P. 1
Auto Kvarovi

Auto Kvarovi

4.0

|Views: 50,942|Likes:
Published by damec1234
auto
auto

More info:

Published by: damec1234 on Feb 22, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/25/2015

pdf

text

original

Kada mijenjati ulje na Laguni 1.9 dCi Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002.

Servisiram je redovito u ovlaštenom Renaultovom servisu. Moj je upit vezan za motorno ulje. Po računima sam primijetio da nekad stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, a nekad Elf Turbo Diesel 10W 40. Zanima me koje je od tih dvaju ulja kvalitetnije te može li to ulje izdržati 30.000 km, koliko je prema programu održavanja servisni interval za Renault Lagunu. Moram napomenuti da sam do sada obavljao servis svakih 20.000 km, volio bih Vaše stručno mišljenje. Prijatelj ima Megane 1.5 dCi i njemu također stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, ali mu je servisni interval svakih 20.000 km. Je li moguće da isto ulje u jednom motoru može prijeći 30.000 km, a u drugome 20.000 km? Prvo, nema nikakve potrebe da kupujete skuplje ulje od Ina Super 2009, viskoznosti 10W 40, koje je sigurno visoke kvalitete i savršeno odgovara motoru Vaše Lagune. Na Vašem mjestu upotrebljavali bismo to ulje i mijenjali ga, zajedno s filtrom, nakon 10.000 km. To je sigurno bolje nego da kupujete skuplje ulje i vozite 30.000 km. Nikako ne savjetujem držati ulje duže od 20.000 km, a osnovni je savjet kako sam naveo na početku: izmjena na 10.000 km. Ništa bolje ne možete napraviti za motor svog automobila. Citroën Xsara 1.4 nema snage Vlasnik sam Citroëna Xsare 1.4 iz 2001. godine s prijeđenih 140.000 km, redovito je održavana u ovlaštenom servisu. Auto relativno dobro razvija brzinu do nekih 90 km/h, zatim postaje trom i veoma teško i sporo postiže brzinu te ne može brže od 130 km/h, osobito ako je u njemu više osoba.

S obzirom na prijeđene kilometre i simptome koje navodite, gotovo je sigurno došlo do pada kompresije u cilindrima. Izmjerite ih, trebali bi biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Vjerojatno su jedan ili dva cilindra oslabili, a problem je u klipnim prstenima i/ili ventilima. Ako je to u pitanju, ništa drugo neće pomoći. Ako su, pak, tlakovi dobri, izmijenite svjećice, očistite brizgalice (istrošene izmijenite) te provjerite i prema potrebi izmijenite lambda-sondu (tlakovi trebaju oscilirati od 0,1 do 0,9 V). Problemi s ventilacijom Fiata Brave Imam Fiat Bravu 1.4 12V iz 1996. na kojoj se često zamagljuju stakla. Vozio sam mnoge automobile i zamagljena se stakla na svima osuše kad se auto ugrije, odnosno odmagle se, ali na ovom Fiatu situacija je potpuno suprotna - što više vozim, stakla se sve više zamagljuju i postaju tako mokra da s njih curi voda. Imam taj auto dvije i pol godine i uvijek kad padne kiša, vožnja postaje prava avantura. Kad, recimo, vozim 20 ili više kilometara, stakla iznutra postanu bijela i vlažna. Promijenio sam grijač u kabini, gumice koje služe kao brtve jesu one koje se koriste za bagere za hidrauliku, tj. otporne su na temperaturu i na antifriz, izvadio sam filtar peludi i očistio kanal ispod vjetrobranskog stakla iz kojeg pod auto curi voda... Prao sam stakla iznutra svim mogućim sredstvima protiv zamagljivanja. Sustav za ventilaciju savršeno je suh i čist. Rekli su mi da je to mana tog automobila, a i sam sam vidio isti kao moj koji je na kiši također imao bijela stakla. Ako je to propust, onda Fiat doista jako «fušari», više puta zamalo sam zbog tog problema izazvao nesreću, budući da mi ometa koncentraciju i živcira me... Što da radim, već sam isprobao sve što mi je palo na pamet i ništa nije pomoglo?

Stariji Fiati (osobito Brave) imaju problema s ventilacijom, a u Vašem je slučaju problem možda u sajli za zaklopku ili samoj zaklopki koja usmjerava topao zrak u unutrašnjost. Ako je oštećena ili deformirana, tada se na vjetrobransko staklo ne usmjerava dovoljno toplog zraka. Ako motor nedovoljno brzo dostiže radnu temperaturu, problem može biti i u termostatu. Zbog čega Corsa 1.7 DTI nemirno radi Imam Corsu 1.7 DTI (48 kW), 2003. godište, 96.000 km, prvi sam vlasnik. Do sada nisam imao problema, automobil je uredno servisiran. Otkad se temperatura spustila ispod 10 stupnjeva, pali dobro, ali kad se broj okretaja digne iznad 1800 pa sve do 2500, motor kao da se guši, ne reagira na gas, onda naglo trza sve dok ne prijeđe 2500 okretaja. Tako radi i kada se ubaci u drugi i treći stupanj. To traje nekoliko minuta, dok se malo ne zagrije. Ako se potegne iznad 3000 okretaja i ubaci u drugi stupanj, a da broj okretaja ne padne ispod 2500, vozi normalno. Nakon što se zagrije, auto se mora potpuno ohladiti da bi se ovaj kvar ponovno pokazao. Dijagnostika ništa ne otkriva. Auto je bio tjedan dana u ovlaštenom servisu i nisu uspjeli dijagnosticirati kvar. Mijenjali su brizgalice (dizne), provjeravali kompjutor na Bosch pumpi i EGR ventil. Kvar se i dalje manifestirao. Zvao sam ovlaštene servise po Zagrebu, ali nitko nije imao sličan kvar. Imate li ideju u čemu je problem? Provjeravali ste sve, ali niste najvažnije - senzor temperature, koji je vjerojatno neispravan, pa upravljačka elektronika dobiva pogrešnu informaciju i ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Provjerite i mjerač protoka zraka. Ali, prije svega treba izmjeriti kompresiju. Tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je bilo koji cilindar znatnije popustio, to može biti uzrok.

A ako je to u pitanju, problem može biti u izgorjelom ventilu ili u istrošenosti klipnih prstena, a u težem slučaju i cilindara. Fiesti ST krči mjenjač i pokvarena je lambda-sonda Imam Ford Fiestu ST iz 2006. i prilikom prebacivanja u vožnju unatrag mjenjač mi «zakvrči», ne znam zašto. Auto je redovito održavan i jako se pazi pri vožnji. Kupio sam ga s pokvarenom lambda-sondom, prethodni vlasnik nije ju popravio nego je tako vozio, može li to utjecati na motor automobila? Imate dva problema. Prvi može biti zbog problema sa sinkronima ili s nedostatkom ulja u mjenjaču. Savjetujemo Vam da odmah izmijenite ulje u mjenjaču, a prije prebacivanja u hod unatrag ručicu mjenjača ubacite u treći, pa u četvrti stupanj. Potom će lakše «upasti» u vožnju unatrag. Naravno, pritom papučica spojke mora biti pritisnuta do kraja. Problem s lambda-sondom može izazvati velike probleme u motoru. Naime, prema naponu lambdasonde, kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, procjenjuje se omjer zraka i goriva u usisnoj smjesi. Ako je lambda-sonda neispravna, može se ubrizgavati prevelika količina goriva, koja se potom taloži na klipu i odjednom detonantno izgori (eksplodira). Time se može oštetiti klip i cilindar. Dakle, odmah izmijenite lambda-sondu. Stari Accent 1.5 GLS trokira Imam Hyundai Accent 1.5 GLS iz 1995. godine. Problem kod vozila je sljedeći: tijekom vožnje uključuju se ventilator i lampica check engine. Auto tada počinje trokirati. Bio motor hladan ili vruć, događa se isto. Već sam zamijenio termički prekidač ili kako se to već zove, ali ništa nisam postigao. Molim pomoć.

Cordoba 1.Ako se stalno uključuje ventilator. s 96. svakako provjerite i prema potrebi izmijenile lambda. Naravno. Brine me vrlo velika potrošnja goriva. čestih ubrzanja i naglih kočenja. Ali. bez «turiranja». Ako ne budete zadovoljni. godine. Je li problem u grijaču ili senzoru temperature ili su pak nešto pogriješili u ovlaštenom servisu prilikom namještanja paljenja i promjene zupčastog remena? . valjke i pumpu za vodu. nego se samo pomaknulo paljenje. Savjetujemo Vam da najprije izmijenite svjećice i lambdasondu te očistite brizgalice. ako je motor znatnije istrošen. napušite gume na tlak za najveće opterećenje i vozite umjereno. Od tada Cordoba ujutro teško pali. provjerite i senzor temperature i tlaka usisnih plinova. No. Namjestili su paljenje te promijenili zupčasti remen zajedno s napinjačem. problem može biti u termostatu. Naime. sigurno se radi o benzincu. i Vama je preporučljivo mjerenje kompresije. Ford Mondeo previše troši Imam Mondeo iz 1997. Motor će sigurno bolje raditi i vući te manje trošiti. Potrošnja može biti previsoka jer motor nije dobro podešen. tada ne može biti štedljiv. U servisu su utvrdili kako nema nikakvih oštećenja. Nedavno je zbog moje nepažnje zupčasti remen preskočio jedan zubac i pomaknulo se paljenje.9 SDI ujutro teško pali Vlasnik sam Seata Cordobe 1.9 SDI iz 2004.sondu i očistite brizgalice (vjerojatno će neke trebati izmijeniti). kako biste procijenili stupanj istrošenosti motora. odnosno sustav za ubrizgavanje i paljenje nije u dobrom stanju.000 km. Kako mogu najlakše otkriti u čemu je problem i isplati li mi se ulagati u auto s obzirom na godište i trenutačnu vrijednost? Iako niste naveli o kojem je modelu riječ. između 13 i 14 litara.

Kao što smo već mnogo puta pisali. nema druge mogućnosti nego da ugradite novi prednji ispušni lonac s oksidacijskim katalizatorom. Temeljito pregledajte svaki primjerak. prvo treba posumnjati na prenisku kompresiju zbog istrošenosti klipnih prstena. posebice onaj koji se ugrađuje u Seate.000 nije mala kilometraža. otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. u istoj je karoseriji najmanje opterećen najsnažniji motor. odnosno cilindara i/ili ventila.9 SDI lošije je kvalitete od 1. kad dizelski motor ujutro teško pali. Ne morate kupiti originalan.Volkswagenov atmosferski dizelaš (bez turba) s izravnim ubrizgavanjem 1. Morao sam skinuti rasplinjač (tj. jer na tržištu ima dobrih zamjenskih dijelova. te 96. odnosno vrlo kvalitetna. Načelno. i izaberite onaj koji je u najboljem stanju.9 TDI je prebučan Posjedujem Passat b5 1. kao i podvozja i limarije.9 TDI sa 115 KS. Auto sad mnogo bolje ide. Koji je BMW serije 3 najbolji Kupio bih BMW E46 pa me zanima koji je od ovih triju motora najbolji izbor: 323. U svakom slučaju. Postoji li neko rješenje da se smanji ta buka i da motor bude tiši? Ako Vam buka smeta. Podjednako je važno stanje motora i mjenjača. Ali. Istodobno treba provjeriti cijelu ispušnu cijev i stražnji . ali je vrlo bučan na visokim okretajima. 325 ili 328? Sva su tri podjednako dobra. odnosno nisu je dobro kalibrirali. Passat 1. ako Cordoba lošije vuče nakon servisa. Kod tog motora problem može biti i u mjeraču protoka zraka. ali to ne mora biti pravilo. uz mjerenje kompresije.9 TDI. moguće je da nisu postavili visokotlačnu pumpu u fazu. razbiti unutrašnje saće) jer je bio začepljen zbog lošeg goriva.

6 sa 120 KS. koju ćete dobiti znatno jeftinije. Na servisu je javio grešku senzora bregaste. koja je prešla 72.4800 okretaja. Problem može biti u senzoru brzine vrtnje. osobito u petom stupnju prijenosa između 140 i 160 km/h. Zbog čega «cuka» Laguna 2. to se najčešće događa . a manji su rizici većeg i skupljeg kvara. Trebalo bi provjeriti i senzor tlaka i temperature usisnog zraka. na nižim okretajima.9 JTD sa 140 KS i benzinca 1. ali prije bismo posumnjali na lambda-sondu i brizgalice. kupite benzinsku verziju. buku možete smanjiti umjerenijom vožnjom. počinje «cukati» i ne ubrzava punom snagom. S obzirom na to da ne prelazim veliku kilometražu. izmijenite svjećice. molio bih Vas za stručno mišljenje.ispušni lonac. koje bi trebalo očistiti. A kada ubrzavam. Inače. Molio bih Vaše mišljenje u vezi s tim problemom. što je oko 4200 . No. Riječ je o benzinskom motoru s direktnim (izravnim) ubrizgavanjem koji je Renault prestao proizvoditi jer mu pouzdanost nije bila na visokoj razini. Ako prelazite manje kilometara. Dvojim između dizela 1. indirektnim (neizravnim) ubrizgavanjem. kod takvog je motora postupak zahtjevniji nego kod benzinca s klasičnim.0 IDE Vozim Lagunu 2. no odnedavno se češće pali žuta lampica na kontrolnoj ploči. Do sada nisam imao problema.000 km. Kod Alfinih dizelaša najosjetljiviji je zamašnjak s dvije mase. I. No. a kod benzinaca varijator faze. Benzinska ili dizelska Alfa 147/156 Odlučio sam se za kupnju rabljene Alfe (147 i 156) stare do 5 godina u ovlaštenim salonima.0 IDE iz 2003. naravno.

4 iz 2000. ali tada dobro pazite što kupujete (provjerite ga prije kupnje). Kada je najbolje napraviti veliki servis na Astri H 1. Ako je to u pitanju. Problem je u tome što novougrađeni motor jako nemirno radi u praznom hodu kada se malo zagrije i čini mi se da nema baš dovoljno snage.000 km. Kada se radi veliki servis na Astri 1.000 km. Mnogo je veća vjerojatnost da ćete kupiti benzinca u dobrom stanju nego dizelaša.7 CDTI Imam Opel Astru H (2004.000 km u ovlaštenom servisu.000 km. a i proći ćete znatno jeftinije. Budući da sam dobio zanimljivu ponudu. kupio sam i ugradio Peugeotov motor 1. 1.1 iz 2003. budući da je riječ o motoru 1. iako vjerujem da su takvi slučajevi iznimno rijetki. godine kojemu je otkazao motor te sam morao ugraditi novi.ako se redovito ne mijenja motorno ulje.7 CDTI? Što .7 CDTI. što se može utvrditi mjerenjem kompresije.4 od 75 KS. Bojimo se da ćete trebati kupiti još jedan motor. godište).000 i 110. auto je redovito servisiran svakih 20. s time da sam u knjižici vozila pročitao da se u idealnim uvjetima radi na 120. Očito je riječ o dotrajalom motoru. Drugi motor u Peugeotu 106 radi nemirno Imam Peugeot 106 1. Ali najvažniji je temeljit pregled prije kupnje. Što bi mogao biti problem i što mi je činiti? Vjerojatno ste ugradili motor koji je u lošem stanju jer ste prekršili osnovno pravilo: ako otkaže motor i kupujete rabljeni. ništa drugo neće pomoći. ali do sada nije rađen veliki servis zato što su mi rekli da nema potrebe (da sve izgleda dobro) i da bi veliki servis trebalo napraviti između 105. nikada se ne kupuje onaj koji je stariji od auta. 105. godine.

Tucka hladan motor Golfa 1. pratećem valjku. S obzirom za kilometražu.4 Prije mjesec dana ugradio sam novi motor u Golf IV 1.000 km. Sada se. a prema potrebi i servisirati visokotlačnu pumpu goriva. u motoru čuje neko tuckanje. U istom sklopu preporučljivo je očistiti brizgalice i podesiti. Kako servisirati Mazdu 323F s plinom Prošli tjedan kupio sam Mazdu 323F. 2002. 88. Problem je u nekom od rotacijskih dijelova: remenici.pet godina). trebalo bi provjeriti i prema potrebi servisirati i turbopunjač. Osnovno je da provjerite je li do sada izmijenjen zupčasti remen i ako nije trebate ga odmah izmijeniti. (ugrađena plinska instalacija).sve podrazumijeva veliki servis i kolika je otprilike njegova cijena? Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen.3 16 V. zajedno s napinjačem i . i veliko je pitanje u kakvom je stanju bio taj motor. Tuckanje u motoru nije bezazleno i nema veze s uljem.4 16V (stari se raspao . Iskusan mehaničar to može riješiti nakon što se utvrdi izvor zvuka. nego rabljeni. Pokušao sam s raznim uljima i nema neke razlike. Vjerojatno niste ugradili novi motor. dok je hladan. bregastom vratilu. 1. diskovi i ulje) i koje je ulje najbolje za ovaj automobil. Savjetujemo Vam da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše. god. pa me zanima što trebam promijeniti (dosad su mijenjani samo filtri. Prije kupnje motora trebali ste provjeriti njegovo stanje.. a sada imate uvjete tražiti umanjenje cijene (nadoknadu) jer ste vjerojatno kupili motor sa skrivenom manom.ležaji i radilica). ne odgađajte izmjenu (rok je i vremenski . Trebate ga izmijeniti zajedno s napinjačem i vodećim valjcima..

Zbog čega se nisu otvorili zračni jastuci U prometnoj nezgodi udario sam frontalno u ogradu ceste brzinom oko 30 km/h. Preporučljivo je izmijeniti i tekućinu u hidrauličnom kočnom sustavu te ulje u mjenjaču. Kolika je približna sila ili brzina potrebna za aktiviranje zračnih jastuka kod Peugeota 307 1. i ulje. U takvom slučaju. a posljedica je lom ključne kosti od trzaja sigurnosnog pojasa. Otvaranju zračnog jastuka prethodi strahovit prasak. Nakon toga servisirajte i sustav za napajanje plinom. nego da se jedanput aktivira . Istodobno izmijenite svjećice i filtre zraka. potom se munjevito napuhuje zračni jastuk uz oslobađanje velike energije i bijele prašine. nisu se aktivirali zračni jastuci. naravno. i može li se sa sigurnošću ispitati njihova pouzdanosti nakon popravka limarije? Zračni jastuci nisu se otvorili jer se nisu trebali otvoriti. To je zahvat koji nikako ne biste smjeli napraviti izvan ovlaštenog servisa jer je nužno ugraditi originalne dijelove. Unatoč tome. Nastaje velik šok za vozača uz znatan poremećaj vida i sluha. Slijedi udarac u ruke i glavu koji u određenim okolnostima može biti vrlo opasan. Zbog toga je u konstruiranju sustava zračnog jastuka opredjeljenje da je bolje da se zračni jastuk pet puta ne otvori kad treba. Problem je ako se zračni jastuci aktiviraju u vožnji nakon prvog kontakta (udara) s drugim autom. goriva i ulja te. otvaranje zračnog jastuka može izazvati tešku nesreću. Od Peugeotova koncesionara dobio sam odgovor da vjerojatno nisu bili ispunjeni uvjeti za aktiviranje. koji može proći s manjim oštećenjem. međutim ništa detaljnije o tim uvjetima. osobito za djecu i krhke osobe.4 XR iz 2003. odnosno najprije izmijenite filtar. uz buku od 140 decibela. Vezni lim i branik od udarca su otpali.pratećim valjcima. a nosač branika je iskrivljen.

Zbog čega se tako često lijepe platine. Nakon što pregledam platine. tj.000 km bez ikakvih problema s motorom. Na to upućuje i potrošnja ulja od litre na tisuću kilometara. a znam da taj motor nije bio u nekom stanju ni kada sam kupio auto. Tlakovi kompresije trebali bi biti najmanje 9 bara. česta zamjena svjećica. koju nisam mjerio. Vijek možete produljiti ako upotrebljavate ulje za . finger. vidim da su skupljene i moram ih razmaknuti. razvodna kapa. Problemi s dotrajalim Golfom benzincem Vozim Golf II iz 1984. U ovlaštenom servisu dobro su Vam rekli da se nisu ispunili uvjeti za aktiviranje te osim popravka limarije nisu potrebni drugi zahvati.000 km.kad ne treba. a nakon toga auto dobro ide i motor normalno radi. Nedugo nakon toga primijetio sam da se svaka dva do tri dana platine u razvodniku zalijepe. ugradio sam plinski uređaj Lovato s kojim sam prešao 110. Motor Vašeg automobila već je dotrajao i u 26. godine sa starim motorom iz Golfa I na kojem je razvodnik s platinama. motor neravnomjerno radi. Nakon nekih 30. godini dobro je da uopće radi. Motor troši oko litru ulja na 1000 km i u Sarajevu nema majstora koji mi može odgovoriti na ovo pitanje. čišćenje rasplinjača) odlučio sam skinuti plinski uređaj. budući da je mijenjano sve. a primarni su sigurnosni pojasevi. Izmjerite kompresiju pa će Vam biti jasno na čemu ste. od razvodnika do bobine i kondenzatora? Sad jedino sumnjam na slabu kompresiju. trese se. tada znači da je potreban generalni popravak.000 km. a ako su na pojedinim cilindrima niži od 8. no nakon dan ili dva ponovno dolazi do poremećaja rada i podrhtavanja. Osobito zato što je to tek pomoćni sustav zaštite. U tridesetak mjeseci prešao sam 214. no zbog čestih kvarova (bobina. gas postaje težak.

kapu razvodnika. ‘zapeku’ zbog problema s kondenzatorom. može li ugradnja plina utjecati na trajnost pumpe goriva.dizelske motore (obično mineralno 15W 40) i dodajte dvije doze aditiva za ulje LM (Liqui Moly). potrebno ju je izmijeniti jer popravci i čišćenje u pravilu nisu preporučljivi. inače. Kod starih sustava najveći je problem dozator plina. a u vozilo je ugrađen plin.4 sa 75 KS upalila se lampica za samodijagnostiku. Napon sonde (kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima) treba varirati od 0. Platine.9 V. Kvar pumpe može biti u pitanju samo ako se lampica pali kad se vozi na benzin. provjerite bitne komponente sustava za ubrizgavanje plina. Kad se provjere osnovne stvari na motoru. Ako nije u redu.9 SDI . Također. ali i zbog probijanja visokog napona. generalni popravak se ne isplati.4 bara). ponajprije dozator. ali i u pumpi goriva (kad se uključi kontakt. Isplati li se neispravna Fabia 1.1 do 0. rotor i kabele. Je li problem možda u lambda-sondi..4 Na Peugeotu Partneru 1. trebate servisirati plinsku instalaciju. Tek kad osnovnu postavku motora dovedete koliko-toliko u red. s obzirom na to da motor besprijekorno radi u praznom hodu i inače? Napominjem da je servisiran sustav dovoda goriva (čišćenje ubrizgača. tlak treba biti 3.).. Problem može biti i u senzoru temperature i tlaka usisnog zraka. s obzirom na to da se znatno rjeđe koristi? Lambda-sonda je jedna od prvih stvari na koju trebate posumnjati. pa Vam savjetujemo da promijenite kondenzator. S obzirom na starost auta. Pali se lampica dijagnostike na Peugeotu Partneru 1. pa Vam savjetujemo da potražite dobar rabljeni motor.

gdje bi trebalo uliti ulje i koje preporučujete. Je li GMovo dovoljno dobro? Znam da. koju remenom pokreće radilica motora. zajedno sa zupčanikom. ali ne vidim nigdje nikakav otvor za ulijevanje ulja. Koliko je često uopće preporučljivo mijenjati ulje u mjenjaču? Čuo sam da je potrebno otprilike svakih 15 do 20 tisuća km. no ima kvar na servouređaju pa me zanima kolika je cijena popravka u najboljoj i najgoroj varijanti. treba je izmijeniti.6 Imam Opel Vectru 1.6 iz 1996. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. Ako je istrošena. Glavni su dijelovi: zupčasta letva. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. semerinzi. koja se najčešće troši u središnjem položaju.Imam priliku kupiti Škodu Fabiju 1. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličnom pumpom s povratnim ventilom. tijelo letve. Mijenjaju se set brtvila.9 SDI iz 2000. Hidraulični servouređaj upravljača sastoji se od hidraulične pumpe s povratnim ventilom te hidrauličnog upravljačkog mehanizma. kako bi se ulje ispraznilo. Zanima me način promjene ulja u mjenjaču. Uzrok problema često je u neredovitoj izmjeni hidrauličnog ulja. Kako se mijenja ulje u mjenjaču Vectre 1. treba skinuti karter mjenjača. Sanacija se ne isplati.. ležajevi i podloške. s motorom Ecotec. čahure nosača i brtvila. hidraulična komora te zupčanik upravljača s glavom za distribuciju. Možete upotrebljavati svako ulje propisane viskoznosti 80W 90. a mijenjaju se ležajevi. a .000 km. Veliko je pitanje je li riječ samo o servouređaju ili je otkazala i zupčasta letva upravljača. je li to točan podatak? Ulje u mjenjaču dovoljno je promijeniti svakih 40. odnosno svake dvije godine (na svakom drugom velikom servisu). Pritom se utvrđuje i stanje zupčaste letve.

Naime. što može napraviti svaki iskusan mehaničar. a drugi kroz koji se ulje ulijeva (nalazi sa s desne bočne strane kućišta. cilindara. Problem. Problem nije riješen ni nakon zamjene remenja s odgovarajućim zatezačima pa Vas molim da me upozorite na moguće probleme i mogućnost ozbiljnog kvara. a istodobno služi za kontrolu razine). Ako se lupkanje i dalje čuje. dizelski motor nema svjećice. noviji model. ne može se povisiti tlak . najprije treba posumnjati na kompresiju.prvi na najnižem dijelu kućišta mjenjača kroz koji se ulje izlijeva. mijenjao sam i crijevo koje ide od filtra goriva do pumpe jer je puštalo naftu. osim u remenicama. Mercedes CLK 270 CDI hladan slabo pali Imam Mercedes CLK 270 CDI iz 2003.. Uzrok biste trebali pronaći osluškujući izvor zvuka. Mijenjao sam brizgalice (dizne). Problem je u tome što kad je hladan pali tek iz trećeg ili četvrtog pokušaja. može biti i u bregastim vratilima i pratećim valjcima zupčastog remena.sasvim je dobro i Inino.6 16V i u području remenja između 1000 i 2000 o/min čuje se neko lupkanje u pravilnim razmacima (nešto kao «klok. problem nije bio u remenju. ali sam stavio rabljene. ventila ili sjedišta ventila). nego u nekom metalnom rotacijskom dijelu. Ulje se ulijeva do ruba otvora. vjerojatno remenici koja struže o neki dio u motoru ili o remen. klok»). Ako prostor za komprimiranje usisnog zraka u drugom taktu propušta (zbog istrošenih klipnih prstena. a zrak se zagrijava komprimiranjem. Je li moguće da su brizgalice loše ili je u pitanju nešto drugo? Kad dizelski motor u hladno jutro teško pali. Lupkanje u razvodnom mehanizmu Stila 1. nego se gorivo samo pali ubrizgavanjem u vrući zrak.6 Vozim Fiat Stilo 1. klok. Kod svakog mjenjača postoje dva otvora s vijkom .

Najprije treba provjeriti je li problem u indikatoru (davaču) temperature. Zbog toga najprije izmjerite tlakove u cilindrima.) Zanima me isplati li se takav automobil. Stoga me zanima koja je radna temperatura i koje su posljedice za motor ako je preniska. Isplati li se Alfa Romeo 156 ili 166 Kupio bih rabljeni Alfa Romeo 156 ili 166 dizelaš (otprilike 1999. Inače.4 JTD. čime se zrak zagrijava te se ne postižu potrebne temperature. Primijetio sam da im cijena prilično brzo pada u odnosu na neke druge automobile pa sam zbog toga malo skeptičan. Preniska radna temperatura motora nije dobra jer povećava potrošnju goriva i otežava podmazivanje. Peugeot 206 HDI loše se zagrijava Vlasnik sam Peugeota 206 2. do 2003. sa 155. tada upravljačka elektronika ubrizgava premalu količinu goriva). ispravna radna temperatura (odnosi se na rashladnu tekućinu) je 90 do 95 Celzijevih stupnjeva. odnosno kakve je kvalitete. to je uzrok. provjerite senzor temperature (ako na niskoj temperaturi pokazuje visoku. a očitavanje pogrešno. uz pokretanje motora. Ako je davač ispravan. treba posumnjati na termostat.9 JTD ili 2.zraka.000 km. i ako su niži od 27.0 HDI iz 2001.5 bara. bi li bilo bolje kupiti 1. Uz to je preporučljiv servis visokotlačne pumpe i brizgalica te na kraju i turbopunjača. Temperatura motora ne diže se iznad 70 do 75 stupnjeva. Ako su tlakovi u redu. ali auto mi se sviđa i čini mi se dobar i zato bih htio čuti stručno mišljenje. Dakle. dakle je li temperatura ispravna. bih li pri kupnji veliku važnost trebao dati prijeđenim kilometrima. Ništa neće pomoći dok to ne sanirate. na što bih još trebao posebno paziti pri kupnji te je li održavanje .

. na kraju. Sad nema snage kao prije.9 TDI zagušio Molim Vas da mi pomognete! Posudio sam susjedu automobil. ali mjenjač nije vraćen u niži stupanj pa se motor „zagušio“ i auto se ugasio. Točno je da loše drže vrijednost i teško ih je naknadno prodati.skupo? I. Prije kupnje obvezno sve temeljito pregledajte.5 bara. Među navedenim motorima bolji je četverocilindarski 1. Što kupiti: Passat. što je moguće utvrditi mjerenjem kompresije. nadam se da je ona šala za Alfu samo šala . Problem je što te aute mnogi voze sportski i loše ih održavaju. ali se zbog toga u startu mogu kupiti razmjerno povoljno pa se to poništava. a kad je proda. Auto je polako gubio brzinu. vjerojatno se približio rok generalnog popravka. Jedan je Passat 2. Očito se radi o dotrajalom motoru. Tlakovi kod tih motora ne bi smjeli biti niži od 27.‘Kad čovjek kupi Alfu. Važno je auto temeljito pregledati. sretan je. turbopunjaču. Alfe su općenito kvalitetnije nego što mnogi o njima misle. Odvezite auto u specijalizirani servis za dizelaše koji će utvrditi isplate li se parcijalni zahvati na brizgalicama.4 JTD imao problema s hlađenjem te brtvilom i pucanjem glave. a on ga je vozio uzbrdo i pod opterećenjem u trećem stupnju prijenosa. Treba biti najmanje 0. Provjerite i tlak prednabijanja iza punjača (kompresora).0 DSG Highline sa 140 KS iz . no taj se ugrađuje samo u Alfu 156. Što bi mogao biti kvar? Riječ je o slučajnosti i zbog navedenoga motor se nije trebao zagušiti niti izgubiti vozna svojstva. Riječ je o Golfu II TDI. Za što se Golf 1. a na motoru izmjerite kompresiju.9 JTD jer je 2.7 bara. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. Bosch pumpi.. još je sretniji’. A4 ili Touran? Namjeravam kupiti rabljeni automobil od ovlaštene autokuće.

2008. +6 stupnjeva). Koje ulje za Sharan 1.0 TDI s ubrizgavanjem pumpabrizgaljka nije pouzdan i troši dosta ulja.9 TDI – mineralno ili sintetično? U svim turbodizelskim motorima preporučljivo je koristiti potpuno sintetično motorno ulje – najbolje viskoznosti 5W 40. a kod preostala dva pumpabrizgaljka.0 HDI 2002. Ali barem mi pomozite oko Audija i Passata! Kupite Passat jer 2. motorno ulje prolazi kroz turbopunjač koji se zagrijava na 900 Celzijevih stupnjeva. a usto na . koji je mnogo bolji i pouzdaniji. sa 170 KS. Tada sam jednostavno puštao nekoliko puta da se uključi grijač i tek tada pokretao motor.000 km. Mnogi se žale na taj motor. Znam da je teško odgovoriti na pitanje jer je ipak riječ o tri sasvim različita vozila. za razliku od 1. drugi je Audi A4 S line Avant 2. a treći Touran cross iz 2007. godine. Naime. Prošle zime teško je palio.0 HDI teško pali Imam Peugeot 206 2. koje je manje otporno od sintetičnoga. kombinirao četiri ventila i sklop pumpa-brizgaljka po cilindru. Velika je gužva pa su stijenke pretanke. Međutim. Problem je što je Volkswagen. ove godine stvara znatno veće probleme.9 TDI. neće upaliti ni nakon nekoliko puštanja grijača. također s punom opremom i 28. što je uzrok problema.0 TDI sa 170 KS i 36. Peugeot 206 2.000 km. mimo logike. ali uglavnom na iznimno niskim temperaturama (ispod -5). može karbonizirati. Čim je malo hladnije (primjerice. s punom opremom i 38.9 TDI Koje je ulje bolje za Volkswagen Sharan 1. Jedino je kod Passata common rail ubrizgavanje. pa mineralno ulje.000 km.

Motor je također atmosferski. međutim ništa.displeju javlja grešku “engine imobliser”. Ako se uključuje signal ‘engine imobiliser’. pa će trebati sanirati ventile i/ili izmijeniti karike. Isplati se i Golf III 1. ali bez platina. to je uzrok. ali nije pomoglo.8 S iz 1989.000 km? To nije jednostavna zadaća jer dizelaše vlasnici voze dok su u dobrom stanju. Velik je rizik skupih kvarova (turbopunjač. Ako je i iz sredine 90-ih. Zamijenio sam bobinu (klasična bobina. budući da godišnje prelazim 60.. isplati se ako je limarija dobra. Problem je što ga ne mogu upaliti.) pa što se tiče potrošnje ‘perje često pojede meso’. Na bobini postoji napon na plus klemi. visokotlačna pumpa goriva. uopće nema iskre. tada je problem u elektroničkoj blokadi. kao valjak). kao i masa. Loše paljenje može indicirati i opću istrošenost motora pa bi najprije trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju). Zamijenio sam sva četiri grijača. brizgalice. No. Ako su tlakovi niži od 27 bara. s klasičnim razvodnikom paljenja. Koji dizelaš kupiti za 4500 eura Koji dizelski automobil kupiti za 4500 eura. Audi 80 ne pali Imam Audi 80 1. Pokušajte naći Mazdu 323 2. a da je održavanje jeftino.9 d. a prodaju ih kad se potroše. To je atmosferski dizelaš koji uz normalno održavanje lako prelazi i pola milijuna kilometara. a tlakovi u cilindrima nisu niži od 27 bara. u sklopu s visokotlačnom pumpom goriva.. prije svega treba provjeriti tlak u zajedničkom vodu.0 D. ali ne znam kako ispitati .

a da nisam dao komandu ručicom. U slučaju da je temperatura ispod ništice. servisirajte visokotlačnu pumpu goriva. ne isporučuje odvojeno. Pođite u kvalitetan elektroservis koji Vam može riješiti problem. u sklopu servisa obvezno ga izmijenite. dok se to na većim prijenosima iz trećeg u četvrti stupanj ne osjeća.4 8V. ako je greška u nekom konektoru. već je potrebno izmijeniti cijeli sklop. Auto iz drugog u treći stupanj prijenosa katkad trzne oko 2000 okretaja. Trza motor Astre 1. Moguće je ugraditi i rabljeni sklop. a možda će trebati izmijeniti prekidač.razvodnik. Možda će biti moguć popravak. prema potrebi. nažalost. provjerite ispravnost mjerača protoka zraka te. Na razvodniku je konektor s tri žice. onaj modulčić umjesto platina. Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. godine brisači se povremeno uključuju. a on se.7 DTI s Isuzuovim motorom iz 2002. brisači se zaustave.7 DT I Vlasnik sam Opela Astre 1. Problem s temperaturom Grande Punta Imam Fiat Grande Punto iz 2006. kada upalim auto . Je li posrijedi elektromotor brisača? Je li relej poseban dio ili je u sklopu elektromotora brisača? Problem je u neispravnom prekidaču brisača i može ga riješiti svaki bolji elektroservis. zajedno s napinjačem i vodilicom. U čemu bi mogao biti problem? U specijaliziranom servisu za dizelaše očistite brizgalice. godine 1. Najbolje je ako na autootpadu nabavite rabljeni sklop jer Vam se narudžba novoga ne isplati.4 iz 1998. tj. Nakon manipulacije ručicom. Problem je u tom elektroničkom modulu. Problem s prekidačem brisača Cordobe Na Seatu Cordobi SE 1.

Nedavno je očišćen plinski uređaj (u prodaji se pojavio prljavi plin) te su promijenjeni filtar i membrana. Čuo sam mišljenje da se katalizator može potpuno skinuti. Bez obzira na to što je riječ o Mercedesu. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu.u praznom hodu i prilikom kretanja ne prima gas kako treba i “trokira”. 400. godine ima ugrađen plin Lovato Fast. a na plin će loše. u graničnom slučaju (između ispravnosti i neispravnosti) motor na benzin može raditi dobro. s obzirom na to da stalno vozim na plin. Trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. to najprije provjerite i ako su tlakovi niski i/ili neravnomjerni trebat će sanirati motor. Mercedes E230 trza na plin Mercedes E230 W 210 iz 1996.uključuje se lampica rashladne tekućine. To potraje nekoliko sekundi i vrati se u normalu. Mehaničar mi savjetuje da promijenim katalizator pa Vas molim za mišljenje i odgovor je li dobar zamjenski katalizator ako je u njemu problem. Motor bi radio i bez katalizatora (ali obvezno s lambdasondom). Naime.000 km.000 km je golema kilometraža te obvezno izmjerite tlakove u cilindrima. Možete ugraditi zamjenski katalizator. Na plinu neravnomjerno radi . Isplati li se Mazda3 110 CD . a preporučljivo je izmijeniti lambdasondu. Napominjem da na benzinu radi normalno. no to nije prema propisu. Dakle. a prešao je oko 400. Problem je s termostatom. Zanima me Vaše mišljenje o čemu je riječ. a kazaljka temperature dosegne maksimum. je li to tehnički moguće? Do sada je motor na plin radio besprijekorno.

tj.2 sa 125 KS koji je u novoj Mazdi6? Tko će onda nakon osam godina i. a vi ste ga platili 170. recimo.000 km kupiti taj auto.6 sa 109 KS kad elegantno mogu ponuditi i motor 2. koja uz Toyotu slovi za najpouzdaniji i najdugovječniji auto na svijetu. Naime.6 sa 109 KS (PSA-Ford) koji se ugrađuje i u novu Mazdu3 koju ste nedavno testirali i dali joj vrlo dobru ocjenu (ja sam potencijalni kupac. ali mi je vrlo upitno. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. što bi značilo da bi taj motor uredno radio 10 do 15 godina. pa i nakon 15 godina! . 150 KS i 185 KS? Čemu motor 1. najrašireniji i jedan od najboljih u svojoj klasi? Ipak je to možda malo premalena kilometraža.000 kn? Nije mi jasna računica. pa i neshvatljivo da bi si to dopustio japanski proizvođač. Mogu razumjeti Peugeot. bez obzira na to što u novije vrijeme motori traju kraće. pa i nakon 15 godina! Tko će onda nakon osam godina i. 110. a vi ste ga platili 170.000 kn? Nije mi jasna računica. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. isprobao sam je i također sam fasciniran autom u svim pogledima). Kako im se onda uopće isplati ugrađivati taj motor i narušavati ugled kad i sami mogu napraviti što žele.000 km kupiti taj auto. a glasi kao najpouzdaniji.000 km. Znamo da većina vozila u Hrvatskoj u prosjeku na godinu prijeđe između 10. Ti podaci i nisu toliko loši. zanima me kako to da se taj motor smatra pogodnim.000 i 15. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće.000 km. Citroën ili Ford (koji već generacijski glase kao jedni od najnepouzdanijih automobila). recimo. što su pokazali novim dizelskim motorima 2.2 sa 125 KS.Imam zanimljivu temu za raspravu o dizelskom motoru 1. da mu je radni vijek samo 150. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. u ovom slučaju Mazda. 110.

Riječ je o vrlo kvalitetnim automobilima koji imaju tri tipične mane. potrošnju i uglađenost. ali ipak.6 koji je znatno trajniji. diktira poslovnu politiku. Golf ili A3 1. Malo će ih tko prodati dok su u dobrom stanju. pamet u glavu.9 TDI Kupujem automobil i dvojim između VW Golfa IV i Audija A3. Prva je selen-blok (stražnji) prednjih poprečnih ramena. druga mjerač protoka zraka. motor 1. godine. elastičnost. Riječ je o najskupljim modelima u klasi. a i Ford. koji je suvlasnik Mazde. 2007. Dobro ste procijenili da mnogima treba dugo da odvrte tu kilometražu. Koliko ulja za Astru i kada ga mijenjati Možete li mi reći koliko ulja ide u spremnik Opela Astre H 1. godište? Koliko često treba mijenjati ulje i je li . Što izabrati.000 km isplativiji je osnovni benzinski model 1. bez otvaranja teško izdrži više od 150. a treća zamašnjak s dvije mase. Trajnost bitno ovisi o načinu vožnje i održavanju. No..000 km. a za one koji ne prelaze više od 15. Zbog čega ga Mazda ugrađuje u model 3. prema njemačkim ocjenama. Ali taj motor. Dakle.2. zbog cijene se isplati samo ako se prelazi mnogo kilometara. Oba su iz 2001.4.9 TDI. A i velik je rizik kupnje primjerka sumnjiva podrijetla. zanimaju me osnovne mane i prednosti jednog i drugog. kod tih modela treba biti oprezan jer je velik rizik kupnje primjerka s vraćenom kilometražom. a ne svoj motor 2.. Uglavnom. Razmislite i o japanskim konkurentima...2? Cijena! Taj je motor upola jeftiniji od Mazdina 2.tina je da PSA/Fordov motor (zapravo ga proizvodi Ford) ima izvrsna svojstva za tu klasu: ubrzanje. To su u osnovi isti automobili te izaberite onaj koji je u boljem stanju (što treba utvrditi temeljitim pregledom) i koji ima manje kilometara. održavanje i slično.

moguće je i oštećenje klipnjača i radilice. ne postoje zupčanici. nego kvalitetan majstor. 1996 godište. Usput rečeno. Problem može biti i u pumpi goriva. Parcijalni popravci nisu rješenje. Što kad pukne remen Moja prijateljica vozila je Astru 1.5 litara ulja. odnosno preskakanje zbog pucanja vodilice. godine. Problem je u tome što automobil u vožnji počinje «trokirati » i trzati.0. Kako to ustanoviti i.4 16V toga godišta bio je vrlo osjetljiv na pucanje zupčastog remena. Iako se to rijetko događa.ga potrebno mijenjati godišnje ili prema prijeđenoj kilometraži? U Vašu Astru stane 3. najmanja je posljedica iskrivljavanje ventila i oštećenje klipova. 83 kW.000 km. No. ako je sve u redu. te je u vožnji pukao zupčasti remen. Opelov motor 1. Nije mi znala reći jesu li stradali klipovi i ventili. . Dotrajala Laguna trza Vozim Renault Lagunu iz 1994. Možete li mi pomoći? Uz tolike godine i kilometražu najprije treba posumnjati na istrošenost motora. prije sanacije potrebna je temeljita provjera. tada će motoru trebati ozbiljnija sanacija. motor 2.4. osjetnicima temperature i tlaka usisnog zraka. kako podesiti zupčanik bregaste sa zupčanikom radilice? Nakon sudaranja klipova i ventila. nego zupčaste remenice. Inače.000 km. a svaka se postavlja prema oznaci na bloku. Izmjerite tlakove kompresije i ako su neravnomjerni i manji od 9 bara. Upotrebljavajte polusintetično ulje viskoznosti 10W40 i mijenjajte ga na 10. i kad je hladan i kad se zagrije. prešla je 189. To ne može raditi «fušer».

pomalo u startu lagano trza u prvom stupnju prijenosa. Koristim ulje Mobil 5W 50. Automobil često ne vuče dobro . Potrošnja goriva u gradu iznosi 12. Pri laganoj vožnji na neravnom terenu čuje se škripuckanje na stražnjem ovjesu (amortizeri su odlični. treba provjeriti elektromotorni ventil za namještanje rada u praznom hodu (motorić lergasa) sa senzorom. Akumulator je star pet godina . uglavnom ljeti.000 km. 2002 godište. Kupite bilo koje polusintetično ulje 10W 40.zabrtvljenosti usisnog kolektora. pri aktiviranju ASC-a u vožnji svjetla lagano zatrepere). a poslije toga. Kako servisirati BMW 325i Posjedujem BMW e46. Katkad pri punom zaokretu upravljača na mjestu.. Ako je to u redu. u većini slučajeva kada je motor hladan.3 do 14. Nema potrebe da upotrebljavate potpuno sintetično ulje.5 litara. kontrolu. Okretaji u vožnji često variraju od 750 do 900 u praznom hodu. a na otvorenoj cesti od 8 do 11. ovisno o stilu vožnje. s prijeđenih 170. ulje i filtre. 0. Takvo će ulje . odnosno izmjenu lambda-sonde.. koje stavke promijeniti. okretaji variraju od 500 do 1200 u ciklusu od nekoliko sekundi. 325Ci.je li to mogući uzrok? Ulje se do 7000 km uopće ne troši. Što preporučujete. U dotrajalom motoru dosta toga može biti problem. Akumulator nije uzrok. što servisirati? Najprije vam savjetujemo čišćenje brizgalica (odnosno izmjenu istrošenih). ali za dizelske motore. bolje je ubrzavao (7. Kada sam prije tri godine kupio automobil.1 sekunda do 100 km/h). sve remene. provjeru senzora temperature i tlaka ispušnih plinova te provjeru zabrtvljenosti usisnog kolektora. nedavno sam promijenio svjećice.3 do 1 litre na 1000 km (kakvo je stanje motora?).

Potom morate pregledati podvozje i na kraju motor. Riječ je o razmjerno velikom rednom 6-cilindarskom motoru koji je trajniji i izdržljiviji od 4-cilindarskog i ako je u dobrom stanju kupnja se može isplatiti. Rezervni su . Ali za 19-godišnji model ne biste smjeli platiti više od 3700 eura.000 km.. sa 180. zanima me kakve su posljedice ako remen pukne u vožnji i kako se može utvrditi je li ili nije za zamjenu. Auto ima ugrađen BRC plin pa me zanima potrošnja plina (pri laganoj vožnji) i kako taj motor podnosi plin. To je najbolje napraviti u servisu za dizelaše jer je istodobno preporučljivo servisirati i sustav za ubrizgavanje. Najvažnije je izmjeriti kompresiju. Jesu li servisi skupi? Potrošnja plina u pravilu je 30 posto veća nego potrošnja benzina te trebate računati s prosječnih 14 do 15 litara plina. godište.dobro odgovarati vašem već malo istrošenom motoru. Nemojte se kockati.9 dCi Poštovani. 98. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Istodobno je preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Isplati li se BMW 325i Zanima me isplati li se kupiti BMW 325i. Najprije se morate uvjeriti da je karoserija u dobrom stanju. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Također me zanima kolika mu je potrošnja goriva. Automobil je redovito servisiran i u veoma je dobrom stanju.000 km. Škripanje stražnjeg ovjesa posljedica je pogreške (kvara) u selen-bloku. 79 kW.9 dCi iz 2001. Izmjena zupčastog remena u Laguni 1. 1990. S obzirom na to da nema servisnu knjižicu i ne znam kada je zamijenjen zupčasti remen. Na kraju pregledajte i opremu za napajanje plinom. prije mjesec dana kupio sam Renault Lagunu 1. i to ako je u besprijekornom stanju. odmah izmijenite zupčasti remen.

ako su provjerene marke. Ugradio sam zamjenski remen u Mazdu 6 Imam Mazdu 6 Sport CD GT. provjerene marke. Sada sam malo zabrinut. Imam problem. godište. riječ je samo o dijelovima koji se mogu ugrađivati rabljeni. Poslije sam čuo da sam morao staviti originalni remen jer će inače puknuti. Naravno. Riječ je o VW Golfu 1.000 km.1984. Kad je hladan.. ali se možete opredijeliti za održavanje rabljenim dijelovima. čuje se čudan .8 (66/90).. No tko Vam sada može jamčiti što ste ugradili? Ako imate ‘svog’ mehaničara. kad ga ujutro palim ako je hladno automobil upali iz prve. 2. No teško nam je išta procijeniti jer ne znamo što Vam je mehaničar ugradio. koliko u tome ima istine? Kad je zupčasti remen u pitanju. vjerujemo da Vam je ipak ugradio dobre zamjenske dijelove.0 diesel. dapače. brzo biste bankrotirali. godine koja je prešla 120. Zamjenski remeni. 100 kW. iz 2002. što za tako star automobil skupocjenog brenda može biti preporučljivo. Mijenjao sam zupčasti remen kod svog mehaničara koji mi je rekao da nema potrebe stavljati originalni Mazdin remen i s njime hidraulični zatezač pa mi je stavio zamjenski (ne znam točno koje marke. tada ne treba štedjeti jer već činjenica de ne spavate mirno znači da niste pogodili.dijelovi skupi. a onda se počne gušiti i ugasi se. ali kaže da s tom markom remenja nikad nisu imali problema). Dotrajao Golf iz 1984. tako da moram držati gas gotovo minutu da se temperatura digne i da nastavi normalno raditi. ne moraju biti loši. Specificirajte što ste ugradili i pošaljite nam podatke pa ćemo Vam pobliže reći. U slučaju održavanja u ovlaštenom servisu.

Imam uzorak. Zanima me gdje se mogu nabaviti. Ako je motor dotrajao. godine. ugradite nove svjećice i malo im smanjite zazor… Vozite umjereno dok ide. Servisiranje elektromotora servopumpe Imam Ford Fiestu 1. Nema tu puno filozofije – tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. međutim imam sljedeći problem. g. Tražio sam kod nekoliko autoelektričara. Problem ipak trebate riješiti u ovlaštenom servisu jer je riječ o kvaru koji izravno utječe na sigurnost vožnje. ali ništa. tako da servo sada radi s 50 posto snage. Može li biti problem s rasplinjačem zbog lošeg goriva? Inače punim EurosuperPlus 98. motor se guši između 1500 i 3000 okretaja. odgovarajućim grafitnim četkicama. Automobil kad je hladan upali iz prve.. Stavljene su neke druge. međutim odmah se ugasi i već sljedeći put moram “napumpati” gas da bih ponovno upalio.8 TDi iz 2001.6 iz 1992. Riječ je o automobilu starom 25 godina i najvjerojatnije je motor dotrajao. Ujedno. Vozilo je posljednjih osam godina bilo garažirano jer je imalo problema. a istodobno tražite rabljeni motor u dobrom stanju. trt. ali ne znam gdje tražiti. Javite se u Ford Hudan. prema preporuci VW-a.) i jednostavno se ponovno ugasi. Dotrajao motor Peugeota 205 GTi Posjedujem Peugeot 205 GTi 1. dok na višima vuče bez . dok sam ja u potrazi za “originalnim”. i istrošile su se četkice elektromotora servopumpe. jer su oni riješili više sličnih slučajeva.zvuk (nešto kao trt. Na četkici je ugraviran broj 65. S obzirom na malu vrijednost auta. Krenuo sam u restauraciju. jedino je rješenje generalni popravak. koristite se uljem za dizelaše Ina Super 5. u motor ulijte dvostruku dozu aditiva za ulje LM. a to će biti jasnije nakon što izmjerite kompresiju. tj.

No prvo je pitanje kompresija. Auto je i hladan i topao jako dobro palio. kad nije preporučljivo čišćenje nego zamjena. s obzirom na to da su nove sapnice vrlo skupe (1500 kn komad)? Nije nam jasno je li mehaničar čistio sapnice. Što mi preporučujete. Izmijenite i svjećice. motor pokušava povući. Kod automobila starog 17 godina najprije treba posumnjati na opću istrošenost motora. a također i stanje brizgalica. bez obzira na to je li topao ili hladan. ali izrazito teško pali.000 km. ali se svejedno ugasi uz trzanje. Trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. a automobil se ponaša kao da je akumulator prazan ili kao da nema dovoljno snage. no ako su upaljena svjetla čuje se samo pištanje pumpe.6 16V iz ‘96.problema. Ako je to loše. Stavljen je novi akumulator. ali je malo “trokirao” u vožnji. Ako su tlakovi u redu. tj. godine. tada je preporučljivo napraviti polugeneralku ili još bolje generalku. motor padne na 500 okretaja.6 teško pali? Imam Fiat Bravu 1. pa mi je serviser savjetovao čišćenje sapnica (dizni). osobito hladan. Pokušam li dodati gas da se ne ugasi. odnosno ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. Prije nekoliko dana bio je na servisu zbog “prljavih dizni”. javlja se problem neprihvaćanja gasa. što nije vjerojatno. Kao i uvijek u slučaju automobila starijih od deset godina. Treba provjeriti i senzore temperature i tlaka usisnog zraka i zabrtvljenost usisnog kolektora. Čim pritisnem spojku. treba izmjeriti tlakove kompresije. trebao je utvrditi jesu li neke prekomjerno istrošene. Izmjerite tlakove kompresije u cilindrima. Zašto Brava 1. . zabrtvljenost usisne grane. “zaštuca” i ugasi se. treba provjeriti i senzore tlaka usisnog zraka i temperature. jer ako jest. Automobil je prešao 130. Sada dobro ide.

U čemu je problem? Očistite brizgalice.5 V6 TDI IZ 2000. Na posljednjem tehničkom pregledu utvrđeno je da letva upravljača ima previše zračnosti.6 sa 120 KS i čini mi se da slabo vuče. g. Zupčasta letva može se obnoviti.5 V6 TDI teško pali? Posjedujem Audi A6 2.25. Otkazala zupčasta letva Peugeota 504 Vozim 30 godina star Peugeot 504. Trebao bi bolje vući. napušite gume na tlak za puno opterećenje i upotrebljavajte 98-oktansko ili 100-oktansko gorivo. otkazala je .25? Zanima me Vaša preporuka u vezi s uljem za automobil Ford Fiesta 1. Jedna od njih je Hidromehanika. Nadam se da mi možete pomoći.Koje ulje za Fiestu 1. Zašto Audi A6 2. Upotrebljavajte bilo koje ulje 10W 40. što nije potrebno za motor bez turbopunjača. Mjesec dana nakon toga. ali to treba napraviti stručno i to može napraviti malo tvrtki u Hrvatskoj. Imam ulje OMV Super Truck 5W 30. no taj motor zbog velike mase automobila (308 je među najtežima u klasi) i dugog prijenosa nije temperamentan. mogu li ga slobodno koristiti za taj benzinski motor? To je ulje prerijetko za Vašu Fiestu i potpuno je sintetično. a i da se za moj automobil teško nabavljaju. Prije nešto više od osam mjeseci supruga je pogreškom ulila benzin umjesto dizela. Zanima me u kojim se servisima u Zagrebu ta letva može popraviti ili zamijeniti. Čula sam da su nove letve skupe. Peugeot 308 slabo vuče Imam Peugeot 308 1.

Poslije sam s prijateljem uspio ustanoviti da desna poluosovina (ona duža) ima «lufta» na ulazu u mjenjač. s ubacivanjem u brzine i sl. ponovno je dugo «verglao»… U čemu je problem? Problem može biti banalan . a nije isključeno ni da je problem u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe (EDC). zbog čega motor kad je topao ubrizgava pogrešnu količinu goriva. jedan dan parkirao sam na nizbrdici i otkrio da opet pali «na zub». a problem je vjerojatno u križnom zglobu ili homokinetičkom ležaju. ali trebalo bi sve pregledati u specijaliziranim servisu za dizelaše. Pitanje je može li uzrok kuckanja biti spomenuti «luft». čim sam ga izravnao. ali danju katkad «vergla» i do 30 sekundi. 4. Niste naveli o kojem je modelu riječ. i 5. tako da sada uvijek vozim iznad četvrtine spremnika . U Vašem slučaju otkazala je niskotlačna dobavna pumpa.još nisam utvrdio treba li mijenjati pumpu ili se nešto može popraviti. Auto ujutro pali «na zub».pumpa u spremniku. U bilo kojem kvalitetnom servisu pregledajte prijenosni mehanizam. Vaš je Audi opremljen radijalnom distribucijskom pumpom i trebalo bi je temeljito servisirati. nego su mi rekli da treba skidati i rastavljati mjenjač da bi utvrdili grešku. Kuckanje u mjenjaču Opela Nedavno se pojavilo kuckanje u mjenjaču prilikom vožnje u 3. može se pomicati gore-dolje. Nemam nikakvih problema u vožnji. Kako radi klima-uređaj? .u senzoru temperature. stupnju prijenosa. a nova stoji oko 400 eura. Potrebno je provjeriti i brizgalice. tj. Vozio sam automobil u ovlašteni Opelov servis.. ali nisu uspjeli naći problem. Međutim. Ulijevanje benzina moglo je izazvati ozbiljno oštećenje ako ga niste ispumpali. odnosno «vergla» nekoliko sekundi.

Nakon što se motor ugrije. klimauređaj isključite.Imam pitanje vezano za rad manualnog (ručnog) klimauređaja u automobilu. To je potpuno sintetično ulje kakvo treba upotrebljavati u svakom dizelskom motoru. Ili je ipak u pitanju nešto treće? . Vlasnik sam Opela Astre iz 2005. a ako dugo stoji ulje se ocijedi sa stijenki i počne hrđati. drugi da je u pitanju ventil koji miješa zrak i gorivo pa kad se automobil ugasi. katkad lupne nešto poput trzaja. Zbog čega trza BMW 325 TDS? Imam BMW 325 tds iz 1997. godine.uređaji konstruirani samo za hlađenje. Naime. Koje ulje za BMW 325 TDS? Koje ulje preporučujete za BMW 325 tds? Zanima me vrsta i gustoća. negdje sam čitao kako su ručni klima. osjetim kako automobil nemirno radi dok ne dodam malo gasa. godine u kojem je ručni klima-uređaj te me zanima može li on služiti i za grijanje (ujedno i za odmagljivanje stakala) ili samo za hlađenje. izgori još malo goriva te zapravo zbog toga «lupne». Koristite bilo koje ulje 5W 40. Uključite ga prije paljenja. Također kad ga gasim. Što bi se dogodilo (nekakav kvar?) kada bi se ručnim klima-uređajem grijalo? Kod starijih je motora bolje imati ručni klima-uređaj. To je najbolje za motor i klima-uređaj. Kad naglo zakočim. to je dobro i za odmagljivanje stakala i za «zdravlje» klima-uređaja jer se kompresor u radu podmazuje. Jedni kažu da je riječ o zamašnjaku. za razliku od automatskih koji su konstruirani i za hlađenje i za grijanje.

a može biti upitan i zamašnjak. odnosno izmijenite brtve. da je automobil prešao toliko malo. Ipak. Dakle. Riječ je o vrlo trajnom i masivnom motoru koji je Opel prestao proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji. Potrošnja je otprilike 1.2 TDI sa 125 KS. provjerite brtve korita ulja (kartera) i poklopca ventila. troši previše ulja. godište. 2003. Zašto je to tako i je li mogući razlog taj što se ulje nije mijenjalo godinu i pol? Što mi je najisplativije učiniti i koliko će me to stajati? Ako je potrošnja tolika.000 km. Potom stavite u motor dvostruku dozu aditiva za ulje LM i koristite se najjeftinijim uljem koje možete kupiti na benzinskoj crpki (Ina Super 5). Kod . vrlo je sumnjivo. Izmjerite kompresiju i ako su tlakovi niži od 28 (odnosno u krajnjem slučaju 27 bara). prvo treba posumnjati na istrošenost motora. sve će biti jasno. Pregledajte i ostale bitne sklopove. Pregledajte cijeli motor i vidite pušta li gdje ulje. Neka Vam serviser (naravno. Mazda 323 troši previše ulja Mazda 323 P iz 1998.2 DTI? Riječ je o Opelu Astri 2.5 do 2 decilitra na 150 do 200 km. No. a ne TDI. Oznaka motora je DTI. nakon mjerenja tlakova kompresije i prednabijanja) potvrdi da se kupnja isplati.Prvo treba posumnjati na istrošenost 12-godišnjeg motora. Taj motor (inače je vrlo kvalitetan) ima osjetljiv mjerač protoka zraka. sa servisnom knjižicom i prijeđenih 69. bez obzira na servisnu knjižicu. prije kupnje odvezite automobil na temeljit pregled u specijalizirani servis za dizelaše i dogovorite buduće održavanje. Kakva je Astra 2. To se lako krivotvori. Pritegnite vijke. Molim Vas da mi kažete o kakvom se motoru radi i da mi objasnite na što trebam pripaziti prilikom kupnje toga automobila.

9 SDI slabije kvalitete i manje je pouzdan od motora 1. Zbog niske cijene ulja neka Vas ne zabrinjava njegova potrošnja..svakog ulijevanja benzina dolijte ulje do maksimuma i polako vozite dalje. Motor radi normalno. upalila se lampica za ulje na instrumentnoj ploči. a najkasnije nakon 1000 km. Ibiza ostala bez ulja Molim Vas odgovor na pitanje vezano za automobil Seat Ibiza iz 2000 g.9 SDI. Litra na tisuću kilometara – to je već puno. nemam taj plavi dim iz ispuha. Kupio sam ga u travnju ove godine i redovno zamijenio ulje u motoru.6 TDCi Imao sam priliku pročitati Vaše odgovore zabrinutim vlasnicima „polovnjaka“ i oduševljen sam Vašim znanjem iz područja automehanike i elektrotehnike. Savjetujemo Vam temeljit pregled. Ulja gotovo da nije bilo. Molim Vas za savjet. motor 1.000 km.9 TDI (iako to zvuči nelogično). Nakon prijeđenih 5000 km. Automobil je prešao 165. odnosno da ga ne kontrolirate 5000 km. Nije se smjelo dogoditi da motor Vaše Ibize ostane bez ulja. osobito u Seatovim modelima. Upotrebljavajte jeftino ulje Super 5. Veliki problemi s Focusom 1. Obraćam Vam se kako bih dobio odgovor na pitanje što s automobilom . Trebate ga provjeravati kod svakog dolijevanja goriva. Ulio sam opet dvije litre i utvrdio da troši otprilike litru ulja na 1000 prijeđenih kilometara. Vozite dalje dok se ne pojave veći problemi. a nije isključeno da će biti potreban temeljit popravak jer je Volkswagenov dizelaš 1. u motor stavite dvostruku dozu aditiva Liqui Moly od 125 mm i kod svakog dolijevanja goriva dolijevajte ulje do maksimuma.

000 kilometara. Neki su ipak zadovoljni tim motorom. automobil ispušta crni dim. i to nakon zamjene zupčastog remena. ne može se reći da automobil besprijekorno radi. Čuje se onaj „zveketav“ zvuk kao kod starog dizelaša. Vjerujem da su brizgaljke spremne za čišćenje. nešto kao samrtni hropac. Komentar je o tom motoru bio otprilike ovakav . Riječ je o Fordu Focusu 1. eto. s obzirom na to da sam iz središnje Bosne i servis u Hrvatskoj mi je daleko? Koliki bi kompresijski tlak trebao biti u cilindrima ovog automobila.6 TDCi sa 66 kW/90 KS. iako neki kažu da je donja granica 27. Ponavljam ono što sam već citirao iz Auto Bilda od prije nekoliko godina. Što mi je činiti. i savjetujemo Vam da ga pregleda dobar serviser za dizelaše. Problem je što nije duga vijeka.150. Tlak . S druge strane.000 km i gotovo. Od tada se dimljenje pojačalo. a kad se na usponu prebacuje u viši stupanj prijenosa gubi snagu broj okretaja padne na 1500 za treći. a motor jače prenosi određene vibracije preko papučice gasa i dijelom spojke. automobilu koji kudite i kažete da je zapravo francuskog podrijetla i samim time jako loš odabir. ja sam jedan od neponosnih vlasnika koji je kupio taj „nesretni“ automobil i njime prešao 95. a rečeno mi je i kako senzor na Bosch crpki daje velik tlak. pjeskarenja glave i zamjene ventila.koji nije nov. a dobro znam da Mazdini zastupnici nisu sretni što se ugrađuje u model 3. Tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 28 bara. Vaš motor ima loše simptome. a na 1000 za drugi stupanj. a koliki u turbopunjaču? Taj motor dok je u dobrom stanju vrlo dobro ide i malo troši. to sam obavio i rekli su mi da su zrele za zamjenu (što nije jeftino. ali nije ni rabljeni u smislu da se još ne prodaju zamjenski dijelovi. Auto više ne vuče isto. vjerojatno zbog brizgaljki) te da ih je uništilo loše gorivo. No.

. Ujutro kad upalim motor je nemiran i automobil se trese u praznom hodu dok se ne zagrije (promijenio sam sve što se može promijeniti.prednabijanja zraka. ler-ventil. Trese dotrajali BMW 318i Imam BMW 318i iz 1991. Bio sam rastavio kompjutor te vidio da je u njega ušla voda odmah na početku spoja kompjutora i konektora sa žicama te sam to pokušao riješiti kontakt-sprejem. nikakvi se parcijalni popravci ne isplate. automatik. ne bi smio biti niži od 0.7 bara. bi li trebalo zamijeniti crijeva za dovod goriva? Nemiran rad očituje se kao da se motor sam zaleti. Znate li možda gdje bih mogao kupiti četkice za starter za svoj automobil osim u Tomiću? Nema dvojbe. filtar goriva i sl. pumpu goriva. lambda sondu. Tu nema pomoći bez ozbiljnog zahvata. Može li biti problem u ECU-u ili imate savjet što da još provjerim ili zamijenim? Crijeva ne puštaju. Ako je motor zreo za otpis. Vaš punoljetni BMW (niste naveli kilometražu) već je temeljito dotrajao. onda se povremeno zatrese.. Vjerojatno je došlo do većeg pada kompresije na jednom ili dvama cilindrima zbog istrošenosti klipnih karika. iza punjača.). MAF. cilindara ili ventila. Što kupiti za 3000 eura? . zategnuta su obujmicama i ne cure. Kada se motor zagrije. Potražite rabljeni motor u dobrom stanju. g. ali sam motor se zaleti (zatrese). ali ništa. jer je pokazivač broja okretaja normalan (700 okretaja) i po njemu lerventil radi normalno i ne „zaletava“ se. Otiđite kod bilo kojeg boljeg mehaničara i izmjerite kompresiju. zaklopac gasa. 83 kW. Pitanje je koliko se isplati i generalni popravak. Četkice možete promijeniti u servisu za autoelektriku. odnosno sve je drugo uzaludno.. Na to upozorava trešnja motora dok se ne zagrije. odnosno generalni popravak.

ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj.9 D? . Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane... Nisam ljubiteljica automobila tipa Punta i sl. 220. 220. g. Audi 80 B4. 2001. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. Shuma. 136 KS. Zbog toga gledajte i modele Hyundaija i Kije (Accent. podvozje. Planiram kupiti BMW 320 karavan.000 prijeđenih kilometara. model s 5 vrata? Zanimaju me motori koji su u dobroj proporciji (odnos snage. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane..Tražim pouzdan rabljeni automobil s kvalitetnom limarijom koji se lako i jednostavno održava.000 km? Planiram kupiti BMW 320 karavan. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km.000 prijeđenih kilometara.) koji mogu biti novijeg datuma. g. ručni mjenjač.. benzinac s mogućnošću ugradnje plina koji će me uz uobičajeni servis pri preuzimanju stajati do oko 3000 eura. Honda Civic. Isplati li se BMW s 220. ručni mjenjač. mase i potrošnje). (možda neopravdano?). 136 KS. Koji biste mi preporučili i dolaze li u obzir sljedeći automobili 90-ih godina: Mazda 323F. Bila bih Vam zahvalna na svakoj vrsti stručnog savjeta! Svakako birajte s nekim tko se razumije. Kada se mijenja zupčasti remen na Feliciji 1. Opel Astra.. mjenjač. potom motor. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. 2001.. Mazda 323 i Honda Civic svakako su preporučljivi. no pitanje je na kakvo ćete stanje naići ako želite kupiti auto za 3000 eura. a bitno je da je limarija u redu.

puna oprema.000 km izmijenite komplet zupčastog remena. Ako Vam se sviđa takav tip automobila i ako je u dobrom stanju.Nakon koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Škodi Feliciji 1. od prvog dana čuje se lagano lupkanje . Koje ulje za Peugeot 206 S16? Uskoro bih trebao na servis pa me zanima koje je ulje najbolje za Peugeot 206 S16. godine. uključujući i Inino. ABS. Svakako ga temeljito pregledajte. Može li Quartz 7000 10W 40? Može. ESP. prvi vlasnik.4 Već dulje pratim Vašu rubriku i vjerujem da jedino Vi možete dati odgovor na pitanje koje ću postaviti. Međutim. a ipak ga želite kupiti (to je automobil za ljude s posebnim ukusom). Lupa motor Astre 1. Posjedujem Opel Astru 1. 1587 kubičnih centimetara. napinjača i pratećeg valjka. ali bez problema možete upotrebljavati bilo koje ulje 10W 40. 10. veljače prošle godine u ovlaštenom zastupniku u Zagrebu. Ako nije besprijekoran. to je vrlo dobro ulje.9 D i što je potrebno mijenjati od dijelova (zatezači i ostalo)? Na 90. aluminijski naplaci. garažiran. Za 10. Benzinac.000 eura kupio bih Peugeot 307 CC Molim Vas mišljenje o Peugeotu 307 CC iz 2004.000 eura je granični iznos. snaga 110 KS.4 Twinport koja je nova kupljena 13.000 eura. Imam priliku automobil kupiti za 10. automatski klima-uređaj. a u sklopu je preventivno preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. pokušajte sniziti cijenu.

kako navodite. Također im recite da ćete na sljedeće preuzimanje. Kakav je Bravo 1. a na zadnjoj zamjeni stavljeno je ulje 5W 40 Shell Helix Ultra. ne preuzimajte ga (ponavljamo. a pravo na popravak imate i nakon isteka jamstva. riječ je o hidrauličnim podizačima ventila koje će trebati izmijeniti i tu ne bi smjelo biti kompromisa. ali bojim se ulijevati to ulje jer mislim da je ono preslabo za taj motor. Ako u probnoj vožnji utvrdite i najmanje lupkanje. molim Vas savjet što da radim. ne preuzimajte!) dok ne napravite probnu vožnju.9 JTD ? . kao što servis zahtijeva. Za motor Vaše Astre optimalno je polusintetično ulje 10W 40 koje je jeftinije i s njime bi bilo manje problema s hidropodizačima. Automobil je prešao 35. doći s odvjetnikom. i to kad je motor zagrijan.000 km. ali u tome nije primaran uzrok. Inače.000. Auto održavam najbolje što je moguće. Prošao sam sve moguće mehaničare i svaki različito govori. a ne 30. Vjerujte da će Vas napokon shvatiti ozbiljno. što se događa. Svi kažu da je riječ o hidropodizačima. Automobil je pod jamstvom.u gornjem dijelu motora. otkad ste ga kupili. ulje se mijenja svakih 10. a ovlašteni serviser tvrdi da je sve u redu i da se ne brinem. bude li potrebno. premda malo manje. Gorivo točim samo 100-oktansko na OMV-u. u servisu su stavljali 5W 30. Odvezite automobil u ovlašteni servis i u primopredajnom zapisniku navedite da Vam napokon otklone lupanje u glavi motora. no lupkanje se i dalje čuje. možete tražiti i novi automobil.000 km. vratite ga u servis i recite da ga ne želite preuzeti jer nije popravljen. Ako u razumnom roku ne uklone kvar. kao da bih trebao ulijevati ulje 10 W40 i da bi se problem riješio. Kad Vam jave da je automobil gotov.

Pritom se upotrebljava sintetično ulje za mjenjače viskoznosti 75. novi Cee’d najbolji je izbor u toj klasi. Automobil je nov. A sada ću Vas možda iznenaditi. kakav filtar? Često se događa da upozorava na servis mjenjača u trenutku kad se prebacuje u vožnju unatrag. otiđite u ovlašteni servis ili. u Hidromehaniku. Ako Vam marka nije važna. g. Kod Fiatova automatiziranog mjenjača posebno se podmazuje mjenjački sklop. još bolje. s vrlo dobrim dizelskim motorom. specijalizirani servis za automatske mjenjače. možda i više nego s uglednijim francuskim i njemačkim konkurentima. Troši li Clio mnogo ulja? Imam pitanje vezano uz potrošnju ulja. Koje ulje za Fiatov Selespeed mjenjač? Kakav mi savjet možete dati kad je riječ o održavanju Selespeed mjenjača na Alfi 156? Kakvo ulje. Ali trebate znati da Fiatima brzo pada cijena i manje se cijene od konkurencije. popravak ili izmjena papreno će Vas stajati).6 CRDi.Kupio bih Fiat Bravo 1. Automobil koji je bolji od toga i koji ima najbolji omjer uloženog i dobivenog u kompaktnoj klasi je KIA Cee’d 1. Ali pričekajte dok dođe redizajnirani model koji je upravo predstavljen.000. Prešao je 137.4 iz 1998. Što mislite. ima . auto je uredan. Vozim Renault Clio 1. Posebno se pak podmazuje aktuatorski sklop (robotizirani mehanizam).9 JTD sa 120 KS Aria. za koji je potrebno specijalno ulje specifikacije CS. koji je u osnovi sa zupčanicima jednak kao kod klasičnog mjenjača. Bit ćete zadovoljni s njime. Budući da je riječ o skupocjenom sklopu (ako otkaže. je li to dobar izbor i kakav je to automobil? Riječ je o vrlo dobrom automobilu.

a i manje je trajan).9 CDTI iz 2008. možete kupovati znatno jeftinije Inino ulje za dizelske motore. ako ne i kvalitetniji od Volkswagenova 2. Kakva je razlika u servisima između ta dva auta? Savjetujemo Vam Zafiru 1. . prostran je. a i sada sam vlasnik jednoga.000 km. Stoga molim Vaš savjet što uzeti jer meni razum kaže Zafira. Prvo.. Fiat-ov/GM-ov dizelaš. ali znam što su Audiji. ali mu je potrošnja ulja prilično velika. premda svi hvale Zafiru. malo je prešao i star je godinu dana. Zanima me zbog čega je to tako. znači 2.9 CDTI. bez brige. Proizvodile su se samo u Bochumu i po pouzdanosti su bile u vrhu klase.. Dakle. Savršeno odgovara motoru Vašeg automobila.9 TDI. godine. možda mu se malo ventili čuju. ne dimi ni u kakvim situacijama. Drugo.5 litara na 10. Potroši oko pola litre na 2000 km. Do sada nisam imao iskustava s Opelovim automobilima. Opel Zafiru 1. Zafire su oduvijek bile najbolji Opeli. Je li možda zbog vrste ulja? Potrošnja od 0. ili A4 Avant? Imam dvojbu što kupiti.0 TDI (koji troši više ulja i goriva od 1. Zafira iz 2008. godine s oko 15. i to iz više razloga.0 TDI iz 2005. Problem je što Audi iz te godine ima više od 150. Nije dobro kupiti Audi s tolikom kilometražom jer je održavanje skupo. Upotrebljavam Elf 10W 40.25 l na tisuću kilometara sasvim je prihvatljiva za benzinski motor.000 kilometara ili Audi A4 Avant 2. ali mislim da je Audijeva kvaliteta mnogo bolja nego kod novog Opela. samo redovito dolijevajte ulje jer se ono time istodobno obnavlja. gradacije 10W 40. Dvojim jer sam već promijenio dva Audija. najmanje je jednako kvalitetan. a u pakiranju od 10 litara gotovo je upola jeftinije.000 km. koliko god to nekomu zvučalo čudno.normalan rad motora. Inače. Takav mi auto treba.

Problem je što se u vožnji pali i gasi lampica za temperaturu motora. god. riječ je najboljem Renaultovom dizelašu koji uz normalno održavanje bez problema prelazi više od 300. sa 110. Takve aute kupuju oni koji prelaze mnogo kilometara i možda je auto prešao i znatno više. Također. Kakav je Megane 1.. a temperatura je normalna. Motor je ispravan. Ipak. (serija 3) s 220.9 dCi iz 2003 Razmišljam o kupnji Renaulta Meganea 1.9 dCi preporučljiviji je od benzinskoga. Tijekom vožnje samo se odjednom upali i ugasi. termostat i račva. To se događa češće kad pada kiša. Ako je normalno vožen i održavan. No. svakako ga prije kupnje odvezite u specijalizirani servis za dizelaše kako bi se .000 km. održavanje je među povoljnijima u klasi. a i rezervni dijelovi su skupi.. Niti je taj motor loš. zbog važnosti hlađenja motora (ako se motor pregrije. a greška je u indikatoru temperature motora ili strujnom konektoru.000 km nije puno.. a u težem slučaju doći će do njegova uništenja). Dapače. mnogi mi kažu kako nije dobro kupovati taj automobil jer navodno “nije pouzdan što se motora tiče”. za razliku od 1. Međutim.000 km. 110. skraćuje mu se vijek. Dizelski Megane 1.8 s 90 KS iz 1996. Mercedese i BMW-e kupuju ljudi koji imaju dosta novca.9 dCi iz 2003. Zamijenjena je kupola u koju se dodaje voda.Poznato je da Audije. ipak Vam savjetujemo temeljit pregled u ovlaštenom servisu. niti su rezervni dijelovi skupi. zamijenjeni su indikatori. U čemu je problem? Riječ je o beznačajnom problemu. Pali se lampica motora Imam Golf benzinac 1. Možete mi reci kakvi su to motori? Dobili ste potpuno pogrešne informacije.5 dCi koji je osjetljiv i nije odveć trajan.000 km. hladnjak nije oštećen..

Na kompjutorskom testu kod mehaničara ništa nije otkriveno. pa tek onda krene. motor se prvo «zaguši ».procijenilo stvarno stanje. Naime. a moj automobil prije nego što se poveća broj okretaja kao da «trokira». Automobil kad je hladan pali. kad krenem i pritisnem papučicu gasa. Automobil se može voziti. prvo se «zaguši». Takve stvari trebate rješavati u ovlaštenom servisu jer ćete teško naći zamjenske dijelove za konkretan sklop.3i. ali je vrlo teško okretati upravljač. sve je radilo besprijekorno. Može li biti problem u svjećicama jer nisu od platine nego obične? . Usput kod tog servisera dogovorite i redovito održavanje. Sutradan kada smo upalili auto. Usto. Normalno bi bilo da se pri paljenju povećava. Zašto se to pojavljuje i je li to velik kvar? Odmah otiđite u servis jer otkazivanje servouređaja u vožnji može izazvati nesreću. Motor izvrsno radi u praznom hodu. Otkazao električni servouređaj na Puntu Imam Fiat Punto. ali istog dana to se opet dogodilo. godina proizvodnje 2002. pa se onda smiri. ali kao da zakašljuca pa onda upali. Fiesta teško pali i nemirno radi Imam Ford Fiestu 1. dolazi do iznenadnog otvrdnjavanja upravljača koje vozača može iznenaditi. ali kad dodam gas. Problem je u upravljačkom modulu s davačem položaja upravljača na elektromotoru priključenom na vratilo upravljača. pa tek onda prihvaća gas. pa smanji broj okretaja. Prije nekoliko dana samo je odjednom u vožnji otkazao servouređaj na upravljaču.

auto normalno «vergla» (struje ima . samo na kontaktu). godište. tako da na automobil (dok ide) doista nemam primjedbi. U sklopu pregleda treba provjeriti i ispravnost lambda-sonde. Ako je problem sa strujom. 5 ili 20 dana). kad bih dao kontakt kazaljka okretomjera poskakivala između 2000 i 6000 o/min (auto je bio ugašen. 1998. Jednostavno nema pravila kada bi se to moglo ponovno dogoditi (nakon 2. No problem je vjerojatno u pumpi goriva. Problem može biti i u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu.6 (75 KS). a u praznom hodu 3 bara (zbog podtlaka u usisnoj grani). Auto dok je na testeru (a ondje je proveo dosta vremena i. a nije otkriven. nakon toga auto upali. Problem se manifestira na način da auto stane u vožnji (okretaji padnu na 0) i nemoguće ga je upaliti 10 do 15 m inuta. naravno.Najprije očistite brizgalice i izmijenite svjećice (ugradite standardne prema specifikaciji Boscha) jer je to standardna procedura. Nekoliko se puta dogodilo da je.5 bara. sve to vrijeme radio savršeno) ne detektira ništa. da nije možda slučaj da sam procesor gubi napajanje? Senzor radilice? Budući da živim u Rijeci. Na 88. s prijeđenih 92. Polo se gasi i teško pali Imam VW Polo Variant 1.radio radi). bez obzira na ostalo stanje. nakon što se auto ugasio u vožnji. Neposredno prije nego što se ugasi (10-15 s).000 km. auto je prvo bio odvezen u ovlašteni servis .000 km napravljena je generalka i mijenjan je katalizator (problem gašenja je otprije). nekoliko puta trzne (kazaljka okretomjera počne poskakivati) te se uz malo sreće stignem maknuti s ceste. Tlak kad se uključi kontakt treba biti 3. Relej pumpe goriva je zamijenjen. Nakon što se ugasi i stane.

s obzirom na kvalitetu našeg goriva. No. a niste naveli ni tip motora. Svaki zvuk iz motora ako nije povezan s remenom može biti opasan. očistiti spremnik za gorivo. ne popravlja. Nažalost.1 do 0. Najprije na osciloskopu provjerite ispravnost lambda. sa 138. dali ste premalo podataka za konkretniju ocjenu. obvezno je izmijenite. Čudni zvuko vi iz Escorta Vlasnik sam Forda Escorta iz 1999.odmah u servis! Kako održavati stari Land Rover Defender Na licitaciji TRCZ-a kupio sam Land Rover Defender 2. To traje sve dok se motor barem malo ne zagrije i nakon toga prestaje. Zamijenili ste relej pumpe goriva. a on se. godine.sonde. odnosno servisera. bivše policijsko vozilo. jer je nelogično da je motor na 88. nažalost. Iznenadno Iznenadno gašenje motora može biti zbog struje ili goriva.000 km imao generalku i nelogično je da ponovno imate probleme.. Prethodne dvije zime (a isto očekujem i ove) prilikom paljenja motora kad je potpuno hladan (a i vanjska je temperatura prilično niska) tridesetak sekundi čuje se nekakav zvuk blagog struganja (može se reći i kuckanja) iz motora. ali ne i pumpu za vodu (ne znam je li trebalo).000 km. a potom i motor CarbonClean Dieselom ili nekim sličnim aditivom za .zastupnika Car Moto (ništa nije dijagnosticirano). prije svega trebali biste promijeniti majstora. Zbog toga . Napon treba varirati od 0. Neobični zvukovi mogu biti bezazleni.9 V. zupčasti remen mijenjao sam prije dvije godine. nego treba ugraditi novi. Velika je vjerojatnost kvara u središnjem upravljačkom modulu (procesoru). ali i vrlo opasni. Zanima me bi li bilo poželjno. Inače nemam nikakvih problema s motorom. a jeste li zamijenili i samu pumpu? Ako niste.5 tdi iz 1996.

Preporučljivo je i očistiti uljni karter i spremnik goriva te servisirati brizgalice i visokotlačnu pumpu goriva. Kad se uzme u obzir najavljeno uvođenje trošarine na plin. motor radi normalno.-99. Riječ je o kvalitetnom motoru. Na BMW-u 520i u motoru su ugrađeni hidraulični podizači ventila koje ne treba podešavati. Kakvi su podizači ventila na BMW-u 520 Kupio bih BMW 520. To me zanima zato što pri vožnji na plin treba češće podešavati ventile ako nisu hidraulični. odnosno pločice za podešavanje ventila ili se mijenjaju cijeli podizači. to više što kvalitetna oprema za izravno ubrizgavanje za 6-cilindarski motor stoji najmanje 13. Zanima me imaju li ti motori hidraulične podizače ventila. a treba računati i na 30 posto veću potrošnju na plin. i ugradio bih plin. sve postaje neisplativo. čija će cijena prijeći pet kuna po litri. Trebalo bi izmjeriti kompresiju te potom vidjeti što dalje.000 kn. god. Ne savjetujemo Vam da samoinicijativno išta radite na motoru. nego otiđite u specijalizirani servis za dizelaše. samo se pojavljuje dašak crnog dima pri paljenju. prelazim oko 100 km dnevno. ali nismo sigurni da Vam se isplati ugrađivati plinsku instalaciju. sjedišta ventila i gumica.čišćenje? Možete li mi preporučiti neki drugi proizvod? Kako se takav proizvod koristi. Inače. a svakako i turbopunjač. . a to zahtijeva i vremena i novca. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. preporučljivo je skinuti glavu radi čišćenja ventila te eventualne dorade. odnosno izmjene ventila. 96. samo se ulije u gorivo ili je potreban neki uređaj (u servisu)? Inače.

Tada sam je redovito servisirao. Akumulator nisu mijenjali (rekli su da je s njim sve u redu). Za Volvo S60 tvornica ne preporučuje 17-colne i 18-colne naplatke. i koju mi dimenziju od 17’’ i 18’’ preporučujete? Sad imam gume 205/55 R16. Mislio sam da je pokretač (anlaser). Imate pametnijih mogućnosti ulaganja novca. a predviđene dimenzije guma su 195/65 R15. 205/55 R16 i 215/55 R16. Znate li u čemu bi mogao biti problem? Najvažnije je da Vam se više ne dogodi da ulje bude na minimumu jer je uzalud sve ostalo. a auto je idućih dana normalnije palio. ali na kraju se ispostavilo da je Audio Bass sustav vukao previše struje. U servisu su mi rekli da je ulje bilo pri kraju.000 km.000 km. poslije potpuno normalno.0 CRDi iz 2005. Kia Cerato 2. Ne sjećam se točno što je sve bilo promijenjeno. prednje i stražnje kočnice i neki filtri (klima i još nešto).4 20V iz 2002. a ulje .0 CRDi slabo vuče Imam Kiu Cerato 2. Nakon servisa primijetio sam da auto nešto slabije vuče u nižim stupnjevima prijenosa (prvi i drugi). mijenjano je ulje. odnosno palila je uz malo gasa iz drugog puta. Prije pola godine nije htjela paliti. zajedno s filtrom. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 za dizelaše i mijenjajte ga. optimalna. To je preporučljivo najmanje svaka dva tjedna. Vaša je dimenzija.Koje gume za Volvo S40 Koji je razmak rupa na naplacima Volva S60 2. ako se dobro sjećam. a niskoprofilne gume od 17 ili 18 cola znatno su skuplje i izazivaju znatno veće dinamičke udare. a najvažnije je redovito kontrolirati razinu ulja te ga dolijevati. nakon 10. godine koja je prešla oko 35. dakle.

staru godinu i pol. Zanima me imaju li kakve mane.9 TDI također s 90 KS iz 2000. koja je visoke kvalitete i pouzdanosti.6 na plin troši dosta ulja Imam Škodu Octaviju 1. Isplati li se Octavia ili Cordoba 1. s kilometražom oko 150. koja je prešla 30. No. budući da mi je zbog prostranosti potreban automobil s pet vrata. kod tih je automobila velik rizik da ćete naići na istrošeni primjerak jer je zbog dobrih performansi i povoljne potrošnje mala vjerojatnost da će netko prodati takav auto dok je u dobrom stanju. Prije kupnje najprije utvrdite je li boja originalna (i je li limarija u dobrom stanju) te da nema problema sa zazorom u podvozju ili upravljaču..000 km te uložiti još nešto novca u servis (ako bude potrebno). Istodobno u tom servisu treba dogovoriti buduće održavanje. Odvezite automobil u servis za dizelaše da Vam očiste brizgalice i sve će biti u redu. god. Octavia 1. U svakom slučaju Octavia je bolji izbor jer je za klasu veća (kompaktna umjesto niže).000 km.6 na plin. Preporučljivo je između dva servisa izmijeniti motorno ulje. a i Škode su kvalitetnije od Seata. Kod Octavije.9 TDI s 90 KS ili Seat Cordobu Vario 1. Potom treba odvesti auto u specijalizirani servis za dizelaše koji bi trebao temeljito provjeriti stanje motora (istrošenost). Riječ je o kvalitetnom motoru koji možete ‘ubiti’ jedino ako zanemarite izmjenu ulja. Riječ je o ulju Castrol Professional 5W 40. U početku je trošila litru ulja na 5000 km.uvijek dolijte do maksimuma (ne iznad). uz mjerenje kompresije. a sada troši litru na otprilike 2500 km.9 TDI Namjeravam kupiti Škodu Octaviju 1. do 2002. koliko je to isplativo i kakvi su to automobili s obzirom na kvalitetu motora i karoserije. U servisu neće ništa . problem najčešće stvaraju prednji selen-blokovi i mjerač protoka zraka motora.

dolijevanjem ulja ono se regenerira. iako bi bilo dobro provjeriti pritegnutost ventila poklopaca kartera te ih prema potrebi dotegnuti. može i Inino. Ne znam što da radim. 2002. Svakih 10 do 15 dana pregori žaruljica kratkih svjetala. Kako resetirati servisnu informaciju Vozim Seat Ibizu 1. i mijenjajte ga na 10. i to iz dva razloga. Za Vaš usisni i razmjerno malo opterećen motor trošite preskupo ulje. potrošnja od 4 decilitra na tisuću kilometara je prihvatljiva.poduzimati zato što tvrde da se tvornica ogradila time što smatraju problemom tek ako automobil troši litru ulja na 1000 km. no kad sam kupio kod njih dogodilo se isto. Međutim. To nije problem jer ih prodaje svaka opremljenija prodavaonica autoopreme. Otiđite kod autoelektričara i ako je napon u redu. Prvo. Bio sam u servisu. što je dobro za motor. Potrošnja ulja se povećava i samo je pitanje vremena kada će postići takvu potrošnju.000 km. Na kontrolnoj ploči pojavio se ključić koji signalizira da moram na redoviti godišnji servis. godine. Je li problem u struji ili u nečem drugom? Ako žaruljice često pregaraju.2 V) i loša kvaliteta žaruljica. tada promijenite marku žaruljica. imam jamstvo samo do travnja 2010. Ali. lijeva pa desna. zajedno s filtrom. god. Molim Vas da mi kažete je li to normalno i što napraviti. Kupujte polusintetičko 10W 40. moguća su dva problema: previsok napon instalacije (ne smije biti veći od 14. mislio sam servis odraditi kod . Drugo. Ne trebate se zabrinjavati.2. Često pregaraju žaruljice Peugeota 308 Imam mali problem na Peugeotu 308. rekli su da sam kupio loše žaruljice.

godine s ugrađenim plinom. Automobil je prešao 200. Potrebno je priključiti računalo na OBD priključak i s pomoću odgovarajućeg softvera to se može isključiti. ali imam jedan problem kad vozim izvan grada. a ne kod ovlaštenog. u dijagnozi nema greške. U čemu bi mogao biti problem? . Inače. Svjetlosni signal za gašenje signala na ploči s instrumentima može napraviti samo ovlašteni serviser ili dobar elektronički haker koji poznaje elektroničku dijagnostiku. Ako je to u redu. automobil se katkad sam ugasi.nekog drugog servisera.6 iz 1995. a neki mehaničari kažu da je možda riječ o pumpi visokog pritiska.0 HDi Imam Peugeot 407 2. problem je u visokotlačnoj pumpi. najvažnije je provjeriti kakvi se dijelovi ugrađuju. U posljednje vrijeme primjećujem da se ‘’guši’’. Guši se Audi A4 na plin Vlasnik sam Audija A4 1.. jer dobivate originalne dijelove i jamstvo za rad (imate pravo i na mobilno jamstvo). pa me zanima kako ugasiti ključić na kontrolnoj ploči.0 HDi iz 2005. jer jeftinije na kraju može ispasti skuplje. bez obzira na to radi li na benzin i plin. Mijenjao sam filtar za gorivo i senzor zraka Denso i opet isto. ovlašteni servisi u pravilu su preporučljiviji. iako su skuplji.000 km (troši 1 dl motornog ulja 5W 40 na 1000 km). ide super. Kad stanem na semaforu ili u mjestu. vrijeme je da napravite temeljiti servis. Najprije biste trebali očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost mjerača protoka zraka. To možete riješiti jedino u kvalitetnom servisu za dizelske motore. a auto vrijedi više kod naknadne prodaje. Ako idete izvan ovlaštenog servisa. Nakon četiri godine. Gasi se Peugeot 407 2.

ništa drugo neće vrijediti. ponajprije mješač plina i zraka. . tada treba najprije utvrditi u kakvom je stanju osnovni sklop motora. Koji motor za Peugeot 3008 Pred kupnjom sam Peugeota 3008 Premium 1. Ako to nije u redu. Za taj automobil common-rail turbodizelaš 1. Taj je auto premalo na tržištu da bi se mogao dati konačan sud. Dakle. je li je to moguce? Jer dizna je valjala kad je srara pumpa bila na vozilu. Tek potom treba provjeriti paljenje i sustav za napajanje plinom.0 HDi sa 150 KS.6 HDi. i u godinu i 3 mjeseca mi je riknula 2 Lucasova pumpa i sada mi pošalju novu i mehaničar ju stavi na auto i auto ne pali. I još bih Vas molio nekoliko riječi o tom automobilu.2 sekunde. Iz tvrtke gdje sam kupio pumpu tvrde da je greška do elektronske dizne. uz prosječnu potrošnju od samo 5.Potrošnja ulja je u redu. Problemi s ubrizgavanjem Peugeota 406 Imam Peugeot 406 2. Moje je pitanje je li taj motor dostatan za taj automobil (1450 kg) ili bi bolji izbor bio 2. unaprijed zahvaljujem. Kad se motor na plin guši.najveću brzinu od 180 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12. savjetujemo Vam da izmjerite kompresiju jer je moguće da je motor već djelomice potrošen. 110 KS. tehnološkom blizancu Citroëna C4 Picasso. i to ono za dizelske motore koje je pogodnije za već djelomice istrošene motore. Za motor Vašeg automobila potpuno je odgovarajuće polusintetičko ulje 10W 40.1 litru na 100 km. ali bez potrebe koristite potpuno sintetičko ulje. funkcionalnom i sigurnom automobilu.1 TD 1997.6 HDi prava je mjera jer osigurava uvjerljive performanse . 80 kW. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. ali riječ je o kvalitetnom.

Tek potom se rješava problem s ubrizgavanjem (visokotlačna pumpa. To svakako provjerite kod autoelektričara kako ne biste kupili akumulator kojeg ne možete ugraditi.2 volta. g. Da li pokušat napunit stari prvo ili ne riskirat i odmah kupiti novi? Bolje uzeti što je moguće jači ili ipak postoji definirani kriterij? I zadnje pitanje. brizgalice). Svakako najprije otiđite kod dobrog autoelektričara jer nije uputno odmah kupiti novi akumulator. kojemu je vijek pet do šest godina.9 dCi Koji mi akumulator i koje jačine preporučujete za Renault Megane 2003. Također treba provjeriti napon alternatora koji bi trebao biti 14. ili je punjenje akumulatora loše. je li bitno koja je marka ili nije previše važno (npr u Metro neki Car Jack 72 Ah 430kn)? Ako do sada niste mijenjali akumulator. tada će otići i novi akumulator.9 dCi? Dakako sve u auto cista elektronika a trenutni je nakon dva tjednog stajanja “otišao”. Potrebno je najprije vidjeti što je s kompresijom . Trebate se Ispraznio se akumulator Meganea 1.tlakovi trebaju biti veći od 27 bara. Možete kupiti bilo koji akumulator provjerene marke ako se može ugraditi i ako mu odgovaraju svojstva. To se provjerava opterećenjem akumulatora nakon punjenja. odnosno kako akumulator ne bi ponovno otkazao. Tek nakon toga razmotriti kupnju akumulatora. Dakle. 1. 120 KS. potrebno je najprije provjeriti može li se sadašnji akumulator napuniti. a po potrebi i turbopunječ. ako se struja negdje gubi. tada je normalno da je došlo do otkazivanja akumulatora.Očito niste otišli u kvalitetan servis koji se nije stručno pozabavio rješavanjem problema. Servisiranje Sprintera 311 CDI . Jer.

Vjerojatno je problem u grijačima goriva. upravljač.Imam kombi Mercedes Sprinter (2002) 311 CDI i u zimskim danima auto teško pali na prvi start. mjenjač. a tek potom u grijačima. Molim vas da me na neki način savjetujete pošto ništa ne znam o tom autu.000 km. kvaliteti motora odnosno njegovim manama te ono što je najbitnije cijene servisa vozila sa motorom i još tome starim japancem. god. zbog istrošenja (ne bi trebali biti niži od 27 bar). Potom treba pregledati podvozje. U vožnji se dobro ponaša i ima odlično . nepodešenom ubrizgavanju. kupite taj auto isključivo ako je u dobrom stanju. navodno troši 9 l. motor. Oslabio motor Peugeota 406 Imam Peugeot 406 18 16v 96. Isplati li se stara Mazda 323? Imam malih nedoumica oko kupnje Mazde 323 F 2. Najvažnije je provjeriti karoseriju te nikako nije dobro ako je automobil pretrpio sudar ili oštećenje karoserije. prešao 250 000 km. što je nužno temeljito provjeriti. pa me zanima kako je najbolje provjeriti koji grijači rade i ne rade? Gdje se oni inače nalaze i da li je to komplicirano skinuti? Mogu li se popraviti ili kolika je cijena novih grijača ? Savjetujemo vam temeljit pregled u servisu za dizelske motore jer je problem s lošim paljenjem kompleksan. redovito servisiran. Mazde 323 su među najkvalitetnijim automobilima te vam savjetujemo kupnju ako je konkretni automobil u dobrom stanju. Dakle. ne troši ulje. cijena 4000 € .0 V6 iz 1997. Zbog toga vam preporučujemo temeljit servis kod specijaliste za dizelaše. Uzrok može biti u preniskim tlakovima u cilindrima. Auto ima 140.. Posljednjih mjesec dana prilikom vožnje uzbrdo osjećam da mu nedostaje snage i gasi se kad je hladnije vrijeme dok ne postigne radnu temperaturu.

svjećice.. odnosno skidati glavu. Istodobno bi trebalo provjeriti potenciometar gasa i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. stavljene nove svjećice. S obzirom na prijeđene kilometre i činjenicu da je oslabio te da nemirno radi dok je hladan ukazuje na istrošenost klipnih karika. U servisu sam se informirao jer je prije 1000 km promijenila zvuk tj. radi nekako grublje i rekli su mi da je u pitanju lanac te da ga treba mijenjati. Brizgaljke su nedugo očišćene.9 V.6 Imam problem sa Fiat Bravo 1.1 do 0. Promijenio sam bobine.. Ako su brizgalice očišćene. Napominjem da sam ja prvi vlasnik. Trza motor Fiat Brava 1. Ako se tada stanje ne stabilizira. filtre i senzor tlaka goriva.000 km. koja bi napon trebala varirati od 0. klipova i/ili ventila. koji zna napraviti polugeneralku. Je li moguće da je lanac u pitanju ili nešto drugo? Prije par dana mi se nakon kočenja počelo događati da na kontrolnoj tabli ostane oznaka da je ASR/ESP isključen (svijetli kontolna lampica) pa me zanima vaše mišljenje što bi to moglo biti? . ne bi bilo loše da vam brizgalice provjeri drugi majstor. Problem vam može riješiti kvalitetan serviser. Najprije izmjerite kompresiju kako biste utvrdili stupanj istrošenja motora. godište sa prijeđenih 90. kod dodavanja i oduzimanja gasa motor trza.6 16v iz 1998.ubrzanje. tada na osciloskopu treba posumnjati na ispravnost lambda sonde. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od devet bara. Fazni lanac Škode Fabije Vlasnik sam Škoda Fabie 1.4 MPI 2002. Vjerojatno će trebati otvarati motor.

Oba su benzinci. 1. Kad prekidač svjetla kabine stavim u položaj u kojem svjetlo ne radi (nula) sve je u redu.000 km. Vise nam se sviiđa izgled C4.6 rabljen. Hyundai ima slabiju opremu.9TDI i sve je bilo u redu do prije tjedan dana kad mi se za vrijeme vožnje počelo paliti svjetlo kabine kao da su otvorena vrata. registriran u VI 2009. Problem može biti i u istrošenosti disk pločica. i ako je to u pitanju. Pale se kontrolne lampice Passata 1. savjetujemo vam da posjetite još jednog servisera. Otiđite kod električara koji će vidjeti može li popraviti prekidač ili će ga trebati izmijeniti Zaleđuje se rasplinjač Venta . koji je svakako bolja opcija od rabljenog Citroëna C4. Savjetujemo vam kupnju novog Hyundaija i30. U svakom slučaju. jer taj lanac u pravilu traje najmanje 150.g. koja je u vezi sa senzorom ABS uređaja. a zatim i alarm.9 TDI Prije dva mjeseca kupio sam Passat 97. To je jedan problem.Po zvuku se lako može razlučiti je li problem u faznom lancu za pogon bregastog vratila (radi se o metalnom zveketu) pa je dijagnoza servisera vjerojatno ispravna. treba mijenjati sve u kompletu . ali se bojimo kvarova elektronike o kojima se priča. Novi Hyundai i30 ili rabljeni Citroën C4 Kupujemo auto i u dvoumici smo: Hyundai i30 1. prešao 9000 km. Nakon toga mi se nekoliko puta. Drugi je problem vezan za paljenje oznake ASR/ESP. dok je auto bio ugašen i zaključan upalilo svjetlo kabine. savjetujemo vam da temeljito pregledate motor i kočnice. Problem je u električnom prekidaču na okviru vrata koji pali svjetlo u kabini. Ipak.lanac. lančanike i napinjač. Cijena im je podjednaka.4 novi ili C4 1. proizveden 2008.

ali nakon pritiska na papučicu gasa do kraja u praznom hodu automobil ispušta velike količine crnog dima. motor vašeg automobila u dobrom je stanju. tada se zrak prilikom pokretanja ne može sam dovoljno zagrijati (svakim stlačivanjem zrak se zagrijava). Dakle. Je li problem u grijaču ili u nečem drugom? Potrošnja goriva više je nego dobra. Povremeno mi se rasplinjač plina zaleđuje i tada mi auto trza i neispravno radi. brizgalica i turbopunjač malo će pomoći. Trebalo bi. ali ako su tlakovi smanjeni. no loše paljenje ipak upozorava na smanjenu kompresiju. Imam dva pitanja za vas. BMW 325 TD slabo pali Posjedujem BMW 325 td iz 1994. zbog neizgorjelog goriva) upozorava da je nužan servis visokotlačne pumpe i brizgalica.8 benzinac 1997. godine. Velika količina crnog dima (riječ je o česticama čađe. provjeriti isparivač plina (dozator). trebate servisirati i precizno podesiti uređaj za napajanje plinom. koji se prilikom isparavanja hladi. Promijenio sam senzor temperature i termostat. Što još može biti uzrok? Do zaleđivanja rasplinjača dolazi zbog prevelike količine plina.Imam Vento 1. To se može malo poboljšati primjenom aditiva za ulje Liqui Moly. . u kombiniranoj vožnji 6. pa pomažu grijači. Napominjem da s vučom nema problema. Servis visokotlačne pumpe. Je li u pitanju visokotlačna pumpa (jer sam negdje pročitao da je crni dim jedan od indikatora) ili nešto drugo? S obzirom za godine. Tada teško pali. godina s ugrađenim plinom.5 l/100 km. dakle. Kad nije zaleđen sve normalno radi. Prilikom pokretanja motora moram svaki put pustiti grijače da odrade svoj posao dva puta i onda pali bez problema (nebitno je li motor vruć ili hladan).

U više smo navrata pisali da je Renaultov turbodizelaš 1.5 dCi iz 2005. Dizelaše u pravilu kupuju osobe koje prelaze više od . Savjetujemo vam da ga odvezete u specijalizirani servis za dizelaše.5 dCi Poštovani. Koje bi mogle biti posljedice. međutim nužno je da to temeljito servisirate jer se sa servopumpom nije za igrati (upravljač može otkazati iznenada.000 km.000 km? Je li to još dobar motor.9 TDI. Isplati li se Golf 1. imam Renault Clio 1. Vozio sam 50 km i nakon toga prilikom parkiranja automobil je zadimio. Ugasio sam ga i pogledao pod poklopac. godine s navodno prijeđenih 150. Clio je bacio ulje na remenje i dio motora koji je bio vruć pa odatle dim. Otkazao motor Clija 1.163 jer su mi nečistoće uništile servopumpu. godine. za razliku od 1.9 TDI sa 150. iz 1998.000 km. Takve zahvate radi tvrtka Hidromehanika. Servopumpu možete očistiti u nafti. u vožnji). navodno.9 dCi. odnosno što bi bilo prvo za provjeru ili servis? Dobro ste rekli. loš. redovito je servisiran u Renaultovu servisu. jer je vjerojatnije da je prešao dvostruko.000 km? Isplati li se kupiti Golf IV 1. zreo je za generalni popravak.Čišćenje servopumpe Zanima me kojim bih sredstvom i kako isprao ili očistio glavu servoupravljača na kamionu MAN 8.5 dCi. Moguće je da je samo otkazala osovinska brtva (semering). veličina kvara i trošak? Kad motor na takav način baca ulje i zadimi. odnosno da može doći do ozbiljnog oštećenja već na 50. 110 KS. Prešao je 45. ali u svakom slučaju nužan je temeljit pregled kod specijalista.

Zamijetio sam da se problem ne pojavljuje ako je vanjska temperatura zraka niža od 15ºC (možda samo slučajnost). Bitno je da kupite primjerak koji nije previše vožen na terenu (najbolje je ako je vožen samo po asfaltu. Savjetujemo vam da ne kupujete model s već ugrađenim plinom. Lada Niva na plin Razmišljam o kupnji Lade Nive. Molim vas da me upozorite s čim bih mogao imati problema i na što bih trebao obratiti pozornost. Riječ je o robusnom. koju nikada nisam imao prilike voziti. «cuka» u vožnji ili na mjestu. to se može lako vidjeti ako se pregledaju podnica i zglobovi u ovjesu). Ako su tlakovi u redu. bez obzira na to je li hladan ili je podigao radnu temperaturu. tj. uzeo bih i noviju (2004.20. malo je vjerojatno da bi ga aktualni vlasnik prodavao. Mercedes E 220 D «cuka» u vožnji Motor Mercedesa E 220 D iz 1996. Zanimaju me starija godišta (1996. Prvo izmjerite kompresiju i ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 28 bara. ali i motor je tada normalno radio.).000 km na godinu.) s ugrađenim plinom. Riječ je o vrlo kvalitetnom motoru s klasičnim dizelašem pa bi trebalo najprije postupiti po klasičnom receptu. Koristio bih se njome za kratke relacije i odlazak u vikendicu. a da je taj Golf u dobrome stanju. izdržljivom i jednostavnom terencu niže klase. tada servisirajte visokotlačnu pumpu i očistite brizgalice. a ako mi se svidi. . Kompjutorska dijagnostika na kojoj sam bio nije pokazala nikakav kvar. (W 210) nemirno radi. nego da kupite dobar rabljeni primjerak i naknadno ugradite plinsku instalaciju. budući da dobro ide i malo troši. katkad od 1800 do 2800 okretaja. na tom se motoru nema što puno pokvariti.

premda je zvuk pri paljenju “normalan”.6 HDI slabo ubrzava . Do prije tri tjedna imao sam kabel i program (VAG-COM) koji je pokazivao greške senzora temperature rashladne tekućine motora i senzora temperature goriva (ne znam koliko je to bitno). pa bih vas molio za bilo kakav savjet ili mišljenje. I sada kada ga upalim. Vozilo se samo od sebe ugasilo u vožnji. oko godinu dana. Sigurno je najmanje jedan cilindar popustio. odnosno tlak će mu biti manji od 27 bara. Sutradan kada sam ga pokušao upaliti. Dakle. Kabel sam ponovno naručio. no kao da jedan od cilindara ne radi te kada motor dosegne radnu temperaturu. godina sa 110 KS.9 TDI loše pali i slabo vuče Vozim Audi A6 1. no bez obzira na to automobil je palio i radio besprijekorno.Audi A6 1. Riječ je o razmjerno malom dizelašu u teškom automobilu (taj je motor izvorno napravljen za Audi A4) i najprije treba utvrditi stupanj istrošenosti mjerenjem kompresije.. bez ikakvog “lošeg” zvuka. ali stiže tek za dva tjedna. s prikazanim greškama. uspio sam nakon više pokušaja. jednostavno se ugasilo i više se nije moglo upaliti. iz ispuha dosta dimi (vjerojatno zbog neizgaranja goriva iz jednog od cilindara koji ne radi). izmjerite kompresiju pa nam javite koliki su tlakovi u cilindrima. koja također može otkazati..9 TDI iz 1998. a i turbopunjač je vjerojatno upitan. Drugi je problem s EDC visokotlačnom pumpom. Citroën C5 1. kazaljka okretomjera počne skakati gore-dolje i motor se ponovno ugasi te se ne može upaliti sve dok se potpuno ne ohladi. uz navedene simptome.

što se najbolje može ispitati mjerenjem kompresije. jednostavno nije htio krenuti. pojavio se problem i u vožnji.000 izgorio ispušni ventil na trećem cilindru.6 HDI sa 110 KS iz 2002. Time smo vam sve rekli. Prastari Golf slabo vuče Imam problem s Golfom 1. Potrošnja je normalna. automobil se gasi prilikom paljenja i gubi snagu te sam morao dugo imati upaljen čok. Oštećeni ventili na Peugeotu 206 Peugeot 206 1.000 km i ubrzanje mu se s 12 produljilo na nevjerojatnih 20 sekundi te jako sporo diže okretaje. Sljedeće jutro – opet isti problem. počeo je gubiti snagu i «trokirati». koji inače malo troši i dobro vuče) napisano da teško izdrži više od 150. pokušajte naći rabljeni. dok su svi ostali bili oštećeni. ima problema s katalizatorom. Na 80. Izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 8. Znate li možda o čemu bi se moglo raditi? U Auto Bildu je prije nekoliko godina za taj motor (PSA/Fordov.5 bara (što je minimum). Očito je riječ o dotrajalom motoru. ne gasi se. Naime. jer se Golf 1 prestao proizvoditi prije 27 godina. a sada ima 160. Nakon tih problema zamijenio sam sve svjećice te očistio rasplinjač koji je bio zaprljan. trebat će napraviti generalni popravak. Kupljen je sa 146. 80 kW.000 kilometara i tada je radio i vukao jako dobro. godine. no on nije davao nikakva .6 16V. da bi na 90. Motor je vjerojatno pri kraju.000 napravio sam veliki servis i sve je bilo u redu. zamijenio sam crpku goriva i nakon toga sve je bilo u redu. no nešto manje izražen. Nadalje. Zbog male vrijednosti motora.Posjedujem Citroën C5 1. katkad kad je vruć treba «verglati » 2-3 sekunde.000 kilometara. navodno zbog začepljenja katalizatora.

000 vozio sam na superu 95. ali imam osjećaj da je malo zagušen u niskim okretajima i bojim se da je katalizator opet začepljen.000 km opet pojavio problem. Naravno. Automobil ne troši ni kapi ulja. Savjetujemo vam da provjerite i ispravnost ventila.6 EFI se gasi . Prvih 70. godina. sve je u redu. Escort 1. Stražnji lonac je Remus univerzal. Moguće je. Ugradnja brzinomjera s okretomjerom Imam Peugeot 206. na vašem se mjestu ne bismo opterećivali s tim jer okretomjer.000 kilometara. a zamjenskoga nema. može li on imati utjecaja na začepljenje katalizatora? Uza sve to. osim ako ne nađete rabljeni panel s okretomjerom. Što da radim? Uzrok vaših nevolja je lambda-sonda. jer ako se ubrizgava pogrešna količina goriva. No. 1. nije nešto bez čega se ne može. koju ste već trebali izmijeniti. auto radi normalno.000 km dok automobil ne postigne radnu temperaturu čuje se neko zveckanje kao da jedan ventil tuče.9 D koji ima obični brzinomjer bez broja okretaja. upalila se lampica katalizatora i piše antipollution fault. Šprice jako «tuku». treba provjeriti i je li došlo do začepljenja katalizatora.upozorenja niti javljao greške. a poslije na eurosuperu 95. ali to je skupo. pa me zanima može li se ugraditi novi brzinomjer s brojem okretaja. a katalizator sam nabavio rabljeni iz Italije jer je novi preskup. Zamijenjeni su ispušni ventili gumice. već oko 30. a kad se zagrije. ali to nije ništa novo jer je počelo već nakon 40. 2001. Sada se na 130. posebice kod atmosferskog dizelaša. može doći do oštećenja ventila.

U čemu je problem i je li to velik kvar? . malo troši. do tada nije bilo problema. što je i normalno s obzirom na prijeđene kilometre. prešao je 185.000 km. U posljednje vrijeme. ali prilikom dodavanja gasa radi pokretanja motor se zaguši i auto se ugasi. s obzirom na to da ima 77 kW! U čemu je problem i što bih trebao napraviti? Otkazao je elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed aktuator). u praznom hodu počne trzati pa se smiri kad mu dam gasa. ne dimi. Citroën C3 se guši Imam Citroën C3 iz 2008. Prošli mjesec napravljen je prvi servis. Prilikom drugog paljenja uspijem pokrenuti auto. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem jer u ovlašteni servis nemam povjerenja? Provjerite ispravnost lambda-sonde i očistite brizgalice te izmijenite filtre zraka i svjećice. godine. najčešće ujutro. ide zagušeno. prešao je 20. Lako je moguće da je otkazala lambda-sonda jer je to slaba strana tog motora.Ford Escort 1.9 TDI trza u praznom hodu Imam Audi B4 1. prilikom paljenja. no sad se počeo gasiti čim ga upalim. ali moram dodati jak gas.6 EFI iz 1991. do prije nekoliko dana normalno je radio. ali imam jedan problem s trzanjem. nakon toga radi nepravilno nekoliko minuta (diže okretaje do 1200 i onda pada do 500) i slabo vuče. motor 1.000 km. godine. vozilo ima miran rad motora.9 TDI iz 1995.1 60 KS. Audi 80 1. tj. Auto dobro ubrzava. Dodam mu gas i odmah se ugasi i tako nekoliko puta.

međutim auto mi «trokira» u vožnji i katkad kad dodam lagani gas.. osobito kod turbodizelaša sa 185. Auto je generalno gledajući vrlo dobar. ne znam što sve nisam promijenio. ne zna u čemu je kvar. ventila.9 TDI sa 105 KS iz 2006. automobil vibrira.9 TDI Vozim Golf 1. godine. izmijenjene su svjećice i kabeli. karika. očišćena brizgalica. Naime. Stoga vas molim pomoć. to je s rijetkim iznimkama posljedica istrošenosti. Kod kretanja.Kad motor trza u praznom hodu i radi neravnomjerno. odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano “cukne”. polugeneralke ili generalke. pa tako ni u Auto Zubak servisu.. Potrebno je provjeriti elektronički sklop koji podešava rad u praznom hodu. Stanje možete zaliječiti ako u ulje dodate dvostruku količinu aditiva LM (dva puta po 125 ml).8 S iz 1991. trebalo je provjeriti i prema potrebi poravnati (prebrusiti) dosjedne površine. Napravljen je servis. promijenjena brtva ispod rasplinjača. Trese motor Golfa 1. kad se mijenjala brtva ispod rasplinjača.). Auto ne dimi i ne troši ulje.000 km. odnosno izmijeniti spojne dijelove. U praznom hodu radi posve normalno i bez trzaja ili neravnomjernog rada. izmjerite kompresiju i sve će biti jasno. međutim imam problem s motorom. Stari Audi 80 se trese Vlasnik sam Audija 80 1. a moguće je da rasplinjač usisava ‘falš’ zrak. pri kojoj jedan ili dva cilindra izgube kompresiju (zbog istrošenosti cilindara. Auto ima 75. čini se kao da će se sve razletjeti. Dakle.000 km i u ovlaštenom . Nijedan serviser kod kojeg sam bio. u prvom stupnju prijenosa. Dalje je sve u redu. a to se ne rješava bez otvaranja motora.

servisu spomenuli su mogućnost da je u pitanju zamašnjak, ali, budući da auto više nije pod jamstvom, savjetuju da pričekam i vidim kako će se stvar razvijati. Opisani se problem javlja rijetko (nekoliko puta u mjesec dana), a učestalost je sada manja nego prijašnjih mjeseci. Češće se javlja pri gradskoj vožnji (češća uporaba spojke). Također sam primijetio (ne znam je li to od početka ili se naknadno pojavilo) da kada pod opterećenjem (pod gasom) u vožnji lagano stisnem spojku, papučica intenzivno vibrira (trese). Bez opterećenja ne vibrira. Pri mijenjanju stupnjeva kada stisnem papučicu spojke, lagano se (no to je bilo od početka) čuje zvuk sličan rasterećenju rotacijskog elementa (rotacijske mase) koji vrlo brzo “utihne” (u sekundi ili dvije). Mislite li da je riječ o (skupom) zamašnjaku i treba li odmah reagirati – postoji li rizik od većih kvarova ako se ovaj ne otkloni? Problem je u zamašnjaku s dvije mase, s unutarnjim dijelom (jezgrom) i vanjskim dijelom (vijencem), spojenima oprugicama. Tako se ublažavaju dinamički udari te produljuje vijek i trajnost motora. Međutim, taj sklop lako se kvari, a i razmjerno je skup. Savjetujemo vam da ga odmah zamijenite jer kad se zamašnjak rasklapa – može stvoriti dodatne probleme.

Golf 1.9 SDI ostaje bez snage Vozim Golf 4 1.9 SDI iz 1998. koji je prešao 230.000 km. Problem je u tome što tijekom vožnje jednostavno ostaje bez snage (ne prima gas). Nekad se to događa kod manjih brzina, nekad kod većih. Pritom ne pokazuje nikakve signale, ne pale se lampice, ne dimi, ne kašljuca, auto je jednostavno «mrtav». Kada potpuno uspori, onda se ugasi

i potom opet normalno upali. Nedavno sam reparirao Bosch pumpu (ako to ima ikakve veze). Molim pomoć! Najprije očistite brizgalice jer je moguće da su sapnice zagušene te kod ubrizgavanja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka ubrizgavanja pa upravljačka elektronika prebacuje na sigurnosni program – safe mode. No, moguć je i gori scenarij, da je u pitanju elektronika EDC visokotlačne pumpe koja je povezana s aktuatorskim mehanizmom (Stellwerk). S obzirom na prijeđenu kilometražu, savjetujemo vam i mjerenje kompresije. Koji modeli Peugeota 307 HDi imaju filtar čađe? Planiram kupiti Peugeot 307 HDi iz 2002. godine pa me zanima koji modeli motora imaju FAP filtar. Osim toga, vozio sam Peugeot 307 1.4 HDi i automobil uopće ne ubrzava – kada u prvom stupnju prijenosa stisnem gas do kraja, okretaji se jedva popnu do 3000, a automobil se tako ponaša i u višim stupnjevima. Prodavač mi kaže da je to vjerojatno zato što je gorivo na rezervi, je li to moguće ili je to simptom nekog većeg problema? Filtar čađe (FAP) 2002. godine bio je samo u opciji (doplata) te kod kupnje provjerite konkretni model. A što se tiče motora 1.4 HDi, kojemu trajnost nije vrlina, potreban je temeljit pregled (nažalost, niste naveli godinu proizvodnje i kilometražu). Potrebno je izmjeriti tlak prednabijanja (u usisnoj cijevi iza punjačakompresora) i tlak kompresije u cilindrima. Tlak prednabijanja ne bi smio biti manji od 0,7 bara, a tlakovi u cilindrima najmanje 28 bara. Ako to nije u redu, trebat će otvarati motor. Najbolja je opcija da je problem samo u turbopunjaču i brizgalicama, ali je prilično vjerojatno da je motor već dotrajao. Kangoo teško pali Kangoo 1.9 d kad je hladan i uz dva grijanja teže pali. Treba mu dodati malo gasa. Kad upali, izbaci oblak plavog

dima. Kontrolna lampica koja označava grešku na el. uređajima svijetli do isključivanja automatskog čoka. Automobil inače troši oko litru ulja na 10.000 km. Grijači su novi. Kod svakog težeg paljenja dizelskog motora treba najprije posumnjati na preniske tlakove kompresije. Izmjerite ih i ako nisu ravnomjerni i ne iznose barem 28 bara, nije dobro. Ako je to u redu, potrebno je provjeriti visokotlačnu pumpu i očistiti brizgalice. Stilo 1.9 JTD ne pali Imam Fiat Stilo 1.9 JTD snage 59 kW iz 2002. i u posljednjih mjesec dana događa se da ga ne mogu upaliti. Akumulator je star dvije godine, ali radi bez problema. Kad ne mogu upaliti automobil, na displeju se pojavi oznaka loose conection. Nedavno automobil nije mogao upaliti cijeli dan, a iduće jutro upalio je bez problema. Nažalost, problem ne sluti na dobro. Vjerojatno se zbog istrošenosti ne mogu postići visoki tlakovi kompresije (kod dizelskog motora gorivo se pali samo, nakon ubrizgavanja u vrući zrak, koji se zagrijava komprimiranjem). Dakle, izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 28 bara – to je to. Problem može biti i u brizgalicama, koje će trebati očistiti. Kakav je Lupo? Nedavno sam kupio VW Lupo 1.7 SDI iz 2001. godine. Zanima me kakvo je vaše mišljenje o tom automobilu i na što trebam obratiti pozornost prilikom servisa. Također, koje ulje preporučujete i moram li promijeniti zupčasti remen ili mogu poslušati savjet mehaničara? Riječ je o kvalitetnom automobilu s atmosferskim dizelskim motorom (bez turbopunjača) te možete upotrebljavati obično

mineralno ulje za dizelske motore Ina Super 5. Jeftino je (u pakiranju od deset litara) pa ga, zajedno s filtrom, mijenjajte svakih 8000 km. Istodobno u gorivo ulijevajte jedan posto tog istog ulja. Primjerice, ulijte najprije tri decilitra ulja u spremnik, a potom 30 litara goriva.

Zašto se kondenziraju stakla na Meganeu? Imam Renault Megane 1.5 dci sa 60 kW iz 2004 godine. Kad uključim klimu, nakon 5 minuta počinje se stvarati kondenzat s vanjske strane vjetrobranskog stakla i traje sve dok ne isključim klimu ili moram brisačima obrisati kondenzat. Trebali biste servisirati klima-uređaj jer će problemi nestati, odnosno kad se izmijeni rashladni medij, bit će znatno manji. Prema potrebi, treba servisirati kompresor klime, odnosno isparivač. Zašto BMW trese? Posjedujem BMW 316 i iz 2002. godine, snage 85 kW, s prijeđenih 108.000 km. Problem je u prednjem ovjesu. Kad automobil prelazi preko neravnina, čuje se lupkanje u kotačima, u lijevom malo više nego u desnom. Drukčiji su zvukovi kad stoji na suncu nego kad je malo hladnije vrijeme. Do sada su zamijenjeni lijeva i desna vilica, silent blokovi, štangice tabilizatora i krajnici, a stavljene su i nove gume. Svi su dijelovi originalni, kupljeni u BMW-ovu servisu u Grazu. Automobil se i dalje isto ponaša. Pokušali smo staviti i novu originalnu letvu upravljača, ali i dalje isto. Prije se upravljač jako tresao na 130 km/h, tek kad su zamijenjeni silent blokovi, to je nestalo, ali se

Testirali su motor u Nissan GT Automobilima u Splitu i poslije nekoliko sati otkrili da je problem u elektronskom modulu pumpe Zexel. Remont nisam . auto se ponaša kao da će poletjeti. već oni proizvođača Jurid.pojavljuje opet na 160 km/h. ali ništa se nije promijenilo. Auto je inače oko 10 mjeseci lagano vožen po grabama svaki dan oko 500 m zbog raskopane ceste. Pokušali smo staviti rabljene amortizere istog modela automobila. ali mi se čini da na dugim usponima. Vozilo radi normalno i ne troši puno. one dvije koje su pričvršćene za podvozje – ne znam je li to u pitanju ili je možda problem u ležaju. a i čuje se da se tresu kotači. Molim vas mišljenje i hvala unaprijed! Niste promijenili ono što je najvažnije u takvoj situaciji – ležajeve prednjih kotača. ali nije. Nikako da se riješi to lupkanje kad se prelazi preko neravnina. Prije petnaestak tisuća kilometara zamijenjeni su diskovi i pločice.0 DTI. cijena bi bila oko 1000 eura. nakon izmjene ležajeva treba sve temeljito izbalansirati. također kupljene u BMW-ovu servisu u Grazu. Kako riješiti problem visokotlačne pumpe? Imam problem na svom Nissanu Patrolu 3. kojemu se pali žuta signalizacija greške motora. U Purić servisu poslije toga su mi dali ponudu za remont pumpe. na otvorenoj cesti ili autocesti nema snage. nisu ugrađeni originalni. Zbog toga biste trebali otići u servis koji ima mogućnost balansiranja kotača u sklopu. U uputama stoji da je voda u gorivu. Ima li to veze s vožnjom preko 160 km/h jer se tada sve počinje tresti? Nismo još pokušali zamijeniti gume stabilizatora. Na autu su gume Lassa Bridgestone dimenzija 195/65 R 15. a trebalo bi provjeriti i stanje naplataka jer su možda ekscentrični. Dakle.

znatno skuplji nego kod benzinca. Naime. visokotlačna pumpa. hvala. nego je nužna izmjena. Prije eventualne kupnje. a da me ne “oderu”. Ako je motor istrošen. Koliko je izdržljiv Volvo V40? Kupio bih Volvo V40 1. sa svim tlakovima i parametrima.000 km. nažalost. rabljenog dizelaša prilično je riskantna jer je temeljit popravak (turbopunjač. više ga ne mogu upaliti. Treba izmjeriti kompresiju: tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara.. po kiši moram dobro paziti kako vozim automobil jer ako slučajno naletim u lokvu vode. U tom slučaju mora ..4. Kakva je izdržljivost tih vozila? Riječ je o Renaultovom turbodizelašu obujma 1870 ccm. ali nije dobra elektronika. 1999. koju vam ne savjetujemo. vrlo dobre i solidne izvedbe. taj kvar traži vrhunski servis i. Ne znam gdje da riješim problem. Međutim. obvezno odvezite automobil u servis za dizelaše. U svakom slučaju. elektronički modul na visokotlačnoj pumpi ne može se podešavati. Osim u zagrebačkom servisu Purić. Ibizin problem pri kišovitom vremenu Imam Seat Ibizu 1. Istodobno je rizik od trošenja mnogo veći jer su turbomotori znatno više mehanički i toplinski opterećeni od atmosferskih. kupnja starog. a u drugim servisima “boschisti” su mi rekli da je pumpa u redu. a osobito generalni popravak.napravio. koja podrazumijeva i istodobni servis pumpe i kalibraciju.9 td iz 1997. Uz dobro održavanje ti su motori prelazili i više od 300. brizgalice…). Nažalost. god. a osobito ako karoserija nije u dobrom stanju. to vam mogu napraviti i u servisu Pinjušić (01 2995 244) pa se raspitajte za mogućnost popravka. Ako možete pomoći savjetom. i pojavljuje se problem pri kišovitom vremenu. odustanite od kupnje. godine s 90 KS. ne možete očekivati da ćete proći jeftino.

htio bih istaknuti da s donje strane motor nema oblogu pa ne znam je li to uzrok toga problema. god. samo ako godišnje prelazite više od 20. 2002. Naravno. tu vam je odluka 50:50. koliko stoji godišnje održavanje tog vozila? Je li automobil pouzdan? Koje bi bilo alternativno vozilo BMW-u 320i? BMW 320i je kvalitetan i pouzdan i stoga preporučljiv. kolega ima Cordobu) pa kažu da i kod njih postoji isti problem. instrumentna ploča “divlja” (stalno se vraća na nulu). oko 120. No. A kada je vani vlažno vrijeme.9 TDI 105 KS. Kupio bih BMW 320i Kupio bih BMW serije 3 (320i. ako nije imao karambol i ako su mu motor i mjenjač u dobrom stanju. dok se ne zagrije motor. Možete poboljšati stanje ako promijenite visokonaponske kabele. U servisu o tome ne znaju ništa reći.) i ugradio plin. odnosno mirovati oko dva sata da bi ponovno mogao upaliti. Automobil je Škoda Octavia 1.000 km. Vrijeme isplativosti je za nama. god. Molim pomoć. samo ako je u dobrom stanju. odnosno poprskate ih sprejem poput WD40. A što se tiče plinske instalacije. Problem je u činjenici da motor s donje strane nema oblogu i zbog toga je instalacija Seata Ibize osjetljivija nego u Volkswagenu Polu. Kolika je cijena ugradnje za to vozilo i gubim li na snazi kad je plin u pitanju? Inače. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seat (npr. 2007.. s . Škoda Octavia lupa u vožnji Imam problema s vibracijama i „lupanjem“ pri vožnji. Usto. Sve to treba temeljito provjeriti.000 km. ali sigurno nećete pogriješiti ako ga ugradite.najprije odstajati.

nego i u ekscentričnim poluosovinama. a najviše pri usporavanju ili kad izbacim iz brzine pa vozim u praznom hodu. Rekli su da osim buke i lupanja pri vožnji problema ne bi trebalo biti. Savjetovali su mi da vozim još 10-15 dana pa kada se bude jače čulo. stare jednu godinu.000 km. Međutim. Najbolje bi bilo početi s izmjenom obaju prednjih ležajeva na kotačima. jer se sve treba raditi u paru. Buka je nepodnošljiva i čini se kao da auto vozi po tračnicama. Lupanje i prenošenje vibracija na karoseriju javlja se pri svakoj brzini. ali ne mogu odrediti koji. a HDi (High pressure diesel injection) kratica je za turbodizelske motore s izravnim ubrizgavanjem preko sustava common-rail koju koristi PSA . Koja je razlika među dizelašima? Koja je razlika između klasičnih dizelaša (onih starih više od 20 god. U Škodinim servisima (bio sam u tri) rekli su mi da je najvjerojatnije problematičan ležaj prednjeg kotača. buke nema i ležaj se uopće ne čuje. odnosno glavčinama prednjih kotača.prijeđenih 50. moći će odrediti i zamijeniti ležaj. Je li moguće da je u pitanju problem s ekscentričnim poluosovinama ili neki kvar na prijenosu ili podvozju? Činjenica da se uz vibracije javlja i lupanje pokazuje da bi problem mogao biti ne samo u ležajevima. Što je hdi? SDI (kratica od Saugdiesel) je oznaka za Volkswagenov dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem. Gume su Goodyear Aquagrip. Pri opterećenju se više čuje kad skrećem ulijevo pa pretpostavljaju da je u pitanju lijevi ležaj. 17ice. Isprva sam mislio da je problem u istrošenosti guma pa sam bio kod vulkanizera koji je provjerio gume i balans te utvrdio da su gume dobre.) i ovih novih koji imaju oznaku sdi. kada auto dignu na dizalicu.

Vratim ključ i . motor radi nekoliko minuta i sam se ugasi. To je preporučljivo napraviti u sklopu kompletnog servisa.2i 16V. Sve pokazuje da je riječ o brizgalicama. a treba provjeriti i ispravnost lambda sonde i svakako izmijeniti svjećice. Škoda i Seat koriste TDI. odnosno primi gas. Audi. Ne prima gas kako treba (kao da proguta gas). Mercedes CDI.9 TDI se gasi Imam Audi 80 1. no pola litre ulja na tisuću kilometara nije zabrinjavajuće. Peugeot 407 Sport troši puno ulja Peugeot 407 ST SPORT 2. ali check engine lampice nema. benzinac. Alfa slabo prima gas Vozim Alfu 156 2. troši oko pola litre ulja na 1000 km. Fiat JTD – riječ je uglavnom o sličnim motorima. Savjetujemo vam korištenje aditiva LM oil aditiv jer se time poboljšava brtvljenje unutrašnjosti motora i smanjuje trenje. u vožnji tijekom prebacivanja iz nižeg stupnja prijenosa u viši motor najprije zastane pa onda krene. Pritom se na instrumentnoj ploči pokaže lampica za čok. Opel CDTI.5 V6. Ford TDCi. ali ipak najprije trebate utvrditi koliko se ulja možda gubi na brtvilima kartera i poklopca ventila. Je li to uobičajeno za taj motor ili nešto nije u redu? Niste naveli godinu proizvodnje i prijeđene kilometre pa ne možemo procijeniti eventualnu istrošenost. BMW d. a svaki koncern rabi posebnu oznaku. odnosno osovinskoj brtvi. koje bi trebalo očistiti. Volkswagen. Audi 80 1. Upalim auto. lampice normalno svijetle.9 Kada dam kontakt.(Peugeot i Cireoën).

Zbog toga najprije izmjerite kompresiju – tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 27 bara. a primijetio sam i lokvu ulja na garažnom mjestu. ali on se opet nakon nekoliko minuta sam ugasi. čim ga stavim u .. Audi A6 2. Vašem motoru više ne mogu pomoći jednostavni zahvati nego će trebati ozbiljna reparacija.000 km. Auto je prešao 180. što je veća brzina. check engine lampica se pokaže. U čemu je problem? Takav Takav tip automobila prestao se proizvoditi 1994..ponovno dam kontakt. ali je nestala lampica za čok. Je li posrijedi turbokompresor i katalizator i je li moguće da ulje curi i prekomjerno se troši (cca 4 do 5 l na 3500 km) zbog nekog filtra između cilindara? Sada očito plaćate ceh što ste ugradili superčip. više se čuje brujanje. Mogu ponovno startati motor.5 TDI dimi i pušta ulje Posjedujem Audi A6 2.. što znači da je riječ o velikoj starosti za turbodizelski motor. Pričekam malo i pokušam ponovno.5 TDI iz 1999. ista stvar. a tako velika potrošnja ulja posljedica je gubitka (curenja) koje može biti na turbopunjaču ili osovinskoj brtvi (semeringu). što drastično povećava toplinsko i mehaničko opterećenje motora te je na 180. Ako je to problem. Buka u mjenjaču Imam problema s bukom u mjenjaču kada je u brzini. god s chip tuningom koji diže snagu na 194 KS. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu i brizgalice. ništa drugo ne bi trebalo raditi prije nego što se to dovede u red.000 km vaš motor ‘na samrti’. Prije nekoliko dana iz ispušne cijevi počeo je izlaziti bijeli dim. Bijeli dim upozorava na ulazak rashladne tekućine u motor. Trebate otići u servis koji ima iskustva s generalnim popravcima motora.

zbog čega se u ispuhu javljaju čestice čađe. Auto inače vuče kao i prije. a treći na 220. Osim toga. Službeno je točan podatak 220. Očito ste bili u .000 km.000 km. ali time problem nije riješen. Mjenjač je precizan i sve je ostalo u redu. Trebate servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice te svakako i turbopunjač. Prošli sam mjesec napravio veliki servis i nakon toga je pri dodavanju gasa počela dimiti crno.prazan hod. kao da zrak pod tlakom izlazi iz cijevi. god.000 km. Crni dim iz ispuha upozorava na nepotpuno izgaranje. sa 153. ali to podrazumijeva da svake godine provjeravate stanje remena. Potreban vam je novi servis Imam Opel Astru 1.000 km. jedni su mi rekli na 180.000 km. Buka može biti zbog potisnog ležaja. koliko to stoji. Kada sam servisere pitao kada se mijenja zupčasti remen. Odgađanje servisa ne isplati se.0 HDI 100 kW iz 2005.) sa 100. Zanima me koji je od tih podataka točan i koliko stoji zamjena zupčastog remena i svega ostalog što se pri tome mijenja. Izmjena zupčastog remena Kupio sam Peugeot 407 2. ako imate podatak. pri dodavanju gasa uz karakterističan zvižduk turbine čuje se i neki dosta glasan šum. brizgalice i turbopunjač i. drugi na 200. Dali ste nam premalo podataka za ocjenu. temeljnih ležajeva u mjenjaču i zupčanika. mi bismo vam savjetovali da odmah izmijenite zupčasti remen zajedno s napinjačem te da istodobno servisirate visokotlačnu pumpu i turbopunjač. nema nikakvih zvukova. zanima me na koliko se kilometara servisira visokotlačna pumpa goriva. No. Pokušao sam je raspuhati. Ujedno.7 DTI (2003.000 km.

motor naglo izgubi snagu i počne se tresti kao da radi na tri cilindra. 100 kW. god. kockicu. a vama treba dobar specijalizirani servis za dizelske motore. koji je u trećem desetljeću života. Sve upozorava na istrošenost motora. to jest kad prebacim u niži stupanj prijenosa. a kad ga ugasim pa ponovno upalim radi normalno. pa me zanima zašto kad malo jače dodam gas.servisu ‘opće prakse’. Mercedes CLK 200 loše radi na plin Posjedujem Mercedes CLK 200. a kad se motor zagrije. trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju te provjeriti ispravnost senzora tlaka usisnog zraka. onda radi bolje.9 SDI slabo pali . Potom treba provjeriti ispravnost sustava za ubrizgavanje plina.2 bara. tzv. 1999. modificirana izvedba s ugrađenim plinom BRC.. a s obzirom na starost automobila i prijeđenu kilometražu. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju. ponajprije dozatora i brizgalica. nema gas kakav bi trebao imati i ne prihvaća gas. Dok je hladan kašljuca. tada neće koristiti da radite išta drugo prije nego što to dovedete u red. BMW 318i hladan kašljuca Imam BMV 318i e30. potrebno je najprije vidjeti u kakvom je stanju osnovni sklop motora. Ako su tlakovi manji i neravnomjerni. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9. Auto ima 106. Kad je u pitanju loš rad motora koji se napaja plinom. Golf 1. temperature i lambda sonde. Ako osnovni sklop motora nije potpuno ispravan.000 kilometara. motor će teško dobro raditi na plin.

0 DI se pregrijava Na Opelu Vectri 2. a nije rađen neki veći servis. Vectra 2. Prijeđena kilometraža je važna. prijenos i podvozje. ponajprije visokotlačnu EDC pumpu za gorivo. jer je bolji dobro očuvan automobil s puno kilometara nego automobil s malo kilometara koji je u lošem stanju. 307-ica se guši . ili 2003. a nakon svakog drugog pokušaja upali dobro. što mogu očekivati da ću morati zamijeniti i koliko to stoji? Kod kupnje automobila treba prvo pregledati limariju. a potom motor. Problem je u upravljačkoj elektronici pumpe koja se. U čemu je problem? Problem je u termostatu i pumpi rashladne tekućine. nažalost. uključujući i hladnjak. Nakon što upalim motor. god. godište. Na što treba paziti? Na što treba obratiti pozornost pri kupnji polovnog automobila? Planiram kupiti Renault Clio 2002.000 km. ali ne mora biti presudna. niste naveli o kakvom je motoru riječ da bismo vam mogli konkretnije odgovoriti. nego treba mijenjati cijeli sklop. Savjetujemo vam temeljit pregled cijelog sustava za hlađenje. temperatura motora katkad prelazi 100 stupnjeva.Imam VW Golf 1. proizvodnje 2002.9 . Koliko je bitna prijeđena kilometraža? Ako je auto prešao gotovo 100.0 di iz 1997. trese se. god. Pregledajte sustav za ubrizgavanje. ne može podešavati. Nažalost.

U drugom stupnju prijenosa osjetim kao da se blokira na 2700 o/min. Sada pak ne može ići više od 140 km/h ili u petom stupnju prijenosa više od 3200 o/ min. u trećem stupnju prijenosa događa se otprilike isto. Počelo je u prosincu 2008. Svakih 150. a i sad sam stavljao novi i nije bilo nikakvi h pomaka. U četvrtom stupnju prijenosa postiže maksimalno 3400 o/min. godine kada sam primijetio da ne može postići brzinu veću od 160 km/h. koji se mijenja jedanput godišnje ili nakon 25. 2005. odnosno na dnu ploče.000 km mijenja se cijeli sklop.000 km. i izgubio je snagu vuče. A što se tiče filtra goriva. god.9 JTD izgubio snagu Imam Fiat Bravo 1. zanima me zašto se auto lagano guši kada ga upalim. situacija je ovakva: svaki PSA-ov benzinski motor 1. a kada se ugrije sve je u redu. 77 kW. što traje oko 5 sekundi i onda počnu rasti okretaji do maksimalno 4000 o/min. 2000.. Savjetujemo vam čišćenje brizgalica i to će sigurno poboljšati rad vašeg motora. Računalna dijagnostika pokazala je kako je problem u mjeraču mase i zraka. u sklopu s pumpom i uređajem za mjerenje razine goriva (s plovkom).9 JTD. samo što starije verzije imaju filtar goriva uz spremnik. Vaš je motor opremljen filtrom goriva smještenim u dnu spremnika goriva.4 opremljen je filtrom goriva. Fiat Bravo 1. desno od žutog senzora za kodni ključ (sliči na pištolj za dolijevanje goriva). Nisu promijenili filtar za gorivo (kažu da ga nema).Posjedujem Peugeot 307 1.4 benzinac. god. međutim on je mijenjan prije tri godine. s tim da ne može ići preko 3500 do 3700 o/min. Usto. Promijenio .. Pri maksimalnom broju okretaja u svakom stupnju prijenosa pali se lampica koja se nalazi ispod pokazivača razine goriva na instrumentnoj ploči..

kako bi spriječila preopterećenje motora. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju bez problema može prijeći 300. Problem je u turbopunjaču. Kad se dosegne graničnih 1.sam i katalizator. sa zakretnim krilcima turbopunjača. Zbog začađenja krilca su ostala blokirana u položaju za male brzine vrtnje. već jednu godinu. U proteklih pet mjeseci maksimalna brzina koju mogu postići konstantno pada (sa 160 km/h sada je pala na 130 km/h).. Čuje se lagano pucanje u ispušnoj cijevi i ne mogu krenuti jer automobil počne «kašljucati» dok ne stisnem spojku i dok ne dodam gas na najmanje 2000 okretaja. prebacuje na rezervni rad (‘safe mode’) i motor ostaje bez snage. kako bih mogao krenuti. Kakav je motor D5 Kakav je motor Volvo S60 D5 125 kW i koje su slabosti toga modela? Riječ je o izvrsnom motoru robusne i trajne izvedbe pa mu zbog toga potrošnja nije vrlina. kao i stražnji ispušni lonac.000 kilometara. Bez obzira na to bio auto topao ili hladan.. . Audi A3 slabo prima gas Imam problema s Audijem A3 1. Savjetujemo vam da otiđete u specijalizirani servis koji popravlja i turbopunjače. ali sve je ostalo isto. a svakako bi trebalo servisirati i brizgalice. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka jer se pojavio alarm za premasnu smjesu. Zbog toga s porastom okretaja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka iza kompresora (punjača).8 T iz 2001.2 bara. nakon paljenja ne prima pravilno gas. upravljačka elektronika. god. a ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. Mana mu je preslabo učvršćenje brizgalica u glavu motora vijkom M6.

No. zatezača. Variraju okretaji u praznom hodu Imam Citroen Xsaru 1. kako bi se utvrdilo je li došlo do veće istrošenosti.8T s 20 ventila. izgubi snagu pa otprilike na 3000 okretaja jednostavno ne može ubrzati. na dužim rutama. odnosno o njegovu senzoru. drži tako 15-ak sekunda i padne na normalnih 950 o/min. Prije nekoliko dana kazaljka temperature otišla je do maksimuma (130ºC). Određeno vrijeme. S obzirom da na to da je riječ o visokoopterećenom motoru. Motor se pregrijava i slabo vuče Motor se počinje grijati (75%+ na kazaljki) čim priđem kakvoj uzbrdici ili kad malo stisnem gas. s prijeđenih 149. To mi se događalo prije i poslije servisa. ali pojavio se jedan problem koji se u servisu nije pokazivao. motor u praznom hodu podigne okretaje na 2000 do 3000 o/min.000 km. Savjetujemo vam odlazak u servis s kvalitetnom dijagnostikom. na prvom mjestu treba posumnjati na ispravnost turbopunjača.000 km. što znači od remenja vodene pumpe. god. Potrebno je provjeriti i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. svakojakih filtara.Vaš automobil opremljen je vrlo dobrim turbobenzinskim motorom 1. no slaba mu je strana turbopunjač koji teško izdrži više od 150.4i 75 KS iz 1997. bilo bi preporučljivo izmjeriti kompresiju. Katkad. ulja i tekućina. Riječ je o neispravnosti elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). ali nije .. a treba posumnjati i na ispravnost lambda sonde. To je dobro poznata mana toga motora. Vjerojatno je to u pitanju. to jest dok je automobil hladan i dok ne digne temperaturu do 70ºC. Prije dva tjedna napravio sam servis.

Niste naveli o kojem je automobilu riječ pa vam ne možemo kazati ništa preciznije. Izmjena zupčastog remena za Peugeotu 406 Na koliko se kilometara preporuča zamjena zupčastog remena na Peugeotu 406 2. a iz motora je izlazila para. .8 dizel Poštovanje! Zanima me na koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Fordu Fiesti 1. preporučljivo je zupčasti remen pregledati jedanput godišnje. No. zajedno s napinjačem. Istodobno je preporučljivo preventivno izmijeniti pumpu rashladne tekućine. godine? Preporučljivo je zupčasti remen izmijeniti nakon 120. Preporučujem vam mjerenje kompresije kako bi se mogao procijeniti stupanj istrošenosti motora. Znate li u čemu je problem? Pregrijavanje motora upozorava na neispravan termostat i pumpu rashladne tekućine. ali mu je osjetljivo mjesto zupčasti remen. budući da njegovim pucanjem dolazi do velike havarije motora. god. nego se uvijek najprije pojavi pukotina. a treba vidjeti u kakvom je stanju hladnjak. zajedno s napinjačem. budući da nikada ne puca ‘na zdravo’.dugo. ili nakon pet godina.000 km. Važno je ugraditi originalne dijelove jer se sa zupčastim remenom ne treba igrati. pa sam ostavio motor da radi nekoliko minuta. na koliko se okretaja uključuje turbina i nešto općenito o ovom Fordovom motoru Fordov turbodizelski motor obujma 1753 ccm pokazao se vrlo trajnim i pouzdanim.8 tdi iz 2001.000 km. Javlja se i neki škripajući zvuk kao od remena na 2000 okretaja.000 kilometara..0 HDI iz 2001. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju taj motor može prijeći više od 300. Kad se mijenja zupčasti remen na Fiesti 1. koji je zbog toga preporučljivo izmijeniti na 80.

vjerojatno je problem u kompresoru. i potom zaključio da je problem u pumpi. Trošak popravka ovisi o stupnju istrošenosti pumpe. a nakon toga sve je normalno. nažalost. i tako naizmjenično. Prilikom paljenja motora na ekranu se pojave sve osmice. Klima je radila. no. a kreće se od dvije do pet tisuća kuna. Mehaničar je promijenio kompletni dovod goriva. svi su pokazatelji na ekranu klime u redu.Otkazao klima uređaj Passata Imam problem s klima-uređajem u Passatu iz 2004. ali to trebate obaviti isključivo u provjerenom servisu koji vam može jamčiti visoku kvalitetu reparacije. odnosno kada se automobil zagrije neće upaliti. Cijena popravka ovisi o stupnju oštećenja (istrošenosti). što se najbolje može utvrditi u specijaliziranom servisu za dizelske motore. Najisplativije je ugraditi tvornički repariranu pumpu. To je granica kad se popravak više ne isplati te je preporučljivo ugraditi repariranu visokotlačnu pumpu goriva. odjednom se začulo šuštanje. god. “da ne vuče zrak”. sve se može mijenjati kao i prije. i pojavio se problem s paljenjem. ali klima je »ušutjela ». god. Je li riječ o osiguraču ili je možda otkazao ventilator na klima-uređaju? Simptomi nisu dobri. Pali se lampica kontrole motora . glasnije pa tiše. a postoji mogućnost da je otkazao ventilator. Nema vam druge nego otići u kvalitetan servis za klima-uređaje. a nakon toga odjednom je prestalo. Molim savjet i ako možda znate cijenu reparacije pumpe. Dotrajala Bosch pumpa Vlasnik sam Mercedesa C 250 TD iz 1998.

Riječ je o otkazivanju ležajeva i ako se to pravodobno ne izmijeni. ali samo u praznom hodu (bez gasa) i kad klima nije uključena. Auto ide savršeno.. Što bi mogao biti uzrok? Najprije provjerite ispravnost lambda sonde. provjerite ispravnost senzora za temperaturu i tlak usisnog zraka. a klima radi bez problema.. god.. Ne troši ulje i ne dimi. 2001. g. Savjetujemo vam da automobil temeljito servisirate. Servisiranje turbopunjača Imam BMW 320d E46.Imam Peugeot 206. Ako se stanje ne poboljša. modelska godina 2005. 254. Je li to točno i može li kompresor u slučaju potpunog otkazivanja izazvati neku vezanu štetu? Nažalost. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. auto trza i gasi se. kompresor klime proizvodi zvukove poput kuckanja. . a najosjetljivija je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje uređaj te snižava potrošnju goriva.000 km. Što napraviti da ne bi došlo do većeg kvara? Čim turbopunjač počne fućkati.100 kW. U servisu su rekli da se pokvarilo nešto u kompresoru i da ga je potrebno mijenjati jer kod ovog modela nije moguće popravljati kompresor. Otkazao kompresor klimauređaja U Audiju A4 1. jedino se čuje taj zvuk.9 TDI. odmah ga je potrebno servisirati. dobro su vam rekli i vjerojatno ćete uskoro trebati izmijeniti kompresor klima-uređaja jer je riječ o osjetljivom sklopu. ali zbog toga je trajnost takvog sklopa umanjena. 2004. elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu i potenciometar zaklopke snage. Kad se klima-uređaj uključi. zvuk se više ne čuje. u vožnji se pali lampica kontrole rada motora. i odnedavno se čuje nekakvo fućkanje (vjerojatno turbina).

a 15W mineralna ulja (do -25°C). Zanima me samo jedna stvar: spojka odvaja tek pri kraju otpuštanja papučice! S obzirom na to da kod drugih automobila koje sam vozio to nije slučaj. potrebno je servisirati i sustav za ubrizgavanje (visokotlačnu pumpu i brizgalice). jer pokazuje sastav ulja .oštetit će se rotor te će doći do uništenja turbopunjača. S obzirom na . 2002. nego možete voziti umjerenije. Važnija je donja granica. ako jest. 94. Iako su vrlo rijetka. kako riješiti problem.0W (do -40°C) i 5W (do -35°C) su potpuno sintetična. osiguravaju bolje podmazivanje. dok ide. Ti brojevi označavaju viskoznost ulja. S obzirom na prijeđenu kilometražu. Dotrajala spojka BM W-a 318i Kupio sam BMW 318i. pri vožnji i promjeni stupnjeva nema nikakvih neobičnih pojava! Sve upozorava na to da je dotrajala spojka. U posljednje vrijeme postaju hit ulja za lagan rad motora 0W 30 i 0W 20. samo je riječ o oznaci proizvođača. 10w-40 i 5w-40? U jednom mi ovlaštenom servisu govore da je to potpuno isto ulje. poboljšavaju vozna svojstva i smanjuje potrošnja. 10W su polusintetična (do -30°C).000 km. vrlo očuvan. donja kod niskih. Inače. čini mi se i bez oštećenja. Što znače brojevi na ulju? Možete li mi objasniti što znače brojevi na motornim uljima 15w-40. god. Tu se ne može ništa popraviti. Zanima me postoji li tablica sa svim oznakama i kako se čitaju. Vrhunskom kombinacijom uljnih komponenti i dodataka produljuje se vijek motora. želio bih znati je li to kakav kvar te. gornja kod visokih temperatura. Savjetujemo vam da u ulje dodajete aditiv LM..

moguća su dva uzroka: prvi je da je automobil prešao znatno više nego što ste naveli. Zbog toga biste trebali u specijaliziranom servisu temeljito servisirati turbopunjač (rastaviti ga. Do sada je išao «kao zmaj».opet ista stvar. manje pouzdan i manje izdržljiv od motora 1. odnosno neprestano rade bez zazora. ležajeve i ventile te ga temeljito balansirati). inače.9 TDI. ali trebate vidjeti od koga ćete je uzeti jer možete imati problema.9 dCi. god. odnosno statorske lopatice ostale su blokirane u položaju za puno opterećenje i zbog toga motor radi dobro samo na nižim okretajima.5 dCi? Na koliko se prijeđenih kilometara podešavaju ventili na Renaultu 1. te se ventili samopodešavaju. . a na visokima dolazi do zagušenja u turbopunjaču. no pojavio se problem: auto ne vuče (ispada kao da nije TDI nego običan D). 500 eura za izmjenu turbine je povoljno. Nadalje. Kada pritisnem papučicu gasa do kraja.navedenu kilometražu. a drugi da je auto vožen sportski. pa je spojka dotrajala. očistiti. ne razumijem se. nego hidraulične podizače. oko jedne minute. do stotke mu treba otprilike pola minute i jako je spor.. Uz umjereniju vožnju možete prijeći nekoliko desetaka tisuća kilometara. Kada se podešavaju ventili na motoru 1. Ako ugasim i ponovno upalim automobil .5 dci. ali koliko sam čitao. okretaji prijeđu tih 3000 i gas postaje normalan. okretaji se jedva popnu do oko 3000 o/min. valjda je riječ o nekakvoj čađi. Problem je u začađenju turbopunjača. Nakon nekog vremena «turaže». Taj je motor. Neki mi mehaničari žele uzeti 500 eura da mi promijene turbinu. izmijeniti brtvila. oznaka motora K9K704? Renaultov common-rail turbodizelaš nema mehaničko podešavanje ventila. model 1. Passat TDI 95 slabo vuče Imam Passat iz 1995.

remen od alternatora je isto bio u redu. ali ne kao da se zaključao nego da se jednostavno zablokirao na jednom mjestu i ne može se pomaknuti ni milimetra). Svjetla. nego ostaje nepomičan na donjoj granici . Potom je motor upalio i sve je radilo . ponajprije visokotlačna pumpa goriva koje je sklona trošenju. kao da je nešto preskočilo ili nešto slično.4. podigne . pri ulasku u zavoj da je nešto na moment zablokiralo volan. Pritisak na papučicu gasa nije davao nikakav odziv motora.kao da se motor nije ni upalio! Npr. Ista stvar događa se i u gradskoj vožnji: mjerač temperature motora stoji nepomično kroz vožnju i samo se u nekom trenu zna podignuti. vozim se od Zagreba do Rijeke po autoputu i mjerač temperature se uopće ne podiže do radne temperature (5. brzina. Nakon okretanja ključa na neutralni položaj. komandna ploča i radio su radili. Golf se gasi i blokira Imam Golf 1. proizveden 2001. skinuo plastičnu zaštitu i sve OK. 2500-4000 o/min) nego stoji na donjoj granici cijelim putem (bilo kiša ili sunce). znači struja je do njih dolazila. otvorio sam pokrov motora (nisam stručnjak pa ne znam što tražiti) i provjerio je li na akumulatoru sve spojeno. servovolan nije radio (nisam mogao okrenuti volan. a metalna strugotina ulazi u brizgalice i motor i uništava ih.kao da se ništa nije desilo! Netom prije gašenja motora sam osjetio. Nekada.a najosjetljiviji je sustav ubrizgavanja Valeo. a gorivo točim na Ininim pumpama. U zadnje vrijeme mjerač temperature motora se ne penje na sredinu. 80-120 km/h. samo na stotinku sekunde. odnosno na temperaturu od 90 stupnjeva. kad na mjestu turiram motor. Naime pojavio mi se problem: u vožnji se upalila lampica za akumulator i motor je prestao raditi. benzinac..

Petru Meiću-Sidiću. Također. što je slaba strana tog motora. nepostizanje radne temperature ukazuje na neispravan termostat. kao da se od fluktuacije zraka. Astra na plin radi loše Javio mi se problem s autom u koji je ugrađen plin. Zbog tih razloga dolazi do povremenog otkazivanja pumpe goriva. god. ing. Javite se. radi se o Opel Astri 1. jer biste mogli imati velikih problema. 01/3362 765. a ona moše otkazivati (štekati) zbog mehaničkog problema u samoj pumpi. Zanima me znate li možda u čemu je problem jer ne bih želio da mi motor i volan otkažu u zavoju na autoputu. Najprije treba posumnjati na neispravnost pumpe goriva. tel.. mješavina antifriz-voda. Rizik otkazivanja servouređaja volana postoji uvijek kad se ugasi motor u vožnji jer on daje pogonsku energiju servouređaja. ali kada krenem. većina je voda.. Potrebno je provjeriti i ostale dijelove u sustavu ubrizgavanja te očistiti brizgaljke. To se dešava sve do prebacivanja na plin. nužno je da temeljito pregledate i servisirate automobil što prije. kad se okretaji stabiliziraju na .6 iz 1997. ali u kojem omjeru nisam siguran. ugrađen je BRC Just sustav-monopoint. a firma koja je posao obavila ograđuje se da je s plinom sve u redu.zbog greške u visokonaponskom sklopu. U svakom slučaju. broj okretaja varira od 750 o/min pa do 1200 o/min (i jako slabo prima gas) kad je motor hladan ili topao oko 800 o/min do 1000 o/min.se temperatura motora. zbog greške u releju ili instalaciji. (126. koji će vam temeljito riješiti problem. Rashladne tekućine ima dovoljno. a problem može biti i u sustavu paljenja . probijanju napona. preko podtlačnog uređaja. motor ohladi i mjerač padne. s mojom preporukom. Problem je sljedeći: kad se auto upali (na benzin) radi jako nestabilno tj.000 km). Naime.

Potom je nužno provjeriti tlak goriva. te stanje usisne zaklopke (možda je potrebno očistiti). Možete usmjeriti gdje bi mogao biti problem. Bi li bilo dobro staviti jedan relej kojeg bi aktivirao neki od ventila koji otvaraju plinski dio. Zbog toga vam savjetujemo da najprije utvrdite kakvo je stanje motora. doduše. izvorno stanje motora treba biti besprijekorno. a kad se ugrađuje plinsko napajanje. a u praznom hodu.5 bara. Očistite svjećice i podesite im zazor. ali okretaji su stabilni. Pumpu za opskrbu benzinom sam izvadio i spojio na akumulator. . prvenstveno mjerenjem kompresije. radi bez ikakvih zvukova ali.zbog tlaka benzina ako ga mjeri. Rekao bih da na plinu radi dobro (osim što se ponekad upali CE lampica . Problem je i što ste ugradili jednostavniji sustav za neizravno ubrizgavanje u usisnu cijev. Vaš je automobil već prilično star. te je tako ugasio da ne vrti u prazno. zbog podtlaka u usisnoj cijevi . filtar za gorivo ispod rezervoara je nedavno mijenjan. da li s benzinom (možda da se izmjeri i tlak te pumpe) ili plinom. To variranje okretaja se doga|a bilo da je prekidač za izbor napajanja u položaju benzin ili benzin+plin. koji bi davanjem kontakta trebao biti 3. Filtar na ulazu iste je čist. Ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 9. tada treba pregledati ostale sustave motora.5 bara.3 bara.check engine).1200 o/min ( hladan motor) ili cca 800 o/min kad je upaljen u toplom stanju. zajedno sa senzorom. tako da bi mirni kontakt istog prekinuo minus na pumpi za benzin. a po potrebi ih izmijenite. goriva. i bez opterećenja tj. ali ne znam bi li to smetalo kompjutoru od benzinskog dijela . Nakon toga je važno provjeriti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu.

ako je to u redu. u nedoumici sam između dvije Lagune istih cijena. Unaprijed zahvaljujem.. a druga od privatne osobe 2003. Problem može biti u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja.000 km.9 dCi. godine Na benzin auto iznad 3000 okretaja gubi snagu i trese (kao da se zaguši).4i iz 1997. Kupujem Lagunu Molio bih Vas za savjet u vezi kupnje Renault Lagune 1. a najvjerojatnije će trebati provjeriti dozator plina. Jedna je u salonu 2004. potrebno je provjeriti opće stanje motora (stupanj istrošenja). jer sam čuo da verzije prije te godine boluju od “dječjih bolesti”. za razliku od 1. Molim Vas da mi kažete vaše mišljenje.9 dCi 88 kW.000 km? Uzeti starijeg s manje km ili mlađeg s više? Unaprijed zahvalan Dobro ste informirani. od elektronike na dalje. Tek tada provjerite što je s plinskom instalacijom. treba provjeriti postoji li probijanje visokog napona na kablovima i. Na što bih trebao obratiti pozornost pri kupnji ovog auta i koliku bih cijenu maksimalno trebao platiti. Common-rail turbodizelaš 1.Civic gubi snagu Auto je Honda Civic 1. 120 KS i 85. Isto tako. godište 1.5 dCi. Rekli su mi da je problem vjerojatno u potenciometru gasa. kojeg treba . 107 KS i 115. a i na plinu mi se doga|a to isto. osim što mi troši 50% više.9 dCi pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. obvezno otiđite na čišćenje brizgaljki na ultrazvučnom uređaju jer pad snage iznad 3000 o/min indicira probleme s brizgaljkama. Ako je stanje motora u redu. na plinu je popravljeno i nema smetnji. gori mu stalno žuta lampica i ne može povući. a dizelski su modeli pouzdaniji od benzinskih. no s obzirom na starost automobila i činjenicu da se na plin potrošnja poveća i za 50 posto.g. Želja mi je kupiti auto 2003. E sad. godišta ili mlađi.

koja je robusna i trajna.0 TDi. Inače. dobro bi vam došla i Lada Niva (s pogonom 4x4). koji nije osobite kvalitete. odnosno gušenja motora na oko 2000 okretaja. Hvala! Osim Lade Rive. su uglavnom dobre. a trebala bi biti jeftina. radi se o Roverovom turbodizelašu. s vraćenom kilometražom. Problem kod kupnje starijih turbodizelaša je u riziku da kupite temeljito istrošen primjerak. a od ostalih modela nabolje bi vam mogla poslužiti stara Opel Omega. uz mjerenje kompresije i mjerenje zacrnjenja. Odvedite automobil u specijalizirani servis za dizelske motore i temeljito ga pregledajte. ali ona mi je sada ipak prestara pa tražim nekakvu dobru zamjenu. Oba su modela slična. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. U vašem slučaju vjerojatno će trebati izmijeniti visokotlačnu razvodnu pumpu te ugraditi novu ili repariranu. Koji auto za vožnju po makdamu? Možete li mi preporučiti neko starije vozilo na stražnji pogon.izbjegavati. Problem je u pumpi jer osovinica koja hoda u njoj. a nakon 2003. Kupujte ga isključivo ako se procijeni da je u dobrom stanju. odnosno otvara i zatvara dotok goriva. Već sam prije postavio pitanje u vezi cukanja. Pitanje: gdje nabaviti dijelove za pumpu ili gdje pronaši drugu rabljenu i da li netko to servisira? Hvala. prikladno za vožnju po makadamu. Znam da se u takve svrhe najčešće koristila Lada Riva. Prvi su modeli imali velikih problema s upravljačkom elektronikom. Nakon kupnje preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen. Lagune su osrednje kvalitete. je malo ogrebana i tu je problem što ona ne može lagano raditi nego zapinje. te je . te treba izabrati onaj koji je u boljem stanju. Honda Civic cuka Pozdrav imam Hondu Civic 2.

Javite se u servis Pinjušić. Ako se problem ne riješi.5 bara. očistite brizgalice te izmijenite svjećice. Kompresija je odlična. Kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu kao da postoji neka rupa.000 kn? . 01/2995-244. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 9. Naime. što se kod drugih auta ne osjeti baš toliko. god s instaliranim plinom? Fiat Bravo je solidan automobil (bolji nego se općenito misli o Fiatima).preporučljivo najprije provjeriti opće stanje motora. Prije kupnje temeljito pregledajte motor i izmjerite kompresiju. Ako je kompresija dobra. Focus ili bilo što do 90. Najbolji od svih modela je upravo 1.6. kod kojeg je jedino važno da se prilikom izmjene zupčastog remena. otiđite u servis s dobrom dijagnostikom Astra. Primijetio sam da je ogromna razlika (na gore) kad je upaljena klima. izmijeni i remenica crpke rashladne tekućine. Kakav je Bravo? Kakav je Fiat Bravo 1. a ulje troši normalno. Niste naveli o kojoj se opremi radi. problem koji navodite može biti mnogo ozbiljniji (istrošenje jednog ili više cilindara) i tada parcijalni popravci nisu preporučljivi. Rover 620 i upaljena klima Imam Rover 620si. filtre goriva i zraka i lambda sondu. Rover se nije proslavio s kvalitetom i zato je propao. 1997. pored napinjača i prateće rolne. Potom je važno pregledati plinsku instalaciju u specijaliziranom servisu za autoplin.6 sa 103 KS. Na tome mnogi štede jer je najskuplja. pa naprave veliki problem (zbog toga može remen preskočiti i sudariti se ventili). a Bravo je bolji od Brave.

trebate najprije servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice. Čujem nekakvo lupkanje u leru .dakle.Novi auto .000 kn). a ne bi pogriješili ako bi za sličan novac kupili Kiju Cee’d ili Hyundai i30 Crni dim iz Vectre 2. a i Ford Focus. Malu bi prednost dali Focusu.2 DTI Imam Opel Vectru 2. 2003..) i unazad nekog vremena primijetio sam da kod promjene stupnja ubrzavanja iz ispušne cijevi izbaci crni dim? Napominjem da nisam primijetio da troši ulje. Radi se o autima slične kvalitete. a prestao se proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji i zamijenio ga je motor 1. a motor je prešao 100 tkm. ali je manje izdržljiv od 2. taj je motor izvrstan. Inače.2 DTI Seat Arosa “lupka” u leru Imam Seat Arosu iz 1998. proizv. Možete li mi preporučiti nešto u tom rangu cijena (do 90. Opremljen je klasičnim. koji se proizvodi u kooperaciji s Fiatom. Savjetujemo vam da to obavite u kvalitetnom servisu za dizelske automobile. 1. Radi izuzetno dobro. je li riječ o tome? . uključujući i rabljene automobile? Sada za taj novac možete kupiti i (još uvijek) aktualnu Astru.9 CDTI.Astra Classic II ili Ford Focus? Ford mi se čini boljim izborom zbog dizajna.prijatelj kaže da se trebaju ‘poštelati’ ventili. Što mi je činiti? Problem crnog dima je u ubrizgavanju . Po vašem mišljenju. mehaničkim direktnim ubrizgavanjem.4 60 KS. koji je također dobar.2 DTI (god. ali čujem da je Astra pouzdanija.

5 TD. Peugeot 307 gubi snagu Vlasnik sam Peugeota 307 1. koje će trebati izmijeniti (rijetko otkažu svi te je preporučljivo izmijeniti samo istrošene). a nekad mi se čini kao da mu fali minimalno 50 konjskih snaga. ima 130 KS.5 do 9 litara. brzina.6 16V. Pritom je preporučljivo izmijeniti i zupčasti remen.Lupkanje u praznom hodu najprije indicira na nepodešenost ventila. podvozje. koliko je skup za održavanje u odnosu na BMW. Možete li mi nešto više reći o njemu: tehničke podatke (ubrzanje.g. pali normalno. te sustav ubrizgavanja goriva također BMW-ovo? Radi se o prigušenom BMW-ovom motoru. a potrošnja je od 6. koje su mu slabe točke. pri sljedećem paljenju auto ponovno ide odlično jedno kratko vrijeme. a prije kupnje provjerite selenske blokove i prednje diskove. max. Kvaliteta je solidna. potrošnja). no zbog starosti preporučljiv je temeljit pregled motora. Jedino što sam primijetio da nakon korištenja klima-uređaja više od sat vremena. Događa se da auto nekad nakon paljenja ide izvrsno. a problem je vjerojatno u hidropodizačima. karavan. Auto je proizveden u 11. Namjeravam kupiti Opel Omegu 2. Netko mi je pripomenuo da . koji je u originalnoj izvedbi razvijao 143 KS. 2002. Omogućava ubrzanje do stotke u 11 sekundi i najveću brzinu od 200 km/h. koji se proizvodio u BMWovom bavarskom pogonu.. BMW-ov je samo moter. BMW-ovi dijelovi u Omegi iz 2000. mjesecu 2000. god. 110 KS. a ostalo je Opelovo. te ima li samo BMW-ov motor ili i mjenjač. a radi se o kvalitetnom modelu. Nema nikakvih simptoma. ručni mjenjač i kompletnu opremu. Kod motora je osjetljiv turbopunjač. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom te izmijeniti pumpu rashladne tekućine.

Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka. 2001. Hvala. a što kod plavog ..0 volta. pa da to uzrokuje moje probleme? Ukratko. nakon paljenja ne prima pravilno gas. auto gubi snagu bez ikakvog razloga.8T. a potom senzore tkaka i temperature usisnih plinova te lambda sondu. Savjetujemo vam da ih najprije očistite na ultrazvučnom uređaju. Najprije treba provjeriti turbopunjač. Bilo bi mi drago da dobijem neki savjet jer me sve to izluđuje. god. auto mi je radio u leru nekih 5 min i iz ispušne cijevi izbacio plavi dim!? Što bi mogao biti probem kod potrošnje vode. koji ne bi trebao biti niži od 0.. usljed nečistih brizgalica.2 do 1. i probleme već godinu dana. koji treba oscilirati od 0. zbog previsokog tlaka u sustavu za napajanje. g. Bez obzira bio auto vruć ili hladan.se možda prebacuje u “safe mode”. Sljedeće na što trebate posumnjati je pumpa goriva. što može biti posljedica previsokog tlaka ubrizgavanja. Zatim. znam da mu je mana elektronika samo ne znam što bi trebalo biti odgovorno za ovo? Vjerojatno se radi o prebacivanju na ‘safe mode’. Javljao se i alarm za premasnu smjesu. nabija visoki pritisak u ekspanzijsku posudu.sve dok ne stisnem spojku i dodam gas na najmanje 2000 okretaja kako bih mogao krenuti. Provjerite i napon na lambda sondi. Troši rahladnu tekućinu i zakuhava. Fiat Punto TDI zakuhava i ispušta plavi dim Imam problem s Fiat Puntom TD iz 1996.. Čuje se lagano pucanje u auspuhu i ne mogu krenut jer počne trokirati . Ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar.7 bara. jer je to slabost tog motora. a kod tog motora osjetljiv je i senzor tlaka usisnog zraka Audi A3 ne kreće pravilno Imam Audi A3 1. Izmjerite tlak prednabijanja.

9 TDI od 90 KS nije preslab i u normalnoj se vožnji to malo osjeća. Savjetujemo vam da kupite običan mjenjač sa pet stupnjeva i to je najisplativija kombinacija.dima? Je li samo brtva na glavi ili je moguće da je pukla glava ili turbo? Nisu dobri simptomi i sve ukazuje na to da se približio trenutak generalnog popravka. Pomoći će i čišćenje brizgalica i servis turbopunjača VW Passat . U vožnji ne primjećujem nikakvo podrhtavanje. Zamolio bih Vas za kratak savjet. 74 kW. 2002 godište. a i pucanje bloka motora.“divljanje” okretaja i električni prozor .1.000 km i većinom se vozim sam.podrhtavanja nema. odnosno upravljačka elektronioka. Moguće je opće istrošenje motora (što se može provjeriti mjerenjem tlakova kompresije). Kod navedenog motora slabija strana je visokotlačna pumpa goriva. 140. pa me zanima koji je pouzdaniji motor i je li ovaj od 90 KS preslab? Kakvi su servisi DSGmjenjača i kolika im je trajnost? Turbodizelaš 1.000 km. U svakom slučaju odvedite automobil ma pregled kod iskusnog majstora Pouzdaniji dizelaš u Golfu i DSG-mjenjač Zanima me koji je bolji i manje kvarljiv motor . Mazda 323 DITD i podhrtavanje motora Imam Mazdu 323 DITD. Ukoliko se gas pritisne malo sporije .9 TDI 90 ili 105 KS u Golfu Plus? Godišnje radim oko 25. Pri kontroli ekotesta na tehničkom pregledu sam primijetio da dolazi do snažnog podrhtavanja motora pri naglom dodavanju gasa.

Mora biti automatik (zbog zdravstvenih razloga) i do 17. možete li mi reći o čemu je riječ? Hvala. a trebalo bi provjeriti i propusnost usisnog kolekrora te senzora temperature i tlaka usisnog zraka. S elektropodizačima stakala probleme su imali i stariji modeli Passata i Golfa. visok sam preko 2 metra i treba mi prostrani monovolumen. kvalitetniji od dizelaša.radi se o prednjim prozorima. odnosno nešto od vitalnih dijelova? Mehaničar kaže da je auto besprijekoran. Na istom autu na semaforu su mi okretaji skočili preko 4 tisuće.000 eura. a tu vam može pomoći jedino iskusniji eautoelektričar.5 dCi. Ocjena auta bitno ovisi o motoru: benzinac je. Posjeduje ga samo dizelaš 1. a ja nisam ništa dirao. naime. Najprostraniji monovolumen do 17. a potom se odjednom prozori nisu mogli otvoriti .000 eura Poštovani. Auto je s urednom servisnom knjižicom.Imam VW Passat iz 1999. godine. Za drugu ocjenu trebalo bi znati o kakvom se motoru radi. Neko vrijeme se čuloo lupanje. Ako se radi o dizelašu. Rabljena Nissan Micra Kupujem Nissan Micru od prvog vlasnika u izvrsnom stanju s malo kilometara (49. kojeg isporučuje Renault. pa me zanima kako mogu popraviti električne podizače prozora. Ako se radi o bernzinskom modelu.000 km. Trebam li išta mijenjati na vozilu (zupčasti remen). Problem s okretajima je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom godu. Nissan Micra nema zupčasti remen.000). auto se jako čuo. što mi preporučate? . zupčasti remen promijenite na 80.

1l. kočenjima). Auto je star 2 god i ima pređenih 28. Bio sam kod nekoliko majstora. U gradskoj vožnji potrošnja je 8. a i stilu vožnje (ubrzanjima. no to je neznatnih 0. a odjednom ga nekad nešto “zašteka” i nema snage.5 DCi. poput Renault Espacea ili Volkswagen Sharana. Probao sam i ugasiti klimu da vidim ima li neke razlike. no nitko ne može otkriti kvar. No. to bolje) i potom ponovno. Potrošnja se mjeri tako da se ulije gorivo do čepa (dok pištolj za punjenje prvi put prekine). pritom treba uzeti u obzir dvije stvari – potrošnja u gradu je relativan pojam. podatak o potrošnji na putnom računalu je samo orjentacijski i može varirati i više od 15 posto. Vozim li “k’o lud” ili “laganini” razlika je 0. Je li to normalno? Vaš auto troši normalno. Problem je u turbopunjaču sa zakretnim statorskim krilcima turbine. a prije toga preporučljivo je izmjeriti tlakove u cilidrima kako bi se procijenio stupanj istrošenja.6 l (prosjek vožnje na računalu na cijeli rezervoar 30 km/h).. na istoj pumpi .5 DCI Imam Renault Megane 1. Na otvorenom je u redu: 5. Savjetujemo vam temeljit servis.2l. vozi nekoliko stotina kilometara (što duže. Potrošnja Meganea 1. 105 KS. koji se blokiraju u određenom položaju.Kupite monovolumen strednje klase. jer ovisi o udjelu gužvi. I drugo. Mercedes nema snage Imam jedan problem s Mercedesom S 350 TD. Nekad leti “k’o zmaj”. zajedno s visokotlačnom pumpom goriva i brizgalicama.5 l..000 km. Za taj novac dobit ćete primjerak star oko tri godine.

a s obzirom na veće opterećenje zbog povećane mase i pogona 4x4. radi nemirno u leru ili se ugasi.000 km. kad radi na ler-gasu.9 TDI. pređenih 170.000 km. ler-gas i klima Imam Passat 1.. Kad auto postigne radnu temperaturu radi normalno . Istodobno bi bilo preporučljivo servisirati klima uređaj. no kompresija je tu primarna. to je kao .000 km. Kad tako napravite. U samoj vožnji se ovi pokazatelji ne primjećuju. 190. 2000. dolaze do izražaja. U posljednje vrijeme primjećujem da mi motor. Kad je hladna. Kad odem na dijagnostiku javlja grešku u smislu “presiromašne smjese”. 101 KS.ulije gorivo do čepa. Ugrađen je plinski uređaj BRC s podmazivanjem ventila. Napominjem da je mjerač protoka zraka promijenjen jer automobil nije dobro išao iznad 150 km/h. što ćete utvrditi mjerenjem kompresije. kako bi stvarao manje otpore. odnosno motor mi se poprilično trese i mijenja zvuk. Auto na radnoj temperaturi radi vrlo tiho i ne troši ni kap ulja. god. 150 KS. Treba provjeriti i turbopunjač i brizgalice. Također. 2001. bit će vam jasnije kolika vam je potrošnja. Passat 1. Vi imate plinsku instalaciju u SUV-u sa 190. Tlakovi ne bi smjeli biti niži od 28 bara. Molim Vaše mišljenje.i na plin i na benzin. ponekad malo trese.. ali kad se zaustavim. prvenstveno kompresor te izmijeniti rashladni plin.9 TDi. Hladna Toyota RAV4 se gasi Imam Toyotu RAV4. na semaforu ili slično. To ukazuje da je motor oslabio. međutim mehaničari nisu uspjeli detektirati kvar. Pokušao bih ukloniti ovaj problem. pa vas kontaktiram da mi date savjet. primjećujem da klima-uređaj u fazi rada previše utječe na rad motora.g. a u vašem je slučaju jedan ili više cilindara zasigurno popustio.

kvaliteta samog auta? Pozdrav. tlaka usisnih plinova i lambda sonde. Vjerojatno je u tome problem. općenito. Dakle. Zbog toga vam savjetujemo da najprije pregledate ispravnost motora. motor je već više ili manje potrošen te bi bilo poželjno temeljito ga pregledati.). Iako se radi o kvalitetnom dizelašu. javljam Vam se s punim povjerenjem. Također važno je ocijeniti u kakvom je stanju motor. tada će pogotovo loše raditi na plin. odnosno može se riješiti tek temeljitim popravkom motora. Smatram ga . a motor u leru treba raditi mirno te treba ravnomjerno primati gas. takva priča tu završava. kupio bih BMW serije 316. odnosno kompresiju u cilindrima. Puno ovisi o tome je li auto vožen u terenskim uvjetima ili samo na asfaltu. ne bi bilo dobro kupiti istrošen primjerak te ga zbog toga toga treba temeljito pregledati u servisu za dizelske motore. Tlakovi kompresije u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 27 bara. posebice mješač plina i zraka. 318 ili 320. ako loše radi na benzin. 2001-02. Tek potom treba provjeriti dijelove sustava za plin. do ‘95.0 dizel.da ima 250. Hyundai Santa Fe spada među kvalitetnije SUV modele srednje klase. starijeg godišta (od ‘92. Rabljeni Hyundai Santa Fe Je li pametno kupiti Santa Fe 2. način vožnje i stupanj istrošenja. Naime.000 km. a za isplativost konkretnog modela najvažnije je njegovo stanje. god. s obzirom na prijeđenu kilometražu. Naime. dakle najprije stanje osnovnog motora. Važna je ispravnost senzora temperature.? Kolika je potrošnja i. Rabljeni BMW 320 Zadivljen Vašim širokim spektrom znanja. Ako je preniska.

a češće ne. kažu da je originalna km 180. a sve ukazuje na problem s kompresorom. Bilo bi dobro da vam auto pregleda neovisni stručnjak. čini mi se da preferirate japance. a planiram dati do 3500 eura. a preporučljivo je pregledati i tlak goriva. a i potrošnja starijih primjeraka nije mala. kako ne bi kupili temeljito potrošen primjerak. treba biti vrlo oprezan kod kupnje takvog rabljenog automobila. Auto izgleda stvarno dobro i ima prvi lak. Treba istodobno pregledati i ekspanzijski ventil i isparivač te izmijeniti rashladni medij te ga obogatiti propisanom količinom ulja. Našao sam BMW 320 Coupe.5 bara. Klima-uređaj u Focusu Radi se o Ford Focusu 1. Istodobno je . ali opet nakon nekog vremena meni iz ventilacije počne ispuhivati vlažan i sparan zrak.. No.2 bara. potom kompresor i ulje u kompresoru. jer su rezervni dijelovi vrlo skupi. Zanima me jesu li to stvarno veliki potrošači kako se priča. 2003. Provjerio sam količinu plina u servisu. koji bi za taj motor trebao biti najmanje 9. iako je redovito servisirana povremeno radi.. U svakom slučaju provjerite tlak kompresije. Problem je u tome što mi klima. god.8 TDCi Duratorq. BMW ima visoku kvalitetu i to je dobra preporuka za kupnju rabljenih primjeraka. Ovi u servisu kažu da je sve u redu. posebice u 6-cilindarskoj verziji. ali ja i dalje imam problem. no što kažete na ovaj moj izbor? Unaprijed hvala.000.jednim od ljepših automobila. skupoća rezervnih dijelova i na što posebno treba pripaziti prilikom kupnje. koji bi kad se uključi kontakt trebao iznositi najmanje 3. ventilator i sve radi. Koliko Vas čitam. Trebate automobil odvesti u specijalizirani servis za klima uređaje. ima servisnu knjižicu i dosta dodatne opreme.

Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. Savjetujemo vam da prije kupnje svakako izmjerite kompresiju . 1999.3. taj automobil. U servisu mi ne znaju ništa o tome reći. provjerite spojeve s .123. Nažalost.000 km. pa kažu da i kod njih je isti problem. Zbog toga je iznimno važno gdje je napravljen servis – u ovlaštenom ili neovlaštenom servisu.tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 9 bara. za kojeg je 123. savjetujemo vam da izmijenite visokonaponske kablove. Kontaktirao sam prodavatelje rezervnih dijelova i čini mi se da održavanje ne bi smjelo biti skupo. s neoriginalnim rezervnim dijelovima. niste naveli o kojem se motoru radi. kolega ima Cordobu). Rabljeni Mitsubishi Colt 1. planiram kupiti Mitsubishi Colt 1. S obzirom na godine. Seat na kiši Imam Seat Ibizu.ne mogu više upaliti! Tada auto mora odstajati oko 2 sata da bi ponovno mogao upaliti. Kakav je. Auto prodaje autokuća s napravljenim servisom. pa ne znam može li to biti uzrok.g. instrument-ploča mi divlja (stalno se vraća na nulu).3 Poštovani. S donje strane motor nema oblogu. Nakon temeljitog servisa sve bi trebalo biti u redu. molim Vas iskren i stručan odgovor. 1999..nužno pregledati sve ventilacijske kanale i ispravnost ventilatora. A kada je vani vlažno vrijeme. od prvog vlasnika za 3300 EUR. godište i imam problem kada je vani kišovito vrijeme. u suštini. a najveći je rizik ako je automobil održavan u neovlaštenom servisu.000 km u deset godina razmjerno mala kilometraža. pa pretpostavljamo da imate benzinski motor. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seate (npr. Po kiši jako moram paziti kako je vozim jer ako slučajno uletim u lokvu vode . dok se ne zagrije motor.

te konektore (strujne spojnice) instrumentne ploče s električnom instalacijom.0 Sport i-vetec iz 2005.9 TD. svjećice.bobino. Servis Accorda na 100. odnosno diskova. a dobro je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Zbog toga je turbopunjač tada neučinkovit. Treba obratiti pozornost i na stanje kuglastih zglobova i amortizera te ostale potrošne dijelove. tada treba izmijeniti i ulje u motoru s filtrom. Što se sve na tome servisu mijenja? Koji dijelovi i na što treba obratiti pozornost? Koje mi motorno ulje savjetujete? Na toj kilometraži vam svakako savjetujemo izmjenu zupčastog remena s napinjačem i pratećim valjkom. Htio bih malo bolje ubrzanje. godine koja je prešla 98. filtar goriva.000 km Vlasnik sam Honde Accord 2. Naravno. “mrtav” je do 3000 o/m. Može li se što postići tuniranjem turbine? Vjerojatno se radi o začađenju turbine. Naime. kako bi se provjerio . pa me zanima što se može napraviti da bi auto bolje vukao i pri nižim okretajima. No prije toga bi trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima. a dobro bi došao servis visokotlačne pumpe i brizgalica. Savjetujemo vam temeljito čišćenje. rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice te provjeriti istrošenost disk pločica.000 km i sada na 100 tkm treba napraviti servis. ulje u mjenjaču. Tuning Seat Toleda Zanima me što bi se moglo napraviti na mom automobilu? Riječ je o Seatu Toledo 1. servisiranje i balansiranje turbopunjača. pa statorske lopatice ostaju blokirane u položaju za visoke okretaje te ne reagiraju na niskim.

koji se više kvari.8 i 2.3? Do sada sam vozio Passata 1.000 km. ne snažnijeg. jer što je više snage.0 TFSI 180 KS ili 2. 130 KS ili benzinski 1. salonska vozila imaju godinu proizvodnje 2008. Ako prelazite više od 20. Koji se motor pokazao dobrim tj. Oba navedena motora su vrhunska. kod salonskih primjeraka trebate biti oprezni.? Poštovani. a to bitno umanjuje vrijednost auta.g. kupite dizelaša. No.6 ili dizelaša 1..000 km godišnje.9 TDI sa 101 KS. Jedan je benzinac. motor je opterećeniji i mogući su problemi. jer se možda radi o vozilima koja su vožena u testnom programu kupaca. a spadam u kategoriju ljudi koji rade do 20 tkm godišnje. razmišljam o kupovini VW Passata 2003. Kupite benzinca 1. Prva je oko motora 2.. a kod dizelskog turbopunjač. Koji Audi A5? Namjeravam kupiti novi Audi A5 i imam dvije dileme. Kod benzinskog motora problem je termostat. Također. s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem. Druga dilema je isplati li se više kupiti salonski automobil do 1 godine starosti u Njemačkoj ili isti takav u Hrvatskoj. Je li istina da postoji razlika u kvaliteti jer sam čuo da postoji razlika u proizvodima za hrvatsko i njemačko tržište? Kad je u pitanju Audi (to vrijedi i za ostale elitne njemačke proizvođače) jedinstvena je kvaliteta za sva tržišta.101 KS. No.stupanj istrošenja motora. Ili 2007. diesel 1. i bio sam jako zadovoljan. a drugi dizelaš. sve verzije Passata imaju problema s prednjim kuglastim zglobovima. koji uvijek ne paze na ta vozila.g. često i više nego što možete dobiti popust. a popravak . Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara. Koji motor za Passat iz 1993. koji teško izdrže 80.7 TDI 190 KS.9 . pa me zanima da li kupiti diesel ili benzinac.9 TDi 90 KS iz ‘97. god.

2 16V sa 80 KS ili 1. 1. Isplati se ako prelazite više od 25.4 16V sa 90 KS. ne savjetujemo vam ugradnju plinske instalacije. od Opel Corse (linija 2004-2006. godine? Također me zanima koliko bi ta ugradnja utjecala na (ionako slabe) performanse motora.stoji od 10. Koju Corsu kupiti? Zanima me koji je motor. kojeg je (s upitnom kilometražom) riskantno kupiti rabljenog. Ugradnja plina u Corsi Zanima me isplati li se ugradnja plina u Opel Corsu 1. te cijena ugradnje? Niste naveli godišnju kilometražu.0 12V iz 2003. a s obzirom na nisku potrošnju goriva i razmjerno malu vrijednost automobila. Snažnije benzince 1.000 km godišnje.8 i 2.000 km (treba izmijeniti po dva kuglasta zgloba s obje strane). najprije kod stručnjaka za ovjes provjerite podvozje i prednje kuglaste zglobove. isplativost ugradnje plinske instalacije je upitna. Obje su podjednako kvalitetne. Pukao remen na Peugeotu 307 CC . te je li ugradnja plina u navedeno vozilo kvalitetno rješenje s obzirom na mogućnosti istog vozila? Svakako vam savjetujemo benzinske verzije.3 CDTI. dizelski ili benzinski.000 do 12. Dakle. Problem je što se radi o razmjerno malenom i visoko opterećenom motoru. loše performanse. a potom u servisu za dizelske ili benzinske motore izmjerite kompresiju. koje bi se dodatno pogoršale i malu vrijednost automobila. iako u osnovi nije loš. ali s obzirom na povoljnu potrošnju. godine) isplativiji i kvalitetniji.3 vam ne preporučujemo. Ne savjetujemo vam Fiatov common-rail dizelaš 1.

tj vjerojatno dotrajalost materijala. Kompresor klima-uređaja također nije bio kvalitetan. Potrošnja ulja je otprilike 1 litra na 2000 km. ali time vjerojatno ne biste usrećili onog kome ćete auto prodati. namjerili ste se na loš primjerak.Vozim Peugeot 307 CC.000 prijeđenih km. Zupčasti remen ne bi smio puknuti na 52. 2004. te su mu u servisu radili inicijalno podešavanje motora. 175. Auto ne . Je li to normalno s obzirom na starost vozila i prijeđene km? I drugo pitanje. Bila bih Vam jako zahvalna na odgovoru jer sam već frustrirana stalnim odlascima u servis i popravcima koji nisu nimalo jeftini.. Može li to možda utjecati na navedene probleme (ili uzrokovati da se neki dijelovi brže troše nego inače)? Počinjem sumnjati da auto ima neku tvorničku grešku ili slično jer sam saznala da je i bivši vlasnik nakon što je kupio novi auto imao problem s gašenjem motora (ujutro prilikom paljenja).0000 km. upravo su mi zamijenili kompresor klime jer se „raspao“ (pukla osovina). Počinjem misliti da bi bilo najbolje riješiti se tog auta (što je vjerojatno napravio i bivši vlasnik). 1995.5 8V. Auto ima ugrađen plin. Plinska instalacija ne bi trebala biti problem ako je kvalitetna i ako je dobro podešena. Izgleda da je pukao zupčasti remen (i oštetio ventile). 136 KS. Objašnjenje Peugeotovog servisera je bilo da ne zna zašto. Na žalost.g.g. Mastan karter Daewo Nexije Automobil je Daewoo Nexia 1.000 km i druga sam vlasnica. za pristojnu cijenu. vjerojatno ne biste pogriješili. Peugeot je po kvaliteti i pouzdanosti u sredini ili malo ispod. Ako biste prodali automobil. Koristim ulje Valvoline Max Life 10W40. ali očito je imao nekakvo oštećenje koje nije pravodobno otkriveno. a s 307-icama mnogi nisu bili zadovoljni.. 52.

Molio bih Vas za mišljenje. Najprije trebate izmijeniti brtvu kartera ulja (tisuću kilometara nakon izmjene treba dotegnuti vijke). s prijeđenih 190 tkm? Niste naveli motorizaciju C4 Picassa. Rabljeni Citroen C4 Picasso i Citroen ZX 1. god. 105 KS.. ZX vrijedi 2500 eura. Imam Renault Clio 1. Također.. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna potrošiti i do 23 lit/100 km po gradu!!! Uz sve to.4 Tentation Interesira nas kupnja rabljenog Citroena C4 Picasso. Savjetujemo vam da koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40. a putno računalo pokazuje ..god.6 16V iz 2003. Kolika je vrijednost tog vozila. Je li to normalna potrošnja ulja (s obzirom na godište i prijeđenu kilometražu)? Koje bi ulje preporučili za ovaj auto ako bi potrošnja ostala ista nakon sanacije brtve i čepa kartera? Naravno. 2006. S obzirom na sve.4 Tentation iz 1997. potrošnja ulja nije visoka (pola litre na tisuću kilometara).6 troši 20 litara po gradu Molim Vas. automatik. uzimajući u obzir da bude neko jeftinije ulje. kao i čep kartera (kapljice ulja). očito niste primjenjivali pravilo da nakon izmjene ulja treba izmijeniti mesinganu brtvu. a najmanje jednako kvalitetno kao navedeno. Karter je mastan od ulja (vjerojatno brtva). s obzirom da radim veliku kilometražu te ga često dolijevam. 92 tkm. često mi se dešava da se prekine punjenje. no ona se kreće od 9000 do 10. pomozite mi jer sam već bio kod dva mehaničara i nitko ne zna.000 eura. kada punim rezervoar.dimi. koje se prodaje u pakiranju od deset litara i znatno je jeftinije. a o tome bitno ovisi vrijednost. a također i kolika je vrijednost Citroena ZX 1. Renault Clio 1.

ali od paljenja ništa! Sutradan ponovno uredno upali i opet nakon par km počne podrhtavati.3 i. te se gasi kad treba krenuti npr. a onda se onako topao ne da upaliti . Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. mislim da se veli usisnom kolektoru. popularno “jaje”. godište 1989. na temelju broja okretaja. pak.. Uz to. U svakom slučaju trebalo bi očistiti. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Prvo trebate utvrditi stvarnu potrošnju jer ono što pokazuje putno računalo. Moj problem je što motor počne podrhtavati kad dođe na radnu temperaturu. pritisnutosti papučice gasa. motor 1. serije E. napušite gume na tlak za puno opterećenje i vozite umjereno. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100.da je do pola. Promijenio sam dihtung ispod zračnog filtra na. može znatno odstupati. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je rezervoar pun do vrha?! Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha. odnosno izmijeniti potrošene. Je li “otišao” ECU (koji se u Kadettu nalazi u putničkoj kabini.. Topao Opel Kadett ne pali Imam Opel Kadett. Problem je i dalje tu. tako da ako iole prebrzo dodam gas.. jer je bio sav “spigan”. A ponekad. pokazuje da je na zadnjoj ‘’crtici’’. na semaforu.vergla k’o lud. kod nogu . motor se ugasi. Priblem trebate rješavati u servisu koji ima dobru dijagnostiku i specijaliziran je za ubrizgavanje. ali isto mi se dešavalo i s 98-icom. servisirati i kalibrirati brizgalice.5 l. prešao 142 tisuće km. uključenog stupnja prijenosa.

Odmah sam primijetio da na otvore za ventilaciju dolazi svježi zrak. kod kojeg je sve u pitanju. Vaš je automobil pod garancijom i to vam trebaju riješiti u ovlaštenom servisu. koja se inače koristi za grijanje i hlađenje. Vjerojatno je u pitanju veće istrošenje motora. otiđite kod majstora koji zna napraviti generalni popravak na Opelu. jer mi nakon obilnih kiša i vožnje poslije kiše tepih pred suvozačkim mjestom bude mokar (negdje prodire voda) ili. ali ne baca iskru . U svakom slučaju. Što sam brže vozio. Pogriješili ste što niste temeljito očistili i dezinficirali sustav za klimatizaciju. Prije nekoliko dana obavljen je prvi obvezatni servis. No. koji je nešto lošije kvalitete od onih iz 70-ih.6 16V.god. Sve što treba napraviti je izabrati smjer puhanja i brzinu ventilatora na kontrolnoj ploči. U pitanju je Mazda 323 1. Mazda 323 se gasi Neki dan mi se ugasio auto u vožnji. a tom prilikom je promijenjen i filtar peludi. izmjerite tlakove kompresije i tlak goriva. to je puhanje na otvore bilo sve jače. Auto “anlasuje”.suvozača). iako nisam uključio ventilator. Ako su tlakovi u cilindrima manji od 9 bara tada je nužan temeljit popravak. a potražite i rabljeni motor u dobrom stanju. Hyundai Tucson i ventilacija Pitanje se odnosi na osobni automobil Hyundai Tucson. Tlak goriva u leru ne smije biti niži od 3 bara. moram mijenjati cijeli razvodnik paljenja? Imate Kadetta od 20 godina. 1990. Kao prvi korak. proizveden 2008. pak. Je li moguće da prilikom promjene tog filtra dođe do ovakvog poremećaja u sustavu ventilacije? Napominjem da za dobavu svježeg zraka nisu ugrađene nikakve poluge niti klizači. Ne smijete ništa raditi izvan ovlaštenog servisa jer biste mogli izgubiti garanciju.

novi druck-ventil. već se samo ugasio pri prelasku iz 3. Činjenica da je motor već prešao 300. Stavio sam nove injektore. brizgalica i turbopunjača. . Ne troši ulje. zadimi! Kod mene je već 6 godina i prešao je 300. Kada radi u leru ne dimi. odnosno dijagnostika.. To se počelo događati na nekih 200. u 4. Crni dim ukazuje da brizgalice ubrizgavaju preveliku količinu goriva. Savjetujemo Vam da u ulje (potpuno sintetičko 5W 40) ulijevate aditiv Liqui Moly.000 km pokazuje sve i ne trebate tražiti dlaku u jajetu. No. koja ne stigne izgorjeti. Hvala.. kada dobije opterećenje. Zanima me Vaš savjet. pa se u cilindru stvara čađa. a i pretpostavljam da ovaj kvar nije povezan s dovodom goriva nego sa strujom. zbog stvaranja podtlaka. a u leru. To prvo treba izmijeniti. novi mjerač protoka. a prilikom kretanja.000 km. jer bi to moglo prouzročiti njegovo uništenje (kao kad starac uzme Viagru). Kad se uključi kontakt tlak bi trebao biti 3. Nisam dugo mijenjala filtar goriva. Problem je u crpki goriva. Mercedes 200 CDI DIMI Imam Mercedes 200 CDI. Je li moguća greška u upravljačkoj elektronici i bih li je smio pojačati na 145 KS? Zaboravio sam reći da tester (original Mercedesov) ne očitava grešku. 3 bara. očistiti brizgalicu (Vaš je motor opremljen single-point ubrizgavanjem). brzinu.000 km. a nikako Vam ne savjetujemo pojačavanje već starog motora.4 bara. svakako bi trebalo izmjeriti tlakove kompresije. Nije trzao u vožnji. s obzirom na starost automobila. Kao i u prethodnom slučaju nužan je servis visokotlačne pumpe. Molim Vas za pomoć i savjet.na svjećice dok je struja prema anlaseru u redu. Preventivno bi bilo dobro izmijeniti svjećice i kablove.

kad stanem i ugasim motor ventilator nastavi raditi 5-6 minuta. te da su uzrokovale kvar na kompjutoru motora. kada se povećaju okretaji ili prilikom oduzimanja gasa. Prije nekog vremena počeli su mi se javljati čudni zvukovi prilikom vožnje. g. Zanima je li ovo normalna pojava ili bi mogao biti neki problem sa sustavom hlađenja i sl. Seat Leon TDI i gubitak snage Imam Seat Leon TDI.? Sve je u redu i vaš je auto potpuno ispravan. ‘96. 110 KS. Je li to moguće? Problem je vjerojatno u bobinama. Često se dešava da nakon što vozilom pređem nekih 5-6 km. rashladna tekućina prestaje cirkulitrati i normalno je da se mjestimično povisuje temperatura. jer je to slabo mjesto tog motora. Istodobno je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije. Ukoliko se čuju pri povećanim okretajima auto počinje “zacukavati”. Nakon što se motor ugasi. jer popravak nije moguć. Tijekom vožnje temperatura motora nikada ne prelazi 80 stupnjeva C. i problem s paljenjem. Zvukovi se čuju kada se motor optereti tj. Peugeot 307 i hlađenje motora Vozim Peugeot 307 Break. Vjerojatno će ih trebati izmijeniti.6 16V. Ista stvar se znati desiti i na dužim relacijama (mada rjeđe).6 i problemi s paljenjem Imam Fiat Bravo 1.Bravo 1. Događa se da prilikom jačeg dodavanja gasa dolazi do . kako bi se utvrdio stupanj istrošenja motora. Na kompjutoru je nalaz pokazao da su bobine u kvaru. Ne ubrizgava gorivo u pumpu i ne baca iskru. 2002.

auto ponekad ide sasvim normalno.4. a posebice turbopunjača. što prije nije bio slučaj. događa se to da se pritisak koji turbina stvara vraća nazad na krilca turbine. benzin. ali koliko vidim ima zraka u gorivu. ali tada se u pravilu javljaju i ostali problemi iz sustava ubrizgavanja. pa vam savjetujemo cjelovit servis. Zvuk koji se čuje prilikom oduzimanja gasa sam pronašao na youtube pod turbo flutter. između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem. Auto je spojen na kompjutor i prilikom vožnje je ustanovljeno da turbina stvara preveliki pritisak. Turbopunjač je primaran uzrok problema. koji je očito začađen i dotrajao. a možda i izmjena.turbina je skinuta i očišćena. pa će mu biti nužan temeljit servis (popravak). Kad dođe do gubitka snage u vožnji zvukova više nema i također više nema vakuuma u crijevu koje vodi na turbinu . brizgalica. Moje pitanje glasi: što je mogući uzrok ovim problemima? Vašem je motoru potreban temeljit servis. Udaranje tog zraka pod pritiskom u krilca uzrokuje taj ne baš ugodan zvuk. koji bi se sastojao od servisa dobavne i visokotlačne pumpe goriva. Ford Focus 1.4i volan i ler-gas Imam problem s novim Ford Focusom 1. Da se stvar još više zakomplicira. Ne znam je li vezano uz ovo prije navedeno.naglog gubitka snage koja se ne vraća sve dok se auto ne ugasi i ponovo upali. Nakon čišćenja mehanizam varijabilnih krilaca se vrlo lako pomicao (s jednim prstom).pretpostavljam da je auto u “safe modu” sve dok se ne ugasi i ponovno upali. Ukoliko sam dobro shvatio. Kada se u leru doda gas. no problem nije riješen. Majstor je preporučio čišćenje turbine . Prilikom okretanja volana ulijevo ili udesno motor sam .

Problem je u začađenju turbopunjača sa zakretnim krilcima statora turbine. može napraviti bilo koji kvalitetniji servis za elektroniku. 1998. a kada dodajem gas papučicom. U čemu je problem i kako ga otkloniti? Je li u servisu čekaju da mi prođe garancija. Odvedite auto u ovlašteni servis i napravite primopredajni zapisnik. koji se. u normalnim okolnostima. 81 kW. imate sva prava. pa da otkriju kvar? Moraju Vam problem riješiti. Na žalost. no to je njihov problem… Xenon na BMW-u Zanima me Vaše iskustvo sa zamjenom xenon svjetala na BMW-u. postavljaju . kompjutor nije pokazao nikakav kvar.9 TDI. a kad prijeđe preko 2000 ubrzava odlično. načelno. Ako potom čak i istekne garancija. Ovo se događa i u vožnji i na mjestu ako je dodan gas preko 1000 okretaja. ali taj zahvat.9 TDI Imam VW Golf IV 1.dodaje gas i naglo povećava okretaje motora za oko 500. Kad sam povećavao okretaje osjeti se snaga motora. motor se ponaša prigušeno. Problem je u potenciometru usisne zaklopke. U servisu su mi rekli da problem nije u elektronici tj. 2000g. što je slabija strana tog motora. ne možemo Vam izravno preporučiti servis. Molio bih i preporuku servisa za ugradnju na području Međimurja (ako je moguće) i okvirnu cijenu takvog zahvata. i događa mi se sljedeće: auto do 2000 okretaja nema ubrzanje. godište (svjetlo je postalo ljubičaste boje / drugi far radi normalno). Ubrzaavanje Golfa IV 1.

Modeli o kojima ramišljam su: Renault Laguna 1. ona je sasvim OK za takav auto. očito blokirala u položaju za visoke okretaje. Godišnje prijeđem oko 20 tkm. zbog čađe. Drugi problem je vezan s ler-gasom koji varira 5-6 sekudi između 600 i 1100 okretaja. izvedbe s 5 vrata. te precizno balansirati.500-6. Je li problem u falš zraku ili nečemu drugome? Najprije trebate riješiti problem s variranjem okretaja. izmijeniti ležajeve. Motor je dobar. 80 km/h i pritisnem spojku. dok na otvorenoj cesti kazaljka nikad ne pada ispod 11-12 litara. kupite Mazdu. No. Ovo se događa i na benzin i na plin. Kada ga vozim npr. Potrošnja benzina i plina BMW-a 520i Imam problem s BMW-om e34 520i 24V m50. pjeskariti. mjerač potrošnje varira na 6-9 litara. Kada je motor Fieste 1. Krilca su se. treba izmijeniti i zupčasti remen. brtve i ventile. brizgalice. što je problem elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. a u vožnji npr.uvijek u optimalni položaj.000 EUR Namjeravam kupiti rabljeni automobil za 5500-6000 EUR. Turbopunjač treba rastaviti. Rabljeni benzinac za 5. benzin/plin. dobro vuče i daje dobru kilometražu. Mazda 626 ili 323F. kazaljka bi se morala pri pritisku spojke vratiti na nulu. Zanimaju me malo veći automobili.8 D “u fazi”? . jer znam da se dobar dizelaš ne može kupiti za malo novaca. te visokotlačnu pumpu goriva. 100 km/h bi trebala pokazivati 7-8 litara. Molim vas za savjet. kad se to radi na dizelašu starom devet godina. a zatim se stabilizira. zajedno s napinjačima. benzinci. što kupiti? Nemojte se premišljati. Koliko ja znam.8 16V. A što se potrošnje tiče.

što se može utvrditi mjerenjem kompresije. Vozim isključivo gradsku vožnju. ali mi nije baš jasno jer nisam stručnjak. Pravac specijalizirani servis za dizelaše. Sumnjamo da se to dogodilo.Imam Ford Fiestu 1. ako mi možete reći. a motor je nakon pregleda ocijenjen kao veoma očuvan jer sve vrijeme je sipano Selenia ulje. a to se može dogoditi jedino ako preskoči zupčasti remen. počevši od motora pa na dalje. koristim po preporuci najbolje gorivo u gradu. Previsoka potrošnja Fiatovog TDDI motora Kako smanjiti potrošnju goriva (Fiat Marea. Ako dizelski motor nije u fazi.tlakovi tebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. god. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. odnosno koji su simptomi kada motor nije “u fazi”. Fiat Bravo i problemi s ler-gasom . kako znati da dieselski motor nije “u fazi”. Čitao sam neke inozemne preporuke o mogućim izmjenama na svim dijelovima auta. Hvala.8 D iz 1994. Premalo ste nam podataka dali. Postoji li neko alternativno rješenje kao što je plin kod benzinaca? Hvala. ali turbodizelski motor koji je star već 11 godina zasigurno nije više u optimalnom stanju. i zanimalo bi me. teško bi palio. Vjerojatnije je da je vaš 15-godišnji dizelski motor znatnije potrošen. promijenio sam zračni filtar. Auto je od prvog vlasnika. Koliko vam auto troši? U svakom slučaju najprije bismo izmjerili kompresiju . ‘98 TDdi fx100).

godine. svjećica. što je pokazatelj da ulazi u cilindar i ne sagorijeva. a i ja sam tako nastavio. a onda sam vidio neki senzor koji stoji na suprotnoj strani gasa (mislim na ono gdje se sajla spaja s papučicom gasa). Promijenio sam svjećice. je li moguće auto nesmetano voziti bez njega dok ga ne promijenim? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). Jedino sam primijetio da je u auspuhu malo ulja. ulja. Potrošnja se nije promijenila: 7 litara po gradu. ne cuka.3i iz 1994. .5 l na otvorenoj cesti. no sada. Što je sve mogući uzrok tog problema i od čega je taj senzor koji sam iskopčao? Ako je stvar u tom senzoru. radi mirno s okretajima na 8 tisuća i tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu. S obzirom da se radi o automobilu koji nije čest na našim cestama. Do sada nikada nisam imao s njim nikakvih problema. Napravio sam nedavno servis: promjena filtra. kada ga upalim i dok je motor hladan. Nije bilo do sada nikakvih problema: automobil pali bez zadrške i po najhladnijem vremenu. Iskopčao sam kabel s tog senzora i motor sada radi normalno tj. U vožnji mi isto nemirno radi i cuka.6 16V iz 1996. Toyota Starlet troši ulje Vlasnik sam Toyote Starlet 1. stavio nove kablove. Automobil sam kupio prije 2 godine od prve vlasnice koja ga je redovno servisirala. a onda počne sam oduzimati i dodavati gas okretaji motora se tada znaju dignuti do 2500. godine. a auto je svejedno nastavio trošiti ulje malo više negoli je uobičajeno. a 5. Jedino što se nedavno počelo događati je da auto troši dosta ulja: cca 1 litru na 3-4 tkm.Imam Fiat Bravo 1. ali dim iz auspuha nisam primijetio. s prijeđenih 150 tkm.

što vam je dobro kazao i mehaničar. Kada se mijenja filtar goriva i remen na motoru? Hvala.6 16V s plinom. 2006. Prešao je 140. tada je problem u plinskoj instalaciji. ugradite originalni uljni filtar.25 do 0.g. Pa. ukoliko imate bilo kakvih saznanja zbog čega je počeo auto trošiti malo više ulja. Auto od tada ne prima gas kako treba i nema snage. Što nije u redu? Niste naveli vuče li vaš auto loše samo na plin ili na benzin. 66 kW. Kad se mijenja zupčasti remen na Peugeotu? Imam Peugeot 307 1. odnosno 100. Ako motor loše vuče na oba goriva.nisam dobio zadovoljavajući odgovor od servisera.000 km. Nubira slabo vuče Imam Daewoo Nubiru 1. tada treba provjeriti ispravnost osnovnog dijela motora. najprije provjerite senzore temperature i tlaka usisnog zraka. mi odgovorite zbog čega ili je to stvarno zbog starosti i prijeđenih kilometara. Ako motor dobro vuče na benzin.5 do 7 litara i potrošnja ulja od 0. To podjednako pokazuju potrošnja goriva od 5. jer motor određuje parametre napajanja plinom na osnovu tih parametara. a loše na plin. vaš je auto.000 km. iako se propisuje i rok (ovisno o seriji) duži od 120.000 km i mjerena je kompresija (12-13). Preporučljivo je izmijeniti i napinjač i prateće valjke.6 HDI. s obzirom na godine u izvrsnom stanju. Učinite sljedeće: koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 i aditiv za ulje LM. Zamijenjen je potenciometar gasa i EGR ventil. a ako loše vuče i na plin i na benzin. Dakle. U drugom . prvo to provjerite. Naravno. Molim Vas da.3 l na tisuću kilometara. te što pali bez zadrške. Savjetujemo Vam izmjenu nakon pet godina. pa auto je 15 godina star”. a “neslužbeno“ mi je serviser iz Toyote rekao “da kaj se čudim.

Ako motor normalno radi. Nadalje. Nakon toga sve bi trebalo biti u redu. Niste poslali podatak ni o tipu instalacije za ubrizgavanje (izravno i neizravno).slučaju potrebno je provjeriti i dozator plina (mješač). Na nužnost njegove izmjene najprije ukazuje metalni zveket. 2001.6i Zetec. kao da brisači „preskaču“ kada brišu. pa ga moram zagrijavati duže vremena. odnosno njihovom zaprljanošću. ugradite i nove svjećice te izmijenite filtar zraka.g.000 km. Savjetujem vam temeljito čišćenje.. god. Taj problem nisam mogao riješiti niti zamjenom novih Championovih brisača. 2001. Uvezena je prije 2 godine iz Njemačke . a ne samo metlicu. auto je prešao 90. god. Trebam li mijenjati napinjač Vectre 2.000 km. Problemi s brisačima Felicije Molim Vas za dva odgovora na sljedeća pitanja. držeći nogu na gasu (skoro desetak minuta)! Sve ukazuje na probleme s brizgalicama. Focus 1. pa vam ne možemo preciznije odgovoriti. ne trebate mijenjati fazni lanac.6 loše radi dok je hladan Posjedujem automobil Ford Focus 1.treba li i kada obaviti promjenu lanca? Trebate zamijeniti cijeli brisač. U normalnim okolnostima taj lanac izdrži najmanje 150.2 DTI Elegance. a treba provjeriti i ispravnost polužnog mehanizma brisača. Posjedujem Škodu Feliciju iz 1999. Brisači stakala stružu i iza sebe ostavljaju trag u obliku ravnih linija. Postoji problem prilikom paljenja kad je vozilo hladno: gasi se i ne prihvaća gas.000 km .2 DTi Kupio sam Opel Vectru 2. prešla 180.

god. Problem s radom Lagune 1. Problem je što mi se pali lampica spirala i munja. i da ne bi bilo da je ili turbina ili slično. a auto ne vuče. visokotlačnoj pumpi i brizgalicama. tada je to indikacija i da je lanac istrošen. Upravo je napravljen servis (25.’09. nego samo sklop iz dva bitna razloga. Treba najprije napraviti dobru dijagnozu.2 DTI je najbolji Opelov dizelaš i jedan od najtrajnijih Opelovih motora. da se ne mijenjaju pojedini dijelovi. 2002.3. ako se potroši napinjač.9 dCi Poštovani! Imam Renault Lagunu 1.). a ne čini nam se da su vam to dobro napravili. povećao bi se rizik njegovog pucanja.000 km. Radi se kvalitetnom motoru i 2. a to što je auto uvezen iz Njemačke. Prvo. lančanike i napinjač.i uredno je servisirana. Javite mi se u poslijepodnevnim satima u .. Važno: kad je u pitanju lančani mehanizam. znate li za koju radionicu tko bi sredio moj auto i. kad bi na rabljeni lanac stavili novi napinjač. vozite dalje. Interesira me Vaše mišljenje o ovom motoru i moram li mijenjati lanac na motoru ili samo zatezač.9 DCi. Drugo. jer su automobili za njemačko tržište bolji nego oni koji se rade za tranzicijska tržišta. s prijeđenih 175. možda. dodatna je garancija. Ako nema nikakvih indikacija problema. ako i kad bude potrebna izmjena lanca. Na servisu su mi kazali da je “otišao” intercooler i da ga probam sam nabaviti jer je jako skup. sve treba izmijeniti u sklopu: lanac. koliko taj dio dođe vani (u Sloveniji ili Bosni)? Unaprijed hvala. Prije nego u intercooleru (hladnjaku usisnog zraka) problem može biti u turbopunjaču. Dakle. Unaprijed hvala. Koliko bi koštao taj popravak i da li je “to to” . Isto vrijedi i za lančanik. Pošto sam iz Karlovca.

Molim za pomoć jer nisam siguran što je to. U servisu za dizelske motore očistite brizgalice i filtar goriva.g. Auto je redovno održavan. Kakav je Audi A6 Quattro? Planiram kupiti Audi A6 2. Nakon 120. radi se o atmosferskom motoru.. koji teško mogu izdržati 100. Ako je u dobrom stanju i ako je cijena povoljna.. ne izgleda razvaljen. Radi se.. mirno radi itd. ali se u vožnji opet upali.000 km. koji je znatno manje opterećen od turbomotora. 2000. Kad se auto nagne na lijevu stranu lampica se gasi. Pri paljenju. 2. Hvala.Auto klub..8 pokazao se trajnim i pouzdanim. kupnja se isplati. a veći auto bolje podnosi kilometražu od maloga. Zašto se pali kontrolna lampica? Imam Opel Fronteru. 4x4. pa ću vam pomoći da riješite problem jer ne možemo izravno upućivati na konkretan servis.2 dizel. Kritični sklop tog automobila su prednji kuglasti zglobovi.000 km preporučljivo je napraviti temeljit servis sustava za ubrizgavanje (visokotlačna pumpa i brizgalice) i turbopunjača. upali se kontrolna sijalica narančaste boje. koji je koristio samo jedan čovjek u mojoj firmi i nitko drugi. Zanima me na što trebam posebno obratiti pozornost kod tog modela i je li pametno uzeti tako star auto (181. na tel 01/6103-467. god. o vrlo kvalitetnom motoru. pretpostavljam da je elektronska pumpa. Naime. . inače. gumenim osloncima. a posebice u kuglastim zglobovima) jer popravak stoji oko 1500 eura. a i u vožnji. a nakon toga bi se sve trebalo stabilizirati.000 km). kojeg je jedino važno redovito održavati. Audi A6 2.8 Quattro. 2001. Zbog toga najveću pozornost posvetite kontroli zračnosti u prednjem ovjesu (ležajevima. iako ga mogu dobiti vrlo povoljno.

Koliko kilometara prelaze ovi automobili? Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. Kombi je proizveden 2001. gori crvena žarulja u obliku neke dizne. uz mjerenje kompresije. Molim Vas da mi kažete koje su mane ovoga automobila i na što posebno trebam pripaziti prilikom kupnje. Ukupna nosivost je oko 3500 kg. utvrdit će se što vam je i je li išta potrebno. Znate li Vi u čemu može biti problem? Vjerojatno se radi o bezazlenom problemu. kod kazaljke za gorivo i temperature. godina). tiptronic (2001. Ti motori bez problema prolaze . a sve ovisi kako je održavan. Kakav je Mercedes C 220 CDI? Poštovani doktore Marušić. Dakle.000 km. Čišćenje brizgalica je svakako dobro došlo i nakon toga i pregleda motora. a vozilo je prešlo oko 170. Bio je u ovlaštenom Peugeotovom servisu na ispitivanju i tamo su rekli da to nije nikakav kvar na motoru. planiram kupiti Mercedes E220 CDI. U uputama piše da je to kontrolna žaruljica ubrizgavanja. koji vas ne treba zabrinjavati. savjetujemo Vam temeljit pregled u servisu za dizelaše. nosivosti 1500 kg. Svejedno..Gori lampica na sustavu ubrizgavanja Posjedujem kombi vozilo marke Peugeot Boxer 2. već da je problem u nekoj žici koja je nečim stegnuta. Problem je što na instrument-tabli dolje lijevo. te da to neće štetiti motoru..8 HDi. kao što su vam rekli u servisu. savjetujemo vam da problem riješite u specijaliziranom servisu za dizelske motore (nakon isteka garancije to je bolja opcija). godine. i da mogu normalno voziti. pa onda ta lampica gori. Kombi normalno ubrzava i nema nikakvih smetnji.

U ovlaštenom servisu su promijenili pumpu goriva i od tada je sve u redu. trokirati i onda se ugasi. Kad preostane mala količina goriva. hladi gorivom. godina. Naime. Octavia 1. na većim okretajima samo počne gubiti snagu.6 radi nemirno . 76 kW. Problem može biti i u nečistom spremniku goriva. sa samo 80. vibracije na prednjoj osovini i kvar na automatskom mjenjaču. ili nečem trećem? Za benzinski motor inače nije dobro da radi s minimalnom količinom goriva u spremniku. Ne savjetujemo vam kupnju sofisticiranog automatskog mjenjača tiptronic jer. a tek potom u kućištu pumpe goriva. pojačano trošenje kočnica. ali ne kod istog kao do sada. može stajati i tri tisuće eura. Problem s pumpom goriva Molim Vašu stručnu pomoć. Je li možda stvar u neispravnom kućištu pumpe goriva. No. popravak. u slučaju kvara. može se pregrijavati i veći je utjecaj prljavštine.i više od 300. kod klasičnog mjenjača ne morate očekivati kvar. ili neispravnom pokazivaču razine (plovku). problem nestane.onda se ponovo pojavi isti problem. odnosno može se desiti samo da trebate izmijeniti spojku. smještena na dnu spremnika. imate znatno više problema i troška. prošle godine sam kupio Rover 414. Čim dolijem gorivo. Kad je tiptronic u pitanju. no to ne znači da će sve biti u redu i s motorom vašeg automobila. Svakako otiđite kod mehaničara. jer se pumpa goriva. Preciznije. i izbjegavajte voziti s minimalnom količinom goriva. Tipični problemi tog automobila su grijanje. ali samo dok količina goriva u rezervoaru ne padne na cca desetak litara . kojeg treba očistiti. Auto je od prvog vlasnika i u jako očuvanom stanju. koja je smještena unutar rezervoara. odnosno izmjena mjenjača. nedavno se počeo gasiti u vožnji.000 km.000 km. 1997.

Šteka elektronika na Astri Gospodine Marušiću. a onda opet isto. pa se onda spušta na oko 1000 (previsoko).Imam Škodu Octaviju 1. koje kad se uključi kontakt treba biti 3. godište. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. Svakako treba izmijeniti svjećice i filtar zraka. Radio je dobro tjedan dana. a sada ponovo po starom.1 bar. Zahvaljujem! Najprije provjerite tlak goriva. u zadnje vrijeme mi “šteka” truba. Molim za pomoć. Sve je bilo u redu 3 mjeseca. problem može biti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Tim redoslijedom otklanjajte problem. imam za Vas dva pitanja. 25. Prije 4 mjeseca pojavio se sljedeći problem: prilikom pritiska spojke u vožnji broj okretaja motora padne na 1500 i skače između 1500 i 2000 sve dok auto potpuno ne stane! Tada padne ispod 1000. provjeriti lambda sondu..g. Također. Potom. najmanje 3. Vozio sam ga kod mehaničara. redovno servisiranu. Povremeno ne radi. u servisu su mi rekli da se “raštelala” elektronika i to su . a isti puno košta da bi se promijenio. Nisam siguran da je problem u motoru koji otvara i zatvara klapnu. a preporučljlivo je očistiti brizgalice. 2004.000 km i s autom nikad nisam imao ni najmanjih problema.6. Tada je mehaničar kontakt sprejem očistio neke kontakte oko tog dijela i kontakte u procesorima (kompjutorima). Treba provjeriti i zabrtvljenost usisnog kolektora. Međutim. 110. ponekad kod paljenja zagrijanog motora broj okretaja skoči na 3000 i tu stoji par sekundi. a on je očistio od čađi i masnoće dio u kojem je klapna gasa. zbog utjecaja usisnog podtlaka. 2000.5 bara. a u radu motora.000 km. Od kada je Astra “obogaćena” pocinčanom karoserijom i koliko ista “traje”? Imam Astru H.

jer je moguća greška u kondenzatoru u sklopu bobine.. Problem s paljenjem Malagutija Imam skuter Malaguti 125 ccm i često se čuje eksplozija iz auspuha i zaguši se. godište s prijeđenih 168. odnosno očistiti sapnicu. upravljačka elektronika nije dovoljno pouzdana (mnogi se žale na taj problem i tu nema pomoći). U čemu bi mogao biti problem? Unaprijed zahvaljujem i nadam se brzom odgovoru. godine. te očistite filtar zraka. Koliko može izdržati zupčasti remen? Nedavno sam kupio Opel Astru 1. To gušenje traje par sekundi i onda je opet dobro. Jednostavno. Izmijenite i svjećicu. dakle 2001. Potom vidite što je s paljenjem.000 kilometara. a trebalo bi provjeriti i rasplinjač (pretpostavljamo da se radi o starijem modelu s rasplinjačem). Molim Vas Vaše stručno mišljenje. Zvao sam taj servis i oni su mi rekli da na tom autu nikad nisu mijenjali zupčasti remen! Kada se u . ali se problem ponavlja. Također sam primijetio da mi se ponekad upali radio sam od sebe kad nema u blizini ključa i auto je zaključan. Prilikom kupnje prodavač me uvjerio da je zupčasti remen mijenjan na 100. morat ćete izmijeniti upravljačku elektroniku.popravili.7 DTI. 2003. A za probleme koje navodite čuli smo i od drugih vlasnika. Ako problemi budu eskalirali.000 kilometara.. Svakako treba očistiti i ispušni sustav. pa opet. Pucanje se dosta jako čuje. Astra ima pocinčanu karoseriju otkad se počela proizvoditi prva serija. Najprije ispraznite spremnik goriva i po potrebi ga očistite.

odnosno bude li vam i dalje smetala buka trebat ćete otići u servis da vam provjere hidropodizače ventila i izmijene dotrajale. Najprije.000 kilometara ili 10 godina starosti) i je li moguće da je moj auto prešao toliko bez ijedne zamjene tj. da nije došlo do pucanja remena? Unaprijed zahvaljujem i pohvaljujem vaš dosadašnji rad. a važno ga je jedanput godišnje preventivno pregledati jer nikada ne puca ‘na zdravo’ . Remen se mijenja preventivno.2 16V. ali vjerojatno nije ništa strašno. Stanje će biti bolje i vjerojatno neće trebati nikakav zahvat. te pumpom rashladne tekućine.000 km. Isuzuov motor serije Y17DT je vrlo kvalitetan i pouzdan. Zbog rizika velike havarije motora (sudaranja klipova i ventila) zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon pet godina. devet bi bez pucanja izdržalo 300. te kad bi se testiralo deset auta. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom.uvijek se prije pojave pukotine. Ništa se strašno nije dogodilo.pravilu mijenja zupčasti remen na ovom autu (neki tvrde da je to 150. odmah izmijenite zupčasti remen. jer je on dimenzioniran s faktorom sigurnosti 3. Ako se stanje ne popravi. što do sada nije izmijenjen zupčasti remen. Kad je motor hladan radi malo bučnije nego inače (slično dizelu). Savjetujemo vam da počnete koristiti polusintetičko ulje za dizelske motore i uljni aditiv LM (Liqui Moly). Klapaju podizači ventila Peugeota 407 Kupio sam Peugeot 407 2. Je li to normalno i kako otkloniti problem? Problem je u hidrauličkim podizačima ventila. a tek kada se motor ugrije radi normalno i skoro nečujno. Za što su otkazali ležajevi kotača? .

BMW 524TD slabo vuče Imam BMW 524td. no kad prebacim brzinu “sve se izgubi” . a i praktički to je moguće. Teoretski. ako je glavnina problema u turbopunjaču. Vaš je automobil punoljetan. a za turbodizelski motor je čudno što je još u voznom stanju. no problem je zasigurno i u općoj dotrajalosti. Trebat ćete dobro procijeniti koliko se isplati ulagati u motor. Bosch pumpa je podešena i potrošnja mu iznosi oko 5 litara dizela.Kolika je vjerojatnost da se oba zadnja ležaja pokvare (počnu “svirati”) od zime. Najprije je potrebno izmjeriti tlak prednabijanja. Motor dobro prima gas i radi mirno. Molim Vas. no teško je išta više kazati bez konkretnijih podataka. Mjerio sam kompresiju i pokazalo se da je dobra. popravite ga. U prvoj brzini dobro povuče. Potom treba izmjeriti tlakove kompresije. a u motorno ulje stavite dvostruku dozu aditiva LM od po 125 ml. osobito kad je hladan. Auto slabo vuče. Najveći je problem u turbopunjaču. 1991. pomozite mi! Hvala puno i pozdrav. pa pušta ulje. Ako potrošnja nije . Iz auspuha nema dima. Semering na radilici utječe prvenstveno na gubljenje ulja. koji moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara.god. iako su promijenjena prije tri mjeseca (oko 3000 km)? Gume su balansirane. problem može biti u kvaliteti dijela ili nesolidnoj ugradnji. Ako su ležajevi kotača otkazali nakon samo 3000 km. Tlak u vožnji ne bi smio biti manji od 0. No. Majstor mi je rekao da je slab semering na radilici između motora i mjenjača. tako da se manometar priključi iza kompresora. Mislim da će to pokazati kako je Vašem motoru biti nužan generalni popravak.65 bara.slaba vuča se najviše primijeti u brdu.

Kao u svakom takvom slučaju. Problem sa spojkom Peugeota 307 HDI Poznati su problemi sa spojkom na Peugeotima 307 s HDi motorima (čitao sam o tome po forumima. ali lampica od grijača radi duže. ta lampica od grijača nikako ne radi i tada znam da će automobil lijepo startati i raditi normalno.0. radi na oko 500 okretaja. motor jedva upali i trese. te tlak punjenja turbopunjača (najmanje 0.redovno se potroše prerano. te provjeriti ispravnost senzora temperature i mjerač protoka zraka. recimo kod mene se to dogodilo nakon 55. Zanima me je li Peugeot riješio taj problem i postoji li kvalitetnija . prešao 130. a znam i iz osobnog iskustva) . 27 bara). Tad moram dati gas do kraja i malo držati. 109 KS. važno je samo redovito kontrolirati razinu i dolijevati ulje. Problem je u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe goriva. no u pravilu se radi o većoj ili manjoj dotrajalosti mehanike pumpe. a kazaljka koja pokazuje temperaturu ide do 100 stupnjeva. Potrebno je servisirati i brizgalice. preporučljivo je izmjeriti tlakove kompresije (trebaju biti ravnomjerni i min. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu.. god.000 km. opet. U svakom slučaju nužan vam je temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelaše.prevelika. kojoj je na 130. Molio bih Vas za Vaše mišljenje o kvaru.000 km. kako bi se procijenio stupanj istrošenosti motora. 2000. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 okretaja. tada se upali lampica STOP (sa zvukom piska).65 bara).000 km nužan temeljit servis. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor. Peugeot 406 HDI se trese Posjedujem automobil Peugeot406 HDi 2. Nekad.

Bez obzira što trajnost spojke nije bila vrlina prethodnih serija Peugeota 307 i 407. kad je uvedena nova serija DW10 BTED4 sa 136 KS. koji je dimenzioniran s premalim faktorom sigurnosti. prije kupnje nužan je temeljit pregled uz mjerenje kompresije motora.slabo vuče dok je hladan. to ne amnestira vozače.. Koliko vrijedi Peugeot 2.0 HDI.9 TD 1998. Zamijenjen potenciometar bosch pumpe. novi filtar goriva. Napravljen je servis Bosch pumpe i zamijenjena membrana na pumpi.0 HDI 110? Molim vas da mi kažete koliko po vašoj procjeni vrijedi Peugeot 307 2. sa 140. Savjetujemo vam da kupite spojku marke Luk. Bilo je problema sa spojkom u PSA-ovim modelima 2. savjetujemo vam oprezniju vožnju.. A problem je još uvijek isti! Redovito servisiran. jer trajnost spojke bitno ovisi o stilu vožnje. Carsima slabo vuče Mitsubishi Carisma 1. Dakle. Nakon 10-ak km počinje normalno vući i sve je u redu.000km. kao da mu fali 40 KS.0 HDi 66 kW). No. 90 KS. prešao 122. Ako je u dobrom stanju vrijedi 7000 do 7500 eura. Možete li mi pomoći savjetom? .0 HDI 110 FAP sa XT opremom iz 2002.000 stvarnih kilometara? Po oglasnicima se traži 6600-8100 EUR za navedeni model.zamjenska spojka i koliko košta? Motor je DW-10 (2.000 km .. vodeći računa da se radi o osjetljivom sklopu. napravljen veliki servis na 90. ali ti su problemi riješeni 2006.. Gorivo uvijek točim na OMV-u. Također je zamijenjena kompletna elektronička diza.

obujma 1870 ccm. pa se u većim okretajima smiri. Megane ili Focus karavan? Odlučio sam se za karavan verziju automobila i dvoumim se između dva modela: Renault Megane Grandtoura. koja je sklona začađenju i gubljenju preciznosti u vodilicama ventila. Nadam se da me razumijete. s neizravnim. a broj okretaja se mijenja.000 kilometara i mogu reći (da kucnem) savršeno me služi i služit će i dalje. a Focus nešto solidniji.Vaš je automobil opremljen kvalitetnim Renaultovim turbodizelašem serije F8QT.6 16V (82kW) i Ford Focusa karavan.6 16V iz 2002. Razina opreme im je slična. a Megane je jeftiniji (imaju akciju) za cca 15. treba je rastaviti. Megane je nedavno dobio novi model. pretkomornim ubrizgavanjem. Megane je nešto udobniji. Savjetujemo vam da blokirate EGR ventil i motor će bolje raditi. Peugeot 206 povremeno trza Imam Peugeot 206 1. Prešao sam 108. Tu je još jedan problem. ali ne onako da «skviči» već samo kao da cvili. muči nekoliko sitnica. nadam se. motor 1. Izaberite onaj model koji vam se učini prikladnijim za vaše potrebe. da bi u trenutku . Samo me naravno. a to je da u trenutku kad upalim auto. te kad stojim na mjestu i kad dam gas čuje se remen. u leru.6 16V (74kW). pa vodite i o tome računa. kazaljka ide gore pa dole.000 kn. motor 1. U svakom slučaju. snage 90 KS i momenta 210 Nm. Najslabija strana tog motora je glava motora. Dakle. a to je trzanje motora kad npr. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju jer su oba modela slične kvalitete. stojim na semaforu. treba vam temeljit servis. god. koji se nedavno pojavio. očistiti i presložiti.

Vrlo je kvalitetan i pouzdan. odnosno načinu na koji je vožen. Najugroženija je središnja viskozna spojka i ako je u lošem stanju. a to je i boljka navedenog motora. bit ću uporan te vas još jednom zamoliti da mi napišete par riječi o Hondi HR-V. ili '93. a kao solucija u igri bi mogao biti i CR-V . odnosno njegov senzor. u verzijama 1. Prvi je problem u brizgalicama goriva i nakon čišćenja. godište. koja je masivnija i veća. Postoje verzije s ručnim 5-stupanjskim i CVT automatskim mjenjačem. A to je preporučljivo napraviti i preventivno. Najvažnije je da provjerite u kakvom je stanju i je li redovito i dobro održavana. odnosno izmjene (to je vjerojatnije jer se rijetko mogu osposobiti). To vrijedi i za CR-V.U dilemi sam da li kupiti benzinca 200E ili dizelaša 250? Ako su oba u dobrom stanju izaberite dizelsku E250. a podjednako kvalitetna. Kojeg Mercedesa W124 kupiti? Imam namjeru kupiti Mercedes 124 '92. Kakva je Honda HR-V? Gospodine Marušiću..6 16V sa 105 i 125 KS. što mu može uništiti prijenosni mehanizam. njezinom motoru i isplativosti. Osnovno je dobro provjeriti da nije puno vožen na terenu. kojeg ne preporučujemo.radi se o modelima 2002-2003. Honde su poznate po izvrsnim motorima i mjenjačima. ali puno ovisi o stanju. Na to ukazuje kolebanje okretaja. godište. Honda HR-V je SUV niže klase. do 2006. koji bez problema prelazi više od pola milijuna kilometara. koji se proizvodio od 1999. odnosno cijeloj mehanici. Ako problem ne prestane bit će potrebno popraviti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. kupnja se ne isplati jer je popravak vrlo skup.promjene brzine opet isto! Ali to se uglavnom događa kad je hladnije nego inače. Radi se naime o .

. najvažnije je da kupite model koji je u dobrom stanju. s pet ventila i bez turbopunjača. dobar vam majstor može izmijeniti samo potrošene. Kakav je Mitsubishi Lancer? Pitanje u vezi automobila Mitsubishi Lancer 1.g. Serviser mi je rekao da se to čuje klipnjača.000 km. god. podvozja. niste naveli je li problem da se lampica ne pali ili je problem u nepreciznosti.. Naime. Auto normalno radi i ima normalnu snagu. 220.klasičnom pretkomornom dizelašu.3 GL iz 1997. benzinac 2.6 V6. Iako je najbolje sve promijeniti u kompletu. i koliko mi još goriva preostaje nakon njenog paljenja? Nakon paljenja lampice u spremniku goriva još ostaje pet litara. kao da se čuju ventili. Dakle. redovito i na vrijeme servisiran.0 1990. nije dobar znak. motora. što je logično s obzirom na prijeđene kilometre. Pojavilo se nekakvo lupanje u motoru. Lupanje se čuje samo od 2 do 3 x1000 o/min. Zanima me mišljenje i eventualno „boljke“u vezi ovog modela. Molim vas za savjet... . a ispravnost vam može provjeriti autoelektričar. U svakom slučaju lupanje u motoru.. No. a problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. s obzirom na prijeđene kilometre. savjetujemo vam temeljit pregled karoserije. Lupanje u motoru Audija A6 Imam Audi A6 1996. postoje li kakvi problemi i općenito mišljenje o modelu.g. 55 kW. uz obvezno mjerenje kompresije Ispravnost signalne lampice na Mazdi 626 Može li se ikako provjeriti ispravnost signalne lampice za rezervu goriva na Mazdi 626 2.

kod mene je četiri godine i ima oko 145. no iskustvo pokazuje da se rijetko javlja samo jedan problem. Elektromotorni ventil za ler gas Posjedujem Renault Megane Scenic 1.Radi se o kvalitetnom automobilu bez tipičnih mana. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. 66 kW iz 1997. 8 ventila. a ponekad i više. Broj okretaja u leru mi varira od 500 do 1200. a na moje upozorenje da stave novi . te izmijeniti i pumpu rashladne tekućine.000 km. zajedno s termostatom. Na servisu prilikom dijagnoze nisu se mogli odlučiti je li u pitanju motorić ler gasa ili nešto drugo. Jedino što ćete. ili se ponekad prilikom zaustavljanja i naglog oduzimanja gasa ugasi. te ga moram i platiti . mj. nekih većih problema do sada nisam imao. Koliko dugo se mogu voziti svjećice i koji je interval mijenjanja. Zbog toga treba provjeriti i tlak goriva (ispravnost pumpe goriva i regulatora tlaka). odmah nakon kupnje trebati izmijeniti zupčasti remen. godine.6i. odnosno njegovom senzoru. Ugradnja ksenonskih svjetala u Clio . ali mi je sada u zadnje vrijeme motor počeo nemirno raditi. nije baš tako ni jeftin.rekli su da takav nemaju. Molio bih ako mi možete i odgovoriti na još dva pitanja. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu.bilo da je u pitanju on ili nešto drugo?! Naravno. Automobil me dobro služi. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. a ako želim oni moraju naručiti. a katalizator i filtar zraka promijenjeni prošle godine u 6. te može li se klima samo dopuniti (slabije hladi) ili se mora ići na cjelokupnu izmjenu plina? Ja sam drugi vlasnik vozila. Napominjem da je lambda sonda ispravna.

što kaže zakon na ta svjetla i koliko mi vi preporučujete da to stavim? Namjeravam ih postaviti u Gabrek tuningu. To svakako trebate napraviti u specijaliziranom servisu za dizelaše Koliko košta Bosch pumpa Alfe 156 Znate li kolika je cijena nove bosh pumpe za Alfu Romeo 156 1. godine. Mazda 626 1. vuče itd. kad auto stoji na mjestu okretaji su na 1300 i tako stoje oko 1 minutu pa padnu. ali ler gas nije dobar. a ako je reparirate sami. Sad namjeravam staviti xenon. a ne bijeli. pa padnu na nekih 800.. a za to je potreban dodatni adapter za visoki napon. Auto super pali. smijem li staviti plavi xenon. Možete li mi Vi detaljno odgovoriti što smijem stavljati. zamjenska pumpa po cijeni od 2400 kuna.. ali su mi neki ljudi rekli da se to ne smije stavljati ako nije serijski na autu (a nije.).9 JTD 16V? U vaš motor ugrađena je visokotlačna pumpa Bosch CP1. Bez problema možete ugraditi xenonska svjetla. više se isplati tzv. Kad upalim npr. No. radi. a što ne. U svakom slučaju savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. ventilator u kabini okretaji skoče na 1300. Kad upalim klimu padnu na 400 itd. Npr.. ali sam opet stavio normalna svjetla. znači da regira na bilo kojeg potrošača u autu. a nova stoji oko 4500 kuna. ili da mogu staviti.8i iz 1996. cijena je oko 1500 kn..Prije mjesec dana sam kupio angel eyes za svoj Clio iz 2008..8 radi nemirno Imam Mazdu 626 1. koju snagu žarulje. Što bi to moglo biti? Neki senzor ili možda (nadam se) neki kontakt? . ali samo bijeli xenon.

Koji sve problemi mogu biti prisutni na autu kad se pojave navedeni alarmi (spirala. niti se pumpa može servisirati. zbog starosti. pa bih Vas molio za savjet kod koga nabaviti i kod koga ugraditi. u leru se pale tri lampice istovremeno. Naime. Savjerujemo vam da provjerite i tlak goriva. kad upalim auto i kad se auto zagrije. rađe bih nabavio ranljene dijelove. senzor tlaka i regulator tlaka. U ovjaštenom servisu su vam dali dobru dijagnozu. No. te senzor i regulator tlaka . što mi ograničava snagu motora. a to se dogodi ako u leru ne držim malo gas (nešto iznad 1100 o/min). čim se lampice upale. moram ugasiti auto i ponovno ga upaliti kako bi se resetirali alarmi. to vjerojatno nije jedini problem vašeg motora. Ne savjetujemo vam da sami išta radite. jer je to zahtjevan automobil. Bio sam kod ovlaštenog servisera i kažu da treba zamijeniti pumpu. jer su pumpa goriva. ESP sustav nema veze s ubrizgavanjem. Ono što me buni je pojavljivanje lampice sustava protiv proklizavanja. a ako se i radi o navedenom kvaru. koje je kod navedenog modela direktno. te da se ti dijelovi ne mogu zamijeniti posebno. Pišem Vam kako bih dobio drugo mišljenje. Dakle. jer problem može biti i u pumpi goriva Problem s ubrizgavanjem u Laguni IDE Prije nekoliko tjedana javio mi se problem na sustavu ubrizgavanja (barem tako kaže objašnjenje za lampice koje se upale).0 IDE posebno zamijeniti samo regulator tlaka? Kakve veze ima pojava ESP lampice s ubrizgavanjem? Je li možda stvar u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu? Novi dijelovi su skupi.Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. ubrizgavanje i ESP)? Je li moguće kod Lagune 2.

Savjetujemo vam zadržavanje tvorničke dimenzije naplataka. Zbog čega se pali? Da li temperatura motora tijekom vožnje treba biti na radnoj temperaturi jer kod mene u hladnim danima. da mi se upali lampica od brizgaljke. temperatura pada kao da je motor hladan.4 iz 1997. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima.veći od 55 (koji mi po papirima ide) .4 Posjedujem Fiat Bravo 1. što je rak-rana Audija A4 i Passata prethodne generacije.. Ponekad mi se desi. Ide veoma dobro i izrazito je očuvan.16? Sada imam 205-60-15. Ako nemate novca za ovlašten servis. ili ugasim auto i ona prestane gorjeti. Savjetujemo vam da promijenite zupčasti remen (ako ga nedavno niste mijenjali).slaba strana tog automobila. ali čim se malo ugrije ona se gasi. kad vozim na otvorenoj cesti. Koliki i koji bi bili nedostaci ako stavim npr. a ja bih stavio više od 55 kako bih smanjio rupu oko branika. a posebno u hladnim danima kada je kazaljka od temperature ispod prve crte. jer ćete time još više povećati opasnost problema s prednjim kuglastim zglobovima ovjesa. Veći naplaci za Audi A4 Zanima me koji bi bili nedostaci ako stavim na svoga Audija A4 (B5 linija) promjer guma 205 . Problemi s hlađenjem Brava 1. te u paketu izmijenite pumpu rashladne tekućine i termostat (što je . To mi je i sada problem pošto ne želim spuštati auto itd. tada izaberite dobrog mehaničara koji vam može riješiti problem povoljnije. 205x60-16? Ne savjetujemo vam ugradnju širih niskoprofilnih guma na većim naplacima. Kako mislim sada promijeniti felge u 16 cola. godine. trebao bih po papirima stavit 205-55-16.

Auto ne prima gas. čak ni u leru neće primiti gas preko 3000 okretaja/min. 2001. Pitanje je i je li ugradio originalne ili zamjenske dijelove i čini nam se da ćete shvatiti da je najskuplje ako se ugrađuju jeftini dijelovi. Na servisu su mi promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja. Problemi s kočnicama i ležajevima Ibize Imam Seat Ibizu 1. Na kraju očistite brizgalice i izmijenite svjećice. Ovlašteni serviser. ujutro mi stružu zadnje kočnice dok par puta ne zakočim . Gume su balansirane.poslije rade dobro. Kupio san je prije 3 mjeseca (u prosincu). jer sam iz Crne Gore. na kompjutoru ne pokazuje nijednu grešku. Svjećice su u redu. Preko noći ne dižem ručnu kočnicu.slaba strana tog motora). Stoga. kada je vlažno vrijeme. Vozio sam već dva automobila ranije i nista od navedenog mi se nije dešavalo. god.to se događa često i nije moguće spriječiti. jesu li točne tvrdnje servisera da je ulazak vlage normalan i da se ovakvi problemi ne mogu spriječiti? Promijenite servisera jer je očito napravio loš posao. Poslije. U servisu mi kažu da je to normalno jer kratko traje. koji je mijenjao ležajeve oba puta. a potrošnja goriva se jako povećala. sada mi kaže da je to zbog vlage i smrzavanja . 3 mjeseca nakon kupnje (i promjene oba zadnja ležaja) opet sam morao promijeniti oba zadnja ležaja jer su se čuli.4 b 1999. Danas. Clio 1. ako mi možete odgovoriti. godište. Molim.2 16V slabo vuče Imam Renault Clio 1. Zbog vlage i smrzavanja ne biste trebali imati većih problema.2 16V. i zanima me .

radi oko 500 okretaja. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor . Nekad ta lampica od grijača nikako ne radi i tad znam da će auto lijepo startati i raditi normalno. ih očistite.biste li mi mogli preporučiti neki servis kod vas jer mi kod nas nitko ne može riješiti problem.0. pa bih molila pomoć oko odabira. Najprije trebate izmijeniti filtar goriva te provjeriti funkcioniranje pumpe goriva. Potom provjerite ispravnost brizgalica i.109 KS. To prvo trebate provjeriti i dovesti u red. Ograničena sam na 4000 eura (što i nije neki iznos) i recimo da nije stariji od 2000. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. Nakon toga provjerite visokotlačnu pumpu goriva i očistite brizgalice. kazaljka koja pokazuje temperaturu ide na 100 stupnjeva. a nekad pri paljenju lampica od grijača radi duže. Što kupiti za 4000 eura? Planiram kupiti prvi vlastiti automobil. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 obrtaja. Kad se uključi kontakt tlak treba biti 3. S ta dva zahvata trebali biste riješiti problem Peugeot 406 HDI trese Posjedujem Peugeot 406 HDI 2. Lako je moguće da ćete je trebati izmijeniti. motor jedva upali i trese. po potrebi. a u radu motora 3 bara. prešao 130. Molio bih vas za vaše misljenje o kvaru. Problem može biti i u senzorima temperature goriva i mjeraču protoka zraka..000 km. koji treba imati napon punjenja 13.5 bara. i malo držati.tad se upali lampica STOP (sa zvukom piska). 2000. jer je to svakako preporučljivo na automobilu s toliko kilometara. Pregledom onoga što se nudi primijetila sam da je najveći izbor za te . god. Problem može biti i u regulatoru tlaka goriva.8 volti. god. Najprije trebate pregledati električnu instalaciju i ispravnost alternatora. Tad moram dati gas do poda.

4 16V. Škodu Octaviju.000 km. Zanimaju me samo vozila s benzinskim motorima . pa je pitanje kakva su vaša saznanja o tim vozilima.4 ili1.. po omjeru cijene i kvalitete bolji su japanski i korejski modeli. Čitala sam da su se Renaultovi motori sa 8 ventila pokazali puno izdržljiviji i zahvalniji od onih sa 16V . No. što i nije malo. Isplati li se Scenic 1. Savjetujemo vam Mazdu 323 ili 626.2.novce Fiat Punta i Renault Clija.. Naravno. Clio 1. To su modeli iz srednje klase. pa me zanima kakvi su ti motori po pitanju izdržljivosti.000 kn. i obrnuto. Što kupiti za 50.5 dCi? .000 kn od niže ili srednje klase? Kod kupnje rabljenih važno je kupiti primjerak u dobrom stanju.000 kn? Šta kupiti za 50. a ako birete auto niže klase savjetujemo vam Toyotu Yaris. važno je da auto detaljno pregledate. Toyotu Avensis. ali za 4000 eura ne bi smjeli biti stariji od 2002.4 benzin? Radi se o osrednje kvalitetnom automobilu.ima li u tome istine? Koji biste mi vi manji gradski auto preporučili za te novce? Ta su dva modela otprilike podjednake kvalitete. Nissan Micru i Hyundai Accent. Kakav je Citroen C3? Planiram kupiti rabljeni auto do 55.Punto 1. Za navedene primjerke ne biste smjeli platiti više od 3300 eura.. Točno je da su Renaultovi 8-ventilci izdržljiviji od 16-ventilaca. a od europskih modela najisplativija je Škoda Fabia. Svi su manje-više već na nekih 100. a za 55. te je bolje kupiti dobrog Fiata nego lošeg Volkswagena. i s više od 80. Hondu Accord. Inače.000 km.000 kn možete kupiti i bolji automobil. Kakvo je vaše mišljenje o Citroenu C3 1.

5 dCi. Pumpu goriva (u pravilu) moguće je servisirati. dok se pri višim brzinama i međuubrzanjima taj problem trokiranja još više primjećuje. Najosjetljivija je visokotlačna pumpa Lucas . U servisu za sada nisu ništa nepravilnog ustanovili. ili 2005. . 2004.6 na plin trokira Vozim Ford Focus 1. s ugrađenom plinskom instalacijom. ali kod većeg treba ih mijenjati. Gorivo sa strugotinom ide do brizgaljki i oštećuje ih. Auto je prešao 32. godište 1.Kupio bih Renault Scenic. Potom je nužno očistiti spremnik i izmjeniti filtar goriva. godište. tada je problem u plinskoj instalaciji. a brizgaljke se kod manjeg oštećenja mogu servisirati. Focus 1. čak su i izbalansirali gume.cementiranog sloja). Te vibracije nisu prejakog intenziteta. ali se najjače osjete pri brzini 90-100 km/h. a preko povratnog voda ulazi u spremnik. osjete se i konstantne vibracije na papučicama gasa. U čemu bi mogao biti problem? Najprije treba utvrditi jesu li te vibracije prisutne i kad motor radi na benzin.6 (101KS). Interesira me njegovo održavanje zato što je "pun elektronike". Istodobno je preporučljivo izmijeniti zupčasti remen s napinjačima. Kod ubrzavanja (i na plin i na benzin) pri nižim okretajima auto lagano trokira. a situaciju pogoršava što je ugrađen u razmjerno masivan automobil. Također. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore.000 km. koji nije posebno izdržljiv. 2007.5 dCi. Ako nisu. međutim problem se i dalje pojavljuje. kočnice i spojke prilikom rada samog motora.Delphi. koji preko valjčića aktivira dva klipa za tlačenje goriva. Sve potječe od trošenja bregastog prstena (zbog neodgovarajuće otvrdnutog . Ne savjetujemo vam motor 1.

problem može biti u sustavu paljenja ili ubrizgavanja. a da je dobro? Megane Grandtour je solidan kompaktni karavan. Ako motor trokira na benzin. Međutim.5 dCi. Kiji Cee'd SW. a na plin loše. a izbor motora ovisi o godišnjoj kilometraži koju prelazite. pa me zanima kakvo je vaše mišljenje o Renaultu Megane Grandtour? Zanima me koji motor i koje snage odabrati. Naime. iz 1999.9 TDI.prvenstveno u dozatoru plina. Hyundaiju i30 SW. godine. jer o tome ovisi procjena mogućih problema. Provjerite propusnost usisnog sustava i senzor tlaka usisnog zraka. u toj klasi imate i boljih izbora.1. molim vas da me savjetujete što da kupim. Isplati li se Megane Grandtour? Molim vas da mi svojim savjetom pomognete u odabiru automobila. motor 1. u planu imam kupnju obiteljskog auta (SW. Naime. Na žalost niste naveli kakav ste sustav ugradili (s izravnim ili neizravnim ubrizgavanjem). karavan novi).1 ima poluklackalice s valjčićima i hidropodizače koje ne treba podešavati. da li benzinac ili diesel? Kako ja ne znam puno o autima. Podešavanje ventila na Peugeotu 206 Imam Peugeot 206. te razmislite o Škodi Octaviji Combi. Najisplatljivije su osnovne verzije . Imaju li ovi motori ventile s klackalicama (na koliko km se moraju podešavati?) ili imaju hidraulične podizače koji se ne moraju podešavati? Možete li mi pojasniti princip rada hidrauličnih podizača? Peugeot 206 u verziji 1.4 i dizelska 1. Dakle. radi se o . u verziji 1. ako motor na benzin radi dobro. koji bi trebao servisirati plinsku instalaciju i izmijeniti filtar tekuće faze i podesiti dozator. a u tom rangu su i Ford Focus Turnier i Opel Astra Caravan. otiđite serviseru plinske opreme.benzinac 1. Također niste naveli je li vaš auto još uvijek pod garancijom.

4. Kod naglih pomaka ulje ne stigne napustiti čašicu. Radi se o osrednje kvalitetnom common-rail dizelašu. kupite ga ako je u dobrom stanju. Fiće? Bit će problema s ugradnjom bilo kojeg drugog Fiatovog motora. te takav motor radi stalno bez zazora. Sustav radi na principu viskoznosti motornog ulja.hidrauličkim sklopovima. koji neprestano održavaju kontakt između bregastog vratila i čašice ventila. ne bi smjeli biti manji od 29 bara (27 bara je donja granica prihvatljivosti). Najvažnije je da mu izmjerite kompresiju. Kakav je motor 1. u sklopu čašice i stabla vijka. TDCI? Molim vas za mišljenje o dizelskom motoru 50 kW/68 KS za Ford Fusion 2006. te se osigurava metalni kontakt. godi{te i koji motor preporu~ujete (zanima me pogon na sva 4 .g. a ako je motor u dobrom stanju. što možete utvrditi temeljitim pregledom. Njihovo otkazivanje prepoznaje se po klapanju hidropodizača.000 km. koji bez otvaranja teško može izdržati više od 150. Isplati li se Honda HR-V? Zanima me puzdanost Honde HR-V 2002/2003. koji su izvedeni kao hidraulički cilindri. iako je motor Fiata 127 iste osnovne konstrukcije. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni. Koji motor na Fiću? Koji motori od Fiata pašu da se mogu ugraditi na mjenjač od zastave 750 tzv.. Za trajnost sklopa važno je redovito mijenjati motorno ulje i takav sustav može izdržati koliko i automobil. te procjenu trajnosti ili stvari na koje treba paziti kod eksploatacije. Dakle.

s ugrađenom plinskom instalacijom u PSC-u.K. ali puno toga ovisi o tome kako su vožene i održavane. nemirno raditi i na kraju se ugasi. Već nekoliko mjeseci vodim rat sa serviserima koji ne znaju dijagnosticirati kvar. Savjetujemo vam da kod svakog stajanja mjenjač ubacite u N. godine. Problemi s automatskim mjenjačem Posjedujem BMW 316i Compact iz '95.. dobro vuče. Jednom prilikom su kod servisera čišćene brizgaljke. Jesu li problemi povezani s tim? Problem je u automatskom mjenjaču i to nije dobro za vas. Naime. čim se zaustavi. no nakon tjedan dana. A ima i još jedna stvar koju moram napomenuti: prije nekoliko mjeseci se dogodio kvar na getribi tako da ne smijem stisnuti kickdown jer se upali lampica i broj okretaja se limitira na 3000 u min. a to se ne isplati. a vi do daljnjega nećete imati problema Naknadna ugradnja klime u A3 Koliko je novca potrebno da bi se naknadno ugradila klima u Audi A3.kotača)? Kakve su mogućnosti servisiranja u BiH (iz BiH sam) i.? . Bez obzira radi li na plin ili na benzin. jer ćete vjerojatno zaključiti da će ga trebati mijenjati.. opet isto.. bolje ga je ne dirati i ne otvarati. Inače auto ide skroz O. naime. kad nastanu problemi s automatskim mjenjačem starim 14 godina.6 16V sa 105 i 125 KS i isplate se oba modela. ne troši puno. Proizvodila se s benzinskim motorima 1. počne se tresti. nakon čega je bilo puno bolje. automatik.g. a ne izbaci se iz položaja „D“. Honda HR-V predstavljena je 1998. kakve informacije imate o tom automobilu? Honde su vrlo kvalitetne. To ne škodi ni potpuno novom mjenjaču. 2002. uopće. i redizajnirana 2002.

godina. 68 KS. Treba vidjeti i vozite li često u gužvama.000 km ili nakon pet godina. motor benzinski 2. napušete gume na 2. Nećete pogriješiti ako ga odmah zamijenite. a i potrošnja od 6 do 7 litara nije previsoka. 34. 116 kW.000 km? Kolika bi bila tržišna vrijednost. s obzirom da se navodi potrošnja od 4. 2006 g. iznosi oko 12.000 km. potrebno je ispred hladnjaka ugraditi kondenzator. 2005.000 eura. a time se pogoršava hlađenje. Kakav je Peugeot 407? Kakav je Peugeot 407 ST Sport. ne vozite brzo te šaltajte u viši stupanj pri 2500/min. Savjetujemo vam da izmijenite filtar zraka.3 litre na otvorenoj cesti i u gradu je potrošnja veća nego se navodi? Auto je redovito servisiran u ovlaštenom servisu.2i 16V. Trebalo bi analizirati vaš stil vožnje jer prostoji vjerojatnost da rasipate gorivo.Takav se zahvat ne isplati jer je cijena oko 2500 eura..4 TDCI. Automobili sa serijskim klima-uređajem imaju veći hladnjak. koje su mane i kada mijenjati fazni remen? Radi se o solidnom automobilu. Tržišna vrijednost. Troši li puno Ford Fusion? Imam Ford Fusion 1. čime se remeti hlađenje. .4 bara i vozite umjereno. s obzirom na krizu. te vas molim za mišljenje o tom motoru. Zupčasti remen se mijenja nakon 120. koja više pogađa rabljene nego nove modele. posebice u snažnoj benzinskoj verziji. s 90. ali koji razmjerno brzo gubi vrijednost. Što mislite o tome. koji mi troši 6-7 l. Naime.

56 kW? Izgorjele su mi već tri elektronike paljenja. Je li moguće da auto s 35. odnosno nepodešenog alternatora. U svakom slučaju bilo bi dobro da vam automobil detaljno pregleda autoelektričar. a ja takvu više ne mogu nigdje pronaći. godište. Hidropodizači najčešće odlaze zbog nekvalitetnog ulja. napravite temeljit servis automobila. Problem može biti i u grešci u hidropodizaču.9 DCI? . Neispravni hidropodizači na Corsi Kupio sam Corsu C linije 1. a problem s upravljačkom elektronikom paljenja može biti zbog neispravnih visokonaponskih vodova (probijanja visokog napona) ili neispravnog. čuju se hidropodizači nekih pola minute i nakon toga prestanu. Za vaš automobil odgovaraju svjećice Marelli FL 88 L5. ali već sam takve tri spalio. alternatoru ili kompjutoru? U autu je bila elektronika sa zelenom naljepnicom s brojem 475A. a postoji i vjerojatnost da je automobil prešao više nego što je deklarirano. čuje se gorivo na auspuh dok je motor hladan i dimi kad mu dam malo jači gas. odnosno njegove neredovite izmjene.2 Twinport staru dvije godine. Koje svjećice za Tipo Koje svjećice koristi Fiat Tipo 1. ne znam radi li se o svjećicama. Mora li biti isti taj broj elektronike? Majstor mi kaže da može 434.Ako ni tada ne budete zadovoljni s potrošnjom.4 ei automatik '91. pa su u servisu smanjili kilometražu? Isto tako. dok je motor hladan.000 km ima oštećene hidropodizače? Možda je auto prešao više kilometara. Ujutro. Isplati li se Primera 1.

000 km. Clio puno troši Imam Clio 1. Najviše podsjeća na to da se auspuh naslonio na šasiju ili kao da nema filtra zraka. Mazda 6 bi bila bolji izbor.. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna trošiti i do čak 23 litre/100 km po gradu! Uz sve to... o solidnom automobilu. Savjetujemo vam da odete u drugi Audijev ovlašteni servis i to je provjereni recept kad mehaničar kaže da ne može naći uzrok. sve vibracije nestaju. 105 KS. 1. Zatim ga opet . Mijenjano je gibljivo crijevo i sve je ostalo isto. valjalo bi detaljno provjeriti u kakvom je stanju automobil . Ako je prešla toliko koliko navodite. Gdje leži problem? Problem je vjerojatno u ispušnom sustavu. 92.000 km. kada se pritisne kvačilo.Zanima me isplati li se kupiti Nissan Primeru. često mi se dešava da se prekine punjenje. Npr. god. 45.9 TDI. ima problem s vibracijom. Najjače se osjeti kad se vozi po valovitom putu. te provjeriti ispravnost ostalih sklopova. odnosno ispušne cijevi ili neki od lonaca udara u podnicu. god. Vibrira motor Audija A6 Audi A6 1. isplati se.000 km)? Malo je sumnjivo da je dizelska limuzina u šest godina prešla samo 40. automatik. 81 kW. No.6 16V iz 2003. kada punim rezervoar.000km. ali nije ništa od toga. Radi se ipak o problemu koji vas ne bi trebao zabrinjavati..izmjeriti kompresiju. s vrlo dobrim Renaultovim common-rail dizelašem. Radi se. pri vožnji od 100 km/h. a putno računalo pokazuje da je do pola. inače. U ovlaštenom servisu Audija nisu ništa mogli naći.9 dCi za cca 10000 eura? Bi li bolji izbor bila Mazda 6 (za tu cijenu sa 100. 2003. proizvodnje 2000.

jer ako divljate u gradu. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Potrošnja u gradu je relativan problem. Bilo bi dobro vidjeti kako vozite. dok je 2. gume napušite na 2. Uz sve to. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100.punim i napuni ga uredno do vrha. temeljito servisirajte motor.0 HDI isplativ tek nakon podosta vremena. Vama je očito problem u pokazivaču goriva. Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. Katkad pokazuje da je na zadnjoj ''crtici''.4 bara i vozite oprezno. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. iz područja kilera čuje se jako zujanje. posebice s automatskim mjenjačem (koji povećava potrošnju za 10 do 20 posto) i benzinskim motorom. te poslovni puno prostora za prijevoz robe (hortikultura). Koji rabljeni automobil kupiti? Kupujem rabljeni automobil koji će zadovoljavati dva aspekta: obiteljski . ali isto mi se dešavalo i sa 98-icom.. zanima me na koji model da se orijentiram s obzirom na potrebe. Koji se motor pokazao boljim i na što sve trebam obratiti pažnju pri kupnji? . provjerite curi li vam gorivo iz spremnika. Dakle. s automatskim mjenjačem i još vozite u gužvama. odnosno u upravljačkoj elektronici povezanoj s tablom s instrumentima (možda je u njoj kvar). Pozornost mi je privukla Xsara Picasso.udobnost i prostranost. Budući da kupujem automobil star 6-8 godina (ne nužno).5 l. Benzinac 1. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je tank pun do vrha. Naravno.6 mi se čini "preslab". prvenstveno zbog niske cijene i dobrih iskustava koje čitam po forumima. Clio će bez problema potrošiti više od 15 litara. što možete riješiti samo u ovlaštenom servisu..

visokotlačna pumpa goriva. da bi nakon nekoliko kilometara ponovo proradio. Primijetio sam da kad smotam volan do . a u elektroservisu bi vam trebali riješiti i problem s kilometar satom. godina. Ako je potpuno ispravan. Poslije radi normalno. tlaku u gumama i stilu vožnje. U zadnje vrijeme imam problema kod prvog paljenja ujutro. Tijekom vožnje mi prestane raditi. koji može “štekati” zbog loših kontakata na instrumentnoj ploči.000 km. čije je održavanje dva do tri puta skuplje (turbopunjač. Kad okrenem volan u punu lijevu ili u punu desnu stranu.8 škripi klinasti remen. Koliko troši Kia Sportage? Kia Sportage 1995. prije Xsare Picasso znatno prije bismo izabrali Mazdu Premacy. Kada se to desi osjetim da motor na sekundu malo trzne kao da ostane bez snage. nego turbodizelaš.Ako kupujete rabljeni auto. brizgalice).0 benzinac. Drugi problem je s kilometar satom.. Uz to. Kada okrenem ključ. Otkazao anlaser Mazde 2 Imam Mazdu 2 1. To je važnije. Kolika je potrošnja goriva na 100 km? Hvala Ovisi o stanju auta i motora. te tako nekoliko puta dok ne uhvati. Znate li u čemu je problem? Otiđite u elektroservis (ne treba biti ovlašteni) i servisirajte elektropokretač.. motor 2. Sportage bi trebao trošiti od 9 do 12 litara Servisirajte servouređaj volana Na Golfu III 1. benzinski model možete kupiti znatno povoljnije u startu.4 CD. bolji je izbor benzinac. prešla je 220. anlaser zavrti jedanput i stane. na vašem mjestu. u vožnji ili skretanju je sve u redu. Međutim.

tijelo letve. kao da se nešto trese. Pri oduzimanju gasa. koja uništava hidraulički mehanizam. ležajevi i podloške. nečistoće i metalna strugotina. Koliko vrijedi Focus 1. U leru motor radi neravnomjerno.8 TDCI? Koliko vrijedi Ford Focus 1. koje prestaje s ponovnim pritiskom papučice spojke i jačim pritiskom na gas. godina. 2006. Sastoji se od hidrauličke pumpe s povratnim ventilom te hidrauličkog upravljačkog mehanizma. O čemu se radi i je li s motorom sve u redu? . 2004. 103. pri čemu se na kratko čuje "zvonjava".8 TDCI. uz mjerenje kompresije) vrijedi 9000 eura. Uzrok je najčešće neredovita izmjena hidrauličkog ulja. čuje se "zvonjava". semerinzi. te zupčanik volana s glavom za distribuciju. Hvala. a mijenjaju ležajevi. čahure nosača i brtvila. na hidrauličkoj pumpi provjeravaju ispravnost tijela i rotora. hidraulička komora. Glavni su mu dijelovi: zupčasta letva.kraja. Pri kretanju s mjesta i otpuštanju papučice spojke povremeno dolazi do lupanja. kojeg treba izmijeniti najkasnije nakon tri godine.000 km. Ako je u dobrom stanju (što treba procijeniti nakon temeljitog pregleda. S vremenom se u njemu nakupe vlaga. Lupanje u motoru C4 Vozim Citroen C4 1. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. 75 kW. koju remenom pokreće koljenasto vratilo.000 km. u vožnji bez gasa i u leru.4. kao da se dodaje pa oduzme gas. prešao 27. Kad nastanu problemi uz ulje se mijenjaju set brtvila. O čemu se radi? Trebate odmah servisirati servouređaj. U ovlaštenom servisu kažu da ne mogu utvrditi o čemu se radi. stane pumpa serva i remen proklizuje. godina.

već pogoršalo! Najviše se čuje kad se prebacuje u rikverc. brzinu. te smo promijenili set spojke i od onda ide lakše u 1. teško ide u prvu brzinu. šalta se lagano. četvrte u treću i četvrte u petu. Potrebno je točno locirati izvor lupanja. Što se tiče povisivanja i snižavanja gasa. kad upalim auto i stavim ga u prazan hod te pustim kuplung.g. Čuje se lagano zujanje koje nestane nakon nekoliko minuta. jer mehanički kvar može biti u spojci. ali to je normalno u zimi. koje će se zasigurno poboljšati nakon što izmijenite spojku. promijenjeno je ulje u getribi. Od nedavno. Problemi s mjenjačem Colta Prije godinu dana sam bio na velikom servisu s Coltom 1. Malo je teže ujutro bilo prebaciti iz prve u drugu. To je razlog lošijeg šaltanja. . brzinu i krckanje se smanjilo. skoro nestalo.3 iz 1997. zajedno s korpom i potisnim ležajem. O čemu se radi? Trebate odmah izmijeniti lamelu spojke. većinom iz druge u treću. auto kao da hoće krenuti.000 km). Treba čekati 2-3 s da sjedne. Od tada se mjenjač čudno ponaša. odnosno senzoru. Nedavno sam stavio STP aditiv za mjenjače. (127. Najvjerojatnije je problem u spojci. mjenjaču ili motoru. Mehaničar je rekao da je pitanju kuplung. Vjerojatno ste već zakasnili s izmjenom i možda ste oštetili sinkrone. a na osnovu informacija koje ste naveli teško je procijeniti preciznije. Između ostalog. ali se čuje krckanje.Simptomi koje navodite ne slute na dobro. U brzine prema gore ide dobro. problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Ako lagano vučem ručicu mjenjača imam osjećaj da se zupčanici bruse. u 2. Krckanje se nije smanjilo. Natočeno mu je Total 75W90 ulje. ali sad teško ide iz 3.

godište. izmijenite lamelu spojke. nego samo one koji su otkazali. događa se isto. Ne odgađajte popravak. uzrok je najvjerojatnije u hidropodizačima ventila. pritiskom na papučicu spojke. pumpa.9 dizel. U čemu je bio problem i što trebam napraviti da se problem više ne ponavlja? Jednostavno. pri kraju je kruta i čuje se škljocaj. zajedno s potisnim ležajem i korpom. Prije desetak tisuća km izmijenjen mu je remen sa zatezačima. a kuckanje se čuje naročito prilikom hladnijeg vremena između 1500-3000 o/min.000 km. godište. 2001. nakon što skinete zupčasti remen. Ako se radi o metalnom kuckanju. Auto ne gubi snagu. jer možete oštetiti mehanizam mjenjača. Hidropodizači najčešće otiđu zbog neredovite izmjene ulja ili korištenja neodgovarajućeg (treba koristiti . 75. Više puta sam probavao dok odjednom nisam uspio izbaciti mjenjač iz brzine i upaliti tako da nije bilo kruta spojka.000 km. Kuckanje u motoru Meganea Vozim Renault Megane 1. ne smijete ga vraćati. Zatezače možete ostaviti. ležaj klime.Otkazala spojka Peugeota 206 Peugeot 206 1. auto se ne može izbaciti iz brzine. Nakon vraćanja papučice rukom i ponovnim pritiskom na spojku. Nažalost. te papučica ostane u tom položaju. Pri pokušaju paljenja. auto zatrza. Molim savjet.4 16V 2001. koje treba izmijeniti. negdje oko zupčastog remena čuje se čudno kuckanje. Kad želim upaliti auto. Držeći pritisnutu spojku do kraja. Nije potrebno izmijeniti komplet. Prije otprilike 20.

6 16V. te potom podesite geometriju ovjesa (nikako prije). Je li problem homokinetički ili nešto drugo? Ujedno imam osjećaj da je počeo gubiti na čvrstoći i ležanju na cesti. a ulje treba mijenjati zajedno s filtrom. Preporučljivo je samo izmijeniti uljni filtar. . 70.. Zanošenje nakon prelaska rupe nema veze s gumom. Gume su jako loše.000 km. Nedavno sam promijenio selene i kugle. Ujedno mi se čini da auto kad prođe po rupi u zavoju malo zanese (gume 185/55 R15). Homokinetički zglob na Peugeotu 106 Vozim Peugeot 106 1. 2003. Potom izmijenite i gume. Savjetujemo vam da provjerite i. 90. dakle bez turbopunjača) dovoljno je polusintetičko ulje 10W40. po potrebi. Napravljen mu je veliki servis. Bez problema možete prijeći i na bilo koje drugo ulje ne tržištu te gradacije i ne trebate ispirati motor. Ne savjetujemo duži interval izmjene od 10. Za vaš auto (kao i za svaki atmosferski motor.g. nego s ovjesom.000 km. izmijenite gumene oslonce (selen blokove) i kuglaste zglobove. Pri paljenju na hladno ispod haube se čuje zvuk titranja plastike. no golim okom se ništa ne primjećuje. Ulje Elf je vrlo dobre kvalitete i ako ste zadovoljni.0. Mogu li kupiti kvalitetnije ulje od Elfa za iste novce? Koje ulje preporučate za malo življu vožnju? Zanima me koliko je izdržljiv taj motor. 2000. Molim Vas da mi savjetujete koje potrošne dijelove zamijeniti. 37 kW. Unaprijed hvala.000 km i prilikom skretanja u lijevo ponekad se čuje lupkanje u desnom kotaču.polusinteti~ko 10W40).godište. nema potrebe da ga mijenjate. pa me zanima hoće li nove gume malo popraviti stvar. 1. Koje ulje za Clio? Imam Renault Clio. 107 KS.

Otkazao je homokinetički zglob i nažalost. a automobil “pliva”. nakon simptoma koje navodite trebat će izmjena. Accent ne prima dobro gas Vozim Hyundai Accent 1. Savjetujemo vam da u kvalitetnom elektroservisu servisirate i elektropokretač i alternator.g. koristite 98-oktansko gorivo i malo “propušite” motor na autocesti (na slobodnom dijelu autoceste vozite ga najvećom dozvoljenom brzinom). 75 KS. Stanje je bilo mrvicu bolje nakon mijenjanja kablova i svjećica. oni vjerojatno potječu od elektropokretača. Kakvo je vaše mišljenje o vozilu i što možete reći o njegovim vrlinama i manama? . Zanima me koje mu je gorivo najbolje točiti? Trenutno na INA-inim postajama točim eurosuper 95. problem je u ležajevima kotača. npr. Je li 98 bolji za njega? Nisam baš zadovoljan s odzivom na gas.3 iz 2000. reakcija motora nije istovremena. Ako ste izmijenili gumene oslonce i kuglaste zglobove. 2008. Imam osjećaj da ga nešto "guši". Preporučili bismo vam da izmjenu obavite u paru jer u pravilu dotraju oba zgloba istodobno. Čitao sam na internetu nešto o lošem senzoru koji ima veze sa usisom zraka. u leru. Ako biste željeli da motor vuče malo bolje. ali mislim da to ipak nije to. Kad pritisnem papučicu gasa. već sa zakašnjenjem. Što se tiče čudnih zvukova kod paljenja motora. Može li biti problem u tome? Sve ukazuje da biste trebali očistiti brizgalice i zaklopku gasa. Kakva je Fiesta 1.25 16V. te provjeriti ispravnost lambda sonde. godina.25 Vlasnik sam Ford Fieste 1.

posljednje primjerke prethodne serije Fieste. Potom treba provjeriti brizgalice. Ako to nije u redu i ako je motor zreo za veći ili manji popravak. i počeo je previše trošiti.. Benzinski motor 1. . Kakvi su motori? Je li skupo održavanje? Auto je 2006.. Što je uzrok svemu? Niste naveli koliko je automobil prešao. benzinac s automatskim mjenjačem.25 je sredinom 90-ih za Ford razvila Yamaha i radi se o vrlo kvalitetnom i pouzdanom vozilu. U početku je bilo problema s elektropokretačima i anlaserom. a ne zbog katalizatora. elektromotor ler gasa. riješeni su svi bitni problemi.Kupili ste vrlo dobar auto niže klase. a od 2004. Bravo previše troši Imam Bravo 1.0. Dakle. Kod vašeg je automobila upitno sve. senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Na vašem se mjestu ne bismo zalijetali u kupovinu jer je kvaliteta osrednja. podizačima stakala i lambda sondom. jer je ona odgovorna za ispravnost smjese. Na dijagnostici kod nekoliko majstora je sve uredno.6 16V. Povećana potrošnja može biti zbog lambda sonde. godište s prijeđenih 60. Kupio bih Dodge Caliber Namjeravam kupiti Dodge Caliber 2. najprije izmjerite kompresiju i provjerite jesu li tlakovi ravnomjerni i veći od 9 bara.000 km.. a održavanje je vrlo skupo. 1996. brtvljenje usisne grane. Hvala. Drugi problem je što automobil ne ide iznad 165 km/h. Takav je model isplativ jedino s Volkswagenovim turbodizelašem od 140 KS. odnosno 15 l na 100 km. Takvi su modeli u pravilu najdorađeniji i bez tehničkih mana. Molim vas za pomoć. Zanima me vaše mišljenje o tim autima. tada ne koristi nikakav drugi zahvat. a to može biti uzrokom lošeg rada i previsoke potrošnje. Jedan majstor kaže da to zbog katalizatora.

Dali ste nam premalo podataka. Što mislite u čemu bi bio problem? Stoput smo savjetovali da kod kupnje temeljito provjerite stanje motora i prijenosnog mehanizma jer se tako može procijeniti što kupujete. iz Tehničkog muzeja. 01/4844 050. a načelno. oko pola minute. Ujutro dok je hladan čuju se hidropodizači. Realno je očekivati da je svaki treći ili svaki četvrti auto . prešao 25. ne dugo. Također imam i oldtimer terenac International Harvester Travellar iz 1975. najprije treba provjeriti i podmazati zglobni mehanizam za otvaranje krova. kod obveznog osiguranja 50%.Problemi s otvaranjem krova Imam problem s otvaranjem krova na svom Renaultu 19 cabrio. Auto je star dvije godine. ing. Kako mogu riješiti problem? Hvala.500 km. koji pripada takozvanim klasicima. Učlanjen sam u Oldtimer Club „Zagreb“ i kao član sam dobio popust kod osiguravajućeg društva. Zanima me je li moguće da su u autokući vratili kilometražu na manji broj. Javite se našem vodećem ekspertu za automobilske oldtimere. Beneficije za klasika Posjedujem automobil Porche 911 Carrera iz 1986. obzirom na članstvo? Vaš vjerni čitatelj. Možete li mi odgovoriti imam li i za klasika ikakvih beneficija. vjerojatno jedini u Hrvatskoj. godine. Mariju Zrni. Je li Corsi vraćena kilometraža? Kupio sam Corsu u jednoj autokući. odnosno upravljački mehanizam.. a ako je on ispravan (odnosno ne zapinje) treba provjeriti elektromotore i sklopke.

iz 2002. pa ćete vidjeti imate. ugradili su je bez ožičenja jer ga. Potrebno je rastaviti uređaj. godine. agresivna vožnja i vraćanje kilometraže. Četiri su moguća uzroka: prvi je greška u hidropodizaču. Servouređaj upravljača je “rak rana” Opel Astre.0? . 16V. Ide li ožičenje s kukom? U Citroenu sam naručio kuku i dobio njihovu ponudu.500 km otkažu hidraulički podizači ventila. kažu. Trebate je odmah servisirati jer može naglo otkazati i tada se naglo povećava otpor na upravljaču. Kad je kuka došla. Je li to uobičajeno ponašanje ili se mogu žaliti? Sve ovisi o uvjetima za isporuku kuke. a je li to vaš slučaj. neutralnog mehaničara. pročitajte što ste točno naručili.6. drugi neredovita izmjena ulja (otkazivanje hidropodizača najčešće ukazuje na to). Kod okretanja volana čuje se zujanje servopumpe i fali mu malo ulja u sustavu. Pogledajte dobro u narudžbenici što ste naručili. teško je reći. Logično je da se isporučuje s ožičenjem jer prikolica treba imati odgovarajuću svjetlosnu signalizaciju. kako biste objektivno procijenili stanje. promijeniti brtvila. No. Koje ulje za Calibru 2. U vožnji ništa ne trese samo zuji. servisirati hidrauličku pumpu te provjeriti stanje zupčanika i zupčaste letve. Hitno servisirajte servouređaj Imam Opel Astru G 1. svakako nije normalno da na 25. nisam naručio. te ih po potrebi treba zamijeniti (obvezno u paru). Trebam li samo nadoliti ulje ili moram otići u servis da ga majstor pregleda? Hvala. Dakle.na tržištu rabljenih s vraćenom kilometražom. što bi se trebalo vidjeti u narudžbi. ventile i hidrauličko ulje. Predlažemo vam da otiđete kod drugog.

S obzirom da se osjeti mala razlika u odnosu na originalno ulje Mobil 1.000 km. Prelazim godišnje oko 15-18. Inače. recite mi koje ulje i koje gradacije staviti u automobil. Mobil 1 je potpuno sintetičko ulje gradacije 5W30.0 8V.4 MPI? Vlasnik sam Seat Ibize Sportrider 1. Koje ulje za Feliciju koristiti? . Ponavljamo ono što preporučujemo za sve stare automobile – koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40.Koja marka i viskozitet ulja najbolje odgovara Opel Calibri 2.000 km. koji može prijeći i više od pola milijuna kilometara. godine. radi se o iznimno trajnom Opelovom motoru. Za vaš automobil nije nužno koristiti tako skupo ulje jer nema turbopunjač. obvezno s uljnim filtrom. Dobro je kupiti još kvalitetnije ulje.000 km i na nekih 32. ne pretjerujte s optereće-njem i skratite termin izmjene na 9000 km. Koje ulje za Ibizu 1. a ulje bih mijenjao svakih 10. Sasvim je dovoljno bilo koje polusintetičko ulje 10W40. a kad već spominjete Liqui Moly. volim brzu vožnju i ne štedim baš automobil. koristite njihov uljni aditiv u domaćem polusintetičnom ulju.000 km zajedno s uljnim filtrom. 115 KS.000 sipao sam ulje Aral o kome ništa ne znam. Prošao sam s njom 38.godište? Kakvo je ulje Liqui Moly? Hvala. Ako hoćete dodatno pomoći motoru. model 2007. Mijenjajte ga na 10. '93.4 MPi (86 KS) iz 2006. pa pretpostavljam da se i u slučaju Arala radi o potpuno sintetičkom ulju. ali za vaš motor “full” sintetika nije nužna.

svakih 10. 130. 50 kW.000 km. servis turbine ili sl.3. Jedan mi je inženjer rekao da bih radi boljeg rada motora trebao povremeno uliti pola litre ATF ulja za mjenjače jer ono pridonosi boljem i mirnijem radu motora. povremeno bih prilikom ulijevanja goriva ulio i Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo. godište. Također me zanima gdje ima problem jer motor dok je hladan u leru trese. '96. Ima 214. da se i dalje sigurno vozim ovim autom (servis boch pumpe.Imam Škodu Feliciju LXI 1. Smijem li to napraviti i hoće li doprinijeti boljem radu motora? Što bih još preventivno mogao i trebao napraviti. Možete ga kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Napravio sam 97. godina. kad se provjerava tlak i sastav . 90 KS. Filtar peludi se nalazi iza armature. 1997. a s obzirom na prijeđene kilometre najbolje bi bilo ono za dizelske motore. Zanima me kako doći do filtra peludi da istog zamijenim jer je već vjerojatno za promjenu. a preporučljivo ga je izmijeniti u servisu za klima-uređaje.000 prijeđenih kilometara. Redovito sam radio servise. Motor radi normalno. čišćenje brizgaljki. Mogu li doliti ulje za mjenjače u gorivo? Posjedujem Peugeot 307 HDI.)? Ne savjetujemo vam da to radite. Trebam li mu dodati aditiv za čišćenje dizni ili su iste za promjenu? Hvala. Sportage trese u leru Imam Kiju Sportage. te pomaže u čišćenju turbine i brizgaljki. Redovito dodavajte navedeni aditiv u gorivo i sve će biti u redu.000 km bez problema.000 km. Nastavite samo ono što već činite. Koje bi motorno ulje bilo idealno koristiti? Možete koristiti bilo koje polusintetičko ulje 10W40.

Potrebno ga je očistiti. u pravilu. motor će zasigurno raditi mirnije. 2.7 TD . 1997. Zanima me što je bolje kupiti: Citroen C4 143 KS. No. Ako očistite brizgalice. Passat gubi okretaje Passat 16. te lakše savladava uzbrdice? Unaprijed hvala. A ako hladan motor u radu trese. ne gubi puno na performansama dok je bunker pun kad se ide na more.0 benzinac ili 138 KS.rashladnog plina. godina. no zasigurno će mjerenje tlakova u cilindrima pokazati da je došlo do znatnijeg istrošenja cilindara. izaberite benzinca. osjetno je i skuplji.000 km godišnje. posebice u normalnim uvjetima vožnje od dizelaša. Sporo se smiruje ler gas od 2000 pa prema dolje. ako ne prelazite više od 20. Koji od ta dva ima bolja ubrzanja. 2. ispravnost kompresora. Kad se smiri ponekad padne na oko 500 obrtaja a nekad se i ugasi. ali nije sigurno da ćete riješiti problem. Loša generalka Astre 1. 74 kW. to je.0 dizel. a problem koji navodite je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. niste naveli radi li se o benzincu ili dizelašu. a po potrebi i izmijeniti. U čemu je problem? Kod takvog motora je najprije preporučljivo preventivno izmijeniti termostat. a istodobno treba očistiti brizgalice i provjeriti ispravnost senzora leptiraste zaklopke. Benzinac ili dizelaš? Odlučio sam se na kupnju novog Citroena C4. Dakle. benzinac. a nekada je sve u redu. elastičniji je i znatno manje troši. U svakom slučaju turbodizelaš ima bolje performanse. pa odluka prvenstveno ovisi o godišnjoj kilometraži. Nažalost. loš znak.

Znam da se koristi Selenia. stavljena je „full“ sintetika Opela (ne znam da li griješim). Problem se javlja isključivo ljeti. svjećice i kablovi novi). . Molim za pomoć u otklanjanju problema. Inače sam jako zadovoljan motorom i performansama. Dogodi se usred vrućeg dana. Motor je iz 1993. 150 KS.0 16V. lampice se zapale i ništa se ne događa (bez obzira sto su akumulator. crni dim. godina i mijenjao ga je vlasnik prije mene. 1997. Mehaničari su rekli da s obzirom na moju "vožnju" tom motoru neće smetati „full“ sintetika.godina. '97. Odvedite motor kvalitetnom automehaničaru. Nedostaje li mu zraka ili možda miješa ulje i naftu (kapa mu ulje na getribi)? Unaprijed hvala. Auto je redovito servisiran. bez obzira na dužinu i tempo vožnje. ali auto i dalje dimi kad se da jaki gas. to ukazuje na dotrajalost sustava za ubrizgavanje.Imam Opel Astru 1. odnosno stručnjaku za dizelske motore da utvrdi što ste i kako napravili. Nakon što stanem i ugasim auto. godina. kilometri nepoznati. Zašto Calibra ne pali? Pet godina sam vlasnik sam Opel Calibre 2. Napravio sam generalku prije dvije godine. Zanima me koje je ulje najbolje koristiti za taj auto. Očito ste loše napravili generalni popravak čim motor pušta ulje i naftu. godina. neće upaliti . Koje ulje za Punto iz 1997. Nakon nekoliko sati uspijem upaliti. 1991.? Imam Fiat Punto 60. ali može li se koristiti i neko drugo ulje? Koristite bilo koje polusintetičko motorno ulje viskoznosti 10W 40.uopće ne vergla.7 TD. Budući da dimi crnim gistim dimom.

diskovi nisu izbrazdani. različitog proizvođača i slične cijene. treba prvo posumnjati na elektroničku blokadu motora.Prvo.115 KS (85 kW). viskoznosti 10W 40. A što se tiče problema s paljenjem. no primjerak star 14 godina isplati se samo ako mu je limarija zdrava.? Zanima me Honda Accord iz 1995. cijena 9.400 km.105 KS (77 kW). autokuća garantira prijeđenu kilometražu i podrijetlo vozila. 2004. koja se očito povremeno aktivira. Kakav je Accord iz 1995.3. To je bolje za stariji motor. te ne dimi. cijena 8. dok mi je druga opcija Renault Megane 1. savjetujemo vam polusintetičko ulje i to za dizelske motore. budući da motor uopće ne vergla. Dvoumim se između VW Golfa 5 TDI 2004. Svakako je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije Isplate li se dizelaši s puno kilometara? Ovih dana kupujem svoj prvi osobni automobil (rabljeni). podvozje nema većeg zazora. Izbor sam suzio na dva-tri modela. Bilo koji . godište. a gas prima brzo i ravnomjerno. odnosno premostiti.750 eura. a vašem automobilu očito više nije potrebna zaštita od krađe. prešao 135. Možete li mi reći isplati li se kupiti taj auto? Sve Honde su vrlo kvalitetne. motor 2. jer je takvo ulje gušće i bolje podnosi velika opterećenja. bilo koje marke. te mi je zaista potreban stručni savjet pri izboru. godište. Oba automobila su s urednim servisnim knjižicama i uvezeni su iz Njemačke (uredno plaćeni carina i PDV). Dobar elektroničar je može isključiti.000 km. motor u leru radi mirno. g. prešao 12.500 eura.9 DCI (lux dynamic-maksimalna oprema).

U servisu kažu da se treba zamijeniti „španer“ koji nosi remen jer remen . Čime vam autokuća jamči kilometražu? Na vašem mjestu se ne bismo zalijetali u kupnju jer je održavanje skupih dizelaša skupo. pa ponovo upalim auto. Auto je kupljen u ovlaštenom salonu i drugi sam vlasnik. izmjeriti kompresiju i procijeniti stanje. Dakle. posebice ako motor i dalje radi normalno. U svakom slučaju. Što savjetujete? Unaprijed zahvaljujem. otprilike iz pravca injektora goriva. Kod Golfa je dobro da je 1. pa vam savjetujemo da “ubijete” cijenu.0 TDI. Javlja se nekakvo kliktanje nakon nekoliko minuta rada.000 km. ispočetka se ne čuje ništa. a izaberite samo onaj primjerak koji je u dobrom stanju. godine. prije kupnje auto vam trebaju pregledati u servisu za dizelske motore. Kliktanje iz područja brizgalica Posjedujem Peugeot 206 1. Očito se radi o vremenskom timeru. s prijeđenih 254.6 16V. a ne 2. Kada ugasim. Kvaliteta Golfa nešto je veća. cijenu oborite za najmanje deset posto. Problem će vam može riješiti samo ovlašteni Peugeotov servis.9 dCi nije loš (za razliku od 1. Ono je stalno i ujednačeno. Rabljeni se sada vrlo loše prodaju. bez obzira na visinu okretaja ili brzinu. 155 KS.5 TDI.da odaberem namjeravam ga koristiti četiri do pet godina.9 TDI. g. 2. jer su takvi stariji primjerci problematičniji. ali ni Megane 1. Spao mu je remen sa servopumpe i upravljač je bio skroz mrtav. O čemu bi se moglo raditi i kako to riješiti? Nismo sigurni da ste dobro detektirali izvor zvuka.5 dCi). Koliko stoji popravak servouređaja? Vozim Audi A6 iz 2002. Zvuk se čuje samo unutar kabine. ali nakon par minuta opet isti zvuk. u sklopu sustava za upravljanje radom motora. Izjave i jamstva prodavača malo vam vrijede. 2003.

No. Je li to normalno ili nešto nije u redu s mjernim uređajem za potrošnju goriva? Što se tiče otvorene i autoceste razlike su manje (6.8 prikazano). a odstupanja mogu biti 20 i više posto. Svaki put točim gorivo do vrha.2 izračunano.000 km. Unaprijed hvala na odgovoru. Trebate znati da putno računalo daje samo orijentacijske podatke. poništim putno računalo i trip. a vozilo postaje potpuno neupravljivo. 5. te sam izračunao potrošnju od 8.97 l/100 km. a putno računalo mi je prikazalo 7. Radi se o uređaju o kojem doslovce ovisi glava jer ako u vožnji servouređaj potpuno otkaže. Gume napušite na tlak za maksimalno opterećenje (ili desetinku bara više) i vozite umjereno.5 l/100 km. 110 kW.ne može stajati. Ako su rekli da treba izmijeniti “španer”. već bi stalno spadao. Važnije od toga je znati da se ispravnim i podešenim . godište. neka to i naprave. uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja. upravljač se ukruti. Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje. Primijetio sam da mi putno računalo krivo izračunava potrošnju goriva. Istodobno treba servisirati cijeli sklop i. S vašim je automobilom sve u redu. Koliko troši BMW 320d? Posjedujem BMW 320d. s prijeđenih 165. Mene zanima otprilike koliko će mi novaca trebati za taj dio i koliko takav servis traje. naravno. odnosno napinjač remena. Konkretno. trebate znati da nije ni lako precizno izmjeriti potrošnju. te mi kod sljedećeg punjenja izračunana potrošnja (prijeđeni kilometri i potrošene litre) nije odgovarala onoj na putnom računalu. izmijeniti remen. 2001. prešao sam 580 km s 52 litre (isključivo gradska vožnja Zagreb i to zimsko paljenje i odleđivanje svaki dan prije odlaska na posao). Unaprijed hvala.

Ako se motor ne umiri. Za svaki slučaj trebalo bi izmjeriti i kompresiju. kao da puše. dobro napuhanim gumama i umjerenom vožnjom može uštedjeti i 30 posto goriva. ali je za to manja vjerojatnost. 16V. Svakako ćete trebati izmijeniti i svjećice. radi par sekundi i onda se ugasi. Megane mijenja okretaje Imam problem s Renault Meganom II. pa motor radi na dva ili tri cilindra. cijeli motor podrhtava i iz auspuha na momente ispuhuje čudan zvuk. Bio bih zahvalan kada biste mi dali stručno mišljenje i je li takav auto pametno voziti na put od 80 km? Hvala. tj. nikad se ne zna. jer se na onoj u cilindru s lošijim izgaranjem zasigurno nakupila garež. godište. bez obzira što nevelika kilometraža ne ukazuje na veći problem. Clio trese i radi nemirno Imam Renault Clio 1. Kad sam stao auto se počeo tresti.4 RXT.6 16V. servisiran redovito. 1. Vjerojatniji je prvi uzrok i treba krenuti od brizgalica. To je često povezano i s nepravilnošću u radu lambda sonde. prešao 70. No. Kad radi u leru trese se strasno. koje je svakako preporučljivo očistiti. Nakon ponovnog paljenja događa se isto i tako sve dok ne . 2000.000 km. 2003. jako slabo. godište. treba provjeriti i probijanje visokog napona na visokonaponskim vodovima ili svjećicama. Od motora se trese cijeli auto. Razmišljao sam da bi možda bio injektor ili eventualno da je otišla neka svjećica. Kad auto trese i radi nemirno treba provjeriti napajanje gorivom i paljenje. Kada upalim auto. U vožnji sam primijetio da poteže jako čudno.motorom. mjenjač podrhtava.

pojačam gas i držim otprilike 40 sekundi. U tom trenutku dok držim gas, osjetim kako obrtaji opadaju i kako se povećavaju. Nakon tih 40-ak sekundi kada pustim gas sve nastavlja raditi bez problema i u vožnji nemam nikakvih problema. Vozio sam ga na dijagnostiku i sve je u redu. Što raditi? Najprije očistite brizgalice i provjerite ispravnost, odnosno izmijenite lambda sondu (to svakako koristi). Ako se ni tada okretaji ne umire, potrebno je provjeriti ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu i senzora zaklopke snage. Tada se u pravilu provjerava i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Savjetujemo vam da sve uradite u sklopu temeljitog servisa. Golf loše pali nakon izmjene brave Imam Golf III 1.4 iz '96. godine. Izgubio sam ključ, pa sam promijenio bravu i sad kad ga idem upaliti - odmah se ugasi. Može li se kako maknuti taj kod ili moram nabaviti drugu bravu i onu crnu kutijicu ispod volana? Nažalost, u takvom slučaju problem vam mogu riješiti samo u ovlaštenom servisu, koji imaju software za ismjenu kontaktnog ključa. Problem vam mogu riješiti u dobrom elektroničkom servisu, tako što će premostiti elektroničku blokadu i tada će vaš Golf biti izloženiji krađi. Nakon toga je preporučljivo ugraditi mehaničku blokadu mjenjača. Stilo mjeri krivo temperaturu Imam problem koji kvazistručnjaci za Fiat Stila ne mogu riješiti, pa se tako brane poznatim odgovorom „ zamijeni komplet''. Imam Stilo iz 2003., prezadovoljan sam, ali u zadnje vrijeme krivo mjeri vanjsku temperaturu za +3 stupnja. Očigledno mjerač temperature radi, ali ja ne mogu pronaći način da ga korigiram. Što raditi?

Očito je problem u davaču temperature, koji se nalazi u prednjem dijelu auta. No, zbog toga ne bismo dramatizirali situaciju. U nekoliko mjerenja vanjske temperature i očitanja na tabli s instrumentima očitajte (procijenite) odstupanje i po tome se ravnajte. Na vašem mjestu ne bismo ništa dirali, no ako baš želite, promijenite ovlaštenog servisera ili otiđite u kvalitetan elektroservis. Kakva je Felicia 1.9 D? Poštovani! Kao drugo vozilo u kući kupio bih Škodu Feliciju 1.9 D, '98. godište. Što mi možete reći o tom automobilu (trajnost motora, mehanika)? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Ako je u dobrom stanju - kupujte bez razmišljanja. Opremljena je klasičnim dizelašem, kakav se ugrađivao u Golfa III. Kod tog motora se, praktički, nema što pokvariti. Važno je izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). Provjerite i karoseriju, podvozje i unutrašnjost. Naravno, boja treba biti izvorna, odnosno auto ne bi, u svojoj prošlosti, trebao imati sudar. BMW 320i troši puno ulja Imam jedno pitanje za Vas.Vozim BMW 320i, šestak iz '98. godine. Troši na 200 km litru ulja. Molim za stručno mišljenje o tome trebam li promijeniti karike i u čemu je problem. Unaprijed zahvaljujem. Nismo sigurni da ste dobro napisali. Troši li litru ulja na 200 ili na 2000 km. Javite nam pa ćemo Vam odgovoriti. Naime, to što ste napisali nije vjerojatno i značilo bi da je motor praktički otpisan

Skuter teško pali

Skuter 50 ccm, '97.god., neće paliti kada je hladan, a kada mu kroz filtar zraka ubrizgam malo benzina nekako upali, a zatim kada opet pokušam pali od prve - sve dok se ne ohladi. Kako riješiti problem? Najprije bi trebalo provjeriti je li ispravno paljenje (preporučljivo je izmijeniti platine, kondenzator i svjećice), a potom treba provjeriti ispravnost rasplinjača. Kod tako starog dvotaktnog motora preporučljivo je izmijeniti sapnicu. Škoda Felicia mijenja broj okretaja Imam Škodu Feliciju, '97. god, 1.3 MPI, prešla 115.000 km. Prije par mjeseci joj je puklo crijevo za dovod goriva. Kad smo ga mijenjali promijenili smo i ostala crijeva, dihtung između motora i ispušne grane, te smo očistili isparivačku jedinicu (leptirasti ventil). Nakon toga auto je počeo treskati u leru (povisivati i snižavati broj okretaja), a u vožnji ne vraća gas (kad pritisnem gas auto ubrzava, ali čim bi ga otpustim ne reagira odmah, nego nakon stodvjesto metara). Probali smo problem riješiti promjenom termodavača, ali ništa nije bilo bolje, čak je bilo i gore s tim novim dijelom (stari je bolje funkcionirao). Zanima me u čemu može biti problem. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru), a istodobno treba provjeriti i senzor leptirastog ventila, te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Koristilo bi i očistiti brizgalice. U svakom slučaju trebate otići u servis s elektroničkom dijagnostikom. Pali se lampica akumulatora Pola Vozim Volkswagen Polo 1.7 SDI, 1998. g. Na kontrolnoj ploči mi se upalila lampica od akumulatora i ne gasi se, a auto normalno pali i radi i to već dva dana. Uopće se ne osjeti da gubi struju. Osigurači su svi ispravni, koliko je

bilo u mojoj mogućnosti pogledati! Majstori mi govore da izvadim alternator, pa da ga donesem. Ukoliko imate savjet, bio bi vam zahvalan. Promijenite elektroservisera jer je nužno što prije utvrditi je li ispravno punjenje akumulatora, odnosno je li samo greška u kontaktu signalne lampice. Naime, u prvom slučaju nužno je što prije sanirati kvar, jer će se u protivnom isprazniti akumulator. S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač, a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije. Zašto ne radi okretomjer? Zašto mi ne radi kazaljka od okretaja na Fiat Bravi 1.4 12V? Otiđite u elektroservis jer je jedino ispitivanjem na instalaciji moguće utvrditi razlog otkazivanja okretomjera. Audi A6 2.5 TDI dimi crnim dimom Vozim Audi A6 2.5 TDI, 1999. godina, prešao 200.000 km. Počeo je izbacivati puno crnog dima. U Audijevom servisu su ga ispitivali, te kažu da je sve u redu samo ima malo jači „druk“ zraka. Htjeli su mijenjati „luftmeser“, ali mi ne garantiraju da će problem biti riješen. Kod drugog mehaničara kažu da mu je pukao „šlauf“, treći da je otišla dizna. Dao sam do sada 500 eura za pronalaženja kvara i još nema rješenja. O čemu bi se moglo raditi? Dvije su bitne stvari. Treba mjerenjem kompresije utvrditi opće stanje motora, a simptomi koje navodite nisu dobri, odnosno ukazuju na dotrajalost. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako to nije slučaj, najprije motor treba dovesti u red, a tek potom servisirati. Mjerač protoka zraka slaba je strana tog motora (Luftmengemesser), ali to nije jedini problem. Potrebno je

Što koristite niže okretaje (naravno ne preniske. motor će duže trajati.6 SLX iz 1990. Očito ste izabrali krivog mehaničara. U svakom slučaju. 66 kW. Tlakovi kompresije u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Nissan Sunny gubi snagu Vlasnik sam Nissan Sunnyja 1.000 km koji je redovno održavan i vozi bez greške. s prijeđenih 280. lambda sonde. Ako to štima. a da istovremeno maksimalno čuvam motor. Naravno.9 TDI? Posjedujem Octaviju 1. prosječne brine 150 km/h cuka u gradskoj vožnji pri jačem dodavanju gasa i gubi snagu. s 19 godina i 280. Zanima me na koliko obrtaja ju je najbolje „šaltati“. kako biste vidjeli je li motor zreo za generalni popravak.000 km na leđima. ne pretjerujte s okretajima.9 TDI. to ovisi i o opterećenju. Svakako treba servisirati i turbopunjač. Nakon duže vožnje na autocesti. U laganoj. Zanima me o čemu se radi. Kada šaltati Octaviju 1. Treba provjeriti i brtvljenje . Na pravcu u viši stupanj možete ubaciti već na 2200 o/min. Unaprijed hvala na odgovoru. opuštenoj vožnji šaltajte na 2500 o/min. Savjetujemo vam da izmjerite kompresiju. kako se motor kod šaltanja u sljedeći stupanj ne bi previše mučio. Najprije treba utvrditi u kakvom je stanju vaš motor. a na usponu je dobro ići i na 3500. provjerite ispravnost pumpe goriva (tlak mora biti 3 . ispod 1700 o/min). senzora temperature i tlaka u usisnoj cijevi. Unaprijed hvala na odgovoru.5 bara kad se uključi kontakt). a u normalnoj vožnji ne prelazite 3500 o/min.servisirati visokotlačnu pumpu goriva (u vašem je motoru radijalna) i izmijeniti brizgalice.

3. Peugeot 306 je kvalitetniji nego naknadni modeli (posebice 307) i ako je dobro vožen i redovito održavan. tj. da provjerite u kakvom su stanju karoserija. Koliko može prijeći Peugeot 306? Vozim Peugeot 306 1.4 iz 1998. motor. bez obzira na cijenu. Plinski pogon također pogoduje dugovječnosti jer smanjuje vršna opterećenja motora i produžava mu vijek. odvedite ga kod dobrog mehaničara i neka ga temeljito pregleda na kanalu (dizalici) i na kraju izmjerite kompresiju.000 km. ako je sve u redu. Sve radi kao prije 10 godina. g. automobil. Vozi se uglavnom međugradskim cestama (od 70 do 120 km/h. Cijena mu je 2600 eura. nema razloga da ne prijeđe još dosta kilometara. ne troši ulje i troši kao i prije 7 litara plina. godine. jer su rezervni dijelovi i popravci skupi.? Zanima me kakva je Honda Accord 1995. brzina). pa me zanima je li dobro to kupiti ili ne. pa pretpostavljam da je to razlog tako velikog broja km bez kvarova.000 km. dakle. No.. Pozdrav i unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Honda Accord je vrlo kvalitetan automobil. 4.000 km . no kupnja se isplati samo ako je auto u dobrom stanju. koliko taj motor može prevaliti kilometara? Ako mu je stvarno kraj. Kakva je Honda Accord iz 1995. Dakle.000 km sam ugradio plin (direktno ubrizgavanje) i sada auto ima prijeđenih 320. riješio bih ga se ako se može još za kojih 100. Zanima me koliko ću još moći voziti taj auto. ili 5.. Pri 130. Nužno je. mjenjač. najprije treba posumnjati u opću dotrajalost i ispravnost pumpe goriva. podvozje. ni u kojem slučaju ga ne kupujte.usisnog kolektora. možete očekivati da ćete prijeći još 100. Ako je automobil dotrajao. Dakle. Motor je 2.

Volvo S40 nabija tlak u posudu Imam Volvo S40. godina. Tekućina u servu je bila zapjenjena i kažu da je to dobro. Promijenili smo dihtung glave.godište. Bio sam u ovlaštenom servisu. Nadolili su malo tekućine. on pomalo zapinje. ali i dalje baca vodu i ne grije u kabinu dok se termostat ne otvori. Dakle. To je svakako preporučljivo napraviti nakon tri godine i tada zajedno s uljem izlazi metalna strugotina i nečistoće. zahvalite se na usluzi servisa koji tvrdi da ulje u servouređaju ne treba mijenjati. Termostat je nov. nužan je temeljit servis toga sklopa.000 km. Renaultov motor. '98. ali se zna desiti da u nekom jačem zavoju osjetim tu krutost volana. te se obratite specijaliziranom servisu za servouređaje i ako je sve u redu. Nakon toga se oporavi. Budući da auto više nije u jamstvenom roku. Imam problem sa servom tj. 2005. ali ja nisam zadovoljan jer i kad motam na mjestu.Servisirajte servouređaj Peugeot 407 2. kao da nema dovoljan pritisak. Nisam do sada mijenjao tekućinu u servu jer u servisu kažu da se ona ne mijenja. S obzirom na starost vozila (niste naveli prijeđenu kilometražu) bilo bi preporučljivo i izmijeniti pumpu . 63. O kakvom problemu se radi? Sve ukazuje na kvar u termostatu te Vam savjetujemo da promijenite servisera. Na odušku ulji pomalo. prije nego li se otvori termostat. Kada se upali motor.0 HDI automatik. Glava je ravnana. a ulje s vremenom upija i vlagu. nabija tlak u posudu i zna baciti vodu na čep. trebat će izmijeniti brtvila i ventile. kada upalim auto ujutro on kod prvog skretanja nekako ukruti volan kao da nema serva.

000 km? Kupio bih Mercedes C220 CDI. a možda i polugeneralka. brizgalice. ali trebate biti vrlo oprezni da ne naletite na istrošen primjerak.. Najvažnije je da je boja originalna. Vrijedi li to vozilo toliko. obzirom da u današnje vrijeme postoji raznih dodataka ulju koji ne dozvoljavaju da se stekne pravi uvid u stanje motora? Kad bi bilo tako kako Vam je kazao prodavatelj. i treba li posebno obratiti pozornost na neku njegovu manu? Na koji način saznati je li motor u redu. godina proizvodnje 2000. Takav auto u pravilu kupuju oni koji prelaze puno kilometara. Isplati li se Mercedes C220 CDI sa 200. trećem. Kakva je Honda Prelude iz 1997. Međutim.000 km godišnje. Vlasnik traži 7500 eura i tvrdi da je prešao 200. te provjeriti ispravnost svih vodova rashladne tekućine. turbopunjač. sa 65. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu (posebice motor/mjenjač). proceduru vjerojatno znate.rashladne tekućine. te je moguće da je automobil dotrajao i da ga vlasnik naizgled povoljno prodaje prije nego što će biti potrebni veći zahvati na motoru (visokotlačna pumpa goriva. kupnja bi se isplatila. uz obvezatno mjerenje kompresije Problemi sa Saxom Imam problem s Citroenom Saxo 1. nekad i desetom . s dosta opreme. godine.? Molio bih Vas Vaše mišljenje o Hondi Prelude 2. Ako čitate ove savjete. odnosno 23.0 i 133 KS iz 1997.000 km.000 km. Na svakom drugom. potom provjerite podvozje (po tome se vidi kako je automobil vožen. velika je vjerojatnost da je auto prešao znatno više od 200. godine.1i iz 1999.000 km.). a na kraju temeljito pregledajte motor... Hvala.

te na što treba pripaziti.zaustavljanju (obično na semaforu) okretaji motora pri ler gasu padaju na 500 o/min. Vjerojatno bih zamjenski dio mogao naći negdje jeftinije. a koje vrline? . 2003. Nekad. ali vrlo rijetko se čak i ugasi. To je najpreporučljivije. ali i dalje imam isti problem. kvalitetu goriva ili prisutnost vode u gorivu. Problem može biti i u mjeraču protoka zraka. kablove. ali serviser je rekao da sve izgleda u redu. ali i dalje imamo iste probleme. i točim Eurosuper 100. 2003. okretaji obično opet skoče na normalnih 900 do 1000 o/min. te se automobil počinje tresti. nekad čak i niže. kad već nisu uspjeli riješiti problem Mazda. Problem pokušajte riješiti u drugom servisu. Automobil je pregledan na kompjutoru u servisu Citroena. Audi ili BMW Zanima me Vaše mišljenje o kvaliteti vozila Mazda 6 dizel. te i dalje motor radi pri 400 do 500 o/min u leru. i propusnosti usisnog kolektora. koji ima elektroničku dijagnostiku. Savjet koji sam dobio je taj da je možda problem u LMM-u (luft mange messer) koji cijene 3000 kn. BMW 320d Coupe 2003. Serviser je posumnjao u svjećice.. ali se ponekad to i ne dogodi. Koliko je to preporučljivo? Kako otkloniti problem? Problem prvenstveno treba tražiti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru) i senzoru položaja leptirastog ventila. Imam nove kablove i svjećice. koje su im mane. Promijenjen je elektronski regulator gasa. Nakon što se malo se stisne gas.? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog vozila. Audi A3 dizel.

motor treba paliti iz prve. oko gumbića za ventilaciju na vozilu Seat Leon (starija linija). U čemu je problem? Potrebno je servisirati polužni mehanizam. Mazda 6 i BMW serije 3 su automobili srednje klase. Trese se ručica mjenjača u Cliju Imam Renault Clio 1. Savjetujemo vam da to ne radite sami.4 16V. koje dijelove treba skinuti i od kuda početi da bi se zamijenila žaruljica u kokpitu. koje se lako mogu oštetiti. 1. Potrebno je skinuti plastični pokrov na armaturi. trebamo Vas upozoriti da se ne radi o istima iz iste klase. nego da otiđete u elektroservis.Najprije. ali ako bismo trebali rangirati.000 km. 192 KS. a čak i nakon zamjene nosača motora ručica se i dalje trese (manje . 2002. Ako vam previše me smeta klapanje mjenjača.ali se trese). Zbog toga se najprije raspitajte jesu li takav posao radili. BMW 3 i Mazda 6 su za nijansu ispred Audija A3. a Audi A3 kompaktne. Može li taj auto.6 turbobenzinac. Zamjena žaruljica u kokpitu Zanima me koliko je vremena potrebno. Nu`no je. u praznom hodu motor ne smije tresti i nakon dodavanja gasa motor ne smije dimiti. jer je potrebno skinuti mjenjač i rastaviti ga. Ne možete pogoršati stanje.000 km Zanima me Opel Corsa OPC. Sva tri modela su visoke kvalitete. Može li Corsa OPC prijeći 200. Boja treba biti originalna. godina. Preporu~ljivo je izmjeriti kompresiju. Vjerojatno se radi o istrošenju vodilica i ležajeva. da provjerite u kakvom je stanju automobil te izaberite onoga koji je najbolji. a pritom je nužno paziti da ne oštetite spojnice. To nije jednostavan zahvat. dakle. 180. pod pretpostavkom da nismo brutalni . Ručica mjenjača se užasno trese. nastavite voziti.

Što je uzrok kvaru? Svakako vam je potreban servis visokotlačne pumpe goriva i čišćenje brizgalica. Gasi se Peugeot 406 HDI Imam Peugeot 406 HDI.prema njemu u načinu vožnje. Problem je što se takav auto u pravilu vozi sportski. a nekada moram čekati nekoliko minuta da bi upalio. servisirati i balansirati turbopunjač. normalno je vukao. što me nije zadovoljilo. Njezina je konstrukcija prilagođena većem opterećenju te u normalnim okolnostima ne bi trebalo biti problema s trajnošću. što skraćuje vijek motora. 75 kW.000 km kao neki drugi "normalni" osobni automobil ili ne? Pitam zato što se radi o nabrijanoj maloj jurilici s toliko puno konja i turbinom. 1999. ali ne svaki put. Događa se da se auto ugasi kada mu se naglo stisne gas u vožnji. Npr. a s obzirom na starost i kilometražu. U sklopu servisa nužno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Na koji ga način riješiti? . Nekada odmah pali. izdržati kilometražu od 200. i problem se nije pojavljivao godinu dana. Ako se normalno vozi i redovito održava. Sada se opet pojavio. U servisima sam dobio različite odgovore. kad sam se vozio autocestom. kada se auto ugasio i upalila se lampica dijagnostike motora. te čišćenje turbopunjača Pale se lampice goriva na Mazdi 323F Na Mazdi 323F DTD istovremeno se pale ikone filtra goriva i akumulatora. do trenutka usporavanja pa ponovnog ubrzavanja. što sam i učinio. godina. Jedan od savjeta je da otkopčam akumulator. Corsa OPC će prijeći 200.000 km. trebalo bi i očistiti.

). Servis dizelskog sustava obavite u specijaliziranom servisu za dizelaše. Šteka elektronika Brave 1. ali javio se drugi problem: kada ujutro palim. Nedavno mu je napravljen i redovan servis (svjećice..4 .S obzirom da se Mazda 323 prestala proizvoditi 2003..promijenite servisera. god. Na dijagnostici je izbacio "emisija ispušnih plinova". a nakon toga radi odlično. Nakon toga lampica se više ne pali. s prijeđenih 54. ulje. čišćenje brizgalica i servis visokotlačne pumpe goriva.4 8V. Pretpostavljamo da nakon toga neće biti dodatnih problema s paljenjem lampice..000 km. 2004. Nedavno mi se u vožnji upalila check engine lampica. Istodobno se otkapčanjem akumulatora resetira sustav te ne biste trebali imati problema s paljenjem lampice. I za vas vrijedi pravilo kao u nekoliko prethodnih primjera . zbog čega motor hladan pali. Trebalo bi provjeriti i ispravnost lambda sonde i potenciometra leptirastog ventila. isto tako kada vruć motor palim više puta za redom. Kada ga vrućeg ugasim i ostavim da odstoji pola sata muči se kod paljenja. koji uključuje izmjenu filtra goriva. Provjerio sam dizne u drugom servisu i kažu da je sve dobro i da rade ujednačeno. Kalos otežano pali Imam Chevrolet Kalos 1. pretpostavljamo da je vaš auto već prešao dosta kilometara te da mu je nužan temeljit servis dizelskog sustava. Kako otkloniti probleme? Problemi su vjerojatno u senzoru temperature motora. to ćete trebati obaviti u ovlaštenom Mazdinom servisu. a ako bude trebalo resetiranje. Greška je obrisana i očišćene su dizne (ultrazvučno).. kresne na pola ključa. filtri. a vruć ne.

Koje je najbolje organsko ulje za taj motor. 1999. molio bih Vas savjet. ali nakon kratkog vremena opet počinju lupati. a neki put se i ugasi. S obzirom na godine preporučljivo ga je izmijeniti preventivno.6 75 KS AEE.? Imam Golf III 1. motor radi nemirno i zvuči kao dizelaš. s prijeđenih 203. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektripokretača te pumpe goriva. Inače. turaža motora se digne na 40004500 o/min. koristim običan Castrol 15W-40. benzinac 1. što je slaba strana tog motora. Ako je točno da potrošite do do 0. Koje ulje za Golf iz 1996.2 l na tisuću kilometara. 60 KS.4 12V iz '99. Imam Ford Fiestu iz 1996. Pokušao sam par puta podesiti ventile.000 km. Je li u pitanju akumulator ili je greška negdje u elektronici? Htio bih ga upaliti da dođem do servisa.3i. mislim da je od ubrizgavanja. godine.6.. Uz to. Ovo se događa i u vožnji. Radi se o kvalitetnom motoru.Imam pitanje u vezi Fiat Brave 1. vjerojatno u upravljačkoj elektronici motora. Problem je. godine. a jedina ozbiljnija mana mu je termostat. s ključem u kojem je elektronička blokada i to možete obaviti samo u ovlaštenom Fiatovom servisu. U čemu je problem? . Kad okrenem ključ čuje se zvuk iz releja. i pali se code-ključ i ne uspijevam upaliti. Fiesta lupa i radi nemirno Poštovani. motor vašeg Golfa je u dobrom stanju. te koje su boljke tih motora? Savjetujemo Vam polusintetičko ulje za dizelske motore 10W40 (takvo je ulje nešto gušće i zbog toga preporučljivije). auto trzne. taj motor se pokazao lošijim od benzinca 1. s potrošnjom 1.1-2 l ulja na 10.000 km. Kod mijenjanja brzina čim stisnem kuplung.

senzore temperature i tlaka usisnih plinova te zabrtvljenost usisne grane. problem je vjerojatno i u brizgalicama (do 1996. '90. 150 KS. no nisu ništa ustanovili. ne jedini.5 bara.2 DCI dimi Renault Laguna 2. Što bi joj moglo biti? Hvala. 70. Šaltam na 3000 okretaja. godina. je u mogućnosti istrošenja bregastog vratila smještenog u bloku. a u praznom hodu 3 bara.000 km. Vozio sam od prijatelja istu Lagunu. jer je moguće da je dotrajala pumpa goriva. iako. Stara Vectra se gasi Imam Vectru 1. To će sigurno biti problem. Potrebno je prije svega utvrditi stupanj istrošenja.2 dCi. i isti slučaj. malo mi je čudno da kada naglo dodajem gas. a potom se prešlo na multi-point). Potrebno je provjeriti i ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. motor je radio jedno pola sekunde i ugasio se. iz 2004. se ugrađivao single-point sustav.Problem kod Fiesta i Escorta. Pokušao sam ponovo. Jutros sam je upalio. ali i s općom dotrajalosti motora. s motorom 1. kad se uključi kontakt. mjerenjem kompresije.6i. auto puno dimi. god. Savjetujemo vam da najprije provjerite tlak goriva. ali ona ne dimi toliko. Događa se jako često. Problem se dešava kod prijenosa u viši stupanj brzine kada se pojavljuju vibracije na prednjem dijelu instrument-ploče. Problem je s napajanjem goriva.000 km od prvog vlasnika i uredno ga održavam. No. Laguna 2. Tlak bi. iznad radija. trebao biti 3. Od davanja gasa nije bilo nikakve koristi. 2004. vjerojatno.3 sa 60 KS. U servisu su išli na probnu vožnju.2006. samo što je drugi put radio sekundu. Kako otkloniti probleme? . Auto sam kupio kad je imao 30. Ujedno.

kako biste mogli utvrditi stvarno stanje motora. to bi bila bolja opcija. 1950 cm3. Vjerojatno je. 1995. Savjetujemo da otiđete u servis Pinjušić.3. gdje će vam servisirati brizgalice.700 km. 7/2005.Malo mi je čudno da je dizelska Laguna u pet godina nakupila samo 70. Zbog toga taj model prije kupnje trebate temeljito pregledati u kvalitetnom servisu. po potrebi i visokotlačnu pumpu.. a svakako i turbopunjač. diesel.. Audi A4 ILI Freelander? Što biste izabrali za sebe između ova dva automobila? Audi A6 Avant 1.500 km. 116. i kasnije) je vrlo kvalitetna. 01/2995-244. Čađav dim ukazuje na nužnost hitnog servisa. 1896 cm3. prije kupnje je oba modela nužno temeljito pregledati u servisu za dizelaše. 82. Ali. s motorom 2.9 TDI. i ako je u dobrom stanju. 4/2004. normalni mjenjač Euro 3 ili Landrover Freelander TD4 SE. godine. ne bi bilo dobro kupiti temeljito potrošen model. koji je pred generalnim popravkom. jer se čađa nakuplja na lopaticama turbine i izaziva dinamičku neuravnoteženost. normalni mjenjač? Budući je Freelander opremljen prigušenim BMW-ovim dizelašem (u BMW-u 320d je razvijao 136 KS) i da je prešao manje kilometara. diesel. To je važno napraviti što prije. isplativa za kupnju. No. kad ste je kupili imala više kilometara. cijena je u redu.? Je li Honda Accord.000 km. jer postoji rizik . Euro 3. To je i prilika da izmjerite kompresiju. Isplati li se Accord iz 1995. 131 KS. Možete li mi nešto više reći o tom automobilu? Isplati li ju se kupiti za 2600 eura? Honda Accord (iz toga godišta. 109 KS.

što je mana tog motora. treba temeljito provjeriti u kakvom je stanju motor da se ne desi da je znatno istrošen. Najprije treba izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). 81 kW. samo što se ovdje prvenstveno radi o blokiranim krilcima turbopunjača. a možda i dotrajao. s obzirom na godište. Začađena turbina Ibize 1. auto mi izgubi snagu. Ipak. ali nisam siguran. Pretpostavljam da je "riknuo" senzor mase protoka zraka. Nakon što se vozim nekoliko minuta. Bio sam na dijagnostici i javljao mi je nekakvu grešku kod usisnih grana.. godište (međulinija) s prijeđenih 180.000 km. Moguće je i da je otišao mjerač protoka zraka. Na 2.9 TDI iz 1998. 90 KS. Međutim sve treba pregledati temeljito. ima zvuk kao da je zaštopan tj. pa motor radi samo na niskim okretajima (blokirali su u položaju za nisko opterećenje).9 TDI slabo vuče Poštovani. imam Passat 1. U čemu je problem? Problem je u turbopunjaču.9 TDI. četvrtoj i petoj brzini neće vući. izaberite onaj primjerak koji je u boljem stanju. a sada više ne. Nedavno sam promijenio spojku i remenje jer je sve već bilo u kriznom stanju.000 do 2.da su prešli više kilometara od deklariranog. Radi li se o ozbiljnijem kvaru? Kako riješiti taj problem gubitka snage? Je li potrebno čišćenje turbine i ostalih dijelova vezanih za turbinu? Hvala Vrijedi savjet kao u prethodnom slučaju. kao da nema snage. pa nadalje. Passat 1.500 tisuće okretaja u drugoj. '96.9 TDI Vozim Seat Ibizu 1. Zbog toga vam savjetujemo odlazak u specijalizirani . Dakle. u trećoj. potom servisirati Bosch-pumpu i brizgalice. Prije nego li sam sve to promijenio auto je dobro vukao. Jednostavno. Imam osjećaj kao da se vozim bez turbine. koji je vjerojatno začađen.

Kad se ulijeva gorivo. Potom treba servisirati i visokotlačnu pumpu i brizgalice. Isplati li se Peugeot 307? U prilici sam kupiti rabljeni automobil. pa ćete vidjeti što vam se najviše isplati. provjeriti ispravnost osovine te turbinskog i kompresorskog kola (vjerojatno će ih trebati izmijeniti) i balansirati. koji pokazuju opće stanje motora. Balansiranje je najvažnije i provodi se na specijalnom uređaju u dva koraka: samostalno rotor i turbopunjač u sklopu. Oglasite u Oglasniku prodaju u kompletu ili za dijelove.servis za dizelske uređaje. osim na smetlište? Imate tri opcije: možete ih zadržati. iznutra i izvana. iako ne postoji velika opasnost da dođe do kakvog problema ili zapaljenja goriva Što sa starim Yugom? Imam dva Yuga koja su stvarno u dobrom stanju i pokušavam ih prodati. stoga vas molim za Vaše stručno mišljenje o dotičnom modelu. zajedno s napinjačem.4. Dakle. Ako ne. Vidio sam ga i sjeo za volan. Čini mi se uščuvan. ali nitko ih više neće. Gašenje motora kod ulijevanja goriva Zanima me smije li se točiti plin dok auto radi na benzin. prijeđenih 112. pravilo je da se gasi motor. koji je razlog? Puno hvala. prodati ili prodati u dijelovima. Trenutno sam zainteresiran za model 307 1. 2003. Isplati li se . godina.000 km za 48. a prije toga (kao prvu fazu) treba izmjeriti tlakove kompresije. predstoji vam temeljit servis. Imate li koji savjet? Gdje sa starim autima. gdje ga treba rastaviti. a istodobno treba izmijeniti i zupčasti remen.000 kn.

Koristite bilo koje sintetičko ulje za dizelske motore 5W40.000 prijeđenih kilometara. Molim Vas za komentar o motoru navedenog vozila.3 Multijet sa 123. uz mjerenje tlakova kompresije i stupnja zacrnjenja (čađenja) iz ispušnih plinova. Cijena je previsoka. godine. odnosno njihov je vijek programiran kao kod cijelog automobila .250. Kada se mijenja fazni lanac? Kupio sam Fiat Punto 1. Izmjena lanca za pogon bregastih vratila (faznog lanca). u pitanju. Zbog toga je svakako preporučljiv temeljit pregled u ovlaštenom servisu za dizelaše. što se može utvrditi temeljitim pregledom. Mnogi vlasnici Peugeota 307 iz prve serije nisu bili zadovoljni te vam ne preporučujemo kupnju. osim ako auto nije u besprijekornom stanju. mislim da bi trebali biti sretni da ga prodaju za 40. može biti posljedica isključivo nekvalitetnog održavanja i agresivne vožnje. BMW-ovi automobili nemaju sustavnih mana i sve što možete očekivati. kad istodobno treba mijenjati i lančanike. kao loše. Treba pregledati i diskove. rizik je da je prešao puno kilometara (odnosno da mu je kilometraža vraćena). pouzdanosti motora itd? Unaprijed hvala.000 km.000 kn. S obzirom na krizu.uzeti takav auto (iz poznate autokuće)? Koliki su troškovi servisa. Koje su mane BMW-a 320 D Compact? Kupujem BMW 320 TD Compact IZ 2001. Kad je model iz 2001. Bio bih vam zahvalan ukoliko biste mi pomogli i rekli nedostatke i mane navedenog automobila. koje ulje koristiti u daljnjoj eksploataciji te kada slijedi zamjena lanca i lančanika. nije predviđena. kuglaste zglobove i gumene oslonce jer se po tome najbolje može procijeniti kako je automobil vožen Gdje se nalazi filtar peludi u 307 SW? .

Kakav je antifriz G12? Molim vas da mi ukratko napišete sve o G12 antifrizu. jer je bilo dosta problema u prvim serijama. jer se nalazi iza armature i potrebno je malo umijeća za izmjenu.8 TDCI sa 115 KS. Koji je od tih monovolumena .Najljepše Vas molim da mi pokušate objasniti gdje se nalazi filtar peludi za Peugeot 307SW HDI i kako se mijenja. Najveća vrlina je solidna limarija. zar ne? Savjetujemo vam da to napravite u specijaliziranom servisu za klima-uređaje. kompresorom klime. upravljačkom elektronikom. godine s cca između 100 i 110 tisuća kilometara.. Scenic ili C-Max? Kupujem monovolumen i dvojim između Renault Scenica 1. Važno je da ne nagriza brtvila i unutrašnjost motora.? Zanimaju me prednosti i mane Opel Astre 1. Trebalo bi biti dosta jednostavno.. Hyundai Elantri. Za taj auto ne bismo dali velike preporuke. Bolja opcija je i Škoda Octavia. Hondi Accord.9 DCI sa 120 KS i Forda Focusa C-Max 1. Prvenstveno s napinjačem zupčastog remena. Zbog toga vam savjetujemo da razmislite i o nekom drugom autu.. koji je važan kod suvremenih motora aluminijske konstrukcije. Astre su poboljšale kvalitetu od 2003.6 16V iz 1999. primjerice Mazdi 323.godine. Kakva je Astra iz 1999. servouređajem volana. Istodobno je preporučljivo i provjeriti tlak rashladnog plina u sustavu i po potrebi ga dopuniti.. Radi se o standardu za rashladnu tekućinu. Oba automobila su iz 2005.

koji je solidnije napravljen. Corsa. Cijena bi trebala biti oko 11.000 eura. od 3000 do 5500 EUR. prije svega savjetujemo vam da promijenite servisera. što je važno kad kupujete rabljeni automobil. zbog mogućnosti da usisava “falš” zrak. Potrebno je i provjeriti senzore temperature i tlaka usisnih plinova. Laguna radi nemirno Posjedujem Lagunu 1. Izmijenjena je lambda sonda. leptir. Problem se javlja prilikom vožnje na benzin na način da automobil gubi snagu u vožnji. ne prima gas i trza. Punto. filtar zraka. godina. boje i istrošenosti motora. .8 TDCi. na tri dijagnostike nije pokazao nikakav kvar ili anomaliju. te koja bi bila fer cijena za iste? Računam na prethodni pregled podvozja. Molim za savjet.isplatljiviji s obzirom da im se bliže veliki servisi. Na vožnji plinom dogodi se da ponekad do 3000 okretaja slabije prima gas ali ga ipak prima. koji su Peugeotovog podrijetla.8 16V. No. Clio ili neki drugi po vašem mišljenju. Savjetujemo vam Ford C-Max. a zatim izgubi gas i ne prima ga. i 2005. očišćene dizne. Koji auto kupiti? Kupujem mali auto. a zatim dobije snagu i normalno vozi. godište između 2001. odnosno njegovom senzoru. pa vas molim za mišljenje i savjet. U leru naglo izgubi broj okretaja. Zanima me {to uzeti u obzir od sljedećih modela: Saxo.. Prilikom kretanja. s ugrađenim plinom. Kako riješiti problem? Problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed-actuatoru).0 TDCi. krene u prvoj brzini. pa se ponovo povrati. Također je dobro što ste izabrali motor 1. Potrebno je provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora.6 TDCi i 2. koji je izvorno Fordov i znatno je kvalitetniji od 1. dizelaš. Hvala. 2002.

Savjetujemo vam umjereniju vožnju. za godinu dana opet se javio isti problem koji se javlja i sad . Kod starog se dizelaša gorivo ponekad gubi na visokotlačnoj pumpi goriva. Već prve godine imao sam problem. koji nemaju našu preporuku.6. Isplate se i Hyundai Accent. star 3 godine i 11 mjeseci. Savjetujemo vam korištenje uljnog aditiva Liqui Moly 125 ml. Bosch majstor je pregledao Bosch pumpu za koju kaže da je u redu i “štelao” je uloške dizni. a sad Tiffonovo s aditivom. a preporučljivija od tih modela je i Škoda Fabia. izaberite Mazdu Demio. Među njima nema bitnog odstupanja i svi su osrednje kvalitete. Dovoljno je jeftino. Nakon što su to sredili. a sa starošću se potrošnja povećava.Baš ste naumili kupiti jedan od modela. iz 1984. Zašto Golf 1. Pali se lampica motora. Je li normalno da se s toliko . a u gorivo dodajite jedan posto ulja koje koristite u motoru. Kia Sephia. pređenih 35.6 D puno troši? Golf 2 1. Radi se o automobilu starom četvrt stoljeća.7 l/100km.000 km.četvrtu godinu! Točio sam OMV-ovo gorivo. bio bi to . Nissan Micra. U servisu kažu da su krive dizne i loše gorivo. te je dobro da uopće radi.4 69 kW. a bitna poboljšanja moguća su jedino temeljitim obnavljanjem motora (polugeneralkom ili generalkom) i servisom Bosch pumpe i brizgalica. godine troši 8. trese se mjenjač. S obzirom na starost motora to vam se možda neće isplatiti.Punto. Ako želite kupiti vrlo kvalitetan rabljeni auto te klase. dizel. ali ako bismo baš trebali preporučiti. Kalos radi nemirno Imam Chevrolet Kalos 1. Koji je uzrok velike potrošnje? Unaprijed hvala. a kvalitetno ulje Ina Super 5.

„skaču“ mu obrtaji.2 8V. u sklopu s izmjenom zupčastog remena. izmijeniti . Savjetujemo vam da napravite temeljit servis motora. Idle air control valve. Preventivno izmijenite i svjećice. Treba ponovno poći od brizgalica.2. već izgleda kao da je kućište saliveno oko njega. Stalno mu se čuje zvuk "brbućkanja" vode iz ventilacije. S 900 o/min se spuste na 600 pa se opet vrate na 900 i tako stalno. Savjet je uglavnom da se "motorić" očisti ili zamijeni. Istodobno treba očistiti brizgalice. Što bi to moglo biti? Nismo sigurni da ste dobro opisali zvukove iz ventilacije.malo kilometara ovakve greške stalno ponavljaju? Što učiniti? Hvala Promijenite servisera. mjesec 2003. 11. a istodobno treba pregledati i ispravnost lambda sonde i elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. no problem je u tome što motorić nema vijaka koji ga drže. (model s većim svjetlima) odnedavno jako nepravilno radi u leru. Kako izmijeniti motorić ler gasa? Automobil Fiat Punto 1. no ako se radi o starijem primjerku bilo bi dobro preventivno izmijeniti termostat i pumpu rashladne tekućine. no za njegovu je izmjenu nužna stručna osoba. tj. Svi mi govore da je riječ o takozvanom "motoriću ler gasa" tj. Kako očistiti taj motorić? Dobro ste procijenili da je problem u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Potom provjerite i senzore temperature i tlaka usisnog zraka te zabrtvljenost usisnog kolektora. Čudni zvukovi iz ventilacije Imam Fiat Punto 1.

Na 500 km troši oko 0.5 litara ulja. Javite se. Je li to normalno ? Motor sam pročistio s aditivima iz kolekcije Liqui Moli. motor potroši oko 0. u ovom slučaju radi se za ulje Selena 15x40.2-0. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. u pakiranju od 10 litara. auto je snažan. Proizveden je 1998.000 km. s našom preporukom ing. 01/3362-765. Uskoro trebam mijenjati ulje. a namijenjeno je za dizelske motore. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. Koristite ulje Ina Super 5. Potrošnja je opet ista. Kada prijeđem u jednom danu oko 200 km. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila. benzinac kojeg vozim na plin. Čuo sam da postoji ulje specijalno za motore na plin. vozeći na autoputu između 100 i 160 km/ h. Inače. Nedavno sam mijenjao dihtung na glavi motora i gumice na ventilima. Potrošnja ulja u Daewoo Nubiru Imam Daewoo Nubiru 2. provjeriti lambda sondu. Provjerite pušta li motor ulje na . Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka.0. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. Petru Meić-Sidiću. Ne zabrinjavajte se zbog toga. Ima gradaciju 15W40. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). 15W 40 ili 20W50? Je li dobro sipati ulje s ovim viskozitetom? Koji je vas savjet? Ne zabrinjavajte se zbog toga. Hoće li potrošnja ulja biti smanjena ako uspem gušće ulje.svjećice. godine i ima prijeđenih 185. zatim sam sipao ulje Liqui Moli 10x40 i aditiv u ulju. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. tel. Ulje nigdje ne curi. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu.3 litre ulja. motor radi dobro.

a namijenjeno je za dizelske motore. Uz to. Prije svega pohvale za Vaš rad i puno pozdrava iz Makedonije. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince).000 km. kojeg je preporučljivo izmijeniti.0 dizelaša ili benzinski motor te ugraditi plin? Godišnje prijeđem do 20. Koristite ulje Ina Super 5. Dakle. koji pruža povoljan omjer plaćenog i dobivenog.000 km. a kako u pravilu imaju i znatno manje kilometara. tada je bolje kupiti benzinski model. 1.0 iz 2004. Trebam li mijenjati fazni lanac? Vozim Hondu Accord 2. No. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. a za isto godište imaju manje kilometara. manje su napregnuti od turbodizelaša.6 . kad su primjerci stari pet-šest godina u pitanju. znatno je manji rizik skupih kvarova i popravaka. godina. Najprije. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. 2003. Zanima me je li isplatljivija opcija kupiti 2. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. Inače. Stoga je to vrlo dobar izbor. kojeg kolokvijalno zovemo faznim lancem). Koju izvedbu Elantre kupiti? Kupio bih Hyundai Elantru. iz više razloga. kupite bilo koji model. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava.brtvilu kartera ili poklopca ventila. Jeftiniji su na tržištu. Zahvaljujem.-2004. u pakiranju od 10 litara. Hyundai Elantra je vrlo kvalitetan automobil. Ima gradaciju 15W40.. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. Zanima me trebam li mijenjati fazni lanac. s prijeđenih 120. benzinski motori nemaju turbopunjač i brizgalice. Vaš je automobil opremljen zupčastim remenom za pogon bregastih vratila (a ne lancem.

godina. a nakon par dana istopio se i drugi. To sam riješio i auto je radio normalno. motor 1. no neki dan sam primijetio da mi jedno svjetlo svijetli jače od drugog. gotovo da i ne svijetli. radio i svjetla mogu upaliti. Sve je izazvao neispravan regulator napona. Problemi sa strujom Fiat Una Vozim Fiat Uno 1. tj. Zanimaju me uzroci problema i moguća rješenja. Naša je preporuka "i da i ne". nakon njegove izmjene. samo auto ne može. 150. Nužan vam je odlazak kod kvalitetnog autoelektričara.) jako slabo. pa vas molim za savjet. Ugradnja plina je razmjerno skupa. Do prije tjedan dana je palio savršeno. Nakon toga sam vozio po mraku i primijetio da je osvjetljenje prednje table (brzinomjer.ili 2. što je problem kod većine Fiatovih modela (zbog toga često izgaraju žarulje glavnih svjetala). Probao sam očistiti kleme od akumulatora i kad sam sve spojio više ga ne mogu upaliti. Uspio sam ga dva puta upaliti samo kada sam ga ubacio u brzinu i nekoliko puta gurnuo naprijed nazad. Zamijenio sam ga. plaćate i homologiranje .0 Fire iz 1997. a i cijene benzina su niže nego prije pola godine. sve lampice svijetle osim one od akumulatora. a sada će. gorivo itd. odnosno 50:50. ali ni ta metoda više ne pomaže. godine. Ne prelazite puno kilometara. To mi je prvo iskustvo s benzincima.1150 kn i godišnji servis 400 kn i dodatnu cestarinu od 550 kn. Koja je normalna radna temperatura? Kupio sam Audi A3.0. Koje . Kada da kontakt. 1997. trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji. pa sam otvorio poklopac i našao istopljen adapter koji se spaja na žarulju.6. a hoćete li ugraditi plinsku instalaciju prosudite sami. Uzrok svih problema je previsok napon instalacije.000 km.

turbopunjača i brizgalica. što znači da ste točili kvalitetno gorivo i da ste vozili bez trzaja.000 km. o vrlo kvalitetnom i dugovječnom motoru. s obzirom na prijeđenu kilometražu? Do sada nisam imao nikakvih problema s navedenim vozilom. kao jednim od češće korištenih u mojoj prijevozničkoj tvrtki. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Na 100. . uz izmjenu svih filtara (ulja.9 CDTI. kad se mijenja zupčasti remen. Koji veći servis napraviti prije početka turističke sezone.6 sa 102 KS. Kod 8-ventilskog benzinca 1. 01/2995-244. U vašem slučaju to očito nije slučaj. a savjetujemo vam servis visokotlačne pumpe goriva. S obzirom na prijeđenu kilometražu. Savjetujemo vam da se javite u specijalizirani servis za dizelaše Pinjušić. Škode i Seata osjetljivo je mjesto termostat rashladne tekućine. koji dobro vuče. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine (zajedno s termostatom). goriva i zraka) te izmjenu zupčastog remena. kojemu su slabo mjesto zamašnjak s dvije mase i brizgalice. Vozilo se koristi za prijevoz putnika i do sada je prešlo 200. ali dosta troši (to mu je najveća mana). godine. s napinjačem i pratećim valjkom. proizveden 2006. Što servisirati u Opel Vivaru? Posjedujem Opel Vivaro 1.000 km.su mu kritične točke i kakvima su se pokazali ti motori? Koja je normalna radna temperatura motora? Normalna radna temperatura rashladne tekućine je 90 do 94 Celzijava stupnja. Volkswagena. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine i termostat. koncerna Volkswagen. inače. koji se ugrađuje u 20-ak modela Audija. Radi se o vrlo kvalitetnom i izdržljivom dizelskom motoru. kojeg je preporučljivo izmijeniti i preventivno. Radi se.

jer se u jednom cilindru (koji je najviše istrošen) ne ostvaruju uvjeti za samozapaljenje goriva. maksimalno do 1000 o/min. Nakon što malo dodam gas. nakon ovakvih jasnih simptoma “nitko ne zna u čemu je problem”. auto radi na 3 cilindra. Problem je u dotrajalosti motora. (2001. onda zbilja niste bili kod servisera koji puno znaju te ih obvezno zamijenite.000 km. Napravljen mu je veliki servis prije 8. Ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. To se provjerava mjerenjem kompresije u cilindrima tlakovi moraju biti ravnomjerni i viši od 27 bara. Kada ga ujutro upalim. Usuo sam otprilike za 1/5 više od maksimalnog nivoa ulja. Prilikom dosipanja motornog ulja malo sam pretjerao. Nitko ne zna u čemu je problem. Logično je da motor radi nemirno. Parcijalni popravci nisu isplativi.to znači generalni popravak. Previše ulja u motoru Vozim Renault Clio 1. nužan je temeljit popravak. koja se manifestira u neravnomjernoj potrošenosti jednog ili više cilindara. Motor je besprijekoran. nigdje ne curi. Dizne su dobre.Dotrajao motor Passata 1.000 km.9 TD iz 1994.9 Posjedujem VW Passat 1. Passat je prešao 289. a s obzirom na kilometre . Hoće li prevelika količina ulja u motoru prouzrokovati probleme u radu motora i kako spriječiti eventualni kvar zbog navedene situacije? . grijači su mijenjani prije 45. a nisu ni mogući. godine. Možete li vi pretpostaviti gdje je kvar? Ako.000 km. Bosch pumpa i turbina su dobre. proradi i četvrti cilindar. koje se manifestira u neravnomjernoj istrošenosti motora.2 16V.) i prilično sam zadovoljan svojim vozilom.

000 zajedno s uljnim filtrom. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis.) 1.5 bara. a po potrebi i lambda sonde. Napušite sve četiri gume na tlak od 2. koji obvezno uključuje izmjenu filtra zraka i svjećica. to puno ovisi o udjelu vožnje u velikim gužvama. vozite umjereno.Ako ste preko maksimuma dolili 1/5 (dakle 20 posto) količine između oznaka min i max na mjernoj šipki to nije problem i možete bez problema voziti i motor će u nekoliko tisuća kilometara potrošiti višak ulja. Potrebno ga je servisirati na 90. Naime. Potrošnja od 7-8 litara nije realna. Moj problem je što automobil pri gradskoj vožnji konstantno troši 10 l.skine se poklopac remena i detaljno . Koje ulje kupiti i je li potrebno mijenjati zupčasti remen? Kao i u prethodnom slučaju. kad se vozi u ritmu stani-kreni.000 kilometara. redovito je održavan i prešao je 100. benzinac.000 km. Treba li mijenjati zupčasti remen? Kupio sam Opel Astru 1.6. To je preporučljivo napraviti barem jedanput u šest mjeseci .500 km. Gdje je problem? Kako smanjiti potrošnju? Potrošnja od deset litara za auto u 11. s urednom evidencijom u servisnoj knjižici. koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10.4i . Zupčasti remen ne trebate mijenjati (ako je zbilja promijenjen) nego samo provjeriti. bez naglih ubrzanja i kočenja i . a i potrošnja u gradu teško može biti egzaktno mjerljiva. Potrošnja će zasigurno biti manja.izbjegavajte velike gužve. godište. Xsara puno (ne) troši Vozim Citroena Xsaru (1998. dok iste Xsare troše 7-8 l. Zupčasti remen je zamijenjen na 62. godini uopće nije puno. U pravilu je bolje da motor ima malo više. 87. nego manje od normalnoga.000 km. 2003.

. Astra G škripi Opel Astra G. prodavač me uvjerava da auto ima 90 KS. ovjes.. Koje ulje za Megane 1. Prije mjesec dana mijenjan je remen i blok motora. u ovom godištu i tipu postoje samo od 75 konja. U dva-tri guranja remen prijeđe cijeli krug.000 zajedno s uljnim filtrom. O čemu se može raditi? Koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. koliko ja znam. kočnice. ABS se uključuje jer gume počinju proklizavati. Važno je provjeriti i podvozje (upravljač. prilikom kretanja i dodavanja gasa škripi. 1999. '03. Opremljen je provjerenim Isuzuovim turbodizelašem. Koje ulje koristiti i nakon koliko kilometara ga trebam mijenjati? Ponekad pri kočenju osjećam da se auto trese.6 16V.7DTI. kako bi se remen okrenuo. Jesam li u krivu? Unaprijed zahvaljujem.7 DTI Planiram kupiti Opel Astru 1.6? Vozim Renault Megane Classic 1.g. (2002).000 km. Pritom se mjenjač ubaci u peti stupanj i malo gurne automobil. Što bi to moglo biti? . a. godište. S novim gumama sve bi bilo u redu.). Kakvo je vaše mišljenje o ovom autu? Također. Rekli su mi da je uzrok ABS sustav. Ako je auto u dobrom stanju. koji uz dobro održavanje može prijeći i 300.pregleda ima li zareza i pukotina na rubu remena. Isplati li se Astra 1. a kotači blokirati. kupite ga. od tvrtke Euroleasing. cijena 6300 EUR. što trebate provjeriti u specijaliziranom servisu za dizelaše.

automatik i poprilično sam zadovoljan autom. god. samo budući da je volan okrenut naopačke pri vožnji se ne vidi kontrolna ploča (brzinomjer). posebno elektronički upravljački sklop visokotlačne pumpe goriva. 2000. Kada mjerač brzine počne raditi. Ponekad mjerač brzine u toku vožnje padne na nulu. koji je problematičan kod navedenog modela. Kako servisirati BMW 525 TDS? Od nedavno sam u posjedu BMW-a 525 tds iz 1997. te je nužno provjeriti što je i kako popravljeno. savjetujemo vam da istodobno temeljito pregledate sustav ubrizgavanja. Kako otkloniti problem? Problem je vjerojatno u mjeraču protoka zraka. To traje od 5 do 10 minuta. No. Ako se to ne dogodi. te se istovremeno smanji snaga motora. S vremenom će se vjerojatno povući. naopačke ).000 km.000 km. Volan okrenut naopako Prilikom sudara bio je udaren desni prednji kotač automobila Renault Clio II. odnosno prestati. trebat ćete zamijeniti remen. tj.To se ponekad javlja nakon ugradnje novog remena i ne trebate to dramatizirati. automatski se dobije ona izgubljena snaga motora. Pada snaga u Peugeotu 406 HDI Radi se o Peugeotu 406 HDI 2.0. Auto je u voznom stanju. godište. s prijeđenih 160. Interesira me o kakvom bi se kvaru moglo raditi? Udarac kotačem vrlo je osjetljiv i zahtjevan. te pri skretanju lupa. S tim se ne smijete igrati te vam savjetujemo da automobil što prije odvedete u ovlašteni sevis na temeljit pregled. pri čemu se volan okrenuo u suprotnu stranu (obrnuto. Ni u kojem slučaju ne podmazujte remen. s 190. .

gdje inženjer skreće pažnju da servisi vrlo često nepotrebno zamjenjuju pumpu.000 km i star je malo manje od 10 godina. drugo se neće isplatiti. godina. pa se odlučite na ono što možete financirati. Stellwerk).000 kn. Radi se o upravljačkom mehanizmu pumpe (njem. 85 kW. našao opis problema upravljačkog mehanizma Bosch pumpe. Savjetujemo vam temeljit pristup. Pri povećanom gasu u vožnji toga nema. U svakom slučaju. Kako sam na internetu.8. Možete li mi vi reći vaše mišljenje o tom problemu i gdje bi bilo najbolje obaviti pregled? Obratite se s našom preporukom u servis Pinjušić. 01/2995-244. O čemu se radi? . Kod njih to košta 320 EUR.Jedino {to sam primijetio da u praznom hodu. na poljskim stranicama. a problem je samo u upravljačkom mehanizmu. gdje će trebati najprije utvrditi opće stanje motora (kompresiju) i ako to ne štima. koji se u pravilu mijenja uz temeljit servis cijele Bosch pumpe. u BMW-u Zagreb Bosch pumpa s PDV-om stoji 24. nakon dijagnoze predložite servviseru da vam kaže što je neophodno napraviti i što je preporučljivo. Kada vozim automobil na niskim okretajima (cca 2200 rpm ili niže). Automobil ima prijeđenih 105. preporučuju uvijek isti pogledati. Inače. bilo u D ili N položaju. Svakako istodobno treba servisirati turbopunjač i brizgalice. mjenjača ponekad podrhtava. pri naglom dodavanju gasa počinje se gušiti i štucati dok mu se ne povećaju okretaji. a u Austriji s PDV-om (MwSt) 1400 EUR. Bio sam u BMW-ovom servisu i oni su mi rekli da treba zamijeniti Bosch pumpu. Jednom prilikom mi je ~ak i "puklo" iz auspuha. 1999. Volvo S40 pica iz auspuha Ima Volvo S40 1.

godine. Ne mijenjam auto baš često. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam mjerenje kompresije i pregled motora na moto testeru. a ako vas zadovoljava auto kompaktne klase. ali je Peugeot ipak klasa više. prelazim 25. Budući da kupujete rabljeni auto. Naime dvoumim se oko kupnje Peugeota 407 starog par godina ili Golfa 2. ulaganje u Golfa je bolji izbor. potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka te senzor potenciometar gasa.Problem je u lošem paljenju.000 km godišnje od kojih 20. Zamijenio sam karike (Goetze) i promijenio leteće lagere. Iznimno mu je velika potrošnja ulja. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. No. Peugeot 407 ili Golf 2.000 autoputa. tada je Peugeot 407 bolja opcija. Kakvo ulje je najbolje koristiti i što dalje poduzeti da se smanji potrošnja ulja? Koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 te uljni aditiv Liqui Moly. Kako smanjiti potrošnju ulja Posjedujem Fiat Tipo 1.0 TDI? Zanima me Vaše mišljenje o Peugeotu 407 2. Golf drži bolje cijenu.000 eura za kupnju pa me zanima koja bi mi opcija bila bolja. Troši znatno manje goriva i litru ulja manje.0 HDI. Potrošio bih 15. Taj je motor znatno pouzdaniji. Nakon toga će vam se potrošnja ulja zasigurno . Ako se stanje ne popravi.6 i. Obje su opcije podjednako dobre. iz 1995. Savjetujemo vam da izmijenite lambda sondu. savjetujemo vam Golf 1.e.9 TDI sa 105 KS. ako gledate povoljnost kupnje. tada za isti novac možete kupiti godinu dana mlađi Peugeot 407. Ako vam treba veći auto. odnosno nepotpunom izgaranju goriva.0 TDI istih karakteristika. Napravio sam generalnu reparaturu na glavi motora.

Ako želite sportski doraditi. da može proći tehnički pregled i upisati se u knjižicu. godine. Na autu su originalne felge i gume dimenzije 185/65x15.4 90 KS iz 2007. no ako i dalje ostane previsoka. No. bi li auto prošao na tehničkom? Bi li se auto mogao spustiti sa sportskim amortizerima i oprugama ili s distancerom? Prije svega. koji su krajnja granica. ali na način da auto bude tehnički u redu. jer također ima za posljedicu sve navedeno.smanjiti. spona. Dobit je jedino (uglavnom) estetska. Plin u Fabiju . za naše uvjete optimalne su tvorničke dimenzije. a ne na 17-colne. spuštanje ovjesa također nije razumna opcija. problem nije u tome nego u istrošenju glave motora i cilindara. usmjeriti u to uložite u redovito održavanje automobila. Takve dorade radite isključivo u specijaliziranoj radionici za tuning. ponavljamo. a da ne ugrozim osobine auta? U slučaju da smijem koristiti jednu od navedenih veličina. Gume presjeka 55. a posebice 45 izazivat će znatno veće udare na podvozje. gumenih oslonaca. savjetujemo vam da ne ugrađujete sportske naplatke jer ćete na našim cestama (zbog neravnina) napraviti više štete nego koristi. Kako mogu doznati koju najveću veličinu felgi mogu staviti. Mislio sam ih zamijeniti s veličinom 195/55x16 ili 205/45x17. Takve su gume istodobno znatno skuplje (nerijetko i dvostruko od standardnih). Vašem autu. a novac koji ste planirali uložiti. što će vam skratiti vijek amortizera. onda idite na 16-colne naplatke. Sportske felge Želio bih staviti sportske gume i felge na Peugeot 207 1. najbolje je ostaviti sve tvorničko na autu. da nemam problema s prometovanjem cestom niti s policijom. a uz nešto bolje prianjanje povećat će se otpori i nešto smanjiti performanse.

Može li Škoda Fabia 1.2 HTP voziti na plin? Može, bez problema, samo je pitanje isplativosti, s obzirom na godišnju kilometražu, nižu cijenu benzina, procjenu kretanja na tržištu. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju. Dakle, ako ugradite i ako ne ugradite plin

Escort trese kod startanja Poštovanje! Imam Ford Escort 1.6 16V iz 1998. godine. Naime, pri kretanju, kada puštam kvačilo, dolazi do trešnje prednjeg kraja, tj. imam osjećaj kao da motor poskakuje. To se ne događa svaki put, nekada lijepo krene. Mijenjao sam kvačilo (mislim da je novo LUK) i dalje se događa isto. Mislim da je čak i zamašnjak skidan i da je on u redu. Nosači motora su navodno ispravni. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Problem je što niste kompletno servisirali spojku, nego samo parcijalno. Sada ćete vjerojatno sve trebati napraviti iz početka. Treba obratiti pozornost na ispravnost potisne ploče, potisnog ležaja, zamašnjaka, korpe i spojke. Vjerojatno je došlo do pucanja oprugica na korpi, odnosno lameli. Nakon rastavljanja, vjerojatno će trebati tokariti zamašnjak. Škoda Favorit se gasi Imam Škodu Favorit 1991. godište i također jedan problem koji mi se nedavno počeo javljati. Ne mogu zadržati ler gas i auto mi se stalno se gasi u vožnji, i to kada zaustavljam auto na križanju ili općenito kada stanem. Pri vožnji kod smanjenja okretaja motora na oko 2000 okretaja, auto počne trokirati i cugati. Molim za pomoć i unaprijed vam zahvaljujem.

Dva su uzroka problema. Prvi je u rasplinjaču, a drugi u dotrajalosti motora. Najprije treba izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju), jer ako su otkazao jedan ili dva cilindra, tada je logično ovo što se događa. No, istodobno je zasigurno problem i u sapnici rada u praznom hodu. Javite se ing. Petru Meiću-Sidiću na tel. 01/3362-765 jer je potrebno napraviti cjelokupnu dijagnostiku. Daljinsko otključavanje ne radi Posjedujem automobil Peugeot 306 1.4 B iz 2000. godine. Centralna brava radi, ali ključ za daljinsko otključavanje ne funkcionira, iako sam bateriju zamijenio. S obzirom da sam kupio polovan auto, ne znam da li je ranije radio. Na dijagnostici nije uočena nikakva nepravilnost, pa Vas ljubazno molim da ako možete, pomognete oko ovoga problema. Greška je u elektroničkom ključu i na vama je da procijenite isplati li vam se uopće popravljati ga. Naime, ako možete funkcionirati uz klasično otvaranje vrata, najbolje je da ništa ne dirate. To, inače, možete izmijeniti samo u ovlaštenom Peugeotovom ključu, koji novi ključ trebaju programirani za vaš auto. Naime, u njemu je i elektronička blokada. Lampica ulja dugo gori U Audiju A3 1.9 TDI, iz 2001. godine, ujutro gori lampica od temperature 2 do 3 minute dok se auto ne zagrije, a onda se ugasi. Isto tako se događa s lampicom ulja, iako ulja ima dovoljno. Nakon što 2-3 puta izvadim mjerač ulja i vratim nazad, ona se ugasi, a ponovo se upali nakon dan-dva. Turbina se isto nekad isključi. Nakon što auto ugasim, pa ponovo upalim - bude sve u redu. Auto je prešao 165.000 km. Kako riješiti navedene probleme?

Iako se radi o vrlo kvalitetnom motoru, na 165.000 km motor već može biti ozbiljno dotrajao. Na to ukazuje prvenstveno zakašnjelo gašenje lampice ulja, što je posljedica prekasnog uspostavljanje potrebnog tlaka ulja u sustavu. Turbopunjač se ne može gasiti, jer ga pokreću ispušni plinovi - radi se o zatajenju u radu motora, koja su posljedica blokiranosti statorskih lopatica turbopunjača, uslijed začađenja, pa je motor učinkovit samo kod određenog broja okretaja. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore (informacije možete dobiti na 01/2995-244). Najprije treba utvrditi koliki su tlakovi u cilindrima, koji trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Također treba utvrditi zbog čega se lampica ulja sporo gasi (zbog zatajenja pumpe ulja i/ili istrošenja motora). Dakle, u startu treba procijeniti je li potreban generalni popravak. U svakom slučaju nužan je i servis turbopunjača (rastavljanje, čišćenje, izmjena brtvi, ležajeva i ventila, sastavljanje, balansiranje). Letva volana u Puntu Imam Fiat Punto, 2001. godište. U zadnje vrijeme mu se počeo blokirati volan kod punog kruga u lijevo, a neki dan se zablokirao na ravnoj cesti. Rekli su mi da bih ga trebala odvesti i u servis, no bojim se da će popravak biti skup. Znate li vi kako otkloniti ovaj problem i koliko bi to koštalo? Morate hitno na servis jer problem nije bezazlen. Vjerojatno se radi o oštećenju zupčaste letve volana, koju će trebati popraviti u sklopu sa zupčanikom volana. Niste naveli je li ugrađen električni servouređaj, jer u tom slučaju problem može biti i u njemu. Savjetujemo vam specijalizirani servis za upravljačke mehanizme ATM 01/6554-242

Fiesta 1.8D slabo pali Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.8D, iz 1994. Nemam obrtomjer, pa ne znam što znači okretni moment, broj okretaja u min, u kojem stupnju prijenosa. Kako je održavati i na što treba obratiti pažnju (kompresija, tlak u gumama, koje gorivo, ulje, aditive, zupčasti remen, potrošnja..)? Inače, dosta vergla ujutro kad je motor hladan. Poštovanje, Samir Dugo verglanje ujutro ukazuje na loše stanje motora, koji je već očito dosta potrošen. Loše paljenje ukazuje na nisku kompresiju, neispravne grijače i loše stanje Bosch-pumpe. Dakle, savjetujemo Vam temeljit pregled i servis, odnosno popravak, u servisu za dizelske motore. Možete koristiti obično ulje za dizelske motore, ulijevajte 1,2 posto istog tog ulja u gorivo (0,5 l na 40 litara), a s obzirom na starost motora pomoći će i aditiv za ulje LM. Zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon 80.000 km, a pritom treba izmijeniti i napinjač. O okretnom momentu pisat ćemo u jednom od navedenih brojeva. BMW 523i troši ulje Vozim BMW 523i iz 1998., koji je prešao 200.000 km. Do sada sam lijevao ulje Mobile 5W50, ali primjećujem da ga troši 0,5 l na 1000 km. Zanima me da li da ostanem na tom ulju ili da ulijem gušće, ili bih trebao napraviti servis, i koji? Unaprijed hvala S obzirom na prijeđene kilometre, potrošnja ulja je prihvatljiva, no savjetujemo vam temeljit pregled, u kojem bi se utvrdilo koliko ulja motor prolijeva (na semeringu, poklopcu ventila i karteru), a koliko troši. Potrošnja ulja prepoznaje se po plavičastom dimu iz ispuha, a stanje motora još bolje se može procijeniti po mjerenju kompresije. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9,8 bara. Koristite i dalje navedeno ulje, a savjetujemo

Ukratko: povezanost temperatura vanjskog zraka-tlačenjehlađenje-ubacivanje u motor ohlađenog zraka. ali nadam se da Vam je jasno što pitam. kao {to mu i ime kaže. Hvala na odgovoru. Pod pretpostavkom da sam ovo ispravno napisao odnosno shvatio.. Turbina se počne okretati već na okretajima nešto većim od okretaja praznog hoda. Hlađenje turbodizelaša Puno puta sam pročitao da se vozeći diesel s turbinom velikom brzinom (autoput) preporuča prije gašenja motora ostaviti ga da radi neko vrijeme u leru. cirkulacija ulja se zaustavi. hladnjak stlačenog zraka služi da. Tada može doći do pregaranja i karboniziranja ulja. u količini od 125 ml. ležaja.. kako se onda cijeli ovaj proces ponaša kad je vani zrak +35 (ljeti) u odnosu na zimski zrak temperature npr -15? Bi li zimi auto trebao bolje vući? Možda nešto nisam ispravno napisao. Razlog je sto se turbina prije toga vrlo brzo okretala. odnosno ako je potreban određeni omjer onda se zrak ubaci valjda s manje otpora.vam dodavanje aditiva za ulje LM (Liqui Moly). no problem je u činjenici što se ona hladi uljem kojim se podmazuje. ohladi zrak koji se od tlačenja zagrijao (kolika mu uopće bude temperatura?) i tako se u motor pri izgaranju ubaci veća količina (masa) kisika za izgaranje. kućišta.. Zbog . jer se turbopunjač može zagrijati i na više od 600 stupnjeva Celzija. što može dovesti do lokalnog toplinskog preopterećenja (pregrijavanja). nastale su visoke temperature. te oštećenja vratila. Mene zanima okreće li se turbina u leru (pri malim okretajima) i ako se ne okreće kakvog ima smisla preporučena procedura? Drugo pitanje: kod dieselskog motora s turbinom. Kad se motor naglo ohladi..

g. a kreće se od 50 do 150 stupnjeva. Koji dizelaš? Kako iznimno cijenim vaš stručno mišljenje. Hladnjak stlačenog zraka (intercooler) poboljšava punjenje motora. Nećete pogriješiti ako koristite bilo koje ulje poznate marke. U intercooleru se smanjuje temperatura za 20 do 30 stupnjeva Celzija.000. odnosno ostaviti motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu. Uskoro trebam zamijeniti svjećice i motorno ulje. U njemu se zrak ohlađuje te se time poboljšava punjenje. Naime. . je dobar.. zrak se zagrijavanjem širi i manje ga može stati u cilindar. Auto posjedujem godinu dana i piše da ima 77. To su one s dva izvoda. Možda Vaš komentar za kvalitetu auta općenito. Temperatura zraka nakon prednabijanja ovisi o tlaku i temperaturi usisnog zrak. posjedujem Opel Astru 1. Zanima me na koliko se km mijenjaju i koje mi preporučujete.6 52 kW iz 1995. te temperaturi motora..? Poštovani gospodine Marušić.9 TDI.toga je preporučljivo nakon oštre vožnje neko vrijeme voziti umjereno. jer su 16-ventilci toga godišta problematični. Opća ocjena za Opel Astru I iz 1995.. 110 KS i Vectrom 2. Logično je zaključili da motor razvija veću snagu kod nižih temperatura. Kakva je Astra iz 1995.000 km. molio bih vas da mi date kratki stručni osvrt na Hondin model Accord 2. vlaga. dakle 3. a isto vrijedi i za svjećice. Također me zanima preporuka za ulje. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 i mijenjajte ga nakon 10. a na snagu utječe i gustoća zraka (nadmorska visina).0 TDI. te da ga komparirate s vršnjacima: Passatom 1. 1997-1998.0 DTI. Dobro je što ima motor s jednim bregastim vratilom i osam ventila.

000 km. Vozim Opel Astru G 1. Dakle. već 2 godine. Astra troši ulje Zamolio bih Vas da mi.Zanima me kvaliteta Hondina motora te je li istina da se radi o motoru iz Rovera 420. da bih nakon 6 mjeseci jedno jutro primijetio da na šipki nema ulja . Imam problem s potrošnjom ulja. Zanima me kakav je to auto. Isplati li se BMW 316I Compact iz 1998. te zračnosti u kuglastim zglobovima. na toj seriji najosjetljiviji su diskovi i gumeni oslonci ovjesa.6 16V. prije kupnje važan je temeljit pregled.9 TDI Vam ne savjetujemo jer je razmjerno skup i ima problema s kuglastim zglobovima ovjesa. Honda Accord ima osrednju kvalitetu motora. brzo se može utvrditi stanje automobila. no puno ovisi o tome kako je automobil vožen (mnogi vlasnici BMW-a voze oštro) i kako je održavan. ukoliko ste u mogućnosti pomognete da riješim sljedeći problem. Inače. savjetujemo Vam Mazdu 626 DITD.. Po istrošenosti diskova i stanju ispušnog sustava. koje su greške. koja je potrošnja i zanima me postoji li u toj verziji automatski mjenjač? Unaprijed hvala! BMW 316i Compact je vrlo kvalitetan i pouzdan. Passat 1.? Kupio bih BMW 316i Compact između 1998. 1999. Kad bi odluka bila Vaša koji od tri ponuđena modela bi izabrali uz pretpostavku da su svi prešli istu kilometražu i da su u približno sličnom općem stanju! U nadi da ćete mi odgovoriti. a Vectra iz tog godišta ima općenito problema s kvalitetom. godišta. unaprijed hvala! Ako kupujete dizelaš toga godišta. koja je prešla 115. Kada sam prvi put mijenjao ulje u ovlaštenom servisu oni su mi sipali 5W30 i kontrolirao sam redovno šipku od ulja. i 2000.

nisam primijetio da baca bilo kakav dim iz auspuha osim bijeli.(lampica od ulja u autu mi nije signalizirala da nema ulja). godine s prijeđenih 100. to se ne isplati.. Ako se uoče masne mrlje. Ipak. Na to ide dodatni napor. a . motor suh. pa me zanima koliko bi koštala ugradnja plina i koliko je to isplativo. dakle 54. Trošak od nekoliko decilitara ulja mjesečno je zanemariv. Treba računati na 30 posto veću potrošnju plina nego benzina. karteru. otišao sam u servis i oni su pogledali i dosuli oko 1 lit ulja (napominjem da sam za tih 6 mjeseci prešao između 1000 i 2000 km). ali opet mi se javlja isti problem. Isplati li se plin u Audiju A4? Vlasnik sam Audija A4 Avant 2. S obzirom na sadašnje omjere cijena plina i goriva. Tada problema nećete imati. dodatne cestarine od 550 kn godišnje. Pošto mi je to bili sumnjivo.0 TFSI iz 2005.. ako nije problem izraženiji.000 kn. Dakle plin je jeftiniji za samo 29.2 posto i to je premalo da bi se isplatila početna investicija. Potrošnja ulja oko pola litre na tisuću kilometara je sasvim prihvatljiva. semeringu radilice. Donji prag isplativosti plina je kad je njegova cijena 50 posto cijene benzina. troškovi homologiranja oko 1200 kn. ali samo kada je hladno. Sada iznosi 54. savjetujemo vam da provjerite koliko Vaš auto gubi ulja na poklopcu ventila. a ulje se istodobno obnavlja.3 i dobivate 70.5 posto. dodatnog servisa od 400 kn. tada je nužno to sanirati.000 km.8 posto cijene benzina. kod sljedeće promjene ulja sam promijenio ulje (Motul 10W40).5 množite sa 1. Hvala na odgovoru. nema mrlje ispod auta. No. Napominjem da auto radi super. koja kod vašeg auta iznosi 14. steknite naviku jedanput u dva tjedna kontrolirati i dolijevati motorno ulje.

amortizacija.. Clio ne prima gas Poštovani. Posjedujem ga nepunu godinu dana i već sam bio s njim dva puta na servisu. Niste naveli koja se to lampica za struju pali. sve se može uspješno popraviti.. god.. svakako trebate otići kod kvalitetnijeg servisera da bi utvrdio stvarno stanje.. Sve se to ne isplati.2 16V. ali nikakve koristi. pa me zanima mogu li nastaviti voziti ili ne. .) na traženje plina. Hvala unaprijed.4 16V i iz motora se čuje lupkanje kao da klapaju ventili. Astri lupaju ventili Imam Opel Astru 2002.. koje treba izmijeniti. no problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. alternator.i prijeđeni kilometri (utrošak goriva.. model 2002. gdje biste trebali testirati električni sustav i otkloniti kvar. Već sam prešao oko 20. No. 1. ali da ne znaju što je. Savjetujemo vam posjet elektroservisu. Bio sam kod dva majstora i oni kažu da nisu ventili. 2001.000 km bez problema. električna instalacija. imam Renault Clio 1. Na servisu su mi rekli da je to neka boljka kod njih i već su dva puta to rješavali. Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona. Teško je točno procijeniti dok se izravno ne čuje. pa ga ponovo upalim i onda ide opet normalno. diodni most. O čemu je riječ? Pali mi se lampica vezana za struju i tad skoro i da ne prima gas. Javite se ing. Ugasim ga. 01/3362765. Petru Meiću-Sidiću na tel. Imate li vi neki savjet? Unaprijed hvala. Bez obzira o čemu je riječ. Ponekad mi se to ponavlja i po par puta u jednoj vožnji.

uz mjerenje kompresije. Velika je vjerojatnost da kupite primjerak na kojem će uskoro trebati ozbiljniji zahvati na sustavima pumpa-brizgaljka i turbopunjaču. često su i precijenjeni na tržištu rabljenih te treba biti vrlo oprezan. Kakvi su to motori i je li automatik u redu? Passati. Takva kupnja preporučljiva je jedino ako auto prethodno temeljito pregledate u specijaliziranom servisu za dizelaše.9 TDI. Tlakovi ne smiju biti niži od 27 bara i trebaju biti ravnomjerni. karavan. očistio injektore. Tražite da auto pregledate ujutro. To se posebice odnosi na dizelske primjerke. automatik. regulator minimuma. te kakve bi "dijelove" trebalo mijenjati jer auto ima prije|enih 160. Rabljeni Passat 1. pa me zanima na što bi trebalo obratiti pažnju kod pregleda.4 radi nemirno Imam Ford Escort 1. ventil za odzračivanje grijača kabine? Hvala Mazda 323 nema ventil za odzračivanje grijača kabine. Treba 'uhvatiti' odmah i dok je hladan ne smije raditi nemirno i dimiti. Ima li još šta da učinim da taj auto radi normalno.000 km. jer mu je i potrošnja velika? . a možete naletjeti na primjerak koji je pred generalkom. Upalite ga dok je potpuno hladan.3 iz 2003. 2001. Istrošenje se više uočava kad je motor hladan. posebice dizelski. koje kupuju osobe koje prelaze puno kilometara. Escort 1. provjerio regulator protoka zraka. Obrtaji mi padaju i naglo rastu. Promijenio sam filtar.Odzračivanje grijača kabine Mazde 323 Ima li Mazda 323 F 1.4i iz 1994.130 KS.9 TDI Namjeravam kupiti Passat 1..

Problem je, vjerojatno, u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno senzoru. No, s obzirom na starost automobila i vjerojatno dosta prijeđenih kilometara, vjerojatno je i stanje upitno. Trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju, kako bi se utvrdilo koliko je motor istrošen, jer ako je tlak na jednom ili više cilindara niži od 9 bara, tada je teško motor dovesti u ispravno stanje. Mondeo 1.8 TD teško palI radi na dva cilindra Imam Ford Mondeo 1.8 TD, ima prijeđenih 200.000 km, a moj prvi dojam je dobar: zadovoljan sam potrošnjom, ne troši mi ulje i motor se solidno ponaša. Jedini problem u vezi motora je to što kad je hladan puno vergla, ali sam shvatio da mu se vrati gorivo, pa ga onda malo zaverglam, zatim zagrijem i tad upali odmah. Napravio sam mu servis (vodena pumpa, remenje itd). Moj problem je to što mi se u desnom kotaču čuje neko lupkanje prilikom kretanja i nakon svakih 500 prijeđenih kilometara vijak na glavčini mi popusti. Što je uzrok toga? Provjerite homokinetički zglob i ležaj na kotaču koji stvara povećanu buku, a odvijanje vijka na glavčini kotača posljedica je njegovog istrošenja (ili istrošenja matice). Savjetujemo vam da to riješite mehaničara specijaliziranog za podvozje.

Fabia radi na dva cilindra Imam Škodu Fabiju, 2003. godište, 1.2 60 KS, prešla 75.000 km. Motor radi na dva klipa, a ima tri. To se počelo dešavati prije jedno dva mjeseca, a povećana je i potrošnja. Ja sam promijenio svjećice, sve filtre, novi srednji i zadnji lonac. Injektori bacaju gorivo, ali na prvom klipu kompresija je 9, na drugom 7, a na trećem 0. Glava,

ventili, karike, klip sve je u redu, na kompjutoru ništa ne pokazuje. Molim za pomoć i unaprijed zahvaljujem Motor vašeg automobila nije u dobrom stanju, što pokazuje mjerenje tlakova u cilindrima. Prvi ima graničnu kompresiju, na drugom je preniska, a na trećem je uopće nema (tlak je 0 bara). Potrebno je skinuti glavu motora, a uzrok najprije treba tražiti u ventilima (prvenstveno ispušnim), koji očito propuštaju kompresiju, te će ih vjerojatno trebati mijenjati. Potrebno je provjeriti i stanje sjedišta ventila, zajedno s gumicama. Kad se to sanira potrebno je izmjeriti kompresiju. Ako tlakovi budu ravnomjerni i veći od 9,5 bara tada je stanje u redu. U protivnom će trebati mijenjati klipne prstenove. Mondeo slabo grije Imam Ford Mondeo 1.8 TD 1993 godina. Prije mjesec dana mi je lagano zakipio, ali je izbacio nešto vode na posudu (zaštekao termostat). Zamijenio sam termostat, ali od tada grijanje u kabini ludi - čas grije (kad grije jako dobro), a onda stane i neće neko vrijeme ili dok dignem broj okretaja iznad 1500 dok se temperatura motora nalazi u dozvoljenom području. Istina, radi malo goremalo dolje, ali ne prelazi granicu. Što se to dešava s njim? Niste nam dali najvažniji podatak za procjenu: postiže li motor radnu temperaturu, ili ne. Ako se motor ne zagrijava do 90 Celzijevih stupnjeva, tada očito ne postiže potrebnu radnu temperaturu i tada termostat nije u redu pa ćete ga opet trebati izmijeniti. Ako motor postiže radnu temperaturu, trebat ćete provjeriti mehanizam za usmjeravanje zraka i ventilator. Golf 1.9 TDI se iznenada gasi Imam Golf 1.9 TDI iz 1994. I sve je bilo u redu do nedavno kada sam došao kući i sam se ugasio. Nakon toga više ga nisam mogao upaliti, jednostavno se na

sekundu upali i odmah ugasi. Ne znam što da radim, nitko ne zna što mu je. Neki kažu da je do ključa, ali ključ je kopiran i na njemu nema nikakvih čipova, a ranije je normalno palio na taj ključ, kao i na sve ostale. Molim vas, pomozite! Hvala Problem je vjerojatno u elektroničkom kontrolnom modulu visokotlačne pumpe goriva EDC, koji povremeno otkazuje. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore, gdje bi trebalo servisirati visokotlačnu pumpu, brizgalice, grijače i turbopunjač. Renault teško pali Posjedujem Renault 1.6 i iz 1998. U jutarnjim satima kada je hladno teško se pali, odnosno upali se i zatim ugasi, s nekoliko pokušaja auto upali i zatim je sve u redu i normalno pali dalje. Zamijenio sam akumulator, pa me zanima je li moguće da je problem u svjećicama ili četkicama alternatora? Zahvaljujem na odgovoru! Najprije očistite brizgalice, izmijenite svjećice i provjerite ispravnost senzora temperature. Potom provjerite i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Seat Toledo radi nemirno Posjedujem Seat Toledo 1.6 74 kW, 1999. godina, 130.000 km. Kada ga upalim obrtaji motora su u redu, ali ponekad kada se stane na papučicu gasa, te se pusti da radi u leru - okretaji počnu varirati i motor jedno 30 sekundi radi tako nepravilno (od 800 do 1000 okretaja u minuti). Molim vas da mi što prije odgovorite ako ste u mogućnosti! Na autu je napravljen veliki servis i sve ostalo je u redu - auto je zaista odličan! Hvala!

Prvenstveno trebate pregledati ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (idle speed actuator), zajedno sa senzorom. No, prije toga očistite brizgalice, što će svakako pomoći boljem radu motora.

Passat ne grije Vozim Passat 1.9 TDI iz 1994. i imam pitanje vezano uz grijanje. Donedavno, kad bi upalila grijanje, grijalo bi normalno, ali bi iz otvora za zrak ispadalo nešto kao komadići raspadnute spužvice. Sada više ne ispadaju ti komadići, ali i grijanje ne radi, puše samo hladan zrak. Hvala unaprijed na odgovoru Dva su moguća uzroka. Vjerojatniji je preniska temperatura motora, koja bi trebala biti od 90 Celzijevih stupnjeva zimi do 94 stupnja ljeti. To je u pravilu posljedica neispravnog termostata. Drugi mogući uzrok je usmjerivač zraka u kabinu. Hyundai Pony slabo pali Imam Hyundai Pony 1.5 GLS iz 1991. Imam problem samo ujutro kod hladnog starta motora. Kada povučem čok auto upali i 1 do 2 sekunde radi i - zatim se ugasi! Tako dva-tri puta, a poslije nema nikakvih problema. Auto mirno radi i dobro vuče. Molim vas za pomoć. Trebate očistiti rasplinjač (posebice sapnicu) i podesiti čok. Istodobno bi bilo preporučljivo provjeriti stanje sustava za paljenje (svjećice, razvodnik paljenja, bobina), dakle vašem autu je nužan temeljit servis. Grand Cherokee trese

. Isto se dešava u skoro svim brzinama.Imam Grand Chrokee iz 2006. godište i počela mi je svijetliti lampica za motor.000 ili je nešto drugo u pitanju? Je li opasno za motor voziti još nekoliko kilometara ili je neophodno odmah otići na servis? Problem mi je radno . a do kvara je vjerojatno došlo uslijed prodora nečistoće. Što da radim. odnosno vlage u mehanizam zgloba. ne gasi se. odnosno neredovitoj izmjeni. netko spominje neke lagere. godine. Neobični zvukovi u Polu Posjedujem Volkswagen Polo 1998. Problem je što mi se čuje neko čangrljanje kada se krećem bez pritisnutog gasa u bilo kojoj brzini. dakle kada kočim motorom čangrljanje je najizraženije. Prešao sam 119.095 km. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem Uzrok je u oštećenim homokinetičkim zglobovima. 2003. Sve ukazuje na oštećenje ležajeva.4 benzinac. Ali i lampica za servis se isto tako ne gasi. Može li biti ona upaljena jer je redoviti servis predviđen na 120. netko ležaj na spojničkoj osovini? Molim vas za savjet odakle da krenem. nedavno sam dolijevao ulje u mjenjač. motor. čim pritisnem kvačilo zvuk nestaje. kojeg će trebati otvoriti i temeljito popraviti. Auto šalta bez problema. Gori lampica motora Imam Peugeot 206 1.000 morao zamijeniti brizgaljku. vuče kao i prije. zvuk je običan.4 benz. koje će vjerojatno trebati izmijeniti. Već sam na 60. Uzrok je vjerojatno u nedostatku ulja. 1. odnosno zupčanika. Problem je u mjenjaču. Kada okrenem volan skoro do maksimuma i u lijevo i u desno auto mi trese. Sada motor potpuno mirno radi. koliko to može biti ozbiljno (pretpostavljam da ima veze s mjenjačem).

.000 km) promijenio disk pločice i stavio zamjenske. Ford Mondeu cvile kočnice Vozim Ford Mondeo iz 2002. U svakom slučaju nužan je temeljit pregled. Za toplijeg vremena i učestalijeg kočenja osjetim da kad vozilo zaustavim i ponovno krenem oštro lijevo ili desno. ugrađen plin). a koristilo bi rastaviti kočni mehanizam i očistiti pokretne dijelove.000 km. odnosno njihova neodgovarajuća montaža. Može li to imati veze s time što sam (nakon 70. Isplati li se Focus 1.8 TDDI sa 130. Više od zvukova važno je kako kočnice funkcioniraju te prvenstveno trebate provjeriti ispravnost kočnica. god.000 km? U autokući ću kupit Ford Focus iz 2002. bijele boje (bio je policijski auto). godine (1.8. a diskovi su originalni? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. cijena 7500 EUR. Ima 130. 81 kW. vjerojatni je uzrok u neodgovarajućem povratu disk pločica nakon kočenja.vrijeme i nije mi ovlašteni servis u mjestu boravka. 1. Možete li mi reći je li se isplati ta kupnja i na što bi trebao obratiti pažnju prilikom kupovine? Hvala unaprijed.8 TDDI. Uzrok cviljenja mogu biti i loše montirani diskovi. pa dolazi do struganja pločica o disk. posebice rubove noseće pločice disk kočnica. Zbog činjenice da vam se cviljenje javlja nakon kočenja. Hvala Ne radi se o kvaru i potrebno je samo ugasiti lampicu na servisu. u prednjim kotačima nešto zacvili. odnosno izmijenite one koje su oštećene. pa bih čekao do vikenda. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam da ponovno očistite brizgalice.

ali i više upadljivosti i rizika krađe automobila. Temeljito pregledajte auto u specijaliziranom servisu za dizelske motore. Hoćete li kupiti elitni auto (Mercedes-Benz. BMW donosi više ugleda. često pod velikim opterećenjem. TD. 318.8 (D. BMW serije 3 je visoke kvalitete (jedan od najkvalitetnijih auta na tržištu). od 6-cilindarskog 320i. Koje ulje za Tigru? . uvjetno rečeno. Ako je automobil u dobrom stanju. BMW i Audi) ili. Naravno. TDDI ili novi TDCI) su vrlo kvalitetni. Koji je model najisplatljiviji. S druge strane ima mnogo kvalitetnih i vrlo isplativih limuzina srednje klase. važno je i da je boja izvorna. Koji je BMW 3 najisplativiji? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog osobnog automobila BMW s benzinskim motorom (316. najekonomičniji i najbolji omjer uloženog i dobivenog? Na što je potrebno obratiti posebnu pažnju? Preporučate li kupnju BMW-a ili imate preporuku drugog proizvođača obzirom na uloženi novac i kvalitetu vozila? Hvala. uz mjerenje kompresije (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 27 bara). a i osjetno štedljiviji 4-cilindarski modeli 316i i 318i. Isplatljiviji su.6 TDCI i 2. ali i jedan od najskupljih. izbor još više ovisi o konkretnom stanju svakog modela.S obzirom da je to bio policijski auto.0 TDCI napravljene u suradnji s Peugeotom (u stvari su to francuski motori) koji rijetko prelaze više od 150.000 bez većeg problema. za razliku od 1. S druge strane to je i jamstvo redovitog održavanja. poput Honde Accord. Inače Fordovi dizelaši 1. No. a karoserija potpuno zdrava. 320). vrijedi 7000 EUR. konfekcijski automobil. Toyote Avensis i Mazde 6. godina proizvodnje 2000-2004. vozilo ga je “stotinu ruku”. odluka je na Vama.

Savjetujemo vam Fabiju.4 TDI 2002. Sada koristim Opelovo ulje 10W 40 ili je bolje opel 5W 30 fullsintetika. pa stariji primjerci mogu biti u lošem stanju. a cijena je povoljnija. a nema nikakve potrebe rasipati novce na ulje s pečatom Opela (koji ga kupuje i potom preprodaje). Za vaš motor je dovoljno polusintetičko ulje 10W 40. koje je preporučljivo i za starije benzinske motore. prije kupnje važno je u specijaliziranom servisu za dizelaše temeljito pregledati motor i izmjeriti kompresiju. razmišljam o Polu 1. Hvala.9 SDI. budite vrlo oprezni. Rover 75 CDT slabo vuče .Koje ulje preporučate za 1. Radi se o jednostavnom i malo opterećenom. Puno je preporučljiviji četverocilindarski dizelaš s izravnim ubrizgavanjem. No. te zbog toga vrlo trajnom motoru. ali bez turbopunjača 1. Istodobno se u tom servisu dogovori naknadno održavanje motora.4 TDI. jer je najmanje jednako kvalitetna kao Polo. odnosno 1. jer ima velike vibracije. Izgled mi nije nešto posebno bitan. stoga me zanimaju mogući kvarovi prije svega na motoru i limariji kao i ukupna izdržljivost auta. koliko bi želio da mi auto duže traje. godine. Savjetujemo vam ulje Ina Super 2000 10W 40 – polusintetičko ulje za dizelske motore. Kad je u pitanju trocilindarski turbodizelski motor 1. ili Škodi Fabia TSI ili SDI. koji se lako i povoljno održava. a dosta je i opterećen.4 16V motor? Vozilo je Opel Tigra iz 1998.7 SDI. Polo ili Fabia dizel? Imam namjeru kupiti rabljeni auto. Molim Vas da mi date svoje mišljenje s argumentima zašto bi se eventualno trebao odlučiti za neki od ova dva auta. Hvala unaprijed. god.

2.Imam Rovera 75 2. rabljeni. Auto ima 230. Servisiran je redovito i svi filtri su redovito novi. je li moguće ugraditi turbinu iz navedenog? Unaprijed puno hvala! Dobro ste informirani . maksimalna brzina je dobra. Radi se o automobilu srednje kvalitete. ako je u dobrom stanju. Na uzbrdicama jedva da krene. kupnja se isplati.radi se o BMW-ovom common-rail dizelašu. visokotlačne pumpe do turbopunjača. koja traje od 60. Kad je vani toplo to je puno izraženije. naravno. osim jedne (nadam se) sitnice. Katalizator je skinut i stavljeni su protočni lonci naprijed i otraga jer sam mislio da je problem u auspuhu. Punto ili Twingo? Uskoro namjeravam kupiti svoj prvi automobil. Inače.2? Zanima me kakva je Opel Corsa Twinport i koji vijek imaju motori 1.000 km.000 km. Savjetujemo vam da na motoru ostane sve standardno. da je motor prigušen.000 do 80. i na autocesti vuče normalno. Savjetujemo vam temeljit servis. S autom sam prezadovoljan. jer nije dobro pojačavati motor koji je prešao puno kilometara. Pošto su BMW-i dosta jači. Još jedno pitanje: svi mi kažu da je to motor isti kao u BMW-u e46 320d samo da je turbina slabija. Najbolje je da otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore. od brizgalica. intercooler ne pušta. tj. koji je prigušen sa 136 na 116 KS. Kakva je Corsa 1. s jednom velikom manom: zupčastom letvom volana.0 CDT iz 1999. U niskim okretajima (do cca. a cijena je povoljna. Što mi vi preporučujete? Fiat Punto ili Renault . 2100-2200) je po mojem mišljenju abnormalno slab. Isplati li se uzeti taj auto? Hvala.

Dakle. koji mi kaže da je u pitanju radilica.8 TDCi Kupio sam Ford Focusa 1.. '95 godište. onaj kojem su limarija.. Može biti bezazleno. Bio sam kod majstora. ima sve nove grijače i novi akumulator. znači do nekih 3000 EUR. pak. 01/3362-765 Popravljati ili kupiti rabljeni motor? Imam Alfa Romeo 146. godine proizvodnje od 1998. te pali besprijekorno! Teško je na temelju vašeg opisa detektirati o čemu se radi.7 boxer. međutim kad upali čuje se krčanje kao da ostane ključ duže u "verglanju"! O čemu se radi. motor 1. ali i vrlo opasno. Krči motor Focusa 1. promijenio sve remenje i španere. a to se dogodilo tijekom malo agresivnije vožnje. isplativije mijenjati cijeli motor? Našao sam jedan na koji mi prodavač daje garanciju. god.8 TDCi. da li je mali kvar ili je u pitanju nešto veće? Inače. . To su auti slične kvalitete i vrijednosti. do 2000. a ako ga napravite polovično. Pitanje Vama je isplati li mi se mijenjati radilicu i koliko bi to koštalo ili je. No. Zbog toga vam savjetujemo da se javite mehaničaru s velikim iskustvom: ing. ako se izvede po zanatu (uz izmjenu radilice) vrlo je skup. Naime. Petru Meiću-Sidiću na tel. 2004. ako kupite rabljeni motor u dobrom stanju . generalni popravak.to je isplativije. možete izgubiti i 'ovce i novce'. Prije nekog vremena motor je počeo lupati. Hvala puno na savjetu. podvozje i motor u boljem stanju. Prije kupnje motora obvezno izmjerite kompresiju i ne kupujte motor ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 10 bara. I jedan i drugi postupak je zahtjevan.Twingo. te se odlučite za primjerak koji je u boljem stanju. pa ne znam što učiniti.

9 TDI. jer se radi o kvalitetnijim autima od svih navedenih.9 TDI sa 140.. No. godine. budite oprezni jer je. Fiata. Savjetujemo vam da prvenstveno ciljate na Toyotu Corollu 2. benzin. 101 KS. godine. Neispravan rashladni sustav Brava .je li ovo preskupo za ovaj automobil? Vaša preporuka? Hvala na savjetu. Želim naglasiti da sam već našao VW Polo 1. Ford Fieste. Kupio bih gradski automobil i imam dvojbi glede VW Pola. Cijena od 7500 EUR bez davanja.045 kilometara. 2004.0 D-4D i Mazdu 3 2. cijena je 7500 EUR bez carine i poreza . Renault Clija. jer navodite aute niže i kompaktne klase. molio bih Vašu procjenu koliko novca mogu dobiti za ovaj auto? S obzirom na godine.8. prema procjenama ADAC-a. prešao 232. Ford Focusa. Vi niste na čistu ni po pitanju klase. svaki treći rabljeni auto na njemačkom tržištu s vraćenom kilometražom.000 km je previše. teško ćete dobiti više od 4000 EUR.000 kilometara.Koliko novaca za Golf iz 1993. Peugeota 307. kilometre i činjenicu da uskoro ističe registracija. GT oprema. za Polo 1. prešao 140. godina. Zatim treba biti dizelaš i maksimalna cijena do koje bih išao jest 7500 EUR bez carine i PDV-a. a sa 3800 biste mogli biti zadovoljni. odnosno da je proizveden 2004. godina proizvodnje 1993.? S obzirom da trenutno posjedujem VW Golf III GT Special.0 DITD. 1. registriran do veljače 2009. Kakav rabljeni dizelaš? Namjeravam kupiti rabljeni automobil star maksimalno četiri godine. 90 KS.

ispušnog sustava..god. Niti jedan od ta dva modela nije za posebnu preporuku. prateći valjak i pumpu rashladne tekućine. Važno je. Inače radi se o solidnom motoru. Inzistirajte na pregledu kad je motor potpuno hladan .Kada upalim grijanje u kokpitu automobila osjećam miris antifriza. Važno je provjeriti zračnost u ležajevima kotača.8 TD '98.. prilikom izmjene zupčastog remena. kardanskom vratilu.000 km. i zbog činjenice da bi za njega mogli malo dobiti. U toj klasi su svakako bolji Mitsubishi Pajero i Toyota Land Cruiser. Radi se o Fiatu Bravo 1. Bravo se isplati zadržati. stanje spojke. a Fiatov benzinac 1. zajedno s remenicom. Grand Cherokee ili Patrol Planiram kupnju terenca pa se dvoumim između Jeepa Grand Cherokee 3. što se prepoznaje po stanju (izgrebanosti) podnice.6 16V 2001.treba upaliti odmah te raditi mirno. kako smo već dosta puta savjetovali. Pouzdanost Jeepovih modela je osrednja. Zbog štednje na remenici (koja je razmjerno skupa) često se događaju havarije. odnosno mnogi vlasnici nisu bili zadovoljni kvalitetom. naplataka. a s Patrolom je bilo problema. Potom treba pregledati motor. na izlasku iz motora). god.. naravno ako je u dobrom stanju. Treba provjeriti sva crijeva rashladne tekućine i spojeve (u pravilu se radi o grešci na vrućoj strani.6 16V iznimno je izdržljiv te bez problema prelazi više od 300. izmijeniti napinjač. Možete li mi savjetovati koji od ovih je najisplstiviji i koje su im mane.. kod izbora terenca važno je kupiti onoga koji je uglavnom vožen na asfaltu. godina. i Nissan Patrola 2. a ne na terenu.1 TD 99. a koje dobre strane? Hvala unaprijed. Gas mora . Kakav je to automobil općenito i isplati li ga se zadržati? Očito se radi o propuštanju rashladne tekućine i to je nužno što prije sanirati. Inače.

Uz to će se blago smanjiti performanse. Kao što se vidjelo. ali po mojoj računici. otprilike Corsa se gasi .primati ravnomjerno i bez uočljivijeg dima. Srdačan pozdrav. uz plinsku instalaciju. vijek trajanja motora bio bitnije skraćen ako ga pogoni na plin u odnosu na benzin. kod nas se ne može računati ni na što dugoročno.6 Ti-VCT (115 KS. Trenutno me više motivira ekološka komponenta plina u odnosu na benzin i spreman sam na tu investiciju. noviji motor s promjenjivom geometrijom ventila) ugraditi plinsku instalaciju. investicija bi barem došla na pozitivnu nulu. dodatan rizik) na kupnju plina.000 km godišnje. uz redovito održavanje plinske instalacije. Isplativost ugradnje plinske instalacije Planiram u novi Ford C-Max 1. Molim Vas za mišljenje. ugraditi sustav za podmazivanje ventila (Flash-lube). dodatan godišnji servis plinske opreme (najmanje 400 kn) i gnjavažu i dodatan napor (i dodatne kilometre. Svjestan sam da su ekonomski motivi trenutno diskutabilni. jer trebate računati na 20 posto veću potrošnju tekućeg plina nego benzina i smanjenje pouzdanosti (što je neminovnost. ne ugrađujte plinsku instalaciju. Zbog toga vrijednost početnog ulaganja raste na 14. ne znam da li bi. Ako prelazite manje od 20. u manjoj ili većoj mjeri). To je nužno kod svih japanskih auta. Focus spada među vozila kojima je nužno. Ako trese i radi nemirno to je znak neravnomjernih tlakova i ubrizgavanja u cilindrima.000 kn te isplativost isključivo ovisi o godišnje prijeđenoj kilometraži. Međutim.

što poduzeti? Niste naveli radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru. Ako ne riješite problem. Na mojoj Citroen Xsari 1. nego mijenjaju. Molim vas za pomoć. uvezen je iz Švicarske. odnosno poskakuje i ne prima gas. te truba ne radi kako treba. Bio je kod dva mehaničara i jedan misli da je stvar u elektroničkom čoku koji ne radi. 2003. U servisu su mi rekli kako treba zamijeniti cijeli sklop prekidača. odnosno postoji li uopće mogućnost popravka već postojećeg sklopa prekidača? Hvala na odgovoru U pravilu se to ne radi. Možete li mi Vi možda reći u čemu bi mogao biti kvar? Hvala na odgovoru. Zbog toga treba prvo posumnjati na . po potrebi i kod više njih. god. Otkazali prekidači na Xsari Molim vas ako mi možete pomoći. godina.Pozdrav. javite se ponovno. Budući je automobil uvezen kao rabljeni. Nakon pola minute radi normalno. ali da to košta oko 2000 kn.4 HDi. 1998. s prvim hladnim danima moja Opel Corsa počela je teško paliti. Problem je: nakon što krenem auto kao da radi bez jednog cilindra. ali s kompletnim podacima. Peugeot 306 radi na tri cilindra Imam Peugeot 306 2. Zbog toga vam savjetujemo odlazak kod autoelektričara. proizvodnje. No. u jednom i drugom slučaju treba početi s čišćenjem brizgalica. ne rade više prekidač za perače vjetrobranskog stakla. a svakako je preporučljiv servis.0. nitko vam ne može jamčiti koliko je prešao. na uzbrdici i slično. Također se počela često gasiti na ležećim policajcima. odnosno prekidači se ne popravljaju. Postoji li kakva zamjena za to.

elektropokretač i hladnjak. Uzrok može biti u neodgovarajućem ulju. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem.000 km. tada očistite brizgalice (to koristi u svakom slučaju) te istodobno provjerite visokonaponski dio napajanja (mogućnost probijanja visokog napona na kablovima i bobini). samo sam primijetio da kada radi u leru čuje se neko sitno kuckanje kao kad hidropodizač lupa. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. motor 1.8T iz 2002.istrošenje motora. našli ste uzrok. godište. Ako je kompresija dobra na sve četiri cilindra. Izmjerite kompresiju i po tlakovima u cilindru vidjet ćete o čemu je riječ. Otkazao podizač ventila na Passatu Nedavno sam kupio VW Passat 1. a problem može biti u ventilu (u pravilu ispušnom) i/ili klipnim prstenima. To je važno i radi turbopunjača. godine s motorom snage 125 KW. odnosno na gubitak kompresije na jednom od cilindara. . neredovitoj izmjeni ili grešci u hidropodizaču. Vjerojatno je otišao jedan ili dva hidropodizača (rijetko ih otkaže više). No. Automobil je odličan. jednom od najkvalitetnijih na tržištu. Kakav je Accord iz 1997? Što se može očekivati od Honde Accord 1997. Može li to biti zbog ulja i koje ulje da sipam? Koliko su ovi motori pouzdani pošto na netu piše da je prešao oko 115. Istodobno izmijenite i zupčasti remen. koje su im "boljke"? Hvala puno na odgovoru.000 km? Unaprijed hvala Otkazivanje hidropodizača nije rijetkost kod Volkswagenovih motora s više od 100. alternator. pogotovo ako se nije koristilo sintetičko ulje (prepoznaje se po početnoj viskoznosti 0W ili 5W. kod kojeg su osjetljivi sklopovi središnje zaključavanje. Ako je na jednom cilindru tlak manji od 9 bara.8? Imate li saznanja kakvi su to automobili po kvaliteti. brtvilo glave motora. Tada će biti nužno otvarati motor.

Također.kod modela u 12. što je kao krvna slika kod čovjeka. 1984. što nužno znači da su svi vitalni sklopovi više ili manje dotrajali.5 bara. Radi se o Golfu benzincu u 25. koji je do sada radio bez ikakvih problema uz redovan servis i sitnije kvarove. benzinca. a može se kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Najprije biste trebali očistiti i podesiti rasplinjač. ne zaboravite u gorivo dodavati specijalni dodatak. obvezno izmijenite zupčasti remen. te provjeriti razvodnik paljenja i visokonaponske kablove. Obvezno izmjerite kompresiju. Pozdrav i hvala. auto se zatrese kao da sam naglo pustio kvačilo. Stari Golf trza Imam Golfa II. god. Rad motora nakon gašenja ukazuje na detonantna izgaranja i to bi trebalo prestati 98-oktanskim gorivom. koji zamjenjuje olovo. ako je auto u besprijekornom stanju. godini. Molim Vas da mi kažete ako znate u čemu je problem. Pored toga mi se pri gašenju u malo dužoj vožnji desi da kada ga pođem ugasiti i izvadim ključ. računajući da Honde često voze osobe sklone brzoj vožnji. Cijena ne bi smjela biti veća od 5800 EUR. Ako se odlučite na kupnju. on i dalje ostane raditi neke 2-3 sekunde. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem i isključivo ugradite izvorne dijelove. godini. Zašto tolike razlike u potrošnji? . važno je provjeriti u kakvom je stanju motor (a i od koga kupujete automobil). U posljednjih mjesec dana mi se pojavljuje problem pri vožnji od 50-60 km/h u trećoj brzini i kada polako pustim gas. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9. Naravno. temeljito provjerite stanje karoserije. zajedno s korpom i tlačnim ležajem. Istodobno provjerite i spojku.

Zanima me Vaše mišljenje je li isplativo ugraditi plinsku instalaciju? Unaprijed se zahvaljujem.Imam Kiju Sephia 1.000 km troši sedam litara.000 prijeđenih kilometara. Naime. s 305. a drugu u gradu. 82 konja. motor 2. Razlika može biti u općem stanju auta (podešenosti motora. a sve je isto? Hvala na odgovoru. stanju mjenjača i napuhanosti guma) te načinu vožnje. Vjerojatno ste jednu Sephiju mjerili na otvorenom. te mogućnost da se omjer cijena benzina i plina dodatno pogorša . 75. dodatni godišnji servis plinske instalacije (najmanje 400 kn). Navedenim mjerama možete uštedjeti i do 30 posto goriva i to je najsigurnija mjera. Treba računati i na dodatan napor prilikom kupnje plina. godina. koja ima potrošnju 7 litara. plinska instalacija Vam se ne isplati. Isplati li se Golf 2.ulaganje Vam se ne bi isplatilo. tlak u gumama podesite na vrijednost na puno opterećenje i vozite umjereno. ali i u preciznosti mjerenja. Posebice jer je sada cijena plina veća od 50 posto cijene benzina. 82 konja. 110.0 benzinac. nužno smanjenje pouzdanosti i nešto lošije performanse.0 TDI za 19. Pozdrav. Zanima me zašto ova jedna Kia troši manje od druge. nije logično da Sephia s više od 300.000 km. Lijep pozdrav S obzirom da godišnje prelazite manje od 10. 2000.000 Eura? . Isto tako imam Kiju Sephia 1.000 prijeđenih kilometara.5 benzinac. potrošnja 9 litara. Savjetujemo Vam da servisirate automobil. te računajući početna ulaganja od 11 do 13 tisuća kuna i 20 posto veću potrošnju plina nego benzina.000 km (po godini proizvodnje i prijeđenim kilometrima.5 benzinac . Ugradio bih plinsku instalaciju u Sportage Imam Kiju Sportage.

000 EUR. ESP. kojega ćete moći dobiti za 18. Auto mi se svidio najviše zbog svoje funkcionalnosti i prostrane unutrašnjosti (obiteljski). te podesiti vrijeme otvorenosti brizgalica (o čemu ovisi količina ubrizganog goriva). ponudite 15. Htio bih čuti riječ stručnjaka Vaše mišljenje o tom autu. što ne ide u prilog tog motora. Nikako! Bolje Vam je kupiti novi Golf VI. prešao 26. god. od prvog vlasnika. te cijenom od skoro 19.. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore gdje biste trebali procijeniti i stanje visokotlačne pumpe goriva i turbopunjača.0 HDI i kod brzine do kojih 80-100 km/h kao da se trese motor. a pošto nikad nisam vozio dizela te godišnje ne prelazim više od 12. prednosti. koje treba očistiti (iznimno i izmijeniti istrošene).Sport Line (ABS. Dodatno.0 HDI trese Vozim Citroen C4 2.0 TDI s ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka više ne proizvodi. nedostatke. registriran još pola godine. s time da se to događa kod lagane vožnje. za ili protiv.U prilici sam kupiti rabljeni Golf Plus 2. . uzrok je vjerojatno u brizgalicama. njegove mane.4.000 EUR.000 km.0 TDI . Koji bi bio lijek za to? Niste poslali najvažnije podatke: godinu proizvodnje i prijeđene kilometre. Citroen C4 2.000 km s urednom servisnom knjižicom. a novi je s ubrizgavanjem 'common-rail'.000 EUR i vidite kako će reagirati prodavač.. S obzirom na kilometražu koju prelazite dovoljan Vam je osnovni benzinac 1. zanima me je li to isplativa investicija. Po navedenom. Ako ste baš zapeli za taj model. odnosno štuca.. dakle tri godine mlađi. generacije. godine. je činjenica da se 2. koji će biti 2009.) 2006. te preporuku motora: dizela{ ili benzinac.

9 TDI sa 110 KS iz 1997. no . turbopunjač promjenjive geometrije (čađa blokira zakretne lopatice statora) i hidraulički podizači ventila (problemi su se uglavnom javljali u takvim motorima koji su se ugrađivali u Seat). Imam dva mala problema: motor kad odstoji preko noći i ujutro kad se pali čuju se hidraulički podizači ventila kako tuckaju i to traje 3 do 4 sekunde. te Audija A4 i A6 (posebice do 2001. remen je dobro nategnut .9 TDI Imam VW Passata 1. Sada ima 205. potrošnja goriva iznosi 5. Kupljen je u kolovozu prošle godine. Ima full opremu. Problemi s kuglastim zglobovima uočavaju se po neprirodnim trešnjama podvozja.000 km i urednom servisnom knjižicom. Volan kad se okreće na ler gasu cvili i malo teže se okreće.000 km zajedno s filtrom. godine. Motor ne troši ni kapi ulja. s prijeđenih 180. Mehaničar koji mi održava auto kaže da to nije nikakav problem.3 litara u kombiniranoj vožnji.000 km.Održavanje Passata 1. s obzirom na prijeđenu kilometražu.). a najbolje je da otiđete na provjeru u servis za podvozje. što potvrđuje i stanje vašeg primjerka. Blokiranje krilaca turbine sprječava se korištenjem kvalitetnog goriva. što je rak-rana svih modela Passata. Problemi s podizačima ventila na kraći rok nisu opasni. Koje mi ulje preporučujete i treba li koristiti kakve aditive za ulje i gorivo? Ante Passat iz vaše serije pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. jedino kad se doda malo gasa to prestaje. vožnjom desetak minuta većom brzinom.bi li trebalo promijeniti tekućinu od serva? Za prvu promjenu ulja sam koristio Shell Helix Diesel Plus 10W 40 i promijenio ga na 10. prilikom prelaska neravnina. korištenjem aditiva i povremenim "propuhivanjem" automobila na autocesti. Moguća su tri problema: kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa.

8T. Neispravan servo Audija TT Vozim Audi TT 1. čahure nosača i brtvila. Preporučujemo vam da korištenja potpuno sintetičkog ulja (prepoznaje se po gradaciji 5W 40). ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju.000 km godišnje. koju remenom pokreće radilica motora. Problem mi je sa servom… Kad auto stoji na mjestu pod 1000 o/min. očito na niskim okretajima.000 km. ili mlađi. vlaga i metalna strugotina iz pumpe.dugoročno jesu. a drugi je kriterij: da je za dizelski motor. Zbog prijeđenih kilometara predlažemo vam korištenje dodataka LM (Liqui Moly) za gorivo i ulje. god. jer izazivaju udare bregastog vratila na podizač. Moj izbor su Mazda 626. on jednostavno kao da proradi. koji. Honda Accord. Što kupiti do 7000 eura? Zanima me preporuka za kupnju rabljenog automobila 1998. Toyota Avensis i Mitshubishi Galant (za Avensis i Galant je slaba ponuda). Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila. a mijenjaju se ležajevi.. On se ostvaruje hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. koja uništava hidraulički mehanizam. Uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličkog ulja. Nissan Primera. te ugradio plin jer prelazim više od 35. Mnogi ne vode računa o tom sklopu sve dok ne počnu problemi. 1999.. 6000-7000 eura. Kupio bih benzinca . semerinzi. Na hidrauličkoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. prije|enih 100. servo uopće ne radi i jako mi je otežano okretanje volana. Koji automobil biste mi preporučili i s . ne ostvaruje potreban protok fluida. Možete koristiti ulje bilo koje poznate marke. Zanima me u čemu je greška i kako da se riješi kvar? Nužan vam je servis servouređaja. a Mobil je u samom vrhu. 225 KS. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. A kad se doda gas na kakvih 2000-3000 o/min.

No. odnosno izabrati primjerak koji je u što boljem stanju. Primera. Galant. odnosno pričekajte rasplet događaja da se vidi što će biti s dostupnošću i cijenom plina. razmislite o isplativosti ugradnje. što se tiče ugradnje plinske instalacije. a redoslijed je: Avensis. jer mali problemi u benzinskom pogonu postanu veliki kad se priključi plin. Accord. važnije je stanje konkretnog primjerka. Dakle. . s obzirom na pouzdanost. No.kojim motorom. 626. Važno je izmjeriti kompresiju. izaberite model isključivo s tvorničkom bojom i kojeg će mehaničar u kojeg imate povjerenja povoljno ocijeniti. potrošnju i cijenu održavanja? Možda preporuka za neki drugi osim navedenih? Hvala! Nećete pogriješiti u niti jednom slučaju.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->