgavanjem 1.000 nije mala kilometraža. jer na tržištu ima dobrih zamjenskih dijelova.9 TDI je prebučan Posjedujem Passat b5 1. Načelno. razbiti unutrašnje saće) jer je bio začepljen zbog lošeg goriva. Temeljito pregledajte svaki primjerak. U svakom slučaju. Istodobno treba provjeriti cijelu ispušnu cijev i stražnji . prvo treba posumnjati na prenisku kompresiju zbog istrošenosti klipnih prstena. odnosno nisu je dobro kalibrirali. Kod tog motora problem može biti i u mjeraču protoka zraka. Ne morate kupiti originalan. kad dizelski motor ujutro teško pali. ali je vrlo bučan na visokim okretajima. te 96. kao i podvozja i limarije. Passat 1. posebice onaj koji se ugrađuje u Seate. odnosno cilindara i/ili ventila. i izaberite onaj koji je u najboljem stanju. ako Cordoba lošije vuče nakon servisa. u istoj je karoseriji najmanje opterećen najsnažniji motor.9 SDI lošije je kvalitete od 1. otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore. Auto sad mnogo bolje ide. moguće je da nisu postavili visokotlačnu pumpu u fazu. Ali. uz mjerenje kompresije.

Benzinska ili dizelska Alfa 147/156 Odlučio sam se za kupnju rabljene Alfe (147 i 156) stare do 5 godina u ovlaštenim salonima. što je oko 4200 . koje bi trebalo očistiti. Ako prelazite manje kilometara. No. indirektnim (neizravnim) ubrizgavanjem. S obzirom na to da ne prelazim veliku kilometražu. A kada ubrzavam.000 km. Dvojim između dizela 1. koja je prešla 72.0 IDE Vozim Lagunu 2. I. Zbog čega «cuka» Laguna 2. naravno. kupite benzinsku verziju.4800 okretaja. to se najčešće događa . izmijenite svjećice. buku možete smanjiti umjerenijom vožnjom. Kod Alfinih dizelaša najosjetljiviji je zamašnjak s dvije mase. na nižim okretajima. koju ćete dobiti znatno jeftinije. Molio bih Vaše mišljenje u vezi s tim problemom. molio bih Vas za stručno mišljenje. kod takvog je motora postupak zahtjevniji nego kod benzinca s klasičnim. Na servisu je javio grešku senzora bregaste. Do sada nisam imao problema. Trebalo bi provjeriti i senzor tlaka i temperature usisnog zraka.6 sa 120 KS. osobito u petom stupnju prijenosa između 140 i 160 km/h. a kod benzinaca varijator faze. počinje «cukati» i ne ubrzava punom snagom.ispušni lonac. ali prije bismo posumnjali na lambda-sondu i brizgalice. Riječ je o benzinskom motoru s direktnim (izravnim) ubrizgavanjem koji je Renault prestao proizvoditi jer mu pouzdanost nije bila na visokoj razini.0 IDE iz 2003. No.9 JTD sa 140 KS i benzinca 1. a manji su rizici većeg i skupljeg kvara. no odnedavno se češće pali žuta lampica na kontrolnoj ploči. Inače. Problem može biti u senzoru brzine vrtnje.

000 km.4 od 75 KS. Problem je u tome što novougrađeni motor jako nemirno radi u praznom hodu kada se malo zagrije i čini mi se da nema baš dovoljno snage.000 i 110.7 CDTI. ali tada dobro pazite što kupujete (provjerite ga prije kupnje). godine kojemu je otkazao motor te sam morao ugraditi novi. Drugi motor u Peugeotu 106 radi nemirno Imam Peugeot 106 1. Kada se radi veliki servis na Astri 1.ako se redovito ne mijenja motorno ulje. Mnogo je veća vjerojatnost da ćete kupiti benzinca u dobrom stanju nego dizelaša.4 iz 2000. kupio sam i ugradio Peugeotov motor 1. Kada je najbolje napraviti veliki servis na Astri H 1. godine.1 iz 2003. 105.000 km. a i proći ćete znatno jeftinije. Što bi mogao biti problem i što mi je činiti? Vjerojatno ste ugradili motor koji je u lošem stanju jer ste prekršili osnovno pravilo: ako otkaže motor i kupujete rabljeni.000 km. 1.000 km u ovlaštenom servisu. budući da je riječ o motoru 1. iako vjerujem da su takvi slučajevi iznimno rijetki. ali do sada nije rađen veliki servis zato što su mi rekli da nema potrebe (da sve izgleda dobro) i da bi veliki servis trebalo napraviti između 105. Budući da sam dobio zanimljivu ponudu. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. Ali najvažniji je temeljit pregled prije kupnje.7 CDTI? Što . Očito je riječ o dotrajalom motoru. godište). auto je redovito servisiran svakih 20. nikada se ne kupuje onaj koji je stariji od auta.7 CDTI Imam Opel Astru H (2004. Ako je to u pitanju. ništa drugo neće pomoći. s time da sam u knjižici vozila pročitao da se u idealnim uvjetima radi na 120. Bojimo se da ćete trebati kupiti još jedan motor.

Tuckanje u motoru nije bezazleno i nema veze s uljem. dok je hladan. a sada imate uvjete tražiti umanjenje cijene (nadoknadu) jer ste vjerojatno kupili motor sa skrivenom manom. Problem je u nekom od rotacijskih dijelova: remenici. Osnovno je da provjerite je li do sada izmijenjen zupčasti remen i ako nije trebate ga odmah izmijeniti. diskovi i ulje) i koje je ulje najbolje za ovaj automobil. Trebate ga izmijeniti zajedno s napinjačem i vodećim valjcima.3 16 V. 2002. nego rabljeni. Pokušao sam s raznim uljima i nema neke razlike. Kako servisirati Mazdu 323F s plinom Prošli tjedan kupio sam Mazdu 323F. trebalo bi provjeriti i prema potrebi servisirati i turbopunjač. pratećem valjku.pet godina).sve podrazumijeva veliki servis i kolika je otprilike njegova cijena? Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. god.4 16V (stari se raspao .ležaji i radilica). i veliko je pitanje u kakvom je stanju bio taj motor. Tucka hladan motor Golfa 1. Vjerojatno niste ugradili novi motor. 1. Sada se. zajedno s napinjačem i . bregastom vratilu.4 Prije mjesec dana ugradio sam novi motor u Golf IV 1.000 km. (ugrađena plinska instalacija).. pa me zanima što trebam promijeniti (dosad su mijenjani samo filtri. S obzirom za kilometražu. ne odgađajte izmjenu (rok je i vremenski . Savjetujemo Vam da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše.. a prema potrebi i servisirati visokotlačnu pumpu goriva. u motoru čuje neko tuckanje. Prije kupnje motora trebali ste provjeriti njegovo stanje. U istom sklopu preporučljivo je očistiti brizgalice i podesiti. Iskusan mehaničar to može riješiti nakon što se utvrdi izvor zvuka. 88.

Otvaranju zračnog jastuka prethodi strahovit prasak. nego da se jedanput aktivira . i ulje. Od Peugeotova koncesionara dobio sam odgovor da vjerojatno nisu bili ispunjeni uvjeti za aktiviranje. Vezni lim i branik od udarca su otpali. Problem je ako se zračni jastuci aktiviraju u vožnji nakon prvog kontakta (udara) s drugim autom. Slijedi udarac u ruke i glavu koji u određenim okolnostima može biti vrlo opasan. uz buku od 140 decibela. a posljedica je lom ključne kosti od trzaja sigurnosnog pojasa. naravno. otvaranje zračnog jastuka može izazvati tešku nesreću. goriva i ulja te. Unatoč tome. Zbog čega se nisu otvorili zračni jastuci U prometnoj nezgodi udario sam frontalno u ogradu ceste brzinom oko 30 km/h. a nosač branika je iskrivljen. međutim ništa detaljnije o tim uvjetima. Nakon toga servisirajte i sustav za napajanje plinom. U takvom slučaju. To je zahvat koji nikako ne biste smjeli napraviti izvan ovlaštenog servisa jer je nužno ugraditi originalne dijelove. potom se munjevito napuhuje zračni jastuk uz oslobađanje velike energije i bijele prašine.4 XR iz 2003.pratećim valjcima. Nastaje velik šok za vozača uz znatan poremećaj vida i sluha. Zbog toga je u konstruiranju sustava zračnog jastuka opredjeljenje da je bolje da se zračni jastuk pet puta ne otvori kad treba. Kolika je približna sila ili brzina potrebna za aktiviranje zračnih jastuka kod Peugeota 307 1. koji može proći s manjim oštećenjem. i može li se sa sigurnošću ispitati njihova pouzdanosti nakon popravka limarije? Zračni jastuci nisu se otvorili jer se nisu trebali otvoriti. odnosno najprije izmijenite filtar. nisu se aktivirali zračni jastuci. Preporučljivo je izmijeniti i tekućinu u hidrauličnom kočnom sustavu te ulje u mjenjaču. osobito za djecu i krhke osobe. Istodobno izmijenite svjećice i filtre zraka.

trese se. no nakon dan ili dva ponovno dolazi do poremećaja rada i podrhtavanja. Motor Vašeg automobila već je dotrajao i u 26. Tlakovi kompresije trebali bi biti najmanje 9 bara. Osobito zato što je to tek pomoćni sustav zaštite. a primarni su sigurnosni pojasevi. a znam da taj motor nije bio u nekom stanju ni kada sam kupio auto. godine sa starim motorom iz Golfa I na kojem je razvodnik s platinama. a nakon toga auto dobro ide i motor normalno radi. od razvodnika do bobine i kondenzatora? Sad jedino sumnjam na slabu kompresiju. finger. gas postaje težak. tada znači da je potreban generalni popravak. Problemi s dotrajalim Golfom benzincem Vozim Golf II iz 1984. U tridesetak mjeseci prešao sam 214. vidim da su skupljene i moram ih razmaknuti. no zbog čestih kvarova (bobina. motor neravnomjerno radi. a ako su na pojedinim cilindrima niži od 8.000 km bez ikakvih problema s motorom. razvodna kapa. čišćenje rasplinjača) odlučio sam skinuti plinski uređaj. godini dobro je da uopće radi.kad ne treba. Izmjerite kompresiju pa će Vam biti jasno na čemu ste. tj.000 km. Nakon nekih 30. Na to upućuje i potrošnja ulja od litre na tisuću kilometara. Nakon što pregledam platine. koju nisam mjerio. ugradio sam plinski uređaj Lovato s kojim sam prešao 110. U ovlaštenom servisu dobro su Vam rekli da se nisu ispunili uvjeti za aktiviranje te osim popravka limarije nisu potrebni drugi zahvati. česta zamjena svjećica. Nedugo nakon toga primijetio sam da se svaka dva do tri dana platine u razvodniku zalijepe. Vijek možete produljiti ako upotrebljavate ulje za . Zbog čega se tako često lijepe platine. Motor troši oko litru ulja na 1000 km i u Sarajevu nema majstora koji mi može odgovoriti na ovo pitanje. budući da je mijenjano sve.000 km.

Ako nije u redu. ali i zbog probijanja visokog napona. Također. Tek kad osnovnu postavku motora dovedete koliko-toliko u red. ali i u pumpi goriva (kad se uključi kontakt. s obzirom na to da motor besprijekorno radi u praznom hodu i inače? Napominjem da je servisiran sustav dovoda goriva (čišćenje ubrizgača. S obzirom na starost auta. ‘zapeku’ zbog problema s kondenzatorom. Je li problem možda u lambda-sondi. tlak treba biti 3. Problem može biti i u senzoru temperature i tlaka usisnog zraka. ponajprije dozator. provjerite bitne komponente sustava za ubrizgavanje plina.).4 Na Peugeotu Partneru 1. Napon sonde (kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima) treba varirati od 0.. Isplati li se neispravna Fabia 1. rotor i kabele. može li ugradnja plina utjecati na trajnost pumpe goriva.9 V. Kod starih sustava najveći je problem dozator plina. Platine. kapu razvodnika.. inače. potrebno ju je izmijeniti jer popravci i čišćenje u pravilu nisu preporučljivi. generalni popravak se ne isplati.9 SDI . Kvar pumpe može biti u pitanju samo ako se lampica pali kad se vozi na benzin. pa Vam savjetujemo da promijenite kondenzator.1 do 0. Pali se lampica dijagnostike na Peugeotu Partneru 1. trebate servisirati plinsku instalaciju. a u vozilo je ugrađen plin.4 sa 75 KS upalila se lampica za samodijagnostiku.4 bara).dizelske motore (obično mineralno 15W 40) i dodajte dvije doze aditiva za ulje LM (Liqui Moly). s obzirom na to da se znatno rjeđe koristi? Lambda-sonda je jedna od prvih stvari na koju trebate posumnjati. pa Vam savjetujemo da potražite dobar rabljeni motor. Kad se provjere osnovne stvari na motoru.

no ima kvar na servouređaju pa me zanima kolika je cijena popravka u najboljoj i najgoroj varijanti.6 iz 1996.6 Imam Opel Vectru 1.. Koliko je često uopće preporučljivo mijenjati ulje u mjenjaču? Čuo sam da je potrebno otprilike svakih 15 do 20 tisuća km. zajedno sa zupčanikom. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličnom pumpom s povratnim ventilom. tijelo letve. semerinzi. Zanima me način promjene ulja u mjenjaču. ležajevi i podloške. vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. s motorom Ecotec.9 SDI iz 2000. odnosno svake dvije godine (na svakom drugom velikom servisu). Hidraulični servouređaj upravljača sastoji se od hidraulične pumpe s povratnim ventilom te hidrauličnog upravljačkog mehanizma. kako bi se ulje ispraznilo. Je li GMovo dovoljno dobro? Znam da. Sanacija se ne isplati. Veliko je pitanje je li riječ samo o servouređaju ili je otkazala i zupčasta letva upravljača. Mijenjaju se set brtvila. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. Kako se mijenja ulje u mjenjaču Vectre 1. Uzrok problema često je u neredovitoj izmjeni hidrauličnog ulja. gdje bi trebalo uliti ulje i koje preporučujete. koju remenom pokreće radilica motora. a mijenjaju se ležajevi. treba je izmijeniti. je li to točan podatak? Ulje u mjenjaču dovoljno je promijeniti svakih 40. Pritom se utvrđuje i stanje zupčaste letve. Ako je istrošena.Imam priliku kupiti Škodu Fabiju 1. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. Možete upotrebljavati svako ulje propisane viskoznosti 80W 90. Glavni su dijelovi: zupčasta letva. treba skinuti karter mjenjača. a . čahure nosača i brtvila. ali ne vidim nigdje nikakav otvor za ulijevanje ulja.000 km. koja se najčešće troši u središnjem položaju. hidraulična komora te zupčanik upravljača s glavom za distribuciju.

problem nije bio u remenju. mijenjao sam i crijevo koje ide od filtra goriva do pumpe jer je puštalo naftu.prvi na najnižem dijelu kućišta mjenjača kroz koji se ulje izlijeva. Ako prostor za komprimiranje usisnog zraka u drugom taktu propušta (zbog istrošenih klipnih prstena. vjerojatno remenici koja struže o neki dio u motoru ili o remen. Mijenjao sam brizgalice (dizne). nego se gorivo samo pali ubrizgavanjem u vrući zrak. Ako se lupkanje i dalje čuje. a istodobno služi za kontrolu razine). najprije treba posumnjati na kompresiju. što može napraviti svaki iskusan mehaničar. Problem nije riješen ni nakon zamjene remenja s odgovarajućim zatezačima pa Vas molim da me upozorite na moguće probleme i mogućnost ozbiljnog kvara. cilindara. Kod svakog mjenjača postoje dva otvora s vijkom . Je li moguće da su brizgalice loše ili je u pitanju nešto drugo? Kad dizelski motor u hladno jutro teško pali. osim u remenicama. Naime.6 Vozim Fiat Stilo 1. Ulje se ulijeva do ruba otvora. Problem.sasvim je dobro i Inino.. nego u nekom metalnom rotacijskom dijelu. Lupkanje u razvodnom mehanizmu Stila 1. noviji model. a drugi kroz koji se ulje ulijeva (nalazi sa s desne bočne strane kućišta. Mercedes CLK 270 CDI hladan slabo pali Imam Mercedes CLK 270 CDI iz 2003. može biti i u bregastim vratilima i pratećim valjcima zupčastog remena. dizelski motor nema svjećice. klok»).6 16V i u području remenja između 1000 i 2000 o/min čuje se neko lupkanje u pravilnim razmacima (nešto kao «klok. Uzrok biste trebali pronaći osluškujući izvor zvuka. ne može se povisiti tlak . ali sam stavio rabljene. klok. Problem je u tome što kad je hladan pali tek iz trećeg ili četvrtog pokušaja. ventila ili sjedišta ventila). a zrak se zagrijava komprimiranjem.

tada upravljačka elektronika ubrizgava premalu količinu goriva).4 JTD. treba posumnjati na termostat. bi li bilo bolje kupiti 1.) Zanima me isplati li se takav automobil. do 2003. Peugeot 206 HDI loše se zagrijava Vlasnik sam Peugeota 206 2. Uz to je preporučljiv servis visokotlačne pumpe i brizgalica te na kraju i turbopunjača. to je uzrok. Preniska radna temperatura motora nije dobra jer povećava potrošnju goriva i otežava podmazivanje. Ako je davač ispravan. Najprije treba provjeriti je li problem u indikatoru (davaču) temperature. Stoga me zanima koja je radna temperatura i koje su posljedice za motor ako je preniska. ali auto mi se sviđa i čini mi se dobar i zato bih htio čuti stručno mišljenje. dakle je li temperatura ispravna. čime se zrak zagrijava te se ne postižu potrebne temperature. na što bih još trebao posebno paziti pri kupnji te je li održavanje . sa 155.zraka. Primijetio sam da im cijena prilično brzo pada u odnosu na neke druge automobile pa sam zbog toga malo skeptičan. Temperatura motora ne diže se iznad 70 do 75 stupnjeva. Zbog toga najprije izmjerite tlakove u cilindrima. uz pokretanje motora. a očitavanje pogrešno. Ako su tlakovi u redu.5 bara. Dakle. provjerite senzor temperature (ako na niskoj temperaturi pokazuje visoku.0 HDI iz 2001. Ništa neće pomoći dok to ne sanirate. i ako su niži od 27. ispravna radna temperatura (odnosi se na rashladnu tekućinu) je 90 do 95 Celzijevih stupnjeva. odnosno kakve je kvalitete. Inače. Isplati li se Alfa Romeo 156 ili 166 Kupio bih rabljeni Alfa Romeo 156 ili 166 dizelaš (otprilike 1999.000 km. bih li pri kupnji veliku važnost trebao dati prijeđenim kilometrima.9 JTD ili 2.

Među navedenim motorima bolji je četverocilindarski 1. Bosch pumpi.skupo? I. Tlakovi kod tih motora ne bi smjeli biti niži od 27. Problem je što te aute mnogi voze sportski i loše ih održavaju.0 DSG Highline sa 140 KS iz . Auto je polako gubio brzinu. Za što se Golf 1. a na motoru izmjerite kompresiju.5 bara. Treba biti najmanje 0. Prije kupnje obvezno sve temeljito pregledajte. Važno je auto temeljito pregledati. nadam se da je ona šala za Alfu samo šala . ali mjenjač nije vraćen u niži stupanj pa se motor „zagušio“ i auto se ugasio. no taj se ugrađuje samo u Alfu 156. još je sretniji’.7 bara. A4 ili Touran? Namjeravam kupiti rabljeni automobil od ovlaštene autokuće. turbopunjaču. što je moguće utvrditi mjerenjem kompresije. Odvezite auto u specijalizirani servis za dizelaše koji će utvrditi isplate li se parcijalni zahvati na brizgalicama. a kad je proda. Jedan je Passat 2.9 TDI zagušio Molim Vas da mi pomognete! Posudio sam susjedu automobil. Riječ je o Golfu II TDI.‘Kad čovjek kupi Alfu. na kraju. vjerojatno se približio rok generalnog popravka. Alfe su općenito kvalitetnije nego što mnogi o njima misle..4 JTD imao problema s hlađenjem te brtvilom i pucanjem glave. a on ga je vozio uzbrdo i pod opterećenjem u trećem stupnju prijenosa. Očito se radi o dotrajalom motoru. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. ali se zbog toga u startu mogu kupiti razmjerno povoljno pa se to poništava. Provjerite i tlak prednabijanja iza punjača (kompresora). Točno je da loše drže vrijednost i teško ih je naknadno prodati. Sad nema snage kao prije.9 JTD jer je 2. sretan je.. Što bi mogao biti kvar? Riječ je o slučajnosti i zbog navedenoga motor se nije trebao zagušiti niti izgubiti vozna svojstva. Što kupiti: Passat.

motorno ulje prolazi kroz turbopunjač koji se zagrijava na 900 Celzijevih stupnjeva. Čim je malo hladnije (primjerice.9 TDI Koje je ulje bolje za Volkswagen Sharan 1. mimo logike. Naime. ove godine stvara znatno veće probleme. može karbonizirati. a treći Touran cross iz 2007. Međutim. pa mineralno ulje.0 HDI 2002.000 km. Velika je gužva pa su stijenke pretanke. s punom opremom i 38. Peugeot 206 2. drugi je Audi A4 S line Avant 2. Prošle zime teško je palio. sa 170 KS. Znam da je teško odgovoriti na pitanje jer je ipak riječ o tri sasvim različita vozila. kombinirao četiri ventila i sklop pumpa-brizgaljka po cilindru. također s punom opremom i 28.2008. Mnogi se žale na taj motor. što je uzrok problema. a kod preostala dva pumpabrizgaljka. Ali barem mi pomozite oko Audija i Passata! Kupite Passat jer 2.9 TDI – mineralno ili sintetično? U svim turbodizelskim motorima preporučljivo je koristiti potpuno sintetično motorno ulje – najbolje viskoznosti 5W 40. Tada sam jednostavno puštao nekoliko puta da se uključi grijač i tek tada pokretao motor. koji je mnogo bolji i pouzdaniji.000 km. ali uglavnom na iznimno niskim temperaturama (ispod -5). +6 stupnjeva). neće upaliti ni nakon nekoliko puštanja grijača. Problem je što je Volkswagen. godine. Koje ulje za Sharan 1.0 TDI sa 170 KS i 36. a usto na . koje je manje otporno od sintetičnoga. Jedino je kod Passata common rail ubrizgavanje.000 km.0 HDI teško pali Imam Peugeot 206 2.9 TDI.0 TDI s ubrizgavanjem pumpabrizgaljka nije pouzdan i troši dosta ulja. za razliku od 1.

) pa što se tiče potrošnje ‘perje često pojede meso’. visokotlačna pumpa goriva. Ako se uključuje signal ‘engine imobiliser’. ali nije pomoglo. Zamijenio sam bobinu (klasična bobina. Loše paljenje može indicirati i opću istrošenost motora pa bi najprije trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju). Velik je rizik skupih kvarova (turbopunjač. budući da godišnje prelazim 60. Pokušajte naći Mazdu 323 2.displeju javlja grešku “engine imobliser”. To je atmosferski dizelaš koji uz normalno održavanje lako prelazi i pola milijuna kilometara. u sklopu s visokotlačnom pumpom goriva.000 km? To nije jednostavna zadaća jer dizelaše vlasnici voze dok su u dobrom stanju. Audi 80 ne pali Imam Audi 80 1. a prodaju ih kad se potroše. Zamijenio sam sva četiri grijača. Ako je i iz sredine 90-ih. prije svega treba provjeriti tlak u zajedničkom vodu.0 D.. No. s klasičnim razvodnikom paljenja. Koji dizelaš kupiti za 4500 eura Koji dizelski automobil kupiti za 4500 eura.8 S iz 1989. uopće nema iskre. isplati se ako je limarija dobra. brizgalice. to je uzrok. ali ne znam kako ispitati . Motor je također atmosferski. Ako su tlakovi niži od 27 bara. kao i masa. a da je održavanje jeftino. Isplati se i Golf III 1. tada je problem u elektroničkoj blokadi. Na bobini postoji napon na plus klemi. međutim ništa. kao valjak). pa će trebati sanirati ventile i/ili izmijeniti karike.9 d. a tlakovi u cilindrima nisu niži od 27 bara.. Problem je što ga ne mogu upaliti. ali bez platina.

razvodnik. a da nisam dao komandu ručicom. Možda će biti moguć popravak. Je li posrijedi elektromotor brisača? Je li relej poseban dio ili je u sklopu elektromotora brisača? Problem je u neispravnom prekidaču brisača i može ga riješiti svaki bolji elektroservis. tj. već je potrebno izmijeniti cijeli sklop. Moguće je ugraditi i rabljeni sklop. godine 1. U čemu bi mogao biti problem? U specijaliziranom servisu za dizelaše očistite brizgalice. Problem s temperaturom Grande Punta Imam Fiat Grande Punto iz 2006. a možda će trebati izmijeniti prekidač. onaj modulčić umjesto platina. Problem je u tom elektroničkom modulu. brisači se zaustave. u sklopu servisa obvezno ga izmijenite.7 DT I Vlasnik sam Opela Astre 1.7 DTI s Isuzuovim motorom iz 2002. dok se to na većim prijenosima iz trećeg u četvrti stupanj ne osjeća. godine brisači se povremeno uključuju. ako je greška u nekom konektoru. prema potrebi. Pođite u kvalitetan elektroservis koji Vam može riješiti problem. provjerite ispravnost mjerača protoka zraka te.4 8V. nažalost. Najbolje je ako na autootpadu nabavite rabljeni sklop jer Vam se narudžba novoga ne isplati. U slučaju da je temperatura ispod ništice. Problem s prekidačem brisača Cordobe Na Seatu Cordobi SE 1. Trza motor Astre 1. ne isporučuje odvojeno. zajedno s napinjačem i vodilicom. servisirajte visokotlačnu pumpu goriva. a on se. kada upalim auto . Na razvodniku je konektor s tri žice. Nakon manipulacije ručicom.4 iz 1998. Auto iz drugog u treći stupanj prijenosa katkad trzne oko 2000 okretaja. Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen.

Možete ugraditi zamjenski katalizator. je li to tehnički moguće? Do sada je motor na plin radio besprijekorno. s obzirom na to da stalno vozim na plin. Naime. Čuo sam mišljenje da se katalizator može potpuno skinuti. godine ima ugrađen plin Lovato Fast. Motor bi radio i bez katalizatora (ali obvezno s lambdasondom).u praznom hodu i prilikom kretanja ne prima gas kako treba i “trokira”. Trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara.uključuje se lampica rashladne tekućine. Napominjem da na benzinu radi normalno. Na plinu neravnomjerno radi .000 km. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu. Bez obzira na to što je riječ o Mercedesu. a na plin će loše.000 km je golema kilometraža te obvezno izmjerite tlakove u cilindrima. Nedavno je očišćen plinski uređaj (u prodaji se pojavio prljavi plin) te su promijenjeni filtar i membrana. Problem je s termostatom. Zanima me Vaše mišljenje o čemu je riječ. Dakle. u graničnom slučaju (između ispravnosti i neispravnosti) motor na benzin može raditi dobro. a prešao je oko 400. Mercedes E230 trza na plin Mercedes E230 W 210 iz 1996. To potraje nekoliko sekundi i vrati se u normalu. a kazaljka temperature dosegne maksimum. Isplati li se Mazda3 110 CD . 400. no to nije prema propisu. Mehaničar mi savjetuje da promijenim katalizator pa Vas molim za mišljenje i odgovor je li dobar zamjenski katalizator ako je u njemu problem. a preporučljivo je izmijeniti lambdasondu. to najprije provjerite i ako su tlakovi niski i/ili neravnomjerni trebat će sanirati motor.

da mu je radni vijek samo 150. Mogu razumjeti Peugeot. koja uz Toyotu slovi za najpouzdaniji i najdugovječniji auto na svijetu. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. Citroën ili Ford (koji već generacijski glase kao jedni od najnepouzdanijih automobila).000 i 15. što bi značilo da bi taj motor uredno radio 10 do 15 godina. pa i neshvatljivo da bi si to dopustio japanski proizvođač. isprobao sam je i također sam fasciniran autom u svim pogledima). pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće.2 sa 125 KS. što su pokazali novim dizelskim motorima 2.6 sa 109 KS kad elegantno mogu ponuditi i motor 2. bez obzira na to što u novije vrijeme motori traju kraće.Imam zanimljivu temu za raspravu o dizelskom motoru 1.000 km kupiti taj auto. tj.000 kn? Nije mi jasna računica. recimo. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. Kako im se onda uopće isplati ugrađivati taj motor i narušavati ugled kad i sami mogu napraviti što žele.2 sa 125 KS koji je u novoj Mazdi6? Tko će onda nakon osam godina i. pa i nakon 15 godina! . Znamo da većina vozila u Hrvatskoj u prosjeku na godinu prijeđe između 10. Naime. a glasi kao najpouzdaniji.000 kn? Nije mi jasna računica.6 sa 109 KS (PSA-Ford) koji se ugrađuje i u novu Mazdu3 koju ste nedavno testirali i dali joj vrlo dobru ocjenu (ja sam potencijalni kupac. pa i nakon 15 godina! Tko će onda nakon osam godina i.000 km. 150 KS i 185 KS? Čemu motor 1. najrašireniji i jedan od najboljih u svojoj klasi? Ipak je to možda malo premalena kilometraža. recimo. 110. a vi ste ga platili 170. Ti podaci i nisu toliko loši. 110.000 km. zanima me kako to da se taj motor smatra pogodnim.000 km kupiti taj auto. ali mi je vrlo upitno. a vi ste ga platili 170. u ovom slučaju Mazda.

godište? Koliko često treba mijenjati ulje i je li .000 km. A i velik je rizik kupnje primjerka sumnjiva podrijetla. Što izabrati. a ne svoj motor 2. bez otvaranja teško izdrži više od 150. a i Ford. Oba su iz 2001. ali ipak.. koji je suvlasnik Mazde. Razmislite i o japanskim konkurentima.9 TDI.4.2. Malo će ih tko prodati dok su u dobrom stanju. Riječ je o najskupljim modelima u klasi. Riječ je o vrlo kvalitetnim automobilima koji imaju tri tipične mane. Uglavnom. potrošnju i uglađenost. a treća zamašnjak s dvije mase. Dobro ste procijenili da mnogima treba dugo da odvrte tu kilometražu. prema njemačkim ocjenama. Trajnost bitno ovisi o načinu vožnje i održavanju.. Golf ili A3 1. 2007. a za one koji ne prelaze više od 15. druga mjerač protoka zraka. održavanje i slično. To su u osnovi isti automobili te izaberite onaj koji je u boljem stanju (što treba utvrditi temeljitim pregledom) i koji ima manje kilometara. pamet u glavu.tina je da PSA/Fordov motor (zapravo ga proizvodi Ford) ima izvrsna svojstva za tu klasu: ubrzanje.9 TDI Kupujem automobil i dvojim između VW Golfa IV i Audija A3. motor 1. Koliko ulja za Astru i kada ga mijenjati Možete li mi reći koliko ulja ide u spremnik Opela Astre H 1. godine. Ali taj motor.. kod tih modela treba biti oprezan jer je velik rizik kupnje primjerka s vraćenom kilometražom.000 km isplativiji je osnovni benzinski model 1. zbog cijene se isplati samo ako se prelazi mnogo kilometara.2? Cijena! Taj je motor upola jeftiniji od Mazdina 2. elastičnost. zanimaju me osnovne mane i prednosti jednog i drugog. Dakle. Zbog čega ga Mazda ugrađuje u model 3. Prva je selen-blok (stražnji) prednjih poprečnih ramena. diktira poslovnu politiku. No.6 koji je znatno trajniji..

Iako se to rijetko događa.ga potrebno mijenjati godišnje ili prema prijeđenoj kilometraži? U Vašu Astru stane 3. i kad je hladan i kad se zagrije. odnosno preskakanje zbog pucanja vodilice. moguće je i oštećenje klipnjača i radilice. Nije mi znala reći jesu li stradali klipovi i ventili. No.5 litara ulja. Usput rečeno. Dotrajala Laguna trza Vozim Renault Lagunu iz 1994. To ne može raditi «fušer». prešla je 189. te je u vožnji pukao zupčasti remen. osjetnicima temperature i tlaka usisnog zraka. Izmjerite tlakove kompresije i ako su neravnomjerni i manji od 9 bara. 83 kW. 1996 godište. nego zupčaste remenice. Problem je u tome što automobil u vožnji počinje «trokirati » i trzati.000 km.0.4 16V toga godišta bio je vrlo osjetljiv na pucanje zupčastog remena. ako je sve u redu. Opelov motor 1. godine. nego kvalitetan majstor.000 km.4. motor 2. tada će motoru trebati ozbiljnija sanacija. Upotrebljavajte polusintetično ulje viskoznosti 10W40 i mijenjajte ga na 10. a svaka se postavlja prema oznaci na bloku. Parcijalni popravci nisu rješenje. prije sanacije potrebna je temeljita provjera. najmanja je posljedica iskrivljavanje ventila i oštećenje klipova. kako podesiti zupčanik bregaste sa zupčanikom radilice? Nakon sudaranja klipova i ventila. Možete li mi pomoći? Uz tolike godine i kilometražu najprije treba posumnjati na istrošenost motora. Što kad pukne remen Moja prijateljica vozila je Astru 1. Kako to ustanoviti i. Problem može biti i u pumpi goriva. ne postoje zupčanici. Inače. .

pomalo u startu lagano trza u prvom stupnju prijenosa.5 litara. uglavnom ljeti. U dotrajalom motoru dosta toga može biti problem. Akumulator je star pet godina . ovisno o stilu vožnje. 2002 godište.je li to mogući uzrok? Ulje se do 7000 km uopće ne troši. Takvo će ulje . Koristim ulje Mobil 5W 50. koje stavke promijeniti. Kupite bilo koje polusintetično ulje 10W 40. ali za dizelske motore. okretaji variraju od 500 do 1200 u ciklusu od nekoliko sekundi. Akumulator nije uzrok. pri aktiviranju ASC-a u vožnji svjetla lagano zatrepere). Kada sam prije tri godine kupio automobil. a poslije toga. Što preporučujete. odnosno izmjenu lambda-sonde. Nema potrebe da upotrebljavate potpuno sintetično ulje.1 sekunda do 100 km/h). bolje je ubrzavao (7. 0... Okretaji u vožnji često variraju od 750 do 900 u praznom hodu. Pri laganoj vožnji na neravnom terenu čuje se škripuckanje na stražnjem ovjesu (amortizeri su odlični. ulje i filtre. 325Ci.3 do 1 litre na 1000 km (kakvo je stanje motora?).000 km. kontrolu. Ako je to u redu. a na otvorenoj cesti od 8 do 11. nedavno sam promijenio svjećice. sve remene. Automobil često ne vuče dobro . treba provjeriti elektromotorni ventil za namještanje rada u praznom hodu (motorić lergasa) sa senzorom. što servisirati? Najprije vam savjetujemo čišćenje brizgalica (odnosno izmjenu istrošenih).zabrtvljenosti usisnog kolektora. Katkad pri punom zaokretu upravljača na mjestu. provjeru senzora temperature i tlaka ispušnih plinova te provjeru zabrtvljenosti usisnog kolektora.3 do 14. u većini slučajeva kada je motor hladan. Kako servisirati BMW 325i Posjedujem BMW e46. s prijeđenih 170. Potrošnja goriva u gradu iznosi 12.

dobro odgovarati vašem već malo istrošenom motoru. prije mjesec dana kupio sam Renault Lagunu 1. Najprije se morate uvjeriti da je karoserija u dobrom stanju.9 dCi Poštovani. Jesu li servisi skupi? Potrošnja plina u pravilu je 30 posto veća nego potrošnja benzina te trebate računati s prosječnih 14 do 15 litara plina. To je najbolje napraviti u servisu za dizelaše jer je istodobno preporučljivo servisirati i sustav za ubrizgavanje. 1990. sa 180. 98.9 dCi iz 2001. Rezervni su . Isplati li se BMW 325i Zanima me isplati li se kupiti BMW 325i. Istodobno je preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine.000 km. godište. i to ako je u besprijekornom stanju. Auto ima ugrađen BRC plin pa me zanima potrošnja plina (pri laganoj vožnji) i kako taj motor podnosi plin. S obzirom na to da nema servisnu knjižicu i ne znam kada je zamijenjen zupčasti remen. Također me zanima kolika mu je potrošnja goriva. Nemojte se kockati. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. 79 kW. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Na kraju pregledajte i opremu za napajanje plinom. Škripanje stražnjeg ovjesa posljedica je pogreške (kvara) u selen-bloku.. odmah izmijenite zupčasti remen. Ali za 19-godišnji model ne biste smjeli platiti više od 3700 eura. Potom morate pregledati podvozje i na kraju motor.000 km. Automobil je redovito servisiran i u veoma je dobrom stanju. Riječ je o razmjerno velikom rednom 6-cilindarskom motoru koji je trajniji i izdržljiviji od 4-cilindarskog i ako je u dobrom stanju kupnja se može isplatiti. Izmjena zupčastog remena u Laguni 1. zanima me kakve su posljedice ako remen pukne u vožnji i kako se može utvrditi je li ili nije za zamjenu. Najvažnije je izmjeriti kompresiju.

provjerene marke. dapače. riječ je samo o dijelovima koji se mogu ugrađivati rabljeni. čuje se čudan . No teško nam je išta procijeniti jer ne znamo što Vam je mehaničar ugradio.8 (66/90).dijelovi skupi.0 diesel. U slučaju održavanja u ovlaštenom servisu. 2. godine koja je prešla 120. tada ne treba štedjeti jer već činjenica de ne spavate mirno znači da niste pogodili. tako da moram držati gas gotovo minutu da se temperatura digne i da nastavi normalno raditi. No tko Vam sada može jamčiti što ste ugradili? Ako imate ‘svog’ mehaničara. Imam problem. godište.. ali kaže da s tom markom remenja nikad nisu imali problema). što za tako star automobil skupocjenog brenda može biti preporučljivo. ne moraju biti loši. Poslije sam čuo da sam morao staviti originalni remen jer će inače puknuti. brzo biste bankrotirali. iz 2002. vjerujemo da Vam je ipak ugradio dobre zamjenske dijelove. kad ga ujutro palim ako je hladno automobil upali iz prve. Riječ je o VW Golfu 1. Mijenjao sam zupčasti remen kod svog mehaničara koji mi je rekao da nema potrebe stavljati originalni Mazdin remen i s njime hidraulični zatezač pa mi je stavio zamjenski (ne znam točno koje marke.000 km. a onda se počne gušiti i ugasi se. Kad je hladan. koliko u tome ima istine? Kad je zupčasti remen u pitanju.. Sada sam malo zabrinut. ali se možete opredijeliti za održavanje rabljenim dijelovima. Zamjenski remeni. Naravno. Ugradio sam zamjenski remen u Mazdu 6 Imam Mazdu 6 Sport CD GT. ako su provjerene marke.1984. Dotrajao Golf iz 1984. 100 kW. Specificirajte što ste ugradili i pošaljite nam podatke pa ćemo Vam pobliže reći.

ugradite nove svjećice i malo im smanjite zazor… Vozite umjereno dok ide. Nema tu puno filozofije – tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Dotrajao motor Peugeota 205 GTi Posjedujem Peugeot 205 GTi 1. Vozilo je posljednjih osam godina bilo garažirano jer je imalo problema.zvuk (nešto kao trt. godine. jedino je rješenje generalni popravak. a istodobno tražite rabljeni motor u dobrom stanju. međutim odmah se ugasi i već sljedeći put moram “napumpati” gas da bih ponovno upalio. jer su oni riješili više sličnih slučajeva. dok na višima vuče bez . i istrošile su se četkice elektromotora servopumpe. Na četkici je ugraviran broj 65. Ujedno. prema preporuci VW-a..) i jednostavno se ponovno ugasi. Stavljene su neke druge. Ako je motor dotrajao. Tražio sam kod nekoliko autoelektričara. u motor ulijte dvostruku dozu aditiva za ulje LM.6 iz 1992. Automobil kad je hladan upali iz prve. dok sam ja u potrazi za “originalnim”. Javite se u Ford Hudan. Krenuo sam u restauraciju. g. tj. a to će biti jasnije nakon što izmjerite kompresiju. Imam uzorak. Problem ipak trebate riješiti u ovlaštenom servisu jer je riječ o kvaru koji izravno utječe na sigurnost vožnje. koristite se uljem za dizelaše Ina Super 5. tako da servo sada radi s 50 posto snage. ali ništa. međutim imam sljedeći problem.8 TDi iz 2001. Zanima me gdje se mogu nabaviti. Riječ je o automobilu starom 25 godina i najvjerojatnije je motor dotrajao. motor se guši između 1500 i 3000 okretaja. Servisiranje elektromotora servopumpe Imam Ford Fiestu 1. ali ne znam gdje tražiti. S obzirom na malu vrijednost auta. trt. odgovarajućim grafitnim četkicama. Može li biti problem s rasplinjačem zbog lošeg goriva? Inače punim EurosuperPlus 98.

000 km. Zašto Brava 1. Pokušam li dodati gas da se ne ugasi. motor padne na 500 okretaja. No prvo je pitanje kompresija. a također i stanje brizgalica. što nije vjerojatno. Čim pritisnem spojku. treba izmjeriti tlakove kompresije. jer ako jest. Kao i uvijek u slučaju automobila starijih od deset godina. kad nije preporučljivo čišćenje nego zamjena. osobito hladan. Ako je to loše. ali izrazito teško pali. odnosno ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. godine. Auto je i hladan i topao jako dobro palio. treba provjeriti i senzore tlaka usisnog zraka i temperature.6 16V iz ‘96. “zaštuca” i ugasi se. bez obzira na to je li topao ili hladan. s obzirom na to da su nove sapnice vrlo skupe (1500 kn komad)? Nije nam jasno je li mehaničar čistio sapnice. javlja se problem neprihvaćanja gasa. Treba provjeriti i senzore temperature i tlaka usisnog zraka i zabrtvljenost usisnog kolektora. Što mi preporučujete. Automobil je prešao 130. Ako su tlakovi u redu. Trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. tj. motor pokušava povući. Prije nekoliko dana bio je na servisu zbog “prljavih dizni”. Kod automobila starog 17 godina najprije treba posumnjati na opću istrošenost motora. pa mi je serviser savjetovao čišćenje sapnica (dizni). a automobil se ponaša kao da je akumulator prazan ili kao da nema dovoljno snage. no ako su upaljena svjetla čuje se samo pištanje pumpe. . ali se svejedno ugasi uz trzanje.problema. trebao je utvrditi jesu li neke prekomjerno istrošene.6 teško pali? Imam Fiat Bravu 1. ali je malo “trokirao” u vožnji. Izmjerite tlakove kompresije u cilindrima. Stavljen je novi akumulator. zabrtvljenost usisne grane. tada je preporučljivo napraviti polugeneralku ili još bolje generalku. Sada dobro ide. Izmijenite i svjećice.

napušite gume na tlak za puno opterećenje i upotrebljavajte 98-oktansko ili 100-oktansko gorivo. Upotrebljavajte bilo koje ulje 10W 40. Imam ulje OMV Super Truck 5W 30.5 V6 TDI IZ 2000. Na posljednjem tehničkom pregledu utvrđeno je da letva upravljača ima previše zračnosti. Otkazala zupčasta letva Peugeota 504 Vozim 30 godina star Peugeot 504. otkazala je . Jedna od njih je Hidromehanika. Zašto Audi A6 2. Mjesec dana nakon toga. Nadam se da mi možete pomoći.25.Koje ulje za Fiestu 1. Čula sam da su nove letve skupe. U čemu je problem? Očistite brizgalice. Zanima me u kojim se servisima u Zagrebu ta letva može popraviti ili zamijeniti. Trebao bi bolje vući. g. Zupčasta letva može se obnoviti. Prije nešto više od osam mjeseci supruga je pogreškom ulila benzin umjesto dizela.6 sa 120 KS i čini mi se da slabo vuče. mogu li ga slobodno koristiti za taj benzinski motor? To je ulje prerijetko za Vašu Fiestu i potpuno je sintetično. a i da se za moj automobil teško nabavljaju. no taj motor zbog velike mase automobila (308 je među najtežima u klasi) i dugog prijenosa nije temperamentan. ali to treba napraviti stručno i to može napraviti malo tvrtki u Hrvatskoj. Peugeot 308 slabo vuče Imam Peugeot 308 1.5 V6 TDI teško pali? Posjedujem Audi A6 2.25? Zanima me Vaša preporuka u vezi s uljem za automobil Ford Fiesta 1. što nije potrebno za motor bez turbopunjača.

Kuckanje u mjenjaču Opela Nedavno se pojavilo kuckanje u mjenjaču prilikom vožnje u 3. Pitanje je može li uzrok kuckanja biti spomenuti «luft». Niste naveli o kojem je modelu riječ. Kako radi klima-uređaj? . jedan dan parkirao sam na nizbrdici i otkrio da opet pali «na zub». čim sam ga izravnao. i 5. ali nisu uspjeli naći problem. Auto ujutro pali «na zub». Nemam nikakvih problema u vožnji. a problem je vjerojatno u križnom zglobu ili homokinetičkom ležaju. a nova stoji oko 400 eura. odnosno «vergla» nekoliko sekundi.u senzoru temperature. a nije isključeno ni da je problem u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe (EDC). tako da sada uvijek vozim iznad četvrtine spremnika .. može se pomicati gore-dolje. stupnju prijenosa. U Vašem slučaju otkazala je niskotlačna dobavna pumpa. zbog čega motor kad je topao ubrizgava pogrešnu količinu goriva. s ubacivanjem u brzine i sl. U bilo kojem kvalitetnom servisu pregledajte prijenosni mehanizam. ali danju katkad «vergla» i do 30 sekundi. nego su mi rekli da treba skidati i rastavljati mjenjač da bi utvrdili grešku. Vozio sam automobil u ovlašteni Opelov servis. ponovno je dugo «verglao»… U čemu je problem? Problem može biti banalan . Ulijevanje benzina moglo je izazvati ozbiljno oštećenje ako ga niste ispumpali. Međutim. Vaš je Audi opremljen radijalnom distribucijskom pumpom i trebalo bi je temeljito servisirati. Potrebno je provjeriti i brizgalice.pumpa u spremniku. tj.još nisam utvrdio treba li mijenjati pumpu ili se nešto može popraviti. 4. Poslije sam s prijateljem uspio ustanoviti da desna poluosovina (ona duža) ima «lufta» na ulazu u mjenjač. ali trebalo bi sve pregledati u specijaliziranim servisu za dizelaše.

Zbog čega trza BMW 325 TDS? Imam BMW 325 tds iz 1997. Također kad ga gasim. klimauređaj isključite. to je dobro i za odmagljivanje stakala i za «zdravlje» klima-uređaja jer se kompresor u radu podmazuje. Kad naglo zakočim. Koristite bilo koje ulje 5W 40. godine u kojem je ručni klima-uređaj te me zanima može li on služiti i za grijanje (ujedno i za odmagljivanje stakala) ili samo za hlađenje. Jedni kažu da je riječ o zamašnjaku. Što bi se dogodilo (nekakav kvar?) kada bi se ručnim klima-uređajem grijalo? Kod starijih je motora bolje imati ručni klima-uređaj.uređaji konstruirani samo za hlađenje. drugi da je u pitanju ventil koji miješa zrak i gorivo pa kad se automobil ugasi. Koje ulje za BMW 325 TDS? Koje ulje preporučujete za BMW 325 tds? Zanima me vrsta i gustoća. godine. za razliku od automatskih koji su konstruirani i za hlađenje i za grijanje. katkad lupne nešto poput trzaja. izgori još malo goriva te zapravo zbog toga «lupne». Vlasnik sam Opela Astre iz 2005. a ako dugo stoji ulje se ocijedi sa stijenki i počne hrđati. Ili je ipak u pitanju nešto treće? . To je potpuno sintetično ulje kakvo treba upotrebljavati u svakom dizelskom motoru. To je najbolje za motor i klima-uređaj. osjetim kako automobil nemirno radi dok ne dodam malo gasa. negdje sam čitao kako su ručni klima.Imam pitanje vezano za rad manualnog (ručnog) klimauređaja u automobilu. Nakon što se motor ugrije. Naime. Uključite ga prije paljenja.

Dakle. nakon mjerenja tlakova kompresije i prednabijanja) potvrdi da se kupnja isplati. 2003. Pregledajte cijeli motor i vidite pušta li gdje ulje. sve će biti jasno. bez obzira na servisnu knjižicu.Prvo treba posumnjati na istrošenost 12-godišnjeg motora. odnosno izmijenite brtve. Kakva je Astra 2. troši previše ulja.000 km. sa servisnom knjižicom i prijeđenih 69. Oznaka motora je DTI. Molim Vas da mi kažete o kakvom se motoru radi i da mi objasnite na što trebam pripaziti prilikom kupnje toga automobila. Ipak. prije kupnje odvezite automobil na temeljit pregled u specijalizirani servis za dizelaše i dogovorite buduće održavanje. Potom stavite u motor dvostruku dozu aditiva za ulje LM i koristite se najjeftinijim uljem koje možete kupiti na benzinskoj crpki (Ina Super 5). Zašto je to tako i je li mogući razlog taj što se ulje nije mijenjalo godinu i pol? Što mi je najisplativije učiniti i koliko će me to stajati? Ako je potrošnja tolika. Taj motor (inače je vrlo kvalitetan) ima osjetljiv mjerač protoka zraka. a ne TDI. da je automobil prešao toliko malo. Potrošnja je otprilike 1.2 TDI sa 125 KS. Mazda 323 troši previše ulja Mazda 323 P iz 1998. Neka Vam serviser (naravno. Pritegnite vijke. No.5 do 2 decilitra na 150 do 200 km. To se lako krivotvori. provjerite brtve korita ulja (kartera) i poklopca ventila. vrlo je sumnjivo.2 DTI? Riječ je o Opelu Astri 2. Izmjerite kompresiju i ako su tlakovi niži od 28 (odnosno u krajnjem slučaju 27 bara). Pregledajte i ostale bitne sklopove. a može biti upitan i zamašnjak. godište. Kod . prvo treba posumnjati na istrošenost motora. Riječ je o vrlo trajnom i masivnom motoru koji je Opel prestao proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji.

a nije isključeno da će biti potreban temeljit popravak jer je Volkswagenov dizelaš 1. Molim Vas za savjet. nemam taj plavi dim iz ispuha. odnosno da ga ne kontrolirate 5000 km. Savjetujemo Vam temeljit pregled. u motor stavite dvostruku dozu aditiva Liqui Moly od 125 mm i kod svakog dolijevanja goriva dolijevajte ulje do maksimuma.000 km. Motor radi normalno.9 SDI.9 SDI slabije kvalitete i manje je pouzdan od motora 1. Kupio sam ga u travnju ove godine i redovno zamijenio ulje u motoru. Veliki problemi s Focusom 1. a najkasnije nakon 1000 km.6 TDCi Imao sam priliku pročitati Vaše odgovore zabrinutim vlasnicima „polovnjaka“ i oduševljen sam Vašim znanjem iz područja automehanike i elektrotehnike. osobito u Seatovim modelima.svakog ulijevanja benzina dolijte ulje do maksimuma i polako vozite dalje. Ulja gotovo da nije bilo. Ulio sam opet dvije litre i utvrdio da troši otprilike litru ulja na 1000 prijeđenih kilometara. Trebate ga provjeravati kod svakog dolijevanja goriva. Vozite dalje dok se ne pojave veći problemi. Automobil je prešao 165. motor 1. Nakon prijeđenih 5000 km.. Nije se smjelo dogoditi da motor Vaše Ibize ostane bez ulja. Obraćam Vam se kako bih dobio odgovor na pitanje što s automobilom . Ibiza ostala bez ulja Molim Vas odgovor na pitanje vezano za automobil Seat Ibiza iz 2000 g. Upotrebljavajte jeftino ulje Super 5.9 TDI (iako to zvuči nelogično). upalila se lampica za ulje na instrumentnoj ploči. Zbog niske cijene ulja neka Vas ne zabrinjava njegova potrošnja. Litra na tisuću kilometara – to je već puno.

Vaš motor ima loše simptome. Neki su ipak zadovoljni tim motorom. Od tada se dimljenje pojačalo. ali nije ni rabljeni u smislu da se još ne prodaju zamjenski dijelovi. Tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 28 bara. iako neki kažu da je donja granica 27.000 km i gotovo. a koliki u turbopunjaču? Taj motor dok je u dobrom stanju vrlo dobro ide i malo troši. Što mi je činiti. a kad se na usponu prebacuje u viši stupanj prijenosa gubi snagu broj okretaja padne na 1500 za treći. Riječ je o Fordu Focusu 1. a na 1000 za drugi stupanj. Ponavljam ono što sam već citirao iz Auto Bilda od prije nekoliko godina. a dobro znam da Mazdini zastupnici nisu sretni što se ugrađuje u model 3. Auto više ne vuče isto. i savjetujemo Vam da ga pregleda dobar serviser za dizelaše. a motor jače prenosi određene vibracije preko papučice gasa i dijelom spojke.000 kilometara.150. automobil ispušta crni dim. vjerojatno zbog brizgaljki) te da ih je uništilo loše gorivo. eto. i to nakon zamjene zupčastog remena.6 TDCi sa 66 kW/90 KS. Tlak . to sam obavio i rekli su mi da su zrele za zamjenu (što nije jeftino. a rečeno mi je i kako senzor na Bosch crpki daje velik tlak. nešto kao samrtni hropac. ja sam jedan od neponosnih vlasnika koji je kupio taj „nesretni“ automobil i njime prešao 95. Čuje se onaj „zveketav“ zvuk kao kod starog dizelaša. pjeskarenja glave i zamjene ventila. S druge strane. s obzirom na to da sam iz središnje Bosne i servis u Hrvatskoj mi je daleko? Koliki bi kompresijski tlak trebao biti u cilindrima ovog automobila. automobilu koji kudite i kažete da je zapravo francuskog podrijetla i samim time jako loš odabir. No. Problem je što nije duga vijeka. Vjerujem da su brizgaljke spremne za čišćenje.koji nije nov. ne može se reći da automobil besprijekorno radi. Komentar je o tom motoru bio otprilike ovakav .

. onda se povremeno zatrese. pumpu goriva. Četkice možete promijeniti u servisu za autoelektriku. zategnuta su obujmicama i ne cure. automatik. g.). Vaš punoljetni BMW (niste naveli kilometražu) već je temeljito dotrajao. Znate li možda gdje bih mogao kupiti četkice za starter za svoj automobil osim u Tomiću? Nema dvojbe. Može li biti problem u ECU-u ili imate savjet što da još provjerim ili zamijenim? Crijeva ne puštaju. odnosno sve je drugo uzaludno. ali ništa. jer je pokazivač broja okretaja normalan (700 okretaja) i po njemu lerventil radi normalno i ne „zaletava“ se. Ujutro kad upalim motor je nemiran i automobil se trese u praznom hodu dok se ne zagrije (promijenio sam sve što se može promijeniti. lambda sondu.7 bara. nikakvi se parcijalni popravci ne isplate. Potražite rabljeni motor u dobrom stanju. Kada se motor zagrije. Pitanje je koliko se isplati i generalni popravak. Bio sam rastavio kompjutor te vidio da je u njega ušla voda odmah na početku spoja kompjutora i konektora sa žicama te sam to pokušao riješiti kontakt-sprejem. ne bi smio biti niži od 0. Tu nema pomoći bez ozbiljnog zahvata. ler-ventil. Trese dotrajali BMW 318i Imam BMW 318i iz 1991. MAF. cilindara ili ventila. Otiđite kod bilo kojeg boljeg mehaničara i izmjerite kompresiju.prednabijanja zraka. 83 kW.. Ako je motor zreo za otpis. zaklopac gasa. Što kupiti za 3000 eura? . Na to upozorava trešnja motora dok se ne zagrije. Vjerojatno je došlo do većeg pada kompresije na jednom ili dvama cilindrima zbog istrošenosti klipnih karika. filtar goriva i sl.. bi li trebalo zamijeniti crijeva za dovod goriva? Nemiran rad očituje se kao da se motor sam zaleti. iza punjača. ali sam motor se zaleti (zatrese). odnosno generalni popravak.

Audi 80 B4. g. Bila bih Vam zahvalna na svakoj vrsti stručnog savjeta! Svakako birajte s nekim tko se razumije. g. potom motor.000 km? Planiram kupiti BMW 320 karavan. Isplati li se BMW s 220. ručni mjenjač. Honda Civic. (možda neopravdano?). mase i potrošnje). 220. 136 KS.. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane.. 220. 2001. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. ručni mjenjač. a bitno je da je limarija u redu. Kada se mijenja zupčasti remen na Feliciji 1. podvozje.) koji mogu biti novijeg datuma... Opel Astra. Zbog toga gledajte i modele Hyundaija i Kije (Accent. Koji biste mi preporučili i dolaze li u obzir sljedeći automobili 90-ih godina: Mazda 323F. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km.Tražim pouzdan rabljeni automobil s kvalitetnom limarijom koji se lako i jednostavno održava. 136 KS. Nisam ljubiteljica automobila tipa Punta i sl. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. mjenjač. no pitanje je na kakvo ćete stanje naići ako želite kupiti auto za 3000 eura.. model s 5 vrata? Zanimaju me motori koji su u dobroj proporciji (odnos snage. Planiram kupiti BMW 320 karavan..000 prijeđenih kilometara. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. 2001. Shuma. Mazda 323 i Honda Civic svakako su preporučljivi. benzinac s mogućnošću ugradnje plina koji će me uz uobičajeni servis pri preuzimanju stajati do oko 3000 eura.000 prijeđenih kilometara.9 D? .

a ipak ga želite kupiti (to je automobil za ljude s posebnim ukusom). napinjača i pratećeg valjka.9 D i što je potrebno mijenjati od dijelova (zatezači i ostalo)? Na 90. to je vrlo dobro ulje. pokušajte sniziti cijenu.000 eura je granični iznos. puna oprema. 10.000 eura kupio bih Peugeot 307 CC Molim Vas mišljenje o Peugeotu 307 CC iz 2004. ABS.000 km izmijenite komplet zupčastog remena. 1587 kubičnih centimetara. Za 10. godine. od prvog dana čuje se lagano lupkanje . Benzinac.4 Već dulje pratim Vašu rubriku i vjerujem da jedino Vi možete dati odgovor na pitanje koje ću postaviti. ali bez problema možete upotrebljavati bilo koje ulje 10W 40. ESP. Koje ulje za Peugeot 206 S16? Uskoro bih trebao na servis pa me zanima koje je ulje najbolje za Peugeot 206 S16. Imam priliku automobil kupiti za 10. Posjedujem Opel Astru 1. Svakako ga temeljito pregledajte.Nakon koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Škodi Feliciji 1. uključujući i Inino. Lupa motor Astre 1.4 Twinport koja je nova kupljena 13. veljače prošle godine u ovlaštenom zastupniku u Zagrebu. a u sklopu je preventivno preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. garažiran. prvi vlasnik. Može li Quartz 7000 10W 40? Može. aluminijski naplaci. automatski klima-uređaj. Međutim.000 eura. Ako nije besprijekoran. snaga 110 KS. Ako Vam se sviđa takav tip automobila i ako je u dobrom stanju.

Automobil je pod jamstvom. Prošao sam sve moguće mehaničare i svaki različito govori. Automobil je prešao 35. ali u tome nije primaran uzrok. Ako u razumnom roku ne uklone kvar. Također im recite da ćete na sljedeće preuzimanje. u servisu su stavljali 5W 30. ulje se mijenja svakih 10. ali bojim se ulijevati to ulje jer mislim da je ono preslabo za taj motor.000. Vjerujte da će Vas napokon shvatiti ozbiljno. Za motor Vaše Astre optimalno je polusintetično ulje 10W 40 koje je jeftinije i s njime bi bilo manje problema s hidropodizačima. vratite ga u servis i recite da ga ne želite preuzeti jer nije popravljen. doći s odvjetnikom. otkad ste ga kupili. Kakav je Bravo 1. kako navodite.000 km. premda malo manje. molim Vas savjet što da radim. bude li potrebno. i to kad je motor zagrijan. no lupkanje se i dalje čuje. Gorivo točim samo 100-oktansko na OMV-u. Ako u probnoj vožnji utvrdite i najmanje lupkanje. Auto održavam najbolje što je moguće. a pravo na popravak imate i nakon isteka jamstva. a ne 30. ne preuzimajte!) dok ne napravite probnu vožnju. Svi kažu da je riječ o hidropodizačima. kao da bih trebao ulijevati ulje 10 W40 i da bi se problem riješio. ne preuzimajte ga (ponavljamo. Inače. a na zadnjoj zamjeni stavljeno je ulje 5W 40 Shell Helix Ultra. a ovlašteni serviser tvrdi da je sve u redu i da se ne brinem. riječ je o hidrauličnim podizačima ventila koje će trebati izmijeniti i tu ne bi smjelo biti kompromisa.u gornjem dijelu motora. Kad Vam jave da je automobil gotov.000 km. kao što servis zahtijeva. Odvezite automobil u ovlašteni servis i u primopredajnom zapisniku navedite da Vam napokon otklone lupanje u glavi motora.9 JTD ? . možete tražiti i novi automobil. što se događa.

otiđite u ovlašteni servis ili. Bit ćete zadovoljni s njime. specijalizirani servis za automatske mjenjače. s vrlo dobrim dizelskim motorom. g. Automobil je nov. za koji je potrebno specijalno ulje specifikacije CS. popravak ili izmjena papreno će Vas stajati). Ali trebate znati da Fiatima brzo pada cijena i manje se cijene od konkurencije. Automobil koji je bolji od toga i koji ima najbolji omjer uloženog i dobivenog u kompaktnoj klasi je KIA Cee’d 1. još bolje. koji je u osnovi sa zupčanicima jednak kao kod klasičnog mjenjača.6 CRDi. Koje ulje za Fiatov Selespeed mjenjač? Kakav mi savjet možete dati kad je riječ o održavanju Selespeed mjenjača na Alfi 156? Kakvo ulje. novi Cee’d najbolji je izbor u toj klasi. auto je uredan. Pritom se upotrebljava sintetično ulje za mjenjače viskoznosti 75. A sada ću Vas možda iznenaditi. kakav filtar? Često se događa da upozorava na servis mjenjača u trenutku kad se prebacuje u vožnju unatrag.4 iz 1998. Troši li Clio mnogo ulja? Imam pitanje vezano uz potrošnju ulja. u Hidromehaniku.9 JTD sa 120 KS Aria. Budući da je riječ o skupocjenom sklopu (ako otkaže. Posebno se pak podmazuje aktuatorski sklop (robotizirani mehanizam).Kupio bih Fiat Bravo 1. Ako Vam marka nije važna.000. Vozim Renault Clio 1. Ali pričekajte dok dođe redizajnirani model koji je upravo predstavljen. možda i više nego s uglednijim francuskim i njemačkim konkurentima. ima . Što mislite. Kod Fiatova automatiziranog mjenjača posebno se podmazuje mjenjački sklop. je li to dobar izbor i kakav je to automobil? Riječ je o vrlo dobrom automobilu. Prešao je 137.

. Problem je što Audi iz te godine ima više od 150. Zafira iz 2008. bez brige.0 TDI (koji troši više ulja i goriva od 1. i to iz više razloga. Potroši oko pola litre na 2000 km.5 litara na 10. ali mu je potrošnja ulja prilično velika. Zafire su oduvijek bile najbolji Opeli. možda mu se malo ventili čuju. ne dimi ni u kakvim situacijama. Savršeno odgovara motoru Vašeg automobila.9 CDTI. Stoga molim Vaš savjet što uzeti jer meni razum kaže Zafira.9 CDTI iz 2008. Takav mi auto treba. . Dakle. ili A4 Avant? Imam dvojbu što kupiti. možete kupovati znatno jeftinije Inino ulje za dizelske motore. znači 2. Fiat-ov/GM-ov dizelaš. a i manje je trajan). Do sada nisam imao iskustava s Opelovim automobilima. Prvo. Dvojim jer sam već promijenio dva Audija. ako ne i kvalitetniji od Volkswagenova 2.normalan rad motora. godine s oko 15.. Drugo.0 TDI iz 2005. samo redovito dolijevajte ulje jer se ono time istodobno obnavlja. ali mislim da je Audijeva kvaliteta mnogo bolja nego kod novog Opela. gradacije 10W 40. koliko god to nekomu zvučalo čudno. Upotrebljavam Elf 10W 40. Kakva je razlika u servisima između ta dva auta? Savjetujemo Vam Zafiru 1. Opel Zafiru 1. premda svi hvale Zafiru. a u pakiranju od 10 litara gotovo je upola jeftinije. Je li možda zbog vrste ulja? Potrošnja od 0.9 TDI. ali znam što su Audiji. najmanje je jednako kvalitetan. a i sada sam vlasnik jednoga. godine.000 km. Proizvodile su se samo u Bochumu i po pouzdanosti su bile u vrhu klase.000 kilometara ili Audi A4 Avant 2. Nije dobro kupiti Audi s tolikom kilometražom jer je održavanje skupo. malo je prešao i star je godinu dana. prostran je. Zanima me zbog čega je to tako. Inače.000 km.25 l na tisuću kilometara sasvim je prihvatljiva za benzinski motor.

zbog važnosti hlađenja motora (ako se motor pregrije.9 dCi iz 2003. Možete mi reci kakvi su to motori? Dobili ste potpuno pogrešne informacije.8 s 90 KS iz 1996. Tijekom vožnje samo se odjednom upali i ugasi. niti su rezervni dijelovi skupi.Poznato je da Audije. Takve aute kupuju oni koji prelaze mnogo kilometara i možda je auto prešao i znatno više. Dapače. Kakav je Megane 1. Motor je ispravan. riječ je najboljem Renaultovom dizelašu koji uz normalno održavanje bez problema prelazi više od 300. Problem je što se u vožnji pali i gasi lampica za temperaturu motora. (serija 3) s 220.. mnogi mi kažu kako nije dobro kupovati taj automobil jer navodno “nije pouzdan što se motora tiče”. Niti je taj motor loš. Pali se lampica motora Imam Golf benzinac 1.000 km. god. To se događa češće kad pada kiša. Ipak.. zamijenjeni su indikatori. svakako ga prije kupnje odvezite u specijalizirani servis za dizelaše kako bi se .. a i rezervni dijelovi su skupi.9 dCi iz 2003 Razmišljam o kupnji Renaulta Meganea 1. Međutim.000 km nije puno. a u težem slučaju doći će do njegova uništenja).5 dCi koji je osjetljiv i nije odveć trajan. a temperatura je normalna. termostat i račva. Mercedese i BMW-e kupuju ljudi koji imaju dosta novca.. No. Ako je normalno vožen i održavan. Dizelski Megane 1. održavanje je među povoljnijima u klasi. 110. Također.000 km. a greška je u indikatoru temperature motora ili strujnom konektoru.9 dCi preporučljiviji je od benzinskoga. ipak Vam savjetujemo temeljit pregled u ovlaštenom servisu. skraćuje mu se vijek. Zamijenjena je kupola u koju se dodaje voda. za razliku od 1. U čemu je problem? Riječ je o beznačajnom problemu.000 km. sa 110. hladnjak nije oštećen.

ali kad dodam gas. a moj automobil prije nego što se poveća broj okretaja kao da «trokira». ali istog dana to se opet dogodilo. kad krenem i pritisnem papučicu gasa. Motor izvrsno radi u praznom hodu. Normalno bi bilo da se pri paljenju povećava. Otkazao električni servouređaj na Puntu Imam Fiat Punto.3i. Zašto se to pojavljuje i je li to velik kvar? Odmah otiđite u servis jer otkazivanje servouređaja u vožnji može izazvati nesreću. motor se prvo «zaguši ». prvo se «zaguši». Može li biti problem u svjećicama jer nisu od platine nego obične? . ali kao da zakašljuca pa onda upali. Automobil kad je hladan pali. pa smanji broj okretaja. Usput kod tog servisera dogovorite i redovito održavanje. Sutradan kada smo upalili auto. pa se onda smiri.procijenilo stvarno stanje. Fiesta teško pali i nemirno radi Imam Ford Fiestu 1. Automobil se može voziti. pa tek onda krene. Problem je u upravljačkom modulu s davačem položaja upravljača na elektromotoru priključenom na vratilo upravljača. ali je vrlo teško okretati upravljač. sve je radilo besprijekorno. godina proizvodnje 2002. Na kompjutorskom testu kod mehaničara ništa nije otkriveno. pa tek onda prihvaća gas. Naime. Usto. dolazi do iznenadnog otvrdnjavanja upravljača koje vozača može iznenaditi. Prije nekoliko dana samo je odjednom u vožnji otkazao servouređaj na upravljaču. Takve stvari trebate rješavati u ovlaštenom servisu jer ćete teško naći zamjenske dijelove za konkretan sklop.

Ako je problem sa strujom. naravno. a nije otkriven. tako da na automobil (dok ide) doista nemam primjedbi.000 km napravljena je generalka i mijenjan je katalizator (problem gašenja je otprije).radio radi). U sklopu pregleda treba provjeriti i ispravnost lambda-sonde. Auto dok je na testeru (a ondje je proveo dosta vremena i. Relej pumpe goriva je zamijenjen. Neposredno prije nego što se ugasi (10-15 s).000 km. 5 ili 20 dana). 1998. Jednostavno nema pravila kada bi se to moglo ponovno dogoditi (nakon 2. kad bih dao kontakt kazaljka okretomjera poskakivala između 2000 i 6000 o/min (auto je bio ugašen.5 bara. nakon što se auto ugasio u vožnji. Nekoliko se puta dogodilo da je. auto je prvo bio odvezen u ovlašteni servis . Problem može biti i u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. da nije možda slučaj da sam procesor gubi napajanje? Senzor radilice? Budući da živim u Rijeci. Nakon što se ugasi i stane. bez obzira na ostalo stanje.6 (75 KS). Na 88. sve to vrijeme radio savršeno) ne detektira ništa. s prijeđenih 92. a u praznom hodu 3 bara (zbog podtlaka u usisnoj grani). Problem se manifestira na način da auto stane u vožnji (okretaji padnu na 0) i nemoguće ga je upaliti 10 do 15 m inuta. samo na kontaktu). No problem je vjerojatno u pumpi goriva.Najprije očistite brizgalice i izmijenite svjećice (ugradite standardne prema specifikaciji Boscha) jer je to standardna procedura. nekoliko puta trzne (kazaljka okretomjera počne poskakivati) te se uz malo sreće stignem maknuti s ceste. Polo se gasi i teško pali Imam VW Polo Variant 1. Tlak kad se uključi kontakt treba biti 3. nakon toga auto upali. godište. auto normalno «vergla» (struje ima .

odmah u servis! Kako održavati stari Land Rover Defender Na licitaciji TRCZ-a kupio sam Land Rover Defender 2. Zamijenili ste relej pumpe goriva.sonde. zupčasti remen mijenjao sam prije dvije godine. a on se.000 km. prije svega trebali biste promijeniti majstora.. odnosno servisera.zastupnika Car Moto (ništa nije dijagnosticirano). Iznenadno Iznenadno gašenje motora može biti zbog struje ili goriva. a potom i motor CarbonClean Dieselom ili nekim sličnim aditivom za . Svaki zvuk iz motora ako nije povezan s remenom može biti opasan. očistiti spremnik za gorivo. Inače nemam nikakvih problema s motorom. a jeste li zamijenili i samu pumpu? Ako niste. obvezno je izmijenite. jer je nelogično da je motor na 88. nažalost. sa 138. ne popravlja. Neobični zvukovi mogu biti bezazleni. Velika je vjerojatnost kvara u središnjem upravljačkom modulu (procesoru). godine. To traje sve dok se motor barem malo ne zagrije i nakon toga prestaje. Zanima me bi li bilo poželjno. No. ali ne i pumpu za vodu (ne znam je li trebalo).1 do 0. dali ste premalo podataka za konkretniju ocjenu. Nažalost. nego treba ugraditi novi. a niste naveli ni tip motora. s obzirom na kvalitetu našeg goriva.5 tdi iz 1996. Zbog toga .9 V. Prethodne dvije zime (a isto očekujem i ove) prilikom paljenja motora kad je potpuno hladan (a i vanjska je temperatura prilično niska) tridesetak sekundi čuje se nekakav zvuk blagog struganja (može se reći i kuckanja) iz motora. Čudni zvuko vi iz Escorta Vlasnik sam Forda Escorta iz 1999. Napon treba varirati od 0. ali i vrlo opasni. bivše policijsko vozilo.000 km imao generalku i nelogično je da ponovno imate probleme. Najprije na osciloskopu provjerite ispravnost lambda.

nego otiđite u specijalizirani servis za dizelaše. samo se ulije u gorivo ili je potreban neki uređaj (u servisu)? Inače. Kakvi su podizači ventila na BMW-u 520 Kupio bih BMW 520. god. odnosno pločice za podešavanje ventila ili se mijenjaju cijeli podizači. sve postaje neisplativo. . Na BMW-u 520i u motoru su ugrađeni hidraulični podizači ventila koje ne treba podešavati. sjedišta ventila i gumica. a svakako i turbopunjač. prelazim oko 100 km dnevno. preporučljivo je skinuti glavu radi čišćenja ventila te eventualne dorade. Zanima me imaju li ti motori hidraulične podizače ventila.-99.čišćenje? Možete li mi preporučiti neki drugi proizvod? Kako se takav proizvod koristi. Ne savjetujemo Vam da samoinicijativno išta radite na motoru.000 kn. To me zanima zato što pri vožnji na plin treba češće podešavati ventile ako nisu hidraulični. odnosno izmjene ventila. Inače. čija će cijena prijeći pet kuna po litri. samo se pojavljuje dašak crnog dima pri paljenju. 96. Trebalo bi izmjeriti kompresiju te potom vidjeti što dalje. Kad se uzme u obzir najavljeno uvođenje trošarine na plin. i ugradio bih plin. a treba računati i na 30 posto veću potrošnju na plin. ali nismo sigurni da Vam se isplati ugrađivati plinsku instalaciju. Riječ je o kvalitetnom motoru. Preporučljivo je i očistiti uljni karter i spremnik goriva te servisirati brizgalice i visokotlačnu pumpu goriva. to više što kvalitetna oprema za izravno ubrizgavanje za 6-cilindarski motor stoji najmanje 13. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. motor radi normalno. a to zahtijeva i vremena i novca.

205/55 R16 i 215/55 R16. odnosno palila je uz malo gasa iz drugog puta. godine koja je prešla oko 35.4 20V iz 2002. ali na kraju se ispostavilo da je Audio Bass sustav vukao previše struje. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 za dizelaše i mijenjajte ga. ako se dobro sjećam. prednje i stražnje kočnice i neki filtri (klima i još nešto). a auto je idućih dana normalnije palio. Prije pola godine nije htjela paliti. Mislio sam da je pokretač (anlaser). zajedno s filtrom. U servisu su mi rekli da je ulje bilo pri kraju. poslije potpuno normalno. Znate li u čemu bi mogao biti problem? Najvažnije je da Vam se više ne dogodi da ulje bude na minimumu jer je uzalud sve ostalo. Tada sam je redovito servisirao. Ne sjećam se točno što je sve bilo promijenjeno. Nakon servisa primijetio sam da auto nešto slabije vuče u nižim stupnjevima prijenosa (prvi i drugi). a niskoprofilne gume od 17 ili 18 cola znatno su skuplje i izazivaju znatno veće dinamičke udare. dakle.0 CRDi iz 2005. mijenjano je ulje. To je preporučljivo najmanje svaka dva tjedna. a najvažnije je redovito kontrolirati razinu ulja te ga dolijevati. Vaša je dimenzija.0 CRDi slabo vuče Imam Kiu Cerato 2. Akumulator nisu mijenjali (rekli su da je s njim sve u redu). a predviđene dimenzije guma su 195/65 R15. a ulje .Koje gume za Volvo S40 Koji je razmak rupa na naplacima Volva S60 2.000 km. Za Volvo S60 tvornica ne preporučuje 17-colne i 18-colne naplatke. nakon 10. i koju mi dimenziju od 17’’ i 18’’ preporučujete? Sad imam gume 205/55 R16. Kia Cerato 2. optimalna.000 km. Imate pametnijih mogućnosti ulaganja novca.

Istodobno u tom servisu treba dogovoriti buduće održavanje. U servisu neće ništa . U svakom slučaju Octavia je bolji izbor jer je za klasu veća (kompaktna umjesto niže). s kilometražom oko 150. Potom treba odvesti auto u specijalizirani servis za dizelaše koji bi trebao temeljito provjeriti stanje motora (istrošenost). problem najčešće stvaraju prednji selen-blokovi i mjerač protoka zraka motora. Isplati li se Octavia ili Cordoba 1.6 na plin troši dosta ulja Imam Škodu Octaviju 1. koliko je to isplativo i kakvi su to automobili s obzirom na kvalitetu motora i karoserije. Riječ je o ulju Castrol Professional 5W 40. Riječ je o kvalitetnom motoru koji možete ‘ubiti’ jedino ako zanemarite izmjenu ulja.9 TDI s 90 KS ili Seat Cordobu Vario 1.9 TDI Namjeravam kupiti Škodu Octaviju 1.000 km te uložiti još nešto novca u servis (ako bude potrebno). staru godinu i pol. uz mjerenje kompresije.. a sada troši litru na otprilike 2500 km.uvijek dolijte do maksimuma (ne iznad). budući da mi je zbog prostranosti potreban automobil s pet vrata.9 TDI također s 90 KS iz 2000. god. Zanima me imaju li kakve mane. Kod Octavije. Prije kupnje najprije utvrdite je li boja originalna (i je li limarija u dobrom stanju) te da nema problema sa zazorom u podvozju ili upravljaču. Octavia 1. koja je visoke kvalitete i pouzdanosti. Preporučljivo je između dva servisa izmijeniti motorno ulje.000 km. U početku je trošila litru ulja na 5000 km. No. kod tih je automobila velik rizik da ćete naići na istrošeni primjerak jer je zbog dobrih performansi i povoljne potrošnje mala vjerojatnost da će netko prodati takav auto dok je u dobrom stanju. koja je prešla 30. a i Škode su kvalitetnije od Seata. Odvezite automobil u servis za dizelaše da Vam očiste brizgalice i sve će biti u redu.6 na plin. do 2002.

Na kontrolnoj ploči pojavio se ključić koji signalizira da moram na redoviti godišnji servis. mislio sam servis odraditi kod . dolijevanjem ulja ono se regenerira.000 km.2. god. 2002. Bio sam u servisu. Potrošnja ulja se povećava i samo je pitanje vremena kada će postići takvu potrošnju. zajedno s filtrom. Prvo. Molim Vas da mi kažete je li to normalno i što napraviti. i mijenjajte ga na 10. Međutim. moguća su dva problema: previsok napon instalacije (ne smije biti veći od 14. i to iz dva razloga. To nije problem jer ih prodaje svaka opremljenija prodavaonica autoopreme. lijeva pa desna. iako bi bilo dobro provjeriti pritegnutost ventila poklopaca kartera te ih prema potrebi dotegnuti. može i Inino. Za Vaš usisni i razmjerno malo opterećen motor trošite preskupo ulje. godine. Ne trebate se zabrinjavati. Je li problem u struji ili u nečem drugom? Ako žaruljice često pregaraju. Ali. potrošnja od 4 decilitra na tisuću kilometara je prihvatljiva. no kad sam kupio kod njih dogodilo se isto. Svakih 10 do 15 dana pregori žaruljica kratkih svjetala. Često pregaraju žaruljice Peugeota 308 Imam mali problem na Peugeotu 308.poduzimati zato što tvrde da se tvornica ogradila time što smatraju problemom tek ako automobil troši litru ulja na 1000 km. Drugo. što je dobro za motor. Kako resetirati servisnu informaciju Vozim Seat Ibizu 1.2 V) i loša kvaliteta žaruljica. Kupujte polusintetičko 10W 40. rekli su da sam kupio loše žaruljice. imam jamstvo samo do travnja 2010. tada promijenite marku žaruljica. Ne znam što da radim. Otiđite kod autoelektričara i ako je napon u redu.

6 iz 1995. Svjetlosni signal za gašenje signala na ploči s instrumentima može napraviti samo ovlašteni serviser ili dobar elektronički haker koji poznaje elektroničku dijagnostiku. automobil se katkad sam ugasi. jer jeftinije na kraju može ispasti skuplje. Ako je to u redu. vrijeme je da napravite temeljiti servis. bez obzira na to radi li na benzin i plin. godine s ugrađenim plinom. a ne kod ovlaštenog.000 km (troši 1 dl motornog ulja 5W 40 na 1000 km). ide super. U čemu bi mogao biti problem? . ali imam jedan problem kad vozim izvan grada.. Nakon četiri godine. najvažnije je provjeriti kakvi se dijelovi ugrađuju. Potrebno je priključiti računalo na OBD priključak i s pomoću odgovarajućeg softvera to se može isključiti.0 HDi iz 2005. problem je u visokotlačnoj pumpi. a neki mehaničari kažu da je možda riječ o pumpi visokog pritiska. jer dobivate originalne dijelove i jamstvo za rad (imate pravo i na mobilno jamstvo). Gasi se Peugeot 407 2.0 HDi Imam Peugeot 407 2. Kad stanem na semaforu ili u mjestu. a auto vrijedi više kod naknadne prodaje. Ako idete izvan ovlaštenog servisa. Inače. To možete riješiti jedino u kvalitetnom servisu za dizelske motore. U posljednje vrijeme primjećujem da se ‘’guši’’. pa me zanima kako ugasiti ključić na kontrolnoj ploči.nekog drugog servisera. Automobil je prešao 200. u dijagnozi nema greške. Mijenjao sam filtar za gorivo i senzor zraka Denso i opet isto. Guši se Audi A4 na plin Vlasnik sam Audija A4 1. iako su skuplji. Najprije biste trebali očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost mjerača protoka zraka. ovlašteni servisi u pravilu su preporučljiviji.

.Potrošnja ulja je u redu. je li je to moguce? Jer dizna je valjala kad je srara pumpa bila na vozilu. Problemi s ubrizgavanjem Peugeota 406 Imam Peugeot 406 2. Koji motor za Peugeot 3008 Pred kupnjom sam Peugeota 3008 Premium 1. i u godinu i 3 mjeseca mi je riknula 2 Lucasova pumpa i sada mi pošalju novu i mehaničar ju stavi na auto i auto ne pali. unaprijed zahvaljujem. ništa drugo neće vrijediti.2 sekunde.6 HDi. ponajprije mješač plina i zraka. Dakle. Ako to nije u redu. savjetujemo Vam da izmjerite kompresiju jer je moguće da je motor već djelomice potrošen. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. ali bez potrebe koristite potpuno sintetičko ulje. ali riječ je o kvalitetnom. 80 kW. I još bih Vas molio nekoliko riječi o tom automobilu. uz prosječnu potrošnju od samo 5. Kad se motor na plin guši. Iz tvrtke gdje sam kupio pumpu tvrde da je greška do elektronske dizne.6 HDi prava je mjera jer osigurava uvjerljive performanse . Tek potom treba provjeriti paljenje i sustav za napajanje plinom.1 TD 1997. Taj je auto premalo na tržištu da bi se mogao dati konačan sud. funkcionalnom i sigurnom automobilu.1 litru na 100 km. tehnološkom blizancu Citroëna C4 Picasso. Za motor Vašeg automobila potpuno je odgovarajuće polusintetičko ulje 10W 40. tada treba najprije utvrditi u kakvom je stanju osnovni sklop motora. 110 KS. i to ono za dizelske motore koje je pogodnije za već djelomice istrošene motore.najveću brzinu od 180 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12. Moje je pitanje je li taj motor dostatan za taj automobil (1450 kg) ili bi bolji izbor bio 2.0 HDi sa 150 KS. Za taj automobil common-rail turbodizelaš 1.

2 volta. Možete kupiti bilo koji akumulator provjerene marke ako se može ugraditi i ako mu odgovaraju svojstva. kojemu je vijek pet do šest godina. To se provjerava opterećenjem akumulatora nakon punjenja. Da li pokušat napunit stari prvo ili ne riskirat i odmah kupiti novi? Bolje uzeti što je moguće jači ili ipak postoji definirani kriterij? I zadnje pitanje. To svakako provjerite kod autoelektričara kako ne biste kupili akumulator kojeg ne možete ugraditi.9 dCi Koji mi akumulator i koje jačine preporučujete za Renault Megane 2003. Tek nakon toga razmotriti kupnju akumulatora.9 dCi? Dakako sve u auto cista elektronika a trenutni je nakon dva tjednog stajanja “otišao”. ako se struja negdje gubi. 1. a po potrebi i turbopunječ. tada će otići i novi akumulator. Servisiranje Sprintera 311 CDI . je li bitno koja je marka ili nije previše važno (npr u Metro neki Car Jack 72 Ah 430kn)? Ako do sada niste mijenjali akumulator. potrebno je najprije provjeriti može li se sadašnji akumulator napuniti. Svakako najprije otiđite kod dobrog autoelektričara jer nije uputno odmah kupiti novi akumulator. Tek potom se rješava problem s ubrizgavanjem (visokotlačna pumpa.Očito niste otišli u kvalitetan servis koji se nije stručno pozabavio rješavanjem problema. brizgalice). Potrebno je najprije vidjeti što je s kompresijom . Također treba provjeriti napon alternatora koji bi trebao biti 14. odnosno kako akumulator ne bi ponovno otkazao. tada je normalno da je došlo do otkazivanja akumulatora. 120 KS. ili je punjenje akumulatora loše. Trebate se Ispraznio se akumulator Meganea 1. g.tlakovi trebaju biti veći od 27 bara. Jer. Dakle.

mjenjač. U vožnji se dobro ponaša i ima odlično . Zbog toga vam preporučujemo temeljit servis kod specijaliste za dizelaše. cijena 4000 € .Imam kombi Mercedes Sprinter (2002) 311 CDI i u zimskim danima auto teško pali na prvi start. Molim vas da me na neki način savjetujete pošto ništa ne znam o tom autu. Oslabio motor Peugeota 406 Imam Peugeot 406 18 16v 96. prešao 250 000 km. motor. redovito servisiran. Auto ima 140. što je nužno temeljito provjeriti.. zbog istrošenja (ne bi trebali biti niži od 27 bar).000 km. navodno troši 9 l. Isplati li se stara Mazda 323? Imam malih nedoumica oko kupnje Mazde 323 F 2.0 V6 iz 1997. Dakle. nepodešenom ubrizgavanju. ne troši ulje. Mazde 323 su među najkvalitetnijim automobilima te vam savjetujemo kupnju ako je konkretni automobil u dobrom stanju. kvaliteti motora odnosno njegovim manama te ono što je najbitnije cijene servisa vozila sa motorom i još tome starim japancem. Potom treba pregledati podvozje. upravljač. Posljednjih mjesec dana prilikom vožnje uzbrdo osjećam da mu nedostaje snage i gasi se kad je hladnije vrijeme dok ne postigne radnu temperaturu. Najvažnije je provjeriti karoseriju te nikako nije dobro ako je automobil pretrpio sudar ili oštećenje karoserije. god. kupite taj auto isključivo ako je u dobrom stanju. a tek potom u grijačima. Vjerojatno je problem u grijačima goriva. pa me zanima kako je najbolje provjeriti koji grijači rade i ne rade? Gdje se oni inače nalaze i da li je to komplicirano skinuti? Mogu li se popraviti ili kolika je cijena novih grijača ? Savjetujemo vam temeljit pregled u servisu za dizelske motore jer je problem s lošim paljenjem kompleksan. Uzrok može biti u preniskim tlakovima u cilindrima.

svjećice. Fazni lanac Škode Fabije Vlasnik sam Škoda Fabie 1. S obzirom na prijeđene kilometre i činjenicu da je oslabio te da nemirno radi dok je hladan ukazuje na istrošenost klipnih karika.. kod dodavanja i oduzimanja gasa motor trza. Vjerojatno će trebati otvarati motor.ubrzanje. koja bi napon trebala varirati od 0.9 V. godište sa prijeđenih 90. filtre i senzor tlaka goriva. radi nekako grublje i rekli su mi da je u pitanju lanac te da ga treba mijenjati.4 MPI 2002. koji zna napraviti polugeneralku. Istodobno bi trebalo provjeriti potenciometar gasa i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Problem vam može riješiti kvalitetan serviser. odnosno skidati glavu. tada na osciloskopu treba posumnjati na ispravnost lambda sonde.000 km. U servisu sam se informirao jer je prije 1000 km promijenila zvuk tj. Ako su brizgalice očišćene. Promijenio sam bobine. Je li moguće da je lanac u pitanju ili nešto drugo? Prije par dana mi se nakon kočenja počelo događati da na kontrolnoj tabli ostane oznaka da je ASR/ESP isključen (svijetli kontolna lampica) pa me zanima vaše mišljenje što bi to moglo biti? . Brizgaljke su nedugo očišćene. klipova i/ili ventila. Najprije izmjerite kompresiju kako biste utvrdili stupanj istrošenja motora. Trza motor Fiat Brava 1. ne bi bilo loše da vam brizgalice provjeri drugi majstor. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od devet bara.. stavljene nove svjećice.6 Imam problem sa Fiat Bravo 1. Napominjem da sam ja prvi vlasnik.1 do 0. Ako se tada stanje ne stabilizira.6 16v iz 1998.

Po zvuku se lako može razlučiti je li problem u faznom lancu za pogon bregastog vratila (radi se o metalnom zveketu) pa je dijagnoza servisera vjerojatno ispravna.000 km.lanac. a zatim i alarm. Problem može biti i u istrošenosti disk pločica. Vise nam se sviiđa izgled C4. To je jedan problem.6 rabljen.4 novi ili C4 1. Hyundai ima slabiju opremu. jer taj lanac u pravilu traje najmanje 150. Cijena im je podjednaka. 1. Novi Hyundai i30 ili rabljeni Citroën C4 Kupujemo auto i u dvoumici smo: Hyundai i30 1.Oba su benzinci. Ipak. koja je u vezi sa senzorom ABS uređaja. Savjetujemo vam kupnju novog Hyundaija i30. Nakon toga mi se nekoliko puta. registriran u VI 2009. treba mijenjati sve u kompletu . U svakom slučaju. Otiđite kod električara koji će vidjeti može li popraviti prekidač ili će ga trebati izmijeniti Zaleđuje se rasplinjač Venta .9TDI i sve je bilo u redu do prije tjedan dana kad mi se za vrijeme vožnje počelo paliti svjetlo kabine kao da su otvorena vrata. lančanike i napinjač. proizveden 2008. prešao 9000 km. Kad prekidač svjetla kabine stavim u položaj u kojem svjetlo ne radi (nula) sve je u redu. koji je svakako bolja opcija od rabljenog Citroëna C4.g. savjetujemo vam da posjetite još jednog servisera. Pale se kontrolne lampice Passata 1. dok je auto bio ugašen i zaključan upalilo svjetlo kabine. ali se bojimo kvarova elektronike o kojima se priča. Problem je u električnom prekidaču na okviru vrata koji pali svjetlo u kabini.9 TDI Prije dva mjeseca kupio sam Passat 97. savjetujemo vam da temeljito pregledate motor i kočnice. Drugi je problem vezan za paljenje oznake ASR/ESP. i ako je to u pitanju.

brizgalica i turbopunjač malo će pomoći. BMW 325 TD slabo pali Posjedujem BMW 325 td iz 1994. Promijenio sam senzor temperature i termostat. tada se zrak prilikom pokretanja ne može sam dovoljno zagrijati (svakim stlačivanjem zrak se zagrijava). zbog neizgorjelog goriva) upozorava da je nužan servis visokotlačne pumpe i brizgalica. ali ako su tlakovi smanjeni. Dakle. Napominjem da s vučom nema problema. Kad nije zaleđen sve normalno radi.Imam Vento 1. ali nakon pritiska na papučicu gasa do kraja u praznom hodu automobil ispušta velike količine crnog dima. motor vašeg automobila u dobrom je stanju. Trebalo bi. godine. Tada teško pali. Prilikom pokretanja motora moram svaki put pustiti grijače da odrade svoj posao dva puta i onda pali bez problema (nebitno je li motor vruć ili hladan). provjeriti isparivač plina (dozator). To se može malo poboljšati primjenom aditiva za ulje Liqui Moly.8 benzinac 1997. . godina s ugrađenim plinom. u kombiniranoj vožnji 6. dakle. Servis visokotlačne pumpe. Je li problem u grijaču ili u nečem drugom? Potrošnja goriva više je nego dobra. Povremeno mi se rasplinjač plina zaleđuje i tada mi auto trza i neispravno radi. koji se prilikom isparavanja hladi. trebate servisirati i precizno podesiti uređaj za napajanje plinom. pa pomažu grijači. Imam dva pitanja za vas.5 l/100 km. Što još može biti uzrok? Do zaleđivanja rasplinjača dolazi zbog prevelike količine plina. no loše paljenje ipak upozorava na smanjenu kompresiju. Je li u pitanju visokotlačna pumpa (jer sam negdje pročitao da je crni dim jedan od indikatora) ili nešto drugo? S obzirom za godine. Velika količina crnog dima (riječ je o česticama čađe.

odnosno da može doći do ozbiljnog oštećenja već na 50. veličina kvara i trošak? Kad motor na takav način baca ulje i zadimi. odnosno što bi bilo prvo za provjeru ili servis? Dobro ste rekli. imam Renault Clio 1. Dizelaše u pravilu kupuju osobe koje prelaze više od . Ugasio sam ga i pogledao pod poklopac. Savjetujemo vam da ga odvezete u specijalizirani servis za dizelaše. Servopumpu možete očistiti u nafti. Vozio sam 50 km i nakon toga prilikom parkiranja automobil je zadimio.000 km? Isplati li se kupiti Golf IV 1. loš. iz 1998.000 km.9 dCi. Clio je bacio ulje na remenje i dio motora koji je bio vruć pa odatle dim. godine. zreo je za generalni popravak. Otkazao motor Clija 1. jer je vjerojatnije da je prešao dvostruko. redovito je servisiran u Renaultovu servisu. za razliku od 1.9 TDI.5 dCi Poštovani. Moguće je da je samo otkazala osovinska brtva (semering). međutim nužno je da to temeljito servisirate jer se sa servopumpom nije za igrati (upravljač može otkazati iznenada.5 dCi iz 2005. ali u svakom slučaju nužan je temeljit pregled kod specijalista.Čišćenje servopumpe Zanima me kojim bih sredstvom i kako isprao ili očistio glavu servoupravljača na kamionu MAN 8. 110 KS. navodno.9 TDI sa 150. Isplati li se Golf 1.000 km. Takve zahvate radi tvrtka Hidromehanika.5 dCi.163 jer su mi nečistoće uništile servopumpu.000 km? Je li to još dobar motor. Koje bi mogle biti posljedice. godine s navodno prijeđenih 150. U više smo navrata pisali da je Renaultov turbodizelaš 1. Prešao je 45. u vožnji).

Prvo izmjerite kompresiju i ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 28 bara. Kompjutorska dijagnostika na kojoj sam bio nije pokazala nikakav kvar. Savjetujemo vam da ne kupujete model s već ugrađenim plinom. a ako mi se svidi. a da je taj Golf u dobrome stanju. Riječ je o vrlo kvalitetnom motoru s klasičnim dizelašem pa bi trebalo najprije postupiti po klasičnom receptu. Mercedes E 220 D «cuka» u vožnji Motor Mercedesa E 220 D iz 1996. Ako su tlakovi u redu. Riječ je o robusnom. ali i motor je tada normalno radio. Koristio bih se njome za kratke relacije i odlazak u vikendicu. izdržljivom i jednostavnom terencu niže klase. tada servisirajte visokotlačnu pumpu i očistite brizgalice. .000 km na godinu. bez obzira na to je li hladan ili je podigao radnu temperaturu. malo je vjerojatno da bi ga aktualni vlasnik prodavao. tj.). «cuka» u vožnji ili na mjestu. to se može lako vidjeti ako se pregledaju podnica i zglobovi u ovjesu).20. Lada Niva na plin Razmišljam o kupnji Lade Nive. katkad od 1800 do 2800 okretaja. Zanimaju me starija godišta (1996. na tom se motoru nema što puno pokvariti.) s ugrađenim plinom. Bitno je da kupite primjerak koji nije previše vožen na terenu (najbolje je ako je vožen samo po asfaltu. Molim vas da me upozorite s čim bih mogao imati problema i na što bih trebao obratiti pozornost. koju nikada nisam imao prilike voziti. Zamijetio sam da se problem ne pojavljuje ako je vanjska temperatura zraka niža od 15ºC (možda samo slučajnost). uzeo bih i noviju (2004. (W 210) nemirno radi. nego da kupite dobar rabljeni primjerak i naknadno ugradite plinsku instalaciju. budući da dobro ide i malo troši.

Sigurno je najmanje jedan cilindar popustio. no bez obzira na to automobil je palio i radio besprijekorno. godina sa 110 KS. bez ikakvog “lošeg” zvuka. jednostavno se ugasilo i više se nije moglo upaliti. iz ispuha dosta dimi (vjerojatno zbog neizgaranja goriva iz jednog od cilindara koji ne radi)..9 TDI iz 1998. uz navedene simptome. premda je zvuk pri paljenju “normalan”. kazaljka okretomjera počne skakati gore-dolje i motor se ponovno ugasi te se ne može upaliti sve dok se potpuno ne ohladi. Drugi je problem s EDC visokotlačnom pumpom. uspio sam nakon više pokušaja.Audi A6 1.. ali stiže tek za dva tjedna. odnosno tlak će mu biti manji od 27 bara. pa bih vas molio za bilo kakav savjet ili mišljenje. izmjerite kompresiju pa nam javite koliki su tlakovi u cilindrima. Vozilo se samo od sebe ugasilo u vožnji. a i turbopunjač je vjerojatno upitan. Sutradan kada sam ga pokušao upaliti. oko godinu dana. Do prije tri tjedna imao sam kabel i program (VAG-COM) koji je pokazivao greške senzora temperature rashladne tekućine motora i senzora temperature goriva (ne znam koliko je to bitno). no kao da jedan od cilindara ne radi te kada motor dosegne radnu temperaturu. s prikazanim greškama. Citroën C5 1. I sada kada ga upalim. Riječ je o razmjerno malom dizelašu u teškom automobilu (taj je motor izvorno napravljen za Audi A4) i najprije treba utvrditi stupanj istrošenosti mjerenjem kompresije.9 TDI loše pali i slabo vuče Vozim Audi A6 1.6 HDI slabo ubrzava . koja također može otkazati. Kabel sam ponovno naručio. Dakle.

zamijenio sam crpku goriva i nakon toga sve je bilo u redu. pojavio se problem i u vožnji.Posjedujem Citroën C5 1. Izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 8. počeo je gubiti snagu i «trokirati». automobil se gasi prilikom paljenja i gubi snagu te sam morao dugo imati upaljen čok. jer se Golf 1 prestao proizvoditi prije 27 godina. Sljedeće jutro – opet isti problem. Time smo vam sve rekli.000 napravio sam veliki servis i sve je bilo u redu. no on nije davao nikakva .000 kilometara. Nadalje. ima problema s katalizatorom. Nakon tih problema zamijenio sam sve svjećice te očistio rasplinjač koji je bio zaprljan.000 km i ubrzanje mu se s 12 produljilo na nevjerojatnih 20 sekundi te jako sporo diže okretaje. što se najbolje može ispitati mjerenjem kompresije. Na 80. navodno zbog začepljenja katalizatora.5 bara (što je minimum). no nešto manje izražen. katkad kad je vruć treba «verglati » 2-3 sekunde. Zbog male vrijednosti motora. ne gasi se.000 kilometara i tada je radio i vukao jako dobro. Znate li možda o čemu bi se moglo raditi? U Auto Bildu je prije nekoliko godina za taj motor (PSA/Fordov.6 HDI sa 110 KS iz 2002. Prastari Golf slabo vuče Imam problem s Golfom 1.000 izgorio ispušni ventil na trećem cilindru. Oštećeni ventili na Peugeotu 206 Peugeot 206 1. Očito je riječ o dotrajalom motoru. godine. trebat će napraviti generalni popravak. Potrošnja je normalna. jednostavno nije htio krenuti. Kupljen je sa 146. Naime.6 16V. dok su svi ostali bili oštećeni. da bi na 90. a sada ima 160. Motor je vjerojatno pri kraju. 80 kW. koji inače malo troši i dobro vuče) napisano da teško izdrži više od 150. pokušajte naći rabljeni.

ali to je skupo. već oko 30. nije nešto bez čega se ne može.000 km opet pojavio problem. 1. Zamijenjeni su ispušni ventili gumice. posebice kod atmosferskog dizelaša.upozorenja niti javljao greške. a katalizator sam nabavio rabljeni iz Italije jer je novi preskup. Escort 1. treba provjeriti i je li došlo do začepljenja katalizatora.6 EFI se gasi . osim ako ne nađete rabljeni panel s okretomjerom. 2001. Prvih 70. upalila se lampica katalizatora i piše antipollution fault. ali to nije ništa novo jer je počelo već nakon 40. može li on imati utjecaja na začepljenje katalizatora? Uza sve to. Šprice jako «tuku». jer ako se ubrizgava pogrešna količina goriva. Automobil ne troši ni kapi ulja. na vašem se mjestu ne bismo opterećivali s tim jer okretomjer. No. sve je u redu. pa me zanima može li se ugraditi novi brzinomjer s brojem okretaja. Stražnji lonac je Remus univerzal. Sada se na 130.9 D koji ima obični brzinomjer bez broja okretaja. auto radi normalno. a poslije na eurosuperu 95.000 km dok automobil ne postigne radnu temperaturu čuje se neko zveckanje kao da jedan ventil tuče. godina. Što da radim? Uzrok vaših nevolja je lambda-sonda. može doći do oštećenja ventila. a zamjenskoga nema. Ugradnja brzinomjera s okretomjerom Imam Peugeot 206.000 vozio sam na superu 95. a kad se zagrije. Savjetujemo vam da provjerite i ispravnost ventila. Moguće je.000 kilometara. koju ste već trebali izmijeniti. Naravno. ali imam osjećaj da je malo zagušen u niskim okretajima i bojim se da je katalizator opet začepljen.

najčešće ujutro. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem jer u ovlašteni servis nemam povjerenja? Provjerite ispravnost lambda-sonde i očistite brizgalice te izmijenite filtre zraka i svjećice. motor 1. Dodam mu gas i odmah se ugasi i tako nekoliko puta. Audi 80 1. ali prilikom dodavanja gasa radi pokretanja motor se zaguši i auto se ugasi. do tada nije bilo problema. ali moram dodati jak gas. ne dimi. malo troši. U posljednje vrijeme. Lako je moguće da je otkazala lambda-sonda jer je to slaba strana tog motora.9 TDI iz 1995. godine. U čemu je problem i je li to velik kvar? . u praznom hodu počne trzati pa se smiri kad mu dam gasa. Prošli mjesec napravljen je prvi servis.6 EFI iz 1991. što je i normalno s obzirom na prijeđene kilometre.1 60 KS. tj. vozilo ima miran rad motora. Citroën C3 se guši Imam Citroën C3 iz 2008. nakon toga radi nepravilno nekoliko minuta (diže okretaje do 1200 i onda pada do 500) i slabo vuče. Auto dobro ubrzava. ide zagušeno. godine.9 TDI trza u praznom hodu Imam Audi B4 1. prešao je 185. no sad se počeo gasiti čim ga upalim. do prije nekoliko dana normalno je radio. s obzirom na to da ima 77 kW! U čemu je problem i što bih trebao napraviti? Otkazao je elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed aktuator).000 km. prešao je 20. ali imam jedan problem s trzanjem. prilikom paljenja.Ford Escort 1.000 km. Prilikom drugog paljenja uspijem pokrenuti auto.

kad se mijenjala brtva ispod rasplinjača. Nijedan serviser kod kojeg sam bio. Auto ima 75. izmijenjene su svjećice i kabeli.8 S iz 1991.9 TDI Vozim Golf 1.. a to se ne rješava bez otvaranja motora. godine.. karika. ventila. Auto ne dimi i ne troši ulje. U praznom hodu radi posve normalno i bez trzaja ili neravnomjernog rada.000 km i u ovlaštenom . to je s rijetkim iznimkama posljedica istrošenosti. Auto je generalno gledajući vrlo dobar.9 TDI sa 105 KS iz 2006. Stoga vas molim pomoć.). Trese motor Golfa 1. Dalje je sve u redu. pa tako ni u Auto Zubak servisu. polugeneralke ili generalke. odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano “cukne”.000 km. trebalo je provjeriti i prema potrebi poravnati (prebrusiti) dosjedne površine. Naime. pri kojoj jedan ili dva cilindra izgube kompresiju (zbog istrošenosti cilindara. ne zna u čemu je kvar. u prvom stupnju prijenosa. čini se kao da će se sve razletjeti. međutim auto mi «trokira» u vožnji i katkad kad dodam lagani gas. međutim imam problem s motorom. Kod kretanja. osobito kod turbodizelaša sa 185. Potrebno je provjeriti elektronički sklop koji podešava rad u praznom hodu. izmjerite kompresiju i sve će biti jasno. automobil vibrira. a moguće je da rasplinjač usisava ‘falš’ zrak. odnosno izmijeniti spojne dijelove.Kad motor trza u praznom hodu i radi neravnomjerno. Stari Audi 80 se trese Vlasnik sam Audija 80 1. Stanje možete zaliječiti ako u ulje dodate dvostruku količinu aditiva LM (dva puta po 125 ml). promijenjena brtva ispod rasplinjača. Napravljen je servis. Dakle. očišćena brizgalica. ne znam što sve nisam promijenio.

servisu spomenuli su mogućnost da je u pitanju zamašnjak, ali, budući da auto više nije pod jamstvom, savjetuju da pričekam i vidim kako će se stvar razvijati. Opisani se problem javlja rijetko (nekoliko puta u mjesec dana), a učestalost je sada manja nego prijašnjih mjeseci. Češće se javlja pri gradskoj vožnji (češća uporaba spojke). Također sam primijetio (ne znam je li to od početka ili se naknadno pojavilo) da kada pod opterećenjem (pod gasom) u vožnji lagano stisnem spojku, papučica intenzivno vibrira (trese). Bez opterećenja ne vibrira. Pri mijenjanju stupnjeva kada stisnem papučicu spojke, lagano se (no to je bilo od početka) čuje zvuk sličan rasterećenju rotacijskog elementa (rotacijske mase) koji vrlo brzo “utihne” (u sekundi ili dvije). Mislite li da je riječ o (skupom) zamašnjaku i treba li odmah reagirati – postoji li rizik od većih kvarova ako se ovaj ne otkloni? Problem je u zamašnjaku s dvije mase, s unutarnjim dijelom (jezgrom) i vanjskim dijelom (vijencem), spojenima oprugicama. Tako se ublažavaju dinamički udari te produljuje vijek i trajnost motora. Međutim, taj sklop lako se kvari, a i razmjerno je skup. Savjetujemo vam da ga odmah zamijenite jer kad se zamašnjak rasklapa – može stvoriti dodatne probleme.

Golf 1.9 SDI ostaje bez snage Vozim Golf 4 1.9 SDI iz 1998. koji je prešao 230.000 km. Problem je u tome što tijekom vožnje jednostavno ostaje bez snage (ne prima gas). Nekad se to događa kod manjih brzina, nekad kod većih. Pritom ne pokazuje nikakve signale, ne pale se lampice, ne dimi, ne kašljuca, auto je jednostavno «mrtav». Kada potpuno uspori, onda se ugasi

i potom opet normalno upali. Nedavno sam reparirao Bosch pumpu (ako to ima ikakve veze). Molim pomoć! Najprije očistite brizgalice jer je moguće da su sapnice zagušene te kod ubrizgavanja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka ubrizgavanja pa upravljačka elektronika prebacuje na sigurnosni program – safe mode. No, moguć je i gori scenarij, da je u pitanju elektronika EDC visokotlačne pumpe koja je povezana s aktuatorskim mehanizmom (Stellwerk). S obzirom na prijeđenu kilometražu, savjetujemo vam i mjerenje kompresije. Koji modeli Peugeota 307 HDi imaju filtar čađe? Planiram kupiti Peugeot 307 HDi iz 2002. godine pa me zanima koji modeli motora imaju FAP filtar. Osim toga, vozio sam Peugeot 307 1.4 HDi i automobil uopće ne ubrzava – kada u prvom stupnju prijenosa stisnem gas do kraja, okretaji se jedva popnu do 3000, a automobil se tako ponaša i u višim stupnjevima. Prodavač mi kaže da je to vjerojatno zato što je gorivo na rezervi, je li to moguće ili je to simptom nekog većeg problema? Filtar čađe (FAP) 2002. godine bio je samo u opciji (doplata) te kod kupnje provjerite konkretni model. A što se tiče motora 1.4 HDi, kojemu trajnost nije vrlina, potreban je temeljit pregled (nažalost, niste naveli godinu proizvodnje i kilometražu). Potrebno je izmjeriti tlak prednabijanja (u usisnoj cijevi iza punjačakompresora) i tlak kompresije u cilindrima. Tlak prednabijanja ne bi smio biti manji od 0,7 bara, a tlakovi u cilindrima najmanje 28 bara. Ako to nije u redu, trebat će otvarati motor. Najbolja je opcija da je problem samo u turbopunjaču i brizgalicama, ali je prilično vjerojatno da je motor već dotrajao. Kangoo teško pali Kangoo 1.9 d kad je hladan i uz dva grijanja teže pali. Treba mu dodati malo gasa. Kad upali, izbaci oblak plavog

dima. Kontrolna lampica koja označava grešku na el. uređajima svijetli do isključivanja automatskog čoka. Automobil inače troši oko litru ulja na 10.000 km. Grijači su novi. Kod svakog težeg paljenja dizelskog motora treba najprije posumnjati na preniske tlakove kompresije. Izmjerite ih i ako nisu ravnomjerni i ne iznose barem 28 bara, nije dobro. Ako je to u redu, potrebno je provjeriti visokotlačnu pumpu i očistiti brizgalice. Stilo 1.9 JTD ne pali Imam Fiat Stilo 1.9 JTD snage 59 kW iz 2002. i u posljednjih mjesec dana događa se da ga ne mogu upaliti. Akumulator je star dvije godine, ali radi bez problema. Kad ne mogu upaliti automobil, na displeju se pojavi oznaka loose conection. Nedavno automobil nije mogao upaliti cijeli dan, a iduće jutro upalio je bez problema. Nažalost, problem ne sluti na dobro. Vjerojatno se zbog istrošenosti ne mogu postići visoki tlakovi kompresije (kod dizelskog motora gorivo se pali samo, nakon ubrizgavanja u vrući zrak, koji se zagrijava komprimiranjem). Dakle, izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 28 bara – to je to. Problem može biti i u brizgalicama, koje će trebati očistiti. Kakav je Lupo? Nedavno sam kupio VW Lupo 1.7 SDI iz 2001. godine. Zanima me kakvo je vaše mišljenje o tom automobilu i na što trebam obratiti pozornost prilikom servisa. Također, koje ulje preporučujete i moram li promijeniti zupčasti remen ili mogu poslušati savjet mehaničara? Riječ je o kvalitetnom automobilu s atmosferskim dizelskim motorom (bez turbopunjača) te možete upotrebljavati obično

mineralno ulje za dizelske motore Ina Super 5. Jeftino je (u pakiranju od deset litara) pa ga, zajedno s filtrom, mijenjajte svakih 8000 km. Istodobno u gorivo ulijevajte jedan posto tog istog ulja. Primjerice, ulijte najprije tri decilitra ulja u spremnik, a potom 30 litara goriva.

Zašto se kondenziraju stakla na Meganeu? Imam Renault Megane 1.5 dci sa 60 kW iz 2004 godine. Kad uključim klimu, nakon 5 minuta počinje se stvarati kondenzat s vanjske strane vjetrobranskog stakla i traje sve dok ne isključim klimu ili moram brisačima obrisati kondenzat. Trebali biste servisirati klima-uređaj jer će problemi nestati, odnosno kad se izmijeni rashladni medij, bit će znatno manji. Prema potrebi, treba servisirati kompresor klime, odnosno isparivač. Zašto BMW trese? Posjedujem BMW 316 i iz 2002. godine, snage 85 kW, s prijeđenih 108.000 km. Problem je u prednjem ovjesu. Kad automobil prelazi preko neravnina, čuje se lupkanje u kotačima, u lijevom malo više nego u desnom. Drukčiji su zvukovi kad stoji na suncu nego kad je malo hladnije vrijeme. Do sada su zamijenjeni lijeva i desna vilica, silent blokovi, štangice tabilizatora i krajnici, a stavljene su i nove gume. Svi su dijelovi originalni, kupljeni u BMW-ovu servisu u Grazu. Automobil se i dalje isto ponaša. Pokušali smo staviti i novu originalnu letvu upravljača, ali i dalje isto. Prije se upravljač jako tresao na 130 km/h, tek kad su zamijenjeni silent blokovi, to je nestalo, ali se

Zbog toga biste trebali otići u servis koji ima mogućnost balansiranja kotača u sklopu. Vozilo radi normalno i ne troši puno. već oni proizvođača Jurid. Na autu su gume Lassa Bridgestone dimenzija 195/65 R 15. Pokušali smo staviti rabljene amortizere istog modela automobila. nisu ugrađeni originalni. ali ništa se nije promijenilo. Molim vas mišljenje i hvala unaprijed! Niste promijenili ono što je najvažnije u takvoj situaciji – ležajeve prednjih kotača. Testirali su motor u Nissan GT Automobilima u Splitu i poslije nekoliko sati otkrili da je problem u elektronskom modulu pumpe Zexel. one dvije koje su pričvršćene za podvozje – ne znam je li to u pitanju ili je možda problem u ležaju. na otvorenoj cesti ili autocesti nema snage.0 DTI. kojemu se pali žuta signalizacija greške motora. Nikako da se riješi to lupkanje kad se prelazi preko neravnina. Kako riješiti problem visokotlačne pumpe? Imam problem na svom Nissanu Patrolu 3. Remont nisam . a i čuje se da se tresu kotači. ali nije. Dakle. ali mi se čini da na dugim usponima. nakon izmjene ležajeva treba sve temeljito izbalansirati. U uputama stoji da je voda u gorivu. cijena bi bila oko 1000 eura. a trebalo bi provjeriti i stanje naplataka jer su možda ekscentrični. Prije petnaestak tisuća kilometara zamijenjeni su diskovi i pločice. U Purić servisu poslije toga su mi dali ponudu za remont pumpe. također kupljene u BMW-ovu servisu u Grazu. auto se ponaša kao da će poletjeti. Auto je inače oko 10 mjeseci lagano vožen po grabama svaki dan oko 500 m zbog raskopane ceste.pojavljuje opet na 160 km/h. Ima li to veze s vožnjom preko 160 km/h jer se tada sve počinje tresti? Nismo još pokušali zamijeniti gume stabilizatora.

obvezno odvezite automobil u servis za dizelaše. elektronički modul na visokotlačnoj pumpi ne može se podešavati. rabljenog dizelaša prilično je riskantna jer je temeljit popravak (turbopunjač. Nažalost. Ako možete pomoći savjetom. U tom slučaju mora . Ne znam gdje da riješim problem. koju vam ne savjetujemo. ne možete očekivati da ćete proći jeftino. Koliko je izdržljiv Volvo V40? Kupio bih Volvo V40 1. U svakom slučaju. brizgalice…). a osobito generalni popravak. odustanite od kupnje. kupnja starog. više ga ne mogu upaliti. Naime.. a osobito ako karoserija nije u dobrom stanju. nažalost.napravio. Ako je motor istrošen. Međutim. Istodobno je rizik od trošenja mnogo veći jer su turbomotori znatno više mehanički i toplinski opterećeni od atmosferskih. to vam mogu napraviti i u servisu Pinjušić (01 2995 244) pa se raspitajte za mogućnost popravka. Uz dobro održavanje ti su motori prelazili i više od 300.4. sa svim tlakovima i parametrima.000 km. i pojavljuje se problem pri kišovitom vremenu. Osim u zagrebačkom servisu Purić. Kakva je izdržljivost tih vozila? Riječ je o Renaultovom turbodizelašu obujma 1870 ccm. Ibizin problem pri kišovitom vremenu Imam Seat Ibizu 1. po kiši moram dobro paziti kako vozim automobil jer ako slučajno naletim u lokvu vode.9 td iz 1997. nego je nužna izmjena.. Prije eventualne kupnje. god. ali nije dobra elektronika. visokotlačna pumpa. znatno skuplji nego kod benzinca. a da me ne “oderu”. Treba izmjeriti kompresiju: tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. a u drugim servisima “boschisti” su mi rekli da je pumpa u redu. koja podrazumijeva i istodobni servis pumpe i kalibraciju. vrlo dobre i solidne izvedbe. taj kvar traži vrhunski servis i. godine s 90 KS. 1999. hvala.

U servisu o tome ne znaju ništa reći.. oko 120. dok se ne zagrije motor. Škoda Octavia lupa u vožnji Imam problema s vibracijama i „lupanjem“ pri vožnji.9 TDI 105 KS. Možete poboljšati stanje ako promijenite visokonaponske kabele. god. Automobil je Škoda Octavia 1. A kada je vani vlažno vrijeme. Naravno. god. Kupio bih BMW 320i Kupio bih BMW serije 3 (320i. instrumentna ploča “divlja” (stalno se vraća na nulu). No. samo ako je u dobrom stanju. htio bih istaknuti da s donje strane motor nema oblogu pa ne znam je li to uzrok toga problema. odnosno poprskate ih sprejem poput WD40. A što se tiče plinske instalacije. Vrijeme isplativosti je za nama. tu vam je odluka 50:50. ali sigurno nećete pogriješiti ako ga ugradite. Sve to treba temeljito provjeriti. Kolika je cijena ugradnje za to vozilo i gubim li na snazi kad je plin u pitanju? Inače.) i ugradio plin. odnosno mirovati oko dva sata da bi ponovno mogao upaliti. Molim pomoć.najprije odstajati.000 km. s . samo ako godišnje prelazite više od 20. Problem je u činjenici da motor s donje strane nema oblogu i zbog toga je instalacija Seata Ibize osjetljivija nego u Volkswagenu Polu. 2007. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seat (npr. 2002. Usto. ako nije imao karambol i ako su mu motor i mjenjač u dobrom stanju.000 km. koliko stoji godišnje održavanje tog vozila? Je li automobil pouzdan? Koje bi bilo alternativno vozilo BMW-u 320i? BMW 320i je kvalitetan i pouzdan i stoga preporučljiv. kolega ima Cordobu) pa kažu da i kod njih postoji isti problem.

a najviše pri usporavanju ili kad izbacim iz brzine pa vozim u praznom hodu. Lupanje i prenošenje vibracija na karoseriju javlja se pri svakoj brzini. odnosno glavčinama prednjih kotača. nego i u ekscentričnim poluosovinama. Najbolje bi bilo početi s izmjenom obaju prednjih ležajeva na kotačima. moći će odrediti i zamijeniti ležaj. U Škodinim servisima (bio sam u tri) rekli su mi da je najvjerojatnije problematičan ležaj prednjeg kotača. Buka je nepodnošljiva i čini se kao da auto vozi po tračnicama. Rekli su da osim buke i lupanja pri vožnji problema ne bi trebalo biti. Gume su Goodyear Aquagrip. Savjetovali su mi da vozim još 10-15 dana pa kada se bude jače čulo. kada auto dignu na dizalicu. Međutim. 17ice. a HDi (High pressure diesel injection) kratica je za turbodizelske motore s izravnim ubrizgavanjem preko sustava common-rail koju koristi PSA . Pri opterećenju se više čuje kad skrećem ulijevo pa pretpostavljaju da je u pitanju lijevi ležaj. buke nema i ležaj se uopće ne čuje.prijeđenih 50.) i ovih novih koji imaju oznaku sdi. jer se sve treba raditi u paru. stare jednu godinu.000 km. Koja je razlika među dizelašima? Koja je razlika između klasičnih dizelaša (onih starih više od 20 god. ali ne mogu odrediti koji. Je li moguće da je u pitanju problem s ekscentričnim poluosovinama ili neki kvar na prijenosu ili podvozju? Činjenica da se uz vibracije javlja i lupanje pokazuje da bi problem mogao biti ne samo u ležajevima. Isprva sam mislio da je problem u istrošenosti guma pa sam bio kod vulkanizera koji je provjerio gume i balans te utvrdio da su gume dobre. Što je hdi? SDI (kratica od Saugdiesel) je oznaka za Volkswagenov dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem.

Volkswagen. Peugeot 407 Sport troši puno ulja Peugeot 407 ST SPORT 2.2i 16V. Savjetujemo vam korištenje aditiva LM oil aditiv jer se time poboljšava brtvljenje unutrašnjosti motora i smanjuje trenje.9 TDI se gasi Imam Audi 80 1. troši oko pola litre ulja na 1000 km. motor radi nekoliko minuta i sam se ugasi. Upalim auto.(Peugeot i Cireoën). benzinac.9 Kada dam kontakt. a svaki koncern rabi posebnu oznaku. Pritom se na instrumentnoj ploči pokaže lampica za čok. Opel CDTI. ali ipak najprije trebate utvrditi koliko se ulja možda gubi na brtvilima kartera i poklopca ventila. a treba provjeriti i ispravnost lambda sonde i svakako izmijeniti svjećice. Audi. Ne prima gas kako treba (kao da proguta gas). no pola litre ulja na tisuću kilometara nije zabrinjavajuće. Ford TDCi. Fiat JTD – riječ je uglavnom o sličnim motorima. To je preporučljivo napraviti u sklopu kompletnog servisa.5 V6. Je li to uobičajeno za taj motor ili nešto nije u redu? Niste naveli godinu proizvodnje i prijeđene kilometre pa ne možemo procijeniti eventualnu istrošenost. Sve pokazuje da je riječ o brizgalicama. Vratim ključ i . odnosno primi gas. u vožnji tijekom prebacivanja iz nižeg stupnja prijenosa u viši motor najprije zastane pa onda krene. BMW d. ali check engine lampice nema. lampice normalno svijetle. Audi 80 1. koje bi trebalo očistiti. Mercedes CDI. Škoda i Seat koriste TDI. odnosno osovinskoj brtvi. Alfa slabo prima gas Vozim Alfu 156 2.

check engine lampica se pokaže. Buka u mjenjaču Imam problema s bukom u mjenjaču kada je u brzini. god s chip tuningom koji diže snagu na 194 KS. Trebate otići u servis koji ima iskustva s generalnim popravcima motora. više se čuje brujanje. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju – tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 27 bara. a primijetio sam i lokvu ulja na garažnom mjestu... Auto je prešao 180.000 km. U čemu je problem? Takav Takav tip automobila prestao se proizvoditi 1994. Ako je to problem. ista stvar. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu i brizgalice. Audi A6 2. Prije nekoliko dana iz ispušne cijevi počeo je izlaziti bijeli dim.000 km vaš motor ‘na samrti’. Pričekam malo i pokušam ponovno.5 TDI dimi i pušta ulje Posjedujem Audi A6 2. čim ga stavim u . Bijeli dim upozorava na ulazak rashladne tekućine u motor. ali on se opet nakon nekoliko minuta sam ugasi. Mogu ponovno startati motor. a tako velika potrošnja ulja posljedica je gubitka (curenja) koje može biti na turbopunjaču ili osovinskoj brtvi (semeringu).ponovno dam kontakt.. što drastično povećava toplinsko i mehaničko opterećenje motora te je na 180. što je veća brzina. što znači da je riječ o velikoj starosti za turbodizelski motor. ali je nestala lampica za čok. Je li posrijedi turbokompresor i katalizator i je li moguće da ulje curi i prekomjerno se troši (cca 4 do 5 l na 3500 km) zbog nekog filtra između cilindara? Sada očito plaćate ceh što ste ugradili superčip. ništa drugo ne bi trebalo raditi prije nego što se to dovede u red. Vašem motoru više ne mogu pomoći jednostavni zahvati nego će trebati ozbiljna reparacija.5 TDI iz 1999.

ako imate podatak. ali to podrazumijeva da svake godine provjeravate stanje remena.0 HDI 100 kW iz 2005. sa 153. Osim toga.7 DTI (2003. nema nikakvih zvukova.000 km. drugi na 200. koliko to stoji.) sa 100. ali time problem nije riješen. Izmjena zupčastog remena Kupio sam Peugeot 407 2. Odgađanje servisa ne isplati se. jedni su mi rekli na 180. zanima me na koliko se kilometara servisira visokotlačna pumpa goriva. temeljnih ležajeva u mjenjaču i zupčanika. Ujedno. Kada sam servisere pitao kada se mijenja zupčasti remen. mi bismo vam savjetovali da odmah izmijenite zupčasti remen zajedno s napinjačem te da istodobno servisirate visokotlačnu pumpu i turbopunjač. pri dodavanju gasa uz karakterističan zvižduk turbine čuje se i neki dosta glasan šum. Crni dim iz ispuha upozorava na nepotpuno izgaranje. Očito ste bili u . god. Trebate servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice te svakako i turbopunjač. a treći na 220.000 km. Buka može biti zbog potisnog ležaja.000 km.prazan hod. Dali ste nam premalo podataka za ocjenu. Prošli sam mjesec napravio veliki servis i nakon toga je pri dodavanju gasa počela dimiti crno. No.000 km. zbog čega se u ispuhu javljaju čestice čađe.000 km. kao da zrak pod tlakom izlazi iz cijevi. Auto inače vuče kao i prije. Pokušao sam je raspuhati.000 km. brizgalice i turbopunjač i. Službeno je točan podatak 220. Potreban vam je novi servis Imam Opel Astru 1. Mjenjač je precizan i sve je ostalo u redu. Zanima me koji je od tih podataka točan i koliko stoji zamjena zupčastog remena i svega ostalog što se pri tome mijenja.

motor naglo izgubi snagu i počne se tresti kao da radi na tri cilindra. Golf 1. tzv. Auto ima 106.9 SDI slabo pali . Kad je u pitanju loš rad motora koji se napaja plinom. ponajprije dozatora i brizgalica. a kad se motor zagrije.000 kilometara.. koji je u trećem desetljeću života. Sve upozorava na istrošenost motora. trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju te provjeriti ispravnost senzora tlaka usisnog zraka. god. modificirana izvedba s ugrađenim plinom BRC.servisu ‘opće prakse’. Ako su tlakovi manji i neravnomjerni. onda radi bolje. to jest kad prebacim u niži stupanj prijenosa. temperature i lambda sonde. Mercedes CLK 200 loše radi na plin Posjedujem Mercedes CLK 200. pa me zanima zašto kad malo jače dodam gas.2 bara. nema gas kakav bi trebao imati i ne prihvaća gas. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9. a vama treba dobar specijalizirani servis za dizelske motore. potrebno je najprije vidjeti u kakvom je stanju osnovni sklop motora. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju. Potom treba provjeriti ispravnost sustava za ubrizgavanje plina. motor će teško dobro raditi na plin. Ako osnovni sklop motora nije potpuno ispravan. Dok je hladan kašljuca. kockicu. BMW 318i hladan kašljuca Imam BMV 318i e30. a kad ga ugasim pa ponovno upalim radi normalno. a s obzirom na starost automobila i prijeđenu kilometražu. 1999. tada neće koristiti da radite išta drugo prije nego što to dovedete u red. 100 kW.

ponajprije visokotlačnu EDC pumpu za gorivo. a nakon svakog drugog pokušaja upali dobro.0 di iz 1997.9 . Vectra 2. Pregledajte sustav za ubrizgavanje. nego treba mijenjati cijeli sklop. Nakon što upalim motor. a nije rađen neki veći servis. Na što treba paziti? Na što treba obratiti pozornost pri kupnji polovnog automobila? Planiram kupiti Renault Clio 2002. Prijeđena kilometraža je važna. Problem je u upravljačkoj elektronici pumpe koja se. U čemu je problem? Problem je u termostatu i pumpi rashladne tekućine. proizvodnje 2002. ili 2003. 307-ica se guši . Koliko je bitna prijeđena kilometraža? Ako je auto prešao gotovo 100. što mogu očekivati da ću morati zamijeniti i koliko to stoji? Kod kupnje automobila treba prvo pregledati limariju. prijenos i podvozje. trese se. nažalost.000 km. Nažalost.0 DI se pregrijava Na Opelu Vectri 2. jer je bolji dobro očuvan automobil s puno kilometara nego automobil s malo kilometara koji je u lošem stanju. ne može podešavati. a potom motor. ali ne mora biti presudna. temperatura motora katkad prelazi 100 stupnjeva. god.Imam VW Golf 1. godište. uključujući i hladnjak. god. niste naveli o kakvom je motoru riječ da bismo vam mogli konkretnije odgovoriti. Savjetujemo vam temeljit pregled cijelog sustava za hlađenje.

Svakih 150. Vaš je motor opremljen filtrom goriva smještenim u dnu spremnika goriva.. međutim on je mijenjan prije tri godine. situacija je ovakva: svaki PSA-ov benzinski motor 1..9 JTD izgubio snagu Imam Fiat Bravo 1. a i sad sam stavljao novi i nije bilo nikakvi h pomaka. u sklopu s pumpom i uređajem za mjerenje razine goriva (s plovkom). Pri maksimalnom broju okretaja u svakom stupnju prijenosa pali se lampica koja se nalazi ispod pokazivača razine goriva na instrumentnoj ploči. Usto. i izgubio je snagu vuče.9 JTD.Posjedujem Peugeot 307 1. Savjetujemo vam čišćenje brizgalica i to će sigurno poboljšati rad vašeg motora. Računalna dijagnostika pokazala je kako je problem u mjeraču mase i zraka. s tim da ne može ići preko 3500 do 3700 o/min. Počelo je u prosincu 2008. god..000 km.4 opremljen je filtrom goriva. Fiat Bravo 1. godine kada sam primijetio da ne može postići brzinu veću od 160 km/h. što traje oko 5 sekundi i onda počnu rasti okretaji do maksimalno 4000 o/min. a kada se ugrije sve je u redu. 77 kW. odnosno na dnu ploče. U četvrtom stupnju prijenosa postiže maksimalno 3400 o/min. koji se mijenja jedanput godišnje ili nakon 25. 2005. Sada pak ne može ići više od 140 km/h ili u petom stupnju prijenosa više od 3200 o/ min. Promijenio .000 km mijenja se cijeli sklop. 2000. Nisu promijenili filtar za gorivo (kažu da ga nema). god. desno od žutog senzora za kodni ključ (sliči na pištolj za dolijevanje goriva). u trećem stupnju prijenosa događa se otprilike isto. U drugom stupnju prijenosa osjetim kao da se blokira na 2700 o/min.4 benzinac. A što se tiče filtra goriva. samo što starije verzije imaju filtar goriva uz spremnik. zanima me zašto se auto lagano guši kada ga upalim.

upravljačka elektronika.000 kilometara. a svakako bi trebalo servisirati i brizgalice. nakon paljenja ne prima pravilno gas. Kakav je motor D5 Kakav je motor Volvo S60 D5 125 kW i koje su slabosti toga modela? Riječ je o izvrsnom motoru robusne i trajne izvedbe pa mu zbog toga potrošnja nije vrlina.. ali sve je ostalo isto. Kad se dosegne graničnih 1. kao i stražnji ispušni lonac. već jednu godinu. Savjetujemo vam da otiđete u specijalizirani servis koji popravlja i turbopunjače.2 bara. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka jer se pojavio alarm za premasnu smjesu. sa zakretnim krilcima turbopunjača. god. Problem je u turbopunjaču.8 T iz 2001. Audi A3 slabo prima gas Imam problema s Audijem A3 1. a ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. Zbog toga s porastom okretaja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka iza kompresora (punjača). kako bih mogao krenuti. prebacuje na rezervni rad (‘safe mode’) i motor ostaje bez snage. Čuje se lagano pucanje u ispušnoj cijevi i ne mogu krenuti jer automobil počne «kašljucati» dok ne stisnem spojku i dok ne dodam gas na najmanje 2000 okretaja. Bez obzira na to bio auto topao ili hladan.sam i katalizator. Mana mu je preslabo učvršćenje brizgalica u glavu motora vijkom M6. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju bez problema može prijeći 300. Zbog začađenja krilca su ostala blokirana u položaju za male brzine vrtnje. .. U proteklih pet mjeseci maksimalna brzina koju mogu postići konstantno pada (sa 160 km/h sada je pala na 130 km/h). kako bi spriječila preopterećenje motora.

zatezača. Savjetujemo vam odlazak u servis s kvalitetnom dijagnostikom. To mi se događalo prije i poslije servisa. ali pojavio se jedan problem koji se u servisu nije pokazivao. izgubi snagu pa otprilike na 3000 okretaja jednostavno ne može ubrzati. motor u praznom hodu podigne okretaje na 2000 do 3000 o/min. No. što znači od remenja vodene pumpe.000 km.000 km. Katkad. Prije nekoliko dana kazaljka temperature otišla je do maksimuma (130ºC). Vjerojatno je to u pitanju. ali nije .. bilo bi preporučljivo izmjeriti kompresiju. ulja i tekućina. odnosno o njegovu senzoru. Određeno vrijeme. svakojakih filtara. Riječ je o neispravnosti elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). S obzirom da na to da je riječ o visokoopterećenom motoru. to jest dok je automobil hladan i dok ne digne temperaturu do 70ºC. Motor se pregrijava i slabo vuče Motor se počinje grijati (75%+ na kazaljki) čim priđem kakvoj uzbrdici ili kad malo stisnem gas. Variraju okretaji u praznom hodu Imam Citroen Xsaru 1. na prvom mjestu treba posumnjati na ispravnost turbopunjača. s prijeđenih 149. drži tako 15-ak sekunda i padne na normalnih 950 o/min. Potrebno je provjeriti i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Prije dva tjedna napravio sam servis. god.4i 75 KS iz 1997. kako bi se utvrdilo je li došlo do veće istrošenosti.8T s 20 ventila. To je dobro poznata mana toga motora.Vaš automobil opremljen je vrlo dobrim turbobenzinskim motorom 1. a treba posumnjati i na ispravnost lambda sonde. na dužim rutama. no slaba mu je strana turbopunjač koji teško izdrži više od 150.

Važno je ugraditi originalne dijelove jer se sa zupčastim remenom ne treba igrati.000 kilometara. budući da njegovim pucanjem dolazi do velike havarije motora. No. a iz motora je izlazila para. ili nakon pet godina. Preporučujem vam mjerenje kompresije kako bi se mogao procijeniti stupanj istrošenosti motora. zajedno s napinjačem. Izmjena zupčastog remena za Peugeotu 406 Na koliko se kilometara preporuča zamjena zupčastog remena na Peugeotu 406 2..dugo. . a treba vidjeti u kakvom je stanju hladnjak. na koliko se okretaja uključuje turbina i nešto općenito o ovom Fordovom motoru Fordov turbodizelski motor obujma 1753 ccm pokazao se vrlo trajnim i pouzdanim.8 tdi iz 2001. budući da nikada ne puca ‘na zdravo’. Javlja se i neki škripajući zvuk kao od remena na 2000 okretaja. pa sam ostavio motor da radi nekoliko minuta. Znate li u čemu je problem? Pregrijavanje motora upozorava na neispravan termostat i pumpu rashladne tekućine.000 km. nego se uvijek najprije pojavi pukotina. Kad se mijenja zupčasti remen na Fiesti 1. godine? Preporučljivo je zupčasti remen izmijeniti nakon 120. god. preporučljivo je zupčasti remen pregledati jedanput godišnje. Niste naveli o kojem je automobilu riječ pa vam ne možemo kazati ništa preciznije. zajedno s napinjačem.8 dizel Poštovanje! Zanima me na koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Fordu Fiesti 1. koji je zbog toga preporučljivo izmijeniti na 80. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju taj motor može prijeći više od 300.0 HDI iz 2001. Istodobno je preporučljivo preventivno izmijeniti pumpu rashladne tekućine. ali mu je osjetljivo mjesto zupčasti remen.000 km.

ali klima je »ušutjela ». Najisplativije je ugraditi tvornički repariranu pumpu. nažalost. svi su pokazatelji na ekranu klime u redu. “da ne vuče zrak”. sve se može mijenjati kao i prije. i tako naizmjenično. god. Pali se lampica kontrole motora . To je granica kad se popravak više ne isplati te je preporučljivo ugraditi repariranu visokotlačnu pumpu goriva. god. Je li riječ o osiguraču ili je možda otkazao ventilator na klima-uređaju? Simptomi nisu dobri. glasnije pa tiše. Trošak popravka ovisi o stupnju istrošenosti pumpe. Cijena popravka ovisi o stupnju oštećenja (istrošenosti). Prilikom paljenja motora na ekranu se pojave sve osmice. Dotrajala Bosch pumpa Vlasnik sam Mercedesa C 250 TD iz 1998. i potom zaključio da je problem u pumpi. ali to trebate obaviti isključivo u provjerenom servisu koji vam može jamčiti visoku kvalitetu reparacije. a kreće se od dvije do pet tisuća kuna. odnosno kada se automobil zagrije neće upaliti. odjednom se začulo šuštanje. Nema vam druge nego otići u kvalitetan servis za klima-uređaje. i pojavio se problem s paljenjem. Klima je radila. vjerojatno je problem u kompresoru. što se najbolje može utvrditi u specijaliziranom servisu za dizelske motore. Mehaničar je promijenio kompletni dovod goriva. Molim savjet i ako možda znate cijenu reparacije pumpe. a postoji mogućnost da je otkazao ventilator. no. a nakon toga odjednom je prestalo.Otkazao klima uređaj Passata Imam problem s klima-uređajem u Passatu iz 2004. a nakon toga sve je normalno.

a najosjetljivija je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje uređaj te snižava potrošnju goriva.. Je li to točno i može li kompresor u slučaju potpunog otkazivanja izazvati neku vezanu štetu? Nažalost. ali zbog toga je trajnost takvog sklopa umanjena. Ne troši ulje i ne dimi. modelska godina 2005. u vožnji se pali lampica kontrole rada motora... auto trza i gasi se. a klima radi bez problema. Kad se klima-uređaj uključi.9 TDI. 2001. 254. elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu i potenciometar zaklopke snage. Servisiranje turbopunjača Imam BMW 320d E46. g. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. zvuk se više ne čuje. Auto ide savršeno. 2004. jedino se čuje taj zvuk. Što bi mogao biti uzrok? Najprije provjerite ispravnost lambda sonde.Imam Peugeot 206. provjerite ispravnost senzora za temperaturu i tlak usisnog zraka. dobro su vam rekli i vjerojatno ćete uskoro trebati izmijeniti kompresor klima-uređaja jer je riječ o osjetljivom sklopu. god. U servisu su rekli da se pokvarilo nešto u kompresoru i da ga je potrebno mijenjati jer kod ovog modela nije moguće popravljati kompresor. kompresor klime proizvodi zvukove poput kuckanja. Što napraviti da ne bi došlo do većeg kvara? Čim turbopunjač počne fućkati. Riječ je o otkazivanju ležajeva i ako se to pravodobno ne izmijeni. .000 km. Ako se stanje ne poboljša. odmah ga je potrebno servisirati.100 kW. Otkazao kompresor klimauređaja U Audiju A4 1. ali samo u praznom hodu (bez gasa) i kad klima nije uključena. i odnedavno se čuje nekakvo fućkanje (vjerojatno turbina). Savjetujemo vam da automobil temeljito servisirate.

donja kod niskih. nego možete voziti umjerenije.000 km.0W (do -40°C) i 5W (do -35°C) su potpuno sintetična. osiguravaju bolje podmazivanje. S obzirom na . Što znače brojevi na ulju? Možete li mi objasniti što znače brojevi na motornim uljima 15w-40. kako riješiti problem. 10W su polusintetična (do -30°C).oštetit će se rotor te će doći do uništenja turbopunjača. poboljšavaju vozna svojstva i smanjuje potrošnja. Tu se ne može ništa popraviti. Važnija je donja granica. čini mi se i bez oštećenja. 10w-40 i 5w-40? U jednom mi ovlaštenom servisu govore da je to potpuno isto ulje. S obzirom na prijeđenu kilometražu. pri vožnji i promjeni stupnjeva nema nikakvih neobičnih pojava! Sve upozorava na to da je dotrajala spojka. ako jest. jer pokazuje sastav ulja . Inače. a 15W mineralna ulja (do -25°C). Dotrajala spojka BM W-a 318i Kupio sam BMW 318i. Zanima me postoji li tablica sa svim oznakama i kako se čitaju. Zanima me samo jedna stvar: spojka odvaja tek pri kraju otpuštanja papučice! S obzirom na to da kod drugih automobila koje sam vozio to nije slučaj. potrebno je servisirati i sustav za ubrizgavanje (visokotlačnu pumpu i brizgalice). Iako su vrlo rijetka. Savjetujemo vam da u ulje dodajete aditiv LM. Ti brojevi označavaju viskoznost ulja. samo je riječ o oznaci proizvođača. vrlo očuvan. U posljednje vrijeme postaju hit ulja za lagan rad motora 0W 30 i 0W 20. Vrhunskom kombinacijom uljnih komponenti i dodataka produljuje se vijek motora. 2002. gornja kod visokih temperatura.. želio bih znati je li to kakav kvar te. dok ide. god. 94.

te se ventili samopodešavaju.5 dci. inače. Uz umjereniju vožnju možete prijeći nekoliko desetaka tisuća kilometara. Do sada je išao «kao zmaj». valjda je riječ o nekakvoj čađi. odnosno statorske lopatice ostale su blokirane u položaju za puno opterećenje i zbog toga motor radi dobro samo na nižim okretajima. Zbog toga biste trebali u specijaliziranom servisu temeljito servisirati turbopunjač (rastaviti ga. oznaka motora K9K704? Renaultov common-rail turbodizelaš nema mehaničko podešavanje ventila.. ali trebate vidjeti od koga ćete je uzeti jer možete imati problema. očistiti. okretaji prijeđu tih 3000 i gas postaje normalan.opet ista stvar. Nakon nekog vremena «turaže». god. no pojavio se problem: auto ne vuče (ispada kao da nije TDI nego običan D). oko jedne minute. Kada se podešavaju ventili na motoru 1. manje pouzdan i manje izdržljiv od motora 1. 500 eura za izmjenu turbine je povoljno. Kada pritisnem papučicu gasa do kraja.5 dCi? Na koliko se prijeđenih kilometara podešavaju ventili na Renaultu 1. nego hidraulične podizače. model 1. .9 dCi. ali koliko sam čitao. ležajeve i ventile te ga temeljito balansirati).9 TDI. a drugi da je auto vožen sportski. Taj je motor. Problem je u začađenju turbopunjača. odnosno neprestano rade bez zazora. Passat TDI 95 slabo vuče Imam Passat iz 1995. Nadalje. izmijeniti brtvila. a na visokima dolazi do zagušenja u turbopunjaču. Ako ugasim i ponovno upalim automobil . pa je spojka dotrajala. do stotke mu treba otprilike pola minute i jako je spor.navedenu kilometražu. okretaji se jedva popnu do oko 3000 o/min. moguća su dva uzroka: prvi je da je automobil prešao znatno više nego što ste naveli. Neki mi mehaničari žele uzeti 500 eura da mi promijene turbinu. ne razumijem se.

proizveden 2001. skinuo plastičnu zaštitu i sve OK. kao da je nešto preskočilo ili nešto slično. komandna ploča i radio su radili. 2500-4000 o/min) nego stoji na donjoj granici cijelim putem (bilo kiša ili sunce). znači struja je do njih dolazila. ali ne kao da se zaključao nego da se jednostavno zablokirao na jednom mjestu i ne može se pomaknuti ni milimetra). a metalna strugotina ulazi u brizgalice i motor i uništava ih. Nakon okretanja ključa na neutralni položaj. Svjetla. Ista stvar događa se i u gradskoj vožnji: mjerač temperature motora stoji nepomično kroz vožnju i samo se u nekom trenu zna podignuti. U zadnje vrijeme mjerač temperature motora se ne penje na sredinu. Nekada.. remen od alternatora je isto bio u redu. brzina. nego ostaje nepomičan na donjoj granici . otvorio sam pokrov motora (nisam stručnjak pa ne znam što tražiti) i provjerio je li na akumulatoru sve spojeno. servovolan nije radio (nisam mogao okrenuti volan. samo na stotinku sekunde. podigne . kad na mjestu turiram motor. 80-120 km/h. odnosno na temperaturu od 90 stupnjeva. vozim se od Zagreba do Rijeke po autoputu i mjerač temperature se uopće ne podiže do radne temperature (5. Golf se gasi i blokira Imam Golf 1. Pritisak na papučicu gasa nije davao nikakav odziv motora. pri ulasku u zavoj da je nešto na moment zablokiralo volan.kao da se ništa nije desilo! Netom prije gašenja motora sam osjetio.kao da se motor nije ni upalio! Npr. ponajprije visokotlačna pumpa goriva koje je sklona trošenju. Naime pojavio mi se problem: u vožnji se upalila lampica za akumulator i motor je prestao raditi. a gorivo točim na Ininim pumpama.4.a najosjetljiviji je sustav ubrizgavanja Valeo. Potom je motor upalio i sve je radilo . benzinac.

Naime.. Astra na plin radi loše Javio mi se problem s autom u koji je ugrađen plin.se temperatura motora. Rashladne tekućine ima dovoljno. Rizik otkazivanja servouređaja volana postoji uvijek kad se ugasi motor u vožnji jer on daje pogonsku energiju servouređaja. ugrađen je BRC Just sustav-monopoint. Najprije treba posumnjati na neispravnost pumpe goriva.. Javite se. što je slaba strana tog motora. mješavina antifriz-voda. god. a ona moše otkazivati (štekati) zbog mehaničkog problema u samoj pumpi. kao da se od fluktuacije zraka. radi se o Opel Astri 1. probijanju napona. broj okretaja varira od 750 o/min pa do 1200 o/min (i jako slabo prima gas) kad je motor hladan ili topao oko 800 o/min do 1000 o/min. Zanima me znate li možda u čemu je problem jer ne bih želio da mi motor i volan otkažu u zavoju na autoputu.000 km). motor ohladi i mjerač padne. a firma koja je posao obavila ograđuje se da je s plinom sve u redu. Petru Meiću-Sidiću. Zbog tih razloga dolazi do povremenog otkazivanja pumpe goriva. U svakom slučaju. zbog greške u releju ili instalaciji. koji će vam temeljito riješiti problem. 01/3362 765. nepostizanje radne temperature ukazuje na neispravan termostat. Problem je sljedeći: kad se auto upali (na benzin) radi jako nestabilno tj. kad se okretaji stabiliziraju na . ali u kojem omjeru nisam siguran.6 iz 1997. jer biste mogli imati velikih problema. a problem može biti i u sustavu paljenja . ing. To se dešava sve do prebacivanja na plin. Također. tel. nužno je da temeljito pregledate i servisirate automobil što prije. s mojom preporukom.zbog greške u visokonaponskom sklopu. većina je voda. preko podtlačnog uređaja. ali kada krenem. (126. Potrebno je provjeriti i ostale dijelove u sustavu ubrizgavanja te očistiti brizgaljke.

Potom je nužno provjeriti tlak goriva.3 bara. To variranje okretaja se doga|a bilo da je prekidač za izbor napajanja u položaju benzin ili benzin+plin. zajedno sa senzorom. radi bez ikakvih zvukova ali. Zbog toga vam savjetujemo da najprije utvrdite kakvo je stanje motora. Filtar na ulazu iste je čist. Nakon toga je važno provjeriti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. doduše. . ali okretaji su stabilni. Pumpu za opskrbu benzinom sam izvadio i spojio na akumulator. tada treba pregledati ostale sustave motora. te je tako ugasio da ne vrti u prazno.5 bara.check engine). filtar za gorivo ispod rezervoara je nedavno mijenjan. Problem je i što ste ugradili jednostavniji sustav za neizravno ubrizgavanje u usisnu cijev. a po potrebi ih izmijenite. Bi li bilo dobro staviti jedan relej kojeg bi aktivirao neki od ventila koji otvaraju plinski dio. tako da bi mirni kontakt istog prekinuo minus na pumpi za benzin. a u praznom hodu. ali ne znam bi li to smetalo kompjutoru od benzinskog dijela . koji bi davanjem kontakta trebao biti 3. izvorno stanje motora treba biti besprijekorno. prvenstveno mjerenjem kompresije. zbog podtlaka u usisnoj cijevi .zbog tlaka benzina ako ga mjeri. Rekao bih da na plinu radi dobro (osim što se ponekad upali CE lampica .5 bara. a kad se ugrađuje plinsko napajanje. da li s benzinom (možda da se izmjeri i tlak te pumpe) ili plinom.1200 o/min ( hladan motor) ili cca 800 o/min kad je upaljen u toplom stanju. i bez opterećenja tj. Možete usmjeriti gdje bi mogao biti problem. Očistite svjećice i podesite im zazor. Ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 9. Vaš je automobil već prilično star. goriva. te stanje usisne zaklopke (možda je potrebno očistiti).

a i na plinu mi se doga|a to isto. gori mu stalno žuta lampica i ne može povući.Civic gubi snagu Auto je Honda Civic 1.5 dCi. Molim Vas da mi kažete vaše mišljenje. Tek tada provjerite što je s plinskom instalacijom. godište 1. 107 KS i 115. E sad. od elektronike na dalje. Isto tako. a najvjerojatnije će trebati provjeriti dozator plina.000 km. Rekli su mi da je problem vjerojatno u potenciometru gasa.9 dCi. Na što bih trebao obratiti pozornost pri kupnji ovog auta i koliku bih cijenu maksimalno trebao platiti. treba provjeriti postoji li probijanje visokog napona na kablovima i. a dizelski su modeli pouzdaniji od benzinskih. obvezno otiđite na čišćenje brizgaljki na ultrazvučnom uređaju jer pad snage iznad 3000 o/min indicira probleme s brizgaljkama. Ako je stanje motora u redu. Jedna je u salonu 2004. osim što mi troši 50% više. 120 KS i 85.g. ako je to u redu. Unaprijed zahvaljujem. jer sam čuo da verzije prije te godine boluju od “dječjih bolesti”. potrebno je provjeriti opće stanje motora (stupanj istrošenja). kojeg treba . godine Na benzin auto iznad 3000 okretaja gubi snagu i trese (kao da se zaguši). u nedoumici sam između dvije Lagune istih cijena.. za razliku od 1.9 dCi pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. Kupujem Lagunu Molio bih Vas za savjet u vezi kupnje Renault Lagune 1. a druga od privatne osobe 2003. Želja mi je kupiti auto 2003.000 km? Uzeti starijeg s manje km ili mlađeg s više? Unaprijed zahvalan Dobro ste informirani. Problem može biti u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja.9 dCi 88 kW. Common-rail turbodizelaš 1. no s obzirom na starost automobila i činjenicu da se na plin potrošnja poveća i za 50 posto. godišta ili mlađi.4i iz 1997. na plinu je popravljeno i nema smetnji.

te je . ali ona mi je sada ipak prestara pa tražim nekakvu dobru zamjenu. odnosno otvara i zatvara dotok goriva. dobro bi vam došla i Lada Niva (s pogonom 4x4).0 TDi. U vašem slučaju vjerojatno će trebati izmijeniti visokotlačnu razvodnu pumpu te ugraditi novu ili repariranu. a od ostalih modela nabolje bi vam mogla poslužiti stara Opel Omega. Problem kod kupnje starijih turbodizelaša je u riziku da kupite temeljito istrošen primjerak. Inače. koji nije osobite kvalitete. Kupujte ga isključivo ako se procijeni da je u dobrom stanju. Oba su modela slična. Lagune su osrednje kvalitete. Hvala! Osim Lade Rive. Odvedite automobil u specijalizirani servis za dizelske motore i temeljito ga pregledajte. a nakon 2003. radi se o Roverovom turbodizelašu. Već sam prije postavio pitanje u vezi cukanja. prikladno za vožnju po makadamu. Nakon kupnje preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen.izbjegavati. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Koji auto za vožnju po makdamu? Možete li mi preporučiti neko starije vozilo na stražnji pogon. odnosno gušenja motora na oko 2000 okretaja. Honda Civic cuka Pozdrav imam Hondu Civic 2. Problem je u pumpi jer osovinica koja hoda u njoj. s vraćenom kilometražom. Prvi su modeli imali velikih problema s upravljačkom elektronikom. a trebala bi biti jeftina. uz mjerenje kompresije i mjerenje zacrnjenja. Znam da se u takve svrhe najčešće koristila Lada Riva. Pitanje: gdje nabaviti dijelove za pumpu ili gdje pronaši drugu rabljenu i da li netko to servisira? Hvala. su uglavnom dobre. koja je robusna i trajna. te treba izabrati onaj koji je u boljem stanju. je malo ogrebana i tu je problem što ona ne može lagano raditi nego zapinje.

problem koji navodite može biti mnogo ozbiljniji (istrošenje jednog ili više cilindara) i tada parcijalni popravci nisu preporučljivi. 01/2995-244. Kompresija je odlična. očistite brizgalice te izmijenite svjećice.preporučljivo najprije provjeriti opće stanje motora. Najbolji od svih modela je upravo 1. Javite se u servis Pinjušić. izmijeni i remenica crpke rashladne tekućine. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 9. Focus ili bilo što do 90. Niste naveli o kojoj se opremi radi. god s instaliranim plinom? Fiat Bravo je solidan automobil (bolji nego se općenito misli o Fiatima). filtre goriva i zraka i lambda sondu. Prije kupnje temeljito pregledajte motor i izmjerite kompresiju. Primijetio sam da je ogromna razlika (na gore) kad je upaljena klima. pored napinjača i prateće rolne. Ako je kompresija dobra. pa naprave veliki problem (zbog toga može remen preskočiti i sudariti se ventili). Kakav je Bravo? Kakav je Fiat Bravo 1. Kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu kao da postoji neka rupa. kod kojeg je jedino važno da se prilikom izmjene zupčastog remena. Ako se problem ne riješi. što se kod drugih auta ne osjeti baš toliko.000 kn? . otiđite u servis s dobrom dijagnostikom Astra. a Bravo je bolji od Brave.5 bara. 1997. Na tome mnogi štede jer je najskuplja. Potom je važno pregledati plinsku instalaciju u specijaliziranom servisu za autoplin. Rover 620 i upaljena klima Imam Rover 620si. Naime. Rover se nije proslavio s kvalitetom i zato je propao. a ulje troši normalno.6.6 sa 103 KS.

Novi auto .000 kn). Čujem nekakvo lupkanje u leru . Radi se o autima slične kvalitete. Možete li mi preporučiti nešto u tom rangu cijena (do 90. mehaničkim direktnim ubrizgavanjem.9 CDTI. Po vašem mišljenju.. 2003. Inače.2 DTI Imam Opel Vectru 2. a i Ford Focus.dakle. proizv. a prestao se proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji i zamijenio ga je motor 1.Astra Classic II ili Ford Focus? Ford mi se čini boljim izborom zbog dizajna. a motor je prešao 100 tkm. Savjetujemo vam da to obavite u kvalitetnom servisu za dizelske automobile. je li riječ o tome? . koji se proizvodi u kooperaciji s Fiatom.4 60 KS. Malu bi prednost dali Focusu.prijatelj kaže da se trebaju ‘poštelati’ ventili.) i unazad nekog vremena primijetio sam da kod promjene stupnja ubrzavanja iz ispušne cijevi izbaci crni dim? Napominjem da nisam primijetio da troši ulje. trebate najprije servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice. Što mi je činiti? Problem crnog dima je u ubrizgavanju . Opremljen je klasičnim. taj je motor izvrstan. ali čujem da je Astra pouzdanija. ali je manje izdržljiv od 2. 1.2 DTI Seat Arosa “lupka” u leru Imam Seat Arosu iz 1998. a ne bi pogriješili ako bi za sličan novac kupili Kiju Cee’d ili Hyundai i30 Crni dim iz Vectre 2. uključujući i rabljene automobile? Sada za taj novac možete kupiti i (još uvijek) aktualnu Astru.2 DTI (god. koji je također dobar. Radi izuzetno dobro.

ručni mjenjač i kompletnu opremu. pali normalno. Jedino što sam primijetio da nakon korištenja klima-uređaja više od sat vremena. koje su mu slabe točke. brzina. Netko mi je pripomenuo da . god. BMW-ov je samo moter. mjesecu 2000. 2002. podvozje. Nema nikakvih simptoma. karavan. Pritom je preporučljivo izmijeniti i zupčasti remen. pri sljedećem paljenju auto ponovno ide odlično jedno kratko vrijeme. te sustav ubrizgavanja goriva također BMW-ovo? Radi se o prigušenom BMW-ovom motoru.5 TD. koje će trebati izmijeniti (rijetko otkažu svi te je preporučljivo izmijeniti samo istrošene). Namjeravam kupiti Opel Omegu 2. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom te izmijeniti pumpu rashladne tekućine. BMW-ovi dijelovi u Omegi iz 2000. a problem je vjerojatno u hidropodizačima. Možete li mi nešto više reći o njemu: tehničke podatke (ubrzanje. Peugeot 307 gubi snagu Vlasnik sam Peugeota 307 1. koji se proizvodio u BMWovom bavarskom pogonu. max. koji je u originalnoj izvedbi razvijao 143 KS.5 do 9 litara. koliko je skup za održavanje u odnosu na BMW. potrošnja).Lupkanje u praznom hodu najprije indicira na nepodešenost ventila. te ima li samo BMW-ov motor ili i mjenjač. Događa se da auto nekad nakon paljenja ide izvrsno. a nekad mi se čini kao da mu fali minimalno 50 konjskih snaga.6 16V. Omogućava ubrzanje do stotke u 11 sekundi i najveću brzinu od 200 km/h. no zbog starosti preporučljiv je temeljit pregled motora. Auto je proizveden u 11. a ostalo je Opelovo. Kvaliteta je solidna. 110 KS. a prije kupnje provjerite selenske blokove i prednje diskove. a radi se o kvalitetnom modelu. Kod motora je osjetljiv turbopunjač.. a potrošnja je od 6.g. ima 130 KS.

a potom senzore tkaka i temperature usisnih plinova te lambda sondu. 2001. Javljao se i alarm za premasnu smjesu. nakon paljenja ne prima pravilno gas. Ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar.0 volta. Provjerite i napon na lambda sondi. i probleme već godinu dana.se možda prebacuje u “safe mode”. Bilo bi mi drago da dobijem neki savjet jer me sve to izluđuje.8T. Najprije treba provjeriti turbopunjač. usljed nečistih brizgalica. znam da mu je mana elektronika samo ne znam što bi trebalo biti odgovorno za ovo? Vjerojatno se radi o prebacivanju na ‘safe mode’.7 bara. Fiat Punto TDI zakuhava i ispušta plavi dim Imam problem s Fiat Puntom TD iz 1996.sve dok ne stisnem spojku i dodam gas na najmanje 2000 okretaja kako bih mogao krenuti. god. Savjetujemo vam da ih najprije očistite na ultrazvučnom uređaju. što može biti posljedica previsokog tlaka ubrizgavanja. Izmjerite tlak prednabijanja...2 do 1. Čuje se lagano pucanje u auspuhu i ne mogu krenut jer počne trokirati . Zatim. Sljedeće na što trebate posumnjati je pumpa goriva.. g. a kod tog motora osjetljiv je i senzor tlaka usisnog zraka Audi A3 ne kreće pravilno Imam Audi A3 1. nabija visoki pritisak u ekspanzijsku posudu. koji treba oscilirati od 0. jer je to slabost tog motora. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka. Troši rahladnu tekućinu i zakuhava. auto mi je radio u leru nekih 5 min i iz ispušne cijevi izbacio plavi dim!? Što bi mogao biti probem kod potrošnje vode. Hvala. auto gubi snagu bez ikakvog razloga. pa da to uzrokuje moje probleme? Ukratko. zbog previsokog tlaka u sustavu za napajanje. koji ne bi trebao biti niži od 0. a što kod plavog . Bez obzira bio auto vruć ili hladan.

pa me zanima koji je pouzdaniji motor i je li ovaj od 90 KS preslab? Kakvi su servisi DSGmjenjača i kolika im je trajnost? Turbodizelaš 1. Kod navedenog motora slabija strana je visokotlačna pumpa goriva.“divljanje” okretaja i električni prozor . 140. U svakom slučaju odvedite automobil ma pregled kod iskusnog majstora Pouzdaniji dizelaš u Golfu i DSG-mjenjač Zanima me koji je bolji i manje kvarljiv motor . Ukoliko se gas pritisne malo sporije . a i pucanje bloka motora. Savjetujemo vam da kupite običan mjenjač sa pet stupnjeva i to je najisplativija kombinacija.000 km. odnosno upravljačka elektronioka. Zamolio bih Vas za kratak savjet. 74 kW. Moguće je opće istrošenje motora (što se može provjeriti mjerenjem tlakova kompresije).dima? Je li samo brtva na glavi ili je moguće da je pukla glava ili turbo? Nisu dobri simptomi i sve ukazuje na to da se približio trenutak generalnog popravka.9 TDI 90 ili 105 KS u Golfu Plus? Godišnje radim oko 25. Mazda 323 DITD i podhrtavanje motora Imam Mazdu 323 DITD. 2002 godište.000 km i većinom se vozim sam.9 TDI od 90 KS nije preslab i u normalnoj se vožnji to malo osjeća. Pomoći će i čišćenje brizgalica i servis turbopunjača VW Passat .podrhtavanja nema. U vožnji ne primjećujem nikakvo podrhtavanje. Pri kontroli ekotesta na tehničkom pregledu sam primijetio da dolazi do snažnog podrhtavanja motora pri naglom dodavanju gasa.1.

000 eura Poštovani. a ja nisam ništa dirao. Mora biti automatik (zbog zdravstvenih razloga) i do 17. a potom se odjednom prozori nisu mogli otvoriti . a tu vam može pomoći jedino iskusniji eautoelektričar. Ako se radi o dizelašu. zupčasti remen promijenite na 80. Neko vrijeme se čuloo lupanje. Ako se radi o bernzinskom modelu. Auto je s urednom servisnom knjižicom. Na istom autu na semaforu su mi okretaji skočili preko 4 tisuće. Nissan Micra nema zupčasti remen. odnosno nešto od vitalnih dijelova? Mehaničar kaže da je auto besprijekoran. S elektropodizačima stakala probleme su imali i stariji modeli Passata i Golfa. Problem s okretajima je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom godu. Za drugu ocjenu trebalo bi znati o kakvom se motoru radi. Trebam li išta mijenjati na vozilu (zupčasti remen).Imam VW Passat iz 1999.radi se o prednjim prozorima.5 dCi. auto se jako čuo. Ocjena auta bitno ovisi o motoru: benzinac je. kojeg isporučuje Renault. pa me zanima kako mogu popraviti električne podizače prozora. naime. što mi preporučate? . možete li mi reći o čemu je riječ? Hvala. Posjeduje ga samo dizelaš 1. Najprostraniji monovolumen do 17. godine.000). kvalitetniji od dizelaša.000 km. visok sam preko 2 metra i treba mi prostrani monovolumen.000 eura. a trebalo bi provjeriti i propusnost usisnog kolekrora te senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Rabljena Nissan Micra Kupujem Nissan Micru od prvog vlasnika u izvrsnom stanju s malo kilometara (49.

kočenjima).5 l..2l.Kupite monovolumen strednje klase. poput Renault Espacea ili Volkswagen Sharana. zajedno s visokotlačnom pumpom goriva i brizgalicama. a odjednom ga nekad nešto “zašteka” i nema snage. jer ovisi o udjelu gužvi. U gradskoj vožnji potrošnja je 8. 105 KS. vozi nekoliko stotina kilometara (što duže. a prije toga preporučljivo je izmjeriti tlakove u cilidrima kako bi se procijenio stupanj istrošenja. Probao sam i ugasiti klimu da vidim ima li neke razlike.000 km. Savjetujemo vam temeljit servis. Potrošnja se mjeri tako da se ulije gorivo do čepa (dok pištolj za punjenje prvi put prekine). Bio sam kod nekoliko majstora.6 l (prosjek vožnje na računalu na cijeli rezervoar 30 km/h). koji se blokiraju u određenom položaju. pritom treba uzeti u obzir dvije stvari – potrošnja u gradu je relativan pojam. no nitko ne može otkriti kvar. Problem je u turbopunjaču sa zakretnim statorskim krilcima turbine. no to je neznatnih 0. I drugo. Auto je star 2 god i ima pređenih 28.1l.. Na otvorenom je u redu: 5.5 DCi. Mercedes nema snage Imam jedan problem s Mercedesom S 350 TD. Vozim li “k’o lud” ili “laganini” razlika je 0. na istoj pumpi . podatak o potrošnji na putnom računalu je samo orjentacijski i može varirati i više od 15 posto. Za taj novac dobit ćete primjerak star oko tri godine. Nekad leti “k’o zmaj”. a i stilu vožnje (ubrzanjima. No. to bolje) i potom ponovno. Je li to normalno? Vaš auto troši normalno.5 DCI Imam Renault Megane 1. Potrošnja Meganea 1.

a s obzirom na veće opterećenje zbog povećane mase i pogona 4x4. Kad tako napravite.. Vi imate plinsku instalaciju u SUV-u sa 190. Istodobno bi bilo preporučljivo servisirati klima uređaj. Kad odem na dijagnostiku javlja grešku u smislu “presiromašne smjese”. prvenstveno kompresor te izmijeniti rashladni plin. 190. Hladna Toyota RAV4 se gasi Imam Toyotu RAV4. pređenih 170. Kad auto postigne radnu temperaturu radi normalno . odnosno motor mi se poprilično trese i mijenja zvuk. dolaze do izražaja. međutim mehaničari nisu uspjeli detektirati kvar. To ukazuje da je motor oslabio. 2001. ponekad malo trese.000 km. Tlakovi ne bi smjeli biti niži od 28 bara. U samoj vožnji se ovi pokazatelji ne primjećuju.i na plin i na benzin. kad radi na ler-gasu.ulije gorivo do čepa.. Kad je hladna.000 km. ali kad se zaustavim. Pokušao bih ukloniti ovaj problem. što ćete utvrditi mjerenjem kompresije. na semaforu ili slično.9 TDi. 2000. Passat 1. 150 KS. a u vašem je slučaju jedan ili više cilindara zasigurno popustio.g. no kompresija je tu primarna. god. Ugrađen je plinski uređaj BRC s podmazivanjem ventila. bit će vam jasnije kolika vam je potrošnja. radi nemirno u leru ili se ugasi. Molim Vaše mišljenje. Također. Auto na radnoj temperaturi radi vrlo tiho i ne troši ni kap ulja.9 TDI.000 km. ler-gas i klima Imam Passat 1. 101 KS. kako bi stvarao manje otpore. Treba provjeriti i turbopunjač i brizgalice. primjećujem da klima-uređaj u fazi rada previše utječe na rad motora. to je kao . Napominjem da je mjerač protoka zraka promijenjen jer automobil nije dobro išao iznad 150 km/h. U posljednje vrijeme primjećujem da mi motor. pa vas kontaktiram da mi date savjet.

Hyundai Santa Fe spada među kvalitetnije SUV modele srednje klase. Tek potom treba provjeriti dijelove sustava za plin. Puno ovisi o tome je li auto vožen u terenskim uvjetima ili samo na asfaltu.? Kolika je potrošnja i. 2001-02. odnosno može se riješiti tek temeljitim popravkom motora. općenito. javljam Vam se s punim povjerenjem. Važna je ispravnost senzora temperature. do ‘95. Dakle. a motor u leru treba raditi mirno te treba ravnomjerno primati gas. dakle najprije stanje osnovnog motora. Rabljeni BMW 320 Zadivljen Vašim širokim spektrom znanja. starijeg godišta (od ‘92.). Naime. Naime. način vožnje i stupanj istrošenja.0 dizel.da ima 250. tlaka usisnih plinova i lambda sonde. odnosno kompresiju u cilindrima. posebice mješač plina i zraka. s obzirom na prijeđenu kilometražu. Tlakovi kompresije u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 27 bara. Iako se radi o kvalitetnom dizelašu. a za isplativost konkretnog modela najvažnije je njegovo stanje. Zbog toga vam savjetujemo da najprije pregledate ispravnost motora. kvaliteta samog auta? Pozdrav.000 km. Također važno je ocijeniti u kakvom je stanju motor. Ako je preniska. ne bi bilo dobro kupiti istrošen primjerak te ga zbog toga toga treba temeljito pregledati u servisu za dizelske motore. motor je već više ili manje potrošen te bi bilo poželjno temeljito ga pregledati. Vjerojatno je u tome problem. kupio bih BMW serije 316. ako loše radi na benzin. tada će pogotovo loše raditi na plin. takva priča tu završava. Rabljeni Hyundai Santa Fe Je li pametno kupiti Santa Fe 2. Smatram ga . 318 ili 320. god.

8 TDCi Duratorq. a sve ukazuje na problem s kompresorom. Trebate automobil odvesti u specijalizirani servis za klima uređaje. a planiram dati do 3500 eura. Koliko Vas čitam. posebice u 6-cilindarskoj verziji.. Auto izgleda stvarno dobro i ima prvi lak. skupoća rezervnih dijelova i na što posebno treba pripaziti prilikom kupnje. No. Zanima me jesu li to stvarno veliki potrošači kako se priča. god. Provjerio sam količinu plina u servisu. koji bi za taj motor trebao biti najmanje 9. ali ja i dalje imam problem.jednim od ljepših automobila.000. Treba istodobno pregledati i ekspanzijski ventil i isparivač te izmijeniti rashladni medij te ga obogatiti propisanom količinom ulja. treba biti vrlo oprezan kod kupnje takvog rabljenog automobila. Bilo bi dobro da vam auto pregleda neovisni stručnjak.. U svakom slučaju provjerite tlak kompresije. BMW ima visoku kvalitetu i to je dobra preporuka za kupnju rabljenih primjeraka. a preporučljivo je pregledati i tlak goriva. ali opet nakon nekog vremena meni iz ventilacije počne ispuhivati vlažan i sparan zrak. iako je redovito servisirana povremeno radi. 2003. kažu da je originalna km 180.5 bara. Istodobno je . kako ne bi kupili temeljito potrošen primjerak. a češće ne. ima servisnu knjižicu i dosta dodatne opreme.2 bara. potom kompresor i ulje u kompresoru. čini mi se da preferirate japance. ventilator i sve radi. a i potrošnja starijih primjeraka nije mala. no što kažete na ovaj moj izbor? Unaprijed hvala. Klima-uređaj u Focusu Radi se o Ford Focusu 1. Problem je u tome što mi klima. Našao sam BMW 320 Coupe. koji bi kad se uključi kontakt trebao iznositi najmanje 3. Ovi u servisu kažu da je sve u redu. jer su rezervni dijelovi vrlo skupi.

provjerite spojeve s . za kojeg je 123. dok se ne zagrije motor.3 Poštovani.tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 9 bara. Nakon temeljitog servisa sve bi trebalo biti u redu. Kakav je. Nažalost. pa ne znam može li to biti uzrok. pa pretpostavljamo da imate benzinski motor. taj automobil. S obzirom na godine.g. u suštini. U servisu mi ne znaju ništa o tome reći.000 km u deset godina razmjerno mala kilometraža. molim Vas iskren i stručan odgovor. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seate (npr. Po kiši jako moram paziti kako je vozim jer ako slučajno uletim u lokvu vode . Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu.123.. Seat na kiši Imam Seat Ibizu. A kada je vani vlažno vrijeme. planiram kupiti Mitsubishi Colt 1. kolega ima Cordobu). 1999. S donje strane motor nema oblogu. savjetujemo vam da izmijenite visokonaponske kablove. Rabljeni Mitsubishi Colt 1. Savjetujemo vam da prije kupnje svakako izmjerite kompresiju . a najveći je rizik ako je automobil održavan u neovlaštenom servisu. s neoriginalnim rezervnim dijelovima. od prvog vlasnika za 3300 EUR. pa kažu da i kod njih je isti problem.nužno pregledati sve ventilacijske kanale i ispravnost ventilatora. 1999.3.000 km. Zbog toga je iznimno važno gdje je napravljen servis – u ovlaštenom ili neovlaštenom servisu. Kontaktirao sam prodavatelje rezervnih dijelova i čini mi se da održavanje ne bi smjelo biti skupo.ne mogu više upaliti! Tada auto mora odstajati oko 2 sata da bi ponovno mogao upaliti. niste naveli o kojem se motoru radi. Auto prodaje autokuća s napravljenim servisom. godište i imam problem kada je vani kišovito vrijeme. instrument-ploča mi divlja (stalno se vraća na nulu).

0 Sport i-vetec iz 2005. tada treba izmijeniti i ulje u motoru s filtrom. Zbog toga je turbopunjač tada neučinkovit. Servis Accorda na 100. odnosno diskova. filtar goriva.000 km i sada na 100 tkm treba napraviti servis.9 TD. svjećice. Tuning Seat Toleda Zanima me što bi se moglo napraviti na mom automobilu? Riječ je o Seatu Toledo 1. a dobro bi došao servis visokotlačne pumpe i brizgalica. Što se sve na tome servisu mijenja? Koji dijelovi i na što treba obratiti pozornost? Koje mi motorno ulje savjetujete? Na toj kilometraži vam svakako savjetujemo izmjenu zupčastog remena s napinjačem i pratećim valjkom. rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice te provjeriti istrošenost disk pločica. Treba obratiti pozornost i na stanje kuglastih zglobova i amortizera te ostale potrošne dijelove. “mrtav” je do 3000 o/m. Htio bih malo bolje ubrzanje. Naime. godine koja je prešla 98. Savjetujemo vam temeljito čišćenje. Naravno. a dobro je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. kako bi se provjerio .bobino. pa me zanima što se može napraviti da bi auto bolje vukao i pri nižim okretajima. ulje u mjenjaču. No prije toga bi trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima. te konektore (strujne spojnice) instrumentne ploče s električnom instalacijom. pa statorske lopatice ostaju blokirane u položaju za visoke okretaje te ne reagiraju na niskim. servisiranje i balansiranje turbopunjača. Može li se što postići tuniranjem turbine? Vjerojatno se radi o začađenju turbine.000 km Vlasnik sam Honde Accord 2.

No. pa me zanima da li kupiti diesel ili benzinac. koji se više kvari. god. a drugi dizelaš. salonska vozila imaju godinu proizvodnje 2008.8 i 2.0 TFSI 180 KS ili 2. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara. ne snažnijeg. Jedan je benzinac. No.6 ili dizelaša 1. Je li istina da postoji razlika u kvaliteti jer sam čuo da postoji razlika u proizvodima za hrvatsko i njemačko tržište? Kad je u pitanju Audi (to vrijedi i za ostale elitne njemačke proizvođače) jedinstvena je kvaliteta za sva tržišta.g.g. razmišljam o kupovini VW Passata 2003. sve verzije Passata imaju problema s prednjim kuglastim zglobovima. Oba navedena motora su vrhunska.. a kod dizelskog turbopunjač. često i više nego što možete dobiti popust. a to bitno umanjuje vrijednost auta.7 TDI 190 KS. Prva je oko motora 2. jer što je više snage. Koji se motor pokazao dobrim tj.000 km godišnje..9 TDi 90 KS iz ‘97. i bio sam jako zadovoljan.3? Do sada sam vozio Passata 1. koji uvijek ne paze na ta vozila. s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.000 km. Druga dilema je isplati li se više kupiti salonski automobil do 1 godine starosti u Njemačkoj ili isti takav u Hrvatskoj. Kupite benzinca 1. Također. kupite dizelaša.stupanj istrošenja motora. diesel 1. jer se možda radi o vozilima koja su vožena u testnom programu kupaca. 130 KS ili benzinski 1. Kod benzinskog motora problem je termostat. Koji motor za Passat iz 1993. Ili 2007.101 KS. motor je opterećeniji i mogući su problemi. koji teško izdrže 80. Ako prelazite više od 20. a popravak .? Poštovani.9 TDI sa 101 KS. a spadam u kategoriju ljudi koji rade do 20 tkm godišnje.9 . Koji Audi A5? Namjeravam kupiti novi Audi A5 i imam dvije dileme. kod salonskih primjeraka trebate biti oprezni.

te cijena ugradnje? Niste naveli godišnju kilometražu. Isplati se ako prelazite više od 25. Obje su podjednako kvalitetne. godine? Također me zanima koliko bi ta ugradnja utjecala na (ionako slabe) performanse motora. najprije kod stručnjaka za ovjes provjerite podvozje i prednje kuglaste zglobove. Pukao remen na Peugeotu 307 CC . isplativost ugradnje plinske instalacije je upitna. koje bi se dodatno pogoršale i malu vrijednost automobila. Ne savjetujemo vam Fiatov common-rail dizelaš 1.4 16V sa 90 KS.stoji od 10. a s obzirom na nisku potrošnju goriva i razmjerno malu vrijednost automobila. 1.3 CDTI. kojeg je (s upitnom kilometražom) riskantno kupiti rabljenog. te je li ugradnja plina u navedeno vozilo kvalitetno rješenje s obzirom na mogućnosti istog vozila? Svakako vam savjetujemo benzinske verzije.000 km godišnje. Snažnije benzince 1. Ugradnja plina u Corsi Zanima me isplati li se ugradnja plina u Opel Corsu 1. Koju Corsu kupiti? Zanima me koji je motor. loše performanse.0 12V iz 2003. dizelski ili benzinski. Dakle. godine) isplativiji i kvalitetniji. iako u osnovi nije loš.8 i 2. ne savjetujemo vam ugradnju plinske instalacije. a potom u servisu za dizelske ili benzinske motore izmjerite kompresiju. od Opel Corse (linija 2004-2006.2 16V sa 80 KS ili 1. Problem je što se radi o razmjerno malenom i visoko opterećenom motoru.000 km (treba izmijeniti po dva kuglasta zgloba s obje strane). ali s obzirom na povoljnu potrošnju.3 vam ne preporučujemo.000 do 12.

Auto ne .. Kompresor klima-uređaja također nije bio kvalitetan. Na žalost. vjerojatno ne biste pogriješili. Može li to možda utjecati na navedene probleme (ili uzrokovati da se neki dijelovi brže troše nego inače)? Počinjem sumnjati da auto ima neku tvorničku grešku ili slično jer sam saznala da je i bivši vlasnik nakon što je kupio novi auto imao problem s gašenjem motora (ujutro prilikom paljenja). Potrošnja ulja je otprilike 1 litra na 2000 km. Zupčasti remen ne bi smio puknuti na 52.5 8V. 175. Mastan karter Daewo Nexije Automobil je Daewoo Nexia 1. 52. Počinjem misliti da bi bilo najbolje riješiti se tog auta (što je vjerojatno napravio i bivši vlasnik). Ako biste prodali automobil. Auto ima ugrađen plin.0000 km. upravo su mi zamijenili kompresor klime jer se „raspao“ (pukla osovina). 136 KS.g. namjerili ste se na loš primjerak. te su mu u servisu radili inicijalno podešavanje motora.Vozim Peugeot 307 CC. Plinska instalacija ne bi trebala biti problem ako je kvalitetna i ako je dobro podešena. 2004. ali očito je imao nekakvo oštećenje koje nije pravodobno otkriveno. za pristojnu cijenu. a s 307-icama mnogi nisu bili zadovoljni.. Objašnjenje Peugeotovog servisera je bilo da ne zna zašto.000 prijeđenih km. Je li to normalno s obzirom na starost vozila i prijeđene km? I drugo pitanje. Izgleda da je pukao zupčasti remen (i oštetio ventile).000 km i druga sam vlasnica. 1995. Peugeot je po kvaliteti i pouzdanosti u sredini ili malo ispod. Koristim ulje Valvoline Max Life 10W40. ali time vjerojatno ne biste usrećili onog kome ćete auto prodati. tj vjerojatno dotrajalost materijala.g. Bila bih Vam jako zahvalna na odgovoru jer sam već frustrirana stalnim odlascima u servis i popravcima koji nisu nimalo jeftini.

a putno računalo pokazuje . Kolika je vrijednost tog vozila. Rabljeni Citroen C4 Picasso i Citroen ZX 1.. Također.4 Tentation Interesira nas kupnja rabljenog Citroena C4 Picasso. 2006. automatik. kao i čep kartera (kapljice ulja). 105 KS. Najprije trebate izmijeniti brtvu kartera ulja (tisuću kilometara nakon izmjene treba dotegnuti vijke). koje se prodaje u pakiranju od deset litara i znatno je jeftinije.god. a također i kolika je vrijednost Citroena ZX 1.6 troši 20 litara po gradu Molim Vas. Imam Renault Clio 1. S obzirom na sve. god. Renault Clio 1. s prijeđenih 190 tkm? Niste naveli motorizaciju C4 Picassa.6 16V iz 2003. očito niste primjenjivali pravilo da nakon izmjene ulja treba izmijeniti mesinganu brtvu. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna potrošiti i do 23 lit/100 km po gradu!!! Uz sve to. a najmanje jednako kvalitetno kao navedeno. 92 tkm.. Molio bih Vas za mišljenje. pomozite mi jer sam već bio kod dva mehaničara i nitko ne zna.. potrošnja ulja nije visoka (pola litre na tisuću kilometara).000 eura. Karter je mastan od ulja (vjerojatno brtva). uzimajući u obzir da bude neko jeftinije ulje. Savjetujemo vam da koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40. no ona se kreće od 9000 do 10. s obzirom da radim veliku kilometražu te ga često dolijevam. često mi se dešava da se prekine punjenje.4 Tentation iz 1997.dimi. kada punim rezervoar. Je li to normalna potrošnja ulja (s obzirom na godište i prijeđenu kilometražu)? Koje bi ulje preporučili za ovaj auto ako bi potrošnja ostala ista nakon sanacije brtve i čepa kartera? Naravno. a o tome bitno ovisi vrijednost. ZX vrijedi 2500 eura.

A ponekad. servisirati i kalibrirati brizgalice.vergla k’o lud. te se gasi kad treba krenuti npr.3 i. jer je bio sav “spigan”. Topao Opel Kadett ne pali Imam Opel Kadett. pokazuje da je na zadnjoj ‘’crtici’’.. U svakom slučaju trebalo bi očistiti. a onda se onako topao ne da upaliti . Je li “otišao” ECU (koji se u Kadettu nalazi u putničkoj kabini. motor se ugasi. kod nogu . napušite gume na tlak za puno opterećenje i vozite umjereno. mislim da se veli usisnom kolektoru. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. Priblem trebate rješavati u servisu koji ima dobru dijagnostiku i specijaliziran je za ubrizgavanje. pak. uključenog stupnja prijenosa. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Prvo trebate utvrditi stvarnu potrošnju jer ono što pokazuje putno računalo. na semaforu. ali od paljenja ništa! Sutradan ponovno uredno upali i opet nakon par km počne podrhtavati. pritisnutosti papučice gasa. serije E. tako da ako iole prebrzo dodam gas. Promijenio sam dihtung ispod zračnog filtra na. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je rezervoar pun do vrha?! Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. odnosno izmijeniti potrošene. popularno “jaje”. može znatno odstupati.. Problem je i dalje tu. motor 1.. na temelju broja okretaja. ali isto mi se dešavalo i s 98-icom. Uz to. Moj problem je što motor počne podrhtavati kad dođe na radnu temperaturu.da je do pola. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha. prešao 142 tisuće km.5 l. godište 1989.

6 16V. Kao prvi korak. koja se inače koristi za grijanje i hlađenje. jer mi nakon obilnih kiša i vožnje poslije kiše tepih pred suvozačkim mjestom bude mokar (negdje prodire voda) ili. Auto “anlasuje”. Vaš je automobil pod garancijom i to vam trebaju riješiti u ovlaštenom servisu. koji je nešto lošije kvalitete od onih iz 70-ih. Ne smijete ništa raditi izvan ovlaštenog servisa jer biste mogli izgubiti garanciju. Što sam brže vozio. Ako su tlakovi u cilindrima manji od 9 bara tada je nužan temeljit popravak. Prije nekoliko dana obavljen je prvi obvezatni servis. otiđite kod majstora koji zna napraviti generalni popravak na Opelu.god. Vjerojatno je u pitanju veće istrošenje motora. Mazda 323 se gasi Neki dan mi se ugasio auto u vožnji.suvozača). Tlak goriva u leru ne smije biti niži od 3 bara. moram mijenjati cijeli razvodnik paljenja? Imate Kadetta od 20 godina. No. pak. U pitanju je Mazda 323 1. ali ne baca iskru . Sve što treba napraviti je izabrati smjer puhanja i brzinu ventilatora na kontrolnoj ploči. Hyundai Tucson i ventilacija Pitanje se odnosi na osobni automobil Hyundai Tucson. Pogriješili ste što niste temeljito očistili i dezinficirali sustav za klimatizaciju. iako nisam uključio ventilator. U svakom slučaju. 1990. to je puhanje na otvore bilo sve jače. kod kojeg je sve u pitanju. izmjerite tlakove kompresije i tlak goriva. a tom prilikom je promijenjen i filtar peludi. a potražite i rabljeni motor u dobrom stanju. Je li moguće da prilikom promjene tog filtra dođe do ovakvog poremećaja u sustavu ventilacije? Napominjem da za dobavu svježeg zraka nisu ugrađene nikakve poluge niti klizači. Odmah sam primijetio da na otvore za ventilaciju dolazi svježi zrak. proizveden 2008.

000 km pokazuje sve i ne trebate tražiti dlaku u jajetu. Hvala. Savjetujemo Vam da u ulje (potpuno sintetičko 5W 40) ulijevate aditiv Liqui Moly. Zanima me Vaš savjet. odnosno dijagnostika. Kada radi u leru ne dimi. Kao i u prethodnom slučaju nužan je servis visokotlačne pumpe. a prilikom kretanja. Je li moguća greška u upravljačkoj elektronici i bih li je smio pojačati na 145 KS? Zaboravio sam reći da tester (original Mercedesov) ne očitava grešku. .. pa se u cilindru stvara čađa. kada dobije opterećenje. brizgalica i turbopunjača. zbog stvaranja podtlaka. očistiti brizgalicu (Vaš je motor opremljen single-point ubrizgavanjem). zadimi! Kod mene je već 6 godina i prešao je 300.na svjećice dok je struja prema anlaseru u redu.4 bara. 3 bara. a u leru. s obzirom na starost automobila. Preventivno bi bilo dobro izmijeniti svjećice i kablove. Kad se uključi kontakt tlak bi trebao biti 3. To prvo treba izmijeniti. novi druck-ventil. novi mjerač protoka.000 km.. svakako bi trebalo izmjeriti tlakove kompresije. Stavio sam nove injektore.000 km. koja ne stigne izgorjeti. Crni dim ukazuje da brizgalice ubrizgavaju preveliku količinu goriva. Nisam dugo mijenjala filtar goriva. a i pretpostavljam da ovaj kvar nije povezan s dovodom goriva nego sa strujom. Nije trzao u vožnji. brzinu. jer bi to moglo prouzročiti njegovo uništenje (kao kad starac uzme Viagru). To se počelo događati na nekih 200. a nikako Vam ne savjetujemo pojačavanje već starog motora. već se samo ugasio pri prelasku iz 3. Molim Vas za pomoć i savjet. Mercedes 200 CDI DIMI Imam Mercedes 200 CDI. Činjenica da je motor već prešao 300. Ne troši ulje. u 4. No. Problem je u crpki goriva.

Zanima je li ovo normalna pojava ili bi mogao biti neki problem sa sustavom hlađenja i sl. Događa se da prilikom jačeg dodavanja gasa dolazi do . rashladna tekućina prestaje cirkulitrati i normalno je da se mjestimično povisuje temperatura. Peugeot 307 i hlađenje motora Vozim Peugeot 307 Break.6 i problemi s paljenjem Imam Fiat Bravo 1. Na kompjutoru je nalaz pokazao da su bobine u kvaru. Ne ubrizgava gorivo u pumpu i ne baca iskru. 110 KS. jer popravak nije moguć. te da su uzrokovale kvar na kompjutoru motora. g. Ista stvar se znati desiti i na dužim relacijama (mada rjeđe). Prije nekog vremena počeli su mi se javljati čudni zvukovi prilikom vožnje. Seat Leon TDI i gubitak snage Imam Seat Leon TDI. Zvukovi se čuju kada se motor optereti tj. Istodobno je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije. Vjerojatno će ih trebati izmijeniti. Je li to moguće? Problem je vjerojatno u bobinama. Često se dešava da nakon što vozilom pređem nekih 5-6 km. kada se povećaju okretaji ili prilikom oduzimanja gasa. jer je to slabo mjesto tog motora. Nakon što se motor ugasi.? Sve je u redu i vaš je auto potpuno ispravan.Bravo 1. ‘96. 2002. kako bi se utvrdio stupanj istrošenja motora. Ukoliko se čuju pri povećanim okretajima auto počinje “zacukavati”. kad stanem i ugasim motor ventilator nastavi raditi 5-6 minuta. Tijekom vožnje temperatura motora nikada ne prelazi 80 stupnjeva C.6 16V. i problem s paljenjem.

Da se stvar još više zakomplicira. Ukoliko sam dobro shvatio. Moje pitanje glasi: što je mogući uzrok ovim problemima? Vašem je motoru potreban temeljit servis. Majstor je preporučio čišćenje turbine . Zvuk koji se čuje prilikom oduzimanja gasa sam pronašao na youtube pod turbo flutter. auto ponekad ide sasvim normalno. događa se to da se pritisak koji turbina stvara vraća nazad na krilca turbine. između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem.4i volan i ler-gas Imam problem s novim Ford Focusom 1. Kada se u leru doda gas. Ford Focus 1. benzin. Ne znam je li vezano uz ovo prije navedeno. pa će mu biti nužan temeljit servis (popravak). no problem nije riješen. brizgalica. ali tada se u pravilu javljaju i ostali problemi iz sustava ubrizgavanja. Udaranje tog zraka pod pritiskom u krilca uzrokuje taj ne baš ugodan zvuk. pa vam savjetujemo cjelovit servis.pretpostavljam da je auto u “safe modu” sve dok se ne ugasi i ponovno upali. Kad dođe do gubitka snage u vožnji zvukova više nema i također više nema vakuuma u crijevu koje vodi na turbinu . Turbopunjač je primaran uzrok problema. Prilikom okretanja volana ulijevo ili udesno motor sam .naglog gubitka snage koja se ne vraća sve dok se auto ne ugasi i ponovo upali. Nakon čišćenja mehanizam varijabilnih krilaca se vrlo lako pomicao (s jednim prstom). a možda i izmjena. Auto je spojen na kompjutor i prilikom vožnje je ustanovljeno da turbina stvara preveliki pritisak.4. a posebice turbopunjača.turbina je skinuta i očišćena. što prije nije bio slučaj. koji je očito začađen i dotrajao. koji bi se sastojao od servisa dobavne i visokotlačne pumpe goriva. ali koliko vidim ima zraka u gorivu.

no to je njihov problem… Xenon na BMW-u Zanima me Vaše iskustvo sa zamjenom xenon svjetala na BMW-u. koji se.dodaje gas i naglo povećava okretaje motora za oko 500. imate sva prava. i događa mi se sljedeće: auto do 2000 okretaja nema ubrzanje. što je slabija strana tog motora. Ubrzaavanje Golfa IV 1. Odvedite auto u ovlašteni servis i napravite primopredajni zapisnik. ne možemo Vam izravno preporučiti servis. postavljaju . ali taj zahvat. može napraviti bilo koji kvalitetniji servis za elektroniku. motor se ponaša prigušeno. 81 kW. U servisu su mi rekli da problem nije u elektronici tj. 2000g. Na žalost. pa da otkriju kvar? Moraju Vam problem riješiti. a kad prijeđe preko 2000 ubrzava odlično. kompjutor nije pokazao nikakav kvar.9 TDI Imam VW Golf IV 1. godište (svjetlo je postalo ljubičaste boje / drugi far radi normalno). načelno. Problem je u začađenju turbopunjača sa zakretnim krilcima statora turbine. Molio bih i preporuku servisa za ugradnju na području Međimurja (ako je moguće) i okvirnu cijenu takvog zahvata. a kada dodajem gas papučicom. Kad sam povećavao okretaje osjeti se snaga motora.9 TDI. Ako potom čak i istekne garancija. 1998. U čemu je problem i kako ga otkloniti? Je li u servisu čekaju da mi prođe garancija. u normalnim okolnostima. Problem je u potenciometru usisne zaklopke. Ovo se događa i u vožnji i na mjestu ako je dodan gas preko 1000 okretaja.

mjerač potrošnje varira na 6-9 litara. 100 km/h bi trebala pokazivati 7-8 litara. Ovo se događa i na benzin i na plin.000 EUR Namjeravam kupiti rabljeni automobil za 5500-6000 EUR. treba izmijeniti i zupčasti remen. Zanimaju me malo veći automobili. No.8 16V. Godišnje prijeđem oko 20 tkm. Krilca su se. Modeli o kojima ramišljam su: Renault Laguna 1. pjeskariti. zajedno s napinjačima. izmijeniti ležajeve. kupite Mazdu. benzin/plin. Molim vas za savjet. što je problem elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu.500-6. te visokotlačnu pumpu goriva. Potrošnja benzina i plina BMW-a 520i Imam problem s BMW-om e34 520i 24V m50. a zatim se stabilizira. izvedbe s 5 vrata. a u vožnji npr. zbog čađe. ona je sasvim OK za takav auto. brtve i ventile. Mazda 626 ili 323F. dok na otvorenoj cesti kazaljka nikad ne pada ispod 11-12 litara. očito blokirala u položaju za visoke okretaje. jer znam da se dobar dizelaš ne može kupiti za malo novaca. benzinci. Kada ga vozim npr. Drugi problem je vezan s ler-gasom koji varira 5-6 sekudi između 600 i 1100 okretaja. brizgalice. dobro vuče i daje dobru kilometražu. Kada je motor Fieste 1. Je li problem u falš zraku ili nečemu drugome? Najprije trebate riješiti problem s variranjem okretaja. kazaljka bi se morala pri pritisku spojke vratiti na nulu. Motor je dobar. A što se potrošnje tiče.uvijek u optimalni položaj. kad se to radi na dizelašu starom devet godina. Turbopunjač treba rastaviti. 80 km/h i pritisnem spojku.8 D “u fazi”? . te precizno balansirati. što kupiti? Nemojte se premišljati. Rabljeni benzinac za 5. Koliko ja znam.

koristim po preporuci najbolje gorivo u gradu. Sumnjamo da se to dogodilo. odnosno koji su simptomi kada motor nije “u fazi”. kako znati da dieselski motor nije “u fazi”. Koliko vam auto troši? U svakom slučaju najprije bismo izmjerili kompresiju . Hvala.tlakovi tebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. počevši od motora pa na dalje. Pravac specijalizirani servis za dizelaše. promijenio sam zračni filtar. god. teško bi palio. a motor je nakon pregleda ocijenjen kao veoma očuvan jer sve vrijeme je sipano Selenia ulje. Vozim isključivo gradsku vožnju. Auto je od prvog vlasnika. Čitao sam neke inozemne preporuke o mogućim izmjenama na svim dijelovima auta. ali turbodizelski motor koji je star već 11 godina zasigurno nije više u optimalnom stanju.Imam Ford Fiestu 1. Premalo ste nam podataka dali. ‘98 TDdi fx100).8 D iz 1994. ako mi možete reći. Vjerojatnije je da je vaš 15-godišnji dizelski motor znatnije potrošen. ali mi nije baš jasno jer nisam stručnjak. i zanimalo bi me. Fiat Bravo i problemi s ler-gasom . Ako dizelski motor nije u fazi. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. Previsoka potrošnja Fiatovog TDDI motora Kako smanjiti potrošnju goriva (Fiat Marea. a to se može dogoditi jedino ako preskoči zupčasti remen. Postoji li neko alternativno rješenje kao što je plin kod benzinaca? Hvala.

Potrošnja se nije promijenila: 7 litara po gradu. U vožnji mi isto nemirno radi i cuka. Jedino što se nedavno počelo događati je da auto troši dosta ulja: cca 1 litru na 3-4 tkm. Nije bilo do sada nikakvih problema: automobil pali bez zadrške i po najhladnijem vremenu. godine. S obzirom da se radi o automobilu koji nije čest na našim cestama.Imam Fiat Bravo 1. svjećica. Jedino sam primijetio da je u auspuhu malo ulja. Iskopčao sam kabel s tog senzora i motor sada radi normalno tj. godine. a i ja sam tako nastavio. ne cuka. Automobil sam kupio prije 2 godine od prve vlasnice koja ga je redovno servisirala. Promijenio sam svjećice. Do sada nikada nisam imao s njim nikakvih problema. a onda počne sam oduzimati i dodavati gas okretaji motora se tada znaju dignuti do 2500.6 16V iz 1996. stavio nove kablove. Napravio sam nedavno servis: promjena filtra.3i iz 1994. a 5. no sada. s prijeđenih 150 tkm. kada ga upalim i dok je motor hladan. a auto je svejedno nastavio trošiti ulje malo više negoli je uobičajeno. Što je sve mogući uzrok tog problema i od čega je taj senzor koji sam iskopčao? Ako je stvar u tom senzoru. Toyota Starlet troši ulje Vlasnik sam Toyote Starlet 1. a onda sam vidio neki senzor koji stoji na suprotnoj strani gasa (mislim na ono gdje se sajla spaja s papučicom gasa). . ali dim iz auspuha nisam primijetio. što je pokazatelj da ulazi u cilindar i ne sagorijeva. ulja.5 l na otvorenoj cesti. radi mirno s okretajima na 8 tisuća i tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu. je li moguće auto nesmetano voziti bez njega dok ga ne promijenim? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru).

Molim Vas da. Nubira slabo vuče Imam Daewoo Nubiru 1. vaš je auto. mi odgovorite zbog čega ili je to stvarno zbog starosti i prijeđenih kilometara.6 16V s plinom. a ako loše vuče i na plin i na benzin.25 do 0.000 km. iako se propisuje i rok (ovisno o seriji) duži od 120.5 do 7 litara i potrošnja ulja od 0. Kad se mijenja zupčasti remen na Peugeotu? Imam Peugeot 307 1. Naravno. U drugom . odnosno 100. jer motor određuje parametre napajanja plinom na osnovu tih parametara. Učinite sljedeće: koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 i aditiv za ulje LM. Savjetujemo Vam izmjenu nakon pet godina. Ako motor loše vuče na oba goriva.6 HDI. Zamijenjen je potenciometar gasa i EGR ventil.000 km i mjerena je kompresija (12-13). ukoliko imate bilo kakvih saznanja zbog čega je počeo auto trošiti malo više ulja. najprije provjerite senzore temperature i tlaka usisnog zraka. 2006. To podjednako pokazuju potrošnja goriva od 5.000 km.3 l na tisuću kilometara. te što pali bez zadrške. prvo to provjerite. Auto od tada ne prima gas kako treba i nema snage. ugradite originalni uljni filtar. pa auto je 15 godina star”. 66 kW. s obzirom na godine u izvrsnom stanju. Pa. Prešao je 140. Preporučljivo je izmijeniti i napinjač i prateće valjke.g. što vam je dobro kazao i mehaničar.nisam dobio zadovoljavajući odgovor od servisera. tada je problem u plinskoj instalaciji. a loše na plin. Kada se mijenja filtar goriva i remen na motoru? Hvala. a “neslužbeno“ mi je serviser iz Toyote rekao “da kaj se čudim. Ako motor dobro vuče na benzin. Dakle. Što nije u redu? Niste naveli vuče li vaš auto loše samo na plin ili na benzin. tada treba provjeriti ispravnost osnovnog dijela motora.

slučaju potrebno je provjeriti i dozator plina (mješač). Nakon toga sve bi trebalo biti u redu.g. kao da brisači „preskaču“ kada brišu. odnosno njihovom zaprljanošću. Nadalje. Posjedujem Škodu Feliciju iz 1999. Brisači stakala stružu i iza sebe ostavljaju trag u obliku ravnih linija. Uvezena je prije 2 godine iz Njemačke .6 loše radi dok je hladan Posjedujem automobil Ford Focus 1. auto je prešao 90.000 km . Problemi s brisačima Felicije Molim Vas za dva odgovora na sljedeća pitanja. Ako motor normalno radi. ugradite i nove svjećice te izmijenite filtar zraka. god. Trebam li mijenjati napinjač Vectre 2. pa vam ne možemo preciznije odgovoriti.2 DTi Kupio sam Opel Vectru 2. držeći nogu na gasu (skoro desetak minuta)! Sve ukazuje na probleme s brizgalicama. U normalnim okolnostima taj lanac izdrži najmanje 150. Postoji problem prilikom paljenja kad je vozilo hladno: gasi se i ne prihvaća gas. Taj problem nisam mogao riješiti niti zamjenom novih Championovih brisača.2 DTI Elegance. a treba provjeriti i ispravnost polužnog mehanizma brisača.. Focus 1. prešla 180.6i Zetec. a ne samo metlicu. ne trebate mijenjati fazni lanac.000 km.treba li i kada obaviti promjenu lanca? Trebate zamijeniti cijeli brisač. god. pa ga moram zagrijavati duže vremena. Na nužnost njegove izmjene najprije ukazuje metalni zveket. Savjetujem vam temeljito čišćenje. 2001.000 km. 2001. Niste poslali podatak ni o tipu instalacije za ubrizgavanje (izravno i neizravno).

znate li za koju radionicu tko bi sredio moj auto i. Prvo. nego samo sklop iz dva bitna razloga.. Dakle.2 DTI je najbolji Opelov dizelaš i jedan od najtrajnijih Opelovih motora. a ne čini nam se da su vam to dobro napravili. Interesira me Vaše mišljenje o ovom motoru i moram li mijenjati lanac na motoru ili samo zatezač. tada je to indikacija i da je lanac istrošen. Problem s radom Lagune 1. povećao bi se rizik njegovog pucanja. lančanike i napinjač. ako i kad bude potrebna izmjena lanca. Upravo je napravljen servis (25. Drugo. da se ne mijenjaju pojedini dijelovi.3. Problem je što mi se pali lampica spirala i munja. 2002. i da ne bi bilo da je ili turbina ili slično. Isto vrijedi i za lančanik. sve treba izmijeniti u sklopu: lanac. Važno: kad je u pitanju lančani mehanizam.’09. visokotlačnoj pumpi i brizgalicama.9 DCi. a auto ne vuče.9 dCi Poštovani! Imam Renault Lagunu 1. kad bi na rabljeni lanac stavili novi napinjač. s prijeđenih 175. Pošto sam iz Karlovca. možda. Na servisu su mi kazali da je “otišao” intercooler i da ga probam sam nabaviti jer je jako skup. Javite mi se u poslijepodnevnim satima u . koliko taj dio dođe vani (u Sloveniji ili Bosni)? Unaprijed hvala. a to što je auto uvezen iz Njemačke. ako se potroši napinjač. jer su automobili za njemačko tržište bolji nego oni koji se rade za tranzicijska tržišta. Prije nego u intercooleru (hladnjaku usisnog zraka) problem može biti u turbopunjaču. god. Koliko bi koštao taj popravak i da li je “to to” . dodatna je garancija. Unaprijed hvala. Ako nema nikakvih indikacija problema.000 km.). Radi se kvalitetnom motoru i 2. vozite dalje. Treba najprije napraviti dobru dijagnozu.i uredno je servisirana.

Auto je redovno održavan.. Kritični sklop tog automobila su prednji kuglasti zglobovi. Kad se auto nagne na lijevu stranu lampica se gasi. U servisu za dizelske motore očistite brizgalice i filtar goriva. Zašto se pali kontrolna lampica? Imam Opel Fronteru. inače.g. Audi A6 2.. Pri paljenju. Ako je u dobrom stanju i ako je cijena povoljna. Nakon 120. iako ga mogu dobiti vrlo povoljno. 4x4. a veći auto bolje podnosi kilometražu od maloga.Auto klub. koji je koristio samo jedan čovjek u mojoj firmi i nitko drugi.. 2000.2 dizel.000 km). Hvala. Kakav je Audi A6 Quattro? Planiram kupiti Audi A6 2.8 Quattro. radi se o atmosferskom motoru. a i u vožnji. a posebice u kuglastim zglobovima) jer popravak stoji oko 1500 eura.000 km preporučljivo je napraviti temeljit servis sustava za ubrizgavanje (visokotlačna pumpa i brizgalice) i turbopunjača. Zbog toga najveću pozornost posvetite kontroli zračnosti u prednjem ovjesu (ležajevima. ne izgleda razvaljen. a nakon toga bi se sve trebalo stabilizirati.000 km. Naime. upali se kontrolna sijalica narančaste boje. Molim za pomoć jer nisam siguran što je to. kojeg je jedino važno redovito održavati. 2. mirno radi itd. koji je znatno manje opterećen od turbomotora. na tel 01/6103-467. kupnja se isplati. ali se u vožnji opet upali. gumenim osloncima. pa ću vam pomoći da riješite problem jer ne možemo izravno upućivati na konkretan servis. Zanima me na što trebam posebno obratiti pozornost kod tog modela i je li pametno uzeti tako star auto (181. koji teško mogu izdržati 100. Radi se.8 pokazao se trajnim i pouzdanim. o vrlo kvalitetnom motoru. 2001.. god. . pretpostavljam da je elektronska pumpa.

Kombi normalno ubrzava i nema nikakvih smetnji.Gori lampica na sustavu ubrizgavanja Posjedujem kombi vozilo marke Peugeot Boxer 2. Kombi je proizveden 2001. godine. i da mogu normalno voziti. Problem je što na instrument-tabli dolje lijevo. uz mjerenje kompresije. gori crvena žarulja u obliku neke dizne. već da je problem u nekoj žici koja je nečim stegnuta.000 km. a vozilo je prešlo oko 170. Znate li Vi u čemu može biti problem? Vjerojatno se radi o bezazlenom problemu. Ukupna nosivost je oko 3500 kg. Kakav je Mercedes C 220 CDI? Poštovani doktore Marušić. pa onda ta lampica gori. savjetujemo Vam temeljit pregled u servisu za dizelaše. planiram kupiti Mercedes E220 CDI. Dakle. utvrdit će se što vam je i je li išta potrebno. koji vas ne treba zabrinjavati. a sve ovisi kako je održavan.8 HDi. nosivosti 1500 kg. Molim Vas da mi kažete koje su mane ovoga automobila i na što posebno trebam pripaziti prilikom kupnje. Ti motori bez problema prolaze . U uputama piše da je to kontrolna žaruljica ubrizgavanja.. te da to neće štetiti motoru. savjetujemo vam da problem riješite u specijaliziranom servisu za dizelske motore (nakon isteka garancije to je bolja opcija). godina). Čišćenje brizgalica je svakako dobro došlo i nakon toga i pregleda motora. kao što su vam rekli u servisu. Svejedno. tiptronic (2001.. Koliko kilometara prelaze ovi automobili? Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. Bio je u ovlaštenom Peugeotovom servisu na ispitivanju i tamo su rekli da to nije nikakav kvar na motoru. kod kazaljke za gorivo i temperature.

hladi gorivom. Čim dolijem gorivo. Svakako otiđite kod mehaničara. pojačano trošenje kočnica. ali samo dok količina goriva u rezervoaru ne padne na cca desetak litara . Preciznije. i izbjegavajte voziti s minimalnom količinom goriva. sa samo 80. ali ne kod istog kao do sada. Ne savjetujemo vam kupnju sofisticiranog automatskog mjenjača tiptronic jer. Je li možda stvar u neispravnom kućištu pumpe goriva. Kad je tiptronic u pitanju. trokirati i onda se ugasi.000 km. Problem može biti i u nečistom spremniku goriva. Auto je od prvog vlasnika i u jako očuvanom stanju. popravak. jer se pumpa goriva. nedavno se počeo gasiti u vožnji. odnosno izmjena mjenjača. Tipični problemi tog automobila su grijanje. ili neispravnom pokazivaču razine (plovku). 1997. može se pregrijavati i veći je utjecaj prljavštine. no to ne znači da će sve biti u redu i s motorom vašeg automobila. u slučaju kvara. kod klasičnog mjenjača ne morate očekivati kvar. Octavia 1. U ovlaštenom servisu su promijenili pumpu goriva i od tada je sve u redu. može stajati i tri tisuće eura. smještena na dnu spremnika. problem nestane.i više od 300. imate znatno više problema i troška. a tek potom u kućištu pumpe goriva. ili nečem trećem? Za benzinski motor inače nije dobro da radi s minimalnom količinom goriva u spremniku. No. Problem s pumpom goriva Molim Vašu stručnu pomoć. odnosno može se desiti samo da trebate izmijeniti spojku. Naime. prošle godine sam kupio Rover 414. kojeg treba očistiti. godina. Kad preostane mala količina goriva. na većim okretajima samo počne gubiti snagu.onda se ponovo pojavi isti problem.6 radi nemirno . vibracije na prednjoj osovini i kvar na automatskom mjenjaču. 76 kW. koja je smještena unutar rezervoara.000 km.

u zadnje vrijeme mi “šteka” truba. a onda opet isto. a u radu motora. Također. zbog utjecaja usisnog podtlaka. Tim redoslijedom otklanjajte problem. 25. Šteka elektronika na Astri Gospodine Marušiću. Treba provjeriti i zabrtvljenost usisnog kolektora. Međutim. provjeriti lambda sondu. u servisu su mi rekli da se “raštelala” elektronika i to su .5 bara. 2004. godište.1 bar.000 km i s autom nikad nisam imao ni najmanjih problema. a on je očistio od čađi i masnoće dio u kojem je klapna gasa. Potom. Sve je bilo u redu 3 mjeseca. Prije 4 mjeseca pojavio se sljedeći problem: prilikom pritiska spojke u vožnji broj okretaja motora padne na 1500 i skače između 1500 i 2000 sve dok auto potpuno ne stane! Tada padne ispod 1000.6. Tada je mehaničar kontakt sprejem očistio neke kontakte oko tog dijela i kontakte u procesorima (kompjutorima). a sada ponovo po starom. Nisam siguran da je problem u motoru koji otvara i zatvara klapnu.000 km. problem može biti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. najmanje 3.Imam Škodu Octaviju 1. Od kada je Astra “obogaćena” pocinčanom karoserijom i koliko ista “traje”? Imam Astru H. koje kad se uključi kontakt treba biti 3. a isti puno košta da bi se promijenio. Molim za pomoć. 110. a preporučljlivo je očistiti brizgalice. Zahvaljujem! Najprije provjerite tlak goriva. Povremeno ne radi.g. 2000. Vozio sam ga kod mehaničara. Radio je dobro tjedan dana. pa se onda spušta na oko 1000 (previsoko). Svakako treba izmijeniti svjećice i filtar zraka.. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. redovno servisiranu. ponekad kod paljenja zagrijanog motora broj okretaja skoči na 3000 i tu stoji par sekundi. imam za Vas dva pitanja.

Izmijenite i svjećicu. a trebalo bi provjeriti i rasplinjač (pretpostavljamo da se radi o starijem modelu s rasplinjačem). morat ćete izmijeniti upravljačku elektroniku. A za probleme koje navodite čuli smo i od drugih vlasnika. godište s prijeđenih 168. Problem s paljenjem Malagutija Imam skuter Malaguti 125 ccm i često se čuje eksplozija iz auspuha i zaguši se. te očistite filtar zraka. godine. Koliko može izdržati zupčasti remen? Nedavno sam kupio Opel Astru 1. 2003.000 kilometara. dakle 2001. Potom vidite što je s paljenjem. upravljačka elektronika nije dovoljno pouzdana (mnogi se žale na taj problem i tu nema pomoći).7 DTI. odnosno očistiti sapnicu. Pucanje se dosta jako čuje.popravili. Također sam primijetio da mi se ponekad upali radio sam od sebe kad nema u blizini ključa i auto je zaključan. ali se problem ponavlja. Prilikom kupnje prodavač me uvjerio da je zupčasti remen mijenjan na 100. Jednostavno. jer je moguća greška u kondenzatoru u sklopu bobine. Najprije ispraznite spremnik goriva i po potrebi ga očistite.000 kilometara. Zvao sam taj servis i oni su mi rekli da na tom autu nikad nisu mijenjali zupčasti remen! Kada se u . Astra ima pocinčanu karoseriju otkad se počela proizvoditi prva serija.. Svakako treba očistiti i ispušni sustav. pa opet.. To gušenje traje par sekundi i onda je opet dobro. Ako problemi budu eskalirali. U čemu bi mogao biti problem? Unaprijed zahvaljujem i nadam se brzom odgovoru. Molim Vas Vaše stručno mišljenje.

Za što su otkazali ležajevi kotača? .pravilu mijenja zupčasti remen na ovom autu (neki tvrde da je to 150.uvijek se prije pojave pukotine. te pumpom rashladne tekućine. Isuzuov motor serije Y17DT je vrlo kvalitetan i pouzdan. Najprije. ali vjerojatno nije ništa strašno. odmah izmijenite zupčasti remen. a važno ga je jedanput godišnje preventivno pregledati jer nikada ne puca ‘na zdravo’ . Zbog rizika velike havarije motora (sudaranja klipova i ventila) zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon pet godina. da nije došlo do pucanja remena? Unaprijed zahvaljujem i pohvaljujem vaš dosadašnji rad. a tek kada se motor ugrije radi normalno i skoro nečujno. Je li to normalno i kako otkloniti problem? Problem je u hidrauličkim podizačima ventila. Klapaju podizači ventila Peugeota 407 Kupio sam Peugeot 407 2. devet bi bez pucanja izdržalo 300.000 km. Stanje će biti bolje i vjerojatno neće trebati nikakav zahvat. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Remen se mijenja preventivno. Ako se stanje ne popravi. te kad bi se testiralo deset auta. jer je on dimenzioniran s faktorom sigurnosti 3.2 16V. Ništa se strašno nije dogodilo. Savjetujemo vam da počnete koristiti polusintetičko ulje za dizelske motore i uljni aditiv LM (Liqui Moly).000 kilometara ili 10 godina starosti) i je li moguće da je moj auto prešao toliko bez ijedne zamjene tj. odnosno bude li vam i dalje smetala buka trebat ćete otići u servis da vam provjere hidropodizače ventila i izmijene dotrajale. Kad je motor hladan radi malo bučnije nego inače (slično dizelu). što do sada nije izmijenjen zupčasti remen.

a za turbodizelski motor je čudno što je još u voznom stanju. Molim Vas. problem može biti u kvaliteti dijela ili nesolidnoj ugradnji. tako da se manometar priključi iza kompresora. Vaš je automobil punoljetan. No. Teoretski. a u motorno ulje stavite dvostruku dozu aditiva LM od po 125 ml.god. Semering na radilici utječe prvenstveno na gubljenje ulja. no teško je išta više kazati bez konkretnijih podataka. popravite ga.65 bara. Auto slabo vuče. Ako potrošnja nije . U prvoj brzini dobro povuče. osobito kad je hladan. Trebat ćete dobro procijeniti koliko se isplati ulagati u motor. Motor dobro prima gas i radi mirno.Kolika je vjerojatnost da se oba zadnja ležaja pokvare (počnu “svirati”) od zime. pa pušta ulje. Potom treba izmjeriti tlakove kompresije. ako je glavnina problema u turbopunjaču. Iz auspuha nema dima. Tlak u vožnji ne bi smio biti manji od 0. Ako su ležajevi kotača otkazali nakon samo 3000 km. iako su promijenjena prije tri mjeseca (oko 3000 km)? Gume su balansirane. no problem je zasigurno i u općoj dotrajalosti. 1991. Mislim da će to pokazati kako je Vašem motoru biti nužan generalni popravak. Najveći je problem u turbopunjaču. a i praktički to je moguće. pomozite mi! Hvala puno i pozdrav. Bosch pumpa je podešena i potrošnja mu iznosi oko 5 litara dizela.slaba vuča se najviše primijeti u brdu. Najprije je potrebno izmjeriti tlak prednabijanja. no kad prebacim brzinu “sve se izgubi” . koji moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. BMW 524TD slabo vuče Imam BMW 524td. Majstor mi je rekao da je slab semering na radilici između motora i mjenjača. Mjerio sam kompresiju i pokazalo se da je dobra.

Molio bih Vas za Vaše mišljenje o kvaru. Problem je u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe goriva. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 okretaja.0. no u pravilu se radi o većoj ili manjoj dotrajalosti mehanike pumpe. god. opet. Peugeot 406 HDI se trese Posjedujem automobil Peugeot406 HDi 2. motor jedva upali i trese. Nekad. 109 KS. preporučljivo je izmjeriti tlakove kompresije (trebaju biti ravnomjerni i min.. U svakom slučaju nužan vam je temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelaše. a znam i iz osobnog iskustva) . te provjeriti ispravnost senzora temperature i mjerač protoka zraka. prešao 130.000 km nužan temeljit servis. kojoj je na 130. Problem sa spojkom Peugeota 307 HDI Poznati su problemi sa spojkom na Peugeotima 307 s HDi motorima (čitao sam o tome po forumima.65 bara). važno je samo redovito kontrolirati razinu i dolijevati ulje. 27 bara). 2000. a kazaljka koja pokazuje temperaturu ide do 100 stupnjeva. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor. Kao u svakom takvom slučaju.000 km.000 km. te tlak punjenja turbopunjača (najmanje 0. kako bi se procijenio stupanj istrošenosti motora. ta lampica od grijača nikako ne radi i tada znam da će automobil lijepo startati i raditi normalno.redovno se potroše prerano. tada se upali lampica STOP (sa zvukom piska). radi na oko 500 okretaja. recimo kod mene se to dogodilo nakon 55.prevelika. Tad moram dati gas do kraja i malo držati. ali lampica od grijača radi duže. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. Potrebno je servisirati i brizgalice. Zanima me je li Peugeot riješio taj problem i postoji li kvalitetnija .

Carsima slabo vuče Mitsubishi Carisma 1. Savjetujemo vam da kupite spojku marke Luk. Gorivo uvijek točim na OMV-u.zamjenska spojka i koliko košta? Motor je DW-10 (2.000 stvarnih kilometara? Po oglasnicima se traži 6600-8100 EUR za navedeni model.. jer trajnost spojke bitno ovisi o stilu vožnje. Napravljen je servis Bosch pumpe i zamijenjena membrana na pumpi.0 HDI 110? Molim vas da mi kažete koliko po vašoj procjeni vrijedi Peugeot 307 2. ali ti su problemi riješeni 2006. savjetujemo vam oprezniju vožnju.0 HDI. sa 140. No.0 HDi 66 kW). Možete li mi pomoći savjetom? .000 km ..9 TD 1998. A problem je još uvijek isti! Redovito servisiran. Bez obzira što trajnost spojke nije bila vrlina prethodnih serija Peugeota 307 i 407. prije kupnje nužan je temeljit pregled uz mjerenje kompresije motora. kad je uvedena nova serija DW10 BTED4 sa 136 KS. 90 KS. novi filtar goriva.slabo vuče dok je hladan.. Zamijenjen potenciometar bosch pumpe. Koliko vrijedi Peugeot 2. prešao 122. koji je dimenzioniran s premalim faktorom sigurnosti. Ako je u dobrom stanju vrijedi 7000 do 7500 eura. Bilo je problema sa spojkom u PSA-ovim modelima 2. Također je zamijenjena kompletna elektronička diza.0 HDI 110 FAP sa XT opremom iz 2002. Nakon 10-ak km počinje normalno vući i sve je u redu. kao da mu fali 40 KS. Dakle. vodeći računa da se radi o osjetljivom sklopu. napravljen veliki servis na 90.. to ne amnestira vozače.000km.

stojim na semaforu. Dakle.000 kn. s neizravnim. Nadam se da me razumijete. Tu je još jedan problem. pretkomornim ubrizgavanjem.Vaš je automobil opremljen kvalitetnim Renaultovim turbodizelašem serije F8QT. Megane je nešto udobniji. pa vodite i o tome računa. Prešao sam 108. a broj okretaja se mijenja. u leru. da bi u trenutku . treba je rastaviti. ali ne onako da «skviči» već samo kao da cvili. treba vam temeljit servis. Megane je nedavno dobio novi model. U svakom slučaju. a Focus nešto solidniji. muči nekoliko sitnica. koja je sklona začađenju i gubljenju preciznosti u vodilicama ventila. Megane ili Focus karavan? Odlučio sam se za karavan verziju automobila i dvoumim se između dva modela: Renault Megane Grandtoura. snage 90 KS i momenta 210 Nm. a Megane je jeftiniji (imaju akciju) za cca 15. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju jer su oba modela slične kvalitete. nadam se. obujma 1870 ccm. Izaberite onaj model koji vam se učini prikladnijim za vaše potrebe. god. koji se nedavno pojavio. Savjetujemo vam da blokirate EGR ventil i motor će bolje raditi. kazaljka ide gore pa dole. te kad stojim na mjestu i kad dam gas čuje se remen.6 16V iz 2002. Peugeot 206 povremeno trza Imam Peugeot 206 1. motor 1. a to je da u trenutku kad upalim auto. Samo me naravno. Razina opreme im je slična. a to je trzanje motora kad npr. Najslabija strana tog motora je glava motora. motor 1.6 16V (82kW) i Ford Focusa karavan.6 16V (74kW).000 kilometara i mogu reći (da kucnem) savršeno me služi i služit će i dalje. pa se u većim okretajima smiri. očistiti i presložiti.

a to je i boljka navedenog motora.6 16V sa 105 i 125 KS. Honda HR-V je SUV niže klase.. a podjednako kvalitetna. Na to ukazuje kolebanje okretaja. Najugroženija je središnja viskozna spojka i ako je u lošem stanju. Najvažnije je da provjerite u kakvom je stanju i je li redovito i dobro održavana. ili '93. Vrlo je kvalitetan i pouzdan. do 2006. godište. a kao solucija u igri bi mogao biti i CR-V . koja je masivnija i veća. ali puno ovisi o stanju. što mu može uništiti prijenosni mehanizam.radi se o modelima 2002-2003.promjene brzine opet isto! Ali to se uglavnom događa kad je hladnije nego inače. koji bez problema prelazi više od pola milijuna kilometara. Kakva je Honda HR-V? Gospodine Marušiću. koji se proizvodio od 1999. odnosno njegov senzor. To vrijedi i za CR-V. Osnovno je dobro provjeriti da nije puno vožen na terenu. odnosno cijeloj mehanici. Radi se naime o . odnosno načinu na koji je vožen. odnosno izmjene (to je vjerojatnije jer se rijetko mogu osposobiti). kupnja se ne isplati jer je popravak vrlo skup. Prvi je problem u brizgalicama goriva i nakon čišćenja. bit ću uporan te vas još jednom zamoliti da mi napišete par riječi o Hondi HR-V. Kojeg Mercedesa W124 kupiti? Imam namjeru kupiti Mercedes 124 '92. Ako problem ne prestane bit će potrebno popraviti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. kojeg ne preporučujemo.U dilemi sam da li kupiti benzinca 200E ili dizelaša 250? Ako su oba u dobrom stanju izaberite dizelsku E250. Honde su poznate po izvrsnim motorima i mjenjačima. u verzijama 1. Postoje verzije s ručnim 5-stupanjskim i CVT automatskim mjenjačem. njezinom motoru i isplativosti. A to je preporučljivo napraviti i preventivno. godište.

klasičnom pretkomornom dizelašu. Zanima me mišljenje i eventualno „boljke“u vezi ovog modela. podvozja. s pet ventila i bez turbopunjača. kao da se čuju ventili..g. a ispravnost vam može provjeriti autoelektričar. Molim vas za savjet. s obzirom na prijeđene kilometre. 55 kW.0 1990.. najvažnije je da kupite model koji je u dobrom stanju. Kakav je Mitsubishi Lancer? Pitanje u vezi automobila Mitsubishi Lancer 1. Dakle. . god. Naime. Lupanje u motoru Audija A6 Imam Audi A6 1996. što je logično s obzirom na prijeđene kilometre.g..000 km. Serviser mi je rekao da se to čuje klipnjača. redovito i na vrijeme servisiran. 220. Lupanje se čuje samo od 2 do 3 x1000 o/min. motora. postoje li kakvi problemi i općenito mišljenje o modelu. Auto normalno radi i ima normalnu snagu. niste naveli je li problem da se lampica ne pali ili je problem u nepreciznosti. uz obvezno mjerenje kompresije Ispravnost signalne lampice na Mazdi 626 Može li se ikako provjeriti ispravnost signalne lampice za rezervu goriva na Mazdi 626 2. i koliko mi još goriva preostaje nakon njenog paljenja? Nakon paljenja lampice u spremniku goriva još ostaje pet litara. a problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. nije dobar znak. U svakom slučaju lupanje u motoru. Pojavilo se nekakvo lupanje u motoru... benzinac 2. savjetujemo vam temeljit pregled karoserije. No.3 GL iz 1997. Iako je najbolje sve promijeniti u kompletu.6 V6. dobar vam majstor može izmijeniti samo potrošene.

a katalizator i filtar zraka promijenjeni prošle godine u 6. Automobil me dobro služi. kod mene je četiri godine i ima oko 145.000 km. odmah nakon kupnje trebati izmijeniti zupčasti remen.rekli su da takav nemaju. Elektromotorni ventil za ler gas Posjedujem Renault Megane Scenic 1. 66 kW iz 1997. ali mi je sada u zadnje vrijeme motor počeo nemirno raditi. mj. te ga moram i platiti .6i. Broj okretaja u leru mi varira od 500 do 1200. nije baš tako ni jeftin. Napominjem da je lambda sonda ispravna. Zbog toga treba provjeriti i tlak goriva (ispravnost pumpe goriva i regulatora tlaka). a na moje upozorenje da stave novi . ili se ponekad prilikom zaustavljanja i naglog oduzimanja gasa ugasi. no iskustvo pokazuje da se rijetko javlja samo jedan problem. te može li se klima samo dopuniti (slabije hladi) ili se mora ići na cjelokupnu izmjenu plina? Ja sam drugi vlasnik vozila.Radi se o kvalitetnom automobilu bez tipičnih mana. godine. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. odnosno njegovom senzoru. Molio bih ako mi možete i odgovoriti na još dva pitanja. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. a ponekad i više. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. Na servisu prilikom dijagnoze nisu se mogli odlučiti je li u pitanju motorić ler gasa ili nešto drugo. Jedino što ćete. te izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. zajedno s termostatom. 8 ventila. a ako želim oni moraju naručiti.bilo da je u pitanju on ili nešto drugo?! Naravno. nekih većih problema do sada nisam imao. Ugradnja ksenonskih svjetala u Clio . Koliko dugo se mogu voziti svjećice i koji je interval mijenjanja.

8i iz 1996.). ili da mogu staviti. Kad upalim klimu padnu na 400 itd. koju snagu žarulje. pa padnu na nekih 800.9 JTD 16V? U vaš motor ugrađena je visokotlačna pumpa Bosch CP1. Što bi to moglo biti? Neki senzor ili možda (nadam se) neki kontakt? . cijena je oko 1500 kn. vuče itd. radi. a nova stoji oko 4500 kuna. ali ler gas nije dobar. ali sam opet stavio normalna svjetla. a ako je reparirate sami.. Sad namjeravam staviti xenon. Bez problema možete ugraditi xenonska svjetla. No. smijem li staviti plavi xenon. a ne bijeli. ali samo bijeli xenon.8 radi nemirno Imam Mazdu 626 1. Mazda 626 1. U svakom slučaju savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. a što ne. što kaže zakon na ta svjetla i koliko mi vi preporučujete da to stavim? Namjeravam ih postaviti u Gabrek tuningu. ali su mi neki ljudi rekli da se to ne smije stavljati ako nije serijski na autu (a nije... ventilator u kabini okretaji skoče na 1300. zamjenska pumpa po cijeni od 2400 kuna.. To svakako trebate napraviti u specijaliziranom servisu za dizelaše Koliko košta Bosch pumpa Alfe 156 Znate li kolika je cijena nove bosh pumpe za Alfu Romeo 156 1. godine. Auto super pali. Možete li mi Vi detaljno odgovoriti što smijem stavljati. znači da regira na bilo kojeg potrošača u autu.Prije mjesec dana sam kupio angel eyes za svoj Clio iz 2008. a za to je potreban dodatni adapter za visoki napon. Kad upalim npr. više se isplati tzv.. Npr. kad auto stoji na mjestu okretaji su na 1300 i tako stoje oko 1 minutu pa padnu.

to vjerojatno nije jedini problem vašeg motora. No. kad upalim auto i kad se auto zagrije. U ovjaštenom servisu su vam dali dobru dijagnozu. pa bih Vas molio za savjet kod koga nabaviti i kod koga ugraditi. Bio sam kod ovlaštenog servisera i kažu da treba zamijeniti pumpu. jer su pumpa goriva.0 IDE posebno zamijeniti samo regulator tlaka? Kakve veze ima pojava ESP lampice s ubrizgavanjem? Je li možda stvar u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu? Novi dijelovi su skupi. Savjerujemo vam da provjerite i tlak goriva. što mi ograničava snagu motora. moram ugasiti auto i ponovno ga upaliti kako bi se resetirali alarmi. jer problem može biti i u pumpi goriva Problem s ubrizgavanjem u Laguni IDE Prije nekoliko tjedana javio mi se problem na sustavu ubrizgavanja (barem tako kaže objašnjenje za lampice koje se upale). Ono što me buni je pojavljivanje lampice sustava protiv proklizavanja. rađe bih nabavio ranljene dijelove. te senzor i regulator tlaka . koje je kod navedenog modela direktno. Ne savjetujemo vam da sami išta radite. čim se lampice upale. niti se pumpa može servisirati. ESP sustav nema veze s ubrizgavanjem. Naime. a to se dogodi ako u leru ne držim malo gas (nešto iznad 1100 o/min).Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. te da se ti dijelovi ne mogu zamijeniti posebno. jer je to zahtjevan automobil. Pišem Vam kako bih dobio drugo mišljenje. ubrizgavanje i ESP)? Je li moguće kod Lagune 2. Dakle. zbog starosti. senzor tlaka i regulator tlaka. Koji sve problemi mogu biti prisutni na autu kad se pojave navedeni alarmi (spirala. a ako se i radi o navedenom kvaru. u leru se pale tri lampice istovremeno.

zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. a ja bih stavio više od 55 kako bih smanjio rupu oko branika. ali čim se malo ugrije ona se gasi. Problemi s hlađenjem Brava 1.slaba strana tog automobila. 205x60-16? Ne savjetujemo vam ugradnju širih niskoprofilnih guma na većim naplacima. Savjetujemo vam zadržavanje tvorničke dimenzije naplataka.4 iz 1997. temperatura pada kao da je motor hladan. Ponekad mi se desi. Ako nemate novca za ovlašten servis. tada izaberite dobrog mehaničara koji vam može riješiti problem povoljnije. ili ugasim auto i ona prestane gorjeti. da mi se upali lampica od brizgaljke. Savjetujemo vam da promijenite zupčasti remen (ako ga nedavno niste mijenjali).4 Posjedujem Fiat Bravo 1. Koliki i koji bi bili nedostaci ako stavim npr. te u paketu izmijenite pumpu rashladne tekućine i termostat (što je . To mi je i sada problem pošto ne želim spuštati auto itd.16? Sada imam 205-60-15. Zbog čega se pali? Da li temperatura motora tijekom vožnje treba biti na radnoj temperaturi jer kod mene u hladnim danima. Kako mislim sada promijeniti felge u 16 cola.veći od 55 (koji mi po papirima ide) . jer ćete time još više povećati opasnost problema s prednjim kuglastim zglobovima ovjesa. a posebno u hladnim danima kada je kazaljka od temperature ispod prve crte. godine. trebao bih po papirima stavit 205-55-16. Veći naplaci za Audi A4 Zanima me koji bi bili nedostaci ako stavim na svoga Audija A4 (B5 linija) promjer guma 205 .. Ide veoma dobro i izrazito je očuvan. kad vozim na otvorenoj cesti. što je rak-rana Audija A4 i Passata prethodne generacije.

3 mjeseca nakon kupnje (i promjene oba zadnja ležaja) opet sam morao promijeniti oba zadnja ležaja jer su se čuli. Danas. Zbog vlage i smrzavanja ne biste trebali imati većih problema. Svjećice su u redu. a potrošnja goriva se jako povećala. i zanima me . Vozio sam već dva automobila ranije i nista od navedenog mi se nije dešavalo.2 16V slabo vuče Imam Renault Clio 1. jesu li točne tvrdnje servisera da je ulazak vlage normalan i da se ovakvi problemi ne mogu spriječiti? Promijenite servisera jer je očito napravio loš posao. koji je mijenjao ležajeve oba puta. Na kraju očistite brizgalice i izmijenite svjećice. kada je vlažno vrijeme. Problemi s kočnicama i ležajevima Ibize Imam Seat Ibizu 1. Clio 1. Pitanje je i je li ugradio originalne ili zamjenske dijelove i čini nam se da ćete shvatiti da je najskuplje ako se ugrađuju jeftini dijelovi. Auto ne prima gas. Kupio san je prije 3 mjeseca (u prosincu). 2001.4 b 1999. U servisu mi kažu da je to normalno jer kratko traje. Stoga. Ovlašteni serviser.slaba strana tog motora). ako mi možete odgovoriti. Molim. Gume su balansirane. Poslije.poslije rade dobro. čak ni u leru neće primiti gas preko 3000 okretaja/min.2 16V.to se događa često i nije moguće spriječiti. god. Preko noći ne dižem ručnu kočnicu. na kompjutoru ne pokazuje nijednu grešku. godište. jer sam iz Crne Gore. sada mi kaže da je to zbog vlage i smrzavanja . Na servisu su mi promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja. ujutro mi stružu zadnje kočnice dok par puta ne zakočim .

koji treba imati napon punjenja 13.8 volti. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor . Najprije trebate izmijeniti filtar goriva te provjeriti funkcioniranje pumpe goriva. Molio bih vas za vaše misljenje o kvaru. motor jedva upali i trese. ih očistite.tad se upali lampica STOP (sa zvukom piska). Nekad ta lampica od grijača nikako ne radi i tad znam da će auto lijepo startati i raditi normalno. 2000. god.5 bara. S ta dva zahvata trebali biste riješiti problem Peugeot 406 HDI trese Posjedujem Peugeot 406 HDI 2. Problem može biti i u senzorima temperature goriva i mjeraču protoka zraka. Potom provjerite ispravnost brizgalica i. Tad moram dati gas do poda. Problem može biti i u regulatoru tlaka goriva. god. Ograničena sam na 4000 eura (što i nije neki iznos) i recimo da nije stariji od 2000. Kad se uključi kontakt tlak treba biti 3. a nekad pri paljenju lampica od grijača radi duže. po potrebi. Nakon toga provjerite visokotlačnu pumpu goriva i očistite brizgalice. a u radu motora 3 bara. Što kupiti za 4000 eura? Planiram kupiti prvi vlastiti automobil. pa bih molila pomoć oko odabira. prešao 130. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. Lako je moguće da ćete je trebati izmijeniti.000 km. i malo držati.0. Pregledom onoga što se nudi primijetila sam da je najveći izbor za te . jer je to svakako preporučljivo na automobilu s toliko kilometara. radi oko 500 okretaja. To prvo trebate provjeriti i dovesti u red. kazaljka koja pokazuje temperaturu ide na 100 stupnjeva. Najprije trebate pregledati električnu instalaciju i ispravnost alternatora.109 KS.biste li mi mogli preporučiti neki servis kod vas jer mi kod nas nitko ne može riješiti problem. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 obrtaja..

Hondu Accord. a ako birete auto niže klase savjetujemo vam Toyotu Yaris. i s više od 80.4 ili1.2. pa je pitanje kakva su vaša saznanja o tim vozilima.000 km.000 km. te je bolje kupiti dobrog Fiata nego lošeg Volkswagena. Čitala sam da su se Renaultovi motori sa 8 ventila pokazali puno izdržljiviji i zahvalniji od onih sa 16V . ali za 4000 eura ne bi smjeli biti stariji od 2002. Kakvo je vaše mišljenje o Citroenu C3 1. a od europskih modela najisplativija je Škoda Fabia.000 kn? Šta kupiti za 50. Svi su manje-više već na nekih 100. Zanimaju me samo vozila s benzinskim motorima .. Isplati li se Scenic 1.5 dCi? . Naravno. Točno je da su Renaultovi 8-ventilci izdržljiviji od 16-ventilaca. Clio 1. Što kupiti za 50. i obrnuto. Toyotu Avensis.. No.ima li u tome istine? Koji biste mi vi manji gradski auto preporučili za te novce? Ta su dva modela otprilike podjednake kvalitete.000 kn.4 16V. Škodu Octaviju. Inače.4 benzin? Radi se o osrednje kvalitetnom automobilu. Za navedene primjerke ne biste smjeli platiti više od 3300 eura.000 kn možete kupiti i bolji automobil. To su modeli iz srednje klase.. Nissan Micru i Hyundai Accent. što i nije malo.novce Fiat Punta i Renault Clija.000 kn od niže ili srednje klase? Kod kupnje rabljenih važno je kupiti primjerak u dobrom stanju. važno je da auto detaljno pregledate. po omjeru cijene i kvalitete bolji su japanski i korejski modeli. pa me zanima kakvi su ti motori po pitanju izdržljivosti. Savjetujemo vam Mazdu 323 ili 626.Punto 1. a za 55. Kakav je Citroen C3? Planiram kupiti rabljeni auto do 55.

tada je problem u plinskoj instalaciji. osjete se i konstantne vibracije na papučicama gasa. U čemu bi mogao biti problem? Najprije treba utvrditi jesu li te vibracije prisutne i kad motor radi na benzin. Ako nisu. Istodobno je preporučljivo izmijeniti zupčasti remen s napinjačima. Interesira me njegovo održavanje zato što je "pun elektronike". Auto je prešao 32. Potom je nužno očistiti spremnik i izmjeniti filtar goriva.Kupio bih Renault Scenic. Focus 1. ili 2005. Također.5 dCi. ali se najjače osjete pri brzini 90-100 km/h. godište.cementiranog sloja). s ugrađenom plinskom instalacijom. 2007. Najosjetljivija je visokotlačna pumpa Lucas . Pumpu goriva (u pravilu) moguće je servisirati.6 (101KS). a situaciju pogoršava što je ugrađen u razmjerno masivan automobil. . a preko povratnog voda ulazi u spremnik. godište 1. 2004. Te vibracije nisu prejakog intenziteta. dok se pri višim brzinama i međuubrzanjima taj problem trokiranja još više primjećuje. a brizgaljke se kod manjeg oštećenja mogu servisirati. Kod ubrzavanja (i na plin i na benzin) pri nižim okretajima auto lagano trokira. ali kod većeg treba ih mijenjati. Sve potječe od trošenja bregastog prstena (zbog neodgovarajuće otvrdnutog .5 dCi. koji nije posebno izdržljiv. Ne savjetujemo vam motor 1. Gorivo sa strugotinom ide do brizgaljki i oštećuje ih. međutim problem se i dalje pojavljuje.6 na plin trokira Vozim Ford Focus 1. U servisu za sada nisu ništa nepravilnog ustanovili. koji preko valjčića aktivira dva klipa za tlačenje goriva. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. čak su i izbalansirali gume. kočnice i spojke prilikom rada samog motora.000 km.Delphi.

9 TDI.benzinac 1. u verziji 1. otiđite serviseru plinske opreme. a u tom rangu su i Ford Focus Turnier i Opel Astra Caravan. Provjerite propusnost usisnog sustava i senzor tlaka usisnog zraka.1. radi se o . da li benzinac ili diesel? Kako ja ne znam puno o autima. molim vas da me savjetujete što da kupim. pa me zanima kakvo je vaše mišljenje o Renaultu Megane Grandtour? Zanima me koji motor i koje snage odabrati.1 ima poluklackalice s valjčićima i hidropodizače koje ne treba podešavati. iz 1999. Naime. a na plin loše. godine. karavan novi). Ako motor trokira na benzin. Naime.5 dCi. motor 1. Najisplatljivije su osnovne verzije . Isplati li se Megane Grandtour? Molim vas da mi svojim savjetom pomognete u odabiru automobila. te razmislite o Škodi Octaviji Combi. Podešavanje ventila na Peugeotu 206 Imam Peugeot 206. u toj klasi imate i boljih izbora. Međutim. ako motor na benzin radi dobro.prvenstveno u dozatoru plina. koji bi trebao servisirati plinsku instalaciju i izmijeniti filtar tekuće faze i podesiti dozator. a izbor motora ovisi o godišnjoj kilometraži koju prelazite. Kiji Cee'd SW. problem može biti u sustavu paljenja ili ubrizgavanja. Dakle. Imaju li ovi motori ventile s klackalicama (na koliko km se moraju podešavati?) ili imaju hidraulične podizače koji se ne moraju podešavati? Možete li mi pojasniti princip rada hidrauličnih podizača? Peugeot 206 u verziji 1.4 i dizelska 1. Hyundaiju i30 SW. u planu imam kupnju obiteljskog auta (SW. a da je dobro? Megane Grandtour je solidan kompaktni karavan. jer o tome ovisi procjena mogućih problema. Također niste naveli je li vaš auto još uvijek pod garancijom. Na žalost niste naveli kakav ste sustav ugradili (s izravnim ili neizravnim ubrizgavanjem).

Za trajnost sklopa važno je redovito mijenjati motorno ulje i takav sustav može izdržati koliko i automobil.000 km.g. Koji motor na Fiću? Koji motori od Fiata pašu da se mogu ugraditi na mjenjač od zastave 750 tzv. ne bi smjeli biti manji od 29 bara (27 bara je donja granica prihvatljivosti).4. iako je motor Fiata 127 iste osnovne konstrukcije. a ako je motor u dobrom stanju. u sklopu čašice i stabla vijka. Kod naglih pomaka ulje ne stigne napustiti čašicu. te takav motor radi stalno bez zazora. Kakav je motor 1. Fiće? Bit će problema s ugradnjom bilo kojeg drugog Fiatovog motora. te procjenu trajnosti ili stvari na koje treba paziti kod eksploatacije. Radi se o osrednje kvalitetnom common-rail dizelašu. Sustav radi na principu viskoznosti motornog ulja. koji neprestano održavaju kontakt između bregastog vratila i čašice ventila. Dakle. koji bez otvaranja teško može izdržati više od 150. Najvažnije je da mu izmjerite kompresiju. godi{te i koji motor preporu~ujete (zanima me pogon na sva 4 . Isplati li se Honda HR-V? Zanima me puzdanost Honde HR-V 2002/2003. TDCI? Molim vas za mišljenje o dizelskom motoru 50 kW/68 KS za Ford Fusion 2006.hidrauličkim sklopovima.. te se osigurava metalni kontakt. koji su izvedeni kao hidraulički cilindri. što možete utvrditi temeljitim pregledom. kupite ga ako je u dobrom stanju. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni. Njihovo otkazivanje prepoznaje se po klapanju hidropodizača.

..g. čim se zaustavi. godine. nakon čega je bilo puno bolje. počne se tresti. Savjetujemo vam da kod svakog stajanja mjenjač ubacite u N..kotača)? Kakve su mogućnosti servisiranja u BiH (iz BiH sam) i. To ne škodi ni potpuno novom mjenjaču. 2002. naime.? . bolje ga je ne dirati i ne otvarati. opet isto. Jesu li problemi povezani s tim? Problem je u automatskom mjenjaču i to nije dobro za vas. Bez obzira radi li na plin ili na benzin. a to se ne isplati. dobro vuče. Jednom prilikom su kod servisera čišćene brizgaljke. Inače auto ide skroz O. uopće.K. Honda HR-V predstavljena je 1998. nemirno raditi i na kraju se ugasi. Problemi s automatskim mjenjačem Posjedujem BMW 316i Compact iz '95. automatik. Naime. i redizajnirana 2002. ne troši puno. a ne izbaci se iz položaja „D“. Već nekoliko mjeseci vodim rat sa serviserima koji ne znaju dijagnosticirati kvar. kad nastanu problemi s automatskim mjenjačem starim 14 godina. ali puno toga ovisi o tome kako su vožene i održavane. jer ćete vjerojatno zaključiti da će ga trebati mijenjati. no nakon tjedan dana. Proizvodila se s benzinskim motorima 1.6 16V sa 105 i 125 KS i isplate se oba modela. A ima i još jedna stvar koju moram napomenuti: prije nekoliko mjeseci se dogodio kvar na getribi tako da ne smijem stisnuti kickdown jer se upali lampica i broj okretaja se limitira na 3000 u min. kakve informacije imate o tom automobilu? Honde su vrlo kvalitetne. s ugrađenom plinskom instalacijom u PSC-u. a vi do daljnjega nećete imati problema Naknadna ugradnja klime u A3 Koliko je novca potrebno da bi se naknadno ugradila klima u Audi A3.

3 litre na otvorenoj cesti i u gradu je potrošnja veća nego se navodi? Auto je redovito servisiran u ovlaštenom servisu. Troši li puno Ford Fusion? Imam Ford Fusion 1. potrebno je ispred hladnjaka ugraditi kondenzator. Trebalo bi analizirati vaš stil vožnje jer prostoji vjerojatnost da rasipate gorivo. Savjetujemo vam da izmijenite filtar zraka.2i 16V. ali koji razmjerno brzo gubi vrijednost. napušete gume na 2. 2006 g.000 km? Kolika bi bila tržišna vrijednost.4 TDCI. te vas molim za mišljenje o tom motoru.4 bara i vozite umjereno.000 km ili nakon pet godina. s obzirom da se navodi potrošnja od 4. . Kakav je Peugeot 407? Kakav je Peugeot 407 ST Sport. čime se remeti hlađenje.Takav se zahvat ne isplati jer je cijena oko 2500 eura. Zupčasti remen se mijenja nakon 120. s 90. koji mi troši 6-7 l. Što mislite o tome.000 eura. s obzirom na krizu. Naime. Automobili sa serijskim klima-uređajem imaju veći hladnjak. motor benzinski 2. koje su mane i kada mijenjati fazni remen? Radi se o solidnom automobilu. posebice u snažnoj benzinskoj verziji. 68 KS.. iznosi oko 12. 116 kW. ne vozite brzo te šaltajte u viši stupanj pri 2500/min. 34. koja više pogađa rabljene nego nove modele. Treba vidjeti i vozite li često u gužvama. 2005. godina. Tržišna vrijednost. a time se pogoršava hlađenje. a i potrošnja od 6 do 7 litara nije previsoka. Nećete pogriješiti ako ga odmah zamijenite.000 km.

odnosno nepodešenog alternatora. Isplati li se Primera 1. napravite temeljit servis automobila. U svakom slučaju bilo bi dobro da vam automobil detaljno pregleda autoelektričar. Za vaš automobil odgovaraju svjećice Marelli FL 88 L5.000 km ima oštećene hidropodizače? Možda je auto prešao više kilometara. a ja takvu više ne mogu nigdje pronaći. čuju se hidropodizači nekih pola minute i nakon toga prestanu. odnosno njegove neredovite izmjene. a postoji i vjerojatnost da je automobil prešao više nego što je deklarirano. Neispravni hidropodizači na Corsi Kupio sam Corsu C linije 1. godište. Je li moguće da auto s 35. ali već sam takve tri spalio. dok je motor hladan. Koje svjećice za Tipo Koje svjećice koristi Fiat Tipo 1. čuje se gorivo na auspuh dok je motor hladan i dimi kad mu dam malo jači gas. Hidropodizači najčešće odlaze zbog nekvalitetnog ulja. 56 kW? Izgorjele su mi već tri elektronike paljenja. pa su u servisu smanjili kilometražu? Isto tako.9 DCI? . Problem može biti i u grešci u hidropodizaču. Mora li biti isti taj broj elektronike? Majstor mi kaže da može 434.Ako ni tada ne budete zadovoljni s potrošnjom. alternatoru ili kompjutoru? U autu je bila elektronika sa zelenom naljepnicom s brojem 475A.2 Twinport staru dvije godine. ne znam radi li se o svjećicama. a problem s upravljačkom elektronikom paljenja može biti zbog neispravnih visokonaponskih vodova (probijanja visokog napona) ili neispravnog. Ujutro.4 ei automatik '91.

105 KS. ima problem s vibracijom. automatik. Npr. Mijenjano je gibljivo crijevo i sve je ostalo isto. Radi se ipak o problemu koji vas ne bi trebao zabrinjavati.9 dCi za cca 10000 eura? Bi li bolji izbor bila Mazda 6 (za tu cijenu sa 100. ali nije ništa od toga. proizvodnje 2000. Najviše podsjeća na to da se auspuh naslonio na šasiju ili kao da nema filtra zraka.. Mazda 6 bi bila bolji izbor. No.. 1. Radi se. s vrlo dobrim Renaultovim common-rail dizelašem. Zatim ga opet . Najjače se osjeti kad se vozi po valovitom putu. god.9 TDI. 45.. valjalo bi detaljno provjeriti u kakvom je stanju automobil . o solidnom automobilu. Gdje leži problem? Problem je vjerojatno u ispušnom sustavu. 81 kW.. Vibrira motor Audija A6 Audi A6 1. kada se pritisne kvačilo. 2003. Clio puno troši Imam Clio 1. 92. Savjetujemo vam da odete u drugi Audijev ovlašteni servis i to je provjereni recept kad mehaničar kaže da ne može naći uzrok.6 16V iz 2003. a putno računalo pokazuje da je do pola. te provjeriti ispravnost ostalih sklopova.000km. U ovlaštenom servisu Audija nisu ništa mogli naći.000 km)? Malo je sumnjivo da je dizelska limuzina u šest godina prešla samo 40.izmjeriti kompresiju. sve vibracije nestaju. često mi se dešava da se prekine punjenje. kada punim rezervoar. isplati se.000 km. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna trošiti i do čak 23 litre/100 km po gradu! Uz sve to. odnosno ispušne cijevi ili neki od lonaca udara u podnicu.000 km. Ako je prešla toliko koliko navodite. pri vožnji od 100 km/h. inače. god.Zanima me isplati li se kupiti Nissan Primeru.

Naravno. Koji rabljeni automobil kupiti? Kupujem rabljeni automobil koji će zadovoljavati dva aspekta: obiteljski . te poslovni puno prostora za prijevoz robe (hortikultura). odnosno u upravljačkoj elektronici povezanoj s tablom s instrumentima (možda je u njoj kvar). Clio će bez problema potrošiti više od 15 litara. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je tank pun do vrha. Pozornost mi je privukla Xsara Picasso. Vama je očito problem u pokazivaču goriva. Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13.punim i napuni ga uredno do vrha.. Koji se motor pokazao boljim i na što sve trebam obratiti pažnju pri kupnji? . prvenstveno zbog niske cijene i dobrih iskustava koje čitam po forumima.udobnost i prostranost. iz područja kilera čuje se jako zujanje. Uz sve to. jer ako divljate u gradu. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Potrošnja u gradu je relativan problem. posebice s automatskim mjenjačem (koji povećava potrošnju za 10 do 20 posto) i benzinskim motorom. provjerite curi li vam gorivo iz spremnika. Budući da kupujem automobil star 6-8 godina (ne nužno). ali isto mi se dešavalo i sa 98-icom. temeljito servisirajte motor. što možete riješiti samo u ovlaštenom servisu.. Bilo bi dobro vidjeti kako vozite. Katkad pokazuje da je na zadnjoj ''crtici''. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. gume napušite na 2.6 mi se čini "preslab". Dakle. zanima me na koji model da se orijentiram s obzirom na potrebe. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. s automatskim mjenjačem i još vozite u gužvama.5 l.4 bara i vozite oprezno. dok je 2. Benzinac 1.0 HDI isplativ tek nakon podosta vremena.

4 CD. čije je održavanje dva do tri puta skuplje (turbopunjač. Uz to. Otkazao anlaser Mazde 2 Imam Mazdu 2 1. a u elektroservisu bi vam trebali riješiti i problem s kilometar satom. To je važnije. prije Xsare Picasso znatno prije bismo izabrali Mazdu Premacy. visokotlačna pumpa goriva. Primijetio sam da kad smotam volan do .000 km. Drugi problem je s kilometar satom.Ako kupujete rabljeni auto. brizgalice).. da bi nakon nekoliko kilometara ponovo proradio. Poslije radi normalno. U zadnje vrijeme imam problema kod prvog paljenja ujutro. te tako nekoliko puta dok ne uhvati. Kada okrenem ključ.8 škripi klinasti remen. Sportage bi trebao trošiti od 9 do 12 litara Servisirajte servouređaj volana Na Golfu III 1. Ako je potpuno ispravan. motor 2. Kad okrenem volan u punu lijevu ili u punu desnu stranu. bolji je izbor benzinac. benzinski model možete kupiti znatno povoljnije u startu. Kada se to desi osjetim da motor na sekundu malo trzne kao da ostane bez snage. Tijekom vožnje mi prestane raditi. koji može “štekati” zbog loših kontakata na instrumentnoj ploči. Kolika je potrošnja goriva na 100 km? Hvala Ovisi o stanju auta i motora. Koliko troši Kia Sportage? Kia Sportage 1995. na vašem mjestu.0 benzinac. Međutim. anlaser zavrti jedanput i stane. godina. tlaku u gumama i stilu vožnje.. prešla je 220. Znate li u čemu je problem? Otiđite u elektroservis (ne treba biti ovlašteni) i servisirajte elektropokretač. u vožnji ili skretanju je sve u redu. nego turbodizelaš.

Lupanje u motoru C4 Vozim Citroen C4 1.000 km. Hvala. Pri oduzimanju gasa. ležajevi i podloške. Pri kretanju s mjesta i otpuštanju papučice spojke povremeno dolazi do lupanja. čahure nosača i brtvila. U ovlaštenom servisu kažu da ne mogu utvrditi o čemu se radi. koju remenom pokreće koljenasto vratilo. uz mjerenje kompresije) vrijedi 9000 eura. stane pumpa serva i remen proklizuje. Sastoji se od hidrauličke pumpe s povratnim ventilom te hidrauličkog upravljačkog mehanizma. kao da se dodaje pa oduzme gas. pri čemu se na kratko čuje "zvonjava".8 TDCI. nečistoće i metalna strugotina. te zupčanik volana s glavom za distribuciju. a mijenjaju ležajevi. 2004. Koliko vrijedi Focus 1. čuje se "zvonjava". tijelo letve.4. u vožnji bez gasa i u leru. Ako je u dobrom stanju (što treba procijeniti nakon temeljitog pregleda.kraja. U leru motor radi neravnomjerno. na hidrauličkoj pumpi provjeravaju ispravnost tijela i rotora. 103. Glavni su mu dijelovi: zupčasta letva. godina. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom.8 TDCI? Koliko vrijedi Ford Focus 1. 2006. O čemu se radi? Trebate odmah servisirati servouređaj. Kad nastanu problemi uz ulje se mijenjaju set brtvila. kao da se nešto trese. Uzrok je najčešće neredovita izmjena hidrauličkog ulja. prešao 27. koje prestaje s ponovnim pritiskom papučice spojke i jačim pritiskom na gas. 75 kW. godina. S vremenom se u njemu nakupe vlaga. koja uništava hidraulički mehanizam. O čemu se radi i je li s motorom sve u redu? . semerinzi. hidraulička komora. kojeg treba izmijeniti najkasnije nakon tri godine.000 km.

koje će se zasigurno poboljšati nakon što izmijenite spojku. Najvjerojatnije je problem u spojci. . Nedavno sam stavio STP aditiv za mjenjače. Malo je teže ujutro bilo prebaciti iz prve u drugu. ali to je normalno u zimi. Problemi s mjenjačem Colta Prije godinu dana sam bio na velikom servisu s Coltom 1. mjenjaču ili motoru.Simptomi koje navodite ne slute na dobro. odnosno senzoru. a na osnovu informacija koje ste naveli teško je procijeniti preciznije. Mehaničar je rekao da je pitanju kuplung. Natočeno mu je Total 75W90 ulje. četvrte u treću i četvrte u petu. brzinu. ali se čuje krckanje. kad upalim auto i stavim ga u prazan hod te pustim kuplung. jer mehanički kvar može biti u spojci.000 km). Vjerojatno ste već zakasnili s izmjenom i možda ste oštetili sinkrone. Ako lagano vučem ručicu mjenjača imam osjećaj da se zupčanici bruse. auto kao da hoće krenuti. ali sad teško ide iz 3. problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. u 2. većinom iz druge u treću. Što se tiče povisivanja i snižavanja gasa. Od nedavno. već pogoršalo! Najviše se čuje kad se prebacuje u rikverc. zajedno s korpom i potisnim ležajem. (127. Potrebno je točno locirati izvor lupanja.g. teško ide u prvu brzinu.3 iz 1997. Od tada se mjenjač čudno ponaša. Krckanje se nije smanjilo. brzinu i krckanje se smanjilo. Između ostalog. Čuje se lagano zujanje koje nestane nakon nekoliko minuta. Treba čekati 2-3 s da sjedne. šalta se lagano. te smo promijenili set spojke i od onda ide lakše u 1. To je razlog lošijeg šaltanja. promijenjeno je ulje u getribi. U brzine prema gore ide dobro. skoro nestalo. O čemu se radi? Trebate odmah izmijeniti lamelu spojke.

Auto ne gubi snagu. ležaj klime. auto se ne može izbaciti iz brzine. godište. uzrok je najvjerojatnije u hidropodizačima ventila. Hidropodizači najčešće otiđu zbog neredovite izmjene ulja ili korištenja neodgovarajućeg (treba koristiti . Više puta sam probavao dok odjednom nisam uspio izbaciti mjenjač iz brzine i upaliti tako da nije bilo kruta spojka. pritiskom na papučicu spojke. Prije otprilike 20. događa se isto. Pri pokušaju paljenja. auto zatrza. koje treba izmijeniti. negdje oko zupčastog remena čuje se čudno kuckanje. Molim savjet. Nažalost. Kuckanje u motoru Meganea Vozim Renault Megane 1.000 km. jer možete oštetiti mehanizam mjenjača. nego samo one koji su otkazali. a kuckanje se čuje naročito prilikom hladnijeg vremena između 1500-3000 o/min. U čemu je bio problem i što trebam napraviti da se problem više ne ponavlja? Jednostavno. Ako se radi o metalnom kuckanju. Ne odgađajte popravak. Prije desetak tisuća km izmijenjen mu je remen sa zatezačima.9 dizel. Zatezače možete ostaviti. 75. Nakon vraćanja papučice rukom i ponovnim pritiskom na spojku. Kad želim upaliti auto. ne smijete ga vraćati. te papučica ostane u tom položaju. Nije potrebno izmijeniti komplet. nakon što skinete zupčasti remen. pumpa. Držeći pritisnutu spojku do kraja.4 16V 2001. pri kraju je kruta i čuje se škljocaj. godište. zajedno s potisnim ležajem i korpom.000 km.Otkazala spojka Peugeota 206 Peugeot 206 1. 2001. izmijenite lamelu spojke.

no golim okom se ništa ne primjećuje. Ne savjetujemo duži interval izmjene od 10. Preporučljivo je samo izmijeniti uljni filtar.000 km i prilikom skretanja u lijevo ponekad se čuje lupkanje u desnom kotaču. pa me zanima hoće li nove gume malo popraviti stvar. 70. Ulje Elf je vrlo dobre kvalitete i ako ste zadovoljni.. Gume su jako loše.6 16V.0. 90. Nedavno sam promijenio selene i kugle. 37 kW. Pri paljenju na hladno ispod haube se čuje zvuk titranja plastike. 1. a ulje treba mijenjati zajedno s filtrom. Za vaš auto (kao i za svaki atmosferski motor. po potrebi. Zanošenje nakon prelaska rupe nema veze s gumom. Je li problem homokinetički ili nešto drugo? Ujedno imam osjećaj da je počeo gubiti na čvrstoći i ležanju na cesti. Ujedno mi se čini da auto kad prođe po rupi u zavoju malo zanese (gume 185/55 R15). 2000. Molim Vas da mi savjetujete koje potrošne dijelove zamijeniti. Homokinetički zglob na Peugeotu 106 Vozim Peugeot 106 1. Potom izmijenite i gume.g. dakle bez turbopunjača) dovoljno je polusintetičko ulje 10W40.godište. Unaprijed hvala. Savjetujemo vam da provjerite i. 2003. izmijenite gumene oslonce (selen blokove) i kuglaste zglobove. nema potrebe da ga mijenjate. Bez problema možete prijeći i na bilo koje drugo ulje ne tržištu te gradacije i ne trebate ispirati motor. te potom podesite geometriju ovjesa (nikako prije).000 km. Napravljen mu je veliki servis. . 107 KS. Mogu li kupiti kvalitetnije ulje od Elfa za iste novce? Koje ulje preporučate za malo življu vožnju? Zanima me koliko je izdržljiv taj motor.polusinteti~ko 10W40).000 km. nego s ovjesom. Koje ulje za Clio? Imam Renault Clio.

npr. u leru. Imam osjećaj da ga nešto "guši". Je li 98 bolji za njega? Nisam baš zadovoljan s odzivom na gas. te provjeriti ispravnost lambda sonde. Stanje je bilo mrvicu bolje nakon mijenjanja kablova i svjećica. koristite 98-oktansko gorivo i malo “propušite” motor na autocesti (na slobodnom dijelu autoceste vozite ga najvećom dozvoljenom brzinom). Savjetujemo vam da u kvalitetnom elektroservisu servisirate i elektropokretač i alternator. godina. problem je u ležajevima kotača. nakon simptoma koje navodite trebat će izmjena. Zanima me koje mu je gorivo najbolje točiti? Trenutno na INA-inim postajama točim eurosuper 95. a automobil “pliva”.25 Vlasnik sam Ford Fieste 1. Čitao sam na internetu nešto o lošem senzoru koji ima veze sa usisom zraka. Ako ste izmijenili gumene oslonce i kuglaste zglobove. Kakva je Fiesta 1.g. 75 KS. već sa zakašnjenjem.3 iz 2000. ali mislim da to ipak nije to. Može li biti problem u tome? Sve ukazuje da biste trebali očistiti brizgalice i zaklopku gasa. Kad pritisnem papučicu gasa. Preporučili bismo vam da izmjenu obavite u paru jer u pravilu dotraju oba zgloba istodobno. Ako biste željeli da motor vuče malo bolje. Kakvo je vaše mišljenje o vozilu i što možete reći o njegovim vrlinama i manama? . reakcija motora nije istovremena.Otkazao je homokinetički zglob i nažalost. Accent ne prima dobro gas Vozim Hyundai Accent 1.25 16V. oni vjerojatno potječu od elektropokretača. Što se tiče čudnih zvukova kod paljenja motora. 2008.

Kupili ste vrlo dobar auto niže klase. U početku je bilo problema s elektropokretačima i anlaserom.. posljednje primjerke prethodne serije Fieste. a od 2004. Potom treba provjeriti brizgalice. Bravo previše troši Imam Bravo 1. 1996. i počeo je previše trošiti. . benzinac s automatskim mjenjačem. riješeni su svi bitni problemi. Jedan majstor kaže da to zbog katalizatora. Kakvi su motori? Je li skupo održavanje? Auto je 2006. tada ne koristi nikakav drugi zahvat. Što je uzrok svemu? Niste naveli koliko je automobil prešao. Benzinski motor 1. Kod vašeg je automobila upitno sve. a održavanje je vrlo skupo. godište s prijeđenih 60. Dakle. Drugi problem je što automobil ne ide iznad 165 km/h.0. elektromotor ler gasa. Hvala..000 km.. brtvljenje usisne grane. Molim vas za pomoć. Takav je model isplativ jedino s Volkswagenovim turbodizelašem od 140 KS. Zanima me vaše mišljenje o tim autima. Ako to nije u redu i ako je motor zreo za veći ili manji popravak. podizačima stakala i lambda sondom. Povećana potrošnja može biti zbog lambda sonde. Takvi su modeli u pravilu najdorađeniji i bez tehničkih mana. a ne zbog katalizatora. Na vašem se mjestu ne bismo zalijetali u kupovinu jer je kvaliteta osrednja. a to može biti uzrokom lošeg rada i previsoke potrošnje.25 je sredinom 90-ih za Ford razvila Yamaha i radi se o vrlo kvalitetnom i pouzdanom vozilu. najprije izmjerite kompresiju i provjerite jesu li tlakovi ravnomjerni i veći od 9 bara. Kupio bih Dodge Caliber Namjeravam kupiti Dodge Caliber 2. senzore temperature i tlaka usisnog zraka. jer je ona odgovorna za ispravnost smjese. Na dijagnostici kod nekoliko majstora je sve uredno.6 16V. odnosno 15 l na 100 km.

kod obveznog osiguranja 50%. Možete li mi odgovoriti imam li i za klasika ikakvih beneficija. Kako mogu riješiti problem? Hvala. a ako je on ispravan (odnosno ne zapinje) treba provjeriti elektromotore i sklopke. koji pripada takozvanim klasicima. Dali ste nam premalo podataka. Je li Corsi vraćena kilometraža? Kupio sam Corsu u jednoj autokući. 01/4844 050. Beneficije za klasika Posjedujem automobil Porche 911 Carrera iz 1986.Problemi s otvaranjem krova Imam problem s otvaranjem krova na svom Renaultu 19 cabrio. a načelno. Realno je očekivati da je svaki treći ili svaki četvrti auto .500 km. oko pola minute. obzirom na članstvo? Vaš vjerni čitatelj. Mariju Zrni. vjerojatno jedini u Hrvatskoj. Što mislite u čemu bi bio problem? Stoput smo savjetovali da kod kupnje temeljito provjerite stanje motora i prijenosnog mehanizma jer se tako može procijeniti što kupujete. najprije treba provjeriti i podmazati zglobni mehanizam za otvaranje krova. prešao 25. Auto je star dvije godine. Također imam i oldtimer terenac International Harvester Travellar iz 1975. Ujutro dok je hladan čuju se hidropodizači. Učlanjen sam u Oldtimer Club „Zagreb“ i kao član sam dobio popust kod osiguravajućeg društva. Zanima me je li moguće da su u autokući vratili kilometražu na manji broj. ing.. godine. odnosno upravljački mehanizam. Javite se našem vodećem ekspertu za automobilske oldtimere. iz Tehničkog muzeja. ne dugo.

Kad je kuka došla. Pogledajte dobro u narudžbenici što ste naručili. a je li to vaš slučaj. Trebam li samo nadoliti ulje ili moram otići u servis da ga majstor pregleda? Hvala. Je li to uobičajeno ponašanje ili se mogu žaliti? Sve ovisi o uvjetima za isporuku kuke. servisirati hidrauličku pumpu te provjeriti stanje zupčanika i zupčaste letve. iz 2002. nisam naručio. agresivna vožnja i vraćanje kilometraže. drugi neredovita izmjena ulja (otkazivanje hidropodizača najčešće ukazuje na to).6. neutralnog mehaničara. kako biste objektivno procijenili stanje. ventile i hidrauličko ulje. Kod okretanja volana čuje se zujanje servopumpe i fali mu malo ulja u sustavu. pročitajte što ste točno naručili. Četiri su moguća uzroka: prvi je greška u hidropodizaču. Servouređaj upravljača je “rak rana” Opel Astre. Dakle.500 km otkažu hidraulički podizači ventila.na tržištu rabljenih s vraćenom kilometražom. pa ćete vidjeti imate. Logično je da se isporučuje s ožičenjem jer prikolica treba imati odgovarajuću svjetlosnu signalizaciju. ugradili su je bez ožičenja jer ga. te ih po potrebi treba zamijeniti (obvezno u paru). Predlažemo vam da otiđete kod drugog. 16V. Hitno servisirajte servouređaj Imam Opel Astru G 1. Ide li ožičenje s kukom? U Citroenu sam naručio kuku i dobio njihovu ponudu. godine. U vožnji ništa ne trese samo zuji. teško je reći. Potrebno je rastaviti uređaj. Koje ulje za Calibru 2. No. što bi se trebalo vidjeti u narudžbi.0? . kažu. promijeniti brtvila. svakako nije normalno da na 25. Trebate je odmah servisirati jer može naglo otkazati i tada se naglo povećava otpor na upravljaču.

Inače.000 km zajedno s uljnim filtrom.000 km i na nekih 32. recite mi koje ulje i koje gradacije staviti u automobil. volim brzu vožnju i ne štedim baš automobil.4 MPi (86 KS) iz 2006. S obzirom da se osjeti mala razlika u odnosu na originalno ulje Mobil 1. model 2007. godine. Prelazim godišnje oko 15-18. '93. Dobro je kupiti još kvalitetnije ulje. Mobil 1 je potpuno sintetičko ulje gradacije 5W30. Koje ulje za Feliciju koristiti? . 115 KS. Ponavljamo ono što preporučujemo za sve stare automobile – koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40.000 km. ne pretjerujte s optereće-njem i skratite termin izmjene na 9000 km. koji može prijeći i više od pola milijuna kilometara. ali za vaš motor “full” sintetika nije nužna.000 km. radi se o iznimno trajnom Opelovom motoru. obvezno s uljnim filtrom. a ulje bih mijenjao svakih 10.Koja marka i viskozitet ulja najbolje odgovara Opel Calibri 2. pa pretpostavljam da se i u slučaju Arala radi o potpuno sintetičkom ulju. koristite njihov uljni aditiv u domaćem polusintetičnom ulju. Koje ulje za Ibizu 1. Prošao sam s njom 38. Sasvim je dovoljno bilo koje polusintetičko ulje 10W40. Mijenjajte ga na 10. Za vaš automobil nije nužno koristiti tako skupo ulje jer nema turbopunjač.0 8V. a kad već spominjete Liqui Moly.godište? Kakvo je ulje Liqui Moly? Hvala.4 MPI? Vlasnik sam Seat Ibize Sportrider 1.000 sipao sam ulje Aral o kome ništa ne znam. Ako hoćete dodatno pomoći motoru.

čišćenje brizgaljki. Jedan mi je inženjer rekao da bih radi boljeg rada motora trebao povremeno uliti pola litre ATF ulja za mjenjače jer ono pridonosi boljem i mirnijem radu motora. godište. Redovito dodavajte navedeni aditiv u gorivo i sve će biti u redu.000 km. 130. Napravio sam 97. Možete ga kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Mogu li doliti ulje za mjenjače u gorivo? Posjedujem Peugeot 307 HDI. Nastavite samo ono što već činite. Smijem li to napraviti i hoće li doprinijeti boljem radu motora? Što bih još preventivno mogao i trebao napraviti. Trebam li mu dodati aditiv za čišćenje dizni ili su iste za promjenu? Hvala. Redovito sam radio servise. Filtar peludi se nalazi iza armature.000 prijeđenih kilometara. kad se provjerava tlak i sastav . 50 kW. te pomaže u čišćenju turbine i brizgaljki. Ima 214. '96. povremeno bih prilikom ulijevanja goriva ulio i Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo. Koje bi motorno ulje bilo idealno koristiti? Možete koristiti bilo koje polusintetičko ulje 10W40. da se i dalje sigurno vozim ovim autom (servis boch pumpe.Imam Škodu Feliciju LXI 1.000 km bez problema. Motor radi normalno. svakih 10. a s obzirom na prijeđene kilometre najbolje bi bilo ono za dizelske motore.000 km. 1997. servis turbine ili sl. Također me zanima gdje ima problem jer motor dok je hladan u leru trese. a preporučljivo ga je izmijeniti u servisu za klima-uređaje. Sportage trese u leru Imam Kiju Sportage. 90 KS. godina. Zanima me kako doći do filtra peludi da istog zamijenim jer je već vjerojatno za promjenu.)? Ne savjetujemo vam da to radite.3.

0 benzinac ili 138 KS. no zasigurno će mjerenje tlakova u cilindrima pokazati da je došlo do znatnijeg istrošenja cilindara. No. 1997. posebice u normalnim uvjetima vožnje od dizelaša. Passat gubi okretaje Passat 16. a po potrebi i izmijeniti. a nekada je sve u redu. izaberite benzinca. Koji od ta dva ima bolja ubrzanja.000 km godišnje. ne gubi puno na performansama dok je bunker pun kad se ide na more. elastičniji je i znatno manje troši. benzinac. Loša generalka Astre 1. motor će zasigurno raditi mirnije. ako ne prelazite više od 20. Dakle. u pravilu. 74 kW.rashladnog plina. Kad se smiri ponekad padne na oko 500 obrtaja a nekad se i ugasi. a problem koji navodite je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. Nažalost. Ako očistite brizgalice. Potrebno ga je očistiti. U svakom slučaju turbodizelaš ima bolje performanse. loš znak. A ako hladan motor u radu trese. ispravnost kompresora.7 TD . Sporo se smiruje ler gas od 2000 pa prema dolje. U čemu je problem? Kod takvog motora je najprije preporučljivo preventivno izmijeniti termostat. a istodobno treba očistiti brizgalice i provjeriti ispravnost senzora leptiraste zaklopke. ali nije sigurno da ćete riješiti problem. Benzinac ili dizelaš? Odlučio sam se na kupnju novog Citroena C4.0 dizel. te lakše savladava uzbrdice? Unaprijed hvala. pa odluka prvenstveno ovisi o godišnjoj kilometraži. 2. Zanima me što je bolje kupiti: Citroen C4 143 KS. 2. to je. godina. osjetno je i skuplji. niste naveli radi li se o benzincu ili dizelašu.

Koje ulje za Punto iz 1997. svjećice i kablovi novi). Budući da dimi crnim gistim dimom. Nakon što stanem i ugasim auto. Inače sam jako zadovoljan motorom i performansama. ali auto i dalje dimi kad se da jaki gas. Znam da se koristi Selenia. Molim za pomoć u otklanjanju problema. neće upaliti . Dogodi se usred vrućeg dana. Nakon nekoliko sati uspijem upaliti. odnosno stručnjaku za dizelske motore da utvrdi što ste i kako napravili. godina i mijenjao ga je vlasnik prije mene. Nedostaje li mu zraka ili možda miješa ulje i naftu (kapa mu ulje na getribi)? Unaprijed hvala. bez obzira na dužinu i tempo vožnje. Zašto Calibra ne pali? Pet godina sam vlasnik sam Opel Calibre 2. Mehaničari su rekli da s obzirom na moju "vožnju" tom motoru neće smetati „full“ sintetika. kilometri nepoznati. Odvedite motor kvalitetnom automehaničaru. to ukazuje na dotrajalost sustava za ubrizgavanje. crni dim. 150 KS. Zanima me koje je ulje najbolje koristiti za taj auto.uopće ne vergla. . Očito ste loše napravili generalni popravak čim motor pušta ulje i naftu. 1991.7 TD.godina. 1997. ali može li se koristiti i neko drugo ulje? Koristite bilo koje polusintetičko motorno ulje viskoznosti 10W 40. godina.? Imam Fiat Punto 60. lampice se zapale i ništa se ne događa (bez obzira sto su akumulator.Imam Opel Astru 1. '97. Problem se javlja isključivo ljeti. stavljena je „full“ sintetika Opela (ne znam da li griješim). Motor je iz 1993. Napravio sam generalku prije dvije godine.0 16V. godina. Auto je redovito servisiran.

koja se očito povremeno aktivira.105 KS (77 kW).000 km. podvozje nema većeg zazora. treba prvo posumnjati na elektroničku blokadu motora. Možete li mi reći isplati li se kupiti taj auto? Sve Honde su vrlo kvalitetne.500 eura. motor u leru radi mirno. Oba automobila su s urednim servisnim knjižicama i uvezeni su iz Njemačke (uredno plaćeni carina i PDV). A što se tiče problema s paljenjem. Kakav je Accord iz 1995. Dvoumim se između VW Golfa 5 TDI 2004. a vašem automobilu očito više nije potrebna zaštita od krađe. diskovi nisu izbrazdani. g. te mi je zaista potreban stručni savjet pri izboru. dok mi je druga opcija Renault Megane 1. različitog proizvođača i slične cijene. budući da motor uopće ne vergla. Bilo koji .9 DCI (lux dynamic-maksimalna oprema).400 km. no primjerak star 14 godina isplati se samo ako mu je limarija zdrava. Svakako je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije Isplate li se dizelaši s puno kilometara? Ovih dana kupujem svoj prvi osobni automobil (rabljeni). motor 2. godište. cijena 9. prešao 12. bilo koje marke. autokuća garantira prijeđenu kilometražu i podrijetlo vozila. cijena 8.3. prešao 135.115 KS (85 kW). viskoznosti 10W 40. 2004. savjetujemo vam polusintetičko ulje i to za dizelske motore. To je bolje za stariji motor. a gas prima brzo i ravnomjerno. Dobar elektroničar je može isključiti.Prvo. odnosno premostiti. te ne dimi. jer je takvo ulje gušće i bolje podnosi velika opterećenja. godište. Izbor sam suzio na dva-tri modela.? Zanima me Honda Accord iz 1995.750 eura.

5 dCi). Zvuk se čuje samo unutar kabine.6 16V. Očito se radi o vremenskom timeru. posebice ako motor i dalje radi normalno. Rabljeni se sada vrlo loše prodaju. O čemu bi se moglo raditi i kako to riješiti? Nismo sigurni da ste dobro detektirali izvor zvuka. Izjave i jamstva prodavača malo vam vrijede. U servisu kažu da se treba zamijeniti „španer“ koji nosi remen jer remen .9 dCi nije loš (za razliku od 1. Kvaliteta Golfa nešto je veća. Kod Golfa je dobro da je 1.da odaberem namjeravam ga koristiti četiri do pet godina. Dakle. ispočetka se ne čuje ništa. U svakom slučaju. bez obzira na visinu okretaja ili brzinu. godine. pa vam savjetujemo da “ubijete” cijenu.000 km. cijenu oborite za najmanje deset posto. a izaberite samo onaj primjerak koji je u dobrom stanju. prije kupnje auto vam trebaju pregledati u servisu za dizelske motore. Javlja se nekakvo kliktanje nakon nekoliko minuta rada. 2. ali nakon par minuta opet isti zvuk. Ono je stalno i ujednačeno.9 TDI.5 TDI. u sklopu sustava za upravljanje radom motora. Problem će vam može riješiti samo ovlašteni Peugeotov servis. Što savjetujete? Unaprijed zahvaljujem. 2003. ali ni Megane 1. Koliko stoji popravak servouređaja? Vozim Audi A6 iz 2002. g. a ne 2. s prijeđenih 254. jer su takvi stariji primjerci problematičniji. pa ponovo upalim auto. Kada ugasim.0 TDI. Kliktanje iz područja brizgalica Posjedujem Peugeot 206 1. otprilike iz pravca injektora goriva. Spao mu je remen sa servopumpe i upravljač je bio skroz mrtav. Auto je kupljen u ovlaštenom salonu i drugi sam vlasnik. Čime vam autokuća jamči kilometražu? Na vašem mjestu se ne bismo zalijetali u kupnju jer je održavanje skupih dizelaša skupo. izmjeriti kompresiju i procijeniti stanje. 155 KS.

trebate znati da nije ni lako precizno izmjeriti potrošnju. upravljač se ukruti. odnosno napinjač remena. Unaprijed hvala. s prijeđenih 165.2 izračunano. 5. naravno. a vozilo postaje potpuno neupravljivo. Istodobno treba servisirati cijeli sklop i. Važnije od toga je znati da se ispravnim i podešenim . Svaki put točim gorivo do vrha. No. a putno računalo mi je prikazalo 7. Koliko troši BMW 320d? Posjedujem BMW 320d. Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje.8 prikazano). već bi stalno spadao. Primijetio sam da mi putno računalo krivo izračunava potrošnju goriva. 2001. a odstupanja mogu biti 20 i više posto.5 l/100 km.ne može stajati. neka to i naprave. S vašim je automobilom sve u redu. Mene zanima otprilike koliko će mi novaca trebati za taj dio i koliko takav servis traje. poništim putno računalo i trip. prešao sam 580 km s 52 litre (isključivo gradska vožnja Zagreb i to zimsko paljenje i odleđivanje svaki dan prije odlaska na posao). te mi kod sljedećeg punjenja izračunana potrošnja (prijeđeni kilometri i potrošene litre) nije odgovarala onoj na putnom računalu. te sam izračunao potrošnju od 8. godište. Konkretno. Je li to normalno ili nešto nije u redu s mjernim uređajem za potrošnju goriva? Što se tiče otvorene i autoceste razlike su manje (6.000 km. Trebate znati da putno računalo daje samo orijentacijske podatke. Ako su rekli da treba izmijeniti “španer”. Radi se o uređaju o kojem doslovce ovisi glava jer ako u vožnji servouređaj potpuno otkaže.97 l/100 km. izmijeniti remen. Unaprijed hvala na odgovoru. Gume napušite na tlak za maksimalno opterećenje (ili desetinku bara više) i vozite umjereno. 110 kW. uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja.

Megane mijenja okretaje Imam problem s Renault Meganom II. To je često povezano i s nepravilnošću u radu lambda sonde. Razmišljao sam da bi možda bio injektor ili eventualno da je otišla neka svjećica. koje je svakako preporučljivo očistiti. Svakako ćete trebati izmijeniti i svjećice. mjenjač podrhtava. nikad se ne zna. Nakon ponovnog paljenja događa se isto i tako sve dok ne . Clio trese i radi nemirno Imam Renault Clio 1. jako slabo. 16V. dobro napuhanim gumama i umjerenom vožnjom može uštedjeti i 30 posto goriva. U vožnji sam primijetio da poteže jako čudno. ali je za to manja vjerojatnost. tj.000 km. Ako se motor ne umiri. godište. radi par sekundi i onda se ugasi. prešao 70.4 RXT. pa motor radi na dva ili tri cilindra. Kad auto trese i radi nemirno treba provjeriti napajanje gorivom i paljenje. bez obzira što nevelika kilometraža ne ukazuje na veći problem. jer se na onoj u cilindru s lošijim izgaranjem zasigurno nakupila garež. servisiran redovito. 2003. godište. No. 2000.motorom. Za svaki slučaj trebalo bi izmjeriti i kompresiju. Kada upalim auto.6 16V. Od motora se trese cijeli auto. cijeli motor podrhtava i iz auspuha na momente ispuhuje čudan zvuk. treba provjeriti i probijanje visokog napona na visokonaponskim vodovima ili svjećicama. Bio bih zahvalan kada biste mi dali stručno mišljenje i je li takav auto pametno voziti na put od 80 km? Hvala. Kad sam stao auto se počeo tresti. Vjerojatniji je prvi uzrok i treba krenuti od brizgalica. Kad radi u leru trese se strasno. kao da puše. 1.

pojačam gas i držim otprilike 40 sekundi. U tom trenutku dok držim gas, osjetim kako obrtaji opadaju i kako se povećavaju. Nakon tih 40-ak sekundi kada pustim gas sve nastavlja raditi bez problema i u vožnji nemam nikakvih problema. Vozio sam ga na dijagnostiku i sve je u redu. Što raditi? Najprije očistite brizgalice i provjerite ispravnost, odnosno izmijenite lambda sondu (to svakako koristi). Ako se ni tada okretaji ne umire, potrebno je provjeriti ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu i senzora zaklopke snage. Tada se u pravilu provjerava i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Savjetujemo vam da sve uradite u sklopu temeljitog servisa. Golf loše pali nakon izmjene brave Imam Golf III 1.4 iz '96. godine. Izgubio sam ključ, pa sam promijenio bravu i sad kad ga idem upaliti - odmah se ugasi. Može li se kako maknuti taj kod ili moram nabaviti drugu bravu i onu crnu kutijicu ispod volana? Nažalost, u takvom slučaju problem vam mogu riješiti samo u ovlaštenom servisu, koji imaju software za ismjenu kontaktnog ključa. Problem vam mogu riješiti u dobrom elektroničkom servisu, tako što će premostiti elektroničku blokadu i tada će vaš Golf biti izloženiji krađi. Nakon toga je preporučljivo ugraditi mehaničku blokadu mjenjača. Stilo mjeri krivo temperaturu Imam problem koji kvazistručnjaci za Fiat Stila ne mogu riješiti, pa se tako brane poznatim odgovorom „ zamijeni komplet''. Imam Stilo iz 2003., prezadovoljan sam, ali u zadnje vrijeme krivo mjeri vanjsku temperaturu za +3 stupnja. Očigledno mjerač temperature radi, ali ja ne mogu pronaći način da ga korigiram. Što raditi?

Očito je problem u davaču temperature, koji se nalazi u prednjem dijelu auta. No, zbog toga ne bismo dramatizirali situaciju. U nekoliko mjerenja vanjske temperature i očitanja na tabli s instrumentima očitajte (procijenite) odstupanje i po tome se ravnajte. Na vašem mjestu ne bismo ništa dirali, no ako baš želite, promijenite ovlaštenog servisera ili otiđite u kvalitetan elektroservis. Kakva je Felicia 1.9 D? Poštovani! Kao drugo vozilo u kući kupio bih Škodu Feliciju 1.9 D, '98. godište. Što mi možete reći o tom automobilu (trajnost motora, mehanika)? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Ako je u dobrom stanju - kupujte bez razmišljanja. Opremljena je klasičnim dizelašem, kakav se ugrađivao u Golfa III. Kod tog motora se, praktički, nema što pokvariti. Važno je izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). Provjerite i karoseriju, podvozje i unutrašnjost. Naravno, boja treba biti izvorna, odnosno auto ne bi, u svojoj prošlosti, trebao imati sudar. BMW 320i troši puno ulja Imam jedno pitanje za Vas.Vozim BMW 320i, šestak iz '98. godine. Troši na 200 km litru ulja. Molim za stručno mišljenje o tome trebam li promijeniti karike i u čemu je problem. Unaprijed zahvaljujem. Nismo sigurni da ste dobro napisali. Troši li litru ulja na 200 ili na 2000 km. Javite nam pa ćemo Vam odgovoriti. Naime, to što ste napisali nije vjerojatno i značilo bi da je motor praktički otpisan

Skuter teško pali

Skuter 50 ccm, '97.god., neće paliti kada je hladan, a kada mu kroz filtar zraka ubrizgam malo benzina nekako upali, a zatim kada opet pokušam pali od prve - sve dok se ne ohladi. Kako riješiti problem? Najprije bi trebalo provjeriti je li ispravno paljenje (preporučljivo je izmijeniti platine, kondenzator i svjećice), a potom treba provjeriti ispravnost rasplinjača. Kod tako starog dvotaktnog motora preporučljivo je izmijeniti sapnicu. Škoda Felicia mijenja broj okretaja Imam Škodu Feliciju, '97. god, 1.3 MPI, prešla 115.000 km. Prije par mjeseci joj je puklo crijevo za dovod goriva. Kad smo ga mijenjali promijenili smo i ostala crijeva, dihtung između motora i ispušne grane, te smo očistili isparivačku jedinicu (leptirasti ventil). Nakon toga auto je počeo treskati u leru (povisivati i snižavati broj okretaja), a u vožnji ne vraća gas (kad pritisnem gas auto ubrzava, ali čim bi ga otpustim ne reagira odmah, nego nakon stodvjesto metara). Probali smo problem riješiti promjenom termodavača, ali ništa nije bilo bolje, čak je bilo i gore s tim novim dijelom (stari je bolje funkcionirao). Zanima me u čemu može biti problem. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru), a istodobno treba provjeriti i senzor leptirastog ventila, te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Koristilo bi i očistiti brizgalice. U svakom slučaju trebate otići u servis s elektroničkom dijagnostikom. Pali se lampica akumulatora Pola Vozim Volkswagen Polo 1.7 SDI, 1998. g. Na kontrolnoj ploči mi se upalila lampica od akumulatora i ne gasi se, a auto normalno pali i radi i to već dva dana. Uopće se ne osjeti da gubi struju. Osigurači su svi ispravni, koliko je

bilo u mojoj mogućnosti pogledati! Majstori mi govore da izvadim alternator, pa da ga donesem. Ukoliko imate savjet, bio bi vam zahvalan. Promijenite elektroservisera jer je nužno što prije utvrditi je li ispravno punjenje akumulatora, odnosno je li samo greška u kontaktu signalne lampice. Naime, u prvom slučaju nužno je što prije sanirati kvar, jer će se u protivnom isprazniti akumulator. S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač, a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije. Zašto ne radi okretomjer? Zašto mi ne radi kazaljka od okretaja na Fiat Bravi 1.4 12V? Otiđite u elektroservis jer je jedino ispitivanjem na instalaciji moguće utvrditi razlog otkazivanja okretomjera. Audi A6 2.5 TDI dimi crnim dimom Vozim Audi A6 2.5 TDI, 1999. godina, prešao 200.000 km. Počeo je izbacivati puno crnog dima. U Audijevom servisu su ga ispitivali, te kažu da je sve u redu samo ima malo jači „druk“ zraka. Htjeli su mijenjati „luftmeser“, ali mi ne garantiraju da će problem biti riješen. Kod drugog mehaničara kažu da mu je pukao „šlauf“, treći da je otišla dizna. Dao sam do sada 500 eura za pronalaženja kvara i još nema rješenja. O čemu bi se moglo raditi? Dvije su bitne stvari. Treba mjerenjem kompresije utvrditi opće stanje motora, a simptomi koje navodite nisu dobri, odnosno ukazuju na dotrajalost. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako to nije slučaj, najprije motor treba dovesti u red, a tek potom servisirati. Mjerač protoka zraka slaba je strana tog motora (Luftmengemesser), ali to nije jedini problem. Potrebno je

kako biste vidjeli je li motor zreo za generalni popravak. Naravno. Nakon duže vožnje na autocesti. provjerite ispravnost pumpe goriva (tlak mora biti 3 . lambda sonde.9 TDI? Posjedujem Octaviju 1. a u normalnoj vožnji ne prelazite 3500 o/min. to ovisi i o opterećenju. motor će duže trajati. Zanima me o čemu se radi.servisirati visokotlačnu pumpu goriva (u vašem je motoru radijalna) i izmijeniti brizgalice.9 TDI. Unaprijed hvala na odgovoru. ne pretjerujte s okretajima.5 bara kad se uključi kontakt).6 SLX iz 1990. U svakom slučaju. Ako to štima.000 km na leđima. Tlakovi kompresije u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Očito ste izabrali krivog mehaničara. kako se motor kod šaltanja u sljedeći stupanj ne bi previše mučio. senzora temperature i tlaka u usisnoj cijevi. Zanima me na koliko obrtaja ju je najbolje „šaltati“. ispod 1700 o/min). Svakako treba servisirati i turbopunjač. Treba provjeriti i brtvljenje . Najprije treba utvrditi u kakvom je stanju vaš motor. Na pravcu u viši stupanj možete ubaciti već na 2200 o/min. s 19 godina i 280. Nissan Sunny gubi snagu Vlasnik sam Nissan Sunnyja 1. prosječne brine 150 km/h cuka u gradskoj vožnji pri jačem dodavanju gasa i gubi snagu. Unaprijed hvala na odgovoru. Savjetujemo vam da izmjerite kompresiju. Kada šaltati Octaviju 1. 66 kW. U laganoj. a na usponu je dobro ići i na 3500. s prijeđenih 280. a da istovremeno maksimalno čuvam motor. opuštenoj vožnji šaltajte na 2500 o/min. Što koristite niže okretaje (naravno ne preniske.000 km koji je redovno održavan i vozi bez greške.

Koliko može prijeći Peugeot 306? Vozim Peugeot 306 1. Pri 130. No. najprije treba posumnjati u opću dotrajalost i ispravnost pumpe goriva. pa pretpostavljam da je to razlog tako velikog broja km bez kvarova. Nužno je. odvedite ga kod dobrog mehaničara i neka ga temeljito pregleda na kanalu (dizalici) i na kraju izmjerite kompresiju.000 km.. Honda Accord je vrlo kvalitetan automobil. nema razloga da ne prijeđe još dosta kilometara. Pozdrav i unaprijed zahvaljujem na odgovoru.usisnog kolektora.3. Cijena mu je 2600 eura.000 km . Vozi se uglavnom međugradskim cestama (od 70 do 120 km/h. pa me zanima je li dobro to kupiti ili ne. bez obzira na cijenu. riješio bih ga se ako se može još za kojih 100. brzina). jer su rezervni dijelovi i popravci skupi. Plinski pogon također pogoduje dugovječnosti jer smanjuje vršna opterećenja motora i produžava mu vijek. ili 5. Motor je 2.? Zanima me kakva je Honda Accord 1995.4 iz 1998. Peugeot 306 je kvalitetniji nego naknadni modeli (posebice 307) i ako je dobro vožen i redovito održavan. ako je sve u redu. g. automobil. možete očekivati da ćete prijeći još 100. mjenjač. Ako je automobil dotrajao. da provjerite u kakvom su stanju karoserija.000 km. Zanima me koliko ću još moći voziti taj auto. no kupnja se isplati samo ako je auto u dobrom stanju. ni u kojem slučaju ga ne kupujte. Dakle. dakle. Dakle. ne troši ulje i troši kao i prije 7 litara plina. motor.000 km sam ugradio plin (direktno ubrizgavanje) i sada auto ima prijeđenih 320. godine. 4. Kakva je Honda Accord iz 1995. tj.. podvozje. Sve radi kao prije 10 godina. koliko taj motor može prevaliti kilometara? Ako mu je stvarno kraj.

Nadolili su malo tekućine.000 km. Renaultov motor. 63. on pomalo zapinje. nužan je temeljit servis toga sklopa.godište. ali i dalje baca vodu i ne grije u kabinu dok se termostat ne otvori. a ulje s vremenom upija i vlagu. Volvo S40 nabija tlak u posudu Imam Volvo S40.Servisirajte servouređaj Peugeot 407 2.0 HDI automatik. trebat će izmijeniti brtvila i ventile. prije nego li se otvori termostat. To je svakako preporučljivo napraviti nakon tri godine i tada zajedno s uljem izlazi metalna strugotina i nečistoće. Nisam do sada mijenjao tekućinu u servu jer u servisu kažu da se ona ne mijenja. Glava je ravnana. Na odušku ulji pomalo. Nakon toga se oporavi. ali se zna desiti da u nekom jačem zavoju osjetim tu krutost volana. 2005. kada upalim auto ujutro on kod prvog skretanja nekako ukruti volan kao da nema serva. godina. O kakvom problemu se radi? Sve ukazuje na kvar u termostatu te Vam savjetujemo da promijenite servisera. Promijenili smo dihtung glave. Imam problem sa servom tj. Termostat je nov. Bio sam u ovlaštenom servisu. zahvalite se na usluzi servisa koji tvrdi da ulje u servouređaju ne treba mijenjati. Tekućina u servu je bila zapjenjena i kažu da je to dobro. ali ja nisam zadovoljan jer i kad motam na mjestu. S obzirom na starost vozila (niste naveli prijeđenu kilometražu) bilo bi preporučljivo i izmijeniti pumpu . te se obratite specijaliziranom servisu za servouređaje i ako je sve u redu. Dakle. kao da nema dovoljan pritisak. Budući da auto više nije u jamstvenom roku. nabija tlak u posudu i zna baciti vodu na čep. Kada se upali motor. '98.

. godine. velika je vjerojatnost da je auto prešao znatno više od 200. i treba li posebno obratiti pozornost na neku njegovu manu? Na koji način saznati je li motor u redu. nekad i desetom . godine. brizgalice. Isplati li se Mercedes C220 CDI sa 200. obzirom da u današnje vrijeme postoji raznih dodataka ulju koji ne dozvoljavaju da se stekne pravi uvid u stanje motora? Kad bi bilo tako kako Vam je kazao prodavatelj. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu (posebice motor/mjenjač). Najvažnije je da je boja originalna. proceduru vjerojatno znate. uz obvezatno mjerenje kompresije Problemi sa Saxom Imam problem s Citroenom Saxo 1. trećem. a možda i polugeneralka.. a na kraju temeljito pregledajte motor. Kakva je Honda Prelude iz 1997.1i iz 1999. te je moguće da je automobil dotrajao i da ga vlasnik naizgled povoljno prodaje prije nego što će biti potrebni veći zahvati na motoru (visokotlačna pumpa goriva. kupnja bi se isplatila. Vrijedi li to vozilo toliko. Na svakom drugom.0 i 133 KS iz 1997. Međutim. godina proizvodnje 2000. te provjeriti ispravnost svih vodova rashladne tekućine. s dosta opreme. Hvala. odnosno 23.? Molio bih Vas Vaše mišljenje o Hondi Prelude 2.. sa 65.000 km.rashladne tekućine.000 km. potom provjerite podvozje (po tome se vidi kako je automobil vožen.). Vlasnik traži 7500 eura i tvrdi da je prešao 200.000 km godišnje. ali trebate biti vrlo oprezni da ne naletite na istrošen primjerak. Takav auto u pravilu kupuju oni koji prelaze puno kilometara.000 km. turbopunjač. Ako čitate ove savjete.000 km? Kupio bih Mercedes C220 CDI.

te se automobil počinje tresti. Vjerojatno bih zamjenski dio mogao naći negdje jeftinije.? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog vozila. kablove. ali vrlo rijetko se čak i ugasi. koji ima elektroničku dijagnostiku. Nekad. te i dalje motor radi pri 400 do 500 o/min u leru. Koliko je to preporučljivo? Kako otkloniti problem? Problem prvenstveno treba tražiti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru) i senzoru položaja leptirastog ventila. 2003. ali serviser je rekao da sve izgleda u redu.zaustavljanju (obično na semaforu) okretaji motora pri ler gasu padaju na 500 o/min. Automobil je pregledan na kompjutoru u servisu Citroena. Imam nove kablove i svjećice. i propusnosti usisnog kolektora. okretaji obično opet skoče na normalnih 900 do 1000 o/min. koje su im mane. ali i dalje imam isti problem. Serviser je posumnjao u svjećice. ali se ponekad to i ne dogodi. BMW 320d Coupe 2003. Audi ili BMW Zanima me Vaše mišljenje o kvaliteti vozila Mazda 6 dizel. 2003. nekad čak i niže. Problem pokušajte riješiti u drugom servisu. a koje vrline? . Problem može biti i u mjeraču protoka zraka. kvalitetu goriva ili prisutnost vode u gorivu. To je najpreporučljivije. Promijenjen je elektronski regulator gasa. Nakon što se malo se stisne gas.. Savjet koji sam dobio je taj da je možda problem u LMM-u (luft mange messer) koji cijene 3000 kn. kad već nisu uspjeli riješiti problem Mazda. Audi A3 dizel. ali i dalje imamo iste probleme. te na što treba pripaziti. i točim Eurosuper 100.

Preporu~ljivo je izmjeriti kompresiju. oko gumbića za ventilaciju na vozilu Seat Leon (starija linija). Zbog toga se najprije raspitajte jesu li takav posao radili. Ručica mjenjača se užasno trese. U čemu je problem? Potrebno je servisirati polužni mehanizam. dakle. 2002.ali se trese).4 16V. koje dijelove treba skinuti i od kuda početi da bi se zamijenila žaruljica u kokpitu. Ako vam previše me smeta klapanje mjenjača. koje se lako mogu oštetiti. Boja treba biti originalna.6 turbobenzinac. Vjerojatno se radi o istrošenju vodilica i ležajeva.000 km Zanima me Opel Corsa OPC. pod pretpostavkom da nismo brutalni . Može li Corsa OPC prijeći 200. nego da otiđete u elektroservis. a pritom je nužno paziti da ne oštetite spojnice. 192 KS. Sva tri modela su visoke kvalitete. Potrebno je skinuti plastični pokrov na armaturi. motor treba paliti iz prve.Najprije. a Audi A3 kompaktne. Trese se ručica mjenjača u Cliju Imam Renault Clio 1. BMW 3 i Mazda 6 su za nijansu ispred Audija A3. nastavite voziti. Može li taj auto. Zamjena žaruljica u kokpitu Zanima me koliko je vremena potrebno. godina. 180. ali ako bismo trebali rangirati. Nu`no je. Ne možete pogoršati stanje. da provjerite u kakvom je stanju automobil te izaberite onoga koji je najbolji. To nije jednostavan zahvat. trebamo Vas upozoriti da se ne radi o istima iz iste klase. 1. u praznom hodu motor ne smije tresti i nakon dodavanja gasa motor ne smije dimiti. a čak i nakon zamjene nosača motora ručica se i dalje trese (manje . jer je potrebno skinuti mjenjač i rastaviti ga. Mazda 6 i BMW serije 3 su automobili srednje klase. Savjetujemo vam da to ne radite sami.000 km.

75 kW. Sada se opet pojavio. U sklopu servisa nužno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. normalno je vukao. servisirati i balansirati turbopunjač. godina.prema njemu u načinu vožnje. trebalo bi i očistiti. Nekada odmah pali. što skraćuje vijek motora. Corsa OPC će prijeći 200. kada se auto ugasio i upalila se lampica dijagnostike motora. Npr. što sam i učinio. Gasi se Peugeot 406 HDI Imam Peugeot 406 HDI. do trenutka usporavanja pa ponovnog ubrzavanja. 1999. Ako se normalno vozi i redovito održava. a nekada moram čekati nekoliko minuta da bi upalio. Na koji ga način riješiti? . kad sam se vozio autocestom. te čišćenje turbopunjača Pale se lampice goriva na Mazdi 323F Na Mazdi 323F DTD istovremeno se pale ikone filtra goriva i akumulatora. Problem je što se takav auto u pravilu vozi sportski. ali ne svaki put. Njezina je konstrukcija prilagođena većem opterećenju te u normalnim okolnostima ne bi trebalo biti problema s trajnošću. Što je uzrok kvaru? Svakako vam je potreban servis visokotlačne pumpe goriva i čišćenje brizgalica. U servisima sam dobio različite odgovore. Jedan od savjeta je da otkopčam akumulator.000 km kao neki drugi "normalni" osobni automobil ili ne? Pitam zato što se radi o nabrijanoj maloj jurilici s toliko puno konja i turbinom. a s obzirom na starost i kilometražu. što me nije zadovoljilo. izdržati kilometražu od 200. Događa se da se auto ugasi kada mu se naglo stisne gas u vožnji. i problem se nije pojavljivao godinu dana.000 km.

koji uključuje izmjenu filtra goriva. ulje. filtri. Istodobno se otkapčanjem akumulatora resetira sustav te ne biste trebali imati problema s paljenjem lampice. Servis dizelskog sustava obavite u specijaliziranom servisu za dizelaše.000 km. Nedavno mi se u vožnji upalila check engine lampica.4 . a nakon toga radi odlično. zbog čega motor hladan pali. ali javio se drugi problem: kada ujutro palim. Pretpostavljamo da nakon toga neće biti dodatnih problema s paljenjem lampice.4 8V. 2004. I za vas vrijedi pravilo kao u nekoliko prethodnih primjera . to ćete trebati obaviti u ovlaštenom Mazdinom servisu. Kako otkloniti probleme? Problemi su vjerojatno u senzoru temperature motora. Provjerio sam dizne u drugom servisu i kažu da je sve dobro i da rade ujednačeno. Na dijagnostici je izbacio "emisija ispušnih plinova".promijenite servisera. Kada ga vrućeg ugasim i ostavim da odstoji pola sata muči se kod paljenja.. god.S obzirom da se Mazda 323 prestala proizvoditi 2003. čišćenje brizgalica i servis visokotlačne pumpe goriva. a ako bude trebalo resetiranje. Trebalo bi provjeriti i ispravnost lambda sonde i potenciometra leptirastog ventila. Nedavno mu je napravljen i redovan servis (svjećice. kresne na pola ključa. Nakon toga lampica se više ne pali. isto tako kada vruć motor palim više puta za redom. pretpostavljamo da je vaš auto već prešao dosta kilometara te da mu je nužan temeljit servis dizelskog sustava. a vruć ne.).. s prijeđenih 54.. Šteka elektronika Brave 1. Greška je obrisana i očišćene su dizne (ultrazvučno).. Kalos otežano pali Imam Chevrolet Kalos 1.

Koje je najbolje organsko ulje za taj motor. Ako je točno da potrošite do do 0.. ali nakon kratkog vremena opet počinju lupati.Imam pitanje u vezi Fiat Brave 1. 60 KS. turaža motora se digne na 40004500 o/min. Radi se o kvalitetnom motoru. U čemu je problem? . molio bih Vas savjet. motor vašeg Golfa je u dobrom stanju. a neki put se i ugasi.2 l na tisuću kilometara. motor radi nemirno i zvuči kao dizelaš.000 km. auto trzne. 1999. i pali se code-ključ i ne uspijevam upaliti. a jedina ozbiljnija mana mu je termostat.4 12V iz '99.3i. Koje ulje za Golf iz 1996. s ključem u kojem je elektronička blokada i to možete obaviti samo u ovlaštenom Fiatovom servisu. vjerojatno u upravljačkoj elektronici motora. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektripokretača te pumpe goriva.000 km. Imam Ford Fiestu iz 1996.6. te koje su boljke tih motora? Savjetujemo Vam polusintetičko ulje za dizelske motore 10W40 (takvo je ulje nešto gušće i zbog toga preporučljivije). s potrošnjom 1. Je li u pitanju akumulator ili je greška negdje u elektronici? Htio bih ga upaliti da dođem do servisa. Problem je. koristim običan Castrol 15W-40. mislim da je od ubrizgavanja. taj motor se pokazao lošijim od benzinca 1.? Imam Golf III 1. benzinac 1. s prijeđenih 203.1-2 l ulja na 10. Kad okrenem ključ čuje se zvuk iz releja. godine. Inače. što je slaba strana tog motora. Ovo se događa i u vožnji.6 75 KS AEE. Uz to. Fiesta lupa i radi nemirno Poštovani. godine. Pokušao sam par puta podesiti ventile. S obzirom na godine preporučljivo ga je izmijeniti preventivno. Kod mijenjanja brzina čim stisnem kuplung.

U servisu su išli na probnu vožnju. ali ona ne dimi toliko. iz 2004. Tlak bi. jer je moguće da je dotrajala pumpa goriva. Potrebno je prije svega utvrditi stupanj istrošenja.3 sa 60 KS. Što bi joj moglo biti? Hvala. samo što je drugi put radio sekundu. se ugrađivao single-point sustav. a potom se prešlo na multi-point). trebao biti 3. ali i s općom dotrajalosti motora. Događa se jako često. s motorom 1. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. problem je vjerojatno i u brizgalicama (do 1996.2 DCI dimi Renault Laguna 2. Pokušao sam ponovo. Šaltam na 3000 okretaja. godina. Auto sam kupio kad je imao 30. '90. 150 KS.000 km. 2004. No. ne jedini. Problem je s napajanjem goriva. 70. malo mi je čudno da kada naglo dodajem gas.2006. Jutros sam je upalio. god.000 km od prvog vlasnika i uredno ga održavam. Kako otkloniti probleme? . Problem se dešava kod prijenosa u viši stupanj brzine kada se pojavljuju vibracije na prednjem dijelu instrument-ploče. Od davanja gasa nije bilo nikakve koristi.Problem kod Fiesta i Escorta. Vozio sam od prijatelja istu Lagunu.6i. a u praznom hodu 3 bara. motor je radio jedno pola sekunde i ugasio se. Laguna 2. iznad radija. vjerojatno. i isti slučaj. je u mogućnosti istrošenja bregastog vratila smještenog u bloku. no nisu ništa ustanovili.5 bara. kad se uključi kontakt.2 dCi. mjerenjem kompresije. iako. auto puno dimi. To će sigurno biti problem. Ujedno. senzore temperature i tlaka usisnih plinova te zabrtvljenost usisne grane. Stara Vectra se gasi Imam Vectru 1. Savjetujemo vam da najprije provjerite tlak goriva.

ne bi bilo dobro kupiti temeljito potrošen model. 131 KS.000 km. Možete li mi nešto više reći o tom automobilu? Isplati li ju se kupiti za 2600 eura? Honda Accord (iz toga godišta. jer postoji rizik .500 km. Zbog toga taj model prije kupnje trebate temeljito pregledati u kvalitetnom servisu. 116. i ako je u dobrom stanju. Čađav dim ukazuje na nužnost hitnog servisa. Vjerojatno je. po potrebi i visokotlačnu pumpu. Audi A4 ILI Freelander? Što biste izabrali za sebe između ova dva automobila? Audi A6 Avant 1.. koji je pred generalnim popravkom. 1896 cm3. 1950 cm3. s motorom 2. Savjetujemo da otiđete u servis Pinjušić. normalni mjenjač Euro 3 ili Landrover Freelander TD4 SE. To je važno napraviti što prije.. gdje će vam servisirati brizgalice. godine. 4/2004. No. isplativa za kupnju. 82.3. to bi bila bolja opcija. 01/2995-244. kad ste je kupili imala više kilometara. Euro 3. i kasnije) je vrlo kvalitetna.? Je li Honda Accord. a svakako i turbopunjač. cijena je u redu.9 TDI. prije kupnje je oba modela nužno temeljito pregledati u servisu za dizelaše. kako biste mogli utvrditi stvarno stanje motora. 109 KS. normalni mjenjač? Budući je Freelander opremljen prigušenim BMW-ovim dizelašem (u BMW-u 320d je razvijao 136 KS) i da je prešao manje kilometara. 7/2005. Isplati li se Accord iz 1995. jer se čađa nakuplja na lopaticama turbine i izaziva dinamičku neuravnoteženost. diesel.Malo mi je čudno da je dizelska Laguna u pet godina nakupila samo 70. Ali. diesel. 1995.700 km. To je i prilika da izmjerite kompresiju.

Međutim sve treba pregledati temeljito. u trećoj. Začađena turbina Ibize 1. Najprije treba izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). Pretpostavljam da je "riknuo" senzor mase protoka zraka. Dakle.da su prešli više kilometara od deklariranog. Imam osjećaj kao da se vozim bez turbine. Zbog toga vam savjetujemo odlazak u specijalizirani . a možda i dotrajao.000 do 2. U čemu je problem? Problem je u turbopunjaču. koji je vjerojatno začađen. Prije nego li sam sve to promijenio auto je dobro vukao. Jednostavno. Moguće je i da je otišao mjerač protoka zraka. godište (međulinija) s prijeđenih 180. izaberite onaj primjerak koji je u boljem stanju. ima zvuk kao da je zaštopan tj. pa motor radi samo na niskim okretajima (blokirali su u položaju za nisko opterećenje). Radi li se o ozbiljnijem kvaru? Kako riješiti taj problem gubitka snage? Je li potrebno čišćenje turbine i ostalih dijelova vezanih za turbinu? Hvala Vrijedi savjet kao u prethodnom slučaju.. a sada više ne. Nedavno sam promijenio spojku i remenje jer je sve već bilo u kriznom stanju. potom servisirati Bosch-pumpu i brizgalice. ali nisam siguran. imam Passat 1. pa nadalje. auto mi izgubi snagu.9 TDI iz 1998. Passat 1.500 tisuće okretaja u drugoj.9 TDI. '96.000 km. Ipak. s obzirom na godište. 81 kW. što je mana tog motora. Bio sam na dijagnostici i javljao mi je nekakvu grešku kod usisnih grana.9 TDI slabo vuče Poštovani.9 TDI Vozim Seat Ibizu 1. samo što se ovdje prvenstveno radi o blokiranim krilcima turbopunjača. 90 KS. kao da nema snage. Nakon što se vozim nekoliko minuta. Na 2. četvrtoj i petoj brzini neće vući. treba temeljito provjeriti u kakvom je stanju motor da se ne desi da je znatno istrošen.

prijeđenih 112. iznutra i izvana. a istodobno treba izmijeniti i zupčasti remen.000 kn. koji pokazuju opće stanje motora. pa ćete vidjeti što vam se najviše isplati. provjeriti ispravnost osovine te turbinskog i kompresorskog kola (vjerojatno će ih trebati izmijeniti) i balansirati. zajedno s napinjačem. Trenutno sam zainteresiran za model 307 1. 2003. Oglasite u Oglasniku prodaju u kompletu ili za dijelove. Balansiranje je najvažnije i provodi se na specijalnom uređaju u dva koraka: samostalno rotor i turbopunjač u sklopu.4. Kad se ulijeva gorivo. Gašenje motora kod ulijevanja goriva Zanima me smije li se točiti plin dok auto radi na benzin. Vidio sam ga i sjeo za volan. pravilo je da se gasi motor. prodati ili prodati u dijelovima. Imate li koji savjet? Gdje sa starim autima.000 km za 48. koji je razlog? Puno hvala. gdje ga treba rastaviti. osim na smetlište? Imate tri opcije: možete ih zadržati. iako ne postoji velika opasnost da dođe do kakvog problema ili zapaljenja goriva Što sa starim Yugom? Imam dva Yuga koja su stvarno u dobrom stanju i pokušavam ih prodati. predstoji vam temeljit servis. godina. a prije toga (kao prvu fazu) treba izmjeriti tlakove kompresije. Potom treba servisirati i visokotlačnu pumpu i brizgalice. Isplati li se . Čini mi se uščuvan. ali nitko ih više neće. Dakle. Isplati li se Peugeot 307? U prilici sam kupiti rabljeni automobil. Ako ne. stoga vas molim za Vaše stručno mišljenje o dotičnom modelu.servis za dizelske uređaje.

uz mjerenje tlakova kompresije i stupnja zacrnjenja (čađenja) iz ispušnih plinova.000 kn. mislim da bi trebali biti sretni da ga prodaju za 40.000 prijeđenih kilometara. kad istodobno treba mijenjati i lančanike. može biti posljedica isključivo nekvalitetnog održavanja i agresivne vožnje. Mnogi vlasnici Peugeota 307 iz prve serije nisu bili zadovoljni te vam ne preporučujemo kupnju. Cijena je previsoka. Kada se mijenja fazni lanac? Kupio sam Fiat Punto 1. Zbog toga je svakako preporučljiv temeljit pregled u ovlaštenom servisu za dizelaše. Koje su mane BMW-a 320 D Compact? Kupujem BMW 320 TD Compact IZ 2001. nije predviđena. osim ako auto nije u besprijekornom stanju.uzeti takav auto (iz poznate autokuće)? Koliki su troškovi servisa. odnosno njihov je vijek programiran kao kod cijelog automobila . Izmjena lanca za pogon bregastih vratila (faznog lanca). Molim Vas za komentar o motoru navedenog vozila. u pitanju. koje ulje koristiti u daljnjoj eksploataciji te kada slijedi zamjena lanca i lančanika. godine. Kad je model iz 2001.3 Multijet sa 123.250. pouzdanosti motora itd? Unaprijed hvala. Treba pregledati i diskove. što se može utvrditi temeljitim pregledom. kao loše.000 km. BMW-ovi automobili nemaju sustavnih mana i sve što možete očekivati. Koristite bilo koje sintetičko ulje za dizelske motore 5W40. rizik je da je prešao puno kilometara (odnosno da mu je kilometraža vraćena). kuglaste zglobove i gumene oslonce jer se po tome najbolje može procijeniti kako je automobil vožen Gdje se nalazi filtar peludi u 307 SW? . Bio bih vam zahvalan ukoliko biste mi pomogli i rekli nedostatke i mane navedenog automobila. S obzirom na krizu.

primjerice Mazdi 323. Kakva je Astra iz 1999. Zbog toga vam savjetujemo da razmislite i o nekom drugom autu. Važno je da ne nagriza brtvila i unutrašnjost motora. upravljačkom elektronikom.. jer je bilo dosta problema u prvim serijama. Hondi Accord. Istodobno je preporučljivo i provjeriti tlak rashladnog plina u sustavu i po potrebi ga dopuniti. Oba automobila su iz 2005.. Za taj auto ne bismo dali velike preporuke. Radi se o standardu za rashladnu tekućinu.? Zanimaju me prednosti i mane Opel Astre 1.6 16V iz 1999.Najljepše Vas molim da mi pokušate objasniti gdje se nalazi filtar peludi za Peugeot 307SW HDI i kako se mijenja. Kakav je antifriz G12? Molim vas da mi ukratko napišete sve o G12 antifrizu. Prvenstveno s napinjačem zupčastog remena. Scenic ili C-Max? Kupujem monovolumen i dvojim između Renault Scenica 1. kompresorom klime.. Najveća vrlina je solidna limarija. godine s cca između 100 i 110 tisuća kilometara.8 TDCI sa 115 KS. servouređajem volana. Astre su poboljšale kvalitetu od 2003. Hyundai Elantri. jer se nalazi iza armature i potrebno je malo umijeća za izmjenu. zar ne? Savjetujemo vam da to napravite u specijaliziranom servisu za klima-uređaje..godine. Trebalo bi biti dosta jednostavno. Bolja opcija je i Škoda Octavia. koji je važan kod suvremenih motora aluminijske konstrukcije.9 DCI sa 120 KS i Forda Focusa C-Max 1. Koji je od tih monovolumena .

Koji auto kupiti? Kupujem mali auto. 2002. s ugrađenim plinom.isplatljiviji s obzirom da im se bliže veliki servisi. ne prima gas i trza. Potrebno je i provjeriti senzore temperature i tlaka usisnih plinova. leptir. Također je dobro što ste izabrali motor 1. boje i istrošenosti motora. prije svega savjetujemo vam da promijenite servisera. a zatim izgubi gas i ne prima ga. filtar zraka. Na vožnji plinom dogodi se da ponekad do 3000 okretaja slabije prima gas ali ga ipak prima. što je važno kad kupujete rabljeni automobil.0 TDCi. Cijena bi trebala biti oko 11..000 eura. Molim za savjet. i 2005.8 16V. Prilikom kretanja. Corsa. Savjetujemo vam Ford C-Max. . na tri dijagnostike nije pokazao nikakav kvar ili anomaliju. od 3000 do 5500 EUR. dizelaš. Laguna radi nemirno Posjedujem Lagunu 1. Hvala. Kako riješiti problem? Problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed-actuatoru). godište između 2001. odnosno njegovom senzoru. No. Punto. a zatim dobije snagu i normalno vozi. koji je solidnije napravljen. pa se ponovo povrati. koji su Peugeotovog podrijetla. Zanima me {to uzeti u obzir od sljedećih modela: Saxo. očišćene dizne. koji je izvorno Fordov i znatno je kvalitetniji od 1. godina. zbog mogućnosti da usisava “falš” zrak. Clio ili neki drugi po vašem mišljenju.8 TDCi. U leru naglo izgubi broj okretaja.6 TDCi i 2. krene u prvoj brzini. Potrebno je provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora. pa vas molim za mišljenje i savjet. te koja bi bila fer cijena za iste? Računam na prethodni pregled podvozja. Izmijenjena je lambda sonda. Problem se javlja prilikom vožnje na benzin na način da automobil gubi snagu u vožnji.

Savjetujemo vam umjereniju vožnju. Već prve godine imao sam problem. Među njima nema bitnog odstupanja i svi su osrednje kvalitete. a bitna poboljšanja moguća su jedino temeljitim obnavljanjem motora (polugeneralkom ili generalkom) i servisom Bosch pumpe i brizgalica.Punto. za godinu dana opet se javio isti problem koji se javlja i sad . Koji je uzrok velike potrošnje? Unaprijed hvala. a u gorivo dodajite jedan posto ulja koje koristite u motoru. pređenih 35.Baš ste naumili kupiti jedan od modela. Bosch majstor je pregledao Bosch pumpu za koju kaže da je u redu i “štelao” je uloške dizni. bio bi to . a sad Tiffonovo s aditivom. Ako želite kupiti vrlo kvalitetan rabljeni auto te klase. Zašto Golf 1. iz 1984. a preporučljivija od tih modela je i Škoda Fabia. Isplate se i Hyundai Accent.4 69 kW.6 D puno troši? Golf 2 1.000 km. godine troši 8. Pali se lampica motora. dizel.7 l/100km. Kalos radi nemirno Imam Chevrolet Kalos 1.6. Radi se o automobilu starom četvrt stoljeća. a sa starošću se potrošnja povećava. te je dobro da uopće radi. trese se mjenjač. S obzirom na starost motora to vam se možda neće isplatiti. a kvalitetno ulje Ina Super 5. izaberite Mazdu Demio. Dovoljno je jeftino. Nakon što su to sredili. U servisu kažu da su krive dizne i loše gorivo. koji nemaju našu preporuku. Savjetujemo vam korištenje uljnog aditiva Liqui Moly 125 ml. Je li normalno da se s toliko .četvrtu godinu! Točio sam OMV-ovo gorivo. Kia Sephia. ali ako bismo baš trebali preporučiti. star 3 godine i 11 mjeseci. Nissan Micra. Kod starog se dizelaša gorivo ponekad gubi na visokotlačnoj pumpi goriva.

već izgleda kao da je kućište saliveno oko njega.malo kilometara ovakve greške stalno ponavljaju? Što učiniti? Hvala Promijenite servisera. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis motora. no problem je u tome što motorić nema vijaka koji ga drže. mjesec 2003. no za njegovu je izmjenu nužna stručna osoba. Istodobno treba očistiti brizgalice. Savjet je uglavnom da se "motorić" očisti ili zamijeni.2 8V. tj. Čudni zvukovi iz ventilacije Imam Fiat Punto 1. „skaču“ mu obrtaji. Stalno mu se čuje zvuk "brbućkanja" vode iz ventilacije. Što bi to moglo biti? Nismo sigurni da ste dobro opisali zvukove iz ventilacije. Svi mi govore da je riječ o takozvanom "motoriću ler gasa" tj. u sklopu s izmjenom zupčastog remena. izmijeniti . Kako očistiti taj motorić? Dobro ste procijenili da je problem u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. no ako se radi o starijem primjerku bilo bi dobro preventivno izmijeniti termostat i pumpu rashladne tekućine. Treba ponovno poći od brizgalica. (model s većim svjetlima) odnedavno jako nepravilno radi u leru. Kako izmijeniti motorić ler gasa? Automobil Fiat Punto 1. 11. S 900 o/min se spuste na 600 pa se opet vrate na 900 i tako stalno.2. Potom provjerite i senzore temperature i tlaka usisnog zraka te zabrtvljenost usisnog kolektora. a istodobno treba pregledati i ispravnost lambda sonde i elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. Idle air control valve. Preventivno izmijenite i svjećice.

Čuo sam da postoji ulje specijalno za motore na plin. Ima gradaciju 15W40. Hoće li potrošnja ulja biti smanjena ako uspem gušće ulje. Javite se. s našom preporukom ing. Na 500 km troši oko 0. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly.svjećice. Uskoro trebam mijenjati ulje.3 litre ulja. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. vozeći na autoputu između 100 i 160 km/ h. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. 15W 40 ili 20W50? Je li dobro sipati ulje s ovim viskozitetom? Koji je vas savjet? Ne zabrinjavajte se zbog toga. godine i ima prijeđenih 185. Je li to normalno ? Motor sam pročistio s aditivima iz kolekcije Liqui Moli. Petru Meić-Sidiću. Inače. Proizveden je 1998. Koristite ulje Ina Super 5. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. provjeriti lambda sondu. a namijenjeno je za dizelske motore. Potrošnja ulja u Daewoo Nubiru Imam Daewoo Nubiru 2. motor radi dobro. zatim sam sipao ulje Liqui Moli 10x40 i aditiv u ulju.2-0.000 km. Potrošnja je opet ista. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. Provjerite pušta li motor ulje na . iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. Nedavno sam mijenjao dihtung na glavi motora i gumice na ventilima. u pakiranju od 10 litara. motor potroši oko 0. benzinac kojeg vozim na plin. Ulje nigdje ne curi. u ovom slučaju radi se za ulje Selena 15x40. Ne zabrinjavajte se zbog toga. tel. Kada prijeđem u jednom danu oko 200 km. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). 01/3362-765. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva.0. auto je snažan. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila.5 litara ulja.

brtvilu kartera ili poklopca ventila. Dakle. kad su primjerci stari pet-šest godina u pitanju. kojeg je preporučljivo izmijeniti. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). godina. znatno je manji rizik skupih kvarova i popravaka.6 . Koju izvedbu Elantre kupiti? Kupio bih Hyundai Elantru. 1. No.000 km. Zanima me trebam li mijenjati fazni lanac. benzinski motori nemaju turbopunjač i brizgalice. Zanima me je li isplatljivija opcija kupiti 2.0 dizelaša ili benzinski motor te ugraditi plin? Godišnje prijeđem do 20. iz više razloga. Ima gradaciju 15W40. Uz to. 2003. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Inače. Stoga je to vrlo dobar izbor. a kako u pravilu imaju i znatno manje kilometara.-2004. u pakiranju od 10 litara. a namijenjeno je za dizelske motore. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. Zahvaljujem. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. Hyundai Elantra je vrlo kvalitetan automobil. Vaš je automobil opremljen zupčastim remenom za pogon bregastih vratila (a ne lancem. kojeg kolokvijalno zovemo faznim lancem).. koji pruža povoljan omjer plaćenog i dobivenog. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. Trebam li mijenjati fazni lanac? Vozim Hondu Accord 2. manje su napregnuti od turbodizelaša. s prijeđenih 120. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. kupite bilo koji model. Prije svega pohvale za Vaš rad i puno pozdrava iz Makedonije. Najprije.0 iz 2004. a za isto godište imaju manje kilometara. tada je bolje kupiti benzinski model.000 km. Koristite ulje Ina Super 5. Jeftiniji su na tržištu. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak.

Problemi sa strujom Fiat Una Vozim Fiat Uno 1. Nakon toga sam vozio po mraku i primijetio da je osvjetljenje prednje table (brzinomjer. Zamijenio sam ga. nakon njegove izmjene. Sve je izazvao neispravan regulator napona. Do prije tjedan dana je palio savršeno. tj. radio i svjetla mogu upaliti. motor 1. Koje . a sada će. Zanimaju me uzroci problema i moguća rješenja. Koja je normalna radna temperatura? Kupio sam Audi A3. To sam riješio i auto je radio normalno. 1997. a nakon par dana istopio se i drugi. gotovo da i ne svijetli. trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji. 150.6. što je problem kod većine Fiatovih modela (zbog toga često izgaraju žarulje glavnih svjetala). plaćate i homologiranje . Kada da kontakt. no neki dan sam primijetio da mi jedno svjetlo svijetli jače od drugog.000 km. a i cijene benzina su niže nego prije pola godine. a hoćete li ugraditi plinsku instalaciju prosudite sami.1150 kn i godišnji servis 400 kn i dodatnu cestarinu od 550 kn. samo auto ne može.0. To mi je prvo iskustvo s benzincima. ali ni ta metoda više ne pomaže. godina. godine. Uzrok svih problema je previsok napon instalacije.) jako slabo. Nužan vam je odlazak kod kvalitetnog autoelektričara. sve lampice svijetle osim one od akumulatora. gorivo itd.0 Fire iz 1997. Ugradnja plina je razmjerno skupa. Naša je preporuka "i da i ne". Uspio sam ga dva puta upaliti samo kada sam ga ubacio u brzinu i nekoliko puta gurnuo naprijed nazad. Ne prelazite puno kilometara.ili 2. odnosno 50:50. pa vas molim za savjet. pa sam otvorio poklopac i našao istopljen adapter koji se spaja na žarulju. Probao sam očistiti kleme od akumulatora i kad sam sve spojio više ga ne mogu upaliti.

preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine (zajedno s termostatom). Radi se. goriva i zraka) te izmjenu zupčastog remena. koji dobro vuče. kojeg je preporučljivo izmijeniti i preventivno.000 km. . a savjetujemo vam servis visokotlačne pumpe goriva. kojemu su slabo mjesto zamašnjak s dvije mase i brizgalice. Škode i Seata osjetljivo je mjesto termostat rashladne tekućine. Vozilo se koristi za prijevoz putnika i do sada je prešlo 200. Što servisirati u Opel Vivaru? Posjedujem Opel Vivaro 1. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Kod 8-ventilskog benzinca 1. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine i termostat. o vrlo kvalitetnom i dugovječnom motoru. 01/2995-244. Savjetujemo vam da se javite u specijalizirani servis za dizelaše Pinjušić. inače. Volkswagena. S obzirom na prijeđenu kilometražu. Koji veći servis napraviti prije početka turističke sezone.su mu kritične točke i kakvima su se pokazali ti motori? Koja je normalna radna temperatura motora? Normalna radna temperatura rashladne tekućine je 90 do 94 Celzijava stupnja. kad se mijenja zupčasti remen. proizveden 2006. Na 100. U vašem slučaju to očito nije slučaj. uz izmjenu svih filtara (ulja.000 km. koncerna Volkswagen.9 CDTI. koji se ugrađuje u 20-ak modela Audija. turbopunjača i brizgalica. kao jednim od češće korištenih u mojoj prijevozničkoj tvrtki. s napinjačem i pratećim valjkom. s obzirom na prijeđenu kilometražu? Do sada nisam imao nikakvih problema s navedenim vozilom. Radi se o vrlo kvalitetnom i izdržljivom dizelskom motoru. što znači da ste točili kvalitetno gorivo i da ste vozili bez trzaja. ali dosta troši (to mu je najveća mana).6 sa 102 KS. godine.

9 TD iz 1994. Passat je prešao 289. Prilikom dosipanja motornog ulja malo sam pretjerao. Ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. nakon ovakvih jasnih simptoma “nitko ne zna u čemu je problem”. To se provjerava mjerenjem kompresije u cilindrima tlakovi moraju biti ravnomjerni i viši od 27 bara. nužan je temeljit popravak. proradi i četvrti cilindar.000 km.2 16V. Možete li vi pretpostaviti gdje je kvar? Ako. Problem je u dotrajalosti motora. Nakon što malo dodam gas.to znači generalni popravak. Parcijalni popravci nisu isplativi. jer se u jednom cilindru (koji je najviše istrošen) ne ostvaruju uvjeti za samozapaljenje goriva. Motor je besprijekoran. Usuo sam otprilike za 1/5 više od maksimalnog nivoa ulja. koja se manifestira u neravnomjernoj potrošenosti jednog ili više cilindara. maksimalno do 1000 o/min.000 km. Nitko ne zna u čemu je problem. Hoće li prevelika količina ulja u motoru prouzrokovati probleme u radu motora i kako spriječiti eventualni kvar zbog navedene situacije? . (2001. Dizne su dobre. grijači su mijenjani prije 45. nigdje ne curi. a s obzirom na kilometre .000 km. onda zbilja niste bili kod servisera koji puno znaju te ih obvezno zamijenite. Logično je da motor radi nemirno.Dotrajao motor Passata 1. koje se manifestira u neravnomjernoj istrošenosti motora. auto radi na 3 cilindra. Bosch pumpa i turbina su dobre.9 Posjedujem VW Passat 1. godine. Napravljen mu je veliki servis prije 8. Kada ga ujutro upalim. a nisu ni mogući. Previše ulja u motoru Vozim Renault Clio 1.) i prilično sam zadovoljan svojim vozilom.

Naime. a i potrošnja u gradu teško može biti egzaktno mjerljiva.000 km. dok iste Xsare troše 7-8 l. Treba li mijenjati zupčasti remen? Kupio sam Opel Astru 1.000 zajedno s uljnim filtrom. Potrebno ga je servisirati na 90. nego manje od normalnoga. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis.6. koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. redovito je održavan i prešao je 100. Xsara puno (ne) troši Vozim Citroena Xsaru (1998. to puno ovisi o udjelu vožnje u velikim gužvama.4i . Napušite sve četiri gume na tlak od 2. a po potrebi i lambda sonde. Moj problem je što automobil pri gradskoj vožnji konstantno troši 10 l. To je preporučljivo napraviti barem jedanput u šest mjeseci . Zupčasti remen ne trebate mijenjati (ako je zbilja promijenjen) nego samo provjeriti. Gdje je problem? Kako smanjiti potrošnju? Potrošnja od deset litara za auto u 11. Koje ulje kupiti i je li potrebno mijenjati zupčasti remen? Kao i u prethodnom slučaju. 2003. godini uopće nije puno.500 km. U pravilu je bolje da motor ima malo više. Potrošnja će zasigurno biti manja. koji obvezno uključuje izmjenu filtra zraka i svjećica. 87.Ako ste preko maksimuma dolili 1/5 (dakle 20 posto) količine između oznaka min i max na mjernoj šipki to nije problem i možete bez problema voziti i motor će u nekoliko tisuća kilometara potrošiti višak ulja. bez naglih ubrzanja i kočenja i .skine se poklopac remena i detaljno .000 km. Potrošnja od 7-8 litara nije realna. vozite umjereno.) 1. kad se vozi u ritmu stani-kreni. godište. benzinac.5 bara.izbjegavajte velike gužve. s urednom evidencijom u servisnoj knjižici.000 kilometara. Zupčasti remen je zamijenjen na 62.

(2002). koji uz dobro održavanje može prijeći i 300. Jesam li u krivu? Unaprijed zahvaljujem. Astra G škripi Opel Astra G. prilikom kretanja i dodavanja gasa škripi.7 DTI Planiram kupiti Opel Astru 1. Što bi to moglo biti? . od tvrtke Euroleasing. Prije mjesec dana mijenjan je remen i blok motora.g.6? Vozim Renault Megane Classic 1... kočnice.7DTI. 1999.000 km. Isplati li se Astra 1. a kotači blokirati. ABS se uključuje jer gume počinju proklizavati. Pritom se mjenjač ubaci u peti stupanj i malo gurne automobil. kupite ga. U dva-tri guranja remen prijeđe cijeli krug. '03. Važno je provjeriti i podvozje (upravljač.pregleda ima li zareza i pukotina na rubu remena. Opremljen je provjerenim Isuzuovim turbodizelašem. a. što trebate provjeriti u specijaliziranom servisu za dizelaše.6 16V. u ovom godištu i tipu postoje samo od 75 konja. O čemu se može raditi? Koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. Rekli su mi da je uzrok ABS sustav. prodavač me uvjerava da auto ima 90 KS. godište.000 zajedno s uljnim filtrom. Kakvo je vaše mišljenje o ovom autu? Također.). kako bi se remen okrenuo. Ako je auto u dobrom stanju. ovjes. cijena 6300 EUR. S novim gumama sve bi bilo u redu. Koje ulje koristiti i nakon koliko kilometara ga trebam mijenjati? Ponekad pri kočenju osjećam da se auto trese. Koje ulje za Megane 1. koliko ja znam.

000 km. posebno elektronički upravljački sklop visokotlačne pumpe goriva. Ako se to ne dogodi. s prijeđenih 160. Ni u kojem slučaju ne podmazujte remen. Interesira me o kakvom bi se kvaru moglo raditi? Udarac kotačem vrlo je osjetljiv i zahtjevan.000 km. To traje od 5 do 10 minuta. koji je problematičan kod navedenog modela. te pri skretanju lupa. . odnosno prestati. S vremenom će se vjerojatno povući. god. 2000. Ponekad mjerač brzine u toku vožnje padne na nulu. Kada mjerač brzine počne raditi. No. te se istovremeno smanji snaga motora.0. Auto je u voznom stanju. Pada snaga u Peugeotu 406 HDI Radi se o Peugeotu 406 HDI 2. naopačke ). pri čemu se volan okrenuo u suprotnu stranu (obrnuto. Volan okrenut naopako Prilikom sudara bio je udaren desni prednji kotač automobila Renault Clio II.To se ponekad javlja nakon ugradnje novog remena i ne trebate to dramatizirati. s 190. Kako servisirati BMW 525 TDS? Od nedavno sam u posjedu BMW-a 525 tds iz 1997. te je nužno provjeriti što je i kako popravljeno. automatik i poprilično sam zadovoljan autom. automatski se dobije ona izgubljena snaga motora. samo budući da je volan okrenut naopačke pri vožnji se ne vidi kontrolna ploča (brzinomjer). trebat ćete zamijeniti remen. S tim se ne smijete igrati te vam savjetujemo da automobil što prije odvedete u ovlašteni sevis na temeljit pregled. godište. Kako otkloniti problem? Problem je vjerojatno u mjeraču protoka zraka. tj. savjetujemo vam da istodobno temeljito pregledate sustav ubrizgavanja.

Radi se o upravljačkom mehanizmu pumpe (njem.Jedino {to sam primijetio da u praznom hodu. godina.000 kn. nakon dijagnoze predložite servviseru da vam kaže što je neophodno napraviti i što je preporučljivo.000 km i star je malo manje od 10 godina. gdje inženjer skreće pažnju da servisi vrlo često nepotrebno zamjenjuju pumpu. Inače. Jednom prilikom mi je ~ak i "puklo" iz auspuha. Možete li mi vi reći vaše mišljenje o tom problemu i gdje bi bilo najbolje obaviti pregled? Obratite se s našom preporukom u servis Pinjušić. U svakom slučaju. gdje će trebati najprije utvrditi opće stanje motora (kompresiju) i ako to ne štima. 85 kW. koji se u pravilu mijenja uz temeljit servis cijele Bosch pumpe. Svakako istodobno treba servisirati turbopunjač i brizgalice. Kod njih to košta 320 EUR. u BMW-u Zagreb Bosch pumpa s PDV-om stoji 24. a problem je samo u upravljačkom mehanizmu. preporučuju uvijek isti pogledati. 1999. bilo u D ili N položaju. O čemu se radi? . Automobil ima prijeđenih 105. na poljskim stranicama. našao opis problema upravljačkog mehanizma Bosch pumpe. Pri povećanom gasu u vožnji toga nema. pri naglom dodavanju gasa počinje se gušiti i štucati dok mu se ne povećaju okretaji. Kako sam na internetu. a u Austriji s PDV-om (MwSt) 1400 EUR. Stellwerk). pa se odlučite na ono što možete financirati. Savjetujemo vam temeljit pristup. Kada vozim automobil na niskim okretajima (cca 2200 rpm ili niže). 01/2995-244.8. Bio sam u BMW-ovom servisu i oni su mi rekli da treba zamijeniti Bosch pumpu. drugo se neće isplatiti. Volvo S40 pica iz auspuha Ima Volvo S40 1. mjenjača ponekad podrhtava.

Ako se stanje ne popravi. Troši znatno manje goriva i litru ulja manje. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. Taj je motor znatno pouzdaniji. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam mjerenje kompresije i pregled motora na moto testeru. tada je Peugeot 407 bolja opcija. Ako vam treba veći auto. Kako smanjiti potrošnju ulja Posjedujem Fiat Tipo 1.9 TDI sa 105 KS. No. Zamijenio sam karike (Goetze) i promijenio leteće lagere.0 HDI. Iznimno mu je velika potrošnja ulja. godine. tada za isti novac možete kupiti godinu dana mlađi Peugeot 407.0 TDI istih karakteristika.6 i.000 km godišnje od kojih 20. odnosno nepotpunom izgaranju goriva. ali je Peugeot ipak klasa više. Savjetujemo vam da izmijenite lambda sondu. Kakvo ulje je najbolje koristiti i što dalje poduzeti da se smanji potrošnja ulja? Koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 te uljni aditiv Liqui Moly. Naime dvoumim se oko kupnje Peugeota 407 starog par godina ili Golfa 2. Potrošio bih 15.Problem je u lošem paljenju.e. ulaganje u Golfa je bolji izbor. savjetujemo vam Golf 1. iz 1995. ako gledate povoljnost kupnje.000 eura za kupnju pa me zanima koja bi mi opcija bila bolja. Golf drži bolje cijenu. a ako vas zadovoljava auto kompaktne klase.000 autoputa. potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka te senzor potenciometar gasa. Napravio sam generalnu reparaturu na glavi motora. prelazim 25. Obje su opcije podjednako dobre. Budući da kupujete rabljeni auto. Ne mijenjam auto baš često. Peugeot 407 ili Golf 2. Nakon toga će vam se potrošnja ulja zasigurno .0 TDI? Zanima me Vaše mišljenje o Peugeotu 407 2.

Dobit je jedino (uglavnom) estetska. Sportske felge Želio bih staviti sportske gume i felge na Peugeot 207 1. Gume presjeka 55. Takve dorade radite isključivo u specijaliziranoj radionici za tuning. Ako želite sportski doraditi. što će vam skratiti vijek amortizera. Na autu su originalne felge i gume dimenzije 185/65x15. No. gumenih oslonaca. Plin u Fabiju . a uz nešto bolje prianjanje povećat će se otpori i nešto smanjiti performanse.smanjiti. onda idite na 16-colne naplatke. bi li auto prošao na tehničkom? Bi li se auto mogao spustiti sa sportskim amortizerima i oprugama ili s distancerom? Prije svega. godine. savjetujemo vam da ne ugrađujete sportske naplatke jer ćete na našim cestama (zbog neravnina) napraviti više štete nego koristi. da može proći tehnički pregled i upisati se u knjižicu. problem nije u tome nego u istrošenju glave motora i cilindara. usmjeriti u to uložite u redovito održavanje automobila. za naše uvjete optimalne su tvorničke dimenzije.4 90 KS iz 2007. koji su krajnja granica. spona. Takve su gume istodobno znatno skuplje (nerijetko i dvostruko od standardnih). Vašem autu. da nemam problema s prometovanjem cestom niti s policijom. ponavljamo. spuštanje ovjesa također nije razumna opcija. a ne na 17-colne. a da ne ugrozim osobine auta? U slučaju da smijem koristiti jednu od navedenih veličina. Kako mogu doznati koju najveću veličinu felgi mogu staviti. no ako i dalje ostane previsoka. Mislio sam ih zamijeniti s veličinom 195/55x16 ili 205/45x17. jer također ima za posljedicu sve navedeno. a novac koji ste planirali uložiti. najbolje je ostaviti sve tvorničko na autu. a posebice 45 izazivat će znatno veće udare na podvozje. ali na način da auto bude tehnički u redu.

Može li Škoda Fabia 1.2 HTP voziti na plin? Može, bez problema, samo je pitanje isplativosti, s obzirom na godišnju kilometražu, nižu cijenu benzina, procjenu kretanja na tržištu. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju. Dakle, ako ugradite i ako ne ugradite plin

Escort trese kod startanja Poštovanje! Imam Ford Escort 1.6 16V iz 1998. godine. Naime, pri kretanju, kada puštam kvačilo, dolazi do trešnje prednjeg kraja, tj. imam osjećaj kao da motor poskakuje. To se ne događa svaki put, nekada lijepo krene. Mijenjao sam kvačilo (mislim da je novo LUK) i dalje se događa isto. Mislim da je čak i zamašnjak skidan i da je on u redu. Nosači motora su navodno ispravni. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Problem je što niste kompletno servisirali spojku, nego samo parcijalno. Sada ćete vjerojatno sve trebati napraviti iz početka. Treba obratiti pozornost na ispravnost potisne ploče, potisnog ležaja, zamašnjaka, korpe i spojke. Vjerojatno je došlo do pucanja oprugica na korpi, odnosno lameli. Nakon rastavljanja, vjerojatno će trebati tokariti zamašnjak. Škoda Favorit se gasi Imam Škodu Favorit 1991. godište i također jedan problem koji mi se nedavno počeo javljati. Ne mogu zadržati ler gas i auto mi se stalno se gasi u vožnji, i to kada zaustavljam auto na križanju ili općenito kada stanem. Pri vožnji kod smanjenja okretaja motora na oko 2000 okretaja, auto počne trokirati i cugati. Molim za pomoć i unaprijed vam zahvaljujem.

Dva su uzroka problema. Prvi je u rasplinjaču, a drugi u dotrajalosti motora. Najprije treba izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju), jer ako su otkazao jedan ili dva cilindra, tada je logično ovo što se događa. No, istodobno je zasigurno problem i u sapnici rada u praznom hodu. Javite se ing. Petru Meiću-Sidiću na tel. 01/3362-765 jer je potrebno napraviti cjelokupnu dijagnostiku. Daljinsko otključavanje ne radi Posjedujem automobil Peugeot 306 1.4 B iz 2000. godine. Centralna brava radi, ali ključ za daljinsko otključavanje ne funkcionira, iako sam bateriju zamijenio. S obzirom da sam kupio polovan auto, ne znam da li je ranije radio. Na dijagnostici nije uočena nikakva nepravilnost, pa Vas ljubazno molim da ako možete, pomognete oko ovoga problema. Greška je u elektroničkom ključu i na vama je da procijenite isplati li vam se uopće popravljati ga. Naime, ako možete funkcionirati uz klasično otvaranje vrata, najbolje je da ništa ne dirate. To, inače, možete izmijeniti samo u ovlaštenom Peugeotovom ključu, koji novi ključ trebaju programirani za vaš auto. Naime, u njemu je i elektronička blokada. Lampica ulja dugo gori U Audiju A3 1.9 TDI, iz 2001. godine, ujutro gori lampica od temperature 2 do 3 minute dok se auto ne zagrije, a onda se ugasi. Isto tako se događa s lampicom ulja, iako ulja ima dovoljno. Nakon što 2-3 puta izvadim mjerač ulja i vratim nazad, ona se ugasi, a ponovo se upali nakon dan-dva. Turbina se isto nekad isključi. Nakon što auto ugasim, pa ponovo upalim - bude sve u redu. Auto je prešao 165.000 km. Kako riješiti navedene probleme?

Iako se radi o vrlo kvalitetnom motoru, na 165.000 km motor već može biti ozbiljno dotrajao. Na to ukazuje prvenstveno zakašnjelo gašenje lampice ulja, što je posljedica prekasnog uspostavljanje potrebnog tlaka ulja u sustavu. Turbopunjač se ne može gasiti, jer ga pokreću ispušni plinovi - radi se o zatajenju u radu motora, koja su posljedica blokiranosti statorskih lopatica turbopunjača, uslijed začađenja, pa je motor učinkovit samo kod određenog broja okretaja. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore (informacije možete dobiti na 01/2995-244). Najprije treba utvrditi koliki su tlakovi u cilindrima, koji trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Također treba utvrditi zbog čega se lampica ulja sporo gasi (zbog zatajenja pumpe ulja i/ili istrošenja motora). Dakle, u startu treba procijeniti je li potreban generalni popravak. U svakom slučaju nužan je i servis turbopunjača (rastavljanje, čišćenje, izmjena brtvi, ležajeva i ventila, sastavljanje, balansiranje). Letva volana u Puntu Imam Fiat Punto, 2001. godište. U zadnje vrijeme mu se počeo blokirati volan kod punog kruga u lijevo, a neki dan se zablokirao na ravnoj cesti. Rekli su mi da bih ga trebala odvesti i u servis, no bojim se da će popravak biti skup. Znate li vi kako otkloniti ovaj problem i koliko bi to koštalo? Morate hitno na servis jer problem nije bezazlen. Vjerojatno se radi o oštećenju zupčaste letve volana, koju će trebati popraviti u sklopu sa zupčanikom volana. Niste naveli je li ugrađen električni servouređaj, jer u tom slučaju problem može biti i u njemu. Savjetujemo vam specijalizirani servis za upravljačke mehanizme ATM 01/6554-242

Fiesta 1.8D slabo pali Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.8D, iz 1994. Nemam obrtomjer, pa ne znam što znači okretni moment, broj okretaja u min, u kojem stupnju prijenosa. Kako je održavati i na što treba obratiti pažnju (kompresija, tlak u gumama, koje gorivo, ulje, aditive, zupčasti remen, potrošnja..)? Inače, dosta vergla ujutro kad je motor hladan. Poštovanje, Samir Dugo verglanje ujutro ukazuje na loše stanje motora, koji je već očito dosta potrošen. Loše paljenje ukazuje na nisku kompresiju, neispravne grijače i loše stanje Bosch-pumpe. Dakle, savjetujemo Vam temeljit pregled i servis, odnosno popravak, u servisu za dizelske motore. Možete koristiti obično ulje za dizelske motore, ulijevajte 1,2 posto istog tog ulja u gorivo (0,5 l na 40 litara), a s obzirom na starost motora pomoći će i aditiv za ulje LM. Zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon 80.000 km, a pritom treba izmijeniti i napinjač. O okretnom momentu pisat ćemo u jednom od navedenih brojeva. BMW 523i troši ulje Vozim BMW 523i iz 1998., koji je prešao 200.000 km. Do sada sam lijevao ulje Mobile 5W50, ali primjećujem da ga troši 0,5 l na 1000 km. Zanima me da li da ostanem na tom ulju ili da ulijem gušće, ili bih trebao napraviti servis, i koji? Unaprijed hvala S obzirom na prijeđene kilometre, potrošnja ulja je prihvatljiva, no savjetujemo vam temeljit pregled, u kojem bi se utvrdilo koliko ulja motor prolijeva (na semeringu, poklopcu ventila i karteru), a koliko troši. Potrošnja ulja prepoznaje se po plavičastom dimu iz ispuha, a stanje motora još bolje se može procijeniti po mjerenju kompresije. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9,8 bara. Koristite i dalje navedeno ulje, a savjetujemo

kako se onda cijeli ovaj proces ponaša kad je vani zrak +35 (ljeti) u odnosu na zimski zrak temperature npr -15? Bi li zimi auto trebao bolje vući? Možda nešto nisam ispravno napisao. nastale su visoke temperature. kućišta. ležaja.vam dodavanje aditiva za ulje LM (Liqui Moly). Razlog je sto se turbina prije toga vrlo brzo okretala... cirkulacija ulja se zaustavi. Tada može doći do pregaranja i karboniziranja ulja.. kao {to mu i ime kaže.. Zbog . u količini od 125 ml. Kad se motor naglo ohladi. Turbina se počne okretati već na okretajima nešto većim od okretaja praznog hoda. Pod pretpostavkom da sam ovo ispravno napisao odnosno shvatio. odnosno ako je potreban određeni omjer onda se zrak ubaci valjda s manje otpora. jer se turbopunjač može zagrijati i na više od 600 stupnjeva Celzija. ohladi zrak koji se od tlačenja zagrijao (kolika mu uopće bude temperatura?) i tako se u motor pri izgaranju ubaci veća količina (masa) kisika za izgaranje. Mene zanima okreće li se turbina u leru (pri malim okretajima) i ako se ne okreće kakvog ima smisla preporučena procedura? Drugo pitanje: kod dieselskog motora s turbinom. no problem je u činjenici što se ona hladi uljem kojim se podmazuje. te oštećenja vratila. Hlađenje turbodizelaša Puno puta sam pročitao da se vozeći diesel s turbinom velikom brzinom (autoput) preporuča prije gašenja motora ostaviti ga da radi neko vrijeme u leru. ali nadam se da Vam je jasno što pitam. hladnjak stlačenog zraka služi da. što može dovesti do lokalnog toplinskog preopterećenja (pregrijavanja). Ukratko: povezanost temperatura vanjskog zraka-tlačenjehlađenje-ubacivanje u motor ohlađenog zraka. Hvala na odgovoru.

110 KS i Vectrom 2. a na snagu utječe i gustoća zraka (nadmorska visina). dakle 3. odnosno ostaviti motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu.. te da ga komparirate s vršnjacima: Passatom 1.0 DTI. posjedujem Opel Astru 1.toga je preporučljivo nakon oštre vožnje neko vrijeme voziti umjereno. a kreće se od 50 do 150 stupnjeva. Zanima me na koliko se km mijenjaju i koje mi preporučujete. Logično je zaključili da motor razvija veću snagu kod nižih temperatura. Temperatura zraka nakon prednabijanja ovisi o tlaku i temperaturi usisnog zrak.6 52 kW iz 1995. je dobar. U njemu se zrak ohlađuje te se time poboljšava punjenje. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 i mijenjajte ga nakon 10. Hladnjak stlačenog zraka (intercooler) poboljšava punjenje motora. Opća ocjena za Opel Astru I iz 1995.000. a isto vrijedi i za svjećice. g. Kakva je Astra iz 1995.000 km.. . Naime. jer su 16-ventilci toga godišta problematični. Nećete pogriješiti ako koristite bilo koje ulje poznate marke.9 TDI.? Poštovani gospodine Marušić. U intercooleru se smanjuje temperatura za 20 do 30 stupnjeva Celzija. Uskoro trebam zamijeniti svjećice i motorno ulje. Koji dizelaš? Kako iznimno cijenim vaš stručno mišljenje. Dobro je što ima motor s jednim bregastim vratilom i osam ventila. zrak se zagrijavanjem širi i manje ga može stati u cilindar. To su one s dva izvoda.. vlaga. te temperaturi motora.0 TDI. Također me zanima preporuka za ulje. molio bih vas da mi date kratki stručni osvrt na Hondin model Accord 2. 1997-1998. Auto posjedujem godinu dana i piše da ima 77. Možda Vaš komentar za kvalitetu auta općenito.

Astra troši ulje Zamolio bih Vas da mi. no puno ovisi o tome kako je automobil vožen (mnogi vlasnici BMW-a voze oštro) i kako je održavan. savjetujemo Vam Mazdu 626 DITD. na toj seriji najosjetljiviji su diskovi i gumeni oslonci ovjesa. a Vectra iz tog godišta ima općenito problema s kvalitetom.6 16V. Imam problem s potrošnjom ulja. Passat 1. prije kupnje važan je temeljit pregled. brzo se može utvrditi stanje automobila.? Kupio bih BMW 316i Compact između 1998.. te zračnosti u kuglastim zglobovima. ukoliko ste u mogućnosti pomognete da riješim sljedeći problem. Vozim Opel Astru G 1. Kada sam prvi put mijenjao ulje u ovlaštenom servisu oni su mi sipali 5W30 i kontrolirao sam redovno šipku od ulja. Dakle. i 2000. Po istrošenosti diskova i stanju ispušnog sustava. Isplati li se BMW 316I Compact iz 1998.9 TDI Vam ne savjetujemo jer je razmjerno skup i ima problema s kuglastim zglobovima ovjesa. koje su greške. Honda Accord ima osrednju kvalitetu motora.Zanima me kvaliteta Hondina motora te je li istina da se radi o motoru iz Rovera 420. da bih nakon 6 mjeseci jedno jutro primijetio da na šipki nema ulja . već 2 godine. Kad bi odluka bila Vaša koji od tri ponuđena modela bi izabrali uz pretpostavku da su svi prešli istu kilometražu i da su u približno sličnom općem stanju! U nadi da ćete mi odgovoriti. koja je prešla 115. unaprijed hvala! Ako kupujete dizelaš toga godišta.000 km. Zanima me kakav je to auto. koja je potrošnja i zanima me postoji li u toj verziji automatski mjenjač? Unaprijed hvala! BMW 316i Compact je vrlo kvalitetan i pouzdan. Inače. godišta. 1999.

Potrošnja ulja oko pola litre na tisuću kilometara je sasvim prihvatljiva.5 posto. to se ne isplati. nisam primijetio da baca bilo kakav dim iz auspuha osim bijeli. No. dodatne cestarine od 550 kn godišnje.5 množite sa 1. koja kod vašeg auta iznosi 14. Na to ide dodatni napor.0 TFSI iz 2005. Ipak. otišao sam u servis i oni su pogledali i dosuli oko 1 lit ulja (napominjem da sam za tih 6 mjeseci prešao između 1000 i 2000 km). Napominjem da auto radi super. Donji prag isplativosti plina je kad je njegova cijena 50 posto cijene benzina. karteru. Treba računati na 30 posto veću potrošnju plina nego benzina. ako nije problem izraženiji. semeringu radilice. a ulje se istodobno obnavlja. steknite naviku jedanput u dva tjedna kontrolirati i dolijevati motorno ulje.(lampica od ulja u autu mi nije signalizirala da nema ulja). Tada problema nećete imati. dakle 54. Pošto mi je to bili sumnjivo. Dakle plin je jeftiniji za samo 29.000 kn. godine s prijeđenih 100. Hvala na odgovoru. nema mrlje ispod auta. troškovi homologiranja oko 1200 kn. tada je nužno to sanirati.. Isplati li se plin u Audiju A4? Vlasnik sam Audija A4 Avant 2. Trošak od nekoliko decilitara ulja mjesečno je zanemariv.8 posto cijene benzina. savjetujemo vam da provjerite koliko Vaš auto gubi ulja na poklopcu ventila.2 posto i to je premalo da bi se isplatila početna investicija. Ako se uoče masne mrlje. Sada iznosi 54. kod sljedeće promjene ulja sam promijenio ulje (Motul 10W40). motor suh. S obzirom na sadašnje omjere cijena plina i goriva.. pa me zanima koliko bi koštala ugradnja plina i koliko je to isplativo.3 i dobivate 70. ali opet mi se javlja isti problem.000 km. a . dodatnog servisa od 400 kn. ali samo kada je hladno.

. Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona. Posjedujem ga nepunu godinu dana i već sam bio s njim dva puta na servisu. Ponekad mi se to ponavlja i po par puta u jednoj vožnji. Teško je točno procijeniti dok se izravno ne čuje. imam Renault Clio 1. Na servisu su mi rekli da je to neka boljka kod njih i već su dva puta to rješavali.. god.4 16V i iz motora se čuje lupkanje kao da klapaju ventili. sve se može uspješno popraviti. O čemu je riječ? Pali mi se lampica vezana za struju i tad skoro i da ne prima gas. amortizacija. Bio sam kod dva majstora i oni kažu da nisu ventili. No. no problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila.000 km bez problema. 01/3362765. Bez obzira o čemu je riječ.) na traženje plina. Već sam prešao oko 20. koje treba izmijeniti. Hvala unaprijed. Petru Meiću-Sidiću na tel. ali nikakve koristi. ali da ne znaju što je. diodni most.2 16V. pa me zanima mogu li nastaviti voziti ili ne. Sve se to ne isplati. Imate li vi neki savjet? Unaprijed hvala. Astri lupaju ventili Imam Opel Astru 2002. Niste naveli koja se to lampica za struju pali. gdje biste trebali testirati električni sustav i otkloniti kvar. električna instalacija.. . Savjetujemo vam posjet elektroservisu. alternator. svakako trebate otići kod kvalitetnijeg servisera da bi utvrdio stvarno stanje. Clio ne prima gas Poštovani..i prijeđeni kilometri (utrošak goriva... Javite se ing. 2001. model 2002. Ugasim ga. 1. pa ga ponovo upalim i onda ide opet normalno.

3 iz 2003. Promijenio sam filtar. regulator minimuma. 2001. Velika je vjerojatnost da kupite primjerak na kojem će uskoro trebati ozbiljniji zahvati na sustavima pumpa-brizgaljka i turbopunjaču. te kakve bi "dijelove" trebalo mijenjati jer auto ima prije|enih 160. Rabljeni Passat 1.. uz mjerenje kompresije. koje kupuju osobe koje prelaze puno kilometara.4 radi nemirno Imam Ford Escort 1. automatik. Treba 'uhvatiti' odmah i dok je hladan ne smije raditi nemirno i dimiti. Takva kupnja preporučljiva je jedino ako auto prethodno temeljito pregledate u specijaliziranom servisu za dizelaše. Upalite ga dok je potpuno hladan. pa me zanima na što bi trebalo obratiti pažnju kod pregleda.9 TDI Namjeravam kupiti Passat 1. a možete naletjeti na primjerak koji je pred generalkom. ventil za odzračivanje grijača kabine? Hvala Mazda 323 nema ventil za odzračivanje grijača kabine.9 TDI. Escort 1. Tlakovi ne smiju biti niži od 27 bara i trebaju biti ravnomjerni. Istrošenje se više uočava kad je motor hladan. posebice dizelski.4i iz 1994. često su i precijenjeni na tržištu rabljenih te treba biti vrlo oprezan. Kakvi su to motori i je li automatik u redu? Passati. provjerio regulator protoka zraka. očistio injektore. Obrtaji mi padaju i naglo rastu. jer mu je i potrošnja velika? . Ima li još šta da učinim da taj auto radi normalno.Odzračivanje grijača kabine Mazde 323 Ima li Mazda 323 F 1.000 km. To se posebice odnosi na dizelske primjerke.130 KS. karavan. Tražite da auto pregledate ujutro.

Problem je, vjerojatno, u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno senzoru. No, s obzirom na starost automobila i vjerojatno dosta prijeđenih kilometara, vjerojatno je i stanje upitno. Trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju, kako bi se utvrdilo koliko je motor istrošen, jer ako je tlak na jednom ili više cilindara niži od 9 bara, tada je teško motor dovesti u ispravno stanje. Mondeo 1.8 TD teško palI radi na dva cilindra Imam Ford Mondeo 1.8 TD, ima prijeđenih 200.000 km, a moj prvi dojam je dobar: zadovoljan sam potrošnjom, ne troši mi ulje i motor se solidno ponaša. Jedini problem u vezi motora je to što kad je hladan puno vergla, ali sam shvatio da mu se vrati gorivo, pa ga onda malo zaverglam, zatim zagrijem i tad upali odmah. Napravio sam mu servis (vodena pumpa, remenje itd). Moj problem je to što mi se u desnom kotaču čuje neko lupkanje prilikom kretanja i nakon svakih 500 prijeđenih kilometara vijak na glavčini mi popusti. Što je uzrok toga? Provjerite homokinetički zglob i ležaj na kotaču koji stvara povećanu buku, a odvijanje vijka na glavčini kotača posljedica je njegovog istrošenja (ili istrošenja matice). Savjetujemo vam da to riješite mehaničara specijaliziranog za podvozje.

Fabia radi na dva cilindra Imam Škodu Fabiju, 2003. godište, 1.2 60 KS, prešla 75.000 km. Motor radi na dva klipa, a ima tri. To se počelo dešavati prije jedno dva mjeseca, a povećana je i potrošnja. Ja sam promijenio svjećice, sve filtre, novi srednji i zadnji lonac. Injektori bacaju gorivo, ali na prvom klipu kompresija je 9, na drugom 7, a na trećem 0. Glava,

ventili, karike, klip sve je u redu, na kompjutoru ništa ne pokazuje. Molim za pomoć i unaprijed zahvaljujem Motor vašeg automobila nije u dobrom stanju, što pokazuje mjerenje tlakova u cilindrima. Prvi ima graničnu kompresiju, na drugom je preniska, a na trećem je uopće nema (tlak je 0 bara). Potrebno je skinuti glavu motora, a uzrok najprije treba tražiti u ventilima (prvenstveno ispušnim), koji očito propuštaju kompresiju, te će ih vjerojatno trebati mijenjati. Potrebno je provjeriti i stanje sjedišta ventila, zajedno s gumicama. Kad se to sanira potrebno je izmjeriti kompresiju. Ako tlakovi budu ravnomjerni i veći od 9,5 bara tada je stanje u redu. U protivnom će trebati mijenjati klipne prstenove. Mondeo slabo grije Imam Ford Mondeo 1.8 TD 1993 godina. Prije mjesec dana mi je lagano zakipio, ali je izbacio nešto vode na posudu (zaštekao termostat). Zamijenio sam termostat, ali od tada grijanje u kabini ludi - čas grije (kad grije jako dobro), a onda stane i neće neko vrijeme ili dok dignem broj okretaja iznad 1500 dok se temperatura motora nalazi u dozvoljenom području. Istina, radi malo goremalo dolje, ali ne prelazi granicu. Što se to dešava s njim? Niste nam dali najvažniji podatak za procjenu: postiže li motor radnu temperaturu, ili ne. Ako se motor ne zagrijava do 90 Celzijevih stupnjeva, tada očito ne postiže potrebnu radnu temperaturu i tada termostat nije u redu pa ćete ga opet trebati izmijeniti. Ako motor postiže radnu temperaturu, trebat ćete provjeriti mehanizam za usmjeravanje zraka i ventilator. Golf 1.9 TDI se iznenada gasi Imam Golf 1.9 TDI iz 1994. I sve je bilo u redu do nedavno kada sam došao kući i sam se ugasio. Nakon toga više ga nisam mogao upaliti, jednostavno se na

sekundu upali i odmah ugasi. Ne znam što da radim, nitko ne zna što mu je. Neki kažu da je do ključa, ali ključ je kopiran i na njemu nema nikakvih čipova, a ranije je normalno palio na taj ključ, kao i na sve ostale. Molim vas, pomozite! Hvala Problem je vjerojatno u elektroničkom kontrolnom modulu visokotlačne pumpe goriva EDC, koji povremeno otkazuje. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore, gdje bi trebalo servisirati visokotlačnu pumpu, brizgalice, grijače i turbopunjač. Renault teško pali Posjedujem Renault 1.6 i iz 1998. U jutarnjim satima kada je hladno teško se pali, odnosno upali se i zatim ugasi, s nekoliko pokušaja auto upali i zatim je sve u redu i normalno pali dalje. Zamijenio sam akumulator, pa me zanima je li moguće da je problem u svjećicama ili četkicama alternatora? Zahvaljujem na odgovoru! Najprije očistite brizgalice, izmijenite svjećice i provjerite ispravnost senzora temperature. Potom provjerite i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Seat Toledo radi nemirno Posjedujem Seat Toledo 1.6 74 kW, 1999. godina, 130.000 km. Kada ga upalim obrtaji motora su u redu, ali ponekad kada se stane na papučicu gasa, te se pusti da radi u leru - okretaji počnu varirati i motor jedno 30 sekundi radi tako nepravilno (od 800 do 1000 okretaja u minuti). Molim vas da mi što prije odgovorite ako ste u mogućnosti! Na autu je napravljen veliki servis i sve ostalo je u redu - auto je zaista odličan! Hvala!

Prvenstveno trebate pregledati ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (idle speed actuator), zajedno sa senzorom. No, prije toga očistite brizgalice, što će svakako pomoći boljem radu motora.

Passat ne grije Vozim Passat 1.9 TDI iz 1994. i imam pitanje vezano uz grijanje. Donedavno, kad bi upalila grijanje, grijalo bi normalno, ali bi iz otvora za zrak ispadalo nešto kao komadići raspadnute spužvice. Sada više ne ispadaju ti komadići, ali i grijanje ne radi, puše samo hladan zrak. Hvala unaprijed na odgovoru Dva su moguća uzroka. Vjerojatniji je preniska temperatura motora, koja bi trebala biti od 90 Celzijevih stupnjeva zimi do 94 stupnja ljeti. To je u pravilu posljedica neispravnog termostata. Drugi mogući uzrok je usmjerivač zraka u kabinu. Hyundai Pony slabo pali Imam Hyundai Pony 1.5 GLS iz 1991. Imam problem samo ujutro kod hladnog starta motora. Kada povučem čok auto upali i 1 do 2 sekunde radi i - zatim se ugasi! Tako dva-tri puta, a poslije nema nikakvih problema. Auto mirno radi i dobro vuče. Molim vas za pomoć. Trebate očistiti rasplinjač (posebice sapnicu) i podesiti čok. Istodobno bi bilo preporučljivo provjeriti stanje sustava za paljenje (svjećice, razvodnik paljenja, bobina), dakle vašem autu je nužan temeljit servis. Grand Cherokee trese

nedavno sam dolijevao ulje u mjenjač.4 benzinac.000 morao zamijeniti brizgaljku. a do kvara je vjerojatno došlo uslijed prodora nečistoće. Auto šalta bez problema. Isto se dešava u skoro svim brzinama. Prešao sam 119. Uzrok je vjerojatno u nedostatku ulja.000 ili je nešto drugo u pitanju? Je li opasno za motor voziti još nekoliko kilometara ili je neophodno odmah otići na servis? Problem mi je radno . koje će vjerojatno trebati izmijeniti. odnosno zupčanika. Problem je što mi se čuje neko čangrljanje kada se krećem bez pritisnutog gasa u bilo kojoj brzini. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem Uzrok je u oštećenim homokinetičkim zglobovima.. 1. Problem je u mjenjaču. Već sam na 60. motor. netko ležaj na spojničkoj osovini? Molim vas za savjet odakle da krenem.Imam Grand Chrokee iz 2006. koliko to može biti ozbiljno (pretpostavljam da ima veze s mjenjačem). 2003. netko spominje neke lagere. Što da radim. Može li biti ona upaljena jer je redoviti servis predviđen na 120. zvuk je običan. Neobični zvukovi u Polu Posjedujem Volkswagen Polo 1998. godište i počela mi je svijetliti lampica za motor. Gori lampica motora Imam Peugeot 206 1. ne gasi se. čim pritisnem kvačilo zvuk nestaje.095 km. Sve ukazuje na oštećenje ležajeva. odnosno vlage u mehanizam zgloba. godine.4 benz. odnosno neredovitoj izmjeni. Sada motor potpuno mirno radi. vuče kao i prije. kojeg će trebati otvoriti i temeljito popraviti. Ali i lampica za servis se isto tako ne gasi. dakle kada kočim motorom čangrljanje je najizraženije. Kada okrenem volan skoro do maksimuma i u lijevo i u desno auto mi trese.

Uzrok cviljenja mogu biti i loše montirani diskovi. .8 TDDI sa 130.8 TDDI. cijena 7500 EUR. U svakom slučaju nužan je temeljit pregled. u prednjim kotačima nešto zacvili.8. bijele boje (bio je policijski auto). odnosno izmijenite one koje su oštećene.000 km) promijenio disk pločice i stavio zamjenske. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam da ponovno očistite brizgalice. a koristilo bi rastaviti kočni mehanizam i očistiti pokretne dijelove. Zbog činjenice da vam se cviljenje javlja nakon kočenja. Više od zvukova važno je kako kočnice funkcioniraju te prvenstveno trebate provjeriti ispravnost kočnica. pa bih čekao do vikenda. Ford Mondeu cvile kočnice Vozim Ford Mondeo iz 2002. Za toplijeg vremena i učestalijeg kočenja osjetim da kad vozilo zaustavim i ponovno krenem oštro lijevo ili desno. Isplati li se Focus 1. god. Možete li mi reći je li se isplati ta kupnja i na što bi trebao obratiti pažnju prilikom kupovine? Hvala unaprijed.000 km? U autokući ću kupit Ford Focus iz 2002.000 km. vjerojatni je uzrok u neodgovarajućem povratu disk pločica nakon kočenja. posebice rubove noseće pločice disk kočnica. 81 kW. Ima 130. 1. godine (1. Hvala Ne radi se o kvaru i potrebno je samo ugasiti lampicu na servisu. a diskovi su originalni? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. ugrađen plin). Može li to imati veze s time što sam (nakon 70. pa dolazi do struganja pločica o disk. odnosno njihova neodgovarajuća montaža.vrijeme i nije mi ovlašteni servis u mjestu boravka.

Hoćete li kupiti elitni auto (Mercedes-Benz.S obzirom da je to bio policijski auto. a i osjetno štedljiviji 4-cilindarski modeli 316i i 318i. Isplatljiviji su. BMW serije 3 je visoke kvalitete (jedan od najkvalitetnijih auta na tržištu).0 TDCI napravljene u suradnji s Peugeotom (u stvari su to francuski motori) koji rijetko prelaze više od 150. vozilo ga je “stotinu ruku”. važno je i da je boja izvorna.6 TDCI i 2. BMW i Audi) ili. a karoserija potpuno zdrava. poput Honde Accord. odluka je na Vama. Koji je model najisplatljiviji. konfekcijski automobil. Toyote Avensis i Mazde 6. najekonomičniji i najbolji omjer uloženog i dobivenog? Na što je potrebno obratiti posebnu pažnju? Preporučate li kupnju BMW-a ili imate preporuku drugog proizvođača obzirom na uloženi novac i kvalitetu vozila? Hvala. Koje ulje za Tigru? . Naravno. Inače Fordovi dizelaši 1. izbor još više ovisi o konkretnom stanju svakog modela.000 bez većeg problema. od 6-cilindarskog 320i. Koji je BMW 3 najisplativiji? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog osobnog automobila BMW s benzinskim motorom (316. ali i više upadljivosti i rizika krađe automobila. No. 318. S druge strane ima mnogo kvalitetnih i vrlo isplativih limuzina srednje klase. 320). Ako je automobil u dobrom stanju. S druge strane to je i jamstvo redovitog održavanja. često pod velikim opterećenjem. vrijedi 7000 EUR. za razliku od 1. Temeljito pregledajte auto u specijaliziranom servisu za dizelske motore.8 (D. godina proizvodnje 2000-2004. BMW donosi više ugleda. uz mjerenje kompresije (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 27 bara). TDDI ili novi TDCI) su vrlo kvalitetni. TD. uvjetno rečeno. ali i jedan od najskupljih.

Kad je u pitanju trocilindarski turbodizelski motor 1.4 TDI 2002. budite vrlo oprezni. No.7 SDI. Polo ili Fabia dizel? Imam namjeru kupiti rabljeni auto. god.9 SDI. ali bez turbopunjača 1. Za vaš motor je dovoljno polusintetičko ulje 10W 40. jer ima velike vibracije. Molim Vas da mi date svoje mišljenje s argumentima zašto bi se eventualno trebao odlučiti za neki od ova dva auta. koliko bi želio da mi auto duže traje.4 TDI. stoga me zanimaju mogući kvarovi prije svega na motoru i limariji kao i ukupna izdržljivost auta. Savjetujemo vam Fabiju. Rover 75 CDT slabo vuče . a dosta je i opterećen. razmišljam o Polu 1. Sada koristim Opelovo ulje 10W 40 ili je bolje opel 5W 30 fullsintetika. a cijena je povoljnija. godine. Savjetujemo vam ulje Ina Super 2000 10W 40 – polusintetičko ulje za dizelske motore. a nema nikakve potrebe rasipati novce na ulje s pečatom Opela (koji ga kupuje i potom preprodaje). Istodobno se u tom servisu dogovori naknadno održavanje motora. ili Škodi Fabia TSI ili SDI. jer je najmanje jednako kvalitetna kao Polo. te zbog toga vrlo trajnom motoru.4 16V motor? Vozilo je Opel Tigra iz 1998. Izgled mi nije nešto posebno bitan. koji se lako i povoljno održava. koje je preporučljivo i za starije benzinske motore. Hvala. Hvala unaprijed. Puno je preporučljiviji četverocilindarski dizelaš s izravnim ubrizgavanjem. odnosno 1.Koje ulje preporučate za 1. pa stariji primjerci mogu biti u lošem stanju. prije kupnje važno je u specijaliziranom servisu za dizelaše temeljito pregledati motor i izmjeriti kompresiju. Radi se o jednostavnom i malo opterećenom.

je li moguće ugraditi turbinu iz navedenog? Unaprijed puno hvala! Dobro ste informirani . intercooler ne pušta. Servisiran je redovito i svi filtri su redovito novi. s jednom velikom manom: zupčastom letvom volana.000 do 80. kupnja se isplati. Katalizator je skinut i stavljeni su protočni lonci naprijed i otraga jer sam mislio da je problem u auspuhu.000 km. Auto ima 230. Na uzbrdicama jedva da krene. jer nije dobro pojačavati motor koji je prešao puno kilometara. ako je u dobrom stanju. a cijena je povoljna. od brizgalica. i na autocesti vuče normalno. Kakva je Corsa 1. rabljeni. Kad je vani toplo to je puno izraženije. Što mi vi preporučujete? Fiat Punto ili Renault .radi se o BMW-ovom common-rail dizelašu. tj. U niskim okretajima (do cca. Savjetujemo vam da na motoru ostane sve standardno. Najbolje je da otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore. S autom sam prezadovoljan.000 km. Radi se o automobilu srednje kvalitete. osim jedne (nadam se) sitnice.Imam Rovera 75 2.0 CDT iz 1999. Savjetujemo vam temeljit servis. Inače. da je motor prigušen.2. 2100-2200) je po mojem mišljenju abnormalno slab. koja traje od 60. Punto ili Twingo? Uskoro namjeravam kupiti svoj prvi automobil.2? Zanima me kakva je Opel Corsa Twinport i koji vijek imaju motori 1. koji je prigušen sa 136 na 116 KS. Pošto su BMW-i dosta jači. Još jedno pitanje: svi mi kažu da je to motor isti kao u BMW-u e46 320d samo da je turbina slabija. naravno. visokotlačne pumpe do turbopunjača. Isplati li se uzeti taj auto? Hvala. maksimalna brzina je dobra.

Twingo. a to se dogodilo tijekom malo agresivnije vožnje. Prije kupnje motora obvezno izmjerite kompresiju i ne kupujte motor ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 10 bara. Zbog toga vam savjetujemo da se javite mehaničaru s velikim iskustvom: ing. Prije nekog vremena motor je počeo lupati. ako se izvede po zanatu (uz izmjenu radilice) vrlo je skup. a ako ga napravite polovično. god. 2004. . međutim kad upali čuje se krčanje kao da ostane ključ duže u "verglanju"! O čemu se radi. Bio sam kod majstora.8 TDCi.. podvozje i motor u boljem stanju. znači do nekih 3000 EUR. ali i vrlo opasno. generalni popravak. Hvala puno na savjetu. onaj kojem su limarija. da li je mali kvar ili je u pitanju nešto veće? Inače. Krči motor Focusa 1. ima sve nove grijače i novi akumulator. pa ne znam što učiniti. koji mi kaže da je u pitanju radilica. možete izgubiti i 'ovce i novce'. No. Naime. I jedan i drugi postupak je zahtjevan. promijenio sve remenje i španere. Može biti bezazleno. godine proizvodnje od 1998. do 2000. Dakle. te se odlučite za primjerak koji je u boljem stanju. '95 godište. te pali besprijekorno! Teško je na temelju vašeg opisa detektirati o čemu se radi. motor 1. ako kupite rabljeni motor u dobrom stanju .7 boxer. To su auti slične kvalitete i vrijednosti.. pak. 01/3362-765 Popravljati ili kupiti rabljeni motor? Imam Alfa Romeo 146.to je isplativije. Pitanje Vama je isplati li mi se mijenjati radilicu i koliko bi to koštalo ili je. Petru Meiću-Sidiću na tel.8 TDCi Kupio sam Ford Focusa 1. isplativije mijenjati cijeli motor? Našao sam jedan na koji mi prodavač daje garanciju.

odnosno da je proizveden 2004.9 TDI sa 140. Zatim treba biti dizelaš i maksimalna cijena do koje bih išao jest 7500 EUR bez carine i PDV-a.je li ovo preskupo za ovaj automobil? Vaša preporuka? Hvala na savjetu. GT oprema. jer navodite aute niže i kompaktne klase. jer se radi o kvalitetnijim autima od svih navedenih. kilometre i činjenicu da uskoro ističe registracija. Peugeota 307.0 DITD. a sa 3800 biste mogli biti zadovoljni.? S obzirom da trenutno posjedujem VW Golf III GT Special. registriran do veljače 2009. prema procjenama ADAC-a. godina.045 kilometara.8. Cijena od 7500 EUR bez davanja. Ford Focusa. Kupio bih gradski automobil i imam dvojbi glede VW Pola. svaki treći rabljeni auto na njemačkom tržištu s vraćenom kilometražom. budite oprezni jer je..0 D-4D i Mazdu 3 2.Koliko novaca za Golf iz 1993. No. prešao 140. 90 KS. molio bih Vašu procjenu koliko novca mogu dobiti za ovaj auto? S obzirom na godine. Kakav rabljeni dizelaš? Namjeravam kupiti rabljeni automobil star maksimalno četiri godine. Savjetujemo vam da prvenstveno ciljate na Toyotu Corollu 2. 2004. godine. godine. Renault Clija. 101 KS.000 km je previše.000 kilometara. Neispravan rashladni sustav Brava . benzin. Ford Fieste. prešao 232. cijena je 7500 EUR bez carine i poreza . 1. Fiata. Vi niste na čistu ni po pitanju klase. godina proizvodnje 1993. teško ćete dobiti više od 4000 EUR.9 TDI. za Polo 1. Želim naglasiti da sam već našao VW Polo 1.

prateći valjak i pumpu rashladne tekućine.1 TD 99. a koje dobre strane? Hvala unaprijed. i Nissan Patrola 2. godina. prilikom izmjene zupčastog remena. a s Patrolom je bilo problema. Potom treba pregledati motor.6 16V iznimno je izdržljiv te bez problema prelazi više od 300. kardanskom vratilu. Grand Cherokee ili Patrol Planiram kupnju terenca pa se dvoumim između Jeepa Grand Cherokee 3. Važno je. Zbog štednje na remenici (koja je razmjerno skupa) često se događaju havarije. Inače. Inzistirajte na pregledu kad je motor potpuno hladan . ispušnog sustava. zajedno s remenicom.god. Pouzdanost Jeepovih modela je osrednja.. a ne na terenu. stanje spojke.. naplataka. kod izbora terenca važno je kupiti onoga koji je uglavnom vožen na asfaltu. što se prepoznaje po stanju (izgrebanosti) podnice. Važno je provjeriti zračnost u ležajevima kotača. god.treba upaliti odmah te raditi mirno.. Inače radi se o solidnom motoru. Kakav je to automobil općenito i isplati li ga se zadržati? Očito se radi o propuštanju rashladne tekućine i to je nužno što prije sanirati. i zbog činjenice da bi za njega mogli malo dobiti. Niti jedan od ta dva modela nije za posebnu preporuku. Treba provjeriti sva crijeva rashladne tekućine i spojeve (u pravilu se radi o grešci na vrućoj strani. a Fiatov benzinac 1. izmijeniti napinjač.000 km.Kada upalim grijanje u kokpitu automobila osjećam miris antifriza. Možete li mi savjetovati koji od ovih je najisplstiviji i koje su im mane. na izlasku iz motora). Gas mora . odnosno mnogi vlasnici nisu bili zadovoljni kvalitetom. Radi se o Fiatu Bravo 1.6 16V 2001.8 TD '98. naravno ako je u dobrom stanju. kako smo već dosta puta savjetovali.. U toj klasi su svakako bolji Mitsubishi Pajero i Toyota Land Cruiser. Bravo se isplati zadržati.

Zbog toga vrijednost početnog ulaganja raste na 14. dodatan rizik) na kupnju plina.000 kn te isplativost isključivo ovisi o godišnje prijeđenoj kilometraži. kod nas se ne može računati ni na što dugoročno. jer trebate računati na 20 posto veću potrošnju tekućeg plina nego benzina i smanjenje pouzdanosti (što je neminovnost. Uz to će se blago smanjiti performanse. Svjestan sam da su ekonomski motivi trenutno diskutabilni. uz redovito održavanje plinske instalacije. vijek trajanja motora bio bitnije skraćen ako ga pogoni na plin u odnosu na benzin. ne ugrađujte plinsku instalaciju. Srdačan pozdrav.primati ravnomjerno i bez uočljivijeg dima. To je nužno kod svih japanskih auta. Ako prelazite manje od 20. dodatan godišnji servis plinske opreme (najmanje 400 kn) i gnjavažu i dodatan napor (i dodatne kilometre. u manjoj ili većoj mjeri). noviji motor s promjenjivom geometrijom ventila) ugraditi plinsku instalaciju. ugraditi sustav za podmazivanje ventila (Flash-lube).6 Ti-VCT (115 KS. uz plinsku instalaciju. ali po mojoj računici. otprilike Corsa se gasi . investicija bi barem došla na pozitivnu nulu. Focus spada među vozila kojima je nužno.000 km godišnje. Ako trese i radi nemirno to je znak neravnomjernih tlakova i ubrizgavanja u cilindrima. ne znam da li bi. Kao što se vidjelo. Molim Vas za mišljenje. Međutim. Trenutno me više motivira ekološka komponenta plina u odnosu na benzin i spreman sam na tu investiciju. Isplativost ugradnje plinske instalacije Planiram u novi Ford C-Max 1.

0. a svakako je preporučljiv servis. 1998. odnosno postoji li uopće mogućnost popravka već postojećeg sklopa prekidača? Hvala na odgovoru U pravilu se to ne radi. god. Možete li mi Vi možda reći u čemu bi mogao biti kvar? Hvala na odgovoru. ne rade više prekidač za perače vjetrobranskog stakla. ali s kompletnim podacima. Također se počela često gasiti na ležećim policajcima.Pozdrav. U servisu su mi rekli kako treba zamijeniti cijeli sklop prekidača. Otkazali prekidači na Xsari Molim vas ako mi možete pomoći. Nakon pola minute radi normalno. Budući je automobil uvezen kao rabljeni. nego mijenjaju. s prvim hladnim danima moja Opel Corsa počela je teško paliti. Na mojoj Citroen Xsari 1. odnosno prekidači se ne popravljaju. nitko vam ne može jamčiti koliko je prešao. proizvodnje. Molim vas za pomoć. Problem je: nakon što krenem auto kao da radi bez jednog cilindra. po potrebi i kod više njih. No. godina. Zbog toga vam savjetujemo odlazak kod autoelektričara. 2003. Postoji li kakva zamjena za to. javite se ponovno. Zbog toga treba prvo posumnjati na .4 HDi. u jednom i drugom slučaju treba početi s čišćenjem brizgalica. Ako ne riješite problem. Bio je kod dva mehaničara i jedan misli da je stvar u elektroničkom čoku koji ne radi. te truba ne radi kako treba. odnosno poskakuje i ne prima gas. na uzbrdici i slično. uvezen je iz Švicarske. Peugeot 306 radi na tri cilindra Imam Peugeot 306 2. što poduzeti? Niste naveli radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru. ali da to košta oko 2000 kn.

motor 1. Vjerojatno je otišao jedan ili dva hidropodizača (rijetko ih otkaže više). a problem može biti u ventilu (u pravilu ispušnom) i/ili klipnim prstenima. neredovitoj izmjeni ili grešci u hidropodizaču. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. našli ste uzrok.000 km. Otkazao podizač ventila na Passatu Nedavno sam kupio VW Passat 1. alternator. Tada će biti nužno otvarati motor.8? Imate li saznanja kakvi su to automobili po kvaliteti. godište. tada očistite brizgalice (to koristi u svakom slučaju) te istodobno provjerite visokonaponski dio napajanja (mogućnost probijanja visokog napona na kablovima i bobini). koje su im "boljke"? Hvala puno na odgovoru.8T iz 2002. odnosno na gubitak kompresije na jednom od cilindara. Izmjerite kompresiju i po tlakovima u cilindru vidjet ćete o čemu je riječ. No.000 km? Unaprijed hvala Otkazivanje hidropodizača nije rijetkost kod Volkswagenovih motora s više od 100. brtvilo glave motora. samo sam primijetio da kada radi u leru čuje se neko sitno kuckanje kao kad hidropodizač lupa. elektropokretač i hladnjak. kod kojeg su osjetljivi sklopovi središnje zaključavanje. Automobil je odličan. pogotovo ako se nije koristilo sintetičko ulje (prepoznaje se po početnoj viskoznosti 0W ili 5W.istrošenje motora. To je važno i radi turbopunjača. Ako je na jednom cilindru tlak manji od 9 bara. Istodobno izmijenite i zupčasti remen. Uzrok može biti u neodgovarajućem ulju. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem. Može li to biti zbog ulja i koje ulje da sipam? Koliko su ovi motori pouzdani pošto na netu piše da je prešao oko 115. jednom od najkvalitetnijih na tržištu. . Ako je kompresija dobra na sve četiri cilindra. godine s motorom snage 125 KW. Kakav je Accord iz 1997? Što se može očekivati od Honde Accord 1997.

Molim Vas da mi kažete ako znate u čemu je problem. Cijena ne bi smjela biti veća od 5800 EUR. god. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem i isključivo ugradite izvorne dijelove. ne zaboravite u gorivo dodavati specijalni dodatak. Pozdrav i hvala. te provjeriti razvodnik paljenja i visokonaponske kablove. što nužno znači da su svi vitalni sklopovi više ili manje dotrajali. zajedno s korpom i tlačnim ležajem. Najprije biste trebali očistiti i podesiti rasplinjač. Pored toga mi se pri gašenju u malo dužoj vožnji desi da kada ga pođem ugasiti i izvadim ključ. obvezno izmijenite zupčasti remen. ako je auto u besprijekornom stanju. Rad motora nakon gašenja ukazuje na detonantna izgaranja i to bi trebalo prestati 98-oktanskim gorivom. važno je provjeriti u kakvom je stanju motor (a i od koga kupujete automobil). računajući da Honde često voze osobe sklone brzoj vožnji. što je kao krvna slika kod čovjeka.5 bara. Ako se odlučite na kupnju. koji je do sada radio bez ikakvih problema uz redovan servis i sitnije kvarove. U posljednjih mjesec dana mi se pojavljuje problem pri vožnji od 50-60 km/h u trećoj brzini i kada polako pustim gas. temeljito provjerite stanje karoserije. a može se kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Istodobno provjerite i spojku. auto se zatrese kao da sam naglo pustio kvačilo. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9. 1984. Obvezno izmjerite kompresiju.kod modela u 12. benzinca. on i dalje ostane raditi neke 2-3 sekunde. koji zamjenjuje olovo. Također. Naravno. Zašto tolike razlike u potrošnji? . godini. Radi se o Golfu benzincu u 25. Stari Golf trza Imam Golfa II. godini.

plinska instalacija Vam se ne isplati. Zanima me zašto ova jedna Kia troši manje od druge. Razlika može biti u općem stanju auta (podešenosti motora. Isplati li se Golf 2.000 km. Lijep pozdrav S obzirom da godišnje prelazite manje od 10.000 km troši sedam litara. te mogućnost da se omjer cijena benzina i plina dodatno pogorša .000 prijeđenih kilometara. nije logično da Sephia s više od 300.000 Eura? . Savjetujemo Vam da servisirate automobil. godina. 82 konja. dodatni godišnji servis plinske instalacije (najmanje 400 kn).5 benzinac. a sve je isto? Hvala na odgovoru. 82 konja.000 km (po godini proizvodnje i prijeđenim kilometrima. Ugradio bih plinsku instalaciju u Sportage Imam Kiju Sportage. te računajući početna ulaganja od 11 do 13 tisuća kuna i 20 posto veću potrošnju plina nego benzina. Zanima me Vaše mišljenje je li isplativo ugraditi plinsku instalaciju? Unaprijed se zahvaljujem.0 benzinac.0 TDI za 19. nužno smanjenje pouzdanosti i nešto lošije performanse. Vjerojatno ste jednu Sephiju mjerili na otvorenom. stanju mjenjača i napuhanosti guma) te načinu vožnje. 2000.5 benzinac .000 prijeđenih kilometara.Imam Kiju Sephia 1. a drugu u gradu. Isto tako imam Kiju Sephia 1. ali i u preciznosti mjerenja. Naime. tlak u gumama podesite na vrijednost na puno opterećenje i vozite umjereno. Pozdrav. motor 2. Posebice jer je sada cijena plina veća od 50 posto cijene benzina. 110. potrošnja 9 litara. koja ima potrošnju 7 litara. s 305. 75. Navedenim mjerama možete uštedjeti i do 30 posto goriva i to je najsigurnija mjera. Treba računati i na dodatan napor prilikom kupnje plina.ulaganje Vam se ne bi isplatilo.

0 HDI trese Vozim Citroen C4 2. Ako ste baš zapeli za taj model. S obzirom na kilometražu koju prelazite dovoljan Vam je osnovni benzinac 1. a pošto nikad nisam vozio dizela te godišnje ne prelazim više od 12. Po navedenom. te preporuku motora: dizela{ ili benzinac. njegove mane. Htio bih čuti riječ stručnjaka Vaše mišljenje o tom autu.0 TDI .4. Dodatno.U prilici sam kupiti rabljeni Golf Plus 2. od prvog vlasnika. dakle tri godine mlađi.000 EUR. godine.. za ili protiv.0 TDI s ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka više ne proizvodi. god. . koje treba očistiti (iznimno i izmijeniti istrošene).) 2006. uzrok je vjerojatno u brizgalicama.000 km. Koji bi bio lijek za to? Niste poslali najvažnije podatke: godinu proizvodnje i prijeđene kilometre.. prednosti. što ne ide u prilog tog motora. je činjenica da se 2.000 km s urednom servisnom knjižicom. Nikako! Bolje Vam je kupiti novi Golf VI. prešao 26. a novi je s ubrizgavanjem 'common-rail'. Citroen C4 2. ponudite 15. te cijenom od skoro 19.Sport Line (ABS. generacije. registriran još pola godine. te podesiti vrijeme otvorenosti brizgalica (o čemu ovisi količina ubrizganog goriva).000 EUR i vidite kako će reagirati prodavač. Auto mi se svidio najviše zbog svoje funkcionalnosti i prostrane unutrašnjosti (obiteljski).. s time da se to događa kod lagane vožnje. ESP.0 HDI i kod brzine do kojih 80-100 km/h kao da se trese motor. odnosno štuca. nedostatke. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore gdje biste trebali procijeniti i stanje visokotlačne pumpe goriva i turbopunjača.000 EUR. zanima me je li to isplativa investicija. koji će biti 2009. kojega ćete moći dobiti za 18.

potrošnja goriva iznosi 5.9 TDI sa 110 KS iz 1997. remen je dobro nategnut . godine. korištenjem aditiva i povremenim "propuhivanjem" automobila na autocesti. te Audija A4 i A6 (posebice do 2001. Mehaničar koji mi održava auto kaže da to nije nikakav problem.bi li trebalo promijeniti tekućinu od serva? Za prvu promjenu ulja sam koristio Shell Helix Diesel Plus 10W 40 i promijenio ga na 10. Volan kad se okreće na ler gasu cvili i malo teže se okreće. Koje mi ulje preporučujete i treba li koristiti kakve aditive za ulje i gorivo? Ante Passat iz vaše serije pokazao se kvalitetnim i pouzdanim.000 km. s obzirom na prijeđenu kilometražu. Sada ima 205. vožnjom desetak minuta većom brzinom. jedino kad se doda malo gasa to prestaje. Motor ne troši ni kapi ulja. što potvrđuje i stanje vašeg primjerka. Ima full opremu. Moguća su tri problema: kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa. Problemi s kuglastim zglobovima uočavaju se po neprirodnim trešnjama podvozja. Imam dva mala problema: motor kad odstoji preko noći i ujutro kad se pali čuju se hidraulički podizači ventila kako tuckaju i to traje 3 do 4 sekunde.3 litara u kombiniranoj vožnji. što je rak-rana svih modela Passata. Blokiranje krilaca turbine sprječava se korištenjem kvalitetnog goriva.Održavanje Passata 1. no . Kupljen je u kolovozu prošle godine. a najbolje je da otiđete na provjeru u servis za podvozje. turbopunjač promjenjive geometrije (čađa blokira zakretne lopatice statora) i hidraulički podizači ventila (problemi su se uglavnom javljali u takvim motorima koji su se ugrađivali u Seat). s prijeđenih 180. prilikom prelaska neravnina.000 km zajedno s filtrom.9 TDI Imam VW Passata 1. Problemi s podizačima ventila na kraći rok nisu opasni.).000 km i urednom servisnom knjižicom.

Preporučujemo vam da korištenja potpuno sintetičkog ulja (prepoznaje se po gradaciji 5W 40).. semerinzi. Problem mi je sa servom… Kad auto stoji na mjestu pod 1000 o/min. servo uopće ne radi i jako mi je otežano okretanje volana. Uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličkog ulja. A kad se doda gas na kakvih 2000-3000 o/min. 6000-7000 eura. koja uništava hidraulički mehanizam. Što kupiti do 7000 eura? Zanima me preporuka za kupnju rabljenog automobila 1998. vlaga i metalna strugotina iz pumpe. god. očito na niskim okretajima.dugoročno jesu. ili mlađi. jer izazivaju udare bregastog vratila na podizač. 1999. a drugi je kriterij: da je za dizelski motor.. te ugradio plin jer prelazim više od 35.000 km godišnje. Kupio bih benzinca . koju remenom pokreće radilica motora. on jednostavno kao da proradi. Honda Accord. Nissan Primera. Možete koristiti ulje bilo koje poznate marke. prije|enih 100. Zanima me u čemu je greška i kako da se riješi kvar? Nužan vam je servis servouređaja. On se ostvaruje hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. a mijenjaju se ležajevi. čahure nosača i brtvila. Koji automobil biste mi preporučili i s . 225 KS. Mnogi ne vode računa o tom sklopu sve dok ne počnu problemi. Na hidrauličkoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. Neispravan servo Audija TT Vozim Audi TT 1. a Mobil je u samom vrhu. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. Toyota Avensis i Mitshubishi Galant (za Avensis i Galant je slaba ponuda). koji.000 km.8T. Moj izbor su Mazda 626. Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila. ne ostvaruje potreban protok fluida. ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju. Zbog prijeđenih kilometara predlažemo vam korištenje dodataka LM (Liqui Moly) za gorivo i ulje.

odnosno pričekajte rasplet događaja da se vidi što će biti s dostupnošću i cijenom plina. izaberite model isključivo s tvorničkom bojom i kojeg će mehaničar u kojeg imate povjerenja povoljno ocijeniti. važnije je stanje konkretnog primjerka. s obzirom na pouzdanost. Važno je izmjeriti kompresiju. odnosno izabrati primjerak koji je u što boljem stanju. Galant. Dakle. Primera. No. 626. jer mali problemi u benzinskom pogonu postanu veliki kad se priključi plin. što se tiče ugradnje plinske instalacije. No. razmislite o isplativosti ugradnje. . potrošnju i cijenu održavanja? Možda preporuka za neki drugi osim navedenih? Hvala! Nećete pogriješiti u niti jednom slučaju. a redoslijed je: Avensis. Accord.kojim motorom.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful