Kada mijenjati ulje na Laguni 1.9 dCi Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002.

Servisiram je redovito u ovlaštenom Renaultovom servisu. Moj je upit vezan za motorno ulje. Po računima sam primijetio da nekad stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, a nekad Elf Turbo Diesel 10W 40. Zanima me koje je od tih dvaju ulja kvalitetnije te može li to ulje izdržati 30.000 km, koliko je prema programu održavanja servisni interval za Renault Lagunu. Moram napomenuti da sam do sada obavljao servis svakih 20.000 km, volio bih Vaše stručno mišljenje. Prijatelj ima Megane 1.5 dCi i njemu također stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, ali mu je servisni interval svakih 20.000 km. Je li moguće da isto ulje u jednom motoru može prijeći 30.000 km, a u drugome 20.000 km? Prvo, nema nikakve potrebe da kupujete skuplje ulje od Ina Super 2009, viskoznosti 10W 40, koje je sigurno visoke kvalitete i savršeno odgovara motoru Vaše Lagune. Na Vašem mjestu upotrebljavali bismo to ulje i mijenjali ga, zajedno s filtrom, nakon 10.000 km. To je sigurno bolje nego da kupujete skuplje ulje i vozite 30.000 km. Nikako ne savjetujem držati ulje duže od 20.000 km, a osnovni je savjet kako sam naveo na početku: izmjena na 10.000 km. Ništa bolje ne možete napraviti za motor svog automobila. Citroën Xsara 1.4 nema snage Vlasnik sam Citroëna Xsare 1.4 iz 2001. godine s prijeđenih 140.000 km, redovito je održavana u ovlaštenom servisu. Auto relativno dobro razvija brzinu do nekih 90 km/h, zatim postaje trom i veoma teško i sporo postiže brzinu te ne može brže od 130 km/h, osobito ako je u njemu više osoba.

S obzirom na prijeđene kilometre i simptome koje navodite, gotovo je sigurno došlo do pada kompresije u cilindrima. Izmjerite ih, trebali bi biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Vjerojatno su jedan ili dva cilindra oslabili, a problem je u klipnim prstenima i/ili ventilima. Ako je to u pitanju, ništa drugo neće pomoći. Ako su, pak, tlakovi dobri, izmijenite svjećice, očistite brizgalice (istrošene izmijenite) te provjerite i prema potrebi izmijenite lambda-sondu (tlakovi trebaju oscilirati od 0,1 do 0,9 V). Problemi s ventilacijom Fiata Brave Imam Fiat Bravu 1.4 12V iz 1996. na kojoj se često zamagljuju stakla. Vozio sam mnoge automobile i zamagljena se stakla na svima osuše kad se auto ugrije, odnosno odmagle se, ali na ovom Fiatu situacija je potpuno suprotna - što više vozim, stakla se sve više zamagljuju i postaju tako mokra da s njih curi voda. Imam taj auto dvije i pol godine i uvijek kad padne kiša, vožnja postaje prava avantura. Kad, recimo, vozim 20 ili više kilometara, stakla iznutra postanu bijela i vlažna. Promijenio sam grijač u kabini, gumice koje služe kao brtve jesu one koje se koriste za bagere za hidrauliku, tj. otporne su na temperaturu i na antifriz, izvadio sam filtar peludi i očistio kanal ispod vjetrobranskog stakla iz kojeg pod auto curi voda... Prao sam stakla iznutra svim mogućim sredstvima protiv zamagljivanja. Sustav za ventilaciju savršeno je suh i čist. Rekli su mi da je to mana tog automobila, a i sam sam vidio isti kao moj koji je na kiši također imao bijela stakla. Ako je to propust, onda Fiat doista jako «fušari», više puta zamalo sam zbog tog problema izazvao nesreću, budući da mi ometa koncentraciju i živcira me... Što da radim, već sam isprobao sve što mi je palo na pamet i ništa nije pomoglo?

Stariji Fiati (osobito Brave) imaju problema s ventilacijom, a u Vašem je slučaju problem možda u sajli za zaklopku ili samoj zaklopki koja usmjerava topao zrak u unutrašnjost. Ako je oštećena ili deformirana, tada se na vjetrobransko staklo ne usmjerava dovoljno toplog zraka. Ako motor nedovoljno brzo dostiže radnu temperaturu, problem može biti i u termostatu. Zbog čega Corsa 1.7 DTI nemirno radi Imam Corsu 1.7 DTI (48 kW), 2003. godište, 96.000 km, prvi sam vlasnik. Do sada nisam imao problema, automobil je uredno servisiran. Otkad se temperatura spustila ispod 10 stupnjeva, pali dobro, ali kad se broj okretaja digne iznad 1800 pa sve do 2500, motor kao da se guši, ne reagira na gas, onda naglo trza sve dok ne prijeđe 2500 okretaja. Tako radi i kada se ubaci u drugi i treći stupanj. To traje nekoliko minuta, dok se malo ne zagrije. Ako se potegne iznad 3000 okretaja i ubaci u drugi stupanj, a da broj okretaja ne padne ispod 2500, vozi normalno. Nakon što se zagrije, auto se mora potpuno ohladiti da bi se ovaj kvar ponovno pokazao. Dijagnostika ništa ne otkriva. Auto je bio tjedan dana u ovlaštenom servisu i nisu uspjeli dijagnosticirati kvar. Mijenjali su brizgalice (dizne), provjeravali kompjutor na Bosch pumpi i EGR ventil. Kvar se i dalje manifestirao. Zvao sam ovlaštene servise po Zagrebu, ali nitko nije imao sličan kvar. Imate li ideju u čemu je problem? Provjeravali ste sve, ali niste najvažnije - senzor temperature, koji je vjerojatno neispravan, pa upravljačka elektronika dobiva pogrešnu informaciju i ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Provjerite i mjerač protoka zraka. Ali, prije svega treba izmjeriti kompresiju. Tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je bilo koji cilindar znatnije popustio, to može biti uzrok.

A ako je to u pitanju, problem može biti u izgorjelom ventilu ili u istrošenosti klipnih prstena, a u težem slučaju i cilindara. Fiesti ST krči mjenjač i pokvarena je lambda-sonda Imam Ford Fiestu ST iz 2006. i prilikom prebacivanja u vožnju unatrag mjenjač mi «zakvrči», ne znam zašto. Auto je redovito održavan i jako se pazi pri vožnji. Kupio sam ga s pokvarenom lambda-sondom, prethodni vlasnik nije ju popravio nego je tako vozio, može li to utjecati na motor automobila? Imate dva problema. Prvi može biti zbog problema sa sinkronima ili s nedostatkom ulja u mjenjaču. Savjetujemo Vam da odmah izmijenite ulje u mjenjaču, a prije prebacivanja u hod unatrag ručicu mjenjača ubacite u treći, pa u četvrti stupanj. Potom će lakše «upasti» u vožnju unatrag. Naravno, pritom papučica spojke mora biti pritisnuta do kraja. Problem s lambda-sondom može izazvati velike probleme u motoru. Naime, prema naponu lambdasonde, kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, procjenjuje se omjer zraka i goriva u usisnoj smjesi. Ako je lambda-sonda neispravna, može se ubrizgavati prevelika količina goriva, koja se potom taloži na klipu i odjednom detonantno izgori (eksplodira). Time se može oštetiti klip i cilindar. Dakle, odmah izmijenite lambda-sondu. Stari Accent 1.5 GLS trokira Imam Hyundai Accent 1.5 GLS iz 1995. godine. Problem kod vozila je sljedeći: tijekom vožnje uključuju se ventilator i lampica check engine. Auto tada počinje trokirati. Bio motor hladan ili vruć, događa se isto. Već sam zamijenio termički prekidač ili kako se to već zove, ali ništa nisam postigao. Molim pomoć.

sondu i očistite brizgalice (vjerojatno će neke trebati izmijeniti). Savjetujemo Vam da najprije izmijenite svjećice i lambdasondu te očistite brizgalice. godine. Motor će sigurno bolje raditi i vući te manje trošiti.9 SDI ujutro teško pali Vlasnik sam Seata Cordobe 1. bez «turiranja». između 13 i 14 litara. s 96. sigurno se radi o benzincu. svakako provjerite i prema potrebi izmijenile lambda. nego se samo pomaknulo paljenje.Ako se stalno uključuje ventilator. valjke i pumpu za vodu. No. Brine me vrlo velika potrošnja goriva. odnosno sustav za ubrizgavanje i paljenje nije u dobrom stanju. Cordoba 1. Kako mogu najlakše otkriti u čemu je problem i isplati li mi se ulagati u auto s obzirom na godište i trenutačnu vrijednost? Iako niste naveli o kojem je modelu riječ. Ford Mondeo previše troši Imam Mondeo iz 1997.000 km. Nedavno je zbog moje nepažnje zupčasti remen preskočio jedan zubac i pomaknulo se paljenje. provjerite i senzor temperature i tlaka usisnih plinova. čestih ubrzanja i naglih kočenja. Potrošnja može biti previsoka jer motor nije dobro podešen. Ako ne budete zadovoljni. problem može biti u termostatu. i Vama je preporučljivo mjerenje kompresije. Naime.9 SDI iz 2004. kako biste procijenili stupanj istrošenosti motora. Od tada Cordoba ujutro teško pali. tada ne može biti štedljiv. Naravno. Je li problem u grijaču ili senzoru temperature ili su pak nešto pogriješili u ovlaštenom servisu prilikom namještanja paljenja i promjene zupčastog remena? . napušite gume na tlak za najveće opterećenje i vozite umjereno. U servisu su utvrdili kako nema nikakvih oštećenja. ako je motor znatnije istrošen. Namjestili su paljenje te promijenili zupčasti remen zajedno s napinjačem. Ali.

Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara.000 nije mala kilometraža. uz mjerenje kompresije. 325 ili 328? Sva su tri podjednako dobra. Načelno.9 TDI. Kod tog motora problem može biti i u mjeraču protoka zraka.Volkswagenov atmosferski dizelaš (bez turba) s izravnim ubrizgavanjem 1. Ne morate kupiti originalan. u istoj je karoseriji najmanje opterećen najsnažniji motor. prvo treba posumnjati na prenisku kompresiju zbog istrošenosti klipnih prstena. i izaberite onaj koji je u najboljem stanju. Kao što smo već mnogo puta pisali. Koji je BMW serije 3 najbolji Kupio bih BMW E46 pa me zanima koji je od ovih triju motora najbolji izbor: 323. U svakom slučaju. Postoji li neko rješenje da se smanji ta buka i da motor bude tiši? Ako Vam buka smeta.9 TDI je prebučan Posjedujem Passat b5 1. Ali. razbiti unutrašnje saće) jer je bio začepljen zbog lošeg goriva. nema druge mogućnosti nego da ugradite novi prednji ispušni lonac s oksidacijskim katalizatorom. posebice onaj koji se ugrađuje u Seate. Temeljito pregledajte svaki primjerak. odnosno vrlo kvalitetna. odnosno nisu je dobro kalibrirali. otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore. ako Cordoba lošije vuče nakon servisa.9 TDI sa 115 KS. ali je vrlo bučan na visokim okretajima. kad dizelski motor ujutro teško pali. odnosno cilindara i/ili ventila. Podjednako je važno stanje motora i mjenjača. ali to ne mora biti pravilo. Istodobno treba provjeriti cijelu ispušnu cijev i stražnji . Morao sam skinuti rasplinjač (tj. kao i podvozja i limarije. jer na tržištu ima dobrih zamjenskih dijelova.9 SDI lošije je kvalitete od 1. te 96. moguće je da nisu postavili visokotlačnu pumpu u fazu. Passat 1. Auto sad mnogo bolje ide.

A kada ubrzavam. koja je prešla 72. a manji su rizici većeg i skupljeg kvara. buku možete smanjiti umjerenijom vožnjom. izmijenite svjećice. kupite benzinsku verziju.6 sa 120 KS.4800 okretaja. Ako prelazite manje kilometara. Trebalo bi provjeriti i senzor tlaka i temperature usisnog zraka. Zbog čega «cuka» Laguna 2. Do sada nisam imao problema.ispušni lonac. počinje «cukati» i ne ubrzava punom snagom. Molio bih Vaše mišljenje u vezi s tim problemom. to se najčešće događa . koje bi trebalo očistiti. No. Inače. Benzinska ili dizelska Alfa 147/156 Odlučio sam se za kupnju rabljene Alfe (147 i 156) stare do 5 godina u ovlaštenim salonima. Riječ je o benzinskom motoru s direktnim (izravnim) ubrizgavanjem koji je Renault prestao proizvoditi jer mu pouzdanost nije bila na visokoj razini. osobito u petom stupnju prijenosa između 140 i 160 km/h.000 km. I. Kod Alfinih dizelaša najosjetljiviji je zamašnjak s dvije mase. molio bih Vas za stručno mišljenje. naravno. kod takvog je motora postupak zahtjevniji nego kod benzinca s klasičnim. No. Dvojim između dizela 1. što je oko 4200 . Problem može biti u senzoru brzine vrtnje. ali prije bismo posumnjali na lambda-sondu i brizgalice. no odnedavno se češće pali žuta lampica na kontrolnoj ploči. S obzirom na to da ne prelazim veliku kilometražu.0 IDE Vozim Lagunu 2.0 IDE iz 2003.9 JTD sa 140 KS i benzinca 1. indirektnim (neizravnim) ubrizgavanjem. Na servisu je javio grešku senzora bregaste. koju ćete dobiti znatno jeftinije. a kod benzinaca varijator faze. na nižim okretajima.

Ali najvažniji je temeljit pregled prije kupnje. Budući da sam dobio zanimljivu ponudu. godište). 105. kupio sam i ugradio Peugeotov motor 1.000 km u ovlaštenom servisu.4 od 75 KS. godine. godine kojemu je otkazao motor te sam morao ugraditi novi. iako vjerujem da su takvi slučajevi iznimno rijetki. Drugi motor u Peugeotu 106 radi nemirno Imam Peugeot 106 1. Bojimo se da ćete trebati kupiti još jedan motor.7 CDTI Imam Opel Astru H (2004. 1. budući da je riječ o motoru 1.7 CDTI. s time da sam u knjižici vozila pročitao da se u idealnim uvjetima radi na 120. auto je redovito servisiran svakih 20. Ako je to u pitanju. ali do sada nije rađen veliki servis zato što su mi rekli da nema potrebe (da sve izgleda dobro) i da bi veliki servis trebalo napraviti između 105.000 km.000 i 110. Problem je u tome što novougrađeni motor jako nemirno radi u praznom hodu kada se malo zagrije i čini mi se da nema baš dovoljno snage. Očito je riječ o dotrajalom motoru. Kada se radi veliki servis na Astri 1. ali tada dobro pazite što kupujete (provjerite ga prije kupnje).7 CDTI? Što .1 iz 2003. a i proći ćete znatno jeftinije.4 iz 2000. Što bi mogao biti problem i što mi je činiti? Vjerojatno ste ugradili motor koji je u lošem stanju jer ste prekršili osnovno pravilo: ako otkaže motor i kupujete rabljeni. nikada se ne kupuje onaj koji je stariji od auta. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. ništa drugo neće pomoći.000 km.000 km. Kada je najbolje napraviti veliki servis na Astri H 1.ako se redovito ne mijenja motorno ulje. Mnogo je veća vjerojatnost da ćete kupiti benzinca u dobrom stanju nego dizelaša.

4 Prije mjesec dana ugradio sam novi motor u Golf IV 1.000 km. (ugrađena plinska instalacija). dok je hladan. 2002. Sada se. ne odgađajte izmjenu (rok je i vremenski . pa me zanima što trebam promijeniti (dosad su mijenjani samo filtri. Tuckanje u motoru nije bezazleno i nema veze s uljem. bregastom vratilu. diskovi i ulje) i koje je ulje najbolje za ovaj automobil. 1. pratećem valjku.pet godina). Vjerojatno niste ugradili novi motor. U istom sklopu preporučljivo je očistiti brizgalice i podesiti. Prije kupnje motora trebali ste provjeriti njegovo stanje. Iskusan mehaničar to može riješiti nakon što se utvrdi izvor zvuka.. a prema potrebi i servisirati visokotlačnu pumpu goriva. nego rabljeni. Kako servisirati Mazdu 323F s plinom Prošli tjedan kupio sam Mazdu 323F. 88. god.3 16 V. Trebate ga izmijeniti zajedno s napinjačem i vodećim valjcima.ležaji i radilica).. i veliko je pitanje u kakvom je stanju bio taj motor. zajedno s napinjačem i . a sada imate uvjete tražiti umanjenje cijene (nadoknadu) jer ste vjerojatno kupili motor sa skrivenom manom. Osnovno je da provjerite je li do sada izmijenjen zupčasti remen i ako nije trebate ga odmah izmijeniti. Pokušao sam s raznim uljima i nema neke razlike. Tucka hladan motor Golfa 1. Savjetujemo Vam da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše. trebalo bi provjeriti i prema potrebi servisirati i turbopunjač. u motoru čuje neko tuckanje. Problem je u nekom od rotacijskih dijelova: remenici.4 16V (stari se raspao .sve podrazumijeva veliki servis i kolika je otprilike njegova cijena? Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. S obzirom za kilometražu.

i može li se sa sigurnošću ispitati njihova pouzdanosti nakon popravka limarije? Zračni jastuci nisu se otvorili jer se nisu trebali otvoriti. koji može proći s manjim oštećenjem. Istodobno izmijenite svjećice i filtre zraka. Zbog toga je u konstruiranju sustava zračnog jastuka opredjeljenje da je bolje da se zračni jastuk pet puta ne otvori kad treba. Problem je ako se zračni jastuci aktiviraju u vožnji nakon prvog kontakta (udara) s drugim autom. Vezni lim i branik od udarca su otpali. potom se munjevito napuhuje zračni jastuk uz oslobađanje velike energije i bijele prašine. Nastaje velik šok za vozača uz znatan poremećaj vida i sluha. nisu se aktivirali zračni jastuci. Nakon toga servisirajte i sustav za napajanje plinom.pratećim valjcima. osobito za djecu i krhke osobe. Otvaranju zračnog jastuka prethodi strahovit prasak. a posljedica je lom ključne kosti od trzaja sigurnosnog pojasa. i ulje. uz buku od 140 decibela. otvaranje zračnog jastuka može izazvati tešku nesreću. Unatoč tome. Preporučljivo je izmijeniti i tekućinu u hidrauličnom kočnom sustavu te ulje u mjenjaču. odnosno najprije izmijenite filtar. Slijedi udarac u ruke i glavu koji u određenim okolnostima može biti vrlo opasan. To je zahvat koji nikako ne biste smjeli napraviti izvan ovlaštenog servisa jer je nužno ugraditi originalne dijelove. a nosač branika je iskrivljen. U takvom slučaju. naravno. Kolika je približna sila ili brzina potrebna za aktiviranje zračnih jastuka kod Peugeota 307 1. goriva i ulja te.4 XR iz 2003. Zbog čega se nisu otvorili zračni jastuci U prometnoj nezgodi udario sam frontalno u ogradu ceste brzinom oko 30 km/h. međutim ništa detaljnije o tim uvjetima. nego da se jedanput aktivira . Od Peugeotova koncesionara dobio sam odgovor da vjerojatno nisu bili ispunjeni uvjeti za aktiviranje.

000 km bez ikakvih problema s motorom. Izmjerite kompresiju pa će Vam biti jasno na čemu ste. od razvodnika do bobine i kondenzatora? Sad jedino sumnjam na slabu kompresiju. Tlakovi kompresije trebali bi biti najmanje 9 bara.kad ne treba. no zbog čestih kvarova (bobina. čišćenje rasplinjača) odlučio sam skinuti plinski uređaj. Nakon nekih 30. Na to upućuje i potrošnja ulja od litre na tisuću kilometara. Zbog čega se tako često lijepe platine. Motor troši oko litru ulja na 1000 km i u Sarajevu nema majstora koji mi može odgovoriti na ovo pitanje. Nakon što pregledam platine. koju nisam mjerio. Problemi s dotrajalim Golfom benzincem Vozim Golf II iz 1984. budući da je mijenjano sve. godine sa starim motorom iz Golfa I na kojem je razvodnik s platinama. Vijek možete produljiti ako upotrebljavate ulje za .000 km. U ovlaštenom servisu dobro su Vam rekli da se nisu ispunili uvjeti za aktiviranje te osim popravka limarije nisu potrebni drugi zahvati. U tridesetak mjeseci prešao sam 214. finger. a znam da taj motor nije bio u nekom stanju ni kada sam kupio auto. vidim da su skupljene i moram ih razmaknuti. Nedugo nakon toga primijetio sam da se svaka dva do tri dana platine u razvodniku zalijepe. česta zamjena svjećica. gas postaje težak. razvodna kapa. tj. tada znači da je potreban generalni popravak. a primarni su sigurnosni pojasevi. a ako su na pojedinim cilindrima niži od 8. Motor Vašeg automobila već je dotrajao i u 26. ugradio sam plinski uređaj Lovato s kojim sam prešao 110. no nakon dan ili dva ponovno dolazi do poremećaja rada i podrhtavanja. motor neravnomjerno radi. godini dobro je da uopće radi. Osobito zato što je to tek pomoćni sustav zaštite.000 km. a nakon toga auto dobro ide i motor normalno radi. trese se.

. Tek kad osnovnu postavku motora dovedete koliko-toliko u red. S obzirom na starost auta. provjerite bitne komponente sustava za ubrizgavanje plina.9 V. Problem može biti i u senzoru temperature i tlaka usisnog zraka.). pa Vam savjetujemo da promijenite kondenzator.4 sa 75 KS upalila se lampica za samodijagnostiku. Ako nije u redu. kapu razvodnika. Također. ali i zbog probijanja visokog napona. Isplati li se neispravna Fabia 1. rotor i kabele. ali i u pumpi goriva (kad se uključi kontakt. pa Vam savjetujemo da potražite dobar rabljeni motor. Je li problem možda u lambda-sondi. Pali se lampica dijagnostike na Peugeotu Partneru 1. potrebno ju je izmijeniti jer popravci i čišćenje u pravilu nisu preporučljivi. Kad se provjere osnovne stvari na motoru. trebate servisirati plinsku instalaciju.4 Na Peugeotu Partneru 1. ‘zapeku’ zbog problema s kondenzatorom. Kvar pumpe može biti u pitanju samo ako se lampica pali kad se vozi na benzin. Platine. može li ugradnja plina utjecati na trajnost pumpe goriva. a u vozilo je ugrađen plin. s obzirom na to da se znatno rjeđe koristi? Lambda-sonda je jedna od prvih stvari na koju trebate posumnjati.1 do 0.4 bara).dizelske motore (obično mineralno 15W 40) i dodajte dvije doze aditiva za ulje LM (Liqui Moly). generalni popravak se ne isplati. inače. Kod starih sustava najveći je problem dozator plina.9 SDI . Napon sonde (kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima) treba varirati od 0. s obzirom na to da motor besprijekorno radi u praznom hodu i inače? Napominjem da je servisiran sustav dovoda goriva (čišćenje ubrizgača. ponajprije dozator.. tlak treba biti 3.

Zanima me način promjene ulja u mjenjaču. ležajevi i podloške. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. Hidraulični servouređaj upravljača sastoji se od hidraulične pumpe s povratnim ventilom te hidrauličnog upravljačkog mehanizma. a mijenjaju se ležajevi. Veliko je pitanje je li riječ samo o servouređaju ili je otkazala i zupčasta letva upravljača. odnosno svake dvije godine (na svakom drugom velikom servisu). kako bi se ulje ispraznilo. je li to točan podatak? Ulje u mjenjaču dovoljno je promijeniti svakih 40. zajedno sa zupčanikom. no ima kvar na servouređaju pa me zanima kolika je cijena popravka u najboljoj i najgoroj varijanti. koja se najčešće troši u središnjem položaju. Ako je istrošena. Mijenjaju se set brtvila. čahure nosača i brtvila. Je li GMovo dovoljno dobro? Znam da. Kako se mijenja ulje u mjenjaču Vectre 1. hidraulična komora te zupčanik upravljača s glavom za distribuciju. Možete upotrebljavati svako ulje propisane viskoznosti 80W 90. koju remenom pokreće radilica motora. semerinzi. Pritom se utvrđuje i stanje zupčaste letve. Sanacija se ne isplati. treba je izmijeniti.000 km. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. Glavni su dijelovi: zupčasta letva. s motorom Ecotec.6 iz 1996..9 SDI iz 2000. a . Koliko je često uopće preporučljivo mijenjati ulje u mjenjaču? Čuo sam da je potrebno otprilike svakih 15 do 20 tisuća km. gdje bi trebalo uliti ulje i koje preporučujete.6 Imam Opel Vectru 1. tijelo letve. ali ne vidim nigdje nikakav otvor za ulijevanje ulja.Imam priliku kupiti Škodu Fabiju 1. Uzrok problema često je u neredovitoj izmjeni hidrauličnog ulja. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličnom pumpom s povratnim ventilom. treba skinuti karter mjenjača. vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam.

Mijenjao sam brizgalice (dizne)..sasvim je dobro i Inino. cilindara. ali sam stavio rabljene. a drugi kroz koji se ulje ulijeva (nalazi sa s desne bočne strane kućišta. Lupkanje u razvodnom mehanizmu Stila 1. problem nije bio u remenju. Naime. nego u nekom metalnom rotacijskom dijelu. Ako prostor za komprimiranje usisnog zraka u drugom taktu propušta (zbog istrošenih klipnih prstena. najprije treba posumnjati na kompresiju. mijenjao sam i crijevo koje ide od filtra goriva do pumpe jer je puštalo naftu. Ulje se ulijeva do ruba otvora. Uzrok biste trebali pronaći osluškujući izvor zvuka. Mercedes CLK 270 CDI hladan slabo pali Imam Mercedes CLK 270 CDI iz 2003. noviji model. nego se gorivo samo pali ubrizgavanjem u vrući zrak.6 Vozim Fiat Stilo 1. Problem nije riješen ni nakon zamjene remenja s odgovarajućim zatezačima pa Vas molim da me upozorite na moguće probleme i mogućnost ozbiljnog kvara. klok»). Kod svakog mjenjača postoje dva otvora s vijkom . Ako se lupkanje i dalje čuje. dizelski motor nema svjećice. Problem je u tome što kad je hladan pali tek iz trećeg ili četvrtog pokušaja. a istodobno služi za kontrolu razine). može biti i u bregastim vratilima i pratećim valjcima zupčastog remena. osim u remenicama. ne može se povisiti tlak .prvi na najnižem dijelu kućišta mjenjača kroz koji se ulje izlijeva. klok. vjerojatno remenici koja struže o neki dio u motoru ili o remen. a zrak se zagrijava komprimiranjem.6 16V i u području remenja između 1000 i 2000 o/min čuje se neko lupkanje u pravilnim razmacima (nešto kao «klok. Je li moguće da su brizgalice loše ili je u pitanju nešto drugo? Kad dizelski motor u hladno jutro teško pali. što može napraviti svaki iskusan mehaničar. Problem. ventila ili sjedišta ventila).

Isplati li se Alfa Romeo 156 ili 166 Kupio bih rabljeni Alfa Romeo 156 ili 166 dizelaš (otprilike 1999.zraka. Najprije treba provjeriti je li problem u indikatoru (davaču) temperature.9 JTD ili 2. Zbog toga najprije izmjerite tlakove u cilindrima. na što bih još trebao posebno paziti pri kupnji te je li održavanje . sa 155. Peugeot 206 HDI loše se zagrijava Vlasnik sam Peugeota 206 2. Inače. Ako je davač ispravan. Primijetio sam da im cijena prilično brzo pada u odnosu na neke druge automobile pa sam zbog toga malo skeptičan. do 2003. Temperatura motora ne diže se iznad 70 do 75 stupnjeva.5 bara. i ako su niži od 27. uz pokretanje motora. Ako su tlakovi u redu. bi li bilo bolje kupiti 1. Stoga me zanima koja je radna temperatura i koje su posljedice za motor ako je preniska. Preniska radna temperatura motora nije dobra jer povećava potrošnju goriva i otežava podmazivanje. bih li pri kupnji veliku važnost trebao dati prijeđenim kilometrima.0 HDI iz 2001. ali auto mi se sviđa i čini mi se dobar i zato bih htio čuti stručno mišljenje. to je uzrok.) Zanima me isplati li se takav automobil. tada upravljačka elektronika ubrizgava premalu količinu goriva). treba posumnjati na termostat. a očitavanje pogrešno. Uz to je preporučljiv servis visokotlačne pumpe i brizgalica te na kraju i turbopunjača. provjerite senzor temperature (ako na niskoj temperaturi pokazuje visoku. Ništa neće pomoći dok to ne sanirate. Dakle. čime se zrak zagrijava te se ne postižu potrebne temperature. dakle je li temperatura ispravna.4 JTD. odnosno kakve je kvalitete. ispravna radna temperatura (odnosi se na rashladnu tekućinu) je 90 do 95 Celzijevih stupnjeva.000 km.

sretan je.4 JTD imao problema s hlađenjem te brtvilom i pucanjem glave. Jedan je Passat 2. vjerojatno se približio rok generalnog popravka.. Što kupiti: Passat. Treba biti najmanje 0.skupo? I. Među navedenim motorima bolji je četverocilindarski 1. Riječ je o Golfu II TDI.9 JTD jer je 2. Tlakovi kod tih motora ne bi smjeli biti niži od 27.‘Kad čovjek kupi Alfu. još je sretniji’. Bosch pumpi. A4 ili Touran? Namjeravam kupiti rabljeni automobil od ovlaštene autokuće. na kraju. a kad je proda. nadam se da je ona šala za Alfu samo šala .5 bara.0 DSG Highline sa 140 KS iz . Što bi mogao biti kvar? Riječ je o slučajnosti i zbog navedenoga motor se nije trebao zagušiti niti izgubiti vozna svojstva. Auto je polako gubio brzinu.7 bara. ali mjenjač nije vraćen u niži stupanj pa se motor „zagušio“ i auto se ugasio. no taj se ugrađuje samo u Alfu 156.. turbopunjaču. Odvezite auto u specijalizirani servis za dizelaše koji će utvrditi isplate li se parcijalni zahvati na brizgalicama. Problem je što te aute mnogi voze sportski i loše ih održavaju. Sad nema snage kao prije. Za što se Golf 1. ali se zbog toga u startu mogu kupiti razmjerno povoljno pa se to poništava. Prije kupnje obvezno sve temeljito pregledajte. Provjerite i tlak prednabijanja iza punjača (kompresora).9 TDI zagušio Molim Vas da mi pomognete! Posudio sam susjedu automobil. Očito se radi o dotrajalom motoru. Alfe su općenito kvalitetnije nego što mnogi o njima misle. što je moguće utvrditi mjerenjem kompresije. Važno je auto temeljito pregledati. a on ga je vozio uzbrdo i pod opterećenjem u trećem stupnju prijenosa. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. a na motoru izmjerite kompresiju. Točno je da loše drže vrijednost i teško ih je naknadno prodati.

+6 stupnjeva). za razliku od 1.000 km. Velika je gužva pa su stijenke pretanke.0 HDI teško pali Imam Peugeot 206 2. Čim je malo hladnije (primjerice.9 TDI Koje je ulje bolje za Volkswagen Sharan 1. Znam da je teško odgovoriti na pitanje jer je ipak riječ o tri sasvim različita vozila. Jedino je kod Passata common rail ubrizgavanje. što je uzrok problema. sa 170 KS.9 TDI. Problem je što je Volkswagen. a usto na . Prošle zime teško je palio. koje je manje otporno od sintetičnoga. Naime.000 km.9 TDI – mineralno ili sintetično? U svim turbodizelskim motorima preporučljivo je koristiti potpuno sintetično motorno ulje – najbolje viskoznosti 5W 40.0 TDI sa 170 KS i 36. Ali barem mi pomozite oko Audija i Passata! Kupite Passat jer 2. Koje ulje za Sharan 1. Međutim. pa mineralno ulje. Mnogi se žale na taj motor. ali uglavnom na iznimno niskim temperaturama (ispod -5). koji je mnogo bolji i pouzdaniji. također s punom opremom i 28. ove godine stvara znatno veće probleme. a kod preostala dva pumpabrizgaljka. s punom opremom i 38. mimo logike.0 TDI s ubrizgavanjem pumpabrizgaljka nije pouzdan i troši dosta ulja. drugi je Audi A4 S line Avant 2.000 km. Tada sam jednostavno puštao nekoliko puta da se uključi grijač i tek tada pokretao motor. može karbonizirati. kombinirao četiri ventila i sklop pumpa-brizgaljka po cilindru.2008.0 HDI 2002. Peugeot 206 2. motorno ulje prolazi kroz turbopunjač koji se zagrijava na 900 Celzijevih stupnjeva. a treći Touran cross iz 2007. godine. neće upaliti ni nakon nekoliko puštanja grijača.

Isplati se i Golf III 1. Koji dizelaš kupiti za 4500 eura Koji dizelski automobil kupiti za 4500 eura.) pa što se tiče potrošnje ‘perje često pojede meso’. to je uzrok. pa će trebati sanirati ventile i/ili izmijeniti karike. Na bobini postoji napon na plus klemi. u sklopu s visokotlačnom pumpom goriva. Ako je i iz sredine 90-ih. međutim ništa. brizgalice. Problem je što ga ne mogu upaliti.displeju javlja grešku “engine imobliser”. Loše paljenje može indicirati i opću istrošenost motora pa bi najprije trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju). a da je održavanje jeftino. a prodaju ih kad se potroše. a tlakovi u cilindrima nisu niži od 27 bara. ali bez platina. uopće nema iskre. prije svega treba provjeriti tlak u zajedničkom vodu. visokotlačna pumpa goriva. Velik je rizik skupih kvarova (turbopunjač.000 km? To nije jednostavna zadaća jer dizelaše vlasnici voze dok su u dobrom stanju. Zamijenio sam sva četiri grijača.0 D.8 S iz 1989. Ako su tlakovi niži od 27 bara. kao i masa. Pokušajte naći Mazdu 323 2.9 d. kao valjak).. budući da godišnje prelazim 60. Zamijenio sam bobinu (klasična bobina. To je atmosferski dizelaš koji uz normalno održavanje lako prelazi i pola milijuna kilometara. s klasičnim razvodnikom paljenja. ali nije pomoglo. No. ali ne znam kako ispitati . Motor je također atmosferski. Audi 80 ne pali Imam Audi 80 1.. tada je problem u elektroničkoj blokadi. isplati se ako je limarija dobra. Ako se uključuje signal ‘engine imobiliser’.

Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. onaj modulčić umjesto platina. Trza motor Astre 1. Možda će biti moguć popravak. Moguće je ugraditi i rabljeni sklop. godine brisači se povremeno uključuju. a on se. Nakon manipulacije ručicom.razvodnik. zajedno s napinjačem i vodilicom. Problem s temperaturom Grande Punta Imam Fiat Grande Punto iz 2006.4 8V.7 DTI s Isuzuovim motorom iz 2002. Problem s prekidačem brisača Cordobe Na Seatu Cordobi SE 1. provjerite ispravnost mjerača protoka zraka te. Problem je u tom elektroničkom modulu. Je li posrijedi elektromotor brisača? Je li relej poseban dio ili je u sklopu elektromotora brisača? Problem je u neispravnom prekidaču brisača i može ga riješiti svaki bolji elektroservis. tj. dok se to na većim prijenosima iz trećeg u četvrti stupanj ne osjeća. kada upalim auto . u sklopu servisa obvezno ga izmijenite. a možda će trebati izmijeniti prekidač. nažalost. U slučaju da je temperatura ispod ništice. godine 1.7 DT I Vlasnik sam Opela Astre 1. ne isporučuje odvojeno. a da nisam dao komandu ručicom. servisirajte visokotlačnu pumpu goriva.4 iz 1998. U čemu bi mogao biti problem? U specijaliziranom servisu za dizelaše očistite brizgalice. brisači se zaustave. ako je greška u nekom konektoru. Auto iz drugog u treći stupanj prijenosa katkad trzne oko 2000 okretaja. Najbolje je ako na autootpadu nabavite rabljeni sklop jer Vam se narudžba novoga ne isplati. Na razvodniku je konektor s tri žice. prema potrebi. već je potrebno izmijeniti cijeli sklop. Pođite u kvalitetan elektroservis koji Vam može riješiti problem.

a na plin će loše.000 km je golema kilometraža te obvezno izmjerite tlakove u cilindrima. Nedavno je očišćen plinski uređaj (u prodaji se pojavio prljavi plin) te su promijenjeni filtar i membrana. Možete ugraditi zamjenski katalizator. Problem je s termostatom. Na plinu neravnomjerno radi . Dakle. Naime. 400. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu. godine ima ugrađen plin Lovato Fast. Isplati li se Mazda3 110 CD .uključuje se lampica rashladne tekućine.000 km. Bez obzira na to što je riječ o Mercedesu. Napominjem da na benzinu radi normalno. je li to tehnički moguće? Do sada je motor na plin radio besprijekorno. Trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Zanima me Vaše mišljenje o čemu je riječ. no to nije prema propisu. To potraje nekoliko sekundi i vrati se u normalu. to najprije provjerite i ako su tlakovi niski i/ili neravnomjerni trebat će sanirati motor. Motor bi radio i bez katalizatora (ali obvezno s lambdasondom). Mercedes E230 trza na plin Mercedes E230 W 210 iz 1996. a prešao je oko 400. a preporučljivo je izmijeniti lambdasondu. Čuo sam mišljenje da se katalizator može potpuno skinuti. a kazaljka temperature dosegne maksimum. Mehaničar mi savjetuje da promijenim katalizator pa Vas molim za mišljenje i odgovor je li dobar zamjenski katalizator ako je u njemu problem. u graničnom slučaju (između ispravnosti i neispravnosti) motor na benzin može raditi dobro. s obzirom na to da stalno vozim na plin.u praznom hodu i prilikom kretanja ne prima gas kako treba i “trokira”.

recimo.000 km.000 km kupiti taj auto. isprobao sam je i također sam fasciniran autom u svim pogledima). pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. najrašireniji i jedan od najboljih u svojoj klasi? Ipak je to možda malo premalena kilometraža. 150 KS i 185 KS? Čemu motor 1.Imam zanimljivu temu za raspravu o dizelskom motoru 1. ali mi je vrlo upitno. pa i nakon 15 godina! .2 sa 125 KS. 110.000 kn? Nije mi jasna računica. 110. Mogu razumjeti Peugeot.000 i 15. zanima me kako to da se taj motor smatra pogodnim.6 sa 109 KS (PSA-Ford) koji se ugrađuje i u novu Mazdu3 koju ste nedavno testirali i dali joj vrlo dobru ocjenu (ja sam potencijalni kupac.2 sa 125 KS koji je u novoj Mazdi6? Tko će onda nakon osam godina i. Ti podaci i nisu toliko loši. bez obzira na to što u novije vrijeme motori traju kraće. a vi ste ga platili 170. Naime. da mu je radni vijek samo 150. a glasi kao najpouzdaniji.000 km kupiti taj auto.000 kn? Nije mi jasna računica. pa i neshvatljivo da bi si to dopustio japanski proizvođač.6 sa 109 KS kad elegantno mogu ponuditi i motor 2. tj. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. što su pokazali novim dizelskim motorima 2. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. što bi značilo da bi taj motor uredno radio 10 do 15 godina. Kako im se onda uopće isplati ugrađivati taj motor i narušavati ugled kad i sami mogu napraviti što žele. Znamo da većina vozila u Hrvatskoj u prosjeku na godinu prijeđe između 10. recimo. u ovom slučaju Mazda.000 km. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. Citroën ili Ford (koji već generacijski glase kao jedni od najnepouzdanijih automobila). a vi ste ga platili 170. pa i nakon 15 godina! Tko će onda nakon osam godina i. koja uz Toyotu slovi za najpouzdaniji i najdugovječniji auto na svijetu.

Dobro ste procijenili da mnogima treba dugo da odvrte tu kilometražu. Riječ je o najskupljim modelima u klasi. a ne svoj motor 2.. pamet u glavu.000 km isplativiji je osnovni benzinski model 1. Koliko ulja za Astru i kada ga mijenjati Možete li mi reći koliko ulja ide u spremnik Opela Astre H 1. kod tih modela treba biti oprezan jer je velik rizik kupnje primjerka s vraćenom kilometražom. koji je suvlasnik Mazde.9 TDI.9 TDI Kupujem automobil i dvojim između VW Golfa IV i Audija A3. motor 1. Zbog čega ga Mazda ugrađuje u model 3. ali ipak. Malo će ih tko prodati dok su u dobrom stanju. diktira poslovnu politiku. Uglavnom.4.. Razmislite i o japanskim konkurentima. Oba su iz 2001. Trajnost bitno ovisi o načinu vožnje i održavanju. Golf ili A3 1. elastičnost. godište? Koliko često treba mijenjati ulje i je li . 2007. održavanje i slično. Ali taj motor. No. godine. a i Ford. Što izabrati.000 km. bez otvaranja teško izdrži više od 150.tina je da PSA/Fordov motor (zapravo ga proizvodi Ford) ima izvrsna svojstva za tu klasu: ubrzanje. a za one koji ne prelaze više od 15.6 koji je znatno trajniji. To su u osnovi isti automobili te izaberite onaj koji je u boljem stanju (što treba utvrditi temeljitim pregledom) i koji ima manje kilometara.2.2? Cijena! Taj je motor upola jeftiniji od Mazdina 2. druga mjerač protoka zraka. zbog cijene se isplati samo ako se prelazi mnogo kilometara.. zanimaju me osnovne mane i prednosti jednog i drugog. Riječ je o vrlo kvalitetnim automobilima koji imaju tri tipične mane. prema njemačkim ocjenama. Dakle.. potrošnju i uglađenost. a treća zamašnjak s dvije mase. Prva je selen-blok (stražnji) prednjih poprečnih ramena. A i velik je rizik kupnje primjerka sumnjiva podrijetla.

ne postoje zupčanici. Možete li mi pomoći? Uz tolike godine i kilometražu najprije treba posumnjati na istrošenost motora.0. tada će motoru trebati ozbiljnija sanacija. prešla je 189. Nije mi znala reći jesu li stradali klipovi i ventili.ga potrebno mijenjati godišnje ili prema prijeđenoj kilometraži? U Vašu Astru stane 3. 83 kW. No. motor 2. 1996 godište. najmanja je posljedica iskrivljavanje ventila i oštećenje klipova. Problem može biti i u pumpi goriva. osjetnicima temperature i tlaka usisnog zraka. Kako to ustanoviti i. nego kvalitetan majstor. odnosno preskakanje zbog pucanja vodilice. Upotrebljavajte polusintetično ulje viskoznosti 10W40 i mijenjajte ga na 10. Što kad pukne remen Moja prijateljica vozila je Astru 1.5 litara ulja. ako je sve u redu.000 km. moguće je i oštećenje klipnjača i radilice. Iako se to rijetko događa. godine. Inače. .000 km. te je u vožnji pukao zupčasti remen. kako podesiti zupčanik bregaste sa zupčanikom radilice? Nakon sudaranja klipova i ventila. Izmjerite tlakove kompresije i ako su neravnomjerni i manji od 9 bara. Dotrajala Laguna trza Vozim Renault Lagunu iz 1994.4. Problem je u tome što automobil u vožnji počinje «trokirati » i trzati. Usput rečeno. To ne može raditi «fušer». a svaka se postavlja prema oznaci na bloku. prije sanacije potrebna je temeljita provjera.4 16V toga godišta bio je vrlo osjetljiv na pucanje zupčastog remena. nego zupčaste remenice. Opelov motor 1. Parcijalni popravci nisu rješenje. i kad je hladan i kad se zagrije.

pomalo u startu lagano trza u prvom stupnju prijenosa.3 do 1 litre na 1000 km (kakvo je stanje motora?). Koristim ulje Mobil 5W 50. Kako servisirati BMW 325i Posjedujem BMW e46. provjeru senzora temperature i tlaka ispušnih plinova te provjeru zabrtvljenosti usisnog kolektora.. Akumulator je star pet godina . nedavno sam promijenio svjećice. treba provjeriti elektromotorni ventil za namještanje rada u praznom hodu (motorić lergasa) sa senzorom. sve remene. pri aktiviranju ASC-a u vožnji svjetla lagano zatrepere).3 do 14. ulje i filtre. ovisno o stilu vožnje. odnosno izmjenu lambda-sonde. Potrošnja goriva u gradu iznosi 12. Akumulator nije uzrok. 2002 godište. što servisirati? Najprije vam savjetujemo čišćenje brizgalica (odnosno izmjenu istrošenih). U dotrajalom motoru dosta toga može biti problem. a na otvorenoj cesti od 8 do 11. Nema potrebe da upotrebljavate potpuno sintetično ulje. okretaji variraju od 500 do 1200 u ciklusu od nekoliko sekundi. Što preporučujete. Okretaji u vožnji često variraju od 750 do 900 u praznom hodu.zabrtvljenosti usisnog kolektora.5 litara. Automobil često ne vuče dobro .je li to mogući uzrok? Ulje se do 7000 km uopće ne troši. a poslije toga.. s prijeđenih 170. koje stavke promijeniti.000 km.1 sekunda do 100 km/h). Ako je to u redu. Kupite bilo koje polusintetično ulje 10W 40. 325Ci. u većini slučajeva kada je motor hladan. 0. ali za dizelske motore. kontrolu. Kada sam prije tri godine kupio automobil. Takvo će ulje . Katkad pri punom zaokretu upravljača na mjestu. uglavnom ljeti. Pri laganoj vožnji na neravnom terenu čuje se škripuckanje na stražnjem ovjesu (amortizeri su odlični. bolje je ubrzavao (7.

Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. To je najbolje napraviti u servisu za dizelaše jer je istodobno preporučljivo servisirati i sustav za ubrizgavanje. Jesu li servisi skupi? Potrošnja plina u pravilu je 30 posto veća nego potrošnja benzina te trebate računati s prosječnih 14 do 15 litara plina. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Najprije se morate uvjeriti da je karoserija u dobrom stanju.dobro odgovarati vašem već malo istrošenom motoru. Škripanje stražnjeg ovjesa posljedica je pogreške (kvara) u selen-bloku. Istodobno je preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. prije mjesec dana kupio sam Renault Lagunu 1. Automobil je redovito servisiran i u veoma je dobrom stanju. Isplati li se BMW 325i Zanima me isplati li se kupiti BMW 325i. 1990. Auto ima ugrađen BRC plin pa me zanima potrošnja plina (pri laganoj vožnji) i kako taj motor podnosi plin.9 dCi Poštovani. Najvažnije je izmjeriti kompresiju. Izmjena zupčastog remena u Laguni 1. godište. odmah izmijenite zupčasti remen.000 km. Rezervni su . Ali za 19-godišnji model ne biste smjeli platiti više od 3700 eura. 98.000 km. 79 kW. Također me zanima kolika mu je potrošnja goriva. Potom morate pregledati podvozje i na kraju motor. Riječ je o razmjerno velikom rednom 6-cilindarskom motoru koji je trajniji i izdržljiviji od 4-cilindarskog i ako je u dobrom stanju kupnja se može isplatiti.9 dCi iz 2001. i to ako je u besprijekornom stanju. Na kraju pregledajte i opremu za napajanje plinom.. sa 180. S obzirom na to da nema servisnu knjižicu i ne znam kada je zamijenjen zupčasti remen. zanima me kakve su posljedice ako remen pukne u vožnji i kako se može utvrditi je li ili nije za zamjenu. Nemojte se kockati.

tada ne treba štedjeti jer već činjenica de ne spavate mirno znači da niste pogodili. ali kaže da s tom markom remenja nikad nisu imali problema). ne moraju biti loši. godine koja je prešla 120.1984. riječ je samo o dijelovima koji se mogu ugrađivati rabljeni. Kad je hladan.. Naravno. Ugradio sam zamjenski remen u Mazdu 6 Imam Mazdu 6 Sport CD GT. što za tako star automobil skupocjenog brenda može biti preporučljivo. 100 kW. Riječ je o VW Golfu 1. provjerene marke. čuje se čudan . Imam problem. ali se možete opredijeliti za održavanje rabljenim dijelovima. No teško nam je išta procijeniti jer ne znamo što Vam je mehaničar ugradio. No tko Vam sada može jamčiti što ste ugradili? Ako imate ‘svog’ mehaničara. kad ga ujutro palim ako je hladno automobil upali iz prve. dapače. U slučaju održavanja u ovlaštenom servisu. vjerujemo da Vam je ipak ugradio dobre zamjenske dijelove. Poslije sam čuo da sam morao staviti originalni remen jer će inače puknuti. a onda se počne gušiti i ugasi se.dijelovi skupi.0 diesel. Zamjenski remeni. ako su provjerene marke. Mijenjao sam zupčasti remen kod svog mehaničara koji mi je rekao da nema potrebe stavljati originalni Mazdin remen i s njime hidraulični zatezač pa mi je stavio zamjenski (ne znam točno koje marke. godište. brzo biste bankrotirali. tako da moram držati gas gotovo minutu da se temperatura digne i da nastavi normalno raditi. 2.8 (66/90). Specificirajte što ste ugradili i pošaljite nam podatke pa ćemo Vam pobliže reći. koliko u tome ima istine? Kad je zupčasti remen u pitanju. Sada sam malo zabrinut. iz 2002. Dotrajao Golf iz 1984.000 km..

8 TDi iz 2001. tj. Ujedno. jer su oni riješili više sličnih slučajeva. odgovarajućim grafitnim četkicama. ali ne znam gdje tražiti. međutim odmah se ugasi i već sljedeći put moram “napumpati” gas da bih ponovno upalio.zvuk (nešto kao trt. i istrošile su se četkice elektromotora servopumpe. a to će biti jasnije nakon što izmjerite kompresiju. u motor ulijte dvostruku dozu aditiva za ulje LM. Krenuo sam u restauraciju. Dotrajao motor Peugeota 205 GTi Posjedujem Peugeot 205 GTi 1. S obzirom na malu vrijednost auta. jedino je rješenje generalni popravak. Imam uzorak. međutim imam sljedeći problem. Tražio sam kod nekoliko autoelektričara. Zanima me gdje se mogu nabaviti. Riječ je o automobilu starom 25 godina i najvjerojatnije je motor dotrajao. Problem ipak trebate riješiti u ovlaštenom servisu jer je riječ o kvaru koji izravno utječe na sigurnost vožnje. tako da servo sada radi s 50 posto snage. Javite se u Ford Hudan. Nema tu puno filozofije – tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Na četkici je ugraviran broj 65.) i jednostavno se ponovno ugasi. Može li biti problem s rasplinjačem zbog lošeg goriva? Inače punim EurosuperPlus 98. Ako je motor dotrajao. godine. prema preporuci VW-a.6 iz 1992. dok na višima vuče bez . dok sam ja u potrazi za “originalnim”. koristite se uljem za dizelaše Ina Super 5. Stavljene su neke druge. a istodobno tražite rabljeni motor u dobrom stanju. Servisiranje elektromotora servopumpe Imam Ford Fiestu 1.. Vozilo je posljednjih osam godina bilo garažirano jer je imalo problema. ugradite nove svjećice i malo im smanjite zazor… Vozite umjereno dok ide. g. motor se guši između 1500 i 3000 okretaja. ali ništa. Automobil kad je hladan upali iz prve. trt.

tj.problema. Čim pritisnem spojku. ali izrazito teško pali. tada je preporučljivo napraviti polugeneralku ili još bolje generalku. bez obzira na to je li topao ili hladan. zabrtvljenost usisne grane. jer ako jest. Trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. motor padne na 500 okretaja. ali je malo “trokirao” u vožnji.000 km. kad nije preporučljivo čišćenje nego zamjena. Kao i uvijek u slučaju automobila starijih od deset godina. motor pokušava povući. godine. s obzirom na to da su nove sapnice vrlo skupe (1500 kn komad)? Nije nam jasno je li mehaničar čistio sapnice. “zaštuca” i ugasi se. odnosno ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. treba izmjeriti tlakove kompresije. Auto je i hladan i topao jako dobro palio. što nije vjerojatno. ali se svejedno ugasi uz trzanje. Sada dobro ide. a također i stanje brizgalica. Kod automobila starog 17 godina najprije treba posumnjati na opću istrošenost motora. Izmjerite tlakove kompresije u cilindrima. Ako je to loše. Treba provjeriti i senzore temperature i tlaka usisnog zraka i zabrtvljenost usisnog kolektora.6 teško pali? Imam Fiat Bravu 1. treba provjeriti i senzore tlaka usisnog zraka i temperature. pa mi je serviser savjetovao čišćenje sapnica (dizni).6 16V iz ‘96. Što mi preporučujete. . osobito hladan. Izmijenite i svjećice. Prije nekoliko dana bio je na servisu zbog “prljavih dizni”. Zašto Brava 1. a automobil se ponaša kao da je akumulator prazan ili kao da nema dovoljno snage. Automobil je prešao 130. trebao je utvrditi jesu li neke prekomjerno istrošene. javlja se problem neprihvaćanja gasa. Stavljen je novi akumulator. no ako su upaljena svjetla čuje se samo pištanje pumpe. Pokušam li dodati gas da se ne ugasi. Ako su tlakovi u redu. No prvo je pitanje kompresija.

Imam ulje OMV Super Truck 5W 30. a i da se za moj automobil teško nabavljaju.Koje ulje za Fiestu 1. Zupčasta letva može se obnoviti.25? Zanima me Vaša preporuka u vezi s uljem za automobil Ford Fiesta 1. ali to treba napraviti stručno i to može napraviti malo tvrtki u Hrvatskoj. g. U čemu je problem? Očistite brizgalice. Upotrebljavajte bilo koje ulje 10W 40. Trebao bi bolje vući.5 V6 TDI IZ 2000. Nadam se da mi možete pomoći.25. Otkazala zupčasta letva Peugeota 504 Vozim 30 godina star Peugeot 504. Jedna od njih je Hidromehanika. napušite gume na tlak za puno opterećenje i upotrebljavajte 98-oktansko ili 100-oktansko gorivo. Prije nešto više od osam mjeseci supruga je pogreškom ulila benzin umjesto dizela. Čula sam da su nove letve skupe.6 sa 120 KS i čini mi se da slabo vuče. otkazala je . Mjesec dana nakon toga. Peugeot 308 slabo vuče Imam Peugeot 308 1. Na posljednjem tehničkom pregledu utvrđeno je da letva upravljača ima previše zračnosti. mogu li ga slobodno koristiti za taj benzinski motor? To je ulje prerijetko za Vašu Fiestu i potpuno je sintetično. no taj motor zbog velike mase automobila (308 je među najtežima u klasi) i dugog prijenosa nije temperamentan.5 V6 TDI teško pali? Posjedujem Audi A6 2. Zašto Audi A6 2. Zanima me u kojim se servisima u Zagrebu ta letva može popraviti ili zamijeniti. što nije potrebno za motor bez turbopunjača.

a problem je vjerojatno u križnom zglobu ili homokinetičkom ležaju. i 5. ali trebalo bi sve pregledati u specijaliziranim servisu za dizelaše. ali nisu uspjeli naći problem. Vaš je Audi opremljen radijalnom distribucijskom pumpom i trebalo bi je temeljito servisirati. Vozio sam automobil u ovlašteni Opelov servis. U bilo kojem kvalitetnom servisu pregledajte prijenosni mehanizam. tako da sada uvijek vozim iznad četvrtine spremnika . Auto ujutro pali «na zub». zbog čega motor kad je topao ubrizgava pogrešnu količinu goriva.u senzoru temperature. čim sam ga izravnao.. Kako radi klima-uređaj? . odnosno «vergla» nekoliko sekundi. ponovno je dugo «verglao»… U čemu je problem? Problem može biti banalan . tj. Kuckanje u mjenjaču Opela Nedavno se pojavilo kuckanje u mjenjaču prilikom vožnje u 3. Ulijevanje benzina moglo je izazvati ozbiljno oštećenje ako ga niste ispumpali.pumpa u spremniku. nego su mi rekli da treba skidati i rastavljati mjenjač da bi utvrdili grešku. Niste naveli o kojem je modelu riječ. a nova stoji oko 400 eura. U Vašem slučaju otkazala je niskotlačna dobavna pumpa. Pitanje je može li uzrok kuckanja biti spomenuti «luft». Poslije sam s prijateljem uspio ustanoviti da desna poluosovina (ona duža) ima «lufta» na ulazu u mjenjač. Potrebno je provjeriti i brizgalice. Međutim. a nije isključeno ni da je problem u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe (EDC). 4. stupnju prijenosa. jedan dan parkirao sam na nizbrdici i otkrio da opet pali «na zub». ali danju katkad «vergla» i do 30 sekundi.još nisam utvrdio treba li mijenjati pumpu ili se nešto može popraviti. Nemam nikakvih problema u vožnji. može se pomicati gore-dolje. s ubacivanjem u brzine i sl.

Koje ulje za BMW 325 TDS? Koje ulje preporučujete za BMW 325 tds? Zanima me vrsta i gustoća.Imam pitanje vezano za rad manualnog (ručnog) klimauređaja u automobilu. to je dobro i za odmagljivanje stakala i za «zdravlje» klima-uređaja jer se kompresor u radu podmazuje. Vlasnik sam Opela Astre iz 2005. To je najbolje za motor i klima-uređaj. Uključite ga prije paljenja. Zbog čega trza BMW 325 TDS? Imam BMW 325 tds iz 1997. Koristite bilo koje ulje 5W 40. Što bi se dogodilo (nekakav kvar?) kada bi se ručnim klima-uređajem grijalo? Kod starijih je motora bolje imati ručni klima-uređaj. osjetim kako automobil nemirno radi dok ne dodam malo gasa. Jedni kažu da je riječ o zamašnjaku. Kad naglo zakočim. Također kad ga gasim. drugi da je u pitanju ventil koji miješa zrak i gorivo pa kad se automobil ugasi. Nakon što se motor ugrije. Ili je ipak u pitanju nešto treće? . To je potpuno sintetično ulje kakvo treba upotrebljavati u svakom dizelskom motoru. a ako dugo stoji ulje se ocijedi sa stijenki i počne hrđati. katkad lupne nešto poput trzaja. godine u kojem je ručni klima-uređaj te me zanima može li on služiti i za grijanje (ujedno i za odmagljivanje stakala) ili samo za hlađenje. negdje sam čitao kako su ručni klima. Naime. izgori još malo goriva te zapravo zbog toga «lupne». godine. klimauređaj isključite.uređaji konstruirani samo za hlađenje. za razliku od automatskih koji su konstruirani i za hlađenje i za grijanje.

bez obzira na servisnu knjižicu. Molim Vas da mi kažete o kakvom se motoru radi i da mi objasnite na što trebam pripaziti prilikom kupnje toga automobila. No. Zašto je to tako i je li mogući razlog taj što se ulje nije mijenjalo godinu i pol? Što mi je najisplativije učiniti i koliko će me to stajati? Ako je potrošnja tolika. Izmjerite kompresiju i ako su tlakovi niži od 28 (odnosno u krajnjem slučaju 27 bara).000 km. sve će biti jasno. Riječ je o vrlo trajnom i masivnom motoru koji je Opel prestao proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji.2 TDI sa 125 KS. provjerite brtve korita ulja (kartera) i poklopca ventila. vrlo je sumnjivo. prije kupnje odvezite automobil na temeljit pregled u specijalizirani servis za dizelaše i dogovorite buduće održavanje. sa servisnom knjižicom i prijeđenih 69. To se lako krivotvori. Potrošnja je otprilike 1. godište.Prvo treba posumnjati na istrošenost 12-godišnjeg motora. 2003.2 DTI? Riječ je o Opelu Astri 2. Ipak. Pregledajte i ostale bitne sklopove. nakon mjerenja tlakova kompresije i prednabijanja) potvrdi da se kupnja isplati. Kod . Taj motor (inače je vrlo kvalitetan) ima osjetljiv mjerač protoka zraka. a može biti upitan i zamašnjak. Dakle. Pritegnite vijke. odnosno izmijenite brtve. a ne TDI. Kakva je Astra 2.5 do 2 decilitra na 150 do 200 km. Potom stavite u motor dvostruku dozu aditiva za ulje LM i koristite se najjeftinijim uljem koje možete kupiti na benzinskoj crpki (Ina Super 5). Mazda 323 troši previše ulja Mazda 323 P iz 1998. Pregledajte cijeli motor i vidite pušta li gdje ulje. Oznaka motora je DTI. da je automobil prešao toliko malo. troši previše ulja. prvo treba posumnjati na istrošenost motora. Neka Vam serviser (naravno.

Motor radi normalno. Upotrebljavajte jeftino ulje Super 5. Ibiza ostala bez ulja Molim Vas odgovor na pitanje vezano za automobil Seat Ibiza iz 2000 g. Ulja gotovo da nije bilo. Automobil je prešao 165. motor 1. Vozite dalje dok se ne pojave veći problemi. Ulio sam opet dvije litre i utvrdio da troši otprilike litru ulja na 1000 prijeđenih kilometara.9 SDI slabije kvalitete i manje je pouzdan od motora 1.9 TDI (iako to zvuči nelogično).000 km. upalila se lampica za ulje na instrumentnoj ploči. Nakon prijeđenih 5000 km.9 SDI. Molim Vas za savjet.svakog ulijevanja benzina dolijte ulje do maksimuma i polako vozite dalje. a nije isključeno da će biti potreban temeljit popravak jer je Volkswagenov dizelaš 1. Obraćam Vam se kako bih dobio odgovor na pitanje što s automobilom . u motor stavite dvostruku dozu aditiva Liqui Moly od 125 mm i kod svakog dolijevanja goriva dolijevajte ulje do maksimuma. odnosno da ga ne kontrolirate 5000 km.6 TDCi Imao sam priliku pročitati Vaše odgovore zabrinutim vlasnicima „polovnjaka“ i oduševljen sam Vašim znanjem iz područja automehanike i elektrotehnike. Litra na tisuću kilometara – to je već puno. Zbog niske cijene ulja neka Vas ne zabrinjava njegova potrošnja. nemam taj plavi dim iz ispuha. Veliki problemi s Focusom 1. osobito u Seatovim modelima. Trebate ga provjeravati kod svakog dolijevanja goriva.. Savjetujemo Vam temeljit pregled. a najkasnije nakon 1000 km. Nije se smjelo dogoditi da motor Vaše Ibize ostane bez ulja. Kupio sam ga u travnju ove godine i redovno zamijenio ulje u motoru.

nešto kao samrtni hropac.6 TDCi sa 66 kW/90 KS. Riječ je o Fordu Focusu 1. Ponavljam ono što sam već citirao iz Auto Bilda od prije nekoliko godina. a rečeno mi je i kako senzor na Bosch crpki daje velik tlak. to sam obavio i rekli su mi da su zrele za zamjenu (što nije jeftino. Tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 28 bara. Auto više ne vuče isto. ja sam jedan od neponosnih vlasnika koji je kupio taj „nesretni“ automobil i njime prešao 95. a kad se na usponu prebacuje u viši stupanj prijenosa gubi snagu broj okretaja padne na 1500 za treći. automobilu koji kudite i kažete da je zapravo francuskog podrijetla i samim time jako loš odabir. a dobro znam da Mazdini zastupnici nisu sretni što se ugrađuje u model 3. vjerojatno zbog brizgaljki) te da ih je uništilo loše gorivo.000 km i gotovo. a koliki u turbopunjaču? Taj motor dok je u dobrom stanju vrlo dobro ide i malo troši.koji nije nov. Problem je što nije duga vijeka. S druge strane. iako neki kažu da je donja granica 27. Komentar je o tom motoru bio otprilike ovakav . pjeskarenja glave i zamjene ventila. i savjetujemo Vam da ga pregleda dobar serviser za dizelaše. Vjerujem da su brizgaljke spremne za čišćenje. Tlak . a motor jače prenosi određene vibracije preko papučice gasa i dijelom spojke.000 kilometara.150. i to nakon zamjene zupčastog remena. s obzirom na to da sam iz središnje Bosne i servis u Hrvatskoj mi je daleko? Koliki bi kompresijski tlak trebao biti u cilindrima ovog automobila. Neki su ipak zadovoljni tim motorom. a na 1000 za drugi stupanj. Što mi je činiti. Vaš motor ima loše simptome. eto. No. ali nije ni rabljeni u smislu da se još ne prodaju zamjenski dijelovi. Od tada se dimljenje pojačalo. Čuje se onaj „zveketav“ zvuk kao kod starog dizelaša. ne može se reći da automobil besprijekorno radi. automobil ispušta crni dim.

Kada se motor zagrije. Ujutro kad upalim motor je nemiran i automobil se trese u praznom hodu dok se ne zagrije (promijenio sam sve što se može promijeniti. 83 kW. Ako je motor zreo za otpis. ne bi smio biti niži od 0. automatik.. cilindara ili ventila. lambda sondu. odnosno sve je drugo uzaludno. bi li trebalo zamijeniti crijeva za dovod goriva? Nemiran rad očituje se kao da se motor sam zaleti. Potražite rabljeni motor u dobrom stanju. Što kupiti za 3000 eura? . Vaš punoljetni BMW (niste naveli kilometražu) već je temeljito dotrajao. zategnuta su obujmicama i ne cure. Četkice možete promijeniti u servisu za autoelektriku. Znate li možda gdje bih mogao kupiti četkice za starter za svoj automobil osim u Tomiću? Nema dvojbe. ler-ventil. pumpu goriva.7 bara.).. Tu nema pomoći bez ozbiljnog zahvata.prednabijanja zraka. onda se povremeno zatrese. Otiđite kod bilo kojeg boljeg mehaničara i izmjerite kompresiju. Na to upozorava trešnja motora dok se ne zagrije. odnosno generalni popravak. Pitanje je koliko se isplati i generalni popravak. nikakvi se parcijalni popravci ne isplate. Trese dotrajali BMW 318i Imam BMW 318i iz 1991. MAF. jer je pokazivač broja okretaja normalan (700 okretaja) i po njemu lerventil radi normalno i ne „zaletava“ se. Bio sam rastavio kompjutor te vidio da je u njega ušla voda odmah na početku spoja kompjutora i konektora sa žicama te sam to pokušao riješiti kontakt-sprejem. ali sam motor se zaleti (zatrese).. filtar goriva i sl. Vjerojatno je došlo do većeg pada kompresije na jednom ili dvama cilindrima zbog istrošenosti klipnih karika. ali ništa. zaklopac gasa. Može li biti problem u ECU-u ili imate savjet što da još provjerim ili zamijenim? Crijeva ne puštaju. iza punjača. g.

ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj.) koji mogu biti novijeg datuma.. Honda Civic. Bila bih Vam zahvalna na svakoj vrsti stručnog savjeta! Svakako birajte s nekim tko se razumije.. benzinac s mogućnošću ugradnje plina koji će me uz uobičajeni servis pri preuzimanju stajati do oko 3000 eura. no pitanje je na kakvo ćete stanje naići ako želite kupiti auto za 3000 eura. Kada se mijenja zupčasti remen na Feliciji 1.Tražim pouzdan rabljeni automobil s kvalitetnom limarijom koji se lako i jednostavno održava.9 D? . Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. a bitno je da je limarija u redu. Isplati li se BMW s 220. Audi 80 B4. Planiram kupiti BMW 320 karavan. ručni mjenjač. Opel Astra. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. 220.000 km? Planiram kupiti BMW 320 karavan.000 prijeđenih kilometara. ručni mjenjač. g.. Mazda 323 i Honda Civic svakako su preporučljivi.. podvozje. 2001. 136 KS. model s 5 vrata? Zanimaju me motori koji su u dobroj proporciji (odnos snage. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. g. Zbog toga gledajte i modele Hyundaija i Kije (Accent. 136 KS. Koji biste mi preporučili i dolaze li u obzir sljedeći automobili 90-ih godina: Mazda 323F. potom motor. (možda neopravdano?). mjenjač. Nisam ljubiteljica automobila tipa Punta i sl. mase i potrošnje). Shuma. 220... 2001.000 prijeđenih kilometara. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km.

10. Međutim.000 eura je granični iznos.000 km izmijenite komplet zupčastog remena. godine. Imam priliku automobil kupiti za 10. to je vrlo dobro ulje. Može li Quartz 7000 10W 40? Može. ali bez problema možete upotrebljavati bilo koje ulje 10W 40. snaga 110 KS. Lupa motor Astre 1. Ako Vam se sviđa takav tip automobila i ako je u dobrom stanju.000 eura. Benzinac. prvi vlasnik. ABS.4 Twinport koja je nova kupljena 13. 1587 kubičnih centimetara. Za 10. veljače prošle godine u ovlaštenom zastupniku u Zagrebu. pokušajte sniziti cijenu. ESP. garažiran. automatski klima-uređaj. uključujući i Inino. a u sklopu je preventivno preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. puna oprema. Koje ulje za Peugeot 206 S16? Uskoro bih trebao na servis pa me zanima koje je ulje najbolje za Peugeot 206 S16. Ako nije besprijekoran. aluminijski naplaci.9 D i što je potrebno mijenjati od dijelova (zatezači i ostalo)? Na 90. a ipak ga želite kupiti (to je automobil za ljude s posebnim ukusom). od prvog dana čuje se lagano lupkanje .4 Već dulje pratim Vašu rubriku i vjerujem da jedino Vi možete dati odgovor na pitanje koje ću postaviti. Svakako ga temeljito pregledajte. napinjača i pratećeg valjka.000 eura kupio bih Peugeot 307 CC Molim Vas mišljenje o Peugeotu 307 CC iz 2004.Nakon koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Škodi Feliciji 1. Posjedujem Opel Astru 1.

i to kad je motor zagrijan. ne preuzimajte!) dok ne napravite probnu vožnju. a ovlašteni serviser tvrdi da je sve u redu i da se ne brinem. možete tražiti i novi automobil. premda malo manje. Inače. molim Vas savjet što da radim. Ako u probnoj vožnji utvrdite i najmanje lupkanje. a pravo na popravak imate i nakon isteka jamstva. a ne 30.000 km. Automobil je prešao 35. Ako u razumnom roku ne uklone kvar. Također im recite da ćete na sljedeće preuzimanje. riječ je o hidrauličnim podizačima ventila koje će trebati izmijeniti i tu ne bi smjelo biti kompromisa. Vjerujte da će Vas napokon shvatiti ozbiljno. Automobil je pod jamstvom. Kad Vam jave da je automobil gotov. no lupkanje se i dalje čuje. što se događa. ali bojim se ulijevati to ulje jer mislim da je ono preslabo za taj motor. ali u tome nije primaran uzrok. u servisu su stavljali 5W 30. Gorivo točim samo 100-oktansko na OMV-u. vratite ga u servis i recite da ga ne želite preuzeti jer nije popravljen. kao što servis zahtijeva.9 JTD ? . bude li potrebno. ulje se mijenja svakih 10. ne preuzimajte ga (ponavljamo. Auto održavam najbolje što je moguće.000. kao da bih trebao ulijevati ulje 10 W40 i da bi se problem riješio. Kakav je Bravo 1.u gornjem dijelu motora. a na zadnjoj zamjeni stavljeno je ulje 5W 40 Shell Helix Ultra. otkad ste ga kupili. Odvezite automobil u ovlašteni servis i u primopredajnom zapisniku navedite da Vam napokon otklone lupanje u glavi motora. Svi kažu da je riječ o hidropodizačima. doći s odvjetnikom. Prošao sam sve moguće mehaničare i svaki različito govori. kako navodite. Za motor Vaše Astre optimalno je polusintetično ulje 10W 40 koje je jeftinije i s njime bi bilo manje problema s hidropodizačima.000 km.

Pritom se upotrebljava sintetično ulje za mjenjače viskoznosti 75. Kod Fiatova automatiziranog mjenjača posebno se podmazuje mjenjački sklop. A sada ću Vas možda iznenaditi. u Hidromehaniku. kakav filtar? Često se događa da upozorava na servis mjenjača u trenutku kad se prebacuje u vožnju unatrag.6 CRDi. g. Budući da je riječ o skupocjenom sklopu (ako otkaže. za koji je potrebno specijalno ulje specifikacije CS. Što mislite. Ali pričekajte dok dođe redizajnirani model koji je upravo predstavljen. Automobil je nov.4 iz 1998. s vrlo dobrim dizelskim motorom. možda i više nego s uglednijim francuskim i njemačkim konkurentima.9 JTD sa 120 KS Aria. auto je uredan. još bolje. otiđite u ovlašteni servis ili. ima .Kupio bih Fiat Bravo 1. Automobil koji je bolji od toga i koji ima najbolji omjer uloženog i dobivenog u kompaktnoj klasi je KIA Cee’d 1. novi Cee’d najbolji je izbor u toj klasi. koji je u osnovi sa zupčanicima jednak kao kod klasičnog mjenjača. popravak ili izmjena papreno će Vas stajati). Prešao je 137. Troši li Clio mnogo ulja? Imam pitanje vezano uz potrošnju ulja.000. je li to dobar izbor i kakav je to automobil? Riječ je o vrlo dobrom automobilu. Vozim Renault Clio 1. Ako Vam marka nije važna. Ali trebate znati da Fiatima brzo pada cijena i manje se cijene od konkurencije. Posebno se pak podmazuje aktuatorski sklop (robotizirani mehanizam). Bit ćete zadovoljni s njime. specijalizirani servis za automatske mjenjače. Koje ulje za Fiatov Selespeed mjenjač? Kakav mi savjet možete dati kad je riječ o održavanju Selespeed mjenjača na Alfi 156? Kakvo ulje.

malo je prešao i star je godinu dana. ali mu je potrošnja ulja prilično velika.. ali znam što su Audiji. Je li možda zbog vrste ulja? Potrošnja od 0.25 l na tisuću kilometara sasvim je prihvatljiva za benzinski motor. znači 2. Zafire su oduvijek bile najbolji Opeli. najmanje je jednako kvalitetan.9 CDTI. Proizvodile su se samo u Bochumu i po pouzdanosti su bile u vrhu klase. Dakle. Problem je što Audi iz te godine ima više od 150.5 litara na 10. Do sada nisam imao iskustava s Opelovim automobilima.normalan rad motora. prostran je. . a u pakiranju od 10 litara gotovo je upola jeftinije. Inače. Prvo. ali mislim da je Audijeva kvaliteta mnogo bolja nego kod novog Opela. bez brige. ili A4 Avant? Imam dvojbu što kupiti. godine s oko 15. ako ne i kvalitetniji od Volkswagenova 2.. Potroši oko pola litre na 2000 km.0 TDI (koji troši više ulja i goriva od 1. Takav mi auto treba. Drugo. Opel Zafiru 1. samo redovito dolijevajte ulje jer se ono time istodobno obnavlja. Stoga molim Vaš savjet što uzeti jer meni razum kaže Zafira. Kakva je razlika u servisima između ta dva auta? Savjetujemo Vam Zafiru 1. a i sada sam vlasnik jednoga.000 kilometara ili Audi A4 Avant 2. koliko god to nekomu zvučalo čudno.0 TDI iz 2005. godine. Fiat-ov/GM-ov dizelaš. i to iz više razloga.000 km. Dvojim jer sam već promijenio dva Audija. gradacije 10W 40. Nije dobro kupiti Audi s tolikom kilometražom jer je održavanje skupo. možda mu se malo ventili čuju. možete kupovati znatno jeftinije Inino ulje za dizelske motore. Upotrebljavam Elf 10W 40.000 km.9 TDI. Savršeno odgovara motoru Vašeg automobila. premda svi hvale Zafiru. ne dimi ni u kakvim situacijama. Zafira iz 2008. Zanima me zbog čega je to tako. a i manje je trajan).9 CDTI iz 2008.

Mercedese i BMW-e kupuju ljudi koji imaju dosta novca.. riječ je najboljem Renaultovom dizelašu koji uz normalno održavanje bez problema prelazi više od 300. U čemu je problem? Riječ je o beznačajnom problemu.. Takve aute kupuju oni koji prelaze mnogo kilometara i možda je auto prešao i znatno više. za razliku od 1. niti su rezervni dijelovi skupi.5 dCi koji je osjetljiv i nije odveć trajan. Motor je ispravan. mnogi mi kažu kako nije dobro kupovati taj automobil jer navodno “nije pouzdan što se motora tiče”. To se događa češće kad pada kiša.. a u težem slučaju doći će do njegova uništenja). termostat i račva. sa 110. a i rezervni dijelovi su skupi.000 km nije puno. Ako je normalno vožen i održavan. zbog važnosti hlađenja motora (ako se motor pregrije. 110. Međutim. ipak Vam savjetujemo temeljit pregled u ovlaštenom servisu.9 dCi preporučljiviji je od benzinskoga. skraćuje mu se vijek. (serija 3) s 220. Problem je što se u vožnji pali i gasi lampica za temperaturu motora.000 km. Kakav je Megane 1. održavanje je među povoljnijima u klasi. svakako ga prije kupnje odvezite u specijalizirani servis za dizelaše kako bi se . Tijekom vožnje samo se odjednom upali i ugasi.Poznato je da Audije. god. Dizelski Megane 1. No. hladnjak nije oštećen.000 km. Možete mi reci kakvi su to motori? Dobili ste potpuno pogrešne informacije. Također.9 dCi iz 2003. Ipak. Pali se lampica motora Imam Golf benzinac 1..9 dCi iz 2003 Razmišljam o kupnji Renaulta Meganea 1. Dapače. a greška je u indikatoru temperature motora ili strujnom konektoru.8 s 90 KS iz 1996. a temperatura je normalna. zamijenjeni su indikatori.000 km. Niti je taj motor loš. Zamijenjena je kupola u koju se dodaje voda.

Problem je u upravljačkom modulu s davačem položaja upravljača na elektromotoru priključenom na vratilo upravljača. Zašto se to pojavljuje i je li to velik kvar? Odmah otiđite u servis jer otkazivanje servouređaja u vožnji može izazvati nesreću. Motor izvrsno radi u praznom hodu. Sutradan kada smo upalili auto. Otkazao električni servouređaj na Puntu Imam Fiat Punto. Automobil se može voziti. godina proizvodnje 2002.procijenilo stvarno stanje. Usto. kad krenem i pritisnem papučicu gasa. ali je vrlo teško okretati upravljač. pa se onda smiri. Na kompjutorskom testu kod mehaničara ništa nije otkriveno. motor se prvo «zaguši ». a moj automobil prije nego što se poveća broj okretaja kao da «trokira». ali istog dana to se opet dogodilo. ali kad dodam gas. dolazi do iznenadnog otvrdnjavanja upravljača koje vozača može iznenaditi. Automobil kad je hladan pali. Usput kod tog servisera dogovorite i redovito održavanje. Fiesta teško pali i nemirno radi Imam Ford Fiestu 1. Naime. pa tek onda prihvaća gas. Može li biti problem u svjećicama jer nisu od platine nego obične? . Normalno bi bilo da se pri paljenju povećava. pa smanji broj okretaja. sve je radilo besprijekorno. Takve stvari trebate rješavati u ovlaštenom servisu jer ćete teško naći zamjenske dijelove za konkretan sklop. ali kao da zakašljuca pa onda upali. pa tek onda krene. Prije nekoliko dana samo je odjednom u vožnji otkazao servouređaj na upravljaču.3i. prvo se «zaguši».

1998. Nakon što se ugasi i stane.000 km napravljena je generalka i mijenjan je katalizator (problem gašenja je otprije). samo na kontaktu). da nije možda slučaj da sam procesor gubi napajanje? Senzor radilice? Budući da živim u Rijeci. Ako je problem sa strujom. kad bih dao kontakt kazaljka okretomjera poskakivala između 2000 i 6000 o/min (auto je bio ugašen. nakon toga auto upali. auto normalno «vergla» (struje ima . auto je prvo bio odvezen u ovlašteni servis . Na 88. nakon što se auto ugasio u vožnji. godište. Jednostavno nema pravila kada bi se to moglo ponovno dogoditi (nakon 2. Relej pumpe goriva je zamijenjen. a u praznom hodu 3 bara (zbog podtlaka u usisnoj grani). U sklopu pregleda treba provjeriti i ispravnost lambda-sonde. naravno. Problem se manifestira na način da auto stane u vožnji (okretaji padnu na 0) i nemoguće ga je upaliti 10 do 15 m inuta.Najprije očistite brizgalice i izmijenite svjećice (ugradite standardne prema specifikaciji Boscha) jer je to standardna procedura.5 bara. tako da na automobil (dok ide) doista nemam primjedbi. Problem može biti i u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Neposredno prije nego što se ugasi (10-15 s).6 (75 KS). Polo se gasi i teško pali Imam VW Polo Variant 1. nekoliko puta trzne (kazaljka okretomjera počne poskakivati) te se uz malo sreće stignem maknuti s ceste. 5 ili 20 dana).radio radi). No problem je vjerojatno u pumpi goriva. bez obzira na ostalo stanje. a nije otkriven.000 km. s prijeđenih 92. sve to vrijeme radio savršeno) ne detektira ništa. Auto dok je na testeru (a ondje je proveo dosta vremena i. Tlak kad se uključi kontakt treba biti 3. Nekoliko se puta dogodilo da je.

s obzirom na kvalitetu našeg goriva. obvezno je izmijenite.sonde. ali ne i pumpu za vodu (ne znam je li trebalo). nego treba ugraditi novi. a on se. Inače nemam nikakvih problema s motorom. To traje sve dok se motor barem malo ne zagrije i nakon toga prestaje. jer je nelogično da je motor na 88.1 do 0. sa 138. Zanima me bi li bilo poželjno. Zamijenili ste relej pumpe goriva. očistiti spremnik za gorivo. bivše policijsko vozilo. Čudni zvuko vi iz Escorta Vlasnik sam Forda Escorta iz 1999. ali i vrlo opasni. Zbog toga . a jeste li zamijenili i samu pumpu? Ako niste. Najprije na osciloskopu provjerite ispravnost lambda. dali ste premalo podataka za konkretniju ocjenu. Velika je vjerojatnost kvara u središnjem upravljačkom modulu (procesoru). Neobični zvukovi mogu biti bezazleni.odmah u servis! Kako održavati stari Land Rover Defender Na licitaciji TRCZ-a kupio sam Land Rover Defender 2..zastupnika Car Moto (ništa nije dijagnosticirano). Iznenadno Iznenadno gašenje motora može biti zbog struje ili goriva. a potom i motor CarbonClean Dieselom ili nekim sličnim aditivom za . a niste naveli ni tip motora. Svaki zvuk iz motora ako nije povezan s remenom može biti opasan.5 tdi iz 1996. No. odnosno servisera.000 km imao generalku i nelogično je da ponovno imate probleme. zupčasti remen mijenjao sam prije dvije godine. Nažalost. godine. nažalost.000 km. Prethodne dvije zime (a isto očekujem i ove) prilikom paljenja motora kad je potpuno hladan (a i vanjska je temperatura prilično niska) tridesetak sekundi čuje se nekakav zvuk blagog struganja (može se reći i kuckanja) iz motora. ne popravlja.9 V. Napon treba varirati od 0. prije svega trebali biste promijeniti majstora.

sjedišta ventila i gumica. Na BMW-u 520i u motoru su ugrađeni hidraulični podizači ventila koje ne treba podešavati. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. to više što kvalitetna oprema za izravno ubrizgavanje za 6-cilindarski motor stoji najmanje 13. čija će cijena prijeći pet kuna po litri. samo se ulije u gorivo ili je potreban neki uređaj (u servisu)? Inače. motor radi normalno. samo se pojavljuje dašak crnog dima pri paljenju. sve postaje neisplativo. preporučljivo je skinuti glavu radi čišćenja ventila te eventualne dorade. . Inače. Riječ je o kvalitetnom motoru. 96. Kad se uzme u obzir najavljeno uvođenje trošarine na plin. god. a treba računati i na 30 posto veću potrošnju na plin.čišćenje? Možete li mi preporučiti neki drugi proizvod? Kako se takav proizvod koristi. a to zahtijeva i vremena i novca. To me zanima zato što pri vožnji na plin treba češće podešavati ventile ako nisu hidraulični. ali nismo sigurni da Vam se isplati ugrađivati plinsku instalaciju. odnosno izmjene ventila. Kakvi su podizači ventila na BMW-u 520 Kupio bih BMW 520. Zanima me imaju li ti motori hidraulične podizače ventila. Ne savjetujemo Vam da samoinicijativno išta radite na motoru. prelazim oko 100 km dnevno. i ugradio bih plin. odnosno pločice za podešavanje ventila ili se mijenjaju cijeli podizači. Preporučljivo je i očistiti uljni karter i spremnik goriva te servisirati brizgalice i visokotlačnu pumpu goriva.000 kn. a svakako i turbopunjač.-99. Trebalo bi izmjeriti kompresiju te potom vidjeti što dalje. nego otiđite u specijalizirani servis za dizelaše.

Imate pametnijih mogućnosti ulaganja novca.Koje gume za Volvo S40 Koji je razmak rupa na naplacima Volva S60 2. Tada sam je redovito servisirao.0 CRDi iz 2005. a niskoprofilne gume od 17 ili 18 cola znatno su skuplje i izazivaju znatno veće dinamičke udare. nakon 10. Mislio sam da je pokretač (anlaser). a auto je idućih dana normalnije palio. i koju mi dimenziju od 17’’ i 18’’ preporučujete? Sad imam gume 205/55 R16. a predviđene dimenzije guma su 195/65 R15. Nakon servisa primijetio sam da auto nešto slabije vuče u nižim stupnjevima prijenosa (prvi i drugi). ako se dobro sjećam. Kia Cerato 2. Za Volvo S60 tvornica ne preporučuje 17-colne i 18-colne naplatke. 205/55 R16 i 215/55 R16. optimalna. To je preporučljivo najmanje svaka dva tjedna. poslije potpuno normalno. Akumulator nisu mijenjali (rekli su da je s njim sve u redu). Znate li u čemu bi mogao biti problem? Najvažnije je da Vam se više ne dogodi da ulje bude na minimumu jer je uzalud sve ostalo. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 za dizelaše i mijenjajte ga. godine koja je prešla oko 35. ali na kraju se ispostavilo da je Audio Bass sustav vukao previše struje. Prije pola godine nije htjela paliti. mijenjano je ulje. zajedno s filtrom.0 CRDi slabo vuče Imam Kiu Cerato 2. a najvažnije je redovito kontrolirati razinu ulja te ga dolijevati. prednje i stražnje kočnice i neki filtri (klima i još nešto). odnosno palila je uz malo gasa iz drugog puta. U servisu su mi rekli da je ulje bilo pri kraju. a ulje . dakle. Vaša je dimenzija. Ne sjećam se točno što je sve bilo promijenjeno.000 km.000 km.4 20V iz 2002.

uz mjerenje kompresije. problem najčešće stvaraju prednji selen-blokovi i mjerač protoka zraka motora. koja je visoke kvalitete i pouzdanosti. kod tih je automobila velik rizik da ćete naići na istrošeni primjerak jer je zbog dobrih performansi i povoljne potrošnje mala vjerojatnost da će netko prodati takav auto dok je u dobrom stanju.9 TDI također s 90 KS iz 2000.000 km. Riječ je o kvalitetnom motoru koji možete ‘ubiti’ jedino ako zanemarite izmjenu ulja. koliko je to isplativo i kakvi su to automobili s obzirom na kvalitetu motora i karoserije.9 TDI Namjeravam kupiti Škodu Octaviju 1.6 na plin troši dosta ulja Imam Škodu Octaviju 1. Riječ je o ulju Castrol Professional 5W 40. U početku je trošila litru ulja na 5000 km. Octavia 1. s kilometražom oko 150. koja je prešla 30. Kod Octavije. god. a sada troši litru na otprilike 2500 km. staru godinu i pol. Potom treba odvesti auto u specijalizirani servis za dizelaše koji bi trebao temeljito provjeriti stanje motora (istrošenost).000 km te uložiti još nešto novca u servis (ako bude potrebno).uvijek dolijte do maksimuma (ne iznad). Odvezite automobil u servis za dizelaše da Vam očiste brizgalice i sve će biti u redu. Preporučljivo je između dva servisa izmijeniti motorno ulje.. Prije kupnje najprije utvrdite je li boja originalna (i je li limarija u dobrom stanju) te da nema problema sa zazorom u podvozju ili upravljaču. Isplati li se Octavia ili Cordoba 1. budući da mi je zbog prostranosti potreban automobil s pet vrata. do 2002. U svakom slučaju Octavia je bolji izbor jer je za klasu veća (kompaktna umjesto niže). a i Škode su kvalitetnije od Seata. Zanima me imaju li kakve mane. Istodobno u tom servisu treba dogovoriti buduće održavanje.6 na plin. U servisu neće ništa . No.9 TDI s 90 KS ili Seat Cordobu Vario 1.

no kad sam kupio kod njih dogodilo se isto. imam jamstvo samo do travnja 2010. zajedno s filtrom. Otiđite kod autoelektričara i ako je napon u redu. Međutim. Svakih 10 do 15 dana pregori žaruljica kratkih svjetala. To nije problem jer ih prodaje svaka opremljenija prodavaonica autoopreme. što je dobro za motor. lijeva pa desna. Ne trebate se zabrinjavati. Bio sam u servisu. Na kontrolnoj ploči pojavio se ključić koji signalizira da moram na redoviti godišnji servis. potrošnja od 4 decilitra na tisuću kilometara je prihvatljiva. 2002. Molim Vas da mi kažete je li to normalno i što napraviti. Kako resetirati servisnu informaciju Vozim Seat Ibizu 1.2.2 V) i loša kvaliteta žaruljica. rekli su da sam kupio loše žaruljice. god. Je li problem u struji ili u nečem drugom? Ako žaruljice često pregaraju. i to iz dva razloga. Ali. može i Inino. moguća su dva problema: previsok napon instalacije (ne smije biti veći od 14. Kupujte polusintetičko 10W 40. Prvo. i mijenjajte ga na 10. Ne znam što da radim. godine. mislio sam servis odraditi kod .000 km. Drugo. Potrošnja ulja se povećava i samo je pitanje vremena kada će postići takvu potrošnju. Često pregaraju žaruljice Peugeota 308 Imam mali problem na Peugeotu 308.poduzimati zato što tvrde da se tvornica ogradila time što smatraju problemom tek ako automobil troši litru ulja na 1000 km. Za Vaš usisni i razmjerno malo opterećen motor trošite preskupo ulje. tada promijenite marku žaruljica. dolijevanjem ulja ono se regenerira. iako bi bilo dobro provjeriti pritegnutost ventila poklopaca kartera te ih prema potrebi dotegnuti.

ovlašteni servisi u pravilu su preporučljiviji. Gasi se Peugeot 407 2. Ako idete izvan ovlaštenog servisa. bez obzira na to radi li na benzin i plin.0 HDi iz 2005.0 HDi Imam Peugeot 407 2. To možete riješiti jedino u kvalitetnom servisu za dizelske motore. U posljednje vrijeme primjećujem da se ‘’guši’’. Najprije biste trebali očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost mjerača protoka zraka. Mijenjao sam filtar za gorivo i senzor zraka Denso i opet isto. Guši se Audi A4 na plin Vlasnik sam Audija A4 1. najvažnije je provjeriti kakvi se dijelovi ugrađuju. Potrebno je priključiti računalo na OBD priključak i s pomoću odgovarajućeg softvera to se može isključiti. Svjetlosni signal za gašenje signala na ploči s instrumentima može napraviti samo ovlašteni serviser ili dobar elektronički haker koji poznaje elektroničku dijagnostiku.. u dijagnozi nema greške. Inače. pa me zanima kako ugasiti ključić na kontrolnoj ploči. Automobil je prešao 200. automobil se katkad sam ugasi. Ako je to u redu. Nakon četiri godine. jer jeftinije na kraju može ispasti skuplje. a ne kod ovlaštenog.6 iz 1995. Kad stanem na semaforu ili u mjestu. iako su skuplji. U čemu bi mogao biti problem? .nekog drugog servisera. godine s ugrađenim plinom. jer dobivate originalne dijelove i jamstvo za rad (imate pravo i na mobilno jamstvo). ide super. problem je u visokotlačnoj pumpi. vrijeme je da napravite temeljiti servis. a auto vrijedi više kod naknadne prodaje.000 km (troši 1 dl motornog ulja 5W 40 na 1000 km). a neki mehaničari kažu da je možda riječ o pumpi visokog pritiska. ali imam jedan problem kad vozim izvan grada.

Ako to nije u redu. tada treba najprije utvrditi u kakvom je stanju osnovni sklop motora. . tehnološkom blizancu Citroëna C4 Picasso. ali bez potrebe koristite potpuno sintetičko ulje. uz prosječnu potrošnju od samo 5. ništa drugo neće vrijediti. Tek potom treba provjeriti paljenje i sustav za napajanje plinom. ali riječ je o kvalitetnom. Moje je pitanje je li taj motor dostatan za taj automobil (1450 kg) ili bi bolji izbor bio 2. 110 KS. I još bih Vas molio nekoliko riječi o tom automobilu. Taj je auto premalo na tržištu da bi se mogao dati konačan sud. ponajprije mješač plina i zraka.6 HDi prava je mjera jer osigurava uvjerljive performanse . Za motor Vašeg automobila potpuno je odgovarajuće polusintetičko ulje 10W 40. 80 kW. Kad se motor na plin guši.0 HDi sa 150 KS.1 TD 1997. unaprijed zahvaljujem. savjetujemo Vam da izmjerite kompresiju jer je moguće da je motor već djelomice potrošen. Koji motor za Peugeot 3008 Pred kupnjom sam Peugeota 3008 Premium 1.1 litru na 100 km. Dakle.najveću brzinu od 180 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12. Za taj automobil common-rail turbodizelaš 1. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara.Potrošnja ulja je u redu. i u godinu i 3 mjeseca mi je riknula 2 Lucasova pumpa i sada mi pošalju novu i mehaničar ju stavi na auto i auto ne pali.2 sekunde.6 HDi. funkcionalnom i sigurnom automobilu. i to ono za dizelske motore koje je pogodnije za već djelomice istrošene motore. Iz tvrtke gdje sam kupio pumpu tvrde da je greška do elektronske dizne. Problemi s ubrizgavanjem Peugeota 406 Imam Peugeot 406 2. je li je to moguce? Jer dizna je valjala kad je srara pumpa bila na vozilu.

kojemu je vijek pet do šest godina. potrebno je najprije provjeriti može li se sadašnji akumulator napuniti. je li bitno koja je marka ili nije previše važno (npr u Metro neki Car Jack 72 Ah 430kn)? Ako do sada niste mijenjali akumulator.9 dCi? Dakako sve u auto cista elektronika a trenutni je nakon dva tjednog stajanja “otišao”. 120 KS.Očito niste otišli u kvalitetan servis koji se nije stručno pozabavio rješavanjem problema. To se provjerava opterećenjem akumulatora nakon punjenja. 1. To svakako provjerite kod autoelektričara kako ne biste kupili akumulator kojeg ne možete ugraditi. tada je normalno da je došlo do otkazivanja akumulatora.tlakovi trebaju biti veći od 27 bara.9 dCi Koji mi akumulator i koje jačine preporučujete za Renault Megane 2003. Tek potom se rješava problem s ubrizgavanjem (visokotlačna pumpa. Servisiranje Sprintera 311 CDI . g. Dakle. tada će otići i novi akumulator. odnosno kako akumulator ne bi ponovno otkazao. brizgalice). Također treba provjeriti napon alternatora koji bi trebao biti 14. Jer. Da li pokušat napunit stari prvo ili ne riskirat i odmah kupiti novi? Bolje uzeti što je moguće jači ili ipak postoji definirani kriterij? I zadnje pitanje. ili je punjenje akumulatora loše.2 volta. Potrebno je najprije vidjeti što je s kompresijom . Svakako najprije otiđite kod dobrog autoelektričara jer nije uputno odmah kupiti novi akumulator. Možete kupiti bilo koji akumulator provjerene marke ako se može ugraditi i ako mu odgovaraju svojstva. Tek nakon toga razmotriti kupnju akumulatora. ako se struja negdje gubi. Trebate se Ispraznio se akumulator Meganea 1. a po potrebi i turbopunječ.

navodno troši 9 l. što je nužno temeljito provjeriti. U vožnji se dobro ponaša i ima odlično . Zbog toga vam preporučujemo temeljit servis kod specijaliste za dizelaše. upravljač. Molim vas da me na neki način savjetujete pošto ništa ne znam o tom autu. Vjerojatno je problem u grijačima goriva. zbog istrošenja (ne bi trebali biti niži od 27 bar). Potom treba pregledati podvozje. god. mjenjač. kvaliteti motora odnosno njegovim manama te ono što je najbitnije cijene servisa vozila sa motorom i još tome starim japancem. a tek potom u grijačima. cijena 4000 € . motor. prešao 250 000 km. Dakle.0 V6 iz 1997. Najvažnije je provjeriti karoseriju te nikako nije dobro ako je automobil pretrpio sudar ili oštećenje karoserije.000 km. Oslabio motor Peugeota 406 Imam Peugeot 406 18 16v 96. Auto ima 140. Uzrok može biti u preniskim tlakovima u cilindrima. ne troši ulje.. nepodešenom ubrizgavanju. Posljednjih mjesec dana prilikom vožnje uzbrdo osjećam da mu nedostaje snage i gasi se kad je hladnije vrijeme dok ne postigne radnu temperaturu. redovito servisiran. pa me zanima kako je najbolje provjeriti koji grijači rade i ne rade? Gdje se oni inače nalaze i da li je to komplicirano skinuti? Mogu li se popraviti ili kolika je cijena novih grijača ? Savjetujemo vam temeljit pregled u servisu za dizelske motore jer je problem s lošim paljenjem kompleksan. kupite taj auto isključivo ako je u dobrom stanju. Mazde 323 su među najkvalitetnijim automobilima te vam savjetujemo kupnju ako je konkretni automobil u dobrom stanju.Imam kombi Mercedes Sprinter (2002) 311 CDI i u zimskim danima auto teško pali na prvi start. Isplati li se stara Mazda 323? Imam malih nedoumica oko kupnje Mazde 323 F 2.

Ako su brizgalice očišćene. stavljene nove svjećice. koja bi napon trebala varirati od 0.. Problem vam može riješiti kvalitetan serviser. odnosno skidati glavu. koji zna napraviti polugeneralku. ne bi bilo loše da vam brizgalice provjeri drugi majstor. S obzirom na prijeđene kilometre i činjenicu da je oslabio te da nemirno radi dok je hladan ukazuje na istrošenost klipnih karika.6 16v iz 1998.. Fazni lanac Škode Fabije Vlasnik sam Škoda Fabie 1. Vjerojatno će trebati otvarati motor. Najprije izmjerite kompresiju kako biste utvrdili stupanj istrošenja motora. Ako se tada stanje ne stabilizira. Brizgaljke su nedugo očišćene. Je li moguće da je lanac u pitanju ili nešto drugo? Prije par dana mi se nakon kočenja počelo događati da na kontrolnoj tabli ostane oznaka da je ASR/ESP isključen (svijetli kontolna lampica) pa me zanima vaše mišljenje što bi to moglo biti? . svjećice.4 MPI 2002.6 Imam problem sa Fiat Bravo 1.1 do 0. godište sa prijeđenih 90. Trza motor Fiat Brava 1. kod dodavanja i oduzimanja gasa motor trza. Napominjem da sam ja prvi vlasnik.9 V. tada na osciloskopu treba posumnjati na ispravnost lambda sonde. Promijenio sam bobine. U servisu sam se informirao jer je prije 1000 km promijenila zvuk tj. radi nekako grublje i rekli su mi da je u pitanju lanac te da ga treba mijenjati. Istodobno bi trebalo provjeriti potenciometar gasa i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od devet bara.ubrzanje. klipova i/ili ventila. filtre i senzor tlaka goriva.000 km.

koji je svakako bolja opcija od rabljenog Citroëna C4. registriran u VI 2009.9 TDI Prije dva mjeseca kupio sam Passat 97.000 km.lanac. To je jedan problem. proizveden 2008.6 rabljen.Po zvuku se lako može razlučiti je li problem u faznom lancu za pogon bregastog vratila (radi se o metalnom zveketu) pa je dijagnoza servisera vjerojatno ispravna. Problem je u električnom prekidaču na okviru vrata koji pali svjetlo u kabini. lančanike i napinjač. Cijena im je podjednaka. Pale se kontrolne lampice Passata 1.Oba su benzinci. a zatim i alarm. dok je auto bio ugašen i zaključan upalilo svjetlo kabine. Kad prekidač svjetla kabine stavim u položaj u kojem svjetlo ne radi (nula) sve je u redu. Hyundai ima slabiju opremu. 1.4 novi ili C4 1. Problem može biti i u istrošenosti disk pločica. i ako je to u pitanju. U svakom slučaju. Ipak. ali se bojimo kvarova elektronike o kojima se priča. Drugi je problem vezan za paljenje oznake ASR/ESP. prešao 9000 km. Nakon toga mi se nekoliko puta.9TDI i sve je bilo u redu do prije tjedan dana kad mi se za vrijeme vožnje počelo paliti svjetlo kabine kao da su otvorena vrata.g. jer taj lanac u pravilu traje najmanje 150. savjetujemo vam da posjetite još jednog servisera. Otiđite kod električara koji će vidjeti može li popraviti prekidač ili će ga trebati izmijeniti Zaleđuje se rasplinjač Venta . Savjetujemo vam kupnju novog Hyundaija i30. treba mijenjati sve u kompletu . Novi Hyundai i30 ili rabljeni Citroën C4 Kupujemo auto i u dvoumici smo: Hyundai i30 1. koja je u vezi sa senzorom ABS uređaja. Vise nam se sviiđa izgled C4. savjetujemo vam da temeljito pregledate motor i kočnice.

Što još može biti uzrok? Do zaleđivanja rasplinjača dolazi zbog prevelike količine plina. Kad nije zaleđen sve normalno radi. u kombiniranoj vožnji 6. To se može malo poboljšati primjenom aditiva za ulje Liqui Moly. provjeriti isparivač plina (dozator). zbog neizgorjelog goriva) upozorava da je nužan servis visokotlačne pumpe i brizgalica. Servis visokotlačne pumpe. Trebalo bi. BMW 325 TD slabo pali Posjedujem BMW 325 td iz 1994. Je li problem u grijaču ili u nečem drugom? Potrošnja goriva više je nego dobra. dakle. pa pomažu grijači. no loše paljenje ipak upozorava na smanjenu kompresiju. brizgalica i turbopunjač malo će pomoći.5 l/100 km. godina s ugrađenim plinom. koji se prilikom isparavanja hladi. Tada teško pali. . Prilikom pokretanja motora moram svaki put pustiti grijače da odrade svoj posao dva puta i onda pali bez problema (nebitno je li motor vruć ili hladan). Velika količina crnog dima (riječ je o česticama čađe. Dakle.Imam Vento 1. motor vašeg automobila u dobrom je stanju. Je li u pitanju visokotlačna pumpa (jer sam negdje pročitao da je crni dim jedan od indikatora) ili nešto drugo? S obzirom za godine. Povremeno mi se rasplinjač plina zaleđuje i tada mi auto trza i neispravno radi. Imam dva pitanja za vas. godine. trebate servisirati i precizno podesiti uređaj za napajanje plinom. ali ako su tlakovi smanjeni.8 benzinac 1997. ali nakon pritiska na papučicu gasa do kraja u praznom hodu automobil ispušta velike količine crnog dima. Napominjem da s vučom nema problema. Promijenio sam senzor temperature i termostat. tada se zrak prilikom pokretanja ne može sam dovoljno zagrijati (svakim stlačivanjem zrak se zagrijava).

navodno. godine. godine s navodno prijeđenih 150. imam Renault Clio 1.000 km. Dizelaše u pravilu kupuju osobe koje prelaze više od . veličina kvara i trošak? Kad motor na takav način baca ulje i zadimi. Takve zahvate radi tvrtka Hidromehanika. Prešao je 45. Isplati li se Golf 1. odnosno što bi bilo prvo za provjeru ili servis? Dobro ste rekli. Vozio sam 50 km i nakon toga prilikom parkiranja automobil je zadimio.Čišćenje servopumpe Zanima me kojim bih sredstvom i kako isprao ili očistio glavu servoupravljača na kamionu MAN 8. Savjetujemo vam da ga odvezete u specijalizirani servis za dizelaše.000 km. Koje bi mogle biti posljedice.000 km? Isplati li se kupiti Golf IV 1. zreo je za generalni popravak.9 TDI sa 150. u vožnji).000 km? Je li to još dobar motor. Clio je bacio ulje na remenje i dio motora koji je bio vruć pa odatle dim.5 dCi Poštovani.5 dCi. loš. Otkazao motor Clija 1. jer je vjerojatnije da je prešao dvostruko. odnosno da može doći do ozbiljnog oštećenja već na 50.163 jer su mi nečistoće uništile servopumpu.9 dCi. Ugasio sam ga i pogledao pod poklopac. ali u svakom slučaju nužan je temeljit pregled kod specijalista. za razliku od 1. Servopumpu možete očistiti u nafti. redovito je servisiran u Renaultovu servisu. U više smo navrata pisali da je Renaultov turbodizelaš 1.5 dCi iz 2005. Moguće je da je samo otkazala osovinska brtva (semering). iz 1998. 110 KS.9 TDI. međutim nužno je da to temeljito servisirate jer se sa servopumpom nije za igrati (upravljač može otkazati iznenada.

20. bez obzira na to je li hladan ili je podigao radnu temperaturu. «cuka» u vožnji ili na mjestu. Zanimaju me starija godišta (1996. koju nikada nisam imao prilike voziti. nego da kupite dobar rabljeni primjerak i naknadno ugradite plinsku instalaciju. Lada Niva na plin Razmišljam o kupnji Lade Nive.) s ugrađenim plinom. malo je vjerojatno da bi ga aktualni vlasnik prodavao. Bitno je da kupite primjerak koji nije previše vožen na terenu (najbolje je ako je vožen samo po asfaltu. a da je taj Golf u dobrome stanju. Riječ je o robusnom. (W 210) nemirno radi. katkad od 1800 do 2800 okretaja. Zamijetio sam da se problem ne pojavljuje ako je vanjska temperatura zraka niža od 15ºC (možda samo slučajnost). Savjetujemo vam da ne kupujete model s već ugrađenim plinom. izdržljivom i jednostavnom terencu niže klase. Kompjutorska dijagnostika na kojoj sam bio nije pokazala nikakav kvar. budući da dobro ide i malo troši.000 km na godinu.). . Mercedes E 220 D «cuka» u vožnji Motor Mercedesa E 220 D iz 1996. ali i motor je tada normalno radio. tada servisirajte visokotlačnu pumpu i očistite brizgalice. a ako mi se svidi. uzeo bih i noviju (2004. to se može lako vidjeti ako se pregledaju podnica i zglobovi u ovjesu). Prvo izmjerite kompresiju i ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 28 bara. Ako su tlakovi u redu. Koristio bih se njome za kratke relacije i odlazak u vikendicu. Molim vas da me upozorite s čim bih mogao imati problema i na što bih trebao obratiti pozornost. tj. na tom se motoru nema što puno pokvariti. Riječ je o vrlo kvalitetnom motoru s klasičnim dizelašem pa bi trebalo najprije postupiti po klasičnom receptu.

premda je zvuk pri paljenju “normalan”. uspio sam nakon više pokušaja. Dakle.. godina sa 110 KS. I sada kada ga upalim. oko godinu dana. no bez obzira na to automobil je palio i radio besprijekorno. Riječ je o razmjerno malom dizelašu u teškom automobilu (taj je motor izvorno napravljen za Audi A4) i najprije treba utvrditi stupanj istrošenosti mjerenjem kompresije. odnosno tlak će mu biti manji od 27 bara. kazaljka okretomjera počne skakati gore-dolje i motor se ponovno ugasi te se ne može upaliti sve dok se potpuno ne ohladi. Sigurno je najmanje jedan cilindar popustio. uz navedene simptome. iz ispuha dosta dimi (vjerojatno zbog neizgaranja goriva iz jednog od cilindara koji ne radi). Citroën C5 1. a i turbopunjač je vjerojatno upitan. Sutradan kada sam ga pokušao upaliti. jednostavno se ugasilo i više se nije moglo upaliti.Audi A6 1. Kabel sam ponovno naručio. izmjerite kompresiju pa nam javite koliki su tlakovi u cilindrima. Vozilo se samo od sebe ugasilo u vožnji. koja također može otkazati. Drugi je problem s EDC visokotlačnom pumpom. pa bih vas molio za bilo kakav savjet ili mišljenje.9 TDI loše pali i slabo vuče Vozim Audi A6 1. bez ikakvog “lošeg” zvuka. Do prije tri tjedna imao sam kabel i program (VAG-COM) koji je pokazivao greške senzora temperature rashladne tekućine motora i senzora temperature goriva (ne znam koliko je to bitno).9 TDI iz 1998.6 HDI slabo ubrzava .. no kao da jedan od cilindara ne radi te kada motor dosegne radnu temperaturu. s prikazanim greškama. ali stiže tek za dva tjedna.

Zbog male vrijednosti motora.Posjedujem Citroën C5 1. zamijenio sam crpku goriva i nakon toga sve je bilo u redu. Izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 8. pokušajte naći rabljeni.000 kilometara. počeo je gubiti snagu i «trokirati». trebat će napraviti generalni popravak. Naime. dok su svi ostali bili oštećeni. Znate li možda o čemu bi se moglo raditi? U Auto Bildu je prije nekoliko godina za taj motor (PSA/Fordov. jednostavno nije htio krenuti.6 HDI sa 110 KS iz 2002. no nešto manje izražen. što se najbolje može ispitati mjerenjem kompresije. ne gasi se. Nakon tih problema zamijenio sam sve svjećice te očistio rasplinjač koji je bio zaprljan.000 napravio sam veliki servis i sve je bilo u redu. koji inače malo troši i dobro vuče) napisano da teško izdrži više od 150. a sada ima 160. Sljedeće jutro – opet isti problem. no on nije davao nikakva . Time smo vam sve rekli. Motor je vjerojatno pri kraju. Na 80. godine. katkad kad je vruć treba «verglati » 2-3 sekunde. pojavio se problem i u vožnji.000 km i ubrzanje mu se s 12 produljilo na nevjerojatnih 20 sekundi te jako sporo diže okretaje. 80 kW.000 kilometara i tada je radio i vukao jako dobro.000 izgorio ispušni ventil na trećem cilindru. Prastari Golf slabo vuče Imam problem s Golfom 1. da bi na 90. Očito je riječ o dotrajalom motoru. ima problema s katalizatorom.5 bara (što je minimum). navodno zbog začepljenja katalizatora. Nadalje.6 16V. Kupljen je sa 146. Oštećeni ventili na Peugeotu 206 Peugeot 206 1. Potrošnja je normalna. automobil se gasi prilikom paljenja i gubi snagu te sam morao dugo imati upaljen čok. jer se Golf 1 prestao proizvoditi prije 27 godina.

nije nešto bez čega se ne može. a katalizator sam nabavio rabljeni iz Italije jer je novi preskup. Prvih 70. Moguće je. pa me zanima može li se ugraditi novi brzinomjer s brojem okretaja.upozorenja niti javljao greške. Ugradnja brzinomjera s okretomjerom Imam Peugeot 206. 1. može li on imati utjecaja na začepljenje katalizatora? Uza sve to. upalila se lampica katalizatora i piše antipollution fault. može doći do oštećenja ventila. Što da radim? Uzrok vaših nevolja je lambda-sonda. već oko 30. ali to nije ništa novo jer je počelo već nakon 40.000 km opet pojavio problem. sve je u redu. Escort 1. Šprice jako «tuku».9 D koji ima obični brzinomjer bez broja okretaja.000 kilometara. auto radi normalno. Zamijenjeni su ispušni ventili gumice. osim ako ne nađete rabljeni panel s okretomjerom.000 vozio sam na superu 95. Savjetujemo vam da provjerite i ispravnost ventila. ali imam osjećaj da je malo zagušen u niskim okretajima i bojim se da je katalizator opet začepljen. a poslije na eurosuperu 95.000 km dok automobil ne postigne radnu temperaturu čuje se neko zveckanje kao da jedan ventil tuče. jer ako se ubrizgava pogrešna količina goriva. Naravno. Stražnji lonac je Remus univerzal. na vašem se mjestu ne bismo opterećivali s tim jer okretomjer. a zamjenskoga nema. Sada se na 130. ali to je skupo. 2001. No. a kad se zagrije. treba provjeriti i je li došlo do začepljenja katalizatora. godina. koju ste već trebali izmijeniti. Automobil ne troši ni kapi ulja. posebice kod atmosferskog dizelaša.6 EFI se gasi .

do prije nekoliko dana normalno je radio. Prilikom drugog paljenja uspijem pokrenuti auto. malo troši. motor 1. ali imam jedan problem s trzanjem. ne dimi. tj.6 EFI iz 1991. godine. do tada nije bilo problema.1 60 KS. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem jer u ovlašteni servis nemam povjerenja? Provjerite ispravnost lambda-sonde i očistite brizgalice te izmijenite filtre zraka i svjećice.000 km. U čemu je problem i je li to velik kvar? . s obzirom na to da ima 77 kW! U čemu je problem i što bih trebao napraviti? Otkazao je elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed aktuator). najčešće ujutro. Audi 80 1. ali prilikom dodavanja gasa radi pokretanja motor se zaguši i auto se ugasi.Ford Escort 1. što je i normalno s obzirom na prijeđene kilometre.000 km. prešao je 185. Citroën C3 se guši Imam Citroën C3 iz 2008. ali moram dodati jak gas. ide zagušeno. godine. Lako je moguće da je otkazala lambda-sonda jer je to slaba strana tog motora.9 TDI trza u praznom hodu Imam Audi B4 1. Auto dobro ubrzava. u praznom hodu počne trzati pa se smiri kad mu dam gasa. Dodam mu gas i odmah se ugasi i tako nekoliko puta.9 TDI iz 1995. prešao je 20. prilikom paljenja. U posljednje vrijeme. vozilo ima miran rad motora. Prošli mjesec napravljen je prvi servis. no sad se počeo gasiti čim ga upalim. nakon toga radi nepravilno nekoliko minuta (diže okretaje do 1200 i onda pada do 500) i slabo vuče.

izmjerite kompresiju i sve će biti jasno. Stari Audi 80 se trese Vlasnik sam Audija 80 1.8 S iz 1991. međutim auto mi «trokira» u vožnji i katkad kad dodam lagani gas.000 km i u ovlaštenom .Kad motor trza u praznom hodu i radi neravnomjerno. Stoga vas molim pomoć. pa tako ni u Auto Zubak servisu. trebalo je provjeriti i prema potrebi poravnati (prebrusiti) dosjedne površine. Dalje je sve u redu. u prvom stupnju prijenosa.. ne zna u čemu je kvar. očišćena brizgalica. Dakle. Potrebno je provjeriti elektronički sklop koji podešava rad u praznom hodu.000 km. čini se kao da će se sve razletjeti. odnosno izmijeniti spojne dijelove. godine. Napravljen je servis. automobil vibrira. pri kojoj jedan ili dva cilindra izgube kompresiju (zbog istrošenosti cilindara. međutim imam problem s motorom. promijenjena brtva ispod rasplinjača. Auto je generalno gledajući vrlo dobar.. to je s rijetkim iznimkama posljedica istrošenosti. karika. kad se mijenjala brtva ispod rasplinjača. osobito kod turbodizelaša sa 185.). odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano “cukne”. Auto ne dimi i ne troši ulje. Nijedan serviser kod kojeg sam bio. a moguće je da rasplinjač usisava ‘falš’ zrak. Kod kretanja. Naime. Trese motor Golfa 1. U praznom hodu radi posve normalno i bez trzaja ili neravnomjernog rada. Stanje možete zaliječiti ako u ulje dodate dvostruku količinu aditiva LM (dva puta po 125 ml). ne znam što sve nisam promijenio. ventila. polugeneralke ili generalke.9 TDI Vozim Golf 1. a to se ne rješava bez otvaranja motora.9 TDI sa 105 KS iz 2006. Auto ima 75. izmijenjene su svjećice i kabeli.

servisu spomenuli su mogućnost da je u pitanju zamašnjak, ali, budući da auto više nije pod jamstvom, savjetuju da pričekam i vidim kako će se stvar razvijati. Opisani se problem javlja rijetko (nekoliko puta u mjesec dana), a učestalost je sada manja nego prijašnjih mjeseci. Češće se javlja pri gradskoj vožnji (češća uporaba spojke). Također sam primijetio (ne znam je li to od početka ili se naknadno pojavilo) da kada pod opterećenjem (pod gasom) u vožnji lagano stisnem spojku, papučica intenzivno vibrira (trese). Bez opterećenja ne vibrira. Pri mijenjanju stupnjeva kada stisnem papučicu spojke, lagano se (no to je bilo od početka) čuje zvuk sličan rasterećenju rotacijskog elementa (rotacijske mase) koji vrlo brzo “utihne” (u sekundi ili dvije). Mislite li da je riječ o (skupom) zamašnjaku i treba li odmah reagirati – postoji li rizik od većih kvarova ako se ovaj ne otkloni? Problem je u zamašnjaku s dvije mase, s unutarnjim dijelom (jezgrom) i vanjskim dijelom (vijencem), spojenima oprugicama. Tako se ublažavaju dinamički udari te produljuje vijek i trajnost motora. Međutim, taj sklop lako se kvari, a i razmjerno je skup. Savjetujemo vam da ga odmah zamijenite jer kad se zamašnjak rasklapa – može stvoriti dodatne probleme.

Golf 1.9 SDI ostaje bez snage Vozim Golf 4 1.9 SDI iz 1998. koji je prešao 230.000 km. Problem je u tome što tijekom vožnje jednostavno ostaje bez snage (ne prima gas). Nekad se to događa kod manjih brzina, nekad kod većih. Pritom ne pokazuje nikakve signale, ne pale se lampice, ne dimi, ne kašljuca, auto je jednostavno «mrtav». Kada potpuno uspori, onda se ugasi

i potom opet normalno upali. Nedavno sam reparirao Bosch pumpu (ako to ima ikakve veze). Molim pomoć! Najprije očistite brizgalice jer je moguće da su sapnice zagušene te kod ubrizgavanja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka ubrizgavanja pa upravljačka elektronika prebacuje na sigurnosni program – safe mode. No, moguć je i gori scenarij, da je u pitanju elektronika EDC visokotlačne pumpe koja je povezana s aktuatorskim mehanizmom (Stellwerk). S obzirom na prijeđenu kilometražu, savjetujemo vam i mjerenje kompresije. Koji modeli Peugeota 307 HDi imaju filtar čađe? Planiram kupiti Peugeot 307 HDi iz 2002. godine pa me zanima koji modeli motora imaju FAP filtar. Osim toga, vozio sam Peugeot 307 1.4 HDi i automobil uopće ne ubrzava – kada u prvom stupnju prijenosa stisnem gas do kraja, okretaji se jedva popnu do 3000, a automobil se tako ponaša i u višim stupnjevima. Prodavač mi kaže da je to vjerojatno zato što je gorivo na rezervi, je li to moguće ili je to simptom nekog većeg problema? Filtar čađe (FAP) 2002. godine bio je samo u opciji (doplata) te kod kupnje provjerite konkretni model. A što se tiče motora 1.4 HDi, kojemu trajnost nije vrlina, potreban je temeljit pregled (nažalost, niste naveli godinu proizvodnje i kilometražu). Potrebno je izmjeriti tlak prednabijanja (u usisnoj cijevi iza punjačakompresora) i tlak kompresije u cilindrima. Tlak prednabijanja ne bi smio biti manji od 0,7 bara, a tlakovi u cilindrima najmanje 28 bara. Ako to nije u redu, trebat će otvarati motor. Najbolja je opcija da je problem samo u turbopunjaču i brizgalicama, ali je prilično vjerojatno da je motor već dotrajao. Kangoo teško pali Kangoo 1.9 d kad je hladan i uz dva grijanja teže pali. Treba mu dodati malo gasa. Kad upali, izbaci oblak plavog

dima. Kontrolna lampica koja označava grešku na el. uređajima svijetli do isključivanja automatskog čoka. Automobil inače troši oko litru ulja na 10.000 km. Grijači su novi. Kod svakog težeg paljenja dizelskog motora treba najprije posumnjati na preniske tlakove kompresije. Izmjerite ih i ako nisu ravnomjerni i ne iznose barem 28 bara, nije dobro. Ako je to u redu, potrebno je provjeriti visokotlačnu pumpu i očistiti brizgalice. Stilo 1.9 JTD ne pali Imam Fiat Stilo 1.9 JTD snage 59 kW iz 2002. i u posljednjih mjesec dana događa se da ga ne mogu upaliti. Akumulator je star dvije godine, ali radi bez problema. Kad ne mogu upaliti automobil, na displeju se pojavi oznaka loose conection. Nedavno automobil nije mogao upaliti cijeli dan, a iduće jutro upalio je bez problema. Nažalost, problem ne sluti na dobro. Vjerojatno se zbog istrošenosti ne mogu postići visoki tlakovi kompresije (kod dizelskog motora gorivo se pali samo, nakon ubrizgavanja u vrući zrak, koji se zagrijava komprimiranjem). Dakle, izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 28 bara – to je to. Problem može biti i u brizgalicama, koje će trebati očistiti. Kakav je Lupo? Nedavno sam kupio VW Lupo 1.7 SDI iz 2001. godine. Zanima me kakvo je vaše mišljenje o tom automobilu i na što trebam obratiti pozornost prilikom servisa. Također, koje ulje preporučujete i moram li promijeniti zupčasti remen ili mogu poslušati savjet mehaničara? Riječ je o kvalitetnom automobilu s atmosferskim dizelskim motorom (bez turbopunjača) te možete upotrebljavati obično

mineralno ulje za dizelske motore Ina Super 5. Jeftino je (u pakiranju od deset litara) pa ga, zajedno s filtrom, mijenjajte svakih 8000 km. Istodobno u gorivo ulijevajte jedan posto tog istog ulja. Primjerice, ulijte najprije tri decilitra ulja u spremnik, a potom 30 litara goriva.

Zašto se kondenziraju stakla na Meganeu? Imam Renault Megane 1.5 dci sa 60 kW iz 2004 godine. Kad uključim klimu, nakon 5 minuta počinje se stvarati kondenzat s vanjske strane vjetrobranskog stakla i traje sve dok ne isključim klimu ili moram brisačima obrisati kondenzat. Trebali biste servisirati klima-uređaj jer će problemi nestati, odnosno kad se izmijeni rashladni medij, bit će znatno manji. Prema potrebi, treba servisirati kompresor klime, odnosno isparivač. Zašto BMW trese? Posjedujem BMW 316 i iz 2002. godine, snage 85 kW, s prijeđenih 108.000 km. Problem je u prednjem ovjesu. Kad automobil prelazi preko neravnina, čuje se lupkanje u kotačima, u lijevom malo više nego u desnom. Drukčiji su zvukovi kad stoji na suncu nego kad je malo hladnije vrijeme. Do sada su zamijenjeni lijeva i desna vilica, silent blokovi, štangice tabilizatora i krajnici, a stavljene su i nove gume. Svi su dijelovi originalni, kupljeni u BMW-ovu servisu u Grazu. Automobil se i dalje isto ponaša. Pokušali smo staviti i novu originalnu letvu upravljača, ali i dalje isto. Prije se upravljač jako tresao na 130 km/h, tek kad su zamijenjeni silent blokovi, to je nestalo, ali se

Nikako da se riješi to lupkanje kad se prelazi preko neravnina. auto se ponaša kao da će poletjeti. ali ništa se nije promijenilo.pojavljuje opet na 160 km/h. Testirali su motor u Nissan GT Automobilima u Splitu i poslije nekoliko sati otkrili da je problem u elektronskom modulu pumpe Zexel. Ima li to veze s vožnjom preko 160 km/h jer se tada sve počinje tresti? Nismo još pokušali zamijeniti gume stabilizatora. također kupljene u BMW-ovu servisu u Grazu. Zbog toga biste trebali otići u servis koji ima mogućnost balansiranja kotača u sklopu. Remont nisam . Auto je inače oko 10 mjeseci lagano vožen po grabama svaki dan oko 500 m zbog raskopane ceste. već oni proizvođača Jurid. nisu ugrađeni originalni. Na autu su gume Lassa Bridgestone dimenzija 195/65 R 15. U uputama stoji da je voda u gorivu. Pokušali smo staviti rabljene amortizere istog modela automobila. kojemu se pali žuta signalizacija greške motora. ali nije. one dvije koje su pričvršćene za podvozje – ne znam je li to u pitanju ili je možda problem u ležaju. Molim vas mišljenje i hvala unaprijed! Niste promijenili ono što je najvažnije u takvoj situaciji – ležajeve prednjih kotača. Kako riješiti problem visokotlačne pumpe? Imam problem na svom Nissanu Patrolu 3. Prije petnaestak tisuća kilometara zamijenjeni su diskovi i pločice. cijena bi bila oko 1000 eura. Dakle. a i čuje se da se tresu kotači. nakon izmjene ležajeva treba sve temeljito izbalansirati. U Purić servisu poslije toga su mi dali ponudu za remont pumpe. a trebalo bi provjeriti i stanje naplataka jer su možda ekscentrični.0 DTI. ali mi se čini da na dugim usponima. Vozilo radi normalno i ne troši puno. na otvorenoj cesti ili autocesti nema snage.

god. elektronički modul na visokotlačnoj pumpi ne može se podešavati. Treba izmjeriti kompresiju: tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako možete pomoći savjetom. Naime.4. sa svim tlakovima i parametrima. po kiši moram dobro paziti kako vozim automobil jer ako slučajno naletim u lokvu vode. 1999. kupnja starog.napravio. U svakom slučaju. obvezno odvezite automobil u servis za dizelaše. koja podrazumijeva i istodobni servis pumpe i kalibraciju. to vam mogu napraviti i u servisu Pinjušić (01 2995 244) pa se raspitajte za mogućnost popravka. Ne znam gdje da riješim problem. vrlo dobre i solidne izvedbe. Istodobno je rizik od trošenja mnogo veći jer su turbomotori znatno više mehanički i toplinski opterećeni od atmosferskih. brizgalice…). koju vam ne savjetujemo. Osim u zagrebačkom servisu Purić. Ibizin problem pri kišovitom vremenu Imam Seat Ibizu 1. a osobito generalni popravak.. Međutim. Koliko je izdržljiv Volvo V40? Kupio bih Volvo V40 1.000 km. više ga ne mogu upaliti. a da me ne “oderu”. Kakva je izdržljivost tih vozila? Riječ je o Renaultovom turbodizelašu obujma 1870 ccm. taj kvar traži vrhunski servis i. ne možete očekivati da ćete proći jeftino. godine s 90 KS. ali nije dobra elektronika..9 td iz 1997. nažalost. odustanite od kupnje. U tom slučaju mora . znatno skuplji nego kod benzinca. a osobito ako karoserija nije u dobrom stanju. Nažalost. nego je nužna izmjena. Prije eventualne kupnje. rabljenog dizelaša prilično je riskantna jer je temeljit popravak (turbopunjač. Ako je motor istrošen. hvala. Uz dobro održavanje ti su motori prelazili i više od 300. a u drugim servisima “boschisti” su mi rekli da je pumpa u redu. i pojavljuje se problem pri kišovitom vremenu. visokotlačna pumpa.

s . Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seat (npr. odnosno poprskate ih sprejem poput WD40. samo ako je u dobrom stanju.. samo ako godišnje prelazite više od 20. Vrijeme isplativosti je za nama. Usto. Sve to treba temeljito provjeriti. instrumentna ploča “divlja” (stalno se vraća na nulu). 2002. koliko stoji godišnje održavanje tog vozila? Je li automobil pouzdan? Koje bi bilo alternativno vozilo BMW-u 320i? BMW 320i je kvalitetan i pouzdan i stoga preporučljiv. tu vam je odluka 50:50. No. god.000 km. odnosno mirovati oko dva sata da bi ponovno mogao upaliti. Škoda Octavia lupa u vožnji Imam problema s vibracijama i „lupanjem“ pri vožnji. A što se tiče plinske instalacije. Naravno. Molim pomoć. Automobil je Škoda Octavia 1.najprije odstajati. A kada je vani vlažno vrijeme. Kupio bih BMW 320i Kupio bih BMW serije 3 (320i. ali sigurno nećete pogriješiti ako ga ugradite. dok se ne zagrije motor. htio bih istaknuti da s donje strane motor nema oblogu pa ne znam je li to uzrok toga problema. Možete poboljšati stanje ako promijenite visokonaponske kabele.) i ugradio plin. god.9 TDI 105 KS. Problem je u činjenici da motor s donje strane nema oblogu i zbog toga je instalacija Seata Ibize osjetljivija nego u Volkswagenu Polu. U servisu o tome ne znaju ništa reći. kolega ima Cordobu) pa kažu da i kod njih postoji isti problem. Kolika je cijena ugradnje za to vozilo i gubim li na snazi kad je plin u pitanju? Inače. ako nije imao karambol i ako su mu motor i mjenjač u dobrom stanju.000 km. oko 120. 2007.

a najviše pri usporavanju ili kad izbacim iz brzine pa vozim u praznom hodu. Savjetovali su mi da vozim još 10-15 dana pa kada se bude jače čulo. Najbolje bi bilo početi s izmjenom obaju prednjih ležajeva na kotačima. Rekli su da osim buke i lupanja pri vožnji problema ne bi trebalo biti. kada auto dignu na dizalicu.) i ovih novih koji imaju oznaku sdi. ali ne mogu odrediti koji. jer se sve treba raditi u paru. Koja je razlika među dizelašima? Koja je razlika između klasičnih dizelaša (onih starih više od 20 god. Pri opterećenju se više čuje kad skrećem ulijevo pa pretpostavljaju da je u pitanju lijevi ležaj. odnosno glavčinama prednjih kotača. 17ice. Što je hdi? SDI (kratica od Saugdiesel) je oznaka za Volkswagenov dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem. Je li moguće da je u pitanju problem s ekscentričnim poluosovinama ili neki kvar na prijenosu ili podvozju? Činjenica da se uz vibracije javlja i lupanje pokazuje da bi problem mogao biti ne samo u ležajevima. buke nema i ležaj se uopće ne čuje. Međutim. U Škodinim servisima (bio sam u tri) rekli su mi da je najvjerojatnije problematičan ležaj prednjeg kotača. stare jednu godinu. Lupanje i prenošenje vibracija na karoseriju javlja se pri svakoj brzini.000 km. Gume su Goodyear Aquagrip. Buka je nepodnošljiva i čini se kao da auto vozi po tračnicama. Isprva sam mislio da je problem u istrošenosti guma pa sam bio kod vulkanizera koji je provjerio gume i balans te utvrdio da su gume dobre. moći će odrediti i zamijeniti ležaj. nego i u ekscentričnim poluosovinama. a HDi (High pressure diesel injection) kratica je za turbodizelske motore s izravnim ubrizgavanjem preko sustava common-rail koju koristi PSA .prijeđenih 50.

Volkswagen. BMW d. troši oko pola litre ulja na 1000 km. Ne prima gas kako treba (kao da proguta gas). Sve pokazuje da je riječ o brizgalicama. odnosno osovinskoj brtvi. Opel CDTI. benzinac. Pritom se na instrumentnoj ploči pokaže lampica za čok. motor radi nekoliko minuta i sam se ugasi.5 V6. Ford TDCi. no pola litre ulja na tisuću kilometara nije zabrinjavajuće. Audi. odnosno primi gas. ali ipak najprije trebate utvrditi koliko se ulja možda gubi na brtvilima kartera i poklopca ventila.2i 16V. a treba provjeriti i ispravnost lambda sonde i svakako izmijeniti svjećice. Škoda i Seat koriste TDI. To je preporučljivo napraviti u sklopu kompletnog servisa.(Peugeot i Cireoën). Alfa slabo prima gas Vozim Alfu 156 2. Fiat JTD – riječ je uglavnom o sličnim motorima. Vratim ključ i . Audi 80 1. Peugeot 407 Sport troši puno ulja Peugeot 407 ST SPORT 2. koje bi trebalo očistiti.9 TDI se gasi Imam Audi 80 1. Mercedes CDI. ali check engine lampice nema. Upalim auto. a svaki koncern rabi posebnu oznaku. u vožnji tijekom prebacivanja iz nižeg stupnja prijenosa u viši motor najprije zastane pa onda krene. Savjetujemo vam korištenje aditiva LM oil aditiv jer se time poboljšava brtvljenje unutrašnjosti motora i smanjuje trenje. Je li to uobičajeno za taj motor ili nešto nije u redu? Niste naveli godinu proizvodnje i prijeđene kilometre pa ne možemo procijeniti eventualnu istrošenost.9 Kada dam kontakt. lampice normalno svijetle.

000 km vaš motor ‘na samrti’. čim ga stavim u . Auto je prešao 180.. Vašem motoru više ne mogu pomoći jednostavni zahvati nego će trebati ozbiljna reparacija. U čemu je problem? Takav Takav tip automobila prestao se proizvoditi 1994. Prije nekoliko dana iz ispušne cijevi počeo je izlaziti bijeli dim. ali on se opet nakon nekoliko minuta sam ugasi. više se čuje brujanje.5 TDI iz 1999. ista stvar. što je veća brzina. Ako je to problem. Pričekam malo i pokušam ponovno. a tako velika potrošnja ulja posljedica je gubitka (curenja) koje može biti na turbopunjaču ili osovinskoj brtvi (semeringu)..ponovno dam kontakt. ništa drugo ne bi trebalo raditi prije nego što se to dovede u red. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu i brizgalice.5 TDI dimi i pušta ulje Posjedujem Audi A6 2. što znači da je riječ o velikoj starosti za turbodizelski motor. Buka u mjenjaču Imam problema s bukom u mjenjaču kada je u brzini. Trebate otići u servis koji ima iskustva s generalnim popravcima motora. Bijeli dim upozorava na ulazak rashladne tekućine u motor. Audi A6 2. Mogu ponovno startati motor. Je li posrijedi turbokompresor i katalizator i je li moguće da ulje curi i prekomjerno se troši (cca 4 do 5 l na 3500 km) zbog nekog filtra između cilindara? Sada očito plaćate ceh što ste ugradili superčip. što drastično povećava toplinsko i mehaničko opterećenje motora te je na 180. ali je nestala lampica za čok. a primijetio sam i lokvu ulja na garažnom mjestu. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju – tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 27 bara. god s chip tuningom koji diže snagu na 194 KS. check engine lampica se pokaže.000 km..

kao da zrak pod tlakom izlazi iz cijevi. pri dodavanju gasa uz karakterističan zvižduk turbine čuje se i neki dosta glasan šum. Odgađanje servisa ne isplati se.prazan hod. Trebate servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice te svakako i turbopunjač. ako imate podatak. zanima me na koliko se kilometara servisira visokotlačna pumpa goriva. a treći na 220. nema nikakvih zvukova. Prošli sam mjesec napravio veliki servis i nakon toga je pri dodavanju gasa počela dimiti crno.000 km. Pokušao sam je raspuhati. sa 153.) sa 100. No. Osim toga. Kada sam servisere pitao kada se mijenja zupčasti remen. drugi na 200. temeljnih ležajeva u mjenjaču i zupčanika. Auto inače vuče kao i prije. ali to podrazumijeva da svake godine provjeravate stanje remena. Mjenjač je precizan i sve je ostalo u redu. jedni su mi rekli na 180. Ujedno. brizgalice i turbopunjač i. zbog čega se u ispuhu javljaju čestice čađe.000 km. Izmjena zupčastog remena Kupio sam Peugeot 407 2. ali time problem nije riješen. Potreban vam je novi servis Imam Opel Astru 1.000 km. Očito ste bili u . mi bismo vam savjetovali da odmah izmijenite zupčasti remen zajedno s napinjačem te da istodobno servisirate visokotlačnu pumpu i turbopunjač. Buka može biti zbog potisnog ležaja. Dali ste nam premalo podataka za ocjenu. Zanima me koji je od tih podataka točan i koliko stoji zamjena zupčastog remena i svega ostalog što se pri tome mijenja. Službeno je točan podatak 220.7 DTI (2003. koliko to stoji.000 km. god. Crni dim iz ispuha upozorava na nepotpuno izgaranje.0 HDI 100 kW iz 2005.000 km.000 km.

tzv. ponajprije dozatora i brizgalica.servisu ‘opće prakse’. 1999. BMW 318i hladan kašljuca Imam BMV 318i e30. Auto ima 106. Sve upozorava na istrošenost motora.. temperature i lambda sonde. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9. koji je u trećem desetljeću života. god. motor će teško dobro raditi na plin. onda radi bolje.000 kilometara. Ako osnovni sklop motora nije potpuno ispravan. to jest kad prebacim u niži stupanj prijenosa. nema gas kakav bi trebao imati i ne prihvaća gas. a kad se motor zagrije. Potom treba provjeriti ispravnost sustava za ubrizgavanje plina. Kad je u pitanju loš rad motora koji se napaja plinom. a vama treba dobar specijalizirani servis za dizelske motore. Dok je hladan kašljuca. kockicu. Golf 1.2 bara. a kad ga ugasim pa ponovno upalim radi normalno. motor naglo izgubi snagu i počne se tresti kao da radi na tri cilindra. Ako su tlakovi manji i neravnomjerni. a s obzirom na starost automobila i prijeđenu kilometražu. trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju te provjeriti ispravnost senzora tlaka usisnog zraka. tada neće koristiti da radite išta drugo prije nego što to dovedete u red. potrebno je najprije vidjeti u kakvom je stanju osnovni sklop motora. Mercedes CLK 200 loše radi na plin Posjedujem Mercedes CLK 200.9 SDI slabo pali . pa me zanima zašto kad malo jače dodam gas. modificirana izvedba s ugrađenim plinom BRC. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju. 100 kW.

god. ili 2003. a nakon svakog drugog pokušaja upali dobro. a potom motor. Nakon što upalim motor. Vectra 2. Prijeđena kilometraža je važna. ponajprije visokotlačnu EDC pumpu za gorivo. Koliko je bitna prijeđena kilometraža? Ako je auto prešao gotovo 100.9 . što mogu očekivati da ću morati zamijeniti i koliko to stoji? Kod kupnje automobila treba prvo pregledati limariju. trese se. Savjetujemo vam temeljit pregled cijelog sustava za hlađenje. ali ne mora biti presudna. godište. god. temperatura motora katkad prelazi 100 stupnjeva. U čemu je problem? Problem je u termostatu i pumpi rashladne tekućine. a nije rađen neki veći servis. nego treba mijenjati cijeli sklop. proizvodnje 2002. niste naveli o kakvom je motoru riječ da bismo vam mogli konkretnije odgovoriti.0 di iz 1997.Imam VW Golf 1. ne može podešavati. Pregledajte sustav za ubrizgavanje.0 DI se pregrijava Na Opelu Vectri 2. uključujući i hladnjak. 307-ica se guši . Na što treba paziti? Na što treba obratiti pozornost pri kupnji polovnog automobila? Planiram kupiti Renault Clio 2002. prijenos i podvozje. Nažalost. nažalost. Problem je u upravljačkoj elektronici pumpe koja se.000 km. jer je bolji dobro očuvan automobil s puno kilometara nego automobil s malo kilometara koji je u lošem stanju.

Savjetujemo vam čišćenje brizgalica i to će sigurno poboljšati rad vašeg motora. međutim on je mijenjan prije tri godine. zanima me zašto se auto lagano guši kada ga upalim. odnosno na dnu ploče. a i sad sam stavljao novi i nije bilo nikakvi h pomaka.Posjedujem Peugeot 307 1.9 JTD. Računalna dijagnostika pokazala je kako je problem u mjeraču mase i zraka. Sada pak ne može ići više od 140 km/h ili u petom stupnju prijenosa više od 3200 o/ min. 2005. koji se mijenja jedanput godišnje ili nakon 25. Nisu promijenili filtar za gorivo (kažu da ga nema). U drugom stupnju prijenosa osjetim kao da se blokira na 2700 o/min.4 opremljen je filtrom goriva. u trećem stupnju prijenosa događa se otprilike isto. A što se tiče filtra goriva. god. Promijenio . što traje oko 5 sekundi i onda počnu rasti okretaji do maksimalno 4000 o/min.. a kada se ugrije sve je u redu. Svakih 150. U četvrtom stupnju prijenosa postiže maksimalno 3400 o/min.000 km mijenja se cijeli sklop. i izgubio je snagu vuče. god. Vaš je motor opremljen filtrom goriva smještenim u dnu spremnika goriva. 2000. Počelo je u prosincu 2008. Usto. desno od žutog senzora za kodni ključ (sliči na pištolj za dolijevanje goriva).9 JTD izgubio snagu Imam Fiat Bravo 1. s tim da ne može ići preko 3500 do 3700 o/min.4 benzinac.. situacija je ovakva: svaki PSA-ov benzinski motor 1. samo što starije verzije imaju filtar goriva uz spremnik. 77 kW.. Pri maksimalnom broju okretaja u svakom stupnju prijenosa pali se lampica koja se nalazi ispod pokazivača razine goriva na instrumentnoj ploči. Fiat Bravo 1. godine kada sam primijetio da ne može postići brzinu veću od 160 km/h. u sklopu s pumpom i uređajem za mjerenje razine goriva (s plovkom).000 km.

kao i stražnji ispušni lonac. U proteklih pet mjeseci maksimalna brzina koju mogu postići konstantno pada (sa 160 km/h sada je pala na 130 km/h). a svakako bi trebalo servisirati i brizgalice.. kako bih mogao krenuti. prebacuje na rezervni rad (‘safe mode’) i motor ostaje bez snage. a ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. nakon paljenja ne prima pravilno gas. kako bi spriječila preopterećenje motora. Problem je u turbopunjaču. upravljačka elektronika. Čuje se lagano pucanje u ispušnoj cijevi i ne mogu krenuti jer automobil počne «kašljucati» dok ne stisnem spojku i dok ne dodam gas na najmanje 2000 okretaja. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju bez problema može prijeći 300.. . Kad se dosegne graničnih 1. Kakav je motor D5 Kakav je motor Volvo S60 D5 125 kW i koje su slabosti toga modela? Riječ je o izvrsnom motoru robusne i trajne izvedbe pa mu zbog toga potrošnja nije vrlina.8 T iz 2001. Mana mu je preslabo učvršćenje brizgalica u glavu motora vijkom M6. Savjetujemo vam da otiđete u specijalizirani servis koji popravlja i turbopunjače. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka jer se pojavio alarm za premasnu smjesu. Bez obzira na to bio auto topao ili hladan.sam i katalizator.2 bara. Zbog toga s porastom okretaja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka iza kompresora (punjača). god. Audi A3 slabo prima gas Imam problema s Audijem A3 1.000 kilometara. sa zakretnim krilcima turbopunjača. već jednu godinu. ali sve je ostalo isto. Zbog začađenja krilca su ostala blokirana u položaju za male brzine vrtnje.

Vjerojatno je to u pitanju. Katkad. Riječ je o neispravnosti elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). ulja i tekućina. bilo bi preporučljivo izmjeriti kompresiju. Variraju okretaji u praznom hodu Imam Citroen Xsaru 1. ali nije . što znači od remenja vodene pumpe. god. Motor se pregrijava i slabo vuče Motor se počinje grijati (75%+ na kazaljki) čim priđem kakvoj uzbrdici ili kad malo stisnem gas. odnosno o njegovu senzoru.. To mi se događalo prije i poslije servisa.8T s 20 ventila. Potrebno je provjeriti i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. no slaba mu je strana turbopunjač koji teško izdrži više od 150.4i 75 KS iz 1997. ali pojavio se jedan problem koji se u servisu nije pokazivao.Vaš automobil opremljen je vrlo dobrim turbobenzinskim motorom 1. No. izgubi snagu pa otprilike na 3000 okretaja jednostavno ne može ubrzati. zatezača. Prije nekoliko dana kazaljka temperature otišla je do maksimuma (130ºC). motor u praznom hodu podigne okretaje na 2000 do 3000 o/min. na dužim rutama. a treba posumnjati i na ispravnost lambda sonde. Određeno vrijeme. svakojakih filtara.000 km. Prije dva tjedna napravio sam servis. S obzirom da na to da je riječ o visokoopterećenom motoru. drži tako 15-ak sekunda i padne na normalnih 950 o/min. to jest dok je automobil hladan i dok ne digne temperaturu do 70ºC. na prvom mjestu treba posumnjati na ispravnost turbopunjača. To je dobro poznata mana toga motora.000 km. s prijeđenih 149. Savjetujemo vam odlazak u servis s kvalitetnom dijagnostikom. kako bi se utvrdilo je li došlo do veće istrošenosti.

a treba vidjeti u kakvom je stanju hladnjak. budući da njegovim pucanjem dolazi do velike havarije motora. Znate li u čemu je problem? Pregrijavanje motora upozorava na neispravan termostat i pumpu rashladne tekućine. .000 km. god. Kad se mijenja zupčasti remen na Fiesti 1. nego se uvijek najprije pojavi pukotina.8 tdi iz 2001. Preporučujem vam mjerenje kompresije kako bi se mogao procijeniti stupanj istrošenosti motora. ili nakon pet godina. na koliko se okretaja uključuje turbina i nešto općenito o ovom Fordovom motoru Fordov turbodizelski motor obujma 1753 ccm pokazao se vrlo trajnim i pouzdanim.dugo. Istodobno je preporučljivo preventivno izmijeniti pumpu rashladne tekućine. Javlja se i neki škripajući zvuk kao od remena na 2000 okretaja.8 dizel Poštovanje! Zanima me na koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Fordu Fiesti 1. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju taj motor može prijeći više od 300. Izmjena zupčastog remena za Peugeotu 406 Na koliko se kilometara preporuča zamjena zupčastog remena na Peugeotu 406 2. budući da nikada ne puca ‘na zdravo’. Niste naveli o kojem je automobilu riječ pa vam ne možemo kazati ništa preciznije. koji je zbog toga preporučljivo izmijeniti na 80. zajedno s napinjačem. ali mu je osjetljivo mjesto zupčasti remen. a iz motora je izlazila para.0 HDI iz 2001.. godine? Preporučljivo je zupčasti remen izmijeniti nakon 120. preporučljivo je zupčasti remen pregledati jedanput godišnje. No. pa sam ostavio motor da radi nekoliko minuta. zajedno s napinjačem.000 kilometara. Važno je ugraditi originalne dijelove jer se sa zupčastim remenom ne treba igrati.000 km.

i pojavio se problem s paljenjem. Najisplativije je ugraditi tvornički repariranu pumpu. a postoji mogućnost da je otkazao ventilator. ali to trebate obaviti isključivo u provjerenom servisu koji vam može jamčiti visoku kvalitetu reparacije. što se najbolje može utvrditi u specijaliziranom servisu za dizelske motore. i potom zaključio da je problem u pumpi. Trošak popravka ovisi o stupnju istrošenosti pumpe. Klima je radila. Dotrajala Bosch pumpa Vlasnik sam Mercedesa C 250 TD iz 1998. glasnije pa tiše. svi su pokazatelji na ekranu klime u redu. ali klima je »ušutjela ». Cijena popravka ovisi o stupnju oštećenja (istrošenosti). a kreće se od dvije do pet tisuća kuna. a nakon toga odjednom je prestalo. i tako naizmjenično. Nema vam druge nego otići u kvalitetan servis za klima-uređaje. nažalost.Otkazao klima uređaj Passata Imam problem s klima-uređajem u Passatu iz 2004. Je li riječ o osiguraču ili je možda otkazao ventilator na klima-uređaju? Simptomi nisu dobri. a nakon toga sve je normalno. Pali se lampica kontrole motora . vjerojatno je problem u kompresoru. odnosno kada se automobil zagrije neće upaliti. To je granica kad se popravak više ne isplati te je preporučljivo ugraditi repariranu visokotlačnu pumpu goriva. no. odjednom se začulo šuštanje. sve se može mijenjati kao i prije. “da ne vuče zrak”. Prilikom paljenja motora na ekranu se pojave sve osmice. god. Molim savjet i ako možda znate cijenu reparacije pumpe. Mehaničar je promijenio kompletni dovod goriva. god.

Ako se stanje ne poboljša. god. . Što bi mogao biti uzrok? Najprije provjerite ispravnost lambda sonde. a najosjetljivija je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje uređaj te snižava potrošnju goriva.100 kW. Riječ je o otkazivanju ležajeva i ako se to pravodobno ne izmijeni. jedino se čuje taj zvuk. Otkazao kompresor klimauređaja U Audiju A4 1. provjerite ispravnost senzora za temperaturu i tlak usisnog zraka... modelska godina 2005. odmah ga je potrebno servisirati. očistite brizgalice i izmijenite svjećice.Imam Peugeot 206. elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu i potenciometar zaklopke snage.. u vožnji se pali lampica kontrole rada motora. i odnedavno se čuje nekakvo fućkanje (vjerojatno turbina). U servisu su rekli da se pokvarilo nešto u kompresoru i da ga je potrebno mijenjati jer kod ovog modela nije moguće popravljati kompresor. zvuk se više ne čuje. a klima radi bez problema. kompresor klime proizvodi zvukove poput kuckanja. 2001. Auto ide savršeno. Što napraviti da ne bi došlo do većeg kvara? Čim turbopunjač počne fućkati. Kad se klima-uređaj uključi. Savjetujemo vam da automobil temeljito servisirate. Je li to točno i može li kompresor u slučaju potpunog otkazivanja izazvati neku vezanu štetu? Nažalost.000 km. dobro su vam rekli i vjerojatno ćete uskoro trebati izmijeniti kompresor klima-uređaja jer je riječ o osjetljivom sklopu. Servisiranje turbopunjača Imam BMW 320d E46. 254. Ne troši ulje i ne dimi.9 TDI. ali zbog toga je trajnost takvog sklopa umanjena. 2004. g. auto trza i gasi se. ali samo u praznom hodu (bez gasa) i kad klima nije uključena.

94. Dotrajala spojka BM W-a 318i Kupio sam BMW 318i.000 km. ako jest. dok ide. želio bih znati je li to kakav kvar te. Inače. donja kod niskih. potrebno je servisirati i sustav za ubrizgavanje (visokotlačnu pumpu i brizgalice). Iako su vrlo rijetka. Tu se ne može ništa popraviti. S obzirom na prijeđenu kilometražu. Zanima me postoji li tablica sa svim oznakama i kako se čitaju. a 15W mineralna ulja (do -25°C). pri vožnji i promjeni stupnjeva nema nikakvih neobičnih pojava! Sve upozorava na to da je dotrajala spojka. S obzirom na . gornja kod visokih temperatura. čini mi se i bez oštećenja. samo je riječ o oznaci proizvođača. Savjetujemo vam da u ulje dodajete aditiv LM. god. Zanima me samo jedna stvar: spojka odvaja tek pri kraju otpuštanja papučice! S obzirom na to da kod drugih automobila koje sam vozio to nije slučaj. 10w-40 i 5w-40? U jednom mi ovlaštenom servisu govore da je to potpuno isto ulje..oštetit će se rotor te će doći do uništenja turbopunjača. osiguravaju bolje podmazivanje. 10W su polusintetična (do -30°C). nego možete voziti umjerenije. Važnija je donja granica. Što znače brojevi na ulju? Možete li mi objasniti što znače brojevi na motornim uljima 15w-40. 2002. kako riješiti problem. Ti brojevi označavaju viskoznost ulja. U posljednje vrijeme postaju hit ulja za lagan rad motora 0W 30 i 0W 20. jer pokazuje sastav ulja . Vrhunskom kombinacijom uljnih komponenti i dodataka produljuje se vijek motora.0W (do -40°C) i 5W (do -35°C) su potpuno sintetična. vrlo očuvan. poboljšavaju vozna svojstva i smanjuje potrošnja.

5 dCi? Na koliko se prijeđenih kilometara podešavaju ventili na Renaultu 1. Neki mi mehaničari žele uzeti 500 eura da mi promijene turbinu. Kada pritisnem papučicu gasa do kraja.9 dCi. model 1. Passat TDI 95 slabo vuče Imam Passat iz 1995. okretaji prijeđu tih 3000 i gas postaje normalan. Problem je u začađenju turbopunjača. a na visokima dolazi do zagušenja u turbopunjaču. moguća su dva uzroka: prvi je da je automobil prešao znatno više nego što ste naveli. no pojavio se problem: auto ne vuče (ispada kao da nije TDI nego običan D).. Kada se podešavaju ventili na motoru 1. okretaji se jedva popnu do oko 3000 o/min. a drugi da je auto vožen sportski.9 TDI. nego hidraulične podizače. valjda je riječ o nekakvoj čađi. . Do sada je išao «kao zmaj». ne razumijem se.navedenu kilometražu.opet ista stvar. do stotke mu treba otprilike pola minute i jako je spor. oznaka motora K9K704? Renaultov common-rail turbodizelaš nema mehaničko podešavanje ventila. Ako ugasim i ponovno upalim automobil . Uz umjereniju vožnju možete prijeći nekoliko desetaka tisuća kilometara. ležajeve i ventile te ga temeljito balansirati). odnosno statorske lopatice ostale su blokirane u položaju za puno opterećenje i zbog toga motor radi dobro samo na nižim okretajima. manje pouzdan i manje izdržljiv od motora 1.5 dci. Taj je motor. ali trebate vidjeti od koga ćete je uzeti jer možete imati problema. te se ventili samopodešavaju. god. inače. Nadalje. ali koliko sam čitao. očistiti. 500 eura za izmjenu turbine je povoljno. Nakon nekog vremena «turaže». izmijeniti brtvila. Zbog toga biste trebali u specijaliziranom servisu temeljito servisirati turbopunjač (rastaviti ga. odnosno neprestano rade bez zazora. oko jedne minute. pa je spojka dotrajala.

otvorio sam pokrov motora (nisam stručnjak pa ne znam što tražiti) i provjerio je li na akumulatoru sve spojeno. kao da je nešto preskočilo ili nešto slično. podigne . komandna ploča i radio su radili. brzina. a metalna strugotina ulazi u brizgalice i motor i uništava ih. U zadnje vrijeme mjerač temperature motora se ne penje na sredinu. ponajprije visokotlačna pumpa goriva koje je sklona trošenju. vozim se od Zagreba do Rijeke po autoputu i mjerač temperature se uopće ne podiže do radne temperature (5.kao da se ništa nije desilo! Netom prije gašenja motora sam osjetio.kao da se motor nije ni upalio! Npr. Ista stvar događa se i u gradskoj vožnji: mjerač temperature motora stoji nepomično kroz vožnju i samo se u nekom trenu zna podignuti. samo na stotinku sekunde. benzinac. proizveden 2001. 80-120 km/h. Svjetla. znači struja je do njih dolazila. Naime pojavio mi se problem: u vožnji se upalila lampica za akumulator i motor je prestao raditi.a najosjetljiviji je sustav ubrizgavanja Valeo. Nakon okretanja ključa na neutralni položaj. nego ostaje nepomičan na donjoj granici . Potom je motor upalio i sve je radilo . servovolan nije radio (nisam mogao okrenuti volan. Nekada.4. Golf se gasi i blokira Imam Golf 1. odnosno na temperaturu od 90 stupnjeva. kad na mjestu turiram motor.. 2500-4000 o/min) nego stoji na donjoj granici cijelim putem (bilo kiša ili sunce). a gorivo točim na Ininim pumpama. Pritisak na papučicu gasa nije davao nikakav odziv motora. remen od alternatora je isto bio u redu. skinuo plastičnu zaštitu i sve OK. ali ne kao da se zaključao nego da se jednostavno zablokirao na jednom mjestu i ne može se pomaknuti ni milimetra). pri ulasku u zavoj da je nešto na moment zablokiralo volan.

radi se o Opel Astri 1. Astra na plin radi loše Javio mi se problem s autom u koji je ugrađen plin. Javite se. ali u kojem omjeru nisam siguran.se temperatura motora. Rizik otkazivanja servouređaja volana postoji uvijek kad se ugasi motor u vožnji jer on daje pogonsku energiju servouređaja.. nepostizanje radne temperature ukazuje na neispravan termostat. nužno je da temeljito pregledate i servisirate automobil što prije. Najprije treba posumnjati na neispravnost pumpe goriva. motor ohladi i mjerač padne. jer biste mogli imati velikih problema. ing. tel. preko podtlačnog uređaja. Petru Meiću-Sidiću. što je slaba strana tog motora. a problem može biti i u sustavu paljenja . a firma koja je posao obavila ograđuje se da je s plinom sve u redu. Zanima me znate li možda u čemu je problem jer ne bih želio da mi motor i volan otkažu u zavoju na autoputu. mješavina antifriz-voda. Potrebno je provjeriti i ostale dijelove u sustavu ubrizgavanja te očistiti brizgaljke. U svakom slučaju. a ona moše otkazivati (štekati) zbog mehaničkog problema u samoj pumpi. god. Također. kao da se od fluktuacije zraka.. ali kada krenem. probijanju napona. kad se okretaji stabiliziraju na . 01/3362 765. većina je voda.000 km). s mojom preporukom.6 iz 1997. Zbog tih razloga dolazi do povremenog otkazivanja pumpe goriva. ugrađen je BRC Just sustav-monopoint. Naime. To se dešava sve do prebacivanja na plin. (126.zbog greške u visokonaponskom sklopu. koji će vam temeljito riješiti problem. Problem je sljedeći: kad se auto upali (na benzin) radi jako nestabilno tj. broj okretaja varira od 750 o/min pa do 1200 o/min (i jako slabo prima gas) kad je motor hladan ili topao oko 800 o/min do 1000 o/min. zbog greške u releju ili instalaciji. Rashladne tekućine ima dovoljno.

Možete usmjeriti gdje bi mogao biti problem. To variranje okretaja se doga|a bilo da je prekidač za izbor napajanja u položaju benzin ili benzin+plin. te stanje usisne zaklopke (možda je potrebno očistiti). a po potrebi ih izmijenite.3 bara. Rekao bih da na plinu radi dobro (osim što se ponekad upali CE lampica . zbog podtlaka u usisnoj cijevi . Filtar na ulazu iste je čist. filtar za gorivo ispod rezervoara je nedavno mijenjan. radi bez ikakvih zvukova ali. a u praznom hodu. koji bi davanjem kontakta trebao biti 3.5 bara. Ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 9.1200 o/min ( hladan motor) ili cca 800 o/min kad je upaljen u toplom stanju. ali ne znam bi li to smetalo kompjutoru od benzinskog dijela . Zbog toga vam savjetujemo da najprije utvrdite kakvo je stanje motora. ali okretaji su stabilni.zbog tlaka benzina ako ga mjeri. Očistite svjećice i podesite im zazor.5 bara. a kad se ugrađuje plinsko napajanje. tada treba pregledati ostale sustave motora. Vaš je automobil već prilično star. te je tako ugasio da ne vrti u prazno. goriva. doduše. Nakon toga je važno provjeriti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. zajedno sa senzorom. Pumpu za opskrbu benzinom sam izvadio i spojio na akumulator. da li s benzinom (možda da se izmjeri i tlak te pumpe) ili plinom. Problem je i što ste ugradili jednostavniji sustav za neizravno ubrizgavanje u usisnu cijev.check engine). Potom je nužno provjeriti tlak goriva. tako da bi mirni kontakt istog prekinuo minus na pumpi za benzin. Bi li bilo dobro staviti jedan relej kojeg bi aktivirao neki od ventila koji otvaraju plinski dio. izvorno stanje motora treba biti besprijekorno. prvenstveno mjerenjem kompresije. . i bez opterećenja tj.

a i na plinu mi se doga|a to isto. E sad. Ako je stanje motora u redu. na plinu je popravljeno i nema smetnji. 120 KS i 85. no s obzirom na starost automobila i činjenicu da se na plin potrošnja poveća i za 50 posto.Civic gubi snagu Auto je Honda Civic 1. od elektronike na dalje. Unaprijed zahvaljujem.000 km. Želja mi je kupiti auto 2003. a dizelski su modeli pouzdaniji od benzinskih. a druga od privatne osobe 2003.9 dCi. Kupujem Lagunu Molio bih Vas za savjet u vezi kupnje Renault Lagune 1.000 km? Uzeti starijeg s manje km ili mlađeg s više? Unaprijed zahvalan Dobro ste informirani.5 dCi. 107 KS i 115.g. Isto tako. osim što mi troši 50% više. Molim Vas da mi kažete vaše mišljenje. kojeg treba . ako je to u redu. Na što bih trebao obratiti pozornost pri kupnji ovog auta i koliku bih cijenu maksimalno trebao platiti. potrebno je provjeriti opće stanje motora (stupanj istrošenja). u nedoumici sam između dvije Lagune istih cijena. a najvjerojatnije će trebati provjeriti dozator plina.4i iz 1997. treba provjeriti postoji li probijanje visokog napona na kablovima i. obvezno otiđite na čišćenje brizgaljki na ultrazvučnom uređaju jer pad snage iznad 3000 o/min indicira probleme s brizgaljkama. Problem može biti u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja. Common-rail turbodizelaš 1. Rekli su mi da je problem vjerojatno u potenciometru gasa.9 dCi 88 kW.9 dCi pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. Tek tada provjerite što je s plinskom instalacijom. godišta ili mlađi.. gori mu stalno žuta lampica i ne može povući. za razliku od 1. Jedna je u salonu 2004. godine Na benzin auto iznad 3000 okretaja gubi snagu i trese (kao da se zaguši). jer sam čuo da verzije prije te godine boluju od “dječjih bolesti”. godište 1.

a od ostalih modela nabolje bi vam mogla poslužiti stara Opel Omega. koja je robusna i trajna. s vraćenom kilometražom. te treba izabrati onaj koji je u boljem stanju. Inače. Kupujte ga isključivo ako se procijeni da je u dobrom stanju. Već sam prije postavio pitanje u vezi cukanja. odnosno gušenja motora na oko 2000 okretaja. Pitanje: gdje nabaviti dijelove za pumpu ili gdje pronaši drugu rabljenu i da li netko to servisira? Hvala. odnosno otvara i zatvara dotok goriva. Odvedite automobil u specijalizirani servis za dizelske motore i temeljito ga pregledajte. Problem je u pumpi jer osovinica koja hoda u njoj. Oba su modela slična. prikladno za vožnju po makadamu. Prvi su modeli imali velikih problema s upravljačkom elektronikom. a trebala bi biti jeftina. Honda Civic cuka Pozdrav imam Hondu Civic 2. su uglavnom dobre. Lagune su osrednje kvalitete. radi se o Roverovom turbodizelašu. Problem kod kupnje starijih turbodizelaša je u riziku da kupite temeljito istrošen primjerak.izbjegavati. a nakon 2003. U vašem slučaju vjerojatno će trebati izmijeniti visokotlačnu razvodnu pumpu te ugraditi novu ili repariranu. Hvala! Osim Lade Rive. koji nije osobite kvalitete. je malo ogrebana i tu je problem što ona ne može lagano raditi nego zapinje. Nakon kupnje preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen.0 TDi. Koji auto za vožnju po makdamu? Možete li mi preporučiti neko starije vozilo na stražnji pogon. uz mjerenje kompresije i mjerenje zacrnjenja. te je . Znam da se u takve svrhe najčešće koristila Lada Riva. dobro bi vam došla i Lada Niva (s pogonom 4x4). zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. ali ona mi je sada ipak prestara pa tražim nekakvu dobru zamjenu.

Focus ili bilo što do 90. god s instaliranim plinom? Fiat Bravo je solidan automobil (bolji nego se općenito misli o Fiatima). problem koji navodite može biti mnogo ozbiljniji (istrošenje jednog ili više cilindara) i tada parcijalni popravci nisu preporučljivi. Rover se nije proslavio s kvalitetom i zato je propao.6. Na tome mnogi štede jer je najskuplja. Ako je kompresija dobra.000 kn? . Kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu kao da postoji neka rupa. a Bravo je bolji od Brave. otiđite u servis s dobrom dijagnostikom Astra. 1997. Javite se u servis Pinjušić. Ako se problem ne riješi. Prije kupnje temeljito pregledajte motor i izmjerite kompresiju. filtre goriva i zraka i lambda sondu. Kompresija je odlična. pa naprave veliki problem (zbog toga može remen preskočiti i sudariti se ventili).5 bara. a ulje troši normalno. Kakav je Bravo? Kakav je Fiat Bravo 1. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 9. Potom je važno pregledati plinsku instalaciju u specijaliziranom servisu za autoplin.preporučljivo najprije provjeriti opće stanje motora. Niste naveli o kojoj se opremi radi. Primijetio sam da je ogromna razlika (na gore) kad je upaljena klima. Rover 620 i upaljena klima Imam Rover 620si. izmijeni i remenica crpke rashladne tekućine. Najbolji od svih modela je upravo 1. 01/2995-244. što se kod drugih auta ne osjeti baš toliko. očistite brizgalice te izmijenite svjećice. Naime. kod kojeg je jedino važno da se prilikom izmjene zupčastog remena.6 sa 103 KS. pored napinjača i prateće rolne.

000 kn). 2003. Inače.2 DTI Imam Opel Vectru 2. a prestao se proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji i zamijenio ga je motor 1.Novi auto . Po vašem mišljenju.4 60 KS. Čujem nekakvo lupkanje u leru .2 DTI (god. a ne bi pogriješili ako bi za sličan novac kupili Kiju Cee’d ili Hyundai i30 Crni dim iz Vectre 2. Opremljen je klasičnim. trebate najprije servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice. ali je manje izdržljiv od 2.. 1. uključujući i rabljene automobile? Sada za taj novac možete kupiti i (još uvijek) aktualnu Astru.Astra Classic II ili Ford Focus? Ford mi se čini boljim izborom zbog dizajna. Što mi je činiti? Problem crnog dima je u ubrizgavanju .2 DTI Seat Arosa “lupka” u leru Imam Seat Arosu iz 1998. je li riječ o tome? . a motor je prešao 100 tkm. mehaničkim direktnim ubrizgavanjem. Malu bi prednost dali Focusu.prijatelj kaže da se trebaju ‘poštelati’ ventili.dakle. a i Ford Focus. proizv.9 CDTI. Radi se o autima slične kvalitete. ali čujem da je Astra pouzdanija. Radi izuzetno dobro. taj je motor izvrstan. koji se proizvodi u kooperaciji s Fiatom. Možete li mi preporučiti nešto u tom rangu cijena (do 90. Savjetujemo vam da to obavite u kvalitetnom servisu za dizelske automobile.) i unazad nekog vremena primijetio sam da kod promjene stupnja ubrzavanja iz ispušne cijevi izbaci crni dim? Napominjem da nisam primijetio da troši ulje. koji je također dobar.

koji se proizvodio u BMWovom bavarskom pogonu. Peugeot 307 gubi snagu Vlasnik sam Peugeota 307 1. god.. te sustav ubrizgavanja goriva također BMW-ovo? Radi se o prigušenom BMW-ovom motoru. a radi se o kvalitetnom modelu. Kvaliteta je solidna. koji je u originalnoj izvedbi razvijao 143 KS. Pritom je preporučljivo izmijeniti i zupčasti remen. a ostalo je Opelovo. pali normalno. ima 130 KS. a nekad mi se čini kao da mu fali minimalno 50 konjskih snaga. Nema nikakvih simptoma. 2002. koje će trebati izmijeniti (rijetko otkažu svi te je preporučljivo izmijeniti samo istrošene). a problem je vjerojatno u hidropodizačima. koje su mu slabe točke. koliko je skup za održavanje u odnosu na BMW. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom te izmijeniti pumpu rashladne tekućine. BMW-ovi dijelovi u Omegi iz 2000. ručni mjenjač i kompletnu opremu.5 TD. mjesecu 2000.Lupkanje u praznom hodu najprije indicira na nepodešenost ventila.g. Omogućava ubrzanje do stotke u 11 sekundi i najveću brzinu od 200 km/h.5 do 9 litara. te ima li samo BMW-ov motor ili i mjenjač. BMW-ov je samo moter.6 16V. Netko mi je pripomenuo da . Kod motora je osjetljiv turbopunjač. a potrošnja je od 6. no zbog starosti preporučljiv je temeljit pregled motora. pri sljedećem paljenju auto ponovno ide odlično jedno kratko vrijeme. brzina. Događa se da auto nekad nakon paljenja ide izvrsno. a prije kupnje provjerite selenske blokove i prednje diskove. 110 KS. max. Namjeravam kupiti Opel Omegu 2. karavan. Auto je proizveden u 11. potrošnja). Možete li mi nešto više reći o njemu: tehničke podatke (ubrzanje. Jedino što sam primijetio da nakon korištenja klima-uređaja više od sat vremena. podvozje.

Fiat Punto TDI zakuhava i ispušta plavi dim Imam problem s Fiat Puntom TD iz 1996.. Savjetujemo vam da ih najprije očistite na ultrazvučnom uređaju. auto mi je radio u leru nekih 5 min i iz ispušne cijevi izbacio plavi dim!? Što bi mogao biti probem kod potrošnje vode. Sljedeće na što trebate posumnjati je pumpa goriva. 2001. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka.sve dok ne stisnem spojku i dodam gas na najmanje 2000 okretaja kako bih mogao krenuti.0 volta..2 do 1.7 bara.. g. nakon paljenja ne prima pravilno gas. nabija visoki pritisak u ekspanzijsku posudu. Izmjerite tlak prednabijanja. i probleme već godinu dana. Čuje se lagano pucanje u auspuhu i ne mogu krenut jer počne trokirati . Javljao se i alarm za premasnu smjesu.se možda prebacuje u “safe mode”. Bilo bi mi drago da dobijem neki savjet jer me sve to izluđuje. koji treba oscilirati od 0. a potom senzore tkaka i temperature usisnih plinova te lambda sondu. Troši rahladnu tekućinu i zakuhava. a što kod plavog . jer je to slabost tog motora. Bez obzira bio auto vruć ili hladan.8T. auto gubi snagu bez ikakvog razloga. Provjerite i napon na lambda sondi. znam da mu je mana elektronika samo ne znam što bi trebalo biti odgovorno za ovo? Vjerojatno se radi o prebacivanju na ‘safe mode’. koji ne bi trebao biti niži od 0. zbog previsokog tlaka u sustavu za napajanje. Zatim. god. Hvala. pa da to uzrokuje moje probleme? Ukratko. Ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. a kod tog motora osjetljiv je i senzor tlaka usisnog zraka Audi A3 ne kreće pravilno Imam Audi A3 1. Najprije treba provjeriti turbopunjač. usljed nečistih brizgalica. što može biti posljedica previsokog tlaka ubrizgavanja.

Kod navedenog motora slabija strana je visokotlačna pumpa goriva.000 km i većinom se vozim sam.1. Savjetujemo vam da kupite običan mjenjač sa pet stupnjeva i to je najisplativija kombinacija. 140. Pri kontroli ekotesta na tehničkom pregledu sam primijetio da dolazi do snažnog podrhtavanja motora pri naglom dodavanju gasa.000 km. Mazda 323 DITD i podhrtavanje motora Imam Mazdu 323 DITD.dima? Je li samo brtva na glavi ili je moguće da je pukla glava ili turbo? Nisu dobri simptomi i sve ukazuje na to da se približio trenutak generalnog popravka. U vožnji ne primjećujem nikakvo podrhtavanje.9 TDI 90 ili 105 KS u Golfu Plus? Godišnje radim oko 25. 2002 godište. Ukoliko se gas pritisne malo sporije . Moguće je opće istrošenje motora (što se može provjeriti mjerenjem tlakova kompresije).“divljanje” okretaja i električni prozor . U svakom slučaju odvedite automobil ma pregled kod iskusnog majstora Pouzdaniji dizelaš u Golfu i DSG-mjenjač Zanima me koji je bolji i manje kvarljiv motor . 74 kW. Pomoći će i čišćenje brizgalica i servis turbopunjača VW Passat . odnosno upravljačka elektronioka. pa me zanima koji je pouzdaniji motor i je li ovaj od 90 KS preslab? Kakvi su servisi DSGmjenjača i kolika im je trajnost? Turbodizelaš 1.9 TDI od 90 KS nije preslab i u normalnoj se vožnji to malo osjeća. a i pucanje bloka motora. Zamolio bih Vas za kratak savjet.podrhtavanja nema.

Auto je s urednom servisnom knjižicom. Posjeduje ga samo dizelaš 1. Za drugu ocjenu trebalo bi znati o kakvom se motoru radi. Ako se radi o bernzinskom modelu. Ocjena auta bitno ovisi o motoru: benzinac je. Trebam li išta mijenjati na vozilu (zupčasti remen). kojeg isporučuje Renault. Problem s okretajima je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom godu.000). Rabljena Nissan Micra Kupujem Nissan Micru od prvog vlasnika u izvrsnom stanju s malo kilometara (49. možete li mi reći o čemu je riječ? Hvala. Neko vrijeme se čuloo lupanje. naime. pa me zanima kako mogu popraviti električne podizače prozora.000 eura.000 km. Nissan Micra nema zupčasti remen. Najprostraniji monovolumen do 17. kvalitetniji od dizelaša.5 dCi.Imam VW Passat iz 1999. Mora biti automatik (zbog zdravstvenih razloga) i do 17. odnosno nešto od vitalnih dijelova? Mehaničar kaže da je auto besprijekoran. S elektropodizačima stakala probleme su imali i stariji modeli Passata i Golfa. Ako se radi o dizelašu. Na istom autu na semaforu su mi okretaji skočili preko 4 tisuće. a ja nisam ništa dirao. auto se jako čuo. visok sam preko 2 metra i treba mi prostrani monovolumen. a trebalo bi provjeriti i propusnost usisnog kolekrora te senzora temperature i tlaka usisnog zraka. godine. a potom se odjednom prozori nisu mogli otvoriti .radi se o prednjim prozorima. a tu vam može pomoći jedino iskusniji eautoelektričar. što mi preporučate? . zupčasti remen promijenite na 80.000 eura Poštovani.

kočenjima). Je li to normalno? Vaš auto troši normalno. pritom treba uzeti u obzir dvije stvari – potrošnja u gradu je relativan pojam. Vozim li “k’o lud” ili “laganini” razlika je 0. Problem je u turbopunjaču sa zakretnim statorskim krilcima turbine. Savjetujemo vam temeljit servis. na istoj pumpi . Potrošnja Meganea 1.5 l. no to je neznatnih 0.1l.6 l (prosjek vožnje na računalu na cijeli rezervoar 30 km/h). to bolje) i potom ponovno. Auto je star 2 god i ima pređenih 28.Kupite monovolumen strednje klase. zajedno s visokotlačnom pumpom goriva i brizgalicama. podatak o potrošnji na putnom računalu je samo orjentacijski i može varirati i više od 15 posto. vozi nekoliko stotina kilometara (što duže.. poput Renault Espacea ili Volkswagen Sharana. Mercedes nema snage Imam jedan problem s Mercedesom S 350 TD.5 DCi. I drugo. U gradskoj vožnji potrošnja je 8. Na otvorenom je u redu: 5. jer ovisi o udjelu gužvi. Probao sam i ugasiti klimu da vidim ima li neke razlike. Nekad leti “k’o zmaj”.2l. a odjednom ga nekad nešto “zašteka” i nema snage. Za taj novac dobit ćete primjerak star oko tri godine. a i stilu vožnje (ubrzanjima. 105 KS. koji se blokiraju u određenom položaju. a prije toga preporučljivo je izmjeriti tlakove u cilidrima kako bi se procijenio stupanj istrošenja.. No. no nitko ne može otkriti kvar. Bio sam kod nekoliko majstora.000 km.5 DCI Imam Renault Megane 1. Potrošnja se mjeri tako da se ulije gorivo do čepa (dok pištolj za punjenje prvi put prekine).

Auto na radnoj temperaturi radi vrlo tiho i ne troši ni kap ulja. primjećujem da klima-uređaj u fazi rada previše utječe na rad motora. U posljednje vrijeme primjećujem da mi motor. Kad tako napravite. radi nemirno u leru ili se ugasi. Ugrađen je plinski uređaj BRC s podmazivanjem ventila. Istodobno bi bilo preporučljivo servisirati klima uređaj. To ukazuje da je motor oslabio. Pokušao bih ukloniti ovaj problem. Molim Vaše mišljenje. ponekad malo trese. 150 KS. Kad je hladna. kad radi na ler-gasu.9 TDI. na semaforu ili slično. Vi imate plinsku instalaciju u SUV-u sa 190. Kad auto postigne radnu temperaturu radi normalno . 101 KS. a u vašem je slučaju jedan ili više cilindara zasigurno popustio. U samoj vožnji se ovi pokazatelji ne primjećuju. Hladna Toyota RAV4 se gasi Imam Toyotu RAV4.i na plin i na benzin. ler-gas i klima Imam Passat 1.000 km. prvenstveno kompresor te izmijeniti rashladni plin. ali kad se zaustavim. Treba provjeriti i turbopunjač i brizgalice. 2001. 190. 2000. to je kao . Tlakovi ne bi smjeli biti niži od 28 bara. pređenih 170. a s obzirom na veće opterećenje zbog povećane mase i pogona 4x4.9 TDi. odnosno motor mi se poprilično trese i mijenja zvuk. no kompresija je tu primarna.. dolaze do izražaja. Passat 1. međutim mehaničari nisu uspjeli detektirati kvar. Također.ulije gorivo do čepa. Napominjem da je mjerač protoka zraka promijenjen jer automobil nije dobro išao iznad 150 km/h. god. kako bi stvarao manje otpore. Kad odem na dijagnostiku javlja grešku u smislu “presiromašne smjese”..000 km. što ćete utvrditi mjerenjem kompresije. bit će vam jasnije kolika vam je potrošnja.g. pa vas kontaktiram da mi date savjet.000 km.

god.). motor je već više ili manje potrošen te bi bilo poželjno temeljito ga pregledati. javljam Vam se s punim povjerenjem. ako loše radi na benzin. s obzirom na prijeđenu kilometražu. starijeg godišta (od ‘92. način vožnje i stupanj istrošenja. Puno ovisi o tome je li auto vožen u terenskim uvjetima ili samo na asfaltu.da ima 250.0 dizel. Rabljeni Hyundai Santa Fe Je li pametno kupiti Santa Fe 2. takva priča tu završava.000 km. kvaliteta samog auta? Pozdrav. tlaka usisnih plinova i lambda sonde. općenito. Vjerojatno je u tome problem. 318 ili 320. do ‘95. Ako je preniska. odnosno kompresiju u cilindrima. kupio bih BMW serije 316. Tek potom treba provjeriti dijelove sustava za plin. Tlakovi kompresije u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 27 bara. a za isplativost konkretnog modela najvažnije je njegovo stanje. ne bi bilo dobro kupiti istrošen primjerak te ga zbog toga toga treba temeljito pregledati u servisu za dizelske motore. Dakle. 2001-02. Zbog toga vam savjetujemo da najprije pregledate ispravnost motora. Rabljeni BMW 320 Zadivljen Vašim širokim spektrom znanja. Također važno je ocijeniti u kakvom je stanju motor. odnosno može se riješiti tek temeljitim popravkom motora. Naime. Iako se radi o kvalitetnom dizelašu. dakle najprije stanje osnovnog motora. Smatram ga . Hyundai Santa Fe spada među kvalitetnije SUV modele srednje klase. Naime. posebice mješač plina i zraka.? Kolika je potrošnja i. tada će pogotovo loše raditi na plin. Važna je ispravnost senzora temperature. a motor u leru treba raditi mirno te treba ravnomjerno primati gas.

No. kažu da je originalna km 180. skupoća rezervnih dijelova i na što posebno treba pripaziti prilikom kupnje. Provjerio sam količinu plina u servisu.2 bara. Bilo bi dobro da vam auto pregleda neovisni stručnjak. Ovi u servisu kažu da je sve u redu.. koji bi za taj motor trebao biti najmanje 9. Zanima me jesu li to stvarno veliki potrošači kako se priča. Klima-uređaj u Focusu Radi se o Ford Focusu 1. a planiram dati do 3500 eura. god.jednim od ljepših automobila. ali opet nakon nekog vremena meni iz ventilacije počne ispuhivati vlažan i sparan zrak. a i potrošnja starijih primjeraka nije mala. Auto izgleda stvarno dobro i ima prvi lak. a češće ne. koji bi kad se uključi kontakt trebao iznositi najmanje 3. a sve ukazuje na problem s kompresorom. Našao sam BMW 320 Coupe. Istodobno je . iako je redovito servisirana povremeno radi. jer su rezervni dijelovi vrlo skupi. ventilator i sve radi. 2003. Treba istodobno pregledati i ekspanzijski ventil i isparivač te izmijeniti rashladni medij te ga obogatiti propisanom količinom ulja. no što kažete na ovaj moj izbor? Unaprijed hvala. ali ja i dalje imam problem. BMW ima visoku kvalitetu i to je dobra preporuka za kupnju rabljenih primjeraka. ima servisnu knjižicu i dosta dodatne opreme. treba biti vrlo oprezan kod kupnje takvog rabljenog automobila. potom kompresor i ulje u kompresoru. Koliko Vas čitam. a preporučljivo je pregledati i tlak goriva.5 bara. čini mi se da preferirate japance.8 TDCi Duratorq.000.. Problem je u tome što mi klima. U svakom slučaju provjerite tlak kompresije. kako ne bi kupili temeljito potrošen primjerak. Trebate automobil odvesti u specijalizirani servis za klima uređaje. posebice u 6-cilindarskoj verziji.

provjerite spojeve s .3. S obzirom na godine. s neoriginalnim rezervnim dijelovima. u suštini. niste naveli o kojem se motoru radi. Kontaktirao sam prodavatelje rezervnih dijelova i čini mi se da održavanje ne bi smjelo biti skupo. pa pretpostavljamo da imate benzinski motor. Savjetujemo vam da prije kupnje svakako izmjerite kompresiju .g. za kojeg je 123. taj automobil. pa ne znam može li to biti uzrok. Rabljeni Mitsubishi Colt 1. dok se ne zagrije motor. Kakav je.. pa kažu da i kod njih je isti problem. Seat na kiši Imam Seat Ibizu.123.tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 9 bara. kolega ima Cordobu). 1999. Nažalost. Auto prodaje autokuća s napravljenim servisom. a najveći je rizik ako je automobil održavan u neovlaštenom servisu. Nakon temeljitog servisa sve bi trebalo biti u redu. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seate (npr.nužno pregledati sve ventilacijske kanale i ispravnost ventilatora. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. godište i imam problem kada je vani kišovito vrijeme. molim Vas iskren i stručan odgovor.3 Poštovani. savjetujemo vam da izmijenite visokonaponske kablove. U servisu mi ne znaju ništa o tome reći. instrument-ploča mi divlja (stalno se vraća na nulu).000 km. Zbog toga je iznimno važno gdje je napravljen servis – u ovlaštenom ili neovlaštenom servisu. A kada je vani vlažno vrijeme. od prvog vlasnika za 3300 EUR.000 km u deset godina razmjerno mala kilometraža. Po kiši jako moram paziti kako je vozim jer ako slučajno uletim u lokvu vode . planiram kupiti Mitsubishi Colt 1.ne mogu više upaliti! Tada auto mora odstajati oko 2 sata da bi ponovno mogao upaliti. 1999. S donje strane motor nema oblogu.

ulje u mjenjaču. svjećice. a dobro je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. a dobro bi došao servis visokotlačne pumpe i brizgalica. Naime. tada treba izmijeniti i ulje u motoru s filtrom. kako bi se provjerio . odnosno diskova. te konektore (strujne spojnice) instrumentne ploče s električnom instalacijom. godine koja je prešla 98. pa statorske lopatice ostaju blokirane u položaju za visoke okretaje te ne reagiraju na niskim. Naravno. Servis Accorda na 100. rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice te provjeriti istrošenost disk pločica.bobino. Može li se što postići tuniranjem turbine? Vjerojatno se radi o začađenju turbine. servisiranje i balansiranje turbopunjača. “mrtav” je do 3000 o/m. Što se sve na tome servisu mijenja? Koji dijelovi i na što treba obratiti pozornost? Koje mi motorno ulje savjetujete? Na toj kilometraži vam svakako savjetujemo izmjenu zupčastog remena s napinjačem i pratećim valjkom. filtar goriva. Treba obratiti pozornost i na stanje kuglastih zglobova i amortizera te ostale potrošne dijelove.0 Sport i-vetec iz 2005.9 TD. Zbog toga je turbopunjač tada neučinkovit. pa me zanima što se može napraviti da bi auto bolje vukao i pri nižim okretajima. Savjetujemo vam temeljito čišćenje. Htio bih malo bolje ubrzanje.000 km i sada na 100 tkm treba napraviti servis. No prije toga bi trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima. Tuning Seat Toleda Zanima me što bi se moglo napraviti na mom automobilu? Riječ je o Seatu Toledo 1.000 km Vlasnik sam Honde Accord 2.

jer se možda radi o vozilima koja su vožena u testnom programu kupaca.7 TDI 190 KS. s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem.. Je li istina da postoji razlika u kvaliteti jer sam čuo da postoji razlika u proizvodima za hrvatsko i njemačko tržište? Kad je u pitanju Audi (to vrijedi i za ostale elitne njemačke proizvođače) jedinstvena je kvaliteta za sva tržišta. a drugi dizelaš. No. god.000 km. koji uvijek ne paze na ta vozila. Ako prelazite više od 20. koji teško izdrže 80. a popravak . često i više nego što možete dobiti popust. diesel 1.000 km godišnje. Druga dilema je isplati li se više kupiti salonski automobil do 1 godine starosti u Njemačkoj ili isti takav u Hrvatskoj. Oba navedena motora su vrhunska.9 TDI sa 101 KS. Prva je oko motora 2.g.9 . Kupite benzinca 1. koji se više kvari. Kod benzinskog motora problem je termostat. Koji Audi A5? Namjeravam kupiti novi Audi A5 i imam dvije dileme. Koji se motor pokazao dobrim tj. salonska vozila imaju godinu proizvodnje 2008.g. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara. a kod dizelskog turbopunjač. jer što je više snage. a to bitno umanjuje vrijednost auta. pa me zanima da li kupiti diesel ili benzinac.6 ili dizelaša 1. razmišljam o kupovini VW Passata 2003. kupite dizelaša..8 i 2. motor je opterećeniji i mogući su problemi.stupanj istrošenja motora. kod salonskih primjeraka trebate biti oprezni. 130 KS ili benzinski 1. Koji motor za Passat iz 1993.0 TFSI 180 KS ili 2.? Poštovani. a spadam u kategoriju ljudi koji rade do 20 tkm godišnje. sve verzije Passata imaju problema s prednjim kuglastim zglobovima. Ili 2007.3? Do sada sam vozio Passata 1. No. ne snažnijeg.9 TDi 90 KS iz ‘97. i bio sam jako zadovoljan. Jedan je benzinac.101 KS. Također.

isplativost ugradnje plinske instalacije je upitna.2 16V sa 80 KS ili 1. godine? Također me zanima koliko bi ta ugradnja utjecala na (ionako slabe) performanse motora. ali s obzirom na povoljnu potrošnju. te cijena ugradnje? Niste naveli godišnju kilometražu. koje bi se dodatno pogoršale i malu vrijednost automobila. od Opel Corse (linija 2004-2006. iako u osnovi nije loš. te je li ugradnja plina u navedeno vozilo kvalitetno rješenje s obzirom na mogućnosti istog vozila? Svakako vam savjetujemo benzinske verzije. Isplati se ako prelazite više od 25. dizelski ili benzinski.000 km (treba izmijeniti po dva kuglasta zgloba s obje strane). loše performanse. ne savjetujemo vam ugradnju plinske instalacije. Problem je što se radi o razmjerno malenom i visoko opterećenom motoru.3 vam ne preporučujemo.000 do 12.8 i 2. Dakle.000 km godišnje.3 CDTI. a potom u servisu za dizelske ili benzinske motore izmjerite kompresiju. Koju Corsu kupiti? Zanima me koji je motor. Pukao remen na Peugeotu 307 CC . godine) isplativiji i kvalitetniji.stoji od 10. najprije kod stručnjaka za ovjes provjerite podvozje i prednje kuglaste zglobove. Obje su podjednako kvalitetne. kojeg je (s upitnom kilometražom) riskantno kupiti rabljenog. a s obzirom na nisku potrošnju goriva i razmjerno malu vrijednost automobila. Ne savjetujemo vam Fiatov common-rail dizelaš 1. 1. Snažnije benzince 1.4 16V sa 90 KS. Ugradnja plina u Corsi Zanima me isplati li se ugradnja plina u Opel Corsu 1.0 12V iz 2003.

Zupčasti remen ne bi smio puknuti na 52. te su mu u servisu radili inicijalno podešavanje motora. upravo su mi zamijenili kompresor klime jer se „raspao“ (pukla osovina).5 8V.Vozim Peugeot 307 CC.000 prijeđenih km. tj vjerojatno dotrajalost materijala. 1995. Počinjem misliti da bi bilo najbolje riješiti se tog auta (što je vjerojatno napravio i bivši vlasnik). 175. ali očito je imao nekakvo oštećenje koje nije pravodobno otkriveno. Bila bih Vam jako zahvalna na odgovoru jer sam već frustrirana stalnim odlascima u servis i popravcima koji nisu nimalo jeftini. 136 KS. namjerili ste se na loš primjerak. ali time vjerojatno ne biste usrećili onog kome ćete auto prodati. 52.. Koristim ulje Valvoline Max Life 10W40. Peugeot je po kvaliteti i pouzdanosti u sredini ili malo ispod.0000 km. 2004. a s 307-icama mnogi nisu bili zadovoljni. Plinska instalacija ne bi trebala biti problem ako je kvalitetna i ako je dobro podešena. Na žalost. Može li to možda utjecati na navedene probleme (ili uzrokovati da se neki dijelovi brže troše nego inače)? Počinjem sumnjati da auto ima neku tvorničku grešku ili slično jer sam saznala da je i bivši vlasnik nakon što je kupio novi auto imao problem s gašenjem motora (ujutro prilikom paljenja).g. Izgleda da je pukao zupčasti remen (i oštetio ventile).000 km i druga sam vlasnica. Objašnjenje Peugeotovog servisera je bilo da ne zna zašto. Potrošnja ulja je otprilike 1 litra na 2000 km..g. Ako biste prodali automobil. Je li to normalno s obzirom na starost vozila i prijeđene km? I drugo pitanje. Auto ne . Auto ima ugrađen plin. za pristojnu cijenu. Kompresor klima-uređaja također nije bio kvalitetan. Mastan karter Daewo Nexije Automobil je Daewoo Nexia 1. vjerojatno ne biste pogriješili.

pomozite mi jer sam već bio kod dva mehaničara i nitko ne zna. Imam Renault Clio 1. no ona se kreće od 9000 do 10. god. potrošnja ulja nije visoka (pola litre na tisuću kilometara).6 16V iz 2003. s prijeđenih 190 tkm? Niste naveli motorizaciju C4 Picassa. a o tome bitno ovisi vrijednost. uzimajući u obzir da bude neko jeftinije ulje. kada punim rezervoar. Također.. 92 tkm. Savjetujemo vam da koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40. Rabljeni Citroen C4 Picasso i Citroen ZX 1.dimi. ZX vrijedi 2500 eura. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna potrošiti i do 23 lit/100 km po gradu!!! Uz sve to. koje se prodaje u pakiranju od deset litara i znatno je jeftinije. a najmanje jednako kvalitetno kao navedeno.000 eura. kao i čep kartera (kapljice ulja)..4 Tentation Interesira nas kupnja rabljenog Citroena C4 Picasso. Najprije trebate izmijeniti brtvu kartera ulja (tisuću kilometara nakon izmjene treba dotegnuti vijke). Molio bih Vas za mišljenje. S obzirom na sve. s obzirom da radim veliku kilometražu te ga često dolijevam. Kolika je vrijednost tog vozila.6 troši 20 litara po gradu Molim Vas. a također i kolika je vrijednost Citroena ZX 1. 105 KS. Karter je mastan od ulja (vjerojatno brtva). očito niste primjenjivali pravilo da nakon izmjene ulja treba izmijeniti mesinganu brtvu.god.4 Tentation iz 1997. 2006.. Je li to normalna potrošnja ulja (s obzirom na godište i prijeđenu kilometražu)? Koje bi ulje preporučili za ovaj auto ako bi potrošnja ostala ista nakon sanacije brtve i čepa kartera? Naravno. automatik. Renault Clio 1. često mi se dešava da se prekine punjenje. a putno računalo pokazuje .

Promijenio sam dihtung ispod zračnog filtra na. A ponekad.da je do pola. ali isto mi se dešavalo i s 98-icom. napušite gume na tlak za puno opterećenje i vozite umjereno. serije E.5 l.3 i. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. jer je bio sav “spigan”. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je rezervoar pun do vrha?! Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. godište 1989. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha. Priblem trebate rješavati u servisu koji ima dobru dijagnostiku i specijaliziran je za ubrizgavanje. motor 1. Je li “otišao” ECU (koji se u Kadettu nalazi u putničkoj kabini. Uz to. te se gasi kad treba krenuti npr. a onda se onako topao ne da upaliti . Moj problem je što motor počne podrhtavati kad dođe na radnu temperaturu.. popularno “jaje”. motor se ugasi.. servisirati i kalibrirati brizgalice. Problem je i dalje tu. ali od paljenja ništa! Sutradan ponovno uredno upali i opet nakon par km počne podrhtavati. kod nogu . na temelju broja okretaja. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Prvo trebate utvrditi stvarnu potrošnju jer ono što pokazuje putno računalo. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100.vergla k’o lud. tako da ako iole prebrzo dodam gas. pritisnutosti papučice gasa. na semaforu. prešao 142 tisuće km. U svakom slučaju trebalo bi očistiti. pak. mislim da se veli usisnom kolektoru. uključenog stupnja prijenosa. odnosno izmijeniti potrošene.. pokazuje da je na zadnjoj ‘’crtici’’. može znatno odstupati. Topao Opel Kadett ne pali Imam Opel Kadett.

Ako su tlakovi u cilindrima manji od 9 bara tada je nužan temeljit popravak.suvozača). kod kojeg je sve u pitanju. Kao prvi korak. Vaš je automobil pod garancijom i to vam trebaju riješiti u ovlaštenom servisu. to je puhanje na otvore bilo sve jače. Mazda 323 se gasi Neki dan mi se ugasio auto u vožnji. otiđite kod majstora koji zna napraviti generalni popravak na Opelu. iako nisam uključio ventilator. jer mi nakon obilnih kiša i vožnje poslije kiše tepih pred suvozačkim mjestom bude mokar (negdje prodire voda) ili. Ne smijete ništa raditi izvan ovlaštenog servisa jer biste mogli izgubiti garanciju. Prije nekoliko dana obavljen je prvi obvezatni servis. koja se inače koristi za grijanje i hlađenje. pak. Vjerojatno je u pitanju veće istrošenje motora. Pogriješili ste što niste temeljito očistili i dezinficirali sustav za klimatizaciju. a tom prilikom je promijenjen i filtar peludi. koji je nešto lošije kvalitete od onih iz 70-ih. proizveden 2008. U svakom slučaju. ali ne baca iskru . Auto “anlasuje”. Hyundai Tucson i ventilacija Pitanje se odnosi na osobni automobil Hyundai Tucson. Tlak goriva u leru ne smije biti niži od 3 bara. moram mijenjati cijeli razvodnik paljenja? Imate Kadetta od 20 godina. Što sam brže vozio. U pitanju je Mazda 323 1. 1990. Je li moguće da prilikom promjene tog filtra dođe do ovakvog poremećaja u sustavu ventilacije? Napominjem da za dobavu svježeg zraka nisu ugrađene nikakve poluge niti klizači. izmjerite tlakove kompresije i tlak goriva.god. No. Sve što treba napraviti je izabrati smjer puhanja i brzinu ventilatora na kontrolnoj ploči. a potražite i rabljeni motor u dobrom stanju. Odmah sam primijetio da na otvore za ventilaciju dolazi svježi zrak.6 16V.

Kada radi u leru ne dimi. Savjetujemo Vam da u ulje (potpuno sintetičko 5W 40) ulijevate aditiv Liqui Moly. očistiti brizgalicu (Vaš je motor opremljen single-point ubrizgavanjem). novi druck-ventil. . Preventivno bi bilo dobro izmijeniti svjećice i kablove. zbog stvaranja podtlaka. Molim Vas za pomoć i savjet. Je li moguća greška u upravljačkoj elektronici i bih li je smio pojačati na 145 KS? Zaboravio sam reći da tester (original Mercedesov) ne očitava grešku. Mercedes 200 CDI DIMI Imam Mercedes 200 CDI. Činjenica da je motor već prešao 300. Ne troši ulje. s obzirom na starost automobila.. a u leru. Problem je u crpki goriva. novi mjerač protoka. a prilikom kretanja.4 bara. a i pretpostavljam da ovaj kvar nije povezan s dovodom goriva nego sa strujom. a nikako Vam ne savjetujemo pojačavanje već starog motora. No. brzinu. koja ne stigne izgorjeti. Nisam dugo mijenjala filtar goriva.000 km pokazuje sve i ne trebate tražiti dlaku u jajetu. jer bi to moglo prouzročiti njegovo uništenje (kao kad starac uzme Viagru). Kao i u prethodnom slučaju nužan je servis visokotlačne pumpe. Crni dim ukazuje da brizgalice ubrizgavaju preveliku količinu goriva. Zanima me Vaš savjet. 3 bara. brizgalica i turbopunjača. zadimi! Kod mene je već 6 godina i prešao je 300.000 km. u 4. pa se u cilindru stvara čađa. To se počelo događati na nekih 200. svakako bi trebalo izmjeriti tlakove kompresije. Nije trzao u vožnji. Stavio sam nove injektore. kada dobije opterećenje. Hvala. Kad se uključi kontakt tlak bi trebao biti 3.. već se samo ugasio pri prelasku iz 3.na svjećice dok je struja prema anlaseru u redu.000 km. To prvo treba izmijeniti. odnosno dijagnostika.

Je li to moguće? Problem je vjerojatno u bobinama. 110 KS. Ista stvar se znati desiti i na dužim relacijama (mada rjeđe). Nakon što se motor ugasi. Tijekom vožnje temperatura motora nikada ne prelazi 80 stupnjeva C. jer je to slabo mjesto tog motora. te da su uzrokovale kvar na kompjutoru motora. Zanima je li ovo normalna pojava ili bi mogao biti neki problem sa sustavom hlađenja i sl. Seat Leon TDI i gubitak snage Imam Seat Leon TDI. Događa se da prilikom jačeg dodavanja gasa dolazi do . g. Vjerojatno će ih trebati izmijeniti.6 16V. rashladna tekućina prestaje cirkulitrati i normalno je da se mjestimično povisuje temperatura.? Sve je u redu i vaš je auto potpuno ispravan. Ukoliko se čuju pri povećanim okretajima auto počinje “zacukavati”. Zvukovi se čuju kada se motor optereti tj. jer popravak nije moguć. Ne ubrizgava gorivo u pumpu i ne baca iskru. Prije nekog vremena počeli su mi se javljati čudni zvukovi prilikom vožnje. Peugeot 307 i hlađenje motora Vozim Peugeot 307 Break.Bravo 1. 2002. Na kompjutoru je nalaz pokazao da su bobine u kvaru.6 i problemi s paljenjem Imam Fiat Bravo 1. i problem s paljenjem. kad stanem i ugasim motor ventilator nastavi raditi 5-6 minuta. Istodobno je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije. kako bi se utvrdio stupanj istrošenja motora. ‘96. kada se povećaju okretaji ili prilikom oduzimanja gasa. Često se dešava da nakon što vozilom pređem nekih 5-6 km.

između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem. benzin. Kad dođe do gubitka snage u vožnji zvukova više nema i također više nema vakuuma u crijevu koje vodi na turbinu . koji je očito začađen i dotrajao. Nakon čišćenja mehanizam varijabilnih krilaca se vrlo lako pomicao (s jednim prstom). ali tada se u pravilu javljaju i ostali problemi iz sustava ubrizgavanja. Prilikom okretanja volana ulijevo ili udesno motor sam . auto ponekad ide sasvim normalno. Ukoliko sam dobro shvatio. Da se stvar još više zakomplicira. pa će mu biti nužan temeljit servis (popravak).pretpostavljam da je auto u “safe modu” sve dok se ne ugasi i ponovno upali.4. Ford Focus 1. Udaranje tog zraka pod pritiskom u krilca uzrokuje taj ne baš ugodan zvuk.turbina je skinuta i očišćena. pa vam savjetujemo cjelovit servis. Majstor je preporučio čišćenje turbine . Turbopunjač je primaran uzrok problema. događa se to da se pritisak koji turbina stvara vraća nazad na krilca turbine. a možda i izmjena. no problem nije riješen. što prije nije bio slučaj. koji bi se sastojao od servisa dobavne i visokotlačne pumpe goriva. Auto je spojen na kompjutor i prilikom vožnje je ustanovljeno da turbina stvara preveliki pritisak. Zvuk koji se čuje prilikom oduzimanja gasa sam pronašao na youtube pod turbo flutter. brizgalica. a posebice turbopunjača.naglog gubitka snage koja se ne vraća sve dok se auto ne ugasi i ponovo upali. Moje pitanje glasi: što je mogući uzrok ovim problemima? Vašem je motoru potreban temeljit servis. ali koliko vidim ima zraka u gorivu.4i volan i ler-gas Imam problem s novim Ford Focusom 1. Ne znam je li vezano uz ovo prije navedeno. Kada se u leru doda gas.

Ubrzaavanje Golfa IV 1. koji se. Odvedite auto u ovlašteni servis i napravite primopredajni zapisnik. 1998. Ako potom čak i istekne garancija. 2000g. Problem je u potenciometru usisne zaklopke. godište (svjetlo je postalo ljubičaste boje / drugi far radi normalno). Na žalost. 81 kW. u normalnim okolnostima. Kad sam povećavao okretaje osjeti se snaga motora. a kada dodajem gas papučicom. može napraviti bilo koji kvalitetniji servis za elektroniku. motor se ponaša prigušeno. a kad prijeđe preko 2000 ubrzava odlično. postavljaju . Ovo se događa i u vožnji i na mjestu ako je dodan gas preko 1000 okretaja. pa da otkriju kvar? Moraju Vam problem riješiti. no to je njihov problem… Xenon na BMW-u Zanima me Vaše iskustvo sa zamjenom xenon svjetala na BMW-u. Problem je u začađenju turbopunjača sa zakretnim krilcima statora turbine. U servisu su mi rekli da problem nije u elektronici tj.9 TDI. ali taj zahvat. kompjutor nije pokazao nikakav kvar. ne možemo Vam izravno preporučiti servis.9 TDI Imam VW Golf IV 1. U čemu je problem i kako ga otkloniti? Je li u servisu čekaju da mi prođe garancija. imate sva prava.dodaje gas i naglo povećava okretaje motora za oko 500. i događa mi se sljedeće: auto do 2000 okretaja nema ubrzanje. Molio bih i preporuku servisa za ugradnju na području Međimurja (ako je moguće) i okvirnu cijenu takvog zahvata. što je slabija strana tog motora. načelno.

kupite Mazdu. Krilca su se. mjerač potrošnje varira na 6-9 litara. Ovo se događa i na benzin i na plin.8 16V. brizgalice. benzin/plin. Turbopunjač treba rastaviti. Molim vas za savjet. jer znam da se dobar dizelaš ne može kupiti za malo novaca. Kada je motor Fieste 1. pjeskariti. 80 km/h i pritisnem spojku. Motor je dobar. izvedbe s 5 vrata. A što se potrošnje tiče. Rabljeni benzinac za 5.uvijek u optimalni položaj. benzinci. kad se to radi na dizelašu starom devet godina. Potrošnja benzina i plina BMW-a 520i Imam problem s BMW-om e34 520i 24V m50. a zatim se stabilizira. a u vožnji npr. izmijeniti ležajeve.8 D “u fazi”? . te visokotlačnu pumpu goriva. zajedno s napinjačima. Drugi problem je vezan s ler-gasom koji varira 5-6 sekudi između 600 i 1100 okretaja. što je problem elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. zbog čađe. Kada ga vozim npr. Mazda 626 ili 323F. očito blokirala u položaju za visoke okretaje. Modeli o kojima ramišljam su: Renault Laguna 1. te precizno balansirati. 100 km/h bi trebala pokazivati 7-8 litara. Je li problem u falš zraku ili nečemu drugome? Najprije trebate riješiti problem s variranjem okretaja. ona je sasvim OK za takav auto.500-6. Zanimaju me malo veći automobili. Godišnje prijeđem oko 20 tkm. No. Koliko ja znam. treba izmijeniti i zupčasti remen. kazaljka bi se morala pri pritisku spojke vratiti na nulu. brtve i ventile. što kupiti? Nemojte se premišljati.000 EUR Namjeravam kupiti rabljeni automobil za 5500-6000 EUR. dok na otvorenoj cesti kazaljka nikad ne pada ispod 11-12 litara. dobro vuče i daje dobru kilometražu.

Vozim isključivo gradsku vožnju. Pravac specijalizirani servis za dizelaše. Previsoka potrošnja Fiatovog TDDI motora Kako smanjiti potrošnju goriva (Fiat Marea. a motor je nakon pregleda ocijenjen kao veoma očuvan jer sve vrijeme je sipano Selenia ulje.Imam Ford Fiestu 1. Hvala. Premalo ste nam podataka dali. Ako dizelski motor nije u fazi.tlakovi tebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. odnosno koji su simptomi kada motor nije “u fazi”. Auto je od prvog vlasnika. počevši od motora pa na dalje. Fiat Bravo i problemi s ler-gasom . ali turbodizelski motor koji je star već 11 godina zasigurno nije više u optimalnom stanju. Postoji li neko alternativno rješenje kao što je plin kod benzinaca? Hvala. koristim po preporuci najbolje gorivo u gradu. Vjerojatnije je da je vaš 15-godišnji dizelski motor znatnije potrošen. ali mi nije baš jasno jer nisam stručnjak. promijenio sam zračni filtar. kako znati da dieselski motor nije “u fazi”. Sumnjamo da se to dogodilo. ‘98 TDdi fx100). Čitao sam neke inozemne preporuke o mogućim izmjenama na svim dijelovima auta. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. god.8 D iz 1994. teško bi palio. Koliko vam auto troši? U svakom slučaju najprije bismo izmjerili kompresiju . ako mi možete reći. a to se može dogoditi jedino ako preskoči zupčasti remen. i zanimalo bi me.

ulja. a onda počne sam oduzimati i dodavati gas okretaji motora se tada znaju dignuti do 2500. . Iskopčao sam kabel s tog senzora i motor sada radi normalno tj. Nije bilo do sada nikakvih problema: automobil pali bez zadrške i po najhladnijem vremenu.6 16V iz 1996. Automobil sam kupio prije 2 godine od prve vlasnice koja ga je redovno servisirala. U vožnji mi isto nemirno radi i cuka. ne cuka. Potrošnja se nije promijenila: 7 litara po gradu. je li moguće auto nesmetano voziti bez njega dok ga ne promijenim? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). Što je sve mogući uzrok tog problema i od čega je taj senzor koji sam iskopčao? Ako je stvar u tom senzoru. no sada.3i iz 1994. S obzirom da se radi o automobilu koji nije čest na našim cestama. a 5. Jedino sam primijetio da je u auspuhu malo ulja. Do sada nikada nisam imao s njim nikakvih problema. stavio nove kablove. svjećica.Imam Fiat Bravo 1. Promijenio sam svjećice. a onda sam vidio neki senzor koji stoji na suprotnoj strani gasa (mislim na ono gdje se sajla spaja s papučicom gasa). ali dim iz auspuha nisam primijetio. što je pokazatelj da ulazi u cilindar i ne sagorijeva. Toyota Starlet troši ulje Vlasnik sam Toyote Starlet 1. s prijeđenih 150 tkm. Napravio sam nedavno servis: promjena filtra.5 l na otvorenoj cesti. Jedino što se nedavno počelo događati je da auto troši dosta ulja: cca 1 litru na 3-4 tkm. radi mirno s okretajima na 8 tisuća i tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu. kada ga upalim i dok je motor hladan. godine. a auto je svejedno nastavio trošiti ulje malo više negoli je uobičajeno. godine. a i ja sam tako nastavio.

Molim Vas da. Ako motor loše vuče na oba goriva. mi odgovorite zbog čega ili je to stvarno zbog starosti i prijeđenih kilometara.000 km.25 do 0. Ako motor dobro vuče na benzin. Preporučljivo je izmijeniti i napinjač i prateće valjke. s obzirom na godine u izvrsnom stanju.000 km. odnosno 100. Prešao je 140. Dakle.g. Što nije u redu? Niste naveli vuče li vaš auto loše samo na plin ili na benzin. Auto od tada ne prima gas kako treba i nema snage. Nubira slabo vuče Imam Daewoo Nubiru 1. vaš je auto. tada treba provjeriti ispravnost osnovnog dijela motora. Kada se mijenja filtar goriva i remen na motoru? Hvala. prvo to provjerite.000 km i mjerena je kompresija (12-13). ukoliko imate bilo kakvih saznanja zbog čega je počeo auto trošiti malo više ulja. U drugom . najprije provjerite senzore temperature i tlaka usisnog zraka. ugradite originalni uljni filtar. Zamijenjen je potenciometar gasa i EGR ventil. a “neslužbeno“ mi je serviser iz Toyote rekao “da kaj se čudim. te što pali bez zadrške. što vam je dobro kazao i mehaničar. To podjednako pokazuju potrošnja goriva od 5. 66 kW. iako se propisuje i rok (ovisno o seriji) duži od 120. Učinite sljedeće: koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 i aditiv za ulje LM. jer motor određuje parametre napajanja plinom na osnovu tih parametara.nisam dobio zadovoljavajući odgovor od servisera.6 HDI. 2006. Naravno. a loše na plin. a ako loše vuče i na plin i na benzin. Pa. Savjetujemo Vam izmjenu nakon pet godina.6 16V s plinom.5 do 7 litara i potrošnja ulja od 0. Kad se mijenja zupčasti remen na Peugeotu? Imam Peugeot 307 1.3 l na tisuću kilometara. tada je problem u plinskoj instalaciji. pa auto je 15 godina star”.

pa ga moram zagrijavati duže vremena..g.000 km . Postoji problem prilikom paljenja kad je vozilo hladno: gasi se i ne prihvaća gas. Problemi s brisačima Felicije Molim Vas za dva odgovora na sljedeća pitanja. pa vam ne možemo preciznije odgovoriti.6 loše radi dok je hladan Posjedujem automobil Ford Focus 1. kao da brisači „preskaču“ kada brišu.2 DTI Elegance. Posjedujem Škodu Feliciju iz 1999. Taj problem nisam mogao riješiti niti zamjenom novih Championovih brisača. Brisači stakala stružu i iza sebe ostavljaju trag u obliku ravnih linija. 2001. a treba provjeriti i ispravnost polužnog mehanizma brisača. god. Na nužnost njegove izmjene najprije ukazuje metalni zveket. god. držeći nogu na gasu (skoro desetak minuta)! Sve ukazuje na probleme s brizgalicama. ugradite i nove svjećice te izmijenite filtar zraka. Ako motor normalno radi.slučaju potrebno je provjeriti i dozator plina (mješač). Focus 1. odnosno njihovom zaprljanošću.000 km. a ne samo metlicu. Uvezena je prije 2 godine iz Njemačke . ne trebate mijenjati fazni lanac. Trebam li mijenjati napinjač Vectre 2. Niste poslali podatak ni o tipu instalacije za ubrizgavanje (izravno i neizravno). Savjetujem vam temeljito čišćenje.000 km. Nadalje. 2001.2 DTi Kupio sam Opel Vectru 2. prešla 180. auto je prešao 90.6i Zetec. U normalnim okolnostima taj lanac izdrži najmanje 150. Nakon toga sve bi trebalo biti u redu.treba li i kada obaviti promjenu lanca? Trebate zamijeniti cijeli brisač.

Drugo. sve treba izmijeniti u sklopu: lanac. Dakle. Pošto sam iz Karlovca.9 dCi Poštovani! Imam Renault Lagunu 1. da se ne mijenjaju pojedini dijelovi. Na servisu su mi kazali da je “otišao” intercooler i da ga probam sam nabaviti jer je jako skup. a ne čini nam se da su vam to dobro napravili. lančanike i napinjač. Problem je što mi se pali lampica spirala i munja. tada je to indikacija i da je lanac istrošen. Koliko bi koštao taj popravak i da li je “to to” .’09. vozite dalje. Prije nego u intercooleru (hladnjaku usisnog zraka) problem može biti u turbopunjaču.i uredno je servisirana. Radi se kvalitetnom motoru i 2. ako i kad bude potrebna izmjena lanca. Ako nema nikakvih indikacija problema. Upravo je napravljen servis (25.3. kad bi na rabljeni lanac stavili novi napinjač. nego samo sklop iz dva bitna razloga. znate li za koju radionicu tko bi sredio moj auto i. Važno: kad je u pitanju lančani mehanizam. Prvo. 2002. možda. god. a auto ne vuče. ako se potroši napinjač.000 km.2 DTI je najbolji Opelov dizelaš i jedan od najtrajnijih Opelovih motora. povećao bi se rizik njegovog pucanja. koliko taj dio dođe vani (u Sloveniji ili Bosni)? Unaprijed hvala.). Treba najprije napraviti dobru dijagnozu. Unaprijed hvala. a to što je auto uvezen iz Njemačke. dodatna je garancija. Javite mi se u poslijepodnevnim satima u .. i da ne bi bilo da je ili turbina ili slično. s prijeđenih 175.9 DCi. jer su automobili za njemačko tržište bolji nego oni koji se rade za tranzicijska tržišta. visokotlačnoj pumpi i brizgalicama. Interesira me Vaše mišljenje o ovom motoru i moram li mijenjati lanac na motoru ili samo zatezač. Isto vrijedi i za lančanik. Problem s radom Lagune 1.

a posebice u kuglastim zglobovima) jer popravak stoji oko 1500 eura. ali se u vožnji opet upali. pretpostavljam da je elektronska pumpa. kupnja se isplati. koji je znatno manje opterećen od turbomotora.g. 2000. o vrlo kvalitetnom motoru. . mirno radi itd. a i u vožnji.000 km). Zanima me na što trebam posebno obratiti pozornost kod tog modela i je li pametno uzeti tako star auto (181. Nakon 120.Auto klub. a veći auto bolje podnosi kilometražu od maloga. god. koji teško mogu izdržati 100. Kritični sklop tog automobila su prednji kuglasti zglobovi. Auto je redovno održavan. Zašto se pali kontrolna lampica? Imam Opel Fronteru.. Radi se. pa ću vam pomoći da riješite problem jer ne možemo izravno upućivati na konkretan servis. 2001. U servisu za dizelske motore očistite brizgalice i filtar goriva. na tel 01/6103-467. Ako je u dobrom stanju i ako je cijena povoljna. gumenim osloncima. 2. Naime. Kad se auto nagne na lijevu stranu lampica se gasi.8 pokazao se trajnim i pouzdanim. Pri paljenju.000 km preporučljivo je napraviti temeljit servis sustava za ubrizgavanje (visokotlačna pumpa i brizgalice) i turbopunjača. 4x4. ne izgleda razvaljen. Hvala. Kakav je Audi A6 Quattro? Planiram kupiti Audi A6 2. radi se o atmosferskom motoru. Molim za pomoć jer nisam siguran što je to. Audi A6 2.8 Quattro. a nakon toga bi se sve trebalo stabilizirati. inače.. Zbog toga najveću pozornost posvetite kontroli zračnosti u prednjem ovjesu (ležajevima..2 dizel. kojeg je jedino važno redovito održavati. iako ga mogu dobiti vrlo povoljno. upali se kontrolna sijalica narančaste boje. koji je koristio samo jedan čovjek u mojoj firmi i nitko drugi..000 km.

već da je problem u nekoj žici koja je nečim stegnuta.8 HDi. Svejedno. i da mogu normalno voziti. koji vas ne treba zabrinjavati. savjetujemo vam da problem riješite u specijaliziranom servisu za dizelske motore (nakon isteka garancije to je bolja opcija). Kombi normalno ubrzava i nema nikakvih smetnji. a vozilo je prešlo oko 170. godina). kod kazaljke za gorivo i temperature. U uputama piše da je to kontrolna žaruljica ubrizgavanja. te da to neće štetiti motoru. nosivosti 1500 kg. a sve ovisi kako je održavan.. Ti motori bez problema prolaze . uz mjerenje kompresije.000 km. Koliko kilometara prelaze ovi automobili? Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. utvrdit će se što vam je i je li išta potrebno.Gori lampica na sustavu ubrizgavanja Posjedujem kombi vozilo marke Peugeot Boxer 2. tiptronic (2001. Dakle. godine. Problem je što na instrument-tabli dolje lijevo. Kombi je proizveden 2001. kao što su vam rekli u servisu. planiram kupiti Mercedes E220 CDI. Kakav je Mercedes C 220 CDI? Poštovani doktore Marušić. Molim Vas da mi kažete koje su mane ovoga automobila i na što posebno trebam pripaziti prilikom kupnje.. Čišćenje brizgalica je svakako dobro došlo i nakon toga i pregleda motora. savjetujemo Vam temeljit pregled u servisu za dizelaše. pa onda ta lampica gori. gori crvena žarulja u obliku neke dizne. Ukupna nosivost je oko 3500 kg. Znate li Vi u čemu može biti problem? Vjerojatno se radi o bezazlenom problemu. Bio je u ovlaštenom Peugeotovom servisu na ispitivanju i tamo su rekli da to nije nikakav kvar na motoru.

može se pregrijavati i veći je utjecaj prljavštine. nedavno se počeo gasiti u vožnji. ali samo dok količina goriva u rezervoaru ne padne na cca desetak litara . problem nestane.000 km. Problem može biti i u nečistom spremniku goriva. a tek potom u kućištu pumpe goriva. koja je smještena unutar rezervoara. Tipični problemi tog automobila su grijanje. prošle godine sam kupio Rover 414. Auto je od prvog vlasnika i u jako očuvanom stanju. hladi gorivom. vibracije na prednjoj osovini i kvar na automatskom mjenjaču. Problem s pumpom goriva Molim Vašu stručnu pomoć. Čim dolijem gorivo.6 radi nemirno . godina. Kad preostane mala količina goriva. 1997. ili neispravnom pokazivaču razine (plovku). popravak. odnosno izmjena mjenjača. Octavia 1.onda se ponovo pojavi isti problem. Preciznije. kojeg treba očistiti.000 km. kod klasičnog mjenjača ne morate očekivati kvar. ili nečem trećem? Za benzinski motor inače nije dobro da radi s minimalnom količinom goriva u spremniku. 76 kW. može stajati i tri tisuće eura. Kad je tiptronic u pitanju. imate znatno više problema i troška. U ovlaštenom servisu su promijenili pumpu goriva i od tada je sve u redu. no to ne znači da će sve biti u redu i s motorom vašeg automobila. jer se pumpa goriva. sa samo 80. Je li možda stvar u neispravnom kućištu pumpe goriva. No. i izbjegavajte voziti s minimalnom količinom goriva. Naime. Svakako otiđite kod mehaničara. u slučaju kvara. pojačano trošenje kočnica. ali ne kod istog kao do sada. trokirati i onda se ugasi. odnosno može se desiti samo da trebate izmijeniti spojku. smještena na dnu spremnika. na većim okretajima samo počne gubiti snagu. Ne savjetujemo vam kupnju sofisticiranog automatskog mjenjača tiptronic jer.i više od 300.

Šteka elektronika na Astri Gospodine Marušiću. 110. u zadnje vrijeme mi “šteka” truba. Tada je mehaničar kontakt sprejem očistio neke kontakte oko tog dijela i kontakte u procesorima (kompjutorima). Treba provjeriti i zabrtvljenost usisnog kolektora. imam za Vas dva pitanja. Nisam siguran da je problem u motoru koji otvara i zatvara klapnu. a on je očistio od čađi i masnoće dio u kojem je klapna gasa. godište. a onda opet isto. Sve je bilo u redu 3 mjeseca. Prije 4 mjeseca pojavio se sljedeći problem: prilikom pritiska spojke u vožnji broj okretaja motora padne na 1500 i skače između 1500 i 2000 sve dok auto potpuno ne stane! Tada padne ispod 1000. Zahvaljujem! Najprije provjerite tlak goriva.5 bara. Molim za pomoć. 2000. pa se onda spušta na oko 1000 (previsoko).. Potom. najmanje 3.000 km i s autom nikad nisam imao ni najmanjih problema. a sada ponovo po starom. a u radu motora. Također. 2004. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature.g. Međutim. 25. Tim redoslijedom otklanjajte problem. Povremeno ne radi. Vozio sam ga kod mehaničara.000 km. Svakako treba izmijeniti svjećice i filtar zraka.1 bar. a isti puno košta da bi se promijenio. zbog utjecaja usisnog podtlaka. koje kad se uključi kontakt treba biti 3. Radio je dobro tjedan dana. redovno servisiranu.Imam Škodu Octaviju 1. ponekad kod paljenja zagrijanog motora broj okretaja skoči na 3000 i tu stoji par sekundi.6. Od kada je Astra “obogaćena” pocinčanom karoserijom i koliko ista “traje”? Imam Astru H. problem može biti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. provjeriti lambda sondu. u servisu su mi rekli da se “raštelala” elektronika i to su . a preporučljlivo je očistiti brizgalice.

Molim Vas Vaše stručno mišljenje. dakle 2001. Prilikom kupnje prodavač me uvjerio da je zupčasti remen mijenjan na 100.. Svakako treba očistiti i ispušni sustav.7 DTI.000 kilometara. Izmijenite i svjećicu. te očistite filtar zraka. a trebalo bi provjeriti i rasplinjač (pretpostavljamo da se radi o starijem modelu s rasplinjačem).popravili. 2003. Astra ima pocinčanu karoseriju otkad se počela proizvoditi prva serija. godine. ali se problem ponavlja..000 kilometara. To gušenje traje par sekundi i onda je opet dobro. Ako problemi budu eskalirali. A za probleme koje navodite čuli smo i od drugih vlasnika. Također sam primijetio da mi se ponekad upali radio sam od sebe kad nema u blizini ključa i auto je zaključan. odnosno očistiti sapnicu. godište s prijeđenih 168. Jednostavno. jer je moguća greška u kondenzatoru u sklopu bobine. morat ćete izmijeniti upravljačku elektroniku. Zvao sam taj servis i oni su mi rekli da na tom autu nikad nisu mijenjali zupčasti remen! Kada se u . pa opet. Problem s paljenjem Malagutija Imam skuter Malaguti 125 ccm i često se čuje eksplozija iz auspuha i zaguši se. upravljačka elektronika nije dovoljno pouzdana (mnogi se žale na taj problem i tu nema pomoći). Potom vidite što je s paljenjem. Koliko može izdržati zupčasti remen? Nedavno sam kupio Opel Astru 1. U čemu bi mogao biti problem? Unaprijed zahvaljujem i nadam se brzom odgovoru. Najprije ispraznite spremnik goriva i po potrebi ga očistite. Pucanje se dosta jako čuje.

2 16V. što do sada nije izmijenjen zupčasti remen. Ništa se strašno nije dogodilo. da nije došlo do pucanja remena? Unaprijed zahvaljujem i pohvaljujem vaš dosadašnji rad. a tek kada se motor ugrije radi normalno i skoro nečujno. Kad je motor hladan radi malo bučnije nego inače (slično dizelu). odmah izmijenite zupčasti remen.000 kilometara ili 10 godina starosti) i je li moguće da je moj auto prešao toliko bez ijedne zamjene tj. Klapaju podizači ventila Peugeota 407 Kupio sam Peugeot 407 2. ali vjerojatno nije ništa strašno. Je li to normalno i kako otkloniti problem? Problem je u hidrauličkim podizačima ventila. Ako se stanje ne popravi. Stanje će biti bolje i vjerojatno neće trebati nikakav zahvat. Savjetujemo vam da počnete koristiti polusintetičko ulje za dizelske motore i uljni aditiv LM (Liqui Moly). te pumpom rashladne tekućine.pravilu mijenja zupčasti remen na ovom autu (neki tvrde da je to 150. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. devet bi bez pucanja izdržalo 300. Za što su otkazali ležajevi kotača? . odnosno bude li vam i dalje smetala buka trebat ćete otići u servis da vam provjere hidropodizače ventila i izmijene dotrajale. Zbog rizika velike havarije motora (sudaranja klipova i ventila) zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon pet godina. a važno ga je jedanput godišnje preventivno pregledati jer nikada ne puca ‘na zdravo’ . Remen se mijenja preventivno. te kad bi se testiralo deset auta.000 km. Isuzuov motor serije Y17DT je vrlo kvalitetan i pouzdan. Najprije.uvijek se prije pojave pukotine. jer je on dimenzioniran s faktorom sigurnosti 3.

popravite ga. iako su promijenjena prije tri mjeseca (oko 3000 km)? Gume su balansirane. Teoretski. BMW 524TD slabo vuče Imam BMW 524td. a u motorno ulje stavite dvostruku dozu aditiva LM od po 125 ml. U prvoj brzini dobro povuče. 1991. Iz auspuha nema dima.god. pa pušta ulje. Vaš je automobil punoljetan. no kad prebacim brzinu “sve se izgubi” .65 bara. pomozite mi! Hvala puno i pozdrav.slaba vuča se najviše primijeti u brdu. No. Trebat ćete dobro procijeniti koliko se isplati ulagati u motor. Bosch pumpa je podešena i potrošnja mu iznosi oko 5 litara dizela. Najveći je problem u turbopunjaču. Tlak u vožnji ne bi smio biti manji od 0. tako da se manometar priključi iza kompresora. Ako su ležajevi kotača otkazali nakon samo 3000 km. Semering na radilici utječe prvenstveno na gubljenje ulja. Najprije je potrebno izmjeriti tlak prednabijanja. osobito kad je hladan. no problem je zasigurno i u općoj dotrajalosti. Potom treba izmjeriti tlakove kompresije. koji moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Mjerio sam kompresiju i pokazalo se da je dobra. a i praktički to je moguće. Majstor mi je rekao da je slab semering na radilici između motora i mjenjača. no teško je išta više kazati bez konkretnijih podataka. Ako potrošnja nije . Mislim da će to pokazati kako je Vašem motoru biti nužan generalni popravak. Auto slabo vuče. ako je glavnina problema u turbopunjaču. Molim Vas. a za turbodizelski motor je čudno što je još u voznom stanju. Motor dobro prima gas i radi mirno. problem može biti u kvaliteti dijela ili nesolidnoj ugradnji.Kolika je vjerojatnost da se oba zadnja ležaja pokvare (počnu “svirati”) od zime.

ali lampica od grijača radi duže.0. važno je samo redovito kontrolirati razinu i dolijevati ulje. no u pravilu se radi o većoj ili manjoj dotrajalosti mehanike pumpe. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 okretaja. Molio bih Vas za Vaše mišljenje o kvaru. Problem je u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe goriva.prevelika. god. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. radi na oko 500 okretaja. ta lampica od grijača nikako ne radi i tada znam da će automobil lijepo startati i raditi normalno. Tad moram dati gas do kraja i malo držati. prešao 130. motor jedva upali i trese.redovno se potroše prerano.65 bara). Potrebno je servisirati i brizgalice.000 km nužan temeljit servis. opet. Problem sa spojkom Peugeota 307 HDI Poznati su problemi sa spojkom na Peugeotima 307 s HDi motorima (čitao sam o tome po forumima. kako bi se procijenio stupanj istrošenosti motora.000 km. a kazaljka koja pokazuje temperaturu ide do 100 stupnjeva. U svakom slučaju nužan vam je temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelaše.000 km. 2000. tada se upali lampica STOP (sa zvukom piska). Nekad. te provjeriti ispravnost senzora temperature i mjerač protoka zraka.. Kao u svakom takvom slučaju. te tlak punjenja turbopunjača (najmanje 0. Zanima me je li Peugeot riješio taj problem i postoji li kvalitetnija . a znam i iz osobnog iskustva) . 109 KS. kojoj je na 130. 27 bara). Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor. recimo kod mene se to dogodilo nakon 55. preporučljivo je izmjeriti tlakove kompresije (trebaju biti ravnomjerni i min. Peugeot 406 HDI se trese Posjedujem automobil Peugeot406 HDi 2.

Također je zamijenjena kompletna elektronička diza..0 HDi 66 kW). Nakon 10-ak km počinje normalno vući i sve je u redu.slabo vuče dok je hladan. Bilo je problema sa spojkom u PSA-ovim modelima 2. Gorivo uvijek točim na OMV-u.zamjenska spojka i koliko košta? Motor je DW-10 (2..0 HDI 110? Molim vas da mi kažete koliko po vašoj procjeni vrijedi Peugeot 307 2. Možete li mi pomoći savjetom? . Bez obzira što trajnost spojke nije bila vrlina prethodnih serija Peugeota 307 i 407.. vodeći računa da se radi o osjetljivom sklopu. napravljen veliki servis na 90. novi filtar goriva. ali ti su problemi riješeni 2006.. prije kupnje nužan je temeljit pregled uz mjerenje kompresije motora.9 TD 1998. koji je dimenzioniran s premalim faktorom sigurnosti. Zamijenjen potenciometar bosch pumpe.000 km . Savjetujemo vam da kupite spojku marke Luk. 90 KS.000 stvarnih kilometara? Po oglasnicima se traži 6600-8100 EUR za navedeni model. sa 140.0 HDI 110 FAP sa XT opremom iz 2002. kao da mu fali 40 KS. A problem je još uvijek isti! Redovito servisiran.000km. to ne amnestira vozače. Ako je u dobrom stanju vrijedi 7000 do 7500 eura. savjetujemo vam oprezniju vožnju. Carsima slabo vuče Mitsubishi Carisma 1. Napravljen je servis Bosch pumpe i zamijenjena membrana na pumpi. prešao 122. kad je uvedena nova serija DW10 BTED4 sa 136 KS.0 HDI. No. jer trajnost spojke bitno ovisi o stilu vožnje. Koliko vrijedi Peugeot 2. Dakle.

Prešao sam 108. Nadam se da me razumijete. U svakom slučaju. obujma 1870 ccm.000 kn. motor 1. pa se u većim okretajima smiri. a Focus nešto solidniji. koji se nedavno pojavio.Vaš je automobil opremljen kvalitetnim Renaultovim turbodizelašem serije F8QT. a to je trzanje motora kad npr. kazaljka ide gore pa dole. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju jer su oba modela slične kvalitete. Megane ili Focus karavan? Odlučio sam se za karavan verziju automobila i dvoumim se između dva modela: Renault Megane Grandtoura. Najslabija strana tog motora je glava motora. Razina opreme im je slična. Savjetujemo vam da blokirate EGR ventil i motor će bolje raditi.6 16V (82kW) i Ford Focusa karavan. pretkomornim ubrizgavanjem. Peugeot 206 povremeno trza Imam Peugeot 206 1. a broj okretaja se mijenja.000 kilometara i mogu reći (da kucnem) savršeno me služi i služit će i dalje. Samo me naravno. ali ne onako da «skviči» već samo kao da cvili. Izaberite onaj model koji vam se učini prikladnijim za vaše potrebe.6 16V (74kW). Megane je nedavno dobio novi model. koja je sklona začađenju i gubljenju preciznosti u vodilicama ventila. god. treba vam temeljit servis. pa vodite i o tome računa. a to je da u trenutku kad upalim auto. Dakle. stojim na semaforu. Megane je nešto udobniji. a Megane je jeftiniji (imaju akciju) za cca 15.6 16V iz 2002. da bi u trenutku . s neizravnim. nadam se. motor 1. muči nekoliko sitnica. Tu je još jedan problem. snage 90 KS i momenta 210 Nm. u leru. treba je rastaviti. očistiti i presložiti. te kad stojim na mjestu i kad dam gas čuje se remen.

Prvi je problem u brizgalicama goriva i nakon čišćenja. ili '93. Najvažnije je da provjerite u kakvom je stanju i je li redovito i dobro održavana. A to je preporučljivo napraviti i preventivno. koji se proizvodio od 1999. Ako problem ne prestane bit će potrebno popraviti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Vrlo je kvalitetan i pouzdan. kojeg ne preporučujemo. što mu može uništiti prijenosni mehanizam. godište. odnosno cijeloj mehanici.6 16V sa 105 i 125 KS. Osnovno je dobro provjeriti da nije puno vožen na terenu. Na to ukazuje kolebanje okretaja. Honde su poznate po izvrsnim motorima i mjenjačima.radi se o modelima 2002-2003. a to je i boljka navedenog motora. koja je masivnija i veća. koji bez problema prelazi više od pola milijuna kilometara. Radi se naime o . odnosno izmjene (to je vjerojatnije jer se rijetko mogu osposobiti). ali puno ovisi o stanju.U dilemi sam da li kupiti benzinca 200E ili dizelaša 250? Ako su oba u dobrom stanju izaberite dizelsku E250. a kao solucija u igri bi mogao biti i CR-V . Honda HR-V je SUV niže klase. u verzijama 1. odnosno načinu na koji je vožen. Najugroženija je središnja viskozna spojka i ako je u lošem stanju. bit ću uporan te vas još jednom zamoliti da mi napišete par riječi o Hondi HR-V. a podjednako kvalitetna. godište. njezinom motoru i isplativosti. Kojeg Mercedesa W124 kupiti? Imam namjeru kupiti Mercedes 124 '92. Kakva je Honda HR-V? Gospodine Marušiću.promjene brzine opet isto! Ali to se uglavnom događa kad je hladnije nego inače. Postoje verzije s ručnim 5-stupanjskim i CVT automatskim mjenjačem. kupnja se ne isplati jer je popravak vrlo skup. To vrijedi i za CR-V. do 2006.. odnosno njegov senzor.

55 kW. s obzirom na prijeđene kilometre. Naime. dobar vam majstor može izmijeniti samo potrošene. što je logično s obzirom na prijeđene kilometre. Molim vas za savjet.g. niste naveli je li problem da se lampica ne pali ili je problem u nepreciznosti. podvozja. Pojavilo se nekakvo lupanje u motoru. god.. benzinac 2. Serviser mi je rekao da se to čuje klipnjača. Zanima me mišljenje i eventualno „boljke“u vezi ovog modela.. Lupanje u motoru Audija A6 Imam Audi A6 1996. .0 1990. Auto normalno radi i ima normalnu snagu. Iako je najbolje sve promijeniti u kompletu. Dakle. s pet ventila i bez turbopunjača. U svakom slučaju lupanje u motoru. savjetujemo vam temeljit pregled karoserije. Kakav je Mitsubishi Lancer? Pitanje u vezi automobila Mitsubishi Lancer 1. a ispravnost vam može provjeriti autoelektričar.klasičnom pretkomornom dizelašu.g.6 V6. nije dobar znak. 220.000 km.. i koliko mi još goriva preostaje nakon njenog paljenja? Nakon paljenja lampice u spremniku goriva još ostaje pet litara.. postoje li kakvi problemi i općenito mišljenje o modelu. najvažnije je da kupite model koji je u dobrom stanju.3 GL iz 1997.. a problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. Lupanje se čuje samo od 2 do 3 x1000 o/min. redovito i na vrijeme servisiran. uz obvezno mjerenje kompresije Ispravnost signalne lampice na Mazdi 626 Može li se ikako provjeriti ispravnost signalne lampice za rezervu goriva na Mazdi 626 2. motora. No. kao da se čuju ventili.

ili se ponekad prilikom zaustavljanja i naglog oduzimanja gasa ugasi. Elektromotorni ventil za ler gas Posjedujem Renault Megane Scenic 1. odmah nakon kupnje trebati izmijeniti zupčasti remen. Napominjem da je lambda sonda ispravna. te ga moram i platiti . Automobil me dobro služi. Molio bih ako mi možete i odgovoriti na još dva pitanja. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. te izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Koliko dugo se mogu voziti svjećice i koji je interval mijenjanja. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. te može li se klima samo dopuniti (slabije hladi) ili se mora ići na cjelokupnu izmjenu plina? Ja sam drugi vlasnik vozila. Ugradnja ksenonskih svjetala u Clio . no iskustvo pokazuje da se rijetko javlja samo jedan problem. ali mi je sada u zadnje vrijeme motor počeo nemirno raditi.6i. kod mene je četiri godine i ima oko 145. Zbog toga treba provjeriti i tlak goriva (ispravnost pumpe goriva i regulatora tlaka). odnosno njegovom senzoru. 8 ventila. 66 kW iz 1997. godine. mj. a katalizator i filtar zraka promijenjeni prošle godine u 6. a ponekad i više. a na moje upozorenje da stave novi . Broj okretaja u leru mi varira od 500 do 1200. a ako želim oni moraju naručiti.rekli su da takav nemaju.bilo da je u pitanju on ili nešto drugo?! Naravno. Jedino što ćete. Na servisu prilikom dijagnoze nisu se mogli odlučiti je li u pitanju motorić ler gasa ili nešto drugo.000 km. nekih većih problema do sada nisam imao.Radi se o kvalitetnom automobilu bez tipičnih mana. zajedno s termostatom. nije baš tako ni jeftin.

Prije mjesec dana sam kupio angel eyes za svoj Clio iz 2008. To svakako trebate napraviti u specijaliziranom servisu za dizelaše Koliko košta Bosch pumpa Alfe 156 Znate li kolika je cijena nove bosh pumpe za Alfu Romeo 156 1. ali su mi neki ljudi rekli da se to ne smije stavljati ako nije serijski na autu (a nije. znači da regira na bilo kojeg potrošača u autu. pa padnu na nekih 800. ili da mogu staviti. ventilator u kabini okretaji skoče na 1300. Mazda 626 1. više se isplati tzv. a ne bijeli. Možete li mi Vi detaljno odgovoriti što smijem stavljati. što kaže zakon na ta svjetla i koliko mi vi preporučujete da to stavim? Namjeravam ih postaviti u Gabrek tuningu. Kad upalim klimu padnu na 400 itd. ali sam opet stavio normalna svjetla. Sad namjeravam staviti xenon. godine. smijem li staviti plavi xenon.).. Bez problema možete ugraditi xenonska svjetla.8i iz 1996.. No. Kad upalim npr. ali ler gas nije dobar.8 radi nemirno Imam Mazdu 626 1. kad auto stoji na mjestu okretaji su na 1300 i tako stoje oko 1 minutu pa padnu. U svakom slučaju savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. Auto super pali.9 JTD 16V? U vaš motor ugrađena je visokotlačna pumpa Bosch CP1. a nova stoji oko 4500 kuna. cijena je oko 1500 kn. vuče itd.. Npr. ali samo bijeli xenon. a za to je potreban dodatni adapter za visoki napon. zamjenska pumpa po cijeni od 2400 kuna. radi. koju snagu žarulje... Što bi to moglo biti? Neki senzor ili možda (nadam se) neki kontakt? . a ako je reparirate sami. a što ne.

Ne savjetujemo vam da sami išta radite. a to se dogodi ako u leru ne držim malo gas (nešto iznad 1100 o/min). Savjerujemo vam da provjerite i tlak goriva. što mi ograničava snagu motora. čim se lampice upale.0 IDE posebno zamijeniti samo regulator tlaka? Kakve veze ima pojava ESP lampice s ubrizgavanjem? Je li možda stvar u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu? Novi dijelovi su skupi. zbog starosti. rađe bih nabavio ranljene dijelove. koje je kod navedenog modela direktno. moram ugasiti auto i ponovno ga upaliti kako bi se resetirali alarmi. niti se pumpa može servisirati. te da se ti dijelovi ne mogu zamijeniti posebno. ESP sustav nema veze s ubrizgavanjem. to vjerojatno nije jedini problem vašeg motora. Bio sam kod ovlaštenog servisera i kažu da treba zamijeniti pumpu. te senzor i regulator tlaka . U ovjaštenom servisu su vam dali dobru dijagnozu.Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. u leru se pale tri lampice istovremeno. Ono što me buni je pojavljivanje lampice sustava protiv proklizavanja. jer su pumpa goriva. senzor tlaka i regulator tlaka. Naime. Pišem Vam kako bih dobio drugo mišljenje. No. jer problem može biti i u pumpi goriva Problem s ubrizgavanjem u Laguni IDE Prije nekoliko tjedana javio mi se problem na sustavu ubrizgavanja (barem tako kaže objašnjenje za lampice koje se upale). kad upalim auto i kad se auto zagrije. a ako se i radi o navedenom kvaru. Dakle. Koji sve problemi mogu biti prisutni na autu kad se pojave navedeni alarmi (spirala. jer je to zahtjevan automobil. ubrizgavanje i ESP)? Je li moguće kod Lagune 2. pa bih Vas molio za savjet kod koga nabaviti i kod koga ugraditi.

. te u paketu izmijenite pumpu rashladne tekućine i termostat (što je . Veći naplaci za Audi A4 Zanima me koji bi bili nedostaci ako stavim na svoga Audija A4 (B5 linija) promjer guma 205 . Ponekad mi se desi. što je rak-rana Audija A4 i Passata prethodne generacije.4 iz 1997.4 Posjedujem Fiat Bravo 1. da mi se upali lampica od brizgaljke. ali čim se malo ugrije ona se gasi. Savjetujemo vam zadržavanje tvorničke dimenzije naplataka. Zbog čega se pali? Da li temperatura motora tijekom vožnje treba biti na radnoj temperaturi jer kod mene u hladnim danima. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. temperatura pada kao da je motor hladan. Kako mislim sada promijeniti felge u 16 cola. godine.veći od 55 (koji mi po papirima ide) . Problemi s hlađenjem Brava 1. ili ugasim auto i ona prestane gorjeti. 205x60-16? Ne savjetujemo vam ugradnju širih niskoprofilnih guma na većim naplacima. Ako nemate novca za ovlašten servis.slaba strana tog automobila. Koliki i koji bi bili nedostaci ako stavim npr. jer ćete time još više povećati opasnost problema s prednjim kuglastim zglobovima ovjesa. Ide veoma dobro i izrazito je očuvan. a posebno u hladnim danima kada je kazaljka od temperature ispod prve crte. trebao bih po papirima stavit 205-55-16.16? Sada imam 205-60-15. tada izaberite dobrog mehaničara koji vam može riješiti problem povoljnije. To mi je i sada problem pošto ne želim spuštati auto itd. Savjetujemo vam da promijenite zupčasti remen (ako ga nedavno niste mijenjali). a ja bih stavio više od 55 kako bih smanjio rupu oko branika. kad vozim na otvorenoj cesti.

Stoga. godište.to se događa često i nije moguće spriječiti. Zbog vlage i smrzavanja ne biste trebali imati većih problema.2 16V slabo vuče Imam Renault Clio 1.slaba strana tog motora). Na kraju očistite brizgalice i izmijenite svjećice. sada mi kaže da je to zbog vlage i smrzavanja . Na servisu su mi promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja. Kupio san je prije 3 mjeseca (u prosincu). čak ni u leru neće primiti gas preko 3000 okretaja/min. 2001. Pitanje je i je li ugradio originalne ili zamjenske dijelove i čini nam se da ćete shvatiti da je najskuplje ako se ugrađuju jeftini dijelovi. koji je mijenjao ležajeve oba puta. 3 mjeseca nakon kupnje (i promjene oba zadnja ležaja) opet sam morao promijeniti oba zadnja ležaja jer su se čuli. a potrošnja goriva se jako povećala. jer sam iz Crne Gore. i zanima me . ujutro mi stružu zadnje kočnice dok par puta ne zakočim .4 b 1999. jesu li točne tvrdnje servisera da je ulazak vlage normalan i da se ovakvi problemi ne mogu spriječiti? Promijenite servisera jer je očito napravio loš posao.poslije rade dobro.2 16V. Poslije. Auto ne prima gas. Clio 1. Gume su balansirane. Molim. Preko noći ne dižem ručnu kočnicu. god. Ovlašteni serviser. Danas. kada je vlažno vrijeme. Svjećice su u redu. Vozio sam već dva automobila ranije i nista od navedenog mi se nije dešavalo. ako mi možete odgovoriti. na kompjutoru ne pokazuje nijednu grešku. Problemi s kočnicama i ležajevima Ibize Imam Seat Ibizu 1. U servisu mi kažu da je to normalno jer kratko traje.

Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor . Nakon toga provjerite visokotlačnu pumpu goriva i očistite brizgalice. Što kupiti za 4000 eura? Planiram kupiti prvi vlastiti automobil. kazaljka koja pokazuje temperaturu ide na 100 stupnjeva. Molio bih vas za vaše misljenje o kvaru. Potom provjerite ispravnost brizgalica i. Problem može biti i u regulatoru tlaka goriva. Ograničena sam na 4000 eura (što i nije neki iznos) i recimo da nije stariji od 2000.0. Pregledom onoga što se nudi primijetila sam da je najveći izbor za te . To prvo trebate provjeriti i dovesti u red. prešao 130.tad se upali lampica STOP (sa zvukom piska). po potrebi. Tad moram dati gas do poda.000 km. a nekad pri paljenju lampica od grijača radi duže. a u radu motora 3 bara. i malo držati. Najprije trebate pregledati električnu instalaciju i ispravnost alternatora.. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. Lako je moguće da ćete je trebati izmijeniti.109 KS. Kad se uključi kontakt tlak treba biti 3. S ta dva zahvata trebali biste riješiti problem Peugeot 406 HDI trese Posjedujem Peugeot 406 HDI 2.5 bara. god. motor jedva upali i trese. pa bih molila pomoć oko odabira. radi oko 500 okretaja. ih očistite. koji treba imati napon punjenja 13. Najprije trebate izmijeniti filtar goriva te provjeriti funkcioniranje pumpe goriva. Problem može biti i u senzorima temperature goriva i mjeraču protoka zraka.8 volti. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 obrtaja. god. 2000.biste li mi mogli preporučiti neki servis kod vas jer mi kod nas nitko ne može riješiti problem. Nekad ta lampica od grijača nikako ne radi i tad znam da će auto lijepo startati i raditi normalno. jer je to svakako preporučljivo na automobilu s toliko kilometara.

i s više od 80. Savjetujemo vam Mazdu 323 ili 626. te je bolje kupiti dobrog Fiata nego lošeg Volkswagena. Svi su manje-više već na nekih 100.000 kn možete kupiti i bolji automobil. To su modeli iz srednje klase. Kakav je Citroen C3? Planiram kupiti rabljeni auto do 55. pa je pitanje kakva su vaša saznanja o tim vozilima. Čitala sam da su se Renaultovi motori sa 8 ventila pokazali puno izdržljiviji i zahvalniji od onih sa 16V . Točno je da su Renaultovi 8-ventilci izdržljiviji od 16-ventilaca.2. Toyotu Avensis. i obrnuto.4 benzin? Radi se o osrednje kvalitetnom automobilu.000 kn? Šta kupiti za 50. Inače. Kakvo je vaše mišljenje o Citroenu C3 1. Zanimaju me samo vozila s benzinskim motorima .000 kn.000 km. Clio 1. Nissan Micru i Hyundai Accent. a za 55. Isplati li se Scenic 1. što i nije malo.Punto 1.000 km.000 kn od niže ili srednje klase? Kod kupnje rabljenih važno je kupiti primjerak u dobrom stanju. Hondu Accord..novce Fiat Punta i Renault Clija. ali za 4000 eura ne bi smjeli biti stariji od 2002.4 ili1. No. Škodu Octaviju. Za navedene primjerke ne biste smjeli platiti više od 3300 eura. a od europskih modela najisplativija je Škoda Fabia. Što kupiti za 50. a ako birete auto niže klase savjetujemo vam Toyotu Yaris... po omjeru cijene i kvalitete bolji su japanski i korejski modeli.ima li u tome istine? Koji biste mi vi manji gradski auto preporučili za te novce? Ta su dva modela otprilike podjednake kvalitete. važno je da auto detaljno pregledate. Naravno.4 16V.5 dCi? . pa me zanima kakvi su ti motori po pitanju izdržljivosti.

U čemu bi mogao biti problem? Najprije treba utvrditi jesu li te vibracije prisutne i kad motor radi na benzin. koji nije posebno izdržljiv. Kod ubrzavanja (i na plin i na benzin) pri nižim okretajima auto lagano trokira. međutim problem se i dalje pojavljuje. Ne savjetujemo vam motor 1. Najosjetljivija je visokotlačna pumpa Lucas . ali kod većeg treba ih mijenjati. čak su i izbalansirali gume. tada je problem u plinskoj instalaciji. Ako nisu. s ugrađenom plinskom instalacijom. a preko povratnog voda ulazi u spremnik. Gorivo sa strugotinom ide do brizgaljki i oštećuje ih. koji preko valjčića aktivira dva klipa za tlačenje goriva.5 dCi. Pumpu goriva (u pravilu) moguće je servisirati. a situaciju pogoršava što je ugrađen u razmjerno masivan automobil. Te vibracije nisu prejakog intenziteta.Delphi. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. 2007. kočnice i spojke prilikom rada samog motora. osjete se i konstantne vibracije na papučicama gasa. dok se pri višim brzinama i međuubrzanjima taj problem trokiranja još više primjećuje. Sve potječe od trošenja bregastog prstena (zbog neodgovarajuće otvrdnutog .Kupio bih Renault Scenic. .6 na plin trokira Vozim Ford Focus 1. Interesira me njegovo održavanje zato što je "pun elektronike".000 km. ili 2005. 2004. Istodobno je preporučljivo izmijeniti zupčasti remen s napinjačima.5 dCi. godište 1. Auto je prešao 32. godište. Također. Potom je nužno očistiti spremnik i izmjeniti filtar goriva. ali se najjače osjete pri brzini 90-100 km/h. a brizgaljke se kod manjeg oštećenja mogu servisirati.6 (101KS). Focus 1.cementiranog sloja). U servisu za sada nisu ništa nepravilnog ustanovili.

a u tom rangu su i Ford Focus Turnier i Opel Astra Caravan. problem može biti u sustavu paljenja ili ubrizgavanja.1. a izbor motora ovisi o godišnjoj kilometraži koju prelazite. te razmislite o Škodi Octaviji Combi. Naime. u toj klasi imate i boljih izbora. Međutim. godine. da li benzinac ili diesel? Kako ja ne znam puno o autima. jer o tome ovisi procjena mogućih problema.benzinac 1. iz 1999. Ako motor trokira na benzin. motor 1. karavan novi). Kiji Cee'd SW.1 ima poluklackalice s valjčićima i hidropodizače koje ne treba podešavati. radi se o . Dakle. a da je dobro? Megane Grandtour je solidan kompaktni karavan. molim vas da me savjetujete što da kupim. Najisplatljivije su osnovne verzije . Također niste naveli je li vaš auto još uvijek pod garancijom. pa me zanima kakvo je vaše mišljenje o Renaultu Megane Grandtour? Zanima me koji motor i koje snage odabrati. Hyundaiju i30 SW. Imaju li ovi motori ventile s klackalicama (na koliko km se moraju podešavati?) ili imaju hidraulične podizače koji se ne moraju podešavati? Možete li mi pojasniti princip rada hidrauličnih podizača? Peugeot 206 u verziji 1. Isplati li se Megane Grandtour? Molim vas da mi svojim savjetom pomognete u odabiru automobila. Naime. u verziji 1. otiđite serviseru plinske opreme. Provjerite propusnost usisnog sustava i senzor tlaka usisnog zraka. Na žalost niste naveli kakav ste sustav ugradili (s izravnim ili neizravnim ubrizgavanjem). u planu imam kupnju obiteljskog auta (SW.4 i dizelska 1. Podešavanje ventila na Peugeotu 206 Imam Peugeot 206. koji bi trebao servisirati plinsku instalaciju i izmijeniti filtar tekuće faze i podesiti dozator.9 TDI.5 dCi.prvenstveno u dozatoru plina. a na plin loše. ako motor na benzin radi dobro.

4. Najvažnije je da mu izmjerite kompresiju.hidrauličkim sklopovima. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni. što možete utvrditi temeljitim pregledom. Dakle. te procjenu trajnosti ili stvari na koje treba paziti kod eksploatacije. ne bi smjeli biti manji od 29 bara (27 bara je donja granica prihvatljivosti). Radi se o osrednje kvalitetnom common-rail dizelašu. koji neprestano održavaju kontakt između bregastog vratila i čašice ventila.. Koji motor na Fiću? Koji motori od Fiata pašu da se mogu ugraditi na mjenjač od zastave 750 tzv. kupite ga ako je u dobrom stanju. godi{te i koji motor preporu~ujete (zanima me pogon na sva 4 . TDCI? Molim vas za mišljenje o dizelskom motoru 50 kW/68 KS za Ford Fusion 2006. te takav motor radi stalno bez zazora. koji bez otvaranja teško može izdržati više od 150. u sklopu čašice i stabla vijka. Fiće? Bit će problema s ugradnjom bilo kojeg drugog Fiatovog motora.000 km. te se osigurava metalni kontakt. a ako je motor u dobrom stanju. Kod naglih pomaka ulje ne stigne napustiti čašicu. iako je motor Fiata 127 iste osnovne konstrukcije. Kakav je motor 1. Isplati li se Honda HR-V? Zanima me puzdanost Honde HR-V 2002/2003. Za trajnost sklopa važno je redovito mijenjati motorno ulje i takav sustav može izdržati koliko i automobil. Njihovo otkazivanje prepoznaje se po klapanju hidropodizača.g. koji su izvedeni kao hidraulički cilindri. Sustav radi na principu viskoznosti motornog ulja.

uopće. Savjetujemo vam da kod svakog stajanja mjenjač ubacite u N. Naime.g. automatik. Honda HR-V predstavljena je 1998. i redizajnirana 2002. Problemi s automatskim mjenjačem Posjedujem BMW 316i Compact iz '95. Inače auto ide skroz O. no nakon tjedan dana.. naime. ali puno toga ovisi o tome kako su vožene i održavane.? . jer ćete vjerojatno zaključiti da će ga trebati mijenjati. Bez obzira radi li na plin ili na benzin.. dobro vuče. ne troši puno.K.. opet isto. počne se tresti. a vi do daljnjega nećete imati problema Naknadna ugradnja klime u A3 Koliko je novca potrebno da bi se naknadno ugradila klima u Audi A3.6 16V sa 105 i 125 KS i isplate se oba modela. godine. bolje ga je ne dirati i ne otvarati. nemirno raditi i na kraju se ugasi. nakon čega je bilo puno bolje. čim se zaustavi. Jednom prilikom su kod servisera čišćene brizgaljke. Proizvodila se s benzinskim motorima 1.kotača)? Kakve su mogućnosti servisiranja u BiH (iz BiH sam) i. a to se ne isplati. Jesu li problemi povezani s tim? Problem je u automatskom mjenjaču i to nije dobro za vas. Već nekoliko mjeseci vodim rat sa serviserima koji ne znaju dijagnosticirati kvar. 2002. a ne izbaci se iz položaja „D“. s ugrađenom plinskom instalacijom u PSC-u. kakve informacije imate o tom automobilu? Honde su vrlo kvalitetne. A ima i još jedna stvar koju moram napomenuti: prije nekoliko mjeseci se dogodio kvar na getribi tako da ne smijem stisnuti kickdown jer se upali lampica i broj okretaja se limitira na 3000 u min. To ne škodi ni potpuno novom mjenjaču. kad nastanu problemi s automatskim mjenjačem starim 14 godina.

Tržišna vrijednost. godina. Zupčasti remen se mijenja nakon 120. Automobili sa serijskim klima-uređajem imaju veći hladnjak. Savjetujemo vam da izmijenite filtar zraka. Treba vidjeti i vozite li često u gužvama.000 km? Kolika bi bila tržišna vrijednost. a i potrošnja od 6 do 7 litara nije previsoka. čime se remeti hlađenje. Trebalo bi analizirati vaš stil vožnje jer prostoji vjerojatnost da rasipate gorivo. koji mi troši 6-7 l. s obzirom na krizu. Nećete pogriješiti ako ga odmah zamijenite. 116 kW. Naime. 68 KS. posebice u snažnoj benzinskoj verziji. potrebno je ispred hladnjaka ugraditi kondenzator. s 90.4 bara i vozite umjereno.Takav se zahvat ne isplati jer je cijena oko 2500 eura. motor benzinski 2. te vas molim za mišljenje o tom motoru. iznosi oko 12. 2006 g. 2005. ..3 litre na otvorenoj cesti i u gradu je potrošnja veća nego se navodi? Auto je redovito servisiran u ovlaštenom servisu. s obzirom da se navodi potrošnja od 4. Troši li puno Ford Fusion? Imam Ford Fusion 1. koja više pogađa rabljene nego nove modele.000 km.4 TDCI. Što mislite o tome.2i 16V. 34.000 eura. ali koji razmjerno brzo gubi vrijednost. napušete gume na 2. Kakav je Peugeot 407? Kakav je Peugeot 407 ST Sport. a time se pogoršava hlađenje. ne vozite brzo te šaltajte u viši stupanj pri 2500/min.000 km ili nakon pet godina. koje su mane i kada mijenjati fazni remen? Radi se o solidnom automobilu.

Isplati li se Primera 1. ali već sam takve tri spalio. odnosno nepodešenog alternatora.4 ei automatik '91. U svakom slučaju bilo bi dobro da vam automobil detaljno pregleda autoelektričar. napravite temeljit servis automobila. čuje se gorivo na auspuh dok je motor hladan i dimi kad mu dam malo jači gas. Koje svjećice za Tipo Koje svjećice koristi Fiat Tipo 1. čuju se hidropodizači nekih pola minute i nakon toga prestanu. Neispravni hidropodizači na Corsi Kupio sam Corsu C linije 1. Ujutro. pa su u servisu smanjili kilometražu? Isto tako.000 km ima oštećene hidropodizače? Možda je auto prešao više kilometara. alternatoru ili kompjutoru? U autu je bila elektronika sa zelenom naljepnicom s brojem 475A.9 DCI? . Hidropodizači najčešće odlaze zbog nekvalitetnog ulja. odnosno njegove neredovite izmjene.Ako ni tada ne budete zadovoljni s potrošnjom. 56 kW? Izgorjele su mi već tri elektronike paljenja. a problem s upravljačkom elektronikom paljenja može biti zbog neispravnih visokonaponskih vodova (probijanja visokog napona) ili neispravnog. Za vaš automobil odgovaraju svjećice Marelli FL 88 L5. Problem može biti i u grešci u hidropodizaču.2 Twinport staru dvije godine. godište. ne znam radi li se o svjećicama. Je li moguće da auto s 35. a postoji i vjerojatnost da je automobil prešao više nego što je deklarirano. dok je motor hladan. Mora li biti isti taj broj elektronike? Majstor mi kaže da može 434. a ja takvu više ne mogu nigdje pronaći.

No.000 km. a putno računalo pokazuje da je do pola. o solidnom automobilu. Npr. 92. te provjeriti ispravnost ostalih sklopova. inače.. Mazda 6 bi bila bolji izbor.9 dCi za cca 10000 eura? Bi li bolji izbor bila Mazda 6 (za tu cijenu sa 100. često mi se dešava da se prekine punjenje. ali nije ništa od toga. Radi se ipak o problemu koji vas ne bi trebao zabrinjavati.izmjeriti kompresiju. valjalo bi detaljno provjeriti u kakvom je stanju automobil . Clio puno troši Imam Clio 1.000 km.6 16V iz 2003. ima problem s vibracijom.Zanima me isplati li se kupiti Nissan Primeru. automatik. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna trošiti i do čak 23 litre/100 km po gradu! Uz sve to. proizvodnje 2000. Savjetujemo vam da odete u drugi Audijev ovlašteni servis i to je provjereni recept kad mehaničar kaže da ne može naći uzrok. Gdje leži problem? Problem je vjerojatno u ispušnom sustavu.. Mijenjano je gibljivo crijevo i sve je ostalo isto. god.. Vibrira motor Audija A6 Audi A6 1.9 TDI. pri vožnji od 100 km/h. 2003.. isplati se. 105 KS. Najviše podsjeća na to da se auspuh naslonio na šasiju ili kao da nema filtra zraka. Ako je prešla toliko koliko navodite. Najjače se osjeti kad se vozi po valovitom putu. kada punim rezervoar. kada se pritisne kvačilo.000km. U ovlaštenom servisu Audija nisu ništa mogli naći. 81 kW.000 km)? Malo je sumnjivo da je dizelska limuzina u šest godina prešla samo 40. Radi se. 45. 1. Zatim ga opet . sve vibracije nestaju. odnosno ispušne cijevi ili neki od lonaca udara u podnicu. god. s vrlo dobrim Renaultovim common-rail dizelašem.

temeljito servisirajte motor. gume napušite na 2. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je tank pun do vrha.0 HDI isplativ tek nakon podosta vremena.. ali isto mi se dešavalo i sa 98-icom. Clio će bez problema potrošiti više od 15 litara. odnosno u upravljačkoj elektronici povezanoj s tablom s instrumentima (možda je u njoj kvar). Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju.6 mi se čini "preslab". Katkad pokazuje da je na zadnjoj ''crtici''. Koji se motor pokazao boljim i na što sve trebam obratiti pažnju pri kupnji? . Pozornost mi je privukla Xsara Picasso. Benzinac 1. Uz sve to..5 l. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Potrošnja u gradu je relativan problem. te poslovni puno prostora za prijevoz robe (hortikultura).punim i napuni ga uredno do vrha. provjerite curi li vam gorivo iz spremnika. dok je 2. Budući da kupujem automobil star 6-8 godina (ne nužno).4 bara i vozite oprezno. Naravno.udobnost i prostranost. Koji rabljeni automobil kupiti? Kupujem rabljeni automobil koji će zadovoljavati dva aspekta: obiteljski . s automatskim mjenjačem i još vozite u gužvama. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. prvenstveno zbog niske cijene i dobrih iskustava koje čitam po forumima. Vama je očito problem u pokazivaču goriva. iz područja kilera čuje se jako zujanje. Bilo bi dobro vidjeti kako vozite. posebice s automatskim mjenjačem (koji povećava potrošnju za 10 do 20 posto) i benzinskim motorom. Dakle. zanima me na koji model da se orijentiram s obzirom na potrebe. jer ako divljate u gradu. Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. što možete riješiti samo u ovlaštenom servisu.

a u elektroservisu bi vam trebali riješiti i problem s kilometar satom. motor 2. Kada okrenem ključ. bolji je izbor benzinac. visokotlačna pumpa goriva.Ako kupujete rabljeni auto. čije je održavanje dva do tri puta skuplje (turbopunjač.4 CD. brizgalice).0 benzinac.. koji može “štekati” zbog loših kontakata na instrumentnoj ploči. Kad okrenem volan u punu lijevu ili u punu desnu stranu. u vožnji ili skretanju je sve u redu. prešla je 220. da bi nakon nekoliko kilometara ponovo proradio. Poslije radi normalno. To je važnije.000 km. Primijetio sam da kad smotam volan do . na vašem mjestu. Otkazao anlaser Mazde 2 Imam Mazdu 2 1. te tako nekoliko puta dok ne uhvati. Znate li u čemu je problem? Otiđite u elektroservis (ne treba biti ovlašteni) i servisirajte elektropokretač. Međutim. Tijekom vožnje mi prestane raditi. Sportage bi trebao trošiti od 9 do 12 litara Servisirajte servouređaj volana Na Golfu III 1. prije Xsare Picasso znatno prije bismo izabrali Mazdu Premacy.8 škripi klinasti remen. U zadnje vrijeme imam problema kod prvog paljenja ujutro.. Drugi problem je s kilometar satom. benzinski model možete kupiti znatno povoljnije u startu. nego turbodizelaš. Ako je potpuno ispravan. Kolika je potrošnja goriva na 100 km? Hvala Ovisi o stanju auta i motora. tlaku u gumama i stilu vožnje. godina. Kada se to desi osjetim da motor na sekundu malo trzne kao da ostane bez snage. Koliko troši Kia Sportage? Kia Sportage 1995. anlaser zavrti jedanput i stane. Uz to.

tijelo letve. koje prestaje s ponovnim pritiskom papučice spojke i jačim pritiskom na gas. na hidrauličkoj pumpi provjeravaju ispravnost tijela i rotora. Pri kretanju s mjesta i otpuštanju papučice spojke povremeno dolazi do lupanja. Koliko vrijedi Focus 1. hidraulička komora. Lupanje u motoru C4 Vozim Citroen C4 1. uz mjerenje kompresije) vrijedi 9000 eura. semerinzi.kraja.8 TDCI? Koliko vrijedi Ford Focus 1. kojeg treba izmijeniti najkasnije nakon tri godine. Sastoji se od hidrauličke pumpe s povratnim ventilom te hidrauličkog upravljačkog mehanizma. a mijenjaju ležajevi. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. koja uništava hidraulički mehanizam. stane pumpa serva i remen proklizuje. O čemu se radi? Trebate odmah servisirati servouređaj. kao da se nešto trese. kao da se dodaje pa oduzme gas. godina. Glavni su mu dijelovi: zupčasta letva. Ako je u dobrom stanju (što treba procijeniti nakon temeljitog pregleda. U ovlaštenom servisu kažu da ne mogu utvrditi o čemu se radi. Uzrok je najčešće neredovita izmjena hidrauličkog ulja. 2006. Hvala.4. čuje se "zvonjava". Kad nastanu problemi uz ulje se mijenjaju set brtvila.000 km. u vožnji bez gasa i u leru. prešao 27.000 km. U leru motor radi neravnomjerno. 2004. čahure nosača i brtvila. S vremenom se u njemu nakupe vlaga. koju remenom pokreće koljenasto vratilo.8 TDCI. O čemu se radi i je li s motorom sve u redu? . te zupčanik volana s glavom za distribuciju. nečistoće i metalna strugotina. pri čemu se na kratko čuje "zvonjava". ležajevi i podloške. Pri oduzimanju gasa. 75 kW. 103. godina.

Problemi s mjenjačem Colta Prije godinu dana sam bio na velikom servisu s Coltom 1. jer mehanički kvar može biti u spojci. Malo je teže ujutro bilo prebaciti iz prve u drugu. Krckanje se nije smanjilo. već pogoršalo! Najviše se čuje kad se prebacuje u rikverc. koje će se zasigurno poboljšati nakon što izmijenite spojku. ali sad teško ide iz 3. Natočeno mu je Total 75W90 ulje. To je razlog lošijeg šaltanja. odnosno senzoru. šalta se lagano. kad upalim auto i stavim ga u prazan hod te pustim kuplung. ali se čuje krckanje. U brzine prema gore ide dobro. problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. brzinu. brzinu i krckanje se smanjilo.000 km). većinom iz druge u treću. mjenjaču ili motoru. Čuje se lagano zujanje koje nestane nakon nekoliko minuta. O čemu se radi? Trebate odmah izmijeniti lamelu spojke. skoro nestalo. četvrte u treću i četvrte u petu. a na osnovu informacija koje ste naveli teško je procijeniti preciznije.g.3 iz 1997. promijenjeno je ulje u getribi. teško ide u prvu brzinu. u 2. Između ostalog. zajedno s korpom i potisnim ležajem. Potrebno je točno locirati izvor lupanja. Najvjerojatnije je problem u spojci. Od tada se mjenjač čudno ponaša. (127. Vjerojatno ste već zakasnili s izmjenom i možda ste oštetili sinkrone. Nedavno sam stavio STP aditiv za mjenjače. Treba čekati 2-3 s da sjedne. Ako lagano vučem ručicu mjenjača imam osjećaj da se zupčanici bruse. Od nedavno. Mehaničar je rekao da je pitanju kuplung. te smo promijenili set spojke i od onda ide lakše u 1. auto kao da hoće krenuti. Što se tiče povisivanja i snižavanja gasa.Simptomi koje navodite ne slute na dobro. . ali to je normalno u zimi.

događa se isto. Držeći pritisnutu spojku do kraja. Zatezače možete ostaviti. U čemu je bio problem i što trebam napraviti da se problem više ne ponavlja? Jednostavno. izmijenite lamelu spojke. Hidropodizači najčešće otiđu zbog neredovite izmjene ulja ili korištenja neodgovarajućeg (treba koristiti . koje treba izmijeniti. 75. zajedno s potisnim ležajem i korpom.000 km. pri kraju je kruta i čuje se škljocaj. nakon što skinete zupčasti remen. Auto ne gubi snagu. ne smijete ga vraćati. jer možete oštetiti mehanizam mjenjača. pritiskom na papučicu spojke. Molim savjet. Prije desetak tisuća km izmijenjen mu je remen sa zatezačima.9 dizel. godište. uzrok je najvjerojatnije u hidropodizačima ventila. ležaj klime. Pri pokušaju paljenja. 2001. Ne odgađajte popravak. godište. Kuckanje u motoru Meganea Vozim Renault Megane 1. auto zatrza. pumpa. auto se ne može izbaciti iz brzine. Kad želim upaliti auto. Nije potrebno izmijeniti komplet. Više puta sam probavao dok odjednom nisam uspio izbaciti mjenjač iz brzine i upaliti tako da nije bilo kruta spojka.000 km. Ako se radi o metalnom kuckanju. te papučica ostane u tom položaju.Otkazala spojka Peugeota 206 Peugeot 206 1. Nažalost. negdje oko zupčastog remena čuje se čudno kuckanje. a kuckanje se čuje naročito prilikom hladnijeg vremena između 1500-3000 o/min. Nakon vraćanja papučice rukom i ponovnim pritiskom na spojku. nego samo one koji su otkazali.4 16V 2001. Prije otprilike 20.

Pri paljenju na hladno ispod haube se čuje zvuk titranja plastike. Molim Vas da mi savjetujete koje potrošne dijelove zamijeniti. . Nedavno sam promijenio selene i kugle.polusinteti~ko 10W40). pa me zanima hoće li nove gume malo popraviti stvar. Napravljen mu je veliki servis. Koje ulje za Clio? Imam Renault Clio. te potom podesite geometriju ovjesa (nikako prije). Potom izmijenite i gume. Bez problema možete prijeći i na bilo koje drugo ulje ne tržištu te gradacije i ne trebate ispirati motor. Ulje Elf je vrlo dobre kvalitete i ako ste zadovoljni. 2000. po potrebi. no golim okom se ništa ne primjećuje. dakle bez turbopunjača) dovoljno je polusintetičko ulje 10W40. nema potrebe da ga mijenjate.0.g. Za vaš auto (kao i za svaki atmosferski motor. Savjetujemo vam da provjerite i. 1.godište. 70. Mogu li kupiti kvalitetnije ulje od Elfa za iste novce? Koje ulje preporučate za malo življu vožnju? Zanima me koliko je izdržljiv taj motor. Gume su jako loše. Unaprijed hvala.6 16V. Homokinetički zglob na Peugeotu 106 Vozim Peugeot 106 1. Je li problem homokinetički ili nešto drugo? Ujedno imam osjećaj da je počeo gubiti na čvrstoći i ležanju na cesti.000 km i prilikom skretanja u lijevo ponekad se čuje lupkanje u desnom kotaču.000 km.. nego s ovjesom. a ulje treba mijenjati zajedno s filtrom. 37 kW. Zanošenje nakon prelaska rupe nema veze s gumom. 107 KS. Ujedno mi se čini da auto kad prođe po rupi u zavoju malo zanese (gume 185/55 R15).000 km. Preporučljivo je samo izmijeniti uljni filtar. 90. Ne savjetujemo duži interval izmjene od 10. 2003. izmijenite gumene oslonce (selen blokove) i kuglaste zglobove.

Otkazao je homokinetički zglob i nažalost. Preporučili bismo vam da izmjenu obavite u paru jer u pravilu dotraju oba zgloba istodobno. Accent ne prima dobro gas Vozim Hyundai Accent 1.25 Vlasnik sam Ford Fieste 1. Može li biti problem u tome? Sve ukazuje da biste trebali očistiti brizgalice i zaklopku gasa. Imam osjećaj da ga nešto "guši". Stanje je bilo mrvicu bolje nakon mijenjanja kablova i svjećica. ali mislim da to ipak nije to. Savjetujemo vam da u kvalitetnom elektroservisu servisirate i elektropokretač i alternator. npr. Što se tiče čudnih zvukova kod paljenja motora. godina. Je li 98 bolji za njega? Nisam baš zadovoljan s odzivom na gas. Kakva je Fiesta 1. Kad pritisnem papučicu gasa. Kakvo je vaše mišljenje o vozilu i što možete reći o njegovim vrlinama i manama? . problem je u ležajevima kotača. 75 KS. Ako ste izmijenili gumene oslonce i kuglaste zglobove. a automobil “pliva”. koristite 98-oktansko gorivo i malo “propušite” motor na autocesti (na slobodnom dijelu autoceste vozite ga najvećom dozvoljenom brzinom).3 iz 2000. nakon simptoma koje navodite trebat će izmjena.25 16V. Zanima me koje mu je gorivo najbolje točiti? Trenutno na INA-inim postajama točim eurosuper 95. 2008. te provjeriti ispravnost lambda sonde. reakcija motora nije istovremena. Ako biste željeli da motor vuče malo bolje. oni vjerojatno potječu od elektropokretača. već sa zakašnjenjem. Čitao sam na internetu nešto o lošem senzoru koji ima veze sa usisom zraka. u leru.g.

Takav je model isplativ jedino s Volkswagenovim turbodizelašem od 140 KS. Potom treba provjeriti brizgalice. Jedan majstor kaže da to zbog katalizatora.. posljednje primjerke prethodne serije Fieste. . Povećana potrošnja može biti zbog lambda sonde.. Dakle. Na dijagnostici kod nekoliko majstora je sve uredno.25 je sredinom 90-ih za Ford razvila Yamaha i radi se o vrlo kvalitetnom i pouzdanom vozilu. Hvala. benzinac s automatskim mjenjačem. riješeni su svi bitni problemi. a ne zbog katalizatora. godište s prijeđenih 60.0. Kakvi su motori? Je li skupo održavanje? Auto je 2006. i počeo je previše trošiti.000 km. a to može biti uzrokom lošeg rada i previsoke potrošnje. 1996. Kupio bih Dodge Caliber Namjeravam kupiti Dodge Caliber 2. Kod vašeg je automobila upitno sve. elektromotor ler gasa. odnosno 15 l na 100 km. Drugi problem je što automobil ne ide iznad 165 km/h. najprije izmjerite kompresiju i provjerite jesu li tlakovi ravnomjerni i veći od 9 bara. Takvi su modeli u pravilu najdorađeniji i bez tehničkih mana. jer je ona odgovorna za ispravnost smjese. podizačima stakala i lambda sondom. U početku je bilo problema s elektropokretačima i anlaserom.6 16V. Bravo previše troši Imam Bravo 1. Na vašem se mjestu ne bismo zalijetali u kupovinu jer je kvaliteta osrednja. Molim vas za pomoć. Zanima me vaše mišljenje o tim autima. Benzinski motor 1. senzore temperature i tlaka usisnog zraka. brtvljenje usisne grane.Kupili ste vrlo dobar auto niže klase. Ako to nije u redu i ako je motor zreo za veći ili manji popravak. a od 2004. a održavanje je vrlo skupo.. tada ne koristi nikakav drugi zahvat. Što je uzrok svemu? Niste naveli koliko je automobil prešao.

najprije treba provjeriti i podmazati zglobni mehanizam za otvaranje krova. kod obveznog osiguranja 50%. Kako mogu riješiti problem? Hvala. odnosno upravljački mehanizam. Također imam i oldtimer terenac International Harvester Travellar iz 1975..500 km. Mariju Zrni. oko pola minute. Ujutro dok je hladan čuju se hidropodizači. Učlanjen sam u Oldtimer Club „Zagreb“ i kao član sam dobio popust kod osiguravajućeg društva. Dali ste nam premalo podataka. 01/4844 050. a ako je on ispravan (odnosno ne zapinje) treba provjeriti elektromotore i sklopke. Javite se našem vodećem ekspertu za automobilske oldtimere. ne dugo. obzirom na članstvo? Vaš vjerni čitatelj. Je li Corsi vraćena kilometraža? Kupio sam Corsu u jednoj autokući. prešao 25. godine. Realno je očekivati da je svaki treći ili svaki četvrti auto . koji pripada takozvanim klasicima. Auto je star dvije godine. Zanima me je li moguće da su u autokući vratili kilometražu na manji broj. Što mislite u čemu bi bio problem? Stoput smo savjetovali da kod kupnje temeljito provjerite stanje motora i prijenosnog mehanizma jer se tako može procijeniti što kupujete. a načelno. ing. Možete li mi odgovoriti imam li i za klasika ikakvih beneficija. Beneficije za klasika Posjedujem automobil Porche 911 Carrera iz 1986. vjerojatno jedini u Hrvatskoj. iz Tehničkog muzeja.Problemi s otvaranjem krova Imam problem s otvaranjem krova na svom Renaultu 19 cabrio.

U vožnji ništa ne trese samo zuji. 16V. agresivna vožnja i vraćanje kilometraže.6. Je li to uobičajeno ponašanje ili se mogu žaliti? Sve ovisi o uvjetima za isporuku kuke. Ide li ožičenje s kukom? U Citroenu sam naručio kuku i dobio njihovu ponudu. kako biste objektivno procijenili stanje. promijeniti brtvila. pa ćete vidjeti imate. Trebam li samo nadoliti ulje ili moram otići u servis da ga majstor pregleda? Hvala.500 km otkažu hidraulički podizači ventila. drugi neredovita izmjena ulja (otkazivanje hidropodizača najčešće ukazuje na to). nisam naručio. Dakle. Logično je da se isporučuje s ožičenjem jer prikolica treba imati odgovarajuću svjetlosnu signalizaciju. servisirati hidrauličku pumpu te provjeriti stanje zupčanika i zupčaste letve. teško je reći. ugradili su je bez ožičenja jer ga. Kod okretanja volana čuje se zujanje servopumpe i fali mu malo ulja u sustavu. Servouređaj upravljača je “rak rana” Opel Astre. kažu. Koje ulje za Calibru 2. pročitajte što ste točno naručili. a je li to vaš slučaj. Potrebno je rastaviti uređaj. Pogledajte dobro u narudžbenici što ste naručili. te ih po potrebi treba zamijeniti (obvezno u paru). No. ventile i hidrauličko ulje. Predlažemo vam da otiđete kod drugog. Kad je kuka došla. svakako nije normalno da na 25.0? . Hitno servisirajte servouređaj Imam Opel Astru G 1. neutralnog mehaničara.na tržištu rabljenih s vraćenom kilometražom. što bi se trebalo vidjeti u narudžbi. godine. Četiri su moguća uzroka: prvi je greška u hidropodizaču. iz 2002. Trebate je odmah servisirati jer može naglo otkazati i tada se naglo povećava otpor na upravljaču.

Koje ulje za Ibizu 1.godište? Kakvo je ulje Liqui Moly? Hvala. koji može prijeći i više od pola milijuna kilometara.0 8V. Za vaš automobil nije nužno koristiti tako skupo ulje jer nema turbopunjač.4 MPI? Vlasnik sam Seat Ibize Sportrider 1. S obzirom da se osjeti mala razlika u odnosu na originalno ulje Mobil 1.000 km. a kad već spominjete Liqui Moly. Inače. recite mi koje ulje i koje gradacije staviti u automobil. a ulje bih mijenjao svakih 10.000 km. radi se o iznimno trajnom Opelovom motoru. 115 KS. Ako hoćete dodatno pomoći motoru. volim brzu vožnju i ne štedim baš automobil.4 MPi (86 KS) iz 2006. koristite njihov uljni aditiv u domaćem polusintetičnom ulju. Prošao sam s njom 38.Koja marka i viskozitet ulja najbolje odgovara Opel Calibri 2. model 2007. Mijenjajte ga na 10. obvezno s uljnim filtrom. ali za vaš motor “full” sintetika nije nužna.000 km i na nekih 32. Koje ulje za Feliciju koristiti? . Dobro je kupiti još kvalitetnije ulje. Prelazim godišnje oko 15-18. pa pretpostavljam da se i u slučaju Arala radi o potpuno sintetičkom ulju. Mobil 1 je potpuno sintetičko ulje gradacije 5W30. godine. ne pretjerujte s optereće-njem i skratite termin izmjene na 9000 km. '93. Ponavljamo ono što preporučujemo za sve stare automobile – koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40.000 km zajedno s uljnim filtrom. Sasvim je dovoljno bilo koje polusintetičko ulje 10W40.000 sipao sam ulje Aral o kome ništa ne znam.

Jedan mi je inženjer rekao da bih radi boljeg rada motora trebao povremeno uliti pola litre ATF ulja za mjenjače jer ono pridonosi boljem i mirnijem radu motora.3.Imam Škodu Feliciju LXI 1. Trebam li mu dodati aditiv za čišćenje dizni ili su iste za promjenu? Hvala. svakih 10. Koje bi motorno ulje bilo idealno koristiti? Možete koristiti bilo koje polusintetičko ulje 10W40.000 prijeđenih kilometara. godište. a s obzirom na prijeđene kilometre najbolje bi bilo ono za dizelske motore. a preporučljivo ga je izmijeniti u servisu za klima-uređaje.000 km. Zanima me kako doći do filtra peludi da istog zamijenim jer je već vjerojatno za promjenu. Redovito sam radio servise. Možete ga kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Smijem li to napraviti i hoće li doprinijeti boljem radu motora? Što bih još preventivno mogao i trebao napraviti. čišćenje brizgaljki. Ima 214. 130. Nastavite samo ono što već činite. te pomaže u čišćenju turbine i brizgaljki. Motor radi normalno. kad se provjerava tlak i sastav . 50 kW. Redovito dodavajte navedeni aditiv u gorivo i sve će biti u redu. Napravio sam 97. povremeno bih prilikom ulijevanja goriva ulio i Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo.000 km. Također me zanima gdje ima problem jer motor dok je hladan u leru trese. '96. 90 KS.000 km bez problema. Mogu li doliti ulje za mjenjače u gorivo? Posjedujem Peugeot 307 HDI.)? Ne savjetujemo vam da to radite. servis turbine ili sl. da se i dalje sigurno vozim ovim autom (servis boch pumpe. 1997. godina. Filtar peludi se nalazi iza armature. Sportage trese u leru Imam Kiju Sportage.

Kad se smiri ponekad padne na oko 500 obrtaja a nekad se i ugasi. A ako hladan motor u radu trese. 2. godina. Ako očistite brizgalice. motor će zasigurno raditi mirnije. 74 kW. pa odluka prvenstveno ovisi o godišnjoj kilometraži.000 km godišnje. Zanima me što je bolje kupiti: Citroen C4 143 KS. ispravnost kompresora. Dakle. no zasigurno će mjerenje tlakova u cilindrima pokazati da je došlo do znatnijeg istrošenja cilindara. elastičniji je i znatno manje troši. osjetno je i skuplji. 2. Potrebno ga je očistiti.0 dizel. Loša generalka Astre 1. 1997. te lakše savladava uzbrdice? Unaprijed hvala. u pravilu. U svakom slučaju turbodizelaš ima bolje performanse.rashladnog plina. ako ne prelazite više od 20. izaberite benzinca. benzinac. Nažalost. to je.7 TD . ne gubi puno na performansama dok je bunker pun kad se ide na more. Benzinac ili dizelaš? Odlučio sam se na kupnju novog Citroena C4. a nekada je sve u redu. posebice u normalnim uvjetima vožnje od dizelaša. a po potrebi i izmijeniti. Koji od ta dva ima bolja ubrzanja. a istodobno treba očistiti brizgalice i provjeriti ispravnost senzora leptiraste zaklopke. a problem koji navodite je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. loš znak. No. niste naveli radi li se o benzincu ili dizelašu. ali nije sigurno da ćete riješiti problem. U čemu je problem? Kod takvog motora je najprije preporučljivo preventivno izmijeniti termostat.0 benzinac ili 138 KS. Sporo se smiruje ler gas od 2000 pa prema dolje. Passat gubi okretaje Passat 16.

lampice se zapale i ništa se ne događa (bez obzira sto su akumulator. odnosno stručnjaku za dizelske motore da utvrdi što ste i kako napravili. kilometri nepoznati. godina.Imam Opel Astru 1.? Imam Fiat Punto 60. Odvedite motor kvalitetnom automehaničaru. Koje ulje za Punto iz 1997. Zašto Calibra ne pali? Pet godina sam vlasnik sam Opel Calibre 2. Znam da se koristi Selenia. crni dim. Očito ste loše napravili generalni popravak čim motor pušta ulje i naftu.godina. bez obzira na dužinu i tempo vožnje. Nakon što stanem i ugasim auto. stavljena je „full“ sintetika Opela (ne znam da li griješim). svjećice i kablovi novi). Motor je iz 1993.7 TD. Problem se javlja isključivo ljeti. Mehaničari su rekli da s obzirom na moju "vožnju" tom motoru neće smetati „full“ sintetika. Napravio sam generalku prije dvije godine. ali može li se koristiti i neko drugo ulje? Koristite bilo koje polusintetičko motorno ulje viskoznosti 10W 40. Auto je redovito servisiran. 1997.uopće ne vergla. to ukazuje na dotrajalost sustava za ubrizgavanje. neće upaliti . 150 KS. Zanima me koje je ulje najbolje koristiti za taj auto. '97. Molim za pomoć u otklanjanju problema. Nedostaje li mu zraka ili možda miješa ulje i naftu (kapa mu ulje na getribi)? Unaprijed hvala. godina. Budući da dimi crnim gistim dimom. ali auto i dalje dimi kad se da jaki gas. Inače sam jako zadovoljan motorom i performansama. Dogodi se usred vrućeg dana.0 16V. godina i mijenjao ga je vlasnik prije mene. Nakon nekoliko sati uspijem upaliti. 1991. .

no primjerak star 14 godina isplati se samo ako mu je limarija zdrava.115 KS (85 kW). A što se tiče problema s paljenjem. motor 2. cijena 9.9 DCI (lux dynamic-maksimalna oprema). Izbor sam suzio na dva-tri modela. dok mi je druga opcija Renault Megane 1.105 KS (77 kW). koja se očito povremeno aktivira. cijena 8. To je bolje za stariji motor. treba prvo posumnjati na elektroničku blokadu motora. Dobar elektroničar je može isključiti. Bilo koji . viskoznosti 10W 40.000 km. savjetujemo vam polusintetičko ulje i to za dizelske motore. budući da motor uopće ne vergla. a gas prima brzo i ravnomjerno. odnosno premostiti. 2004. Oba automobila su s urednim servisnim knjižicama i uvezeni su iz Njemačke (uredno plaćeni carina i PDV). godište. a vašem automobilu očito više nije potrebna zaštita od krađe.500 eura. godište. Možete li mi reći isplati li se kupiti taj auto? Sve Honde su vrlo kvalitetne. Svakako je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije Isplate li se dizelaši s puno kilometara? Ovih dana kupujem svoj prvi osobni automobil (rabljeni). te mi je zaista potreban stručni savjet pri izboru. Dvoumim se između VW Golfa 5 TDI 2004. g.400 km.Prvo. te ne dimi.? Zanima me Honda Accord iz 1995. podvozje nema većeg zazora. različitog proizvođača i slične cijene. jer je takvo ulje gušće i bolje podnosi velika opterećenja. Kakav je Accord iz 1995. bilo koje marke.750 eura. motor u leru radi mirno. autokuća garantira prijeđenu kilometražu i podrijetlo vozila. diskovi nisu izbrazdani. prešao 135. prešao 12.3.

2003. Koliko stoji popravak servouređaja? Vozim Audi A6 iz 2002. Problem će vam može riješiti samo ovlašteni Peugeotov servis. ali nakon par minuta opet isti zvuk. cijenu oborite za najmanje deset posto. pa vam savjetujemo da “ubijete” cijenu. Rabljeni se sada vrlo loše prodaju. a ne 2. Ono je stalno i ujednačeno. posebice ako motor i dalje radi normalno. 2. Čime vam autokuća jamči kilometražu? Na vašem mjestu se ne bismo zalijetali u kupnju jer je održavanje skupih dizelaša skupo. Što savjetujete? Unaprijed zahvaljujem. pa ponovo upalim auto.6 16V.9 TDI. prije kupnje auto vam trebaju pregledati u servisu za dizelske motore.0 TDI. U svakom slučaju. Dakle. ispočetka se ne čuje ništa. O čemu bi se moglo raditi i kako to riješiti? Nismo sigurni da ste dobro detektirali izvor zvuka. Kvaliteta Golfa nešto je veća. Javlja se nekakvo kliktanje nakon nekoliko minuta rada. Spao mu je remen sa servopumpe i upravljač je bio skroz mrtav. Kod Golfa je dobro da je 1. Auto je kupljen u ovlaštenom salonu i drugi sam vlasnik. a izaberite samo onaj primjerak koji je u dobrom stanju. izmjeriti kompresiju i procijeniti stanje. s prijeđenih 254.000 km.5 TDI. Zvuk se čuje samo unutar kabine. 155 KS. u sklopu sustava za upravljanje radom motora. Očito se radi o vremenskom timeru. Kada ugasim. Izjave i jamstva prodavača malo vam vrijede. ali ni Megane 1. otprilike iz pravca injektora goriva.da odaberem namjeravam ga koristiti četiri do pet godina. U servisu kažu da se treba zamijeniti „španer“ koji nosi remen jer remen . Kliktanje iz područja brizgalica Posjedujem Peugeot 206 1. bez obzira na visinu okretaja ili brzinu.5 dCi). g. godine.9 dCi nije loš (za razliku od 1. jer su takvi stariji primjerci problematičniji.

000 km.97 l/100 km.8 prikazano).2 izračunano. uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja. poništim putno računalo i trip. izmijeniti remen. Gume napušite na tlak za maksimalno opterećenje (ili desetinku bara više) i vozite umjereno. već bi stalno spadao. S vašim je automobilom sve u redu. odnosno napinjač remena.ne može stajati. a vozilo postaje potpuno neupravljivo. No.5 l/100 km. Konkretno. Svaki put točim gorivo do vrha. Važnije od toga je znati da se ispravnim i podešenim . upravljač se ukruti. godište. Koliko troši BMW 320d? Posjedujem BMW 320d. Mene zanima otprilike koliko će mi novaca trebati za taj dio i koliko takav servis traje. te sam izračunao potrošnju od 8. 2001. Radi se o uređaju o kojem doslovce ovisi glava jer ako u vožnji servouređaj potpuno otkaže. naravno. prešao sam 580 km s 52 litre (isključivo gradska vožnja Zagreb i to zimsko paljenje i odleđivanje svaki dan prije odlaska na posao). Primijetio sam da mi putno računalo krivo izračunava potrošnju goriva. Unaprijed hvala na odgovoru. te mi kod sljedećeg punjenja izračunana potrošnja (prijeđeni kilometri i potrošene litre) nije odgovarala onoj na putnom računalu. Unaprijed hvala. Istodobno treba servisirati cijeli sklop i. a odstupanja mogu biti 20 i više posto. s prijeđenih 165. neka to i naprave. Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje. a putno računalo mi je prikazalo 7. trebate znati da nije ni lako precizno izmjeriti potrošnju. Je li to normalno ili nešto nije u redu s mjernim uređajem za potrošnju goriva? Što se tiče otvorene i autoceste razlike su manje (6. 5. Trebate znati da putno računalo daje samo orijentacijske podatke. Ako su rekli da treba izmijeniti “španer”. 110 kW.

Kada upalim auto. 2000. pa motor radi na dva ili tri cilindra. U vožnji sam primijetio da poteže jako čudno. Megane mijenja okretaje Imam problem s Renault Meganom II. treba provjeriti i probijanje visokog napona na visokonaponskim vodovima ili svjećicama. kao da puše. ali je za to manja vjerojatnost. Nakon ponovnog paljenja događa se isto i tako sve dok ne . Vjerojatniji je prvi uzrok i treba krenuti od brizgalica. prešao 70. 1. mjenjač podrhtava. Za svaki slučaj trebalo bi izmjeriti i kompresiju. 2003. Od motora se trese cijeli auto. Kad radi u leru trese se strasno. servisiran redovito. nikad se ne zna. jako slabo. dobro napuhanim gumama i umjerenom vožnjom može uštedjeti i 30 posto goriva. godište. jer se na onoj u cilindru s lošijim izgaranjem zasigurno nakupila garež. koje je svakako preporučljivo očistiti.6 16V. Svakako ćete trebati izmijeniti i svjećice.4 RXT. tj. To je često povezano i s nepravilnošću u radu lambda sonde. Ako se motor ne umiri.motorom. godište. Clio trese i radi nemirno Imam Renault Clio 1. 16V. radi par sekundi i onda se ugasi. bez obzira što nevelika kilometraža ne ukazuje na veći problem. cijeli motor podrhtava i iz auspuha na momente ispuhuje čudan zvuk. No. Kad sam stao auto se počeo tresti. Bio bih zahvalan kada biste mi dali stručno mišljenje i je li takav auto pametno voziti na put od 80 km? Hvala. Kad auto trese i radi nemirno treba provjeriti napajanje gorivom i paljenje.000 km. Razmišljao sam da bi možda bio injektor ili eventualno da je otišla neka svjećica.

pojačam gas i držim otprilike 40 sekundi. U tom trenutku dok držim gas, osjetim kako obrtaji opadaju i kako se povećavaju. Nakon tih 40-ak sekundi kada pustim gas sve nastavlja raditi bez problema i u vožnji nemam nikakvih problema. Vozio sam ga na dijagnostiku i sve je u redu. Što raditi? Najprije očistite brizgalice i provjerite ispravnost, odnosno izmijenite lambda sondu (to svakako koristi). Ako se ni tada okretaji ne umire, potrebno je provjeriti ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu i senzora zaklopke snage. Tada se u pravilu provjerava i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Savjetujemo vam da sve uradite u sklopu temeljitog servisa. Golf loše pali nakon izmjene brave Imam Golf III 1.4 iz '96. godine. Izgubio sam ključ, pa sam promijenio bravu i sad kad ga idem upaliti - odmah se ugasi. Može li se kako maknuti taj kod ili moram nabaviti drugu bravu i onu crnu kutijicu ispod volana? Nažalost, u takvom slučaju problem vam mogu riješiti samo u ovlaštenom servisu, koji imaju software za ismjenu kontaktnog ključa. Problem vam mogu riješiti u dobrom elektroničkom servisu, tako što će premostiti elektroničku blokadu i tada će vaš Golf biti izloženiji krađi. Nakon toga je preporučljivo ugraditi mehaničku blokadu mjenjača. Stilo mjeri krivo temperaturu Imam problem koji kvazistručnjaci za Fiat Stila ne mogu riješiti, pa se tako brane poznatim odgovorom „ zamijeni komplet''. Imam Stilo iz 2003., prezadovoljan sam, ali u zadnje vrijeme krivo mjeri vanjsku temperaturu za +3 stupnja. Očigledno mjerač temperature radi, ali ja ne mogu pronaći način da ga korigiram. Što raditi?

Očito je problem u davaču temperature, koji se nalazi u prednjem dijelu auta. No, zbog toga ne bismo dramatizirali situaciju. U nekoliko mjerenja vanjske temperature i očitanja na tabli s instrumentima očitajte (procijenite) odstupanje i po tome se ravnajte. Na vašem mjestu ne bismo ništa dirali, no ako baš želite, promijenite ovlaštenog servisera ili otiđite u kvalitetan elektroservis. Kakva je Felicia 1.9 D? Poštovani! Kao drugo vozilo u kući kupio bih Škodu Feliciju 1.9 D, '98. godište. Što mi možete reći o tom automobilu (trajnost motora, mehanika)? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Ako je u dobrom stanju - kupujte bez razmišljanja. Opremljena je klasičnim dizelašem, kakav se ugrađivao u Golfa III. Kod tog motora se, praktički, nema što pokvariti. Važno je izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). Provjerite i karoseriju, podvozje i unutrašnjost. Naravno, boja treba biti izvorna, odnosno auto ne bi, u svojoj prošlosti, trebao imati sudar. BMW 320i troši puno ulja Imam jedno pitanje za Vas.Vozim BMW 320i, šestak iz '98. godine. Troši na 200 km litru ulja. Molim za stručno mišljenje o tome trebam li promijeniti karike i u čemu je problem. Unaprijed zahvaljujem. Nismo sigurni da ste dobro napisali. Troši li litru ulja na 200 ili na 2000 km. Javite nam pa ćemo Vam odgovoriti. Naime, to što ste napisali nije vjerojatno i značilo bi da je motor praktički otpisan

Skuter teško pali

Skuter 50 ccm, '97.god., neće paliti kada je hladan, a kada mu kroz filtar zraka ubrizgam malo benzina nekako upali, a zatim kada opet pokušam pali od prve - sve dok se ne ohladi. Kako riješiti problem? Najprije bi trebalo provjeriti je li ispravno paljenje (preporučljivo je izmijeniti platine, kondenzator i svjećice), a potom treba provjeriti ispravnost rasplinjača. Kod tako starog dvotaktnog motora preporučljivo je izmijeniti sapnicu. Škoda Felicia mijenja broj okretaja Imam Škodu Feliciju, '97. god, 1.3 MPI, prešla 115.000 km. Prije par mjeseci joj je puklo crijevo za dovod goriva. Kad smo ga mijenjali promijenili smo i ostala crijeva, dihtung između motora i ispušne grane, te smo očistili isparivačku jedinicu (leptirasti ventil). Nakon toga auto je počeo treskati u leru (povisivati i snižavati broj okretaja), a u vožnji ne vraća gas (kad pritisnem gas auto ubrzava, ali čim bi ga otpustim ne reagira odmah, nego nakon stodvjesto metara). Probali smo problem riješiti promjenom termodavača, ali ništa nije bilo bolje, čak je bilo i gore s tim novim dijelom (stari je bolje funkcionirao). Zanima me u čemu može biti problem. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru), a istodobno treba provjeriti i senzor leptirastog ventila, te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Koristilo bi i očistiti brizgalice. U svakom slučaju trebate otići u servis s elektroničkom dijagnostikom. Pali se lampica akumulatora Pola Vozim Volkswagen Polo 1.7 SDI, 1998. g. Na kontrolnoj ploči mi se upalila lampica od akumulatora i ne gasi se, a auto normalno pali i radi i to već dva dana. Uopće se ne osjeti da gubi struju. Osigurači su svi ispravni, koliko je

bilo u mojoj mogućnosti pogledati! Majstori mi govore da izvadim alternator, pa da ga donesem. Ukoliko imate savjet, bio bi vam zahvalan. Promijenite elektroservisera jer je nužno što prije utvrditi je li ispravno punjenje akumulatora, odnosno je li samo greška u kontaktu signalne lampice. Naime, u prvom slučaju nužno je što prije sanirati kvar, jer će se u protivnom isprazniti akumulator. S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač, a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije. Zašto ne radi okretomjer? Zašto mi ne radi kazaljka od okretaja na Fiat Bravi 1.4 12V? Otiđite u elektroservis jer je jedino ispitivanjem na instalaciji moguće utvrditi razlog otkazivanja okretomjera. Audi A6 2.5 TDI dimi crnim dimom Vozim Audi A6 2.5 TDI, 1999. godina, prešao 200.000 km. Počeo je izbacivati puno crnog dima. U Audijevom servisu su ga ispitivali, te kažu da je sve u redu samo ima malo jači „druk“ zraka. Htjeli su mijenjati „luftmeser“, ali mi ne garantiraju da će problem biti riješen. Kod drugog mehaničara kažu da mu je pukao „šlauf“, treći da je otišla dizna. Dao sam do sada 500 eura za pronalaženja kvara i još nema rješenja. O čemu bi se moglo raditi? Dvije su bitne stvari. Treba mjerenjem kompresije utvrditi opće stanje motora, a simptomi koje navodite nisu dobri, odnosno ukazuju na dotrajalost. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako to nije slučaj, najprije motor treba dovesti u red, a tek potom servisirati. Mjerač protoka zraka slaba je strana tog motora (Luftmengemesser), ali to nije jedini problem. Potrebno je

ne pretjerujte s okretajima.000 km na leđima. kako se motor kod šaltanja u sljedeći stupanj ne bi previše mučio. Najprije treba utvrditi u kakvom je stanju vaš motor. Zanima me na koliko obrtaja ju je najbolje „šaltati“.9 TDI.000 km koji je redovno održavan i vozi bez greške. lambda sonde.6 SLX iz 1990. s 19 godina i 280. kako biste vidjeli je li motor zreo za generalni popravak. Nissan Sunny gubi snagu Vlasnik sam Nissan Sunnyja 1.9 TDI? Posjedujem Octaviju 1. opuštenoj vožnji šaltajte na 2500 o/min. Što koristite niže okretaje (naravno ne preniske.5 bara kad se uključi kontakt). a da istovremeno maksimalno čuvam motor. Treba provjeriti i brtvljenje . U laganoj. Unaprijed hvala na odgovoru.servisirati visokotlačnu pumpu goriva (u vašem je motoru radijalna) i izmijeniti brizgalice. motor će duže trajati. a na usponu je dobro ići i na 3500. prosječne brine 150 km/h cuka u gradskoj vožnji pri jačem dodavanju gasa i gubi snagu. Na pravcu u viši stupanj možete ubaciti već na 2200 o/min. s prijeđenih 280. to ovisi i o opterećenju. Unaprijed hvala na odgovoru. Ako to štima. ispod 1700 o/min). Savjetujemo vam da izmjerite kompresiju. senzora temperature i tlaka u usisnoj cijevi. a u normalnoj vožnji ne prelazite 3500 o/min. provjerite ispravnost pumpe goriva (tlak mora biti 3 . 66 kW. Očito ste izabrali krivog mehaničara. Kada šaltati Octaviju 1. Nakon duže vožnje na autocesti. Svakako treba servisirati i turbopunjač. Zanima me o čemu se radi. Naravno. Tlakovi kompresije u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. U svakom slučaju.

4 iz 1998. riješio bih ga se ako se može još za kojih 100. mjenjač. tj.usisnog kolektora. jer su rezervni dijelovi i popravci skupi.000 km sam ugradio plin (direktno ubrizgavanje) i sada auto ima prijeđenih 320.000 km . da provjerite u kakvom su stanju karoserija. Kakva je Honda Accord iz 1995. 4. motor. dakle. godine. automobil. Dakle. možete očekivati da ćete prijeći još 100.. Plinski pogon također pogoduje dugovječnosti jer smanjuje vršna opterećenja motora i produžava mu vijek. koliko taj motor može prevaliti kilometara? Ako mu je stvarno kraj. Nužno je. no kupnja se isplati samo ako je auto u dobrom stanju. Zanima me koliko ću još moći voziti taj auto. No. nema razloga da ne prijeđe još dosta kilometara. ako je sve u redu. Vozi se uglavnom međugradskim cestama (od 70 do 120 km/h. Cijena mu je 2600 eura. Pri 130.? Zanima me kakva je Honda Accord 1995.3. ne troši ulje i troši kao i prije 7 litara plina. Motor je 2.000 km. Peugeot 306 je kvalitetniji nego naknadni modeli (posebice 307) i ako je dobro vožen i redovito održavan. ni u kojem slučaju ga ne kupujte. pa me zanima je li dobro to kupiti ili ne. ili 5. Koliko može prijeći Peugeot 306? Vozim Peugeot 306 1. Honda Accord je vrlo kvalitetan automobil. Ako je automobil dotrajao. g. Pozdrav i unaprijed zahvaljujem na odgovoru. pa pretpostavljam da je to razlog tako velikog broja km bez kvarova. bez obzira na cijenu. najprije treba posumnjati u opću dotrajalost i ispravnost pumpe goriva. Sve radi kao prije 10 godina.000 km. brzina). podvozje. odvedite ga kod dobrog mehaničara i neka ga temeljito pregleda na kanalu (dizalici) i na kraju izmjerite kompresiju. Dakle..

Imam problem sa servom tj. on pomalo zapinje. Renaultov motor. Nisam do sada mijenjao tekućinu u servu jer u servisu kažu da se ona ne mijenja.Servisirajte servouređaj Peugeot 407 2. Tekućina u servu je bila zapjenjena i kažu da je to dobro. Promijenili smo dihtung glave. ali se zna desiti da u nekom jačem zavoju osjetim tu krutost volana. Nadolili su malo tekućine. 63. trebat će izmijeniti brtvila i ventile. Glava je ravnana. 2005. To je svakako preporučljivo napraviti nakon tri godine i tada zajedno s uljem izlazi metalna strugotina i nečistoće. Volvo S40 nabija tlak u posudu Imam Volvo S40. nužan je temeljit servis toga sklopa. Nakon toga se oporavi. O kakvom problemu se radi? Sve ukazuje na kvar u termostatu te Vam savjetujemo da promijenite servisera.0 HDI automatik. Dakle. a ulje s vremenom upija i vlagu. kao da nema dovoljan pritisak. prije nego li se otvori termostat. Bio sam u ovlaštenom servisu. kada upalim auto ujutro on kod prvog skretanja nekako ukruti volan kao da nema serva. nabija tlak u posudu i zna baciti vodu na čep. S obzirom na starost vozila (niste naveli prijeđenu kilometražu) bilo bi preporučljivo i izmijeniti pumpu . zahvalite se na usluzi servisa koji tvrdi da ulje u servouređaju ne treba mijenjati. Kada se upali motor. godina. ali i dalje baca vodu i ne grije u kabinu dok se termostat ne otvori.godište.000 km. '98. Budući da auto više nije u jamstvenom roku. ali ja nisam zadovoljan jer i kad motam na mjestu. Termostat je nov. te se obratite specijaliziranom servisu za servouređaje i ako je sve u redu. Na odušku ulji pomalo.

turbopunjač. godine. i treba li posebno obratiti pozornost na neku njegovu manu? Na koji način saznati je li motor u redu. Kakva je Honda Prelude iz 1997. brizgalice. Ako čitate ove savjete. Na svakom drugom.0 i 133 KS iz 1997. te provjeriti ispravnost svih vodova rashladne tekućine. nekad i desetom . Međutim..000 km? Kupio bih Mercedes C220 CDI. trećem. Vlasnik traži 7500 eura i tvrdi da je prešao 200.). te je moguće da je automobil dotrajao i da ga vlasnik naizgled povoljno prodaje prije nego što će biti potrebni veći zahvati na motoru (visokotlačna pumpa goriva.. s dosta opreme..000 km. ali trebate biti vrlo oprezni da ne naletite na istrošen primjerak. godine.rashladne tekućine. Najvažnije je da je boja originalna. sa 65. odnosno 23. godina proizvodnje 2000. potom provjerite podvozje (po tome se vidi kako je automobil vožen.000 km.1i iz 1999. obzirom da u današnje vrijeme postoji raznih dodataka ulju koji ne dozvoljavaju da se stekne pravi uvid u stanje motora? Kad bi bilo tako kako Vam je kazao prodavatelj. proceduru vjerojatno znate. Vrijedi li to vozilo toliko. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu (posebice motor/mjenjač). a na kraju temeljito pregledajte motor. Takav auto u pravilu kupuju oni koji prelaze puno kilometara. kupnja bi se isplatila. a možda i polugeneralka.000 km.? Molio bih Vas Vaše mišljenje o Hondi Prelude 2. uz obvezatno mjerenje kompresije Problemi sa Saxom Imam problem s Citroenom Saxo 1. velika je vjerojatnost da je auto prešao znatno više od 200. Hvala. Isplati li se Mercedes C220 CDI sa 200.000 km godišnje.

ali vrlo rijetko se čak i ugasi. To je najpreporučljivije. ali i dalje imamo iste probleme.zaustavljanju (obično na semaforu) okretaji motora pri ler gasu padaju na 500 o/min. Problem pokušajte riješiti u drugom servisu. Automobil je pregledan na kompjutoru u servisu Citroena. 2003. okretaji obično opet skoče na normalnih 900 do 1000 o/min. a koje vrline? . i propusnosti usisnog kolektora. Imam nove kablove i svjećice. Promijenjen je elektronski regulator gasa. kad već nisu uspjeli riješiti problem Mazda. Nakon što se malo se stisne gas.? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog vozila. nekad čak i niže. ali se ponekad to i ne dogodi. BMW 320d Coupe 2003. koji ima elektroničku dijagnostiku. kvalitetu goriva ili prisutnost vode u gorivu. Serviser je posumnjao u svjećice. Problem može biti i u mjeraču protoka zraka. ali i dalje imam isti problem.. Audi ili BMW Zanima me Vaše mišljenje o kvaliteti vozila Mazda 6 dizel. te se automobil počinje tresti. Vjerojatno bih zamjenski dio mogao naći negdje jeftinije. Koliko je to preporučljivo? Kako otkloniti problem? Problem prvenstveno treba tražiti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru) i senzoru položaja leptirastog ventila. koje su im mane. Nekad. 2003. Audi A3 dizel. te na što treba pripaziti. i točim Eurosuper 100. Savjet koji sam dobio je taj da je možda problem u LMM-u (luft mange messer) koji cijene 3000 kn. te i dalje motor radi pri 400 do 500 o/min u leru. kablove. ali serviser je rekao da sve izgleda u redu.

Najprije. godina. Zamjena žaruljica u kokpitu Zanima me koliko je vremena potrebno. Vjerojatno se radi o istrošenju vodilica i ležajeva. Nu`no je. nego da otiđete u elektroservis. dakle. To nije jednostavan zahvat.ali se trese). Sva tri modela su visoke kvalitete. Mazda 6 i BMW serije 3 su automobili srednje klase. U čemu je problem? Potrebno je servisirati polužni mehanizam.4 16V. BMW 3 i Mazda 6 su za nijansu ispred Audija A3. Zbog toga se najprije raspitajte jesu li takav posao radili. ali ako bismo trebali rangirati. Trese se ručica mjenjača u Cliju Imam Renault Clio 1. koje dijelove treba skinuti i od kuda početi da bi se zamijenila žaruljica u kokpitu. Ne možete pogoršati stanje. koje se lako mogu oštetiti. trebamo Vas upozoriti da se ne radi o istima iz iste klase. nastavite voziti. Ručica mjenjača se užasno trese. Boja treba biti originalna. Može li taj auto. Savjetujemo vam da to ne radite sami. Potrebno je skinuti plastični pokrov na armaturi. pod pretpostavkom da nismo brutalni . a Audi A3 kompaktne. 180.6 turbobenzinac. jer je potrebno skinuti mjenjač i rastaviti ga. 2002. Može li Corsa OPC prijeći 200. oko gumbića za ventilaciju na vozilu Seat Leon (starija linija). 1. Ako vam previše me smeta klapanje mjenjača. motor treba paliti iz prve. 192 KS.000 km Zanima me Opel Corsa OPC. u praznom hodu motor ne smije tresti i nakon dodavanja gasa motor ne smije dimiti.000 km. a pritom je nužno paziti da ne oštetite spojnice. a čak i nakon zamjene nosača motora ručica se i dalje trese (manje . da provjerite u kakvom je stanju automobil te izaberite onoga koji je najbolji. Preporu~ljivo je izmjeriti kompresiju.

a nekada moram čekati nekoliko minuta da bi upalio. Npr. normalno je vukao. izdržati kilometražu od 200. do trenutka usporavanja pa ponovnog ubrzavanja. Ako se normalno vozi i redovito održava. kad sam se vozio autocestom. što me nije zadovoljilo. U servisima sam dobio različite odgovore.000 km. 75 kW. Problem je što se takav auto u pravilu vozi sportski. Gasi se Peugeot 406 HDI Imam Peugeot 406 HDI. Sada se opet pojavio. Što je uzrok kvaru? Svakako vam je potreban servis visokotlačne pumpe goriva i čišćenje brizgalica. Njezina je konstrukcija prilagođena većem opterećenju te u normalnim okolnostima ne bi trebalo biti problema s trajnošću. trebalo bi i očistiti.prema njemu u načinu vožnje. Na koji ga način riješiti? . što skraćuje vijek motora. te čišćenje turbopunjača Pale se lampice goriva na Mazdi 323F Na Mazdi 323F DTD istovremeno se pale ikone filtra goriva i akumulatora. kada se auto ugasio i upalila se lampica dijagnostike motora. ali ne svaki put. a s obzirom na starost i kilometražu. godina.000 km kao neki drugi "normalni" osobni automobil ili ne? Pitam zato što se radi o nabrijanoj maloj jurilici s toliko puno konja i turbinom. 1999. Corsa OPC će prijeći 200. Događa se da se auto ugasi kada mu se naglo stisne gas u vožnji. Jedan od savjeta je da otkopčam akumulator. Nekada odmah pali. U sklopu servisa nužno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. servisirati i balansirati turbopunjač. što sam i učinio. i problem se nije pojavljivao godinu dana.

Na dijagnostici je izbacio "emisija ispušnih plinova". Istodobno se otkapčanjem akumulatora resetira sustav te ne biste trebali imati problema s paljenjem lampice. s prijeđenih 54. pretpostavljamo da je vaš auto već prešao dosta kilometara te da mu je nužan temeljit servis dizelskog sustava. ulje. Provjerio sam dizne u drugom servisu i kažu da je sve dobro i da rade ujednačeno.4 .. god. isto tako kada vruć motor palim više puta za redom. Pretpostavljamo da nakon toga neće biti dodatnih problema s paljenjem lampice. Nakon toga lampica se više ne pali. a vruć ne. a ako bude trebalo resetiranje. filtri. Kako otkloniti probleme? Problemi su vjerojatno u senzoru temperature motora. Kada ga vrućeg ugasim i ostavim da odstoji pola sata muči se kod paljenja. a nakon toga radi odlično. I za vas vrijedi pravilo kao u nekoliko prethodnih primjera .. 2004. Trebalo bi provjeriti i ispravnost lambda sonde i potenciometra leptirastog ventila. Servis dizelskog sustava obavite u specijaliziranom servisu za dizelaše.. kresne na pola ključa. zbog čega motor hladan pali. Kalos otežano pali Imam Chevrolet Kalos 1. Nedavno mi se u vožnji upalila check engine lampica.S obzirom da se Mazda 323 prestala proizvoditi 2003.). ali javio se drugi problem: kada ujutro palim.000 km. Greška je obrisana i očišćene su dizne (ultrazvučno). Šteka elektronika Brave 1.promijenite servisera.. koji uključuje izmjenu filtra goriva. Nedavno mu je napravljen i redovan servis (svjećice. to ćete trebati obaviti u ovlaštenom Mazdinom servisu.4 8V. čišćenje brizgalica i servis visokotlačne pumpe goriva.

godine. Kod mijenjanja brzina čim stisnem kuplung. koristim običan Castrol 15W-40. Imam Ford Fiestu iz 1996. vjerojatno u upravljačkoj elektronici motora.3i.Imam pitanje u vezi Fiat Brave 1.6. turaža motora se digne na 40004500 o/min. Uz to. Pokušao sam par puta podesiti ventile. godine. ali nakon kratkog vremena opet počinju lupati.. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektripokretača te pumpe goriva. Problem je. Kad okrenem ključ čuje se zvuk iz releja.1-2 l ulja na 10. Je li u pitanju akumulator ili je greška negdje u elektronici? Htio bih ga upaliti da dođem do servisa.2 l na tisuću kilometara. Inače. molio bih Vas savjet. motor radi nemirno i zvuči kao dizelaš. taj motor se pokazao lošijim od benzinca 1. s potrošnjom 1. s ključem u kojem je elektronička blokada i to možete obaviti samo u ovlaštenom Fiatovom servisu. s prijeđenih 203. auto trzne.6 75 KS AEE. Ako je točno da potrošite do do 0. a jedina ozbiljnija mana mu je termostat. benzinac 1. te koje su boljke tih motora? Savjetujemo Vam polusintetičko ulje za dizelske motore 10W40 (takvo je ulje nešto gušće i zbog toga preporučljivije). i pali se code-ključ i ne uspijevam upaliti.? Imam Golf III 1. S obzirom na godine preporučljivo ga je izmijeniti preventivno. Fiesta lupa i radi nemirno Poštovani.4 12V iz '99. Koje je najbolje organsko ulje za taj motor. Koje ulje za Golf iz 1996. Radi se o kvalitetnom motoru. a neki put se i ugasi. motor vašeg Golfa je u dobrom stanju. Ovo se događa i u vožnji.000 km. što je slaba strana tog motora. 1999. U čemu je problem? .000 km. mislim da je od ubrizgavanja. 60 KS.

je u mogućnosti istrošenja bregastog vratila smještenog u bloku. '90. Od davanja gasa nije bilo nikakve koristi.Problem kod Fiesta i Escorta. Tlak bi.2 DCI dimi Renault Laguna 2. i isti slučaj.6i.2 dCi. iako. ali ona ne dimi toliko. se ugrađivao single-point sustav. samo što je drugi put radio sekundu. iznad radija. motor je radio jedno pola sekunde i ugasio se.000 km od prvog vlasnika i uredno ga održavam. a u praznom hodu 3 bara. Potrebno je prije svega utvrditi stupanj istrošenja.2006.3 sa 60 KS. iz 2004. malo mi je čudno da kada naglo dodajem gas. ali i s općom dotrajalosti motora. no nisu ništa ustanovili. ne jedini. senzore temperature i tlaka usisnih plinova te zabrtvljenost usisne grane. Auto sam kupio kad je imao 30. vjerojatno. Šaltam na 3000 okretaja.000 km. Savjetujemo vam da najprije provjerite tlak goriva. kad se uključi kontakt. Ujedno. Vozio sam od prijatelja istu Lagunu. god. Što bi joj moglo biti? Hvala. a potom se prešlo na multi-point). Jutros sam je upalio. jer je moguće da je dotrajala pumpa goriva. Kako otkloniti probleme? . Stara Vectra se gasi Imam Vectru 1. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. 150 KS. trebao biti 3. problem je vjerojatno i u brizgalicama (do 1996. Laguna 2. Događa se jako često. U servisu su išli na probnu vožnju.5 bara. To će sigurno biti problem. s motorom 1. 2004. Problem se dešava kod prijenosa u viši stupanj brzine kada se pojavljuju vibracije na prednjem dijelu instrument-ploče. No. Pokušao sam ponovo. auto puno dimi. 70. godina. Problem je s napajanjem goriva. mjerenjem kompresije.

1995. 7/2005. No.3. cijena je u redu.700 km. 109 KS.? Je li Honda Accord. 82. 116. To je važno napraviti što prije. godine. kad ste je kupili imala više kilometara. s motorom 2. i ako je u dobrom stanju. ne bi bilo dobro kupiti temeljito potrošen model. To je i prilika da izmjerite kompresiju. Čađav dim ukazuje na nužnost hitnog servisa. jer se čađa nakuplja na lopaticama turbine i izaziva dinamičku neuravnoteženost. 131 KS. Zbog toga taj model prije kupnje trebate temeljito pregledati u kvalitetnom servisu. to bi bila bolja opcija.. 1896 cm3. Audi A4 ILI Freelander? Što biste izabrali za sebe između ova dva automobila? Audi A6 Avant 1. koji je pred generalnim popravkom. po potrebi i visokotlačnu pumpu. Ali. Možete li mi nešto više reći o tom automobilu? Isplati li ju se kupiti za 2600 eura? Honda Accord (iz toga godišta. normalni mjenjač? Budući je Freelander opremljen prigušenim BMW-ovim dizelašem (u BMW-u 320d je razvijao 136 KS) i da je prešao manje kilometara. 01/2995-244. prije kupnje je oba modela nužno temeljito pregledati u servisu za dizelaše.000 km. gdje će vam servisirati brizgalice. Isplati li se Accord iz 1995. diesel. kako biste mogli utvrditi stvarno stanje motora. diesel. 1950 cm3.500 km.. Euro 3. jer postoji rizik . Vjerojatno je. 4/2004.9 TDI. i kasnije) je vrlo kvalitetna. isplativa za kupnju. normalni mjenjač Euro 3 ili Landrover Freelander TD4 SE. Savjetujemo da otiđete u servis Pinjušić. a svakako i turbopunjač.Malo mi je čudno da je dizelska Laguna u pet godina nakupila samo 70.

'96. koji je vjerojatno začađen.9 TDI iz 1998. Imam osjećaj kao da se vozim bez turbine. u trećoj. auto mi izgubi snagu. Dakle.9 TDI slabo vuče Poštovani.. Moguće je i da je otišao mjerač protoka zraka. imam Passat 1. Nedavno sam promijenio spojku i remenje jer je sve već bilo u kriznom stanju. pa motor radi samo na niskim okretajima (blokirali su u položaju za nisko opterećenje). 81 kW.000 do 2. izaberite onaj primjerak koji je u boljem stanju. pa nadalje. Prije nego li sam sve to promijenio auto je dobro vukao. Radi li se o ozbiljnijem kvaru? Kako riješiti taj problem gubitka snage? Je li potrebno čišćenje turbine i ostalih dijelova vezanih za turbinu? Hvala Vrijedi savjet kao u prethodnom slučaju. kao da nema snage. Jednostavno.9 TDI Vozim Seat Ibizu 1. treba temeljito provjeriti u kakvom je stanju motor da se ne desi da je znatno istrošen.9 TDI. potom servisirati Bosch-pumpu i brizgalice. U čemu je problem? Problem je u turbopunjaču. što je mana tog motora. Zbog toga vam savjetujemo odlazak u specijalizirani .500 tisuće okretaja u drugoj. Najprije treba izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara).000 km. Passat 1. četvrtoj i petoj brzini neće vući. ima zvuk kao da je zaštopan tj.da su prešli više kilometara od deklariranog. 90 KS. Pretpostavljam da je "riknuo" senzor mase protoka zraka. Na 2. a možda i dotrajao. samo što se ovdje prvenstveno radi o blokiranim krilcima turbopunjača. a sada više ne. Međutim sve treba pregledati temeljito. ali nisam siguran. godište (međulinija) s prijeđenih 180. s obzirom na godište. Bio sam na dijagnostici i javljao mi je nekakvu grešku kod usisnih grana. Ipak. Nakon što se vozim nekoliko minuta. Začađena turbina Ibize 1.

Čini mi se uščuvan. Balansiranje je najvažnije i provodi se na specijalnom uređaju u dva koraka: samostalno rotor i turbopunjač u sklopu. iznutra i izvana. godina. koji je razlog? Puno hvala. Isplati li se Peugeot 307? U prilici sam kupiti rabljeni automobil. Ako ne. prijeđenih 112. pravilo je da se gasi motor. prodati ili prodati u dijelovima. Potom treba servisirati i visokotlačnu pumpu i brizgalice. Vidio sam ga i sjeo za volan. gdje ga treba rastaviti. Isplati li se . zajedno s napinjačem. koji pokazuju opće stanje motora. osim na smetlište? Imate tri opcije: možete ih zadržati.servis za dizelske uređaje. a prije toga (kao prvu fazu) treba izmjeriti tlakove kompresije. 2003.4. Imate li koji savjet? Gdje sa starim autima. Gašenje motora kod ulijevanja goriva Zanima me smije li se točiti plin dok auto radi na benzin. Dakle. stoga vas molim za Vaše stručno mišljenje o dotičnom modelu. predstoji vam temeljit servis. ali nitko ih više neće. iako ne postoji velika opasnost da dođe do kakvog problema ili zapaljenja goriva Što sa starim Yugom? Imam dva Yuga koja su stvarno u dobrom stanju i pokušavam ih prodati. Trenutno sam zainteresiran za model 307 1. Kad se ulijeva gorivo.000 km za 48. provjeriti ispravnost osovine te turbinskog i kompresorskog kola (vjerojatno će ih trebati izmijeniti) i balansirati.000 kn. Oglasite u Oglasniku prodaju u kompletu ili za dijelove. pa ćete vidjeti što vam se najviše isplati. a istodobno treba izmijeniti i zupčasti remen.

nije predviđena. Zbog toga je svakako preporučljiv temeljit pregled u ovlaštenom servisu za dizelaše. Treba pregledati i diskove. uz mjerenje tlakova kompresije i stupnja zacrnjenja (čađenja) iz ispušnih plinova.000 prijeđenih kilometara. Izmjena lanca za pogon bregastih vratila (faznog lanca). u pitanju. BMW-ovi automobili nemaju sustavnih mana i sve što možete očekivati. Kada se mijenja fazni lanac? Kupio sam Fiat Punto 1.250. Bio bih vam zahvalan ukoliko biste mi pomogli i rekli nedostatke i mane navedenog automobila. Kad je model iz 2001.000 kn. Koje su mane BMW-a 320 D Compact? Kupujem BMW 320 TD Compact IZ 2001. Molim Vas za komentar o motoru navedenog vozila.uzeti takav auto (iz poznate autokuće)? Koliki su troškovi servisa. može biti posljedica isključivo nekvalitetnog održavanja i agresivne vožnje. kao loše. odnosno njihov je vijek programiran kao kod cijelog automobila . kuglaste zglobove i gumene oslonce jer se po tome najbolje može procijeniti kako je automobil vožen Gdje se nalazi filtar peludi u 307 SW? . pouzdanosti motora itd? Unaprijed hvala. koje ulje koristiti u daljnjoj eksploataciji te kada slijedi zamjena lanca i lančanika. mislim da bi trebali biti sretni da ga prodaju za 40. osim ako auto nije u besprijekornom stanju. S obzirom na krizu.000 km. kad istodobno treba mijenjati i lančanike.3 Multijet sa 123. godine. što se može utvrditi temeljitim pregledom. Koristite bilo koje sintetičko ulje za dizelske motore 5W40. Mnogi vlasnici Peugeota 307 iz prve serije nisu bili zadovoljni te vam ne preporučujemo kupnju. Cijena je previsoka. rizik je da je prešao puno kilometara (odnosno da mu je kilometraža vraćena).

. Zbog toga vam savjetujemo da razmislite i o nekom drugom autu. Bolja opcija je i Škoda Octavia. Prvenstveno s napinjačem zupčastog remena. Scenic ili C-Max? Kupujem monovolumen i dvojim između Renault Scenica 1.godine. Za taj auto ne bismo dali velike preporuke. Važno je da ne nagriza brtvila i unutrašnjost motora. Istodobno je preporučljivo i provjeriti tlak rashladnog plina u sustavu i po potrebi ga dopuniti. Radi se o standardu za rashladnu tekućinu.Najljepše Vas molim da mi pokušate objasniti gdje se nalazi filtar peludi za Peugeot 307SW HDI i kako se mijenja. Hyundai Elantri.. Astre su poboljšale kvalitetu od 2003.8 TDCI sa 115 KS. Kakav je antifriz G12? Molim vas da mi ukratko napišete sve o G12 antifrizu. jer se nalazi iza armature i potrebno je malo umijeća za izmjenu.6 16V iz 1999. Trebalo bi biti dosta jednostavno. kompresorom klime... godine s cca između 100 i 110 tisuća kilometara. koji je važan kod suvremenih motora aluminijske konstrukcije. Oba automobila su iz 2005. Najveća vrlina je solidna limarija. servouređajem volana.? Zanimaju me prednosti i mane Opel Astre 1. upravljačkom elektronikom. Koji je od tih monovolumena .9 DCI sa 120 KS i Forda Focusa C-Max 1. Kakva je Astra iz 1999. Hondi Accord. zar ne? Savjetujemo vam da to napravite u specijaliziranom servisu za klima-uređaje. jer je bilo dosta problema u prvim serijama. primjerice Mazdi 323.

Potrebno je i provjeriti senzore temperature i tlaka usisnih plinova.6 TDCi i 2.. prije svega savjetujemo vam da promijenite servisera. odnosno njegovom senzoru. ne prima gas i trza.0 TDCi. Clio ili neki drugi po vašem mišljenju. Cijena bi trebala biti oko 11. Hvala. U leru naglo izgubi broj okretaja. . Kako riješiti problem? Problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed-actuatoru). zbog mogućnosti da usisava “falš” zrak. Prilikom kretanja. Zanima me {to uzeti u obzir od sljedećih modela: Saxo. a zatim dobije snagu i normalno vozi. na tri dijagnostike nije pokazao nikakav kvar ili anomaliju. od 3000 do 5500 EUR. koji je izvorno Fordov i znatno je kvalitetniji od 1. godina. Molim za savjet. te koja bi bila fer cijena za iste? Računam na prethodni pregled podvozja. Izmijenjena je lambda sonda. što je važno kad kupujete rabljeni automobil. Savjetujemo vam Ford C-Max. filtar zraka. dizelaš. koji je solidnije napravljen. Corsa. s ugrađenim plinom. godište između 2001. i 2005. krene u prvoj brzini. Problem se javlja prilikom vožnje na benzin na način da automobil gubi snagu u vožnji. Koji auto kupiti? Kupujem mali auto. 2002.000 eura. Punto. pa se ponovo povrati. leptir. a zatim izgubi gas i ne prima ga. Također je dobro što ste izabrali motor 1. Na vožnji plinom dogodi se da ponekad do 3000 okretaja slabije prima gas ali ga ipak prima.8 TDCi.8 16V. boje i istrošenosti motora. pa vas molim za mišljenje i savjet.isplatljiviji s obzirom da im se bliže veliki servisi. koji su Peugeotovog podrijetla. Potrebno je provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora. No. očišćene dizne. Laguna radi nemirno Posjedujem Lagunu 1.

četvrtu godinu! Točio sam OMV-ovo gorivo. Zašto Golf 1. Među njima nema bitnog odstupanja i svi su osrednje kvalitete. dizel.4 69 kW. a bitna poboljšanja moguća su jedino temeljitim obnavljanjem motora (polugeneralkom ili generalkom) i servisom Bosch pumpe i brizgalica. a preporučljivija od tih modela je i Škoda Fabia. a u gorivo dodajite jedan posto ulja koje koristite u motoru. bio bi to . Koji je uzrok velike potrošnje? Unaprijed hvala. godine troši 8.6. Isplate se i Hyundai Accent.7 l/100km. iz 1984. Bosch majstor je pregledao Bosch pumpu za koju kaže da je u redu i “štelao” je uloške dizni. Ako želite kupiti vrlo kvalitetan rabljeni auto te klase. star 3 godine i 11 mjeseci. Nakon što su to sredili. za godinu dana opet se javio isti problem koji se javlja i sad . Je li normalno da se s toliko .Punto. Kia Sephia. U servisu kažu da su krive dizne i loše gorivo. trese se mjenjač. a sa starošću se potrošnja povećava. Kod starog se dizelaša gorivo ponekad gubi na visokotlačnoj pumpi goriva. ali ako bismo baš trebali preporučiti. Nissan Micra. a sad Tiffonovo s aditivom. Pali se lampica motora.6 D puno troši? Golf 2 1. pređenih 35. te je dobro da uopće radi. koji nemaju našu preporuku. Savjetujemo vam korištenje uljnog aditiva Liqui Moly 125 ml.Baš ste naumili kupiti jedan od modela. Već prve godine imao sam problem. Dovoljno je jeftino. Kalos radi nemirno Imam Chevrolet Kalos 1. Radi se o automobilu starom četvrt stoljeća. izaberite Mazdu Demio. S obzirom na starost motora to vam se možda neće isplatiti.000 km. Savjetujemo vam umjereniju vožnju. a kvalitetno ulje Ina Super 5.

2 8V. Preventivno izmijenite i svjećice. 11. (model s većim svjetlima) odnedavno jako nepravilno radi u leru. već izgleda kao da je kućište saliveno oko njega. Što bi to moglo biti? Nismo sigurni da ste dobro opisali zvukove iz ventilacije. tj. Kako izmijeniti motorić ler gasa? Automobil Fiat Punto 1. S 900 o/min se spuste na 600 pa se opet vrate na 900 i tako stalno. Potom provjerite i senzore temperature i tlaka usisnog zraka te zabrtvljenost usisnog kolektora. Svi mi govore da je riječ o takozvanom "motoriću ler gasa" tj. no problem je u tome što motorić nema vijaka koji ga drže. mjesec 2003. Treba ponovno poći od brizgalica. u sklopu s izmjenom zupčastog remena. no za njegovu je izmjenu nužna stručna osoba. „skaču“ mu obrtaji. Stalno mu se čuje zvuk "brbućkanja" vode iz ventilacije. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis motora. a istodobno treba pregledati i ispravnost lambda sonde i elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. Istodobno treba očistiti brizgalice. no ako se radi o starijem primjerku bilo bi dobro preventivno izmijeniti termostat i pumpu rashladne tekućine. Idle air control valve.malo kilometara ovakve greške stalno ponavljaju? Što učiniti? Hvala Promijenite servisera. Savjet je uglavnom da se "motorić" očisti ili zamijeni. Čudni zvukovi iz ventilacije Imam Fiat Punto 1. izmijeniti .2. Kako očistiti taj motorić? Dobro ste procijenili da je problem u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu.

svjećice. Potrošnja je opet ista. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). Javite se. Kada prijeđem u jednom danu oko 200 km. zatim sam sipao ulje Liqui Moli 10x40 i aditiv u ulju.5 litara ulja. Uskoro trebam mijenjati ulje. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila. Provjerite pušta li motor ulje na . kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. Ne zabrinjavajte se zbog toga. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. Ulje nigdje ne curi. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu.0. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. Proizveden je 1998.3 litre ulja. Na 500 km troši oko 0. auto je snažan. 15W 40 ili 20W50? Je li dobro sipati ulje s ovim viskozitetom? Koji je vas savjet? Ne zabrinjavajte se zbog toga. Je li to normalno ? Motor sam pročistio s aditivima iz kolekcije Liqui Moli. provjeriti lambda sondu. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. Čuo sam da postoji ulje specijalno za motore na plin. motor potroši oko 0. Inače. Ima gradaciju 15W40. u ovom slučaju radi se za ulje Selena 15x40. Potrošnja ulja u Daewoo Nubiru Imam Daewoo Nubiru 2. s našom preporukom ing. benzinac kojeg vozim na plin. 01/3362-765. tel. Hoće li potrošnja ulja biti smanjena ako uspem gušće ulje. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva.2-0. motor radi dobro. a namijenjeno je za dizelske motore. u pakiranju od 10 litara. Koristite ulje Ina Super 5. Nedavno sam mijenjao dihtung na glavi motora i gumice na ventilima. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. vozeći na autoputu između 100 i 160 km/ h. godine i ima prijeđenih 185. Petru Meić-Sidiću.000 km.

000 km. godina. Hyundai Elantra je vrlo kvalitetan automobil. tada je bolje kupiti benzinski model. u pakiranju od 10 litara. Stoga je to vrlo dobar izbor. Koristite ulje Ina Super 5. Najprije. benzinski motori nemaju turbopunjač i brizgalice. Uz to.. a namijenjeno je za dizelske motore. 1. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). 2003. Vaš je automobil opremljen zupčastim remenom za pogon bregastih vratila (a ne lancem. No. Trebam li mijenjati fazni lanac? Vozim Hondu Accord 2. Inače. Dakle. kupite bilo koji model. Zahvaljujem. a za isto godište imaju manje kilometara. znatno je manji rizik skupih kvarova i popravaka. Jeftiniji su na tržištu. kojeg kolokvijalno zovemo faznim lancem). s prijeđenih 120.000 km. kad su primjerci stari pet-šest godina u pitanju.0 iz 2004.0 dizelaša ili benzinski motor te ugraditi plin? Godišnje prijeđem do 20. manje su napregnuti od turbodizelaša. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. Zanima me trebam li mijenjati fazni lanac. Zanima me je li isplatljivija opcija kupiti 2. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. kojeg je preporučljivo izmijeniti.-2004. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. koji pruža povoljan omjer plaćenog i dobivenog. Prije svega pohvale za Vaš rad i puno pozdrava iz Makedonije. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Koju izvedbu Elantre kupiti? Kupio bih Hyundai Elantru. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. a kako u pravilu imaju i znatno manje kilometara.brtvilu kartera ili poklopca ventila.6 . iz više razloga. Ima gradaciju 15W40. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu.

Kada da kontakt. trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji. Nužan vam je odlazak kod kvalitetnog autoelektričara. motor 1. Do prije tjedan dana je palio savršeno. a nakon par dana istopio se i drugi. godine. gorivo itd. nakon njegove izmjene. radio i svjetla mogu upaliti. pa sam otvorio poklopac i našao istopljen adapter koji se spaja na žarulju. a i cijene benzina su niže nego prije pola godine. godina. Naša je preporuka "i da i ne". Problemi sa strujom Fiat Una Vozim Fiat Uno 1. 150. Uspio sam ga dva puta upaliti samo kada sam ga ubacio u brzinu i nekoliko puta gurnuo naprijed nazad. Zanimaju me uzroci problema i moguća rješenja.1150 kn i godišnji servis 400 kn i dodatnu cestarinu od 550 kn. Ugradnja plina je razmjerno skupa. Uzrok svih problema je previsok napon instalacije. što je problem kod većine Fiatovih modela (zbog toga često izgaraju žarulje glavnih svjetala). 1997.0.) jako slabo. Sve je izazvao neispravan regulator napona. Zamijenio sam ga. gotovo da i ne svijetli. sve lampice svijetle osim one od akumulatora.0 Fire iz 1997. a sada će. Koja je normalna radna temperatura? Kupio sam Audi A3.ili 2. plaćate i homologiranje .6. odnosno 50:50. samo auto ne može. pa vas molim za savjet. no neki dan sam primijetio da mi jedno svjetlo svijetli jače od drugog. To mi je prvo iskustvo s benzincima. tj. Nakon toga sam vozio po mraku i primijetio da je osvjetljenje prednje table (brzinomjer. Koje . ali ni ta metoda više ne pomaže. a hoćete li ugraditi plinsku instalaciju prosudite sami. Ne prelazite puno kilometara. To sam riješio i auto je radio normalno. Probao sam očistiti kleme od akumulatora i kad sam sve spojio više ga ne mogu upaliti.000 km.

Volkswagena. kad se mijenja zupčasti remen. goriva i zraka) te izmjenu zupčastog remena. kojeg je preporučljivo izmijeniti i preventivno. Radi se o vrlo kvalitetnom i izdržljivom dizelskom motoru. inače. godine. Škode i Seata osjetljivo je mjesto termostat rashladne tekućine. uz izmjenu svih filtara (ulja. koncerna Volkswagen. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. kao jednim od češće korištenih u mojoj prijevozničkoj tvrtki. S obzirom na prijeđenu kilometražu. s napinjačem i pratećim valjkom. Što servisirati u Opel Vivaru? Posjedujem Opel Vivaro 1.000 km. Vozilo se koristi za prijevoz putnika i do sada je prešlo 200. a savjetujemo vam servis visokotlačne pumpe goriva. Savjetujemo vam da se javite u specijalizirani servis za dizelaše Pinjušić.9 CDTI. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine (zajedno s termostatom). 01/2995-244. koji se ugrađuje u 20-ak modela Audija. o vrlo kvalitetnom i dugovječnom motoru. . turbopunjača i brizgalica. kojemu su slabo mjesto zamašnjak s dvije mase i brizgalice. ali dosta troši (to mu je najveća mana). što znači da ste točili kvalitetno gorivo i da ste vozili bez trzaja. Radi se.6 sa 102 KS. koji dobro vuče.su mu kritične točke i kakvima su se pokazali ti motori? Koja je normalna radna temperatura motora? Normalna radna temperatura rashladne tekućine je 90 do 94 Celzijava stupnja. U vašem slučaju to očito nije slučaj. Koji veći servis napraviti prije početka turističke sezone. Kod 8-ventilskog benzinca 1. proizveden 2006. Na 100. s obzirom na prijeđenu kilometražu? Do sada nisam imao nikakvih problema s navedenim vozilom.000 km. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine i termostat.

000 km. Hoće li prevelika količina ulja u motoru prouzrokovati probleme u radu motora i kako spriječiti eventualni kvar zbog navedene situacije? . Logično je da motor radi nemirno. Parcijalni popravci nisu isplativi. godine. Passat je prešao 289. Motor je besprijekoran. Bosch pumpa i turbina su dobre. Kada ga ujutro upalim. nigdje ne curi. onda zbilja niste bili kod servisera koji puno znaju te ih obvezno zamijenite. koja se manifestira u neravnomjernoj potrošenosti jednog ili više cilindara. Previše ulja u motoru Vozim Renault Clio 1. nakon ovakvih jasnih simptoma “nitko ne zna u čemu je problem”.Dotrajao motor Passata 1. To se provjerava mjerenjem kompresije u cilindrima tlakovi moraju biti ravnomjerni i viši od 27 bara. Prilikom dosipanja motornog ulja malo sam pretjerao. Problem je u dotrajalosti motora. Napravljen mu je veliki servis prije 8. maksimalno do 1000 o/min. Usuo sam otprilike za 1/5 više od maksimalnog nivoa ulja. Nitko ne zna u čemu je problem. koje se manifestira u neravnomjernoj istrošenosti motora.000 km. auto radi na 3 cilindra. (2001. Možete li vi pretpostaviti gdje je kvar? Ako. Dizne su dobre.9 TD iz 1994.) i prilično sam zadovoljan svojim vozilom.9 Posjedujem VW Passat 1. Nakon što malo dodam gas. nužan je temeljit popravak.2 16V. a s obzirom na kilometre .to znači generalni popravak. a nisu ni mogući. jer se u jednom cilindru (koji je najviše istrošen) ne ostvaruju uvjeti za samozapaljenje goriva.000 km. Ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. grijači su mijenjani prije 45. proradi i četvrti cilindar.

bez naglih ubrzanja i kočenja i . benzinac. nego manje od normalnoga. 87. redovito je održavan i prešao je 100.5 bara.) 1. Potrošnja će zasigurno biti manja.6.000 kilometara. to puno ovisi o udjelu vožnje u velikim gužvama. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis. Treba li mijenjati zupčasti remen? Kupio sam Opel Astru 1. godini uopće nije puno.000 km. godište. Xsara puno (ne) troši Vozim Citroena Xsaru (1998. 2003. Potrebno ga je servisirati na 90. Zupčasti remen je zamijenjen na 62.izbjegavajte velike gužve.500 km. Naime. Potrošnja od 7-8 litara nije realna. To je preporučljivo napraviti barem jedanput u šest mjeseci . Koje ulje kupiti i je li potrebno mijenjati zupčasti remen? Kao i u prethodnom slučaju. dok iste Xsare troše 7-8 l. a po potrebi i lambda sonde.skine se poklopac remena i detaljno . Moj problem je što automobil pri gradskoj vožnji konstantno troši 10 l. koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. s urednom evidencijom u servisnoj knjižici. a i potrošnja u gradu teško može biti egzaktno mjerljiva. U pravilu je bolje da motor ima malo više. vozite umjereno. Zupčasti remen ne trebate mijenjati (ako je zbilja promijenjen) nego samo provjeriti. Napušite sve četiri gume na tlak od 2. Gdje je problem? Kako smanjiti potrošnju? Potrošnja od deset litara za auto u 11.Ako ste preko maksimuma dolili 1/5 (dakle 20 posto) količine između oznaka min i max na mjernoj šipki to nije problem i možete bez problema voziti i motor će u nekoliko tisuća kilometara potrošiti višak ulja. kad se vozi u ritmu stani-kreni. koji obvezno uključuje izmjenu filtra zraka i svjećica.000 zajedno s uljnim filtrom.000 km.4i .

Opremljen je provjerenim Isuzuovim turbodizelašem. (2002). Jesam li u krivu? Unaprijed zahvaljujem.g. 1999. Važno je provjeriti i podvozje (upravljač.6? Vozim Renault Megane Classic 1.). kočnice.7 DTI Planiram kupiti Opel Astru 1. Što bi to moglo biti? . od tvrtke Euroleasing. S novim gumama sve bi bilo u redu. ABS se uključuje jer gume počinju proklizavati. Astra G škripi Opel Astra G. kako bi se remen okrenuo. a kotači blokirati. Prije mjesec dana mijenjan je remen i blok motora. Rekli su mi da je uzrok ABS sustav. Koje ulje za Megane 1.pregleda ima li zareza i pukotina na rubu remena. prodavač me uvjerava da auto ima 90 KS. što trebate provjeriti u specijaliziranom servisu za dizelaše. O čemu se može raditi? Koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. prilikom kretanja i dodavanja gasa škripi. '03. a.7DTI. Kakvo je vaše mišljenje o ovom autu? Također.. Koje ulje koristiti i nakon koliko kilometara ga trebam mijenjati? Ponekad pri kočenju osjećam da se auto trese. u ovom godištu i tipu postoje samo od 75 konja. cijena 6300 EUR. Pritom se mjenjač ubaci u peti stupanj i malo gurne automobil. U dva-tri guranja remen prijeđe cijeli krug.000 km. Ako je auto u dobrom stanju. koliko ja znam. kupite ga.6 16V. ovjes. Isplati li se Astra 1.. koji uz dobro održavanje može prijeći i 300. godište.000 zajedno s uljnim filtrom.

Kada mjerač brzine počne raditi. S vremenom će se vjerojatno povući. Ponekad mjerač brzine u toku vožnje padne na nulu.000 km. To traje od 5 do 10 minuta.To se ponekad javlja nakon ugradnje novog remena i ne trebate to dramatizirati. s prijeđenih 160. 2000. automatski se dobije ona izgubljena snaga motora. koji je problematičan kod navedenog modela. Kako servisirati BMW 525 TDS? Od nedavno sam u posjedu BMW-a 525 tds iz 1997. Ni u kojem slučaju ne podmazujte remen. s 190. Ako se to ne dogodi.000 km. Kako otkloniti problem? Problem je vjerojatno u mjeraču protoka zraka. . te se istovremeno smanji snaga motora.0. trebat ćete zamijeniti remen. pri čemu se volan okrenuo u suprotnu stranu (obrnuto. godište. samo budući da je volan okrenut naopačke pri vožnji se ne vidi kontrolna ploča (brzinomjer). S tim se ne smijete igrati te vam savjetujemo da automobil što prije odvedete u ovlašteni sevis na temeljit pregled. posebno elektronički upravljački sklop visokotlačne pumpe goriva. Pada snaga u Peugeotu 406 HDI Radi se o Peugeotu 406 HDI 2. te je nužno provjeriti što je i kako popravljeno. naopačke ). Volan okrenut naopako Prilikom sudara bio je udaren desni prednji kotač automobila Renault Clio II. No. Interesira me o kakvom bi se kvaru moglo raditi? Udarac kotačem vrlo je osjetljiv i zahtjevan. god. te pri skretanju lupa. tj. savjetujemo vam da istodobno temeljito pregledate sustav ubrizgavanja. Auto je u voznom stanju. odnosno prestati. automatik i poprilično sam zadovoljan autom.

Jednom prilikom mi je ~ak i "puklo" iz auspuha. preporučuju uvijek isti pogledati. mjenjača ponekad podrhtava. Volvo S40 pica iz auspuha Ima Volvo S40 1. a problem je samo u upravljačkom mehanizmu. Savjetujemo vam temeljit pristup. 1999.8.000 km i star je malo manje od 10 godina. Pri povećanom gasu u vožnji toga nema. Možete li mi vi reći vaše mišljenje o tom problemu i gdje bi bilo najbolje obaviti pregled? Obratite se s našom preporukom u servis Pinjušić.000 kn. 01/2995-244. gdje inženjer skreće pažnju da servisi vrlo često nepotrebno zamjenjuju pumpu. godina. O čemu se radi? . Kada vozim automobil na niskim okretajima (cca 2200 rpm ili niže).Jedino {to sam primijetio da u praznom hodu. našao opis problema upravljačkog mehanizma Bosch pumpe. u BMW-u Zagreb Bosch pumpa s PDV-om stoji 24. gdje će trebati najprije utvrditi opće stanje motora (kompresiju) i ako to ne štima. pa se odlučite na ono što možete financirati. koji se u pravilu mijenja uz temeljit servis cijele Bosch pumpe. na poljskim stranicama. 85 kW. nakon dijagnoze predložite servviseru da vam kaže što je neophodno napraviti i što je preporučljivo. drugo se neće isplatiti. Bio sam u BMW-ovom servisu i oni su mi rekli da treba zamijeniti Bosch pumpu. bilo u D ili N položaju. a u Austriji s PDV-om (MwSt) 1400 EUR. Inače. Svakako istodobno treba servisirati turbopunjač i brizgalice. pri naglom dodavanju gasa počinje se gušiti i štucati dok mu se ne povećaju okretaji. Kako sam na internetu. U svakom slučaju. Kod njih to košta 320 EUR. Radi se o upravljačkom mehanizmu pumpe (njem. Automobil ima prijeđenih 105. Stellwerk).

Golf drži bolje cijenu. ali je Peugeot ipak klasa više.0 TDI? Zanima me Vaše mišljenje o Peugeotu 407 2. Potrošio bih 15. a ako vas zadovoljava auto kompaktne klase. prelazim 25. No. odnosno nepotpunom izgaranju goriva. tada za isti novac možete kupiti godinu dana mlađi Peugeot 407. ulaganje u Golfa je bolji izbor. potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka te senzor potenciometar gasa. Taj je motor znatno pouzdaniji. Obje su opcije podjednako dobre.9 TDI sa 105 KS. Nakon toga će vam se potrošnja ulja zasigurno . tada je Peugeot 407 bolja opcija. Napravio sam generalnu reparaturu na glavi motora.6 i.0 HDI. Budući da kupujete rabljeni auto. Savjetujemo vam da izmijenite lambda sondu. godine. Zamijenio sam karike (Goetze) i promijenio leteće lagere.000 autoputa. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. Kakvo ulje je najbolje koristiti i što dalje poduzeti da se smanji potrošnja ulja? Koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 te uljni aditiv Liqui Moly. Peugeot 407 ili Golf 2. iz 1995. Troši znatno manje goriva i litru ulja manje. Naime dvoumim se oko kupnje Peugeota 407 starog par godina ili Golfa 2. Ako se stanje ne popravi. Ako vam treba veći auto. Kako smanjiti potrošnju ulja Posjedujem Fiat Tipo 1.0 TDI istih karakteristika.000 km godišnje od kojih 20.e. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam mjerenje kompresije i pregled motora na moto testeru.000 eura za kupnju pa me zanima koja bi mi opcija bila bolja. Iznimno mu je velika potrošnja ulja. ako gledate povoljnost kupnje. savjetujemo vam Golf 1.Problem je u lošem paljenju. Ne mijenjam auto baš često.

bi li auto prošao na tehničkom? Bi li se auto mogao spustiti sa sportskim amortizerima i oprugama ili s distancerom? Prije svega. problem nije u tome nego u istrošenju glave motora i cilindara. Takve dorade radite isključivo u specijaliziranoj radionici za tuning. No. ali na način da auto bude tehnički u redu. usmjeriti u to uložite u redovito održavanje automobila. koji su krajnja granica. Gume presjeka 55.smanjiti. za naše uvjete optimalne su tvorničke dimenzije. ponavljamo. Mislio sam ih zamijeniti s veličinom 195/55x16 ili 205/45x17. Sportske felge Želio bih staviti sportske gume i felge na Peugeot 207 1. najbolje je ostaviti sve tvorničko na autu. godine. a ne na 17-colne. što će vam skratiti vijek amortizera. a uz nešto bolje prianjanje povećat će se otpori i nešto smanjiti performanse. da može proći tehnički pregled i upisati se u knjižicu.4 90 KS iz 2007. spona. Takve su gume istodobno znatno skuplje (nerijetko i dvostruko od standardnih). onda idite na 16-colne naplatke. da nemam problema s prometovanjem cestom niti s policijom. Kako mogu doznati koju najveću veličinu felgi mogu staviti. spuštanje ovjesa također nije razumna opcija. a da ne ugrozim osobine auta? U slučaju da smijem koristiti jednu od navedenih veličina. Dobit je jedino (uglavnom) estetska. Vašem autu. a posebice 45 izazivat će znatno veće udare na podvozje. gumenih oslonaca. a novac koji ste planirali uložiti. savjetujemo vam da ne ugrađujete sportske naplatke jer ćete na našim cestama (zbog neravnina) napraviti više štete nego koristi. Plin u Fabiju . jer također ima za posljedicu sve navedeno. Na autu su originalne felge i gume dimenzije 185/65x15. Ako želite sportski doraditi. no ako i dalje ostane previsoka.

Može li Škoda Fabia 1.2 HTP voziti na plin? Može, bez problema, samo je pitanje isplativosti, s obzirom na godišnju kilometražu, nižu cijenu benzina, procjenu kretanja na tržištu. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju. Dakle, ako ugradite i ako ne ugradite plin

Escort trese kod startanja Poštovanje! Imam Ford Escort 1.6 16V iz 1998. godine. Naime, pri kretanju, kada puštam kvačilo, dolazi do trešnje prednjeg kraja, tj. imam osjećaj kao da motor poskakuje. To se ne događa svaki put, nekada lijepo krene. Mijenjao sam kvačilo (mislim da je novo LUK) i dalje se događa isto. Mislim da je čak i zamašnjak skidan i da je on u redu. Nosači motora su navodno ispravni. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Problem je što niste kompletno servisirali spojku, nego samo parcijalno. Sada ćete vjerojatno sve trebati napraviti iz početka. Treba obratiti pozornost na ispravnost potisne ploče, potisnog ležaja, zamašnjaka, korpe i spojke. Vjerojatno je došlo do pucanja oprugica na korpi, odnosno lameli. Nakon rastavljanja, vjerojatno će trebati tokariti zamašnjak. Škoda Favorit se gasi Imam Škodu Favorit 1991. godište i također jedan problem koji mi se nedavno počeo javljati. Ne mogu zadržati ler gas i auto mi se stalno se gasi u vožnji, i to kada zaustavljam auto na križanju ili općenito kada stanem. Pri vožnji kod smanjenja okretaja motora na oko 2000 okretaja, auto počne trokirati i cugati. Molim za pomoć i unaprijed vam zahvaljujem.

Dva su uzroka problema. Prvi je u rasplinjaču, a drugi u dotrajalosti motora. Najprije treba izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju), jer ako su otkazao jedan ili dva cilindra, tada je logično ovo što se događa. No, istodobno je zasigurno problem i u sapnici rada u praznom hodu. Javite se ing. Petru Meiću-Sidiću na tel. 01/3362-765 jer je potrebno napraviti cjelokupnu dijagnostiku. Daljinsko otključavanje ne radi Posjedujem automobil Peugeot 306 1.4 B iz 2000. godine. Centralna brava radi, ali ključ za daljinsko otključavanje ne funkcionira, iako sam bateriju zamijenio. S obzirom da sam kupio polovan auto, ne znam da li je ranije radio. Na dijagnostici nije uočena nikakva nepravilnost, pa Vas ljubazno molim da ako možete, pomognete oko ovoga problema. Greška je u elektroničkom ključu i na vama je da procijenite isplati li vam se uopće popravljati ga. Naime, ako možete funkcionirati uz klasično otvaranje vrata, najbolje je da ništa ne dirate. To, inače, možete izmijeniti samo u ovlaštenom Peugeotovom ključu, koji novi ključ trebaju programirani za vaš auto. Naime, u njemu je i elektronička blokada. Lampica ulja dugo gori U Audiju A3 1.9 TDI, iz 2001. godine, ujutro gori lampica od temperature 2 do 3 minute dok se auto ne zagrije, a onda se ugasi. Isto tako se događa s lampicom ulja, iako ulja ima dovoljno. Nakon što 2-3 puta izvadim mjerač ulja i vratim nazad, ona se ugasi, a ponovo se upali nakon dan-dva. Turbina se isto nekad isključi. Nakon što auto ugasim, pa ponovo upalim - bude sve u redu. Auto je prešao 165.000 km. Kako riješiti navedene probleme?

Iako se radi o vrlo kvalitetnom motoru, na 165.000 km motor već može biti ozbiljno dotrajao. Na to ukazuje prvenstveno zakašnjelo gašenje lampice ulja, što je posljedica prekasnog uspostavljanje potrebnog tlaka ulja u sustavu. Turbopunjač se ne može gasiti, jer ga pokreću ispušni plinovi - radi se o zatajenju u radu motora, koja su posljedica blokiranosti statorskih lopatica turbopunjača, uslijed začađenja, pa je motor učinkovit samo kod određenog broja okretaja. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore (informacije možete dobiti na 01/2995-244). Najprije treba utvrditi koliki su tlakovi u cilindrima, koji trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Također treba utvrditi zbog čega se lampica ulja sporo gasi (zbog zatajenja pumpe ulja i/ili istrošenja motora). Dakle, u startu treba procijeniti je li potreban generalni popravak. U svakom slučaju nužan je i servis turbopunjača (rastavljanje, čišćenje, izmjena brtvi, ležajeva i ventila, sastavljanje, balansiranje). Letva volana u Puntu Imam Fiat Punto, 2001. godište. U zadnje vrijeme mu se počeo blokirati volan kod punog kruga u lijevo, a neki dan se zablokirao na ravnoj cesti. Rekli su mi da bih ga trebala odvesti i u servis, no bojim se da će popravak biti skup. Znate li vi kako otkloniti ovaj problem i koliko bi to koštalo? Morate hitno na servis jer problem nije bezazlen. Vjerojatno se radi o oštećenju zupčaste letve volana, koju će trebati popraviti u sklopu sa zupčanikom volana. Niste naveli je li ugrađen električni servouređaj, jer u tom slučaju problem može biti i u njemu. Savjetujemo vam specijalizirani servis za upravljačke mehanizme ATM 01/6554-242

Fiesta 1.8D slabo pali Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.8D, iz 1994. Nemam obrtomjer, pa ne znam što znači okretni moment, broj okretaja u min, u kojem stupnju prijenosa. Kako je održavati i na što treba obratiti pažnju (kompresija, tlak u gumama, koje gorivo, ulje, aditive, zupčasti remen, potrošnja..)? Inače, dosta vergla ujutro kad je motor hladan. Poštovanje, Samir Dugo verglanje ujutro ukazuje na loše stanje motora, koji je već očito dosta potrošen. Loše paljenje ukazuje na nisku kompresiju, neispravne grijače i loše stanje Bosch-pumpe. Dakle, savjetujemo Vam temeljit pregled i servis, odnosno popravak, u servisu za dizelske motore. Možete koristiti obično ulje za dizelske motore, ulijevajte 1,2 posto istog tog ulja u gorivo (0,5 l na 40 litara), a s obzirom na starost motora pomoći će i aditiv za ulje LM. Zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon 80.000 km, a pritom treba izmijeniti i napinjač. O okretnom momentu pisat ćemo u jednom od navedenih brojeva. BMW 523i troši ulje Vozim BMW 523i iz 1998., koji je prešao 200.000 km. Do sada sam lijevao ulje Mobile 5W50, ali primjećujem da ga troši 0,5 l na 1000 km. Zanima me da li da ostanem na tom ulju ili da ulijem gušće, ili bih trebao napraviti servis, i koji? Unaprijed hvala S obzirom na prijeđene kilometre, potrošnja ulja je prihvatljiva, no savjetujemo vam temeljit pregled, u kojem bi se utvrdilo koliko ulja motor prolijeva (na semeringu, poklopcu ventila i karteru), a koliko troši. Potrošnja ulja prepoznaje se po plavičastom dimu iz ispuha, a stanje motora još bolje se može procijeniti po mjerenju kompresije. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9,8 bara. Koristite i dalje navedeno ulje, a savjetujemo

ali nadam se da Vam je jasno što pitam. Mene zanima okreće li se turbina u leru (pri malim okretajima) i ako se ne okreće kakvog ima smisla preporučena procedura? Drugo pitanje: kod dieselskog motora s turbinom.vam dodavanje aditiva za ulje LM (Liqui Moly). no problem je u činjenici što se ona hladi uljem kojim se podmazuje. Pod pretpostavkom da sam ovo ispravno napisao odnosno shvatio. Tada može doći do pregaranja i karboniziranja ulja. kako se onda cijeli ovaj proces ponaša kad je vani zrak +35 (ljeti) u odnosu na zimski zrak temperature npr -15? Bi li zimi auto trebao bolje vući? Možda nešto nisam ispravno napisao. Ukratko: povezanost temperatura vanjskog zraka-tlačenjehlađenje-ubacivanje u motor ohlađenog zraka. te oštećenja vratila. u količini od 125 ml. kućišta. ohladi zrak koji se od tlačenja zagrijao (kolika mu uopće bude temperatura?) i tako se u motor pri izgaranju ubaci veća količina (masa) kisika za izgaranje.. hladnjak stlačenog zraka služi da. Kad se motor naglo ohladi. kao {to mu i ime kaže. nastale su visoke temperature. Hvala na odgovoru. Turbina se počne okretati već na okretajima nešto većim od okretaja praznog hoda. cirkulacija ulja se zaustavi... Razlog je sto se turbina prije toga vrlo brzo okretala. što može dovesti do lokalnog toplinskog preopterećenja (pregrijavanja). Hlađenje turbodizelaša Puno puta sam pročitao da se vozeći diesel s turbinom velikom brzinom (autoput) preporuča prije gašenja motora ostaviti ga da radi neko vrijeme u leru.. ležaja. jer se turbopunjač može zagrijati i na više od 600 stupnjeva Celzija. odnosno ako je potreban određeni omjer onda se zrak ubaci valjda s manje otpora. Zbog .

Opća ocjena za Opel Astru I iz 1995.000 km. odnosno ostaviti motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu.6 52 kW iz 1995.. U intercooleru se smanjuje temperatura za 20 do 30 stupnjeva Celzija. Također me zanima preporuka za ulje. Koji dizelaš? Kako iznimno cijenim vaš stručno mišljenje. a isto vrijedi i za svjećice. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 i mijenjajte ga nakon 10. g.0 DTI. Kakva je Astra iz 1995. U njemu se zrak ohlađuje te se time poboljšava punjenje. Temperatura zraka nakon prednabijanja ovisi o tlaku i temperaturi usisnog zrak. Možda Vaš komentar za kvalitetu auta općenito.? Poštovani gospodine Marušić. Hladnjak stlačenog zraka (intercooler) poboljšava punjenje motora. Uskoro trebam zamijeniti svjećice i motorno ulje. posjedujem Opel Astru 1. Logično je zaključili da motor razvija veću snagu kod nižih temperatura. vlaga. molio bih vas da mi date kratki stručni osvrt na Hondin model Accord 2. Zanima me na koliko se km mijenjaju i koje mi preporučujete.. 1997-1998. To su one s dva izvoda. Dobro je što ima motor s jednim bregastim vratilom i osam ventila. Auto posjedujem godinu dana i piše da ima 77. te temperaturi motora.0 TDI.000.9 TDI. a na snagu utječe i gustoća zraka (nadmorska visina). Naime. je dobar. 110 KS i Vectrom 2. . zrak se zagrijavanjem širi i manje ga može stati u cilindar. dakle 3. a kreće se od 50 do 150 stupnjeva. te da ga komparirate s vršnjacima: Passatom 1. jer su 16-ventilci toga godišta problematični. Nećete pogriješiti ako koristite bilo koje ulje poznate marke..toga je preporučljivo nakon oštre vožnje neko vrijeme voziti umjereno.

da bih nakon 6 mjeseci jedno jutro primijetio da na šipki nema ulja . već 2 godine. godišta. savjetujemo Vam Mazdu 626 DITD.Zanima me kvaliteta Hondina motora te je li istina da se radi o motoru iz Rovera 420. Zanima me kakav je to auto. Honda Accord ima osrednju kvalitetu motora. Imam problem s potrošnjom ulja.9 TDI Vam ne savjetujemo jer je razmjerno skup i ima problema s kuglastim zglobovima ovjesa.000 km. no puno ovisi o tome kako je automobil vožen (mnogi vlasnici BMW-a voze oštro) i kako je održavan. a Vectra iz tog godišta ima općenito problema s kvalitetom. 1999.6 16V. prije kupnje važan je temeljit pregled. Kad bi odluka bila Vaša koji od tri ponuđena modela bi izabrali uz pretpostavku da su svi prešli istu kilometražu i da su u približno sličnom općem stanju! U nadi da ćete mi odgovoriti. na toj seriji najosjetljiviji su diskovi i gumeni oslonci ovjesa. unaprijed hvala! Ako kupujete dizelaš toga godišta. Kada sam prvi put mijenjao ulje u ovlaštenom servisu oni su mi sipali 5W30 i kontrolirao sam redovno šipku od ulja.? Kupio bih BMW 316i Compact između 1998. Po istrošenosti diskova i stanju ispušnog sustava. i 2000. brzo se može utvrditi stanje automobila.. koje su greške. Dakle. Inače. Passat 1. Isplati li se BMW 316I Compact iz 1998. te zračnosti u kuglastim zglobovima. Vozim Opel Astru G 1. Astra troši ulje Zamolio bih Vas da mi. koja je prešla 115. koja je potrošnja i zanima me postoji li u toj verziji automatski mjenjač? Unaprijed hvala! BMW 316i Compact je vrlo kvalitetan i pouzdan. ukoliko ste u mogućnosti pomognete da riješim sljedeći problem.

godine s prijeđenih 100. savjetujemo vam da provjerite koliko Vaš auto gubi ulja na poklopcu ventila. Hvala na odgovoru. Dakle plin je jeftiniji za samo 29.(lampica od ulja u autu mi nije signalizirala da nema ulja). Ipak. Potrošnja ulja oko pola litre na tisuću kilometara je sasvim prihvatljiva. kod sljedeće promjene ulja sam promijenio ulje (Motul 10W40). Donji prag isplativosti plina je kad je njegova cijena 50 posto cijene benzina. Isplati li se plin u Audiju A4? Vlasnik sam Audija A4 Avant 2. Sada iznosi 54. otišao sam u servis i oni su pogledali i dosuli oko 1 lit ulja (napominjem da sam za tih 6 mjeseci prešao između 1000 i 2000 km). Ako se uoče masne mrlje. dodatnog servisa od 400 kn.8 posto cijene benzina. a . a ulje se istodobno obnavlja.000 kn.3 i dobivate 70. Trošak od nekoliko decilitara ulja mjesečno je zanemariv. Tada problema nećete imati. No. koja kod vašeg auta iznosi 14..5 posto. dakle 54. karteru. Na to ide dodatni napor. dodatne cestarine od 550 kn godišnje.. steknite naviku jedanput u dva tjedna kontrolirati i dolijevati motorno ulje. semeringu radilice.000 km.5 množite sa 1.2 posto i to je premalo da bi se isplatila početna investicija. motor suh. nema mrlje ispod auta. tada je nužno to sanirati. Napominjem da auto radi super. Treba računati na 30 posto veću potrošnju plina nego benzina. nisam primijetio da baca bilo kakav dim iz auspuha osim bijeli. troškovi homologiranja oko 1200 kn. pa me zanima koliko bi koštala ugradnja plina i koliko je to isplativo. ako nije problem izraženiji. to se ne isplati.0 TFSI iz 2005. ali opet mi se javlja isti problem. Pošto mi je to bili sumnjivo. S obzirom na sadašnje omjere cijena plina i goriva. ali samo kada je hladno.

. Savjetujemo vam posjet elektroservisu.4 16V i iz motora se čuje lupkanje kao da klapaju ventili... svakako trebate otići kod kvalitetnijeg servisera da bi utvrdio stvarno stanje. Javite se ing. Već sam prešao oko 20. Ugasim ga. 2001. Teško je točno procijeniti dok se izravno ne čuje.i prijeđeni kilometri (utrošak goriva. 01/3362765. O čemu je riječ? Pali mi se lampica vezana za struju i tad skoro i da ne prima gas. No.000 km bez problema.. god. Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona. amortizacija. pa me zanima mogu li nastaviti voziti ili ne. Bez obzira o čemu je riječ. diodni most. Ponekad mi se to ponavlja i po par puta u jednoj vožnji. Sve se to ne isplati. Astri lupaju ventili Imam Opel Astru 2002. električna instalacija. ali nikakve koristi. 1.. no problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila. Bio sam kod dva majstora i oni kažu da nisu ventili.) na traženje plina... Niste naveli koja se to lampica za struju pali. Imate li vi neki savjet? Unaprijed hvala. imam Renault Clio 1. sve se može uspješno popraviti. Hvala unaprijed. Posjedujem ga nepunu godinu dana i već sam bio s njim dva puta na servisu. ali da ne znaju što je. pa ga ponovo upalim i onda ide opet normalno. koje treba izmijeniti. gdje biste trebali testirati električni sustav i otkloniti kvar. alternator. Petru Meiću-Sidiću na tel. Na servisu su mi rekli da je to neka boljka kod njih i već su dva puta to rješavali.2 16V. Clio ne prima gas Poštovani. model 2002.

jer mu je i potrošnja velika? . automatik. Takva kupnja preporučljiva je jedino ako auto prethodno temeljito pregledate u specijaliziranom servisu za dizelaše. pa me zanima na što bi trebalo obratiti pažnju kod pregleda. uz mjerenje kompresije. regulator minimuma. Istrošenje se više uočava kad je motor hladan.130 KS. a možete naletjeti na primjerak koji je pred generalkom. Tražite da auto pregledate ujutro..4 radi nemirno Imam Ford Escort 1. Ima li još šta da učinim da taj auto radi normalno. Rabljeni Passat 1. karavan.000 km. očistio injektore. koje kupuju osobe koje prelaze puno kilometara. Upalite ga dok je potpuno hladan. Kakvi su to motori i je li automatik u redu? Passati. Tlakovi ne smiju biti niži od 27 bara i trebaju biti ravnomjerni. Promijenio sam filtar.4i iz 1994. Escort 1.9 TDI. Treba 'uhvatiti' odmah i dok je hladan ne smije raditi nemirno i dimiti. posebice dizelski. provjerio regulator protoka zraka.Odzračivanje grijača kabine Mazde 323 Ima li Mazda 323 F 1. 2001. Velika je vjerojatnost da kupite primjerak na kojem će uskoro trebati ozbiljniji zahvati na sustavima pumpa-brizgaljka i turbopunjaču. te kakve bi "dijelove" trebalo mijenjati jer auto ima prije|enih 160. To se posebice odnosi na dizelske primjerke. ventil za odzračivanje grijača kabine? Hvala Mazda 323 nema ventil za odzračivanje grijača kabine. često su i precijenjeni na tržištu rabljenih te treba biti vrlo oprezan.9 TDI Namjeravam kupiti Passat 1.3 iz 2003. Obrtaji mi padaju i naglo rastu.

Problem je, vjerojatno, u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno senzoru. No, s obzirom na starost automobila i vjerojatno dosta prijeđenih kilometara, vjerojatno je i stanje upitno. Trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju, kako bi se utvrdilo koliko je motor istrošen, jer ako je tlak na jednom ili više cilindara niži od 9 bara, tada je teško motor dovesti u ispravno stanje. Mondeo 1.8 TD teško palI radi na dva cilindra Imam Ford Mondeo 1.8 TD, ima prijeđenih 200.000 km, a moj prvi dojam je dobar: zadovoljan sam potrošnjom, ne troši mi ulje i motor se solidno ponaša. Jedini problem u vezi motora je to što kad je hladan puno vergla, ali sam shvatio da mu se vrati gorivo, pa ga onda malo zaverglam, zatim zagrijem i tad upali odmah. Napravio sam mu servis (vodena pumpa, remenje itd). Moj problem je to što mi se u desnom kotaču čuje neko lupkanje prilikom kretanja i nakon svakih 500 prijeđenih kilometara vijak na glavčini mi popusti. Što je uzrok toga? Provjerite homokinetički zglob i ležaj na kotaču koji stvara povećanu buku, a odvijanje vijka na glavčini kotača posljedica je njegovog istrošenja (ili istrošenja matice). Savjetujemo vam da to riješite mehaničara specijaliziranog za podvozje.

Fabia radi na dva cilindra Imam Škodu Fabiju, 2003. godište, 1.2 60 KS, prešla 75.000 km. Motor radi na dva klipa, a ima tri. To se počelo dešavati prije jedno dva mjeseca, a povećana je i potrošnja. Ja sam promijenio svjećice, sve filtre, novi srednji i zadnji lonac. Injektori bacaju gorivo, ali na prvom klipu kompresija je 9, na drugom 7, a na trećem 0. Glava,

ventili, karike, klip sve je u redu, na kompjutoru ništa ne pokazuje. Molim za pomoć i unaprijed zahvaljujem Motor vašeg automobila nije u dobrom stanju, što pokazuje mjerenje tlakova u cilindrima. Prvi ima graničnu kompresiju, na drugom je preniska, a na trećem je uopće nema (tlak je 0 bara). Potrebno je skinuti glavu motora, a uzrok najprije treba tražiti u ventilima (prvenstveno ispušnim), koji očito propuštaju kompresiju, te će ih vjerojatno trebati mijenjati. Potrebno je provjeriti i stanje sjedišta ventila, zajedno s gumicama. Kad se to sanira potrebno je izmjeriti kompresiju. Ako tlakovi budu ravnomjerni i veći od 9,5 bara tada je stanje u redu. U protivnom će trebati mijenjati klipne prstenove. Mondeo slabo grije Imam Ford Mondeo 1.8 TD 1993 godina. Prije mjesec dana mi je lagano zakipio, ali je izbacio nešto vode na posudu (zaštekao termostat). Zamijenio sam termostat, ali od tada grijanje u kabini ludi - čas grije (kad grije jako dobro), a onda stane i neće neko vrijeme ili dok dignem broj okretaja iznad 1500 dok se temperatura motora nalazi u dozvoljenom području. Istina, radi malo goremalo dolje, ali ne prelazi granicu. Što se to dešava s njim? Niste nam dali najvažniji podatak za procjenu: postiže li motor radnu temperaturu, ili ne. Ako se motor ne zagrijava do 90 Celzijevih stupnjeva, tada očito ne postiže potrebnu radnu temperaturu i tada termostat nije u redu pa ćete ga opet trebati izmijeniti. Ako motor postiže radnu temperaturu, trebat ćete provjeriti mehanizam za usmjeravanje zraka i ventilator. Golf 1.9 TDI se iznenada gasi Imam Golf 1.9 TDI iz 1994. I sve je bilo u redu do nedavno kada sam došao kući i sam se ugasio. Nakon toga više ga nisam mogao upaliti, jednostavno se na

sekundu upali i odmah ugasi. Ne znam što da radim, nitko ne zna što mu je. Neki kažu da je do ključa, ali ključ je kopiran i na njemu nema nikakvih čipova, a ranije je normalno palio na taj ključ, kao i na sve ostale. Molim vas, pomozite! Hvala Problem je vjerojatno u elektroničkom kontrolnom modulu visokotlačne pumpe goriva EDC, koji povremeno otkazuje. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore, gdje bi trebalo servisirati visokotlačnu pumpu, brizgalice, grijače i turbopunjač. Renault teško pali Posjedujem Renault 1.6 i iz 1998. U jutarnjim satima kada je hladno teško se pali, odnosno upali se i zatim ugasi, s nekoliko pokušaja auto upali i zatim je sve u redu i normalno pali dalje. Zamijenio sam akumulator, pa me zanima je li moguće da je problem u svjećicama ili četkicama alternatora? Zahvaljujem na odgovoru! Najprije očistite brizgalice, izmijenite svjećice i provjerite ispravnost senzora temperature. Potom provjerite i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Seat Toledo radi nemirno Posjedujem Seat Toledo 1.6 74 kW, 1999. godina, 130.000 km. Kada ga upalim obrtaji motora su u redu, ali ponekad kada se stane na papučicu gasa, te se pusti da radi u leru - okretaji počnu varirati i motor jedno 30 sekundi radi tako nepravilno (od 800 do 1000 okretaja u minuti). Molim vas da mi što prije odgovorite ako ste u mogućnosti! Na autu je napravljen veliki servis i sve ostalo je u redu - auto je zaista odličan! Hvala!

Prvenstveno trebate pregledati ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (idle speed actuator), zajedno sa senzorom. No, prije toga očistite brizgalice, što će svakako pomoći boljem radu motora.

Passat ne grije Vozim Passat 1.9 TDI iz 1994. i imam pitanje vezano uz grijanje. Donedavno, kad bi upalila grijanje, grijalo bi normalno, ali bi iz otvora za zrak ispadalo nešto kao komadići raspadnute spužvice. Sada više ne ispadaju ti komadići, ali i grijanje ne radi, puše samo hladan zrak. Hvala unaprijed na odgovoru Dva su moguća uzroka. Vjerojatniji je preniska temperatura motora, koja bi trebala biti od 90 Celzijevih stupnjeva zimi do 94 stupnja ljeti. To je u pravilu posljedica neispravnog termostata. Drugi mogući uzrok je usmjerivač zraka u kabinu. Hyundai Pony slabo pali Imam Hyundai Pony 1.5 GLS iz 1991. Imam problem samo ujutro kod hladnog starta motora. Kada povučem čok auto upali i 1 do 2 sekunde radi i - zatim se ugasi! Tako dva-tri puta, a poslije nema nikakvih problema. Auto mirno radi i dobro vuče. Molim vas za pomoć. Trebate očistiti rasplinjač (posebice sapnicu) i podesiti čok. Istodobno bi bilo preporučljivo provjeriti stanje sustava za paljenje (svjećice, razvodnik paljenja, bobina), dakle vašem autu je nužan temeljit servis. Grand Cherokee trese

motor. Sve ukazuje na oštećenje ležajeva. dakle kada kočim motorom čangrljanje je najizraženije. godine. nedavno sam dolijevao ulje u mjenjač. Problem je u mjenjaču. čim pritisnem kvačilo zvuk nestaje. Može li biti ona upaljena jer je redoviti servis predviđen na 120.4 benz. netko spominje neke lagere. ne gasi se.4 benzinac. vuče kao i prije.Imam Grand Chrokee iz 2006. Kada okrenem volan skoro do maksimuma i u lijevo i u desno auto mi trese. koliko to može biti ozbiljno (pretpostavljam da ima veze s mjenjačem). odnosno zupčanika. odnosno neredovitoj izmjeni. koje će vjerojatno trebati izmijeniti. a do kvara je vjerojatno došlo uslijed prodora nečistoće.095 km. Prešao sam 119. Gori lampica motora Imam Peugeot 206 1. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem Uzrok je u oštećenim homokinetičkim zglobovima. Što da radim. odnosno vlage u mehanizam zgloba. Isto se dešava u skoro svim brzinama. Problem je što mi se čuje neko čangrljanje kada se krećem bez pritisnutog gasa u bilo kojoj brzini. Sada motor potpuno mirno radi. 1. Neobični zvukovi u Polu Posjedujem Volkswagen Polo 1998. godište i počela mi je svijetliti lampica za motor. Auto šalta bez problema.000 morao zamijeniti brizgaljku. 2003. netko ležaj na spojničkoj osovini? Molim vas za savjet odakle da krenem. kojeg će trebati otvoriti i temeljito popraviti. Ali i lampica za servis se isto tako ne gasi. Već sam na 60.000 ili je nešto drugo u pitanju? Je li opasno za motor voziti još nekoliko kilometara ili je neophodno odmah otići na servis? Problem mi je radno . zvuk je običan.. Uzrok je vjerojatno u nedostatku ulja.

Ford Mondeu cvile kočnice Vozim Ford Mondeo iz 2002. odnosno izmijenite one koje su oštećene. Zbog činjenice da vam se cviljenje javlja nakon kočenja. U svakom slučaju nužan je temeljit pregled. Više od zvukova važno je kako kočnice funkcioniraju te prvenstveno trebate provjeriti ispravnost kočnica. ugrađen plin).vrijeme i nije mi ovlašteni servis u mjestu boravka. pa bih čekao do vikenda. bijele boje (bio je policijski auto).8. Možete li mi reći je li se isplati ta kupnja i na što bi trebao obratiti pažnju prilikom kupovine? Hvala unaprijed. 1.000 km. Uzrok cviljenja mogu biti i loše montirani diskovi. Za toplijeg vremena i učestalijeg kočenja osjetim da kad vozilo zaustavim i ponovno krenem oštro lijevo ili desno.8 TDDI sa 130.8 TDDI. posebice rubove noseće pločice disk kočnica. vjerojatni je uzrok u neodgovarajućem povratu disk pločica nakon kočenja. Može li to imati veze s time što sam (nakon 70. cijena 7500 EUR. Isplati li se Focus 1. u prednjim kotačima nešto zacvili. a diskovi su originalni? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. . a koristilo bi rastaviti kočni mehanizam i očistiti pokretne dijelove. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam da ponovno očistite brizgalice.000 km) promijenio disk pločice i stavio zamjenske. godine (1. god. Ima 130. Hvala Ne radi se o kvaru i potrebno je samo ugasiti lampicu na servisu. pa dolazi do struganja pločica o disk. 81 kW. odnosno njihova neodgovarajuća montaža.000 km? U autokući ću kupit Ford Focus iz 2002.

ali i više upadljivosti i rizika krađe automobila. vozilo ga je “stotinu ruku”. TD. uvjetno rečeno. a karoserija potpuno zdrava. BMW serije 3 je visoke kvalitete (jedan od najkvalitetnijih auta na tržištu).6 TDCI i 2. Inače Fordovi dizelaši 1. Koje ulje za Tigru? . TDDI ili novi TDCI) su vrlo kvalitetni.000 bez većeg problema.0 TDCI napravljene u suradnji s Peugeotom (u stvari su to francuski motori) koji rijetko prelaze više od 150. konfekcijski automobil.8 (D. uz mjerenje kompresije (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 27 bara).S obzirom da je to bio policijski auto. BMW i Audi) ili. godina proizvodnje 2000-2004. Isplatljiviji su. odluka je na Vama. Temeljito pregledajte auto u specijaliziranom servisu za dizelske motore. poput Honde Accord. 320). ali i jedan od najskupljih. BMW donosi više ugleda. S druge strane ima mnogo kvalitetnih i vrlo isplativih limuzina srednje klase. a i osjetno štedljiviji 4-cilindarski modeli 316i i 318i. najekonomičniji i najbolji omjer uloženog i dobivenog? Na što je potrebno obratiti posebnu pažnju? Preporučate li kupnju BMW-a ili imate preporuku drugog proizvođača obzirom na uloženi novac i kvalitetu vozila? Hvala. Naravno. 318. vrijedi 7000 EUR. Hoćete li kupiti elitni auto (Mercedes-Benz. od 6-cilindarskog 320i. izbor još više ovisi o konkretnom stanju svakog modela. S druge strane to je i jamstvo redovitog održavanja. Ako je automobil u dobrom stanju. Koji je model najisplatljiviji. važno je i da je boja izvorna. često pod velikim opterećenjem. Toyote Avensis i Mazde 6. Koji je BMW 3 najisplativiji? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog osobnog automobila BMW s benzinskim motorom (316. za razliku od 1. No.

a dosta je i opterećen.7 SDI. budite vrlo oprezni. Puno je preporučljiviji četverocilindarski dizelaš s izravnim ubrizgavanjem. Radi se o jednostavnom i malo opterećenom. god. jer ima velike vibracije.9 SDI. jer je najmanje jednako kvalitetna kao Polo. Rover 75 CDT slabo vuče . Savjetujemo vam Fabiju. a cijena je povoljnija. No.4 TDI. Istodobno se u tom servisu dogovori naknadno održavanje motora. Molim Vas da mi date svoje mišljenje s argumentima zašto bi se eventualno trebao odlučiti za neki od ova dva auta. pa stariji primjerci mogu biti u lošem stanju. ali bez turbopunjača 1. ili Škodi Fabia TSI ili SDI. koliko bi želio da mi auto duže traje. godine. Kad je u pitanju trocilindarski turbodizelski motor 1. razmišljam o Polu 1. stoga me zanimaju mogući kvarovi prije svega na motoru i limariji kao i ukupna izdržljivost auta. Polo ili Fabia dizel? Imam namjeru kupiti rabljeni auto. Hvala. te zbog toga vrlo trajnom motoru.4 16V motor? Vozilo je Opel Tigra iz 1998.4 TDI 2002. Hvala unaprijed. Za vaš motor je dovoljno polusintetičko ulje 10W 40.Koje ulje preporučate za 1. a nema nikakve potrebe rasipati novce na ulje s pečatom Opela (koji ga kupuje i potom preprodaje). koji se lako i povoljno održava. Sada koristim Opelovo ulje 10W 40 ili je bolje opel 5W 30 fullsintetika. prije kupnje važno je u specijaliziranom servisu za dizelaše temeljito pregledati motor i izmjeriti kompresiju. Savjetujemo vam ulje Ina Super 2000 10W 40 – polusintetičko ulje za dizelske motore. koje je preporučljivo i za starije benzinske motore. odnosno 1. Izgled mi nije nešto posebno bitan.

000 do 80. S autom sam prezadovoljan. od brizgalica. Kad je vani toplo to je puno izraženije. tj. Servisiran je redovito i svi filtri su redovito novi.000 km. koji je prigušen sa 136 na 116 KS. Katalizator je skinut i stavljeni su protočni lonci naprijed i otraga jer sam mislio da je problem u auspuhu. Isplati li se uzeti taj auto? Hvala.Imam Rovera 75 2. Još jedno pitanje: svi mi kažu da je to motor isti kao u BMW-u e46 320d samo da je turbina slabija. Savjetujemo vam da na motoru ostane sve standardno. visokotlačne pumpe do turbopunjača. Što mi vi preporučujete? Fiat Punto ili Renault . intercooler ne pušta. je li moguće ugraditi turbinu iz navedenog? Unaprijed puno hvala! Dobro ste informirani . i na autocesti vuče normalno. Radi se o automobilu srednje kvalitete. maksimalna brzina je dobra. Kakva je Corsa 1. Savjetujemo vam temeljit servis. Auto ima 230. Najbolje je da otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore.0 CDT iz 1999. ako je u dobrom stanju. 2100-2200) je po mojem mišljenju abnormalno slab. rabljeni. Na uzbrdicama jedva da krene.000 km. naravno. Punto ili Twingo? Uskoro namjeravam kupiti svoj prvi automobil. osim jedne (nadam se) sitnice.2. Pošto su BMW-i dosta jači. U niskim okretajima (do cca.2? Zanima me kakva je Opel Corsa Twinport i koji vijek imaju motori 1. jer nije dobro pojačavati motor koji je prešao puno kilometara.radi se o BMW-ovom common-rail dizelašu. koja traje od 60. da je motor prigušen. a cijena je povoljna. Inače. s jednom velikom manom: zupčastom letvom volana. kupnja se isplati.

Bio sam kod majstora. pak.8 TDCi. 01/3362-765 Popravljati ili kupiti rabljeni motor? Imam Alfa Romeo 146. Naime. znači do nekih 3000 EUR. podvozje i motor u boljem stanju. a to se dogodilo tijekom malo agresivnije vožnje.7 boxer. ima sve nove grijače i novi akumulator. . međutim kad upali čuje se krčanje kao da ostane ključ duže u "verglanju"! O čemu se radi. pa ne znam što učiniti.Twingo. ako kupite rabljeni motor u dobrom stanju . ali i vrlo opasno. Prije kupnje motora obvezno izmjerite kompresiju i ne kupujte motor ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 10 bara..8 TDCi Kupio sam Ford Focusa 1. koji mi kaže da je u pitanju radilica. onaj kojem su limarija. Krči motor Focusa 1. da li je mali kvar ili je u pitanju nešto veće? Inače. te se odlučite za primjerak koji je u boljem stanju.. godine proizvodnje od 1998. ako se izvede po zanatu (uz izmjenu radilice) vrlo je skup. god. Hvala puno na savjetu. No. a ako ga napravite polovično. '95 godište. Petru Meiću-Sidiću na tel. To su auti slične kvalitete i vrijednosti. do 2000.to je isplativije. promijenio sve remenje i španere. I jedan i drugi postupak je zahtjevan. Dakle. Zbog toga vam savjetujemo da se javite mehaničaru s velikim iskustvom: ing. Može biti bezazleno. isplativije mijenjati cijeli motor? Našao sam jedan na koji mi prodavač daje garanciju. motor 1. možete izgubiti i 'ovce i novce'. te pali besprijekorno! Teško je na temelju vašeg opisa detektirati o čemu se radi. Pitanje Vama je isplati li mi se mijenjati radilicu i koliko bi to koštalo ili je. 2004. generalni popravak. Prije nekog vremena motor je počeo lupati.

godina. jer navodite aute niže i kompaktne klase. a sa 3800 biste mogli biti zadovoljni. Kakav rabljeni dizelaš? Namjeravam kupiti rabljeni automobil star maksimalno četiri godine.9 TDI sa 140..je li ovo preskupo za ovaj automobil? Vaša preporuka? Hvala na savjetu. 2004. budite oprezni jer je.? S obzirom da trenutno posjedujem VW Golf III GT Special. teško ćete dobiti više od 4000 EUR. Savjetujemo vam da prvenstveno ciljate na Toyotu Corollu 2. Fiata. Kupio bih gradski automobil i imam dvojbi glede VW Pola.8. godina proizvodnje 1993.000 km je previše. svaki treći rabljeni auto na njemačkom tržištu s vraćenom kilometražom. za Polo 1. godine. kilometre i činjenicu da uskoro ističe registracija.000 kilometara. 1. benzin. 101 KS.0 DITD. Neispravan rashladni sustav Brava . prešao 232. Vi niste na čistu ni po pitanju klase. Peugeota 307.9 TDI.0 D-4D i Mazdu 3 2. Ford Fieste. prešao 140. jer se radi o kvalitetnijim autima od svih navedenih. cijena je 7500 EUR bez carine i poreza . odnosno da je proizveden 2004. Želim naglasiti da sam već našao VW Polo 1. godine.Koliko novaca za Golf iz 1993. prema procjenama ADAC-a. Renault Clija. 90 KS. molio bih Vašu procjenu koliko novca mogu dobiti za ovaj auto? S obzirom na godine. GT oprema. registriran do veljače 2009. No. Ford Focusa. Cijena od 7500 EUR bez davanja. Zatim treba biti dizelaš i maksimalna cijena do koje bih išao jest 7500 EUR bez carine i PDV-a.045 kilometara.

Kakav je to automobil općenito i isplati li ga se zadržati? Očito se radi o propuštanju rashladne tekućine i to je nužno što prije sanirati. Važno je provjeriti zračnost u ležajevima kotača.1 TD 99.8 TD '98. stanje spojke. god.god.6 16V 2001. prilikom izmjene zupčastog remena.000 km. odnosno mnogi vlasnici nisu bili zadovoljni kvalitetom. i zbog činjenice da bi za njega mogli malo dobiti. Pouzdanost Jeepovih modela je osrednja. a koje dobre strane? Hvala unaprijed. U toj klasi su svakako bolji Mitsubishi Pajero i Toyota Land Cruiser... naravno ako je u dobrom stanju. Grand Cherokee ili Patrol Planiram kupnju terenca pa se dvoumim između Jeepa Grand Cherokee 3. Gas mora . Zbog štednje na remenici (koja je razmjerno skupa) često se događaju havarije. godina. a Fiatov benzinac 1. Važno je. Radi se o Fiatu Bravo 1. Inače. kako smo već dosta puta savjetovali. Inače radi se o solidnom motoru.treba upaliti odmah te raditi mirno. ispušnog sustava. Treba provjeriti sva crijeva rashladne tekućine i spojeve (u pravilu se radi o grešci na vrućoj strani. što se prepoznaje po stanju (izgrebanosti) podnice. izmijeniti napinjač. naplataka. kod izbora terenca važno je kupiti onoga koji je uglavnom vožen na asfaltu.Kada upalim grijanje u kokpitu automobila osjećam miris antifriza.. a s Patrolom je bilo problema. Potom treba pregledati motor. na izlasku iz motora). Bravo se isplati zadržati. Inzistirajte na pregledu kad je motor potpuno hladan . kardanskom vratilu. Možete li mi savjetovati koji od ovih je najisplstiviji i koje su im mane. zajedno s remenicom.6 16V iznimno je izdržljiv te bez problema prelazi više od 300. prateći valjak i pumpu rashladne tekućine.. Niti jedan od ta dva modela nije za posebnu preporuku. a ne na terenu. i Nissan Patrola 2.

jer trebate računati na 20 posto veću potrošnju tekućeg plina nego benzina i smanjenje pouzdanosti (što je neminovnost. uz plinsku instalaciju. Molim Vas za mišljenje. Zbog toga vrijednost početnog ulaganja raste na 14.000 kn te isplativost isključivo ovisi o godišnje prijeđenoj kilometraži. To je nužno kod svih japanskih auta. Srdačan pozdrav. otprilike Corsa se gasi .000 km godišnje. Ako prelazite manje od 20.6 Ti-VCT (115 KS. ugraditi sustav za podmazivanje ventila (Flash-lube). investicija bi barem došla na pozitivnu nulu. noviji motor s promjenjivom geometrijom ventila) ugraditi plinsku instalaciju. Svjestan sam da su ekonomski motivi trenutno diskutabilni. ali po mojoj računici. Uz to će se blago smanjiti performanse. Isplativost ugradnje plinske instalacije Planiram u novi Ford C-Max 1. Međutim. kod nas se ne može računati ni na što dugoročno. dodatan godišnji servis plinske opreme (najmanje 400 kn) i gnjavažu i dodatan napor (i dodatne kilometre. u manjoj ili većoj mjeri). ne znam da li bi. Kao što se vidjelo. Trenutno me više motivira ekološka komponenta plina u odnosu na benzin i spreman sam na tu investiciju. dodatan rizik) na kupnju plina.primati ravnomjerno i bez uočljivijeg dima. Focus spada među vozila kojima je nužno. vijek trajanja motora bio bitnije skraćen ako ga pogoni na plin u odnosu na benzin. Ako trese i radi nemirno to je znak neravnomjernih tlakova i ubrizgavanja u cilindrima. uz redovito održavanje plinske instalacije. ne ugrađujte plinsku instalaciju.

nego mijenjaju. ali s kompletnim podacima. uvezen je iz Švicarske. javite se ponovno. u jednom i drugom slučaju treba početi s čišćenjem brizgalica. Otkazali prekidači na Xsari Molim vas ako mi možete pomoći. Zbog toga vam savjetujemo odlazak kod autoelektričara. proizvodnje.0. Problem je: nakon što krenem auto kao da radi bez jednog cilindra. Peugeot 306 radi na tri cilindra Imam Peugeot 306 2. te truba ne radi kako treba. s prvim hladnim danima moja Opel Corsa počela je teško paliti. Na mojoj Citroen Xsari 1. Bio je kod dva mehaničara i jedan misli da je stvar u elektroničkom čoku koji ne radi. nitko vam ne može jamčiti koliko je prešao. Postoji li kakva zamjena za to. odnosno poskakuje i ne prima gas. Molim vas za pomoć. 2003. Možete li mi Vi možda reći u čemu bi mogao biti kvar? Hvala na odgovoru. Budući je automobil uvezen kao rabljeni. U servisu su mi rekli kako treba zamijeniti cijeli sklop prekidača.Pozdrav. Ako ne riješite problem. što poduzeti? Niste naveli radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru. odnosno prekidači se ne popravljaju.4 HDi. ne rade više prekidač za perače vjetrobranskog stakla. Zbog toga treba prvo posumnjati na . Nakon pola minute radi normalno. po potrebi i kod više njih. 1998. Također se počela često gasiti na ležećim policajcima. god. odnosno postoji li uopće mogućnost popravka već postojećeg sklopa prekidača? Hvala na odgovoru U pravilu se to ne radi. No. godina. a svakako je preporučljiv servis. na uzbrdici i slično. ali da to košta oko 2000 kn.

Automobil je odličan. Kakav je Accord iz 1997? Što se može očekivati od Honde Accord 1997. neredovitoj izmjeni ili grešci u hidropodizaču. godište. Izmjerite kompresiju i po tlakovima u cilindru vidjet ćete o čemu je riječ. samo sam primijetio da kada radi u leru čuje se neko sitno kuckanje kao kad hidropodizač lupa. Vjerojatno je otišao jedan ili dva hidropodizača (rijetko ih otkaže više). Istodobno izmijenite i zupčasti remen. Ako je na jednom cilindru tlak manji od 9 bara. koje su im "boljke"? Hvala puno na odgovoru. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem. No. alternator. motor 1. Tada će biti nužno otvarati motor. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu. elektropokretač i hladnjak. Uzrok može biti u neodgovarajućem ulju.8? Imate li saznanja kakvi su to automobili po kvaliteti. Može li to biti zbog ulja i koje ulje da sipam? Koliko su ovi motori pouzdani pošto na netu piše da je prešao oko 115. tada očistite brizgalice (to koristi u svakom slučaju) te istodobno provjerite visokonaponski dio napajanja (mogućnost probijanja visokog napona na kablovima i bobini).000 km. a problem može biti u ventilu (u pravilu ispušnom) i/ili klipnim prstenima. Otkazao podizač ventila na Passatu Nedavno sam kupio VW Passat 1.istrošenje motora. odnosno na gubitak kompresije na jednom od cilindara. pogotovo ako se nije koristilo sintetičko ulje (prepoznaje se po početnoj viskoznosti 0W ili 5W. kod kojeg su osjetljivi sklopovi središnje zaključavanje. godine s motorom snage 125 KW.000 km? Unaprijed hvala Otkazivanje hidropodizača nije rijetkost kod Volkswagenovih motora s više od 100. . To je važno i radi turbopunjača. brtvilo glave motora.8T iz 2002. jednom od najkvalitetnijih na tržištu. Ako je kompresija dobra na sve četiri cilindra. našli ste uzrok.

obvezno izmijenite zupčasti remen. on i dalje ostane raditi neke 2-3 sekunde. Najprije biste trebali očistiti i podesiti rasplinjač. godini. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9. Zašto tolike razlike u potrošnji? . što je kao krvna slika kod čovjeka. Rad motora nakon gašenja ukazuje na detonantna izgaranja i to bi trebalo prestati 98-oktanskim gorivom. Stari Golf trza Imam Golfa II. benzinca.5 bara. Pozdrav i hvala. Također. koji zamjenjuje olovo. te provjeriti razvodnik paljenja i visokonaponske kablove. 1984. U posljednjih mjesec dana mi se pojavljuje problem pri vožnji od 50-60 km/h u trećoj brzini i kada polako pustim gas. koji je do sada radio bez ikakvih problema uz redovan servis i sitnije kvarove. temeljito provjerite stanje karoserije. Istodobno provjerite i spojku. zajedno s korpom i tlačnim ležajem. važno je provjeriti u kakvom je stanju motor (a i od koga kupujete automobil). zajedno s pratećim valjkom i napinjačem i isključivo ugradite izvorne dijelove. Cijena ne bi smjela biti veća od 5800 EUR. Pored toga mi se pri gašenju u malo dužoj vožnji desi da kada ga pođem ugasiti i izvadim ključ. što nužno znači da su svi vitalni sklopovi više ili manje dotrajali.kod modela u 12. godini. računajući da Honde često voze osobe sklone brzoj vožnji. ne zaboravite u gorivo dodavati specijalni dodatak. god. Molim Vas da mi kažete ako znate u čemu je problem. Ako se odlučite na kupnju. Radi se o Golfu benzincu u 25. auto se zatrese kao da sam naglo pustio kvačilo. Naravno. ako je auto u besprijekornom stanju. a može se kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Obvezno izmjerite kompresiju.

Ugradio bih plinsku instalaciju u Sportage Imam Kiju Sportage.000 km troši sedam litara.000 prijeđenih kilometara. tlak u gumama podesite na vrijednost na puno opterećenje i vozite umjereno. nužno smanjenje pouzdanosti i nešto lošije performanse.Imam Kiju Sephia 1. te računajući početna ulaganja od 11 do 13 tisuća kuna i 20 posto veću potrošnju plina nego benzina.5 benzinac. Zanima me zašto ova jedna Kia troši manje od druge. Posebice jer je sada cijena plina veća od 50 posto cijene benzina. nije logično da Sephia s više od 300. Razlika može biti u općem stanju auta (podešenosti motora. potrošnja 9 litara. Vjerojatno ste jednu Sephiju mjerili na otvorenom.000 km. koja ima potrošnju 7 litara. 82 konja. 2000. Lijep pozdrav S obzirom da godišnje prelazite manje od 10.0 TDI za 19.ulaganje Vam se ne bi isplatilo. Isplati li se Golf 2. s 305. Zanima me Vaše mišljenje je li isplativo ugraditi plinsku instalaciju? Unaprijed se zahvaljujem.000 prijeđenih kilometara. godina. Navedenim mjerama možete uštedjeti i do 30 posto goriva i to je najsigurnija mjera. Isto tako imam Kiju Sephia 1. Savjetujemo Vam da servisirate automobil. ali i u preciznosti mjerenja. motor 2. stanju mjenjača i napuhanosti guma) te načinu vožnje. a sve je isto? Hvala na odgovoru. Naime.000 Eura? .000 km (po godini proizvodnje i prijeđenim kilometrima.5 benzinac . dodatni godišnji servis plinske instalacije (najmanje 400 kn). 75. a drugu u gradu. Treba računati i na dodatan napor prilikom kupnje plina.0 benzinac. 82 konja. Pozdrav. plinska instalacija Vam se ne isplati. 110. te mogućnost da se omjer cijena benzina i plina dodatno pogorša .

0 TDI .) 2006. Auto mi se svidio najviše zbog svoje funkcionalnosti i prostrane unutrašnjosti (obiteljski). te podesiti vrijeme otvorenosti brizgalica (o čemu ovisi količina ubrizganog goriva).U prilici sam kupiti rabljeni Golf Plus 2.0 HDI trese Vozim Citroen C4 2. te preporuku motora: dizela{ ili benzinac. te cijenom od skoro 19. njegove mane. za ili protiv.000 km. prešao 26. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore gdje biste trebali procijeniti i stanje visokotlačne pumpe goriva i turbopunjača. godine. odnosno štuca. s time da se to događa kod lagane vožnje. generacije. koji će biti 2009.0 HDI i kod brzine do kojih 80-100 km/h kao da se trese motor. registriran još pola godine. je činjenica da se 2.4. god.000 EUR. od prvog vlasnika. koje treba očistiti (iznimno i izmijeniti istrošene). Htio bih čuti riječ stručnjaka Vaše mišljenje o tom autu. prednosti. Ako ste baš zapeli za taj model..Sport Line (ABS. što ne ide u prilog tog motora.0 TDI s ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka više ne proizvodi. Nikako! Bolje Vam je kupiti novi Golf VI.. ESP. ponudite 15. Koji bi bio lijek za to? Niste poslali najvažnije podatke: godinu proizvodnje i prijeđene kilometre. dakle tri godine mlađi. Dodatno. zanima me je li to isplativa investicija. Po navedenom.000 km s urednom servisnom knjižicom.000 EUR i vidite kako će reagirati prodavač. nedostatke. . S obzirom na kilometražu koju prelazite dovoljan Vam je osnovni benzinac 1. kojega ćete moći dobiti za 18.000 EUR. uzrok je vjerojatno u brizgalicama. Citroen C4 2. a novi je s ubrizgavanjem 'common-rail'.. a pošto nikad nisam vozio dizela te godišnje ne prelazim više od 12.

Problemi s podizačima ventila na kraći rok nisu opasni. jedino kad se doda malo gasa to prestaje.bi li trebalo promijeniti tekućinu od serva? Za prvu promjenu ulja sam koristio Shell Helix Diesel Plus 10W 40 i promijenio ga na 10. korištenjem aditiva i povremenim "propuhivanjem" automobila na autocesti.9 TDI sa 110 KS iz 1997. što je rak-rana svih modela Passata. vožnjom desetak minuta većom brzinom. Koje mi ulje preporučujete i treba li koristiti kakve aditive za ulje i gorivo? Ante Passat iz vaše serije pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. remen je dobro nategnut . što potvrđuje i stanje vašeg primjerka.000 km i urednom servisnom knjižicom. Blokiranje krilaca turbine sprječava se korištenjem kvalitetnog goriva.9 TDI Imam VW Passata 1. Mehaničar koji mi održava auto kaže da to nije nikakav problem. Problemi s kuglastim zglobovima uočavaju se po neprirodnim trešnjama podvozja. turbopunjač promjenjive geometrije (čađa blokira zakretne lopatice statora) i hidraulički podizači ventila (problemi su se uglavnom javljali u takvim motorima koji su se ugrađivali u Seat).Održavanje Passata 1.000 km. no . s obzirom na prijeđenu kilometražu. a najbolje je da otiđete na provjeru u servis za podvozje. potrošnja goriva iznosi 5. godine.000 km zajedno s filtrom. Imam dva mala problema: motor kad odstoji preko noći i ujutro kad se pali čuju se hidraulički podizači ventila kako tuckaju i to traje 3 do 4 sekunde. Ima full opremu.3 litara u kombiniranoj vožnji. Kupljen je u kolovozu prošle godine. prilikom prelaska neravnina. te Audija A4 i A6 (posebice do 2001. Sada ima 205. Volan kad se okreće na ler gasu cvili i malo teže se okreće. Moguća su tri problema: kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa. s prijeđenih 180. Motor ne troši ni kapi ulja.).

Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila.. On se ostvaruje hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. servo uopće ne radi i jako mi je otežano okretanje volana.. Možete koristiti ulje bilo koje poznate marke. ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju. Toyota Avensis i Mitshubishi Galant (za Avensis i Galant je slaba ponuda).dugoročno jesu. Honda Accord. semerinzi. koju remenom pokreće radilica motora. Što kupiti do 7000 eura? Zanima me preporuka za kupnju rabljenog automobila 1998. a drugi je kriterij: da je za dizelski motor. čahure nosača i brtvila. ili mlađi. Nissan Primera. očito na niskim okretajima. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. Koji automobil biste mi preporučili i s . Uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličkog ulja. a Mobil je u samom vrhu. koji. 6000-7000 eura. Zanima me u čemu je greška i kako da se riješi kvar? Nužan vam je servis servouređaja.8T. Preporučujemo vam da korištenja potpuno sintetičkog ulja (prepoznaje se po gradaciji 5W 40).000 km. 225 KS. Mnogi ne vode računa o tom sklopu sve dok ne počnu problemi. Zbog prijeđenih kilometara predlažemo vam korištenje dodataka LM (Liqui Moly) za gorivo i ulje. Kupio bih benzinca . prije|enih 100. te ugradio plin jer prelazim više od 35. jer izazivaju udare bregastog vratila na podizač. Na hidrauličkoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. Neispravan servo Audija TT Vozim Audi TT 1. Moj izbor su Mazda 626. on jednostavno kao da proradi. A kad se doda gas na kakvih 2000-3000 o/min. god. a mijenjaju se ležajevi.000 km godišnje. Problem mi je sa servom… Kad auto stoji na mjestu pod 1000 o/min. koja uništava hidraulički mehanizam. 1999. ne ostvaruje potreban protok fluida. vlaga i metalna strugotina iz pumpe.

razmislite o isplativosti ugradnje. a redoslijed je: Avensis. izaberite model isključivo s tvorničkom bojom i kojeg će mehaničar u kojeg imate povjerenja povoljno ocijeniti. No. Galant. 626. Važno je izmjeriti kompresiju. odnosno izabrati primjerak koji je u što boljem stanju. Dakle. No. potrošnju i cijenu održavanja? Možda preporuka za neki drugi osim navedenih? Hvala! Nećete pogriješiti u niti jednom slučaju. jer mali problemi u benzinskom pogonu postanu veliki kad se priključi plin. . što se tiče ugradnje plinske instalacije.kojim motorom. važnije je stanje konkretnog primjerka. Accord. s obzirom na pouzdanost. odnosno pričekajte rasplet događaja da se vidi što će biti s dostupnošću i cijenom plina. Primera.