Kada mijenjati ulje na Laguni 1.9 dCi Imam Renault Lagunu 1.9 dCi iz 2002.

Servisiram je redovito u ovlaštenom Renaultovom servisu. Moj je upit vezan za motorno ulje. Po računima sam primijetio da nekad stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, a nekad Elf Turbo Diesel 10W 40. Zanima me koje je od tih dvaju ulja kvalitetnije te može li to ulje izdržati 30.000 km, koliko je prema programu održavanja servisni interval za Renault Lagunu. Moram napomenuti da sam do sada obavljao servis svakih 20.000 km, volio bih Vaše stručno mišljenje. Prijatelj ima Megane 1.5 dCi i njemu također stavljaju ulje Elf Evolution 5W 40, ali mu je servisni interval svakih 20.000 km. Je li moguće da isto ulje u jednom motoru može prijeći 30.000 km, a u drugome 20.000 km? Prvo, nema nikakve potrebe da kupujete skuplje ulje od Ina Super 2009, viskoznosti 10W 40, koje je sigurno visoke kvalitete i savršeno odgovara motoru Vaše Lagune. Na Vašem mjestu upotrebljavali bismo to ulje i mijenjali ga, zajedno s filtrom, nakon 10.000 km. To je sigurno bolje nego da kupujete skuplje ulje i vozite 30.000 km. Nikako ne savjetujem držati ulje duže od 20.000 km, a osnovni je savjet kako sam naveo na početku: izmjena na 10.000 km. Ništa bolje ne možete napraviti za motor svog automobila. Citroën Xsara 1.4 nema snage Vlasnik sam Citroëna Xsare 1.4 iz 2001. godine s prijeđenih 140.000 km, redovito je održavana u ovlaštenom servisu. Auto relativno dobro razvija brzinu do nekih 90 km/h, zatim postaje trom i veoma teško i sporo postiže brzinu te ne može brže od 130 km/h, osobito ako je u njemu više osoba.

S obzirom na prijeđene kilometre i simptome koje navodite, gotovo je sigurno došlo do pada kompresije u cilindrima. Izmjerite ih, trebali bi biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Vjerojatno su jedan ili dva cilindra oslabili, a problem je u klipnim prstenima i/ili ventilima. Ako je to u pitanju, ništa drugo neće pomoći. Ako su, pak, tlakovi dobri, izmijenite svjećice, očistite brizgalice (istrošene izmijenite) te provjerite i prema potrebi izmijenite lambda-sondu (tlakovi trebaju oscilirati od 0,1 do 0,9 V). Problemi s ventilacijom Fiata Brave Imam Fiat Bravu 1.4 12V iz 1996. na kojoj se često zamagljuju stakla. Vozio sam mnoge automobile i zamagljena se stakla na svima osuše kad se auto ugrije, odnosno odmagle se, ali na ovom Fiatu situacija je potpuno suprotna - što više vozim, stakla se sve više zamagljuju i postaju tako mokra da s njih curi voda. Imam taj auto dvije i pol godine i uvijek kad padne kiša, vožnja postaje prava avantura. Kad, recimo, vozim 20 ili više kilometara, stakla iznutra postanu bijela i vlažna. Promijenio sam grijač u kabini, gumice koje služe kao brtve jesu one koje se koriste za bagere za hidrauliku, tj. otporne su na temperaturu i na antifriz, izvadio sam filtar peludi i očistio kanal ispod vjetrobranskog stakla iz kojeg pod auto curi voda... Prao sam stakla iznutra svim mogućim sredstvima protiv zamagljivanja. Sustav za ventilaciju savršeno je suh i čist. Rekli su mi da je to mana tog automobila, a i sam sam vidio isti kao moj koji je na kiši također imao bijela stakla. Ako je to propust, onda Fiat doista jako «fušari», više puta zamalo sam zbog tog problema izazvao nesreću, budući da mi ometa koncentraciju i živcira me... Što da radim, već sam isprobao sve što mi je palo na pamet i ništa nije pomoglo?

Stariji Fiati (osobito Brave) imaju problema s ventilacijom, a u Vašem je slučaju problem možda u sajli za zaklopku ili samoj zaklopki koja usmjerava topao zrak u unutrašnjost. Ako je oštećena ili deformirana, tada se na vjetrobransko staklo ne usmjerava dovoljno toplog zraka. Ako motor nedovoljno brzo dostiže radnu temperaturu, problem može biti i u termostatu. Zbog čega Corsa 1.7 DTI nemirno radi Imam Corsu 1.7 DTI (48 kW), 2003. godište, 96.000 km, prvi sam vlasnik. Do sada nisam imao problema, automobil je uredno servisiran. Otkad se temperatura spustila ispod 10 stupnjeva, pali dobro, ali kad se broj okretaja digne iznad 1800 pa sve do 2500, motor kao da se guši, ne reagira na gas, onda naglo trza sve dok ne prijeđe 2500 okretaja. Tako radi i kada se ubaci u drugi i treći stupanj. To traje nekoliko minuta, dok se malo ne zagrije. Ako se potegne iznad 3000 okretaja i ubaci u drugi stupanj, a da broj okretaja ne padne ispod 2500, vozi normalno. Nakon što se zagrije, auto se mora potpuno ohladiti da bi se ovaj kvar ponovno pokazao. Dijagnostika ništa ne otkriva. Auto je bio tjedan dana u ovlaštenom servisu i nisu uspjeli dijagnosticirati kvar. Mijenjali su brizgalice (dizne), provjeravali kompjutor na Bosch pumpi i EGR ventil. Kvar se i dalje manifestirao. Zvao sam ovlaštene servise po Zagrebu, ali nitko nije imao sličan kvar. Imate li ideju u čemu je problem? Provjeravali ste sve, ali niste najvažnije - senzor temperature, koji je vjerojatno neispravan, pa upravljačka elektronika dobiva pogrešnu informaciju i ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Provjerite i mjerač protoka zraka. Ali, prije svega treba izmjeriti kompresiju. Tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako je bilo koji cilindar znatnije popustio, to može biti uzrok.

A ako je to u pitanju, problem može biti u izgorjelom ventilu ili u istrošenosti klipnih prstena, a u težem slučaju i cilindara. Fiesti ST krči mjenjač i pokvarena je lambda-sonda Imam Ford Fiestu ST iz 2006. i prilikom prebacivanja u vožnju unatrag mjenjač mi «zakvrči», ne znam zašto. Auto je redovito održavan i jako se pazi pri vožnji. Kupio sam ga s pokvarenom lambda-sondom, prethodni vlasnik nije ju popravio nego je tako vozio, može li to utjecati na motor automobila? Imate dva problema. Prvi može biti zbog problema sa sinkronima ili s nedostatkom ulja u mjenjaču. Savjetujemo Vam da odmah izmijenite ulje u mjenjaču, a prije prebacivanja u hod unatrag ručicu mjenjača ubacite u treći, pa u četvrti stupanj. Potom će lakše «upasti» u vožnju unatrag. Naravno, pritom papučica spojke mora biti pritisnuta do kraja. Problem s lambda-sondom može izazvati velike probleme u motoru. Naime, prema naponu lambdasonde, kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima, procjenjuje se omjer zraka i goriva u usisnoj smjesi. Ako je lambda-sonda neispravna, može se ubrizgavati prevelika količina goriva, koja se potom taloži na klipu i odjednom detonantno izgori (eksplodira). Time se može oštetiti klip i cilindar. Dakle, odmah izmijenite lambda-sondu. Stari Accent 1.5 GLS trokira Imam Hyundai Accent 1.5 GLS iz 1995. godine. Problem kod vozila je sljedeći: tijekom vožnje uključuju se ventilator i lampica check engine. Auto tada počinje trokirati. Bio motor hladan ili vruć, događa se isto. Već sam zamijenio termički prekidač ili kako se to već zove, ali ništa nisam postigao. Molim pomoć.

U servisu su utvrdili kako nema nikakvih oštećenja. Ako ne budete zadovoljni. s 96. sigurno se radi o benzincu. Nedavno je zbog moje nepažnje zupčasti remen preskočio jedan zubac i pomaknulo se paljenje. Ford Mondeo previše troši Imam Mondeo iz 1997. svakako provjerite i prema potrebi izmijenile lambda. Kako mogu najlakše otkriti u čemu je problem i isplati li mi se ulagati u auto s obzirom na godište i trenutačnu vrijednost? Iako niste naveli o kojem je modelu riječ. No. valjke i pumpu za vodu. napušite gume na tlak za najveće opterećenje i vozite umjereno. Potrošnja može biti previsoka jer motor nije dobro podešen. i Vama je preporučljivo mjerenje kompresije.9 SDI iz 2004.9 SDI ujutro teško pali Vlasnik sam Seata Cordobe 1. Savjetujemo Vam da najprije izmijenite svjećice i lambdasondu te očistite brizgalice. ako je motor znatnije istrošen. Je li problem u grijaču ili senzoru temperature ili su pak nešto pogriješili u ovlaštenom servisu prilikom namještanja paljenja i promjene zupčastog remena? . Ali. provjerite i senzor temperature i tlaka usisnih plinova. Od tada Cordoba ujutro teško pali. Naime. Cordoba 1. kako biste procijenili stupanj istrošenosti motora. čestih ubrzanja i naglih kočenja. Brine me vrlo velika potrošnja goriva. nego se samo pomaknulo paljenje.Ako se stalno uključuje ventilator. Naravno. između 13 i 14 litara. Namjestili su paljenje te promijenili zupčasti remen zajedno s napinjačem. Motor će sigurno bolje raditi i vući te manje trošiti. godine. problem može biti u termostatu.sondu i očistite brizgalice (vjerojatno će neke trebati izmijeniti). bez «turiranja».000 km. tada ne može biti štedljiv. odnosno sustav za ubrizgavanje i paljenje nije u dobrom stanju.

325 ili 328? Sva su tri podjednako dobra.9 TDI sa 115 KS. kad dizelski motor ujutro teško pali. Podjednako je važno stanje motora i mjenjača. ali to ne mora biti pravilo. Auto sad mnogo bolje ide. te 96. kao i podvozja i limarije. Ne morate kupiti originalan. ako Cordoba lošije vuče nakon servisa. U svakom slučaju. u istoj je karoseriji najmanje opterećen najsnažniji motor. i izaberite onaj koji je u najboljem stanju. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. moguće je da nisu postavili visokotlačnu pumpu u fazu. otiđite u kvalitetan servis za dizelske motore. Kod tog motora problem može biti i u mjeraču protoka zraka. ali je vrlo bučan na visokim okretajima. Načelno.Volkswagenov atmosferski dizelaš (bez turba) s izravnim ubrizgavanjem 1. Morao sam skinuti rasplinjač (tj. Postoji li neko rješenje da se smanji ta buka i da motor bude tiši? Ako Vam buka smeta. Kao što smo već mnogo puta pisali. odnosno nisu je dobro kalibrirali. odnosno vrlo kvalitetna. razbiti unutrašnje saće) jer je bio začepljen zbog lošeg goriva. odnosno cilindara i/ili ventila.9 TDI je prebučan Posjedujem Passat b5 1. jer na tržištu ima dobrih zamjenskih dijelova.9 SDI lošije je kvalitete od 1.000 nije mala kilometraža. Koji je BMW serije 3 najbolji Kupio bih BMW E46 pa me zanima koji je od ovih triju motora najbolji izbor: 323. Passat 1. posebice onaj koji se ugrađuje u Seate. Temeljito pregledajte svaki primjerak. prvo treba posumnjati na prenisku kompresiju zbog istrošenosti klipnih prstena. Ali. Istodobno treba provjeriti cijelu ispušnu cijev i stražnji . nema druge mogućnosti nego da ugradite novi prednji ispušni lonac s oksidacijskim katalizatorom.9 TDI. uz mjerenje kompresije.

ali prije bismo posumnjali na lambda-sondu i brizgalice. Na servisu je javio grešku senzora bregaste. No. a kod benzinaca varijator faze. koja je prešla 72. koju ćete dobiti znatno jeftinije. Inače. Problem može biti u senzoru brzine vrtnje. A kada ubrzavam. Do sada nisam imao problema.9 JTD sa 140 KS i benzinca 1. koje bi trebalo očistiti. počinje «cukati» i ne ubrzava punom snagom.0 IDE iz 2003. Trebalo bi provjeriti i senzor tlaka i temperature usisnog zraka. kupite benzinsku verziju. Riječ je o benzinskom motoru s direktnim (izravnim) ubrizgavanjem koji je Renault prestao proizvoditi jer mu pouzdanost nije bila na visokoj razini. što je oko 4200 . molio bih Vas za stručno mišljenje. indirektnim (neizravnim) ubrizgavanjem. osobito u petom stupnju prijenosa između 140 i 160 km/h. no odnedavno se češće pali žuta lampica na kontrolnoj ploči. naravno. buku možete smanjiti umjerenijom vožnjom. Dvojim između dizela 1. I. to se najčešće događa .000 km. kod takvog je motora postupak zahtjevniji nego kod benzinca s klasičnim.6 sa 120 KS. na nižim okretajima. izmijenite svjećice.0 IDE Vozim Lagunu 2. Zbog čega «cuka» Laguna 2. S obzirom na to da ne prelazim veliku kilometražu. Kod Alfinih dizelaša najosjetljiviji je zamašnjak s dvije mase. Molio bih Vaše mišljenje u vezi s tim problemom. Benzinska ili dizelska Alfa 147/156 Odlučio sam se za kupnju rabljene Alfe (147 i 156) stare do 5 godina u ovlaštenim salonima. Ako prelazite manje kilometara.4800 okretaja.ispušni lonac. No. a manji su rizici većeg i skupljeg kvara.

ništa drugo neće pomoći.7 CDTI.000 km u ovlaštenom servisu. ali do sada nije rađen veliki servis zato što su mi rekli da nema potrebe (da sve izgleda dobro) i da bi veliki servis trebalo napraviti između 105. auto je redovito servisiran svakih 20. Problem je u tome što novougrađeni motor jako nemirno radi u praznom hodu kada se malo zagrije i čini mi se da nema baš dovoljno snage. godine. Budući da sam dobio zanimljivu ponudu.000 km. godine kojemu je otkazao motor te sam morao ugraditi novi. godište).000 km. Očito je riječ o dotrajalom motoru. Kada se radi veliki servis na Astri 1.000 km. budući da je riječ o motoru 1. nikada se ne kupuje onaj koji je stariji od auta.7 CDTI Imam Opel Astru H (2004. iako vjerujem da su takvi slučajevi iznimno rijetki. 105. Drugi motor u Peugeotu 106 radi nemirno Imam Peugeot 106 1. kupio sam i ugradio Peugeotov motor 1. Što bi mogao biti problem i što mi je činiti? Vjerojatno ste ugradili motor koji je u lošem stanju jer ste prekršili osnovno pravilo: ako otkaže motor i kupujete rabljeni. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. ali tada dobro pazite što kupujete (provjerite ga prije kupnje). a i proći ćete znatno jeftinije.000 i 110. Kada je najbolje napraviti veliki servis na Astri H 1.ako se redovito ne mijenja motorno ulje. Mnogo je veća vjerojatnost da ćete kupiti benzinca u dobrom stanju nego dizelaša. Ako je to u pitanju.1 iz 2003. Bojimo se da ćete trebati kupiti još jedan motor.7 CDTI? Što .4 iz 2000. 1. Ali najvažniji je temeljit pregled prije kupnje.4 od 75 KS. s time da sam u knjižici vozila pročitao da se u idealnim uvjetima radi na 120.

S obzirom za kilometražu. Tuckanje u motoru nije bezazleno i nema veze s uljem.ležaji i radilica). (ugrađena plinska instalacija). diskovi i ulje) i koje je ulje najbolje za ovaj automobil.4 Prije mjesec dana ugradio sam novi motor u Golf IV 1. Kako servisirati Mazdu 323F s plinom Prošli tjedan kupio sam Mazdu 323F.. pa me zanima što trebam promijeniti (dosad su mijenjani samo filtri. Savjetujemo Vam da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše.000 km. trebalo bi provjeriti i prema potrebi servisirati i turbopunjač. Osnovno je da provjerite je li do sada izmijenjen zupčasti remen i ako nije trebate ga odmah izmijeniti.pet godina). Sada se. pratećem valjku. U istom sklopu preporučljivo je očistiti brizgalice i podesiti. u motoru čuje neko tuckanje.. bregastom vratilu. 2002. 88. 1.sve podrazumijeva veliki servis i kolika je otprilike njegova cijena? Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. Prije kupnje motora trebali ste provjeriti njegovo stanje. i veliko je pitanje u kakvom je stanju bio taj motor. Problem je u nekom od rotacijskih dijelova: remenici. Iskusan mehaničar to može riješiti nakon što se utvrdi izvor zvuka. dok je hladan. ne odgađajte izmjenu (rok je i vremenski . Trebate ga izmijeniti zajedno s napinjačem i vodećim valjcima. a prema potrebi i servisirati visokotlačnu pumpu goriva.3 16 V. a sada imate uvjete tražiti umanjenje cijene (nadoknadu) jer ste vjerojatno kupili motor sa skrivenom manom. Vjerojatno niste ugradili novi motor. Pokušao sam s raznim uljima i nema neke razlike.4 16V (stari se raspao . nego rabljeni. Tucka hladan motor Golfa 1. god. zajedno s napinjačem i .

međutim ništa detaljnije o tim uvjetima. Unatoč tome. goriva i ulja te. potom se munjevito napuhuje zračni jastuk uz oslobađanje velike energije i bijele prašine. Zbog toga je u konstruiranju sustava zračnog jastuka opredjeljenje da je bolje da se zračni jastuk pet puta ne otvori kad treba. Nastaje velik šok za vozača uz znatan poremećaj vida i sluha. Zbog čega se nisu otvorili zračni jastuci U prometnoj nezgodi udario sam frontalno u ogradu ceste brzinom oko 30 km/h. uz buku od 140 decibela. Slijedi udarac u ruke i glavu koji u određenim okolnostima može biti vrlo opasan. nego da se jedanput aktivira . Nakon toga servisirajte i sustav za napajanje plinom. Kolika je približna sila ili brzina potrebna za aktiviranje zračnih jastuka kod Peugeota 307 1. Otvaranju zračnog jastuka prethodi strahovit prasak. To je zahvat koji nikako ne biste smjeli napraviti izvan ovlaštenog servisa jer je nužno ugraditi originalne dijelove. koji može proći s manjim oštećenjem. naravno. Preporučljivo je izmijeniti i tekućinu u hidrauličnom kočnom sustavu te ulje u mjenjaču. i ulje.pratećim valjcima. a posljedica je lom ključne kosti od trzaja sigurnosnog pojasa. Vezni lim i branik od udarca su otpali. Istodobno izmijenite svjećice i filtre zraka. a nosač branika je iskrivljen. odnosno najprije izmijenite filtar. otvaranje zračnog jastuka može izazvati tešku nesreću. Problem je ako se zračni jastuci aktiviraju u vožnji nakon prvog kontakta (udara) s drugim autom. osobito za djecu i krhke osobe. nisu se aktivirali zračni jastuci. i može li se sa sigurnošću ispitati njihova pouzdanosti nakon popravka limarije? Zračni jastuci nisu se otvorili jer se nisu trebali otvoriti. Od Peugeotova koncesionara dobio sam odgovor da vjerojatno nisu bili ispunjeni uvjeti za aktiviranje. U takvom slučaju.4 XR iz 2003.

tada znači da je potreban generalni popravak. Problemi s dotrajalim Golfom benzincem Vozim Golf II iz 1984. U ovlaštenom servisu dobro su Vam rekli da se nisu ispunili uvjeti za aktiviranje te osim popravka limarije nisu potrebni drugi zahvati. a primarni su sigurnosni pojasevi. ugradio sam plinski uređaj Lovato s kojim sam prešao 110. Nakon što pregledam platine. a znam da taj motor nije bio u nekom stanju ni kada sam kupio auto. Izmjerite kompresiju pa će Vam biti jasno na čemu ste. česta zamjena svjećica. a nakon toga auto dobro ide i motor normalno radi. trese se.kad ne treba. no zbog čestih kvarova (bobina. Vijek možete produljiti ako upotrebljavate ulje za . Zbog čega se tako često lijepe platine. Osobito zato što je to tek pomoćni sustav zaštite. od razvodnika do bobine i kondenzatora? Sad jedino sumnjam na slabu kompresiju. godine sa starim motorom iz Golfa I na kojem je razvodnik s platinama. Tlakovi kompresije trebali bi biti najmanje 9 bara. vidim da su skupljene i moram ih razmaknuti. a ako su na pojedinim cilindrima niži od 8.000 km. Nedugo nakon toga primijetio sam da se svaka dva do tri dana platine u razvodniku zalijepe. razvodna kapa. no nakon dan ili dva ponovno dolazi do poremećaja rada i podrhtavanja. finger. Na to upućuje i potrošnja ulja od litre na tisuću kilometara.000 km. koju nisam mjerio. budući da je mijenjano sve. čišćenje rasplinjača) odlučio sam skinuti plinski uređaj. godini dobro je da uopće radi.000 km bez ikakvih problema s motorom. Nakon nekih 30. motor neravnomjerno radi. Motor troši oko litru ulja na 1000 km i u Sarajevu nema majstora koji mi može odgovoriti na ovo pitanje. tj. Motor Vašeg automobila već je dotrajao i u 26. U tridesetak mjeseci prešao sam 214. gas postaje težak.

dizelske motore (obično mineralno 15W 40) i dodajte dvije doze aditiva za ulje LM (Liqui Moly). pa Vam savjetujemo da promijenite kondenzator. trebate servisirati plinsku instalaciju. kapu razvodnika. Je li problem možda u lambda-sondi. inače.9 V. a u vozilo je ugrađen plin. Također. tlak treba biti 3.1 do 0. rotor i kabele. ali i zbog probijanja visokog napona. S obzirom na starost auta. pa Vam savjetujemo da potražite dobar rabljeni motor.. može li ugradnja plina utjecati na trajnost pumpe goriva. Problem može biti i u senzoru temperature i tlaka usisnog zraka.. Ako nije u redu. ‘zapeku’ zbog problema s kondenzatorom.9 SDI . s obzirom na to da motor besprijekorno radi u praznom hodu i inače? Napominjem da je servisiran sustav dovoda goriva (čišćenje ubrizgača. Pali se lampica dijagnostike na Peugeotu Partneru 1.4 sa 75 KS upalila se lampica za samodijagnostiku. Isplati li se neispravna Fabia 1. generalni popravak se ne isplati.4 bara). ali i u pumpi goriva (kad se uključi kontakt. Kod starih sustava najveći je problem dozator plina. ponajprije dozator.4 Na Peugeotu Partneru 1.). s obzirom na to da se znatno rjeđe koristi? Lambda-sonda je jedna od prvih stvari na koju trebate posumnjati. potrebno ju je izmijeniti jer popravci i čišćenje u pravilu nisu preporučljivi. Napon sonde (kojim se mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima) treba varirati od 0. Kvar pumpe može biti u pitanju samo ako se lampica pali kad se vozi na benzin. Kad se provjere osnovne stvari na motoru. Platine. Tek kad osnovnu postavku motora dovedete koliko-toliko u red. provjerite bitne komponente sustava za ubrizgavanje plina.

s motorom Ecotec. čahure nosača i brtvila. odnosno svake dvije godine (na svakom drugom velikom servisu).. Uzrok problema često je u neredovitoj izmjeni hidrauličnog ulja. je li to točan podatak? Ulje u mjenjaču dovoljno je promijeniti svakih 40. Je li GMovo dovoljno dobro? Znam da. Kako se mijenja ulje u mjenjaču Vectre 1. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. vlaga i metalna strugotina iz pumpe koja uništava hidraulični mehanizam. ležajevi i podloške.000 km. Možete upotrebljavati svako ulje propisane viskoznosti 80W 90.Imam priliku kupiti Škodu Fabiju 1. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličnom pumpom s povratnim ventilom. tijelo letve. treba je izmijeniti. Na hidrauličnoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. Mijenjaju se set brtvila.6 Imam Opel Vectru 1. hidraulična komora te zupčanik upravljača s glavom za distribuciju. a mijenjaju se ležajevi. Hidraulični servouređaj upravljača sastoji se od hidraulične pumpe s povratnim ventilom te hidrauličnog upravljačkog mehanizma.9 SDI iz 2000. treba skinuti karter mjenjača. Ako je istrošena. semerinzi.6 iz 1996. gdje bi trebalo uliti ulje i koje preporučujete. zajedno sa zupčanikom. ali ne vidim nigdje nikakav otvor za ulijevanje ulja. no ima kvar na servouređaju pa me zanima kolika je cijena popravka u najboljoj i najgoroj varijanti. Veliko je pitanje je li riječ samo o servouređaju ili je otkazala i zupčasta letva upravljača. koju remenom pokreće radilica motora. Sanacija se ne isplati. Koliko je često uopće preporučljivo mijenjati ulje u mjenjaču? Čuo sam da je potrebno otprilike svakih 15 do 20 tisuća km. a . Pritom se utvrđuje i stanje zupčaste letve. kako bi se ulje ispraznilo. Zanima me način promjene ulja u mjenjaču. koja se najčešće troši u središnjem položaju. Glavni su dijelovi: zupčasta letva.

najprije treba posumnjati na kompresiju. ventila ili sjedišta ventila). osim u remenicama. a zrak se zagrijava komprimiranjem. Problem nije riješen ni nakon zamjene remenja s odgovarajućim zatezačima pa Vas molim da me upozorite na moguće probleme i mogućnost ozbiljnog kvara..6 16V i u području remenja između 1000 i 2000 o/min čuje se neko lupkanje u pravilnim razmacima (nešto kao «klok. Ulje se ulijeva do ruba otvora.prvi na najnižem dijelu kućišta mjenjača kroz koji se ulje izlijeva. noviji model. a istodobno služi za kontrolu razine). Naime. nego u nekom metalnom rotacijskom dijelu.6 Vozim Fiat Stilo 1. dizelski motor nema svjećice. a drugi kroz koji se ulje ulijeva (nalazi sa s desne bočne strane kućišta. klok»). može biti i u bregastim vratilima i pratećim valjcima zupčastog remena. nego se gorivo samo pali ubrizgavanjem u vrući zrak. Problem je u tome što kad je hladan pali tek iz trećeg ili četvrtog pokušaja. problem nije bio u remenju. vjerojatno remenici koja struže o neki dio u motoru ili o remen. Problem. Ako prostor za komprimiranje usisnog zraka u drugom taktu propušta (zbog istrošenih klipnih prstena. Kod svakog mjenjača postoje dva otvora s vijkom . Mercedes CLK 270 CDI hladan slabo pali Imam Mercedes CLK 270 CDI iz 2003. Je li moguće da su brizgalice loše ili je u pitanju nešto drugo? Kad dizelski motor u hladno jutro teško pali. što može napraviti svaki iskusan mehaničar.sasvim je dobro i Inino. ne može se povisiti tlak . mijenjao sam i crijevo koje ide od filtra goriva do pumpe jer je puštalo naftu. Mijenjao sam brizgalice (dizne). Ako se lupkanje i dalje čuje. Uzrok biste trebali pronaći osluškujući izvor zvuka. ali sam stavio rabljene. Lupkanje u razvodnom mehanizmu Stila 1. klok. cilindara.

Uz to je preporučljiv servis visokotlačne pumpe i brizgalica te na kraju i turbopunjača. i ako su niži od 27. do 2003. Stoga me zanima koja je radna temperatura i koje su posljedice za motor ako je preniska. ispravna radna temperatura (odnosi se na rashladnu tekućinu) je 90 do 95 Celzijevih stupnjeva. uz pokretanje motora. odnosno kakve je kvalitete. Ako je davač ispravan. provjerite senzor temperature (ako na niskoj temperaturi pokazuje visoku.4 JTD. Preniska radna temperatura motora nije dobra jer povećava potrošnju goriva i otežava podmazivanje. bih li pri kupnji veliku važnost trebao dati prijeđenim kilometrima. a očitavanje pogrešno. Primijetio sam da im cijena prilično brzo pada u odnosu na neke druge automobile pa sam zbog toga malo skeptičan.9 JTD ili 2. Zbog toga najprije izmjerite tlakove u cilindrima.zraka.000 km. dakle je li temperatura ispravna. Inače.5 bara. Ništa neće pomoći dok to ne sanirate. bi li bilo bolje kupiti 1. Ako su tlakovi u redu. Najprije treba provjeriti je li problem u indikatoru (davaču) temperature. Isplati li se Alfa Romeo 156 ili 166 Kupio bih rabljeni Alfa Romeo 156 ili 166 dizelaš (otprilike 1999. tada upravljačka elektronika ubrizgava premalu količinu goriva). Temperatura motora ne diže se iznad 70 do 75 stupnjeva. sa 155. treba posumnjati na termostat. Peugeot 206 HDI loše se zagrijava Vlasnik sam Peugeota 206 2. na što bih još trebao posebno paziti pri kupnji te je li održavanje . čime se zrak zagrijava te se ne postižu potrebne temperature.0 HDI iz 2001. ali auto mi se sviđa i čini mi se dobar i zato bih htio čuti stručno mišljenje. Dakle. to je uzrok.) Zanima me isplati li se takav automobil.

a on ga je vozio uzbrdo i pod opterećenjem u trećem stupnju prijenosa.. no taj se ugrađuje samo u Alfu 156.‘Kad čovjek kupi Alfu. Provjerite i tlak prednabijanja iza punjača (kompresora).9 JTD jer je 2. Odvezite auto u specijalizirani servis za dizelaše koji će utvrditi isplate li se parcijalni zahvati na brizgalicama.4 JTD imao problema s hlađenjem te brtvilom i pucanjem glave. A4 ili Touran? Namjeravam kupiti rabljeni automobil od ovlaštene autokuće.9 TDI zagušio Molim Vas da mi pomognete! Posudio sam susjedu automobil. Očito se radi o dotrajalom motoru. Riječ je o Golfu II TDI. a kad je proda. vjerojatno se približio rok generalnog popravka. Za što se Golf 1. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. Alfe su općenito kvalitetnije nego što mnogi o njima misle. još je sretniji’.skupo? I. Treba biti najmanje 0. Među navedenim motorima bolji je četverocilindarski 1. što je moguće utvrditi mjerenjem kompresije.5 bara. Točno je da loše drže vrijednost i teško ih je naknadno prodati. Auto je polako gubio brzinu. sretan je. Problem je što te aute mnogi voze sportski i loše ih održavaju. nadam se da je ona šala za Alfu samo šala . Tlakovi kod tih motora ne bi smjeli biti niži od 27.0 DSG Highline sa 140 KS iz . a na motoru izmjerite kompresiju. Prije kupnje obvezno sve temeljito pregledajte. Jedan je Passat 2. Bosch pumpi. Sad nema snage kao prije. ali se zbog toga u startu mogu kupiti razmjerno povoljno pa se to poništava.. na kraju.7 bara. Što bi mogao biti kvar? Riječ je o slučajnosti i zbog navedenoga motor se nije trebao zagušiti niti izgubiti vozna svojstva. Važno je auto temeljito pregledati. Što kupiti: Passat. turbopunjaču. ali mjenjač nije vraćen u niži stupanj pa se motor „zagušio“ i auto se ugasio.

9 TDI.9 TDI – mineralno ili sintetično? U svim turbodizelskim motorima preporučljivo je koristiti potpuno sintetično motorno ulje – najbolje viskoznosti 5W 40.2008.0 TDI s ubrizgavanjem pumpabrizgaljka nije pouzdan i troši dosta ulja.000 km. Problem je što je Volkswagen. za razliku od 1. Jedino je kod Passata common rail ubrizgavanje.0 TDI sa 170 KS i 36. pa mineralno ulje. može karbonizirati. neće upaliti ni nakon nekoliko puštanja grijača. a kod preostala dva pumpabrizgaljka. Čim je malo hladnije (primjerice.0 HDI 2002. Prošle zime teško je palio. koje je manje otporno od sintetičnoga. a treći Touran cross iz 2007. što je uzrok problema. Znam da je teško odgovoriti na pitanje jer je ipak riječ o tri sasvim različita vozila. godine. motorno ulje prolazi kroz turbopunjač koji se zagrijava na 900 Celzijevih stupnjeva. Međutim. mimo logike. Mnogi se žale na taj motor. drugi je Audi A4 S line Avant 2.0 HDI teško pali Imam Peugeot 206 2. Naime. Tada sam jednostavno puštao nekoliko puta da se uključi grijač i tek tada pokretao motor. ali uglavnom na iznimno niskim temperaturama (ispod -5). ove godine stvara znatno veće probleme. Peugeot 206 2. kombinirao četiri ventila i sklop pumpa-brizgaljka po cilindru. +6 stupnjeva).9 TDI Koje je ulje bolje za Volkswagen Sharan 1. sa 170 KS. također s punom opremom i 28. Ali barem mi pomozite oko Audija i Passata! Kupite Passat jer 2. koji je mnogo bolji i pouzdaniji. s punom opremom i 38. Koje ulje za Sharan 1.000 km. a usto na .000 km. Velika je gužva pa su stijenke pretanke.

u sklopu s visokotlačnom pumpom goriva. Velik je rizik skupih kvarova (turbopunjač. uopće nema iskre. ali nije pomoglo. Koji dizelaš kupiti za 4500 eura Koji dizelski automobil kupiti za 4500 eura. Audi 80 ne pali Imam Audi 80 1. Problem je što ga ne mogu upaliti. brizgalice.. visokotlačna pumpa goriva. a da je održavanje jeftino. budući da godišnje prelazim 60. Motor je također atmosferski. Loše paljenje može indicirati i opću istrošenost motora pa bi najprije trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju). to je uzrok. ali bez platina.9 d. međutim ništa. Na bobini postoji napon na plus klemi. Pokušajte naći Mazdu 323 2.000 km? To nije jednostavna zadaća jer dizelaše vlasnici voze dok su u dobrom stanju. Ako su tlakovi niži od 27 bara. Zamijenio sam bobinu (klasična bobina. Ako je i iz sredine 90-ih. To je atmosferski dizelaš koji uz normalno održavanje lako prelazi i pola milijuna kilometara. No.0 D. Isplati se i Golf III 1..8 S iz 1989. Ako se uključuje signal ‘engine imobiliser’. isplati se ako je limarija dobra. kao i masa. ali ne znam kako ispitati . a prodaju ih kad se potroše. tada je problem u elektroničkoj blokadi. Zamijenio sam sva četiri grijača. pa će trebati sanirati ventile i/ili izmijeniti karike.displeju javlja grešku “engine imobliser”.) pa što se tiče potrošnje ‘perje često pojede meso’. s klasičnim razvodnikom paljenja. prije svega treba provjeriti tlak u zajedničkom vodu. a tlakovi u cilindrima nisu niži od 27 bara. kao valjak).

razvodnik. dok se to na većim prijenosima iz trećeg u četvrti stupanj ne osjeća. nažalost. U čemu bi mogao biti problem? U specijaliziranom servisu za dizelaše očistite brizgalice. Problem s prekidačem brisača Cordobe Na Seatu Cordobi SE 1. brisači se zaustave. kada upalim auto . Trza motor Astre 1. u sklopu servisa obvezno ga izmijenite.4 iz 1998. ne isporučuje odvojeno. godine brisači se povremeno uključuju. Problem s temperaturom Grande Punta Imam Fiat Grande Punto iz 2006.4 8V. Pođite u kvalitetan elektroservis koji Vam može riješiti problem. onaj modulčić umjesto platina.7 DT I Vlasnik sam Opela Astre 1. Je li posrijedi elektromotor brisača? Je li relej poseban dio ili je u sklopu elektromotora brisača? Problem je u neispravnom prekidaču brisača i može ga riješiti svaki bolji elektroservis. Na razvodniku je konektor s tri žice.7 DTI s Isuzuovim motorom iz 2002. provjerite ispravnost mjerača protoka zraka te. Najbolje je ako na autootpadu nabavite rabljeni sklop jer Vam se narudžba novoga ne isplati. a on se. Možda će biti moguć popravak. a da nisam dao komandu ručicom. zajedno s napinjačem i vodilicom. Auto iz drugog u treći stupanj prijenosa katkad trzne oko 2000 okretaja. ako je greška u nekom konektoru. U slučaju da je temperatura ispod ništice. Problem je u tom elektroničkom modulu. servisirajte visokotlačnu pumpu goriva. već je potrebno izmijeniti cijeli sklop. a možda će trebati izmijeniti prekidač. Nakon manipulacije ručicom. prema potrebi. godine 1. Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen. tj. Moguće je ugraditi i rabljeni sklop.

Nedavno je očišćen plinski uređaj (u prodaji se pojavio prljavi plin) te su promijenjeni filtar i membrana. Mercedes E230 trza na plin Mercedes E230 W 210 iz 1996. Naime. Bez obzira na to što je riječ o Mercedesu. Mehaničar mi savjetuje da promijenim katalizator pa Vas molim za mišljenje i odgovor je li dobar zamjenski katalizator ako je u njemu problem.uključuje se lampica rashladne tekućine.000 km. Na plinu neravnomjerno radi . a preporučljivo je izmijeniti lambdasondu. Trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Problem je s termostatom.u praznom hodu i prilikom kretanja ne prima gas kako treba i “trokira”.000 km je golema kilometraža te obvezno izmjerite tlakove u cilindrima. Motor bi radio i bez katalizatora (ali obvezno s lambdasondom). godine ima ugrađen plin Lovato Fast. Dakle. je li to tehnički moguće? Do sada je motor na plin radio besprijekorno. Isplati li se Mazda3 110 CD . u graničnom slučaju (između ispravnosti i neispravnosti) motor na benzin može raditi dobro. Čuo sam mišljenje da se katalizator može potpuno skinuti. a kazaljka temperature dosegne maksimum. Zanima me Vaše mišljenje o čemu je riječ. a na plin će loše. Napominjem da na benzinu radi normalno. no to nije prema propisu. Izmijenite ga i sve bi trebalo biti u redu. s obzirom na to da stalno vozim na plin. to najprije provjerite i ako su tlakovi niski i/ili neravnomjerni trebat će sanirati motor. Možete ugraditi zamjenski katalizator. 400. To potraje nekoliko sekundi i vrati se u normalu. a prešao je oko 400.

000 km kupiti taj auto. da mu je radni vijek samo 150.2 sa 125 KS.6 sa 109 KS kad elegantno mogu ponuditi i motor 2.000 i 15. 110. isprobao sam je i također sam fasciniran autom u svim pogledima). zanima me kako to da se taj motor smatra pogodnim. a vi ste ga platili 170. pa i neshvatljivo da bi si to dopustio japanski proizvođač. recimo. Naime. pa i nakon 15 godina! Tko će onda nakon osam godina i.Imam zanimljivu temu za raspravu o dizelskom motoru 1. 110. Mogu razumjeti Peugeot.6 sa 109 KS (PSA-Ford) koji se ugrađuje i u novu Mazdu3 koju ste nedavno testirali i dali joj vrlo dobru ocjenu (ja sam potencijalni kupac. ali mi je vrlo upitno. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. najrašireniji i jedan od najboljih u svojoj klasi? Ipak je to možda malo premalena kilometraža.000 kn? Nije mi jasna računica.000 km kupiti taj auto.000 km. a glasi kao najpouzdaniji. 150 KS i 185 KS? Čemu motor 1.2 sa 125 KS koji je u novoj Mazdi6? Tko će onda nakon osam godina i. što su pokazali novim dizelskim motorima 2. a vi ste ga platili 170. tj. pa i nakon 15 godina! . Ti podaci i nisu toliko loši. koja uz Toyotu slovi za najpouzdaniji i najdugovječniji auto na svijetu. Znamo da većina vozila u Hrvatskoj u prosjeku na godinu prijeđe između 10. pa nije automobil tenisica koju iznosite i bacite u smeće. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. trebali biste nešto i dobiti za tu investiciju. Kako im se onda uopće isplati ugrađivati taj motor i narušavati ugled kad i sami mogu napraviti što žele. recimo. bez obzira na to što u novije vrijeme motori traju kraće. u ovom slučaju Mazda.000 kn? Nije mi jasna računica. što bi značilo da bi taj motor uredno radio 10 do 15 godina. Citroën ili Ford (koji već generacijski glase kao jedni od najnepouzdanijih automobila).000 km.

To su u osnovi isti automobili te izaberite onaj koji je u boljem stanju (što treba utvrditi temeljitim pregledom) i koji ima manje kilometara. koji je suvlasnik Mazde. Što izabrati.. Dakle. Zbog čega ga Mazda ugrađuje u model 3..6 koji je znatno trajniji.4. elastičnost. godine. bez otvaranja teško izdrži više od 150. a i Ford. Riječ je o najskupljim modelima u klasi. kod tih modela treba biti oprezan jer je velik rizik kupnje primjerka s vraćenom kilometražom. A i velik je rizik kupnje primjerka sumnjiva podrijetla. a ne svoj motor 2. No.2. Riječ je o vrlo kvalitetnim automobilima koji imaju tri tipične mane. godište? Koliko često treba mijenjati ulje i je li . zbog cijene se isplati samo ako se prelazi mnogo kilometara. Uglavnom. Koliko ulja za Astru i kada ga mijenjati Možete li mi reći koliko ulja ide u spremnik Opela Astre H 1. Ali taj motor.2? Cijena! Taj je motor upola jeftiniji od Mazdina 2. zanimaju me osnovne mane i prednosti jednog i drugog.9 TDI Kupujem automobil i dvojim između VW Golfa IV i Audija A3.9 TDI. potrošnju i uglađenost. Golf ili A3 1. Oba su iz 2001. Dobro ste procijenili da mnogima treba dugo da odvrte tu kilometražu. druga mjerač protoka zraka. ali ipak.. Prva je selen-blok (stražnji) prednjih poprečnih ramena..tina je da PSA/Fordov motor (zapravo ga proizvodi Ford) ima izvrsna svojstva za tu klasu: ubrzanje. motor 1. Razmislite i o japanskim konkurentima. diktira poslovnu politiku.000 km. prema njemačkim ocjenama. Trajnost bitno ovisi o načinu vožnje i održavanju. održavanje i slično. 2007. a treća zamašnjak s dvije mase. pamet u glavu. a za one koji ne prelaze više od 15.000 km isplativiji je osnovni benzinski model 1. Malo će ih tko prodati dok su u dobrom stanju.

te je u vožnji pukao zupčasti remen. Iako se to rijetko događa. i kad je hladan i kad se zagrije. ako je sve u redu. prije sanacije potrebna je temeljita provjera. kako podesiti zupčanik bregaste sa zupčanikom radilice? Nakon sudaranja klipova i ventila.000 km. godine.0. Opelov motor 1. Upotrebljavajte polusintetično ulje viskoznosti 10W40 i mijenjajte ga na 10. odnosno preskakanje zbog pucanja vodilice. motor 2.4. ne postoje zupčanici. Problem može biti i u pumpi goriva.000 km. Kako to ustanoviti i. moguće je i oštećenje klipnjača i radilice. Izmjerite tlakove kompresije i ako su neravnomjerni i manji od 9 bara. osjetnicima temperature i tlaka usisnog zraka. Dotrajala Laguna trza Vozim Renault Lagunu iz 1994. nego zupčaste remenice. Što kad pukne remen Moja prijateljica vozila je Astru 1.5 litara ulja. 1996 godište.4 16V toga godišta bio je vrlo osjetljiv na pucanje zupčastog remena. Parcijalni popravci nisu rješenje. Usput rečeno. To ne može raditi «fušer».ga potrebno mijenjati godišnje ili prema prijeđenoj kilometraži? U Vašu Astru stane 3. 83 kW. prešla je 189. . nego kvalitetan majstor. a svaka se postavlja prema oznaci na bloku. No. Nije mi znala reći jesu li stradali klipovi i ventili. Inače. Možete li mi pomoći? Uz tolike godine i kilometražu najprije treba posumnjati na istrošenost motora. tada će motoru trebati ozbiljnija sanacija. najmanja je posljedica iskrivljavanje ventila i oštećenje klipova. Problem je u tome što automobil u vožnji počinje «trokirati » i trzati.

a poslije toga. Koristim ulje Mobil 5W 50. ulje i filtre. a na otvorenoj cesti od 8 do 11.5 litara. odnosno izmjenu lambda-sonde. Takvo će ulje . 325Ci.3 do 1 litre na 1000 km (kakvo je stanje motora?). 0... Okretaji u vožnji često variraju od 750 do 900 u praznom hodu. ali za dizelske motore. Kako servisirati BMW 325i Posjedujem BMW e46. uglavnom ljeti. Kupite bilo koje polusintetično ulje 10W 40. Nema potrebe da upotrebljavate potpuno sintetično ulje. Automobil često ne vuče dobro . kontrolu. koje stavke promijeniti. pri aktiviranju ASC-a u vožnji svjetla lagano zatrepere). u većini slučajeva kada je motor hladan. Akumulator nije uzrok. Katkad pri punom zaokretu upravljača na mjestu. bolje je ubrzavao (7. provjeru senzora temperature i tlaka ispušnih plinova te provjeru zabrtvljenosti usisnog kolektora. ovisno o stilu vožnje. nedavno sam promijenio svjećice. Kada sam prije tri godine kupio automobil.3 do 14. Što preporučujete.1 sekunda do 100 km/h).zabrtvljenosti usisnog kolektora. što servisirati? Najprije vam savjetujemo čišćenje brizgalica (odnosno izmjenu istrošenih).000 km.je li to mogući uzrok? Ulje se do 7000 km uopće ne troši. sve remene. Akumulator je star pet godina . treba provjeriti elektromotorni ventil za namještanje rada u praznom hodu (motorić lergasa) sa senzorom.pomalo u startu lagano trza u prvom stupnju prijenosa. Pri laganoj vožnji na neravnom terenu čuje se škripuckanje na stražnjem ovjesu (amortizeri su odlični. U dotrajalom motoru dosta toga može biti problem. Potrošnja goriva u gradu iznosi 12. okretaji variraju od 500 do 1200 u ciklusu od nekoliko sekundi. s prijeđenih 170. Ako je to u redu. 2002 godište.

.dobro odgovarati vašem već malo istrošenom motoru. Najvažnije je izmjeriti kompresiju. odmah izmijenite zupčasti remen. Istodobno je preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Riječ je o razmjerno velikom rednom 6-cilindarskom motoru koji je trajniji i izdržljiviji od 4-cilindarskog i ako je u dobrom stanju kupnja se može isplatiti. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Najprije se morate uvjeriti da je karoserija u dobrom stanju. Također me zanima kolika mu je potrošnja goriva. Škripanje stražnjeg ovjesa posljedica je pogreške (kvara) u selen-bloku. To je najbolje napraviti u servisu za dizelaše jer je istodobno preporučljivo servisirati i sustav za ubrizgavanje. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. 1990. godište. sa 180. Auto ima ugrađen BRC plin pa me zanima potrošnja plina (pri laganoj vožnji) i kako taj motor podnosi plin.9 dCi iz 2001. Isplati li se BMW 325i Zanima me isplati li se kupiti BMW 325i. S obzirom na to da nema servisnu knjižicu i ne znam kada je zamijenjen zupčasti remen. prije mjesec dana kupio sam Renault Lagunu 1. 98. Nemojte se kockati. Izmjena zupčastog remena u Laguni 1. i to ako je u besprijekornom stanju. Ali za 19-godišnji model ne biste smjeli platiti više od 3700 eura. Potom morate pregledati podvozje i na kraju motor. Na kraju pregledajte i opremu za napajanje plinom.000 km.9 dCi Poštovani. Jesu li servisi skupi? Potrošnja plina u pravilu je 30 posto veća nego potrošnja benzina te trebate računati s prosječnih 14 do 15 litara plina. Automobil je redovito servisiran i u veoma je dobrom stanju. Rezervni su .000 km. 79 kW. zanima me kakve su posljedice ako remen pukne u vožnji i kako se može utvrditi je li ili nije za zamjenu.

tako da moram držati gas gotovo minutu da se temperatura digne i da nastavi normalno raditi. ali kaže da s tom markom remenja nikad nisu imali problema). provjerene marke. godište. Sada sam malo zabrinut. Zamjenski remeni. kad ga ujutro palim ako je hladno automobil upali iz prve. No tko Vam sada može jamčiti što ste ugradili? Ako imate ‘svog’ mehaničara. Mijenjao sam zupčasti remen kod svog mehaničara koji mi je rekao da nema potrebe stavljati originalni Mazdin remen i s njime hidraulični zatezač pa mi je stavio zamjenski (ne znam točno koje marke. tada ne treba štedjeti jer već činjenica de ne spavate mirno znači da niste pogodili.. Imam problem. godine koja je prešla 120. ako su provjerene marke. 2. Kad je hladan. brzo biste bankrotirali.1984. Naravno. U slučaju održavanja u ovlaštenom servisu.000 km.. koliko u tome ima istine? Kad je zupčasti remen u pitanju. No teško nam je išta procijeniti jer ne znamo što Vam je mehaničar ugradio. što za tako star automobil skupocjenog brenda može biti preporučljivo. riječ je samo o dijelovima koji se mogu ugrađivati rabljeni. ne moraju biti loši. vjerujemo da Vam je ipak ugradio dobre zamjenske dijelove.8 (66/90).0 diesel. dapače. Dotrajao Golf iz 1984. Ugradio sam zamjenski remen u Mazdu 6 Imam Mazdu 6 Sport CD GT.dijelovi skupi. čuje se čudan . 100 kW. Poslije sam čuo da sam morao staviti originalni remen jer će inače puknuti. Specificirajte što ste ugradili i pošaljite nam podatke pa ćemo Vam pobliže reći. iz 2002. Riječ je o VW Golfu 1. a onda se počne gušiti i ugasi se. ali se možete opredijeliti za održavanje rabljenim dijelovima.

međutim odmah se ugasi i već sljedeći put moram “napumpati” gas da bih ponovno upalio.. ali ne znam gdje tražiti. Krenuo sam u restauraciju. Imam uzorak.) i jednostavno se ponovno ugasi. tako da servo sada radi s 50 posto snage. Nema tu puno filozofije – tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne niži od 9 bara. Dotrajao motor Peugeota 205 GTi Posjedujem Peugeot 205 GTi 1. prema preporuci VW-a. dok sam ja u potrazi za “originalnim”. Može li biti problem s rasplinjačem zbog lošeg goriva? Inače punim EurosuperPlus 98. S obzirom na malu vrijednost auta. odgovarajućim grafitnim četkicama. trt. Ujedno. koristite se uljem za dizelaše Ina Super 5. a to će biti jasnije nakon što izmjerite kompresiju. tj. Javite se u Ford Hudan. Riječ je o automobilu starom 25 godina i najvjerojatnije je motor dotrajao. Servisiranje elektromotora servopumpe Imam Ford Fiestu 1. Vozilo je posljednjih osam godina bilo garažirano jer je imalo problema. Ako je motor dotrajao. Tražio sam kod nekoliko autoelektričara. godine. ugradite nove svjećice i malo im smanjite zazor… Vozite umjereno dok ide. jedino je rješenje generalni popravak. Zanima me gdje se mogu nabaviti. međutim imam sljedeći problem. jer su oni riješili više sličnih slučajeva. Problem ipak trebate riješiti u ovlaštenom servisu jer je riječ o kvaru koji izravno utječe na sigurnost vožnje. motor se guši između 1500 i 3000 okretaja. dok na višima vuče bez .zvuk (nešto kao trt. g.8 TDi iz 2001. a istodobno tražite rabljeni motor u dobrom stanju. Na četkici je ugraviran broj 65. Automobil kad je hladan upali iz prve.6 iz 1992. ali ništa. Stavljene su neke druge. i istrošile su se četkice elektromotora servopumpe. u motor ulijte dvostruku dozu aditiva za ulje LM.

Što mi preporučujete. Ako su tlakovi u redu. a također i stanje brizgalica. Kao i uvijek u slučaju automobila starijih od deset godina. Čim pritisnem spojku. Izmijenite i svjećice. odnosno ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. treba izmjeriti tlakove kompresije. Ako je to loše. Pokušam li dodati gas da se ne ugasi. ali se svejedno ugasi uz trzanje. kad nije preporučljivo čišćenje nego zamjena. a automobil se ponaša kao da je akumulator prazan ili kao da nema dovoljno snage. no ako su upaljena svjetla čuje se samo pištanje pumpe. bez obzira na to je li topao ili hladan. Prije nekoliko dana bio je na servisu zbog “prljavih dizni”.6 16V iz ‘96. Zašto Brava 1. osobito hladan. pa mi je serviser savjetovao čišćenje sapnica (dizni). što nije vjerojatno. jer ako jest.000 km. javlja se problem neprihvaćanja gasa. tada je preporučljivo napraviti polugeneralku ili još bolje generalku. tj. ali izrazito teško pali. Auto je i hladan i topao jako dobro palio. “zaštuca” i ugasi se. Stavljen je novi akumulator. . motor padne na 500 okretaja. Treba provjeriti i senzore temperature i tlaka usisnog zraka i zabrtvljenost usisnog kolektora. s obzirom na to da su nove sapnice vrlo skupe (1500 kn komad)? Nije nam jasno je li mehaničar čistio sapnice.6 teško pali? Imam Fiat Bravu 1. Izmjerite tlakove kompresije u cilindrima. zabrtvljenost usisne grane. ali je malo “trokirao” u vožnji. No prvo je pitanje kompresija. trebao je utvrditi jesu li neke prekomjerno istrošene. Trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Sada dobro ide. godine. Automobil je prešao 130. Kod automobila starog 17 godina najprije treba posumnjati na opću istrošenost motora. treba provjeriti i senzore tlaka usisnog zraka i temperature. motor pokušava povući.problema.

napušite gume na tlak za puno opterećenje i upotrebljavajte 98-oktansko ili 100-oktansko gorivo. Nadam se da mi možete pomoći. Zanima me u kojim se servisima u Zagrebu ta letva može popraviti ili zamijeniti. Peugeot 308 slabo vuče Imam Peugeot 308 1. otkazala je . g. Na posljednjem tehničkom pregledu utvrđeno je da letva upravljača ima previše zračnosti. Trebao bi bolje vući.5 V6 TDI teško pali? Posjedujem Audi A6 2. Imam ulje OMV Super Truck 5W 30. Zupčasta letva može se obnoviti. što nije potrebno za motor bez turbopunjača.Koje ulje za Fiestu 1. Upotrebljavajte bilo koje ulje 10W 40. no taj motor zbog velike mase automobila (308 je među najtežima u klasi) i dugog prijenosa nije temperamentan.25. Otkazala zupčasta letva Peugeota 504 Vozim 30 godina star Peugeot 504. ali to treba napraviti stručno i to može napraviti malo tvrtki u Hrvatskoj. Mjesec dana nakon toga. U čemu je problem? Očistite brizgalice.6 sa 120 KS i čini mi se da slabo vuče. mogu li ga slobodno koristiti za taj benzinski motor? To je ulje prerijetko za Vašu Fiestu i potpuno je sintetično. Prije nešto više od osam mjeseci supruga je pogreškom ulila benzin umjesto dizela. Zašto Audi A6 2. Čula sam da su nove letve skupe.5 V6 TDI IZ 2000.25? Zanima me Vaša preporuka u vezi s uljem za automobil Ford Fiesta 1. a i da se za moj automobil teško nabavljaju. Jedna od njih je Hidromehanika.

Kuckanje u mjenjaču Opela Nedavno se pojavilo kuckanje u mjenjaču prilikom vožnje u 3. Vozio sam automobil u ovlašteni Opelov servis. s ubacivanjem u brzine i sl. zbog čega motor kad je topao ubrizgava pogrešnu količinu goriva. Auto ujutro pali «na zub». Vaš je Audi opremljen radijalnom distribucijskom pumpom i trebalo bi je temeljito servisirati. odnosno «vergla» nekoliko sekundi. Niste naveli o kojem je modelu riječ. 4. Potrebno je provjeriti i brizgalice. može se pomicati gore-dolje. Međutim.u senzoru temperature. Nemam nikakvih problema u vožnji. Poslije sam s prijateljem uspio ustanoviti da desna poluosovina (ona duža) ima «lufta» na ulazu u mjenjač. ali trebalo bi sve pregledati u specijaliziranim servisu za dizelaše. i 5. U Vašem slučaju otkazala je niskotlačna dobavna pumpa. jedan dan parkirao sam na nizbrdici i otkrio da opet pali «na zub». Pitanje je može li uzrok kuckanja biti spomenuti «luft». tj. tako da sada uvijek vozim iznad četvrtine spremnika .još nisam utvrdio treba li mijenjati pumpu ili se nešto može popraviti.pumpa u spremniku. nego su mi rekli da treba skidati i rastavljati mjenjač da bi utvrdili grešku. U bilo kojem kvalitetnom servisu pregledajte prijenosni mehanizam. a nova stoji oko 400 eura. ali nisu uspjeli naći problem. ali danju katkad «vergla» i do 30 sekundi. Ulijevanje benzina moglo je izazvati ozbiljno oštećenje ako ga niste ispumpali. ponovno je dugo «verglao»… U čemu je problem? Problem može biti banalan . a nije isključeno ni da je problem u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe (EDC).. čim sam ga izravnao. a problem je vjerojatno u križnom zglobu ili homokinetičkom ležaju. Kako radi klima-uređaj? . stupnju prijenosa.

To je najbolje za motor i klima-uređaj. Također kad ga gasim. klimauređaj isključite. Vlasnik sam Opela Astre iz 2005. osjetim kako automobil nemirno radi dok ne dodam malo gasa. To je potpuno sintetično ulje kakvo treba upotrebljavati u svakom dizelskom motoru. katkad lupne nešto poput trzaja.uređaji konstruirani samo za hlađenje. a ako dugo stoji ulje se ocijedi sa stijenki i počne hrđati. Naime. Nakon što se motor ugrije. godine u kojem je ručni klima-uređaj te me zanima može li on služiti i za grijanje (ujedno i za odmagljivanje stakala) ili samo za hlađenje. Koje ulje za BMW 325 TDS? Koje ulje preporučujete za BMW 325 tds? Zanima me vrsta i gustoća.Imam pitanje vezano za rad manualnog (ručnog) klimauređaja u automobilu. Uključite ga prije paljenja. drugi da je u pitanju ventil koji miješa zrak i gorivo pa kad se automobil ugasi. Ili je ipak u pitanju nešto treće? . to je dobro i za odmagljivanje stakala i za «zdravlje» klima-uređaja jer se kompresor u radu podmazuje. Zbog čega trza BMW 325 TDS? Imam BMW 325 tds iz 1997. za razliku od automatskih koji su konstruirani i za hlađenje i za grijanje. izgori još malo goriva te zapravo zbog toga «lupne». Jedni kažu da je riječ o zamašnjaku. Kad naglo zakočim. negdje sam čitao kako su ručni klima. Što bi se dogodilo (nekakav kvar?) kada bi se ručnim klima-uređajem grijalo? Kod starijih je motora bolje imati ručni klima-uređaj. Koristite bilo koje ulje 5W 40. godine.

Pritegnite vijke. prvo treba posumnjati na istrošenost motora. Neka Vam serviser (naravno. a ne TDI. Taj motor (inače je vrlo kvalitetan) ima osjetljiv mjerač protoka zraka. sve će biti jasno. Zašto je to tako i je li mogući razlog taj što se ulje nije mijenjalo godinu i pol? Što mi je najisplativije učiniti i koliko će me to stajati? Ako je potrošnja tolika. a može biti upitan i zamašnjak. Mazda 323 troši previše ulja Mazda 323 P iz 1998. nakon mjerenja tlakova kompresije i prednabijanja) potvrdi da se kupnja isplati. Kod . Potrošnja je otprilike 1. 2003. Ipak. Pregledajte i ostale bitne sklopove. Riječ je o vrlo trajnom i masivnom motoru koji je Opel prestao proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji. Oznaka motora je DTI. No. godište. Pregledajte cijeli motor i vidite pušta li gdje ulje.5 do 2 decilitra na 150 do 200 km. Dakle. Kakva je Astra 2. bez obzira na servisnu knjižicu. da je automobil prešao toliko malo. sa servisnom knjižicom i prijeđenih 69. troši previše ulja. odnosno izmijenite brtve.2 DTI? Riječ je o Opelu Astri 2.Prvo treba posumnjati na istrošenost 12-godišnjeg motora. provjerite brtve korita ulja (kartera) i poklopca ventila. Izmjerite kompresiju i ako su tlakovi niži od 28 (odnosno u krajnjem slučaju 27 bara). To se lako krivotvori. vrlo je sumnjivo. Molim Vas da mi kažete o kakvom se motoru radi i da mi objasnite na što trebam pripaziti prilikom kupnje toga automobila.000 km.2 TDI sa 125 KS. prije kupnje odvezite automobil na temeljit pregled u specijalizirani servis za dizelaše i dogovorite buduće održavanje. Potom stavite u motor dvostruku dozu aditiva za ulje LM i koristite se najjeftinijim uljem koje možete kupiti na benzinskoj crpki (Ina Super 5).

. nemam taj plavi dim iz ispuha. Ibiza ostala bez ulja Molim Vas odgovor na pitanje vezano za automobil Seat Ibiza iz 2000 g. a najkasnije nakon 1000 km. Ulja gotovo da nije bilo. Litra na tisuću kilometara – to je već puno. a nije isključeno da će biti potreban temeljit popravak jer je Volkswagenov dizelaš 1. Molim Vas za savjet.000 km.6 TDCi Imao sam priliku pročitati Vaše odgovore zabrinutim vlasnicima „polovnjaka“ i oduševljen sam Vašim znanjem iz područja automehanike i elektrotehnike. Motor radi normalno. Trebate ga provjeravati kod svakog dolijevanja goriva. upalila se lampica za ulje na instrumentnoj ploči. Kupio sam ga u travnju ove godine i redovno zamijenio ulje u motoru.9 SDI. Zbog niske cijene ulja neka Vas ne zabrinjava njegova potrošnja. Vozite dalje dok se ne pojave veći problemi. Upotrebljavajte jeftino ulje Super 5. motor 1. Automobil je prešao 165. Ulio sam opet dvije litre i utvrdio da troši otprilike litru ulja na 1000 prijeđenih kilometara. Veliki problemi s Focusom 1. Obraćam Vam se kako bih dobio odgovor na pitanje što s automobilom .svakog ulijevanja benzina dolijte ulje do maksimuma i polako vozite dalje.9 SDI slabije kvalitete i manje je pouzdan od motora 1. Nije se smjelo dogoditi da motor Vaše Ibize ostane bez ulja. osobito u Seatovim modelima. odnosno da ga ne kontrolirate 5000 km. Savjetujemo Vam temeljit pregled. Nakon prijeđenih 5000 km.9 TDI (iako to zvuči nelogično). u motor stavite dvostruku dozu aditiva Liqui Moly od 125 mm i kod svakog dolijevanja goriva dolijevajte ulje do maksimuma.

automobilu koji kudite i kažete da je zapravo francuskog podrijetla i samim time jako loš odabir. Auto više ne vuče isto. ne može se reći da automobil besprijekorno radi. Komentar je o tom motoru bio otprilike ovakav . a rečeno mi je i kako senzor na Bosch crpki daje velik tlak. ja sam jedan od neponosnih vlasnika koji je kupio taj „nesretni“ automobil i njime prešao 95. No. to sam obavio i rekli su mi da su zrele za zamjenu (što nije jeftino. a koliki u turbopunjaču? Taj motor dok je u dobrom stanju vrlo dobro ide i malo troši.6 TDCi sa 66 kW/90 KS. Ponavljam ono što sam već citirao iz Auto Bilda od prije nekoliko godina. iako neki kažu da je donja granica 27. a na 1000 za drugi stupanj.000 km i gotovo. Od tada se dimljenje pojačalo. i savjetujemo Vam da ga pregleda dobar serviser za dizelaše. i to nakon zamjene zupčastog remena. Vaš motor ima loše simptome. a dobro znam da Mazdini zastupnici nisu sretni što se ugrađuje u model 3. vjerojatno zbog brizgaljki) te da ih je uništilo loše gorivo. a kad se na usponu prebacuje u viši stupanj prijenosa gubi snagu broj okretaja padne na 1500 za treći.koji nije nov. eto. a motor jače prenosi određene vibracije preko papučice gasa i dijelom spojke. ali nije ni rabljeni u smislu da se još ne prodaju zamjenski dijelovi. Tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 28 bara. automobil ispušta crni dim. S druge strane. Vjerujem da su brizgaljke spremne za čišćenje. Problem je što nije duga vijeka.000 kilometara. Tlak . pjeskarenja glave i zamjene ventila. Čuje se onaj „zveketav“ zvuk kao kod starog dizelaša.150. Riječ je o Fordu Focusu 1. s obzirom na to da sam iz središnje Bosne i servis u Hrvatskoj mi je daleko? Koliki bi kompresijski tlak trebao biti u cilindrima ovog automobila. nešto kao samrtni hropac. Neki su ipak zadovoljni tim motorom. Što mi je činiti.

Na to upozorava trešnja motora dok se ne zagrije. odnosno sve je drugo uzaludno. Kada se motor zagrije. Što kupiti za 3000 eura? .. Ujutro kad upalim motor je nemiran i automobil se trese u praznom hodu dok se ne zagrije (promijenio sam sve što se može promijeniti. bi li trebalo zamijeniti crijeva za dovod goriva? Nemiran rad očituje se kao da se motor sam zaleti. ali sam motor se zaleti (zatrese). ler-ventil. Bio sam rastavio kompjutor te vidio da je u njega ušla voda odmah na početku spoja kompjutora i konektora sa žicama te sam to pokušao riješiti kontakt-sprejem. nikakvi se parcijalni popravci ne isplate. filtar goriva i sl. 83 kW.. jer je pokazivač broja okretaja normalan (700 okretaja) i po njemu lerventil radi normalno i ne „zaletava“ se.prednabijanja zraka. onda se povremeno zatrese. Može li biti problem u ECU-u ili imate savjet što da još provjerim ili zamijenim? Crijeva ne puštaju. iza punjača.. Potražite rabljeni motor u dobrom stanju. ali ništa. zaklopac gasa. MAF. Pitanje je koliko se isplati i generalni popravak. Znate li možda gdje bih mogao kupiti četkice za starter za svoj automobil osim u Tomiću? Nema dvojbe. lambda sondu.7 bara. Vjerojatno je došlo do većeg pada kompresije na jednom ili dvama cilindrima zbog istrošenosti klipnih karika. Trese dotrajali BMW 318i Imam BMW 318i iz 1991. pumpu goriva. Ako je motor zreo za otpis. g. odnosno generalni popravak.). Tu nema pomoći bez ozbiljnog zahvata. Otiđite kod bilo kojeg boljeg mehaničara i izmjerite kompresiju. Četkice možete promijeniti u servisu za autoelektriku. Vaš punoljetni BMW (niste naveli kilometražu) već je temeljito dotrajao. zategnuta su obujmicama i ne cure. ne bi smio biti niži od 0. cilindara ili ventila. automatik.

) koji mogu biti novijeg datuma. Honda Civic. 220. mase i potrošnje). benzinac s mogućnošću ugradnje plina koji će me uz uobičajeni servis pri preuzimanju stajati do oko 3000 eura.9 D? .. Nisam ljubiteljica automobila tipa Punta i sl.000 prijeđenih kilometara.. 136 KS.000 prijeđenih kilometara. g. (možda neopravdano?). podvozje. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. Shuma. ručni mjenjač. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. ima li razlike u kvaliteti u usporedbi s BMWom kupljenim u Hrvatskoj. mjenjač. 2001. Zbog toga gledajte i modele Hyundaija i Kije (Accent. Mazda 323 i Honda Civic svakako su preporučljivi.. no pitanje je na kakvo ćete stanje naići ako želite kupiti auto za 3000 eura. Planiram kupiti BMW 320 karavan. Bila bih Vam zahvalna na svakoj vrsti stručnog savjeta! Svakako birajte s nekim tko se razumije. Uvezen je iz Njemačke sa 140 tisuća km. 2001.. 136 KS. Audi 80 B4.000 km? Planiram kupiti BMW 320 karavan. model s 5 vrata? Zanimaju me motori koji su u dobroj proporciji (odnos snage. Koji biste mi preporučili i dolaze li u obzir sljedeći automobili 90-ih godina: Mazda 323F. ručni mjenjač. a bitno je da je limarija u redu. 220...Tražim pouzdan rabljeni automobil s kvalitetnom limarijom koji se lako i jednostavno održava. Isplati li se BMW s 220. Opel Astra. Kada se mijenja zupčasti remen na Feliciji 1. Zanima me koliko mogu prijeći ti motori i koliko mi se to isplati te koje su mu mane. potom motor. g.

Nakon koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Škodi Feliciji 1. Međutim. 10. 1587 kubičnih centimetara. Svakako ga temeljito pregledajte.4 Već dulje pratim Vašu rubriku i vjerujem da jedino Vi možete dati odgovor na pitanje koje ću postaviti.9 D i što je potrebno mijenjati od dijelova (zatezači i ostalo)? Na 90. Ako Vam se sviđa takav tip automobila i ako je u dobrom stanju. Posjedujem Opel Astru 1. godine. napinjača i pratećeg valjka. veljače prošle godine u ovlaštenom zastupniku u Zagrebu. puna oprema. snaga 110 KS. prvi vlasnik.000 eura kupio bih Peugeot 307 CC Molim Vas mišljenje o Peugeotu 307 CC iz 2004. Koje ulje za Peugeot 206 S16? Uskoro bih trebao na servis pa me zanima koje je ulje najbolje za Peugeot 206 S16. ABS. od prvog dana čuje se lagano lupkanje . Lupa motor Astre 1. Može li Quartz 7000 10W 40? Može. pokušajte sniziti cijenu.000 km izmijenite komplet zupčastog remena. a u sklopu je preventivno preporučljivo izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Imam priliku automobil kupiti za 10. aluminijski naplaci. ali bez problema možete upotrebljavati bilo koje ulje 10W 40. Ako nije besprijekoran. to je vrlo dobro ulje.000 eura je granični iznos. Za 10. Benzinac. a ipak ga želite kupiti (to je automobil za ljude s posebnim ukusom). garažiran. uključujući i Inino. ESP.000 eura.4 Twinport koja je nova kupljena 13. automatski klima-uređaj.

Kakav je Bravo 1. Odvezite automobil u ovlašteni servis i u primopredajnom zapisniku navedite da Vam napokon otklone lupanje u glavi motora. Ako u razumnom roku ne uklone kvar.u gornjem dijelu motora.000. Gorivo točim samo 100-oktansko na OMV-u.9 JTD ? . Kad Vam jave da je automobil gotov. kao da bih trebao ulijevati ulje 10 W40 i da bi se problem riješio. i to kad je motor zagrijan. možete tražiti i novi automobil. ulje se mijenja svakih 10. a ovlašteni serviser tvrdi da je sve u redu i da se ne brinem. Svi kažu da je riječ o hidropodizačima. Automobil je pod jamstvom. molim Vas savjet što da radim. Vjerujte da će Vas napokon shvatiti ozbiljno. kako navodite. Ako u probnoj vožnji utvrdite i najmanje lupkanje.000 km. a pravo na popravak imate i nakon isteka jamstva. ne preuzimajte!) dok ne napravite probnu vožnju. Inače. Prošao sam sve moguće mehaničare i svaki različito govori. ali u tome nije primaran uzrok. kao što servis zahtijeva. a ne 30. u servisu su stavljali 5W 30. što se događa. a na zadnjoj zamjeni stavljeno je ulje 5W 40 Shell Helix Ultra. Za motor Vaše Astre optimalno je polusintetično ulje 10W 40 koje je jeftinije i s njime bi bilo manje problema s hidropodizačima. Auto održavam najbolje što je moguće. ne preuzimajte ga (ponavljamo. doći s odvjetnikom.000 km. Automobil je prešao 35. premda malo manje. bude li potrebno. Također im recite da ćete na sljedeće preuzimanje. otkad ste ga kupili. ali bojim se ulijevati to ulje jer mislim da je ono preslabo za taj motor. riječ je o hidrauličnim podizačima ventila koje će trebati izmijeniti i tu ne bi smjelo biti kompromisa. vratite ga u servis i recite da ga ne želite preuzeti jer nije popravljen. no lupkanje se i dalje čuje.

Vozim Renault Clio 1. novi Cee’d najbolji je izbor u toj klasi. Budući da je riječ o skupocjenom sklopu (ako otkaže. Ali trebate znati da Fiatima brzo pada cijena i manje se cijene od konkurencije. Ako Vam marka nije važna. ima . otiđite u ovlašteni servis ili. Automobil je nov. Ali pričekajte dok dođe redizajnirani model koji je upravo predstavljen. specijalizirani servis za automatske mjenjače. za koji je potrebno specijalno ulje specifikacije CS. Troši li Clio mnogo ulja? Imam pitanje vezano uz potrošnju ulja. još bolje. Automobil koji je bolji od toga i koji ima najbolji omjer uloženog i dobivenog u kompaktnoj klasi je KIA Cee’d 1. Pritom se upotrebljava sintetično ulje za mjenjače viskoznosti 75. u Hidromehaniku. kakav filtar? Često se događa da upozorava na servis mjenjača u trenutku kad se prebacuje u vožnju unatrag. Što mislite. s vrlo dobrim dizelskim motorom.4 iz 1998. koji je u osnovi sa zupčanicima jednak kao kod klasičnog mjenjača. Kod Fiatova automatiziranog mjenjača posebno se podmazuje mjenjački sklop.000. g. Prešao je 137. Koje ulje za Fiatov Selespeed mjenjač? Kakav mi savjet možete dati kad je riječ o održavanju Selespeed mjenjača na Alfi 156? Kakvo ulje. A sada ću Vas možda iznenaditi.9 JTD sa 120 KS Aria. popravak ili izmjena papreno će Vas stajati). Bit ćete zadovoljni s njime. je li to dobar izbor i kakav je to automobil? Riječ je o vrlo dobrom automobilu. auto je uredan. možda i više nego s uglednijim francuskim i njemačkim konkurentima.6 CRDi.Kupio bih Fiat Bravo 1. Posebno se pak podmazuje aktuatorski sklop (robotizirani mehanizam).

. možete kupovati znatno jeftinije Inino ulje za dizelske motore. . godine s oko 15. Kakva je razlika u servisima između ta dva auta? Savjetujemo Vam Zafiru 1. Proizvodile su se samo u Bochumu i po pouzdanosti su bile u vrhu klase.9 CDTI iz 2008. Fiat-ov/GM-ov dizelaš. Dvojim jer sam već promijenio dva Audija. ako ne i kvalitetniji od Volkswagenova 2.25 l na tisuću kilometara sasvim je prihvatljiva za benzinski motor. Savršeno odgovara motoru Vašeg automobila. Problem je što Audi iz te godine ima više od 150. koliko god to nekomu zvučalo čudno.normalan rad motora. a u pakiranju od 10 litara gotovo je upola jeftinije. Potroši oko pola litre na 2000 km. samo redovito dolijevajte ulje jer se ono time istodobno obnavlja. malo je prešao i star je godinu dana. možda mu se malo ventili čuju.000 km. ali mu je potrošnja ulja prilično velika. Je li možda zbog vrste ulja? Potrošnja od 0. Takav mi auto treba. a i sada sam vlasnik jednoga. gradacije 10W 40. Nije dobro kupiti Audi s tolikom kilometražom jer je održavanje skupo.0 TDI iz 2005. Upotrebljavam Elf 10W 40. ili A4 Avant? Imam dvojbu što kupiti.000 kilometara ili Audi A4 Avant 2. ne dimi ni u kakvim situacijama. Zanima me zbog čega je to tako.9 CDTI. Zafire su oduvijek bile najbolji Opeli. ali mislim da je Audijeva kvaliteta mnogo bolja nego kod novog Opela.000 km. premda svi hvale Zafiru. bez brige.5 litara na 10. Inače.9 TDI. a i manje je trajan). Drugo.. ali znam što su Audiji. Opel Zafiru 1. znači 2. i to iz više razloga. prostran je. Do sada nisam imao iskustava s Opelovim automobilima. Stoga molim Vaš savjet što uzeti jer meni razum kaže Zafira. Dakle. Zafira iz 2008. najmanje je jednako kvalitetan.0 TDI (koji troši više ulja i goriva od 1. godine. Prvo.

Također. zamijenjeni su indikatori. Mercedese i BMW-e kupuju ljudi koji imaju dosta novca...9 dCi preporučljiviji je od benzinskoga. za razliku od 1. Kakav je Megane 1. sa 110. niti su rezervni dijelovi skupi. a temperatura je normalna. Međutim. Možete mi reci kakvi su to motori? Dobili ste potpuno pogrešne informacije. U čemu je problem? Riječ je o beznačajnom problemu. Dizelski Megane 1. Niti je taj motor loš. termostat i račva.. skraćuje mu se vijek. No. ipak Vam savjetujemo temeljit pregled u ovlaštenom servisu. To se događa češće kad pada kiša.000 km. mnogi mi kažu kako nije dobro kupovati taj automobil jer navodno “nije pouzdan što se motora tiče”. Dapače.. Ipak.000 km. zbog važnosti hlađenja motora (ako se motor pregrije. (serija 3) s 220.000 km nije puno. god.5 dCi koji je osjetljiv i nije odveć trajan. svakako ga prije kupnje odvezite u specijalizirani servis za dizelaše kako bi se . Tijekom vožnje samo se odjednom upali i ugasi. a greška je u indikatoru temperature motora ili strujnom konektoru. Pali se lampica motora Imam Golf benzinac 1. hladnjak nije oštećen. a i rezervni dijelovi su skupi.9 dCi iz 2003 Razmišljam o kupnji Renaulta Meganea 1. Ako je normalno vožen i održavan. a u težem slučaju doći će do njegova uništenja). riječ je najboljem Renaultovom dizelašu koji uz normalno održavanje bez problema prelazi više od 300. Takve aute kupuju oni koji prelaze mnogo kilometara i možda je auto prešao i znatno više. Problem je što se u vožnji pali i gasi lampica za temperaturu motora. 110.9 dCi iz 2003.Poznato je da Audije.8 s 90 KS iz 1996. održavanje je među povoljnijima u klasi. Zamijenjena je kupola u koju se dodaje voda. Motor je ispravan.000 km.

Na kompjutorskom testu kod mehaničara ništa nije otkriveno. Otkazao električni servouređaj na Puntu Imam Fiat Punto. Zašto se to pojavljuje i je li to velik kvar? Odmah otiđite u servis jer otkazivanje servouređaja u vožnji može izazvati nesreću.procijenilo stvarno stanje. ali je vrlo teško okretati upravljač. Prije nekoliko dana samo je odjednom u vožnji otkazao servouređaj na upravljaču. dolazi do iznenadnog otvrdnjavanja upravljača koje vozača može iznenaditi. Takve stvari trebate rješavati u ovlaštenom servisu jer ćete teško naći zamjenske dijelove za konkretan sklop. kad krenem i pritisnem papučicu gasa. motor se prvo «zaguši ». Automobil kad je hladan pali. Sutradan kada smo upalili auto. Automobil se može voziti. Usto. pa tek onda prihvaća gas. Normalno bi bilo da se pri paljenju povećava. Motor izvrsno radi u praznom hodu. prvo se «zaguši». ali kao da zakašljuca pa onda upali. Naime. pa tek onda krene. Može li biti problem u svjećicama jer nisu od platine nego obične? . pa se onda smiri. pa smanji broj okretaja. sve je radilo besprijekorno. Usput kod tog servisera dogovorite i redovito održavanje. a moj automobil prije nego što se poveća broj okretaja kao da «trokira». ali kad dodam gas. ali istog dana to se opet dogodilo. godina proizvodnje 2002. Problem je u upravljačkom modulu s davačem položaja upravljača na elektromotoru priključenom na vratilo upravljača. Fiesta teško pali i nemirno radi Imam Ford Fiestu 1.3i.

a nije otkriven. nakon toga auto upali. da nije možda slučaj da sam procesor gubi napajanje? Senzor radilice? Budući da živim u Rijeci. Problem se manifestira na način da auto stane u vožnji (okretaji padnu na 0) i nemoguće ga je upaliti 10 do 15 m inuta. Nakon što se ugasi i stane. Tlak kad se uključi kontakt treba biti 3. bez obzira na ostalo stanje. naravno. tako da na automobil (dok ide) doista nemam primjedbi. U sklopu pregleda treba provjeriti i ispravnost lambda-sonde. auto normalno «vergla» (struje ima . sve to vrijeme radio savršeno) ne detektira ništa. samo na kontaktu). auto je prvo bio odvezen u ovlašteni servis . No problem je vjerojatno u pumpi goriva. Problem može biti i u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. a u praznom hodu 3 bara (zbog podtlaka u usisnoj grani). Polo se gasi i teško pali Imam VW Polo Variant 1. nekoliko puta trzne (kazaljka okretomjera počne poskakivati) te se uz malo sreće stignem maknuti s ceste.000 km napravljena je generalka i mijenjan je katalizator (problem gašenja je otprije).radio radi). kad bih dao kontakt kazaljka okretomjera poskakivala između 2000 i 6000 o/min (auto je bio ugašen. Nekoliko se puta dogodilo da je. Jednostavno nema pravila kada bi se to moglo ponovno dogoditi (nakon 2.6 (75 KS). 1998. Neposredno prije nego što se ugasi (10-15 s). 5 ili 20 dana). Relej pumpe goriva je zamijenjen. godište. Na 88. s prijeđenih 92.5 bara.000 km. Ako je problem sa strujom. nakon što se auto ugasio u vožnji.Najprije očistite brizgalice i izmijenite svjećice (ugradite standardne prema specifikaciji Boscha) jer je to standardna procedura. Auto dok je na testeru (a ondje je proveo dosta vremena i.

5 tdi iz 1996. bivše policijsko vozilo. zupčasti remen mijenjao sam prije dvije godine.9 V. nego treba ugraditi novi. nažalost.sonde. sa 138..zastupnika Car Moto (ništa nije dijagnosticirano). a on se. obvezno je izmijenite. Čudni zvuko vi iz Escorta Vlasnik sam Forda Escorta iz 1999. Svaki zvuk iz motora ako nije povezan s remenom može biti opasan. a jeste li zamijenili i samu pumpu? Ako niste. ne popravlja. jer je nelogično da je motor na 88. Zbog toga . Napon treba varirati od 0. Zamijenili ste relej pumpe goriva. Nažalost. To traje sve dok se motor barem malo ne zagrije i nakon toga prestaje.000 km imao generalku i nelogično je da ponovno imate probleme. Iznenadno Iznenadno gašenje motora može biti zbog struje ili goriva. ali i vrlo opasni. očistiti spremnik za gorivo. Najprije na osciloskopu provjerite ispravnost lambda. No. prije svega trebali biste promijeniti majstora. dali ste premalo podataka za konkretniju ocjenu. Zanima me bi li bilo poželjno.odmah u servis! Kako održavati stari Land Rover Defender Na licitaciji TRCZ-a kupio sam Land Rover Defender 2.000 km.1 do 0. s obzirom na kvalitetu našeg goriva. Prethodne dvije zime (a isto očekujem i ove) prilikom paljenja motora kad je potpuno hladan (a i vanjska je temperatura prilično niska) tridesetak sekundi čuje se nekakav zvuk blagog struganja (može se reći i kuckanja) iz motora. Neobični zvukovi mogu biti bezazleni. ali ne i pumpu za vodu (ne znam je li trebalo). Velika je vjerojatnost kvara u središnjem upravljačkom modulu (procesoru). godine. Inače nemam nikakvih problema s motorom. a niste naveli ni tip motora. a potom i motor CarbonClean Dieselom ili nekim sličnim aditivom za . odnosno servisera.

Kakvi su podizači ventila na BMW-u 520 Kupio bih BMW 520. a treba računati i na 30 posto veću potrošnju na plin.000 kn. sve postaje neisplativo. sjedišta ventila i gumica.-99. Kad se uzme u obzir najavljeno uvođenje trošarine na plin. 96.čišćenje? Možete li mi preporučiti neki drugi proizvod? Kako se takav proizvod koristi. god. Riječ je o kvalitetnom motoru. odnosno izmjene ventila. Ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 27 bara. Preporučljivo je i očistiti uljni karter i spremnik goriva te servisirati brizgalice i visokotlačnu pumpu goriva. prelazim oko 100 km dnevno. to više što kvalitetna oprema za izravno ubrizgavanje za 6-cilindarski motor stoji najmanje 13. čija će cijena prijeći pet kuna po litri. motor radi normalno. a to zahtijeva i vremena i novca. Inače. samo se ulije u gorivo ili je potreban neki uređaj (u servisu)? Inače. Trebalo bi izmjeriti kompresiju te potom vidjeti što dalje. odnosno pločice za podešavanje ventila ili se mijenjaju cijeli podizači. a svakako i turbopunjač. Zanima me imaju li ti motori hidraulične podizače ventila. preporučljivo je skinuti glavu radi čišćenja ventila te eventualne dorade. Na BMW-u 520i u motoru su ugrađeni hidraulični podizači ventila koje ne treba podešavati. . nego otiđite u specijalizirani servis za dizelaše. Ne savjetujemo Vam da samoinicijativno išta radite na motoru. samo se pojavljuje dašak crnog dima pri paljenju. ali nismo sigurni da Vam se isplati ugrađivati plinsku instalaciju. i ugradio bih plin. To me zanima zato što pri vožnji na plin treba češće podešavati ventile ako nisu hidraulični.

a ulje . a niskoprofilne gume od 17 ili 18 cola znatno su skuplje i izazivaju znatno veće dinamičke udare. Mislio sam da je pokretač (anlaser). Znate li u čemu bi mogao biti problem? Najvažnije je da Vam se više ne dogodi da ulje bude na minimumu jer je uzalud sve ostalo.4 20V iz 2002.000 km.0 CRDi iz 2005.000 km. odnosno palila je uz malo gasa iz drugog puta. Za Volvo S60 tvornica ne preporučuje 17-colne i 18-colne naplatke. U servisu su mi rekli da je ulje bilo pri kraju. Tada sam je redovito servisirao. Ne sjećam se točno što je sve bilo promijenjeno. i koju mi dimenziju od 17’’ i 18’’ preporučujete? Sad imam gume 205/55 R16. ali na kraju se ispostavilo da je Audio Bass sustav vukao previše struje. ako se dobro sjećam. Akumulator nisu mijenjali (rekli su da je s njim sve u redu). dakle. Prije pola godine nije htjela paliti.0 CRDi slabo vuče Imam Kiu Cerato 2. nakon 10. Nakon servisa primijetio sam da auto nešto slabije vuče u nižim stupnjevima prijenosa (prvi i drugi). Vaša je dimenzija. mijenjano je ulje. a predviđene dimenzije guma su 195/65 R15. zajedno s filtrom. godine koja je prešla oko 35. Kia Cerato 2.Koje gume za Volvo S40 Koji je razmak rupa na naplacima Volva S60 2. optimalna. prednje i stražnje kočnice i neki filtri (klima i još nešto). poslije potpuno normalno. a najvažnije je redovito kontrolirati razinu ulja te ga dolijevati. Imate pametnijih mogućnosti ulaganja novca. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 za dizelaše i mijenjajte ga. a auto je idućih dana normalnije palio. 205/55 R16 i 215/55 R16. To je preporučljivo najmanje svaka dva tjedna.

. problem najčešće stvaraju prednji selen-blokovi i mjerač protoka zraka motora.9 TDI Namjeravam kupiti Škodu Octaviju 1. No. Prije kupnje najprije utvrdite je li boja originalna (i je li limarija u dobrom stanju) te da nema problema sa zazorom u podvozju ili upravljaču. Riječ je o kvalitetnom motoru koji možete ‘ubiti’ jedino ako zanemarite izmjenu ulja. koliko je to isplativo i kakvi su to automobili s obzirom na kvalitetu motora i karoserije. uz mjerenje kompresije. a i Škode su kvalitetnije od Seata.uvijek dolijte do maksimuma (ne iznad). koja je visoke kvalitete i pouzdanosti.9 TDI s 90 KS ili Seat Cordobu Vario 1. Isplati li se Octavia ili Cordoba 1. Istodobno u tom servisu treba dogovoriti buduće održavanje. Potom treba odvesti auto u specijalizirani servis za dizelaše koji bi trebao temeljito provjeriti stanje motora (istrošenost).6 na plin troši dosta ulja Imam Škodu Octaviju 1.9 TDI također s 90 KS iz 2000. a sada troši litru na otprilike 2500 km. koja je prešla 30. Preporučljivo je između dva servisa izmijeniti motorno ulje. Odvezite automobil u servis za dizelaše da Vam očiste brizgalice i sve će biti u redu. U svakom slučaju Octavia je bolji izbor jer je za klasu veća (kompaktna umjesto niže). kod tih je automobila velik rizik da ćete naići na istrošeni primjerak jer je zbog dobrih performansi i povoljne potrošnje mala vjerojatnost da će netko prodati takav auto dok je u dobrom stanju. god. do 2002. staru godinu i pol.000 km. Kod Octavije. Riječ je o ulju Castrol Professional 5W 40.000 km te uložiti još nešto novca u servis (ako bude potrebno). Zanima me imaju li kakve mane. U servisu neće ništa . U početku je trošila litru ulja na 5000 km. budući da mi je zbog prostranosti potreban automobil s pet vrata. s kilometražom oko 150. Octavia 1.6 na plin.

poduzimati zato što tvrde da se tvornica ogradila time što smatraju problemom tek ako automobil troši litru ulja na 1000 km. Ali. rekli su da sam kupio loše žaruljice. Često pregaraju žaruljice Peugeota 308 Imam mali problem na Peugeotu 308. tada promijenite marku žaruljica. no kad sam kupio kod njih dogodilo se isto. Otiđite kod autoelektričara i ako je napon u redu. iako bi bilo dobro provjeriti pritegnutost ventila poklopaca kartera te ih prema potrebi dotegnuti. Potrošnja ulja se povećava i samo je pitanje vremena kada će postići takvu potrošnju. što je dobro za motor. Za Vaš usisni i razmjerno malo opterećen motor trošite preskupo ulje. Kako resetirati servisnu informaciju Vozim Seat Ibizu 1. Međutim. lijeva pa desna. 2002. To nije problem jer ih prodaje svaka opremljenija prodavaonica autoopreme. Ne trebate se zabrinjavati. dolijevanjem ulja ono se regenerira. može i Inino. Je li problem u struji ili u nečem drugom? Ako žaruljice često pregaraju. godine. Molim Vas da mi kažete je li to normalno i što napraviti. god.2 V) i loša kvaliteta žaruljica. imam jamstvo samo do travnja 2010. Drugo. i to iz dva razloga. zajedno s filtrom. Svakih 10 do 15 dana pregori žaruljica kratkih svjetala. Kupujte polusintetičko 10W 40. moguća su dva problema: previsok napon instalacije (ne smije biti veći od 14. Ne znam što da radim. Prvo. mislio sam servis odraditi kod . i mijenjajte ga na 10.2. Na kontrolnoj ploči pojavio se ključić koji signalizira da moram na redoviti godišnji servis.000 km. potrošnja od 4 decilitra na tisuću kilometara je prihvatljiva. Bio sam u servisu.

a ne kod ovlaštenog. Najprije biste trebali očistiti brizgalice te provjeriti ispravnost mjerača protoka zraka.0 HDi Imam Peugeot 407 2. Nakon četiri godine. automobil se katkad sam ugasi. Mijenjao sam filtar za gorivo i senzor zraka Denso i opet isto. godine s ugrađenim plinom. iako su skuplji. pa me zanima kako ugasiti ključić na kontrolnoj ploči. U čemu bi mogao biti problem? .. Svjetlosni signal za gašenje signala na ploči s instrumentima može napraviti samo ovlašteni serviser ili dobar elektronički haker koji poznaje elektroničku dijagnostiku. U posljednje vrijeme primjećujem da se ‘’guši’’. jer jeftinije na kraju može ispasti skuplje. To možete riješiti jedino u kvalitetnom servisu za dizelske motore.nekog drugog servisera. Automobil je prešao 200.000 km (troši 1 dl motornog ulja 5W 40 na 1000 km). Potrebno je priključiti računalo na OBD priključak i s pomoću odgovarajućeg softvera to se može isključiti. a auto vrijedi više kod naknadne prodaje. ide super. problem je u visokotlačnoj pumpi. Inače. Kad stanem na semaforu ili u mjestu. a neki mehaničari kažu da je možda riječ o pumpi visokog pritiska. Guši se Audi A4 na plin Vlasnik sam Audija A4 1. jer dobivate originalne dijelove i jamstvo za rad (imate pravo i na mobilno jamstvo). Gasi se Peugeot 407 2. Ako idete izvan ovlaštenog servisa. ovlašteni servisi u pravilu su preporučljiviji. bez obzira na to radi li na benzin i plin.6 iz 1995. najvažnije je provjeriti kakvi se dijelovi ugrađuju.0 HDi iz 2005. u dijagnozi nema greške. Ako je to u redu. vrijeme je da napravite temeljiti servis. ali imam jedan problem kad vozim izvan grada.

110 KS. Ako to nije u redu.6 HDi. savjetujemo Vam da izmjerite kompresiju jer je moguće da je motor već djelomice potrošen.najveću brzinu od 180 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 12.Potrošnja ulja je u redu.6 HDi prava je mjera jer osigurava uvjerljive performanse . ali bez potrebe koristite potpuno sintetičko ulje. je li je to moguce? Jer dizna je valjala kad je srara pumpa bila na vozilu. Problemi s ubrizgavanjem Peugeota 406 Imam Peugeot 406 2. Kad se motor na plin guši. Tek potom treba provjeriti paljenje i sustav za napajanje plinom. Dakle.1 TD 1997. Za motor Vašeg automobila potpuno je odgovarajuće polusintetičko ulje 10W 40. 80 kW. I još bih Vas molio nekoliko riječi o tom automobilu. i u godinu i 3 mjeseca mi je riknula 2 Lucasova pumpa i sada mi pošalju novu i mehaničar ju stavi na auto i auto ne pali.2 sekunde.1 litru na 100 km. funkcionalnom i sigurnom automobilu. i to ono za dizelske motore koje je pogodnije za već djelomice istrošene motore. ali riječ je o kvalitetnom. unaprijed zahvaljujem. .0 HDi sa 150 KS. Koji motor za Peugeot 3008 Pred kupnjom sam Peugeota 3008 Premium 1. tada treba najprije utvrditi u kakvom je stanju osnovni sklop motora. tehnološkom blizancu Citroëna C4 Picasso. Za taj automobil common-rail turbodizelaš 1. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Iz tvrtke gdje sam kupio pumpu tvrde da je greška do elektronske dizne. ponajprije mješač plina i zraka. uz prosječnu potrošnju od samo 5. Taj je auto premalo na tržištu da bi se mogao dati konačan sud. Moje je pitanje je li taj motor dostatan za taj automobil (1450 kg) ili bi bolji izbor bio 2. ništa drugo neće vrijediti.

ako se struja negdje gubi. brizgalice). potrebno je najprije provjeriti može li se sadašnji akumulator napuniti. odnosno kako akumulator ne bi ponovno otkazao. a po potrebi i turbopunječ. kojemu je vijek pet do šest godina. tada će otići i novi akumulator. Potrebno je najprije vidjeti što je s kompresijom . Tek nakon toga razmotriti kupnju akumulatora. Dakle. Da li pokušat napunit stari prvo ili ne riskirat i odmah kupiti novi? Bolje uzeti što je moguće jači ili ipak postoji definirani kriterij? I zadnje pitanje. ili je punjenje akumulatora loše. 120 KS. To svakako provjerite kod autoelektričara kako ne biste kupili akumulator kojeg ne možete ugraditi.9 dCi Koji mi akumulator i koje jačine preporučujete za Renault Megane 2003. Također treba provjeriti napon alternatora koji bi trebao biti 14.Očito niste otišli u kvalitetan servis koji se nije stručno pozabavio rješavanjem problema. g.2 volta.tlakovi trebaju biti veći od 27 bara. Jer. tada je normalno da je došlo do otkazivanja akumulatora. Trebate se Ispraznio se akumulator Meganea 1.9 dCi? Dakako sve u auto cista elektronika a trenutni je nakon dva tjednog stajanja “otišao”. je li bitno koja je marka ili nije previše važno (npr u Metro neki Car Jack 72 Ah 430kn)? Ako do sada niste mijenjali akumulator. 1. Svakako najprije otiđite kod dobrog autoelektričara jer nije uputno odmah kupiti novi akumulator. Servisiranje Sprintera 311 CDI . To se provjerava opterećenjem akumulatora nakon punjenja. Možete kupiti bilo koji akumulator provjerene marke ako se može ugraditi i ako mu odgovaraju svojstva. Tek potom se rješava problem s ubrizgavanjem (visokotlačna pumpa.

nepodešenom ubrizgavanju.Imam kombi Mercedes Sprinter (2002) 311 CDI i u zimskim danima auto teško pali na prvi start.0 V6 iz 1997. Isplati li se stara Mazda 323? Imam malih nedoumica oko kupnje Mazde 323 F 2. Uzrok može biti u preniskim tlakovima u cilindrima. navodno troši 9 l. Dakle. mjenjač. motor. a tek potom u grijačima. Najvažnije je provjeriti karoseriju te nikako nije dobro ako je automobil pretrpio sudar ili oštećenje karoserije. upravljač. Auto ima 140. cijena 4000 € . kvaliteti motora odnosno njegovim manama te ono što je najbitnije cijene servisa vozila sa motorom i još tome starim japancem.. zbog istrošenja (ne bi trebali biti niži od 27 bar). Zbog toga vam preporučujemo temeljit servis kod specijaliste za dizelaše. prešao 250 000 km. pa me zanima kako je najbolje provjeriti koji grijači rade i ne rade? Gdje se oni inače nalaze i da li je to komplicirano skinuti? Mogu li se popraviti ili kolika je cijena novih grijača ? Savjetujemo vam temeljit pregled u servisu za dizelske motore jer je problem s lošim paljenjem kompleksan. Posljednjih mjesec dana prilikom vožnje uzbrdo osjećam da mu nedostaje snage i gasi se kad je hladnije vrijeme dok ne postigne radnu temperaturu. Oslabio motor Peugeota 406 Imam Peugeot 406 18 16v 96. što je nužno temeljito provjeriti. U vožnji se dobro ponaša i ima odlično . Mazde 323 su među najkvalitetnijim automobilima te vam savjetujemo kupnju ako je konkretni automobil u dobrom stanju. kupite taj auto isključivo ako je u dobrom stanju. redovito servisiran.000 km. ne troši ulje. Molim vas da me na neki način savjetujete pošto ništa ne znam o tom autu. Potom treba pregledati podvozje. god. Vjerojatno je problem u grijačima goriva.

Problem vam može riješiti kvalitetan serviser.000 km. Promijenio sam bobine.. stavljene nove svjećice.. radi nekako grublje i rekli su mi da je u pitanju lanac te da ga treba mijenjati. Najprije izmjerite kompresiju kako biste utvrdili stupanj istrošenja motora.6 16v iz 1998.9 V.1 do 0. tada na osciloskopu treba posumnjati na ispravnost lambda sonde. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od devet bara. U servisu sam se informirao jer je prije 1000 km promijenila zvuk tj. Ako su brizgalice očišćene. godište sa prijeđenih 90. Ako se tada stanje ne stabilizira. kod dodavanja i oduzimanja gasa motor trza. Napominjem da sam ja prvi vlasnik. klipova i/ili ventila. ne bi bilo loše da vam brizgalice provjeri drugi majstor. koji zna napraviti polugeneralku. svjećice.4 MPI 2002.6 Imam problem sa Fiat Bravo 1. Istodobno bi trebalo provjeriti potenciometar gasa i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Fazni lanac Škode Fabije Vlasnik sam Škoda Fabie 1. Je li moguće da je lanac u pitanju ili nešto drugo? Prije par dana mi se nakon kočenja počelo događati da na kontrolnoj tabli ostane oznaka da je ASR/ESP isključen (svijetli kontolna lampica) pa me zanima vaše mišljenje što bi to moglo biti? . Brizgaljke su nedugo očišćene. filtre i senzor tlaka goriva. Trza motor Fiat Brava 1. koja bi napon trebala varirati od 0. S obzirom na prijeđene kilometre i činjenicu da je oslabio te da nemirno radi dok je hladan ukazuje na istrošenost klipnih karika. Vjerojatno će trebati otvarati motor. odnosno skidati glavu.ubrzanje.

6 rabljen. treba mijenjati sve u kompletu . a zatim i alarm. savjetujemo vam da posjetite još jednog servisera.Po zvuku se lako može razlučiti je li problem u faznom lancu za pogon bregastog vratila (radi se o metalnom zveketu) pa je dijagnoza servisera vjerojatno ispravna. Drugi je problem vezan za paljenje oznake ASR/ESP. Hyundai ima slabiju opremu.lanac.000 km. lančanike i napinjač. Cijena im je podjednaka. Nakon toga mi se nekoliko puta. 1. koja je u vezi sa senzorom ABS uređaja.Oba su benzinci. Kad prekidač svjetla kabine stavim u položaj u kojem svjetlo ne radi (nula) sve je u redu. Problem može biti i u istrošenosti disk pločica. Problem je u električnom prekidaču na okviru vrata koji pali svjetlo u kabini. jer taj lanac u pravilu traje najmanje 150. To je jedan problem.9TDI i sve je bilo u redu do prije tjedan dana kad mi se za vrijeme vožnje počelo paliti svjetlo kabine kao da su otvorena vrata. Novi Hyundai i30 ili rabljeni Citroën C4 Kupujemo auto i u dvoumici smo: Hyundai i30 1. Ipak.g. U svakom slučaju. prešao 9000 km. savjetujemo vam da temeljito pregledate motor i kočnice. koji je svakako bolja opcija od rabljenog Citroëna C4.4 novi ili C4 1. Savjetujemo vam kupnju novog Hyundaija i30. Vise nam se sviiđa izgled C4. ali se bojimo kvarova elektronike o kojima se priča. i ako je to u pitanju. dok je auto bio ugašen i zaključan upalilo svjetlo kabine. Otiđite kod električara koji će vidjeti može li popraviti prekidač ili će ga trebati izmijeniti Zaleđuje se rasplinjač Venta .9 TDI Prije dva mjeseca kupio sam Passat 97. registriran u VI 2009. proizveden 2008. Pale se kontrolne lampice Passata 1.

Trebalo bi. pa pomažu grijači. tada se zrak prilikom pokretanja ne može sam dovoljno zagrijati (svakim stlačivanjem zrak se zagrijava). motor vašeg automobila u dobrom je stanju. zbog neizgorjelog goriva) upozorava da je nužan servis visokotlačne pumpe i brizgalica. To se može malo poboljšati primjenom aditiva za ulje Liqui Moly. Velika količina crnog dima (riječ je o česticama čađe. Imam dva pitanja za vas. Napominjem da s vučom nema problema. koji se prilikom isparavanja hladi. trebate servisirati i precizno podesiti uređaj za napajanje plinom. Prilikom pokretanja motora moram svaki put pustiti grijače da odrade svoj posao dva puta i onda pali bez problema (nebitno je li motor vruć ili hladan). provjeriti isparivač plina (dozator).Imam Vento 1. ali ako su tlakovi smanjeni. Povremeno mi se rasplinjač plina zaleđuje i tada mi auto trza i neispravno radi. godina s ugrađenim plinom. Je li u pitanju visokotlačna pumpa (jer sam negdje pročitao da je crni dim jedan od indikatora) ili nešto drugo? S obzirom za godine.8 benzinac 1997. . Je li problem u grijaču ili u nečem drugom? Potrošnja goriva više je nego dobra. Dakle. Tada teško pali. brizgalica i turbopunjač malo će pomoći. no loše paljenje ipak upozorava na smanjenu kompresiju. dakle. Što još može biti uzrok? Do zaleđivanja rasplinjača dolazi zbog prevelike količine plina. Kad nije zaleđen sve normalno radi. Servis visokotlačne pumpe. BMW 325 TD slabo pali Posjedujem BMW 325 td iz 1994. u kombiniranoj vožnji 6. ali nakon pritiska na papučicu gasa do kraja u praznom hodu automobil ispušta velike količine crnog dima.5 l/100 km. godine. Promijenio sam senzor temperature i termostat.

110 KS. navodno. Ugasio sam ga i pogledao pod poklopac.000 km? Isplati li se kupiti Golf IV 1. Vozio sam 50 km i nakon toga prilikom parkiranja automobil je zadimio. zreo je za generalni popravak. u vožnji).000 km. Dizelaše u pravilu kupuju osobe koje prelaze više od . iz 1998.000 km? Je li to još dobar motor. U više smo navrata pisali da je Renaultov turbodizelaš 1.163 jer su mi nečistoće uništile servopumpu.9 TDI sa 150. Otkazao motor Clija 1.000 km. veličina kvara i trošak? Kad motor na takav način baca ulje i zadimi. za razliku od 1.9 dCi. međutim nužno je da to temeljito servisirate jer se sa servopumpom nije za igrati (upravljač može otkazati iznenada.5 dCi iz 2005. Takve zahvate radi tvrtka Hidromehanika.5 dCi. Koje bi mogle biti posljedice. Savjetujemo vam da ga odvezete u specijalizirani servis za dizelaše. Servopumpu možete očistiti u nafti.Čišćenje servopumpe Zanima me kojim bih sredstvom i kako isprao ili očistio glavu servoupravljača na kamionu MAN 8. Clio je bacio ulje na remenje i dio motora koji je bio vruć pa odatle dim.9 TDI. odnosno da može doći do ozbiljnog oštećenja već na 50. ali u svakom slučaju nužan je temeljit pregled kod specijalista. Prešao je 45. Isplati li se Golf 1. loš. redovito je servisiran u Renaultovu servisu. godine s navodno prijeđenih 150. imam Renault Clio 1. Moguće je da je samo otkazala osovinska brtva (semering). godine. odnosno što bi bilo prvo za provjeru ili servis? Dobro ste rekli.5 dCi Poštovani. jer je vjerojatnije da je prešao dvostruko.

000 km na godinu. bez obzira na to je li hladan ili je podigao radnu temperaturu. Kompjutorska dijagnostika na kojoj sam bio nije pokazala nikakav kvar. Savjetujemo vam da ne kupujete model s već ugrađenim plinom.20. tj. Koristio bih se njome za kratke relacije i odlazak u vikendicu. malo je vjerojatno da bi ga aktualni vlasnik prodavao. na tom se motoru nema što puno pokvariti. Riječ je o vrlo kvalitetnom motoru s klasičnim dizelašem pa bi trebalo najprije postupiti po klasičnom receptu. a da je taj Golf u dobrome stanju. Prvo izmjerite kompresiju i ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 28 bara. nego da kupite dobar rabljeni primjerak i naknadno ugradite plinsku instalaciju. budući da dobro ide i malo troši. «cuka» u vožnji ili na mjestu. tada servisirajte visokotlačnu pumpu i očistite brizgalice. ali i motor je tada normalno radio. koju nikada nisam imao prilike voziti. Zamijetio sam da se problem ne pojavljuje ako je vanjska temperatura zraka niža od 15ºC (možda samo slučajnost). (W 210) nemirno radi.) s ugrađenim plinom. . Bitno je da kupite primjerak koji nije previše vožen na terenu (najbolje je ako je vožen samo po asfaltu. Ako su tlakovi u redu. izdržljivom i jednostavnom terencu niže klase. Mercedes E 220 D «cuka» u vožnji Motor Mercedesa E 220 D iz 1996. Molim vas da me upozorite s čim bih mogao imati problema i na što bih trebao obratiti pozornost. Riječ je o robusnom.). Zanimaju me starija godišta (1996. a ako mi se svidi. Lada Niva na plin Razmišljam o kupnji Lade Nive. katkad od 1800 do 2800 okretaja. to se može lako vidjeti ako se pregledaju podnica i zglobovi u ovjesu). uzeo bih i noviju (2004.

no bez obzira na to automobil je palio i radio besprijekorno. uspio sam nakon više pokušaja. iz ispuha dosta dimi (vjerojatno zbog neizgaranja goriva iz jednog od cilindara koji ne radi). premda je zvuk pri paljenju “normalan”. Citroën C5 1. bez ikakvog “lošeg” zvuka.9 TDI loše pali i slabo vuče Vozim Audi A6 1.. Sutradan kada sam ga pokušao upaliti. uz navedene simptome. ali stiže tek za dva tjedna.6 HDI slabo ubrzava . kazaljka okretomjera počne skakati gore-dolje i motor se ponovno ugasi te se ne može upaliti sve dok se potpuno ne ohladi. oko godinu dana. Sigurno je najmanje jedan cilindar popustio. Drugi je problem s EDC visokotlačnom pumpom. jednostavno se ugasilo i više se nije moglo upaliti. pa bih vas molio za bilo kakav savjet ili mišljenje.9 TDI iz 1998. Vozilo se samo od sebe ugasilo u vožnji. I sada kada ga upalim. izmjerite kompresiju pa nam javite koliki su tlakovi u cilindrima.. a i turbopunjač je vjerojatno upitan. Kabel sam ponovno naručio. Dakle. Riječ je o razmjerno malom dizelašu u teškom automobilu (taj je motor izvorno napravljen za Audi A4) i najprije treba utvrditi stupanj istrošenosti mjerenjem kompresije. koja također može otkazati.Audi A6 1. godina sa 110 KS. no kao da jedan od cilindara ne radi te kada motor dosegne radnu temperaturu. s prikazanim greškama. Do prije tri tjedna imao sam kabel i program (VAG-COM) koji je pokazivao greške senzora temperature rashladne tekućine motora i senzora temperature goriva (ne znam koliko je to bitno). odnosno tlak će mu biti manji od 27 bara.

počeo je gubiti snagu i «trokirati».000 napravio sam veliki servis i sve je bilo u redu. jer se Golf 1 prestao proizvoditi prije 27 godina. Očito je riječ o dotrajalom motoru. Kupljen je sa 146.000 km i ubrzanje mu se s 12 produljilo na nevjerojatnih 20 sekundi te jako sporo diže okretaje. pokušajte naći rabljeni. 80 kW. Oštećeni ventili na Peugeotu 206 Peugeot 206 1.6 16V. automobil se gasi prilikom paljenja i gubi snagu te sam morao dugo imati upaljen čok. godine. Nadalje.000 kilometara. Zbog male vrijednosti motora. Na 80. Znate li možda o čemu bi se moglo raditi? U Auto Bildu je prije nekoliko godina za taj motor (PSA/Fordov.000 izgorio ispušni ventil na trećem cilindru. Time smo vam sve rekli. no on nije davao nikakva . trebat će napraviti generalni popravak. jednostavno nije htio krenuti. Nakon tih problema zamijenio sam sve svjećice te očistio rasplinjač koji je bio zaprljan. pojavio se problem i u vožnji. no nešto manje izražen.6 HDI sa 110 KS iz 2002. ne gasi se.Posjedujem Citroën C5 1. koji inače malo troši i dobro vuče) napisano da teško izdrži više od 150. navodno zbog začepljenja katalizatora. što se najbolje može ispitati mjerenjem kompresije. Potrošnja je normalna. Motor je vjerojatno pri kraju. da bi na 90. Prastari Golf slabo vuče Imam problem s Golfom 1. zamijenio sam crpku goriva i nakon toga sve je bilo u redu.5 bara (što je minimum). dok su svi ostali bili oštećeni. Sljedeće jutro – opet isti problem. Naime. katkad kad je vruć treba «verglati » 2-3 sekunde. Izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 8.000 kilometara i tada je radio i vukao jako dobro. ima problema s katalizatorom. a sada ima 160.

No. na vašem se mjestu ne bismo opterećivali s tim jer okretomjer. godina. može doći do oštećenja ventila. Sada se na 130. upalila se lampica katalizatora i piše antipollution fault.upozorenja niti javljao greške. nije nešto bez čega se ne može. a zamjenskoga nema.6 EFI se gasi . sve je u redu. Naravno.9 D koji ima obični brzinomjer bez broja okretaja. jer ako se ubrizgava pogrešna količina goriva. 1. Zamijenjeni su ispušni ventili gumice. Prvih 70. Savjetujemo vam da provjerite i ispravnost ventila. treba provjeriti i je li došlo do začepljenja katalizatora. Moguće je. a katalizator sam nabavio rabljeni iz Italije jer je novi preskup. ali to nije ništa novo jer je počelo već nakon 40. Što da radim? Uzrok vaših nevolja je lambda-sonda. a kad se zagrije.000 kilometara. već oko 30. koju ste već trebali izmijeniti. Stražnji lonac je Remus univerzal. osim ako ne nađete rabljeni panel s okretomjerom. Escort 1. može li on imati utjecaja na začepljenje katalizatora? Uza sve to. auto radi normalno. pa me zanima može li se ugraditi novi brzinomjer s brojem okretaja.000 km opet pojavio problem. posebice kod atmosferskog dizelaša. Automobil ne troši ni kapi ulja.000 vozio sam na superu 95. Šprice jako «tuku». 2001. a poslije na eurosuperu 95. ali to je skupo. ali imam osjećaj da je malo zagušen u niskim okretajima i bojim se da je katalizator opet začepljen. Ugradnja brzinomjera s okretomjerom Imam Peugeot 206.000 km dok automobil ne postigne radnu temperaturu čuje se neko zveckanje kao da jedan ventil tuče.

najčešće ujutro.9 TDI trza u praznom hodu Imam Audi B4 1. vozilo ima miran rad motora. Lako je moguće da je otkazala lambda-sonda jer je to slaba strana tog motora. Prošli mjesec napravljen je prvi servis. U čemu je problem i je li to velik kvar? .9 TDI iz 1995. s obzirom na to da ima 77 kW! U čemu je problem i što bih trebao napraviti? Otkazao je elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed aktuator). što je i normalno s obzirom na prijeđene kilometre.000 km. godine. no sad se počeo gasiti čim ga upalim.Ford Escort 1. malo troši. Dodam mu gas i odmah se ugasi i tako nekoliko puta. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem jer u ovlašteni servis nemam povjerenja? Provjerite ispravnost lambda-sonde i očistite brizgalice te izmijenite filtre zraka i svjećice. do tada nije bilo problema. godine. prešao je 185. nakon toga radi nepravilno nekoliko minuta (diže okretaje do 1200 i onda pada do 500) i slabo vuče. motor 1.6 EFI iz 1991. Audi 80 1. u praznom hodu počne trzati pa se smiri kad mu dam gasa. tj. ali moram dodati jak gas. do prije nekoliko dana normalno je radio. ali prilikom dodavanja gasa radi pokretanja motor se zaguši i auto se ugasi. prešao je 20. Prilikom drugog paljenja uspijem pokrenuti auto. ne dimi. U posljednje vrijeme. prilikom paljenja. Auto dobro ubrzava. Citroën C3 se guši Imam Citroën C3 iz 2008.000 km.1 60 KS. ali imam jedan problem s trzanjem. ide zagušeno.

9 TDI Vozim Golf 1. karika. kad se mijenjala brtva ispod rasplinjača. ventila. izmijenjene su svjećice i kabeli. pri kojoj jedan ili dva cilindra izgube kompresiju (zbog istrošenosti cilindara.000 km. trebalo je provjeriti i prema potrebi poravnati (prebrusiti) dosjedne površine.8 S iz 1991. očišćena brizgalica.9 TDI sa 105 KS iz 2006. Dakle.). međutim imam problem s motorom. Auto ima 75. Trese motor Golfa 1. godine. Naime. Stari Audi 80 se trese Vlasnik sam Audija 80 1. Dalje je sve u redu. međutim auto mi «trokira» u vožnji i katkad kad dodam lagani gas. ne znam što sve nisam promijenio.Kad motor trza u praznom hodu i radi neravnomjerno. promijenjena brtva ispod rasplinjača. a to se ne rješava bez otvaranja motora.000 km i u ovlaštenom . pa tako ni u Auto Zubak servisu. to je s rijetkim iznimkama posljedica istrošenosti. Nijedan serviser kod kojeg sam bio.. ne zna u čemu je kvar. Auto ne dimi i ne troši ulje. odnosno podrhtava (osjećaj kao kod proklizavanja lamele) te pri prebacivanju u drugi stupanj prijenosa lagano “cukne”. Kod kretanja. Stoga vas molim pomoć. Potrebno je provjeriti elektronički sklop koji podešava rad u praznom hodu. čini se kao da će se sve razletjeti. Stanje možete zaliječiti ako u ulje dodate dvostruku količinu aditiva LM (dva puta po 125 ml). Auto je generalno gledajući vrlo dobar. u prvom stupnju prijenosa. automobil vibrira. izmjerite kompresiju i sve će biti jasno. U praznom hodu radi posve normalno i bez trzaja ili neravnomjernog rada. polugeneralke ili generalke. odnosno izmijeniti spojne dijelove. Napravljen je servis. osobito kod turbodizelaša sa 185.. a moguće je da rasplinjač usisava ‘falš’ zrak.

servisu spomenuli su mogućnost da je u pitanju zamašnjak, ali, budući da auto više nije pod jamstvom, savjetuju da pričekam i vidim kako će se stvar razvijati. Opisani se problem javlja rijetko (nekoliko puta u mjesec dana), a učestalost je sada manja nego prijašnjih mjeseci. Češće se javlja pri gradskoj vožnji (češća uporaba spojke). Također sam primijetio (ne znam je li to od početka ili se naknadno pojavilo) da kada pod opterećenjem (pod gasom) u vožnji lagano stisnem spojku, papučica intenzivno vibrira (trese). Bez opterećenja ne vibrira. Pri mijenjanju stupnjeva kada stisnem papučicu spojke, lagano se (no to je bilo od početka) čuje zvuk sličan rasterećenju rotacijskog elementa (rotacijske mase) koji vrlo brzo “utihne” (u sekundi ili dvije). Mislite li da je riječ o (skupom) zamašnjaku i treba li odmah reagirati – postoji li rizik od većih kvarova ako se ovaj ne otkloni? Problem je u zamašnjaku s dvije mase, s unutarnjim dijelom (jezgrom) i vanjskim dijelom (vijencem), spojenima oprugicama. Tako se ublažavaju dinamički udari te produljuje vijek i trajnost motora. Međutim, taj sklop lako se kvari, a i razmjerno je skup. Savjetujemo vam da ga odmah zamijenite jer kad se zamašnjak rasklapa – može stvoriti dodatne probleme.

Golf 1.9 SDI ostaje bez snage Vozim Golf 4 1.9 SDI iz 1998. koji je prešao 230.000 km. Problem je u tome što tijekom vožnje jednostavno ostaje bez snage (ne prima gas). Nekad se to događa kod manjih brzina, nekad kod većih. Pritom ne pokazuje nikakve signale, ne pale se lampice, ne dimi, ne kašljuca, auto je jednostavno «mrtav». Kada potpuno uspori, onda se ugasi

i potom opet normalno upali. Nedavno sam reparirao Bosch pumpu (ako to ima ikakve veze). Molim pomoć! Najprije očistite brizgalice jer je moguće da su sapnice zagušene te kod ubrizgavanja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka ubrizgavanja pa upravljačka elektronika prebacuje na sigurnosni program – safe mode. No, moguć je i gori scenarij, da je u pitanju elektronika EDC visokotlačne pumpe koja je povezana s aktuatorskim mehanizmom (Stellwerk). S obzirom na prijeđenu kilometražu, savjetujemo vam i mjerenje kompresije. Koji modeli Peugeota 307 HDi imaju filtar čađe? Planiram kupiti Peugeot 307 HDi iz 2002. godine pa me zanima koji modeli motora imaju FAP filtar. Osim toga, vozio sam Peugeot 307 1.4 HDi i automobil uopće ne ubrzava – kada u prvom stupnju prijenosa stisnem gas do kraja, okretaji se jedva popnu do 3000, a automobil se tako ponaša i u višim stupnjevima. Prodavač mi kaže da je to vjerojatno zato što je gorivo na rezervi, je li to moguće ili je to simptom nekog većeg problema? Filtar čađe (FAP) 2002. godine bio je samo u opciji (doplata) te kod kupnje provjerite konkretni model. A što se tiče motora 1.4 HDi, kojemu trajnost nije vrlina, potreban je temeljit pregled (nažalost, niste naveli godinu proizvodnje i kilometražu). Potrebno je izmjeriti tlak prednabijanja (u usisnoj cijevi iza punjačakompresora) i tlak kompresije u cilindrima. Tlak prednabijanja ne bi smio biti manji od 0,7 bara, a tlakovi u cilindrima najmanje 28 bara. Ako to nije u redu, trebat će otvarati motor. Najbolja je opcija da je problem samo u turbopunjaču i brizgalicama, ali je prilično vjerojatno da je motor već dotrajao. Kangoo teško pali Kangoo 1.9 d kad je hladan i uz dva grijanja teže pali. Treba mu dodati malo gasa. Kad upali, izbaci oblak plavog

dima. Kontrolna lampica koja označava grešku na el. uređajima svijetli do isključivanja automatskog čoka. Automobil inače troši oko litru ulja na 10.000 km. Grijači su novi. Kod svakog težeg paljenja dizelskog motora treba najprije posumnjati na preniske tlakove kompresije. Izmjerite ih i ako nisu ravnomjerni i ne iznose barem 28 bara, nije dobro. Ako je to u redu, potrebno je provjeriti visokotlačnu pumpu i očistiti brizgalice. Stilo 1.9 JTD ne pali Imam Fiat Stilo 1.9 JTD snage 59 kW iz 2002. i u posljednjih mjesec dana događa se da ga ne mogu upaliti. Akumulator je star dvije godine, ali radi bez problema. Kad ne mogu upaliti automobil, na displeju se pojavi oznaka loose conection. Nedavno automobil nije mogao upaliti cijeli dan, a iduće jutro upalio je bez problema. Nažalost, problem ne sluti na dobro. Vjerojatno se zbog istrošenosti ne mogu postići visoki tlakovi kompresije (kod dizelskog motora gorivo se pali samo, nakon ubrizgavanja u vrući zrak, koji se zagrijava komprimiranjem). Dakle, izmjerite tlakove kompresije i ako su manji od 28 bara – to je to. Problem može biti i u brizgalicama, koje će trebati očistiti. Kakav je Lupo? Nedavno sam kupio VW Lupo 1.7 SDI iz 2001. godine. Zanima me kakvo je vaše mišljenje o tom automobilu i na što trebam obratiti pozornost prilikom servisa. Također, koje ulje preporučujete i moram li promijeniti zupčasti remen ili mogu poslušati savjet mehaničara? Riječ je o kvalitetnom automobilu s atmosferskim dizelskim motorom (bez turbopunjača) te možete upotrebljavati obično

mineralno ulje za dizelske motore Ina Super 5. Jeftino je (u pakiranju od deset litara) pa ga, zajedno s filtrom, mijenjajte svakih 8000 km. Istodobno u gorivo ulijevajte jedan posto tog istog ulja. Primjerice, ulijte najprije tri decilitra ulja u spremnik, a potom 30 litara goriva.

Zašto se kondenziraju stakla na Meganeu? Imam Renault Megane 1.5 dci sa 60 kW iz 2004 godine. Kad uključim klimu, nakon 5 minuta počinje se stvarati kondenzat s vanjske strane vjetrobranskog stakla i traje sve dok ne isključim klimu ili moram brisačima obrisati kondenzat. Trebali biste servisirati klima-uređaj jer će problemi nestati, odnosno kad se izmijeni rashladni medij, bit će znatno manji. Prema potrebi, treba servisirati kompresor klime, odnosno isparivač. Zašto BMW trese? Posjedujem BMW 316 i iz 2002. godine, snage 85 kW, s prijeđenih 108.000 km. Problem je u prednjem ovjesu. Kad automobil prelazi preko neravnina, čuje se lupkanje u kotačima, u lijevom malo više nego u desnom. Drukčiji su zvukovi kad stoji na suncu nego kad je malo hladnije vrijeme. Do sada su zamijenjeni lijeva i desna vilica, silent blokovi, štangice tabilizatora i krajnici, a stavljene su i nove gume. Svi su dijelovi originalni, kupljeni u BMW-ovu servisu u Grazu. Automobil se i dalje isto ponaša. Pokušali smo staviti i novu originalnu letvu upravljača, ali i dalje isto. Prije se upravljač jako tresao na 130 km/h, tek kad su zamijenjeni silent blokovi, to je nestalo, ali se

već oni proizvođača Jurid. Dakle. a trebalo bi provjeriti i stanje naplataka jer su možda ekscentrični. nisu ugrađeni originalni. Na autu su gume Lassa Bridgestone dimenzija 195/65 R 15. U uputama stoji da je voda u gorivu. na otvorenoj cesti ili autocesti nema snage. U Purić servisu poslije toga su mi dali ponudu za remont pumpe. one dvije koje su pričvršćene za podvozje – ne znam je li to u pitanju ili je možda problem u ležaju. ali nije. a i čuje se da se tresu kotači. Nikako da se riješi to lupkanje kad se prelazi preko neravnina. cijena bi bila oko 1000 eura. Ima li to veze s vožnjom preko 160 km/h jer se tada sve počinje tresti? Nismo još pokušali zamijeniti gume stabilizatora. nakon izmjene ležajeva treba sve temeljito izbalansirati. Kako riješiti problem visokotlačne pumpe? Imam problem na svom Nissanu Patrolu 3.pojavljuje opet na 160 km/h. Zbog toga biste trebali otići u servis koji ima mogućnost balansiranja kotača u sklopu. kojemu se pali žuta signalizacija greške motora. Molim vas mišljenje i hvala unaprijed! Niste promijenili ono što je najvažnije u takvoj situaciji – ležajeve prednjih kotača. Auto je inače oko 10 mjeseci lagano vožen po grabama svaki dan oko 500 m zbog raskopane ceste. Prije petnaestak tisuća kilometara zamijenjeni su diskovi i pločice. ali mi se čini da na dugim usponima. Testirali su motor u Nissan GT Automobilima u Splitu i poslije nekoliko sati otkrili da je problem u elektronskom modulu pumpe Zexel. Vozilo radi normalno i ne troši puno. ali ništa se nije promijenilo. auto se ponaša kao da će poletjeti.0 DTI. Remont nisam . Pokušali smo staviti rabljene amortizere istog modela automobila. također kupljene u BMW-ovu servisu u Grazu.

brizgalice…). Treba izmjeriti kompresiju: tlakovi moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako možete pomoći savjetom. kupnja starog. nego je nužna izmjena. U tom slučaju mora . a osobito generalni popravak. vrlo dobre i solidne izvedbe. rabljenog dizelaša prilično je riskantna jer je temeljit popravak (turbopunjač. Prije eventualne kupnje. a da me ne “oderu”. Osim u zagrebačkom servisu Purić. više ga ne mogu upaliti.. znatno skuplji nego kod benzinca. god. Koliko je izdržljiv Volvo V40? Kupio bih Volvo V40 1. elektronički modul na visokotlačnoj pumpi ne može se podešavati. 1999. Ibizin problem pri kišovitom vremenu Imam Seat Ibizu 1. Uz dobro održavanje ti su motori prelazili i više od 300. ne možete očekivati da ćete proći jeftino. ali nije dobra elektronika. koju vam ne savjetujemo. Ako je motor istrošen. U svakom slučaju. Nažalost. hvala.9 td iz 1997. nažalost.000 km. Kakva je izdržljivost tih vozila? Riječ je o Renaultovom turbodizelašu obujma 1870 ccm. odustanite od kupnje.napravio. godine s 90 KS. obvezno odvezite automobil u servis za dizelaše. i pojavljuje se problem pri kišovitom vremenu. Ne znam gdje da riješim problem.4. Međutim. to vam mogu napraviti i u servisu Pinjušić (01 2995 244) pa se raspitajte za mogućnost popravka. visokotlačna pumpa. a osobito ako karoserija nije u dobrom stanju. koja podrazumijeva i istodobni servis pumpe i kalibraciju. Naime. Istodobno je rizik od trošenja mnogo veći jer su turbomotori znatno više mehanički i toplinski opterećeni od atmosferskih. a u drugim servisima “boschisti” su mi rekli da je pumpa u redu. sa svim tlakovima i parametrima.. po kiši moram dobro paziti kako vozim automobil jer ako slučajno naletim u lokvu vode. taj kvar traži vrhunski servis i.

Problem je u činjenici da motor s donje strane nema oblogu i zbog toga je instalacija Seata Ibize osjetljivija nego u Volkswagenu Polu. tu vam je odluka 50:50.) i ugradio plin. samo ako godišnje prelazite više od 20. Automobil je Škoda Octavia 1.000 km. A kada je vani vlažno vrijeme. 2002. Vrijeme isplativosti je za nama. Molim pomoć. Usto. kolega ima Cordobu) pa kažu da i kod njih postoji isti problem. A što se tiče plinske instalacije.9 TDI 105 KS. Naravno. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seat (npr. dok se ne zagrije motor. No.000 km. god. s . odnosno mirovati oko dva sata da bi ponovno mogao upaliti. odnosno poprskate ih sprejem poput WD40. Možete poboljšati stanje ako promijenite visokonaponske kabele. instrumentna ploča “divlja” (stalno se vraća na nulu). Sve to treba temeljito provjeriti. god. U servisu o tome ne znaju ništa reći. htio bih istaknuti da s donje strane motor nema oblogu pa ne znam je li to uzrok toga problema.najprije odstajati. ali sigurno nećete pogriješiti ako ga ugradite. Kolika je cijena ugradnje za to vozilo i gubim li na snazi kad je plin u pitanju? Inače. Kupio bih BMW 320i Kupio bih BMW serije 3 (320i.. ako nije imao karambol i ako su mu motor i mjenjač u dobrom stanju. oko 120. 2007. samo ako je u dobrom stanju. Škoda Octavia lupa u vožnji Imam problema s vibracijama i „lupanjem“ pri vožnji. koliko stoji godišnje održavanje tog vozila? Je li automobil pouzdan? Koje bi bilo alternativno vozilo BMW-u 320i? BMW 320i je kvalitetan i pouzdan i stoga preporučljiv.

kada auto dignu na dizalicu. Što je hdi? SDI (kratica od Saugdiesel) je oznaka za Volkswagenov dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem. ali ne mogu odrediti koji. jer se sve treba raditi u paru. Lupanje i prenošenje vibracija na karoseriju javlja se pri svakoj brzini. Buka je nepodnošljiva i čini se kao da auto vozi po tračnicama. U Škodinim servisima (bio sam u tri) rekli su mi da je najvjerojatnije problematičan ležaj prednjeg kotača. Gume su Goodyear Aquagrip. a HDi (High pressure diesel injection) kratica je za turbodizelske motore s izravnim ubrizgavanjem preko sustava common-rail koju koristi PSA . a najviše pri usporavanju ili kad izbacim iz brzine pa vozim u praznom hodu. moći će odrediti i zamijeniti ležaj. 17ice.000 km. nego i u ekscentričnim poluosovinama. stare jednu godinu. Međutim. Je li moguće da je u pitanju problem s ekscentričnim poluosovinama ili neki kvar na prijenosu ili podvozju? Činjenica da se uz vibracije javlja i lupanje pokazuje da bi problem mogao biti ne samo u ležajevima. Pri opterećenju se više čuje kad skrećem ulijevo pa pretpostavljaju da je u pitanju lijevi ležaj. Koja je razlika među dizelašima? Koja je razlika između klasičnih dizelaša (onih starih više od 20 god. buke nema i ležaj se uopće ne čuje.prijeđenih 50. Savjetovali su mi da vozim još 10-15 dana pa kada se bude jače čulo.) i ovih novih koji imaju oznaku sdi. Rekli su da osim buke i lupanja pri vožnji problema ne bi trebalo biti. Najbolje bi bilo početi s izmjenom obaju prednjih ležajeva na kotačima. Isprva sam mislio da je problem u istrošenosti guma pa sam bio kod vulkanizera koji je provjerio gume i balans te utvrdio da su gume dobre. odnosno glavčinama prednjih kotača.

lampice normalno svijetle. Fiat JTD – riječ je uglavnom o sličnim motorima. Opel CDTI. no pola litre ulja na tisuću kilometara nije zabrinjavajuće. ali check engine lampice nema. Ne prima gas kako treba (kao da proguta gas). a svaki koncern rabi posebnu oznaku. Savjetujemo vam korištenje aditiva LM oil aditiv jer se time poboljšava brtvljenje unutrašnjosti motora i smanjuje trenje. Škoda i Seat koriste TDI.5 V6. Alfa slabo prima gas Vozim Alfu 156 2. ali ipak najprije trebate utvrditi koliko se ulja možda gubi na brtvilima kartera i poklopca ventila. BMW d. Je li to uobičajeno za taj motor ili nešto nije u redu? Niste naveli godinu proizvodnje i prijeđene kilometre pa ne možemo procijeniti eventualnu istrošenost.9 TDI se gasi Imam Audi 80 1. Sve pokazuje da je riječ o brizgalicama. Mercedes CDI. benzinac.2i 16V. Volkswagen. Peugeot 407 Sport troši puno ulja Peugeot 407 ST SPORT 2. Audi. koje bi trebalo očistiti. Upalim auto. Ford TDCi. motor radi nekoliko minuta i sam se ugasi. a treba provjeriti i ispravnost lambda sonde i svakako izmijeniti svjećice. To je preporučljivo napraviti u sklopu kompletnog servisa.(Peugeot i Cireoën). u vožnji tijekom prebacivanja iz nižeg stupnja prijenosa u viši motor najprije zastane pa onda krene. troši oko pola litre ulja na 1000 km. odnosno primi gas. odnosno osovinskoj brtvi. Pritom se na instrumentnoj ploči pokaže lampica za čok. Vratim ključ i . Audi 80 1.9 Kada dam kontakt.

god s chip tuningom koji diže snagu na 194 KS. ista stvar. U čemu je problem? Takav Takav tip automobila prestao se proizvoditi 1994. što drastično povećava toplinsko i mehaničko opterećenje motora te je na 180. ništa drugo ne bi trebalo raditi prije nego što se to dovede u red. Potrebno je servisirati visokotlačnu pumpu i brizgalice. check engine lampica se pokaže. ali je nestala lampica za čok. što znači da je riječ o velikoj starosti za turbodizelski motor. a tako velika potrošnja ulja posljedica je gubitka (curenja) koje može biti na turbopunjaču ili osovinskoj brtvi (semeringu). Trebate otići u servis koji ima iskustva s generalnim popravcima motora.000 km vaš motor ‘na samrti’. Ako je to problem. Vašem motoru više ne mogu pomoći jednostavni zahvati nego će trebati ozbiljna reparacija.. ali on se opet nakon nekoliko minuta sam ugasi. Bijeli dim upozorava na ulazak rashladne tekućine u motor. Audi A6 2. više se čuje brujanje.5 TDI dimi i pušta ulje Posjedujem Audi A6 2. a primijetio sam i lokvu ulja na garažnom mjestu. čim ga stavim u . Je li posrijedi turbokompresor i katalizator i je li moguće da ulje curi i prekomjerno se troši (cca 4 do 5 l na 3500 km) zbog nekog filtra između cilindara? Sada očito plaćate ceh što ste ugradili superčip. Auto je prešao 180.. Mogu ponovno startati motor..ponovno dam kontakt.5 TDI iz 1999. što je veća brzina. Pričekam malo i pokušam ponovno. Zbog toga najprije izmjerite kompresiju – tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 27 bara. Prije nekoliko dana iz ispušne cijevi počeo je izlaziti bijeli dim.000 km. Buka u mjenjaču Imam problema s bukom u mjenjaču kada je u brzini.

Odgađanje servisa ne isplati se. Očito ste bili u . ali time problem nije riješen. Ujedno. god.7 DTI (2003. nema nikakvih zvukova. Službeno je točan podatak 220. No. sa 153. drugi na 200. mi bismo vam savjetovali da odmah izmijenite zupčasti remen zajedno s napinjačem te da istodobno servisirate visokotlačnu pumpu i turbopunjač. Crni dim iz ispuha upozorava na nepotpuno izgaranje. Mjenjač je precizan i sve je ostalo u redu. Izmjena zupčastog remena Kupio sam Peugeot 407 2. jedni su mi rekli na 180. ali to podrazumijeva da svake godine provjeravate stanje remena.000 km. zanima me na koliko se kilometara servisira visokotlačna pumpa goriva.) sa 100. Auto inače vuče kao i prije.000 km. koliko to stoji. brizgalice i turbopunjač i.prazan hod. kao da zrak pod tlakom izlazi iz cijevi. Dali ste nam premalo podataka za ocjenu. Potreban vam je novi servis Imam Opel Astru 1. Zanima me koji je od tih podataka točan i koliko stoji zamjena zupčastog remena i svega ostalog što se pri tome mijenja. Pokušao sam je raspuhati. Buka može biti zbog potisnog ležaja.0 HDI 100 kW iz 2005.000 km. a treći na 220. Prošli sam mjesec napravio veliki servis i nakon toga je pri dodavanju gasa počela dimiti crno. Kada sam servisere pitao kada se mijenja zupčasti remen. temeljnih ležajeva u mjenjaču i zupčanika. pri dodavanju gasa uz karakterističan zvižduk turbine čuje se i neki dosta glasan šum.000 km. Trebate servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice te svakako i turbopunjač.000 km. ako imate podatak. zbog čega se u ispuhu javljaju čestice čađe. Osim toga.000 km.

Zbog toga najprije izmjerite kompresiju. koji je u trećem desetljeću života. kockicu. onda radi bolje. BMW 318i hladan kašljuca Imam BMV 318i e30. Auto ima 106.. modificirana izvedba s ugrađenim plinom BRC. Golf 1. potrebno je najprije vidjeti u kakvom je stanju osnovni sklop motora. a kad ga ugasim pa ponovno upalim radi normalno. Kad je u pitanju loš rad motora koji se napaja plinom. nema gas kakav bi trebao imati i ne prihvaća gas. Potom treba provjeriti ispravnost sustava za ubrizgavanje plina. Ako osnovni sklop motora nije potpuno ispravan. a kad se motor zagrije. 1999. Sve upozorava na istrošenost motora. a vama treba dobar specijalizirani servis za dizelske motore. Dok je hladan kašljuca. Mercedes CLK 200 loše radi na plin Posjedujem Mercedes CLK 200. 100 kW.000 kilometara. god.servisu ‘opće prakse’. a s obzirom na starost automobila i prijeđenu kilometražu. motor će teško dobro raditi na plin. ponajprije dozatora i brizgalica. Ako su tlakovi manji i neravnomjerni. pa me zanima zašto kad malo jače dodam gas. to jest kad prebacim u niži stupanj prijenosa.9 SDI slabo pali . tzv. tada neće koristiti da radite išta drugo prije nego što to dovedete u red. motor naglo izgubi snagu i počne se tresti kao da radi na tri cilindra. temperature i lambda sonde. trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju te provjeriti ispravnost senzora tlaka usisnog zraka.2 bara. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9.

307-ica se guši . što mogu očekivati da ću morati zamijeniti i koliko to stoji? Kod kupnje automobila treba prvo pregledati limariju. a nije rađen neki veći servis. Pregledajte sustav za ubrizgavanje. godište. god. proizvodnje 2002. trese se. niste naveli o kakvom je motoru riječ da bismo vam mogli konkretnije odgovoriti.Imam VW Golf 1. Koliko je bitna prijeđena kilometraža? Ako je auto prešao gotovo 100. ili 2003.000 km. uključujući i hladnjak. Nažalost. jer je bolji dobro očuvan automobil s puno kilometara nego automobil s malo kilometara koji je u lošem stanju. nažalost. Na što treba paziti? Na što treba obratiti pozornost pri kupnji polovnog automobila? Planiram kupiti Renault Clio 2002.0 DI se pregrijava Na Opelu Vectri 2. prijenos i podvozje.9 . ne može podešavati. ponajprije visokotlačnu EDC pumpu za gorivo. U čemu je problem? Problem je u termostatu i pumpi rashladne tekućine. a nakon svakog drugog pokušaja upali dobro. Vectra 2. god. Nakon što upalim motor. Savjetujemo vam temeljit pregled cijelog sustava za hlađenje. ali ne mora biti presudna. Prijeđena kilometraža je važna. a potom motor. temperatura motora katkad prelazi 100 stupnjeva. nego treba mijenjati cijeli sklop.0 di iz 1997. Problem je u upravljačkoj elektronici pumpe koja se.

. samo što starije verzije imaju filtar goriva uz spremnik. Pri maksimalnom broju okretaja u svakom stupnju prijenosa pali se lampica koja se nalazi ispod pokazivača razine goriva na instrumentnoj ploči.9 JTD.000 km. Počelo je u prosincu 2008. A što se tiče filtra goriva. međutim on je mijenjan prije tri godine. god. što traje oko 5 sekundi i onda počnu rasti okretaji do maksimalno 4000 o/min. s tim da ne može ići preko 3500 do 3700 o/min. odnosno na dnu ploče. Promijenio . zanima me zašto se auto lagano guši kada ga upalim.9 JTD izgubio snagu Imam Fiat Bravo 1. Računalna dijagnostika pokazala je kako je problem u mjeraču mase i zraka. U drugom stupnju prijenosa osjetim kao da se blokira na 2700 o/min.. Svakih 150. 2005.4 benzinac. a i sad sam stavljao novi i nije bilo nikakvi h pomaka. u sklopu s pumpom i uređajem za mjerenje razine goriva (s plovkom). U četvrtom stupnju prijenosa postiže maksimalno 3400 o/min. Fiat Bravo 1. desno od žutog senzora za kodni ključ (sliči na pištolj za dolijevanje goriva). 77 kW. Savjetujemo vam čišćenje brizgalica i to će sigurno poboljšati rad vašeg motora.4 opremljen je filtrom goriva. koji se mijenja jedanput godišnje ili nakon 25. situacija je ovakva: svaki PSA-ov benzinski motor 1. i izgubio je snagu vuče. 2000. Sada pak ne može ići više od 140 km/h ili u petom stupnju prijenosa više od 3200 o/ min. god.. a kada se ugrije sve je u redu. Vaš je motor opremljen filtrom goriva smještenim u dnu spremnika goriva. Usto. Nisu promijenili filtar za gorivo (kažu da ga nema).000 km mijenja se cijeli sklop.Posjedujem Peugeot 307 1. godine kada sam primijetio da ne može postići brzinu veću od 160 km/h. u trećem stupnju prijenosa događa se otprilike isto.

upravljačka elektronika. Problem je u turbopunjaču.2 bara.sam i katalizator. Savjetujemo vam da otiđete u specijalizirani servis koji popravlja i turbopunjače. Mana mu je preslabo učvršćenje brizgalica u glavu motora vijkom M6. nakon paljenja ne prima pravilno gas.. Zbog toga s porastom okretaja dolazi do nekontroliranog porasta tlaka iza kompresora (punjača). god. kako bih mogao krenuti. sa zakretnim krilcima turbopunjača. prebacuje na rezervni rad (‘safe mode’) i motor ostaje bez snage. Uz redovito održavanje i normalnu vožnju bez problema može prijeći 300. Kad se dosegne graničnih 1. .000 kilometara. Čuje se lagano pucanje u ispušnoj cijevi i ne mogu krenuti jer automobil počne «kašljucati» dok ne stisnem spojku i dok ne dodam gas na najmanje 2000 okretaja.8 T iz 2001. a ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar. a svakako bi trebalo servisirati i brizgalice. U proteklih pet mjeseci maksimalna brzina koju mogu postići konstantno pada (sa 160 km/h sada je pala na 130 km/h). već jednu godinu. Bez obzira na to bio auto topao ili hladan. Zbog začađenja krilca su ostala blokirana u položaju za male brzine vrtnje.. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka jer se pojavio alarm za premasnu smjesu. Kakav je motor D5 Kakav je motor Volvo S60 D5 125 kW i koje su slabosti toga modela? Riječ je o izvrsnom motoru robusne i trajne izvedbe pa mu zbog toga potrošnja nije vrlina. kako bi spriječila preopterećenje motora. ali sve je ostalo isto. Audi A3 slabo prima gas Imam problema s Audijem A3 1. kao i stražnji ispušni lonac.

Potrebno je provjeriti i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. izgubi snagu pa otprilike na 3000 okretaja jednostavno ne može ubrzati. To mi se događalo prije i poslije servisa. odnosno o njegovu senzoru. a treba posumnjati i na ispravnost lambda sonde. s prijeđenih 149. Prije dva tjedna napravio sam servis. bilo bi preporučljivo izmjeriti kompresiju.. drži tako 15-ak sekunda i padne na normalnih 950 o/min. to jest dok je automobil hladan i dok ne digne temperaturu do 70ºC. Određeno vrijeme. Variraju okretaji u praznom hodu Imam Citroen Xsaru 1. što znači od remenja vodene pumpe. Savjetujemo vam odlazak u servis s kvalitetnom dijagnostikom.000 km. ali nije . svakojakih filtara. no slaba mu je strana turbopunjač koji teško izdrži više od 150.8T s 20 ventila. na prvom mjestu treba posumnjati na ispravnost turbopunjača. motor u praznom hodu podigne okretaje na 2000 do 3000 o/min. Riječ je o neispravnosti elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). No. ulja i tekućina. Prije nekoliko dana kazaljka temperature otišla je do maksimuma (130ºC). ali pojavio se jedan problem koji se u servisu nije pokazivao.000 km. Motor se pregrijava i slabo vuče Motor se počinje grijati (75%+ na kazaljki) čim priđem kakvoj uzbrdici ili kad malo stisnem gas.Vaš automobil opremljen je vrlo dobrim turbobenzinskim motorom 1. na dužim rutama. S obzirom da na to da je riječ o visokoopterećenom motoru. Katkad. Vjerojatno je to u pitanju. To je dobro poznata mana toga motora. kako bi se utvrdilo je li došlo do veće istrošenosti. zatezača. god.4i 75 KS iz 1997.

Uz redovito održavanje i normalnu vožnju taj motor može prijeći više od 300. Kad se mijenja zupčasti remen na Fiesti 1. na koliko se okretaja uključuje turbina i nešto općenito o ovom Fordovom motoru Fordov turbodizelski motor obujma 1753 ccm pokazao se vrlo trajnim i pouzdanim. a treba vidjeti u kakvom je stanju hladnjak.0 HDI iz 2001. a iz motora je izlazila para.000 kilometara. No. zajedno s napinjačem. Istodobno je preporučljivo preventivno izmijeniti pumpu rashladne tekućine. zajedno s napinjačem.8 dizel Poštovanje! Zanima me na koliko se kilometara mijenja zupčasti remen na Fordu Fiesti 1. ali mu je osjetljivo mjesto zupčasti remen. Javlja se i neki škripajući zvuk kao od remena na 2000 okretaja.000 km. Niste naveli o kojem je automobilu riječ pa vam ne možemo kazati ništa preciznije.dugo. budući da njegovim pucanjem dolazi do velike havarije motora. budući da nikada ne puca ‘na zdravo’. . Preporučujem vam mjerenje kompresije kako bi se mogao procijeniti stupanj istrošenosti motora.8 tdi iz 2001..000 km. Znate li u čemu je problem? Pregrijavanje motora upozorava na neispravan termostat i pumpu rashladne tekućine. godine? Preporučljivo je zupčasti remen izmijeniti nakon 120. god. preporučljivo je zupčasti remen pregledati jedanput godišnje. Izmjena zupčastog remena za Peugeotu 406 Na koliko se kilometara preporuča zamjena zupčastog remena na Peugeotu 406 2. Važno je ugraditi originalne dijelove jer se sa zupčastim remenom ne treba igrati. pa sam ostavio motor da radi nekoliko minuta. nego se uvijek najprije pojavi pukotina. ili nakon pet godina. koji je zbog toga preporučljivo izmijeniti na 80.

no. a nakon toga odjednom je prestalo. Najisplativije je ugraditi tvornički repariranu pumpu.Otkazao klima uređaj Passata Imam problem s klima-uređajem u Passatu iz 2004. ali to trebate obaviti isključivo u provjerenom servisu koji vam može jamčiti visoku kvalitetu reparacije. Prilikom paljenja motora na ekranu se pojave sve osmice. a postoji mogućnost da je otkazao ventilator. Molim savjet i ako možda znate cijenu reparacije pumpe. nažalost. Pali se lampica kontrole motora . Cijena popravka ovisi o stupnju oštećenja (istrošenosti). odjednom se začulo šuštanje. i tako naizmjenično. i pojavio se problem s paljenjem. Je li riječ o osiguraču ili je možda otkazao ventilator na klima-uređaju? Simptomi nisu dobri. a kreće se od dvije do pet tisuća kuna. glasnije pa tiše. vjerojatno je problem u kompresoru. Dotrajala Bosch pumpa Vlasnik sam Mercedesa C 250 TD iz 1998. odnosno kada se automobil zagrije neće upaliti. što se najbolje može utvrditi u specijaliziranom servisu za dizelske motore. svi su pokazatelji na ekranu klime u redu. god. To je granica kad se popravak više ne isplati te je preporučljivo ugraditi repariranu visokotlačnu pumpu goriva. sve se može mijenjati kao i prije. a nakon toga sve je normalno. “da ne vuče zrak”. Mehaničar je promijenio kompletni dovod goriva. i potom zaključio da je problem u pumpi. Nema vam druge nego otići u kvalitetan servis za klima-uređaje. Trošak popravka ovisi o stupnju istrošenosti pumpe. Klima je radila. god. ali klima je »ušutjela ».

100 kW. 2004.. odmah ga je potrebno servisirati. Savjetujemo vam da automobil temeljito servisirate. Auto ide savršeno. 254. Što bi mogao biti uzrok? Najprije provjerite ispravnost lambda sonde. očistite brizgalice i izmijenite svjećice. Otkazao kompresor klimauređaja U Audiju A4 1. elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu i potenciometar zaklopke snage. U servisu su rekli da se pokvarilo nešto u kompresoru i da ga je potrebno mijenjati jer kod ovog modela nije moguće popravljati kompresor. a najosjetljivija je elektromagnetska spojka koja uključuje i isključuje uređaj te snižava potrošnju goriva.Imam Peugeot 206. Je li to točno i može li kompresor u slučaju potpunog otkazivanja izazvati neku vezanu štetu? Nažalost. Riječ je o otkazivanju ležajeva i ako se to pravodobno ne izmijeni. g. Servisiranje turbopunjača Imam BMW 320d E46. auto trza i gasi se. Ne troši ulje i ne dimi. a klima radi bez problema. god.000 km.9 TDI. Što napraviti da ne bi došlo do većeg kvara? Čim turbopunjač počne fućkati. kompresor klime proizvodi zvukove poput kuckanja. 2001. . i odnedavno se čuje nekakvo fućkanje (vjerojatno turbina). jedino se čuje taj zvuk... dobro su vam rekli i vjerojatno ćete uskoro trebati izmijeniti kompresor klima-uređaja jer je riječ o osjetljivom sklopu. zvuk se više ne čuje. Kad se klima-uređaj uključi. u vožnji se pali lampica kontrole rada motora. provjerite ispravnost senzora za temperaturu i tlak usisnog zraka. ali zbog toga je trajnost takvog sklopa umanjena. Ako se stanje ne poboljša. modelska godina 2005. ali samo u praznom hodu (bez gasa) i kad klima nije uključena.

Inače. god.000 km. S obzirom na . Važnija je donja granica.oštetit će se rotor te će doći do uništenja turbopunjača. 10W su polusintetična (do -30°C). osiguravaju bolje podmazivanje.0W (do -40°C) i 5W (do -35°C) su potpuno sintetična. samo je riječ o oznaci proizvođača. pri vožnji i promjeni stupnjeva nema nikakvih neobičnih pojava! Sve upozorava na to da je dotrajala spojka. želio bih znati je li to kakav kvar te. potrebno je servisirati i sustav za ubrizgavanje (visokotlačnu pumpu i brizgalice). nego možete voziti umjerenije. Dotrajala spojka BM W-a 318i Kupio sam BMW 318i. U posljednje vrijeme postaju hit ulja za lagan rad motora 0W 30 i 0W 20. Tu se ne može ništa popraviti. Ti brojevi označavaju viskoznost ulja. donja kod niskih. 94. Savjetujemo vam da u ulje dodajete aditiv LM. kako riješiti problem. S obzirom na prijeđenu kilometražu. Zanima me samo jedna stvar: spojka odvaja tek pri kraju otpuštanja papučice! S obzirom na to da kod drugih automobila koje sam vozio to nije slučaj. gornja kod visokih temperatura. Što znače brojevi na ulju? Možete li mi objasniti što znače brojevi na motornim uljima 15w-40. ako jest. poboljšavaju vozna svojstva i smanjuje potrošnja. vrlo očuvan. Vrhunskom kombinacijom uljnih komponenti i dodataka produljuje se vijek motora. 2002. Zanima me postoji li tablica sa svim oznakama i kako se čitaju. Iako su vrlo rijetka.. čini mi se i bez oštećenja. jer pokazuje sastav ulja . dok ide. 10w-40 i 5w-40? U jednom mi ovlaštenom servisu govore da je to potpuno isto ulje. a 15W mineralna ulja (do -25°C).

Neki mi mehaničari žele uzeti 500 eura da mi promijene turbinu. a na visokima dolazi do zagušenja u turbopunjaču. Do sada je išao «kao zmaj». pa je spojka dotrajala. Passat TDI 95 slabo vuče Imam Passat iz 1995.5 dci. Uz umjereniju vožnju možete prijeći nekoliko desetaka tisuća kilometara. oko jedne minute. okretaji se jedva popnu do oko 3000 o/min. ležajeve i ventile te ga temeljito balansirati). a drugi da je auto vožen sportski. god. Problem je u začađenju turbopunjača. no pojavio se problem: auto ne vuče (ispada kao da nije TDI nego običan D). . izmijeniti brtvila. okretaji prijeđu tih 3000 i gas postaje normalan. oznaka motora K9K704? Renaultov common-rail turbodizelaš nema mehaničko podešavanje ventila.9 TDI. odnosno statorske lopatice ostale su blokirane u položaju za puno opterećenje i zbog toga motor radi dobro samo na nižim okretajima. valjda je riječ o nekakvoj čađi. Nakon nekog vremena «turaže». Ako ugasim i ponovno upalim automobil . manje pouzdan i manje izdržljiv od motora 1.opet ista stvar. do stotke mu treba otprilike pola minute i jako je spor.. odnosno neprestano rade bez zazora.9 dCi. ne razumijem se.5 dCi? Na koliko se prijeđenih kilometara podešavaju ventili na Renaultu 1. Taj je motor. inače. model 1. očistiti.navedenu kilometražu. Nadalje. ali koliko sam čitao. ali trebate vidjeti od koga ćete je uzeti jer možete imati problema. Kada se podešavaju ventili na motoru 1. 500 eura za izmjenu turbine je povoljno. moguća su dva uzroka: prvi je da je automobil prešao znatno više nego što ste naveli. nego hidraulične podizače. Zbog toga biste trebali u specijaliziranom servisu temeljito servisirati turbopunjač (rastaviti ga. Kada pritisnem papučicu gasa do kraja. te se ventili samopodešavaju.

Naime pojavio mi se problem: u vožnji se upalila lampica za akumulator i motor je prestao raditi. kao da je nešto preskočilo ili nešto slično.4. proizveden 2001. Svjetla. podigne . remen od alternatora je isto bio u redu. 80-120 km/h. odnosno na temperaturu od 90 stupnjeva. U zadnje vrijeme mjerač temperature motora se ne penje na sredinu. a metalna strugotina ulazi u brizgalice i motor i uništava ih. Ista stvar događa se i u gradskoj vožnji: mjerač temperature motora stoji nepomično kroz vožnju i samo se u nekom trenu zna podignuti. Pritisak na papučicu gasa nije davao nikakav odziv motora. komandna ploča i radio su radili. samo na stotinku sekunde. ali ne kao da se zaključao nego da se jednostavno zablokirao na jednom mjestu i ne može se pomaknuti ni milimetra). kad na mjestu turiram motor.kao da se ništa nije desilo! Netom prije gašenja motora sam osjetio.a najosjetljiviji je sustav ubrizgavanja Valeo. servovolan nije radio (nisam mogao okrenuti volan. znači struja je do njih dolazila. ponajprije visokotlačna pumpa goriva koje je sklona trošenju. vozim se od Zagreba do Rijeke po autoputu i mjerač temperature se uopće ne podiže do radne temperature (5. a gorivo točim na Ininim pumpama. skinuo plastičnu zaštitu i sve OK. brzina. benzinac. Nekada. Nakon okretanja ključa na neutralni položaj. Golf se gasi i blokira Imam Golf 1.. Potom je motor upalio i sve je radilo . otvorio sam pokrov motora (nisam stručnjak pa ne znam što tražiti) i provjerio je li na akumulatoru sve spojeno. 2500-4000 o/min) nego stoji na donjoj granici cijelim putem (bilo kiša ili sunce).kao da se motor nije ni upalio! Npr. pri ulasku u zavoj da je nešto na moment zablokiralo volan. nego ostaje nepomičan na donjoj granici .

se temperatura motora. probijanju napona. ing. Potrebno je provjeriti i ostale dijelove u sustavu ubrizgavanja te očistiti brizgaljke. Rizik otkazivanja servouređaja volana postoji uvijek kad se ugasi motor u vožnji jer on daje pogonsku energiju servouređaja. većina je voda. Javite se. nepostizanje radne temperature ukazuje na neispravan termostat. ugrađen je BRC Just sustav-monopoint. Astra na plin radi loše Javio mi se problem s autom u koji je ugrađen plin. kad se okretaji stabiliziraju na . s mojom preporukom. Problem je sljedeći: kad se auto upali (na benzin) radi jako nestabilno tj. jer biste mogli imati velikih problema. Petru Meiću-Sidiću. U svakom slučaju.zbog greške u visokonaponskom sklopu. nužno je da temeljito pregledate i servisirate automobil što prije. a firma koja je posao obavila ograđuje se da je s plinom sve u redu.. Najprije treba posumnjati na neispravnost pumpe goriva. a problem može biti i u sustavu paljenja .. (126. god. motor ohladi i mjerač padne. mješavina antifriz-voda.6 iz 1997. Zanima me znate li možda u čemu je problem jer ne bih želio da mi motor i volan otkažu u zavoju na autoputu. tel. To se dešava sve do prebacivanja na plin. radi se o Opel Astri 1. Zbog tih razloga dolazi do povremenog otkazivanja pumpe goriva. ali kada krenem. Također. koji će vam temeljito riješiti problem. zbog greške u releju ili instalaciji. 01/3362 765. preko podtlačnog uređaja. a ona moše otkazivati (štekati) zbog mehaničkog problema u samoj pumpi. kao da se od fluktuacije zraka. ali u kojem omjeru nisam siguran. što je slaba strana tog motora. Naime. Rashladne tekućine ima dovoljno. broj okretaja varira od 750 o/min pa do 1200 o/min (i jako slabo prima gas) kad je motor hladan ili topao oko 800 o/min do 1000 o/min.000 km).

. filtar za gorivo ispod rezervoara je nedavno mijenjan. tada treba pregledati ostale sustave motora.1200 o/min ( hladan motor) ili cca 800 o/min kad je upaljen u toplom stanju.3 bara. a u praznom hodu. To variranje okretaja se doga|a bilo da je prekidač za izbor napajanja u položaju benzin ili benzin+plin. ali okretaji su stabilni. i bez opterećenja tj. prvenstveno mjerenjem kompresije. te stanje usisne zaklopke (možda je potrebno očistiti). koji bi davanjem kontakta trebao biti 3. Bi li bilo dobro staviti jedan relej kojeg bi aktivirao neki od ventila koji otvaraju plinski dio. izvorno stanje motora treba biti besprijekorno. Očistite svjećice i podesite im zazor. zajedno sa senzorom. Vaš je automobil već prilično star. tako da bi mirni kontakt istog prekinuo minus na pumpi za benzin. Rekao bih da na plinu radi dobro (osim što se ponekad upali CE lampica . Zbog toga vam savjetujemo da najprije utvrdite kakvo je stanje motora.5 bara. Potom je nužno provjeriti tlak goriva. Nakon toga je važno provjeriti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Možete usmjeriti gdje bi mogao biti problem. ali ne znam bi li to smetalo kompjutoru od benzinskog dijela .zbog tlaka benzina ako ga mjeri. zbog podtlaka u usisnoj cijevi . a kad se ugrađuje plinsko napajanje. Pumpu za opskrbu benzinom sam izvadio i spojio na akumulator.5 bara. goriva. radi bez ikakvih zvukova ali. a po potrebi ih izmijenite. Ako su tlakovi ravnomjerni i veći od 9.check engine). Filtar na ulazu iste je čist. da li s benzinom (možda da se izmjeri i tlak te pumpe) ili plinom. te je tako ugasio da ne vrti u prazno. doduše. Problem je i što ste ugradili jednostavniji sustav za neizravno ubrizgavanje u usisnu cijev.

ako je to u redu. Kupujem Lagunu Molio bih Vas za savjet u vezi kupnje Renault Lagune 1. Common-rail turbodizelaš 1. a najvjerojatnije će trebati provjeriti dozator plina. za razliku od 1.9 dCi pokazao se kvalitetnim i pouzdanim.5 dCi.g. gori mu stalno žuta lampica i ne može povući.4i iz 1997. a druga od privatne osobe 2003. obvezno otiđite na čišćenje brizgaljki na ultrazvučnom uređaju jer pad snage iznad 3000 o/min indicira probleme s brizgaljkama. u nedoumici sam između dvije Lagune istih cijena. osim što mi troši 50% više. jer sam čuo da verzije prije te godine boluju od “dječjih bolesti”. Rekli su mi da je problem vjerojatno u potenciometru gasa. Želja mi je kupiti auto 2003. Problem može biti u sustavu paljenja ili sustavu ubrizgavanja. Unaprijed zahvaljujem.Civic gubi snagu Auto je Honda Civic 1. od elektronike na dalje.000 km? Uzeti starijeg s manje km ili mlađeg s više? Unaprijed zahvalan Dobro ste informirani. Jedna je u salonu 2004. na plinu je popravljeno i nema smetnji. Molim Vas da mi kažete vaše mišljenje. a i na plinu mi se doga|a to isto. no s obzirom na starost automobila i činjenicu da se na plin potrošnja poveća i za 50 posto. Na što bih trebao obratiti pozornost pri kupnji ovog auta i koliku bih cijenu maksimalno trebao platiti.9 dCi 88 kW. 107 KS i 115. Ako je stanje motora u redu.000 km. E sad. godište 1.9 dCi. godišta ili mlađi. treba provjeriti postoji li probijanje visokog napona na kablovima i.. a dizelski su modeli pouzdaniji od benzinskih. godine Na benzin auto iznad 3000 okretaja gubi snagu i trese (kao da se zaguši). potrebno je provjeriti opće stanje motora (stupanj istrošenja). 120 KS i 85. Tek tada provjerite što je s plinskom instalacijom. Isto tako. kojeg treba .

a od ostalih modela nabolje bi vam mogla poslužiti stara Opel Omega. Oba su modela slična. dobro bi vam došla i Lada Niva (s pogonom 4x4). a trebala bi biti jeftina. Pitanje: gdje nabaviti dijelove za pumpu ili gdje pronaši drugu rabljenu i da li netko to servisira? Hvala. Odvedite automobil u specijalizirani servis za dizelske motore i temeljito ga pregledajte. Problem je u pumpi jer osovinica koja hoda u njoj. prikladno za vožnju po makadamu. Hvala! Osim Lade Rive. uz mjerenje kompresije i mjerenje zacrnjenja. Nakon kupnje preporučljivo je izmijeniti zupčasti remen. U vašem slučaju vjerojatno će trebati izmijeniti visokotlačnu razvodnu pumpu te ugraditi novu ili repariranu. su uglavnom dobre. radi se o Roverovom turbodizelašu. Lagune su osrednje kvalitete. s vraćenom kilometražom. Već sam prije postavio pitanje u vezi cukanja. Problem kod kupnje starijih turbodizelaša je u riziku da kupite temeljito istrošen primjerak. odnosno otvara i zatvara dotok goriva.0 TDi. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. odnosno gušenja motora na oko 2000 okretaja. Znam da se u takve svrhe najčešće koristila Lada Riva. Prvi su modeli imali velikih problema s upravljačkom elektronikom. ali ona mi je sada ipak prestara pa tražim nekakvu dobru zamjenu.izbjegavati. koja je robusna i trajna. koji nije osobite kvalitete. Kupujte ga isključivo ako se procijeni da je u dobrom stanju. Koji auto za vožnju po makdamu? Možete li mi preporučiti neko starije vozilo na stražnji pogon. te je . Honda Civic cuka Pozdrav imam Hondu Civic 2. te treba izabrati onaj koji je u boljem stanju. a nakon 2003. Inače. je malo ogrebana i tu je problem što ona ne može lagano raditi nego zapinje.

Kod prebacivanja iz prve u drugu brzinu kao da postoji neka rupa. Na tome mnogi štede jer je najskuplja. otiđite u servis s dobrom dijagnostikom Astra. Naime. Ako se problem ne riješi. Ako je kompresija dobra. a Bravo je bolji od Brave. Rover 620 i upaljena klima Imam Rover 620si. Niste naveli o kojoj se opremi radi. Rover se nije proslavio s kvalitetom i zato je propao. Kompresija je odlična. god s instaliranim plinom? Fiat Bravo je solidan automobil (bolji nego se općenito misli o Fiatima). izmijeni i remenica crpke rashladne tekućine. što se kod drugih auta ne osjeti baš toliko. Potom je važno pregledati plinsku instalaciju u specijaliziranom servisu za autoplin. 01/2995-244.5 bara.6. filtre goriva i zraka i lambda sondu. Javite se u servis Pinjušić.preporučljivo najprije provjeriti opće stanje motora. Najbolji od svih modela je upravo 1. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 9. Prije kupnje temeljito pregledajte motor i izmjerite kompresiju. a ulje troši normalno. Kakav je Bravo? Kakav je Fiat Bravo 1. pored napinjača i prateće rolne. Focus ili bilo što do 90. pa naprave veliki problem (zbog toga može remen preskočiti i sudariti se ventili).000 kn? . 1997. Primijetio sam da je ogromna razlika (na gore) kad je upaljena klima. problem koji navodite može biti mnogo ozbiljniji (istrošenje jednog ili više cilindara) i tada parcijalni popravci nisu preporučljivi. kod kojeg je jedino važno da se prilikom izmjene zupčastog remena. očistite brizgalice te izmijenite svjećice.6 sa 103 KS.

Čujem nekakvo lupkanje u leru . koji je također dobar.) i unazad nekog vremena primijetio sam da kod promjene stupnja ubrzavanja iz ispušne cijevi izbaci crni dim? Napominjem da nisam primijetio da troši ulje. Savjetujemo vam da to obavite u kvalitetnom servisu za dizelske automobile. Možete li mi preporučiti nešto u tom rangu cijena (do 90. je li riječ o tome? . Radi izuzetno dobro.Novi auto . ali je manje izdržljiv od 2. Inače.Astra Classic II ili Ford Focus? Ford mi se čini boljim izborom zbog dizajna. a motor je prešao 100 tkm. Radi se o autima slične kvalitete. ali čujem da je Astra pouzdanija.9 CDTI. uključujući i rabljene automobile? Sada za taj novac možete kupiti i (još uvijek) aktualnu Astru. koji se proizvodi u kooperaciji s Fiatom. 1.. mehaničkim direktnim ubrizgavanjem.prijatelj kaže da se trebaju ‘poštelati’ ventili.2 DTI Imam Opel Vectru 2. Po vašem mišljenju.4 60 KS.2 DTI Seat Arosa “lupka” u leru Imam Seat Arosu iz 1998. a i Ford Focus. taj je motor izvrstan.dakle. a ne bi pogriješili ako bi za sličan novac kupili Kiju Cee’d ili Hyundai i30 Crni dim iz Vectre 2. Što mi je činiti? Problem crnog dima je u ubrizgavanju . a prestao se proizvoditi jer je bio preskup u proizvodnji i zamijenio ga je motor 1. trebate najprije servisirati visokotlačnu pumpu goriva i brizgalice.000 kn). proizv. Opremljen je klasičnim.2 DTI (god. 2003. Malu bi prednost dali Focusu.

mjesecu 2000. Peugeot 307 gubi snagu Vlasnik sam Peugeota 307 1. koji se proizvodio u BMWovom bavarskom pogonu. a potrošnja je od 6.5 do 9 litara. koje su mu slabe točke. Kod motora je osjetljiv turbopunjač. a radi se o kvalitetnom modelu. max. Jedino što sam primijetio da nakon korištenja klima-uređaja više od sat vremena. 2002. Kvaliteta je solidna.6 16V. koliko je skup za održavanje u odnosu na BMW. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom te izmijeniti pumpu rashladne tekućine. a prije kupnje provjerite selenske blokove i prednje diskove. BMW-ovi dijelovi u Omegi iz 2000. 110 KS. podvozje. koje će trebati izmijeniti (rijetko otkažu svi te je preporučljivo izmijeniti samo istrošene).5 TD. Auto je proizveden u 11.g.. Netko mi je pripomenuo da . pri sljedećem paljenju auto ponovno ide odlično jedno kratko vrijeme. te ima li samo BMW-ov motor ili i mjenjač. a ostalo je Opelovo. potrošnja). Omogućava ubrzanje do stotke u 11 sekundi i najveću brzinu od 200 km/h. ručni mjenjač i kompletnu opremu. Nema nikakvih simptoma. brzina. a nekad mi se čini kao da mu fali minimalno 50 konjskih snaga. Možete li mi nešto više reći o njemu: tehničke podatke (ubrzanje. te sustav ubrizgavanja goriva također BMW-ovo? Radi se o prigušenom BMW-ovom motoru. no zbog starosti preporučljiv je temeljit pregled motora. a problem je vjerojatno u hidropodizačima. koji je u originalnoj izvedbi razvijao 143 KS. ima 130 KS. Pritom je preporučljivo izmijeniti i zupčasti remen. Događa se da auto nekad nakon paljenja ide izvrsno. god. Namjeravam kupiti Opel Omegu 2. BMW-ov je samo moter. pali normalno.Lupkanje u praznom hodu najprije indicira na nepodešenost ventila. karavan.

. Najprije treba provjeriti turbopunjač. g. Zatim. koji treba oscilirati od 0.. Troši rahladnu tekućinu i zakuhava. Sljedeće na što trebate posumnjati je pumpa goriva. a što kod plavog . Provjerite i napon na lambda sondi.8T. Fiat Punto TDI zakuhava i ispušta plavi dim Imam problem s Fiat Puntom TD iz 1996. a potom senzore tkaka i temperature usisnih plinova te lambda sondu.2 do 1. Javljao se i alarm za premasnu smjesu.0 volta. Savjetujemo vam da ih najprije očistite na ultrazvučnom uređaju. znam da mu je mana elektronika samo ne znam što bi trebalo biti odgovorno za ovo? Vjerojatno se radi o prebacivanju na ‘safe mode’. Bez obzira bio auto vruć ili hladan. koji ne bi trebao biti niži od 0. a kod tog motora osjetljiv je i senzor tlaka usisnog zraka Audi A3 ne kreće pravilno Imam Audi A3 1. pa da to uzrokuje moje probleme? Ukratko. Bilo bi mi drago da dobijem neki savjet jer me sve to izluđuje. auto mi je radio u leru nekih 5 min i iz ispušne cijevi izbacio plavi dim!? Što bi mogao biti probem kod potrošnje vode. Hvala. što može biti posljedica previsokog tlaka ubrizgavanja.. nabija visoki pritisak u ekspanzijsku posudu. Mijenjali su senzor na usisnoj grani iza filtra zraka. i probleme već godinu dana. jer je to slabost tog motora.sve dok ne stisnem spojku i dodam gas na najmanje 2000 okretaja kako bih mogao krenuti. Čuje se lagano pucanje u auspuhu i ne mogu krenut jer počne trokirati . usljed nečistih brizgalica. auto gubi snagu bez ikakvog razloga.se možda prebacuje u “safe mode”. 2001. nakon paljenja ne prima pravilno gas. zbog previsokog tlaka u sustavu za napajanje. god. Ovlašteni servis u Rijeci ne zna otkloniti kvar.7 bara. Izmjerite tlak prednabijanja.

“divljanje” okretaja i električni prozor .dima? Je li samo brtva na glavi ili je moguće da je pukla glava ili turbo? Nisu dobri simptomi i sve ukazuje na to da se približio trenutak generalnog popravka. U svakom slučaju odvedite automobil ma pregled kod iskusnog majstora Pouzdaniji dizelaš u Golfu i DSG-mjenjač Zanima me koji je bolji i manje kvarljiv motor .9 TDI 90 ili 105 KS u Golfu Plus? Godišnje radim oko 25.000 km. Savjetujemo vam da kupite običan mjenjač sa pet stupnjeva i to je najisplativija kombinacija. a i pucanje bloka motora. Moguće je opće istrošenje motora (što se može provjeriti mjerenjem tlakova kompresije).1. Mazda 323 DITD i podhrtavanje motora Imam Mazdu 323 DITD. Ukoliko se gas pritisne malo sporije .9 TDI od 90 KS nije preslab i u normalnoj se vožnji to malo osjeća. 74 kW. 140. Zamolio bih Vas za kratak savjet. odnosno upravljačka elektronioka. Pomoći će i čišćenje brizgalica i servis turbopunjača VW Passat . pa me zanima koji je pouzdaniji motor i je li ovaj od 90 KS preslab? Kakvi su servisi DSGmjenjača i kolika im je trajnost? Turbodizelaš 1. Pri kontroli ekotesta na tehničkom pregledu sam primijetio da dolazi do snažnog podrhtavanja motora pri naglom dodavanju gasa.podrhtavanja nema. 2002 godište. U vožnji ne primjećujem nikakvo podrhtavanje. Kod navedenog motora slabija strana je visokotlačna pumpa goriva.000 km i većinom se vozim sam.

kojeg isporučuje Renault. auto se jako čuo. S elektropodizačima stakala probleme su imali i stariji modeli Passata i Golfa.000 eura. Nissan Micra nema zupčasti remen. Na istom autu na semaforu su mi okretaji skočili preko 4 tisuće. što mi preporučate? .000 eura Poštovani. zupčasti remen promijenite na 80.5 dCi.radi se o prednjim prozorima. Problem s okretajima je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom godu. Ocjena auta bitno ovisi o motoru: benzinac je. Za drugu ocjenu trebalo bi znati o kakvom se motoru radi. a tu vam može pomoći jedino iskusniji eautoelektričar. visok sam preko 2 metra i treba mi prostrani monovolumen. Ako se radi o bernzinskom modelu. kvalitetniji od dizelaša. Ako se radi o dizelašu. a potom se odjednom prozori nisu mogli otvoriti . naime.Imam VW Passat iz 1999. Najprostraniji monovolumen do 17. a trebalo bi provjeriti i propusnost usisnog kolekrora te senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Neko vrijeme se čuloo lupanje. Posjeduje ga samo dizelaš 1. Auto je s urednom servisnom knjižicom. Trebam li išta mijenjati na vozilu (zupčasti remen). Mora biti automatik (zbog zdravstvenih razloga) i do 17. a ja nisam ništa dirao. godine.000 km.000). odnosno nešto od vitalnih dijelova? Mehaničar kaže da je auto besprijekoran. Rabljena Nissan Micra Kupujem Nissan Micru od prvog vlasnika u izvrsnom stanju s malo kilometara (49. možete li mi reći o čemu je riječ? Hvala. pa me zanima kako mogu popraviti električne podizače prozora.

Potrošnja Meganea 1. podatak o potrošnji na putnom računalu je samo orjentacijski i može varirati i više od 15 posto.. 105 KS. zajedno s visokotlačnom pumpom goriva i brizgalicama. Vozim li “k’o lud” ili “laganini” razlika je 0. poput Renault Espacea ili Volkswagen Sharana. Bio sam kod nekoliko majstora.2l. a i stilu vožnje (ubrzanjima. Auto je star 2 god i ima pređenih 28. Na otvorenom je u redu: 5. Potrošnja se mjeri tako da se ulije gorivo do čepa (dok pištolj za punjenje prvi put prekine). to bolje) i potom ponovno. vozi nekoliko stotina kilometara (što duže. No.1l. I drugo. pritom treba uzeti u obzir dvije stvari – potrošnja u gradu je relativan pojam. Za taj novac dobit ćete primjerak star oko tri godine. koji se blokiraju u određenom položaju.5 DCi..5 DCI Imam Renault Megane 1. kočenjima). na istoj pumpi .000 km.6 l (prosjek vožnje na računalu na cijeli rezervoar 30 km/h). U gradskoj vožnji potrošnja je 8. Mercedes nema snage Imam jedan problem s Mercedesom S 350 TD. jer ovisi o udjelu gužvi. Je li to normalno? Vaš auto troši normalno. a odjednom ga nekad nešto “zašteka” i nema snage. Probao sam i ugasiti klimu da vidim ima li neke razlike.5 l. no to je neznatnih 0.Kupite monovolumen strednje klase. Savjetujemo vam temeljit servis. Problem je u turbopunjaču sa zakretnim statorskim krilcima turbine. a prije toga preporučljivo je izmjeriti tlakove u cilidrima kako bi se procijenio stupanj istrošenja. no nitko ne može otkriti kvar. Nekad leti “k’o zmaj”.

Kad je hladna. To ukazuje da je motor oslabio. Vi imate plinsku instalaciju u SUV-u sa 190. 2001. Passat 1. a s obzirom na veće opterećenje zbog povećane mase i pogona 4x4. ali kad se zaustavim.i na plin i na benzin. a u vašem je slučaju jedan ili više cilindara zasigurno popustio.9 TDi. pa vas kontaktiram da mi date savjet. Hladna Toyota RAV4 se gasi Imam Toyotu RAV4. U posljednje vrijeme primjećujem da mi motor. Također. dolaze do izražaja. Napominjem da je mjerač protoka zraka promijenjen jer automobil nije dobro išao iznad 150 km/h.000 km. Molim Vaše mišljenje. kad radi na ler-gasu. odnosno motor mi se poprilično trese i mijenja zvuk.9 TDI. primjećujem da klima-uređaj u fazi rada previše utječe na rad motora. 190. Kad auto postigne radnu temperaturu radi normalno . bit će vam jasnije kolika vam je potrošnja. to je kao . Pokušao bih ukloniti ovaj problem. no kompresija je tu primarna. Kad odem na dijagnostiku javlja grešku u smislu “presiromašne smjese”. što ćete utvrditi mjerenjem kompresije. Auto na radnoj temperaturi radi vrlo tiho i ne troši ni kap ulja. god. Tlakovi ne bi smjeli biti niži od 28 bara. ler-gas i klima Imam Passat 1. radi nemirno u leru ili se ugasi. na semaforu ili slično. kako bi stvarao manje otpore. ponekad malo trese.000 km. Treba provjeriti i turbopunjač i brizgalice.. U samoj vožnji se ovi pokazatelji ne primjećuju. Kad tako napravite.. međutim mehaničari nisu uspjeli detektirati kvar.000 km.g.ulije gorivo do čepa. Ugrađen je plinski uređaj BRC s podmazivanjem ventila. 2000. 150 KS. Istodobno bi bilo preporučljivo servisirati klima uređaj. pređenih 170. 101 KS. prvenstveno kompresor te izmijeniti rashladni plin.

Dakle. takva priča tu završava. Smatram ga .000 km. Tek potom treba provjeriti dijelove sustava za plin. odnosno može se riješiti tek temeljitim popravkom motora. ako loše radi na benzin. motor je već više ili manje potrošen te bi bilo poželjno temeljito ga pregledati. 2001-02. Rabljeni Hyundai Santa Fe Je li pametno kupiti Santa Fe 2. Vjerojatno je u tome problem. tlaka usisnih plinova i lambda sonde. Također važno je ocijeniti u kakvom je stanju motor. Hyundai Santa Fe spada među kvalitetnije SUV modele srednje klase. 318 ili 320. Naime.0 dizel. ne bi bilo dobro kupiti istrošen primjerak te ga zbog toga toga treba temeljito pregledati u servisu za dizelske motore. javljam Vam se s punim povjerenjem. odnosno kompresiju u cilindrima. a za isplativost konkretnog modela najvažnije je njegovo stanje. Važna je ispravnost senzora temperature. posebice mješač plina i zraka. općenito. Puno ovisi o tome je li auto vožen u terenskim uvjetima ili samo na asfaltu. Tlakovi kompresije u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 27 bara. Zbog toga vam savjetujemo da najprije pregledate ispravnost motora. do ‘95. Iako se radi o kvalitetnom dizelašu. a motor u leru treba raditi mirno te treba ravnomjerno primati gas. Ako je preniska. kvaliteta samog auta? Pozdrav. starijeg godišta (od ‘92. Naime. Rabljeni BMW 320 Zadivljen Vašim širokim spektrom znanja.).da ima 250. s obzirom na prijeđenu kilometražu. god. tada će pogotovo loše raditi na plin. kupio bih BMW serije 316.? Kolika je potrošnja i. način vožnje i stupanj istrošenja. dakle najprije stanje osnovnog motora.

No. kažu da je originalna km 180. Ovi u servisu kažu da je sve u redu. Auto izgleda stvarno dobro i ima prvi lak. Klima-uređaj u Focusu Radi se o Ford Focusu 1. Koliko Vas čitam.8 TDCi Duratorq. ventilator i sve radi. posebice u 6-cilindarskoj verziji. a češće ne. a i potrošnja starijih primjeraka nije mala. treba biti vrlo oprezan kod kupnje takvog rabljenog automobila. koji bi kad se uključi kontakt trebao iznositi najmanje 3. Treba istodobno pregledati i ekspanzijski ventil i isparivač te izmijeniti rashladni medij te ga obogatiti propisanom količinom ulja.5 bara. ali opet nakon nekog vremena meni iz ventilacije počne ispuhivati vlažan i sparan zrak. ali ja i dalje imam problem. koji bi za taj motor trebao biti najmanje 9. ima servisnu knjižicu i dosta dodatne opreme. no što kažete na ovaj moj izbor? Unaprijed hvala. 2003. a planiram dati do 3500 eura. jer su rezervni dijelovi vrlo skupi. skupoća rezervnih dijelova i na što posebno treba pripaziti prilikom kupnje.2 bara. Trebate automobil odvesti u specijalizirani servis za klima uređaje.jednim od ljepših automobila. Zanima me jesu li to stvarno veliki potrošači kako se priča. Našao sam BMW 320 Coupe. Provjerio sam količinu plina u servisu. U svakom slučaju provjerite tlak kompresije. BMW ima visoku kvalitetu i to je dobra preporuka za kupnju rabljenih primjeraka. a preporučljivo je pregledati i tlak goriva. Istodobno je .000. Problem je u tome što mi klima. potom kompresor i ulje u kompresoru. a sve ukazuje na problem s kompresorom. čini mi se da preferirate japance.. kako ne bi kupili temeljito potrošen primjerak. iako je redovito servisirana povremeno radi. Bilo bi dobro da vam auto pregleda neovisni stručnjak.. god.

Po kiši jako moram paziti kako je vozim jer ako slučajno uletim u lokvu vode . provjerite spojeve s . za kojeg je 123. Zbog toga je iznimno važno gdje je napravljen servis – u ovlaštenom ili neovlaštenom servisu. S obzirom na godine. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu.ne mogu više upaliti! Tada auto mora odstajati oko 2 sata da bi ponovno mogao upaliti.000 km. S donje strane motor nema oblogu.3 Poštovani. Rabljeni Mitsubishi Colt 1.3. niste naveli o kojem se motoru radi. pa pretpostavljamo da imate benzinski motor.g. Malo sam se savjetovao s vozačima koji voze Seate (npr. 1999. Seat na kiši Imam Seat Ibizu. 1999.. godište i imam problem kada je vani kišovito vrijeme.123. taj automobil. savjetujemo vam da izmijenite visokonaponske kablove.000 km u deset godina razmjerno mala kilometraža. Auto prodaje autokuća s napravljenim servisom. s neoriginalnim rezervnim dijelovima. planiram kupiti Mitsubishi Colt 1. Nažalost. A kada je vani vlažno vrijeme. U servisu mi ne znaju ništa o tome reći. Kakav je. Savjetujemo vam da prije kupnje svakako izmjerite kompresiju . pa ne znam može li to biti uzrok. kolega ima Cordobu).tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 9 bara. instrument-ploča mi divlja (stalno se vraća na nulu). u suštini. a najveći je rizik ako je automobil održavan u neovlaštenom servisu. dok se ne zagrije motor. Nakon temeljitog servisa sve bi trebalo biti u redu. Kontaktirao sam prodavatelje rezervnih dijelova i čini mi se da održavanje ne bi smjelo biti skupo. molim Vas iskren i stručan odgovor. od prvog vlasnika za 3300 EUR. pa kažu da i kod njih je isti problem.nužno pregledati sve ventilacijske kanale i ispravnost ventilatora.

a dobro je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. Što se sve na tome servisu mijenja? Koji dijelovi i na što treba obratiti pozornost? Koje mi motorno ulje savjetujete? Na toj kilometraži vam svakako savjetujemo izmjenu zupčastog remena s napinjačem i pratećim valjkom. Treba obratiti pozornost i na stanje kuglastih zglobova i amortizera te ostale potrošne dijelove. No prije toga bi trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima. Može li se što postići tuniranjem turbine? Vjerojatno se radi o začađenju turbine.0 Sport i-vetec iz 2005. pa statorske lopatice ostaju blokirane u položaju za visoke okretaje te ne reagiraju na niskim. Htio bih malo bolje ubrzanje. te konektore (strujne spojnice) instrumentne ploče s električnom instalacijom. ulje u mjenjaču. a dobro bi došao servis visokotlačne pumpe i brizgalica. rashladnu tekućinu i tekućinu za kočnice te provjeriti istrošenost disk pločica. filtar goriva. svjećice. Naravno. Zbog toga je turbopunjač tada neučinkovit. pa me zanima što se može napraviti da bi auto bolje vukao i pri nižim okretajima.000 km Vlasnik sam Honde Accord 2. odnosno diskova. servisiranje i balansiranje turbopunjača. kako bi se provjerio . “mrtav” je do 3000 o/m. Tuning Seat Toleda Zanima me što bi se moglo napraviti na mom automobilu? Riječ je o Seatu Toledo 1.bobino. tada treba izmijeniti i ulje u motoru s filtrom.000 km i sada na 100 tkm treba napraviti servis. Savjetujemo vam temeljito čišćenje. Servis Accorda na 100. Naime.9 TD. godine koja je prešla 98.

No. a to bitno umanjuje vrijednost auta. razmišljam o kupovini VW Passata 2003. ne snažnijeg. a kod dizelskog turbopunjač.9 . Koji Audi A5? Namjeravam kupiti novi Audi A5 i imam dvije dileme. s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem. motor je opterećeniji i mogući su problemi.8 i 2. No. i bio sam jako zadovoljan. pa me zanima da li kupiti diesel ili benzinac.000 km. diesel 1. Oba navedena motora su vrhunska.. kupite dizelaša. sve verzije Passata imaju problema s prednjim kuglastim zglobovima. kod salonskih primjeraka trebate biti oprezni. jer što je više snage. a popravak .9 TDI sa 101 KS. koji se više kvari.0 TFSI 180 KS ili 2. Kod benzinskog motora problem je termostat.? Poštovani.g. koji uvijek ne paze na ta vozila. a spadam u kategoriju ljudi koji rade do 20 tkm godišnje. jer se možda radi o vozilima koja su vožena u testnom programu kupaca. Također. Ili 2007.000 km godišnje.g. Koji se motor pokazao dobrim tj. Ako prelazite više od 20. Koji motor za Passat iz 1993.9 TDi 90 KS iz ‘97.6 ili dizelaša 1.101 KS. god. salonska vozila imaju godinu proizvodnje 2008.3? Do sada sam vozio Passata 1.7 TDI 190 KS. Prva je oko motora 2. 130 KS ili benzinski 1.stupanj istrošenja motora. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara. Druga dilema je isplati li se više kupiti salonski automobil do 1 godine starosti u Njemačkoj ili isti takav u Hrvatskoj. koji teško izdrže 80. Kupite benzinca 1. Jedan je benzinac. Je li istina da postoji razlika u kvaliteti jer sam čuo da postoji razlika u proizvodima za hrvatsko i njemačko tržište? Kad je u pitanju Audi (to vrijedi i za ostale elitne njemačke proizvođače) jedinstvena je kvaliteta za sva tržišta. a drugi dizelaš.. često i više nego što možete dobiti popust.

Pukao remen na Peugeotu 307 CC . a s obzirom na nisku potrošnju goriva i razmjerno malu vrijednost automobila. Ne savjetujemo vam Fiatov common-rail dizelaš 1.stoji od 10. te cijena ugradnje? Niste naveli godišnju kilometražu. najprije kod stručnjaka za ovjes provjerite podvozje i prednje kuglaste zglobove. loše performanse. Isplati se ako prelazite više od 25. Ugradnja plina u Corsi Zanima me isplati li se ugradnja plina u Opel Corsu 1. isplativost ugradnje plinske instalacije je upitna. Koju Corsu kupiti? Zanima me koji je motor.000 km godišnje. Problem je što se radi o razmjerno malenom i visoko opterećenom motoru. ali s obzirom na povoljnu potrošnju.3 CDTI. od Opel Corse (linija 2004-2006. te je li ugradnja plina u navedeno vozilo kvalitetno rješenje s obzirom na mogućnosti istog vozila? Svakako vam savjetujemo benzinske verzije.000 do 12. dizelski ili benzinski.4 16V sa 90 KS. 1.2 16V sa 80 KS ili 1. Snažnije benzince 1. godine? Također me zanima koliko bi ta ugradnja utjecala na (ionako slabe) performanse motora. a potom u servisu za dizelske ili benzinske motore izmjerite kompresiju.3 vam ne preporučujemo.8 i 2. Dakle. Obje su podjednako kvalitetne.000 km (treba izmijeniti po dva kuglasta zgloba s obje strane).0 12V iz 2003. koje bi se dodatno pogoršale i malu vrijednost automobila. kojeg je (s upitnom kilometražom) riskantno kupiti rabljenog. iako u osnovi nije loš. ne savjetujemo vam ugradnju plinske instalacije. godine) isplativiji i kvalitetniji.

g. Počinjem misliti da bi bilo najbolje riješiti se tog auta (što je vjerojatno napravio i bivši vlasnik). 136 KS. Na žalost. Ako biste prodali automobil. a s 307-icama mnogi nisu bili zadovoljni. 175. Plinska instalacija ne bi trebala biti problem ako je kvalitetna i ako je dobro podešena. 52. tj vjerojatno dotrajalost materijala. Zupčasti remen ne bi smio puknuti na 52. vjerojatno ne biste pogriješili. Može li to možda utjecati na navedene probleme (ili uzrokovati da se neki dijelovi brže troše nego inače)? Počinjem sumnjati da auto ima neku tvorničku grešku ili slično jer sam saznala da je i bivši vlasnik nakon što je kupio novi auto imao problem s gašenjem motora (ujutro prilikom paljenja). namjerili ste se na loš primjerak. Koristim ulje Valvoline Max Life 10W40.g. Bila bih Vam jako zahvalna na odgovoru jer sam već frustrirana stalnim odlascima u servis i popravcima koji nisu nimalo jeftini. te su mu u servisu radili inicijalno podešavanje motora.000 prijeđenih km. Izgleda da je pukao zupčasti remen (i oštetio ventile).5 8V. Auto ima ugrađen plin. Mastan karter Daewo Nexije Automobil je Daewoo Nexia 1. Je li to normalno s obzirom na starost vozila i prijeđene km? I drugo pitanje.Vozim Peugeot 307 CC. Peugeot je po kvaliteti i pouzdanosti u sredini ili malo ispod. Objašnjenje Peugeotovog servisera je bilo da ne zna zašto.0000 km. Potrošnja ulja je otprilike 1 litra na 2000 km. ali time vjerojatno ne biste usrećili onog kome ćete auto prodati. upravo su mi zamijenili kompresor klime jer se „raspao“ (pukla osovina). ali očito je imao nekakvo oštećenje koje nije pravodobno otkriveno. Kompresor klima-uređaja također nije bio kvalitetan. 2004. Auto ne .000 km i druga sam vlasnica.. za pristojnu cijenu.. 1995.

Imam Renault Clio 1. 92 tkm..6 troši 20 litara po gradu Molim Vas. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna potrošiti i do 23 lit/100 km po gradu!!! Uz sve to. Kolika je vrijednost tog vozila.4 Tentation iz 1997. kao i čep kartera (kapljice ulja). Također. Renault Clio 1. Karter je mastan od ulja (vjerojatno brtva). automatik. uzimajući u obzir da bude neko jeftinije ulje.. a o tome bitno ovisi vrijednost. a putno računalo pokazuje . često mi se dešava da se prekine punjenje. potrošnja ulja nije visoka (pola litre na tisuću kilometara).000 eura. pomozite mi jer sam već bio kod dva mehaničara i nitko ne zna. S obzirom na sve.6 16V iz 2003. a također i kolika je vrijednost Citroena ZX 1. no ona se kreće od 9000 do 10. kada punim rezervoar.god.. koje se prodaje u pakiranju od deset litara i znatno je jeftinije. Rabljeni Citroen C4 Picasso i Citroen ZX 1.4 Tentation Interesira nas kupnja rabljenog Citroena C4 Picasso. s prijeđenih 190 tkm? Niste naveli motorizaciju C4 Picassa. Je li to normalna potrošnja ulja (s obzirom na godište i prijeđenu kilometražu)? Koje bi ulje preporučili za ovaj auto ako bi potrošnja ostala ista nakon sanacije brtve i čepa kartera? Naravno. očito niste primjenjivali pravilo da nakon izmjene ulja treba izmijeniti mesinganu brtvu. Najprije trebate izmijeniti brtvu kartera ulja (tisuću kilometara nakon izmjene treba dotegnuti vijke). god. Savjetujemo vam da koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40. 105 KS. a najmanje jednako kvalitetno kao navedeno. Molio bih Vas za mišljenje.dimi. ZX vrijedi 2500 eura. 2006. s obzirom da radim veliku kilometražu te ga često dolijevam.

prešao 142 tisuće km. motor 1. ali od paljenja ništa! Sutradan ponovno uredno upali i opet nakon par km počne podrhtavati. popularno “jaje”. kod nogu .da je do pola. Promijenio sam dihtung ispod zračnog filtra na. na temelju broja okretaja. Problem je i dalje tu.5 l. pak. pritisnutosti papučice gasa. na semaforu.3 i. a onda se onako topao ne da upaliti . servisirati i kalibrirati brizgalice. mislim da se veli usisnom kolektoru. pokazuje da je na zadnjoj ‘’crtici’’.. Moj problem je što motor počne podrhtavati kad dođe na radnu temperaturu.. godište 1989. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je rezervoar pun do vrha?! Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. serije E. U svakom slučaju trebalo bi očistiti. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. A ponekad. Je li “otišao” ECU (koji se u Kadettu nalazi u putničkoj kabini. ali isto mi se dešavalo i s 98-icom. jer je bio sav “spigan”. Zatim ga opet punim i napuni ga uredno do vrha. odnosno izmijeniti potrošene. tako da ako iole prebrzo dodam gas. napušite gume na tlak za puno opterećenje i vozite umjereno.. Topao Opel Kadett ne pali Imam Opel Kadett. te se gasi kad treba krenuti npr. Priblem trebate rješavati u servisu koji ima dobru dijagnostiku i specijaliziran je za ubrizgavanje. Uz to. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. motor se ugasi.vergla k’o lud. može znatno odstupati. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Prvo trebate utvrditi stvarnu potrošnju jer ono što pokazuje putno računalo. uključenog stupnja prijenosa.

Što sam brže vozio. Tlak goriva u leru ne smije biti niži od 3 bara. Je li moguće da prilikom promjene tog filtra dođe do ovakvog poremećaja u sustavu ventilacije? Napominjem da za dobavu svježeg zraka nisu ugrađene nikakve poluge niti klizači. Odmah sam primijetio da na otvore za ventilaciju dolazi svježi zrak. izmjerite tlakove kompresije i tlak goriva. Prije nekoliko dana obavljen je prvi obvezatni servis.suvozača). to je puhanje na otvore bilo sve jače. koja se inače koristi za grijanje i hlađenje.6 16V. Sve što treba napraviti je izabrati smjer puhanja i brzinu ventilatora na kontrolnoj ploči. Ako su tlakovi u cilindrima manji od 9 bara tada je nužan temeljit popravak. Vjerojatno je u pitanju veće istrošenje motora. U pitanju je Mazda 323 1. a tom prilikom je promijenjen i filtar peludi. Kao prvi korak. Auto “anlasuje”. No. pak. a potražite i rabljeni motor u dobrom stanju. Hyundai Tucson i ventilacija Pitanje se odnosi na osobni automobil Hyundai Tucson. 1990. kod kojeg je sve u pitanju. Ne smijete ništa raditi izvan ovlaštenog servisa jer biste mogli izgubiti garanciju.god. iako nisam uključio ventilator. ali ne baca iskru . otiđite kod majstora koji zna napraviti generalni popravak na Opelu. moram mijenjati cijeli razvodnik paljenja? Imate Kadetta od 20 godina. U svakom slučaju. Mazda 323 se gasi Neki dan mi se ugasio auto u vožnji. koji je nešto lošije kvalitete od onih iz 70-ih. proizveden 2008. Vaš je automobil pod garancijom i to vam trebaju riješiti u ovlaštenom servisu. jer mi nakon obilnih kiša i vožnje poslije kiše tepih pred suvozačkim mjestom bude mokar (negdje prodire voda) ili. Pogriješili ste što niste temeljito očistili i dezinficirali sustav za klimatizaciju.

Činjenica da je motor već prešao 300. Kad se uključi kontakt tlak bi trebao biti 3. Je li moguća greška u upravljačkoj elektronici i bih li je smio pojačati na 145 KS? Zaboravio sam reći da tester (original Mercedesov) ne očitava grešku. Problem je u crpki goriva. 3 bara.000 km. brizgalica i turbopunjača. To se počelo događati na nekih 200. odnosno dijagnostika. novi mjerač protoka. kada dobije opterećenje. u 4. s obzirom na starost automobila. zadimi! Kod mene je već 6 godina i prešao je 300. očistiti brizgalicu (Vaš je motor opremljen single-point ubrizgavanjem). Nisam dugo mijenjala filtar goriva. zbog stvaranja podtlaka. koja ne stigne izgorjeti. pa se u cilindru stvara čađa. Preventivno bi bilo dobro izmijeniti svjećice i kablove. a u leru. već se samo ugasio pri prelasku iz 3.000 km. svakako bi trebalo izmjeriti tlakove kompresije.4 bara. a i pretpostavljam da ovaj kvar nije povezan s dovodom goriva nego sa strujom. a nikako Vam ne savjetujemo pojačavanje već starog motora. Hvala. novi druck-ventil. To prvo treba izmijeniti. . Stavio sam nove injektore.. Ne troši ulje. a prilikom kretanja. Kada radi u leru ne dimi. Mercedes 200 CDI DIMI Imam Mercedes 200 CDI. Zanima me Vaš savjet.na svjećice dok je struja prema anlaseru u redu. No. Savjetujemo Vam da u ulje (potpuno sintetičko 5W 40) ulijevate aditiv Liqui Moly. Nije trzao u vožnji.000 km pokazuje sve i ne trebate tražiti dlaku u jajetu. Molim Vas za pomoć i savjet.. Kao i u prethodnom slučaju nužan je servis visokotlačne pumpe. brzinu. jer bi to moglo prouzročiti njegovo uništenje (kao kad starac uzme Viagru). Crni dim ukazuje da brizgalice ubrizgavaju preveliku količinu goriva.

Zanima je li ovo normalna pojava ili bi mogao biti neki problem sa sustavom hlađenja i sl. jer popravak nije moguć. Nakon što se motor ugasi.6 i problemi s paljenjem Imam Fiat Bravo 1. Ista stvar se znati desiti i na dužim relacijama (mada rjeđe). Tijekom vožnje temperatura motora nikada ne prelazi 80 stupnjeva C. Istodobno je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije. g. te da su uzrokovale kvar na kompjutoru motora. 110 KS. Ne ubrizgava gorivo u pumpu i ne baca iskru. rashladna tekućina prestaje cirkulitrati i normalno je da se mjestimično povisuje temperatura. 2002. Vjerojatno će ih trebati izmijeniti.6 16V. Prije nekog vremena počeli su mi se javljati čudni zvukovi prilikom vožnje. i problem s paljenjem.Bravo 1. kako bi se utvrdio stupanj istrošenja motora.? Sve je u redu i vaš je auto potpuno ispravan. Zvukovi se čuju kada se motor optereti tj. Događa se da prilikom jačeg dodavanja gasa dolazi do . kad stanem i ugasim motor ventilator nastavi raditi 5-6 minuta. Ukoliko se čuju pri povećanim okretajima auto počinje “zacukavati”. Na kompjutoru je nalaz pokazao da su bobine u kvaru. ‘96. Je li to moguće? Problem je vjerojatno u bobinama. kada se povećaju okretaji ili prilikom oduzimanja gasa. Seat Leon TDI i gubitak snage Imam Seat Leon TDI. Često se dešava da nakon što vozilom pređem nekih 5-6 km. jer je to slabo mjesto tog motora. Peugeot 307 i hlađenje motora Vozim Peugeot 307 Break.

Moje pitanje glasi: što je mogući uzrok ovim problemima? Vašem je motoru potreban temeljit servis. Udaranje tog zraka pod pritiskom u krilca uzrokuje taj ne baš ugodan zvuk. a možda i izmjena. pa će mu biti nužan temeljit servis (popravak). Ukoliko sam dobro shvatio. no problem nije riješen. Zvuk koji se čuje prilikom oduzimanja gasa sam pronašao na youtube pod turbo flutter. koji je očito začađen i dotrajao.turbina je skinuta i očišćena. Kada se u leru doda gas. Da se stvar još više zakomplicira.pretpostavljam da je auto u “safe modu” sve dok se ne ugasi i ponovno upali. Nakon čišćenja mehanizam varijabilnih krilaca se vrlo lako pomicao (s jednim prstom). benzin. brizgalica. Ne znam je li vezano uz ovo prije navedeno. Majstor je preporučio čišćenje turbine . Kad dođe do gubitka snage u vožnji zvukova više nema i također više nema vakuuma u crijevu koje vodi na turbinu .4i volan i ler-gas Imam problem s novim Ford Focusom 1. Turbopunjač je primaran uzrok problema. koji bi se sastojao od servisa dobavne i visokotlačne pumpe goriva.naglog gubitka snage koja se ne vraća sve dok se auto ne ugasi i ponovo upali. Prilikom okretanja volana ulijevo ili udesno motor sam .4. ali koliko vidim ima zraka u gorivu. Ford Focus 1. pa vam savjetujemo cjelovit servis. što prije nije bio slučaj. Auto je spojen na kompjutor i prilikom vožnje je ustanovljeno da turbina stvara preveliki pritisak. događa se to da se pritisak koji turbina stvara vraća nazad na krilca turbine. između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem. a posebice turbopunjača. ali tada se u pravilu javljaju i ostali problemi iz sustava ubrizgavanja. auto ponekad ide sasvim normalno.

pa da otkriju kvar? Moraju Vam problem riješiti. Ubrzaavanje Golfa IV 1. Ako potom čak i istekne garancija. što je slabija strana tog motora. Odvedite auto u ovlašteni servis i napravite primopredajni zapisnik. a kad prijeđe preko 2000 ubrzava odlično. Ovo se događa i u vožnji i na mjestu ako je dodan gas preko 1000 okretaja. godište (svjetlo je postalo ljubičaste boje / drugi far radi normalno). ali taj zahvat. postavljaju . Kad sam povećavao okretaje osjeti se snaga motora. 2000g. Na žalost. Molio bih i preporuku servisa za ugradnju na području Međimurja (ako je moguće) i okvirnu cijenu takvog zahvata. i događa mi se sljedeće: auto do 2000 okretaja nema ubrzanje. u normalnim okolnostima.dodaje gas i naglo povećava okretaje motora za oko 500. ne možemo Vam izravno preporučiti servis. Problem je u potenciometru usisne zaklopke. načelno. U čemu je problem i kako ga otkloniti? Je li u servisu čekaju da mi prođe garancija. kompjutor nije pokazao nikakav kvar. no to je njihov problem… Xenon na BMW-u Zanima me Vaše iskustvo sa zamjenom xenon svjetala na BMW-u. Problem je u začađenju turbopunjača sa zakretnim krilcima statora turbine. koji se. 1998. a kada dodajem gas papučicom. može napraviti bilo koji kvalitetniji servis za elektroniku.9 TDI. imate sva prava. 81 kW. motor se ponaša prigušeno.9 TDI Imam VW Golf IV 1. U servisu su mi rekli da problem nije u elektronici tj.

uvijek u optimalni položaj. Rabljeni benzinac za 5. Modeli o kojima ramišljam su: Renault Laguna 1. očito blokirala u položaju za visoke okretaje. Koliko ja znam. 80 km/h i pritisnem spojku. brizgalice. zbog čađe. brtve i ventile. treba izmijeniti i zupčasti remen. pjeskariti. A što se potrošnje tiče. izmijeniti ležajeve. ona je sasvim OK za takav auto.000 EUR Namjeravam kupiti rabljeni automobil za 5500-6000 EUR. Krilca su se. Motor je dobar. Kada ga vozim npr. Turbopunjač treba rastaviti. dobro vuče i daje dobru kilometražu.8 16V.8 D “u fazi”? . što kupiti? Nemojte se premišljati. Kada je motor Fieste 1. dok na otvorenoj cesti kazaljka nikad ne pada ispod 11-12 litara. Potrošnja benzina i plina BMW-a 520i Imam problem s BMW-om e34 520i 24V m50. 100 km/h bi trebala pokazivati 7-8 litara. te visokotlačnu pumpu goriva. kazaljka bi se morala pri pritisku spojke vratiti na nulu. Drugi problem je vezan s ler-gasom koji varira 5-6 sekudi između 600 i 1100 okretaja.500-6. No. benzin/plin. Je li problem u falš zraku ili nečemu drugome? Najprije trebate riješiti problem s variranjem okretaja. Zanimaju me malo veći automobili. Molim vas za savjet. kupite Mazdu. te precizno balansirati. Godišnje prijeđem oko 20 tkm. benzinci. mjerač potrošnje varira na 6-9 litara. kad se to radi na dizelašu starom devet godina. što je problem elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. Mazda 626 ili 323F. Ovo se događa i na benzin i na plin. zajedno s napinjačima. jer znam da se dobar dizelaš ne može kupiti za malo novaca. a u vožnji npr. izvedbe s 5 vrata. a zatim se stabilizira.

i zanimalo bi me.tlakovi tebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. a to se može dogoditi jedino ako preskoči zupčasti remen. Koliko vam auto troši? U svakom slučaju najprije bismo izmjerili kompresiju . počevši od motora pa na dalje. ako mi možete reći. Fiat Bravo i problemi s ler-gasom . ‘98 TDdi fx100). Sumnjamo da se to dogodilo. Vjerojatnije je da je vaš 15-godišnji dizelski motor znatnije potrošen. Čitao sam neke inozemne preporuke o mogućim izmjenama na svim dijelovima auta. ali turbodizelski motor koji je star već 11 godina zasigurno nije više u optimalnom stanju. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. Hvala. Pravac specijalizirani servis za dizelaše. odnosno koji su simptomi kada motor nije “u fazi”. teško bi palio. Previsoka potrošnja Fiatovog TDDI motora Kako smanjiti potrošnju goriva (Fiat Marea. ali mi nije baš jasno jer nisam stručnjak. promijenio sam zračni filtar.8 D iz 1994. Auto je od prvog vlasnika. Vozim isključivo gradsku vožnju. koristim po preporuci najbolje gorivo u gradu. kako znati da dieselski motor nije “u fazi”. Postoji li neko alternativno rješenje kao što je plin kod benzinaca? Hvala. što se može utvrditi mjerenjem kompresije. a motor je nakon pregleda ocijenjen kao veoma očuvan jer sve vrijeme je sipano Selenia ulje. god. Premalo ste nam podataka dali.Imam Ford Fiestu 1. Ako dizelski motor nije u fazi.

Iskopčao sam kabel s tog senzora i motor sada radi normalno tj. kada ga upalim i dok je motor hladan. s prijeđenih 150 tkm. godine. a 5. ne cuka. Toyota Starlet troši ulje Vlasnik sam Toyote Starlet 1. Potrošnja se nije promijenila: 7 litara po gradu. . a auto je svejedno nastavio trošiti ulje malo više negoli je uobičajeno. Nije bilo do sada nikakvih problema: automobil pali bez zadrške i po najhladnijem vremenu. godine. Jedino što se nedavno počelo događati je da auto troši dosta ulja: cca 1 litru na 3-4 tkm. što je pokazatelj da ulazi u cilindar i ne sagorijeva. Jedino sam primijetio da je u auspuhu malo ulja.6 16V iz 1996. Što je sve mogući uzrok tog problema i od čega je taj senzor koji sam iskopčao? Ako je stvar u tom senzoru. a i ja sam tako nastavio. no sada. svjećica. a onda počne sam oduzimati i dodavati gas okretaji motora se tada znaju dignuti do 2500. ulja. radi mirno s okretajima na 8 tisuća i tako sve dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu. Automobil sam kupio prije 2 godine od prve vlasnice koja ga je redovno servisirala. stavio nove kablove. U vožnji mi isto nemirno radi i cuka.3i iz 1994. je li moguće auto nesmetano voziti bez njega dok ga ne promijenim? Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru). Promijenio sam svjećice. a onda sam vidio neki senzor koji stoji na suprotnoj strani gasa (mislim na ono gdje se sajla spaja s papučicom gasa). ali dim iz auspuha nisam primijetio. S obzirom da se radi o automobilu koji nije čest na našim cestama.Imam Fiat Bravo 1.5 l na otvorenoj cesti. Do sada nikada nisam imao s njim nikakvih problema. Napravio sam nedavno servis: promjena filtra.

prvo to provjerite.6 HDI. Zamijenjen je potenciometar gasa i EGR ventil. ukoliko imate bilo kakvih saznanja zbog čega je počeo auto trošiti malo više ulja.25 do 0.nisam dobio zadovoljavajući odgovor od servisera. a loše na plin. Kad se mijenja zupčasti remen na Peugeotu? Imam Peugeot 307 1.000 km. Savjetujemo Vam izmjenu nakon pet godina. što vam je dobro kazao i mehaničar. To podjednako pokazuju potrošnja goriva od 5. Dakle. iako se propisuje i rok (ovisno o seriji) duži od 120.5 do 7 litara i potrošnja ulja od 0. najprije provjerite senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Preporučljivo je izmijeniti i napinjač i prateće valjke. tada treba provjeriti ispravnost osnovnog dijela motora. jer motor određuje parametre napajanja plinom na osnovu tih parametara. 2006. a ako loše vuče i na plin i na benzin. Auto od tada ne prima gas kako treba i nema snage.g. Pa.3 l na tisuću kilometara. Kada se mijenja filtar goriva i remen na motoru? Hvala. Ako motor dobro vuče na benzin. te što pali bez zadrške. vaš je auto. tada je problem u plinskoj instalaciji. 66 kW.000 km i mjerena je kompresija (12-13). ugradite originalni uljni filtar. mi odgovorite zbog čega ili je to stvarno zbog starosti i prijeđenih kilometara. Što nije u redu? Niste naveli vuče li vaš auto loše samo na plin ili na benzin. U drugom .000 km. Molim Vas da. Prešao je 140. Nubira slabo vuče Imam Daewoo Nubiru 1. Ako motor loše vuče na oba goriva.6 16V s plinom. pa auto je 15 godina star”. a “neslužbeno“ mi je serviser iz Toyote rekao “da kaj se čudim. s obzirom na godine u izvrsnom stanju. odnosno 100. Naravno. Učinite sljedeće: koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 i aditiv za ulje LM.

prešla 180. auto je prešao 90. pa ga moram zagrijavati duže vremena. Ako motor normalno radi.6 loše radi dok je hladan Posjedujem automobil Ford Focus 1. 2001. držeći nogu na gasu (skoro desetak minuta)! Sve ukazuje na probleme s brizgalicama.2 DTI Elegance. a ne samo metlicu.6i Zetec. a treba provjeriti i ispravnost polužnog mehanizma brisača. Trebam li mijenjati napinjač Vectre 2. U normalnim okolnostima taj lanac izdrži najmanje 150. Focus 1.treba li i kada obaviti promjenu lanca? Trebate zamijeniti cijeli brisač. Niste poslali podatak ni o tipu instalacije za ubrizgavanje (izravno i neizravno). god. Savjetujem vam temeljito čišćenje.2 DTi Kupio sam Opel Vectru 2. Nadalje.000 km. Taj problem nisam mogao riješiti niti zamjenom novih Championovih brisača. Brisači stakala stružu i iza sebe ostavljaju trag u obliku ravnih linija. pa vam ne možemo preciznije odgovoriti. god.g.000 km. 2001.slučaju potrebno je provjeriti i dozator plina (mješač). ugradite i nove svjećice te izmijenite filtar zraka. Nakon toga sve bi trebalo biti u redu. kao da brisači „preskaču“ kada brišu.. Na nužnost njegove izmjene najprije ukazuje metalni zveket. odnosno njihovom zaprljanošću. ne trebate mijenjati fazni lanac. Problemi s brisačima Felicije Molim Vas za dva odgovora na sljedeća pitanja. Posjedujem Škodu Feliciju iz 1999. Postoji problem prilikom paljenja kad je vozilo hladno: gasi se i ne prihvaća gas. Uvezena je prije 2 godine iz Njemačke .000 km .

Ako nema nikakvih indikacija problema. Radi se kvalitetnom motoru i 2. kad bi na rabljeni lanac stavili novi napinjač. i da ne bi bilo da je ili turbina ili slično. ako se potroši napinjač. Drugo. dodatna je garancija.’09. Prvo. 2002. Problem je što mi se pali lampica spirala i munja. Dakle. tada je to indikacija i da je lanac istrošen. vozite dalje. Važno: kad je u pitanju lančani mehanizam. Treba najprije napraviti dobru dijagnozu. Javite mi se u poslijepodnevnim satima u . ako i kad bude potrebna izmjena lanca. Problem s radom Lagune 1.i uredno je servisirana.. a auto ne vuče. s prijeđenih 175. Prije nego u intercooleru (hladnjaku usisnog zraka) problem može biti u turbopunjaču. Pošto sam iz Karlovca. Upravo je napravljen servis (25. visokotlačnoj pumpi i brizgalicama.2 DTI je najbolji Opelov dizelaš i jedan od najtrajnijih Opelovih motora. povećao bi se rizik njegovog pucanja. a ne čini nam se da su vam to dobro napravili. Interesira me Vaše mišljenje o ovom motoru i moram li mijenjati lanac na motoru ili samo zatezač. jer su automobili za njemačko tržište bolji nego oni koji se rade za tranzicijska tržišta.). možda.000 km. da se ne mijenjaju pojedini dijelovi. koliko taj dio dođe vani (u Sloveniji ili Bosni)? Unaprijed hvala. znate li za koju radionicu tko bi sredio moj auto i.9 dCi Poštovani! Imam Renault Lagunu 1.3. Na servisu su mi kazali da je “otišao” intercooler i da ga probam sam nabaviti jer je jako skup. sve treba izmijeniti u sklopu: lanac. nego samo sklop iz dva bitna razloga. Koliko bi koštao taj popravak i da li je “to to” . Isto vrijedi i za lančanik. Unaprijed hvala. a to što je auto uvezen iz Njemačke. lančanike i napinjač.9 DCi. god.

4x4. a i u vožnji. a posebice u kuglastim zglobovima) jer popravak stoji oko 1500 eura.Auto klub. gumenim osloncima. god.. pretpostavljam da je elektronska pumpa. Hvala. Zanima me na što trebam posebno obratiti pozornost kod tog modela i je li pametno uzeti tako star auto (181.000 km preporučljivo je napraviti temeljit servis sustava za ubrizgavanje (visokotlačna pumpa i brizgalice) i turbopunjača. Ako je u dobrom stanju i ako je cijena povoljna. ne izgleda razvaljen... pa ću vam pomoći da riješite problem jer ne možemo izravno upućivati na konkretan servis. Kritični sklop tog automobila su prednji kuglasti zglobovi. koji je znatno manje opterećen od turbomotora.8 pokazao se trajnim i pouzdanim. na tel 01/6103-467. 2. mirno radi itd. koji teško mogu izdržati 100. koji je koristio samo jedan čovjek u mojoj firmi i nitko drugi.2 dizel. Zašto se pali kontrolna lampica? Imam Opel Fronteru. upali se kontrolna sijalica narančaste boje. radi se o atmosferskom motoru. Auto je redovno održavan.000 km. 2000. o vrlo kvalitetnom motoru. Radi se. inače. U servisu za dizelske motore očistite brizgalice i filtar goriva. Molim za pomoć jer nisam siguran što je to. ali se u vožnji opet upali. . Nakon 120.000 km). Audi A6 2. iako ga mogu dobiti vrlo povoljno. Naime. Kad se auto nagne na lijevu stranu lampica se gasi. Pri paljenju. kojeg je jedino važno redovito održavati. Kakav je Audi A6 Quattro? Planiram kupiti Audi A6 2. a veći auto bolje podnosi kilometražu od maloga.8 Quattro. a nakon toga bi se sve trebalo stabilizirati.. 2001. kupnja se isplati.g. Zbog toga najveću pozornost posvetite kontroli zračnosti u prednjem ovjesu (ležajevima.

8 HDi. Molim Vas da mi kažete koje su mane ovoga automobila i na što posebno trebam pripaziti prilikom kupnje. Kakav je Mercedes C 220 CDI? Poštovani doktore Marušić. Ti motori bez problema prolaze . Problem je što na instrument-tabli dolje lijevo.Gori lampica na sustavu ubrizgavanja Posjedujem kombi vozilo marke Peugeot Boxer 2. uz mjerenje kompresije. Kombi je proizveden 2001. pa onda ta lampica gori. Bio je u ovlaštenom Peugeotovom servisu na ispitivanju i tamo su rekli da to nije nikakav kvar na motoru. Svejedno. godine. kod kazaljke za gorivo i temperature. tiptronic (2001. savjetujemo vam da problem riješite u specijaliziranom servisu za dizelske motore (nakon isteka garancije to je bolja opcija). utvrdit će se što vam je i je li išta potrebno. već da je problem u nekoj žici koja je nečim stegnuta. Kombi normalno ubrzava i nema nikakvih smetnji. Čišćenje brizgalica je svakako dobro došlo i nakon toga i pregleda motora. planiram kupiti Mercedes E220 CDI. te da to neće štetiti motoru. U uputama piše da je to kontrolna žaruljica ubrizgavanja. i da mogu normalno voziti. a vozilo je prešlo oko 170. savjetujemo Vam temeljit pregled u servisu za dizelaše. a sve ovisi kako je održavan.. Znate li Vi u čemu može biti problem? Vjerojatno se radi o bezazlenom problemu. Ukupna nosivost je oko 3500 kg.. godina). kao što su vam rekli u servisu. Dakle. koji vas ne treba zabrinjavati. gori crvena žarulja u obliku neke dizne. nosivosti 1500 kg.000 km. Koliko kilometara prelaze ovi automobili? Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu.

Svakako otiđite kod mehaničara. Kad je tiptronic u pitanju. sa samo 80. Problem može biti i u nečistom spremniku goriva. smještena na dnu spremnika. odnosno može se desiti samo da trebate izmijeniti spojku. prošle godine sam kupio Rover 414. 1997. popravak.000 km. može se pregrijavati i veći je utjecaj prljavštine. i izbjegavajte voziti s minimalnom količinom goriva.i više od 300. 76 kW. Preciznije. na većim okretajima samo počne gubiti snagu. No. jer se pumpa goriva. ili nečem trećem? Za benzinski motor inače nije dobro da radi s minimalnom količinom goriva u spremniku. Auto je od prvog vlasnika i u jako očuvanom stanju. Je li možda stvar u neispravnom kućištu pumpe goriva. kod klasičnog mjenjača ne morate očekivati kvar. Tipični problemi tog automobila su grijanje. Octavia 1. Kad preostane mala količina goriva. ili neispravnom pokazivaču razine (plovku). Ne savjetujemo vam kupnju sofisticiranog automatskog mjenjača tiptronic jer.onda se ponovo pojavi isti problem. problem nestane. Naime. trokirati i onda se ugasi. godina. hladi gorivom. kojeg treba očistiti. ali ne kod istog kao do sada. vibracije na prednjoj osovini i kvar na automatskom mjenjaču. U ovlaštenom servisu su promijenili pumpu goriva i od tada je sve u redu. no to ne znači da će sve biti u redu i s motorom vašeg automobila. može stajati i tri tisuće eura. Čim dolijem gorivo.000 km. u slučaju kvara. Problem s pumpom goriva Molim Vašu stručnu pomoć. pojačano trošenje kočnica. odnosno izmjena mjenjača. ali samo dok količina goriva u rezervoaru ne padne na cca desetak litara . nedavno se počeo gasiti u vožnji. imate znatno više problema i troška.6 radi nemirno . a tek potom u kućištu pumpe goriva. koja je smještena unutar rezervoara.

Svakako treba izmijeniti svjećice i filtar zraka. Zahvaljujem! Najprije provjerite tlak goriva. godište. Tim redoslijedom otklanjajte problem. problem može biti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. 2004.g. Molim za pomoć. koje kad se uključi kontakt treba biti 3.. 110.5 bara. zbog utjecaja usisnog podtlaka. Vozio sam ga kod mehaničara. provjeriti lambda sondu. redovno servisiranu. Sve je bilo u redu 3 mjeseca. 2000. 25. Od kada je Astra “obogaćena” pocinčanom karoserijom i koliko ista “traje”? Imam Astru H. Nisam siguran da je problem u motoru koji otvara i zatvara klapnu. pa se onda spušta na oko 1000 (previsoko). a on je očistio od čađi i masnoće dio u kojem je klapna gasa. Tada je mehaničar kontakt sprejem očistio neke kontakte oko tog dijela i kontakte u procesorima (kompjutorima).Imam Škodu Octaviju 1. a u radu motora.6. najmanje 3. Treba provjeriti i zabrtvljenost usisnog kolektora. a preporučljlivo je očistiti brizgalice. imam za Vas dva pitanja. u servisu su mi rekli da se “raštelala” elektronika i to su . Potom. Također.1 bar. Prije 4 mjeseca pojavio se sljedeći problem: prilikom pritiska spojke u vožnji broj okretaja motora padne na 1500 i skače između 1500 i 2000 sve dok auto potpuno ne stane! Tada padne ispod 1000. ponekad kod paljenja zagrijanog motora broj okretaja skoči na 3000 i tu stoji par sekundi. u zadnje vrijeme mi “šteka” truba. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature.000 km. Radio je dobro tjedan dana.000 km i s autom nikad nisam imao ni najmanjih problema. Šteka elektronika na Astri Gospodine Marušiću. Međutim. a onda opet isto. Povremeno ne radi. a isti puno košta da bi se promijenio. a sada ponovo po starom.

Potom vidite što je s paljenjem. odnosno očistiti sapnicu.000 kilometara. Također sam primijetio da mi se ponekad upali radio sam od sebe kad nema u blizini ključa i auto je zaključan. Zvao sam taj servis i oni su mi rekli da na tom autu nikad nisu mijenjali zupčasti remen! Kada se u . U čemu bi mogao biti problem? Unaprijed zahvaljujem i nadam se brzom odgovoru. Problem s paljenjem Malagutija Imam skuter Malaguti 125 ccm i često se čuje eksplozija iz auspuha i zaguši se. pa opet. morat ćete izmijeniti upravljačku elektroniku. Prilikom kupnje prodavač me uvjerio da je zupčasti remen mijenjan na 100. godište s prijeđenih 168. Najprije ispraznite spremnik goriva i po potrebi ga očistite. Koliko može izdržati zupčasti remen? Nedavno sam kupio Opel Astru 1. a trebalo bi provjeriti i rasplinjač (pretpostavljamo da se radi o starijem modelu s rasplinjačem).7 DTI. 2003. godine. Svakako treba očistiti i ispušni sustav. Ako problemi budu eskalirali. A za probleme koje navodite čuli smo i od drugih vlasnika. jer je moguća greška u kondenzatoru u sklopu bobine.popravili. Izmijenite i svjećicu. dakle 2001.000 kilometara. ali se problem ponavlja.. upravljačka elektronika nije dovoljno pouzdana (mnogi se žale na taj problem i tu nema pomoći). Astra ima pocinčanu karoseriju otkad se počela proizvoditi prva serija. Molim Vas Vaše stručno mišljenje.. Jednostavno. te očistite filtar zraka. To gušenje traje par sekundi i onda je opet dobro. Pucanje se dosta jako čuje.

te pumpom rashladne tekućine. Stanje će biti bolje i vjerojatno neće trebati nikakav zahvat. ali vjerojatno nije ništa strašno. Zbog rizika velike havarije motora (sudaranja klipova i ventila) zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon pet godina. odnosno bude li vam i dalje smetala buka trebat ćete otići u servis da vam provjere hidropodizače ventila i izmijene dotrajale. Ništa se strašno nije dogodilo.2 16V. jer je on dimenzioniran s faktorom sigurnosti 3. Isuzuov motor serije Y17DT je vrlo kvalitetan i pouzdan. devet bi bez pucanja izdržalo 300. te kad bi se testiralo deset auta.000 kilometara ili 10 godina starosti) i je li moguće da je moj auto prešao toliko bez ijedne zamjene tj. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom.uvijek se prije pojave pukotine. Za što su otkazali ležajevi kotača? . da nije došlo do pucanja remena? Unaprijed zahvaljujem i pohvaljujem vaš dosadašnji rad. Je li to normalno i kako otkloniti problem? Problem je u hidrauličkim podizačima ventila. a tek kada se motor ugrije radi normalno i skoro nečujno. Savjetujemo vam da počnete koristiti polusintetičko ulje za dizelske motore i uljni aditiv LM (Liqui Moly). Remen se mijenja preventivno. a važno ga je jedanput godišnje preventivno pregledati jer nikada ne puca ‘na zdravo’ . Ako se stanje ne popravi. Najprije. odmah izmijenite zupčasti remen.000 km.pravilu mijenja zupčasti remen na ovom autu (neki tvrde da je to 150. Kad je motor hladan radi malo bučnije nego inače (slično dizelu). što do sada nije izmijenjen zupčasti remen. Klapaju podizači ventila Peugeota 407 Kupio sam Peugeot 407 2.

god. Teoretski. Najprije je potrebno izmjeriti tlak prednabijanja. popravite ga. Ako su ležajevi kotača otkazali nakon samo 3000 km. problem može biti u kvaliteti dijela ili nesolidnoj ugradnji. Vaš je automobil punoljetan. Majstor mi je rekao da je slab semering na radilici između motora i mjenjača.65 bara. Motor dobro prima gas i radi mirno.slaba vuča se najviše primijeti u brdu. osobito kad je hladan. a u motorno ulje stavite dvostruku dozu aditiva LM od po 125 ml. a za turbodizelski motor je čudno što je još u voznom stanju. pomozite mi! Hvala puno i pozdrav. ako je glavnina problema u turbopunjaču. pa pušta ulje. Mjerio sam kompresiju i pokazalo se da je dobra. BMW 524TD slabo vuče Imam BMW 524td. No. Tlak u vožnji ne bi smio biti manji od 0. Molim Vas.Kolika je vjerojatnost da se oba zadnja ležaja pokvare (počnu “svirati”) od zime. Bosch pumpa je podešena i potrošnja mu iznosi oko 5 litara dizela. Auto slabo vuče. iako su promijenjena prije tri mjeseca (oko 3000 km)? Gume su balansirane. koji moraju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. tako da se manometar priključi iza kompresora. Najveći je problem u turbopunjaču. Iz auspuha nema dima. Trebat ćete dobro procijeniti koliko se isplati ulagati u motor. no problem je zasigurno i u općoj dotrajalosti. a i praktički to je moguće. Potom treba izmjeriti tlakove kompresije. Ako potrošnja nije . U prvoj brzini dobro povuče. Mislim da će to pokazati kako je Vašem motoru biti nužan generalni popravak. no kad prebacim brzinu “sve se izgubi” . 1991. no teško je išta više kazati bez konkretnijih podataka. Semering na radilici utječe prvenstveno na gubljenje ulja.

Problem sa spojkom Peugeota 307 HDI Poznati su problemi sa spojkom na Peugeotima 307 s HDi motorima (čitao sam o tome po forumima. Tad moram dati gas do kraja i malo držati. a kazaljka koja pokazuje temperaturu ide do 100 stupnjeva. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor. Kao u svakom takvom slučaju.redovno se potroše prerano.0. Potrebno je servisirati i brizgalice.prevelika. motor jedva upali i trese. ali lampica od grijača radi duže. radi na oko 500 okretaja. ta lampica od grijača nikako ne radi i tada znam da će automobil lijepo startati i raditi normalno.000 km. te tlak punjenja turbopunjača (najmanje 0. opet.000 km. Zanima me je li Peugeot riješio taj problem i postoji li kvalitetnija . no u pravilu se radi o većoj ili manjoj dotrajalosti mehanike pumpe. važno je samo redovito kontrolirati razinu i dolijevati ulje. a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu.000 km nužan temeljit servis. 27 bara). U svakom slučaju nužan vam je temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelaše. Problem je u upravljačkoj elektronici visokotlačne pumpe goriva. Peugeot 406 HDI se trese Posjedujem automobil Peugeot406 HDi 2. a znam i iz osobnog iskustva) . Nekad. god. tada se upali lampica STOP (sa zvukom piska).65 bara). 2000. Molio bih Vas za Vaše mišljenje o kvaru. preporučljivo je izmjeriti tlakove kompresije (trebaju biti ravnomjerni i min. prešao 130. 109 KS. kako bi se procijenio stupanj istrošenosti motora. te provjeriti ispravnost senzora temperature i mjerač protoka zraka. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 okretaja. recimo kod mene se to dogodilo nakon 55.. kojoj je na 130.

sa 140. Bilo je problema sa spojkom u PSA-ovim modelima 2. 90 KS. novi filtar goriva.000km. jer trajnost spojke bitno ovisi o stilu vožnje.000 stvarnih kilometara? Po oglasnicima se traži 6600-8100 EUR za navedeni model. Bez obzira što trajnost spojke nije bila vrlina prethodnih serija Peugeota 307 i 407.9 TD 1998..0 HDI. prešao 122. Napravljen je servis Bosch pumpe i zamijenjena membrana na pumpi. ali ti su problemi riješeni 2006. Možete li mi pomoći savjetom? .0 HDI 110? Molim vas da mi kažete koliko po vašoj procjeni vrijedi Peugeot 307 2. Carsima slabo vuče Mitsubishi Carisma 1. savjetujemo vam oprezniju vožnju. prije kupnje nužan je temeljit pregled uz mjerenje kompresije motora. Nakon 10-ak km počinje normalno vući i sve je u redu.0 HDi 66 kW). vodeći računa da se radi o osjetljivom sklopu. Savjetujemo vam da kupite spojku marke Luk.000 km .slabo vuče dok je hladan. No. Koliko vrijedi Peugeot 2. napravljen veliki servis na 90. kao da mu fali 40 KS. kad je uvedena nova serija DW10 BTED4 sa 136 KS. Dakle.zamjenska spojka i koliko košta? Motor je DW-10 (2... Gorivo uvijek točim na OMV-u.. koji je dimenzioniran s premalim faktorom sigurnosti. Također je zamijenjena kompletna elektronička diza. Zamijenjen potenciometar bosch pumpe. A problem je još uvijek isti! Redovito servisiran. to ne amnestira vozače.0 HDI 110 FAP sa XT opremom iz 2002. Ako je u dobrom stanju vrijedi 7000 do 7500 eura.

treba vam temeljit servis.Vaš je automobil opremljen kvalitetnim Renaultovim turbodizelašem serije F8QT. kazaljka ide gore pa dole.6 16V (74kW). motor 1. Najslabija strana tog motora je glava motora. Nadam se da me razumijete. Razina opreme im je slična. Megane je nešto udobniji.000 kn. očistiti i presložiti. Savjetujemo vam da blokirate EGR ventil i motor će bolje raditi. a Focus nešto solidniji. stojim na semaforu. Dakle. a to je da u trenutku kad upalim auto.000 kilometara i mogu reći (da kucnem) savršeno me služi i služit će i dalje. Samo me naravno. Izaberite onaj model koji vam se učini prikladnijim za vaše potrebe. te kad stojim na mjestu i kad dam gas čuje se remen. Prešao sam 108. ali ne onako da «skviči» već samo kao da cvili. Megane je nedavno dobio novi model. da bi u trenutku . pa vodite i o tome računa. obujma 1870 ccm. pa se u većim okretajima smiri. motor 1. u leru. a to je trzanje motora kad npr. U svakom slučaju. snage 90 KS i momenta 210 Nm. Megane ili Focus karavan? Odlučio sam se za karavan verziju automobila i dvoumim se između dva modela: Renault Megane Grandtoura. nadam se. koja je sklona začađenju i gubljenju preciznosti u vodilicama ventila. god. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju jer su oba modela slične kvalitete. a broj okretaja se mijenja. pretkomornim ubrizgavanjem. Tu je još jedan problem. muči nekoliko sitnica.6 16V iz 2002. treba je rastaviti. Peugeot 206 povremeno trza Imam Peugeot 206 1. s neizravnim. koji se nedavno pojavio. a Megane je jeftiniji (imaju akciju) za cca 15.6 16V (82kW) i Ford Focusa karavan.

6 16V sa 105 i 125 KS. kupnja se ne isplati jer je popravak vrlo skup. koji bez problema prelazi više od pola milijuna kilometara.U dilemi sam da li kupiti benzinca 200E ili dizelaša 250? Ako su oba u dobrom stanju izaberite dizelsku E250.radi se o modelima 2002-2003. koji se proizvodio od 1999. godište. Najugroženija je središnja viskozna spojka i ako je u lošem stanju. Najvažnije je da provjerite u kakvom je stanju i je li redovito i dobro održavana. do 2006. odnosno izmjene (to je vjerojatnije jer se rijetko mogu osposobiti). Prvi je problem u brizgalicama goriva i nakon čišćenja. bit ću uporan te vas još jednom zamoliti da mi napišete par riječi o Hondi HR-V. odnosno cijeloj mehanici. Honda HR-V je SUV niže klase. Na to ukazuje kolebanje okretaja. odnosno njegov senzor. u verzijama 1. To vrijedi i za CR-V. ali puno ovisi o stanju. odnosno načinu na koji je vožen. a to je i boljka navedenog motora. kojeg ne preporučujemo. a podjednako kvalitetna. Kakva je Honda HR-V? Gospodine Marušiću. njezinom motoru i isplativosti. Osnovno je dobro provjeriti da nije puno vožen na terenu. koja je masivnija i veća. a kao solucija u igri bi mogao biti i CR-V . Ako problem ne prestane bit će potrebno popraviti elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. A to je preporučljivo napraviti i preventivno. Honde su poznate po izvrsnim motorima i mjenjačima.promjene brzine opet isto! Ali to se uglavnom događa kad je hladnije nego inače. Radi se naime o . Vrlo je kvalitetan i pouzdan. što mu može uništiti prijenosni mehanizam. ili '93.. godište. Kojeg Mercedesa W124 kupiti? Imam namjeru kupiti Mercedes 124 '92. Postoje verzije s ručnim 5-stupanjskim i CVT automatskim mjenjačem.

i koliko mi još goriva preostaje nakon njenog paljenja? Nakon paljenja lampice u spremniku goriva još ostaje pet litara. Serviser mi je rekao da se to čuje klipnjača. god. Molim vas za savjet. Dakle. uz obvezno mjerenje kompresije Ispravnost signalne lampice na Mazdi 626 Može li se ikako provjeriti ispravnost signalne lampice za rezervu goriva na Mazdi 626 2. Zanima me mišljenje i eventualno „boljke“u vezi ovog modela. s obzirom na prijeđene kilometre. No. Naime. a problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila.g. Lupanje se čuje samo od 2 do 3 x1000 o/min. niste naveli je li problem da se lampica ne pali ili je problem u nepreciznosti. postoje li kakvi problemi i općenito mišljenje o modelu. benzinac 2. kao da se čuju ventili. a ispravnost vam može provjeriti autoelektričar. najvažnije je da kupite model koji je u dobrom stanju...klasičnom pretkomornom dizelašu.g.6 V6. redovito i na vrijeme servisiran.000 km.0 1990. Pojavilo se nekakvo lupanje u motoru. . Iako je najbolje sve promijeniti u kompletu. Lupanje u motoru Audija A6 Imam Audi A6 1996.3 GL iz 1997. dobar vam majstor može izmijeniti samo potrošene.. podvozja. 55 kW. Kakav je Mitsubishi Lancer? Pitanje u vezi automobila Mitsubishi Lancer 1. s pet ventila i bez turbopunjača.. motora. savjetujemo vam temeljit pregled karoserije. 220.. nije dobar znak. U svakom slučaju lupanje u motoru. što je logično s obzirom na prijeđene kilometre. Auto normalno radi i ima normalnu snagu.

te može li se klima samo dopuniti (slabije hladi) ili se mora ići na cjelokupnu izmjenu plina? Ja sam drugi vlasnik vozila. Napominjem da je lambda sonda ispravna. odnosno njegovom senzoru. a ako želim oni moraju naručiti. a na moje upozorenje da stave novi . zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. nekih većih problema do sada nisam imao. no iskustvo pokazuje da se rijetko javlja samo jedan problem. mj.rekli su da takav nemaju. nije baš tako ni jeftin. a ponekad i više. 66 kW iz 1997. Automobil me dobro služi.bilo da je u pitanju on ili nešto drugo?! Naravno. zajedno s termostatom. Jedino što ćete.6i. a katalizator i filtar zraka promijenjeni prošle godine u 6. Broj okretaja u leru mi varira od 500 do 1200. odmah nakon kupnje trebati izmijeniti zupčasti remen. 8 ventila. te ga moram i platiti . ali mi je sada u zadnje vrijeme motor počeo nemirno raditi. Zbog toga treba provjeriti i tlak goriva (ispravnost pumpe goriva i regulatora tlaka). Na servisu prilikom dijagnoze nisu se mogli odlučiti je li u pitanju motorić ler gasa ili nešto drugo. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. kod mene je četiri godine i ima oko 145.000 km. godine. Ugradnja ksenonskih svjetala u Clio . te izmijeniti i pumpu rashladne tekućine. te senzore tlaka usisnog zraka i temperature. Elektromotorni ventil za ler gas Posjedujem Renault Megane Scenic 1.Radi se o kvalitetnom automobilu bez tipičnih mana. Koliko dugo se mogu voziti svjećice i koji je interval mijenjanja. Molio bih ako mi možete i odgovoriti na još dva pitanja. ili se ponekad prilikom zaustavljanja i naglog oduzimanja gasa ugasi.

što kaže zakon na ta svjetla i koliko mi vi preporučujete da to stavim? Namjeravam ih postaviti u Gabrek tuningu. zamjenska pumpa po cijeni od 2400 kuna. a ne bijeli.8 radi nemirno Imam Mazdu 626 1. U svakom slučaju savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore. ili da mogu staviti. Sad namjeravam staviti xenon. smijem li staviti plavi xenon. Bez problema možete ugraditi xenonska svjetla. Kad upalim npr. godine. kad auto stoji na mjestu okretaji su na 1300 i tako stoje oko 1 minutu pa padnu. pa padnu na nekih 800. ventilator u kabini okretaji skoče na 1300. koju snagu žarulje. ali su mi neki ljudi rekli da se to ne smije stavljati ako nije serijski na autu (a nije. vuče itd.9 JTD 16V? U vaš motor ugrađena je visokotlačna pumpa Bosch CP1. Možete li mi Vi detaljno odgovoriti što smijem stavljati. više se isplati tzv. ali sam opet stavio normalna svjetla. znači da regira na bilo kojeg potrošača u autu. Npr. a ako je reparirate sami. Auto super pali.).. No. a nova stoji oko 4500 kuna. ali ler gas nije dobar. a za to je potreban dodatni adapter za visoki napon.. Kad upalim klimu padnu na 400 itd..8i iz 1996. cijena je oko 1500 kn. a što ne. Mazda 626 1.. radi.Prije mjesec dana sam kupio angel eyes za svoj Clio iz 2008.. Što bi to moglo biti? Neki senzor ili možda (nadam se) neki kontakt? . To svakako trebate napraviti u specijaliziranom servisu za dizelaše Koliko košta Bosch pumpa Alfe 156 Znate li kolika je cijena nove bosh pumpe za Alfu Romeo 156 1. ali samo bijeli xenon.

te da se ti dijelovi ne mogu zamijeniti posebno.0 IDE posebno zamijeniti samo regulator tlaka? Kakve veze ima pojava ESP lampice s ubrizgavanjem? Je li možda stvar u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu? Novi dijelovi su skupi. ESP sustav nema veze s ubrizgavanjem. a to se dogodi ako u leru ne držim malo gas (nešto iznad 1100 o/min). te senzor i regulator tlaka . U ovjaštenom servisu su vam dali dobru dijagnozu. a ako se i radi o navedenom kvaru. Ono što me buni je pojavljivanje lampice sustava protiv proklizavanja. moram ugasiti auto i ponovno ga upaliti kako bi se resetirali alarmi. Savjerujemo vam da provjerite i tlak goriva. rađe bih nabavio ranljene dijelove. jer su pumpa goriva. pa bih Vas molio za savjet kod koga nabaviti i kod koga ugraditi. Dakle. kad upalim auto i kad se auto zagrije. u leru se pale tri lampice istovremeno.Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Pišem Vam kako bih dobio drugo mišljenje. Ne savjetujemo vam da sami išta radite. ubrizgavanje i ESP)? Je li moguće kod Lagune 2. jer je to zahtjevan automobil. zbog starosti. Naime. koje je kod navedenog modela direktno. jer problem može biti i u pumpi goriva Problem s ubrizgavanjem u Laguni IDE Prije nekoliko tjedana javio mi se problem na sustavu ubrizgavanja (barem tako kaže objašnjenje za lampice koje se upale). to vjerojatno nije jedini problem vašeg motora. senzor tlaka i regulator tlaka. Koji sve problemi mogu biti prisutni na autu kad se pojave navedeni alarmi (spirala. čim se lampice upale. No. Bio sam kod ovlaštenog servisera i kažu da treba zamijeniti pumpu. niti se pumpa može servisirati. što mi ograničava snagu motora.

ili ugasim auto i ona prestane gorjeti.16? Sada imam 205-60-15. jer ćete time još više povećati opasnost problema s prednjim kuglastim zglobovima ovjesa. što je rak-rana Audija A4 i Passata prethodne generacije. Ako nemate novca za ovlašten servis. Ponekad mi se desi. tada izaberite dobrog mehaničara koji vam može riješiti problem povoljnije. godine. Veći naplaci za Audi A4 Zanima me koji bi bili nedostaci ako stavim na svoga Audija A4 (B5 linija) promjer guma 205 . trebao bih po papirima stavit 205-55-16. Problemi s hlađenjem Brava 1. a posebno u hladnim danima kada je kazaljka od temperature ispod prve crte. kad vozim na otvorenoj cesti. te u paketu izmijenite pumpu rashladne tekućine i termostat (što je . da mi se upali lampica od brizgaljke. Koliki i koji bi bili nedostaci ako stavim npr. Kako mislim sada promijeniti felge u 16 cola. Savjetujemo vam zadržavanje tvorničke dimenzije naplataka.4 iz 1997. Zbog čega se pali? Da li temperatura motora tijekom vožnje treba biti na radnoj temperaturi jer kod mene u hladnim danima. Ide veoma dobro i izrazito je očuvan.slaba strana tog automobila.. To mi je i sada problem pošto ne želim spuštati auto itd. Savjetujemo vam da promijenite zupčasti remen (ako ga nedavno niste mijenjali). 205x60-16? Ne savjetujemo vam ugradnju širih niskoprofilnih guma na većim naplacima. ali čim se malo ugrije ona se gasi.4 Posjedujem Fiat Bravo 1.veći od 55 (koji mi po papirima ide) . a ja bih stavio više od 55 kako bih smanjio rupu oko branika. zajedno s napinjačem i pratećim valjcima. temperatura pada kao da je motor hladan.

Ovlašteni serviser. ujutro mi stružu zadnje kočnice dok par puta ne zakočim . Clio 1. Pitanje je i je li ugradio originalne ili zamjenske dijelove i čini nam se da ćete shvatiti da je najskuplje ako se ugrađuju jeftini dijelovi. ako mi možete odgovoriti. Na kraju očistite brizgalice i izmijenite svjećice. jer sam iz Crne Gore. god. koji je mijenjao ležajeve oba puta.2 16V slabo vuče Imam Renault Clio 1. čak ni u leru neće primiti gas preko 3000 okretaja/min. Poslije. U servisu mi kažu da je to normalno jer kratko traje. Stoga. sada mi kaže da je to zbog vlage i smrzavanja .poslije rade dobro. a potrošnja goriva se jako povećala. Molim. Vozio sam već dva automobila ranije i nista od navedenog mi se nije dešavalo. Danas. Svjećice su u redu. 2001.slaba strana tog motora). Gume su balansirane.to se događa često i nije moguće spriječiti. Problemi s kočnicama i ležajevima Ibize Imam Seat Ibizu 1. Kupio san je prije 3 mjeseca (u prosincu). Preko noći ne dižem ručnu kočnicu. Zbog vlage i smrzavanja ne biste trebali imati većih problema.2 16V. kada je vlažno vrijeme. Na servisu su mi promijenjene sve zadnje pakne za kočnice i oba ležaja. godište. na kompjutoru ne pokazuje nijednu grešku.4 b 1999. Auto ne prima gas. jesu li točne tvrdnje servisera da je ulazak vlage normalan i da se ovakvi problemi ne mogu spriječiti? Promijenite servisera jer je očito napravio loš posao. 3 mjeseca nakon kupnje (i promjene oba zadnja ležaja) opet sam morao promijeniti oba zadnja ležaja jer su se čuli. i zanima me .

motor jedva upali i trese.109 KS. kazaljka koja pokazuje temperaturu ide na 100 stupnjeva.. 2000. Potom provjerite ispravnost brizgalica i. prešao 130. koji treba imati napon punjenja 13. Lako je moguće da ćete je trebati izmijeniti.8 volti. a nekad pri paljenju lampica od grijača radi duže. jer je to svakako preporučljivo na automobilu s toliko kilometara. Još se javlja problem da auto radi na oko 1200 obrtaja. S ta dva zahvata trebali biste riješiti problem Peugeot 406 HDI trese Posjedujem Peugeot 406 HDI 2. po potrebi. Najprije trebate pregledati električnu instalaciju i ispravnost alternatora. god. Molio bih vas za vaše misljenje o kvaru. Problem se nekad javlja ujutro kad pokrećem motor . Kad se uključi kontakt tlak treba biti 3. Najprije trebate izmijeniti filtar goriva te provjeriti funkcioniranje pumpe goriva.5 bara. Ograničena sam na 4000 eura (što i nije neki iznos) i recimo da nije stariji od 2000.biste li mi mogli preporučiti neki servis kod vas jer mi kod nas nitko ne može riješiti problem. Nakon toga provjerite visokotlačnu pumpu goriva i očistite brizgalice. Tad moram dati gas do poda.000 km. Pregledom onoga što se nudi primijetila sam da je najveći izbor za te . To prvo trebate provjeriti i dovesti u red. radi oko 500 okretaja. god. Nekad ta lampica od grijača nikako ne radi i tad znam da će auto lijepo startati i raditi normalno. Problem može biti i u senzorima temperature goriva i mjeraču protoka zraka.0. Problem može biti i u regulatoru tlaka goriva. ih očistite.tad se upali lampica STOP (sa zvukom piska). a onda prestaje dimiti i vrati se na normalu. pa bih molila pomoć oko odabira. i malo držati. Što kupiti za 4000 eura? Planiram kupiti prvi vlastiti automobil. a u radu motora 3 bara.

. po omjeru cijene i kvalitete bolji su japanski i korejski modeli. Hondu Accord.000 kn od niže ili srednje klase? Kod kupnje rabljenih važno je kupiti primjerak u dobrom stanju.ima li u tome istine? Koji biste mi vi manji gradski auto preporučili za te novce? Ta su dva modela otprilike podjednake kvalitete. Nissan Micru i Hyundai Accent. Naravno. a za 55. te je bolje kupiti dobrog Fiata nego lošeg Volkswagena. što i nije malo.novce Fiat Punta i Renault Clija. Što kupiti za 50. a od europskih modela najisplativija je Škoda Fabia. Svi su manje-više već na nekih 100. Kakav je Citroen C3? Planiram kupiti rabljeni auto do 55.Punto 1. Zanimaju me samo vozila s benzinskim motorima .5 dCi? . Za navedene primjerke ne biste smjeli platiti više od 3300 eura. i obrnuto. Čitala sam da su se Renaultovi motori sa 8 ventila pokazali puno izdržljiviji i zahvalniji od onih sa 16V ..000 kn možete kupiti i bolji automobil. važno je da auto detaljno pregledate.000 kn. Isplati li se Scenic 1..4 16V. Savjetujemo vam Mazdu 323 ili 626. ali za 4000 eura ne bi smjeli biti stariji od 2002. pa me zanima kakvi su ti motori po pitanju izdržljivosti. Točno je da su Renaultovi 8-ventilci izdržljiviji od 16-ventilaca.000 kn? Šta kupiti za 50. i s više od 80.4 ili1.000 km.2. Kakvo je vaše mišljenje o Citroenu C3 1.000 km. Inače. No.4 benzin? Radi se o osrednje kvalitetnom automobilu. a ako birete auto niže klase savjetujemo vam Toyotu Yaris. pa je pitanje kakva su vaša saznanja o tim vozilima. Toyotu Avensis. To su modeli iz srednje klase. Clio 1. Škodu Octaviju.

međutim problem se i dalje pojavljuje. čak su i izbalansirali gume. ali se najjače osjete pri brzini 90-100 km/h. ili 2005. koji preko valjčića aktivira dva klipa za tlačenje goriva. 2007.6 (101KS). Potom je nužno očistiti spremnik i izmjeniti filtar goriva. Ako nisu. godište.5 dCi. Auto je prešao 32. U servisu za sada nisu ništa nepravilnog ustanovili.5 dCi. tada je problem u plinskoj instalaciji.6 na plin trokira Vozim Ford Focus 1. dok se pri višim brzinama i međuubrzanjima taj problem trokiranja još više primjećuje. Sve potječe od trošenja bregastog prstena (zbog neodgovarajuće otvrdnutog . Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore.Delphi. . U čemu bi mogao biti problem? Najprije treba utvrditi jesu li te vibracije prisutne i kad motor radi na benzin. ali kod većeg treba ih mijenjati. a brizgaljke se kod manjeg oštećenja mogu servisirati. Focus 1. a preko povratnog voda ulazi u spremnik. Interesira me njegovo održavanje zato što je "pun elektronike".000 km. Pumpu goriva (u pravilu) moguće je servisirati. kočnice i spojke prilikom rada samog motora. Najosjetljivija je visokotlačna pumpa Lucas . Te vibracije nisu prejakog intenziteta. koji nije posebno izdržljiv.cementiranog sloja). Ne savjetujemo vam motor 1. Kod ubrzavanja (i na plin i na benzin) pri nižim okretajima auto lagano trokira. Istodobno je preporučljivo izmijeniti zupčasti remen s napinjačima. Gorivo sa strugotinom ide do brizgaljki i oštećuje ih. a situaciju pogoršava što je ugrađen u razmjerno masivan automobil. Također.Kupio bih Renault Scenic. osjete se i konstantne vibracije na papučicama gasa. s ugrađenom plinskom instalacijom. godište 1. 2004.

Dakle. karavan novi). Provjerite propusnost usisnog sustava i senzor tlaka usisnog zraka. Hyundaiju i30 SW.4 i dizelska 1.1 ima poluklackalice s valjčićima i hidropodizače koje ne treba podešavati. problem može biti u sustavu paljenja ili ubrizgavanja. Imaju li ovi motori ventile s klackalicama (na koliko km se moraju podešavati?) ili imaju hidraulične podizače koji se ne moraju podešavati? Možete li mi pojasniti princip rada hidrauličnih podizača? Peugeot 206 u verziji 1. Na žalost niste naveli kakav ste sustav ugradili (s izravnim ili neizravnim ubrizgavanjem). u planu imam kupnju obiteljskog auta (SW. koji bi trebao servisirati plinsku instalaciju i izmijeniti filtar tekuće faze i podesiti dozator. radi se o . Naime.1. pa me zanima kakvo je vaše mišljenje o Renaultu Megane Grandtour? Zanima me koji motor i koje snage odabrati. Ako motor trokira na benzin. Najisplatljivije su osnovne verzije . godine. u verziji 1. da li benzinac ili diesel? Kako ja ne znam puno o autima. otiđite serviseru plinske opreme.prvenstveno u dozatoru plina. a da je dobro? Megane Grandtour je solidan kompaktni karavan. Također niste naveli je li vaš auto još uvijek pod garancijom. a u tom rangu su i Ford Focus Turnier i Opel Astra Caravan.9 TDI. a na plin loše. jer o tome ovisi procjena mogućih problema. Međutim. molim vas da me savjetujete što da kupim. Naime. Podešavanje ventila na Peugeotu 206 Imam Peugeot 206. Isplati li se Megane Grandtour? Molim vas da mi svojim savjetom pomognete u odabiru automobila. Kiji Cee'd SW.benzinac 1. ako motor na benzin radi dobro.5 dCi. u toj klasi imate i boljih izbora. te razmislite o Škodi Octaviji Combi. a izbor motora ovisi o godišnjoj kilometraži koju prelazite. iz 1999. motor 1.

Isplati li se Honda HR-V? Zanima me puzdanost Honde HR-V 2002/2003. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni. a ako je motor u dobrom stanju. koji bez otvaranja teško može izdržati više od 150. Njihovo otkazivanje prepoznaje se po klapanju hidropodizača. godi{te i koji motor preporu~ujete (zanima me pogon na sva 4 . Koji motor na Fiću? Koji motori od Fiata pašu da se mogu ugraditi na mjenjač od zastave 750 tzv.. Najvažnije je da mu izmjerite kompresiju. te takav motor radi stalno bez zazora. koji su izvedeni kao hidraulički cilindri.hidrauličkim sklopovima. Kod naglih pomaka ulje ne stigne napustiti čašicu.4. kupite ga ako je u dobrom stanju. te procjenu trajnosti ili stvari na koje treba paziti kod eksploatacije. Sustav radi na principu viskoznosti motornog ulja. Kakav je motor 1. te se osigurava metalni kontakt. Za trajnost sklopa važno je redovito mijenjati motorno ulje i takav sustav može izdržati koliko i automobil. što možete utvrditi temeljitim pregledom. TDCI? Molim vas za mišljenje o dizelskom motoru 50 kW/68 KS za Ford Fusion 2006. Dakle.000 km. Fiće? Bit će problema s ugradnjom bilo kojeg drugog Fiatovog motora. iako je motor Fiata 127 iste osnovne konstrukcije. Radi se o osrednje kvalitetnom common-rail dizelašu. ne bi smjeli biti manji od 29 bara (27 bara je donja granica prihvatljivosti). koji neprestano održavaju kontakt između bregastog vratila i čašice ventila.g. u sklopu čašice i stabla vijka.

nemirno raditi i na kraju se ugasi.g. kakve informacije imate o tom automobilu? Honde su vrlo kvalitetne. To ne škodi ni potpuno novom mjenjaču. a to se ne isplati. a ne izbaci se iz položaja „D“. A ima i još jedna stvar koju moram napomenuti: prije nekoliko mjeseci se dogodio kvar na getribi tako da ne smijem stisnuti kickdown jer se upali lampica i broj okretaja se limitira na 3000 u min.kotača)? Kakve su mogućnosti servisiranja u BiH (iz BiH sam) i.. automatik. no nakon tjedan dana.K. Problemi s automatskim mjenjačem Posjedujem BMW 316i Compact iz '95. bolje ga je ne dirati i ne otvarati. Bez obzira radi li na plin ili na benzin. ali puno toga ovisi o tome kako su vožene i održavane. 2002. Jesu li problemi povezani s tim? Problem je u automatskom mjenjaču i to nije dobro za vas. uopće. počne se tresti. s ugrađenom plinskom instalacijom u PSC-u. jer ćete vjerojatno zaključiti da će ga trebati mijenjati.. kad nastanu problemi s automatskim mjenjačem starim 14 godina. Savjetujemo vam da kod svakog stajanja mjenjač ubacite u N. godine. Inače auto ide skroz O.? . i redizajnirana 2002. čim se zaustavi. nakon čega je bilo puno bolje. ne troši puno. Jednom prilikom su kod servisera čišćene brizgaljke.. opet isto. a vi do daljnjega nećete imati problema Naknadna ugradnja klime u A3 Koliko je novca potrebno da bi se naknadno ugradila klima u Audi A3. Već nekoliko mjeseci vodim rat sa serviserima koji ne znaju dijagnosticirati kvar. Honda HR-V predstavljena je 1998. naime. dobro vuče. Naime. Proizvodila se s benzinskim motorima 1.6 16V sa 105 i 125 KS i isplate se oba modela.

iznosi oko 12. 116 kW. Trebalo bi analizirati vaš stil vožnje jer prostoji vjerojatnost da rasipate gorivo. Nećete pogriješiti ako ga odmah zamijenite. Savjetujemo vam da izmijenite filtar zraka. ali koji razmjerno brzo gubi vrijednost.000 km.2i 16V. posebice u snažnoj benzinskoj verziji. s obzirom na krizu.4 TDCI. napušete gume na 2..Takav se zahvat ne isplati jer je cijena oko 2500 eura. Kakav je Peugeot 407? Kakav je Peugeot 407 ST Sport. koji mi troši 6-7 l. čime se remeti hlađenje. Troši li puno Ford Fusion? Imam Ford Fusion 1. .3 litre na otvorenoj cesti i u gradu je potrošnja veća nego se navodi? Auto je redovito servisiran u ovlaštenom servisu. 2005. Tržišna vrijednost. Automobili sa serijskim klima-uređajem imaju veći hladnjak. motor benzinski 2. godina. ne vozite brzo te šaltajte u viši stupanj pri 2500/min.000 eura. s obzirom da se navodi potrošnja od 4. s 90. koje su mane i kada mijenjati fazni remen? Radi se o solidnom automobilu. a i potrošnja od 6 do 7 litara nije previsoka. 34. koja više pogađa rabljene nego nove modele.4 bara i vozite umjereno. 2006 g. potrebno je ispred hladnjaka ugraditi kondenzator. Što mislite o tome.000 km ili nakon pet godina.000 km? Kolika bi bila tržišna vrijednost. 68 KS. a time se pogoršava hlađenje. Treba vidjeti i vozite li često u gužvama. Naime. te vas molim za mišljenje o tom motoru. Zupčasti remen se mijenja nakon 120.

odnosno nepodešenog alternatora.000 km ima oštećene hidropodizače? Možda je auto prešao više kilometara. Je li moguće da auto s 35. Mora li biti isti taj broj elektronike? Majstor mi kaže da može 434. a postoji i vjerojatnost da je automobil prešao više nego što je deklarirano. alternatoru ili kompjutoru? U autu je bila elektronika sa zelenom naljepnicom s brojem 475A. U svakom slučaju bilo bi dobro da vam automobil detaljno pregleda autoelektričar. čuje se gorivo na auspuh dok je motor hladan i dimi kad mu dam malo jači gas.2 Twinport staru dvije godine. dok je motor hladan. godište. Koje svjećice za Tipo Koje svjećice koristi Fiat Tipo 1. ne znam radi li se o svjećicama. a problem s upravljačkom elektronikom paljenja može biti zbog neispravnih visokonaponskih vodova (probijanja visokog napona) ili neispravnog. ali već sam takve tri spalio. pa su u servisu smanjili kilometražu? Isto tako. odnosno njegove neredovite izmjene. napravite temeljit servis automobila. Ujutro. čuju se hidropodizači nekih pola minute i nakon toga prestanu.4 ei automatik '91. Neispravni hidropodizači na Corsi Kupio sam Corsu C linije 1.Ako ni tada ne budete zadovoljni s potrošnjom. Za vaš automobil odgovaraju svjećice Marelli FL 88 L5. a ja takvu više ne mogu nigdje pronaći.9 DCI? . Problem može biti i u grešci u hidropodizaču. Isplati li se Primera 1. Hidropodizači najčešće odlaze zbog nekvalitetnog ulja. 56 kW? Izgorjele su mi već tri elektronike paljenja.

Najviše podsjeća na to da se auspuh naslonio na šasiju ili kao da nema filtra zraka. proizvodnje 2000. s vrlo dobrim Renaultovim common-rail dizelašem.9 dCi za cca 10000 eura? Bi li bolji izbor bila Mazda 6 (za tu cijenu sa 100.Zanima me isplati li se kupiti Nissan Primeru. 81 kW. Radi se.000 km. Vibrira motor Audija A6 Audi A6 1.6 16V iz 2003. Mazda 6 bi bila bolji izbor.9 TDI.. ali nije ništa od toga. U ovlaštenom servisu Audija nisu ništa mogli naći. valjalo bi detaljno provjeriti u kakvom je stanju automobil . isplati se. automatik. te provjeriti ispravnost ostalih sklopova. Ako je prešla toliko koliko navodite. Mijenjano je gibljivo crijevo i sve je ostalo isto. Clio puno troši Imam Clio 1.. 92. Radi se ipak o problemu koji vas ne bi trebao zabrinjavati. Zatim ga opet . No.000 km)? Malo je sumnjivo da je dizelska limuzina u šest godina prešla samo 40. inače. ima problem s vibracijom. sve vibracije nestaju. kada punim rezervoar.000km. o solidnom automobilu. a putno računalo pokazuje da je do pola.izmjeriti kompresiju. Savjetujemo vam da odete u drugi Audijev ovlašteni servis i to je provjereni recept kad mehaničar kaže da ne može naći uzrok. kada se pritisne kvačilo. 105 KS. U zadnje vrijeme primijetio sam da zna trošiti i do čak 23 litre/100 km po gradu! Uz sve to.000 km. god. Npr. 2003.. Gdje leži problem? Problem je vjerojatno u ispušnom sustavu. god. Najjače se osjeti kad se vozi po valovitom putu. 45. često mi se dešava da se prekine punjenje. 1. pri vožnji od 100 km/h. odnosno ispušne cijevi ili neki od lonaca udara u podnicu..

Naravno. Bilo bi dobro vidjeti kako vozite.udobnost i prostranost. Što bi moglo uzrokovati ovoliku potrošnju. Benzinac 1. zanima me na koji model da se orijentiram s obzirom na potrebe. Pozornost mi je privukla Xsara Picasso. odnosno u upravljačkoj elektronici povezanoj s tablom s instrumentima (možda je u njoj kvar). Clio će bez problema potrošiti više od 15 litara. ali isto mi se dešavalo i sa 98-icom. gume napušite na 2. pa ga napunim s nepunih 20 litara i onda pokazuje da je tank pun do vrha. Koji rabljeni automobil kupiti? Kupujem rabljeni automobil koji će zadovoljavati dva aspekta: obiteljski .6 mi se čini "preslab". dok je 2.punim i napuni ga uredno do vrha. Uz sve to. čudno punjenje i još čudnije prikaze nivoa goriva na računalu? Potrošnja u gradu je relativan problem..4 bara i vozite oprezno. Katkad pokazuje da je na zadnjoj ''crtici''. posebice s automatskim mjenjačem (koji povećava potrošnju za 10 do 20 posto) i benzinskim motorom. provjerite curi li vam gorivo iz spremnika. te poslovni puno prostora za prijevoz robe (hortikultura). jer ako divljate u gradu. s automatskim mjenjačem i još vozite u gužvama.. Budući da kupujem automobil star 6-8 godina (ne nužno). što možete riješiti samo u ovlaštenom servisu. Računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 13. Vama je očito problem u pokazivaču goriva. Koji se motor pokazao boljim i na što sve trebam obratiti pažnju pri kupnji? .5 l.0 HDI isplativ tek nakon podosta vremena. temeljito servisirajte motor. iz područja kilera čuje se jako zujanje. Dakle. ali 40 litara benzina potrošim katkad niti na 200 km?! Inače trošim Super 100. prvenstveno zbog niske cijene i dobrih iskustava koje čitam po forumima.

tlaku u gumama i stilu vožnje. Znate li u čemu je problem? Otiđite u elektroservis (ne treba biti ovlašteni) i servisirajte elektropokretač. na vašem mjestu. anlaser zavrti jedanput i stane. Tijekom vožnje mi prestane raditi. Koliko troši Kia Sportage? Kia Sportage 1995. Ako je potpuno ispravan. Otkazao anlaser Mazde 2 Imam Mazdu 2 1. bolji je izbor benzinac.. Kolika je potrošnja goriva na 100 km? Hvala Ovisi o stanju auta i motora. Kad okrenem volan u punu lijevu ili u punu desnu stranu. čije je održavanje dva do tri puta skuplje (turbopunjač.0 benzinac. Sportage bi trebao trošiti od 9 do 12 litara Servisirajte servouređaj volana Na Golfu III 1. brizgalice). da bi nakon nekoliko kilometara ponovo proradio.8 škripi klinasti remen. Međutim. godina.. To je važnije. koji može “štekati” zbog loših kontakata na instrumentnoj ploči. nego turbodizelaš. prije Xsare Picasso znatno prije bismo izabrali Mazdu Premacy. motor 2. u vožnji ili skretanju je sve u redu. a u elektroservisu bi vam trebali riješiti i problem s kilometar satom. Drugi problem je s kilometar satom.Ako kupujete rabljeni auto. Primijetio sam da kad smotam volan do . Kada se to desi osjetim da motor na sekundu malo trzne kao da ostane bez snage. Kada okrenem ključ.000 km. visokotlačna pumpa goriva.4 CD. Uz to. Poslije radi normalno. U zadnje vrijeme imam problema kod prvog paljenja ujutro. prešla je 220. benzinski model možete kupiti znatno povoljnije u startu. te tako nekoliko puta dok ne uhvati.

kao da se dodaje pa oduzme gas. Kad nastanu problemi uz ulje se mijenjaju set brtvila. kojeg treba izmijeniti najkasnije nakon tri godine. O čemu se radi i je li s motorom sve u redu? . u vožnji bez gasa i u leru. 75 kW. ležajevi i podloške. Sastoji se od hidrauličke pumpe s povratnim ventilom te hidrauličkog upravljačkog mehanizma. Pri oduzimanju gasa. Ako je u dobrom stanju (što treba procijeniti nakon temeljitog pregleda. koju remenom pokreće koljenasto vratilo. stane pumpa serva i remen proklizuje. a mijenjaju ležajevi. hidraulička komora. tijelo letve. 2004. 103. Potreban protok fluida ostvaruje se hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. godina. semerinzi. uz mjerenje kompresije) vrijedi 9000 eura. na hidrauličkoj pumpi provjeravaju ispravnost tijela i rotora. godina. koje prestaje s ponovnim pritiskom papučice spojke i jačim pritiskom na gas.kraja. pri čemu se na kratko čuje "zvonjava". Koliko vrijedi Focus 1.8 TDCI? Koliko vrijedi Ford Focus 1. O čemu se radi? Trebate odmah servisirati servouređaj. nečistoće i metalna strugotina. te zupčanik volana s glavom za distribuciju. prešao 27. Lupanje u motoru C4 Vozim Citroen C4 1. koja uništava hidraulički mehanizam. kao da se nešto trese.4. S vremenom se u njemu nakupe vlaga.000 km. Glavni su mu dijelovi: zupčasta letva. U leru motor radi neravnomjerno. čahure nosača i brtvila. čuje se "zvonjava". Hvala. 2006.8 TDCI. Uzrok je najčešće neredovita izmjena hidrauličkog ulja.000 km. U ovlaštenom servisu kažu da ne mogu utvrditi o čemu se radi. Pri kretanju s mjesta i otpuštanju papučice spojke povremeno dolazi do lupanja.

Malo je teže ujutro bilo prebaciti iz prve u drugu. kad upalim auto i stavim ga u prazan hod te pustim kuplung. te smo promijenili set spojke i od onda ide lakše u 1. brzinu i krckanje se smanjilo. Treba čekati 2-3 s da sjedne. u 2. . ali se čuje krckanje. većinom iz druge u treću. Što se tiče povisivanja i snižavanja gasa. To je razlog lošijeg šaltanja. koje će se zasigurno poboljšati nakon što izmijenite spojku. Krckanje se nije smanjilo. Natočeno mu je Total 75W90 ulje. ali to je normalno u zimi. brzinu. U brzine prema gore ide dobro. odnosno senzoru. Ako lagano vučem ručicu mjenjača imam osjećaj da se zupčanici bruse.3 iz 1997. auto kao da hoće krenuti. četvrte u treću i četvrte u petu. teško ide u prvu brzinu.Simptomi koje navodite ne slute na dobro. skoro nestalo. Potrebno je točno locirati izvor lupanja.000 km). jer mehanički kvar može biti u spojci. zajedno s korpom i potisnim ležajem. Od tada se mjenjač čudno ponaša. Problemi s mjenjačem Colta Prije godinu dana sam bio na velikom servisu s Coltom 1. O čemu se radi? Trebate odmah izmijeniti lamelu spojke. promijenjeno je ulje u getribi. Nedavno sam stavio STP aditiv za mjenjače. Najvjerojatnije je problem u spojci. mjenjaču ili motoru. već pogoršalo! Najviše se čuje kad se prebacuje u rikverc. ali sad teško ide iz 3. a na osnovu informacija koje ste naveli teško je procijeniti preciznije. problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. Između ostalog. Vjerojatno ste već zakasnili s izmjenom i možda ste oštetili sinkrone. (127. šalta se lagano. Od nedavno. Mehaničar je rekao da je pitanju kuplung.g. Čuje se lagano zujanje koje nestane nakon nekoliko minuta.

ne smijete ga vraćati. 75. Kad želim upaliti auto. Hidropodizači najčešće otiđu zbog neredovite izmjene ulja ili korištenja neodgovarajućeg (treba koristiti . nego samo one koji su otkazali. auto zatrza. jer možete oštetiti mehanizam mjenjača. Prije otprilike 20. zajedno s potisnim ležajem i korpom. uzrok je najvjerojatnije u hidropodizačima ventila.000 km. Pri pokušaju paljenja. auto se ne može izbaciti iz brzine. pumpa. Ako se radi o metalnom kuckanju. negdje oko zupčastog remena čuje se čudno kuckanje. Ne odgađajte popravak.9 dizel. Nažalost. U čemu je bio problem i što trebam napraviti da se problem više ne ponavlja? Jednostavno. ležaj klime. Nije potrebno izmijeniti komplet. pri kraju je kruta i čuje se škljocaj. pritiskom na papučicu spojke. 2001.Otkazala spojka Peugeota 206 Peugeot 206 1. godište. nakon što skinete zupčasti remen. Nakon vraćanja papučice rukom i ponovnim pritiskom na spojku. Prije desetak tisuća km izmijenjen mu je remen sa zatezačima. godište.4 16V 2001. Držeći pritisnutu spojku do kraja. Više puta sam probavao dok odjednom nisam uspio izbaciti mjenjač iz brzine i upaliti tako da nije bilo kruta spojka. Molim savjet. događa se isto. a kuckanje se čuje naročito prilikom hladnijeg vremena između 1500-3000 o/min. koje treba izmijeniti. Kuckanje u motoru Meganea Vozim Renault Megane 1. izmijenite lamelu spojke. Zatezače možete ostaviti. te papučica ostane u tom položaju.000 km. Auto ne gubi snagu.

Za vaš auto (kao i za svaki atmosferski motor. Unaprijed hvala. Preporučljivo je samo izmijeniti uljni filtar.godište. a ulje treba mijenjati zajedno s filtrom. Napravljen mu je veliki servis. no golim okom se ništa ne primjećuje. pa me zanima hoće li nove gume malo popraviti stvar. nego s ovjesom. Nedavno sam promijenio selene i kugle.0.polusinteti~ko 10W40). Gume su jako loše. Pri paljenju na hladno ispod haube se čuje zvuk titranja plastike. 2000. Bez problema možete prijeći i na bilo koje drugo ulje ne tržištu te gradacije i ne trebate ispirati motor. Mogu li kupiti kvalitetnije ulje od Elfa za iste novce? Koje ulje preporučate za malo življu vožnju? Zanima me koliko je izdržljiv taj motor. 2003. Molim Vas da mi savjetujete koje potrošne dijelove zamijeniti. nema potrebe da ga mijenjate.000 km. izmijenite gumene oslonce (selen blokove) i kuglaste zglobove.6 16V. Ujedno mi se čini da auto kad prođe po rupi u zavoju malo zanese (gume 185/55 R15). po potrebi.000 km i prilikom skretanja u lijevo ponekad se čuje lupkanje u desnom kotaču. 90. 70. 37 kW. Potom izmijenite i gume. Ulje Elf je vrlo dobre kvalitete i ako ste zadovoljni. Zanošenje nakon prelaska rupe nema veze s gumom. . 1. Ne savjetujemo duži interval izmjene od 10. dakle bez turbopunjača) dovoljno je polusintetičko ulje 10W40.000 km. Savjetujemo vam da provjerite i. Homokinetički zglob na Peugeotu 106 Vozim Peugeot 106 1. 107 KS. Je li problem homokinetički ili nešto drugo? Ujedno imam osjećaj da je počeo gubiti na čvrstoći i ležanju na cesti. te potom podesite geometriju ovjesa (nikako prije).g.. Koje ulje za Clio? Imam Renault Clio.

Otkazao je homokinetički zglob i nažalost. Ako biste željeli da motor vuče malo bolje. Ako ste izmijenili gumene oslonce i kuglaste zglobove. a automobil “pliva”. Zanima me koje mu je gorivo najbolje točiti? Trenutno na INA-inim postajama točim eurosuper 95. Kad pritisnem papučicu gasa. već sa zakašnjenjem. Preporučili bismo vam da izmjenu obavite u paru jer u pravilu dotraju oba zgloba istodobno. Čitao sam na internetu nešto o lošem senzoru koji ima veze sa usisom zraka. Imam osjećaj da ga nešto "guši". godina. Savjetujemo vam da u kvalitetnom elektroservisu servisirate i elektropokretač i alternator. Stanje je bilo mrvicu bolje nakon mijenjanja kablova i svjećica. koristite 98-oktansko gorivo i malo “propušite” motor na autocesti (na slobodnom dijelu autoceste vozite ga najvećom dozvoljenom brzinom).25 Vlasnik sam Ford Fieste 1.3 iz 2000. 75 KS. 2008. nakon simptoma koje navodite trebat će izmjena. Što se tiče čudnih zvukova kod paljenja motora. u leru. Može li biti problem u tome? Sve ukazuje da biste trebali očistiti brizgalice i zaklopku gasa.25 16V. te provjeriti ispravnost lambda sonde. Accent ne prima dobro gas Vozim Hyundai Accent 1. reakcija motora nije istovremena. oni vjerojatno potječu od elektropokretača. ali mislim da to ipak nije to. Je li 98 bolji za njega? Nisam baš zadovoljan s odzivom na gas. Kakvo je vaše mišljenje o vozilu i što možete reći o njegovim vrlinama i manama? . problem je u ležajevima kotača. Kakva je Fiesta 1.g. npr.

Jedan majstor kaže da to zbog katalizatora. Molim vas za pomoć. Kakvi su motori? Je li skupo održavanje? Auto je 2006. Takav je model isplativ jedino s Volkswagenovim turbodizelašem od 140 KS. Zanima me vaše mišljenje o tim autima. Što je uzrok svemu? Niste naveli koliko je automobil prešao. i počeo je previše trošiti. elektromotor ler gasa. a ne zbog katalizatora. senzore temperature i tlaka usisnog zraka.. posljednje primjerke prethodne serije Fieste. Na vašem se mjestu ne bismo zalijetali u kupovinu jer je kvaliteta osrednja. 1996.Kupili ste vrlo dobar auto niže klase. a to može biti uzrokom lošeg rada i previsoke potrošnje. Kod vašeg je automobila upitno sve. Dakle.25 je sredinom 90-ih za Ford razvila Yamaha i radi se o vrlo kvalitetnom i pouzdanom vozilu. Kupio bih Dodge Caliber Namjeravam kupiti Dodge Caliber 2. benzinac s automatskim mjenjačem.6 16V. jer je ona odgovorna za ispravnost smjese.000 km. . Benzinski motor 1. Drugi problem je što automobil ne ide iznad 165 km/h. brtvljenje usisne grane. a održavanje je vrlo skupo. Povećana potrošnja može biti zbog lambda sonde. Ako to nije u redu i ako je motor zreo za veći ili manji popravak.0. odnosno 15 l na 100 km. Hvala. Na dijagnostici kod nekoliko majstora je sve uredno. a od 2004. riješeni su svi bitni problemi. U početku je bilo problema s elektropokretačima i anlaserom. Takvi su modeli u pravilu najdorađeniji i bez tehničkih mana.. Bravo previše troši Imam Bravo 1. najprije izmjerite kompresiju i provjerite jesu li tlakovi ravnomjerni i veći od 9 bara. podizačima stakala i lambda sondom. tada ne koristi nikakav drugi zahvat.. Potom treba provjeriti brizgalice. godište s prijeđenih 60.

500 km. iz Tehničkog muzeja. prešao 25. Također imam i oldtimer terenac International Harvester Travellar iz 1975. Realno je očekivati da je svaki treći ili svaki četvrti auto . Mariju Zrni. Zanima me je li moguće da su u autokući vratili kilometražu na manji broj. a ako je on ispravan (odnosno ne zapinje) treba provjeriti elektromotore i sklopke. ing. 01/4844 050. Ujutro dok je hladan čuju se hidropodizači. najprije treba provjeriti i podmazati zglobni mehanizam za otvaranje krova. Dali ste nam premalo podataka.. odnosno upravljački mehanizam. a načelno. Beneficije za klasika Posjedujem automobil Porche 911 Carrera iz 1986. Kako mogu riješiti problem? Hvala. Javite se našem vodećem ekspertu za automobilske oldtimere.Problemi s otvaranjem krova Imam problem s otvaranjem krova na svom Renaultu 19 cabrio. ne dugo. Možete li mi odgovoriti imam li i za klasika ikakvih beneficija. Učlanjen sam u Oldtimer Club „Zagreb“ i kao član sam dobio popust kod osiguravajućeg društva. Auto je star dvije godine. oko pola minute. godine. vjerojatno jedini u Hrvatskoj. kod obveznog osiguranja 50%. obzirom na članstvo? Vaš vjerni čitatelj. Što mislite u čemu bi bio problem? Stoput smo savjetovali da kod kupnje temeljito provjerite stanje motora i prijenosnog mehanizma jer se tako može procijeniti što kupujete. Je li Corsi vraćena kilometraža? Kupio sam Corsu u jednoj autokući. koji pripada takozvanim klasicima.

iz 2002. pročitajte što ste točno naručili. Predlažemo vam da otiđete kod drugog. Kod okretanja volana čuje se zujanje servopumpe i fali mu malo ulja u sustavu.500 km otkažu hidraulički podizači ventila. Koje ulje za Calibru 2. No. nisam naručio. što bi se trebalo vidjeti u narudžbi. 16V. ventile i hidrauličko ulje. Hitno servisirajte servouređaj Imam Opel Astru G 1. a je li to vaš slučaj. kažu. teško je reći. kako biste objektivno procijenili stanje. ugradili su je bez ožičenja jer ga.0? . godine. Ide li ožičenje s kukom? U Citroenu sam naručio kuku i dobio njihovu ponudu. Pogledajte dobro u narudžbenici što ste naručili.na tržištu rabljenih s vraćenom kilometražom. Potrebno je rastaviti uređaj. neutralnog mehaničara. servisirati hidrauličku pumpu te provjeriti stanje zupčanika i zupčaste letve. promijeniti brtvila. Dakle. Kad je kuka došla. Trebate je odmah servisirati jer može naglo otkazati i tada se naglo povećava otpor na upravljaču. Trebam li samo nadoliti ulje ili moram otići u servis da ga majstor pregleda? Hvala. Logično je da se isporučuje s ožičenjem jer prikolica treba imati odgovarajuću svjetlosnu signalizaciju. U vožnji ništa ne trese samo zuji. drugi neredovita izmjena ulja (otkazivanje hidropodizača najčešće ukazuje na to). agresivna vožnja i vraćanje kilometraže. Je li to uobičajeno ponašanje ili se mogu žaliti? Sve ovisi o uvjetima za isporuku kuke. svakako nije normalno da na 25. Četiri su moguća uzroka: prvi je greška u hidropodizaču. pa ćete vidjeti imate. Servouređaj upravljača je “rak rana” Opel Astre. te ih po potrebi treba zamijeniti (obvezno u paru).6.

4 MPi (86 KS) iz 2006. Inače. Prošao sam s njom 38. model 2007. radi se o iznimno trajnom Opelovom motoru. a ulje bih mijenjao svakih 10. ne pretjerujte s optereće-njem i skratite termin izmjene na 9000 km.000 km. recite mi koje ulje i koje gradacije staviti u automobil. Mobil 1 je potpuno sintetičko ulje gradacije 5W30. a kad već spominjete Liqui Moly.000 km.0 8V.Koja marka i viskozitet ulja najbolje odgovara Opel Calibri 2. Za vaš automobil nije nužno koristiti tako skupo ulje jer nema turbopunjač.000 km i na nekih 32.4 MPI? Vlasnik sam Seat Ibize Sportrider 1.000 km zajedno s uljnim filtrom.000 sipao sam ulje Aral o kome ništa ne znam. godine. Koje ulje za Feliciju koristiti? . Prelazim godišnje oko 15-18. 115 KS. Ponavljamo ono što preporučujemo za sve stare automobile – koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40. koristite njihov uljni aditiv u domaćem polusintetičnom ulju. S obzirom da se osjeti mala razlika u odnosu na originalno ulje Mobil 1. Mijenjajte ga na 10. volim brzu vožnju i ne štedim baš automobil. Sasvim je dovoljno bilo koje polusintetičko ulje 10W40. ali za vaš motor “full” sintetika nije nužna. obvezno s uljnim filtrom. Koje ulje za Ibizu 1. pa pretpostavljam da se i u slučaju Arala radi o potpuno sintetičkom ulju. '93. Ako hoćete dodatno pomoći motoru.godište? Kakvo je ulje Liqui Moly? Hvala. Dobro je kupiti još kvalitetnije ulje. koji može prijeći i više od pola milijuna kilometara.

000 km bez problema. Možete ga kupiti na svakoj benzinskoj crpki. '96. Ima 214. a s obzirom na prijeđene kilometre najbolje bi bilo ono za dizelske motore. Trebam li mu dodati aditiv za čišćenje dizni ili su iste za promjenu? Hvala. godište. te pomaže u čišćenju turbine i brizgaljki. Mogu li doliti ulje za mjenjače u gorivo? Posjedujem Peugeot 307 HDI. Redovito sam radio servise. Motor radi normalno. Sportage trese u leru Imam Kiju Sportage. Redovito dodavajte navedeni aditiv u gorivo i sve će biti u redu.3. a preporučljivo ga je izmijeniti u servisu za klima-uređaje. 90 KS.Imam Škodu Feliciju LXI 1. čišćenje brizgaljki. 130. Zanima me kako doći do filtra peludi da istog zamijenim jer je već vjerojatno za promjenu. povremeno bih prilikom ulijevanja goriva ulio i Liqui Moly aditiv za dizelsko gorivo. Također me zanima gdje ima problem jer motor dok je hladan u leru trese.)? Ne savjetujemo vam da to radite. 50 kW.000 km. 1997. Koje bi motorno ulje bilo idealno koristiti? Možete koristiti bilo koje polusintetičko ulje 10W40. Jedan mi je inženjer rekao da bih radi boljeg rada motora trebao povremeno uliti pola litre ATF ulja za mjenjače jer ono pridonosi boljem i mirnijem radu motora. kad se provjerava tlak i sastav . Smijem li to napraviti i hoće li doprinijeti boljem radu motora? Što bih još preventivno mogao i trebao napraviti. Nastavite samo ono što već činite. Napravio sam 97. servis turbine ili sl.000 prijeđenih kilometara. da se i dalje sigurno vozim ovim autom (servis boch pumpe. svakih 10. Filtar peludi se nalazi iza armature.000 km. godina.

loš znak. ispravnost kompresora. a nekada je sve u redu.000 km godišnje. Passat gubi okretaje Passat 16. a po potrebi i izmijeniti. pa odluka prvenstveno ovisi o godišnjoj kilometraži. Koji od ta dva ima bolja ubrzanja. ne gubi puno na performansama dok je bunker pun kad se ide na more. 2. a problem koji navodite je zbog elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. 1997. no zasigurno će mjerenje tlakova u cilindrima pokazati da je došlo do znatnijeg istrošenja cilindara.0 dizel. te lakše savladava uzbrdice? Unaprijed hvala. osjetno je i skuplji. Kad se smiri ponekad padne na oko 500 obrtaja a nekad se i ugasi. 2. Sporo se smiruje ler gas od 2000 pa prema dolje. Potrebno ga je očistiti. Benzinac ili dizelaš? Odlučio sam se na kupnju novog Citroena C4. posebice u normalnim uvjetima vožnje od dizelaša. ako ne prelazite više od 20. elastičniji je i znatno manje troši. Zanima me što je bolje kupiti: Citroen C4 143 KS. Dakle.0 benzinac ili 138 KS.7 TD . U čemu je problem? Kod takvog motora je najprije preporučljivo preventivno izmijeniti termostat. benzinac. ali nije sigurno da ćete riješiti problem. Nažalost. Loša generalka Astre 1. niste naveli radi li se o benzincu ili dizelašu. Ako očistite brizgalice.rashladnog plina. u pravilu. godina. a istodobno treba očistiti brizgalice i provjeriti ispravnost senzora leptiraste zaklopke. No. izaberite benzinca. U svakom slučaju turbodizelaš ima bolje performanse. 74 kW. to je. motor će zasigurno raditi mirnije. A ako hladan motor u radu trese.

godina. Odvedite motor kvalitetnom automehaničaru. kilometri nepoznati. neće upaliti .? Imam Fiat Punto 60. Napravio sam generalku prije dvije godine. Auto je redovito servisiran. lampice se zapale i ništa se ne događa (bez obzira sto su akumulator. Nakon nekoliko sati uspijem upaliti.Imam Opel Astru 1. odnosno stručnjaku za dizelske motore da utvrdi što ste i kako napravili. 1991. svjećice i kablovi novi).0 16V.uopće ne vergla. Zanima me koje je ulje najbolje koristiti za taj auto. bez obzira na dužinu i tempo vožnje. godina i mijenjao ga je vlasnik prije mene. Koje ulje za Punto iz 1997. Mehaničari su rekli da s obzirom na moju "vožnju" tom motoru neće smetati „full“ sintetika.godina. Nedostaje li mu zraka ili možda miješa ulje i naftu (kapa mu ulje na getribi)? Unaprijed hvala. 150 KS. 1997. Problem se javlja isključivo ljeti. ali auto i dalje dimi kad se da jaki gas. Motor je iz 1993. ali može li se koristiti i neko drugo ulje? Koristite bilo koje polusintetičko motorno ulje viskoznosti 10W 40. Znam da se koristi Selenia. stavljena je „full“ sintetika Opela (ne znam da li griješim). Budući da dimi crnim gistim dimom. Nakon što stanem i ugasim auto. .7 TD. crni dim. to ukazuje na dotrajalost sustava za ubrizgavanje. godina. '97. Zašto Calibra ne pali? Pet godina sam vlasnik sam Opel Calibre 2. Inače sam jako zadovoljan motorom i performansama. Molim za pomoć u otklanjanju problema. Dogodi se usred vrućeg dana. Očito ste loše napravili generalni popravak čim motor pušta ulje i naftu.

115 KS (85 kW). bilo koje marke.105 KS (77 kW).9 DCI (lux dynamic-maksimalna oprema). prešao 12. 2004. viskoznosti 10W 40. motor 2. koja se očito povremeno aktivira.Prvo.000 km. odnosno premostiti. te mi je zaista potreban stručni savjet pri izboru.750 eura. Bilo koji . budući da motor uopće ne vergla. Dvoumim se između VW Golfa 5 TDI 2004. savjetujemo vam polusintetičko ulje i to za dizelske motore. no primjerak star 14 godina isplati se samo ako mu je limarija zdrava. cijena 9. dok mi je druga opcija Renault Megane 1. a vašem automobilu očito više nije potrebna zaštita od krađe.500 eura. podvozje nema većeg zazora. različitog proizvođača i slične cijene. g. To je bolje za stariji motor. motor u leru radi mirno.400 km. treba prvo posumnjati na elektroničku blokadu motora. Dobar elektroničar je može isključiti. A što se tiče problema s paljenjem. godište.3. a gas prima brzo i ravnomjerno. Svakako je preporučljivo izmjeriti tlakove kompresije Isplate li se dizelaši s puno kilometara? Ovih dana kupujem svoj prvi osobni automobil (rabljeni). te ne dimi. cijena 8. Oba automobila su s urednim servisnim knjižicama i uvezeni su iz Njemačke (uredno plaćeni carina i PDV). prešao 135. Kakav je Accord iz 1995. autokuća garantira prijeđenu kilometražu i podrijetlo vozila. diskovi nisu izbrazdani.? Zanima me Honda Accord iz 1995. Možete li mi reći isplati li se kupiti taj auto? Sve Honde su vrlo kvalitetne. godište. jer je takvo ulje gušće i bolje podnosi velika opterećenja. Izbor sam suzio na dva-tri modela.

Čime vam autokuća jamči kilometražu? Na vašem mjestu se ne bismo zalijetali u kupnju jer je održavanje skupih dizelaša skupo. s prijeđenih 254. Kada ugasim. 155 KS. Rabljeni se sada vrlo loše prodaju. Zvuk se čuje samo unutar kabine.da odaberem namjeravam ga koristiti četiri do pet godina. Dakle. Javlja se nekakvo kliktanje nakon nekoliko minuta rada. g.5 dCi). Izjave i jamstva prodavača malo vam vrijede. U servisu kažu da se treba zamijeniti „španer“ koji nosi remen jer remen . bez obzira na visinu okretaja ili brzinu. Koliko stoji popravak servouređaja? Vozim Audi A6 iz 2002.9 TDI. O čemu bi se moglo raditi i kako to riješiti? Nismo sigurni da ste dobro detektirali izvor zvuka.000 km. ali nakon par minuta opet isti zvuk. jer su takvi stariji primjerci problematičniji. pa ponovo upalim auto. a ne 2. otprilike iz pravca injektora goriva.0 TDI. Kvaliteta Golfa nešto je veća. Spao mu je remen sa servopumpe i upravljač je bio skroz mrtav. posebice ako motor i dalje radi normalno.5 TDI. izmjeriti kompresiju i procijeniti stanje. Kod Golfa je dobro da je 1. pa vam savjetujemo da “ubijete” cijenu. Ono je stalno i ujednačeno.6 16V. ali ni Megane 1. Problem će vam može riješiti samo ovlašteni Peugeotov servis. 2. u sklopu sustava za upravljanje radom motora. Auto je kupljen u ovlaštenom salonu i drugi sam vlasnik. Što savjetujete? Unaprijed zahvaljujem. a izaberite samo onaj primjerak koji je u dobrom stanju. prije kupnje auto vam trebaju pregledati u servisu za dizelske motore. Očito se radi o vremenskom timeru.9 dCi nije loš (za razliku od 1. cijenu oborite za najmanje deset posto. U svakom slučaju. Kliktanje iz područja brizgalica Posjedujem Peugeot 206 1. 2003. godine. ispočetka se ne čuje ništa.

Radi se o uređaju o kojem doslovce ovisi glava jer ako u vožnji servouređaj potpuno otkaže. te mi kod sljedećeg punjenja izračunana potrošnja (prijeđeni kilometri i potrošene litre) nije odgovarala onoj na putnom računalu. prešao sam 580 km s 52 litre (isključivo gradska vožnja Zagreb i to zimsko paljenje i odleđivanje svaki dan prije odlaska na posao). Koliko troši BMW 320d? Posjedujem BMW 320d. Istodobno treba servisirati cijeli sklop i. s prijeđenih 165. 110 kW. Je li to normalno ili nešto nije u redu s mjernim uređajem za potrošnju goriva? Što se tiče otvorene i autoceste razlike su manje (6. Unaprijed hvala na odgovoru. već bi stalno spadao. neka to i naprave. Primijetio sam da mi putno računalo krivo izračunava potrošnju goriva. 5. Svaki put točim gorivo do vrha. uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja.97 l/100 km. odnosno napinjač remena. Konkretno. a putno računalo mi je prikazalo 7. upravljač se ukruti. Važnije od toga je znati da se ispravnim i podešenim . naravno. poništim putno računalo i trip. te sam izračunao potrošnju od 8. trebate znati da nije ni lako precizno izmjeriti potrošnju.2 izračunano. godište. No. 2001. izmijeniti remen.ne može stajati. a vozilo postaje potpuno neupravljivo. Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje. Unaprijed hvala. Ako su rekli da treba izmijeniti “španer”. Trebate znati da putno računalo daje samo orijentacijske podatke.5 l/100 km.000 km. Mene zanima otprilike koliko će mi novaca trebati za taj dio i koliko takav servis traje. S vašim je automobilom sve u redu.8 prikazano). Gume napušite na tlak za maksimalno opterećenje (ili desetinku bara više) i vozite umjereno. a odstupanja mogu biti 20 i više posto.

6 16V. Razmišljao sam da bi možda bio injektor ili eventualno da je otišla neka svjećica. servisiran redovito. Bio bih zahvalan kada biste mi dali stručno mišljenje i je li takav auto pametno voziti na put od 80 km? Hvala. nikad se ne zna.motorom. Megane mijenja okretaje Imam problem s Renault Meganom II. treba provjeriti i probijanje visokog napona na visokonaponskim vodovima ili svjećicama. jer se na onoj u cilindru s lošijim izgaranjem zasigurno nakupila garež. ali je za to manja vjerojatnost. pa motor radi na dva ili tri cilindra. bez obzira što nevelika kilometraža ne ukazuje na veći problem. prešao 70. Ako se motor ne umiri. jako slabo. 1. tj. mjenjač podrhtava. To je često povezano i s nepravilnošću u radu lambda sonde.000 km. dobro napuhanim gumama i umjerenom vožnjom može uštedjeti i 30 posto goriva.4 RXT. godište. U vožnji sam primijetio da poteže jako čudno. radi par sekundi i onda se ugasi. Od motora se trese cijeli auto. Kada upalim auto. Kad auto trese i radi nemirno treba provjeriti napajanje gorivom i paljenje. cijeli motor podrhtava i iz auspuha na momente ispuhuje čudan zvuk. Kad radi u leru trese se strasno. Za svaki slučaj trebalo bi izmjeriti i kompresiju. Clio trese i radi nemirno Imam Renault Clio 1. 2003. Nakon ponovnog paljenja događa se isto i tako sve dok ne . godište. 2000. Kad sam stao auto se počeo tresti. No. koje je svakako preporučljivo očistiti. kao da puše. Svakako ćete trebati izmijeniti i svjećice. 16V. Vjerojatniji je prvi uzrok i treba krenuti od brizgalica.

pojačam gas i držim otprilike 40 sekundi. U tom trenutku dok držim gas, osjetim kako obrtaji opadaju i kako se povećavaju. Nakon tih 40-ak sekundi kada pustim gas sve nastavlja raditi bez problema i u vožnji nemam nikakvih problema. Vozio sam ga na dijagnostiku i sve je u redu. Što raditi? Najprije očistite brizgalice i provjerite ispravnost, odnosno izmijenite lambda sondu (to svakako koristi). Ako se ni tada okretaji ne umire, potrebno je provjeriti ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu i senzora zaklopke snage. Tada se u pravilu provjerava i ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Savjetujemo vam da sve uradite u sklopu temeljitog servisa. Golf loše pali nakon izmjene brave Imam Golf III 1.4 iz '96. godine. Izgubio sam ključ, pa sam promijenio bravu i sad kad ga idem upaliti - odmah se ugasi. Može li se kako maknuti taj kod ili moram nabaviti drugu bravu i onu crnu kutijicu ispod volana? Nažalost, u takvom slučaju problem vam mogu riješiti samo u ovlaštenom servisu, koji imaju software za ismjenu kontaktnog ključa. Problem vam mogu riješiti u dobrom elektroničkom servisu, tako što će premostiti elektroničku blokadu i tada će vaš Golf biti izloženiji krađi. Nakon toga je preporučljivo ugraditi mehaničku blokadu mjenjača. Stilo mjeri krivo temperaturu Imam problem koji kvazistručnjaci za Fiat Stila ne mogu riješiti, pa se tako brane poznatim odgovorom „ zamijeni komplet''. Imam Stilo iz 2003., prezadovoljan sam, ali u zadnje vrijeme krivo mjeri vanjsku temperaturu za +3 stupnja. Očigledno mjerač temperature radi, ali ja ne mogu pronaći način da ga korigiram. Što raditi?

Očito je problem u davaču temperature, koji se nalazi u prednjem dijelu auta. No, zbog toga ne bismo dramatizirali situaciju. U nekoliko mjerenja vanjske temperature i očitanja na tabli s instrumentima očitajte (procijenite) odstupanje i po tome se ravnajte. Na vašem mjestu ne bismo ništa dirali, no ako baš želite, promijenite ovlaštenog servisera ili otiđite u kvalitetan elektroservis. Kakva je Felicia 1.9 D? Poštovani! Kao drugo vozilo u kući kupio bih Škodu Feliciju 1.9 D, '98. godište. Što mi možete reći o tom automobilu (trajnost motora, mehanika)? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Ako je u dobrom stanju - kupujte bez razmišljanja. Opremljena je klasičnim dizelašem, kakav se ugrađivao u Golfa III. Kod tog motora se, praktički, nema što pokvariti. Važno je izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). Provjerite i karoseriju, podvozje i unutrašnjost. Naravno, boja treba biti izvorna, odnosno auto ne bi, u svojoj prošlosti, trebao imati sudar. BMW 320i troši puno ulja Imam jedno pitanje za Vas.Vozim BMW 320i, šestak iz '98. godine. Troši na 200 km litru ulja. Molim za stručno mišljenje o tome trebam li promijeniti karike i u čemu je problem. Unaprijed zahvaljujem. Nismo sigurni da ste dobro napisali. Troši li litru ulja na 200 ili na 2000 km. Javite nam pa ćemo Vam odgovoriti. Naime, to što ste napisali nije vjerojatno i značilo bi da je motor praktički otpisan

Skuter teško pali

Skuter 50 ccm, '97.god., neće paliti kada je hladan, a kada mu kroz filtar zraka ubrizgam malo benzina nekako upali, a zatim kada opet pokušam pali od prve - sve dok se ne ohladi. Kako riješiti problem? Najprije bi trebalo provjeriti je li ispravno paljenje (preporučljivo je izmijeniti platine, kondenzator i svjećice), a potom treba provjeriti ispravnost rasplinjača. Kod tako starog dvotaktnog motora preporučljivo je izmijeniti sapnicu. Škoda Felicia mijenja broj okretaja Imam Škodu Feliciju, '97. god, 1.3 MPI, prešla 115.000 km. Prije par mjeseci joj je puklo crijevo za dovod goriva. Kad smo ga mijenjali promijenili smo i ostala crijeva, dihtung između motora i ispušne grane, te smo očistili isparivačku jedinicu (leptirasti ventil). Nakon toga auto je počeo treskati u leru (povisivati i snižavati broj okretaja), a u vožnji ne vraća gas (kad pritisnem gas auto ubrzava, ali čim bi ga otpustim ne reagira odmah, nego nakon stodvjesto metara). Probali smo problem riješiti promjenom termodavača, ali ništa nije bilo bolje, čak je bilo i gore s tim novim dijelom (stari je bolje funkcionirao). Zanima me u čemu može biti problem. Problem je u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru), a istodobno treba provjeriti i senzor leptirastog ventila, te senzore temperature i tlaka usisnog zraka. Koristilo bi i očistiti brizgalice. U svakom slučaju trebate otići u servis s elektroničkom dijagnostikom. Pali se lampica akumulatora Pola Vozim Volkswagen Polo 1.7 SDI, 1998. g. Na kontrolnoj ploči mi se upalila lampica od akumulatora i ne gasi se, a auto normalno pali i radi i to već dva dana. Uopće se ne osjeti da gubi struju. Osigurači su svi ispravni, koliko je

bilo u mojoj mogućnosti pogledati! Majstori mi govore da izvadim alternator, pa da ga donesem. Ukoliko imate savjet, bio bi vam zahvalan. Promijenite elektroservisera jer je nužno što prije utvrditi je li ispravno punjenje akumulatora, odnosno je li samo greška u kontaktu signalne lampice. Naime, u prvom slučaju nužno je što prije sanirati kvar, jer će se u protivnom isprazniti akumulator. S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač, a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije. Zašto ne radi okretomjer? Zašto mi ne radi kazaljka od okretaja na Fiat Bravi 1.4 12V? Otiđite u elektroservis jer je jedino ispitivanjem na instalaciji moguće utvrditi razlog otkazivanja okretomjera. Audi A6 2.5 TDI dimi crnim dimom Vozim Audi A6 2.5 TDI, 1999. godina, prešao 200.000 km. Počeo je izbacivati puno crnog dima. U Audijevom servisu su ga ispitivali, te kažu da je sve u redu samo ima malo jači „druk“ zraka. Htjeli su mijenjati „luftmeser“, ali mi ne garantiraju da će problem biti riješen. Kod drugog mehaničara kažu da mu je pukao „šlauf“, treći da je otišla dizna. Dao sam do sada 500 eura za pronalaženja kvara i još nema rješenja. O čemu bi se moglo raditi? Dvije su bitne stvari. Treba mjerenjem kompresije utvrditi opće stanje motora, a simptomi koje navodite nisu dobri, odnosno ukazuju na dotrajalost. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Ako to nije slučaj, najprije motor treba dovesti u red, a tek potom servisirati. Mjerač protoka zraka slaba je strana tog motora (Luftmengemesser), ali to nije jedini problem. Potrebno je

a u normalnoj vožnji ne prelazite 3500 o/min. Što koristite niže okretaje (naravno ne preniske. Naravno. U svakom slučaju. 66 kW. Očito ste izabrali krivog mehaničara. Nissan Sunny gubi snagu Vlasnik sam Nissan Sunnyja 1. kako se motor kod šaltanja u sljedeći stupanj ne bi previše mučio.000 km na leđima. s prijeđenih 280. Unaprijed hvala na odgovoru. Na pravcu u viši stupanj možete ubaciti već na 2200 o/min. Najprije treba utvrditi u kakvom je stanju vaš motor. Unaprijed hvala na odgovoru.5 bara kad se uključi kontakt). Treba provjeriti i brtvljenje . Kada šaltati Octaviju 1. kako biste vidjeli je li motor zreo za generalni popravak. Zanima me o čemu se radi. ispod 1700 o/min). Svakako treba servisirati i turbopunjač.servisirati visokotlačnu pumpu goriva (u vašem je motoru radijalna) i izmijeniti brizgalice. ne pretjerujte s okretajima.9 TDI? Posjedujem Octaviju 1.000 km koji je redovno održavan i vozi bez greške. s 19 godina i 280. to ovisi i o opterećenju. prosječne brine 150 km/h cuka u gradskoj vožnji pri jačem dodavanju gasa i gubi snagu. Zanima me na koliko obrtaja ju je najbolje „šaltati“.9 TDI. Nakon duže vožnje na autocesti. a da istovremeno maksimalno čuvam motor. U laganoj. Tlakovi kompresije u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9 bara. Savjetujemo vam da izmjerite kompresiju. Ako to štima.6 SLX iz 1990. lambda sonde. senzora temperature i tlaka u usisnoj cijevi. opuštenoj vožnji šaltajte na 2500 o/min. motor će duže trajati. provjerite ispravnost pumpe goriva (tlak mora biti 3 . a na usponu je dobro ići i na 3500.

No. motor. podvozje. Nužno je. Pozdrav i unaprijed zahvaljujem na odgovoru.000 km. g. ne troši ulje i troši kao i prije 7 litara plina.000 km. godine. možete očekivati da ćete prijeći još 100.usisnog kolektora. Dakle. da provjerite u kakvom su stanju karoserija. Peugeot 306 je kvalitetniji nego naknadni modeli (posebice 307) i ako je dobro vožen i redovito održavan.000 km . 4.000 km sam ugradio plin (direktno ubrizgavanje) i sada auto ima prijeđenih 320. no kupnja se isplati samo ako je auto u dobrom stanju. Zanima me koliko ću još moći voziti taj auto. ni u kojem slučaju ga ne kupujte. pa pretpostavljam da je to razlog tako velikog broja km bez kvarova. Plinski pogon također pogoduje dugovječnosti jer smanjuje vršna opterećenja motora i produžava mu vijek. jer su rezervni dijelovi i popravci skupi. Ako je automobil dotrajao. Pri 130. koliko taj motor može prevaliti kilometara? Ako mu je stvarno kraj. najprije treba posumnjati u opću dotrajalost i ispravnost pumpe goriva. Sve radi kao prije 10 godina. Vozi se uglavnom međugradskim cestama (od 70 do 120 km/h. brzina).? Zanima me kakva je Honda Accord 1995. ako je sve u redu. Cijena mu je 2600 eura.3.4 iz 1998. nema razloga da ne prijeđe još dosta kilometara.. Kakva je Honda Accord iz 1995.. Motor je 2. dakle. Dakle. Koliko može prijeći Peugeot 306? Vozim Peugeot 306 1. ili 5. odvedite ga kod dobrog mehaničara i neka ga temeljito pregleda na kanalu (dizalici) i na kraju izmjerite kompresiju. Honda Accord je vrlo kvalitetan automobil. riješio bih ga se ako se može još za kojih 100. bez obzira na cijenu. mjenjač. pa me zanima je li dobro to kupiti ili ne. automobil. tj.

prije nego li se otvori termostat. ali i dalje baca vodu i ne grije u kabinu dok se termostat ne otvori. godina. To je svakako preporučljivo napraviti nakon tri godine i tada zajedno s uljem izlazi metalna strugotina i nečistoće. nabija tlak u posudu i zna baciti vodu na čep. Na odušku ulji pomalo. trebat će izmijeniti brtvila i ventile. Kada se upali motor. Nadolili su malo tekućine. a ulje s vremenom upija i vlagu. '98. on pomalo zapinje.000 km. Imam problem sa servom tj.0 HDI automatik. ali se zna desiti da u nekom jačem zavoju osjetim tu krutost volana. Volvo S40 nabija tlak u posudu Imam Volvo S40. 63. Renaultov motor. O kakvom problemu se radi? Sve ukazuje na kvar u termostatu te Vam savjetujemo da promijenite servisera. Termostat je nov. zahvalite se na usluzi servisa koji tvrdi da ulje u servouređaju ne treba mijenjati. nužan je temeljit servis toga sklopa. Dakle.godište. Promijenili smo dihtung glave. kada upalim auto ujutro on kod prvog skretanja nekako ukruti volan kao da nema serva. kao da nema dovoljan pritisak. Bio sam u ovlaštenom servisu. Nisam do sada mijenjao tekućinu u servu jer u servisu kažu da se ona ne mijenja. Budući da auto više nije u jamstvenom roku. S obzirom na starost vozila (niste naveli prijeđenu kilometražu) bilo bi preporučljivo i izmijeniti pumpu . Nakon toga se oporavi. Tekućina u servu je bila zapjenjena i kažu da je to dobro. ali ja nisam zadovoljan jer i kad motam na mjestu. te se obratite specijaliziranom servisu za servouređaje i ako je sve u redu. Glava je ravnana.Servisirajte servouređaj Peugeot 407 2. 2005.

? Molio bih Vas Vaše mišljenje o Hondi Prelude 2. Vrijedi li to vozilo toliko. sa 65.rashladne tekućine. Vlasnik traži 7500 eura i tvrdi da je prešao 200.. a na kraju temeljito pregledajte motor. a možda i polugeneralka. godine. te provjeriti ispravnost svih vodova rashladne tekućine.. uz obvezatno mjerenje kompresije Problemi sa Saxom Imam problem s Citroenom Saxo 1. proceduru vjerojatno znate. odnosno 23. Hvala.000 km. nekad i desetom . Najvažnije je da je boja originalna.000 km godišnje. velika je vjerojatnost da je auto prešao znatno više od 200. brizgalice. Na svakom drugom. ali trebate biti vrlo oprezni da ne naletite na istrošen primjerak. Takav auto u pravilu kupuju oni koji prelaze puno kilometara.0 i 133 KS iz 1997. trećem.1i iz 1999. Ako čitate ove savjete. Kakva je Honda Prelude iz 1997. te je moguće da je automobil dotrajao i da ga vlasnik naizgled povoljno prodaje prije nego što će biti potrebni veći zahvati na motoru (visokotlačna pumpa goriva. s dosta opreme. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu (posebice motor/mjenjač).000 km. i treba li posebno obratiti pozornost na neku njegovu manu? Na koji način saznati je li motor u redu. obzirom da u današnje vrijeme postoji raznih dodataka ulju koji ne dozvoljavaju da se stekne pravi uvid u stanje motora? Kad bi bilo tako kako Vam je kazao prodavatelj. Međutim.. Isplati li se Mercedes C220 CDI sa 200. godina proizvodnje 2000. potom provjerite podvozje (po tome se vidi kako je automobil vožen. kupnja bi se isplatila.). turbopunjač.000 km. godine.000 km? Kupio bih Mercedes C220 CDI.

. a koje vrline? . Automobil je pregledan na kompjutoru u servisu Citroena. kablove. okretaji obično opet skoče na normalnih 900 do 1000 o/min. Promijenjen je elektronski regulator gasa. Imam nove kablove i svjećice. ali se ponekad to i ne dogodi. Problem može biti i u mjeraču protoka zraka. te na što treba pripaziti. koji ima elektroničku dijagnostiku. Koliko je to preporučljivo? Kako otkloniti problem? Problem prvenstveno treba tražiti u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (IS-aktuatoru) i senzoru položaja leptirastog ventila. Audi A3 dizel. ali vrlo rijetko se čak i ugasi. Audi ili BMW Zanima me Vaše mišljenje o kvaliteti vozila Mazda 6 dizel. ali i dalje imamo iste probleme. Serviser je posumnjao u svjećice. i propusnosti usisnog kolektora. te se automobil počinje tresti. ali serviser je rekao da sve izgleda u redu.zaustavljanju (obično na semaforu) okretaji motora pri ler gasu padaju na 500 o/min. 2003. Savjet koji sam dobio je taj da je možda problem u LMM-u (luft mange messer) koji cijene 3000 kn. koje su im mane. To je najpreporučljivije. Nakon što se malo se stisne gas. te i dalje motor radi pri 400 do 500 o/min u leru. nekad čak i niže. BMW 320d Coupe 2003. ali i dalje imam isti problem. kad već nisu uspjeli riješiti problem Mazda. 2003.? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog vozila. i točim Eurosuper 100. Nekad. Vjerojatno bih zamjenski dio mogao naći negdje jeftinije. kvalitetu goriva ili prisutnost vode u gorivu. Problem pokušajte riješiti u drugom servisu.

Zamjena žaruljica u kokpitu Zanima me koliko je vremena potrebno. a Audi A3 kompaktne. koje dijelove treba skinuti i od kuda početi da bi se zamijenila žaruljica u kokpitu.ali se trese). Mazda 6 i BMW serije 3 su automobili srednje klase. 192 KS. Sva tri modela su visoke kvalitete.000 km Zanima me Opel Corsa OPC. dakle. da provjerite u kakvom je stanju automobil te izaberite onoga koji je najbolji. 2002.Najprije. U čemu je problem? Potrebno je servisirati polužni mehanizam. BMW 3 i Mazda 6 su za nijansu ispred Audija A3. trebamo Vas upozoriti da se ne radi o istima iz iste klase.6 turbobenzinac. a čak i nakon zamjene nosača motora ručica se i dalje trese (manje . Ako vam previše me smeta klapanje mjenjača. To nije jednostavan zahvat. pod pretpostavkom da nismo brutalni . Može li Corsa OPC prijeći 200. 1. Zbog toga se najprije raspitajte jesu li takav posao radili. Boja treba biti originalna. Ne možete pogoršati stanje. nastavite voziti.000 km. Trese se ručica mjenjača u Cliju Imam Renault Clio 1. Ručica mjenjača se užasno trese. Može li taj auto. Preporu~ljivo je izmjeriti kompresiju. nego da otiđete u elektroservis. Vjerojatno se radi o istrošenju vodilica i ležajeva. u praznom hodu motor ne smije tresti i nakon dodavanja gasa motor ne smije dimiti. motor treba paliti iz prve. jer je potrebno skinuti mjenjač i rastaviti ga. oko gumbića za ventilaciju na vozilu Seat Leon (starija linija). Nu`no je. Savjetujemo vam da to ne radite sami. ali ako bismo trebali rangirati. 180. koje se lako mogu oštetiti. a pritom je nužno paziti da ne oštetite spojnice. Potrebno je skinuti plastični pokrov na armaturi. godina.4 16V.

do trenutka usporavanja pa ponovnog ubrzavanja. Nekada odmah pali. godina. što skraćuje vijek motora. U servisima sam dobio različite odgovore. Corsa OPC će prijeći 200. trebalo bi i očistiti. Problem je što se takav auto u pravilu vozi sportski. Događa se da se auto ugasi kada mu se naglo stisne gas u vožnji. a s obzirom na starost i kilometražu. 1999. Njezina je konstrukcija prilagođena većem opterećenju te u normalnim okolnostima ne bi trebalo biti problema s trajnošću. kada se auto ugasio i upalila se lampica dijagnostike motora.prema njemu u načinu vožnje. 75 kW. ali ne svaki put. što sam i učinio. U sklopu servisa nužno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka. Na koji ga način riješiti? . te čišćenje turbopunjača Pale se lampice goriva na Mazdi 323F Na Mazdi 323F DTD istovremeno se pale ikone filtra goriva i akumulatora. kad sam se vozio autocestom. Ako se normalno vozi i redovito održava. normalno je vukao. što me nije zadovoljilo. servisirati i balansirati turbopunjač.000 km kao neki drugi "normalni" osobni automobil ili ne? Pitam zato što se radi o nabrijanoj maloj jurilici s toliko puno konja i turbinom. Npr.000 km. Sada se opet pojavio. Gasi se Peugeot 406 HDI Imam Peugeot 406 HDI. a nekada moram čekati nekoliko minuta da bi upalio. i problem se nije pojavljivao godinu dana. izdržati kilometražu od 200. Što je uzrok kvaru? Svakako vam je potreban servis visokotlačne pumpe goriva i čišćenje brizgalica. Jedan od savjeta je da otkopčam akumulator.

000 km. Trebalo bi provjeriti i ispravnost lambda sonde i potenciometra leptirastog ventila.4 8V. Nakon toga lampica se više ne pali. kresne na pola ključa. Šteka elektronika Brave 1. koji uključuje izmjenu filtra goriva. Greška je obrisana i očišćene su dizne (ultrazvučno).. I za vas vrijedi pravilo kao u nekoliko prethodnih primjera .). to ćete trebati obaviti u ovlaštenom Mazdinom servisu. a ako bude trebalo resetiranje.. Nedavno mi se u vožnji upalila check engine lampica. Servis dizelskog sustava obavite u specijaliziranom servisu za dizelaše. Nedavno mu je napravljen i redovan servis (svjećice. pretpostavljamo da je vaš auto već prešao dosta kilometara te da mu je nužan temeljit servis dizelskog sustava.4 . Istodobno se otkapčanjem akumulatora resetira sustav te ne biste trebali imati problema s paljenjem lampice. ulje.promijenite servisera. ali javio se drugi problem: kada ujutro palim. Provjerio sam dizne u drugom servisu i kažu da je sve dobro i da rade ujednačeno. a nakon toga radi odlično. a vruć ne. god. čišćenje brizgalica i servis visokotlačne pumpe goriva. Na dijagnostici je izbacio "emisija ispušnih plinova". filtri. Pretpostavljamo da nakon toga neće biti dodatnih problema s paljenjem lampice.S obzirom da se Mazda 323 prestala proizvoditi 2003. zbog čega motor hladan pali. s prijeđenih 54... 2004. Kada ga vrućeg ugasim i ostavim da odstoji pola sata muči se kod paljenja. Kalos otežano pali Imam Chevrolet Kalos 1. Kako otkloniti probleme? Problemi su vjerojatno u senzoru temperature motora. isto tako kada vruć motor palim više puta za redom.

Radi se o kvalitetnom motoru. taj motor se pokazao lošijim od benzinca 1.000 km.6 75 KS AEE. godine. motor radi nemirno i zvuči kao dizelaš. Fiesta lupa i radi nemirno Poštovani. Je li u pitanju akumulator ili je greška negdje u elektronici? Htio bih ga upaliti da dođem do servisa. Ako je točno da potrošite do do 0. motor vašeg Golfa je u dobrom stanju. ali nakon kratkog vremena opet počinju lupati. Kad okrenem ključ čuje se zvuk iz releja. koristim običan Castrol 15W-40.Imam pitanje u vezi Fiat Brave 1. godine. U čemu je problem? .? Imam Golf III 1. s prijeđenih 203.000 km. i pali se code-ključ i ne uspijevam upaliti..6. Ovo se događa i u vožnji. Uz to. 1999. s potrošnjom 1. s ključem u kojem je elektronička blokada i to možete obaviti samo u ovlaštenom Fiatovom servisu. Kod mijenjanja brzina čim stisnem kuplung.3i. Potrebno je provjeriti i ispravnost elektripokretača te pumpe goriva.4 12V iz '99. vjerojatno u upravljačkoj elektronici motora. te koje su boljke tih motora? Savjetujemo Vam polusintetičko ulje za dizelske motore 10W40 (takvo je ulje nešto gušće i zbog toga preporučljivije). a jedina ozbiljnija mana mu je termostat. 60 KS. Imam Ford Fiestu iz 1996. Koje ulje za Golf iz 1996. što je slaba strana tog motora. Problem je.2 l na tisuću kilometara. molio bih Vas savjet. Pokušao sam par puta podesiti ventile. Inače. S obzirom na godine preporučljivo ga je izmijeniti preventivno. a neki put se i ugasi. turaža motora se digne na 40004500 o/min. auto trzne. benzinac 1. Koje je najbolje organsko ulje za taj motor.1-2 l ulja na 10. mislim da je od ubrizgavanja.

Potrebno je provjeriti i ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. U servisu su išli na probnu vožnju. Ujedno. god. Potrebno je prije svega utvrditi stupanj istrošenja.000 km od prvog vlasnika i uredno ga održavam.Problem kod Fiesta i Escorta. samo što je drugi put radio sekundu. Vozio sam od prijatelja istu Lagunu. Od davanja gasa nije bilo nikakve koristi. iako. Savjetujemo vam da najprije provjerite tlak goriva. Tlak bi. Jutros sam je upalio.6i. ali ona ne dimi toliko. No. se ugrađivao single-point sustav.2 dCi. vjerojatno. iznad radija. je u mogućnosti istrošenja bregastog vratila smještenog u bloku. i isti slučaj. To će sigurno biti problem. senzore temperature i tlaka usisnih plinova te zabrtvljenost usisne grane. jer je moguće da je dotrajala pumpa goriva. kad se uključi kontakt. Stara Vectra se gasi Imam Vectru 1. Auto sam kupio kad je imao 30. s motorom 1. ne jedini. mjerenjem kompresije. Problem se dešava kod prijenosa u viši stupanj brzine kada se pojavljuju vibracije na prednjem dijelu instrument-ploče. motor je radio jedno pola sekunde i ugasio se. Kako otkloniti probleme? . auto puno dimi.2006. Što bi joj moglo biti? Hvala. Šaltam na 3000 okretaja. godina. 150 KS. Laguna 2. malo mi je čudno da kada naglo dodajem gas. a u praznom hodu 3 bara. Pokušao sam ponovo. no nisu ništa ustanovili. a potom se prešlo na multi-point). Događa se jako često. iz 2004. problem je vjerojatno i u brizgalicama (do 1996. 70.5 bara. ali i s općom dotrajalosti motora.000 km.3 sa 60 KS. 2004. trebao biti 3. '90. Problem je s napajanjem goriva.2 DCI dimi Renault Laguna 2.

Malo mi je čudno da je dizelska Laguna u pet godina nakupila samo 70.? Je li Honda Accord. 01/2995-244.9 TDI. 1896 cm3. Savjetujemo da otiđete u servis Pinjušić. godine. i kasnije) je vrlo kvalitetna.3. kako biste mogli utvrditi stvarno stanje motora. diesel. diesel. 4/2004. ne bi bilo dobro kupiti temeljito potrošen model. Euro 3. normalni mjenjač Euro 3 ili Landrover Freelander TD4 SE. kad ste je kupili imala više kilometara. 131 KS. No. koji je pred generalnim popravkom. Čađav dim ukazuje na nužnost hitnog servisa. s motorom 2. cijena je u redu. To je i prilika da izmjerite kompresiju. Isplati li se Accord iz 1995. a svakako i turbopunjač. prije kupnje je oba modela nužno temeljito pregledati u servisu za dizelaše. 1995. to bi bila bolja opcija.700 km. 1950 cm3. gdje će vam servisirati brizgalice. 82. 7/2005. jer postoji rizik .000 km. isplativa za kupnju. po potrebi i visokotlačnu pumpu.. Možete li mi nešto više reći o tom automobilu? Isplati li ju se kupiti za 2600 eura? Honda Accord (iz toga godišta. jer se čađa nakuplja na lopaticama turbine i izaziva dinamičku neuravnoteženost. i ako je u dobrom stanju.. To je važno napraviti što prije. Audi A4 ILI Freelander? Što biste izabrali za sebe između ova dva automobila? Audi A6 Avant 1. 116. 109 KS. Ali.500 km. normalni mjenjač? Budući je Freelander opremljen prigušenim BMW-ovim dizelašem (u BMW-u 320d je razvijao 136 KS) i da je prešao manje kilometara. Zbog toga taj model prije kupnje trebate temeljito pregledati u kvalitetnom servisu. Vjerojatno je.

četvrtoj i petoj brzini neće vući. Nedavno sam promijenio spojku i remenje jer je sve već bilo u kriznom stanju. Najprije treba izmjeriti kompresiju (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara). imam Passat 1.000 do 2. Nakon što se vozim nekoliko minuta. pa nadalje. treba temeljito provjeriti u kakvom je stanju motor da se ne desi da je znatno istrošen. godište (međulinija) s prijeđenih 180. koji je vjerojatno začađen. Međutim sve treba pregledati temeljito. Imam osjećaj kao da se vozim bez turbine. Passat 1.9 TDI slabo vuče Poštovani. što je mana tog motora. Moguće je i da je otišao mjerač protoka zraka. a sada više ne.000 km. '96. ima zvuk kao da je zaštopan tj. Zbog toga vam savjetujemo odlazak u specijalizirani . 90 KS. Radi li se o ozbiljnijem kvaru? Kako riješiti taj problem gubitka snage? Je li potrebno čišćenje turbine i ostalih dijelova vezanih za turbinu? Hvala Vrijedi savjet kao u prethodnom slučaju.9 TDI.9 TDI Vozim Seat Ibizu 1. Pretpostavljam da je "riknuo" senzor mase protoka zraka. a možda i dotrajao.da su prešli više kilometara od deklariranog.9 TDI iz 1998. potom servisirati Bosch-pumpu i brizgalice.500 tisuće okretaja u drugoj. Jednostavno. pa motor radi samo na niskim okretajima (blokirali su u položaju za nisko opterećenje). Začađena turbina Ibize 1. izaberite onaj primjerak koji je u boljem stanju. Prije nego li sam sve to promijenio auto je dobro vukao. Bio sam na dijagnostici i javljao mi je nekakvu grešku kod usisnih grana. U čemu je problem? Problem je u turbopunjaču. Ipak. 81 kW. samo što se ovdje prvenstveno radi o blokiranim krilcima turbopunjača. ali nisam siguran. auto mi izgubi snagu. Dakle. u trećoj. s obzirom na godište. Na 2. kao da nema snage..

Dakle. osim na smetlište? Imate tri opcije: možete ih zadržati. gdje ga treba rastaviti. Gašenje motora kod ulijevanja goriva Zanima me smije li se točiti plin dok auto radi na benzin. koji je razlog? Puno hvala. Oglasite u Oglasniku prodaju u kompletu ili za dijelove. prijeđenih 112. Balansiranje je najvažnije i provodi se na specijalnom uređaju u dva koraka: samostalno rotor i turbopunjač u sklopu. iznutra i izvana. provjeriti ispravnost osovine te turbinskog i kompresorskog kola (vjerojatno će ih trebati izmijeniti) i balansirati. godina. Vidio sam ga i sjeo za volan. Imate li koji savjet? Gdje sa starim autima.000 kn. iako ne postoji velika opasnost da dođe do kakvog problema ili zapaljenja goriva Što sa starim Yugom? Imam dva Yuga koja su stvarno u dobrom stanju i pokušavam ih prodati.4. zajedno s napinjačem. 2003. koji pokazuju opće stanje motora. Trenutno sam zainteresiran za model 307 1.000 km za 48. prodati ili prodati u dijelovima. Potom treba servisirati i visokotlačnu pumpu i brizgalice.servis za dizelske uređaje. a istodobno treba izmijeniti i zupčasti remen. ali nitko ih više neće. pravilo je da se gasi motor. stoga vas molim za Vaše stručno mišljenje o dotičnom modelu. Isplati li se Peugeot 307? U prilici sam kupiti rabljeni automobil. pa ćete vidjeti što vam se najviše isplati. Ako ne. a prije toga (kao prvu fazu) treba izmjeriti tlakove kompresije. predstoji vam temeljit servis. Isplati li se . Kad se ulijeva gorivo. Čini mi se uščuvan.

Cijena je previsoka. Mnogi vlasnici Peugeota 307 iz prve serije nisu bili zadovoljni te vam ne preporučujemo kupnju. može biti posljedica isključivo nekvalitetnog održavanja i agresivne vožnje. u pitanju.uzeti takav auto (iz poznate autokuće)? Koliki su troškovi servisa.3 Multijet sa 123. kuglaste zglobove i gumene oslonce jer se po tome najbolje može procijeniti kako je automobil vožen Gdje se nalazi filtar peludi u 307 SW? . rizik je da je prešao puno kilometara (odnosno da mu je kilometraža vraćena). uz mjerenje tlakova kompresije i stupnja zacrnjenja (čađenja) iz ispušnih plinova. Kada se mijenja fazni lanac? Kupio sam Fiat Punto 1. koje ulje koristiti u daljnjoj eksploataciji te kada slijedi zamjena lanca i lančanika.000 prijeđenih kilometara. nije predviđena. godine. što se može utvrditi temeljitim pregledom. kao loše. S obzirom na krizu. Izmjena lanca za pogon bregastih vratila (faznog lanca). Koje su mane BMW-a 320 D Compact? Kupujem BMW 320 TD Compact IZ 2001. BMW-ovi automobili nemaju sustavnih mana i sve što možete očekivati. Molim Vas za komentar o motoru navedenog vozila. pouzdanosti motora itd? Unaprijed hvala. Treba pregledati i diskove. Zbog toga je svakako preporučljiv temeljit pregled u ovlaštenom servisu za dizelaše. Koristite bilo koje sintetičko ulje za dizelske motore 5W40.000 km. Bio bih vam zahvalan ukoliko biste mi pomogli i rekli nedostatke i mane navedenog automobila. kad istodobno treba mijenjati i lančanike.250.000 kn. osim ako auto nije u besprijekornom stanju. odnosno njihov je vijek programiran kao kod cijelog automobila . Kad je model iz 2001. mislim da bi trebali biti sretni da ga prodaju za 40.

jer je bilo dosta problema u prvim serijama.. Radi se o standardu za rashladnu tekućinu.. Oba automobila su iz 2005. Kakav je antifriz G12? Molim vas da mi ukratko napišete sve o G12 antifrizu. godine s cca između 100 i 110 tisuća kilometara. Prvenstveno s napinjačem zupčastog remena.9 DCI sa 120 KS i Forda Focusa C-Max 1. upravljačkom elektronikom. Istodobno je preporučljivo i provjeriti tlak rashladnog plina u sustavu i po potrebi ga dopuniti. Bolja opcija je i Škoda Octavia. koji je važan kod suvremenih motora aluminijske konstrukcije. Scenic ili C-Max? Kupujem monovolumen i dvojim između Renault Scenica 1. jer se nalazi iza armature i potrebno je malo umijeća za izmjenu. Astre su poboljšale kvalitetu od 2003. Najveća vrlina je solidna limarija.godine. Hondi Accord. Važno je da ne nagriza brtvila i unutrašnjost motora. Zbog toga vam savjetujemo da razmislite i o nekom drugom autu.6 16V iz 1999. primjerice Mazdi 323.? Zanimaju me prednosti i mane Opel Astre 1.Najljepše Vas molim da mi pokušate objasniti gdje se nalazi filtar peludi za Peugeot 307SW HDI i kako se mijenja. zar ne? Savjetujemo vam da to napravite u specijaliziranom servisu za klima-uređaje. Trebalo bi biti dosta jednostavno. Koji je od tih monovolumena . kompresorom klime.8 TDCI sa 115 KS. servouređajem volana. Hyundai Elantri. Za taj auto ne bismo dali velike preporuke... Kakva je Astra iz 1999.

Na vožnji plinom dogodi se da ponekad do 3000 okretaja slabije prima gas ali ga ipak prima. a zatim dobije snagu i normalno vozi. pa vas molim za mišljenje i savjet. Clio ili neki drugi po vašem mišljenju. Potrebno je i provjeriti senzore temperature i tlaka usisnih plinova. Koji auto kupiti? Kupujem mali auto. Cijena bi trebala biti oko 11. Punto. zbog mogućnosti da usisava “falš” zrak.0 TDCi. No. Također je dobro što ste izabrali motor 1. a zatim izgubi gas i ne prima ga.8 16V. prije svega savjetujemo vam da promijenite servisera. Zanima me {to uzeti u obzir od sljedećih modela: Saxo. i 2005. što je važno kad kupujete rabljeni automobil. krene u prvoj brzini. boje i istrošenosti motora. Savjetujemo vam Ford C-Max. koji je izvorno Fordov i znatno je kvalitetniji od 1. dizelaš. U leru naglo izgubi broj okretaja.000 eura. Potrebno je provjeriti i brtvljenje usisnog kolektora. odnosno njegovom senzoru. na tri dijagnostike nije pokazao nikakav kvar ili anomaliju. godište između 2001. koji je solidnije napravljen. Kako riješiti problem? Problem je vjerojatno u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu (idle-speed-actuatoru). godina.6 TDCi i 2. s ugrađenim plinom. Laguna radi nemirno Posjedujem Lagunu 1. te koja bi bila fer cijena za iste? Računam na prethodni pregled podvozja.. . očišćene dizne. filtar zraka. Prilikom kretanja. Izmijenjena je lambda sonda. leptir. Molim za savjet. od 3000 do 5500 EUR. 2002.8 TDCi. Corsa. Hvala. koji su Peugeotovog podrijetla. ne prima gas i trza. pa se ponovo povrati. Problem se javlja prilikom vožnje na benzin na način da automobil gubi snagu u vožnji.isplatljiviji s obzirom da im se bliže veliki servisi.

a bitna poboljšanja moguća su jedino temeljitim obnavljanjem motora (polugeneralkom ili generalkom) i servisom Bosch pumpe i brizgalica. Već prve godine imao sam problem. godine troši 8. Među njima nema bitnog odstupanja i svi su osrednje kvalitete. Koji je uzrok velike potrošnje? Unaprijed hvala. a sa starošću se potrošnja povećava. Dovoljno je jeftino. a u gorivo dodajite jedan posto ulja koje koristite u motoru. S obzirom na starost motora to vam se možda neće isplatiti. Zašto Golf 1.000 km. trese se mjenjač. ali ako bismo baš trebali preporučiti. Kalos radi nemirno Imam Chevrolet Kalos 1. Ako želite kupiti vrlo kvalitetan rabljeni auto te klase. Isplate se i Hyundai Accent. Je li normalno da se s toliko .6. star 3 godine i 11 mjeseci. Kod starog se dizelaša gorivo ponekad gubi na visokotlačnoj pumpi goriva. Savjetujemo vam korištenje uljnog aditiva Liqui Moly 125 ml.četvrtu godinu! Točio sam OMV-ovo gorivo. bio bi to . a kvalitetno ulje Ina Super 5. te je dobro da uopće radi.6 D puno troši? Golf 2 1. Nakon što su to sredili. izaberite Mazdu Demio. koji nemaju našu preporuku. pređenih 35.Punto. U servisu kažu da su krive dizne i loše gorivo. Bosch majstor je pregledao Bosch pumpu za koju kaže da je u redu i “štelao” je uloške dizni. a sad Tiffonovo s aditivom.Baš ste naumili kupiti jedan od modela. iz 1984. Nissan Micra. Pali se lampica motora.7 l/100km. Kia Sephia. dizel. Radi se o automobilu starom četvrt stoljeća.4 69 kW. za godinu dana opet se javio isti problem koji se javlja i sad . a preporučljivija od tih modela je i Škoda Fabia. Savjetujemo vam umjereniju vožnju.

S 900 o/min se spuste na 600 pa se opet vrate na 900 i tako stalno. „skaču“ mu obrtaji. u sklopu s izmjenom zupčastog remena. Savjet je uglavnom da se "motorić" očisti ili zamijeni. Kako očistiti taj motorić? Dobro ste procijenili da je problem u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu. (model s većim svjetlima) odnedavno jako nepravilno radi u leru.2. Stalno mu se čuje zvuk "brbućkanja" vode iz ventilacije. mjesec 2003. no problem je u tome što motorić nema vijaka koji ga drže.2 8V. Istodobno treba očistiti brizgalice. Čudni zvukovi iz ventilacije Imam Fiat Punto 1. već izgleda kao da je kućište saliveno oko njega. no za njegovu je izmjenu nužna stručna osoba. Treba ponovno poći od brizgalica. tj. Idle air control valve. a istodobno treba pregledati i ispravnost lambda sonde i elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu. no ako se radi o starijem primjerku bilo bi dobro preventivno izmijeniti termostat i pumpu rashladne tekućine. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis motora. Svi mi govore da je riječ o takozvanom "motoriću ler gasa" tj. Što bi to moglo biti? Nismo sigurni da ste dobro opisali zvukove iz ventilacije. 11. Kako izmijeniti motorić ler gasa? Automobil Fiat Punto 1. Potom provjerite i senzore temperature i tlaka usisnog zraka te zabrtvljenost usisnog kolektora. izmijeniti . Preventivno izmijenite i svjećice.malo kilometara ovakve greške stalno ponavljaju? Što učiniti? Hvala Promijenite servisera.

kod starijih motora potrošnja ulja se povećava.0. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak.2-0. Potrošnja ulja u Daewoo Nubiru Imam Daewoo Nubiru 2. Provjerite pušta li motor ulje na brtvilu kartera ili poklopca ventila. Čuo sam da postoji ulje specijalno za motore na plin. Koristite ulje Ina Super 5. Javite se. Hoće li potrošnja ulja biti smanjena ako uspem gušće ulje. Uskoro trebam mijenjati ulje. Provjerite pušta li motor ulje na . 01/3362-765. s našom preporukom ing. u pakiranju od 10 litara. Inače. auto je snažan. Proizveden je 1998. Nedavno sam mijenjao dihtung na glavi motora i gumice na ventilima. godine i ima prijeđenih 185. motor potroši oko 0. Ima gradaciju 15W40. a namijenjeno je za dizelske motore. Petru Meić-Sidiću. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. Ne zabrinjavajte se zbog toga.5 litara ulja. Je li to normalno ? Motor sam pročistio s aditivima iz kolekcije Liqui Moli. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly.3 litre ulja.000 km. zatim sam sipao ulje Liqui Moli 10x40 i aditiv u ulju. Na 500 km troši oko 0. benzinac kojeg vozim na plin. motor radi dobro. Kada prijeđem u jednom danu oko 200 km. u ovom slučaju radi se za ulje Selena 15x40. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. provjeriti lambda sondu. 15W 40 ili 20W50? Je li dobro sipati ulje s ovim viskozitetom? Koji je vas savjet? Ne zabrinjavajte se zbog toga.svjećice. iako je potrošnja od litre ulja na 100 km već malo previsoka. vozeći na autoputu između 100 i 160 km/ h. Potrošnja je opet ista. tel. Ulje nigdje ne curi.

s prijeđenih 120..0 dizelaša ili benzinski motor te ugraditi plin? Godišnje prijeđem do 20. Zanima me je li isplatljivija opcija kupiti 2. Stoga je to vrlo dobar izbor. iz više razloga.000 km. a za isto godište imaju manje kilometara. Ima gradaciju 15W40. zajedno s napinjačem i pratećim valjkom. Dobro je što koristite aditiv za ulje Liqui Moly. a problem je samo ako se ulje redovito ne dolijeva. Zanima me trebam li mijenjati fazni lanac. Inače. To je i jedno od najkvalitetnijih ulja na tržištu. Zahvaljujem. kupite bilo koji model. Jeftiniji su na tržištu. kojeg kolokvijalno zovemo faznim lancem). Najprije. Trebam li mijenjati fazni lanac? Vozim Hondu Accord 2. što je dobro za vašu već pomalo potrošenu Nubiru (gušće je nego ulje za benzince). Dakle. 2003. manje su napregnuti od turbodizelaša. Hyundai Elantra je vrlo kvalitetan automobil. Prije svega pohvale za Vaš rad i puno pozdrava iz Makedonije. tada je bolje kupiti benzinski model. u pakiranju od 10 litara.brtvilu kartera ili poklopca ventila. koji pruža povoljan omjer plaćenog i dobivenog.6 . 1. benzinski motori nemaju turbopunjač i brizgalice. Vaš je automobil opremljen zupčastim remenom za pogon bregastih vratila (a ne lancem. Koristite ulje Ina Super 5.-2004. godina. kad su primjerci stari pet-šest godina u pitanju.0 iz 2004.000 km. Dolijevanjem ulja ono se obnavlja i to nije gubitak. znatno je manji rizik skupih kvarova i popravaka. kod starijih motora potrošnja ulja se povećava. kojeg je preporučljivo izmijeniti. a namijenjeno je za dizelske motore. Koju izvedbu Elantre kupiti? Kupio bih Hyundai Elantru. No. Uz to. a kako u pravilu imaju i znatno manje kilometara.

samo auto ne može. godina. Problemi sa strujom Fiat Una Vozim Fiat Uno 1. a i cijene benzina su niže nego prije pola godine. pa vas molim za savjet. Uspio sam ga dva puta upaliti samo kada sam ga ubacio u brzinu i nekoliko puta gurnuo naprijed nazad. Nužan vam je odlazak kod kvalitetnog autoelektričara. Koja je normalna radna temperatura? Kupio sam Audi A3. sve lampice svijetle osim one od akumulatora.0. Ugradnja plina je razmjerno skupa. 150. Kada da kontakt. Naša je preporuka "i da i ne". što je problem kod većine Fiatovih modela (zbog toga često izgaraju žarulje glavnih svjetala). Sve je izazvao neispravan regulator napona. pa sam otvorio poklopac i našao istopljen adapter koji se spaja na žarulju.0 Fire iz 1997. motor 1. Do prije tjedan dana je palio savršeno. Nakon toga sam vozio po mraku i primijetio da je osvjetljenje prednje table (brzinomjer. no neki dan sam primijetio da mi jedno svjetlo svijetli jače od drugog. a sada će. gorivo itd. Zamijenio sam ga. Uzrok svih problema je previsok napon instalacije.6. 1997. tj. To mi je prvo iskustvo s benzincima. a hoćete li ugraditi plinsku instalaciju prosudite sami. plaćate i homologiranje . nakon njegove izmjene. ali ni ta metoda više ne pomaže. Probao sam očistiti kleme od akumulatora i kad sam sve spojio više ga ne mogu upaliti. Zanimaju me uzroci problema i moguća rješenja.1150 kn i godišnji servis 400 kn i dodatnu cestarinu od 550 kn. radio i svjetla mogu upaliti. a nakon par dana istopio se i drugi. odnosno 50:50. Ne prelazite puno kilometara. To sam riješio i auto je radio normalno. godine.ili 2.) jako slabo. Koje . trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji. gotovo da i ne svijetli.000 km.

6 sa 102 KS. turbopunjača i brizgalica. kad se mijenja zupčasti remen. godine. Škode i Seata osjetljivo je mjesto termostat rashladne tekućine.000 km. kojemu su slabo mjesto zamašnjak s dvije mase i brizgalice. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. koji se ugrađuje u 20-ak modela Audija. U vašem slučaju to očito nije slučaj. a savjetujemo vam servis visokotlačne pumpe goriva. kojeg je preporučljivo izmijeniti i preventivno.9 CDTI. uz izmjenu svih filtara (ulja. S obzirom na prijeđenu kilometražu. o vrlo kvalitetnom i dugovječnom motoru. Koji veći servis napraviti prije početka turističke sezone. s obzirom na prijeđenu kilometražu? Do sada nisam imao nikakvih problema s navedenim vozilom. 01/2995-244. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine (zajedno s termostatom). .000 km. Savjetujemo vam da se javite u specijalizirani servis za dizelaše Pinjušić. proizveden 2006. Vozilo se koristi za prijevoz putnika i do sada je prešlo 200. Radi se o vrlo kvalitetnom i izdržljivom dizelskom motoru. kao jednim od češće korištenih u mojoj prijevozničkoj tvrtki. ali dosta troši (to mu je najveća mana). Kod 8-ventilskog benzinca 1. inače. koji dobro vuče. Volkswagena.su mu kritične točke i kakvima su se pokazali ti motori? Koja je normalna radna temperatura motora? Normalna radna temperatura rashladne tekućine je 90 do 94 Celzijava stupnja. goriva i zraka) te izmjenu zupčastog remena. Na 100. s napinjačem i pratećim valjkom. Što servisirati u Opel Vivaru? Posjedujem Opel Vivaro 1. Radi se. što znači da ste točili kvalitetno gorivo i da ste vozili bez trzaja. preporučljivo je preventivno izmijeniti i pumpu rashladne tekućine i termostat. koncerna Volkswagen.

to znači generalni popravak. Kada ga ujutro upalim. a s obzirom na kilometre . godine. Previše ulja u motoru Vozim Renault Clio 1. Prilikom dosipanja motornog ulja malo sam pretjerao. Usuo sam otprilike za 1/5 više od maksimalnog nivoa ulja. a nisu ni mogući. To se provjerava mjerenjem kompresije u cilindrima tlakovi moraju biti ravnomjerni i viši od 27 bara. Problem je u dotrajalosti motora.9 TD iz 1994. onda zbilja niste bili kod servisera koji puno znaju te ih obvezno zamijenite. koje se manifestira u neravnomjernoj istrošenosti motora. auto radi na 3 cilindra. Nakon što malo dodam gas. Logično je da motor radi nemirno. Parcijalni popravci nisu isplativi. maksimalno do 1000 o/min. Napravljen mu je veliki servis prije 8. proradi i četvrti cilindar.000 km. nužan je temeljit popravak. koja se manifestira u neravnomjernoj potrošenosti jednog ili više cilindara. Dizne su dobre. Motor je besprijekoran.2 16V. Možete li vi pretpostaviti gdje je kvar? Ako.000 km. nigdje ne curi. grijači su mijenjani prije 45. nakon ovakvih jasnih simptoma “nitko ne zna u čemu je problem”.) i prilično sam zadovoljan svojim vozilom. Passat je prešao 289. (2001. Bosch pumpa i turbina su dobre. Hoće li prevelika količina ulja u motoru prouzrokovati probleme u radu motora i kako spriječiti eventualni kvar zbog navedene situacije? .Dotrajao motor Passata 1. Nitko ne zna u čemu je problem. Ako je jedan ili više cilindara izgubio kompresiju. jer se u jednom cilindru (koji je najviše istrošen) ne ostvaruju uvjeti za samozapaljenje goriva.9 Posjedujem VW Passat 1.000 km.

Zupčasti remen je zamijenjen na 62. Savjetujemo vam da napravite temeljit servis.500 km.) 1. Treba li mijenjati zupčasti remen? Kupio sam Opel Astru 1. Potrebno ga je servisirati na 90.4i .000 km. koji obvezno uključuje izmjenu filtra zraka i svjećica. 2003. Potrošnja će zasigurno biti manja. Naime. Zupčasti remen ne trebate mijenjati (ako je zbilja promijenjen) nego samo provjeriti.000 km. vozite umjereno. dok iste Xsare troše 7-8 l.5 bara. a po potrebi i lambda sonde. bez naglih ubrzanja i kočenja i . Xsara puno (ne) troši Vozim Citroena Xsaru (1998. Potrošnja od 7-8 litara nije realna. redovito je održavan i prešao je 100. To je preporučljivo napraviti barem jedanput u šest mjeseci .izbjegavajte velike gužve. s urednom evidencijom u servisnoj knjižici.skine se poklopac remena i detaljno . 87. Gdje je problem? Kako smanjiti potrošnju? Potrošnja od deset litara za auto u 11. benzinac. nego manje od normalnoga.000 kilometara.Ako ste preko maksimuma dolili 1/5 (dakle 20 posto) količine između oznaka min i max na mjernoj šipki to nije problem i možete bez problema voziti i motor će u nekoliko tisuća kilometara potrošiti višak ulja. Moj problem je što automobil pri gradskoj vožnji konstantno troši 10 l. a i potrošnja u gradu teško može biti egzaktno mjerljiva. godište.000 zajedno s uljnim filtrom. Napušite sve četiri gume na tlak od 2.6. koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. to puno ovisi o udjelu vožnje u velikim gužvama. Koje ulje kupiti i je li potrebno mijenjati zupčasti remen? Kao i u prethodnom slučaju. kad se vozi u ritmu stani-kreni. godini uopće nije puno. U pravilu je bolje da motor ima malo više.

Isplati li se Astra 1. Jesam li u krivu? Unaprijed zahvaljujem. u ovom godištu i tipu postoje samo od 75 konja. kako bi se remen okrenuo.). ovjes.7 DTI Planiram kupiti Opel Astru 1. Pritom se mjenjač ubaci u peti stupanj i malo gurne automobil. Rekli su mi da je uzrok ABS sustav. koliko ja znam.pregleda ima li zareza i pukotina na rubu remena. prodavač me uvjerava da auto ima 90 KS. U dva-tri guranja remen prijeđe cijeli krug. Kakvo je vaše mišljenje o ovom autu? Također. ABS se uključuje jer gume počinju proklizavati. Što bi to moglo biti? . (2002). Prije mjesec dana mijenjan je remen i blok motora. kočnice. a. 1999. Važno je provjeriti i podvozje (upravljač.6? Vozim Renault Megane Classic 1.. godište.6 16V.7DTI. Opremljen je provjerenim Isuzuovim turbodizelašem. koji uz dobro održavanje može prijeći i 300.000 zajedno s uljnim filtrom. Koje ulje koristiti i nakon koliko kilometara ga trebam mijenjati? Ponekad pri kočenju osjećam da se auto trese.000 km. O čemu se može raditi? Koristite bilo koje polusintetičko ulje 10W 40 i mijenjajte ga nakon 10. kupite ga. S novim gumama sve bi bilo u redu. od tvrtke Euroleasing. a kotači blokirati. Ako je auto u dobrom stanju. Astra G škripi Opel Astra G. što trebate provjeriti u specijaliziranom servisu za dizelaše. Koje ulje za Megane 1.. '03.g. cijena 6300 EUR. prilikom kretanja i dodavanja gasa škripi.

s 190. te pri skretanju lupa. Interesira me o kakvom bi se kvaru moglo raditi? Udarac kotačem vrlo je osjetljiv i zahtjevan. tj. S vremenom će se vjerojatno povući. Volan okrenut naopako Prilikom sudara bio je udaren desni prednji kotač automobila Renault Clio II. Ponekad mjerač brzine u toku vožnje padne na nulu. posebno elektronički upravljački sklop visokotlačne pumpe goriva.To se ponekad javlja nakon ugradnje novog remena i ne trebate to dramatizirati. savjetujemo vam da istodobno temeljito pregledate sustav ubrizgavanja. naopačke ). trebat ćete zamijeniti remen. Kada mjerač brzine počne raditi.000 km. Ni u kojem slučaju ne podmazujte remen. Auto je u voznom stanju. Pada snaga u Peugeotu 406 HDI Radi se o Peugeotu 406 HDI 2. automatski se dobije ona izgubljena snaga motora. Kako otkloniti problem? Problem je vjerojatno u mjeraču protoka zraka.000 km. odnosno prestati. samo budući da je volan okrenut naopačke pri vožnji se ne vidi kontrolna ploča (brzinomjer). te je nužno provjeriti što je i kako popravljeno. Ako se to ne dogodi. godište. s prijeđenih 160. S tim se ne smijete igrati te vam savjetujemo da automobil što prije odvedete u ovlašteni sevis na temeljit pregled. . god. To traje od 5 do 10 minuta. automatik i poprilično sam zadovoljan autom. te se istovremeno smanji snaga motora. pri čemu se volan okrenuo u suprotnu stranu (obrnuto.0. 2000. koji je problematičan kod navedenog modela. Kako servisirati BMW 525 TDS? Od nedavno sam u posjedu BMW-a 525 tds iz 1997. No.

Volvo S40 pica iz auspuha Ima Volvo S40 1. gdje će trebati najprije utvrditi opće stanje motora (kompresiju) i ako to ne štima. Svakako istodobno treba servisirati turbopunjač i brizgalice. Kako sam na internetu. drugo se neće isplatiti. Savjetujemo vam temeljit pristup. a u Austriji s PDV-om (MwSt) 1400 EUR. Bio sam u BMW-ovom servisu i oni su mi rekli da treba zamijeniti Bosch pumpu. Kod njih to košta 320 EUR. O čemu se radi? .Jedino {to sam primijetio da u praznom hodu. Automobil ima prijeđenih 105.000 km i star je malo manje od 10 godina. mjenjača ponekad podrhtava. U svakom slučaju. Jednom prilikom mi je ~ak i "puklo" iz auspuha. bilo u D ili N položaju. Možete li mi vi reći vaše mišljenje o tom problemu i gdje bi bilo najbolje obaviti pregled? Obratite se s našom preporukom u servis Pinjušić. 85 kW. 1999.000 kn. Kada vozim automobil na niskim okretajima (cca 2200 rpm ili niže). pa se odlučite na ono što možete financirati. gdje inženjer skreće pažnju da servisi vrlo često nepotrebno zamjenjuju pumpu. a problem je samo u upravljačkom mehanizmu. pri naglom dodavanju gasa počinje se gušiti i štucati dok mu se ne povećaju okretaji. Stellwerk). koji se u pravilu mijenja uz temeljit servis cijele Bosch pumpe. u BMW-u Zagreb Bosch pumpa s PDV-om stoji 24. Inače. Pri povećanom gasu u vožnji toga nema. Radi se o upravljačkom mehanizmu pumpe (njem. nakon dijagnoze predložite servviseru da vam kaže što je neophodno napraviti i što je preporučljivo. godina. 01/2995-244.8. našao opis problema upravljačkog mehanizma Bosch pumpe. preporučuju uvijek isti pogledati. na poljskim stranicama.

0 HDI. Ako vam treba veći auto. Kakvo ulje je najbolje koristiti i što dalje poduzeti da se smanji potrošnja ulja? Koristite polusintetičko ulje za dizelske motore 10W 40 te uljni aditiv Liqui Moly. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam mjerenje kompresije i pregled motora na moto testeru. Nakon toga će vam se potrošnja ulja zasigurno . potrebno je provjeriti ispravnost senzora temperature i tlaka usisnog zraka te senzor potenciometar gasa.e. Taj je motor znatno pouzdaniji. odnosno nepotpunom izgaranju goriva. ulaganje u Golfa je bolji izbor. tada za isti novac možete kupiti godinu dana mlađi Peugeot 407. Ako se stanje ne popravi. ali je Peugeot ipak klasa više.6 i. Zamijenio sam karike (Goetze) i promijenio leteće lagere. Potrošio bih 15. Golf drži bolje cijenu. No.000 eura za kupnju pa me zanima koja bi mi opcija bila bolja.000 autoputa. Kako smanjiti potrošnju ulja Posjedujem Fiat Tipo 1.Problem je u lošem paljenju. prelazim 25. savjetujemo vam Golf 1.0 TDI istih karakteristika. Naime dvoumim se oko kupnje Peugeota 407 starog par godina ili Golfa 2. Peugeot 407 ili Golf 2.000 km godišnje od kojih 20. Napravio sam generalnu reparaturu na glavi motora. Budući da kupujete rabljeni auto. Iznimno mu je velika potrošnja ulja. a ako vas zadovoljava auto kompaktne klase.0 TDI? Zanima me Vaše mišljenje o Peugeotu 407 2. godine. Ne mijenjam auto baš često. tada je Peugeot 407 bolja opcija. Obje su opcije podjednako dobre. Savjetujemo vam da izmijenite lambda sondu. ako gledate povoljnost kupnje. očistite brizgalice i izmijenite svjećice.9 TDI sa 105 KS. iz 1995. Troši znatno manje goriva i litru ulja manje.

da nemam problema s prometovanjem cestom niti s policijom. spuštanje ovjesa također nije razumna opcija. Na autu su originalne felge i gume dimenzije 185/65x15. spona. jer također ima za posljedicu sve navedeno. usmjeriti u to uložite u redovito održavanje automobila. Gume presjeka 55. Ako želite sportski doraditi. onda idite na 16-colne naplatke. Mislio sam ih zamijeniti s veličinom 195/55x16 ili 205/45x17. problem nije u tome nego u istrošenju glave motora i cilindara. Takve su gume istodobno znatno skuplje (nerijetko i dvostruko od standardnih). ali na način da auto bude tehnički u redu. ponavljamo. No. Vašem autu. no ako i dalje ostane previsoka. Sportske felge Želio bih staviti sportske gume i felge na Peugeot 207 1. za naše uvjete optimalne su tvorničke dimenzije. da može proći tehnički pregled i upisati se u knjižicu. a da ne ugrozim osobine auta? U slučaju da smijem koristiti jednu od navedenih veličina. Kako mogu doznati koju najveću veličinu felgi mogu staviti. bi li auto prošao na tehničkom? Bi li se auto mogao spustiti sa sportskim amortizerima i oprugama ili s distancerom? Prije svega. najbolje je ostaviti sve tvorničko na autu. a uz nešto bolje prianjanje povećat će se otpori i nešto smanjiti performanse. što će vam skratiti vijek amortizera. Plin u Fabiju . a posebice 45 izazivat će znatno veće udare na podvozje. a ne na 17-colne. godine. gumenih oslonaca.smanjiti. Takve dorade radite isključivo u specijaliziranoj radionici za tuning. savjetujemo vam da ne ugrađujete sportske naplatke jer ćete na našim cestama (zbog neravnina) napraviti više štete nego koristi.4 90 KS iz 2007. a novac koji ste planirali uložiti. Dobit je jedino (uglavnom) estetska. koji su krajnja granica.

Može li Škoda Fabia 1.2 HTP voziti na plin? Može, bez problema, samo je pitanje isplativosti, s obzirom na godišnju kilometražu, nižu cijenu benzina, procjenu kretanja na tržištu. Nećete pogriješiti niti u jednom slučaju. Dakle, ako ugradite i ako ne ugradite plin

Escort trese kod startanja Poštovanje! Imam Ford Escort 1.6 16V iz 1998. godine. Naime, pri kretanju, kada puštam kvačilo, dolazi do trešnje prednjeg kraja, tj. imam osjećaj kao da motor poskakuje. To se ne događa svaki put, nekada lijepo krene. Mijenjao sam kvačilo (mislim da je novo LUK) i dalje se događa isto. Mislim da je čak i zamašnjak skidan i da je on u redu. Nosači motora su navodno ispravni. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru. Problem je što niste kompletno servisirali spojku, nego samo parcijalno. Sada ćete vjerojatno sve trebati napraviti iz početka. Treba obratiti pozornost na ispravnost potisne ploče, potisnog ležaja, zamašnjaka, korpe i spojke. Vjerojatno je došlo do pucanja oprugica na korpi, odnosno lameli. Nakon rastavljanja, vjerojatno će trebati tokariti zamašnjak. Škoda Favorit se gasi Imam Škodu Favorit 1991. godište i također jedan problem koji mi se nedavno počeo javljati. Ne mogu zadržati ler gas i auto mi se stalno se gasi u vožnji, i to kada zaustavljam auto na križanju ili općenito kada stanem. Pri vožnji kod smanjenja okretaja motora na oko 2000 okretaja, auto počne trokirati i cugati. Molim za pomoć i unaprijed vam zahvaljujem.

Dva su uzroka problema. Prvi je u rasplinjaču, a drugi u dotrajalosti motora. Najprije treba izmjeriti tlakove u cilindrima (kompresiju), jer ako su otkazao jedan ili dva cilindra, tada je logično ovo što se događa. No, istodobno je zasigurno problem i u sapnici rada u praznom hodu. Javite se ing. Petru Meiću-Sidiću na tel. 01/3362-765 jer je potrebno napraviti cjelokupnu dijagnostiku. Daljinsko otključavanje ne radi Posjedujem automobil Peugeot 306 1.4 B iz 2000. godine. Centralna brava radi, ali ključ za daljinsko otključavanje ne funkcionira, iako sam bateriju zamijenio. S obzirom da sam kupio polovan auto, ne znam da li je ranije radio. Na dijagnostici nije uočena nikakva nepravilnost, pa Vas ljubazno molim da ako možete, pomognete oko ovoga problema. Greška je u elektroničkom ključu i na vama je da procijenite isplati li vam se uopće popravljati ga. Naime, ako možete funkcionirati uz klasično otvaranje vrata, najbolje je da ništa ne dirate. To, inače, možete izmijeniti samo u ovlaštenom Peugeotovom ključu, koji novi ključ trebaju programirani za vaš auto. Naime, u njemu je i elektronička blokada. Lampica ulja dugo gori U Audiju A3 1.9 TDI, iz 2001. godine, ujutro gori lampica od temperature 2 do 3 minute dok se auto ne zagrije, a onda se ugasi. Isto tako se događa s lampicom ulja, iako ulja ima dovoljno. Nakon što 2-3 puta izvadim mjerač ulja i vratim nazad, ona se ugasi, a ponovo se upali nakon dan-dva. Turbina se isto nekad isključi. Nakon što auto ugasim, pa ponovo upalim - bude sve u redu. Auto je prešao 165.000 km. Kako riješiti navedene probleme?

Iako se radi o vrlo kvalitetnom motoru, na 165.000 km motor već može biti ozbiljno dotrajao. Na to ukazuje prvenstveno zakašnjelo gašenje lampice ulja, što je posljedica prekasnog uspostavljanje potrebnog tlaka ulja u sustavu. Turbopunjač se ne može gasiti, jer ga pokreću ispušni plinovi - radi se o zatajenju u radu motora, koja su posljedica blokiranosti statorskih lopatica turbopunjača, uslijed začađenja, pa je motor učinkovit samo kod određenog broja okretaja. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore (informacije možete dobiti na 01/2995-244). Najprije treba utvrditi koliki su tlakovi u cilindrima, koji trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 27 bara. Također treba utvrditi zbog čega se lampica ulja sporo gasi (zbog zatajenja pumpe ulja i/ili istrošenja motora). Dakle, u startu treba procijeniti je li potreban generalni popravak. U svakom slučaju nužan je i servis turbopunjača (rastavljanje, čišćenje, izmjena brtvi, ležajeva i ventila, sastavljanje, balansiranje). Letva volana u Puntu Imam Fiat Punto, 2001. godište. U zadnje vrijeme mu se počeo blokirati volan kod punog kruga u lijevo, a neki dan se zablokirao na ravnoj cesti. Rekli su mi da bih ga trebala odvesti i u servis, no bojim se da će popravak biti skup. Znate li vi kako otkloniti ovaj problem i koliko bi to koštalo? Morate hitno na servis jer problem nije bezazlen. Vjerojatno se radi o oštećenju zupčaste letve volana, koju će trebati popraviti u sklopu sa zupčanikom volana. Niste naveli je li ugrađen električni servouređaj, jer u tom slučaju problem može biti i u njemu. Savjetujemo vam specijalizirani servis za upravljačke mehanizme ATM 01/6554-242

Fiesta 1.8D slabo pali Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.8D, iz 1994. Nemam obrtomjer, pa ne znam što znači okretni moment, broj okretaja u min, u kojem stupnju prijenosa. Kako je održavati i na što treba obratiti pažnju (kompresija, tlak u gumama, koje gorivo, ulje, aditive, zupčasti remen, potrošnja..)? Inače, dosta vergla ujutro kad je motor hladan. Poštovanje, Samir Dugo verglanje ujutro ukazuje na loše stanje motora, koji je već očito dosta potrošen. Loše paljenje ukazuje na nisku kompresiju, neispravne grijače i loše stanje Bosch-pumpe. Dakle, savjetujemo Vam temeljit pregled i servis, odnosno popravak, u servisu za dizelske motore. Možete koristiti obično ulje za dizelske motore, ulijevajte 1,2 posto istog tog ulja u gorivo (0,5 l na 40 litara), a s obzirom na starost motora pomoći će i aditiv za ulje LM. Zupčasti remen je preporučljivo izmijeniti nakon 80.000 km, a pritom treba izmijeniti i napinjač. O okretnom momentu pisat ćemo u jednom od navedenih brojeva. BMW 523i troši ulje Vozim BMW 523i iz 1998., koji je prešao 200.000 km. Do sada sam lijevao ulje Mobile 5W50, ali primjećujem da ga troši 0,5 l na 1000 km. Zanima me da li da ostanem na tom ulju ili da ulijem gušće, ili bih trebao napraviti servis, i koji? Unaprijed hvala S obzirom na prijeđene kilometre, potrošnja ulja je prihvatljiva, no savjetujemo vam temeljit pregled, u kojem bi se utvrdilo koliko ulja motor prolijeva (na semeringu, poklopcu ventila i karteru), a koliko troši. Potrošnja ulja prepoznaje se po plavičastom dimu iz ispuha, a stanje motora još bolje se može procijeniti po mjerenju kompresije. Tlakovi u cilindrima trebaju biti ravnomjerni i ne manji od 9,8 bara. Koristite i dalje navedeno ulje, a savjetujemo

Pod pretpostavkom da sam ovo ispravno napisao odnosno shvatio. cirkulacija ulja se zaustavi. u količini od 125 ml. Hvala na odgovoru. što može dovesti do lokalnog toplinskog preopterećenja (pregrijavanja). Zbog . kućišta. Kad se motor naglo ohladi. nastale su visoke temperature. ali nadam se da Vam je jasno što pitam. Turbina se počne okretati već na okretajima nešto većim od okretaja praznog hoda.. ohladi zrak koji se od tlačenja zagrijao (kolika mu uopće bude temperatura?) i tako se u motor pri izgaranju ubaci veća količina (masa) kisika za izgaranje. Ukratko: povezanost temperatura vanjskog zraka-tlačenjehlađenje-ubacivanje u motor ohlađenog zraka. jer se turbopunjač može zagrijati i na više od 600 stupnjeva Celzija. kao {to mu i ime kaže... Tada može doći do pregaranja i karboniziranja ulja. Mene zanima okreće li se turbina u leru (pri malim okretajima) i ako se ne okreće kakvog ima smisla preporučena procedura? Drugo pitanje: kod dieselskog motora s turbinom. kako se onda cijeli ovaj proces ponaša kad je vani zrak +35 (ljeti) u odnosu na zimski zrak temperature npr -15? Bi li zimi auto trebao bolje vući? Možda nešto nisam ispravno napisao. no problem je u činjenici što se ona hladi uljem kojim se podmazuje. odnosno ako je potreban određeni omjer onda se zrak ubaci valjda s manje otpora. hladnjak stlačenog zraka služi da. te oštećenja vratila. Hlađenje turbodizelaša Puno puta sam pročitao da se vozeći diesel s turbinom velikom brzinom (autoput) preporuča prije gašenja motora ostaviti ga da radi neko vrijeme u leru. Razlog je sto se turbina prije toga vrlo brzo okretala.. ležaja.vam dodavanje aditiva za ulje LM (Liqui Moly).

U intercooleru se smanjuje temperatura za 20 do 30 stupnjeva Celzija.. Možda Vaš komentar za kvalitetu auta općenito. zrak se zagrijavanjem širi i manje ga može stati u cilindar. Kakva je Astra iz 1995. a kreće se od 50 do 150 stupnjeva. Nećete pogriješiti ako koristite bilo koje ulje poznate marke. 110 KS i Vectrom 2. . Logično je zaključili da motor razvija veću snagu kod nižih temperatura. Dobro je što ima motor s jednim bregastim vratilom i osam ventila. U njemu se zrak ohlađuje te se time poboljšava punjenje. Temperatura zraka nakon prednabijanja ovisi o tlaku i temperaturi usisnog zrak. 1997-1998. molio bih vas da mi date kratki stručni osvrt na Hondin model Accord 2.. je dobar. a na snagu utječe i gustoća zraka (nadmorska visina). posjedujem Opel Astru 1. To su one s dva izvoda. Opća ocjena za Opel Astru I iz 1995. Koji dizelaš? Kako iznimno cijenim vaš stručno mišljenje.6 52 kW iz 1995. Naime. dakle 3.000 km. te da ga komparirate s vršnjacima: Passatom 1. Auto posjedujem godinu dana i piše da ima 77.9 TDI. vlaga. jer su 16-ventilci toga godišta problematični. odnosno ostaviti motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu. te temperaturi motora.? Poštovani gospodine Marušić. Zanima me na koliko se km mijenjaju i koje mi preporučujete. a isto vrijedi i za svjećice. Također me zanima preporuka za ulje.. Hladnjak stlačenog zraka (intercooler) poboljšava punjenje motora.0 DTI.0 TDI.000.toga je preporučljivo nakon oštre vožnje neko vrijeme voziti umjereno. Koristite bilo koje sintetičko ulje 5W 40 i mijenjajte ga nakon 10. Uskoro trebam zamijeniti svjećice i motorno ulje. g.

? Kupio bih BMW 316i Compact između 1998. Kada sam prvi put mijenjao ulje u ovlaštenom servisu oni su mi sipali 5W30 i kontrolirao sam redovno šipku od ulja. savjetujemo Vam Mazdu 626 DITD. Kad bi odluka bila Vaša koji od tri ponuđena modela bi izabrali uz pretpostavku da su svi prešli istu kilometražu i da su u približno sličnom općem stanju! U nadi da ćete mi odgovoriti.000 km. koje su greške. ukoliko ste u mogućnosti pomognete da riješim sljedeći problem. već 2 godine. Vozim Opel Astru G 1. no puno ovisi o tome kako je automobil vožen (mnogi vlasnici BMW-a voze oštro) i kako je održavan.Zanima me kvaliteta Hondina motora te je li istina da se radi o motoru iz Rovera 420.. Po istrošenosti diskova i stanju ispušnog sustava. Inače. i 2000. Passat 1. unaprijed hvala! Ako kupujete dizelaš toga godišta. koja je potrošnja i zanima me postoji li u toj verziji automatski mjenjač? Unaprijed hvala! BMW 316i Compact je vrlo kvalitetan i pouzdan. koja je prešla 115. godišta. brzo se može utvrditi stanje automobila. prije kupnje važan je temeljit pregled. Honda Accord ima osrednju kvalitetu motora. Astra troši ulje Zamolio bih Vas da mi. Imam problem s potrošnjom ulja. da bih nakon 6 mjeseci jedno jutro primijetio da na šipki nema ulja . a Vectra iz tog godišta ima općenito problema s kvalitetom. 1999.9 TDI Vam ne savjetujemo jer je razmjerno skup i ima problema s kuglastim zglobovima ovjesa. te zračnosti u kuglastim zglobovima. Dakle. Isplati li se BMW 316I Compact iz 1998.6 16V. na toj seriji najosjetljiviji su diskovi i gumeni oslonci ovjesa. Zanima me kakav je to auto.

tada je nužno to sanirati. kod sljedeće promjene ulja sam promijenio ulje (Motul 10W40). Tada problema nećete imati. Sada iznosi 54. dakle 54. nema mrlje ispod auta. a . Donji prag isplativosti plina je kad je njegova cijena 50 posto cijene benzina.. troškovi homologiranja oko 1200 kn.3 i dobivate 70. koja kod vašeg auta iznosi 14.5 množite sa 1.8 posto cijene benzina.(lampica od ulja u autu mi nije signalizirala da nema ulja). Potrošnja ulja oko pola litre na tisuću kilometara je sasvim prihvatljiva. karteru. Na to ide dodatni napor. ali opet mi se javlja isti problem. nisam primijetio da baca bilo kakav dim iz auspuha osim bijeli. dodatnog servisa od 400 kn. Napominjem da auto radi super. No. motor suh.5 posto. Hvala na odgovoru. steknite naviku jedanput u dva tjedna kontrolirati i dolijevati motorno ulje. pa me zanima koliko bi koštala ugradnja plina i koliko je to isplativo. dodatne cestarine od 550 kn godišnje. godine s prijeđenih 100. Ako se uoče masne mrlje. semeringu radilice.0 TFSI iz 2005. Pošto mi je to bili sumnjivo. otišao sam u servis i oni su pogledali i dosuli oko 1 lit ulja (napominjem da sam za tih 6 mjeseci prešao između 1000 i 2000 km).2 posto i to je premalo da bi se isplatila početna investicija..000 kn. savjetujemo vam da provjerite koliko Vaš auto gubi ulja na poklopcu ventila. Trošak od nekoliko decilitara ulja mjesečno je zanemariv. Isplati li se plin u Audiju A4? Vlasnik sam Audija A4 Avant 2. ako nije problem izraženiji. a ulje se istodobno obnavlja. ali samo kada je hladno. to se ne isplati. S obzirom na sadašnje omjere cijena plina i goriva. Dakle plin je jeftiniji za samo 29.000 km. Treba računati na 30 posto veću potrošnju plina nego benzina. Ipak.

Petru Meiću-Sidiću na tel. koje treba izmijeniti. pa me zanima mogu li nastaviti voziti ili ne.) na traženje plina.. Ponekad mi se to ponavlja i po par puta u jednoj vožnji. svakako trebate otići kod kvalitetnijeg servisera da bi utvrdio stvarno stanje... diodni most.4 16V i iz motora se čuje lupkanje kao da klapaju ventili.2 16V. . O čemu je riječ? Pali mi se lampica vezana za struju i tad skoro i da ne prima gas. ali nikakve koristi. Hvala unaprijed. Niste naveli koja se to lampica za struju pali. Savjetujemo vam posjet elektroservisu. Javite se ing. Clio ne prima gas Poštovani. amortizacija. Na servisu su mi rekli da je to neka boljka kod njih i već su dva puta to rješavali. Ugasim ga. Već sam prešao oko 20. sve se može uspješno popraviti. pa ga ponovo upalim i onda ide opet normalno. 01/3362765. Imate li vi neki savjet? Unaprijed hvala.. Bio sam kod dva majstora i oni kažu da nisu ventili. Posjedujem ga nepunu godinu dana i već sam bio s njim dva puta na servisu. Astri lupaju ventili Imam Opel Astru 2002. električna instalacija. 2001. ali da ne znaju što je. Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona.. No. 1. no problem je vjerojatno u hidrauličkim podizačima ventila.000 km bez problema. model 2002.. Sve se to ne isplati. god. alternator. Teško je točno procijeniti dok se izravno ne čuje.i prijeđeni kilometri (utrošak goriva. Bez obzira o čemu je riječ. imam Renault Clio 1. gdje biste trebali testirati električni sustav i otkloniti kvar.

a možete naletjeti na primjerak koji je pred generalkom. Promijenio sam filtar. automatik.000 km. Tlakovi ne smiju biti niži od 27 bara i trebaju biti ravnomjerni. često su i precijenjeni na tržištu rabljenih te treba biti vrlo oprezan. To se posebice odnosi na dizelske primjerke. Velika je vjerojatnost da kupite primjerak na kojem će uskoro trebati ozbiljniji zahvati na sustavima pumpa-brizgaljka i turbopunjaču. uz mjerenje kompresije.. Obrtaji mi padaju i naglo rastu.4i iz 1994. 2001. Kakvi su to motori i je li automatik u redu? Passati. Treba 'uhvatiti' odmah i dok je hladan ne smije raditi nemirno i dimiti. karavan. provjerio regulator protoka zraka. ventil za odzračivanje grijača kabine? Hvala Mazda 323 nema ventil za odzračivanje grijača kabine. regulator minimuma. Escort 1. očistio injektore. Takva kupnja preporučljiva je jedino ako auto prethodno temeljito pregledate u specijaliziranom servisu za dizelaše.4 radi nemirno Imam Ford Escort 1.9 TDI. te kakve bi "dijelove" trebalo mijenjati jer auto ima prije|enih 160. koje kupuju osobe koje prelaze puno kilometara. posebice dizelski. Ima li još šta da učinim da taj auto radi normalno.9 TDI Namjeravam kupiti Passat 1. Istrošenje se više uočava kad je motor hladan. Rabljeni Passat 1.3 iz 2003.130 KS. Tražite da auto pregledate ujutro. Upalite ga dok je potpuno hladan.Odzračivanje grijača kabine Mazde 323 Ima li Mazda 323 F 1. pa me zanima na što bi trebalo obratiti pažnju kod pregleda. jer mu je i potrošnja velika? .

Problem je, vjerojatno, u elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, odnosno senzoru. No, s obzirom na starost automobila i vjerojatno dosta prijeđenih kilometara, vjerojatno je i stanje upitno. Trebalo bi najprije izmjeriti kompresiju, kako bi se utvrdilo koliko je motor istrošen, jer ako je tlak na jednom ili više cilindara niži od 9 bara, tada je teško motor dovesti u ispravno stanje. Mondeo 1.8 TD teško palI radi na dva cilindra Imam Ford Mondeo 1.8 TD, ima prijeđenih 200.000 km, a moj prvi dojam je dobar: zadovoljan sam potrošnjom, ne troši mi ulje i motor se solidno ponaša. Jedini problem u vezi motora je to što kad je hladan puno vergla, ali sam shvatio da mu se vrati gorivo, pa ga onda malo zaverglam, zatim zagrijem i tad upali odmah. Napravio sam mu servis (vodena pumpa, remenje itd). Moj problem je to što mi se u desnom kotaču čuje neko lupkanje prilikom kretanja i nakon svakih 500 prijeđenih kilometara vijak na glavčini mi popusti. Što je uzrok toga? Provjerite homokinetički zglob i ležaj na kotaču koji stvara povećanu buku, a odvijanje vijka na glavčini kotača posljedica je njegovog istrošenja (ili istrošenja matice). Savjetujemo vam da to riješite mehaničara specijaliziranog za podvozje.

Fabia radi na dva cilindra Imam Škodu Fabiju, 2003. godište, 1.2 60 KS, prešla 75.000 km. Motor radi na dva klipa, a ima tri. To se počelo dešavati prije jedno dva mjeseca, a povećana je i potrošnja. Ja sam promijenio svjećice, sve filtre, novi srednji i zadnji lonac. Injektori bacaju gorivo, ali na prvom klipu kompresija je 9, na drugom 7, a na trećem 0. Glava,

ventili, karike, klip sve je u redu, na kompjutoru ništa ne pokazuje. Molim za pomoć i unaprijed zahvaljujem Motor vašeg automobila nije u dobrom stanju, što pokazuje mjerenje tlakova u cilindrima. Prvi ima graničnu kompresiju, na drugom je preniska, a na trećem je uopće nema (tlak je 0 bara). Potrebno je skinuti glavu motora, a uzrok najprije treba tražiti u ventilima (prvenstveno ispušnim), koji očito propuštaju kompresiju, te će ih vjerojatno trebati mijenjati. Potrebno je provjeriti i stanje sjedišta ventila, zajedno s gumicama. Kad se to sanira potrebno je izmjeriti kompresiju. Ako tlakovi budu ravnomjerni i veći od 9,5 bara tada je stanje u redu. U protivnom će trebati mijenjati klipne prstenove. Mondeo slabo grije Imam Ford Mondeo 1.8 TD 1993 godina. Prije mjesec dana mi je lagano zakipio, ali je izbacio nešto vode na posudu (zaštekao termostat). Zamijenio sam termostat, ali od tada grijanje u kabini ludi - čas grije (kad grije jako dobro), a onda stane i neće neko vrijeme ili dok dignem broj okretaja iznad 1500 dok se temperatura motora nalazi u dozvoljenom području. Istina, radi malo goremalo dolje, ali ne prelazi granicu. Što se to dešava s njim? Niste nam dali najvažniji podatak za procjenu: postiže li motor radnu temperaturu, ili ne. Ako se motor ne zagrijava do 90 Celzijevih stupnjeva, tada očito ne postiže potrebnu radnu temperaturu i tada termostat nije u redu pa ćete ga opet trebati izmijeniti. Ako motor postiže radnu temperaturu, trebat ćete provjeriti mehanizam za usmjeravanje zraka i ventilator. Golf 1.9 TDI se iznenada gasi Imam Golf 1.9 TDI iz 1994. I sve je bilo u redu do nedavno kada sam došao kući i sam se ugasio. Nakon toga više ga nisam mogao upaliti, jednostavno se na

sekundu upali i odmah ugasi. Ne znam što da radim, nitko ne zna što mu je. Neki kažu da je do ključa, ali ključ je kopiran i na njemu nema nikakvih čipova, a ranije je normalno palio na taj ključ, kao i na sve ostale. Molim vas, pomozite! Hvala Problem je vjerojatno u elektroničkom kontrolnom modulu visokotlačne pumpe goriva EDC, koji povremeno otkazuje. Savjetujemo vam odlazak u specijalizirani servis za dizelske motore, gdje bi trebalo servisirati visokotlačnu pumpu, brizgalice, grijače i turbopunjač. Renault teško pali Posjedujem Renault 1.6 i iz 1998. U jutarnjim satima kada je hladno teško se pali, odnosno upali se i zatim ugasi, s nekoliko pokušaja auto upali i zatim je sve u redu i normalno pali dalje. Zamijenio sam akumulator, pa me zanima je li moguće da je problem u svjećicama ili četkicama alternatora? Zahvaljujem na odgovoru! Najprije očistite brizgalice, izmijenite svjećice i provjerite ispravnost senzora temperature. Potom provjerite i elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu. Seat Toledo radi nemirno Posjedujem Seat Toledo 1.6 74 kW, 1999. godina, 130.000 km. Kada ga upalim obrtaji motora su u redu, ali ponekad kada se stane na papučicu gasa, te se pusti da radi u leru - okretaji počnu varirati i motor jedno 30 sekundi radi tako nepravilno (od 800 do 1000 okretaja u minuti). Molim vas da mi što prije odgovorite ako ste u mogućnosti! Na autu je napravljen veliki servis i sve ostalo je u redu - auto je zaista odličan! Hvala!

Prvenstveno trebate pregledati ispravnost elektromotornog ventila za podešavanje rada u praznom hodu (idle speed actuator), zajedno sa senzorom. No, prije toga očistite brizgalice, što će svakako pomoći boljem radu motora.

Passat ne grije Vozim Passat 1.9 TDI iz 1994. i imam pitanje vezano uz grijanje. Donedavno, kad bi upalila grijanje, grijalo bi normalno, ali bi iz otvora za zrak ispadalo nešto kao komadići raspadnute spužvice. Sada više ne ispadaju ti komadići, ali i grijanje ne radi, puše samo hladan zrak. Hvala unaprijed na odgovoru Dva su moguća uzroka. Vjerojatniji je preniska temperatura motora, koja bi trebala biti od 90 Celzijevih stupnjeva zimi do 94 stupnja ljeti. To je u pravilu posljedica neispravnog termostata. Drugi mogući uzrok je usmjerivač zraka u kabinu. Hyundai Pony slabo pali Imam Hyundai Pony 1.5 GLS iz 1991. Imam problem samo ujutro kod hladnog starta motora. Kada povučem čok auto upali i 1 do 2 sekunde radi i - zatim se ugasi! Tako dva-tri puta, a poslije nema nikakvih problema. Auto mirno radi i dobro vuče. Molim vas za pomoć. Trebate očistiti rasplinjač (posebice sapnicu) i podesiti čok. Istodobno bi bilo preporučljivo provjeriti stanje sustava za paljenje (svjećice, razvodnik paljenja, bobina), dakle vašem autu je nužan temeljit servis. Grand Cherokee trese

000 morao zamijeniti brizgaljku. 1.000 ili je nešto drugo u pitanju? Je li opasno za motor voziti još nekoliko kilometara ili je neophodno odmah otići na servis? Problem mi je radno . Sve ukazuje na oštećenje ležajeva. Auto šalta bez problema. odnosno neredovitoj izmjeni. Sada motor potpuno mirno radi. Uzrok je vjerojatno u nedostatku ulja. čim pritisnem kvačilo zvuk nestaje.Imam Grand Chrokee iz 2006. dakle kada kočim motorom čangrljanje je najizraženije. koje će vjerojatno trebati izmijeniti. odnosno vlage u mehanizam zgloba. godište i počela mi je svijetliti lampica za motor. netko spominje neke lagere. a do kvara je vjerojatno došlo uslijed prodora nečistoće.4 benzinac. 2003. zvuk je običan. koliko to može biti ozbiljno (pretpostavljam da ima veze s mjenjačem). motor. Može li biti ona upaljena jer je redoviti servis predviđen na 120. Ali i lampica za servis se isto tako ne gasi.. godine. Već sam na 60. Gori lampica motora Imam Peugeot 206 1.4 benz. Neobični zvukovi u Polu Posjedujem Volkswagen Polo 1998. Problem je što mi se čuje neko čangrljanje kada se krećem bez pritisnutog gasa u bilo kojoj brzini. Kada okrenem volan skoro do maksimuma i u lijevo i u desno auto mi trese. kojeg će trebati otvoriti i temeljito popraviti. ne gasi se.095 km. vuče kao i prije. Isto se dešava u skoro svim brzinama. Prešao sam 119. Možete li mi reći u čemu bi mogao biti problem Uzrok je u oštećenim homokinetičkim zglobovima. Problem je u mjenjaču. nedavno sam dolijevao ulje u mjenjač. odnosno zupčanika. Što da radim. netko ležaj na spojničkoj osovini? Molim vas za savjet odakle da krenem.

u prednjim kotačima nešto zacvili.000 km? U autokući ću kupit Ford Focus iz 2002. Više od zvukova važno je kako kočnice funkcioniraju te prvenstveno trebate provjeriti ispravnost kočnica.8 TDDI.vrijeme i nije mi ovlašteni servis u mjestu boravka. pa bih čekao do vikenda. . Može li to imati veze s time što sam (nakon 70. Ford Mondeu cvile kočnice Vozim Ford Mondeo iz 2002. U svakom slučaju nužan je temeljit pregled. odnosno izmijenite one koje su oštećene. bijele boje (bio je policijski auto). odnosno njihova neodgovarajuća montaža. Zbog činjenice da vam se cviljenje javlja nakon kočenja.8. ugrađen plin). Za toplijeg vremena i učestalijeg kočenja osjetim da kad vozilo zaustavim i ponovno krenem oštro lijevo ili desno.000 km) promijenio disk pločice i stavio zamjenske. 1.000 km. cijena 7500 EUR. a koristilo bi rastaviti kočni mehanizam i očistiti pokretne dijelove. Isplati li se Focus 1. god. Hvala Ne radi se o kvaru i potrebno je samo ugasiti lampicu na servisu. vjerojatni je uzrok u neodgovarajućem povratu disk pločica nakon kočenja. S obzirom na prijeđene kilometre savjetujemo vam da ponovno očistite brizgalice. posebice rubove noseće pločice disk kočnica. Ima 130. Možete li mi reći je li se isplati ta kupnja i na što bi trebao obratiti pažnju prilikom kupovine? Hvala unaprijed. Uzrok cviljenja mogu biti i loše montirani diskovi. a diskovi su originalni? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru.8 TDDI sa 130. 81 kW. pa dolazi do struganja pločica o disk. godine (1.

od 6-cilindarskog 320i. godina proizvodnje 2000-2004. odluka je na Vama. uvjetno rečeno. Hoćete li kupiti elitni auto (Mercedes-Benz. vrijedi 7000 EUR. S druge strane ima mnogo kvalitetnih i vrlo isplativih limuzina srednje klase. Ako je automobil u dobrom stanju. a i osjetno štedljiviji 4-cilindarski modeli 316i i 318i. često pod velikim opterećenjem. uz mjerenje kompresije (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 27 bara). No. a karoserija potpuno zdrava. važno je i da je boja izvorna. ali i više upadljivosti i rizika krađe automobila. poput Honde Accord. za razliku od 1.6 TDCI i 2. TDDI ili novi TDCI) su vrlo kvalitetni. 318. 320). Toyote Avensis i Mazde 6.S obzirom da je to bio policijski auto. Isplatljiviji su. Koji je model najisplatljiviji. S druge strane to je i jamstvo redovitog održavanja. najekonomičniji i najbolji omjer uloženog i dobivenog? Na što je potrebno obratiti posebnu pažnju? Preporučate li kupnju BMW-a ili imate preporuku drugog proizvođača obzirom na uloženi novac i kvalitetu vozila? Hvala. Inače Fordovi dizelaši 1. Temeljito pregledajte auto u specijaliziranom servisu za dizelske motore. TD. ali i jedan od najskupljih. Naravno.0 TDCI napravljene u suradnji s Peugeotom (u stvari su to francuski motori) koji rijetko prelaze više od 150. izbor još više ovisi o konkretnom stanju svakog modela. vozilo ga je “stotinu ruku”.000 bez većeg problema. BMW donosi više ugleda. BMW i Audi) ili.8 (D. BMW serije 3 je visoke kvalitete (jedan od najkvalitetnijih auta na tržištu). Koje ulje za Tigru? . konfekcijski automobil. Koji je BMW 3 najisplativiji? Molim Vas savjet oko kupnje rabljenog osobnog automobila BMW s benzinskim motorom (316.

a dosta je i opterećen. odnosno 1. Izgled mi nije nešto posebno bitan. te zbog toga vrlo trajnom motoru. koji se lako i povoljno održava. jer ima velike vibracije.7 SDI. a cijena je povoljnija. prije kupnje važno je u specijaliziranom servisu za dizelaše temeljito pregledati motor i izmjeriti kompresiju. Kad je u pitanju trocilindarski turbodizelski motor 1. pa stariji primjerci mogu biti u lošem stanju. ali bez turbopunjača 1. a nema nikakve potrebe rasipati novce na ulje s pečatom Opela (koji ga kupuje i potom preprodaje). Za vaš motor je dovoljno polusintetičko ulje 10W 40. razmišljam o Polu 1.4 TDI 2002.4 TDI.9 SDI. Hvala unaprijed. Hvala. Molim Vas da mi date svoje mišljenje s argumentima zašto bi se eventualno trebao odlučiti za neki od ova dva auta. No.Koje ulje preporučate za 1. god. Polo ili Fabia dizel? Imam namjeru kupiti rabljeni auto. godine. jer je najmanje jednako kvalitetna kao Polo. Savjetujemo vam ulje Ina Super 2000 10W 40 – polusintetičko ulje za dizelske motore. koje je preporučljivo i za starije benzinske motore. Radi se o jednostavnom i malo opterećenom. Sada koristim Opelovo ulje 10W 40 ili je bolje opel 5W 30 fullsintetika. Savjetujemo vam Fabiju. Istodobno se u tom servisu dogovori naknadno održavanje motora.4 16V motor? Vozilo je Opel Tigra iz 1998. Puno je preporučljiviji četverocilindarski dizelaš s izravnim ubrizgavanjem. budite vrlo oprezni. stoga me zanimaju mogući kvarovi prije svega na motoru i limariji kao i ukupna izdržljivost auta. koliko bi želio da mi auto duže traje. Rover 75 CDT slabo vuče . ili Škodi Fabia TSI ili SDI.

S autom sam prezadovoljan. jer nije dobro pojačavati motor koji je prešao puno kilometara. Auto ima 230. Savjetujemo vam da na motoru ostane sve standardno. Najbolje je da otiđete u specijalizirani servis za dizelske motore. Na uzbrdicama jedva da krene. naravno. da je motor prigušen.000 km. rabljeni. tj.2? Zanima me kakva je Opel Corsa Twinport i koji vijek imaju motori 1. Savjetujemo vam temeljit servis. Pošto su BMW-i dosta jači. koja traje od 60. Radi se o automobilu srednje kvalitete. intercooler ne pušta.radi se o BMW-ovom common-rail dizelašu. Isplati li se uzeti taj auto? Hvala. visokotlačne pumpe do turbopunjača. je li moguće ugraditi turbinu iz navedenog? Unaprijed puno hvala! Dobro ste informirani . U niskim okretajima (do cca.000 do 80. maksimalna brzina je dobra.0 CDT iz 1999. ako je u dobrom stanju. Katalizator je skinut i stavljeni su protočni lonci naprijed i otraga jer sam mislio da je problem u auspuhu.000 km. a cijena je povoljna. Servisiran je redovito i svi filtri su redovito novi. Kad je vani toplo to je puno izraženije. osim jedne (nadam se) sitnice. Punto ili Twingo? Uskoro namjeravam kupiti svoj prvi automobil. Inače. koji je prigušen sa 136 na 116 KS. Kakva je Corsa 1. Što mi vi preporučujete? Fiat Punto ili Renault .2. i na autocesti vuče normalno. Još jedno pitanje: svi mi kažu da je to motor isti kao u BMW-u e46 320d samo da je turbina slabija. od brizgalica.Imam Rovera 75 2. s jednom velikom manom: zupčastom letvom volana. kupnja se isplati. 2100-2200) je po mojem mišljenju abnormalno slab.

Prije kupnje motora obvezno izmjerite kompresiju i ne kupujte motor ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 10 bara. isplativije mijenjati cijeli motor? Našao sam jedan na koji mi prodavač daje garanciju.8 TDCi.7 boxer. Bio sam kod majstora. do 2000. Pitanje Vama je isplati li mi se mijenjati radilicu i koliko bi to koštalo ili je. 2004. Petru Meiću-Sidiću na tel. znači do nekih 3000 EUR. I jedan i drugi postupak je zahtjevan. godine proizvodnje od 1998. ali i vrlo opasno. Hvala puno na savjetu. Zbog toga vam savjetujemo da se javite mehaničaru s velikim iskustvom: ing. koji mi kaže da je u pitanju radilica.to je isplativije. Dakle. promijenio sve remenje i španere. onaj kojem su limarija. To su auti slične kvalitete i vrijednosti. Naime. pa ne znam što učiniti. Krči motor Focusa 1. a to se dogodilo tijekom malo agresivnije vožnje. 01/3362-765 Popravljati ili kupiti rabljeni motor? Imam Alfa Romeo 146. Prije nekog vremena motor je počeo lupati.8 TDCi Kupio sam Ford Focusa 1. ima sve nove grijače i novi akumulator. podvozje i motor u boljem stanju. god.. te se odlučite za primjerak koji je u boljem stanju.. međutim kad upali čuje se krčanje kao da ostane ključ duže u "verglanju"! O čemu se radi. ako se izvede po zanatu (uz izmjenu radilice) vrlo je skup. pak. generalni popravak. te pali besprijekorno! Teško je na temelju vašeg opisa detektirati o čemu se radi. a ako ga napravite polovično. ako kupite rabljeni motor u dobrom stanju . Može biti bezazleno. . možete izgubiti i 'ovce i novce'. da li je mali kvar ili je u pitanju nešto veće? Inače. No.Twingo. '95 godište. motor 1.

1. budite oprezni jer je. 101 KS.9 TDI. 90 KS. kilometre i činjenicu da uskoro ističe registracija. Fiata.9 TDI sa 140. Peugeota 307. 2004. jer navodite aute niže i kompaktne klase. Ford Fieste.je li ovo preskupo za ovaj automobil? Vaša preporuka? Hvala na savjetu. godine. benzin. prema procjenama ADAC-a. godina.000 km je previše. Ford Focusa. Želim naglasiti da sam već našao VW Polo 1.? S obzirom da trenutno posjedujem VW Golf III GT Special. za Polo 1. Vi niste na čistu ni po pitanju klase. svaki treći rabljeni auto na njemačkom tržištu s vraćenom kilometražom. jer se radi o kvalitetnijim autima od svih navedenih. teško ćete dobiti više od 4000 EUR.045 kilometara.8. registriran do veljače 2009. prešao 140. Savjetujemo vam da prvenstveno ciljate na Toyotu Corollu 2.Koliko novaca za Golf iz 1993. Cijena od 7500 EUR bez davanja. godina proizvodnje 1993. cijena je 7500 EUR bez carine i poreza .0 DITD.0 D-4D i Mazdu 3 2. a sa 3800 biste mogli biti zadovoljni. GT oprema. No. molio bih Vašu procjenu koliko novca mogu dobiti za ovaj auto? S obzirom na godine. godine. Zatim treba biti dizelaš i maksimalna cijena do koje bih išao jest 7500 EUR bez carine i PDV-a.000 kilometara. odnosno da je proizveden 2004. Kupio bih gradski automobil i imam dvojbi glede VW Pola. Neispravan rashladni sustav Brava . Renault Clija.. prešao 232. Kakav rabljeni dizelaš? Namjeravam kupiti rabljeni automobil star maksimalno četiri godine.

8 TD '98.1 TD 99. Pouzdanost Jeepovih modela je osrednja. a s Patrolom je bilo problema.. što se prepoznaje po stanju (izgrebanosti) podnice.god. Možete li mi savjetovati koji od ovih je najisplstiviji i koje su im mane.. Inače radi se o solidnom motoru.treba upaliti odmah te raditi mirno. na izlasku iz motora). naravno ako je u dobrom stanju. i zbog činjenice da bi za njega mogli malo dobiti. kod izbora terenca važno je kupiti onoga koji je uglavnom vožen na asfaltu. a Fiatov benzinac 1. stanje spojke. Važno je. Grand Cherokee ili Patrol Planiram kupnju terenca pa se dvoumim između Jeepa Grand Cherokee 3. Važno je provjeriti zračnost u ležajevima kotača. Inzistirajte na pregledu kad je motor potpuno hladan .. i Nissan Patrola 2. Inače. odnosno mnogi vlasnici nisu bili zadovoljni kvalitetom. prilikom izmjene zupčastog remena.6 16V iznimno je izdržljiv te bez problema prelazi više od 300. a koje dobre strane? Hvala unaprijed. Zbog štednje na remenici (koja je razmjerno skupa) često se događaju havarije. izmijeniti napinjač. god. kardanskom vratilu. Treba provjeriti sva crijeva rashladne tekućine i spojeve (u pravilu se radi o grešci na vrućoj strani. kako smo već dosta puta savjetovali. Niti jedan od ta dva modela nije za posebnu preporuku..Kada upalim grijanje u kokpitu automobila osjećam miris antifriza. Potom treba pregledati motor.000 km. Bravo se isplati zadržati. godina. zajedno s remenicom. a ne na terenu. Gas mora . naplataka. ispušnog sustava.6 16V 2001. U toj klasi su svakako bolji Mitsubishi Pajero i Toyota Land Cruiser. prateći valjak i pumpu rashladne tekućine. Radi se o Fiatu Bravo 1. Kakav je to automobil općenito i isplati li ga se zadržati? Očito se radi o propuštanju rashladne tekućine i to je nužno što prije sanirati.

ali po mojoj računici.000 kn te isplativost isključivo ovisi o godišnje prijeđenoj kilometraži. investicija bi barem došla na pozitivnu nulu. otprilike Corsa se gasi . Trenutno me više motivira ekološka komponenta plina u odnosu na benzin i spreman sam na tu investiciju. Isplativost ugradnje plinske instalacije Planiram u novi Ford C-Max 1. uz plinsku instalaciju. u manjoj ili većoj mjeri). uz redovito održavanje plinske instalacije. Uz to će se blago smanjiti performanse. kod nas se ne može računati ni na što dugoročno. Focus spada među vozila kojima je nužno. jer trebate računati na 20 posto veću potrošnju tekućeg plina nego benzina i smanjenje pouzdanosti (što je neminovnost. ugraditi sustav za podmazivanje ventila (Flash-lube). ne ugrađujte plinsku instalaciju. dodatan godišnji servis plinske opreme (najmanje 400 kn) i gnjavažu i dodatan napor (i dodatne kilometre. dodatan rizik) na kupnju plina. Ako trese i radi nemirno to je znak neravnomjernih tlakova i ubrizgavanja u cilindrima.primati ravnomjerno i bez uočljivijeg dima. vijek trajanja motora bio bitnije skraćen ako ga pogoni na plin u odnosu na benzin. Zbog toga vrijednost početnog ulaganja raste na 14. Ako prelazite manje od 20. Međutim. Svjestan sam da su ekonomski motivi trenutno diskutabilni. noviji motor s promjenjivom geometrijom ventila) ugraditi plinsku instalaciju. Srdačan pozdrav. Molim Vas za mišljenje. ne znam da li bi.6 Ti-VCT (115 KS. To je nužno kod svih japanskih auta. Kao što se vidjelo.000 km godišnje.

ne rade više prekidač za perače vjetrobranskog stakla.4 HDi. Problem je: nakon što krenem auto kao da radi bez jednog cilindra. 2003. Budući je automobil uvezen kao rabljeni.Pozdrav. Zbog toga vam savjetujemo odlazak kod autoelektričara. Možete li mi Vi možda reći u čemu bi mogao biti kvar? Hvala na odgovoru. odnosno postoji li uopće mogućnost popravka već postojećeg sklopa prekidača? Hvala na odgovoru U pravilu se to ne radi. Postoji li kakva zamjena za to. ali s kompletnim podacima. 1998. što poduzeti? Niste naveli radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru. javite se ponovno. ali da to košta oko 2000 kn. s prvim hladnim danima moja Opel Corsa počela je teško paliti. na uzbrdici i slično. odnosno poskakuje i ne prima gas. odnosno prekidači se ne popravljaju. a svakako je preporučljiv servis.0. Peugeot 306 radi na tri cilindra Imam Peugeot 306 2. po potrebi i kod više njih. nego mijenjaju. te truba ne radi kako treba. Molim vas za pomoć. proizvodnje. Ako ne riješite problem. Nakon pola minute radi normalno. No. godina. Također se počela često gasiti na ležećim policajcima. Zbog toga treba prvo posumnjati na . Na mojoj Citroen Xsari 1. uvezen je iz Švicarske. Bio je kod dva mehaničara i jedan misli da je stvar u elektroničkom čoku koji ne radi. Otkazali prekidači na Xsari Molim vas ako mi možete pomoći. u jednom i drugom slučaju treba početi s čišćenjem brizgalica. U servisu su mi rekli kako treba zamijeniti cijeli sklop prekidača. god. nitko vam ne može jamčiti koliko je prešao.

našli ste uzrok. To je važno i radi turbopunjača. Može li to biti zbog ulja i koje ulje da sipam? Koliko su ovi motori pouzdani pošto na netu piše da je prešao oko 115. . pogotovo ako se nije koristilo sintetičko ulje (prepoznaje se po početnoj viskoznosti 0W ili 5W. Izmjerite kompresiju i po tlakovima u cilindru vidjet ćete o čemu je riječ. Ako je na jednom cilindru tlak manji od 9 bara. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem. odnosno na gubitak kompresije na jednom od cilindara. Kakav je Accord iz 1997? Što se može očekivati od Honde Accord 1997. godine s motorom snage 125 KW. Otkazao podizač ventila na Passatu Nedavno sam kupio VW Passat 1. alternator. Tada će biti nužno otvarati motor. Uzrok može biti u neodgovarajućem ulju. neredovitoj izmjeni ili grešci u hidropodizaču. Istodobno izmijenite i zupčasti remen.000 km. kod kojeg su osjetljivi sklopovi središnje zaključavanje.8? Imate li saznanja kakvi su to automobili po kvaliteti. brtvilo glave motora. samo sam primijetio da kada radi u leru čuje se neko sitno kuckanje kao kad hidropodizač lupa. tada očistite brizgalice (to koristi u svakom slučaju) te istodobno provjerite visokonaponski dio napajanja (mogućnost probijanja visokog napona na kablovima i bobini). motor 1. Automobil je odličan. jednom od najkvalitetnijih na tržištu. Vjerojatno je otišao jedan ili dva hidropodizača (rijetko ih otkaže više). elektropokretač i hladnjak. Radi se o vrlo kvalitetnom automobilu.000 km? Unaprijed hvala Otkazivanje hidropodizača nije rijetkost kod Volkswagenovih motora s više od 100.8T iz 2002. No.istrošenje motora. godište. a problem može biti u ventilu (u pravilu ispušnom) i/ili klipnim prstenima. Ako je kompresija dobra na sve četiri cilindra. koje su im "boljke"? Hvala puno na odgovoru.

Radi se o Golfu benzincu u 25. godini. Naravno. ne zaboravite u gorivo dodavati specijalni dodatak. obvezno izmijenite zupčasti remen. on i dalje ostane raditi neke 2-3 sekunde. auto se zatrese kao da sam naglo pustio kvačilo. Obvezno izmjerite kompresiju. benzinca. što nužno znači da su svi vitalni sklopovi više ili manje dotrajali. temeljito provjerite stanje karoserije. Pozdrav i hvala. koji je do sada radio bez ikakvih problema uz redovan servis i sitnije kvarove. god. Molim Vas da mi kažete ako znate u čemu je problem. godini. te provjeriti razvodnik paljenja i visokonaponske kablove. zajedno s korpom i tlačnim ležajem. Ako se odlučite na kupnju.5 bara. U posljednjih mjesec dana mi se pojavljuje problem pri vožnji od 50-60 km/h u trećoj brzini i kada polako pustim gas. Najprije biste trebali očistiti i podesiti rasplinjač. važno je provjeriti u kakvom je stanju motor (a i od koga kupujete automobil). Zašto tolike razlike u potrošnji? . što je kao krvna slika kod čovjeka. računajući da Honde često voze osobe sklone brzoj vožnji. Rad motora nakon gašenja ukazuje na detonantna izgaranja i to bi trebalo prestati 98-oktanskim gorivom. zajedno s pratećim valjkom i napinjačem i isključivo ugradite izvorne dijelove. a može se kupiti na svakoj benzinskoj crpki. Istodobno provjerite i spojku. Tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 9. Pored toga mi se pri gašenju u malo dužoj vožnji desi da kada ga pođem ugasiti i izvadim ključ.kod modela u 12. koji zamjenjuje olovo. Također. Cijena ne bi smjela biti veća od 5800 EUR. Stari Golf trza Imam Golfa II. ako je auto u besprijekornom stanju. 1984.

5 benzinac . Naime. 82 konja.ulaganje Vam se ne bi isplatilo. stanju mjenjača i napuhanosti guma) te načinu vožnje. plinska instalacija Vam se ne isplati. 75. Treba računati i na dodatan napor prilikom kupnje plina. Pozdrav.000 km.Imam Kiju Sephia 1. Isto tako imam Kiju Sephia 1.000 km (po godini proizvodnje i prijeđenim kilometrima. koja ima potrošnju 7 litara. dodatni godišnji servis plinske instalacije (najmanje 400 kn). 82 konja. godina. Zanima me zašto ova jedna Kia troši manje od druge.5 benzinac. Posebice jer je sada cijena plina veća od 50 posto cijene benzina.000 prijeđenih kilometara. te mogućnost da se omjer cijena benzina i plina dodatno pogorša . potrošnja 9 litara. 110. tlak u gumama podesite na vrijednost na puno opterećenje i vozite umjereno.000 Eura? . Lijep pozdrav S obzirom da godišnje prelazite manje od 10. Zanima me Vaše mišljenje je li isplativo ugraditi plinsku instalaciju? Unaprijed se zahvaljujem. Savjetujemo Vam da servisirate automobil.000 km troši sedam litara. a sve je isto? Hvala na odgovoru. s 305. ali i u preciznosti mjerenja.000 prijeđenih kilometara. nije logično da Sephia s više od 300. Ugradio bih plinsku instalaciju u Sportage Imam Kiju Sportage.0 benzinac. 2000. te računajući početna ulaganja od 11 do 13 tisuća kuna i 20 posto veću potrošnju plina nego benzina. Vjerojatno ste jednu Sephiju mjerili na otvorenom. Isplati li se Golf 2. motor 2. nužno smanjenje pouzdanosti i nešto lošije performanse. Razlika može biti u općem stanju auta (podešenosti motora.0 TDI za 19. Navedenim mjerama možete uštedjeti i do 30 posto goriva i to je najsigurnija mjera. a drugu u gradu.

ESP. Nikako! Bolje Vam je kupiti novi Golf VI. njegove mane. te cijenom od skoro 19. a novi je s ubrizgavanjem 'common-rail'. koji će biti 2009. te preporuku motora: dizela{ ili benzinac. Koji bi bio lijek za to? Niste poslali najvažnije podatke: godinu proizvodnje i prijeđene kilometre.) 2006. generacije.000 EUR i vidite kako će reagirati prodavač.0 HDI i kod brzine do kojih 80-100 km/h kao da se trese motor. Po navedenom. kojega ćete moći dobiti za 18.000 EUR. zanima me je li to isplativa investicija.. uzrok je vjerojatno u brizgalicama. ponudite 15. Auto mi se svidio najviše zbog svoje funkcionalnosti i prostrane unutrašnjosti (obiteljski).U prilici sam kupiti rabljeni Golf Plus 2. odnosno štuca. od prvog vlasnika.Sport Line (ABS. s time da se to događa kod lagane vožnje. nedostatke. godine. prednosti. za ili protiv. što ne ide u prilog tog motora.000 km. Otiđite u specijalizirani servis za dizelske motore gdje biste trebali procijeniti i stanje visokotlačne pumpe goriva i turbopunjača.000 km s urednom servisnom knjižicom.4. dakle tri godine mlađi. god. Dodatno. Citroen C4 2.. koje treba očistiti (iznimno i izmijeniti istrošene)..0 HDI trese Vozim Citroen C4 2. .0 TDI . a pošto nikad nisam vozio dizela te godišnje ne prelazim više od 12. S obzirom na kilometražu koju prelazite dovoljan Vam je osnovni benzinac 1.0 TDI s ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka više ne proizvodi. prešao 26. Ako ste baš zapeli za taj model. te podesiti vrijeme otvorenosti brizgalica (o čemu ovisi količina ubrizganog goriva). je činjenica da se 2. registriran još pola godine. Htio bih čuti riječ stručnjaka Vaše mišljenje o tom autu.000 EUR.

bi li trebalo promijeniti tekućinu od serva? Za prvu promjenu ulja sam koristio Shell Helix Diesel Plus 10W 40 i promijenio ga na 10. s prijeđenih 180.9 TDI sa 110 KS iz 1997. godine. vožnjom desetak minuta većom brzinom. remen je dobro nategnut . no . prilikom prelaska neravnina. Ima full opremu. Sada ima 205. jedino kad se doda malo gasa to prestaje. Kupljen je u kolovozu prošle godine. Problemi s kuglastim zglobovima uočavaju se po neprirodnim trešnjama podvozja.Održavanje Passata 1. Koje mi ulje preporučujete i treba li koristiti kakve aditive za ulje i gorivo? Ante Passat iz vaše serije pokazao se kvalitetnim i pouzdanim. potrošnja goriva iznosi 5. korištenjem aditiva i povremenim "propuhivanjem" automobila na autocesti. Problemi s podizačima ventila na kraći rok nisu opasni. Imam dva mala problema: motor kad odstoji preko noći i ujutro kad se pali čuju se hidraulički podizači ventila kako tuckaju i to traje 3 do 4 sekunde. što potvrđuje i stanje vašeg primjerka. s obzirom na prijeđenu kilometražu. te Audija A4 i A6 (posebice do 2001.9 TDI Imam VW Passata 1. a najbolje je da otiđete na provjeru u servis za podvozje.000 km i urednom servisnom knjižicom.000 km. Blokiranje krilaca turbine sprječava se korištenjem kvalitetnog goriva. turbopunjač promjenjive geometrije (čađa blokira zakretne lopatice statora) i hidraulički podizači ventila (problemi su se uglavnom javljali u takvim motorima koji su se ugrađivali u Seat).). Volan kad se okreće na ler gasu cvili i malo teže se okreće.000 km zajedno s filtrom. što je rak-rana svih modela Passata. Moguća su tri problema: kuglasti zglobovi prednjeg ovjesa. Mehaničar koji mi održava auto kaže da to nije nikakav problem.3 litara u kombiniranoj vožnji. Motor ne troši ni kapi ulja.

Neispravan servo Audija TT Vozim Audi TT 1. god.000 km. Problem mi je sa servom… Kad auto stoji na mjestu pod 1000 o/min.dugoročno jesu. Na hidrauličkoj pumpi važno je provjeriti ispravnost tijela i rotora. 225 KS. ležajevi i podloške te se obnovljena zupčasta letva testira na specijalnom uređaju. Mnogi ne vode računa o tom sklopu sve dok ne počnu problemi. ne ostvaruje potreban protok fluida. 1999. a drugi je kriterij: da je za dizelski motor. te ugradio plin jer prelazim više od 35. S vremenom se u njemu nakupe nečistoće. koji. Prilikom servisiranja mijenjaju se set brtvila. Toyota Avensis i Mitshubishi Galant (za Avensis i Galant je slaba ponuda).. a mijenjaju se ležajevi. Nissan Primera. 6000-7000 eura.000 km godišnje. koju remenom pokreće radilica motora. servo uopće ne radi i jako mi je otežano okretanje volana. očito na niskim okretajima. On se ostvaruje hidrauličkom pumpom s povratnim ventilom. A kad se doda gas na kakvih 2000-3000 o/min. Što kupiti do 7000 eura? Zanima me preporuka za kupnju rabljenog automobila 1998. on jednostavno kao da proradi. Zbog prijeđenih kilometara predlažemo vam korištenje dodataka LM (Liqui Moly) za gorivo i ulje. Koji automobil biste mi preporučili i s . čahure nosača i brtvila. semerinzi. Honda Accord.8T. prije|enih 100. ili mlađi. Uzrok je često u neredovitoj izmjeni hidrauličkog ulja. Kupio bih benzinca . vlaga i metalna strugotina iz pumpe. Preporučujemo vam da korištenja potpuno sintetičkog ulja (prepoznaje se po gradaciji 5W 40). jer izazivaju udare bregastog vratila na podizač. Možete koristiti ulje bilo koje poznate marke.. Zanima me u čemu je greška i kako da se riješi kvar? Nužan vam je servis servouređaja. koja uništava hidraulički mehanizam. Moj izbor su Mazda 626. a Mobil je u samom vrhu.

Dakle.kojim motorom. s obzirom na pouzdanost. Galant. 626. Važno je izmjeriti kompresiju. važnije je stanje konkretnog primjerka. No. jer mali problemi u benzinskom pogonu postanu veliki kad se priključi plin. što se tiče ugradnje plinske instalacije. izaberite model isključivo s tvorničkom bojom i kojeg će mehaničar u kojeg imate povjerenja povoljno ocijeniti. potrošnju i cijenu održavanja? Možda preporuka za neki drugi osim navedenih? Hvala! Nećete pogriješiti u niti jednom slučaju. Accord. a redoslijed je: Avensis. odnosno pričekajte rasplet događaja da se vidi što će biti s dostupnošću i cijenom plina. No. Primera. . odnosno izabrati primjerak koji je u što boljem stanju. razmislite o isplativosti ugradnje.